Die Top 5 Automobilhersteller und 10 Zitronen im chinesischen Markt

Die „Top-5“ Automobilhersteller und „10 Zitronen“ im chinesischen Markt.Author: Claus Winzer - Automotive Senior Design Engineer / Automotive Industrial Consultant - 2014

Untersuchung des Produktions-Kapazitätsausbaus in der Automobilen Industrie in China für den Zeitraum von 2014 bis 2018

Eine detaillierte Analyse der „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt und derer, die Ihre Kapazität erhöhen.

o Um welche Originalhersteller handelt es sich (OEM’s) ?o Wo und Warum ? o Gesamtinvestition ?

Eine detaillierte Analyse der 10 Automobilhersteller in China mit dem schlechtesten Verkaufs-Ergebnis im Automobilmarkt.

o Wie ist deren Kapazitätssituation ?o Was machen diese Hersteller falsch ?

Author: Claus Winzer - Automotive Senior Design Engineer / Automotive Industrial Consultant - 2014

Inhaltsverzeichnis

Die „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt Seite 03

Die Neu geplanten Produktionsstandorte der „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt Seite 04

PKW Verkaufszahlen und Absatzprognose für die Jahre 2014 – 2018 Seite 05

Geplante Gesamtinvestitionen der „Top-5“ in China in den Jahren von 2014 bis 2018 Seite 06

Die Volkswagen Strategie “Go West and Go South” Seite 07

Die 10 Automobilhersteller in China mit dem schlechtesten Verkaufs-Ergebnissen im Jahr 2013. Seite 08

Was haben diese Automobil - Hersteller im chinesischen Markt falsch gemacht ? Seite 09 - 10


Die „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt


Urumqi

Die „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt mit geplanten Produktionsstandorten um in den Jahren 2014 bis 2018 die Produktions-Kapazitäten zu erhöhen. (ohne existierende Standorte)

Chongqing

Shenyang

ShanghaiWuhan

Changsha

Foshan

Zhengzhou

Ningbo



PKW Verkaufs- Absatzprognose 2014-2018

Nach allgemeinen Quellen und Prognosen wird in China ein Gesundes Wachstum für die nächsten fünf Jahre erwartet .... Das Wachstum im Jahr 2014 wird voraussichtlich nur etwa 5 bis 8% betragen. Generell schätzt man im chinesischen Markt, dass der Automobilbau im Jahr 2014 bis auf 24 Millionen Fahrzeug-Einheiten anwachsen wird.

Die Projektion des Wachstums bis in das Jahr 2018 wird bei etwa 30 bis 35 Millionen Fahrzeugeinheiten pro Jahr liegen.

Konkrete Absatzpläne bei Volkswagen für den sehr wichtigen Markt in China wurden vorgelegt. Bis 2018 wird VW die Produktionskapazität auf 4 Millionen Fahrzeuge pro Jahr erhöhen.


Der Volkswagen Konzern wird bis zum Jahr 2018 etwa 17 Milliarden US$ im Automobilbau in China investieren, 4 neue Produktionsstandorte in Urumqi, Changsha, Foshan und Ningbo sollen entstehen.

In den Jahren 2014 bis 2018 wird General Motors 12 Milliarden US$ in China investieren, zum gleichen Zeitraum sollen 5 neue Produktionsstandorte in China aufgebaut werden.

Hyundai wird die Produktion um 2 weitere Standorte in Urumqi und Chongqing erweitern, Nissan wird einen weiteren Produktionsstandort in Zhengzhou erhalten, und Ford wird nach aktuellen Angaben die bestehenden Standorte in China weiter ausbauen.

Geplante Gesamtinvestitionen der „Top-5“ in ChinaIn den Jahren von 2014 bis 2018



Um größere Präsenz zu zeigen, den landesweiten guten Ruf des Volkswagen Konzerns in China zu stärken, regionalen Wachstumstrends zu folgen und die Dominanz Japanischer Autohersteller im Süden des Landes unter der Devise „Divide and Conquer“ zu brechen wurde die Strategie „Go South“ und „Go West“ definiert.

Konkrete Maßnahmen dieser Strategien zeigen sich im aktuellen Aufbau der neuen Produktionsstandorte in Changsha, Foshan, Ningbo und Urumqi.

Beispiel die Volkswagen Strategie “Go West and Go South”

Existierende Produktions-Standorte

Neue und geplante Produktions-Standorte


Die 10 Automobilhersteller in China mit dem schlechtestenVerkaufs-Ergebnissen im Jahr 2013.

1. Tianqi Motor 1026 Einheiten

2. BAIC BJEV 1677 Einheiten

3. Changan PSA Automotive 2552 Einheiten

4. Zhongxing Automotive 7757 Einheiten

5. BAIC Motor 7867 Einheiten

6. Foton 7899 Einheiten

7. Sichuan Automotive 8510 Einheiten

8. Fujian Daimler 9496 Einheiten

9. Jonway 10230 Einheiten

10. SG Automotive 11736 Einheiten


Vom Standpunkt des Kunden

• Unangesehener, mit schlechtem Ruf behaftet oder unbekannter Auto-Markenhersteller.

• Verlust der Produkt - Glaubwürdigkeit aufgrund des niedrigen Produktpreises.

• Es herrscht die Meinung "Sie bekommen, was Sie bezahlen" ("you get what you pay").

• Vertrauensverlust in eigene Produkte und Herstellermarken durch schlechte Erfahrungen.

• Ausländische Produkte und Hersteller geniessen größeres Ansehen und Vertrauen.

• Ähnlichkeit mit existierenden bekannten Automarken geben die Erscheinung einer billigen Kopie.

• Produkt Stilart nicht modisch, hässlich oder "Altbacken“.

• Neuerungen und fehlende Innovationen die das Produkt interessant machen.

• Nicht Konsumentengerechtes oder zu geringes Produkt Portfolio.

• Nicht die grundsätzliche Meinung in China in Betracht zu ziehen, "Sie sind, was Sie haben" ("showing off").

Was haben diese Automobil - Hersteller im chinesischen Markt falsch gemacht ?


Firmeninterne Fehler

• Schlechte oder keine Verkaufs-Strategien, Verkaufsförderung, Kundenwerbung

• Keine oder schlechte Öffentlichkeitsarbeit

• Inkompetenz beim Firmen-Management und der Entscheidungsfindung

• Mangelhafte Auswahl und schlechte Qualität der Komponenten-Lieferanten.

• „Folgen Sie dem Markt-Führer" Mentalität bei Entscheidungsträgern ("Follow the Leader")

• Fehlende Kerntechnologie, Keine oder zu geringe investition in Forschung und Entwicklung

• Mängel im Benchmarking und Produktfindungs Prozess

• Angst vor Gesichtsverlust

• Mangel an Eigenkritik

• Angst positive Kritik and Vorgesetzte zu übermitteln

• Betriebsblindheit

• „ Ist mir egal” Attitüde der Firmenangestellten

• Korruption und Begünstigung

Was haben diese Automobil - Hersteller im chinesischen Markt falsch gemacht ?

