Embed Size (px)
Citation preview
ww
w.m
akino.eu
Die Kundenzeitschrift von Makino Europe
Precisely!ww
w.m
akin
o.eu
02|2015
ACATEC AERONAUTICS Hoch hinaus in der 5-Achs-Bearbeitung
HBC STEEL GUARANTEED MACHINING
Bereit zum Durchstarten – und Landen
FUSTELLIFICIO TOSCANO
Handwerkskunst auf Spitzenniveau für die Haute Couture
Sichere Landung im einzigartigen Luftfahrt-zentrum von Makino Europe
Die Kundenzeitschrift von Makino EuropePrecisely! 02|20152
nicht nur sind die Aussichten für die europäische Werkzeug-maschinenbranche in den nächsten drei Jahren erfreulich – auch die Luftfahrtindustrie befi ndet sich stark im Aufschwung, und so investiert Makino Europe weiter in die Förderung von Produktionstechnologien höchster Qualität. Das Technologie-zentrum in Kirchheim unter Teck (bei stuttgart) wird ausge-baut und bietet sehr bald schon Platz für das größte Techno-logiezentrum von Makino in Europa. Auf über 2.000 m2 werden innovative Technologien für Kunden aus den Bereichen Luft- und raumfahrt, Werkzeug- und Formenbau sowie Teileferti-gung präsentiert. Der Ausstellungsbereich deckt ein äußerst breites spektrum an Technologien ab, von der Hochleistungs-zerspanung von Aluminium- und Titanium-strukturbauteilen über die Mikrobearbeitung bis hin zu spiegelnden oberfl ächen. Die ersten Veranstaltungen in den neuen räumlichkeiten, das Aerospace- Forum 2015 und das Werkzeug- und Formenbau-Forum 2015, fi nden vom 24.- 26. november dieses Jahres statt. ich möchte sie bei dieser Gelegenheit zu einer interessanten und hochaktuellen Mischung aus Vorträgen, Kundenstimmen und Live-Vorführungen einladen. Gleichzeitig bieten die Ver-anstaltungen ausreichend Gelegenheit für Gespräche mit Anwendern aus ihrer Branche und aus anderen Anwendungs-bereichen. Vom 22.- 25. september lädt Makino zu einer ebenfalls ex-klusiven Veranstaltung an unseren italienischen standort Cavenago di Brianza (bei Mailand) ein. im rahmen unserer Technology Days fi nden dort ein Automotive-Forum sowie ein Werkzeug- und Formenbau-Forum statt. Gleichzeitig haben einige neue Produkte ihre Premiere auf dem europäischen Markt: sehen sie erstmals das horizontale Bearbeitungs-zentrum a40, das speziell zur senkung der stückkosten von Aluminium-Druckguss-Bauteilen für die Automotive-industrie und den Maschinenbau entwickelt wurde oder die senkero-diermaschine EDnC6 mit neuer Hyper i-steuerung. Die Ver-anstaltung legt einen speziellen Fokus auf zwei Themen: stückkostensenkungen in der Teilefertigung für die Mittel- und Großserienproduktion und die Minimierung manueller nacharbeit im spritzguss-Werkzeugbau. ich lade sie herzlich zu einem sicherlich lohnenswerten Besuch dieser Veranstal-tungen ein.
in der aktuellen Ausgabe von Precisely! erzählen wir die Erfolgsgeschichten von Kunden aus spanien, italien und Tschechien. Für ACATEC Aeronautics, einen der führenden spanischen Tier-2-Luftfahrtzuliefer, ist die 5-Achs-Bearbeitung bei der Herstellung von strukturbauteilen für Flugzeuge unerlässlich. Lesen sie, was die Bearbeitungszentren von Makino für dieses unternehmen zur ersten Wahl bei der Titanbearbeitung macht (seiten 4-6). unter den Kunden von Makino ist der Betrieb Fustellifi cio Toscano wahrscheinlich einzigartig, weil seine Produkte an führende Modemarken wie Prada, Gucci und Yves saint Laurent geliefert werden (seiten 11-13). Zu guter Letzt stellen wir HBC steel Guaran-teed Machining vor, einen Kunden aus der tschechischen stadt olmütz (seiten 8-10). innerhalb von nur sechs Jahren gelang es HBC, eine erfolgreiche Auftragsfertigung aufzu-bauen. Vor kurzem investierte das unternehmen mit seiner ersten in Mitteleuropa aufgestellten MAG1 in die Zukunft der Firma in der Luftfahrtbranche.
nun wünsche ich ihnen viel Freude beim Lesen und freue mich darauf, sie bei unseren Technology Days in Cavenago und Kirchheim zu begrüßen!
ihr
P. Anders ingemarssonPresident & CEo Makino Europe
Liebe Leser,
ww
w.m
akino.eu
3
4 ACATEC AERONAUTICS Hoch hinaus in der 5-Achs-Bearbeitung 8 HBC STEEL GUARANTEED MACHINING Bereit zum Durchstarten – und Landen 11 FUSTELLIFICIO TOSCANO Handwerkskunst auf spitzenniveau für die Haute Couture 14 Makino Europe News
Wir laden sie herzlich ein zu folgenden Veranstaltungen:
Internationales Automotive-Forum, Cavenago di Brianza, italien 22. - 23. september 2015 Werkzeug & Formenbauforum, Cavenago di Brianza, italien 24. - 25. september 2015 Fakuma, Friedrichshafen, Deutschland 13. - 17. oktober 2015AIRTEC, Frankfurt/Main, Deutschland 3. - 5. november 2015metalmadrid, Madrid, spanien 4. - 5. november 2015 FMB, Bielefeld, Deutschland 4. - 6. november 2015Aeromart, Toulouse, Frankreich 4. - 6. november 2015 Werkzeug & Formenbau-Forum Kirchheim unter Teck, Deutschland 24. - 26. november 2015 Internationales Aerospace-ForumKirchheim unter Teck, Deutschland 24. - 26. november 2015 TechniShow, utrecht, niederlande 15. - 18. März 2016
Für weitere informationen und die online-Anmeldung besuchen sie bitte www.makino.eu. Wir freuen uns auf ihren Besuch!
Events2015/2016
Inhalt
Die Kundenzeitschrift von Makino EuropePrecisely! 02|20154
Hoch hinaus in der 5-Achs-Bearbeitung ACATEC Aeronautics gehört nicht nur zu den führenden Tier 2-Luftfahrtzulieferern Spaniens, sondern gilt
auch europaweit als zuverlässiger Lieferant von Bauteilen für die Luftfahrtindustrie. Das Unternehmen ar-
beitete ausschließlich mit anderen Herstellern von Werkzeugmaschinen zusammen, bis vor vier Jahren eine
hochflexible Lösung zur Bearbeitung von Titanbauteilen erforderlich wurde. So entschied man sich erstmals
zum Kauf eines horizontalen Bearbeitungszentrums von Makino. Die Ergebnisse der a92-5XR waren so
überzeugend, das sich ACATEC vor zwei Jahren zur Investition in eine A100ε-5XR von Makino entschloss.
Bis heute zeigt sich das Unternehmen mit der Leistung beider Makino-Maschinen bei der 5-Achs-Bearbei-
tung sehr zufrieden.
ACATEC AEronAuTiCs
Hoch hinaus in der 5-Achs-Bearbeitung
ww
w.m
akino.eu
5
Im Kundenstamm führende Hersteller und Tier 1-Betriebeunter den Kunden von ACATEC fi nden sich die namen führender Hersteller und di-rekter Zulieferbetriebe der Luftfahr-tindustrie. Die von ACATEC aus Aluminium, Titan, Edelstahl, inconel® und Carbonfaser gefertigten struktur-bauteile, Komponenten und Baugruppen werden im Airbus A320, A330, A350 und A380, in der Embraer 145, 170, 190 und KC-390, der Fokker nH90 und der sikorsky s-92 verbaut. Das schnell wachsende Familienunternehmen unterhält zwei standorte im Großraum Madrid: Arganda del rey und Getafe.
Ein Familienunternehmen im WachstumDie Entwicklung von ACATEC spiegelt sich in der ebenfalls schnell wachsenden Belegschaft von der-zeit 150 Mitarbeitern und einem steigenden Jahres -umsatz wider, der 2014 die 12-Millionen-Euro-Marke erreichte. umfassende Fachkenntnisse im Luft-fahrtbereich stützen sich auf über 20 Jahre Erfah-rung in dieser Branche und schaff en damit die Grundlage, die ACATEC benötigt um seinen Kunden maßgeschneiderte Lösungen für individuelle Teile, Komponenten und ganze Baugruppen (z. B. A-320 HTP) anbieten zu können. Dank seiner Erfahrung in der Herstellung von Teilen für die Luftfahrt konnte ACATEC die verschiedenen Produktionsphasen optimieren und so einen reibungslos durchgängigen Fertigungsprozess mit hervorragender Ausbringung entwickeln. Das Fertigungsprogramm wird durch eine reihe von oberfl ächenbehandlungen für Aluminium-, Titan- und Edelstahlteile wie z. B. chemische umwandlung, Chrom-oder Weinsäure-schwefelsäure-Anodisieren und Farb- und Dicht-mittelauftrag gemäß nADCAP/Airbus Zertifi zierung abgerundet.
Im Kundenstamm führende Hersteller
unter den Kunden von ACATEC fi nden sich die namen führender Hersteller und di-rekter Zulieferbetriebe der Luftfahr-tindustrie. Die von ACATEC aus
im Airbus A320, A330, A350 und A380, in der Embraer 145, 170, 190 und KC-390, der Fokker nH90 und der sikorsky s-92 verbaut. Das schnell wachsende Familienunternehmen unterhält zwei standorte im Großraum Madrid: Arganda
Ein Familienunternehmen im WachstumDie Entwicklung von ACATEC spiegelt sich in der ebenfalls schnell wachsenden Belegschaft von der-zeit 150 Mitarbeitern und einem steigenden Jahres -umsatz wider, der 2014 die 12-Millionen-Euro-Marke erreichte. umfassende Fachkenntnisse im Luft-fahrtbereich stützen sich auf über 20 Jahre Erfah-rung in dieser Branche und schaff en damit die Grundlage, die ACATEC benötigt um seinen Kunden maßgeschneiderte Lösungen für individuelle Teile, Komponenten und ganze Baugruppen (z. B. A-320 HTP) anbieten zu können. Dank seiner Erfahrung in der Herstellung von Teilen für die Luftfahrt konnte ACATEC die verschiedenen Produktionsphasen optimieren und so einen reibungslos durchgängigen Fertigungsprozess mit hervorragender Ausbringung entwickeln. Das Fertigungsprogramm wird durch eine reihe von oberfl ächenbehandlungen für Aluminium-, Titan- und Edelstahlteile wie z. B. chemische umwandlung, Chrom-oder Weinsäure-schwefelsäure-Anodisieren und Farb- und Dicht-mittelauftrag gemäß nADCAP/Airbus Zertifi zierung abgerundet.
Präzisionsbearbeitung bei ACATEC
Eines des zahlreichen Bauteile für die Luftfahrt von ACATEC
Die Kundenzeitschrift von Makino EuropePrecisely! 02|20156
ACATEC AEronAuTiCs
Qualität und Präzision mit LeidenschaftDer Erfolg des Familienunternehmens ist maßgeblich in einer kompromiss-losen Ausrichtung auf Qualität und Präzision bei allen Arbeitsschritten begründet, um den hohen Anforde-rungen an Technologie und Leistungs-fähigkeit in der Luftfahrtindustrie ge-recht zu werden. Dafür baut ACATEC auf eine hochmotivierte Belegschaft unter der Führung von Doroteo Gonzalez, einem der Firmengründer und derzei-tigem Geschäftsführer von ACATEC, Werkleiter Jesús Luis Esteban, Einkaufsleiter raúl Liébana, Produk-tionsleiter Manuel Muñoz, und dem gesamten Team von ACATEC.
„Makino ist für Titan die beste Wahl“Für Doroteo Gonzalez waren zwei Gründe für den Kauf des Bearbeitungs-zentrums von Makino ausschlaggebend: Erstens, die durch die zuverlässige und leistungsstarke 5-Achs-Bearbeitung von Titan- und Aluminiumbauteilen er-reichbaren Produktivitätssteigerungen und zweitens, die langjährige Geschäfts-verbindung mit ricardo del Villar, Country Manager bei Makino iberia. „Die 5-Achs-Bearbeitung war für uns eines der wichtigsten Kriterien und wir glauben, dass Makino die besten Maschinen zur Titanbearbeitung her-stellt“, erklärt raúl Liébana. Das hori-zontale 5-Achs-Bearbeitungszentrum a92-5Xr von Makino wird bei ACATEC nun seit vier Jahren zur Herstel lung von strukturbauteilen eingesetzt, die beispielsweise in den Heckklappen von Airbus verbaut werden.
ACATEC war mit der Leistung der
a92-5Xr so zufrieden, dass 2013 die Entscheidung für eine investition in ein weiteres horizontales Bearbeitungs-zentrum mit 5 Achsen von Makino fi el. Die A100ε-5Xr ist mit einer Hochleis-tungsspindel mit 1009 nm zur Bear-beitung von schwer zerspanbarem Titan ausgestattet. „Auch hier waren wir der Ansicht, dass Makino die beste Lösung zur Bearbeitung von Titanbau-teilen am Markt hat.“ erinnert sich raúl Liébana. Das zweite horizontale 5-Achs-Bearbeitungszentrum hat sich in den letzten beiden Jahren ebenfalls gut bewährt, wie Manuel Muñoz berich-tet: „Was uns besonders gefällt sind die Präzision und das gute Maschinen-verhalten. Außerdem sind wir mit der Qualität der Ergebnisse und der Zu-verlässigkeit der Maschine hochzu-frieden.“
Beide Makino-Maschinen tragen ent-scheidend zur Erfüllung der hohen ACATEC-internen Qualitäts- und Prä-zisionsstandards bei und ermöglichen es, die strengen Vorgaben anspruchs-voller Kunden aus der Luftfahrtbranche einzuhalten.
„Wir glauben,dass Makino die
besten Maschinen zurTitanbearbeitung
herstellt.“
Jesús Luis Esteban, Raúl Liébana und Manuel Muñoz (v. l. n. r.)
Technologie-Tage 2015
Mehr als eine Messe!
Internationales Automotive-Forum 22. - 23. septemberCavenago di Brianza, italien
Werkzeug & Formenbau-Forum24. - 25. september, Cavenago di Brianza, italien24. - 26. november, Kirchheim unter Teck, Deutschland
Internationales Aerospace-Forum25. - 26. novemberKirchheim unter Teck, DeutschlandDeutschland
Die Kundenzeitschrift von Makino EuropePrecisely! 02|20158
Bereit zum Durchstarten –
und Landen
HBC sTEEL GuArAnTEED MACHininG
Die erste MAG1 in Mitteleuropa wurde bei HBC Steel Guaranteed
Machining aufgestellt, einem noch jungen, aber dynamisch wachsenden
Unternehmen nahe der tschechischen Stadt Olmütz. Innerhalb von
nur sechs Jahren gelang es Pavel Hemžský, ehrgeiziger Besitzer von
HBC Steel mit Weitblick, eine gut gehende Auftragsfertigung aufzu-
bauen. Vor kurzem rüstete er sein Unternehmen zur Herstellung von
Großteilen für die Luftfahrtbranche mit einer Investition in die MAG1.
Fahrwerks-Komponente eines Airbus
ww
w.m
akino.eu
9
Stark in der Teileherstellung nach der Gründung im Jahr 2009 begann HBC steel mit der Herstellung von Ersatzteilen für Pumpen. Pavel Hemžský: „obwohl ich schon 1997 mein eigenes Vertriebsunternehmen aufgebaut hatte, war es immer mein großer Wunsch, selber Teile zu fertigen. Deshalb habe ich HBC steel gegründet.“ sechs Jahre später beschäftigt HBC steel 35 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 45 Millionen Kč (1,66 Mio. Eur). Die Pumpen tragen nur noch 5% zum Jahres- umsatz bei, die übrigen 95% werden mit der Teilefertigung erzielt. „Für die Herstellung unserer präzisen und technisch anspruchsvollen Teile für die chemische und petrochemische industrie und für die Automobil- sowie die Luftfahrtbranche setzen wir die weltweit besten CnC-Maschinen ein“ erklärt Pavel Hemžský. Das Produktportfolio von HBC steel umfasst Bauteile für mechanische Dichtungen, Flansche und Dreh-durchführungen für Kunden aus der Chemie und Petrochemie wie John Crane und specac. in Kleinserie werden beispiels-weise schleppstangen für die Automotive-industrie oder stanzwerkzeuge und schmiedegesenke hergestellt für Kunden wie skoda und Benteler. Außerdem ist HBC steel in der Proto- typen-Fertigung tätig und liefert unter anderem Bauteile für Motorräder und Quads an Polaris. Weiterhin werden struktur- bauteile sowie Fahrwerkskomponenten für den A320 und den A350 gefertigt.
„Investition in die Zukunft“Da Passagier- und Frachtvolumen der Luftfahrtindustrie stetig wachsen, lässt die nachfrage nach neuen Flugzeugen nicht nach, insbesondere wenn neue Entwicklungen wie der Airbus 320 neo bedeutende Kraftstoffeinsparungen verspre-chen. Petr Pavka, Leiter bei Makino Consulting & sales für Mittel- und südosteuropa beschreibt eine weitere wesentliche Entwicklung: „obwohl Airbus seine Lieferantenstruktur im Tier-1- und Tier-2-Bereich verschlankt, steigt die Anzahl der Zulieferer, um die steigende nachfrage an strukturteilen bedienen zu können. Bis 2016 müssen die Zulieferer über die Kapazitäten verfügen, die sie benötigen um die nachfrage bedienen zu können.“ Pavel Hemžský erkannte dieses enorme Potential im Markt und reagierte mit dem Kauf einer MAG1 von Makino. Das horizontale Bearbeitungszentrum mit fünf Achsen wurde speziell für die Fertigung von strukturteilen mit einer Länge von bis zu 1,5 m entwickelt. „Für mich war das eine investition in die Zukunft, da die Luftfahrtbranche boomt und die MAG1 von Makino die nummer 1 für Alumi- niumstrukturbauteile ist“, so Pavel Hemžský. „Mit der MAG1 unterstreichen wir unseren ruf als Hersteller von präzisen und qualitativ hochwertigen Teilen und sind bestmöglich für diesen wachsenden Markt gerüstet.“
Die Kundenzeitschrift von Makino EuropePrecisely! 02|201510
Netzwerken mit Makino„in der Luftfahrtbranche läuft es ähnlich wie in der Automobil-industrie“, weiß Petr Pavka. „Das Vertrauen zum Lieferanten ist entscheidend. Wer erfolgreich sein möchte, muss ein vertrauenswürdiger Partner sein. Auch netzwerken zählt zu Makinos Aufgaben – wir ebnen den Weg für vertrauensvolle Zusammenarbeit, indem wir unternehmen zusammenbringen, bei denen Qualität an erster stelle steht.“ im Falle von HBC steel unterstützte Makino den Aufbau einer erfolgreichen Zusammenarbeit mit dem größten tschechischen Luftfahrt-hersteller. so kam es zum Kauf der MAG1, die mit einer 120 kW starken spindel (33.000 u/Min.) ausgestattet ist. Die Maschine wurde im Januar 2015 an HBC steel ausgeliefert. „Der Aufbau verlief reibungslos”, bestätigt Pavel Hemžský. Diese Maschine war nicht die einzige bedeutende Zukunftsinvestition Pavel Hemžský’s in die Luftfahrt.
Den Weg ebnenWährend der ersten fünf Jahre nach seiner Gründung war HBC steel in einem kleinen Gebäude auf 300 m2 Fläche unter-gebracht. Das schnelle Wachstum machte jedoch schon bald einen umzug erforderlich – nicht zuletzt um die MAG1 an-schaff en und die an Luftfahrtzulieferer gestellten Anforderun-gen erfüllen zu können. Pavel Hemžský erzählt: „im oktober 2014 erfolgte der umzug auf das neue Gelände. Es bietet 3.000 m2 Platz für die Produktion und 200 m2 für Büroräume. Wir benötigen Freigaben für Gelände, Gebäude und Ausrüstung, um das Audit für Zulieferbetriebe der ersten und zweiten Ebene zu bestehen. Diese Vorgaben erfüllen wir nun, und mit der MAG1 an Bord sind wir bereit zum Durchstarten!“ Mit der ersten in Mitteleuropa aufgestellten MAG1 ist HBC steel hervorragend gerüstet, um die wachsende nachfrage nach strukturbauteilen bedienen zu können.
“Auch Netzwerken zählt zu Makinos Aufgaben.”
HBC sTEEL GuArAnTEED MACHininG
Erfolgsentscheidend: Networking – Pavel Hemžský (l.) und Petr Pavka
11
Ein unauff älliger Handwerksbetrieb bei Florenz: Fustellifi cio Toscano.
Die Kunden: Führende Modelabel wie Prada, Gucci, TOD’S, Chanel und
Yves Saint Laurent. Die Marktnische: Gehärtete Stahlformen für den
aufwändigen Zuschnitt von Leder für Schuhe, Taschen und Kleidung der
Haute Couture. Das Erfolgsgeheimnis: Handwerkskunst, Leidenschaft
für Präzision und modernste Bearbeitungstechnologie.
FusTELLiFiCio TosCAno
ww
w.m
akino.eu
Handwerkskunst aufSpitzenniveau für die
Haute Couture
Stanzformen für die Lederwaren der Haute Couture
Ugo Naldini (r.) und sein Sohn Leonardo Naldini unterhalten sich mit
Alessandro Senzapaura von Makino
Die Kundenzeitschrift von Makino EuropePrecisely! 02|201512
Florenz, Anziehungspunkt für Touristen im Herzen der Toskana, ist gleichzeitig die Hauptstadt der weltberühmten toskanischen Lederindustrie. Exklusive Lederwaren der weltweit bekanntesten Marken werden zu Premiumpreisen verkauft – sei es eine Hülle für das iPhone oder eine Handtasche von Yves saint Laurent. und doch wissen nur wenige Branchenkenner, dass die Herstellung vieler dieser schuhe, Taschen und Kleidungsstücke der Haute Couture in einem einfach erscheinenden Handwerksbetrieb in der etwa 35 km südöstlich von Florenz gelegenen kleinen stadt Figline Valdarno ihren Anfang nimmt.
Ein HandwerksbetriebDer erste Eindruck, den man beim Betreten der unscheinbaren Werkstatt Fustellificio Toscano bekommt, ist der eines kleinen Handwerksbetriebs: Einfache Einrichtung ohne große Maschinen. Darin Handwerker, die mit Pappe und Metall arbeiten. Aber dieser Eindruck täuscht. Der 1978 von ugo naldini gegründete Familienbetrieb Fustellificio Toscano fertigt Präzisions-Zuschnittformen für Lederwaren der Haute Couture. unter seinen Kunden finden sich alle großen namen der Modebranche und auch einige „Hidden Champions“. ugo naldini betont, dass „die besten Lederwaren eigentlich von einer Marke des florentinischen Kunsthandwerks stammen: il Bisonte.“
ugo (60) und sein sohn Leonardo (34) leiten das Familienunternehmen mit seinen 22 Mitarbeitern. 60 % der von Fustellificio Toscano hergestellten Zuschnittformen werden für schuhe und stiefel, 35 % für Taschen und 5 % für verschiedenste Klei-dungsstücke verwendet. Was sie alle gemeinsam haben, ist ihr Bestimmungsort: Die Haute Couture, eine nischenbranche für spezialisten, die wahrscheinlich den meisten Precisely!-Lesern als solche unbekannt ist.
Ein Produktionsprozess höchster PräzisionDas Leben eines modischen schuhs, stiefels oder einer Tasche beginnt als Zeichnung des Designers. Bei Fustellificio Toscano rechnet eine spezielle software diese Zeich- nung in ein 3D-Modell und im Falle von schuhen auch in die erforderlichen Größen um. Eine Maschine, die für jedes einzelne Teil 2D-Muster aus Pappe schneidet, wird mit den Daten gefüttert. Die Muster aus Pappe werden dann von einer Maschine einge- scannt, mit der die zur Herstellung der Formen benötigten stahlstreifen gefertigt werden. Für den nächsten schritt bedarf es handwerklichen Könnens: Facharbeiter geben den langen streifen aus stahl mit 48-50 HrC die präzise Gestalt der gewünsch- ten stanzform. Die Form wird zunächst mit Klebeband zusammengehalten, bevor alles an der richtigen stelle zusammengeschweißt wird. Die abschließenden Phasen – Endfertigung und Qualitätskontrolle – erfolgen hauptsächlich in Handarbeit. Die stanzformen für Designertaschen sind oft mit kleinen stiften versehen, die beim Herstellungsprozess winzige Löcher in das Leder einer Tasche stanzen. Bei Fustellificio Toscano werden diese stifte manuell in die vorgebohrten Löcher der Metallstanzformen eingesetzt. Für das Einbringen dieser kleinen Löcher in die stanzformen investierte Fustellificio Toscano im Mai 2014 in das vertikales Bear-beitungszentrum F5 von Makino.
5 %
60 %35%
FusTELLiFiCio TosCAno
ww
w.m
akino.eu
13
Eine zuverlässige Maschine für die mannlose Fertigung„Wir haben die F5 angeschaff t, weil wir eine Maschine brauchten, die über längere Zeitspannen hinweg im unbe-mannten Betrieb zuverlässig hochpräzise Qualität liefert“, erklärt Leonardo naldini. Die Bearbeitungszeit variiert zwischen zwei und 20 stunden. „Da die Modebranche heut-zutage immer aufwändigere stanzformen fordert, musste die Maschine hochkomplexe schneidprogramme ausführen können.“ ugo und Leonardo naldini waren nicht nur auf der suche nach einem leistungsstarken und zuverlässigen ver-tikalen Bearbeitungszentrum, sondern hatten eine weitere Anforderung: Die Maschine sollte mit kleinen Werkzeugen arbeiten können „ohne dass diese nach nur fünf stunden schon verschlissen sind“, fügt Leonardo hinzu. „Wir sind sehr zufrieden mit der Leistung der F5“, bestätigt Leonardo lächelnd.
Ein Facharbeiter gibt den langen Stahlstreifen die präzise Gestalt der gewünschten Stanzform.
Die Form wird zunächst mit Klebeband zusammengehalten, bevor alles an der richtigen Stelle zusammengeschweißt wird.
Ein Name, den man sich merken sollteBesucher, die das erste Mal die Werkstatt von Fustellifi cio Toscano besuchen, werden die im nebenraum aufgestellte F5 nicht gleich entdecken. Dennoch ist die das vertikale Bearbeitungszentrum von Makinofür die Einhaltung höchster handwerklicher Qualitäts- und Präzisionsstandards wesent-lich. Es ist dieses Qualitätsbewusstsein, das Fustellifi cio Toscano zu einem Hauptakteur der Lederwarenbranche der Haute Couture gemacht hat. Wenn sie das nächste Mal Lederschuhe von Churchill (eine Marke von Prada) oder eine Designertasche von ToD’s kaufen, denken sie daran, dass die Geschichte dieser Tasche in einer kleinen, wenig be-kannten Werkstatt begann, in der Handwerkskunst, Leiden-schaft für Präzision und eine Makino F5 diese modischen Haute-Couture-Produkte erst möglich machen.
Die Kundenzeitschrift von Makino EuropePrecisely! 02|201514
newsMakino Europe
Der Luftfahrtzulieferer C.A.D.A. Madrid kaufte 2014 eine a61nx.
Stöfele Automotive, Prototyp- und serienteilehersteller aus dem schwäbischen Laupheim, kaufte 2015 eine a61nx.
PRAE-AERO aus dem niedersächsischen schwanewede-Brundorf investierte 2015 in eine U3.
IKO Isidor Kurz Werkzeug- und Formenbau, aus Haigerloch nahe der schwäbischen Alb kaufte 2015 eine a61nx.
24h ServiceAuch nach der installation bleibt Makino ihr zuverlässiger und langfristiger Partner.
Makino ist in
17Ländern
weltweit niedergelassen, davon sieben Mal in Europa. Der aktuellste Zuwachs: Makino Polen in Piaseczno.
Accurer aus san Fernando de Hernares bei Madrid kaufte 2014 zur Fertigung von Luftfahrzeugteilen eine a61nx-5E.
Sevilla Control, ein Zulieferbetrieb der Luftfahrtindustrie aus sevilla, investierte im Jahr 2014 in eine a61nx.
ww
w.m
akino.eu
15
im Jahr 2015 erwarb der High-Tech-Formenbauer GLN moldes aus dem portugiesischen Maceira eine D500, eine V33i-5XB Graphite, eine iQ300 und zwei mit Erowa-Robotern aus-gestattete EDAF3.
Palbit S.A. aus Branca Alb.-a-Velha in Portugal kaufte zur Herstellung von Wolframkarbid-Werkzeugen eine iQ300.
Der Werkzeug- und Formenbauer Madelmold aus Madrid investierte 2015 in eine D300.
Combi Tools Aps, ein Kunstoff -formenbauer aus Jordrup in Dänemark kaufte 2014 eine U6 sowie 2015 eine D300 und eine F5.20
00Makino a51nx und a61nx:mit optional erhältlichem Direktantrieb der B-Achse verringert sich die Tisch-indexierzeit um
Eröff nung des Technologie-Zentrums in Kirchheim unter Teck, Deutschland.
Wenn sie mehr über das Makino-Portfolio, ein spezielles Produkt oder ein Thema aus diesem Magazin wissen möchten, eine Auskunft benötigen oder sonstige Fragen haben, wenden sie sich bitte an:
Andreas Walbert, [email protected]
Herausgeber:MAKino Europe GmbHEssener Bogen 5, 22419 Hamburg, Deutschland+49 (40) 29809-0Verantwortlicher Herausgeber: P. Anders ingemarssonBilder: Makino
30%
Aciturri, direkter Zuliefer-betrieb der Luftfahrtindustrie aus Madrid, investierte im Jahr 2015 in eine MAG3.
www.makino.eu
Makino Europe GmbHEssener Bogen 522419 Hamburg, Deutschland+49 (40) 29809-0
4th Dobrininsky Pereulok 8offi ce C13-02119049 Moskau, russland+7 (495) 98982-20
Makino GmbHEssener Bogen 522419 Hamburg, Deutschland+49 (40) 2980 9-0
Kruichling 1873230 Kirchheim unter Teck, Deutschland+49 (7021) 503-0
Makino s.r.o.Tuhovská 31 83106 Bratislava, slowakei+421 (2) 49612-100
Ve svahu 482/5147 00 Prag 4, Tschechische republik+421 (2) 49612-100
Makino Sp. z o.o.ul. nowa 10, stara iwiczna05-500 Piaseczno, Polen+48 (22) 3781 950
Makino France S.A.S.Bat. ronsard Hall A Paris nord 222 Avenue des nations, Cs 4504595912 roissy Charles De Gaulle Cedex, Frankreich+33 (1) 787843-20
Makino Italia S.r.l.strada Privata delle orobie 520873 Cavenago di Brianza (MB), italien+39 (02) 959482-90
Makino Iberia S.L.U.C/Agricultura, 16 – 18, 2º 4ª08320 El Masnou, Barcelona, spanien+34 (93) 5559515
