2013S C H W E I Z / S U I S S E

WHAT DR IVES YOUF E L T B I C Y C L E S

ALUMINIUM

UHC ULTIMATE+NANO

UHC ADVANCED

UHC PERFORMANCE

BAYONET LENKSYSTEM

EQUILINK™

FAST FEDERUNGSTECHNOLOGIE

WINDKANAL

DEVOX™

RAHMENSET

INSIDEOUT TECHNOLOGIE

HYDROFORM

DYNAFORM

CONTROL TAPER

FIT WOMAN™

MODULAR MONOCOQUE CONSTRUCTION

DYNAMIC MONOCOQUE CONSTRUCTION

INNERE KABELFÜHRUNG

PHILOSOPHIE & TECHNOLOGIEFELT'S RACE WORLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

INSIDE FELT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

DESIGN METHODIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

CARBON FIBER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

ROAD & RACE AR-SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

F-SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Z-SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

CYCLO-CROSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

TRACK-SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

FIXIE-SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

TRIATHLON & TTTRIATHLON & TT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

MTB 29”EDICT NINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

NINE-SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

MTB 26”EDICT SIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

VIRTUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

FULLY COMPULSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

SIX-SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

QW-SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

KIDSKIDS-SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

CROSS-SERIECROSS-SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

TREKKING-SERIETREKKING-SERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

E-BIKE VERZAE-BIKE VERZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

CRUISERCRUISER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

BMXBMX FREESTYLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

BMX RACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

ACCESSOIRESACCESSOIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

GEOMETRIEGEOMETRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

INHALT

2

FELT

'S R

ACE

WOR

LD ROAD TEAM ARGOS-SHIMANO

3

Sarah Hammer (USA), World Champion Zach Bell (CAN), World Cup Winner

TEAM KENDA-FELT

MTB TEAM FELT ÖTZTAL X-BIONIC

4

Terenzo Bozzone (NZL), IM 70.3 World Champion Daniela Ryf (SUI), ITU World Cup Winner

Mirinda Carfrae (AUS), IM World Champion

TRI

Andi Böcherer (GER) – Winner Ironman SwitzerlandMirinda Carfrae (AUS), IM World Champion

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TEAM EXERGY

BMX

CYCLOCROSS

Simon Zahner (SUI)

Sergey Geier (GER)

Markus Braumann (GER)

Zak Earley (USA)

Simon Moratz (GER) Scotty Cranmer (USA)

Josh Betley (USA)

ROAD

6

INSI

DE F

ELT

Lorsque Jim Felt esquissait son premier cadre au début des an-nées 90, ses motivations étaient claires et typiquement américai-nes: comment puis-je optimiser l’interface coureur-machine. Fon-damentalement basées sur la compétition, ses motivations ne tardèrent pas à toucher l’ensemble des disciplines du cyclisme: qu’il s’agisse de franchir un col alpin pendant le Tour de France, d’affronter les vents de l’Ironman à Hawaï, de se défouler sur un VTT singletrail ou d’utiliser son vélo comme moyen de transport quotidien et écologique, chacun trouvera le vélo Felt qui lui con-vient.

Le credo de la société Felt est simple et encore plus percutant en anglais que dans toute autre langue: “To design, develop and deliver the best and fastet bicycles in the world. Period.” En résumé, vous offrir le meilleur et le plus vite nous suffit amplement. Véritable secret de notre réussite, cette philosophie est partagée par l’ensemble des collaborateurs de Felt qui contribuent tous en don-nant une part d’eux-mêmes dans chacun de nos formidables produ-its. Outre une bonne formation de base, une solide expérience et une recherche de progrès, il est indispensable d’être véritablement fasciné par l’univers du vélo. Chez Felt, presque tous les collabora-teurs sont des cyclistes passionnés capables de s’identifier à 100% aux produits. La passion et le dévouement appellent le succès. Que l’on s’attarde sur le nombre d’innovations ou de victoires dans les grandes courses, tout roule chez Felt. Cette réussite est parfaitement illustrée par le design du Timetrial DA, vélo le plus rapide du monde autorisé par l’UCI. Notre nouveau VTT Edict Nine et ses résultats impressionants. Ces deux vélos sont la conséquence logique de développements in-

novants tels que le système d’amortissement primé Equilink™, le système de direction Bayonet™, la technologie Carbone Ultra Hybri-de Composite (UHC), les fourches et pattes de cadre montées d’une pièce, pour n’en nommer que quelques-uns. Aucune autre société ne peut afficher un si vaste éventail d’innovations.En compétition, ces techniques se concrétisent grâce: • le Champion du Monde 2011 en VTT U23 Thomas Litscher • à la Championne du Monde de poursuite Sarah Hammer • à l’équipe Pro Argos-Shimano • à la victoire de Silvia Felt (Ironman France) • à la victoire d’Andy Böcherer à l’Ironman • victoires par Blaza Klemencic, Thomas Litscher & Paul van der Ploeg (MTB World Cup Sprint) • aux titres des Champions du Monde de triathlon de Mirinda Carfrae et Terenzo Boz-zone. Ces succès nous encouragent à continuer sur la route de l’innovation et font de notre activité chez Felt une expérience iné-galable.Néanmoins, nous sommes conscients que la vitesse n’est pas la pri-orité de tous les cyclistes. Vous pourrez le constater en feuilletant notre catalogue ou en visitant notre site Internet (www.felt.ch). Vous y découvrirez nos modèles BMX au design plus développé. La série Trekking et Cross incarne notre réponse à l’augmentation du prix des carburants et notre réaction face à la révolution high-tech. Ces vélos urbains sont l’instrument idéal pour toutes les personnes à la recher-che d’un vélo confortable pour se rendre au travail ou aller faire quelques courses. Nos vélos City allient un sens certain de l’esthétisme et une technique fiable et solide, pour un réel plaisir sur la route. Ainsi, lorsqu’il n’est plus question de victoire ou de défaite, seul le plaisir de rouler compte car la voie est un but en soi!

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Als Jim Felt Anfang der 90er seine ersten Rahmen entwarf, war seine Motivation klar und typisch amerikanisch: Wie optimiere ich das Sys-tem Fahrer und Maschine. Dabei war der Leistungssport zwar die Basis, aber seine Motivation spiegelte sich in allen Radsportbereichen wie-der: Ob der Sportler die Alpenpässe bei der Tour de France erklimmt, sich durch den Wind beim Ironman auf Hawaii kämpft, sich auf einem MTB-Singletrail austobt oder das Rad als umweltfreundliches Ver-kehrsmittel im Alltag nutzt, ein Felt-Bike ist perfekt auf den Anspruch des Fahrers angepasst.

Felts Firmencredo ist dabei simpel und klingt im Original besser, als in jeder Übersetzung: «To design, develop and deliver the best and fastest bicycles in the world. Period.» Kurz gesagt, wir wollen Ihnen das beste und schnellste Fahrrad bauen. Unser Erfolgsgeheimnis liegt in dieser Fir-menphilosophie, die jeder Felt Mitarbeiter kennt und lebt und so seinen Anteil zu einem tollen Felt Rad beiträgt. Dazu gehört neben einer guten Ausbildung, viel Erfahrung und einer Vision vor allem eine starke Begeis-terung für das Thema Rad. Bei Felt sind fast alle Mitarbeiter enthusiasti-sche Radfahrer und können sich so mit den Produkten 100%ig identifizie-ren. Leidenschaft und Hingabe bringen Erfolge. Egal, wie man es betrachtet, ob anhand von Innovationen oder an den Siegen bei grossen Rennen – es läuft rund bei Felt. Ein weiteres Beispiel dafür ist das Design des welt-weit wohl schnellsten, UCI-zugelassenen DA-Timetrial-Bikes. Oder das neue 100 mm Fully Edict Nine mit seinen beeindruckenden Erfolgen. Bei-de Räder sind die logische Konsequenz innovativer Entwicklungen, wie die preisgekrönte Equilink™-Federung, das Bayonet™-Steuersystem, die Ultra-Hybrid-Composite-Carbontechnologie (UHC), die aus einem Stück gefertigten Streben und Ausfallenden, sowie unsere neuen FX Querräder,

um nur ein paar wenige zu nennen. Keine andere Firma kann auf eine derartig breite Innovationskette bauen.

Diese Technik setzt sich im Leistungssport durch: • der 2011-er MTB-Weltmeister (U23) Thomas Litscher• die Weltmeisterin in der Verfolgung Sarah Hammer • das neu auf Felt fahrende Pro Team Argos-Shimano • Andy Böcherers Ironman-Sieg (Schweiz) • der Ironman Sieg von Sylvia Felt (France) • MTB World Cup Sprint Siege durch Blaza Klemencic, Tho-mas Litscher & Paul van der Ploeg • Ironman Weltmeistertitel im Triathlon durch Mirinda Carfrae und Terenzo Bozzone • Daniela Ryf.Diese Erfolge motivieren uns zu neuen Innovationen und machen unse-ren Job bei Felt zu einem richtigen Erlebnis.

Trotzdem wissen wir, dass Speed nicht für alle Radfahrer entscheidend ist. Sie sehen dies, wenn Sie unseren Katalog durchblättern oder mal auf unsere Felt-Webseite (www.felt.ch) schauen. Sie entdecken dort unsere coolen BMX Modelle. Die Trekking Cross Serie ist unsere Antwort auf die hohen Benzinpreise und die Hightech-Revolution. Diese Urban-Bikes sind die perfekten Geräte für alle, die ein bequemes Alltagsrad brauchen, um zur Arbeit oder zum Einkaufen zu fahren. Unsere City-Bikes verbinden solide und zuverlässige Technik mit einem charmanten Flair, das Radfah-ren zum echten Genuss werden lässt. Denn, wenn es nicht um Sieg oder Niederlage geht, dann sollte Radfahren vor allem Spass machen, denn: Der Weg ist das Ziel!

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DESI

GN M

ETHO

DIK

LA PRÉSENTATION D’UN NOUVEAU MODÈLE N’EST QUE LA CONCLUSION D’UN LONG PROCESSUS DE CONCEPTION, DE DÉVELOPPEMENT ET D’OPTIMISATION. DE L’IDÉE INITIALE AU PRODUIT FINAL TERMINÉ, IL PEUT PARFOIS S’ÉCOULER PLUSIEURS ANNÉES.

Tout commence par un échange d’expériences et d’objectifs entre nos athlètes professionnels, nos ingénieurs et nos designers. C’est un long processus de consultation duquel ressort tout ce que la tech-nique actuelle permet de réaliser. La construction est ensuite réalisée à l’aide d’un logiciel CAD très sophistiqué. Ce logiciel de simulation permet de définir très rapide-ment des données dimensionnelles très précises pour chaque spéci-fication et diamètre de tube. C’est à ce moment-là que sont égale-ment définis le dynamisme et la géométrie du cadre. Les caractéris-tiques spéciales d’un nouveau vélo prennent alors forme petit à petit. D’autres aspects tels que l’aérodynamisme et les calculs de rigidité sont ensuite intégrés au processus de conception du cadre et de l’épaisseur des parois. Lors de cette étape, nous développons et intégrons également des nouveautés essentielles, comme notre Equilink™ ou notre système de direction Bayonet™.Lors de projets pour lesquels l’aérodynamisme est primordial, nous importons le modèle dans un logiciel spécifique de simulation nu-mérique des fluides. Ce logiciel CFD n’est rien d’autre qu’un tunnel aérodynamique virtuel. L’aérodynamisme des tubes peut y être ret-ravaillé et optimisé quantités de fois, et cela bien avant la construc-tion du premier prototype. Lorsque notre premier prototype entre dans le tunnel aérodynamique, son modèle virtuel a déjà vécu ce processus des centaines de fois. Si nous avons correctement fait nos devoirs, nous devrions alors découvrir un cadre parfait, mais ce tra-vail dans un véritable tunnel aérodynamique nous démontre aussi

qu’il y a toujours une marge d’amélioration possible. Les prototypes retravaillés suivront cette procédure aussi longtemps que toutes les personnes concernées par le projet ne sont pas pleinement satisfai-tes.Un programme d’assurance qualité très pointu nous livre ensuite tou-tes les informations concernant les premiers cadres finis. Ces infor-mations portent aussi bien sur les tolérances de finition et la qualité de la surface que sur les paramètres du cadre, la rigidité et la défor-mation. Nos programmes de test sont bien plus exigeants que les normes de sécurité européennes et américaines, déjà très strictes.Vient alors le moment de la première sortie-test, qui nous dévoile alors si notre projet déploie véritablement le dynamisme et le con-fort de conduite attendus.

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DIE PRÄSENTATION EINES NEUEN MODELLS IST NUR DER FINALE SCHLUSSPUNKT EINES LANGEN DESIGN-, ENTWICKLUNGS- UND OPTIMIERUNGSPROZESSES. DIESER DAUERT VON DER ERSTEN IDEE BIS ZUM FERTIGEN ENDPRODUKT MANCHMAL MEHRERE JAHRE.

Am Anfang steht der Austausch von Erfahrungen und Zielen zwischen unseren Profiathleten, den Ingenieuren und Designern. Es ist ein grosser Ausleseprozess, bei dem ausgelotet wird, was derzeit technisch machbar ist. Die Konstruktion entsteht mit Hilfe einer hochentwickelten CAD-Software. Diese Simulations-Software erlaubt bereits sehr exakte Vorgaben für die Dimensionierung der einzelnen Rohrspezifikationen und -querschnitte. Hier werden das Handling und die Rahmengeometrie festgelegt. In die-sem Stadium entsteht die spezielle Charakteristik eines neuen Rades. Es fliessen nun auch die anderen Aspekte – wie etwa Aerodynamik und Steifigkeitsberechnungen – in das Design der Wandstärken und Rahmen ein. In dieser Phase werden aber auch komplette, grundlegende Neue-rungen, wie etwa unser Equilink™ oder unser Bayonet™ Steuerungs-System entwickelt und integriert.In Entwürfen, bei denen Aerodynamik eine besondere Rolle spielt, wird das Design in eine spezielle Strömungssimulations-Software eingelesen. Diese CFD-Software ist nichts anderes als ein virtueller Windkanal. Rohr-formen können so zig Male in Bezug auf ihre Aerodynamik überarbeitet und optimiert werden, lange, bevor der erste Prototyp gebaut wird. Wenn wir mit dem ersten Prototyp in den echten Windkanal gehen, hat das virtuelle Modell diesen Prozess schon hunderte Male durchlaufen. Haben wir unsere Hausaufgaben gemacht, müsste der Rahmen schon perfekt sein, aber die Wirklichkeit zeigt immer wieder, dass die Arbeit im realen Windkanal durchaus noch ein paar Verbesserungen zulässt. Die überarbeiteten Proto-typen durchlaufen diesen Prozess so lange, bis alle mit dem Projekt betrauten Köpfe zufrieden sind.

Ein aufwendiges Qualitätssicherungsprogramm liefert uns alle Informati-onen über die ersten gefertigten Rahmen. Das betrifft die Fertigungsto-leranzen, die Oberflächenqualität genauso wie die Rahmenparameter, Steifigkeit und Flex. Unsere Testprogramme sind dabei deutlich an-spruchsvoller, als die bereits sehr strikten US-amerikanischen und euro-päischen Sicherheitsvorgaben.Dann stehen die ersten Testfahrten an, die uns real zeigen, ob unser Entwurf auch das erwartete Handling und den Fahrkomfort bietet.

artreflex-photo.fr

un cadre remarquablement rigide avec des propriétés extraordinaires d’amortissement des vibrations. La grande nouveauté de cette année consiste la construction mono-coque dynamique. De minuscules structures creuses de carbone se mesurant en nanometres sont ajoutées à la résine époxy entourant les fibres. L’intégration de ces minuscules particules dans la matrice augmente encore considérablement la rigidité des pièces, sans pour autant les alourdir. Ces nanotubes de carbone (NTC) sont si minuscu-les que seul un microscope électronique permet de les observer. Ils sont creux et 50 000 fois plus fins qu’un cheveu. Ces nanoparticules sont le matériau présentant les caractéristiques d’élas-ticité et de résistance à la traction les plus élevées.UHC ADVANCED – Cadre Felt Ultra Hybrid Composite Advanced. Nous avons choisi ce mix de fibres UHC pour la fabrication de nos cadres en carbone haut de gamme. Ces fibres permettent de produire des cadres extrêmement rigides, super légers et extraordinairement bien maîtrisables. Grâce à l’utilisation de ces tissue UHC Advanced très solides, nous réalisons d’importantes économies en termes de maté-riaux lors de la fabrication des cadres. L’épaisseur du tube s’en trou-ve ainsi réduite et les réglages de suspension facilités. En utilisant moins de matériaux, on obtient évidemment un produit plus léger. Et cette grande différence d’épaisseur de tube entre les jonctions (telles que celles de la boîte de pédalier et de la tête de direction par rapport aux tubes de liaison) augmente l’amortissement des vi-brations et améliore ainsi le confort.UHC PERFORMANCE – Cadre Felt Ultra Hybrid Composite Performance. Le carbone étant de plus utilisé dans de nombreux domaines tech-niques, il est aujourd’hui produit en plus grande quantité et est donc plus abordable à l’achat. Cette récente évolution nous permet dé-sormais de proposer differénts cadres composés de mix UHC Per-formance de trés grande qualité à un prix exceptionnel. Sur notre marché, rares sont les concurrents à proposer un cadre tout carbone susceptible de se mesurer au Z6 carbone de Felt sur un rapport qua-lité/prix. Il ne faut en tout cas pas oublier que les produits à base de fibres intermédiaires de qualité inférieure sont plus lourds et moins confortables. Une telle sensation de conduite pour un poids si faible, une si grande rigidité et si peu d’argent, c’est inédit.

QUELQUES INFORMATIONS SUR LES FIBRES DE CARBONE

Les fibres de carbone sont tout simplement des fils très fins qui ne résistent généralement aux forces qu’ils subissent que lorsqu’ils sont soumis à une tension. Pour garantir leur solidité, les fibres doivent être orientées le plus exactement possible dans le sens de déplace-ment des charges, afin que les forces se déplacent précisément sur toute leur longueur.Un cadre Felt monocoque moderne est produit dans une nouvelle construction "monocoque dynamique" en une seule pièce. La base est un moule en deux parties, ressemblant à un gaufrier surdimensi-onné, dans lequel la forme du cadre est usinée par fraisage. Chaque mat de fibres est ensuite placé dans ces deux demi-coques selon un schéma bien précis. Une vessie gonflable, de dimensions corre-spondant à l’intérieur du moule, est ensuite placée entre ces deux coques. Une fois les deux parties rassemblées, la vessie (Balloon) est gonflée afin de plaquer les mats de fibres contre la paroi du moule. Le moule et le carbone sont ensuite cuits au four à une tempéra-ture bien précise. Une fois le processus de durcissement terminé, le moule est ouvert, la vessie extraite de l’intérieur du tube et le cadre nettoyé et ébavuré. Si toutes les directives de production ont été suivies à la lettre, nous obtenons ainsi un cadre techniquement parfait en fin de cuisson. Il faut ici bien se rendre compte qu’avec cette technique, chaque taille de cadre nécessite l’utilisation d’un moule adapté. Ceci complique considérablement le processus de pro-duction et augmente sensiblement le prix du produit final. Mais peu importe, car cette fabrication, aussi coûteuse soit-elle, est à l’origine de l’incroyable sensation Felt.

LES DIFFÉRENTES FIBRES DE CARBONE UTILISÉES PAR FELT

UHC ULTIMATE & NANOTECHNOLOGIE – “Comparer des nanoperticules de carbone à de l’acier revient à comparer de l’acier à de la géla-tine.” Il n’existe à ce jour aucun matériau meilleur que cette com-binaison de fibres UHC Ultimate et de nanoparticules spéciales dans une matrice époxy. L’utilisation de fibres sélectionnées en fonction de leur qualité garantit une résistance maximale à la traction et une stabilité précisément là où elle est nécessaire. Nous obtenons ainsi

Balloon

Materialreste

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CARB

ON F

IBER

CARBON & FELTLe carbone a déjà fait ses preuves dans l’industrie aéronautique et aérospatiale depuis plusieurs années. Ses propriétés extraordinaires ont également fait un composant idéal pour les cadres de vélos haut de gamme. Le carbone est plus léger que l’aluminium et plus résistant que l’acier, à condition bien évidemment d’être correctement traité. Il est alors possible de construire un cadre d’une légèreté et d’une rigidité qu’aucun autre matériau ne saurait égaler.

Klassischer Carbon-Rahmenbau: Ein „Balloon“ wird innerhalb eines Rahmenwerkstücks aus Carbon aufgeblasen. In engen Rahmenradien „knittert“ der „Balloon“. Dies führt zu ungleichmäßigen Innenwandstrukturen und damit zu mehr Gewicht und geringerer Steifigkeit.

Bladder

Balloon

Die InsideOut Technologie benutzt zusätzlich zu dem aufblasbaren Schlauch einen Bladder. Diese glatte „Manschette“ nimmt den Druck der „Balloons“ auf und führt so zu sehr glatten, gleichmäßigen Innenoberflächen. Das bessere Carbon-Harz-Verhältnis führt zu mehr Festigkeit und weniger Gewicht.

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EIN PAAR INFOS ZU KARBONFASERN

Karbonfasern sind nichts anderes als dünne Fäden – und sie können im Prinzip nur auf Zug belastet werden. Um das zu gewährleisten, müssen die Fasern möglichst exakt und belastungsorientiert verlegt werden, so dass die Kräfte genau entlang der Fasern laufen.Ein Felt Rahmen wird in der neuen "dynamischen Monocoque Bauweise" aus einem Stück hergestellt. Die Basis ist eine zweigeteilte Form, die aussieht wie ein überdimensionales Waffeleisen, in welches die Rahmen-form eingefräst wurde. In diese beiden Halbschalen werden nach einem genau definierten Layout die einzelnen Fasermatten positioniert. Zwi-schen die beiden Hälften wird ein aufblasbarer Gummikörper gebettet, der der inneren Rahmenform entspricht. Nachdem die beiden Hälften zusammengefügt wurden, wird diese Gummiblase (Balloon) aufgepumpt und drückt so die Fasermatten sauber in die Form. Im Ofen wird die Form und das Karbon bei einem genau festgelegten Temperaturprogramm aus-gebacken. Nach dem Aushärtungsprozess wird die Form geöffnet, die Blase aus dem Inneren der Rohre entfernt und der Rahmen gesäubert und entgratet. Wenn alle Produktionsvorgaben eingehalten werden, ent-steht so bei jedem Backvorgang ein technisch einwandfreier Rahmen. Bedenken Sie, jede Rahmengrösse braucht bei dieser Technik seine ei-gene Rahmenform, was den Produktionsprozess deutlich verkompliziert und das Endprodukt erheblich verteuert. Egal, diese aufwendige Herstel-lung sorgt für das einzigartige Felt-Fahrgefühl.

DIE BEI FELT VERWENDETEN KARBONFASERQUALITÄTEN

UHC ULTIMATE & NANO TECHNOLOGIE – «Karbonteilchen verhalten sich im Vergleich zu Stahl, wie Stahl zu Pudding.» Die Kombination der UHC Ultimate Fasern mit speziellen Nanoteilchen in der umgebenden Epoxy-Matrix, ist das zur Zeit beste Material. Die Verwendung besonders ausge-suchter Faserqualitäten garantiert dabei eine maximale Zugfestigkeit und Stabilität, wo sie erforderlich ist. So entsteht ein überragend steifer Rahmen mit hervorragender Vibrations-dämpfung.

Die Neuerung dieses Jahr ist die Dynamik Monocoque Construction: Kleine, hohle Karbonstrukturen in Nanogrösse werden dem die Fasern umgebenden Epoxy-Harz zugegeben. Diese Integration der winzigen Teilchen in die Matrix erhöht die Steifigkeit der Bauteile noch einmal deutlich, ohne dass die Teile spürbar schwerer werden. Diese Karbon-Nanoröhrchen sind so winzig, dass sie nur mit einem Elektronenmikros-kop sichtbar gemacht werden können. Sie sind hohl und dabei nur 1/50 000 eines menschlichen Haares dick. Diese Nanoteilchen gelten als das Material mit den höchsten Werten an Zugfestigkeit und Elastizität.UHC ADVANCED – Felt Ultra Hybrid Composite Advanced Carbon Rahmen. Dieser Fasermix ist unsere Wahl für die Verarbeitung von Top-Karbon-rahmen. Sie erlauben den Bau von extrem steifen, superleichten und dabei aussergewöhnlich gut kontrollierbaren Rahmen. Durch den Einsatz von hochfestem UHC Advanced Gewebe können wir am Rahmen deutlich Material sparen. So werden die Wandstärken der Rohre deutlich dünner und die Fahrwerksabstimmung wird dadurch erleichtert. Weniger Mate-rial bedeutet natürlich weniger Gewicht. Und die grossen Unterschiede in den Wandstärken zwischen Knotenpunkten – wie dem Tretlager und Steuerkopf im Vergleich zu den Verbindungsrohren – erhöhen die Vibrati-onsdämpfung und steigern so den Komfort.UHC PERFORMANCE – Felt Ultra Hybrid Composite Performance Carbon Rahmen. Da Karbon in immer mehr Bereichen der Technik eingesetzt und daher in grösseren Mengen produziert wird, fallen im Einkauf die Kosten. Dank dieser Entwicklung sind wir bei Felt nun in der Lage, einzelne Mo-delle mit hochqualitativen UHC Performance Carbon Rahmen anzubieten. Nur ganz wenige Mitbewerber auf dem Markt haben einen Vollkarbon-rahmen im Programm, der es in puncto Preis-/Leistungsverhältnis mit dem Felt Z6 Carbon aufnehmen könnte. Beachten Sie auf jeden Fall: Produkte, die auf qualitativ schlechteren Intermediate-Fasern basieren, sind schwerer und weniger komfortabel. Noch nie gab es ein derartig aufregendes Fahrgefühl bei so geringem Gewicht und grosser Steifigkeit für so wenig Geld.

CARBON & FELTSchon seit vielen Jahren wird Carbon erfolgreich in der Luftfahrt, im Motorsport und als ultimatives Material für High-Performance Bikes eingesetzt. Mit einem fantastischen Verhältnis von Stabilität und Gewicht ist die Carbonfaser der Traum jedes Ingenieurs: Sie ist leichter als Aluminium und fester als Stahl! Dazu kann ein sauber verarbeiteter Carbon Rahmen perfekte Fahrqualität garantieren: Steif, agil und effizient.

ROAD & RACE

AR-S

ERIE

LE AR MARQUE UN TOURNANT DANS L’ÉVOLUTION DES VÉLOS DE COURSE. AUJOURD’HUI, À L’HEURE OÙ LES COUREURS CYCLISTES RÉALISENT DES VITESSES MOYENNES FULGURANTES, L’AÉRODYNAMISME D’UN CADRE PEUT JOUER UN RÔLE DÉCISIF POUR GAGNER OU PERDRE UNE COURSE.

Afin d’optimiser l’efficacité aérodynamique de l’AR, nous avons retra-vaillé spécialement le tube inférieur et le tube de direction, ainsi que la fourche du pédalier et la tige de selle, les fourreaux de la fourche et le tube de selle qui vient affleurer contre la roue arrière. (en respectant les limites tolérées par l’UCI) Le résultat est specta-culaire, le vent n’a quasiment plus aucune prise sur le vélo. Des es-sais réalisés dans la soufflerie aérodynamique de San Diego au prin-temps 2012 ont montré que, dans des conditions identiques, un cycliste roulant avec l’AR pouvait gagner 58 à 75 secondes par heure par rapport à un cycliste utilisant un vélo classique. De plus, l’AR s’est également avéré être le plus rapide de tous les vélos aérody-namiques testés. Si l’on fait le calcul, l’AR permet donc de gagner 3 minutes en 3 heures. Pour les coureurs de l’équipe Argos-Shimano, l’AR reste le bon choix quand il s’agit d’affronter le vent; le vélo idéal pour tenter une échappée ou rattraper un autre coureur. Sur un temps de course de 5 heures et dans un groupe de quatre, les coureurs roulent au moins une heure seuls face au vent. Ce qui peut se traduire, en fonction des conditions de course, soit par une avance significative, soit par un effort moindre. Dans tous les cas, l’avantage de l’AR est énorme.Le maniement, la rigidité et le confort sont ceux des meilleurs vélos de courses de FELT. Le design aérodynamique du cadre, un poids minimal et une rigidité du pédalier exceptionnelle pour les sprints font que ce cadre était un véritable défi qui ne pouvait être réalisé qu’avec un matériau spécial: le carbone! Les vélos de la série AR vous permettent d’optimiser votre potentiel.

DAS AR MARKIERT EINEN MEILENSTEIN IN DER RADENTWICKLUNG. BEI DEN UNGLAUBLICHEN DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEITEN, DIE RENNFAHRER HEUTE ERREICHEN, ENTSCHEIDET DIE AERODYNAMIK ÜBER SIEG ODER NIEDERLAGE.

Um die aerodynamische Effizienz des AR zu optimieren, haben wir Unter- und Steuerrohr, sowie Ketten- und Sitzstreben, Gabelscheiden und das sich eng an das Hinterrad schmiegende Sitzrohr (den UCI-Regeln etnsprechned) im Windkanal entwickelt und mit der beson-ders windschlüpfrigen, internen Zugverlegung des DA kombiniert. Ein Test im San Diego Windkanal im Frühling 2012 zeigte, dass ein Fahrer auf dem AR unter identischen Bedingungen gegenüber einem Fahrer auf einem konventionellen Rad, einen Vorsprung von 58 – 75 Sekunden pro Stunde herausfahren kann. Das AR war dabei auch das schnellste aller getesteten Aerobikes. Stellen Sie sich vor: Mit dem AR holen Sie in 3 Stunden 3 Minuten Zeitgewinn! Das AR ist für die Argos-Shimano Teamfahrer immer dann erste Wahl, wenn sie in den Wind müssen. Das ideale Rad für einen Fluchtversuch, oder wenn man jemanden einholen muss. Bei einer Fahrzeit von 5 Stunden fahren sie mindestens 1 Stunde im vollen Wind! Je nach Rennsituation bedeutet dies einen effektiven Vorsprung oder einen geringeren Kraftaufwand. Auf alle Fälle ein grosser Vorteil! Die spezielle Aerodynamik des AR hilft Ihnen zum Erfolg. Das Handling, die Steifigkeit und der Komfort entsprechen dabei dem überzeugenden Fahrverhalten, für welches Felt bekannt ist. Die Konstruktion dieses aerodynamischen Rahmens mit einem minima-len Gewicht und einer Sprint tauglichen Tretlager-Steifigkeit war eine grosse Herausforderung und nur mit einem Material zu verwirklichen: Carbon!Erfahren Sie es selbst: Alle Räder der AR Serie steigern Ihr persönli-ches Leistungspotential.

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AR1 REDCarbon Tech UHC Ultimate + Nano, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Components c w/ Internal Cable Routing, Chainwheel 53/39, MAVIC Cosmic Carbon SLE Wheelset Weight 6.8 kg Sizes 51, 54, 56, 58 cm

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Components SHIMANO Ultegra Di2 Group, w/ Internal Cable Routing, Chainwheel 53/39, FULCRUM Racing Quattro 35mm Wheelset Weight 7.7 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

AR2 ULT DI2

FR. 8499.–

FR. 4999.–

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ROAD & RACE

AR4Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Components SHIMANO Ultegra Group w/ Internal Cable Routing, Chainwheel 53/39, SHIMANO WH-RS30 Wheelset Weight 7.7 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Components SHIMANO 105 w/ Internal Cable Routing, FSA Compact Chainwheel 52/36, FELT Aero R3 Wheelset Weight 8.1 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

AR5

ROAD & RACE

FR. 3499.–

FR. 2699.–

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Size 700c x 54cm, 56cm, 58cm Carbon Tech Frame FELT Aero Road UHC Ultimate + Nano, MMC, InsideOut Technology Carbon Tech Fork FELT Aero Road UHC Ultimate + Nano monocoque fork Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Individual FELT Aero UHC Advanced seat post, Di2 & mechanical internal cable routing, FSA Orbit IS Carbon integrated Headset Weight 1134 G Sizes 54, 56, 58 cm

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ROAD & RACE

AR1 FRAME FR. 2999.–

F-SE

RIE

VON DER TOUR DE FRANCE BIS ZUM WÖCHENTLICHEN TRAINING, VOM GIPFELFINISH ZU MASSENSPRINTS, BEI FELTS F SERIE-BIKES GEHT’S UMS GEWINNEN.

Ob es das Topmodell F1 ist – die Rakete aus Carbonfaser mit einem Rahmengewicht von 828 Gramm – oder ein schnelles agiles Alumini-um-Modell, die F Räder bringen Geschwindigkeit und Performance. Das horizontale Oberrohr, der kürzere Gabelschaft, die schnittige Spur und der enge Radstand – all diese Merkmale sind darauf ausge-richtet, ihnen auf dem Rad die optimalste Position für die beste Performance zu bieten.

Alle F-Räder sind für 2013 neu designed worden. Das F1 wurde mit dem Input von den Argos-Shimano Profis überarbeitet, die damit 2012 mehrere Siege und gelbe Trikots gewonnen haben. Das Rad ist leichter geworden und hat gleichzeitig die Steifigkeit um 35 Prozent verbessert. Die Verbesserungen am F1 werden durch die radikale Konstruktion und innovative Herstellungsmethoden wie die INSIDE-OUT Technolo-gie möglich gemacht. Eines der Gütesiegel der F-Bikes ist das konsequente Handling und die Steifigkeit, die sich wie ein roter Faden durch die ganze Serie ziehen. Ob Sie das F1 oder das F75 fahren, den grössten oder kleins-ten Rahmen, Rahmensteifigkeit und Handling fühlen sich sehr ähn-lich an. Daher kann jeder F-Serie-Fahrer – ungeachtet seines Budgets – dieselbe Reaktionsfreudigkeit erleben, beim Sprinten, Klettern oder Kurvenfahren.

Lernen Sie das Siegerpodest dieses Jahr besser kennen. Holen Sie sich ein Rennrad der F-Serie.

DU TOUR DE FRANCE À L’ENTRAÎNEMENT HEBDOMADAIRE, DE L’ASCENSION DE COL AU SPRINT DE MASSE, LES VÉLOS FELT DE LA SÉRIE F ONT ÉTÉ CONÇUS POUR GAGNER.

Qu’il s’agisse du modèle haut de gamme F1, véritable bolide en fibre de carbone doté d’un cadre de 828 grammes, ou du modèle en alu-minium, aussi rapide que maniable, les vélos de la série F sont syno-nymes de vitesse et de performance. Tube horizontal, potence plus courte et empattement élancé, autant de caractéristiques techniques qui ont pour seul objectif de vous offrir la meilleure assise possible sur le vélo pour une performance optimale.

Tous les vélos de la série F ont été repensés pour 2013. Le nouveau F1 a été conçu avec la participation de l’équipe professionnelle Ar-gos-Shimano qui a remporté plusieures victoires pendant la saison 2012. Par rapport à son prédécesseur, le modèle F1 SL a réussi l’ex-ploit d’alléger son poids tout en augmentant sa rigidité de 35%. C’est à sa construction radicale et à aux techniques de fabrication innovantes, comme la technologie INSIDE-OUT, que le nouveau-né doit toutes ces améliorations. Un des gages de qualité du modèle F réside dans sa rigidité et sa maniabilité à toute épreuve, que l’on retrouve comme un fil rouge dans toute la série. Que vous enfourchiez le F1 ou le F75, avec le plus grand ou le plus petit cadre, vous aurez quasiment la même impres-sion de rigidité et de maniabilité. Quel que soit leur budget, les cy-clistes de la série F profiteront tous de la même conduite réactive, aussi bien dans les sprints, les montées que les virages.

Equipez-vous d’un vélo série F. Il vous fera battre des records cette année.

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ROAD & RACE

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SRAM Red Group w/ External Cable Routing, Red Chainwheel 53/39, ZIPP 101 Firecrest Wheelset Weight 6.4 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

F2 FR. 6799.–

Size 700c x 48 cm, 51 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm Carbon Tech Frame FFELT Road UHC Ultimate + Nano, DMC, InsideOut Technology Carbon Tech Fork FELT UHC Ultimate monocoque fork, InsideOut Technology Tech features BB30, ControlTaper Individual Internal Cable routing Di2 or external mechanical, FSA Orbit Headset Weight 828 G Sizes 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

F1 FRAME FR. 2999.–

F3Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO Ultegra Di2 Group w/ Internal Cable Routing, Ultegra Chainwheel 53/39, SHIMANO WH-RS61 Ultegra Wheelset Weight 7.25 kg Sizes 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO Ultegra Group, Compact FSA SL-K Chainwheel 52/36, SHIMANO WH-RS20 Wheelset Weight 7.65 kg Sizes 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

F4 LTD

ROAD & RACE

FR. 4499.–

FR. 2999.–

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KAUFTIPP9. 2012

RennRad

F5Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO 105 Group, Compact FSA Chainwheel 50/34, MAVIC CXP-22S Wheelset Weight 8.06 kg Sizes 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

FR. 2199.–

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ROAD & RACE

Alu Tech Alloy 7005 superlight costum butted & smooth welded Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO 105 Group, Compact FSA Chainwheel 50/34, MAVIC CXP-22 Wheelset Weight 8.6 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

F75 FR. 1699.–

KAUFTIPP4. 2012

RennRad

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ROAD & RACE

F24 JRAlu Tech Alloy 6061 F-light butted smooth welded Frame & Carbon Fork Components SHIMANO 2300 & MicroShift, Chainwheel 50/36 & 8 speed 12-25 Weight 8.9 kg Sizes 24” (40 cm)

FR. 799.–

F4130 105CroMo Tech Columbus custom CroMo premium butted, UHC Performance Carbon Fork Tech features BB30 Components SHIMANO 105 Group 10-speed, Compact FSA Chainwheel 50/34, Clément Strada Tires Weight 9.7 kg Sizes 54, 56, 58 cm

FR. 1499.–

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Z-SE

RIE

DAS Z IST EIN GANZ BESONDERES BIKE: ERGONOMISCH VARIABEL, ENTSPANNT UND SCHNELL! IDEAL FÜR LANGE TOUREN UND ETAPPEN, GANZ EGAL, OB SIE DABEI RENNMÄSSIG ODER ALS AMBITIONIERTER TOURENFAHRER UNTERWEGS SIND.

Wir haben das Handling unserer schnellen F-Serie übernommen und dabei dem Piloten vielfältigere Sitzpositionen ermöglicht. Das Z-Bike ist ein richtiger Allrounder: Spurtreu auf den Abfahrten, es schluckt kraftraubende Vibrationen und bietet eine etwas aufrechtere Sitzpo-sition.

2013 haben alle Z-Räder ein komplett neues Rahmendesign:Verbesserte Rohrprofile, noch effizientere Carbon Verarbeitung und optimierte Rahmenverbindungen bringen ihnen ein 25% steiferes Rad, das gleichzeitig mind. 50 Gramm leichter wird, als seine Vor-gänger Modelle. Die neue Z-Serie motiviert sie, neue Höhen zu errei-chen.

Ganz egal, ob Sie ein Z-Modell mit dem UHC Nano-Karbon oder eines der anderen leichten Karbon- oder Aluoptionen wählen, das Bike bietet immer das verlässliche Handling und eine renntaugliche Stei-figkeit, gepaart mit kraftsparendem Komfort.

LE Z EST UN VELO A PART: UNE VARIETE ERGONOMIQUE POUR PLUS DE CONFORT! IL EST PARFAIT POUR LES LONGUES RANDONNEES OU LES COURSES PAR ETAPE, QUE VOUS PARTIEZ DANS UNE IDEE DE COMPETITION OU POUR RELEVER UN DEFI PERSONNEL.

Nous nous sommes basés sur la conduite dynamique de notre série F avant de définir différentes positions d’assise pour l’utilisateur. Le vélo Z est le modèle polyvalent dont vous avez besoin: il tient par-faitement la route dans les descentes tout en absorbant les vibra-tions, sources de fatigue supplémentaire, et cela en proposant une position assise plus droite.

Pour 2013, la série Z a reçu un tout nouveau design de cadre : Profils de tube améliorés, traitement du carbone plus efficace et connexions des tubes de cadre optimisées pour obtenir un vélo 25 % plus rigide au niveau du boitier de pédalier et en même temps 50 grammes plus légers, que les modèles précédents. La nouvelle série Z vous pousse à atteindre de nouveaux sommets.

Que vous choisissiez un vélo Z équipé d’un carbone UHC ou d’un autre cadre léger en aluminium, vous pourrez toujours compter sur un dynamisme de conduite des plus fiables, une rigidité digne des plus grands ainsi qu’un confort ménageant vos forces..

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Z4Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO Ultegra Group, Compact FSA SL-KChainwheel 50/34, Cassette Shimano 12–30, SHIMANO WH-RS20 Wheelset Weight 7.7 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

FR. 3199.–

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Z3Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO Ultegra Di2 Group, w/ Internal Cable Routing, Compact Ultegra Chainwheel 50/34, Cassette Shimano 11–28, MAVIC Ksyrium Equipe Wheelset Weight 7.4 kg Sizes 54, 56, 58 cm

FR. 4999.–ROAD & RACE

Z6Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features ControlTaper Components SHIMANO Tiagra Group 20 speed, Compact FSA Chainwheel 50/34, Cassette 12–32, MAVIC CXP-22 Wheelset Weight 8.47 kg Sizes 51, 54, 56, 58 cm

FR. 1799.–

ROAD & RACE

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Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features BB30, ControlTaper Components SHIMANO 105 Group, Compact FSA Chainwheel 50/34, Cassette Shimano 11–32, MAVIC Aksium Wheelset Weight 7.95 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

Z5 FR. 2399.–

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ROAD & RACE

Alu Tech Alloy 6061 superlight costum butted & smooth welded Tech features ControlTaper Components SHIMANO 105 Group, Compact FSA Chainwheel 50/34, Cassette Shimano 12–30 Weight 9.4 kg Sizes 51, 54, 56, 58, 61 cm

Z85 FR. 1299.–

CYCL

O-C

ROSS

DIE FX SERIE QUERRÄDER WURDEN ENTWICKELT, UM DIE ELEMENTEUND DIE KONKURRENZ ZU SCHLAGEN.

Radquer: Rennen werden gewonnen und verloren im Kampf gegen die Mutter Natur. Niederschlag und gnadenloser Schlamm, an der Kette klebender Matsch. Der schmerzende Puls ist am oberen An-schlag. Rauf, runter und wieder rauf! Entwickelt, um all diesen Be-dingungen standzuhalten, erlaubt das Felt FX Cyclocross seinem Fah-rer, seine maximalen Fähigkeiten auszuschöpfen.

Die FX Serie wurde für 2013 komplett neu überarbeitet. Der neue F1X Carbon Rahmen wiegt 300 Gramm weniger als das frühere Top-modell, während ein BB30-Tretlager, das konifizierte Steuerrohr und das UHC Performance Carbon optimale Kraftübertragung gewährleis-ten. Die neuen Felt FX Räder vereinen neueste Rennrad-Technologie mit den Eigenschaften eines Crossrads:Mehr Reifenfreiheit und flexende Sitzstreben für mehr Fahrkomfort. Die angepasste kompakte Geometrie macht den Rahmen steifer, (speziell für den Offroad-Einsatz) und sorgt dadurch für bessere Sta-bilität. Zusätzlich haben sie eine aufrechtere Position, sowie ein ein-facheres Aufsteigen. Das hinten abgeflachte Oberrohr erhöht den Tragkomfort.

LA SERIE FX CYCLOCROSS A ETE DEVELOPPEE POUR BATTRE LES ELEMENTS ET LA CONCURRENCE!

Les courses de cyclocross sont gagnées ou perdues dans une bataille contre la mère nature. La pluie est continuelle et sans merci, la boue colle à la chaîne, les battements du cœur sont rapides, on monte, on descend et on remonte à nouveau. Mis au point afin de tenir par toutes les conditions, le Felt FX permet au coureur d'utiliser le maxi-mum de ses capacités.

La série FX a été complètement redessinée pour 2013. Le nouveau cadre F1X en carbone pèse 300 grammes de moins que l'ancien modèle haut de gamme. Un pédalier BB30, le tube de direction ren-forcé (conique) ainsi que le cadre fabriqué en carbone UHC perfor-mance assurent une transmission de puissance optimale. Les nouveaux vélos de la série FX combinent la toute dernière tech-nologie de course avec les propriétés du cyclocross: Plus d’espace pour les pneus et des haubans flexibles reliant le tube de selle pour plus de confort de conduite.La nouvelle géométrie compacte rend le cadre plus rigide (spéciale-ment pour l'engagement Offroad) garantissant ainsi une meilleure stabilité. De plus, il permet une position droite, ainsi qu'un accès facilité. Le tube horizontal aplati au niveau du tube de selle aug-mente le confort pendant les portages.

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F1X C FRAMESize 700c x 53 cm, 55 cm, 57 cm Carbon Tech Frame FELT Advanced, MMC, InsideOut-Technology Carbon Tech Fork ENVE Cyclocross Carbon Fork, InsideOut Technology Tech features Shoulder friendly top tube, BB30, ControlTaper Individual Internal Cable routing Di2 or external mechanical, FSA No.42 1.125/1.5 integrated Headset, Seatpost Clamp Weight Frame: 910 G & Fork: 306 G Sizes 53, 55, 57 cm

FR. 2199.–ROAD & RACE

Alu Tech Alloy 7005 superlight, costum butted & hydroformed Tech features Shoulder friendly top tube, BB30, ControlTaper Components SHIMANO 105 with Ultegra RD, FSA Chainwheel 46/38, FELT CXR3 Wheelset Weight 9.3 kg Sizes 53, 55, 57 cm

F75X FR. 1599.–

F3XCarbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features Shoulder friendly top tube, BB30, ControlTaper, mechanical Disc Brake Components SRAM Red w. S350 Chainwheel 46/38, AVID BB7 Disc, FELT CXR2 DISC Wheelset Weight 8.85 kg Sizes 53, 55, 57 cm

FR. 3999.–

TRAC

K-SE

RIE

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TK2Alu Tech Alloy 7005 superlight, costum butted & hydroformed Tech features Track specific w. full Aero Seattube, FELT UHC Performance Carbon Fork Components SRAM Omnium Crnkset 48T X 1/8, 15 T. fixed Track Freewheel, 3T Sphinx LTD Handlebar, FELT TKR2 Wheelset Weight 7.8 kg Sizes 51, 54, 56, 58 cm

FR. 1699.–

BAHN: DER KLARSTE UND ELEGANTESTE AUSDRUCK DES RADFAHRENS

Felt hat eine lange Tradition im Bau von Bahnrädern. Beinahe eben-so lange ist die Liste mit den Erfolgen von Felt-Bahnathleten.Das Felt TK1 Carbon ist das logische Ergebnis unserer Erfahrungen mit dem legendären TK2. Wir kannten die aerodynamischen Werte des DA und konnten somit auf diesen Werten aufbauen. Und wir wussten, dass ein paar gewonnene extra Sekunden für unsere Felt-Bahnfahrer wie Weltmeisterin Sarah Hammer Gold bedeuten kann. Das Resultat dieser Entwicklung mit zahlreichen Tests im Windkanal ist der TK1: Das steifste und schnellste UCI legale Bahnrad. Jedes unserer Bahnräder wird mit aerodynamischem Wissen gebaut. Das TK2 wird aus Alu Rohren geformt, die nach gleichen aerodyna-mischen Prinzipien geformt wurden, wie der Carbon Rahmen des TK1. Das Handling dieser Räder ist auf die Bahn abgestimmt:Eine spezielle Geometrie für ein präzises Steuern, nur 1-Gang, keine Bremsen, keine weiteren Ablenkungen. Nur Sie, Ihr Fahrrad ... und die Ziellinie.

La piste: l’expression la plus noble et la plus pure du cyclisme

Les vélos de piste et Felt, c’est une bien longue histoire, presque aussi longue que le palmarès des cyclistes sur piste Felt.Le TK1 Carbone de Felt est ainsi le résultat logique de l’expérience que nous avons acquise avec le légendaire TK2. Et nous savions que quelques secondes gagnées pourraient se transformer en or pour nos coureurs des pistes comme la Championne du Monde Sarah Hammer. Après de nombreux passages dans le tunnel aérodyna-mique, nos recherches ont abouti au TK1: le vélo de piste le plus puissant, le plus rigide et le plus rapide. Chacun de nos vélos de piste est construit selon des considérations aérodynamiques. Les tubes en aluminium du TK2 ont été développés à partir des mêmes principes aérodynamiques que ceux utilisés pour le cadre en carbone du TK1. Le comportement dynamique de ce vélo est parfaitement adapté à la piste: une géométrie spéciale pour un contrôle précis, une vitesse uniquement, pas de frein, pas d’autres déviations. Rien que vous, votre vélo... et la ligne d’arrivée.

FIXI

E-SE

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FUNKTION. FORM. STIL. ALLES HÄNGT ZUSAMMEN.

Ihr Fahrrad ist ebenso sehr ein persönliches Statement wie ein Trans-portmittel. Es ist Ausdruck dessen, wer Sie sind und wie Sie sich bewegen. Unsere Fixies stammen direkt von unserer Track-Bahn Rei-he ab und kombinieren ein Speed-Design mit zuverlässiger Funktion und einer einzigartigen Optik. Dank der Flip-Flop Nabe haben Sie jederzeit die Wahl, ob Sie im Freilauf oder im Starrlauf fahren. Probieren Sie’s aus!

FONCTIONNALITÉ, FORME, STYLE. TOUT EST INTERDÉPENDANT.

Votre vélo est tout autant le refl et de votre image qu’un moyen de transport. Il est l’expression de votre personnalité et de votre façon de vous déplacer. Nos Fixies descendent directement de notre gamme de vélos de piste. Ils combinent un design pensé pour la vitesse, des fonctions fi ables et une esthétique parfaite qui ne laisse pas indifférent. Grâce à un moyeu fl ip-fl op, vous pouvez choisir d’utiliser votre Fixie en roue libre ou en pignon fi xe. Essayez-le!

BROUGHAM ALL WHITECroMo Tech CroMo 4130 Single Speed custom butted tig welded w/ butted Seatstays Tech features Track forged Alloy Crankset 47T X 3/32, CrMo fork w/ oversized fork blades Weight 10.4 kg Sizes 54, 56, 58 cm

FR. 699.–

TRIATHLON

TRIA

THLO

N&

TT

DAS TICKEN DER STOPPUHR IST WIE EIN ORAKEL: STOPPT DIE UHR FRÜHER, KANN DIES NUR EINES BEDEUTEN... – DU WARST SCHNELLER.

In einem Individual-Wettbewerb, ob beim Zeitfahren oder beim Tri-athlon, gibt es keine Möglichkeit, sich zu verstecken. Es ist ein Kampf von Pilot und Bike gegen die Elemente. Im Radsport wird das Zeit-fahren auch als das «Rennen der Wahrheit» bezeichnet. Von Anbe-ginn, seit bald 20 Jahren, widmet sich Felt ganz besonders diesem Solo-Effort-Bereich. Und baut Jahr für Jahr noch schnellere und effizi-entere Wettkampf-Räder.Viele Firmen werben mit aufwendigen Windkanalmessungen. Der gewaltige Unterschied zu uns ist: Felt entwickelt im Windkanal! Am Resultat gibt es keinen Zweifel: Das Felt DA ist die wohl schnellste UCI-legale Zeitfahrmaschine der Welt. Unsere wichtigsten Design-Innovationen für 2013: Beim neuentwi-ckelten Bayonet™ Steuerrohr-Design reduziert der 1” Gabelschaft, der dem eigentlichen Steuerrohr vorgelagert ist, die Stirnfläche er-heblich und erhöht dabei die Steifigkeit in diesem Bereich um 60%. Die an der Kettenstrebe montierte Bremse reduziert den Luftwider-stand um 4%. Das spezielle Oberrohr und die interne Zugverlegung erlauben eine lineare Strömung am Rahmen. Das speziell geformte Unterrohr leitet den Luftstrom des Vorderrades ideal ab. Die internationalen Wettkampfergebnisse bestätigen unsere Resulta-te aus dem Windkanal: Kirstin Armstrongs Erfolge im Zeitfahren, so-wie die unzähligen Triumphe unserer «Ironmänner und -frauen» Emma Snowsill, Andi Böcherer, Mirinda Carfrae, Terenzo Bozzone, Silvia Felt, Andy Sutz, Tim DeBoom et Daniela Ryf beweisen die Effektivität unserer Entwicklungen.

LE TIC-TAC DU CHRONOMÈTRE RESSEMBLE À UN ORACLE: S’IL S’ARRÊTE PLUS TÔT, CELA NE PEUT SIGNIFIER QU’UNE SEULE CHOSE... VOUS AVEZ ÉTÉ LE PLUS RAPIDE.

Dans une compétition individuelle, qu’il s’agisse d’un contre-la-montre ou d’un triathlon, il est impossible de se cacher. Ce combat oppose le pilote et sa monture aux éléments. Depuis ses débuts il y a près de 20 ans, Felt se consacre pleinement à cette discipline en solitaire d’un genre à part. Année après année, nous construisons des vélos de compétition plus rapides et efficaces les uns que les autres.De nombreuses sociétés se vantent des valeurs qu’elles obtiennent, à grands coûts, dans les tunnels aérodynamiques. C’est justement à ce niveau-là que nous nous distinguons des autres car nous, nous développons à l’intérieur du tunnel aérodynamique! Et les résultats ne sauraient mentir : de tous les vélos de contre-la-montre agréés par l’UCI, le DA de Felt est le plus rapide au monde. Nos principales innovations en termes de design en 2013 sont les suivantes : avec notre nouveau tube de direction Bayonet™, le pre-mier tube de fourche, lui-même placé sur le tube de direction, réduit considérablement la surface de contact et augmente ainsi la rigidité de 60% à ce niveau. Les freins montés à la base du cadre réduisent la résistance à l’air de 4%. Le tube supérieur spécial et le montage interne des câbles favorisent un déplacement linéaire de l’air le long du cadre. La forme spéciale du tube inférieur assure un détourne-ment optimal du courant d’air créé par la roue avant. Les résultats obtenus lors des compétitions internationales confir-ment les données enregistrées dans le tunnel aérodynamique: l’effi-cacité de nos projets a été confirmée par les victoires décrochées par Kristin Armstrong et par la Team Exergy dans les contre-la-montre et les autres triomphes de nos triathletes Emma Snowsill, Andi Böche-rer, Mirinda Carfrae, Terenzo Bozzone, Silvia Felt, Andy Sutz, Tim DeBoom et Daniela Ryf.

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DA1 R (OHNE LAUFRÄDER/SANS ROUES)Carbon Tech UHC Ultimate + Nano, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing, Bayonet3 Fork, BB30 Components SRAM Red Group w/ Internal Cable Routing, Chainwheel 53/39, Devox UHC Handlebar Individual No wheelset Frameweight 1300 G Sizes 54, 56, 58 cm

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing, Bayonet3 Fork, BB30 Components SRAM Red Group w/ Internal Cable Routing, SRAM S950 Chainwheel 52/36, FELT TTR2 Alloy Wheelset Weight 8.6 kg Sizes 51, 54, 56, 58 cm

DA3

TRIATHLON & TT

FR. 6999.–

FR. 4599.–

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Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing, Bayonet3 Fork, BB30 Components SHIMANO Ultegra Group w/ Internal Cable Routing, FSA Trimax Crank, Chainwheel 52/38, FELT TTR3 Alloy Wheelset Weight 9.5 kg Sizes 52, 54, 56, 58 cm

TRIATHLON & TT

DA4

B16

DA1 FRAME (TRI)

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut-Technology Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing Components SHIMANO Ultegra Group w/ Internal Cable Routing, FSA Chainwheel 52/36, Casette 11-28, FELT TTR4 Alloy Wheelset Weight 9.5 kg Sizes 52, 54, 56, 58, 60 cm

Carbon Tech UHC Ultimate + Nano, MMC, InsideOut-Technology w. FELT Bayonet3 UHC Ultimate + Nano, MMC Fork Tech features Aerodynamic, wind tunnel testing, BB30, Di2 and mechanical internal cable routing Components In- tegrated front & rear Brakes, Felt Aero Seatpost (forward offset), fixed position Stem & DEVOX Bayonet3 Carbon Handlebar Frameweight 1300 G Sizes 51, 54, 56, 58 cm

FR. 3399.–

FR. 1999.–

FR. 4499.–

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MTB 29”

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MOUNTAINBIKE NINE EDICT

Le but était simple: construire le VTT XC suspendu le plus rapide du monde. Cela a duré plusieurs années avec plusieurs expériences et différentes phases de prototypes afin d’atteindre le but ultime. Enfin, l’Edict Nine devient réalité en 2013.

Construit pour voler sur les coupes du monde de cross country et les sentiers les plus difficiles des marathons. La nouvelle série Felt Edict Nine atteint un nouveau et encore meilleur seuil de performance pour survivre dans l'univers intense et imprévisible du VTT 'offroad et de la compétition. En combinant la technologie FAST (Felt Active Stay-Technologie) et l'efficacité et la stabilité des roues 29, l'Edict Nine est clairement la prochaine génération de VTT dans l’univers de course cross country. Pour répondre à nos propres normes très élevées qui ont été fixées sur l’Edict Nine, Felt a dû adapter le système de suspension FAST spécifiquement pour la géométrie du vélo 29 pouces. FAST offre un débattement de 100 mm, au comportement souple et prévisible, et une performance encore inégalée, le tout dans un engin ultraléger, fait pour la compétition. La technologie FAST est axée sur l’efficacité et sa simplicité: L’élaboration d’un cadre et d’un système de suspen-sion, fonctionnant comme une seule unité, a permis d’atteindre les objectifs fixés : rendement, maîtrise et efficacité.Bien sûr, la personnalisation du FAST ™ à d'autres géométries consti-tuait en soi une tâche majeure. Nos ingénieurs ont adapté avec soin les formes des tubes ainsi que la géométrie pour construire un lien parfait entre la fonctionnalité de la suspension et du cadre.

L' Edict Nine est disponible en 3 versions: de l'Edcit Nine 1 jusqu' au 3 en full carbone ainsi qu’ un kit cadre Edict Nine LTD. Tous les modèles ont un poids optimisé et assure une géométrie stable et neutre pour vous mettre en confiance dans le raide, les montées techniques ainsi que les descentes cassantes. Ce cadre vous offre une agilité pour relever tous les défis que le terrain vous propose.

MOUNTAINBIKE NINE EDICT

Das Ziel war einfach: Baut das schnellste Full-Suspension XC-Bike der Welt. Es dauerte mehrere Jahre mit vielem Experimentieren und verschiedenen Prototypen Phasen, um dieses Ziel zu erreichen, aber nun ist das Edict Nine 2013 Realität.

Es wurde entwickelt, um über World Cup Kurse zu fliegen und die härtesten Marathonstrecken zu bezwingen. Die neue Edict Nine Modellreihe bringt eine nochmals verbesserte Version der üblichen Felt-Leistungsfaktoren, um in der anstrengenden, unvorhersagbaren Welt des Offroad-Bikens und der Rennen zu bestehen. Durch die Kombination der Felt Active Stay Technology (“FAST™”) Dämpfung und der Effizienz und Stabilität von 29er Laufrädern ist das Edict Nine eindeutig die nächste Generation im Cross Country-Rennbereich.Um unsere eigenen, sehr hoch angesetzten Standards des Edict Nine zu erfüllen, hat Felt die ursprünglichen Eigenschaften des FAST™ Dämpfungssystems an die Geometrie eines 29er Rahmens ange-glichen. FAST™ bietet 100mm weichen, vorhersagbaren Federweg und stellt ein leichtes rennfertiges System mit unvergleichlichem Federungsverhalten dar. Natürlich war die Anpassung von FAST™ an andere Geometrien an sich schon eine große Aufgabe. Unsere Inge-nieure haben vorsichtig Geometrie und Rohrformen verändert, um eine perfekte Verbindung zwischen der Federungsfunktion und dem Rahmen zu konstruieren.

Das Edict Nine kommt in 3 Ausführungen, vom Edict Nine 1 bis zum Edict Nine 3 in Carbonversion, sowie einem leichten Edict LTD Rahmen mit Nano Technologie. Alle Edict-Modelle sind gewichtsoptimiert. Die wendige Geometrie und das stabile, neutrale Fahrverhalten sorgt für Vertrauen auf steilen, technischen Auffahrten, knackigen Downhills und allem, was der Trail noch so an Herausforderungen bringt.

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EDICT NINE

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EDICT NINE 1Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, SID RT3 100 mm Fork, Control Taper Components SRAM X0 10-speed 38/24, cassette 11-36, Mavic Crossmax ST 29 Wheelset Weight 11.2 kg Sizes S/15.5, M/18, L/20, XL/22.5

FR. 6499.–

Carbon Tech UHC Ultimate + Nano, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. FOX FLOAT CTD, Control Taper Components Integ-rated FSA 1.125/1.5 Headset & Seat Post Clamp, replaceable Rubber Down Tube Protection Weight 2250 G Sizes S/15.5, M/18, L/20, XL/22.5

EDICT NINE LTD FRAME FR. 3999.–

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EDICT NINE

EDICT NINE 2Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, ROCKSHOX Reba RLT 29 100 mm Fork, Control Taper Components SHIMANO XT 10-speed 38/24, cassette 11-36, Mavic Crossride 29 Wheelset Weight 12.3 kg Sizes S/15.5, M/18, L/20, XL/22.5

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch R, ROCKSHOX Reba RL 29 TK 100 mm Fork, ControlTaper Components SRAM X9/X7 10-speed 38/24, cassette 11-36, Avid Elixir 3 Weight 12.6 kg Sizes S/15.5, M/18, L/20, XL/22.5

EDICT NINE 3

FR. 4999.–

FR. 3499.–

FÜHRENDE RAHMEN-TECHNOLOGIE UND ÜBERLEGENE FAHR-EIGENSCHAFTEN, MACHEN DIE NINE-SERIE VON FELT SO AUSSERGEWÖHNLICH. DAS PRÄZISE, KOMFORTABLE HANDLING VON 29ERN BRINGT MEHR TRAKTION UND SICHERHEIT UND WENIGER ROLLWIDERSTAND.

Die Design-Vorgaben waren klar: Den geringeren Rollwiderstand der 29“ Laufräder mit dem selbststabilisierenden Effekt zu kombinieren und zugleich das agile präzise Handling der traditionellen 26“-Räder beizubehalten.Um das Verhalten der Nines auf dem Trail zu optimieren, veränder-ten die Felt-Ingenieure den Lenkwinkel und bauten eine Gabel ein, die den gleichen Nachlauf wie die der Six-Serie ergibt. Auch die Tretlagerhöhe der Nines entspricht genau jenem der Six-Bikes – das Innenlager liegt tiefer als bei den meisten 29er und ergibt einen tie-fen Schwerpunkt für ein sicheres Fahrgefühl. Die Kombination dieser Faktoren führt dazu, dass sich ein Felt Nine mehr wie ein traditio-nelles 26er Hardtail anfühlt – nur deutlich schneller. Das Ergebnis all dieser Detailarbeit ergibt ein Bike, mit dem man sofort Leistung abrufen kann durch sein vertrautes Fahrgefühl.Die Profis des FELT ÖTZTAL X-BIONIC Teams haben es bereits erfahren: Das Nine ist ein Traum für Ausdauer-Wettbewerbe. Durch das geringe Gewicht der Carbon Rahmen und seine Eigenschaften, über holpriges Terrain geradezu zu gleiten, entsteht ein flüssiges Fahrgefühl mit hohem Reaktionsvermögen. Durch die 29“-Laufräder spart man auf Marathonstrecken ganz klar Energie. Felt bietet für jeden ein passen-des Nine: Für sportliche Marathonisti, den gelegentlichen Rennfahrer oder den Hobbyfahrer.

TECHNOLOGIE- RENDEMENT ET MEILLEURE TENUE DE ROUTE, C’EST CE QUI REND LES SÉRIES NINE DE FELT SI INHABITUELLES. LA PRÉCISION ET LA STABILITÉ DE NOS 29’’ APPORTENT PLUS DE TRACTION, DE SÉCURITÉ ET MOINS DE RÉSISTANCE AU ROULEMENT.

La base du concept était claire : combiner la faible résistance des roues 29" ainsi que leur stabilité et en même temps garder la mania-bilité, la précision et l’agilité d'un vélo 26" traditionnel. Pour optimiser le comportement des Nine sur les Trails, les ingé-nieurs de Felt ont modifié l'angle de direction ainsi que le tube de direction pour pouvoir y monter une fourche et conserver la même hauteur que celle des séries Six. La hauteur du boîtier de pédalier des Nine correspond aussi précisément à celui des séries Six. Le boitier de pédalier se trouve plus bas que le la plupart des autres 29" et apporte un centre de gravité idéal pour un meilleur sentiment de sécurité. Le résultat de la combinaison de ces facteurs : un vélo Felt Nine avec lequel on se sent presque comme sur un Hardtail 26" traditionnel – mais qui est clairement plus rapide. Le résultat de tout ce travail détaillé est un VTT avec lequel on peut rechercher immé-diatement la performance. Les professionnels du Team FELT ÖTZTAL X-BIONIC l'ont déjà appris : Le Nine est un rêve pour les compétitions longue distance. Le poids plume des cadres carbone vous apporte une réactivité redoutable ainsi que de la facilité dans les terrains difficiles. L’avantage des roues 29’’ est clairement de profiter d’un meilleur roulement et donc un gain en énergie non négligeable sur des longues distances. Felt vous offre un Nine idéal pour chacun : pour les sportifs marathoniens ainsi que pour les cyclistes occasionnels.

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NINE SERIE

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Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology 29’er Frame Tech features ROCKSHOX Reba RLT 29 100 mm Fork, Control Taper Components SHIMANO XT 10-speed 38/24, cassette 11-36, Mavic Crossride 29 Wheelset Weight 10.5 kg Sizes S/16, M/18, L/20, XL/22

NINE 2 FR. 3499.–

NINE 1Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology 29’er Frame Tech features SID RT3 29 100 mm Fork, Control Taper Components SRAM XO Group 10-speed 38/24, cassette 11-36, Mavic Crossmax ST 29 Wheelset Weight 9.7 kg Sizes S/16, M/18, L/20, XL/22

FR. 5599.–

FR. 2699.–

FR. 1799.–

FR. 1599.–

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NINE SERIE

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology 29’er Frame Tech features ROCKSHOX Reba RL 29 100 mm Fork, Control Taper Components SRAM X9/X7 10-speed 38/24, cassette 11-36,Avid Elixir 3 Weight 11.7 kg Sizes S/16, M/18, L/20, XL/22

NINE 3

NINE 30

NINE C FRAME

Alu Tech Alloy double butted 6061, Hydroform Technology 29’er Frame Tech features ROCKSHOX Recon Gold 29 TK 100 mm Fork, Control Taper Components SRAM X9/X7 10-speed 44/33/22, cassette 11-36, WTB Speed Disc Rims & SRAM Hubs Weight 11.98 kg Sizes S/16, M/18, L/20, XL/22

Carbon Tech UHC Advanced, MMC, InsideOut-Technology 29’er Frame Tech features Control Taper Components Fully integrated FSA No. 42CF/ACB Headset, Felt Alloy Seatpost Clamp Weight 1120 G Sizes S/16, M/18, L/20, XL/22

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MTB 26”

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EDIC

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EDICT: LE VTT XC SUSPENDU LE PLUS RAPIDE DU MONDE (CHAMPION DU MONDE 2011 À CHAMPÉRY)

Construit pour les coupes du monde de cross country et les sentiers cassants et imprévisibles des marathons, la série Felt Edict atteint un nouveau seuil de performance. Pour répondre aux normes élevées qui ont été mises sur l’Edict, Felt a conçu un tout nouveau système de suspension spécifiquement pour ce vélo. Il s’appelle Felt Active Stay-Technologie (FAST). Avec ces 100 millimètres de débattement, le système FAST offre des performances de suspension inégalées pour un poids minime – „Ready to Race“. Le génie du Fast est sa simplicité. En construisant un cadre en har-monie avec sa suspension, nous avons pu atteindre nos objectifs: vitesse, contrôle et efficacité sans précédant. Associé à des maté-riaux de pointe et des techniques de construction hors normes, le système Fast fait ressortir le meilleur de notre vaste expérience et ainsi utilise le design du vélo pour optimiser la performance globale du vélo et sa suspension. Les haubans et les bases arrières en carbone sont d’une pièce et ainsi travaillent ensemble pour fournir assez de flex afin d’optimiser l’activité de la suspension. L’ensemble arrière a été dessiné et construit d’une manière à offrir une plateforme stable au pédalage et un sentiment de sensibilité sur les sentiers. Elle contribue à aug-menter la traction en montée ainsi que sur les sentiers rocailleux ou bosselés et n’affecte pas l’efficacité du pédalage mais réduit la fa-tigue. Le triangle avant de l’Edict est également fait de fibres de carbone et offre la vitesse, l’efficacité et la mobilité dont vous avez besoin. Tous les modèles Edict sont légers, leur prise en main facile et ils vous offrent la confiance suffisante pour vous lancer sur des chemins techniques, des montées difficiles et des descentes si-nueuses. Il est plus rapide, plus stable, vous offre plus de plaisir au pilotage comme vous ne l’avez jamais imaginé. Voici l’Edict.

EDICT: DAS SCHNELLSTE FULL-SUSPENSION XC-BIKE DER WELT (WELTMEISTER 2011 IN CHAMPÉRY)

Konstruiert, um World Cup Kurse zu gewinnen und die unweg-samsten aufreibenden Marathontrails zu bezwingen, garantiert die Edict Serie mit 100 mm Federweg eine neue Qualität erstklassiger Leistung. Um die speziellen Ansprüche zu erfüllen, die an das Edict gestellt wurden, hat Felt ein völlig neues Federungssystem spezi-ell für dieses Bike entworfen: Felt Active Stay-Technologie. (FAST) Mit 100 Millimeter geschmeidiger, vorhersehbarer Bewegung liefert FAST unvergleichliche Federungsleistung, bei superleichtem Gewicht – «Ready to Race». Das Geniale an FAST ist seine Einfachheit. Durch die Konstruktion eines Rahmens, der in Harmonie mit dem Federungssystem arbeitet, konnten unsere Ziele erreicht werden: Speed, Kontrolle und uner-reichte Effizienz. FAST ist das Ergebnis aus Felts grosser Erfahrung im Umgang mit hochwertigen Materialien und modernsten Konstruk-tionstechniken und nutzt das Design des Rahmens, um die Perfor-mance des Bikes und seiner Federung zu optimieren. Die Carbonfaser Sitz- und Kettenstreben des Edict arbeiten zusammen und bieten gerade genug Flex, um die Federungsaktivität des Hin-terbaus zu optimieren. Der gesamte Hinterbau ist «custom shaped» und bietet eine stabile «Tretkraft» wie auch ein sensibles Trailge-fühl. Die FAST Technologie verbessert die Traktion beim Klettern oder beim Fahren über kleine Unebenheiten und sorgt für gerade genug Dämpfung, um die Ermüdung zu reduzieren und damit Kräfte zu spa-ren. Das Frontdreieck des Edict ist ebenfalls aus Carbonfaser gefertigt und liefert die Geschwindigkeit, Effizienz und Beweglichkeit, die Sie benötigen. Alle Edict-Modelle sind leicht und schnell in der Handha-bung mit einem stabilen neutralen Gefühl, das auf steilen technisch schwierigen Klettertouren, steilen Abfahrten und was auch immer der Trail Ihnen in den Weg stellt, Selbstsicherheit verleiht. Die Edict-Modelle sind schneller, straffer und bieten ihnen mehr Fahr-spass als Sie sich jemals vorstellen können.

FR. 6499.–

FR. 4499.–

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EDICT SIX

EDICT SIX 1Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, ROCKSHOX SID RCT Fork, Control Taper Components SRAM X0 10-speed 38/24, Cassette 11-36 Mavic Crossmax ST Wheelset Weight 10.8 kg Sizes S/15.5 M/17.5, L/19.5

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, ROCKSHOX Reba RLT 100 mm Fork, Control Taper Components SHIMANO XT 10-speed 40/28, Cassette 11-36, MAVIC Crossride Wheelset Weight 11.4 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5, XL/21.5

EDICT SIX 2

Testurteil: sehr gut

EDICT SIX

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EDICT SIX 3Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. RockShox Monarch R, ROCKSHOX Reba RL Fork, Control Taper Components SRAM X9/X7 10-speed 42/28, cassette 11-36 Weight 11.5 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

Carbon Tech UHC Ultimate + Nano Frame, DMC, InsideOut-Technology Tech features 100 mm FAST Suspension Technology w. FOX Float CTD, replaceable rubber down tube protection, Control Taper Components Integrated FSA 1.125/1.5 Headset & Seat Post Clamp Weight 2150 G Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5, XL/21.5

EDICT SIX LTD FRAME

FR. 3499.–

FR. 3599.–

VIRT

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MIT SEINEN EINSTELLBAREN 120/130 MM FEDERWEG VERBINDET DAS VIRTUE DIE AGILITÄT UND DAS LEISTUNGSPOTENZIAL EINES CROSSCOUNTRY-FULLYS MIT DEM FEDERUNGSVERMÖGEN EINES TRAILBIKES

Die Effizienz des Equilink™-Systems und das ausgesuchte Rahmen-material machen das Virtue zu einem Fullsuspension-Bike mit über-ragend breitem Einsatzbereich.Für 2013 haben wir alle Virtue Modelle mit 130 mm Federgabeln ausgestattet, so dass die Virtues noch vielseitiger wurden. Das vor-dere Rahmendreieck wurde überarbeitet, der Lenkwinkel flacher gestaltet und der Durchmesser des Steuerrohres auf Tapered vergrös-sert. Der Rahmen wurde dadurch seitlich steifer und lässt sich auf jedem Trail locker kontrollieren. Das innen gefräste Steuerrohr und Tretlagergehäuse erhöhen die Steifigkeit des Rahmens und halten gleichzeitig das Gewicht tief. Für 2013 bieten wir 3 verschiedene Rahmen an: Neu gibt es drei Vollcarbon Modelle, die in Felts modernsten Fertigungstechniken ge-baut werden: Darunter die Dynamic Monocoque Carbon Konstrukti-on, sowie die Inside-Out Internally Optimized Fertigung. Zusätzlich zum Alumodell mit Karbonhinterbau bieten wir für 2013 auch zwei Alu-Virtues mit Rahmendreieck aus Aluminium an, um mehr Modelle im preisgünstigeren Segment anzubieten. Um die Rahmen steifer zu machen und die Lenkpräzision zu erhöhen, wer-den die Gelenkaufnahmen kalt geschmiedet. Jeder Umlenkpunkt bewegt sich auf gedichteten, leicht laufenden und vor allem spiel-freien Kugellagern.

AVEC LEURS 120/130 MM DE DÉBATTEMENT RÉGLABLE, LES MODÈLES VIRTUE ASSOCIENT L’AGILITÉ ET LE POTENTIEL DE PERFORMANCE D’UN TOUT-SUSPENDU À LA FORCE D’AMORTISSE-MENT D’UN VÉLO TOUT TERRAIN.

Basé sur un matériel de cadre sélectionné et sur l’efficacité du sys-tème Equilink™, le Virtue est un fully d’une polyvalence rare.Pour 2013 tous les Virtues sont équipés avec des fourches de suspen-sion de 130 mm de débattement, rendant les vélos plus universels. Nous avons repensé le triangle avant, aplani l’angle de braquage et agrandi le diamètre du tube de direction pour "Tapered". Le cadre est ainsi plus rigide en torsion latérale et permet un contrôle plus souple sur n’importe quel terrain. Le tube de direction (dont l’intérieur a été fraisé) et le boîtier de pédalier augmentent la rigidité du cadre tout en maintenant la légèreté de l’ensemble. Pour 2013 Felt propose 3 differents cadre: nouveau: trois modèles en carbone, qui sont construit avec des techniques de production les plus modernes: Dynamic Monocoque Carbon Construction, ainsi que l'Inside-Out Internally Otimized Production.En plus des modèles en aluminium avec le triangle arrière en car-bone, nous proposons en 2013 un triangle arrière en aluminium afin d’élargir la gamme des modèles disponibles à un prix plus abor-dable. Les éléments de jonction ont été soudés à froid afin d’ac-croître la rigidité du cadre et de permettre ainsi une conduite plus précise. Chaque axe de pivot est monté sur des roulements à billes étanches, parfaitement glissants et surtout sans jeu.

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut Technology Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, RockShox Revelation RCT3 Fork 130 mm, ControlTaper, RockShox Reverb Adjustable Seatpost Components SRAM X0 10-speed 38/24, Cassette 11-36 Mavic Crossmax ST Wheelset Weight 11.7 kg Sizes M/17.5, L/19.5, XL/21.5

VIRTUE 1

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FR. 6799.–

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Carbon Tech UHC Ultimate + Nano, DMC, InsideOut-Technology Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, repla-ceable rubber down tube protection, ControlTaper Components Integrated FSA 1.125/1.5 Headset & Seat Post Clamp Weight 2475 G Sizes M/17.5, L/19.5

VIRTUE LTD FRAME FR. 2899.–

VIRTUE 2Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut Technology Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3, RockShox Revelation RLT3 Fork 130 mm Components SHIMANO XT/SLX 38/24, Cassette 11-36, AVID Elixir 7, Mavic Crossride Wheelset Weight 12.6 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5, XL/21.5

Carbon Tech UHC Performance, DMC, InsideOut Technology Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch R HV, Sektor TK Air Fork 130 mm, ControlTaper Components SRAM X9/X7 10-speed 44/33/22, Cassette 11-36, WTB Speed Disc Rims & SRAM Hubs Weight 12.9 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

VIRTUE 3

FR. 4299.–

FR. 3499.–

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VIRTUE 40Carbon/Alu Tech Alloy double-butted front Triangle & full Carbon rear Triangle Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch R HV, Sektor RL Air Fork 130 mm, ControlTaper Components SHIMANO XT/SLX 42/32/24, Cassette 11-36, AVID Elixir 7, Mavic Crossride Wheelset Weight 12.9 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5, XL/21.5

Alu Tech Alloy double-butted, hydroformed front & rear Triangle Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch R HV, Sektor TK Air Fork 130 mm, ControlTaper Components SRAM X9/X5 44/33/22, 10-speed Cassette 11-36, AVID Elixir 1, Continental X-King 2.4 Weight 13.7 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5, XL/21.5

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FR. 3499.–

FR. 2699.–

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VIRTUE 60Alu Tech Alloy double-butted, hydroformed front & rear Triangle Tech features adjustable 120/130 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch R HV, SR Epicon X2 LO-R Air Fork 130 mm, ControlTaper Components SHIMANO DEORE/ALIVIO 9-speed 44/32/22, Tektro Draco, Continental X-King 2.4 Weight 14.2 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

FR. 2199.–

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LE COMPULSION EST NOTRE MODELE «ALLROUND». GRACE A SA SUSPENSION ARRIERE DE 150 OU 160 MM TRES EQUILIBREE, VOUS NE RESSENTIREZ QUASIMENT AUCUNE INFLUENCE ENTRE LA TRANSMISSION ET LA SUSPENSION. Pour 2013 il y a un nouveau cadre carbone dans la série des Compul-sion qui est plus léger, plus stable et plus puissant. Nous avons allé-gé tous les modèles, pour avoir une meilleure maniabilité dans le Trail. L'angle de fourche est désormais à 67,5 degrés, ce qui permet encore plus de contrôle dans les segments techniques.

Sur cette version 2013, nous avons repensé le triangle avant. Le cadre est ainsi plus rigide en torsion latérale et permet un contrôle plus souple. Une révision des paliers de roulement forgés nous a permis d’accroître considérablement la stabilité et d’augmenter ainsi la sensibilité et la tenue de route. Les longues ascensions deviendront un véritable plaisir avec le Com-pulsion en 150 mm et la version 160 mm de débattement se fera un plaisir de franchir les obstacles en descente. Mais comment ce mo-dèle fonctionne-t-il? Grâce à sa barre, le système de suspension bre-veté Equilink™ sépare presque intégralement les forces de propul-sion et de suspension. Le système Equilink™ confère une telle efficacité au Compulsion qu’on aurait presque l’impression de péda-ler sur un vélo de 120 mm de débattement au maximum. Mais cela, vous ne le constaterez que lorsque vous passerez sur votre premier obstacle en descente. Et c’est précisément là tout le secret du Compulsion: un mariage réussi entre l’efficacité d’un vélo Trail très rapide et les atouts d’un débattement super sensible de 150/160 mm.

DAS COMPULSION IST UNSER ALLESKÖNNER. ES BIETET SATTE 150 ODER 160 MM ALLES AUSGLEICHENDE HINTERRAD-FEDERUNG – UND ES SIND KAUM WECHSEL-SEITIGE EINFLÜSSE ZWISCHEN FEDERUNG UND ANTRIEB ZU SPÜREN. 2013 gibt es in der Compulsion Serie einen Vollcarbon-Rahmen, der leichter, fester und steifer ist als je zuvor. Jedes Compulsion Modell wurde leichter, um ein noch besseres Handling im Trail zu erreichen. Der Lenkwinkel liegt nun bei 67.5 Grad, so dass es sich auch im technischen Gelände noch besser steuern lässt.

Für 2013 haben wir das vordere Rahmendreieck komplett überar-beitet. Der Rahmen wurde dadurch seitlich steifer und lässt sich auf jedem Trail locker kontrollieren.Durch die Überarbeitung der geschmiedeten Lageraufnahmen konn-ten wir die Stabilität deutlich verbessern und damit das Ansprechver-halten und die Spurtreue steigern. Mit dem 150 mm Compulsion machen auch längere Aufstiege viel Spass und auf dem Downhill kennen die 160 mm keine Hindernisse. Wie funktioniert das? Das patentierte Equilink™-Federungssystem trennt mit seinem Verbindungslink die beiden Krafteinflüsse Antrieb und Federung fast vollständig. Dank des Equilink™-Systems bietet das Compulsion eine Effizienz, die sie glauben lässt, sie sässen auf einem Bike mit max. 120 mm Federweg. Aber das glauben Sie nur, bis sie bergab auf die erste grosse Treppe treffen. Und genau darin liegt das grosse Geheimnis des Compulsion: Die Kombination aus der Effektivität eines wirklich schnellen Trail-Bikes mit den Vorzügen von 150/160 mm supersensiblem Federweg.

COMPULSION 1 (150mm)Carbon Tech UHC Performance Carbon Front Triangle, superlight 6061 Alu Rear Stays Tech features adjustable 150/160 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch RT3 HV, RockShox Revelation RCT3 Fork 150 mm w. 15 mm Maxle light, RockShox Reverb Adjustable Seatpost Components SRAM X0 10-speed 44/33/22, Cassette 11-36, Mavic Crossmax ST 15 mm Wheelset Weight 11.8 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

Carbon Tech UHC Performance Carbon Front Triangle, superlight 6061 Alu Rear Stays Tech features adjustable 150/160 mm Equilink Suspension Technology w. RockS-hox Monarch R HV, RockShox Sektor TK Air Fork 150 mm w. 15 mm Maxle light Components SRAM X9/X7 10-speed 44/33/22, Cassette 11-36, Elixir 3 Weight 13.5 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5,

COMPULSION 3 (150mm)

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FULLY COMPULSION

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Alu Tech Alloy 6061 double butted front and rear Triangle w/ Hydroform Tech features adjustable 150/160 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Mon-arch R HV, RockShox Sektor TK Air Fork 150 mm w. 15 mm Maxle light, ControlTaper Components SHIMANO XT/SLX 10-speed 42/32/24, Cassette 11-36, AVID Elixir 1 Weight 13.6 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

COMPULSION 50 (150mm)

artreflex-photo.fr

FR. 2999.–

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FULLY COMPULSION

Carbon Tech UHC Performance Carbon Front Triangle, superlight 6061 Alu Rear Stays Tech features adjustable 160/150 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch Plus RC3 High Volume, Down Tube Protection, ControlTaper Components Integrated FSA No. 57 1.125/1.5 Headset, Seat Post Clamp, Shimano 142mm Thru axle Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

FRAME LT 1 (160mm)

Alu Tech Alloy 6061 double butted front and rear Triangle w/ Hydroform Tech features adjustable 160/150 mm Equilink Suspension Technology w. RockShox Monarch Plus RC3, RockShox Lyric RC Solo Air 160 mm w. 20 mm Maxle light, ControlTaper Components SHIMANO XT 10-speed 38/24, Cassette 11-36, AVID Elixir 7 Weight 14.7 kg Sizes S/15.5, M/17.5, L/19.5

COMPULSION LT 40

SIX-SERIE

SIX-

SERI

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SIX = LEISTUNG UND SPASS

Das SIX 2 und SIX 3 Carbon Räder sind in puncto Handling und Aus-stattung absolut renntauglich. Die Kombination der ruhigen und komfortablen Fahreigenschaften mit der ungeschlagenen Steifigkeit der Felt Carbon Rahmen machen diese Räder sehr effizient und schnell!Aber Felt ist nicht nur für die aussergewöhnliche Qualität und Perfek-tion seiner Bikes bekannt, sondern auch für ein überragendes Preis-/Leistungsverhältnis. Die SIX-Serien-Bikes bieten eine beeindrucken-de Qualität und Performance zu günstigen Preisen. Das Konzept die-ser Bikes zielt auf einen aufregenden Aspekt des Radfahrens: Diese Räder garantieren Abenteuer und Emotionen. Die Räder der SIX-Serie sind die Bikes zum Querfeldeinfahren – und das meinen wir wörtlich. Bei den Alu-Rahmen verwenden wir unser Premium 6061 Aluminium mit einem querovalisierten Oberrohr für maximale Steifigkeit und spürbaren Komfort. Angeschweisste Aufnahmen für den Flaschenhal-ter sowie für Schutzbleche vorne und hinten komplettieren den Rah-men.Abenteuer ist eine Frage der Definition. Ob du eine harte Tour in den Bergen machst oder mit deiner Familie auf dem Sonntagsausflug bist, mit den SIX-Modellen entdecken Sie eine neue Welt.

SIX = PERFORMANCE ET FUN

En termes de manoeuvrabilité et d'équipement, le SIX 2 et le SIX 3 (en Carbone) sont parfaitement taillés pour la course. Avec leur confort, leur stabilité et leur rigidité encore inégalée, les modèles SIX Carbone disposent de toute l'efficacité et une rapidité incroyable.Mais Felt n’est pas seulement réputé pour la qualité exceptionnelle et la perfection de ses vélos, mais aussi pour leur surprenant rapport qualité/prix. Les vélos de la série SIX offrent une qualité et des performances impressionnantes pour un prix des plus abordables. Le concept de ces vélos s’articule autour de l’une des caractéristiques les plus séduisantes du cyclisme: les vélos sont synonymes d’aven-ture et d’émotion. Les vélos de la série Q sont littéralement destinés à une utilisation à travers champs. Lors de la fabrication de nos cadres alu, nous utilisons un aluminium 6061 de grande qualité pour former un tube supérieur ovoïde assu-rant une rigidité maximale et un confort des plus perceptibles. Un support de bouteille soudé et des garde-boue avant et arrière sont ensuite ajoutés au cadre. L’aventure est une question de définition. Que ce soit lors d’un par-cours difficile en montagne ou d’une promenade dominicale en fa-mille, le modèle SIX vous ouvrira toujours les portes d’un nouveau monde.

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SIX 2Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut Technology Components SHIMANO XT 10-speed 42/28, ROCKSHOX Reba RLT Air Fork 100 mm w. 15 mm Maxle Light, Elixir 7, MAVIC Crossride Wheelset, Continental X-King SL 2.2 Weight 10.4 kg Sizes 15.5, 17.5, 19.5

Carbon Tech UHC Performance, MMC, InsideOut Technology Components SRAM X9/X7 10-speed 42/28