29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 1

Verlängerung der Westpiste 10/28

Gemäss Präsentation ARV; Autor: Wagenbach

RFB, bestehend/im Bau

Verregnung, bestehend

RFB, vorgesehen

Glatt Unterquerung

Gemäss Präsentation ARV; Autor: Wagenbach

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 2

Potential < - > Versprechen

„Das Potential für den Betrieb der verlängerten Westpiste ist Basis der die Beurteilung – nicht gut gemeinte Versprechen.“

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 3

Gutachten Oliva

Auftrag:

„Auswirkungen der Pistenverlängerung auf die

Schallbelastung“

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 4

Gutachten Oliva Annahmen:

-> Basis: - Bewegungen 2003-05 (254‘000 B)- Flottenmix 2003-05

-> v.a. Szenarium Hauptstartpiste

-> Prognose: Studie Intraplan Consult - 22.8.05

-> Einhaltung „Nachtordnung“ (22.00 – 06.00)

-> „sinnvolle“ betriebliche Optimierung Abflugrichtung

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 5

Szenarium "Verlängerung plus"

Messpunkte (2003-5) 2015 2020 2025         

Messstelle 1 Unique 66.6 + 1.8 + 2.1 + 2.7

Bahnhofplatz 63.0 + 1.2 + 1.7 + 3.8

Gemeindehaus 57.9 + 1.2 + 1.7 + 4.0

Haldenweg 53.8 + 1.2 + 1.7 + 2.5

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 6

Auswirkungen Pistenverlängerung

Erkenntnisse

1. Bei gleich bleibender Bewegungszahl („Basis“ – 254‘000 Bewegungen – 2003-5 ) ist die Lärmzunahme- in den pistennahen Quartieren gross

(1 dB),- in den entfernteren Quartieren mässig (?) (0.3

dB)

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 7

Auswirkungen Pistenverlängerung

Erkenntnisse

2. Bei wachsender Bewegungszahl auf dem Flughafen Zürich (320‘000 - 2015) ist die Lärmzunahme - im ganzen Dorf wirksam (1.2 – 1.8 dB),- die Folge der zusätzlichen Nutzbarkeit

und der Bewegungszahl

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 8

Auswirkungen Pistenverlängerung

Erkenntnisse

3. Bei übermässig wachsender Bewegungszahl auf dem Flughafen Zürich (400‘000 - 2025) ist die Lärmzunahme - die Folge der zusätzlichen Nutzbarkeit

und vor allem der Bewegungszahl- 3 dB – Verdoppelung der Lärmintensität !

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 9

Auswirkungen Pistenverlängerung

Erkenntnisse

4. Zusätzliche Belastung bei verlängerter Piste ohne Quantifizierung durch die Untersuchung- Bisenkonzept und Landung von Osten

(Abrollwege, Rolllärm, Luftbelastung)- Zunahme Luftbelastung generell

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 10

Auswirkungen Pistenverlängerung

Erkenntnisse

5a. Bleibt abzuklären - Wirtschaftliche Folgen- Liegenschaften: Wertverlust, Unterhalt und

baurechtliche Schlechterstellung- Steuersubstrat

- Baurechtland und Infrastrukturen der Gemeinde

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 11

Auswirkungen Pistenverlängerung

Erkenntnisse

5b. Bleibt abzuklären

- Gesundheitliche Folgen – Lärm und Luft

- Soziale Folgen- Entmischung

- Ab- und Zuwanderung

- Imageverlust

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 12

Auswirkungen Pistenverlängerung

Erkenntnisse

5c. Bleibt abzuklären - Wirkung „akustischer Fussabdruck“ von

Flugzeugen mit höherer Zuladung auf Nachbargemeinden

- Regionale Auswirkung der Erhöhung der Bewegungszahl

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 13

Auswirkungen Pistenverlängerung

Fazit

Damit die Wohnqualität nicht durch die zusätzliche Lärm- und Luftbelastung beeinträchtigt wird,

- ist die Pistenverlängerung abzulehnen.- zusätzliche Lärmbelastung- zusätzliches Wachstum

- ist eine Bewegungsbegrenzung notwendig.

29.05.06 - ha Planung Rümlang - Lärmstudie 14

„Bevölkerung und Behörden lehnen eine Verlängerung der Westpiste ab!“