BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 10330559 Hannover

Anlage 14.1Tel 0511 860 55 0

Fax 0511 860 55 55

Projekt:

Nummer: 2222 - Stadtstraße Nord Braunschweig

Bezeichnung: A 392

Straßenklasse: Bundesautobahn

Eingabedaten:

DTV-Ausgangswert: DTV = 18.900 Kfz/24h

DTV(SV)-Ausgangswert: DTV(SV) = 510 Kfz/24h

Schwerverkehranteil: DTV(SV)/DTV = 2,7%

Straßenklasse: Bundesautobahn

Nutzungsdauer: N = 30 Jahre

Höchstlängsneigung: max s = 3,5%

Fahrstreifenbreite: b = 3,25 m

Anzahl der erfassten Fahrstreifen: n = 5

DTV(SV)-Erfassung für: jede Fahrtrichtung getrennt

Ermittlung der dimensionierungsrelevanten Beanspruchung B:

Tab. A 1.1 Achszahlfaktor: fA = 4,5

Tab. A 1.2 Lastkollektivquotient: qBm = 0,33

Tab. A 1.3 Fahrstreifenfaktor: f1 = 0,80

Tab. A 1.4 Fahrstreifenbreitenfaktor: f2 = 1,10

Tab. A 1.5 Steigungsfaktor f3 = 1,02

Tab. A 1.6 Mittlere jährliche Zunahme des SV p = 0,03

Tab. A 1.7 Mittlerer jährliche Zuwachsfaktor des SV fZ = 1,586

Äquivalente 10-t-Achsübergänge im zugrunde gelegten Nutzungszeitraum:

= 11,80 Mio. Achsübergänge

Ermittlung der Belastungsklasse:

resultierende Belastungsklasse gem. Tab. 1, RStO: Bk32

B = N * DTV(SV) * fA * qBm * f1 * f2 * f3 * fz * 365

1. Bestimmung der Belastungsklasse nach RStO 12(nach Anhang 1, Methode 1.2: Bestimmung von B bei konstanten Faktoren)

Seite 12222_2016_07_08_Oberbau A 392

1. Ermittlung Belastungsklasse 28.07.2016

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 10330559 Hannover

Anlage 14.1Tel 0511 860 55 0

Fax 0511 860 55 55

Projekt:

Nummer: 2222 - Stadtstraße Nord Braunschweig

Bezeichnung: Mittelweg

Straßenklasse: kommunale Straße

Eingabedaten:

DTV-Ausgangswert: DTV = 11.500 Kfz/24h

DTV(SV)-Ausgangswert: DTV(SV) = 270 Kfz/24h

Schwerverkehranteil: DTV(SV)/DTV = 2,3%

Straßenklasse: Landes- und Kreisstraße

Nutzungsdauer: N = 30 Jahre

Höchstlängsneigung: max s = 3,5%

Fahrstreifenbreite: b = 3,25 m

Anzahl der erfassten Fahrstreifen: n = 2

DTV(SV)-Erfassung für: beide Fahrtrichtungen

Ermittlung der dimensionierungsrelevanten Beanspruchung B:

Tab. A 1.1 Achszahlfaktor: fA = 3,3

Tab. A 1.2 Lastkollektivquotient: qBm = 0,23

Tab. A 1.3 Fahrstreifenfaktor: f1 = 0,50

Tab. A 1.4 Fahrstreifenbreitenfaktor: f2 = 1,10

Tab. A 1.5 Steigungsfaktor f3 = 1,02

Tab. A 1.6 Mittlere jährliche Zunahme des SV p = 0,01

Tab. A 1.7 Mittlerer jährliche Zuwachsfaktor des SV fZ = 1,159

Äquivalente 10-t-Achsübergänge im zugrunde gelegten Nutzungszeitraum:

= 1,46 Mio. Achsübergänge

Ermittlung der Belastungsklasse:

resultierende Belastungsklasse gem. Tab. 1, RStO: Bk1,8

B = N * DTV(SV) * fA * qBm * f1 * f2 * f3 * fz * 365

1. Bestimmung der Belastungsklasse nach RStO 12(nach Anhang 1, Methode 1.2: Bestimmung von B bei konstanten Faktoren)

Seite 12222_2016_07_08_Oberbau Mittelweg

1. Ermittlung Belastungsklasse 28.07.2016

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 10330559 Hannover

Anlage 14.1Tel 0511 860 55 0

Fax 0511 860 55 55

Projekt:

Nummer: 2222 - Stadtstraße Nord Braunschweig

Bezeichnung: Stadtstraße Nord - Abschnitt Hamburger Straße - Mittelweg

Straßenklasse: Kreisstraße

Eingabedaten:

DTV-Ausgangswert: DTV = 11.630 Kfz/24h

DTV(SV)-Ausgangswert: DTV(SV) = 420 Kfz/24h

Schwerverkehranteil: DTV(SV)/DTV = 3,6%

Straßenklasse: Landes- und Kreisstraße

Nutzungsdauer: N = 30 Jahre

Höchstlängsneigung: max s = 3,5%

Fahrstreifenbreite: b = 3,25 m

Anzahl der erfassten Fahrstreifen: n = 2

DTV(SV)-Erfassung für: beide Fahrtrichtungen

Ermittlung der dimensionierungsrelevanten Beanspruchung B:

Tab. A 1.1 Achszahlfaktor: fA = 3,3

Tab. A 1.2 Lastkollektivquotient: qBm = 0,23

Tab. A 1.3 Fahrstreifenfaktor: f1 = 0,50

Tab. A 1.4 Fahrstreifenbreitenfaktor: f2 = 1,10

Tab. A 1.5 Steigungsfaktor f3 = 1,02

Tab. A 1.6 Mittlere jährliche Zunahme des SV p = 0,01

Tab. A 1.7 Mittlerer jährliche Zuwachsfaktor des SV fZ = 1,159

Äquivalente 10-t-Achsübergänge im zugrunde gelegten Nutzungszeitraum:

= 2,27 Mio. Achsübergänge

Ermittlung der Belastungsklasse:

resultierende Belastungsklasse gem. Tab. 1, RStO: Bk3,2

B = N * DTV(SV) * fA * qBm * f1 * f2 * f3 * fz * 365

1. Bestimmung der Belastungsklasse nach RStO 12(nach Anhang 1, Methode 1.2: Bestimmung von B bei konstanten Faktoren)

Seite 12222_2016_07_08_Oberbau Stadtstraße (Hamburger Str - Mittelweg)

1. Ermittlung Belastungsklasse 28.07.2016

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 10330559 Hannover

Anlage 14.1Tel 0511 860 55 0

Fax 0511 860 55 55

Projekt:

Nummer: 2222 - Stadtstraße Nord Braunschweig

Bezeichnung: Stadtstraße Nord - Abschnitt Mittelweg - Spargelstraße

Straßenklasse: Kreisstraße

Eingabedaten:

DTV-Ausgangswert: DTV = 9.800 Kfz/24h

DTV(SV)-Ausgangswert: DTV(SV) = 330 Kfz/24h

Schwerverkehranteil: DTV(SV)/DTV = 3,4%

Straßenklasse: Landes- und Kreisstraße

Nutzungsdauer: N = 30 Jahre

Höchstlängsneigung: max s = 3,5%

Fahrstreifenbreite: b = 3,25 m

Anzahl der erfassten Fahrstreifen: n = 2

DTV(SV)-Erfassung für: beide Fahrtrichtungen

Ermittlung der dimensionierungsrelevanten Beanspruchung B:

Tab. A 1.1 Achszahlfaktor: fA = 3,3

Tab. A 1.2 Lastkollektivquotient: qBm = 0,23

Tab. A 1.3 Fahrstreifenfaktor: f1 = 0,50

Tab. A 1.4 Fahrstreifenbreitenfaktor: f2 = 1,10

Tab. A 1.5 Steigungsfaktor f3 = 1,02

Tab. A 1.6 Mittlere jährliche Zunahme des SV p = 0,01

Tab. A 1.7 Mittlerer jährliche Zuwachsfaktor des SV fZ = 1,159

Äquivalente 10-t-Achsübergänge im zugrunde gelegten Nutzungszeitraum:

= 1,78 Mio. Achsübergänge

Ermittlung der Belastungsklasse:

resultierende Belastungsklasse gem. Tab. 1, RStO: Bk1,8

B = N * DTV(SV) * fA * qBm * f1 * f2 * f3 * fz * 365

1. Bestimmung der Belastungsklasse nach RStO 12(nach Anhang 1, Methode 1.2: Bestimmung von B bei konstanten Faktoren)

Seite 12222_2016_07_08_Oberbau Stadtstraße (Mittelweg - Spargelstraße)

1. Ermittlung Belastungsklasse 28.07.2016

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 10330559 Hannover

Anlage 14.1Tel 0511 860 55 0

Fax 0511 860 55 55

Projekt:

Nummer: 2222 - Stadtstraße Nord Braunschweig

Bezeichnung: Stadtstraße Nord - Abschnitt Spargelstraße - Bienroder Weg

Straßenklasse: Kreisstraße

Eingabedaten:

DTV-Ausgangswert: DTV = 7.290 Kfz/24h

DTV(SV)-Ausgangswert: DTV(SV) = 330 Kfz/24h

Schwerverkehranteil: DTV(SV)/DTV = 4,5%

Straßenklasse: Landes- und Kreisstraße

Nutzungsdauer: N = 30 Jahre

Höchstlängsneigung: max s = 3,5%

Fahrstreifenbreite: b = 3,25 m

Anzahl der erfassten Fahrstreifen: n = 2

DTV(SV)-Erfassung für: beide Fahrtrichtungen

Ermittlung der dimensionierungsrelevanten Beanspruchung B:

Tab. A 1.1 Achszahlfaktor: fA = 3,3

Tab. A 1.2 Lastkollektivquotient: qBm = 0,23

Tab. A 1.3 Fahrstreifenfaktor: f1 = 0,50

Tab. A 1.4 Fahrstreifenbreitenfaktor: f2 = 1,10

Tab. A 1.5 Steigungsfaktor f3 = 1,02

Tab. A 1.6 Mittlere jährliche Zunahme des SV p = 0,01

Tab. A 1.7 Mittlerer jährliche Zuwachsfaktor des SV fZ = 1,159

Äquivalente 10-t-Achsübergänge im zugrunde gelegten Nutzungszeitraum:

= 1,78 Mio. Achsübergänge

Ermittlung der Belastungsklasse:

resultierende Belastungsklasse gem. Tab. 1, RStO: Bk1,8

B = N * DTV(SV) * fA * qBm * f1 * f2 * f3 * fz * 365

1. Bestimmung der Belastungsklasse nach RStO 12(nach Anhang 1, Methode 1.2: Bestimmung von B bei konstanten Faktoren)

Seite 12222_2016_07_08_Oberbau Stadtstraße (Spargelstraße - Bienroder Weg)

1. Ermittlung Belastungsklasse 28.07.2016

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 10330559 Hannover

Anlage 14.2Tel 0511 860 55 0

Fax 0511 860 55 55

2. Ermittlung der Dicke des frostsicheren Oberbaus nach RStO 12

Projekt:

Nummer: 2222 - Stadtstraße Nord Braunschweig

Bezeichnung: A 392

Straßenklasse: Bundesautobahn

Eingabedaten:

für Tab. 6: Frostempfindlichkeitsklasse

für Tab. 7: Frosteinwirkung Kriterium A: Zone II

Kleinräumige Klimaunterschiede Kriterium B: keine besonderen Klimaeinflüsse

Wasserverhältnisse im Untergrund Kriterium C:kein Grund- und Schichtenwasser bis in eine Tiefe von 1,5 m unter Planum

Lage der Gradiente Kriterium D: Einschnitt, Anschnitt

Entwässerung der Fahrbahn / Ausführung im Randbereich

Kriterium E:Entwässerung der Fahrbahn und Randbereiche über Rinnen bzw. Abläufe und Rohrleitungen

Berechnung der Dicke des frostsicheren Oberbaus:

aus Blatt 1 ermittelte Belastungsklasse: Bk32

55 cm

Kriterium A: 5 cm

Kriterium B: 0 cm

Kriterium C: 0 cm

Kriterium D: 5 cm

Kriterium E: -5 cm

Summe: 5 cm

Dicke des frostsicheren Oberbaus: 60 cm

Mehr-/Minderdicken infolge örtl. Verhältnisse (Tab. 7) :

F2 - gering bis mittel frostempfindlich

Ausgangswert des frostsicheren Oberbaus (Tab. 6) :

Seite 12222_2016_07_08_Belastung und Dicke frostsicherer Oberbau A 392

2. Mindestdicke Oberbau 28.07.2016

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 10330559 Hannover

Anlage 14.2Tel 0511 860 55 0

Fax 0511 860 55 55

2. Ermittlung der Dicke des frostsicheren Oberbaus nach RStO 12

Projekt:

Nummer: 2222 - Stadtstraße Nord Braunschweig

Bezeichnung: Mittelweg

Straßenklasse: kommunale Straße

Eingabedaten:

für Tab. 6: Frostempfindlichkeitsklasse

für Tab. 7: Frosteinwirkung Kriterium A: Zone II

Kleinräumige Klimaunterschiede Kriterium B: keine besonderen Klimaeinflüsse

Wasserverhältnisse im Untergrund Kriterium C:kein Grund- und Schichtenwasser bis in eine Tiefe von 1,5 m unter Planum

Lage der Gradiente Kriterium D: Einschnitt, Anschnitt

Entwässerung der Fahrbahn / Ausführung im Randbereich

Kriterium E:Entwässerung der Fahrbahn und Randbereiche über Rinnen bzw. Abläufe und Rohrleitungen

Berechnung der Dicke des frostsicheren Oberbaus:

aus Blatt 1 ermittelte Belastungsklasse: Bk1,8

50 cm

Kriterium A: 5 cm

Kriterium B: 0 cm

Kriterium C: 0 cm

Kriterium D: 5 cm

Kriterium E: -5 cm

Summe: 5 cm

Dicke des frostsicheren Oberbaus: 55 cm

Mehr-/Minderdicken infolge örtl. Verhältnisse (Tab. 7) :

F2 - gering bis mittel frostempfindlich

Ausgangswert des frostsicheren Oberbaus (Tab. 6) :

Seite 12222_2016_07_08_Belastung und Dicke frostsicherer Oberbau Mittelweg

2. Mindestdicke Oberbau 28.07.2016

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 10330559 Hannover

Anlage 14.2Tel 0511 860 55 0

Fax 0511 860 55 55

2. Ermittlung der Dicke des frostsicheren Oberbaus nach RStO 12

Projekt:

Nummer: 2222 - Stadtstraße Nord Braunschweig

Bezeichnung: Stadtstraße Nord - Abschnitt Hamburger Straße - Mittelweg

Straßenklasse: Kreisstraße

Eingabedaten:

für Tab. 6: Frostempfindlichkeitsklasse

für Tab. 7: Frosteinwirkung Kriterium A: Zone II

Kleinräumige Klimaunterschiede Kriterium B: keine besonderen Klimaeinflüsse

Wasserverhältnisse im Untergrund Kriterium C:kein Grund- und Schichtenwasser bis in eine Tiefe von 1,5 m unter Planum

Lage der Gradiente Kriterium D: Einschnitt, Anschnitt

Entwässerung der Fahrbahn / Ausführung im Randbereich

Kriterium E:Entwässerung der Fahrbahn und Randbereiche über Rinnen bzw. Abläufe und Rohrleitungen

Berechnung der Dicke des frostsicheren Oberbaus:

aus Blatt 1 ermittelte Belastungsklasse: Bk3,2

50 cm

Kriterium A: 5 cm

Kriterium B: 0 cm

Kriterium C: 0 cm

Kriterium D: 5 cm

Kriterium E: -5 cm

Summe: 5 cm

Dicke des frostsicheren Oberbaus: 55 cm

Mehr-/Minderdicken infolge örtl. Verhältnisse (Tab. 7) :

F2 - gering bis mittel frostempfindlich

Ausgangswert des frostsicheren Oberbaus (Tab. 6) :

Seite 12222_2016_07_08_Belastung und Dicke frostsicherer Oberbau Stadtstraße (Hamburger Str - Mittelweg)

2. Mindestdicke Oberbau 28.07.2016

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 10330559 Hannover

Anlage 14.2Tel 0511 860 55 0

Fax 0511 860 55 55

2. Ermittlung der Dicke des frostsicheren Oberbaus nach RStO 12

Projekt:

Nummer: 2222 - Stadtstraße Nord Braunschweig

Bezeichnung: Stadtstraße Nord - Abschnitt Mittelweg - Spargelstraße

Straßenklasse: Kreisstraße

Eingabedaten:

für Tab. 6: Frostempfindlichkeitsklasse

für Tab. 7: Frosteinwirkung Kriterium A: Zone II

Kleinräumige Klimaunterschiede Kriterium B: keine besonderen Klimaeinflüsse

Wasserverhältnisse im Untergrund Kriterium C:kein Grund- und Schichtenwasser bis in eine Tiefe von 1,5 m unter Planum

Lage der Gradiente Kriterium D: Einschnitt, Anschnitt

Entwässerung der Fahrbahn / Ausführung im Randbereich

Kriterium E:Entwässerung der Fahrbahn und Randbereiche über Rinnen bzw. Abläufe und Rohrleitungen

Berechnung der Dicke des frostsicheren Oberbaus:

aus Blatt 1 ermittelte Belastungsklasse: Bk1,8

50 cm

Kriterium A: 5 cm

Kriterium B: 0 cm

Kriterium C: 0 cm

Kriterium D: 5 cm

Kriterium E: -5 cm

Summe: 5 cm

Dicke des frostsicheren Oberbaus: 55 cm

Mehr-/Minderdicken infolge örtl. Verhältnisse (Tab. 7) :

F2 - gering bis mittel frostempfindlich

Ausgangswert des frostsicheren Oberbaus (Tab. 6) :

Seite 12222_2016_07_08_Belastung und Dicke frostsicherer Oberbau Stadtstraße (Mittelweg - Spargelstraße)

2. Mindestdicke Oberbau 28.07.2016

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 10330559 Hannover

Anlage 14.2Tel 0511 860 55 0

Fax 0511 860 55 55

2. Ermittlung der Dicke des frostsicheren Oberbaus nach RStO 12

Projekt:

Nummer: 2222 - Stadtstraße Nord Braunschweig

Bezeichnung: Stadtstraße Nord - Abschnitt Spargelstraße - Bienroder Weg

Straßenklasse: Kreisstraße

Eingabedaten:

für Tab. 6: Frostempfindlichkeitsklasse

für Tab. 7: Frosteinwirkung Kriterium A: Zone II

Kleinräumige Klimaunterschiede Kriterium B: keine besonderen Klimaeinflüsse

Wasserverhältnisse im Untergrund Kriterium C:kein Grund- und Schichtenwasser bis in eine Tiefe von 1,5 m unter Planum

Lage der Gradiente Kriterium D: Einschnitt, Anschnitt

Entwässerung der Fahrbahn / Ausführung im Randbereich

Kriterium E:Entwässerung der Fahrbahn und Randbereiche über Rinnen bzw. Abläufe und Rohrleitungen

Berechnung der Dicke des frostsicheren Oberbaus:

aus Blatt 1 ermittelte Belastungsklasse: Bk1,8

50 cm

Kriterium A: 5 cm

Kriterium B: 0 cm

Kriterium C: 0 cm

Kriterium D: 5 cm

Kriterium E: -5 cm

Summe: 5 cm

Dicke des frostsicheren Oberbaus: 55 cm

Mehr-/Minderdicken infolge örtl. Verhältnisse (Tab. 7) :

F2 - gering bis mittel frostempfindlich

Ausgangswert des frostsicheren Oberbaus (Tab. 6) :

Seite 12222_2016_07_08_Belastung und Dicke frostsicherer Oberbau Stadtstraße (Spargelstraße - Bienroder Weg)

2. Mindestdicke Oberbau 28.07.2016

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 10330559 Hannover

Anlage 14.2Tel 0511 860 55 0

Fax 0511 860 55 55

2. Ermittlung der Dicke des frostsicheren Oberbaus nach RStO 12

Projekt:

Nummer: 2222 - Stadtstraße Nord Braunschweig

Bezeichnung: Stadtstraße Nord

Straßenklasse: Kreisstraße

Eingabedaten:

für Tab. 6: Frostempfindlichkeitsklasse

für Tab. 7: Frosteinwirkung Kriterium A: Zone II

Kleinräumige Klimaunterschiede Kriterium B: keine besonderen Klimaeinflüsse

Wasserverhältnisse im Untergrund Kriterium C:kein Grund- und Schichtenwasser bis in eine Tiefe von 1,5 m unter Planum

Lage der Gradiente Kriterium D: Einschnitt, Anschnitt

Entwässerung der Fahrbahn / Ausführung im Randbereich

Kriterium E:Entwässerung der Fahrbahn und Randbereiche über Rinnen bzw. Abläufe und Rohrleitungen

Berechnung der Dicke des frostsicheren Oberbaus:

aus Blatt 1 ermittelte Belastungsklasse: Bk3,2

50 cm

Kriterium A: 5 cm

Kriterium B: 0 cm

Kriterium C: 0 cm

Kriterium D: 5 cm

Kriterium E: -5 cm

Summe: 5 cm

Dicke des frostsicheren Oberbaus: 55 cm

Mehr-/Minderdicken infolge örtl. Verhältnisse (Tab. 7) :

F2 - gering bis mittel frostempfindlich

Ausgangswert des frostsicheren Oberbaus (Tab. 6) :

Seite 1 08.07.2016

Ausbauquerschnitt 1.1Anschlussstelle A392 - Hamburger StraßeStation 1103+140

3,35 3,00 1,50 25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 25

Oberbau A392 (Erneuerung Deckschicht)gem. RStO 12, Bk 10, Tafel 1, Zeile 3

4,0 cm4,0 cm

vorh. Deckschicht fräsenSplittmastixasphalt SMA 11 S

2,5%

2,5%

BankettMuldeAnschluss an Bestand Randstreifen Randstreifen

Erneuerung DeckschichtTiefeinbau

1103+140

Fahrstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen

50

7,88 8,87

16,75

Oberbau A392gem. RStO 12, Bk 32, Tafel 1, Zeile 3

4,0 cm8,0 cm

14,0 cm15,0 cm34,0 cm

75,0 cm

Splittmastixasphalt SMA 11 SAsphaltbinderschicht AC 16 B SAsphalttragschicht AC 32 T SSchottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

150 MPa

45 MPa 120 MPa

Projekt

Auftraggeber

Planung

Leistungsphase

Planbezeichnung

Projektnummer

Neubau Stadtstraße Nord in Braunschweig

Genehmigungsplanung

2222 1 : 50

Maßstab Datum GeprüftBearbeitet

01.08.2016

Anlage

CHB/mb

Nr. Art der Änderung Datum Name

Stadt BraunschweigFachbereich Tiefbau und Verkehr

Bohlweg 30 38100 Braunschweig +49 531 470 - 0 fachbereich61@braunschweig.de

2222_Ringgebiet BS I SQ_QS_11.PLT I Plot: 18.08.16 An I Format: 95,0x29,7cm

Querschnitt 1.1

Anschlussstelle A392 - Hamburger Straße

14.3.1.114.3.

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne & PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 103 30559 Hannover +49 511 860 55 0 info@bpr-hannover.de

14.3.

gez. i.V. Hofmann

i.V. Hofmann

gez. i.A. Wiegel

Ausbauquerschnitt 2.1Abschnitt Sackweg Station 0+420

0+4102,5%

2,5%2,5%2,5%4,8%2,5%

2,50 2,00 2,95 3,25 3,25 2,20 75 2,00 2,50 50 2,00 91

Gehweg

7,45 6,50 7,45

TB 8/

2020

cm U

nter

beton

C20

/25

10cm

Rüc

kens

tütze

C20

/25

RB 15

/22An

sicht

: 3cm

20

cm U

nter

beton

C20

/25

15cm

Rüc

kens

tütze

C20

/252r

hg. R

inne 1

6/16/

14

Oberbau Fahrbahngem. RStO 12, Bk 3.2, Tafel 1, Zeile 3

4,0 cm6,0 cm

10,0 cm15,0 cm30,0 cm

65,0 cm

Asphaltdeckschicht *1Asphaltbinderschicht AC 16 B SAsphalttragschicht AC 32 T SSchottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

150 MPa

45 MPa 120 MPa

Oberbau Radweggem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 6, Zeile 1

2,0 cm8,0 cm

15,0 cm15,0 cm

40,0 cm

Asphaltbetondeckschicht AC 5 D LAsphalttragschicht AC 32 T NSchottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

80 MPa

45 MPa

Oberbau Gehweggem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 6, Zeile 1

8,0 cm4,0 cm

15,0 cm13,0 cm

40,0 cm

Betonsteinplatten 30/30Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

80 MPa

45 MPa

Oberbau Parkstreifengem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 3, Zeile 1

10,0 cm4,0 cm

15,0 cm21,0 cm

50,0 cm

Betonsteinpflaster 20/10Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

120 MPa 100 MPa 45 MPa

Oberbau Grundstückszufahrtgem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 3, Zeile 1

8,0 cm4,0 cm

15,0 cm23,0 cm

50,0 cm

Betonsteinpflaster 20/10Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

100 MPa 45 MPa

120 MPa

Oberbau Sicherheitsstreifengem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 6, Zeile 1

8,0 cm4,0 cm

15,0 cm13,0 cm

40,0 cm

Betonsteinpflaster 20/10Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

80 MPa

45 MPa

GehwegRadwegRadweg Sicherheits-streifen

ParkstreifenGrundstückszufahrt Fahrbahn MuldeAnschluß an Bestand

TB 8/

20An

sicht

0cm

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

510

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

TB 8/

20An

sicht

0cm

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

510

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

HB 12

/15/3

0An

sicht

: 10c

m

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

515

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

1rhg

. Rinn

e 16/1

6/14

TB 8/

20An

sicht

0cm

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

510

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

TB 8/

20An

sicht

0cm

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

510

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

TB 8/

2020

cm U

nter

beton

C20

/25

10cm

Rüc

kens

tütze

C20

/25

2rhg

. Rinn

e 16/1

6/14

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

5

Bankett Anschluss anBestand

2,50 2,00 2,95 3,25 3,25 2,20 75 2,00 2,50 50 2,00 91

7,45 6,50 7,45*1) Mit nachgewiesener Reduzierung mind. -2 db(A),

zBsp. SMA 0/8 LA

Projekt

Auftraggeber

Planung

Leistungsphase

Planbezeichnung

Projektnummer

Neubau Stadtstraße Nord in Braunschweig

Genehmigungsplanung

2222 1 : 50

Maßstab Datum GeprüftBearbeitet

01.08.2016

Anlage

CHB/mb

Nr. Art der Änderung Datum Name

Stadt BraunschweigFachbereich Tiefbau und Verkehr

Bohlweg 30 38100 Braunschweig +49 531 470 - 0 fachbereich61@braunschweig.de

2222_Ringgebiet BS I SQ_QS_21.PLT I Plot: 18.08.16 An I Format: 113,5x29,7cm

Querschnitt 2.1

Abschnitt Sackweg, Station ~0+420

14.3.2.114.3.

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne & PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 103 30559 Hannover +49 511 860 55 0 info@bpr-hannover.de

14.3.

gez. i.V. Hofmann

i.V. Hofmann

gez. i.A. Wiegel

Ausbauquerschnitt 2.2MittelwegStation 1200+160

1200+160

2,56 1,25 2,25 2,00 3,25 1,50 2,75 2,95 3,25 1,50 2,50 95 1,10 95

80 2,40 5,20 2,20 2,40 4,75

GehwegSchutzstreifenMittelinselRadfahrstreifenRadfahrstreifenSchutzstreifenGehweg

2,5%2,5% 2,5%2,5%

Oberbau Fahrbahn (Erneuerung Deckschicht und Profilausgleich)gem. RStO 12, Bk 1.8, Tafel 1, Zeile 34,0 cm

4,0 cm

vorh. Deckschicht fräsenProfilausgleichAsphaltdeckschicht *1

Oberbau Mittelinselgem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 6, Zeile 1

8,0 cm4,0 cm

15,0 cm13,0 cm

40,0 cm

Kleinpflaster GranitBrechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

80 MPa

45 MPa

HB 12

/15/3

0An

sicht

: 10c

m

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

515

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

1rhg

. Rinn

e 16/1

6/14

HB 12

/15/3

0An

sicht

: 10c

m

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

515

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

1rhg

. Rinn

e 16/1

6/14

HB 12

/15/3

0An

sicht

: 10c

m

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

515

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

2rhg

. Rinn

e 16/1

6/14

HB 12

/15/3

0An

sicht

: 10c

m

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

515

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

2rhg

. Rinn

e 16/1

6/14

Lärmschutzwand (Gabionen)

Oberbau Gehweggem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 6, Zeile 1

8,0 cm4,0 cm

15,0 cm13,0 cm

40,0 cm

Betonsteinplatten 30/30Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

80 MPa

45 MPa

2,5%

TB 8/

2020

cm U

nter

beton

C20

/25

10cm

Rüc

kens

tütze

C20

/25

TB 8/

2020

cm U

nter

beton

C20

/25

10cm

Rüc

kens

tütze

C20

/25

Kleingärten

2,56 20,70 2,50 3,00

Erneuerung DeckschichtTiefeinbauErneuerung Deckschicht Tiefeinbau Tiefeinbau

5050 5050

Oberbau Fahrbahngem. RStO 12, Bk 1.8, Tafel 1, Zeile 3

4,0 cm12,0 cm15,0 cm29,0 cm

60,0 cm

Asphaltdeckschicht *1Asphalttragschicht AC 32 T SSchottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

120 MPa 150 MPa

*1) Mit nachgewiesener Reduzierung mind. -2 db(A), zBsp. SMA 0/8 LA

Projekt

Auftraggeber

Planung

Leistungsphase

Planbezeichnung

Projektnummer

Neubau Stadtstraße Nord in Braunschweig

Genehmigungsplanung

2222 1 : 50

Maßstab Datum GeprüftBearbeitet

01.08.2016

Anlage

CHB/aa

Nr. Art der Änderung Datum Name

Stadt BraunschweigFachbereich Tiefbau und Verkehr

Bohlweg 30 38100 Braunschweig +49 531 470 - 0 fachbereich61@braunschweig.de

2222_Ringgebiet BS I SQ_QS_22.PLT I Plot: 18.08.16 An I Format: 95,0x29,7cm

Querschnitt 2.2

Mittelweg, Station 1200+160

14.3.2.214.3.

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne & PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 103 30559 Hannover +49 511 860 55 0 info@bpr-hannover.de

14.3.

gez. i.V. Hofmann

i.V. Hofmann

gez. i.A. Wiegel

Ausbauquerschnitt 3.1Bushaltestelle NordangerStation 0+950

0+9502,5%

2,5%2,5%

2,5%

Gehweg

TB 8/

2020

cm U

nter

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C20

/25

10cm

Rüc

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tütze

C20

/25

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43,5/

33,4

Ansic

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cm U

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C20

/25

15cm

Rüc

kens

tütze

C20

/251r

hg. R

inne 1

6/24/

14

Oberbau Fahrbahngem. RStO 12, Bk 3.2, Tafel 1, Zeile 3

4,0 cm6,0 cm

10,0 cm15,0 cm30,0 cm

65,0 cm

Asphaltdeckschicht *1Asphaltbinderschicht AC 16 B SAsphalttragschicht AC 32 T SSchottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

150 MPa

45 MPa 120 MPa

Oberbau Radweggem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 6, Zeile 1

2,0 cm8,0 cm

15,0 cm15,0 cm

40,0 cm

Asphaltbetondeckschicht AC 5 D LAsphalttragschicht AC 32 T NSchottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

80 MPa

45 MPa

Oberbau Gehweggem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 6, Zeile 1

8,0 cm4,0 cm

15,0 cm13,0 cm

40,0 cm

Betonsteinplatten 30/30Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

80 MPa

45 MPa

Oberbau Parkstreifengem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 3, Zeile 1

10,0 cm4,0 cm

15,0 cm21,0 cm

50,0 cm

Betonsteinpflaster 20/10Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

120 MPa 100 MPa 45 MPa

Oberbau Grundstückszufahrtgem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 3, Zeile 1

8,0 cm4,0 cm

15,0 cm23,0 cm

50,0 cm

Betonsteinpflaster 20/10Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

100 MPa 45 MPa

120 MPa

Oberbau Sicherheitsstreifengem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 6, Zeile 1

8,0 cm4,0 cm

15,0 cm13,0 cm

40,0 cm

Betonsteinpflaster 20/10Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

80 MPa

45 MPa

GehwegRadwegRadweg Haltestelle FahrbahnAnpassung an BestandKleingärten

TB 8/

20An

sicht

0cm

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

510

cm R

ücke

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20/25

TB 8/

20An

sicht

0cm

20cm

Unt

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ton C

20/2

510

cm R

ücke

nstüt

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20/25

TB 8/

20An

sicht

0cm

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

510

cm R

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20/25

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20An

sicht

0cm

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

510

cm R

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nstüt

ze C

20/25

2,5%

und Haltestelle

2,5%

Kass

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d 30/

43,5/

33,4

Ansic

ht: 1

8cm

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cm U

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beton

C20

/25

15cm

Rüc

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tütze

C20

/251r

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inne 1

6/24/

14

Haltestelle

gepl

ante

Beb

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g

2,50 2,00 2,95 3,25 3,25 2,95 2,00 3,00

7,45 6,50 7,95*1) Mit nachgewiesener Reduzierung mind. -2 db(A),

zBsp. SMA 0/8 LA

Projekt

Auftraggeber

Planung

Leistungsphase

Planbezeichnung

Projektnummer

Neubau Stadtstraße Nord in Braunschweig

Genehmigungsplanung

2222 1 : 50

Maßstab Datum GeprüftBearbeitet

01.08.2016

Anlage

CHB/mb

Nr. Art der Änderung Datum Name

Stadt BraunschweigFachbereich Tiefbau und Verkehr

Bohlweg 30 38100 Braunschweig +49 531 470 - 0 fachbereich61@braunschweig.de

2222_Ringgebiet BS I SQ_QS_31.PLT I Plot: 18.08.16 An I Format: 113,5x29,7cm

Querschnitt 3.1

Bushaltestelle Nordanger, Station 0+950

14.3.3.114.3.

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne & PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 103 30559 Hannover +49 511 860 55 0 info@bpr-hannover.de

14.3.

gez. i.V. Hofmann

i.V. Hofmann

gez. i.A. Wiegel

Ausbauquerschnitt 3.2Abschnitt WodanstraßeStation 1+250

1+2502,5%

2,5%2,5%2,5%

2,50 2,00 50 3,25 3,25 50 2,00 2,50

Gehweg

5,00 6,50 5,00

TB 8/

2020

cm U

nter

beton

C20

/25

10cm

Rüc

kens

tütze

C20

/25

HB 12

/15/3

0An

sicht

: 10c

m

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

515

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

1rhg

. Rinn

e 16/1

6/14

Oberbau Fahrbahngem. RStO 12, Bk 3.2, Tafel 1, Zeile 3

4,0 cm6,0 cm

10,0 cm15,0 cm30,0 cm

65,0 cm

Asphaltdeckschicht *1Asphaltbinderschicht AC 16 B SAsphalttragschicht AC 32 T SSchottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

150 MPa

45 MPa 120 MPa

Oberbau Radweggem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 6, Zeile 1

2,0 cm8,0 cm

15,0 cm15,0 cm

40,0 cm

Asphaltbetondeckschicht AC 5 D LAsphalttragschicht AC 32 T NSchottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

80 MPa

45 MPa

Oberbau Gehweggem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 6, Zeile 1

8,0 cm4,0 cm

15,0 cm13,0 cm

40,0 cm

Betonsteinplatten 30/30Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

80 MPa

45 MPa

Oberbau Parkstreifengem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 3, Zeile 1

10,0 cm4,0 cm

15,0 cm21,0 cm

50,0 cm

Betonsteinpflaster 20/10Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

120 MPa 100 MPa 45 MPa

Oberbau Grundstückszufahrtgem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 3, Zeile 1

8,0 cm4,0 cm

15,0 cm23,0 cm

50,0 cm

Betonsteinpflaster 20/10Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

100 MPa 45 MPa

120 MPa

Oberbau Sicherheitsstreifengem. RStO 12, Bk 0.3, Tafel 6, Zeile 1

8,0 cm4,0 cm

15,0 cm13,0 cm

40,0 cm

Betonsteinpflaster 20/10Brechsand-Splitt-Gemisch 0/8, Fugen 0/5Schottertragschicht aus Brechkorngem. 0/32Frostschutzschicht aus Brechkorngem. 0/32

frostsicherer Oberbau

80 MPa

45 MPa

GehwegRadwegRadweg Sicherheits-streifen

Fahrbahn

TB 8/

20An

sicht

0cm

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

510

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TB 8/

20An

sicht

0cm

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

510

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

HB 12

/15/3

0An

sicht

: 10c

m

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

515

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

1rhg

. Rinn

e 16/1

6/14

TB 8/

20An

sicht

0cm

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

510

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

TB 8/

20An

sicht

0cm

20cm

Unt

erbe

ton C

20/2

510

cm R

ücke

nstüt

ze C

20/25

TB 8/

2020

cm U

nter

beton

C20

/25

10cm

Rüc

kens

tütze

C20

/25

Sicherheits-streifen

*1) Mit nachgewiesener Reduzierung mind. -2 db(A), zBsp. SMA 0/8 LA

Projekt

Auftraggeber

Planung

Leistungsphase

Planbezeichnung

Projektnummer

Neubau Stadtstraße Nord in Braunschweig

Genehmigungsplanung

2222 1 : 50

Maßstab Datum GeprüftBearbeitet

01.08.2016

Anlage

CHB/mb

Nr. Art der Änderung Datum Name

Stadt BraunschweigFachbereich Tiefbau und Verkehr

Bohlweg 30 38100 Braunschweig +49 531 470 - 0 fachbereich61@braunschweig.de

2222_Ringgebiet BS I SQ_QS_32.PLT I Plot: 18.08.16 An I Format: 95,0x29,7cm

Querschnitt 3.2

Abschnitt Wodanstraße, Station 1+250

14.3.3.214.3.

BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne & PartnerBeratende Ingenieure mbB

Döhrbruch 103 30559 Hannover +49 511 860 55 0 info@bpr-hannover.de

14.3.

gez. i.V. Hofmann

i.V. Hofmann

gez. i.A. Wiegel