2007_3 - Landesjugendmeisterschaft Saarland

3Raumschots

Liebe Hobie Freunde,

JULI, die erste Hälfte des Segeljahres 2007 istum, und der Sieger des Americas Cups stehtfest.

Parralell konnte der Hobie16 auf der KielerWoche punkten.

1. Ingo Delius und Katrin Wiese-Dohse2. Dettlef Mohr und Karen Wichardt3. Ulf Hahn und Maxi Jarling

Glückwunsch von RAUMSCHOTS.

Freut euch auff Artikel wie „Die Magie des Kreuzens“ und die Erfolge unserer Jugend imYoungstar-Teil. Leider gingeen zu dieser Ausgabe die Artikel zu den vergangenen Regatten sehrschleppend bis gar nicht ein. Somitt findet ihr die fehlenden Regattaberichte erst in der näch-sten Ausgabe.

Ich möchte noch darauf hinnweisen, dass Adress- und Bankdatenänderungen unverzüglich imMitgliederportal geändert, oder an die Geschäftsstelle gemeldet werden müssen.Kontakt siehe Seite 66.

Have a hobie day

Patrick Heilmannemail: [email protected]

4 Raumschots

Bei diesem Vorstandsamt handelt es sich um eine zentrale Querschnittsfunktion für vieleGeschäftsbereiche. Hierzu wurde in den letzten 3 Jahren weitestgehend ein Internetserver-gestütztes Datenbanksystem realisiert, auf das alle Vorstandsmitglieder online zugreifen können.Die verschiedenen Module ermöglichen z.B.

- die Mitgliederverwaltung- per Schnittstelle zur Finanzverwaltung den Beitragseinzug- die Erstellung des Regattakalenders bis zur Ausschreibung- die Verarbeitung der Regattaergebnisse bis zur Erstellung von Ranglisten- den Austausch von Daten und Artikeln für RAUMSCHOTS "print" und "online"- die Vorbereitung des RAUMSCHOTS-Versand usw.....

Des weiteren kommuniziert das System mit den derzeit bestehenden Versionen unserer Homepa-ge und dem darin integrierten Mitgliederportal. Es ist auf dem Datenbanksystem MYSQL 5.0 undder Programmiersprache PHP 4/5 aufgebaut.

Da der bisherige EDV-Referent dieses immense Projekt mit den eingeschränkten ehrenamtlichenMöglichkeiten einer Person nicht weiter schultern kann, suchen wir gemeinsam eine/n Nachfol-ger/in. Selbstverständlich steht er als Programmierer weiterhin mit Rat und Tat helfend zur Verfü-gung. Neuentwicklungen nach eigenen Vorstellungen und gemeinsamer Konzeption stünden wirauch offen gegenüber.

Für diese interessante Funktion im Vorstand unseres Vereins mit rd. 1.500 Mitgliedern und einemJahresetat von rd. 40.000,- Euro brauchen wir jemanden mit guten Kenntnissen in Anwendungs-programmierung, Datenbankmanagement und Internetgestützten Client-Server-Lösungen. Abge-sehen von den 2 festen Sitzungsterminen im Jahr erfolgt selbstständige Zeiteinteilung. SofernBeschaffung oder Aufrüstung technischer Infrastruktur nötig wird, haben wir finanzielle Möglich-keiten. Die Wahl würde bei der nächsten Mitgliederversammlung erfolgen; bis dahin bietet sicheine kommissarische Bestellung durch den Vorstand an.

Interesse? Oder zunächst nur mal ein paar vorsichtige Fragen? Dann melde Dich bitte beim Vorsit-zenden oder beim Sekretär. Erreichbarkeit siehe Seite 66.

Die Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung sucht eine/n

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INHALT

6 Raumschots

30

20Damals... 1981

Pfingstfest in Grömitz

Frauenpower bei der LJM

4 Stellenausschreibung

8 Service8 Damals... 1981

12 Neue Mitglieder13 Segeln als Kampfsport14 Die Magie des Kreuzens17 Rückenschmerzen

18 Youngstars18 LJM Saarland 200720 Frauenpower bei der LJM23 3. Nationales Deutsches Jugendtraining

28 RegionalNORDEN

28 Hobie Treff in Bosau30 Pfingstfest in Grömitz36 Hohwacht, die traumhafte Bucht40 Formula18 Party

OSTEN42 Der Osten 200744 Schweriner Cat-Cup

MITTE48 Dümmer Dobben l50 Dümmer Dobben II

SÜD-WESTEN54 Hardtwind-Regatta

SÜDEN59 Hinkelstein-Regatta

8

Foto: Hardtwind-Regatta in Liedolsheim (Fotograf: unbekannt)

INHALT

7Raumschots

62Laacher See

89

FX-ONE Training

SÜD-WESTEN60 Bostal Kapp

WESTEN62 Laacher See

66 Vorstand

67 Hobie’s Gelbe Seiten67 Händleradressen68 Ergebnisse78 Eventkalender FX-ONE79 Abkürzungen80 Regattakalender

88 FX-ONE88 Kontakte / Ansprechpartner89 Training mit Gebrüder Sach

98 Kleine Meldungen

109 Inserentenverzeichnis

109 Kleinanzeigen

114 Impressum

25 Jahre Mitgliedschaft DHCKV: Heinz Georg Dimmel, Frank Göldner, Dieter Möller und Ingo Delius

8 Raumschots8 Raumschots

SERVICEDAMALS ... 1981

Dam

als…

1 9 8 1

9Raumschots

SERVICE

9Raumschots

DAMALS ... 1981

Zur Mitgliederversammlung am 11. Februar inWolfsburg konnte Ulf Hahn als Vorsitzender35 Mitgliedeer einladen, die 1981 in unsere KVeingetreten waren und... immer noch dabeisind.

Hier sollten sie für ihre Treuemit der Ehrennadel HOBIE-H-BRONZE ausgezeichnet wer-den. Vor Ort konnten dann untergroßem Applaus geehrt werden IngoDelius (KV-Nr. 1284), vormalsBad Salzuflen, jetzt Neubür-ger in Scharbeutz, amtieren-der Commodore Mitte,zudem eifriger und erfolgreicher16er Regatta-Steuerkünstler, HeinzGeorg Dimmel aus 27474 Cuxhaven(KV-Nr. 1398), Frank Göldner aus 38122Braunschweig (KV-Nr. 1458) und DieterMöller aus 14542 Werder/Petzow(KV-Nr. 1479); siehe hierzu auchden Bericht in RS 2/07, Seite27.

Aus verschiedenen Gründenkonnte ein großer Teil der"Veteranen" nicht an der

Veranstaltung in Wolfsburg teil-nehmen. Viele aber haben sich für

die ihnen zugedachte Ehrungbedankt. Hier einige Kostproben.

Hans Kemp aaus 41066 Mön-chengladbach (KV-Nr. 1290)schrieb:

"Leider werde ich die Ehrungnicht in Empfang nehmen

können, da ich als Rent-ner sehr viel Zeit in Spa-nien verbringe. Vor

allem in den Wintermona-ten werden meine Familie undich von der Sonne Spaniensmagisch angezogen. - Für mei-nen Sohn und mich spielt derHobie auch nach all der Zeit

immer noch eine große Rolle, auchwenn wir nie die großen Regatta-

segler waren, so sorgt der Hobie,frei nach dem Motto "Hobie

way of life", für einen nichtwegzudenkenden Spaß-faktor in unserer Frei-zeit."

In die DHCKV eingetretenund 25 Jahre dabei geblieben


Egon Weber aus 46395 Bocholt (KV-Nr. 1296)schrieb:"Habe mich riesig über die Einladung gefreutund würde sehr gerne kommen. Leider geht esmir gesundheitlich nicht so gut, um dieseweite Fahrt machen zu können. Deshalb meineAbsage. Der Mitgliederversammlung und denEhrungen wünsche ich einen guten Verlauf. Ichwerde am 11.2.07 in Gedanken dabei sein."

Volker Nanizzi von der Insel Wangeroogeschriieb:"Vielen Dank für die Ehrung. Gerne hätte ichdie bronzene Ehrennadel persönlich entgegengenommen. Ich stand vor der EntscheidungFebruar Wolfsburg oder Sonne jenseits desAtlantiks mit Hobie segeln. Ich hoffe, ihr habtVerständnis, dass ich mich für die Sonne ent-schieden habe, habe den Urlaub bereitsgebucht. Wenn ich am 11.2. bei 30 Grad ohneNeo segle, denke ich an euch, versprochen.Habe mal zwei Bilder rausgekramt. Da liegennun 25 Jahre zwischen. Die Anfänge mit demHobie 14 über den Hobie 16, der ist auch 25,und wir beide segeln immer noch zusammen.Der Hobie way of life, halt zeitlos bis ins hoheAlter."

Manfred Ochs aus 76706 Dettenheim (KV-Nr.1383) schrieb:"Herzlichen Dank für die Einladung. Hattegehofft kommen zu können, muß aber nunaus betrieblichen Gründen leider absagen.Habe auch leider sehr wenig Zeit zum Segelnund kann aus gesundheitlichen Gründen fastnicht mehr Hobie segeln. Bin aber über dieRaumschots immer noch im Bilde und hatte2006 auch die Möglichkeit bei den Segelfreun-den Liedolsheim die Sommerwindregatta zu

leiten. Dieser jährliche Event ist auch immernoch der Kontakt zur Hobie Szene. Ich wün-sche eine gelungene Mitgliederversammlungund viele liebe Grüße sowie eine gute Segel-zeit'"

Wolf Ossner aus 82178 Puchheim (KV-Nr.1490), von 1987 bis 1990 unser CommodoreSüd, schrieb:"Ich möchte mich ganz herzlich für die Einla-dung bedanken. Beim Lesen des Briefeswurde mir erst bewußt, wie lange ich schondabei bin. Gott sei Dank stehe ich noch voll imBerufsleben und kann daher nicht kommen.Hobiegrüße aus dem schönen Bayernland!"

Martin Löpertz aus 45239 Essen (KV--Nr.1533), immer noch heftiger und erfolgreicher14er Regattasegler, amtierender Kapitän derHobie-FFlotte 350 vom Baldeneysee schrieb:"Gern erinnere ich mich an die Anfangszeitenvor 25 Jahren zurück. 1980 kaufte ich einenHobie Cat 18 zu reinem Freizeitvergnügen.Unsere lieben Hobiepioniere Ernst Bartling undRuth Rüssmann lockten mich zu dieser Zeit indie Deutsche Hobie Cat KV. Natürlich wurdeich von beiden dazu aufgerufen "komm dochzu unseren Regatten", wodurch ich dann denHobie way of life in Reinstform kennenlernte.Aber nicht nur das Segeln bestimmte fortanmeinen Jahreslauf, auch die Hobie-Karnevals-feten, KV-Mitgliederversammlungen, Winter-treffen, Urlaubsplanungen mit dem Hobie undsonstige (Hobie) Aktivitäten. Seit 1990 bin ichFlottenkapitän am Baldeneysee. - In diesen 25Jahren habe ich durch das Hobiesegeln vieleFreunde und Kameraden gewonnen. Und... ichfreue mich schon auf die nächsten 25 Jahre. -Auch danke ich dem Vorstand der Deutschen

10 Raumschots


Hobie Cat Klassenvereinigung für seine hervor-ragende und ehrenamtliche Tätigkeit in all denJahren. Und dem Redaktionsteam der Raum-schots ebenfalls Dank und Anerkennung fürdie geleistete Arbeit in der Vergangenheit undder Gegenwart und hoffentlich auch in derZukunft. Also, dann mal weiter so... Have aHobie Day."

Ihr alle, danke für eure Treue zu unserer KV.Wir brauchen euch auch weiterhin! Der Vor-stand hat beschlossen, den "Jubilaren", die inWolfsburg nicht dabei sein konnten, aber dochtelefonisch oder schriftlich reagierten, dieEhrennadel HOBIE-H-BRONZE per Post zu sen-den.

Ernst Bartling

11Raumschots

12 Raumschots

Petra Jochum 66557 IllingenHC 16 4620

Felix Eisenlohr69231 RauenbergHC 16 4621

Max Langer69168 WieslochHC 12 4622

Andreas John22857 HamburgHC Ti 4623

Josef Hausknecht88046 FriedrichshafenHC ? 4624

Beate Adt88138 HergensweilerHC ? 4625

Markus Claus88630 PfullendorfHC 16 4626

Oliver Weiss78628 RottweilHC 16 4627

Stephan Gehmacher10781 BerlinHC 16 4628

Jan Hesters47506 NeukirchenHC 16 4629

Dr. Katrin Hesters47506 NeukirchenHC Ti 4630

Dr. Christian Jansen41169 Mönchen-Gladb.HC Ti 4631

Oliver Lamm52078 AachenHC 16 4632

Frank Syring22145 HamburgHC 16 4633

Johanna Weckbach94032 PassauHC 16 4634

Thorben Wolkowski23617 StockelsdorfHC 16 4635

Malte Ebbecke23570 LübeckHC 16 4636

Jürgen Langbein25451 QuickbornHC FXone 4637

Sarah Prentkowski24118 KielHC ? 4638

Marie Walter30163 HannoverHC 16 4639

Tami Jörn66127 SaarbrückenHC 16 4640

Stella Jörn66127 SaarbrückenHC 16 4641

SERVICENEUE MITGLIEDER

Das DSV-Präsidium hat beschlossen, zu Regel68 der Wettfahrtregeln Segeln (WR) folgendenZusatz des DSV aufzunehmen: "Grundlegen-der Zweck dieser Wettfahrtregeln ist die Ver-meidung der Berührung zwischen Booten. Teil-nehmer willigen mit Ihrer Teilnahme in keinenHaftungsausschluss ein, auch nicht bei gering-fügigen Regelverletzungen." Regattaveranstal-ter sollten sowohl in der Ausschreibung alsauch in der Segelanweisung die Geltung derWettfahrtregeln inklusive der Zusätze des DSVfestlegen.

Ziel des beschlossenen DSV-Zusatzes ist es, zuverdeutlichen, dass es sich beim Regattasegelnnicht um Kampfsport handelt.

In der Vergangenheit haben sich Fälle gehäuft,in denen Versicherungen und Gerichte diegegenseitige Haftung zwischen Regattateil-nehmern verneint haben. Sie berufen sichdabei auf ein Urteil des Bundesgerichtshofes(BGH), das die allgemein anerkannten Grund-sätze zur Inkaufnahme von Schädigungen beiregelgerechtem Kampfspiel grundsätzlich füranwendbar hält auf "Wettkämpfe mit nichtunerheblichem Gefahrenpotential, bei denentypischerweise auch bei Einhaltung der Wett-kampfregeln oder geringfügiger Regelverlet-zung die Gefahr gegenseitiger Schadenszufü-gung besteht". Insbesondere das OLG Karlsru-

he hat diesen Grundsatz auf den Segelsportangewandt und wegen der vermeintlichenGefährlichkeit des Segelns einen stillschwei-genden Haftungsausschluss der Teilnehmeruntereinander unterstellt.

Gemeinsam mit anderen Oberlandesgerichtenhält der Deutsche Segler-Verband die Anwen-dung dieser Grundsätze auf den Segelsport fürfalsch. Die Wettfahrtregeln Segeln beinhaltenumfangreiche und eindeutige Regeln, wie sichBoote in einer Wettfahrt zu verhalten haben,damit es nicht zu einer Kollision und damit zueinem Schaden kommt (Regeln 10-19 WR).Beim Einhalten dieser Regeln kann es dahertypischerweise gerade nicht zu Schadenszufü-gungen kommen. Verstöße gegen die Aus-weichpflichten führen zu einer Disqualifikationoder Bestrafung des Teilnehmers, selbst wennes zu keiner Berührung gekommen ist. Wennes doch zu einer Berührung mit Schaden kom-men sollte, kann sogar derjenige bestraft wer-den, der Wegerecht hat (Regel 14 WR). Dieszeigt, dass das Regelwerk im Segelsport ein-deutig auf die Vermeidung von Berührungenausgerichtet ist und die vom BGH aufgestell-ten Grundsätze zur Haftungsfreistellung aufden Segelsport keine Anwendung finden kön-nen.(Hamburg, 2. Februar 2007)Quelle DSV

Segeln alsSegeln als

Kampfsport?Kampfsport?

SERVICEDSV INFORMIERT

13Raumschots

SERVICEDIE MAGIE DES KREUZENS

14 Raumschots

Die Magie des Kreuzens1.Schritt: WindstärkeKleiner gleich 2,5 Bft. Dort wo der meisteWind ist, möchte ich sein. Dreher sind neben-sächlich. Schnell will ich sein. Wenn ich einenVorteil gegenüber dem Feld erlangt habe, kas-siere ich ab, dass heißt, ich platziere mich zwi-schen Luvtonne und Feld.

Ab2,5Bft.Jetzt geht es darum die Winddreher richtig zubekommen, da alle Cats über die gesamteKreuz mehr oder weniger gleich schnell sind.

2. Schritt: WinddreherZwei Windmuster unterscheide ich: Oszillieren-de Winde (Wind, der um eine mittlere Wind-richtung hin und her schwankt, z.B. plus minus10 Grad) und permanente Winddreher.

Oszillierende Winde sind am wahrscheinlich-sten, ...- wenn es ablandig weht,- auf Binnenrevieren,- wenn auf dem Wasser Böen zu sehen sind,- nach einer Kaltfront (klare Luft, weite Sicht,gestochen klarer Horizont),- wenn Cats hoch und tief auf beiden Seitendes Kurses kreuzen,- wenn Cats auf beiden Seiten des Kursesgewinnen wie auch verlieren,- wenn die Kompasskurse auf beiden Bügeninnerhalb einer Spanne hinund herschwan-ken,- wenn die begünstigte Startlinieseite ständigwechselt, ohne dass die Wettfahrtleitung dieLinie verändert.

Permanente Winddreher sind am wahrschein-lichsten, ...- wenn der Wind auflandig ist,- wenn das Wasser gleichmäßig aussieht,- wenn eine Seite des Kurses mehr Wind hat(z.B. Windkanten, die sich nicht fortsetzen),- bei Thermik (i.d.R. dreht bei uns an der Ost-see der Wind mit der Sonne nach rechts),- durch Ufereinflüsse (i.d.R. möchte der Windam liebsten im rechten Winkel das Ufer verlas-sen bzw. auf das Ufer treffen),- je weiter ich auf eine Seite des Kurses fahre,umso mehr können die Cats anluven (die klas-sische Banane) bzw. abfallen,- wenn auf einer Seite des Kurses die Catsimmer gewinnen bzw. verlieren,- wenn die Kompasskurse auf beiden Bügen indie gleiche Richtung tendieren,- wenn die Kreuz immer stärker zum Streckbugwird (Die Wettfahrtleitung versucht immer dieLuvtonne so zu legen, dass beide Kreuzbügeetwa gleich lang sind.).

Leitsätze für Kreuzen bei oszilliereenden Win-den:- Wende bei Winddreher, bei denen Du abfal-len musst (-> Abbacker). Kurz in die Bö rein-fahren, manchmal zahlt es sich auch aus kurzdavor zu wenden. Entscheidend dabei ist diemittlere Windrichtung zwischen den Extremen(genau genommen müsste es noch mit derWindrichtungsdauer gewichtet werden, wasich vernachlässige).- Segele zuerst den längeren Schlag auf derKreuz.- Segele in Richtung von Konkurrenten, die


einen schlechteren Kurs zu Dir fahren (anderesagen: kassiere den Vorteil den Du hast. Dubist auf dem Lift).- Wenn Du auf dem Lift bist (Dreher zu DeinemGunsten), dann gib Gas und ergötze Dich nichtan Deiner Höhe, da der nächste Dreher vonder anderen Seite kommt und genau dortwillst Du schnell hin.- Lass keine Konkurrenten Dich kreuzen (alsowenn ein Päckchen oder ein Konkurrent aufdem anderen Bug Dir begegnet, dann legeDich in Lee mindestens auf gleicher Höhe).- Läuft weit in Luv ein Konkurrent oder ein Cataus dem vorausgegangenen Start auf gleichemKurs deutlich mehr Höhe, wende und segledem Dreher entgegen.- Bleib in der Kursmitte, meide die Ecken unddie Anliegelinien (= Laylines) zur Luvtonne.

- Wenn das gesamte Feld einen Bug vorziehtund Du den anderen segelst, bist Du einer derwenigen Weisen. Aber davon gehe ich seltenaus und wende auf den bevorzugten Bugzurück.- Behandele den letzten Dreher wie einen per-manenten (!!) Winddreher.

Leitsätze für Kreuzen mit permanenten Wind-drehern:- Segele deutlich in den Dreher hinein, bevorDu wendest.- Segele zuerst den kurzen Schlag auf derKreuz.- Segele zu Konkurrenten, die im Vergleich zuDir einen Super Kurs zur Luvtonne segeln.- Sei bereit, Hecks von Konkurrenten zu passie-ren, um ihn kurz darauf zu überholen.


16 Raumschots

- Wenn weit in Luv ein Konkurrent oder einCat aus dem vorausgegangenen Start stetigauf einem Bug über die gesamte Kreuz anlu-ven können, wende sofort und versuche dieAnliegelinie zu treffen. Im Zweifel zu früh wen-den (siehe weiter unten).- In den Ecken wird der größte Vorteil einge-fahren.- Aus der Entfernung vorsichtig die Anliegeliniezur Luvtonne abschätzen, nicht überstehen.Beachte: Der Wind könnte noch weiter drehen.

QuintessenzWenn Du die obigen Handlungsanweisungenmit einander vergleichst, stellst Du fest, dasswir genau das Gegenteil bei oszillierendenWinden und permanenten Winddrehernmachen sollten.Das bedeutet, dass die richtige Einschätzung,

was der Wind nach dem Start bzw. nach derLeetonnenrundung machen wird, entscheidendfür die Race-Strategie (= schnellster Weg zurLuvmarke) sowie die Race-Taktik (= die richti-ge Positionierung im Vergleich zu den Geg-nern) ist.Gerade auf der ersten Kreuz nach dem Start

fallen die Würfel für ein gutes Abschneiden beider Wettfahrt, da alle Cats mehr oder mindergleichauf sind. Wer den ersten Vorteil erlangt,regiert irgendwann über seine Abwinde dasFeld und das meistens bis zum Schluss, wennkeine größeren Fehler gemacht werden.Also, vor dem Start sauber einsegeln und ein

Gefühl für den Wind bekommen. Kompassbeobachten.Augen auf, was auf der anderen Kursseite, ander Luvtonne oder noch weiter in Luv (andereSegelboote - vorsichtig die fahren auch malRaumschots mit dichten Segeln) vielleicht auchan Land (Rauch, Flaggen, Windanlagen) sopassiert.

In der Hälfte aller Fälle habe ich beim Startenkeinen genauen Plan. Ich bin mir noch unsi-cher und warte ab. Ich starte dann nichtextrem und bevorzuge eine Position, in der ichalle Handlungsoptionen habe (z.B. Wendennach kurzer Zeit). Jetzt ist es entscheidend wasin den ersten drei Minuten nach dem Startpassiert, wie sich das startende Feld ver-schiebt. Sehr wichtig ist zu verfolgen, was inLuv achteraus passiert. In der Regel entscheideich etwa drei Minuten nach dem Start welcheSeite zieht, einen Vorteil hat und dann gibt esnur eins: mit Vollgas dort hin. Mit dieser Taktikhalte ich erst einmal den Abstand zu den Füh-renden. Peu ä peu bekomme ich einen Plan,was gespielt wird und spiele obiges Spiel ohneviel zu riskieren. Derjenige gewinnt eine Wett-fahrtserie, der die wenigsten Fehler macht.Und nicht derjenige, der stur nach rechts oderlinks rausbricht. Vielleicht gewinnt der Ecken-heizer damit mal eine oder zwei Wettfahrtenaber selten eine Serie. Ich versuche, die ande-ren die Fehler machen zu lassen. Selten fahreich ein großes Risiko, da ich mögliche Fehlerklein halten möchte, um wieder schneller insSpiel, um die ersten Plätze zurückzufinden.Viele machen am Start den Fehler, dass sie aufihren Plan bestehen und heizen ohne zuschauen, ihren Plan umsetzend. Nach sechsMinuten wird dann nach der Anliegeliniegeschaut und entsetzt festgestellt, wie unge-recht der Wind war und wie weit die anderenvorne liegen. Fehleinschätzungen sich rechtzei-tig einzugestehen ist ein wichtiger Schlüssel.

Andreas JohnMit freundlicher Genehmigung vom Autor undder Redaktion "Trampolin" der F18-KV.

SERVICERÜCKENSCHMERZEN

17Raumschots

Was sind die häufigsten Ursachen?Die Hauptursache für Rückenschmerzen ist,dass sich die Menschen zu wenig bewegen.Dadurch entwickeln sich muskuläre Ungleich-gewichte und Fehlhaltungen, die den Rückenbelasten können. Außerdem können psychi-sche Belastungen am Arbeitsplatz Rücken-schmerzen verursachen.

Ab wann sollte man einen Arzt aufsuchen?Zunächst sollte man sich klar machen, dass diemeisten Rückenschmerzen nach ein paarTagen wieder abklingen und harmlos sind.Lassen sie allerdings nach drei Tagen nichtnach oder werden gar schlimmer, kommen Fie-ber oder Lähmungserscheinungen hinzu, sollteein Arzt aufgesucht werden.

Was kann man unternehhmen, wenn man anRückenschmerzen leidet?Bei den meisten Rückenbeschwerden reichenKrankengymnastik und Medikamente aus, umdie Beschwerden zu beseitigen. Betroffenesollten so schnell wie möglich ihre täglichenAktivitäten wieder aufnehmen. Normale kör-perliche Belastung schadet der Wirbelsäulenicht.

Wie kann man Rückenschmerzen vorbeugen?Indem man aktiv ist. Jeder sollte seinen täg-lichen "Sitzmarathon" daraufhin überprüfen,wann Bequemlichkeit vermieden wird. Länge-res Sitzen sollte immer wieder durch Bewe-gungspausen unterbrochen werden. KleineKinder sind gute Vorbilder für den häufigenHaltungswechsel zwischen Sitzen, Stehen undBewegen.(Quelle: Deutsches Grünes Kreuz)

Adressen von Selbsthilfegruppen und Schmerz-spezialisten sind erhältlich bei:Deutsches Grünes Kreuz e.V.,Tel. 06421/293125, www.dgk.de

Weher Rückenkann niemand entzücken!

18 Raumschots

Samstag 26.05 morgens : Viel Sonnenscheinund man wagt es kaum zu glauben! Wenigaber konstanter Wind!!!!!Samstag 12:30 (Steuermannsbesprechung):Weniger Wind...Samstag 13:00 (Start): ...null Wind und Start-verschiebung!

Woher kennen wir das bloß???? Vielleicht vonden vielen bisherigen Regatten die nicht vielwindreicher verlaufen sind? Schon möglich!Für die meisten sah das Tagesergebnis so aus:Nicht gesegelt aber reichlich Sonnenbrand!Aber auch nur für manche. Einige Hobies (eswar ein Jugendevent mit Hobies, 420ern undOptis) tümpelten dauerhaft auf dem Wasser inder Hoffnung den Wind anzulocken. Auchmeine Steuerfrau und ich fuhren erst spät wie-der an Land, und auch nur weil wir nach einerMeuteraktion von übermütigen Hobie-möchte-gern-Volleyballspielern doch etwas kalt hatten.An diesem Tag gab es leider keinen Start =(.

Sonnntag 27.05 morgens 9:00 Uhr : "Tata! Eshat WIND!!!!!!!!!!!!!!!!!"

Und sogar mehr als gedacht!!! Bei Lena&mir(ok wir auch nicht soo schwer) aber auch beizahlreichen anderen Teams reichte der Windprima zum Doppeltrapezsegeln und so wurdenbei gutem Wind 3 kleine Läufe gefahren. Die

Regatta gewannen dann Christine und TobiasRenz knapp vor Lena und mir. Auf dem 3.Platzfolgten Sauers.Die Regatta war toll organisiert trotz dreiStartklassen. Ein Dankeschön hier an die Wett-fahrtleitung und alle Helfer und nicht zu ver-gessen die Teams vom Laacher See die fast dieHälfte des Feldes bildeten.

Have a hobie day Tatjana Lauck

LL JJ MM S a a r l a n d2 0 0 7

Steuerfrau Lena Klosen und Vorschoterin Tatjana Lauck

Die Sieger: Christine & Tobias Renz, Lena Klosen & Tatjana Lauck, Dominik & Moritz Saur

20 Raumschots

F r a u e n p o w e rbei der LJM Saar land

Nicht nur auf internationaler Ebene geben diedeutschen Mädels den Ton an. Auch auf derLJM am Bostalsee die am Pfingstwochenendeam Bostalsee ausgesegelt wurde, standen die"Mädels ihre Frau" (… ok, klingt irgendwiesaukomisch, trifft aber die Sache).

Einzig die Saur Jungs vom Bodensee (Platz 3)konnten bei den sonst klar dominierendenDamen einigermaßen mithalten.

Am Schluss konnten sich Vize-Commodorinund Vorjahressiegerin Christine Renz mit Bru-der Tobias (beide vom CCI) durchsetzen undlandeten dicht gefolgt vor dem reinrassigenDamenteam Lena Klosen und Tatjana Lauckauf dem Siegerpodest.

Bis zum Platz 5 teilten sich punktgleich die"Westmädels" die Plätze (…. Schlinker-Powernennt man das wohl).

F R A U E N P O W E R

21RaumschotsTEAM Saur

Dem Wind entgegen ...

Für Wettfahrtleiter Detlef Neidhart und seineMannschaft war das LJM-Wochenende aller-dings zunächst eine "Zitterpartie". AmSamstag wartete man vergebens auf dieanrückenden Sturmfronten. Erst nach derabgelaufenen Startbereitschft kamen auch dieversprochenen "Windbewegungen". Einekurze aber gewaltige Windbö zerlegte dannkurzerhand das bereitgestellte Festzelt. Allesweitere fand dann im Clubhaus statt.

Am Sonntag stellte sich dann der erwarteteWind ein und es konnten 3 Wettfahrten gese-gelt werden.

Eindrucksvoll zeigte die Laacher-See Jugendihre Auffassung vom "Hobie Way of Life". Siewaren mit 4 Mannschaften angereist undhaben so maßgeblich das Zustandekommender LJM erst ermöglicht.

Fotos: Marianne Klein Text: Jürgen Klein

22 RaumschotsSiegerehrung

23Raumschots

Auch dieses Jahr fand wieder das Jugendtrai-ning (U21) in Bosau statt. Am Samstag kamenim Laufe des Tages alle 14er und 16er Seglergut gelaunt aus der Winterpause wieder undfreuten sich auf eine Woche Wind, Wasser undSpaß. Sogar das Wetter spielte mit und wirkonnten bei Sonnenschein die Boote abladenund notdürftig aufbauen. Danach ging es andie wiederentdeckten Tischtennisplatten, andenen wir den Rest des Tages verbrachten. Wirlernten im Laufe des Nachmittags unsere Zim-mergenossen kennen. Wir Mädels freuten uns,dass wir nur zu fünft waren, da wir somit jedeMenge Platz hatten und kein Duschstress ent-stehen würde. Nach dem gemeinsamenAbendessen lernten wir uns bei einer kleinenVorstellungsrunde kennen. Es wurden die letz-ten Formalitäten geklärt und der Ablauf desnächsten Tages bekanntgegeben. Danach hat-ten wir die Chance zu einer Willkommenspartyin die hauseigene Disco zu gehen oder unsanderweitig zu beschäftigen. Nach diesemwirklich anstrengenden Tag fielen wir alle totins Bett.

Am nächsten Morgen begann nach dem Früh-stück das Trainingslager. Wir riggten zumersten Mal unsere Boote auf, wobei die Erfah-reneren die Anfänger unterstützten. Danachsollte ein Bootscheck stattfinden, welcherdann doch eher durch lustige Gesprächsrun-den ersetzt wurde. Dadurch lernten die Trai-

ningsteilnehmer sich untereinander und ihrenTrainer Roman kennen. Um 12 Uhr gab esdann Mittagessen und anschließend durftenwir endlich aufs Wasser gehen. Zum Einsegelnheizten wir bei angenehmen 3-4 Bft. übersWasser. Danach sollten wir Starts und Dreieckesegeln, was allerdings nicht sooooo gutgeklappt hat und wir stellten einen neuenSpätstarter-Rekord auf. Das erste Team warnach 46 Sekunden auch endlich mal über dieStartlinie gefahren und somit erkannten wir,dass die Winterpause wirklich ein bisschensehr lang war. Nachdem wir noch ein paarweitere Kurse und Starts (welche nicht vielbesser verliefen als der erste) gefahren sind,flaute auch leider schon der Wind ab und wirkamen mit den letzten Böen ans Ufer. Als wirdie Boote abgebaut hatten und fertiggeduscht waren, konnten wir schon mal einenVorgeschmack auf die Theoriestunden erha-schen. Roman wies uns auf unsere Fehler hinund gab uns Ratschläge, was wir andersmachen sollten.

Um 18 Uhr gab es dann das lang ersehnteAbendessen. In der Stunde danach vertriebenwir uns die Zeit mit Basketball, Fußball, Tisch-tennis und dem "Wikingerspiel". Da Romannoch eine Herausforderung annehmen musste,wurde die Theoriestunde um eine Viertel Stun-de verschoben. Er erklärte uns die Startgrund-lagen und wir diskutierten über die Abkürzun-

Nationales DeutschesJugendtraining U21 in Bosau3.

24 RaumschotsChill out bei schönem Wetter

Bloß nicht aus der Reihe tanzen!

25Raumschots

gen für Wertungen (DNF, DNS, usw.). Um halb10 entließ er uns endlich aus dem Unterrichtund wir machten noch bis 23 Uhr Party in derDisco. Danach mussten wir sie leider verlassenund da einige noch nicht genügend Party hat-ten, feierten sie noch "leise" in ihren Zimmernweiter. Doch auch in den Partyzimmern setztebald aufgrund des anstrengenden Tages derSchlaf ein.

Am nächsten Morgen weckte Roman uns um7.15 Uhr zum Frühsport. Der Schock saß tief.Kaum einer hatte Lust und Roman versuchte,uns zu überreden. Nachdem dies nicht fruchte-te, drohte er uns mit Tischdienst, was einigedankend annahmen. Im Endeffekt sind wir mit10 Leuten gelaufen und die restlichen Jugend-lichen deckten den Tisch. Schon beim Früh-sport stellten wir fest, dass das Wasser spie-

gelglatt war und dies änderte sich auch denganzen Vormittag lang nicht.

Am Dienstag aber war alles anders. Der Windnahm zu bis zu 5 Bft. und alle gingen raus indie Kälte. Zum Warmwerden fuhren sich alleganz normal ein. Die Anfänger, wie ich (BennoHinrichsmeyer 14; Hobie Cat 14) einer bin,hatten viele Probleme bei dem starken Windund den hohen Wellen, das Boot unter Kon-trolle zu halten. Denen, die schon Erfahrunghatten, ging es nicht besser. Dustin Heipel(17,HC16) , ist der Kenterkönig geworden. Erhat auf 2 verschiedenen Booten gesegelt undist mit Kim Liedtke 3 mal gekentert und mitDaniel Wessel 2 mal. Er war jedoch nicht dereinzige, jeder ging mindestens einmal Segelwaschen. Später nahm der Wind immer mehrzu bis zu 6 Bft. Da war es fast für jeden erfah-

Die Teilnehmer am Jugendtraining in Bosau

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renen Segler schwer, das Boot aufrecht zu hal-ten. Bisher war Dienstag der Tag, and dem alleam meisten Spaß hatten und nun warten wiralle auf den nächsten Tag.

Am Mittwoch war kaum Wind, deswegenkonnten die Schotten und die Anfänger gutsteuern und richtig Segeln lernen. Detlef Mohr,Andreas Martens, Harry Schlinker und RomanWeber, die uns auf den Motorbooten begleitethaben, waren sehr begeistert, da die Starts beiden Wettfahrten, im Gegensatz zu den Tagendavor, sehr gut gelangen. Detlef hat uns in denTheoriestunden sehr viele Tipps gegeben, diewir dann bei dem wenigen Wind gut umsetzenkonnten. Außerdem fanden über den Tag ver-teilt auch die ersten fünf Wertungsläufe statt.Am Abend wurden bei der allabendlichen The-oriestunde die gefilmten Starts und Manöveranalysiert. Danach durften wir unsere Segel-kenntnisse mit dem Segelsimulator "VirtualSkipper" testen. Doch wir alle unterlagenRoman Weber, der seine theoretischen Kennt-nisse an dem Simulator perfekt umsetzenkonnte. Danach gingen die meisten schlafen,um für den nächsten Tag fit zu sein.

Der Donnerstag überraschte uns wieder miteinem böigen aber sonnigen Wetter: auf demWasser waren viele Schaumkronen zu erken-nen, was Roman veranlasste, auf den Steg zugehen und die Windstärke zu messen. DasGerät zeigte 4,5 bis 5 Bft. an: - Uff, Gott seiDank keine 7 Bft. - na gut, aber immer nochanstrengend genug. Also wurde entschieden,dass nicht alle rausgehen durften, sondern nurdie Erfahreneren, die sich diesen Wind schonzutrauten. Am Anfang waren wir noch alle 16draußen, am Ende waren wir dann nur noch

zu dritt. Es sind insgesamt drei Schiffe rausgefahren. Manöverdreieck stand auf dem Pro-gramm: es wurden also 3 Tonnen ausgelegtund um sie herum gefahren. Jedoch war diesesanfangs ein wenig chaotisch, da wir die Ton-nen aufgrund der Wellen nicht immer erken-nen konnten. Aber schließlich fanden wir unsdoch zurecht. Die Manöver klappten mit derZeit besser. Nach einer Stunde ging es dannzur Mittagspause rein. Am Nachmittag frischteder Wind weiter auf. Es sind dann auch nurnoch drei Crews rausgegangen. Am Abendwurde dann eine kleine Runde Fußball aufdem Hof gespielt. Außerdem sind ein weitererTrainer, Fritz-Rüdiger Klocke, und noch einigeNachzügler, die keine Ferien hatten, nachge-kommen. Fritz hat mit uns das Programm fürdie nächsten zwei Tage abgestimmt. Nach dergelungenen Arbeit guckten wir uns einen wohlverdienten Film an oder taten andere entspan-nende Dinge und gingen alle früh ins Bett, daso viel Wind echt anstrengend ist.

Am Freitag gingen wir dann direkt nach demFrühstück auf das Wasser und übten noch ein-mal Starts, da diese das wichtigste in einerRegatta sind. Nach dem Essen gingen wirdann direkt ohne Pause wieder aufs Wasserund verbesserten unsere Manöver, indem wirin einem Dreieck möglichst oft wenden bzw.halsen mussten. Mit diesen Übungen wollteFritz uns "ins Schwitzen bringen", was ihmgut gelang. Aufgrund der Anstrengung wurdenes nach und nach immer weniger, daherbeschlossen wir, mit den letzten 4 Booteneinen Ausflug über den Plöner See zu machen.Als dann auch die letzen Boote ihre Kraft ver-loren hatten, fuhren wir gut gelaunt abergeschafft an Land und feierten dort unser

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Durchhaltevermögen bis zum Essen. Danachfuhren wir erst einmal nach Plön, um uns fürdie nächsten Tage mit allem einzudecken, wasman so in langen Nächten braucht ;-) Dochschon nach ein paar Stunden gemeinsamenZusammensitzens und unseren Party-Spielchenwar der Großteil der Vorräte vernichtet.

Da die Nacht bei den meisten sehr lang war,wirkte sich dieses auf den nächsten Tag aus.Schon beim Frühstück waren nur sehr wenige,müde Gesichter da. Der Rest war wohl nochsüß am träumen. Obwohl auch viele von unsnoch auf den Booten im Halbschlaf waren,fuhren wir recht gute Halbwind-Starts. Die up-and-down Kurse liefen dann aber nicht mehrganz so gut, da uns der Wind im Stich ließ.Dann fuhren wir zum Essen rein. Als wir wie-der aufs Wasser sollten, fürchteten einige, dass

der Wind noch mehr abflaut und blieben daheran Land, obwohl Andy Arbeit androhte. DieseBefürchtung war allerdings umsonst, da wirgut heizen konnten. Wir fuhren zum Abschiedeinmal in die Seitengewässer des Sees und einTeam von uns zerlegte sich noch einmal zumAbschluss die Ruderanlage. Die Offroadtourwurde zwischenzeitig etwas chaotisch, aberalle hatten ihren Spaß und es war klar, dassdie Landeier etwas verpasst hatten.Als dann vor dem Abend alle Boote abgebautund verladen wurden, machten wir noch eineAbschiedsparty.

Bericht von:Benno Hinrichsmeyer, Dustin Heipel, Arnd Cor-des, Vivian Schlinker, Jens Modrozynski, Marie-Claire Kieffer, Stefan Thor

Gib Gummi! Der Dienstag hatte es in sich

HOBIE REGIONALAUS DEM NORDEN

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Nach vier Jahren Hobie-Abstinenz waren wirwieder mal dabei. Bosau sollte als sicheresRevier mit neettem Rahmenprogramm Lust aufmehr machen und unseren neuen gebrauchtenH16 testen.

Zwar waren diesmal nur 24 H16 am Start,aber das konnte die Stimmung bei rasch auf-klarendem Wetter nach einem regnerischenMorgen nicht trüben. Die Atmosphäre war ent-spannt und weil die Wettervorhersage fürSonntag "Flaute" lautete, wurden gleich dreiWettfahrten für den Samstag geplant.

Samstag war optimaler "Einsegelwind" mit 2-4 Bft., heiteren und sonnigen Abschnitten beigefühlten 20° C. Auch die Winddreher hieltensich, für die Verhältnisse in Bosau, mit inner-

halb 30° in Grenzen. Die Regattaleitung prä-sentierte sich professionell und gelassen beikleineren Drehern und so war es tatsächlichmöglich, drei volle Läufe durchzufahren. Dendritten Lauf hätte ich mir verkürzt gewünscht,was jedoch an den inzwischen ungewohntschmerzhaften Bewegungen auf dem Boot lag.Das Segeln war trotz der verschiedenen Klas-sen auf der Bahn im Allgemeinen fair, bei mehrBooten sollte der SSCB aber gegebenenfallsüber unterschiedliche Bahnmarken für dieKlassen nachdenken.

Das Spanferkel am Abend war wie immer lek-ker und Windstille, angenehme Temperaturenund nette Leute ließen den Tag optimal aus-klingen.

Hobie-Treff 2007i n B o s a u

Start der Hobie 16

Steuermannsbesprechung (Vorschoter dürfen auch zuhören)


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Sieht doch hübsch aus, oder?

Der Sonntag hielt dann leider, was er ver-sprach und nach einigen Stunden entspannter"Startbereitschaft" (ich sah kein Segel oderTrockenanzug) fand dann die Siegerehrungstatt.Fazit: Einige Dinge ändern sich zum Glücknicht und so können wir auf ein schönesRegattawochenende zurückblicken und wer-den nächstes Jahr sicher wieder dabei sein.

Hier noch einige Eckwerte der Regatta:Vorne fuhren wieder die "üblichen Verdächti-gen" (siehe gelbe Seiten), was zeigt, dass tat-sächlich alles mit rechten Dingen zuging.Der Stunt des Tages wurde von Christian Die-derich und Katharina Rek an der Luvtonnegefahren (ich hatte völlig vergessen, dass manauch bei Windstärke drei mit dem H16 einenÜberschlag fahren kann).

Die H16 schafften es mit etwas Unterstützungder Regattaleitung (Lage der Starttonne), deneinzigen Gesamtrückruf zu verursachen.

Text: Arne BaggesenFotos: SSCB - Segel Sport Club Bosau


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Die Regatta in Grömitz war wohl die gelun-genste Veranstaltung, die ich je erlebt habe.Die Veransttalter haben eine super Regatta aufdie Beine gestellt, bei der es an wirklich nichtsfehlte.

Mal abgesehen von dem mangelnden Windam Sonntag. Die neue Erfahrung der "Welleohne Wind" war eine interessante und durch-aus spaßbringende Erfahrung, die michzunächst mit Angst, danach aber mit Freudeerfüllte. Der Freitag als Anreisetag ist sicherlichfür die meisten von uns sehr von Vorteil, umsich schon einmal auf die neue Situation unddie Örtlichkeiten einzustimmen. Für manche,die nun nicht gleich um die Ecke wohnen, son-dern aus dem Raum Mitte kommen und dasSteinhuder Meer oder den Dümmer See alsihre Heimatreviere ansehen, war es schon einelange Fahrt bis nach Grömitz. Aber an dieserStelle muss man sagen, dieser lange Weg nachGrömitz hat sich wirklich gelohnt.

Der Samstag war ein schöner Tag zum Segeln.Leider waren es nur zwei Wettfahrten, dieallerdings durch eine kreative Gestaltung desZieles in der Windabdeckung der Seebrücke fürdie Zuschauer wirklich toll anzuschauenwaren. Der DRLG Rettungsschwimmer, der dieZieltonne mit der blauen Flagge halten mus-

ste, schien genauso viel Spaß an der Sache zuhaben, wie wir Fahrer. Das Würfelspiel wassich leider daraus ergab, war allerdings nichtgerade von Vorteil für jene, die sich nicht mitsolchen Bedingungen auskannten. Daher habeich bei beiden Wettfahrten gleichermaßen einbis zwei Plätze durch dieses unter Land liegen-de Ziel verloren. Im ersten Lauf dann nochPlatz fünf. Darüber habe ich mich gefreut, daich sonst eher die hinteren Ränge belegte.Jedoch war für mich der erste Tag durchausvielversprechend und zeigte, dass auch Anfän-ger, die in der Klasse noch nicht so langesegeln, sich vorne im Feld wieder finden kön-nen.

Der Samstagabend wurde durch ein leckeresEssen, was aus allerlei Nudeln mit verschiede-nen Soßen bestand, zu einem rundenAbschluss gebracht. Das Essen war wirklichreichlich, obwohl ein paar Segler nicht mehrdie Nudeln bekamen, die sie gerne noch pro-biert hätten. Das Ambiente in dem Lokal warsehr ansprechend und alleine deswegen hatsich die Reise schon fast gelohnt.

Aber da kam ja noch der Sonntag. Morgensfrüh gab es wie auch an den anderen Morgen,ein leckeres Frühstück mit Brötchen, so vielman essen konnte. Eine wirklich wichtige

PP FF II NN GG SS TT FF EE SS TTin Grömitz


Mahlzeit, wenn man bedenkt, dass man dengesamten Tag auf dem Wasser sein wird. "Klarzum Segel setzen!" hieß es nach demWaschen und Anziehen. Die Boote wurden vonden Mannschaften klar gemacht und es wurdenur noch auf das Signal zum Ablegen gewar-tet. Für mich eine beängstigende Situation, daes über Nacht zu einer für mich hohen Wellegekommen war. Diese Gefahr der Welle unddie Angst gleich beim Rausfahren schon zukentern, haben mir doch sehr große Problemebereitet. Als erster ging ich allerdings dochaufs Wasser, weil ich ja wusste, dass die DLRGmich schon retten würde, wenn ich "platsch"mache. Es war alleine schon ein Kampf, durchdie Dünung hindurch zu kommen, was ichdann nach ein, zwei Minuten Rückwärtsfahrenallerdings doch schaffte. Aber dann merkte ich,dass es doch nicht so schlimm war wie ichdachte. Die Welle war zwar da, aber nicht so

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gefährlich und schlimm wie erwartet. KurzeZeit später stand ich im Trapez und ein Lächelnwar auf meinem Gesicht.

Beginn der Wettfahrten. Überschattet vonnicht startenden 14ern und mal wieder vonFehlstarts der 16er, die es wie auch schon amVortag nicht schafften, passend über die Liniezu gehen. Mal wieder ein Gesamtrückruf, sodass es für uns 14er, die sich ja beherrschenkönnen, zu einer langweiligen Warterundekam. Die Fahrer der 16er - 40 Schiffe warenam Start - wurden jedoch ausgebremst durchdas schwarze Kreuz auf schwarzem Grund. DieBlack Flag war gezogen worden. Von außenbetrachtet, war einer der Starts so vorsichtiggewählt, dass das gesamte Feld der 16er vielzu weit weg von der Linie war. Start der 14er:Dieser Start gelang wieder einmal unserenbesten Seglern Andreas und Niklas Martens

Nudelschlacht in der Strandhalle


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und Jörg Stoltenberg optimal. Sie machtenauch die ersten drei Plätze am Ende der Wett-fahrttage unter sich aus. Aber auch Jörgs SohnOliver war mit dabei im vorderen Feld, wasman bestimmt nicht unterschlagen sollte.

Die wohl lustigste Wettfahrt war die zweite andiesem Tage. Die 14er waren gerade durchsZiel, als schon die Sammelflagge herunterge-zogen wurde und kurze Zeit später schon die 5Minuten und somit die Klassenflagge für die14er hochging. Viele waren gerade erst aufdem Rückweg vom Zieleinlauf zum Start. Die 5Minuten vergingen so schnell, wie noch nie.

Jedoch klappte bei den meisten der Start ein-wandfrei und sie begaben sich auf den Wegdurch das mittlerweile ins Ziel fahrende 16erFeld. Für die Zuschauer mit Sicherheit span-nend zu betrachten, aber für die Segler nichtsehr gelungen. Leider war dieser Tag für michirgendwie verhext und ich wurde immer wie-der auf den Raumkursen überholt. Also dufteich mit einem weiteren Teilnehmer hinter allden anderen herfahren. Ich habe dann ange-fangen, auf dem Raumkurs nachzuzählen, aufwelchem Platz ich liegen würde, und war über-rascht. Zu dem Zeitpunkt lag ich auf 5 oder 6.Was war passiert, dachte ich, weil ich dochnun wirklich schlecht war an dem Tag. Unddann sah ich, wie Jörg, Arndt, Michael und Jür-gen in aller Ruhe noch am Strand lagen oderbereits schon wieder raus gefahren waren undsich um das Startschiff gruppierten. Am Abendberichteten sie dann, was geschehen war. Die4 waren an Land gefahren, um Trimm zu ver-ändern oder um einfach die Zeit zu überbrük-ken. Allerdings dachten sie, dass die Wettfahrt-leitung die 14er genauso starten würde wiesonst auch. Erst 16 dann 14. Leider war dies

(3 Punkte) und dann kam die Abdeckung

Noch eine Bö kurz vorm Ziel ...

33Raumschots


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nicht der Fall und die vier kamen nicht mehrrechtzeitig raus, um noch an der Wettfahrt teil-zunehmen. Aber wir restlichen sechs warenauch nicht besser, da wir zwar eine 7, für KursNummer 7 am Startschiff gesehen hatten, aberdoch eine verkürzte Bahn fahren wollten. VomAnleger aus wurde uns allen dann zugerufen,dass wir noch eine Runde zu fahren hätten.Also kann man sagen, dass dieser vierte Laufirgendwie verzwickt gewesen war.

Dann geschah es, dass sich der Wind drehteund die Tonnen umgelegt wurden. So einenlangen Kurs war ich noch nie abgesegelt. Aberich muss sagen, es war eine schöne undansprechende Kreuz. Leider war für uns 14erder Downkurs wieder einmal langweilig, weilwir ja nur platt vor Laken fahren. Eine Innova-tion würde da vielleicht schon ein Spinnakersein, den wir vielleicht an das Boot bauenkönnten. Damit hätte man auf dem Kurs etwaszu tun und würde nicht fast einschlafen. Allesin allem waren die zwei Tage, an denen wirsegeln konnten, sehr gut und schön. Aller-dings, als wir an Land fuhren, frischte gerade

der Wind wieder auf. Schade eigentlich, dasswir so früh raus gefahren waren und nicht amMorgen noch eine Stunde länger hatten schla-fen können.

Am Abend gab es Musik von der LivebandUnited Four, die uns kräftig einheizte. Der ein-setzende Regen, war allerdings ein bisschenproblematisch, weil er den Vorplatz auf demdie Band spielte, unter Wasser setzte. Nach derPause, die die Liveband gemacht hatte, warauch der Regen weg und der Platz war, dankeiner Wasserpumpe, wieder trocken. Die Stim-mung unter den Seglern und Kurgästen warrichtig gut. Eine Sache, die mir persönlich ander Szene gefällt. Ich habe von anderen Klas-sen gehört, dass sich jeder nach der Wettfahrtzurückzieht und für sich alleine ist. Nicht aberbei den Hobie Seglern. Wir sind eine Klasseund sind auch nach der Wettfahrt zusammen.Alleine das ist es, warum ich der Klasse auchtreu bleiben werde. Allerdings gibt es bei uns14ern immer wieder das Problem, eine Rangli-ste von 10 Schiffen zusammen zu kriegen. InGrömitz hat es gerade so gereicht und es hatdadurch auch hingehauen.

Alles in allem war das Wochenende für micheines der besten, was ich je erlebt habe. DieVeranstaltung, die Örtlichkeiten, das Essen unddie Leute waren einfach sehr gut. Ich kann nurjedem empfehlen, sich nächstes Jahr wiederoder überhaupt dort einzufinden. Für mich, derdie Klasse HC 14 noch nicht so lange segelt,wird es auch nächstes Jahr wieder diese Wett-fahrten geben.

Text: Philip SchnierFotos: Holger Widera

Die Boys von der Band rocken Grömitz


35RaumschotsDie glorreichen Sieger

Die Logenplätze für die Sehleute gab es auf der Seebrücke


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HOHWACHT,die traumhafte Bucht...

... und für mich immer verbunden mit freund-lichen Veranstaltern, die über viele Jahre aufhohem Nivveau liebevoll eine solche Veranstal-tung ausrichten. Auf diesem Wege noch malein ausdrückliches DAANKE SCHÖN vorweg.

In und vor Hohwacht gab es ein stark besetz-tes 14-er Feld. Von der 2006er Rangliste,waren die ersten fünf Top-Segler am Start. Ins-gesamt 13 Starter.

Die Windprognosen waren einfach wirr. Wan-derungen von Tiefs, Winddrehungen von 90 bis135 Grad in vielen Vorhersagegebieten undder NDR sagte für die Nacht von Freitag aufSonnabend Tiefsttemperaturen von 1 Grad vor-aus. Was also war zu erwarten?

Erfreulich: Von den erfahrenen und so man-ches Mal schon vermissten Seglern tauchtenauf: Hermann Angerhausen und Arndt Lange,neu für mich dabei Philip Schnier und Nils Kar-dinal. Tanja Bartels und Michael Peltzer melde-ten, waren aber leider nicht dabei.Ingo Bielenberg war dabei - mit seinem bun-ten Segel, das mich immer wieder an die Flo-wer-Power-Zeit erinnert. In "bunt" jetzt auchNiklas Martens.Oliver Stoltenberg, der oft gut mitmischte, aberdann doch irgendwie zu oft abschmierte. Ichbin davon überzeugt, dass das aber noch waswird. Achtung!

Wir entschieden uns jedenfalls angesichts derWettervorhersagen, unser Zelt nicht aufzubau-en, sondern die Nächte im Wohnwagen amPlöner See zu verbringen und die 40 km zupendeln. Zu den nächtlichen Aktivitäten kannich also nichts berichten.

Dass die Masten von Christian Diederich undJochen Sierck auf der Straße einen verbrau-cherunfreundlichen Knick durch ein auffahren-des Fahrzeug bekamen, gehört hier vielleichtnicht her, aber nachdem Jochen schon im Jahrzuvor Schaden abbekommen hatte, wurdeman schon etwas nachdenklich.

Jürgen probt schon mal den Steuerbordstart


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Volker Lorenzen, dem Samstag sichtlich beidesauf den Magen schlug: Sein altes Segel benut-zen zu müssen und seine Enttäuschung übersein neues Segel.

Spannung nach dem ersten Tag. Bei schwäche-ren Winden auf den ersten drei Plätzen: JörgStoltenberg, Andreas Martens und Fritz Wellermit jeweils 6 Punkten, nur noch mit kühnsterPhantasie war für die nachfolgenden etwasnach vorn zu machen.

Steuerbordstarts: Lange Startlinie und die 14erversuchen es immer wieder. Nach meinerBeobachtung war die Tonne bis auf einmalimmer - teils deutlich - bevorzugt. Aber welcheSeite der Kreuz? Die 14er haben's wirklichleicht, können sie doch meistens die kompletteerste Kreuz der Tiger beobachten und ihreSchlüsse ziehen. Vor Hohwacht konnte es 10Minuten später schon wieder anders ausse-hen. War es die rechte Seite und wann (wo)sollte man wenden? Alles so Fragen. "Wir ken-

Die letzte Minute läuft für die Sechzehner


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nen alle Windlöcher mit Namen." oder ähnli-che Kommentare - immer wieder zu hören.Aber warum fahren immer dieselben auf dievorderen Plätze? An eine Situation erinnere ichmich noch deutlich, als ich auf der rechtenKreuzseite vielleicht 50 Meter über Broder Die-drichsen lag und so richtig schönen Trapez-wind hatte. Broder saß gemütlich (oder ebenauch nicht) auf seinem Boot und es wollte sicheinfach nichts tun. Glück und Pech lagen dichtbeieinander.

Nun Eigenlob: mein Steuerbordstart war wirk-lich gelungen, die Seite richtig und so wurdeein Start-Ziel-Sieg daraus. Und das erste Malein erster Platz in einer gewerteten Ranglisten-regatta. Lange gedauert - endlich gut.

Der Sonntag sollte die Entscheidung bringen.Nichts wurde einfacher. Etwas mehr Wind alsam Sonnabend. Laut Ergebnisliste 3-4 Bft JörgStoltenberg legte zwei blitzsaubere 1. Plätzehin, das war der Gesamtsieg. Platz 2 und 3Andi Martens und Fritz Weller. Weitere Platzie-rungen unter raumschots.de oder in den gel-ben Seiten.

Für mich war Hohwacht trotz mancher windi-ger Widrigkeiten ein schöner Saisonauftakt.

Text: J. BrechtFotos: HoYC - Hohwachter Yachtclub

Nick und Flo Bostelmann konnten sich in Hohwacht für die ISAF Jugend WM in Kanada qualifizieren


39RaumschotsJörg und Arne Gosche gewannen die Tiger-Konkurrenz mit Abstand


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Eine IDEEwurde geboren

Sicherlich haben einige schon von der legen-dären Party im Mittelweg in Hamburg gehört.Trotz Polizeiaufgebot und Konzessionsentzugs-wahrnungen war diese Party bisher nicht zustoppen. Aus unserem Regattakalender ist siein jedem Fall nicht mehr heraus zu denken.

Besonders gefreut hat uns im letzten Jahr dieTeilnahme einiger Hobie KV-Mitglieder, dieunser 2. Vorsitzender, Oliver Jakobitz, für dieParty begeistern konnte.

Wie es so ist kommt man natürlich schnell mit-einander ins Gespräch, denn ganz unbekanntsind die Gesichter ja nicht. Die Mannen umKerstin Wichardt schlugen vor: "Warum ladetIhr die Hobie's nicht dazu auch mal ein, istdoch eine gelungene Party!"

Wie gesagt so getan. Wir sind nun schon wie-der mitten im Jahr und die Vorbereitungen fürden Saisonausklang laufen auch schon wiederauf Hochtouren; schniiiffff!

Nun gut, hier meine ganz persönliche undherzliche Einladung zu unserer SFP (SaisonFinal Party) im Mittelweg 127, 20148 Ham-burg, am Samstag den 27. Oktober 2007 ab18:30UHR, direkt nach dem Messebesuch.

Über zahlreiches Erscheinen würde ich michganz persönlich freuen.

Leider, wie bei jedem Wettbewerb, sind dieTeilnehmerzahlen begrenzt. Daher bitten wirum verbindliche Meldung und Zahlung desMeldegeldes, denn unser Frank Blohm muss jaauch planen! Einzelheiten hierzu findet Ihr inder offiziellen Einladung.

Eine schöne Segelsaison wünscht Euch

Christian Rocholl1. Vorsitzender DF18 KV.e.V.


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HOBIE REGIONALAUS DEM OSTEN

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Die Mitgliederversammlung in Wolfsburg istvorbei und ich bin wohl mal wieder 2 Jahrelang verantwortlich für das seglerische Wohler-gehen der Region Ost. So ist das, wenn mannicht nein sagen kann. Nun ja, die Vorarbeitfür dieses Jahr ist größtenteils schon gemachtund wir brauchen nur noch das richtige Wetterum die Saison zu beginnen.

Auftakt ist das Berlin Race am Wannsee undgleich eine Woche später starten wir beim KatCup in Schwerin. Wem es auf dem SchwerinerSee gefallen hat, der bekommt Anfang JuniGelegenheit seine Gewinnchancen bei Regat-ten deutlich steigern, wenn er bei dem Regat-tatraining mit Helge Sach dabei ist.

Natürlich gibt es auch in diesem Jahr wiedereine Ostseetour mit dem Hobie 16. Nachdemes uns im vorigen Jahr an die Küste Däne-marks verschlagen hat, wollen wir Deutsch-land wiederum verlassen und uns die polni-schen Gestade ein wenig genauer angucken.Wer dabei sein möchte, der sollte sich mög-lichst zeitig bei mir melden. Start wird voraus-sichtlich Mitte Juli in der Nähe der Insel Use-dom sein.

Der Höhepunkt für unsere Seglerjugend wirdim August die IDJM in Berlin sein. Ausrichterist der Potsdamer Yachtclub und gesegelt wird

Der OstenDer Osten 20072007

auf dem Wannsee. Vorteile kann sich jederschon mal beim Revierstudium anlässlich desBerlin Races verschaffen.

Wer die Ostsee als Segelrevier schätzt, dersollte im September nach Kühlungsborn zurKlubregatta kommen. Leider haben wir diesesJahr keinen Termin für eine Ranglistenregattain K-born finden können, aber wer schon ein-mal bei dieser Klubregatta dabei war, der wirddie Ranglistenpunkte sicher nicht vermissen.

Saisonende ist dann wie immer am BerlinerMüggelsee anlässlich der Berliner Meister-schaft, die wieder vom CSCM ausgerichtetwird.

Wer noch Ideen und Anregungen für dieseSaison hat, oder seine Hilfe anbieten möchte,der kann sich jederzeit bei mir melden.

Na dann wünsche ich allen eine erfolgreicheund spannende Saison und warte dann schonmal am Wannsee auf euch.

Hendrik Gorek Commodore Ost

Michael Hahn

Hendrik und Ulli mit frisch Infizierten in Wolgast


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SCHWERINER CAT-CUP22 00 00 77

Am Wochenende vom 21.-22.04.2007 (alsonoch kurz nach dem seglerischem Winter) wares mal wieder soweit zur Regatta in Schwerin.Die Tage vorher ließen uns festlegen, gezeltetoder geschlafen im Auto wird nicht, da dieNächte noch so um Null grad liegen. Für unsist diese Regatta der eindeutig frühesste Terminim Jahr, der Cat gerade mal aus dem Winter-schlaf geweckt und vielleicht 2 bis 3 mal imWasser bewegt.

Anders sieht es da mit Frühtrainieren und Cat-Urlaubern auf Mallotze aus, die der kalten Jah-reszeit hier entfliehen und schon mal in war-men Gefilden segeln gehen (natürlich auch inanderen Orten).

Am Freitag hatten wir schon mal unseren Cataufs schöne Gelände des Schweriner Yacht-clubs gelegt und aufgebaut, so findet manauch noch einen guten Stellplatz für den Trai-ler. Bekannter Maßen wird es hier immer rechtvoll, da auch noch die Tornados, die 18-er, dieA-Kats und diesmal auch die Top-Cats dieGelegenheit für eine 1. Regatta nutzen bzw.zeigen wollen, was ein Wintertraining bringt.Hendrik und Sebastian hatten sich per Funkgemeldet, dass sie noch auf der Autobahn imStau stehen und wohl erst im Dunkeln ankom-men werden. Michael und Doreen wolltenSonnabend kommen. Gordon und Familie hat-ten sich auch angekündigt und Ulli konntewegen häuslichem Stress nicht kommen. Wir

sind dann erst mal in unser warmes Quartiergefahren, da es schon deutlich kühl wurde.Am Sonnabend hatten sich dann auch so ca.45 Katamarane aller Klassen versammelt. Beider Eröffnung hatte uns die Wettfahrtleitungeindeutig zu verstehen gegeben, dass pünkt-lich 11.30 Uhr gestartet wird. 4 Wettfahrtenwaren angesetzt und das Wetter ließ mitSonne und leichtem Wind auf einen schönenRegattatag hoffen. Da wir unseren Cat schongestern aufgebaut hatten, konnten wir uns inRuhe zur Regatta klar machen. Andere warendann noch echt im Stress, um sich und ihrMaterial zu ordnen. Man muß aber auchbedenken, dass viele eine weite Anreisehaben, und nicht jeder schon am Freitag losfahren kann. Da haben wir es mit 45 Minutenwirklich kurz.

Schweriner Kat Cup 2007


45Raumschots

Zur ersten Wettfahrt mussten wir über dengesamten See fahren, was ja auch schon malein Trainingsschlag ist. Den Rat der Wettfahrt-leitung früh loszufahren (da ja auch nur 2Slipps da sind), haben einige nicht so rechtbedacht .Das halbe Feld stand noch an Land,da war die Zeit zum ersten Start schon heran,vielleicht waren einige doch noch im Winter-schlaf. Die Wettfahrtleitung mußte dank dre-hender Winde ihren Kurs neu bauen, anson-sten hätten viele alt ausgesehen und denersten Start deutlich verpasst. Ralf und ichwollten diesmal gute Starts hinlegen, was unsauch bei immerhin 3 Wettfahrten gelingensollte. Durch die stark drehenden Winde,waren die Wettfahrten in weiten Teilen reineLotteriespiele. Glück für denjenigen, der sichso von hinten nach vorn hangeln konnte, Pechoft für die vorn liegenden. Wir konnten in denersten beiden Wettfahrten ein Lied davon sin-gen, mal fuhr unser Boot gleich schnell mitden Favoriten, mal ließen uns alle stehen, undwir konnten nichts entdecken, was wir geradefalsch machten. Es muß aber doch einigesrichtig gewesen sein, denn in der ersten undzweiten Wettfahrt landeten wir auf Platz 5,nach einem Mischmasch aus falscher und rich-tiger Seite und einigen Adrenalinstößen, wennsich das Feld gerade neu ordnete. Für uns"Mittelplätzlern" ist es nur erstaunlich, dieguten Segler sind immer vorn. Gehört sich jaauch so, aber bei solchen Wechselwinden ??Da der Wind zwischen durch auch auffrischte,machte das Segeln Spaß und wir waren ange-heizt auf die dritte Wettfahrt. Hier konnten wirleider nicht gut mithalten, haben auch mehrdie falsche Seite erwischt und wurden nur 6.von hinten (11.). Eindeutig war aber auch,unsere Manöver, gerade die Wende, müssen

wir noch reichlich üben. In der Tageswertungbehielten wir den 6. Platz, doch zum Glückvon vorn. Nun hieß es für uns, am Sonntag gutsegeln, damit der 11. der Streicher wird. DerPunkteabstand zu den vor uns liegenden wargering. Nach einem üppigen Spätmittag,kamen die Kräfte wieder und auch die Wärmein den Körper. Denn es war noch nicht Som-mer, und manchmal waren meine Füße aufdem Wasser eiskalt. Am Abend werteten wirden letzten Winter aus (leider kein Eis zum Eis-segeln) und für die neue Saison wurde vonHendrik und Micha eine neue östliche Ostsee-tour beplant. Da wir uns ja für ein warmesQuartier entschieden hatten, wurde der Abendfür uns nicht so lang, da Autofahren mit Biernicht drin ist. Auf der Rückfahrt zitterten wirmit einer mutigen Tigercrew mit, die im Hellennoch ein Zelt aufgebaut hatte, denn das Auto-thermometer zeigte gerade 1° an.

Am Sonntag stellte sich aber heraus, sie hattendoch noch eine Pension bezogen. Der für unsentscheidende Sonntag war nun da. Wind undWetter waren gut, und wir mussten versuchen,einen guten Platz vom Vortag zu wiederholen.

Schweriner See mit 16ern obendrauf


46 Raumschots

Unser Start und die erste Kreuz gelangten unsnoch, aber dann segelten wir konstant undzwar konstant nach hinten. Keinen günstigenWinddreher konnten wir abfassen, an jederTonne zählten wir mehr Boote vor uns, undnach fast jeder Wende drehte der Wind falsch.Der Frust lässt dann noch mal einige Manövernicht klappen und wir ernteten die rote Later-ne. Unseren guten Platz konnten wir damitdann abschreiben. Da wir weit hinter dem Feldwaren, ließen wir uns bei der Rückfahrt richtigZeit und segelten noch mal am herrlichenSchweriner Schloß vorbei. Die Kulisse beiSonne ist einfach Klasse. Das größte Gedrän-gel an den Slips war nun auch schon vorbei

und wir konnten gemütlich einpacken, da dieWeitangereisten automatisch schnell einpak-ken. Bei der guten Mischung des Feldes in deneinzelnen Wettfahrten, überraschte uns diePlatzliste bei der Siegerehrung dennoch. Den6. Platz konnten wir noch halten, zumal wirpunktgleich mit dem 7. waren, aber einen bes-seren Einzelplatz hatten. Da kam bei uns echtFreude auf, und die für uns frustige vierteWettfahrt schien nicht mehr ganz so schwarz.Da war doch noch ein Licht im Tunnel, zumalder Sonntagnachmittag richtig schön sonnigwar. goode winde

Michael Ranis & Ralf Dörge

Kat cup Schwerin 2007


47RaumschotsDas Siegerboot D.Mohr & K

HOBIE REGIONALAUS DER MITTE

48 Raumschots

Nachdem 2006 nur 1 Hobie 14 am Start war,konnte es in diesem Jahr wieder losgehen.Termine führten im letzten Jahr zum Ausfallder Ranglistenregatta. Ich denke für dieZukunft ist dieses Problem gekllärt. Also wie-der 12 Schiffe am Start und alles sollte gutwerden. Die Hobie 16 haben allerdings niichtsehr viel dazu gelernt, mußten sie doch wiedermal eine Rangliste parallel mit Berlin durch-fühhren.

Bei traumhaftem Wetter konnten wir amSamstag 3 und Sonntag die 4. Wettfahrtsegeln. Unglaublich, was das Wetter diesesJahr für uns zu bieten hatte. Für die 14er wares wirklich ein spannendes Wochenende. JörgStoltenberg, mein Sohn Niklas und ich miteinem Punkt Unterschied nach 3 Läufen aufder Siegerstraße. Unser Fritz Weller hat seineKnie-OP gut überstanden, wir waren alle froh,ihn so schnell wieder auf dem Wasser zusehen. Sicherlich wird er in den nächsten Ren-nen wieder vorn dabei sein. Den 4. Lauf konn-te er schon wieder gewinnen. Lieber Fritz, guteBesserung von dieser Stelle. Dank seiner Arbeithatten wir auch wieder zwei Nachwuchssegleram Start. Dank an Nils und Philip für ihren Ein-satz. Wir werden euch auch in Zukunft weiter-helfen, das nächste Training kommt bestimmt.Für Broder war wohl noch etwas wenig Wind,um richtig zum Zug zu kommen.

Handicap-Segler Volker Lorenzen hatte mit sei-nem Material (Neues Segel) keine Möglichkeit,auch nur annähernd etwas zu bewegen. Die-ses Flop-Segel wurde schon auf dem Trainings-lager in Bosau getestet und unsere Befürch-tungen in der Regatta bestätigt. Viele 14erSegler sind sich nicht im klaren, was sich dieWerft bei dieser Neuentwicklung gedacht hat.Ich möchte mich an dieser Stelle nicht weiterauslassen.

Vielleicht hat der alte Hobie 14 aber am Düm-mer jetzt doch noch seine Geschichte geschrie-ben: Wann haben Sohn und Vater in einer Ein-hand-Klasse jemals den 1. und 2. Platz aufeiner Ranglistenregatta erreicht. Altersunter-schied fast 30 Jahre, genau das macht die14er Klasse aus. Bitte helft mir weiter, wennihr so etwas schon erlebt habt. Oder ist daswirklich einmalig?!

Ich danke dem SCC, allen Helfern für die tolleVeranstaltung. Es ist wohl an der Zeit, 2008den KV-Jugendtrailer zu packen (Platz für 6Hobie 14), um für Nachschub in der 14erSzene zu sorgen.

Also Jugendsegler rechtzeitig anmelden, sonstist der Hänger voll.

Gruß. Andy Martens

Dümmer Dobben 2007Der Hobie 14 ist wieder dabei


Sonnenschutz war angesagt beim Dümmerdobben


50 Raumschots

Da weiß man gar nicht, wenn man so einenBericht schreiben soll, wo man anfangen soll.Noch Wochen später denke ich mit Kopfschüt-teln zurück an das Wochenende 14./15. April2007. Und ich muss mir immer wieder sagen:es war Mitte April.

Nasskaltes Wetter mit Hagel- und Graupel-schauer, das war das, was uns der DümmerDobben in vielen Fällen schon geboten hatte.Da so niemand gern in die Saison startet, fuh-ren auch in diesem Jahr Horden an den Garda-see, an die cote d'azur oder anderswohin, woder Frühling erste Fühler hin ausstreckt. Dieje-nigen, die vor und über Ostern nicht wegka-men, mussten sich auch in diesem Jahr aufden Weg zum Dümmer See machen, um in dieSaison zu starten. Und sie wurden das Gefühl

nicht los, dass die cote d'azur vor Osnabrückliegt und der Monte Baldo Teil des Wiehenge-birges ist. Nun gut, so richtig azurblau ist dasWasser des Dümmer Sees nicht, und auch gibtes im Wiehengebirge keine Gondelbahn aufeinen Berg wie den Monte Baldo. Aber es warwarm wie an der cote d'azur, und - das wardas dollste - es war "thermisch" wie am Gar-dasee.

Die Wettervorhersagen hatten die Wärmeangekündigt. Wohl auch deshalb machten sichin diesem Jahr viel mehr Segler auf den Wegzum Dümmer See als im Vorjahr. Erstmaligdabei waren auch FX-One-Segler, die das Feldder 14er und 16er komplettierten. Wie im Vor-jahr blieb es aber bei einer reinen Hobie-Ver-anstaltung.

Dümmer Dobben 2007:j a i s t d e n n s c h o n S o m m e r ?


51Raumschots

Lediglich mit den Windvorhersagen hadertenvielleicht einige in der Woche nach Ostern. Nur2 bis 3 Bft. waren für das Wochenende ange-kündigt. Und so war es denn auch, als wirSamstagvormittag anreisten. Aber wodurchauch immer ausgelöst nahm der Wind den Tagüber stetig auf gute 4 Bft. zu. So hatten wiram Samstag Traumbedingungen, die sich amSonntag mit ein ganz bisschen weniger Windfortsetzten. Schöner kann es auch im Hoch-sommer nicht sein.

Im Vorfeld genauso unvorstellbar war, dass wiram Samstagabend im Freien zusammensaßen.Das hatte ich noch nicht erlebt, zumindestnicht in Erinnerung, was sicherlich auch anmeinem Alter, aber auch daran liegt, dass ichmeine erste Regatta auf dem Dümmer See vor27 Jahren segelte. So genossen wir Segler dieGastfreundschaft des SCC, die genau so herz-lich herüberkam wie in den Jahren zuvor.

Knuddel (Knud Jansen) Ralf Dahmen


52 Raumschots

Unser aller Segler Dank gilt dem Segel ClubClarholz, der auf dem Wasser und an Land mitallen Kräften, gleich ob sie im Vorder- oder imHintergrund wirkten, dazu betrugen, dass derSaison-Auftakt ein unvergessliches Erlebnisbleiben wird. Auch an dieser Stelle gratulierenwir noch einmal herzlich zum anstehenden 50.Gründungstag des Vereins. Zur offiziellen Feierim nächsten Jahr werden wir sicherlich einenkleinen Beitrag leisten.

Wir freuen uns auf ein Wiedersehen auf demDümmer See im nächsten Jahr!

Ingo Delius

p.s.: Sorry, dass keine Bilder abgedruckt sind,aber Katrins Kamera ist verschwunden. WerBilder hat, mag sie mir bitte zuschicken, damitwir in der nächsten Raumschots eine Bilder-nachlese bringen können.

p.s.s: Die Raumschotsredaktion hat auf ihreKamera gut aufgepasst und kann daher mitBildern aushelfen.Jörn Knop / FX-ONE

Sonnenanbeterin Anja Eichelbauer


HOBIE REGIONAL


AUS DEM SÜD-WESTEN

Und wieder eine Regatta mit Wind!Jetzt wohne ich schon ein halbes Jahr im Süd-westen und die Befüürchtungen haben sichnicht bestätigt, ja, auch auf einem Baggerseekann man im Doppeltrapez segeln!!

Nachdem es die ganze Woche zuvor schongestürmt hatte, ohne Ende, so dass wir unsschon ernsthaft Sorgen gemacht hatten, ob dieRegatta am kommenden Wochenende für unsüberhaupt segelbar sein würde, weil meineSchottin Kristina noch nie Trapez gesegelt war,flaute der Wind am Freitag wieder auf verträg-liche Stärken ab.

Freitag Mittag fuhren wir dann mit Dominikzusammen zum Vereinsgelände der Segel-freunde Liedolsheim (eigentlich könnte ichjetzt auch sagen, zu unserem Gelände, wo ichdoch jetzt stolzes Mitglied geworden bin),damit waren wir die ersten und gemütlich

anfangen die Boote und unser Zelt aufzubau-en. Irgendwann kam der Commodore der auchnach, so dass man Freitag Nachmittag anfangsnoch mit drei Booten anfangen konnte einpaar Runden um den See zu segeln. Es zeigtesich, dass der Wind bis zum Abend immer wei-ter abflaute, so dass gerade wir zwei idealeTrainingsbedingungen für das Trapezsegelnhatten, schön böig, drehend und gerade starkgenug.

Wir waren damit aber auch die ersten die wie-der an Land fuhren, mit Training kann man esschließlich auch übertreiben... und wer hattenicht nach dem ersten Mal Trapez einige blaueFlecke...

Gegen Abend kamen dann auch immer mehrbekannte Gesichter herangefahren, so dassman schließlich den Abend im Vereinshausnett ausklingen lassen konnte.

Ha rd tw ind -Rega t tain Liedolsheim

55Raumschots

AUS DEM SÜD-WESTEN

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HOBIE REGIONAL

Erwähnenswert hierbei ist noch, dass man sich(anscheinend wie immer, ich war ja das ersteMal dabei) auf eine Brötchenliste eintragenkonnte, um am nächsten Morgen garantiertnicht verhungern zu müssen! Kaffee, Kuchen,und eigentlich auch sonst alles andere trugman auch in eine Liste ein, so dass man nachder Regatta bequem insgesamt abrechnenkonnte, ein tolles System!

Am nächsten Tag hieß es dann aufstehen,frühstücken und dann den anderen beimArbeiten an de Boote zusehen. Besonders TineRenz hatte gut zu tun, immerhin waren dieBeams ihres neuen Boots schon befestigt,

wenn auch sonst noch eine Menge zu tun war,von Trampolin bis Ruderanlage...So schaffte sie es dann trotz gutem Wind auchnicht mehr rechtzeitig zum ersten Start.

Ja, der Wind.., vielleicht war er nicht so starkwie am Freitag morgen, ich weiß es nicht, aberBöen bis 7 Bft waren ausreichend um deneinen oder anderen zum kippen zu bringen. (Wir haben das vorm Start gleich mal hinteruns gebracht, um dann im Rennen nicht ausSolidarität mit der Mehrheit mit zu kentern.) Dazu kam dann noch, dass man nie genauwusste, woher die Böe, die man da anrasensah denn kommen würde, von Luv, von Lee...

HOBIE REGIONALAUS DEM SÜD-WESTEN

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mit Pech letzteres, so dass man aus dem Dop-peltrapez gleich baden ging. Da ich ja zumGlück nicht am Meer aufgewachsen bin (Ja!auch im Norden gibt es Binnengewässer. ;) ),war das zwar herausfordernd aber nicht ver-nichtend.

Bei diesem Wind konnten dann alle drei ange-setzten Wettfahrten gefahren werden ( MeineSchottin nach der ersten Runde: "Oh Gott,jetzt noch 8 davon...").

Der Kurs war relativ ungewohnt, weil er jamöglichste die gesamte Fläche des Sees aus-nutzen musste. Dadurch fuhren wir nicht nurgenerell rechtsherum, sondern auch um einekleine Insel herum, nach dem Vorwind erstmalauf einen netten ( man berücksichtige denWind!) Flieger um dann im Windschatten einerHalbinsel wieder an die Kreuz zu gehen undsich langsam wieder an die Windkante heranzu tasten, in der Hoffnung, dass man nicht zuhoch fuhr, so dass die erste Böe richtig kam.Alles in allem: segelbar! :)

Am Abend gab es dann ein tolles Essen,gemacht von Freiwilligen Helfern, handge-schabte Spätzle waren dabei ( auch wenn ichmich in der regionalen Küche immer nochetwas überfordert fühle... wo ist denn jetzt derUnterschied zwischen geschabten und gepres-sten... naja...).

Am Sonntag morgen vergaß dann der Windleider mit uns aufzustehen.

Zuerst die Frage, bauen wir das Boot über-haupt auf? Dann stellte die Wettfahrtleitungklar, ja, es gibt einen Start die Frage ist nurwann.

Allzulange haben wir nicht gewartet, ein bis-schen Wind kam, gerade genug um zu segeln,nur dass er aus einer Richtung kam, die esunmöglich machte den Kurs so zu legen, dassman nicht mit einem Anlieger vom Start an dieerste Tonne fuhr, ein wenig befremdlich, aberschon vom Bostalsee bekannt, wo es diesesJahr ja auch so einen Start gab.

Man hätte nur leider (worüber hinterher nochviel diskutiert wurde) gleich nach der erstenRunde den Zieldurchgang machen müssen,danach würde der Wind so schwach und sounregelmäßig, dass sich die ersten drei Bootemit einer halben Stunde Vorsprung absetzenkonnten und hinten hin und her gewürfeltwurde, der Wettfahrtleiter erkannte dies undschoss ab. Da der Wind auch nicht mehr stär-ker wurde war damit die Regatta zuende.Schade, dass es nur einen Wettfahrttag gab,dafür war dieser dann aber kräftig genug unddrei Wettfahrten sind besser als nichts!


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Boote abbauen, Zelt zusammenrollen, die übli-che Routine, dann die Siegerehrung:Es gibt in Liedolsheim keine Pokale! Jederbekam zwei Päckchen frischen Spargel mitnach Hause und die ersten drei, sowie derÄlteste und der Jüngste wurden mit Sachprei-sen bedacht, als da wären: Eine Reisetasche,eine Segeltasche und Trampolintaschen.Ich schreibe das deshalb hier so ausführlich,weil ich dieses System ziemlich gut finde,Pokale sind teuer, stauben nur im Regal vorsich hin und wenn es zu viele werden, dannwandern sie auf den Dachboden. Mit Sachprei-sen kann man fast immer etwas anfangen,und wenn nicht, dann kann man sie ja, wieJürgen gleich während der Siegerehrung,weiterschenken. Ich empfehle das also zurNachahmung. :)

So, nicht ganz zuletzt:Auf einer Regatte gibt es natürlich auch einenSieger, in diesem Fall Klaus Fischer mit seinerjungen Schottin Caro Tancredi, gefolgt von Jür-gen Klein und Marianne Klein, danach kamenKristina und ich.

Noch eine kleine Zusammenfassung:Die Hardtwind-Regatte in Liedolsheim wardurch und durch gelungen und das Wetter hatauch noch mitgespielt, also bis zum nächstenMal! :)

Christian Wiese

HOBIE REGIONALAUS DEM SÜDEN

Der Frühjahrsklassiker am Ammersee machteseinem Ruf mal wieder alle Ehre, da diese Ver-anstaltungg in den letzten Jahren immer wiederdurch Wetterextreme geprägt war. Im statisti-schen Durchschnittt sind die bayerischen Seeneigentlich ein Revier mit brauchbaren Winden.Die Verteilung lässt jedochhnöftr zu wünschenübrig.

So fielen auch am Regattawochenende Böenmit knapp 40 Knoten auf den Teich, waseigentlich unkritisch ist, wenn die Drückernicht innerhalb von Sekunden aus unterschied-lichen Richtungen auf die Seeoberflächegeknallt wären. Das Auslaufkommando fürden ersten Start der Regatta, die für Hobie 16,Hobie Tiger und Topcat ausgeschrieben ist,erfolgte erst., nachdem sich der Commodorezusammen mit Christian Stoll aus der Buchtherausgewagt und den See für befahrbarerklärt hatte. Ein Fehleinschätzung, wie sichbald herausstellen sollte.Der geplante Start der Wettfahrten sollte inder Reihenfolge Hobie Tiger/Topcat K1 undHobie 16/Topcat K2, K3 stattfinden. Von denausgelaufenen 18 Fuß- Schiffen erreichtenjedoch nur vier Hobie Tiger die Startlinie, alleanderen Schiffe lagen entweder auf der Seiteoder hatten sich zurück in den Hafen geflüch-tet, sobald sie die Leeabdeckung verlassenhatten. Von den 16 -Fuß Schiffen erreichte eineinsamer Hobie 16 die Startlinie, segelte dreiRunden mit ungefähr 12 Kenterungen undsicherte sich somit einen uneinholbaren Vor-sprung vor allen anderen Booten, die den

Samstag mit einem DNS abschliessen durften.Da nützten auch die regulären Ammerseebe-dingungen am Sonntag nicht mehr viel, diezwar mehrere Wettfahrten zuliessen, die Hel-den vom Samstag jedoch nicht gefährdenkonnten. So bewahrheitete sich wieder einmal,dass sich bloßes Mitsegeln durchaus lohnenkann.

Leider zeigte sich an diesem Wochenendejedoch auch, dass diejenigen Segler, die aufHobie 16 Spi umgestiegen sind, für die Rangli-stenregatten grösstenteils verloren sind. Zumgleichen Termin fand nämlich am StarnbergerSee die Regatta "Hägars's Axt" statt, eineoffene Catstick Veranstaltung des YachtclubsSankt Heinrich. Die Meldezahlen der Hinkelst-einregatta bewegten sich aufgrund dieserÜberschneidung deutlich unterhalb der Rangli-stenanzahl. Bis auf eine Ausnahme warennämlich alle bayerischen HC16 Spi Segler aufder offenen Regatta zu finden, wo jedochangesichts der Wetterverhältnisse den Genn-acker meistens in der Tüte blieb.Mittlerweile haben die meisten aktiven HC16Regattasegler in Bayern ihr Schiff mit dreiSegeln ausgestattet, eine Entwicklung, diezumindestens im südlichsten Bundesland nichtignoriert werden kann. Da die Klassenvereini-gung eine Heimat für alle Hobiesüchtigen bie-ten soll und um diesen Seglern auch einePlattform bieten, wird in Bayern ab 2008 eineHC16 Spi Rangliste eingeführt.

Tom König

E i n e r k a m d u r c h -

H I N K E L S T E I N R E G A T T A 2 0 0 7

59Raumschots


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Eeeeeeeees ist soweit. Endlich hat das tristeDasein ein Ende und die Regattasaison imSüdwesten beggonnen. Bei strahlendem Son-nenschein und sommerlichen Temperaturentrafen sich 25 hoch motivierte HHobie 16Crews. Alle hatten letztendlich nur ein Ziel vorAugen: Den Sieg! Und damit die Ehre denbeggehrtesten Wanderpreis der SüdwestlichenCat - Hemisphäre, "Die Kapp on ed Kiddel-schäz", wenigstenss für ein Jahr ihr eigen nen-nen zu dürfen. Doch es kann nur eine geben,der diese die Ehre gebührt und somit in dieHall of Fame der Hobieisten empor steigt.

Samstag:13 Uhr Startbereitschaft. Die Boote alle fertigaufgeriggt, die Crews in voller Kampfmontur,kaum Wind und braten in der Sonne. Man ver-süßt sich die Zeit durch schwatzen, witzeln,blödeln und lachen. Wenige wagemutigegetrauen sich in nahezu HalsbrecherischerManier auf die fast spiegelglatte See.

17 Uhr. Der Wind ist etwas konstanter, etwaum 1Bft. und auch die Richtung nicht mehrganz so wankelmütig. Also kommt es, dassnun die meisten Crews die Gunst der Stundenutzen um noch ein wenig zu segeln.

17:30 Uhr. Woran niemand mehr glaubtegeschieht. Die Startverschiebung wird aufge-hoben, ein Lauf gestartet und der Kampf derTitanen um die Krone der Wanderpokale "DieKapp on ed Kiddelschäz" beginnt.War da ein Schuss? 5 Minuten? Keine Ahnung,hab nichts gehört. Wie viel Zeit ist noch? Weißnicht! 2 Minuten noch. Kann nicht sein, dieFlaggen! Mist nur noch eine Minute. Chaos!"Dicht, dicht die Schoten dicht, Fahrt aufneh-men".

Die Uhr läuft ab. "10, 9, 8, dicht, dicht 7, 6, 5,mist, die Startlinie noch so weit weg", dabeihatten wir das am Wochenende zufror so oftgeübt. "4, 3, Raaaauuum, Raaaauuum" eswird enger ganz offensichtlich haben auchnoch andere den Start ein wenig verpennt "2,1 Peng" und noch immer nicht an der Linie.Endlich die Linie, start aus der zweiten Reihe.Mist! Dennoch nicht aufgeben, Kampf um jedePosition, um jeden Zentimeter. Gewichtstrimm.Das Boot läuft gut. Erstaunlich gut. Hab wirzufälliger weise den richtigen Segeltrimm fürdiesen Wind (auch ein blinder Hahn wie ichfindet mal ein Korn) oder beflügeln uns "derGeist, der neuen gebrauchten Ruderblätter"die ich von Daniel habe?

BOSTALBOSTAL KAPPKAPP


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Erster an der ersten Tonne. Zweite Tonne, dritteTonne. Noch immer vorne!? Schleife, gut so,weiter. Nächstes Dreieck. Wir können`s kaumfassen, noch immer an der Spitze. Jetzt bloßkeine Fehler machen. Wende versauen undeinparken oder so. Gewichtstrimm, auf dieFäden achten, Laufen lassen. Letzte Tonne,noch immer vorne. Auf zur Zielkreuz (anlieger)bloß nicht knüppeln, weiter laufen lassen. Ziel-linie 100 Meter, 50 Meter und noch immerniemand vor uns. Ziellinie, "Peng" erster. Boo-oohh Wahnsinn!!!

Am Abend ging es dann weiter mit demSeglerhock. Hier wurde nicht nur zünftiggefeiert, sondern auch weiter gesegelt,getrimmt und bis in die frühen Morgenstundenkräftig diskutiert.Fällt eine volle Ramazottiflasche genau soschnell zu boden, wie eine leere?Spielt beim freien Fall die Masse eines Gegen-standes eine rolle, oder nicht? Wenn Ja, Neinwarum? Ist das nicht alles nur vom Luftwieder-stand abhängig?Detaillierte Lösungsvorschläge bitte in dernächsten Raumschots veröffentlichen.

Sonntag:10 Uhr Startbereitschaft, was früh aufstehenhieß und sichtlich nicht nur mir Kopfschmerzenbereitete.Gegen 11 Uhr war es dann soweit und einweiterer Lauf wurde gestartet. Der verlief aberrelativ unspektakulär. Die Positionen auf demWasser wurden mehr oder weniger gewürfelt.Jede Crew durfte einmal in einem Windlochparken und als ausgleichende Gerechtigkeitbekam auch jede einmal ihre "Privatböe".

Nach gut einer Stunde Durchgrillens auf demWasser versammelten wir uns mehr oder weni-ger alle an einer hübschen roten Tonne aufdem Wasser und harrten des Windes welcheraber nicht kam. Wettfahrtleiter Erwin Backeshatte nun ein Einsehen mit uns und schossden Lauf ab.

Ein Fluchen, Keuchen und Stöhnen hallte nunüber das Spiegelglatte Bosener Meer und eineArmada von Hobies schob sich gemächlichpaddelnd Richtung Marina.

Entschädigt für all die Strapazen wurden wiraber wie immer köstlich mit Kaffe, Tee, Kuchenund sonstigen Leckereien. Hier ein Dank analle Spender die dies ermöglicht haben undallen Seglern, welche dafür einen kleinen Obo-lus in unsere Jugendkasse entrichtet haben.Auch ein Dank an alle Helfer an Land und zuWasser die eine solche Regatta überhaupt erstermöglichen.

Von hier aus nochmals Hut ab und vielen Tau-send Dank allen Helfern für eure Bemühun-gen.

So kam es denn, dass mein Vorschoter Stefanund ich in die Hall of Fame der Hobieistenempor steigen und uns nun die Ehre gebührtden begehrtesten Wanderpreis der Südwest-lichen Cat - Hemisphäre, "Die Kapp on ed Kid-delschäz", wenigstens für ein Jahr unser eigennennen zu dürfen.

Have a nice Hobie day!

Wolfgang Werkle

HOBIE REGIONALAUS DEM WESTEN

62 Raumschots

Dieses Wochenende war es wieder soweit: derEifelcup stand vor der Tür. Jens und ich plan-ten am Frreitag Abend loszufahren, jedochwurde ich von einem Insekt am Fuß gesto-chen, so dass dieser anschwwoll. Es war derrechte Fuß, der dem eines Hobbits mehrähnelte als einem normalen Menschenfuß.Nach etlichen Stunden des Kühlens beschlos-sen wir am Samstag morgen loszufahren.

Es sind ca. 150 km Fahrt, also ca. 2 bis 2 ½Stunden, das ist gut zu schaffen... wenn keinStau wäre. Das war natürlich nicht der Fall: amnächsten Morgen war der Fuß immer nochunverändert dick wie bei einem Hobbit. Nacheiniger Beratung in einer Apotheke beschlos-sen wir trotzdem zu fahren, obwohl mir einbissel flau um den Magen war. Gegen 10 Uhrsind wir dann auch abgefahren. Um 14 Uhrwar der erste Start angekündigt. Natürlich

kamen wir in einen Stau, so dass wir erstgegen 13 Uhr beim Campingplatz eintrafen.Ein Blick auf den See verriet uns, dass wir unsnicht unbedingt beeilen mussten.

Der See war spiegelglatt und wenig späterwurde Startverschiebung bekannt gegeben. Sokonnten wir in Ruhe melden, Zelt und Bootaufbauen und ein paar kleine Reparaturen amSchiff durchführen, bevor der Wind nach ca.2std. Sich aufbaute. Es waren 16 Hobies undca. 28 Tiger gemeldet. Der böige, stark drehen-de Wind wurde sofort für eine Wettfahrtgenutzt, in der wir 2te wurden. Leider flautedann der Wind wieder ab, sodass es zu keinerweiteren Wettfahrt kam.

Abends gab es dann leckeres Essen (inklusiveFreibier) und ein gemütliches zusammen sitzenauf den Hobie Cats. Am nächsten morgen

Bericht vom

L A A C H E R S E E


63Raumschots

ergab sich das gleiche Bild wie am Vortag: keinWind. Also erst mal langsam aufgestandenund gemütlich zum Klub geschlurft. Beim Auf-stehen, begutachtete ich meinen Fuß argwöh-nisch und konnte erfreulicherweise feststellen,dass die Schwellung stark abgenommen hatte.Das Frühstück war Klasse: früh morgens beistrahlendem Sonnenschein am See zu sitzenmit Brötchen, Marmelade, Kakao, einem Eisowie Aufschnitt ist ein guter Start in den Tag.

Im Laufe des Tages baute sich dann der Windauf: diesmal war er etwas stärker als am Vor-tag, ca. 2-3 Bft, blieb jedoch weiterhin starkdrehend. Hier wechselten die Platzierungenstark hin und her und das Feld zog sich mit derZeit auseinander. Einige Tiger kenterten aufGrund der starken Dreher. Es wurden an die-sem Tag 2 Wettfahrten gesegelt. In der zwei-ten Wettfahrt sind wir gut weggekommen undwieder 2ter geworden, nachdem wir in der


64 Raumschots

letzten runde überholt wurden. In der drittenWettfahrt starteten wir schlecht aber schafftenes soweit nach vorne zu kämpfen, dass wirdiesen Lauf gewannen. Vor der Siegerehrunggab es noch einmal Essen für alle Segler, damitman die Heimfahrt nicht mit leeren Magenantreten musste. Da es keine Proteste gab,erfolgte die Siegerehrung recht schnell nachder letzten Wettfahrt.

Dabei wurde eine Wette abgeschlossen: wennbei der nächsten Regatta am Laacher Seemehr Hobies als Tiger am Start sind, dannmuss Martin ein Fass Bier ausgeben. Ich

denke, das bekommen wir hin. Alles in allemwar das Wochenende am Laacher See gelun-gen.

Die Platzierungen der ersten drei sind wiefolgt:

1. Stefan Thor, Jens Modrozynski2. Mathias Stender, Florian Stender3. Curt Reichert, Swen Brauner

Mast und Schotbruch wünschen euch

Stefan und Jens.


65Raumschots


VORSTANDHOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG

Ehrenvorsitzende: Ernst Bartling, Mobil: 0172 / 271 72 88Tel.: 02234 / 169 13 Fax: 02234 / 271 53 7Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen Mail: ernst.bartling@datac-gmbh. deErwin Ocklenburg Mobil: 0171 / 492 35 60Tel.: 06321 / 487 34 9 Aspenweg 39, 67433 Neustadt / W.-Haardt Mail: [email protected]

Vorsitzender: Ulf Hahn Mobil: 0172 / 435 47 61Tel.: 0451 / 798 88 39 (d) Humboldtstraße 3a, 23564 Lübeck Mail: [email protected]

Stellv. Vorsitzender Knud Jansen Mobil: 0170 / 762 45 55und Techn. Referent: Tel.: 0431 / 330 22 7 (p) Fax:

Knivsberg. 41, 24106 Kiel Mail: [email protected]är und Steffen DieboldGesschäftsstelle: Tel.: 0711 / 754 21 26 Fax: 02234 / 271 53 7

Paul-Gerhardt-Str. 3, 70771 Leinfelden Mail: [email protected]: Odo W. Strieder Mobil: 0173 / 966 45 85

Tel.: 02304 / 804 70 (p) Fax: 02304 / 998 09 2 (p)In der Heide 15, 44267 Dortmund Mail: [email protected]

Sportreferent: Stefan Friedrich Mobil: 0175 / 574 18 23Tel.: 04122 / 470 66 Fax: 04122 / 985 68 5Lohe 22, 25436 Uetersen Mail: [email protected]

Pressereferent: Patrick Heilmann Mobil: 0163 / 288 67 39(Raumschots) kommissarisch Tel.: 02303 / 254 66 0 Fax: 02303 / 254 66 1

Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Mail: [email protected] Referent

Internet Referent: Dominik Wuttke Mobil: 0171 / 958 89 75Tel.: 0721 / 690 434 27Fichtenweg 20, 76297 Stutensee Mail: [email protected]

Jugend Obmann: Albrecht Stöcker Mobil: 0171 / 320 79 11Tel.: 07021 / 448 76 (p) Fax: 07021 / 464 06Bodelshoferweg 161 , 73230 Kirchheim Mail: [email protected]

Commodore Mitte: Ingo Delius Mobil: 0172 / 943 94 92Tel.: 04503 / 779 47 1 (d) Fax: 04503 / 779 47 3 (d)Konsulweg 36, 23683 Scharbeutz Mail: [email protected]

Commodore Nord: Kerstin Wichardt Mobil:Tel.: 04381 / 953 6 Fax: 04381 / 419 78 0Seestr. 1, 24321 Hohwacht Mail: [email protected]

Commodore Ost: Hendrik Gorek Mobil: 0179 / 219 67 86Tel.: 030 / 923 89 94 Fax:Schönstr. 25, 13086 Berlin Mail: [email protected]

Commodore Süd: Thomas König Mobil: 0172 / 430 67 66Tel.: 08144 / 997 89 9St. Georg Str. 6, 82284 Grafrath Mail: [email protected]

Commodore Südwest: Jürgen Klein Mobil: 0177 / 615 16 17Tel.: 07245 / 937 23 0 Fax: 07245 / 937 23 1Akazienweg 6, 76448 Durmersheim Mail: [email protected]

Commodore West: Martin Lübbert Mobil: 0172 / 715 15 50Tel.: 0228 / 945 83 09 Fax: 02871 / 215 59 33Anne-Frank-Str. 56, 53844 Troisdorf Mail: [email protected]

Bankverbindung: Beitragskonto: 360 4040 000Dortmunder Volksbank (BLZ 441 600 14)

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HOBIES GELBE SEITENERGEBNISSE

68 Raumschots

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. ges. P. RL-P.1 62063 1682 Peter Witt 1 5 1 6,5 120.0002 50983 3876 Hannelore Schulze 5 4 2 11 110.7693 62125 251 Jochen Deicke 2 2 7 11 101.5384 62030 1682 Peter Witt 9 1 3 12,75 92.3085 62093 3878 Jenny Deicke 4 3 10 17 83.0776 62085 Simon Strohall 3 12 6 21 73.8467 62129 3891 Josef Rieger 6 7 8 21 64.6158 62059 4147 Stefan Witt 7 6 9 22 55.3859 61310 Raimund Völkl 8 11 5 24 46.15410 61944 Klaus Damman 13 8 4 25 36.92311 26706 Karl Renner 10 9 11 30 27.69212 34501 Siegfried Richter 12 10 12 34 18.46213 61725 Siegfried Lehner 11 14 14 39 9.231

Cat Spectaculum Hobie 14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. ges. P. RL-P.1 62924 1624 Andreas Martens 4 1 2 2 5 120.0002 62933 4048 Niklas Martens 3 3 1 3 7 110.0003 62465 2490 Jörg Stoltenberg 1 4 3 5 8 100.0004 62929 1533 Martin Löpertz 2 5 4 4 10 90.0005 62995 813 Friedhelm Weller 5 6 5 1 11 80.0006 2934 2634 Broder Diedrichsen 6 2 6 6 14 70.0007 63005 3720 Roman Weber 9 7 7 9 23 60.0008 62746 4612 Nils Kardinal 8 10 DNS 7 25 50.0009 42635 2591 Ingo Bielenberg 11 9 8 8 25 40.00010 GER 1 Volker Lorenz 7 8 dns dnc 28 30.00011 61383 2679 Hartmut Hülsmann 10 11 9 9 30 20.00012 62070 4602 Philip Schnier 12 12 10 10 32 10.000

Dümmer Dobben Hobie 14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. 5. Wettf. 6. Wettf. ges. P. RL-P.1 62465 2490 Jörg Stoltenberg 1 1 -4 4 1 1 8 125.0002 62924 1624 Andreas Martens -4 2 3 1 2 2 10 115.3853 62995 813 Friedhelm Weller 2 3 2 2 -8 4 13 105.7694 62934 3939 Jürgen Brecht 5 -9 1 6 3 6 21 96.1545 62933 4048 Niklas Martens 3 6 5 (DNF) 7 3 24 86.5386 2934 2634 Broder Diedrichsen 6 -12 8 3 6 5 28 76.9237 62932 2903 Volker Lorenzen 9 5 7 7 9 (DNF) 37 67.3088 48867 4571 Oliver Stoltenberg (DNF) 8 11 8 4 9 40 57.6929 62864 2347 Arndt Lange 10 10 -12 9 5 7 41 48.07710 62727 144 Hermann Angerhausen 8 7 9 -11 10 8 42 38.46211 62746 4612 Nils Kardinal 7 -13 10 5 11 10 43 28.84612 62070 4602 Philip Schnier 12 4 6 10 (DNS) DNS 47 19.23113 42635 2591 Ingo Bielenberg 11 11 -13 12 12 11 57 9.615

Flens Super Sail Hohwacht Hobie 14


69Raumschots

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. ges. P. RL-P.1 62995 813 Friedhelm Weller 1 1 1 1 3 115.0002 62929 1533 Martin Löpertz 5 2 2 3 7 103.5003 62909 789 Erich Krägeloh 2 3 3 5 8 92.0004 63074 3091 Peter Meier 4 4 4 2 10 80.5005 62746 4612 Nils Kardinal 3 5 5 6 13 69.0006 2924 Tom Käsler 7 8 8 4 19 57.5007 51582 Patrick Lorisika 6 7 6 7 19 46.0008 62074 4307 Enno Brinkmann 8 6 7 9 21 34.5009 62070 4602 Philip Schnier DNC DNC DNC 8 30 23.00010 61940 4388 Boris Walder DNC DNC DNC 10 32 11.500

Dröppelmina Hobie 14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. 5. Wettf. 6. Wettf. ges. P. RL-P.1 62924 1624 Andreas Martens 1 -5 1 1 1 2 6 120.0002 62465 2490 Jörg Stoltenberg 2 2 3 (DNC) 3 1 11 108.0003 62933 4048 Niklas Martens -8 1 2 2 2 5 12 96.0004 48867 4571 Oliver Stoltenberg 7 3 -9 3 4 3 20 84.0005 62727 144 Hermann Angerhausen 4 6 4 4 -8 8 26 72.0006 62934 3939 Jürgen Brecht 3 8 5 (DNS) 7 4 27 60.0007 62070 4602 Philip Schnier 5 4 8 5 -9 9 31 48.0008 62864 2347 Arndt Lange 6 7 7 (DNC) 6 6 32 36.0009 62848 3378 Michael Peltzer 6 7 7 (DNC) 5 7 38 24.00010 42635 2591 Ingo Bielenberg 9 9 (RAF) RAF RAF RAF 57 12.000

Flens Super Sail Grömitz Hobie 14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. ges. P. RL-P.1 62934 3939 Jürgen Brecht 3 3 4 10 130.0002 62465 2490 Jörg Stoltenberg 2 6 3 11 121.8753 62995 813 Friedhelm Weller 9 2 1 12 113.7504 62660 3544 Tanja Rindt 4 8 2 14 105.6255 62924 1624 Andreas Martens 1 5 14 20 97.5006 48867 4571 Oliver Stoltenberg 12 4 6 22 89.3757 2934 2634 Broder Diedrichsen 8 7 9 24 81.2508 61966 4421 Janina Hage 11 9 5 25 73.1259 62933 4048 Niklas Martens DNS 1 7 26 65.00010 62746 4612 Nils Kardinal 7 10 10 27 56.87511 62727 144 Hermann Angerhausen 6 12 11 29 48.75012 62904 4130 Matthias Müller 5 13 13 31 40.62513 63076 2184 Bernd Kröger 10 14 8 32 32.50014 61445 Markus Merten 14 11 15 40 24.37515 62070 4602 Philip Schnier 13 15 12 40 16.25016 42635 2591 Ingo Bielenberg 15 16 DNS 49 8.125

Hobietreff Bosau Hobie 14


70 Raumschots

Dümmer Dobben Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.1 108750 Ingo Delius Katrin Wiese-Dohse 1 1 1 1 3 120.0002 108761 Stephan Schubert Tom Schreyack 2 3 4 4 9 114.0003 108053 Christian Diederich Rolf Prosch 4 5 5 15 14 108.0004 109614 Jochen Sierck Maya Iversen 7 6 2 7 15 102.0005 109724 Björn Quakernack Jeanette Ruppel 6 10 8 2 16 96.0006 99763 Oliver Quakernack Sandra Steinbrecher 6 10 8 2 16 90.0007 109604 Knud Jansen Nicola Stevens 5 2 10 12 17 84.0008 104993 Björn Ruschepaul Sophie Zimmermann 9 7 11 6 22 78.0009 106296 Ute Espelmann Chris Diebels 8 4 13 14 25 72.00010 109461 Stefan Friedrich Anke Delius ocs 11 6 11 28 66.00011 108074 Jakob Schwermer Tim Michaelis dnc dnc 3 5 29 60.00012 109564 Kerstin Wichardt Anja Hafke ocs 8 7 16 31 54.00013 106380 Ralf Dahmen Anja Eichelbauer 12 13 12 9 33 48.00014 106806 Ralf Olbrich Raphael Olbrich 13 17 dnf 8 38 42.00015 107637 Christoph Beinlich Sarah Schütte 10 12 16 18 38 36.00016 101639 Frank Sasse Clemens Dieckmann 11 14 14 13 38 30.00017 3 Niklas Bostelmann Florian Bostelmann ocs 15 15 10 40 24.00018 105243 Patrick Heilmann Oliver Lamm 14 16 17 19 47 18.00019 108226 Robert Letsch Roberth Kaiser 15 18 18 17 50 12.00020 100895 Klaus Becher Rüdiger Viereck 16 19 19 20 54 6.000

Bostal Kapp Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. ges. P. RL-P.1 80877 Wolfgang Werkle Stefan Sommer 1 100 125.0002 106265 Dominik Saur Moritz Saur 2 95,24 120.0003 109016 Lena Klosen Tatjana Lauck 3 90,48 115.0004 106237 Albrecht Schöbitz Pascal Schöbitz 4 85,71 110.0005 107323 Dominik Wuttke Christian Wuttke 5 80,95 105.0006 106380 Ralf Dahmen Anja Eichelbauer 6 76,19 100.0007 109171 Jürgen Klein Marianne Klein 7 71,43 95.0008 99683 Detlef Neidhart Peter Hoor 8 66,67 90.0009 108762 Rolf Neu Petra Jochum 9 61,9 85.00010 60--- Reimund Weyrich Daniela Neisius 10 57,14 80.00011 108614 Christian Wiese Christina Hönes 11 52,38 75.00012 109742 Daniel Müller Christian Winkel 12 47,62 70.00013 107324 Alexander Gebauer Sandra Gebauer 13 42,86 65.00014 106168 Benedikt Huber Florian Jambor 14 38,1 60.00015 104096 Andreas Böser Christian Pfingstl 15 33,33 55.00016 108780 Friedrich Hüppe Raffaela Braun 16 28,57 50.00017 107275 Matthias Böh Tanja Prieger 17 23,81 45.00018 107763 Florian Haßdenteufel Katarina Frey 18 19,05 40.00019 101286 Etienne Jörn Max Müller 19 14,29 35.00020 105244 Martin Müller Jürgen Schneider 20 9,52 30.00021 107803 Joachim Rief Ilse Rief 21 4,76 25.00022 106468 Steffen Diebold Margarete Diebold 22 0 20.00023 92304 Alfred Kuck Stella Jörn 23 0 15.00024 99904 Christoph Kesselm. Doris Kesselmeier 24 0 10.00025 100862 Dietmar Schneider Bettina Fritsch 25 0 5.000


71Raumschots

Schweriner Cat Cup Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.1 109173 Detlef Mohr Karen Wichardt 1 4 1 1 3 120.0002 109614 Jochen Sierck Maya Iversen 2 1 12 3 6 112.5003 109564 Kerstin Wichardt Anja Hafke 13 2 3 2 7 105.0004 107733 Jörn Köpcke Silke Breig 4 3 9 4 11 97.5005 107704 Hendrik Gorek Sebastian Seeboldt 8 6 5 7 18 90.0006 97174 Michael Ranis Ralf Dörge 5 5 11 15 21 82.5007 109779 Martin Frank Malte Ebbecke 11 8 7 6 21 75.0008 107536 Andreas Buß Simone Ridder 15 7 4 11 22 67.5009 108053 Christian Diederich Kerrin Schöne 6 11 13 5 22 60.00010 108761 Stephan Schubert Tom Schreyack 14 12 2 10 24 52.50011 108002 Lena Gauthier Peter Gentsch 10 10 6 13 26 45.00012 108960 Michael Kuhles Doreen Schütt 7 15 8 12 27 37.50013 77598 Gordon Voß Renate Voß 3 9 17 17 29 30.00014 109461 Stefan Friedrich Anke Delius 9 16 17 9 34 22.50015 109724 Björn Quakernack Jeanette Ruppel 12 13 10 14 35 15.00016 109750 Niklas Bostelmann Florian Bostelmann 16 14 14 8 36 7.500

Eifel-Cup Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.1 106995 Stefan Thor Jens Modrozynski 2 2 1 5 130.0002 104265 Matthias Stender Florian Stender 1 1 6 8 120.0003 20990 Curt Reichert Brauner Swen 5 4 3 12 110.0004 106380 Ralf Dahmen Anja Eichelbauer 3 8 2 13 100.0005 106296 Ute Espelmann Chris Diebels 9 5 4 18 90.0006 108780 Friedrich Hüppe Raffaela Braun 7 6 5 18 80.0007 107490 Mike Rudolph Jan Hesters 12 3 10 25 70.0008 108789 Oliver Bleikertz Rebeca Bär 10 7 8 25 60.0009 81240 Claus Maxim. Kullen Hendrik Wehner 8 9 9 26 50.00010 109458 Florian Hoß Jonas Otten 13 11 7 31 40.00011 101639 Frank Sasse Oliver Bleikertz 4 DNS DNS 32 30.00012 107192 Martin Lübbert Bettina Lübbert 6 DNF DNS 34 20.00013 99466 Sebastian Klärner Cengiz Civan 11 10 DNS 35 10.000

Landesjugendmeisterschaft Saarland Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.1 109755 Christine Renz Tobias Renz 1 1 4 6 100.0002 109016 Lena Klosen Tatjana Lauck 2 2 3 7 90.0003 106265 Dominik Saur Moritz Saur 5 4 1 10 80.0004 104465 Vivian Schlinker Marie-Claire Kieffer 4 5 2 11 70.0005 107638 Saskia Schlinker Monika Krahnstöver 3 3 5 11 60.0006 109458 Florian Hoß Jörn Budinger 6 6 6 18 50.0007 81240 Claus Maximi. Kullen Celina Leiß 7 8 7 22 40.0008 101286 Etienne Jörn Max Müller 8 7 8 23 30.0009 109458 Hendrik Wehner Florian Müller 9 9 9 27 20.00010 106204 Jonas Otten Stella-Maria Pohl 10 10 10 30 10.000


72 Raumschots

HC16 Alet Cup Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. ges. P. RL-P.1 106265 Dominik Saur Moritz Saur 1 -5 1 2 3 7 120.0002 107764 Klaus-Dieter Fischer Carolin Tancredi -4 4 2 1 2 9 112.0003 107324 Alexander Gebauer Sandra Gebauer 5 2 -7 3 1 11 104.0004 106468 Steffen Diebold Margarete Diebold 3 1 -6 5 5 14 96.0005 109171 Jürgen Klein Marianne Klein 2 3 5 -9 4 14 88.0006 107803 Joachim Rief Ilse Rief -9 6 3 4 7 20 80.0007 109016 Lena Klosen Tatjana Lauck 7 8 4 8 -9 27 72.0008 104096 Andreas Böser Christian Pfingstl 6 -10 8 7 6 27 64.0009 106959 Felix Saur Wulf Saur -15 9 9 6 8 32 56.00010 99290 Jacob Kierig Susanne Kierig 10 7 -12 11 10 38 48.00011 100817 Marius Bock Livia Ziegler 8 11 10 -12 11 40 40.00012 107275 Matthias Böh Heiko Brachmann 12 -14 11 10 13 46 32.00013 106081 Oliver Schweitzer Patric Keller 11 13 13 14 (DNF) 51 24.00014 101435 Markus Claus Ronny Hoppel 13 (DNF) 14 13 12 52 16.00015 97616 Amelie Ziegler Steffi Häberlein 14 12 DNS DNS DNS 58 8.000

Hardtwind-Regatta Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.1 107764 Klaus-Dieter Fischer Carolin Tancredi 3 2 2 7 120.0002 109171 Jürgen Klein Marianne Klein 2 1 5 8 115.2003 108614 Christian Wiese Christina Hönes 1 8 3 12 110.4004 108073 Constantin Blümel Anne Weiler 6 6 4 16 105.6005 107323 Dominik Wuttke Christian Wuttke 5 5 6 16 100.8006 106621 Florian Jambor Stefan Schwarz 4 7 13 24 96.0007 107240 Maximilian Roller Johannes Löffelhardt 15 3 8 26 91.2008 106168 Benedikt Huber Ralf Schöffmann 7 17 7 31 86.4009 104468 Marius Bock Jens Hübner DNF 4 1 32 81.60010 99683 Detlef Neidhart Jürgen Frey 12 12 10 34 76.80011 106265 Dominik Saur Moritz Saur 9 10 17 36 72.00012 106204 Wolfgang Werkle Stefan Sommer 8 14 19 41 67.20013 108762 Rolf Neu Petra Jochum 16 13 14 43 62.40014 99290 Jacob Kierig Alfred Bock 13 18 16 47 57.60015 106959 Felix Saur Wulf Saur 17 16 15 48 52.80016 109755 Christine Renz Annika Renz DNS 11 11 49 48.00017 107763 Florian Haßdenteufel Katarina Frey 10 20 20 50 43.20018 108789 Oliver Weiss Rebecca Baer DNF 15 9 51 38.40019 100817 Anton Kierig Alexander Rief 14 22 18 54 33.60020 106468 Steffen Diebold Margarete Diebold 11 19RD DNF 57 28.80021 107275 Matthias Böh Tanja Böh DNF 19 12 58 24.00022 107803 Joachim Rief Ilse Rief DNF 21 DNF 63 19.20023 77284 Hans Schmieg Eduard Ewert DNF 21 21 69 14.40024 99617 Melanie Renz Axel Ganz DNC DNC DNF 81 9.60025 108920 Caterina Tancredi Johanna Roggenbuck DNS DNC DNC 81 4.800


73Raumschots

Flens Super Sail Hohwacht Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. 6. ges. P. RL-P.1 109772 Ulf Hahn Maxi Jarling -3 2 1 1 1 3 8 127.5002 109777 Detlef Mohr Karen Wichardt 1 1 3 -6 3 2 10 123.9583 110136 Stefan Wiese-Dohse Susanne Gehrmann 2 8 -11 10 5 7 32 120.4174 109423 Stefan Rumpf Johanna Krasz 15 6 2 11 -17 4 38 116.8755 109193 Jens Goritz Ulie Vasel 4 3 8 13 12 (DNF) 40 113.3336 109604 Knud Jansen Isabelle Rek 11 5 4 12 8 -13 40 109.7927 109564 Kerstin Wichardt Anja Hafke -21 17 5 5 7 6 40 106.2508 108053 Christian Diederich Martin Arndt 10 -12 12 4 10 9 45 102.7089 109177 Björn Ruschepaul Sophie Zimmermann 7 20 16 3 4 -23 50 99.16710 109775 Stephan Schubert Tom Schreyack 6 11 9 -19 15 10 51 95.62511 109751 Andreas Buß Agneta Mandel -22 16 17 9 14 5 61 92.08312 109614 Jochen Sierck Karen Rek 14 19 7 2 23 -24 65 88.54213 108074 Jakob Schwermer Tim Michaelis 27 9 6 8 19 (DNF) 69 85.00014 107733 Jörn Köpcke Silke Breig 12 14 -21 15 13 17 71 81.45815 108993 Frank A. Behrens Dirk Linsmayer 5 13 15 -24 18 21 72 77.91716 109724 Björn Quakernack Jeanette Ruppel -29 4 19 7 28 16 74 74.37517 105422 Torsten Hengstmann Imke Hengstmann 19 7 18 17 -24 22 83 70.83318 109779 Martin Frank Malte Ebbecke 13 10 (DNS) DNS 2 18 84 67.29219 110135 Niklas Bostelmann Florian Bostelmann 17 25 10 14 21 -28 87 63.75020 108998 Hauke Thilow Torben Wolkowski 16 26 14 20 -29 11 87 60.20821 109233 Arne Dransfeld Kathrin Velfe 20 15 24 (DNF) 11 20 90 56.66722 109748 Wolfgang Ehrich Wilm Blenk 8 22 20 18 -27 26 94 53.12523 107637 Alexander Schulze Sarah Schütte 9 -30 25 22 20 19 95 49.58324 109742 Daniel Müller Tobias Renz -31 21 28 28 9 12 98 46.04225 109778 Willy Trautmann Simone Ridder 24 24 22 27 -31 14 111 42.50026 109461 Stefan Friedrich Anke Delius 18 18 23 23 30 (DNF) 112 38.95827 110172 Nils Seiffert Sven Bursian 32 27 13 16 25 (DNF) 113 35.41728 106105 Marcus Goritz Sarah Craemer 26 23 27 25 26 -29 127 31.87529 110171 Johann Heitsch Fabian Mohr 25 29 29 30 -33 15 128 28.33330 108750 Ingo Delius Katrin Wiese-Dohse (DNS) DNS DNS DNS 6 1 130 24.79231 108960 Michael Kuhles Doreen Schütt -30 28 26 29 22 25 130 21.25032 8560 Knut Westergaard Christiane Reiss 28 31 30 21 -32 27 137 17.70833 109206 Lauritz Bockelmann Felix Jakobitz (DNF) DNS DNS DNS 16 8 147 14.16734 106429 Kim Liedtke Annika Gebs 23 32 31 (DNS) 34 DNF 161 10.62535 108226 Robert Letsch Roberth Kaiser 33 (DNS) 32 26 DNF DNF 173 7.08336 105459 Thies Fromm Marie-Jasmin Walter (DNF) 33 33 31 DNF DNS 179 3.542


74 Raumschots

Hobietreff Bosau Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.1 109777 Detlef Mohr Karen Wichardt 1 1 1 3 120.0002 109775 Stephan Schubert Tom Schreyack 2 3 4 9 115.0003 109177 Björn Ruschepaul Wiebke Schäfer 6 2 5 13 110.0004 109614 Jochen Sierck Anne Schröder 3 4 9 16 105.0005 106995 Stefan Thor Jens Modrozynski 12 5 3 20 100.0006 108053 Christian Diederich Katharina Rek 4 10 6 2o 95.0007 107083 Arne Baggesen Karen Baggesen 5 6 10 21 90.0008 109724 Björn Quakernack Jeanette Ruppel 9 12 2 23 85.0009 107727 Nils Seiffert Kim Liedtke 10 7 7 24 80.00010 109564 Kerstin Wichardt Anja Hafke 7 11 8 26 75.00011 109741 Dezsoe Sztankay Vera Sztankay 17 8 13 38 70.00012 99816 Daniel Hage Tobias Böttcher 11 16 11 38 65.00013 108960 Michael Kuhles Doreen Schütt 8 19 12 39 60.00014 110135 Niklas Bostelmann Florian Bostelmann 13 9 19 41 55.00015 108974 Frank Carstensen Julia Carstensen 14 13 17 44 50.00016 107458 Johann Heitsch Fabian Syring 15 15 20 50 45.00017 109748 Wolfgang Ehrich Wilm Blenk DNS 14 14 54 40.00018 107637 Alexander Schulze Sarah Schütte 18 21 16 55 35.00019 8560 Knut Westergaard Christiane Reiss 20 18 18 56 30.00020 99188 Dirk Dose Jan Dose 21 23 15 59 25.00021 100727 Andreas Jahn Netter Vorschoter 16 17 DNS 59 20.00022 81863 Björn Buss Daniel Wolf 22 22 21 65 15.00023 109245 Sandra Wycisk Carina Emmen 23 20 23 66 10.00024 108226 Robert Letsch Stefanie Rek 19 OCS 2 67 5.000

Vogesencup Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. ges. P. RL-P.1 109755 Christine Renz Tobias Renz 2 3 5 130.0002 107764 Klaus-Dieter Fischer Carolin Tancredi 5 1 6 123.5003 109171 Jürgen Klein Marianne Klein 3 5 8 117.0004 106265 Dominik Saur Moritz Saur 6 4 10 110.5005 106168 Benedikt Huber Carina Abs 9 2 11 104.0006 106168 Albrecht Schöbitz Pascal Schöbitz 7 6 13 97.5007 107324 Alexander Gebauer Sandra Gebauer 8 7 15 91.0008 107275 Matthias Böh Andreas Böser 4 12 16 84.5009 107323 Dominik Wuttke Florian Jambor 1 16 17 78.00010 106204 Wolfgang Werkle Stefan Sommer 11 8 19 71.50011 104468 Marius Bock Livia Ziegler 10 10 20 65.00012 106468 Steffen Diebold Margarete Diebold 14 9 23 58.50013 109742 Daniel Müller Christian Winkel 13 13 26 52.00014 108920 Caterina Tancredi Johanna Roggenbuck 12 15 27 45.50015 108762 Rolf Neu Max Müller 17 11 28 39.00016 107803 Joachim Rief Ilse Rief 18 14 32 32.50017 107966 André Oehler Hans Roth 15 17 32 26.00018 107763 Florian Haßdenteufel Axel Ganz 16 19 35 19.50019 106959 Felix Saur Wulf Saur 19 18 37 13.00020 99290 Jacob Kierig Susanne Kierig 20 20 40 6.500


75Raumschots

Flens Super Sail Grömitz Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. 6. ges. P. RL-P.1 109777 Detlef Mohr Karen Wichardt 1 3 -4 2 1 1 8 120.0002 109772 Ulf Hahn Maxi Jarling -2 2 1 1 2 2 8 117.0003 109771 Ingo Delius Katrin Wiese-Dohse 4 1 3 -8 6 3 17 114.0004 109423 Stefan Rumpf Johanna Bredenkamp 3 4 2 4 -16 12 25 111.0005 109614 Jochen Sierck Anne Schröder 14 8 6 -26 5 7 40 108.0006 109724 Björn Quakernack Jeanette Ruppel 9 7 -21 6 13 5 40 105.0007 190206 Lauritz Bockelmann Sarah Cremer 16 5 7 3 14 -17 45 102.0008 109751 Knud Jansen Isabelle Rek -28 12 13 10 10 4 49 99.0009 107727 Nils Seiffert Kim Liedtke 11 16 10 -20 4 10 51 96.00010 108074 Jakob Schwermer Tim Michaelis 8 -19 14 7 8 14 51 93.00011 109743 Hauke Thilow Katharina Rek (BFD) 6 15 13 9 19 62 90.00012 109768 Arne Dransfeld Kathrin Velfe 17 (DNC) 9 12 15 13 66 87.00013 107733 Jörn Köpcke Silke Breig -35 17 5 25 11 15 73 84.00014 109524 Kerstin Wichardt Anja Hafke 13 10 19 14 -25 18 74 81.00015 108974 Frank Carstensen Julia Carstensen 7 13 12 23 -31 21 76 78.00016 109779 Martin Frank Lena von Schrader -33 20 8 22 18 8 76 75.00017 110136 Stefan Wiese-Dohse Susanne Gehrmann 5 (DNC) DSQ 16 3 9 77 72.00018 109778 Willy Trautmann Nadine Trautmann -24 11 17 9 24 16 77 69.00019 108053 Christian Diederich Rolf Prosch 18 15 -23 5 20 20 78 66.00020 105422 Torsten Hengstmann Imke Hengstmann 15 18 11 17 19 -22 80 63.00021 109461 Stefan Friedrich Anke Delius 10 23 18 19 -28 11 81 60.00022 109521 Björn Ruschepaul Sophie Zimmermann 12 14 (DSQ) 15 17 24 82 57.00023 109775 Stephan Schubert Tom Schreyack 6 9 (DSQ) 21 DSQ 6 86 54.00024 108221 Frank A. Behrens Dirk Linsmayer 21 22 20 11 12 (DNC) 86 51.00025 109770 Carsten Lange Kerstin Stange 19 21 16 -29 22 25 103 48.00026 110135 Niklas Bostelmann Florian Bostelmann 22 -25 25 18 23 23 111 45.00027 107458 Johann Heitsch Fabian Syring 23 24 22 24 21 -26 114 42.00028 107756 Andreas Theinert Dirk Bimmler 20 -30 28 30 27 30 135 39.00029 109748 Wolfgang Ehrich Wilm Blenk 25 27 (DNC) 28 29 28 137 36.00030 106105 Marcus Goritz Hansjörg Goritz 27 26 29 33 -35 27 142 33.00031 108002 Lena Gauthier Charlotte Greiffenhage31 31 24 27 -36 33 146 30.00032 8560 Knut Westergaard Christiane Reiss -36 33 26 32 26 31 148 27.00033 108717 Uwe Dippe Silke Franzke 30 29 30 31 -33 29 149 24.00034 107637 Christoph Beinlich Sarah Schütte 34 28 27 -35 32 32 153 21.00035 109651 Torben Wolkowski Malte Ebbecke 29 34 32 34 30 -35 159 18.00036 109616 Nicole Standfuß Swantje Kopesch 32 32 34 37 34 -38 169 15.00037 103344 Paul Ackermann Felix Diemer (DNF) 38 DNF 39 7 DNC 172 12.00038 108226 Robert Letsch Elena Flimm -38 35 33 36 37 34 175 9.00039 105459 Thies Fromm Marie-Jasmin Walter 37 37 31 -38 38 36 179 6.00040 109028 Sebastian Klärner Enrico Reil 26 36 (DSQ) DNF DNC 37 187 3.000


76 Raumschots

Dröppelmina Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.1 106995 Stefan Thor Jens Modrozynski 3 1 1 DNC 5 115.0002 107964 Hendrik Plate Martin Ballmann 1 2 2 DNC 5 105.4173 108201 Christian Schipper Thomas Schipper 2 7 3 4 9 95.8334 108780 Friedrich Hüppe Raffaela Braun 8 3 8 1 12 86.2505 107192 Martin Lübbert Bettina Lübbert 4 5 5 3 12 76.6676 99466 Sebastian Klärner Celine Klapdor 6 4 4 6 14 67.0837 107490 Mike Rudolph Jan Hesters 5 9 11 2 16 57.5008 106540 Johanna Stegmann Monika Kranstöver 11 6 7 8 21 47.9179 109459 Yannick Reding Kerstin Adam 7 10 6 9 22 38.33310 106675 Sven Domke Lisa Domke 9 8 9 7 24 28.75011 108071 Jutta Schroeder Susanne Enke 10 11 10 5 25 19.16712 109028 Enrico Marschall Sarah Cremer 12 12 12 10 34 9.583

Eifel-Cup Hobie Tiger

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.1 GER 128 Thomas Reinke Michael Walther 1 2 3 6 120.0002 1740 Joachim Dangel Gaby Schnellb.-Dangel 2 1 4 7 114.0003 GER1883 Jens Hübner Joachim Dillenburg 3 4 1 8 108.0004 1051 Jochen Renz Ortrud Renz 4 8 7 19 102.0005 GER 99 Dirk Schmidt Melanie Bandow 10 6 5 21 96.0006 1676 Robert Schütz Nicola Schütz 5 13 6 24 90.0007 1820 Peter Müller Eva Martiny 6 9 9 24 84.0008 1679 Andreas Bredendiek Nils Fröhmer DNS 3 2 26 78.0009 1838 Thomas Wilbert Peter Wilbert 9 7 10 26 72.00010 GER 923 Matthias Nicolai Alexander Nicolai 7 5 OCS 33 66.00011 1051 Karsten Mann Esther Becker 12 14 8 34 60.00012 GER 194 Frank Münzel Oliver Prospiech 13 10 15 38 54.00013 1212 Manfred Zell Katja Zell 14 11 13 38 48.00014 1932 Christian Jansen Katrin Hesters 15 12 12 39 42.00015 1322 Egon Horny Siegfried Makowski 11 15 21 47 36.00016 1272 Colya Emonds-Pool Jens Noe 16 DNF 11 48 30.00017 1782 Mike Lnagefeld Jörg Meyer-Kossert 8 DNS DNS 50 24.00018 2173 Achim Wölwer Horst Hoffmann DNS 16 14 51 18.00019 GER 132 Hartmut Kamp Maxine Dieckhoff DNS DNF DNS 63 12.00019 GER 822 Raffaela Braun Moritz Geilen DNS DNF DNS 63 12.000

Dümmer Dobben Hobie FX-one

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.1 GER 479 Harald Busch 1 1 1 3 3 0.0002 GER 494 Jörg Knop 2 3 3 1 6 0.0003 GER 64 Jan Harders 3 2 2 2 6 0.000


77Raumschots

Flens Super Sail Hohwacht Hobie Tiger

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. 5. 6. ges. P. RL-P.1 168 Jörg Gosche Arne Gosche 1 1 1 1 -2 1 5 130.0002 2187 Thomas Reinke Karsten Baumann 2 2 -4 2 4 3 13 120.7143 2236 Thomas Walther Michael Walther -6 3 5 5 1 4 18 111.4294 1997 Kai Wippersteg René Bertheau -7 4 2 7 3 5 21 102.1435 GER 150 Frank Ruebling Martin Arndt 3 7 -8 4 7 2 23 92.8576 GER 99 Dirk Schmidt Melanie Bandow 5 -10 3 3 5 7 23 83.5717 2155 Oliver Jakobitz Frauke schmidt 4 6 -9 6 6 9 31 74.2868 1783 Fritz-Rüdiger Klocke Sarah Kräber 8 -9 6 8 8 6 36 65.0009 DEN1947Jan Jensen Jesper Krautwald -11 8 7 9 9 8 41 55.71410 1490 Hauke Bockelmann Moritz Müller 10 5 10 (DNF) DNF 10 51 46.42911 1720 Reiner Gehrmann Martin Gehrmann 12 14 11 10 10 (DNF) 57 37.14312 DEN1581David Kaarsberg Michael Norup 13 12 12 12 11 (DNF) 60 27.85713 75 Nils Burmester Gunnar Grape 14 13 13 11 12 (DNF) 63 18.57114 1878 Thomas Jahnke Kerstin Jahnke 9 11 (DNS) DNS DNS DNS 68 9.286

Hinkelsteinregatta Hobie Tiger

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.1 1991 Christian-Reinhold Stoll Peter Abele 2 1 1 4 120.0002 GER 82 Torsten Scheller Peter Schabliitzky 1 2 2 5 100.0003 1926 Peter Balczuweit Britta Grimmel dns 3 3 14 80.0004 894 Christoph Göbel Nils Conrad 3 6 6 15 60.0005 1824 Thomas Schweiger Georg Ernst dnf 4 4 16 40.0006 28 Cori Huber Werner Huber dns 5 5 18 20.000

Hobietreff Bosau Hobie Tiger

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. ges. P. RL-P.1 1783 Fritz-Rüdiger Klocke Rea Nies 1 2 3 6 120.0002 1997 Kai Wippersteg René Bertheau 2 5 2 9 109.0913 165 Oliver Jakobitz Felix Jakobitz 4 7 1 12 98.1824 96 Marcus Wendt Florian Wendt 3 4 5 12 87.2735 GER 150 Frank Ruebling Sönke Kühl 5 6 4 15 76.3646 140 Daniel Paysen Nico Heinrich 6 3 7 16 65.4557 130 Jens Peters Manfred Hellmig DNS 1 6 19 54.5458 1051 Karsten Mann Esther Becker 8 9 8 25 43.6369 DEN1581David Kaarsberg Michael Norup 9 8 9 26 32.72710 1932 Nils Burmester Jens Moetefindt 7 10 10 27 21.81811 1932 Christian Jansen Katrin Hesters 10 11 11 32 10.909

EVENTKALENDER FX-ONEAUSSCHREIBUNG UND TERMINE

78 Raumschots

Wenn Ihr weitere Regatten und Events auf dieser Seite sehen wollt, dann mailt mir bitte die Daten, schickt Fotos oder Poster (als

Datei).

Bei den folgenden Regatten haben wir eine eigene Klassenwertung und einen eigenen Start, wenn mindestens fünf FX-One

zusammen kommen.

KALENDER 2007August:

11.-12.08. Cat-Cup Bodensee www.tsg-wassersport.de/regatta1.htm

17.-19.08. Fehmarn-Rund-Regatta www.supersailtour.de/

-------------------------------------------------------------------------

September:

11.-1�.09. Europeans, Punta Ala, I www.eurohobie2007.com

FX-One-Training mit Mitch Booth ist kurz vorher geplant

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Oktober

06.-07.10. FX-One Cup, Steinhuder Meer www.skmi.de/

13.-14.10. Cat Cup Brombachsee www.wsgr.info/

21.-22.10. Eisbärenregatta / Ammersee www.tsv-herrsching.de/wassersport/

Datum: 22.-23.09.2007

Regatta: Oortkarten Schinken

Revier: Hamburg Hohendeicher See(Oortkatensee)

Ausrichter: Hobie Flotte 334 Hamburg, Segelclub Vierlande e.V.

Klassen: Hobie 16, Hobie 14,

RL-Status: HC 16 TR(0.000)/x Wettfahrten , HC 14 RR(1.200)/x Wettfahrten ,

1.Start: Samstag 12:00 Uhr (11:00 Uhr Skippermeeting)

Meldeschluß: 14.09.2007 eingehend (Nachmeldung + 5 Euro)

Meldestelle: Hobie Flotte 334 Hamburg, René Goldenbaum, Klosterhagen 21,21029 Hamburg oder besser unter www.goldi-on-tour.de

Meldegeld: HC 14 - 15.- Euro, HC 16 - 25.- Euro

Kontakt: [email protected]

Besonderheiten: Samstag Abend treffen wir uns zum Essen, Trinken und Klöhnenim Vereinshaus des SC4. Stellplätze für Segler mit Wohnwagen, Wohnmobil oder Zelt direkt auf demVereinsgelände ab Freitag (21.09.2007) Abend. Kaffee, Tee, Kuchen und Suppe für Teilnehmer in der Meldung enthalten. Anfahrt: Autobahnabfahrt Hamburg-Moorfleet / Andreas-Meyer-Straße /Brenner Hof / Tatenberger Weg / Hofschläger Weg / OchsenwerderLandscheideweg / Durchdeich / Ochsenwerder Elbdeich bis zum SC4

HOBIES GELBE SEITENREGATTAKALENDER

79Raumschots

AchtungHC Tiger: Nur HC-Tiger Regatten mit eigenem Start und eigener Wertung zählen für die Rangliste.

FX One: Können in der Hobie Open starten, sofern 5 Boote kann eine Wertung für die RL erfolgenHC 17, 18: Können in der Hobie Open starten

Rangliste: Für eine Ranglisten- Wertung müssen bei den HC 14 und 16: 10 Boote,für HC Ti und FxOne: 5 Boote am Start sein

WMEM

IDMIDKM

IDBRRTR

RWISAF

JMRJMLJMDJMRM

IDJMJTR

IDBFEM-MEM-GEM-WEM-Y

WM-MWM-GWM-WWWM-Y

*

Abkürzungen im Kalender::::::::::::::::::::::::::

WeltmeisterschaftenEuropameisterschafenInt.Deutsche Meisterschaft HC16Int.Deutsche Klassenmeiserschaft HC 14Int. Deutsche Bestenermittlung HC TigerRanglistenregattaTrainingsregattaRegionalwertungISAF -WMJugendmeisterschaftJugendmeisterschaft der RegionLandesjugendmeisterschaftDeutsche Meisterschaft der Jugend HC16RegionalmeisterschaftInt.Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16JugendtrainingInt. Deutsche Bestenermittlung Hobie FX-oneMasters-EuroGrandmaster-EuroWoman-EuroYouth- EuroMasters -WeltmeisterschaftenGrandmaster -WeltmeisterschaftenWoman-WeltmeisterschaftYouth -WeltmeisterschaftDSV - Ranglistenregatta

80 Raumschots

REGATTA- UND TRAININGSKALENDER

10.02. 11.02. DHCKV Mitgliederversammlung 2007 TRYP-Hotel in Wolfsburg22.02. 26.02. C-B-R 2007 nix wie hin! Messe München24.02. 24.02. Kart & Sail Kartbahn Keltern17.03. 17.03. Frühjahrstreffen Region SW Durmersheim Gasthaus Lamm31.03. 08.04. Jugendtraining U21 Plöner See Plöner See01.04. 03.04. Frühjahrstraining Südwest Gardasee Italien07.04. 08.04. Cat-Regatta Biggesee Biggesee14.04. 15.04. Dümmer Dobben Dümmer14.04. 15.04. Berlin Cat Race Wannsee14.04. 15.04. Offenes Training Bostalsee21.04. 22.04. Schweriner Cat Cup Schweriner See21.04. 22.04. Bostal Kapp Bostalsee21.04. 22.04. Frühjahrstraining Starnberger See Starnberger See28.04. 29.04. Eifel-Cup Laacher See05.05. 06.05. HC16 Alet Cup Bodensee05.05. 06.05. Elfencup Elfrather See05.05. 06.05. Ammerlander Frühjahrspokal Starnberger See05.05. 06.07. LJM-NRW Elfrather See12.05. 13.05. Flens Super Sail Hohwacht Ostsee12.05. 13.05. Hardtwind-Regatta Liedolsheim12.05. 13.05. Hinkelsteinregatta Ammersee12.05. 13.05. Hägars Axt Starnberger See17.05. 20.05. Hobietreff Bosau Bosau Plöner See17.05. 17.05. Blaues Band Rursee17.05. 20.05. FX-one Training mit Helge Sach Ostsee/Scharbeutz19.05. 20.05. Vogesencup Plobsheim19.05. 20.05. Cat Spectaculum Waginger See26.05. 28.05. Flens Super Sail Grömitz Ostsee / Grömitz26.05. 27.05. Landesjugendmeisterschaft Saarland Bostalsee26.05. 26.05. Training Grömitz Ostsee / Grömitz26.05. 28.05. Ostseepokal Ostsee/Scharbeutz02.06. 03.06. Dröppelmina Bevertalsperre02.06. 03.06. Niederländische Meisterschaft Holland / Wassenaar / Nordsee02.06. 03.06. Kat-Open u. Katamarantraining mit Helge Sach Schweriner See07.06. 10.06. Fahrten u. Freizeitsegeln Workum am Ijsselmeer (NL)16.06. 17.06. 333-Cup Youth Middelfart-Danmark HC16 Spi Dänemark16.06. 17.06. 333-Cup Middelfart-Danmark Dänemark21.06. 24.06. Kieler Woche Ostsee / Kiel23.06. 23.06. Westturmcup 2007 Nordsee vor Wangerooge23.06. 24.06. Um's Walchenfass Walchensee23.06. 23.06. Round Texel Holland / Texel / Nordsee29.06. 01.07. Sommertraining mit Detlef Mohr Flensburger Förde

VON BIS VERANSTALTUNG REVIER

81Raumschots

2007

DHCKV MI MIDHCKV SU SUDHCKV SW SWDHCKV SW SW

TR TR DHCKV NO NOJTR DHCKV SW SW

TR TR TR TR TR ASC WERR (1.200)* RR (1.200)* RR (1.200)* SCC MI

RR (1.200)* PYC OSTR TR SCNORD-SAAR SW

RR (1.200)* TR SYC OSRR (1.250)* SCNORD-SAAR SW

TR TR TR TR DHCKV SU SURM (1.300)* RR (1.200)* TR SCLM WERR (1.200)* SVGA SWRR (1.200)* SKBUE WERR (1.200)* RR (1.200)* AMSC SULJM (1.000)* SKBUE WE

RR (1.250)* RR (1.275)* RR (1.300)* HOYC NORR (1.200)* SFL SWRR (1.200)* RR (1.200)* TSVU SU

TR DHCKV SU SURM (1.300)* RR (1.200)* RR (1.200)* SSCB NORW (1.000) RW RW RW RW AYC STAG WE

TR DHCKV NO NORM (1.300)* CYVS SW

RR (1.200)* RR (1.000)* WSC SURR (1.200)* RR (1.200)* GSC NO

LJM (1.000)* SCNORD-SAAR SWTR TR DHCKV NO NO

TR DHCKV NO NORR (1.150)* RR (1.150)* SVWU WE

RR (1.200)* AuslandTR DHCKV OS OS

TR TR TR TR TR DHCKV WE WETR Ausland

RR (1.200)* RR (1.200)* RR (1.200)* RR (1.200)* AuslandRR (1.400)* KYC NO

TR MIRM (1.300)* RR (1.200)* RM (1.300)* SFW SU

TR TR TR TR TR AuslandFSC NO

HC14 FX-one HC16 HC-Ti HO AUSRICHTER REGION

82 Raumschots

REGATTA- UND TRAININGSKALENDER

29.06. 01.07. Jugendtraining Ostsee / Glücksburg07.07. 08.07. Flens Super Sail Kellenhusen Kellenhusen -Ostsee12.07. 21.07. Volvo Youth Sailing ISAF World Championship 2007 Kingston, Ontario, Canada14.07. 15.07. Super Sail Sylt Hörnum Sylt14.07. 22.07. Ostseetour16.07. 18.07. LJM Schleswig Holstein Hörnum / Sylt21.07. 22.07. Wartaweiler Töpferl Ammersee21.07. 22.07. 60 Seemeilen vor Sylt Hörnum / Sylt28.07. 04.08. Hobie 16 Open Europeans Holland Gravenzande28.07. 31.07. Hobie 16 Open Europeans spi youth Holland / Gravenzande28.07. 04.08. Hobie Dragoon Europeans Holland / Gravenzande28.07. 29.07. Seefestregatta 2007 Vilstal Stausee04.08. 05.08. Grosser Ammerlander Starnberger See06.08. 10.08. IDJM HC 16 Berlin Wannsee10.08. 12.08. Flens Super Sail Final Race Nordsee / Sylt (Westerland)11.08. 12.08. KISS Kinder-Segel-Spass Königshütte (Kempen)13.08. 17.08. HC 14 Europeans Holland / Scheveningen / Nordsee17.08. 19.08. Flens Supersail Fehmarn Rund Ostsee25.08. 26.08. Tümpel Rallye Zülpich25.08. 26.08. Danish Hobie Nationals HC16, Tiger, Fx-One Dänemark25.08. 26.08. Danish Youth Nationals, HC 16 spi Dänemark25.08. 26.08. Saxophon-Cup 2007 Wilhelmshaven / Nordsee06.09. 09.09. LJM Baden-Württemberg Bodensee07.09. 09.09. Internationale Deutsche Meisterschaft HC 16 Workum am Ijsselmeer07.09. 09.09. IDB Hobie Tiger Workum am Ijsselmeer08.09. 10.09. Italian Hobie Nationals Punta Ala / Italy11.09. 15.09. Europeans Hobie Tiger Punta Ala / Italy11.09. 15.09. Europeans Hobie FX-One Punta Ala / Italy14.09. 15.09. Hobie Fun Ambach 2007 Starnberger See15.09. 16.09. Flensburger Fördewoche Ostsee / Glücksburg22.09. 23.09. Platzangst-Regatta Erlichsee22.09. 23.09. Oortkarten Schinken Hamburg Oortkarten29.09. 30.09. Tümpel Trophy Zülpich06.10. 07.10. Mindener Cat Becher Steinhunder Meer06.10. 07.10. Flammkuchen Regatta Plobsheim08.10. 19.10. Hobie 16 Worlds südwestlicher Pazifik / Fiji-Inseln13.10. 14.10. Herbstwindregatta Bostalsee13.10. 14.10. Berliner Meisterschaften Müggelsee20.10. 21.10. Eispokal Königshütte See21.10. 22.10. Eisbärenregatta Ammersee27.10. 04.11. Hanseboot Hamburg10.11. 11.11. Ski-Yachting Elfrather See10.11. 11.11. Bunny Checker Cup Malente / Kellersee

VON BIS VERANSTALTUNG REVIER

83Raumschots

2007

TR TR CCFF NOIDKM (1.400)* RR (1.275)* RR (1.275)* SCKe NO

WM-Y AuslandRR (1.200)* RR (1.200)* SCC 85 NO

DHCKV OS OSLJM (1.000)* SCC 85 NORR (1.000)* RR (1.000)* TSVH SU

TR SCC 85 NOEM (1.500)* EHCA Ausland

EM * EHCA AuslandEHCA Ausland

RR (1.200)* SVV SUTR AMSC SU

IDJM (1.300)* PYC OSTR TR DHCKV NO NO

TR TR TR TR DHCKV WE WEEM (1.500)* EHCA Ausland

TR TR TR TR TR SVH NORR (1.150)* RSCZ WE

RR (1.200)* RR (1.200)* RR (1.200)* EHCA AuslandAusland

RM (1.300)* RM (1.300)* RW WSC MILJM * DHCKV SW SW

IDM (1.400)* SKBUE WEIDB (1.400)* SKBUE WE

TR AuslandEM (1.500)* EHCA Ausland

EM (1.500)* EHCA AuslandRR (1.200)* YCAM SU

RM (1.300)* TR CCFF NORR (1.000)* SCOR SW

RR (1.200)* TR SC4 NORR (1.200)* RSCZ WERR (1.250)* RR (1.200)* RR (1.200)* SKM MI

RR (1.250)* RR (1.200)* CYVS SWWM (1.600)* IHCA AuslandRR (1.250)* SCNORD-SAAR SWRM (1.300)* RM (1.300)* CSCM OS

RM (1.300)* RR (1.200)* SSCK WERR (1.000)* RM (1.300)* RR (1.200)* TSVH SU

NORR (1.150)* SKBUE WE

RR (1.000)* TR TR SVMG NO

HC14 FX-one HC16 HC-Ti HO AUSRICHTER REGION

Die clevere Entscheidung

Das Boot ohne Alternative

Fun und Aktion in einem Boot mit Spi und Trapez!Mehr als 100 Regatten im In- und Ausland!

Der 420er ist als internationale Einheitsklasse Jugendbootdes Deutschen Seglerverbandes. Segeln im 420er heißtSpaß zu zweit in einer ausgereiften 2-Hand-Jolle.

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HOBIE FX-ONEFX-ONE TRAINING

89Raumschots

Der Ort war der gleiche und neben den Erst-teilnehmern waren auch alle (!) Teilnehmer desvergangenen Jahres wieder am Start. Manhätte denken können, dass eine Wiederholungdes letztjährigen Trainings mit den Sachbrü-dern wenig Neues zu bieten hätte - weitgefehlt solch ein Gedanke! Einmal mehr hatsich die besondere Klasse von Helge und Chri-stian Sach gezeigt. Sie haben den gleichenEhrgeiz, die gleiche Professionalität und diegleiche Leidenschaft beim Segeln, egal ob esum die F18-Weltmeisterschaft oder um die

Vermittlung ihrer Erfahrung in einem Traininggeht. Sie haben jeden von uns auf seiner indi-viduellen Entwicklungsstufe wahrgenommenund es war das Ziel von beiden, jedem einzel-nen auf die nächste Stufe zu helfen. Egal, obdas der erste Trapezritt auf einem Rumpf ("wirhaben gesehen, dass du es kannst - mach eseinfach"), das erste Ziehen des Gennakers bei4 Bft. ("das geht bei jedem Wind"), die end-lich mal sauber gefahrene Gennakerhalse("jetzt war sie sanft genug") oder die takti-schen Finessen beim Regattasegeln ("es wird

FX-ONE-TRAINING 2007mit Helge und Christian Sach

15 Fx-One kamen zum Training nach Scharbeutz


Raumschots

immer schwieriger, euch etwas beizubringen")waren. Wie gut das geklappt hat, konnte mandaran sehen, wie dicht das Feld am dritten Tagzusammen gewachsen ist. Die Starts wurdenenger, an den Tonnen kamen immer minde-

stens drei Boote zugleich anund es gab ein Fotofinish nachdem anderen. Fazit: Die meistenhaben von dem zweiten Trai-ning noch mehr mitnehmenkönnen, als von dem ersten.Auch wenn wir vor Erschöpfungfast vom Boot gefallen sind, amEnde hatte wohl jeder das"Messer zwischen den Zäh-nen".

Gut war auch, dass die ambitio-nierten Segler sich intensiv aus-tauscht haben. Die Boote ent-fernen sich zwar immer mehr

vom werftseitigen Standardsetup, werden sichaber trotzdem immer ähnlicher. Durch dieTipps von Helge und Christian und die Modifi-zierungen der einzelnen Segler, kristallisiertsich langsam aber sicher ein optimal aufge-

Helge und Christian weisen uns den Weg zum erfolgreichen FX-One-Segeln.

Das Training setzte sich auss Trimm an den Cats

90

HOBIE TITELAUS DEM WESTEN

Der VDWS bildet euch aus!

Catamaranlehrer/innen werden immer gesucht. Zur richtigen Vorbereitung bieten wir regelmäßig Lehrgänge an.

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92 Raumschots

besegeln am nächsten Morgen verführen.Schade nur, das vormittags so wenig Windwar. Trotzdem waren die beiden sehr angetanvon unserem Boot. Wäre schön, die beidenauch bei einer Regatta mit einem FX-One zusehen! Auf jeden Fall ein netter Zug, bei unsaufzutauchen und ganz sicher ein Beleg, dass

die KV kein Verein ist, bei dem sichalles nur um den 16er dreht. Wirfreuen uns auf eine weiterhin guteZusammenarbeit!Last not least: Vielen Dank anKlaus Handke und den YCSO inScharbeutz, wo wir wieder herzlichaufgenommen wurden, man unsmit einem geliehenen Segel nachBruch aus der Not geholfen hat,wir wieder für Stunden die Clu-bräume und die Terrasse inBeschlag nehmen durften, der Kaf-

bautes Boot ab. "Ready to Race"- wäre jaauch mal ein Motto für die Hobiewerft.Wind und Wetter hätten nicht besser sein kön-nen. Am ersten Tag ging es gleich richtig zurSache: 5er - 6er Wind mit 7er Böen. Schön zusehen, dass auch bei diesen Bedingungen dieHälfte des Feldes noch den Spi gezogen hatund auf einem Rumpf über die Bucht geflyertist. Am zweiten Tag war es dann mit 3-4 etwasruhiger und eine gute Gelegenheit auch für dieetwas Unerfahreren "sich die Kante zugeben". Der dritte Tag wurde mit 2-3 Bft. undheftigen Drehern zur Lehrstunde für taktischesSegeln und ließ selbst Helge, der Jans FX füreine Wettfahrt gesegelt ist, kurzzeitig verzwei-feln. Neben der gewohnt fundierten Theorieund Praxis in Trimm, Setup und Taktik also einrundes Training, das man sich nicht besserhätte vorstellen können.

Am Freitagabend besuchte uns außerdemnoch die Hobie-KV. Ingo Delius und StefanFriedrich kamen mitsamt Holzkohlegrill, Speisund Trank und haben für uns ein klasse Grillenausgerichtet. Unter Alkoholeinfluss ließen sichdie beiden dann sogar zu einem FX-One-Pro-

.. Theorie morgens und abends ...

... und intensivstem Wassertraining zusammen. So wurden allein 12 Kurzregatten mitjeweils zwei Up-and-Downs (Dauer ca. 30 min.) gesegelt. Hier die FX-One beim Start..


fee in Strömen floss und wir unsere Boote biszu den Regatten nächstes Wochenende aufge-riggt liegen lassen können.

Da möchte man nur noch sagen:Bis zum nächsten Mal!

Jörn

Christian zeigt uns die Phase des "ins Trapetz gehens": Dabei wird die Pinne auf den Achterbeam geleegt, man stemmt sich dann auf derPinne hinaus, ohne dabei das Ruder zu verreißen.

Jörn nach der HalsseJan beim Flying: Der Cat ist nur dann wirklich schnell, wenn der Luv-schwimmer permanent aus dem Wassser ist, Upwind wie Downwind.


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HOBIE TITELAUS DEM WESTEN

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Verdienstkreuz für Thomsen(SZ/EB) Der ehemalige DSV-Präsident DierkThomsen ist am 30. März mit dem Verdienst-kreuz am Bande des Verdienstordens derBundesrepublik Deutschland ausgezeichnetworden. Die Auszeichnung überreichte derMinisterpräsident von Schleswig-Holstein,Peter Harry Carstensen. im Gästehaus der Lan-desregierung Kiel. Der Minister würdigte damitdie jahrzehntelangen Verdienste von DierkThomsen in nationalen und internationalenGremien des Segelsports. - Herzlichen Glük-kwunsch auch von den Hobies!

Das DSV-Präsidium hat beschlossen, zu Regel68 der Wettfahrtregeln Segeln folgendenZusatz des DSV aufzunehmen: "Grundlegen-der Zweck dieser Wettfahrtregeln ist die Ver-meidung der Berührung zwischen Booten. Teil-nehmer willigen mit ihrer Teilnahme in keinenHaftungsausschluss ein. auch nicht bei gering-fügigen Regelverletzungen." Regattaveranstal-ter sollten sowohl in der Ausschreibung alsauch in der Segelanweisung die Geltung derWettfahrtregeln inklusive der Zusätze des DSVfestlegen. Mit diesem DSV-Zusatz wird gegen-über Versicherungen und Gerichten verdeut-licht, dass es sich beim Regattasegeln nichtum Kampfsport handelt und die Teilnehmer beiSchäden durch Berührung grundsätzlich einenAnspruch auf Versicherungsleistungen haben.In der Vergangenheit hatten sich Fälle gehäuft,in denen Versicherungen und Gerichte diegegenseitige Haftung zwischen Regattateil-nehmern verneint haben.

"Weißer Tiger" vor Hollands Küste(KÖLNER STADTANZEIGER) Es gibt sie alsodoch, die Killerwellen des Typs "Weißer Tiger"

auf der Nordsee, die bis zu 20 Meter hochwerden und Kräfte wie ein Tsunami entwickelnkönnen. Monatelang hatte das niederländi-sche Ministerium für Wasserwirtschaft ent-schieden bestritten, dass solch hohe Wellenvor der niederländischen Nordseeküste über-haupt entstehen können. Das regierungsamtli-che Mantra war immer das gleiche: "Solchehohen Wellen können vor unserer Küste garnicht entstehen." Schlimmer noch: Die offiziel-len Messungen wurden seitens der HaagerRegierung einfach als "falsch" abgetan. DieMessgeräte hätten wohl nicht richtig funktio-niert, hieß es immer wieder. - Haben sie aber.

KLEINE MELDUNGEN...UND MEER

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ARD und ZDF den mutigen Versuch wagten,Segeln live zu senden. Dann fehlten denSeglern die Erfolge. Zwei Siege über das chine-sische Team sind zu wenig für ein Land, dessenSportler zahlreiche Segelerfolge bei Olympiaund auf Weltmeisterschaften verbuchen konn-ten oder auch den Triumph der "Illbruck" im"Volvo Ocean Race" rund um die Erde..."Kölner Stadt-Anzeiger

Cat-Grundkurse günstiger(EB) Unser KV-Mitglied Rüdiger Ohnholz(82205 Gilching) teilt mit, dass er sich alsCatamaran-lnstructor selbständig gemacht hatund nun im "5-Seen-Land" in OberbayernCatamaran-Grundkurse anbietet, mit Sonder-preisen für DHCKV-Mitglieder (oder die es vorOrt werden wollen). Kontakt und Info: Tel./Fax08105/277759

Der Eindruck, dass am Wochenende öfterschlechtes Wetter herrscht, trügt nicht. Klima-forscher der Universität Karlsruhe verglichendie Daten von zwölf Stationen des DeutschenWetterdienstes aus den Jahren 1991 bis 2005.Das Ergebnis: Zu Wochenbeginn schien dieSonne im Durchschnitt eine Viertelstunde län-ger als samstags, an Wochenenden regnete eszehn Prozent häufiger. Die Wissenschaftler ver-muten, dass sich unter der Woche Emissionenaus Verkehr und Industrie anreichern, diegegen Ende der Woche die Sonne blockierenund die Wolkenbildung fördern.

Zitat"Man bringt nur etwas zustande unter derFormel LEISTUNG DURCH ÜBERANSTREN-GUNG. Wenn man sich nicht etwas vornimmt,was gar nicht geht, dann wird man das, was

Denn die "Königlich Niederländische Ret-tungsgesellschaft" (KNRM) publizierte jetzteinen Forschungsbericht. Aus dieser Untersu-chung geht zweifelsfrei hervor, dass währenddes großen Herbststurmes Anfang November2006 Killerwellen entstanden, die im Seejar-gon "Weiße Tiger" genannt werden.

Kommentar"Schönreden hilft nicht: Die Bilanz der deut-schen Segler im "America's Cup" vor Valenciaist dürftig. Es sollte eine Werbung für denSegelsport werden, aber der Versuch istgescheitert. - Erst gab es tagelang Flaute, als


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Elfencup 2007 (Foto: Wolfgang Thor)

wirklich geht, nie machen."Carl Friedrich von Weizäcker, Atomphysiker,verstorben im April

Jugendseglertreffen: Wolfgang Wagner bestä-tigt(DSV/EB) Beeindruckend viele Ehrenamtlichewaren bei der alle zwei Jahre vom DeutschenSegler-Verband organisierten Tagung zu Gast.Insgesamt nahmen mehr als 300 Delegierteaus DSV-Vereinen an dem vom 2. bis zum 4.März veranstalteten 17. Jugendseglertreffen inBerlin teil. Auffällig war die Beteiligung vielerjugendlicher Delegierter, die sich neben Schuleund aktivem Sport ehrenamtlich für den Segel-sport engagieren. "Auch der Anteil von Mäd-chen und Frauen unter den Teilnehmern istgestiegen", bestätigte Wolfgang Wagner diepositive Tendenz. Der DSV-Jugendobmannhatte noch mehr Grund zur Freude. Nach achtJahren erfolgreicher Amtszeit wählten dieDelegierten Wolfgang Wagner einstimmig fürweitere vier Jahre. Die Hobies gratulieren Wolf-gang und wünschen weiterhin guteZusammenarbeit.

Belt-Brücke(Yacht) Seit Jahren ist eine Querung des Feh-marnbelts von Puttgarden nach Lolland fürden Auto- und Bahnverkehr im Gespräch. Bis-lang scheiterte das Projekt an den Kosten von5,5 Milliarden Euro. Nun haben sich Deutsch-land und Dänemark auf ein Finanzierungsmo-dell verständigt. Da vor allem Dänemark die19 Kilometer lange Brücke will, ist man inKopenhagen bereit, einen höheren Anteil alsder Bund und Schleswig-Holstein zu investie-ren. Läuft alles nach Plan, soll das Bauwerk ab2012 errichtet und bis 2017 fertiggestellt wer-

den. Segler müssen zwar sicherlich mit Ein-schränkungen rechnen, doch dürfte es wie beiden Brücken über den 0resund und GroßenBelt grundsätzlich keine Probleme geben, zwi-schen den Pfeilern durchzusegeln.

Antarktis: Riesige Seen(GRENZ-ECHO) US-Forscher haben vier riesigeSeen unter dem Eis der Antarktis entdeckt. Dergrößte hat die achtfache Fläche des Boden-sees. Die Eisschicht über den Seen sei mehr alsdrei Kilometer dick, berichtet ein Team umMichael Studinger von der Columbia Univer-sität im britischen Fachjournal "Nature". Die


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gehört neben den Vereinsräumen ein clubeige-nes Hotel, das hoch defizitär ist. Zuletzt drük-kten massive Verbindlichkeiten den KYC,sodass die Liquidität nicht mehr gewährleistetwar.Der Vorstand muss nun einen Käufer finden.Interessenten sind laut Vorsitzendem LotharJenne schon in Sicht. Unter anderem hat derThyssenKrupp-Konzern auf Vermittlung Ber-thold Beitz', des langjährigen WeggefährtenAlfried Krupps, signalisiert, als Käufer in dieBresche zu springen. Damit schlösse sich einKreis: Die Immobilie hatte Krupp 1926 demClub geschenkt. Der wird nach dem Verkauf anOrt und Stelle bleiben, dann aber als Mieter.

"Blaues Band" vom Rursee(EB) Die 43. Langstreckenregatta um das"Blaue Band" vom Rursee in der Eifel am Him-melfahrtstag litt stark unter schwachem unddabei noch drehendem Wind. DieWettfahrtleitung des Ausrichters AYC-STAG(TH Aachen) benötigte allein eine Stunde, umeine einigermaßen segelbare Startlinie auszu-legen. Der Kurs von der Woffelsbacher Buchtaus sollte zur Tonne 9 (Staumauer) und dannzurück zur 2 fast über die ganze Länge desSees gehen. Man hatte mit den sich abmühen-den Seglern aber schließlich Erbarmen undflaggte Bahnverkürzung. Vier Hobie 14 undzwei Hoble 16 hatten sichgemeldet, um hier ihren Vatertag abzufeiern.Endabrechnung Hobie 14: Heinz Oelmüller vorEnno Brinkmann; Hobie 16: Andre Hauschkevor Ingo Schnorrenberg. Das "Blaue Band2007" holte das Starboot GER 7870 mit Steu-ermann Wolfgang Creutz (gesegelte Zeit2:07:37).

vier mit Hilfe von Satelliten und Radar ent-deckten Seen liegen gerade am Beginn des sogenannten Recovery-Eisstroms, einem dergrößten Eisströme der Antarktis. Diese leitengroße Massen des antarktischen Eises insMeer.

Kieler Yacht Club gerettet(Yacht) Die Mitglieder des 120 Jahre alten Tra-ditionsvereins haben Mitte März einen drohen-den Bankrott abgewendet. Mit großer Mehr-heit beschlossen sie, sich von der Clubimmobi-lie am Hindenburgufer 70, einer der bestenAdressen Kiels, zu trennen. Zu dem Besitz


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Nicht am Dümmer!(YACHT) Nach zahlreichen Protesten, unteranderem seitens des Deutschen Segler-Ver-bands, ist die noch im Januar angekündigteSchein-Freiheit für Steinhuder Meer und Düm-mer vom Tisch. Vorgesehen war, dass Seglerund Surfer ihren Sport dort ab dem 1. Aprilohne Befähigungsnachweis ausüben dürfen.Eine mögliche Aufhebung des Winterfahrver-bots wird noch geprüft.

Hobie Tiger gewinnt F-18-WM(YACHT) Die Kat-Champions Darren Bundockund Glenn Ashby (Australien) sind auf heimi-schem Revier zum dritten Mal Weltmeister inder Formula-18-Klasse geworden. Damit zie-hen sie mit Altmeister Mitch Booth gleich, derden Titel ebenfalls dreimal holte. In der 72 Zei-len umfassenden Ergebnisliste war kein deut-sches Team verzeichnet - obwohl kurzzeitigeins vor Ort war: Helge und Christian Sach, dieTitelverteidiger. "Nach unserem Gewinn imvergangenen Jahr waren wir immer noch gutdrauf und haben trainiert. Wir waren so gutvorbereitet wie noch nie", berichtete HelgeSach. Doch eine Nachricht von zu Hause holtedie amtierenden Weltmeister vorzeitig nachDeutschland zurück: Ein Krankheitsfall in derFamilie wog schwerer als die Titelverteidigung.Also fand die WM ohne die Zarnekauer statt.Die Formula 18 gilt als die am härtestenumkämpfte nicht-olympische Katklasse über-haupt. Alle vorderen Segler sind Spitzenathle-ten.

Seenotrettung(YACHT) Die Deutsche Gesellschaft zur Ret-tung Schiffbrüchiger (DGzRS) feiert Jubiläum -vor 50 Jahren wurde mit der "Theodor Heuss"

ihr erster Seenotkreuzer getauft. Der Namens-geber, erster Präsident der Bundesrepublik,war seinerzeit zur Taufe mit der Patin, seinerSchwiegertochter Hanne, selbst nach Barden-fleth an die Weser gereist. Seit 1957 hat dieDGzRS 29 Kreuzer mit Tochterbooten in Dienstgestellt. Die Jahresbilanz 2006 weist 2001 Ein-sätze aus, bei denen 601 Menschen gerettetwurden (insgesamt 73 487 seit der Gründung1865). Die Einnahmen aus Spenden wuchsenum 2,7 Prozent auf 30,3 Millionen Euro.


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Zitat"Ein Besuch der Hobie Cat Werft in Toulondiente dazu. Die Beziehungen der Werft neuzu beleben und weiter zu aktivieren." Aus demProtokoll der Jahreshauptversammlung desVerbandes Deutscher Wassersportschulen e.V.(VDWS) im Januar 2007

Studie macht HoffnungDer Hamburger Zukunftsforscher Horst W.Opaschowski nach einer neuen repräsentati-ven Befragung von Menschen ab 14 Jahre:Werte wie Hilfsbereitschaft (64 Prozent),Freundschaft (66 Prozent) und soziale Gerech-

tigkeit (74 Prozent) stehen bei allen hoch imKurs. Verantwortung übernehmen wird zurwichtigsten Zukunftskompetenz, beruflich undprivat. Opaschowski geht sogar so weit, die"Generation Verantwortung" auszurufen.Menschen der Zukunft seien selbst- undpflichtbewusst. natur- und umweltbewusst. -Angesichts der ständig steigenden Lebenser-wartung bedeutet Verantwortung auch, auf dieeigene Gesundheit zu achten, wie 58 Prozentder Befragten angeben. Bis ins hohe Alter fitbleiben und anderen nicht zur Last fallen istdie Devise. Weitergedacht heißt das alsogesund ernähren, viel bewegen, sich beruflichnicht überlasten und nicht rauchen. Ob dasdem Zigarettenhersteller British AmericanTobacco (BAT) gefällt, der Opaschowskis For-schung seit Jahren sponsert?

Mehr Glück als VerstandLesen und staunen Sie, was uns ein gewisserFrancesco di Benedetto zur Veröffentlichunganbot: "Ich verließ Las Palmas am 2. Januar2007 mit einem 20 Fuß großen Tornado mitZiel Guadeloupe und der Absicht, den beste-henden Weltrekord mit einein offenen Boot zubrechen. Nach einigen Tagen unter schwerstenWetterbedingungen kenterte ich am 7. Januar,wobei ich sämtliche Lebensmittel und Trink-wasser verlor. Davon abgesehen und der Tatsa-che, dass auch meine Ausrüstung verlorenging, erlitt mein Katamaran keinerlei Beschädi-gung. Und so setzte ich meinen Kurs - nur mitHilfe eines kleinen Kompasses - in RichtungKaribik fort."Ja, Sie haben richtig gelesen, mit einemStrandkat. Aber es kommt noch besser: " Nach17 Tagen auf dem Meer - davon zwölf ohneEssen und Trinken - musste ich meinen Ver-


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such, den Atlantik mit einem Tornado-Katama-ran einhand und ohne Unterstützung zu über-queren, aufgeben. Am 18. Januar aktivierte ichdie EPIRB-Rettungsbake und schon nach einpaar Stunden - es war mitten in der Nacht -wurden mein Katamaran Bella Stelia und ichvon einem norwegischen Frachter auf demWeg nach Barcelona aufgenommen... Ihnenals Segelmagazin biete ich kostenloses Foto-und Textmaterial. Ich möchte Sie nur bitten,meine fünf Sponsoren zu erwähnen."Uns stellt sich die Frage, wie man derartigeDreistigkeit kommentieren soll. Will man solcheinem Mann wirklich noch ein Podium dafürbieten, dass er in ein paar Monaten mit dem-selben Unfug noch einmal anfangt? In derRedaktion haben wir lange darüber diskutiert,wie wir mit diesem Thema umgehen sollen.Wir testen Yachten auf ihre Seetüchtigkeit, wirpredigen gute Seemannschaft. wir berichtenauch gerne über mutige Menschen, die an ihreGrenzen gehen. Doch - ganz ehrlich - fürHasardeure, die leichtsinnig ihr eigenes Lebenriskieren und dabei auch noch ganz bewusstdas von anderen, haben wir wenig Verständ-nis. Wenn der Herr di Benedetto keine Ret-tungsbake mitgenommen hätte - o.k., seinProblem, wenn er unterwegs absäuft. Aberwenn er auf diese Weise glaubt, sich einekostenlose Rückfahrkarte zu erkaufen, hat eroffensichtlich ein falsches Verständnis von Soli-darität auf den Weltmeeren. Außerdem - auchpotenzielle Sponsoren sind geraten, solchenSehwachsinn nicht auch noch zu unterstützen.Rainer Schillings, Chefredakteur SEGELN, inseinem Editorial zum Heft 4/07

Letzter Teeklipper ausgebrannt(AFP/DPA) Der letzte noch erhaltene Teeklipperder Welt, die fast 140 Jahre alte "Cutty Sark"ist bei einem Brand zerstört worden. Das zuden größten Londoner Touristenattraktionenzählende Museumsschiff wurde gerade für 37Millionen Euro restauriert und sollte 2009 wie-der für die Öffentlichkeit zugänglich gemachtwerden. Glücklicherweise war wegen derRenovierungsarbeiten ein großer Teil der Plan-ken, der große Mast und die Inneneinrichtungausgelagert worden. - Die 1869 erbaute"Cutty Sark" wurde für den Transport von chi-nesischem Tee nach Großbritannien eingesetzt.


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1885 wurde sie das schnellste Segelschiff ihrerZeit, als sie in einem legendären Rennen ihreRivalin schlug, die "Thermopylae". Die Höchst-geschwindigkeit betrug 17,5 Knoten (32,4Kilometer in der Stunde).

Aus der F-18-KV(EB) Die Deutsche Formula-1 8-KV hat ihr 72seifiges Jahrbuch "Trampolin" 2007/08 her-ausgebracht. Der Vorstand hat sich neu for-miert: 1. Vorsitzender Christian Rocholl, 2. Vor-sitzender Oliver Jakobitz, Kassenwartin Susan-ne Hahn, Regattawart Sven Lindstädt, Presse-wart Jörg Gosche, Commodore Süd Markus

Axtner, Schriftführer und Webmaster MartinFriedrichsen und Torsten Scheller. Wir freuenuns, das unsere Hobie KV-Mitglieder Oliver,Susanne, Jörg, Markus und Torsten bei unserenF-1 8-Freunden kräftig mitmischen. - Auch inder Rangliste 2006 finden sich unter denersten 15 acht unserer Mitglieder: Jörg Gosche(Pl. 3), Arne Gosche (5.), Joachim Dangel (7.),Oliver Jakobitz (9.), Horst Fock (11.), Dirk-Schmidt (12.), Thomas Walther (14.) und Tobi-as Rieger (15.).

Formel 1-Legende beim ACDie Formel 1-Legende Michael Schumacherhat beim America´s Cup-Team "Emirates NewZealand" das Ruder übernommen. Schuma-cher war jedoch nur kurzzeitig als 18. Mannan Bord. Wahrscheinlich war dem ehemaligenRennfahrer das Lenkrad zu groß.

Kommentar: Nie wieder Weltrekorde ?Der schon seit Jahren ruchbar gewordeneSkandal um Drogenmissbrauch Im Radrenn-sport weitet sich immer noch weiter aus. Mut-maßungen werden zur faktengestütztenGewissheit: Der Profjradsport, wie wir ihn ken-nen, ist ohne Drogentreibsätze gar nicht mög-lich. (...) Es wird hohe Zeit, dass die Systemträ-ger dieser organisierten Kriminalität, eben dieFinanziers und weitere Nutznießer dieser Men-schenversuche, reinen Tisch machen. - Es gehtdabei nicht nur um den Radsport. In allenBewegungssportarten sind die Grenzen bei derSteigerung menschlicher Leistungsfähigkeitoffenbar erreicht. Seit Jahren schon erschüttertzum Beispiel die gesamte internationaleLeichtathletikszene ein Dopingskandal nachdem anderen. Der Zeitpunkt scheint absehbar,an dem weitere Leistungssteigerungen ohneElfencup 2007 (Foto: Wolfgang Thor)


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den Einsatz von Drogen nicht mehr möglichsind. Das würde diesem Hochleistungsschau-spiel sein bisheriges Ziel nehmen. Der Welt-"Rekord" Ist also dabei, als solcher schon ver-dächtig zu werden. Was wir gerade im Rad-sport erleben, ist dazu geeignet, unser bisheri-ges Verhältnis zum Leistungssport grundle-gend zu verändern. Wenn wir unsere ethischenMaßstäbe nicht über den Haufen werfen wol-len, sollten wir uns an diesen Gedankengewöhnen.DIE WELT

Witzig?Treffen sich zwei Planeten. Fragt der eine:"Wie gehts?" Klagt der andere: "Nichtbesonders. Ich hab' Menschen." Sagt dererste: "Kenn ich! Aber keine Sorge, das gehtvorbei."

GROSSgeschrieben: Cat-Segeln im VDWS(EB) Unser Kooperationspartner Verband Deut-scher Wassersportschulen e.V. (VWDS) hat sichin seinem Magazin NEWS in Wort und Bildumfangreich mit Catsegeln/Hobiesegelnbefasst. Die Themen: Cat-lnstructorenkurs und-Prüfung auf Rügen; Hobie-Praxistraining fürCat-lnstructors bei Stickl-Sportcamp am Gar-dasee; Ausbildung und Prüfung für den Cata-maran-Grundschein; Kindercat oder Opti?Fazit: Segeln macht Kindern Spaß, da sie aberauf einem Cat diesen Spaß zusammen habenkönnen, spricht viel für den Kindercat, jedochsei der Opti in klassischen Segelschulen wegenseiner großen Verbreitung und Akzeptanz inund außerhalb von Vereinen nicht weg zu den-ken. Trendsport mit Speed: VDWS-Geschäfts-führer Claus Baalmann zeigt sich von einemBesuch der Hobie-Schmiede in Toulon beein-

druckt, sein Fazit: Hobie Cat steht für Qualität,Langlebigkeit und unbegrenzten Segelspaß mitweltweitem Händlernetz, großer Verbreitung,int. Regatta-Events und großer Produktpalette,wobei der Kindercat Hobie-Teddy, der Hobie 15-Club und der 18-Füßer Hobie-Pacific fürSegelschulen besonders geeignet seien.

Auch Muskelkater?(PRISMA) Dass Muskelkater durch mikrofeineFaserrisse entsteht, ist lange bekannt. Medizi-ner streiten aber immer noch über die richtigeSchmerztherapie. Forscher der SporthochschuleKöln wollen jetzt die Lösung gefunden haben:


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Einzig Wärme und Sauna seien bei Muskelka-ter zu empfehlen, dazu viel trinken.

Gewusst?"Schmiergeld" war ursprünglich eine offiziellepostamtliche Gebühr. Man bezahlte für dasSchmieren der Achsen von Postkutschen. Rei-che Fahrgäste steckten dem Fahrer mehr Geldzu, damit er die Achsen öfter und besondersgut schmierte. Damit wurden die holprigenReisen etwas komfortabler.

Angebot!(EB) Die monatlich erscheinende Fachzeit-schrift "Wassersport" aus dem SVG ServiceVerlag/Lübeck ist seit April ein reines Motor-boot-Magazin geworden. Seit Gründung derZeitschrift in den 80er Jahren war die Hobie-KV (Schwerpunkt West) hier mit ihren Beiträ-gen regelmäßig vertreten. Doch Land in Sicht!Beginnend mit Heft 4/07 der "Segler-Zeitung"(ebenfalls SVG Verlag) werden jetzt unsereMeldungen in diesem Magazin veröffentlicht.Das hat den Vorteil, dass unsere Beiträge nunauch bundesweit erscheinen. Außerdem findetdie "Segler-Zeitung" eine weitaus größereVerbreitung an Kiosken und Tankstellen. Vorteilfür den Bezieher: Vielfältige und fundierteInformationen in Text und Bild aus der Segels-zene auf vielen gut gemachten Seiten (Ausga-be SZ 4/07 mit 154 Seiten).Alle ca. 60 Hobie KV-Mitglieder, die bisher die"Wassersport" zu super günstigen Konditio-nen abonniert hatten, erhalten jetzt alle vierWochen und zu gleich guten Konditionen dieSZ frei Haus geliefert. Auch interessiert amsuper günstigen SZ-Abo? Dann bitte unserenSegelfreund Alfred Kuck kontaktieren, derregelt das: Bogenstr. 13, 46236 Bottrop, Tel.02041/29390, Fax 02041/317382, Mail:[email protected]


HOBIE ANZEIGENMARKT

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K L E I N A N Z E I G E N

Stickl S.2Wildwind S.2Sprenger S.5Sailcompany S.11SEGELSERVICE.COM S.15Sail&Surf S.19DGzRS S.29Garcia S.33Sport Mohr S.49Harbeck S.53Händlergem. S.67420er S.84VDWS S.91Teeny S.94Hobie Youth S.95Hobie Accessoires S.96Catawest S.115Hobie FXone S.116

Liegeplatzangebot in Berlin an der HavelDer Segelverein PSB 24 e.V. hat ein großesGrundstück in Berlin-Gatow, direkt gegenüberdem Grunewaldturm. Auf dem Grundstücksind einige Hobie 16, Tiger usw. zu Hause, esist noch genug Platz für weitere Cats. Abstell-möglichkeiten im Winter sind ebenfalls vorhan-den. Bei dem PSB handelt es sich nicht umeinen reinen Segelverein.Ansprechpartner ist Jürgen Karnatz Tel.030/363 99 44 [email protected]

I N S E R E N T E N -V E R Z E I C H N I S S

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REDAKTIONIN EIGENER SACHE

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Liebe Zweirumpf - Freunde,Wir brauchen Eure Berichte, Bilder, Eindrücke und Ideen um die Raumschots vielseitig und interes-sant zu gestalten. Wendet Euch damit immer an Euren Reginalredakteur.

Damit wir schneller Eure Materialien verarbeiten können beachtet bitte diese Punkte:

1.Texte bitte als Word-Dokument erfassen und als e-Mail ODER CD an Euren Regionalredakteurweiterleiten. Bitte achtet darauf, dass die Dateien unformatiert, sprich als reine Textdateien ohneTrennung, Spalten etc. abgespeichert sind. Keine Bilder im Word einfügen!

2.Bilder bitte als *.jpeg-Datei auf eine Größe von mind. 126mm Breite und 300 dpi abspeichern. Die Dateien solltenmind. eine Größe von 500 Kb haben! Bei digitalen Bilderneinfach die Orginaldatei unkomprimiert nehmen. Es wäreschön, wenn zu einem Artikel mehrere Bilder zur Auswahlstehen. Sollte keine Möglichkeit bestehen die Bilder selbereinzuscannen, so schickt bitte die Fotos. Alles ist besserals nichts. Bildunterschriften nicht vergessen.

3.Bitte jeder *.doc und *.jpeg-Datei einen eigenen schlüssi-gen Namen geben und wenn möglich in der e-Mail selbstschon die Namen der Dateien nennen.

4.Sendet uns Bilder für die Rubrik “kleine Meldungen”-Berichte, Eindrücke und Ideen für die Regionalseiten.

5.Sendet bitte immer alle Materialien an EUREN REGIONALREDAKTEUR

Euer Redaktionsteam

REDAKTIONIN EIGENER SACHE

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Redaktionsschluss:Redaktionsschluss:fü r d ie Raumschots 04für d ie Raumschots 04 –– 07 i s t 07 i s t d e rd e r

KKontaktontaktPatrick Heilmann

Lünerner Bahnhofstr. 4459427 Unna

Telefon: +49(0) 2303 254 660Telefax: +49 (0) 2303 245 661

[email protected]

14. Sept. 2007Erscheinungszeitraum: Mitte Oktober

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REDAKTIONSTEAMREGIONALREDAKTEURE

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RAUMSCHOTS 3/2007 - Juli bis September 2007 - 31. Jahrgang - 123. Ausgabe

IMPRESSUMRAUMSCHOTS

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HerausgeberDeutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.(DHCKV), Sitz Hamburg,Vereinsregister-Nr. 8233Redaktionsleitung und LayoutPatrick Heilmann (DHCKV-Pressereferent)Katrin van Stegen (Layout)RedaktionErnst Bartling, Klaus Müller, Ruth RüssmannRegionalredakteureConstantin Blümel (Südwest), Raffaela Braun(West), Ingo Delius (Mitte), Henrik Gorek (Ost),Hannelore Schulze (Süd), Karen Wichardt (Nord)Ständige MitarbeiterDHCKV-Vorstand (s. S. 66)TTitelseitePatrick HeilmannGeschäftsanzeigenErnst Bartling, Telefon 022 34 / 169 13,Telefax 0 22 34 / 271 53 7,Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 FrechenPrivatanzeigenRuth Rüssmann, Telefon 02234 / 169 13,Telefax 022 34 / 271 5 3 7,Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 FrechenVersandvorbereitungPatrick HeilmannTelefon 02303 / 254 66 0Telefax 02303 / 254 66 1,Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 UnnaDruck und VersandDruckhaus GARCIA, Telefon 0 2171 / 707 0-0,Telefax 0 2171 / 70 7 0 7 0,Stauffenbergstr. 14 – 20, 51379 LeverkusenAuflage1900 Stück

RRedaktion Österreich:Thomas WallerTel.: 0664 / 4385630Sonnergasse 3A-1120 WienRedaktion SchweizSteffen SchweizerTel.: 026 / 912 70 11Le Rialet 5CH-1628 Vuadens

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2007_3 - Landesjugendmeisterschaft Saarland