1
VCS Anhänger ABS (komplette Anweisung für Tests mit jedem Gerät mitgeliefert) 3. Diagnostic Controller + Programm-Karte Diagnose Normalmodus: Expertenmodus: Einmaliges Betätigen des Tasters, Blinkcodeausgabe wie unter 1. beschrieben. Zweimalige Betätigung des Tasters, Systemerkennung und Fehlerspeicher wird ausgelesen. Kurzschluß Start 4S/2M Sensor BU1 2x aufgetreten Diagnostic Controller 446 300 331 0 Hiermit kann eine umfassende Diagnose durchgeführt werden. Im Controller ist auch ein Multimeter integriert. On-line Hilfe im Klartext für jeden Punkt der Diagnose. Die Überprüfung der ABS-Anlage kann als Protokoll ausgedruckt werden.. Blinkcode-Stecker 446 300 334 0 Beispiel: 1. Blinkcode - integrierte LED Blinkcode LED beginnt sofort nach Auftreten eines Fehlers zu blinken - blinkt einfachen Zifferncode aus - markierte Ziffern auf dem Gehäuse entspricht dem Zifferncode. Beispiel: LED blinkt 6x Fehler Komponente ist YE2 Sensor und/oder Kabel vom Sockel YE2 ist defekt RD YE2 DIAGN. BLINKCODE MODULATOR BU1 BU2 YE1 4 3 5 6 POWER 14/15 9 13/7 YE BU 10 4S/3M System - Deichselanhänger (Grundversion) 4S/3M - mit angeschraubten 3. ABS-Relaisventil VCS Einheit ISO Versorgungskabel (2 teilig SA) Magnetkabel Versorgungskabel (DA) 4S/3M - mit separaten 3. ABS-Relaiventil ( nicht im Lieferumfang ) 2S/2M oder 4S/2M System und Komponenten benötigt für.. ISO Versorgungskabel (SA) 2S/2M System - Sattelanhänger (Grundversion) Diagnose und 24N Versorgungskabel (optinal nur bei Mischversorgung) Sensorverlängerungskabel RD YE2 DIAGN. BLINKCODE MODULATOR BU1 BU2 YE1 4 3 5 6 POWER 14/15 9 13/7 YE BU 10 4 4 3 3 2 2 1 1 5 5 Modulator Auslaßventil (RD) 1 Modulator Einlaßventil (RD) 2 Masse 3 ISS Ausgang 4 Kl. 15 Zündung 5 um Klemme 4 + 5 zu nutzen, ist Warnlampe 5 Masse 4 +24V Eingang 3 ISO 9141 L - Leitung 2 Warnlampe 5 Masse 4 Masse 3 +24V ECU 2 Modulator Auslaßventil (BU) 1 Modulator Einlaßventil (BU) 2 Masse 3 Modulator Auslaßventil (YE) 4 Einlaß Auslaß Masse 1 2 5 Masse +24V Eingang 3 4 Warnlampe 1 ISO 3731 (24S) 86 1 4 2 6 4 85 87a 87 30 ISO 1185 (24N) Warnlampen Verkabelung Sensorhalter am Rahmen befestigtes Verkabelungsgehäuse z. B. 446 010 092 2 Diode - 50V / 3A Zusätzliche 24S Versorgung Sensor und Kabel Polrad Sensorbuchse 1 Hinweis: externe Warnlampenfunktion Lampe leuchtet nur, wenn die ECU über 24N und/oder 24S bestromt wird (Bremse betätigt). Ist die Versorgung nach ISO 7638 ausgeführt, dann wird die Anhänger- Warnleuchte im Motorwagen angesteuert. 24V Relais ISO 1185 (24N) 2. Blinkcode-Stecker / Compact Tester Verkabelungsplan Folgendes ist zu beachten: (siehe auch Verkabelungsplan oben) Sensoren Luftspalt: Beispiel: Rad e (BU2) Stromversorgung Verbindungskabel: Die häufigsten Ursachen sind defekte Sicherungen, beschädigte Kabel und schlechte Verbindungen am Anschluß- stecker oder im Verteilerkasten. Prüfen Sie alles der Reihe nach auf Kurzschluß. In vielen Fällen ist die Prüfung mit einer Prüflampe besser als mit einem Multimeter – besonders bei Verbindungen mit hohen Widerständen. Wichtiger Hinweis: Bevor mit den folgenden Beispieltests begonnen wird, die ECU stromlos machen. Vor der Wiederinbetriebnahme müssen alle Sensoren und Modulatoren richtig angeschlossen sein. Sonst erfolgen neue Fehlereinträge im Fehlerspeicher. Geschwindigkeitssprung/ zeitweise Unterbrechung: Beispiel: Rad c (BU1) (B) Sensor 4S/2M 4S/3M System 2S/2M (C) (c) (e) (d) (f) (A) BU2 und YE2 sensierte Räder werden über Modulator RD angesteuert Modulator Beispiel: Leitungsunterbrechung Modulator C (BU) Modulator YE BU BU1 BU2 YE1 YE2 RD Fehler Analyse Anzeige: : verbautes System z.B. = VCS Fehler Code z.B. = Sensor D (YE1) Luftspalt zu groß, 1× aufgetreten System Konfiguration z.B. = 4S/2M System Sonderfunktionen Inbetriebnahme Funktionstest - Zuordnung und Ansteuerung Sensor / Modulator Kilometerzähler auslesen Geschwindigkeitsabhängiger Schalter: Schaltschwelle auslesen Service-Signal: Distanz auslesen UCS 471 4-2 zyklus nach Erstinstallation oder umfangreichen Reparaturen System (Taufe) z.B. 2S/2M System ändern zu 4S/2M Zusätzliche Funktionen: System (Taufe) z.B. 2S/2M System ändern zu 4S/2M Inbetriebnahmezyklus nach Erstinstallation oder umfangreichen Reparaturen Fehlerspeicher löschen (es darf kein aktueller Fehler vorliegen). 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 Compact Tester 446 300 400 0 Beispiel: Sensor d (YE1) Kabelbruch/Kurzschluß WABCO Fahrzeugbremsen Ein Unternehmensbereich der WABCO Standard GmbH Am Lindener Hafen 21 30453 Hannover LED Anzeige - kein Zählen des Blinkcodes YE2 BU1 BU2 YE1 4 3 5 6 ca. 2 km/h 0.10 0.20 Max. < 2x min Min. Polrad Taumelschlag (max. 0,2mm/U) Beschädigung des Polrades Radlager zuviel Spiel sichere Sensorbefestigung Überprüfen: Volt AC Rad anheben und mit der Hand drehen Sensorspannung max. < 2x min. Sensorstecker abziehen BU1 9 YE BU 10 15.0 15.0 30.0 15.0 15.0 Einlaßventil Pin 2 + 3 Verbindung “Y” trennen Bezeichnung auf der ECU Widerstand prüfen: Einlaß- und Auslaßventil Wenn offen oder Kurzschluß - Modulatorwiderstand prüfen um Fehlerstelle zu finden. Auslaßventil Pin 1 + 3 Widerstand prüfen zwischen Pin 1 + 2 W 100 1.20 YE2 BU1 BU2 YE1 4 3 5 6 Prüfe den Widerstand direkt zur Lokalisierung des Fehlers Sensorstecker abziehen YE1 KW Ist der Wert ok Verbindung vom Sensor trennen nicht 1.20 Prüfe Sensorwiderstand soll sein 1,0-1,3 kW kW kW Rahmen 100 kW Rahmen Verbinde Sensor mit Sensorverlängerung Überprüfe auf Unterbrechung zwischen Sensorkabel und Rahmen – soll sein > 100,000 – wenn fehlerhaft, schadhafte Isolierung (Kontakt zum Rahmen) nach vorheriger Messung fehlerhafte Komponente austauschen. W wenn ok YE2 BU1 BU2 YE1 4 3 5 6 ca. 2 km/h 0.10 Volt AC Sensor einschieben Sensorstecker abziehen BU2 Rad anheben und mit der Hand drehen Sensorspannung min 0.1V AC W W W W W Hinweis: Für die Diagnose bei Mischversorgung (ISO 7638 / 24N) muß die Versorgung über 24N erfolgen (Bremse betätigen) Wabcodruck 826 001 026 3/07.98 Sensorverlängerungskabel VCS Einheit Diagnose und 24N Versorgung optional nur bei Mischversorgung ISO 1185 (24N) Externe Warnlampe ISO 7638 ISO Versorgung d c B C ABS-Relaisventil 4 Sensorverlängerungskabel Magnetkabel VCS Einheit Diagnose und 24N Versorgung optional nur bei Mischversorgung ISO 1185 (24N) Externe Warnlampe ISO 7638 ISO Versorgung d c B C f e A Diagnosekabel bei ISO-Versorgung 4. PC- Diagnose Diagnostic Interface mit Anschlußkabel 446 301 021 0 Hardware- Anforderungen: Notebook/Laptop 486’er PC und höher, 4MB Hauptspeicher, Farbdisplay, ca. 5MB freier Festplattenspeicher, 3 1/2“ Floppy Laufwerk, COM Schnittstelle (9-pol.) für das Diagnostic Interface, Windows 3.xx/ 95, Interface mit Anschlußkabel, Verbindungkabel Interface / Elektronik oder Diagnosesteckdose (wie bei Diagnostic Controller) Funktionen ähnlich dem Diagnostic Controller. VCS Software 446 301 501 0 nur bei Mischversorgung,

2S/2M System - Sattelanhänger (Grundversion) d · PDF fileBlinkcode-Stecker 446 300 334 0 Beispiel: 1. ... der WABCO Standard GmbH Am Lindener Hafen 21 30453 Hannover LED Anzeige

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VCS Anhänger ABS

(komplette Anweisung für Tests mit jedem Gerät mitgeliefert)

3. Diagnostic Controller + Programm-Karte

Diagnose

Normalmodus:Expertenmodus:

Einmaliges Betätigen des Tasters, Blinkcodeausgabe wie unter 1. beschrieben.Zweimalige Betätigung des Tasters, Systemerkennung und Fehlerspeicher wirdausgelesen.

Kurzschluß

Start 4S/2M Sensor BU1 2x aufgetreten

Diagnostic Controller446 300 331 0

Hiermit kann eine umfassende Diagnose durchgeführt werden.Im Controller ist auch ein Multimeter integriert.On-line Hilfe im Klartext für jeden Punkt der Diagnose.Die Überprüfung der ABS-Anlage kann als Protokoll ausgedruckt werden..

Blinkcode-Stecker446 300 334 0

Beispiel:

1. Blinkcode - integrierte LED

Blinkcode LED beginnt sofort nach Auftreten eines Fehlers zu blinken- blinkt einfachen Zifferncode aus- markierte Ziffern auf dem Gehäuse entspricht dem Zifferncode.

Beispiel: LED blinkt 6xFehler Komponente ist YE2Sensor und/oder Kabel vomSockel YE2 ist defekt

RD

YE2

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4S/3M System - Deichselanhänger (Grundversion)

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VCS EinheitISO Versorgungskabel(2 teilig SA)

Magnetkabel�

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4

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4

Versorgungskabel (DA)

4S/3M - mit separaten3. ABS-Relaiventil( nicht im Lieferumfang )

2S/2M oder 4S/2M

System und Komponenten

benötigt für..

ISO Versorgungskabel (SA)

2S/2M System - Sattelanhänger (Grundversion)

Diagnose und 24N Versorgungskabel(optinal nur bei Mischversorgung)

Sensorverlängerungskabel

RD

YE2

DIA

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1

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Modulator Auslaßventil (RD) 1Modulator Einlaßventil (RD) 2Masse 3ISS Ausgang 4Kl. 15 Zündung 5um Klemme 4 + 5 zu nutzen, ist

Warnlampe 5Masse 4+24V Eingang 3ISO 9141 L - Leitung 2

Warnlampe 5Masse 4Masse 3+24V ECU 2

Modulator Auslaßventil (BU) 1Modulator Einlaßventil (BU) 2Masse 3Modulator Auslaßventil (YE) 4

Einlaß Auslaß

Masse

1 2

5

Masse

+24V Eingang

3

4

Warnlampe

1

ISO 3731 (24S)

86

1

4

26

4

85

87a

87

30

ISO 1185 (24N)

Warnlampen Verkabelung

Sensorhalter

am Rahmen befestigtes Verkabelungsgehäusez. B. 446 010 092 2

Diode - 50V / 3A

Zusätzliche 24SVersorgung

Sensorund Kabel

PolradSensorbuchse

1

Hinweis: externe WarnlampenfunktionLampe leuchtet nur, wenn die ECU über 24N und/oder 24S bestromtwird (Bremse betätigt).Ist die Versorgung nach ISO 7638 ausgeführt, dann wird die Anhänger-Warnleuchte im Motorwagen angesteuert.

24V Relais

ISO 1185 (24N)

2. Blinkcode-Stecker / Compact Tester

Verkabelungsplan

Folgendes ist zu beachten: (siehe auch Verkabelungsplan oben)

Sensoren

Luftspalt:Beispiel: Rad e (BU2)

Stromversorgung Verbindungskabel:Die häufigsten Ursachen sind defekte Sicherungen, beschädigte Kabel und schlechte Verbindungen am Anschluß-stecker oder im Verteilerkasten. Prüfen Sie alles der Reihe nach auf Kurzschluß. In vielen Fällen ist die Prüfung miteiner Prüflampe besser als mit einem Multimeter – besonders bei Verbindungen mit hohen Widerständen.

Wichtiger Hinweis: Bevor mit den folgenden Beispieltests begonnen wird, die ECU stromlos machen. Vor derWiederinbetriebnahme müssen alle Sensoren und Modulatoren richtig angeschlossen sein. Sonst erfolgen neueFehlereinträge im Fehlerspeicher.

Geschwindigkeitssprung/zeitweise Unterbrechung:Beispiel: Rad c (BU1)

(B)

Sensor

4S/2M

4S/3M

System

2S/2M

(C) (c) (e) (d) (f)(A)

BU2 und YE2 sensierte Räder werden über Modulator RD angesteuert

Modulator

Beispiel: LeitungsunterbrechungModulator C (BU)

Modulator

YE BU BU1 BU2 YE1 YE2RD

Fehler Analyse

Anzeige:

:

verbautes System z.B. = VCS

Fehler Code z.B. = Sensor D (YE1) Luftspalt zu groß, 1× aufgetreten

System Konfiguration z.B. = 4S/2M System

Sonderfunktionen Inbetriebnahme

Funktionstest - Zuordnung und Ansteuerung Sensor / ModulatorKilometerzähler auslesenGeschwindigkeitsabhängiger Schalter: Schaltschwelle auslesenService-Signal: Distanz auslesen

UCS4 7 14 - 2

zyklus nach Erstinstallation oder umfangreichen ReparaturenSystem (Taufe) z.B. 2S/2M System ändern zu 4S/2M

Zusätzliche Funktionen: System (Taufe) z.B. 2S/2M System ändern zu 4S/2MInbetriebnahmezyklus nach Erstinstallation oder umfangreichen ReparaturenFehlerspeicher löschen (es darf kein aktueller Fehler vorliegen).

2

3

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5

1

2

3

4

5

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Compact Tester446 300 400 0

Beispiel: Sensor d (YE1)Kabelbruch/Kurzschluß

WABCOFahrzeugbremsenEin Unternehmensbereichder WABCO Standard GmbHAm Lindener Hafen 2130453 Hannover

LED Anzeige - kein Zählen des Blinkcodes

YE2 BU1 BU2YE14 3 56

ca. 2 km/h

0.10

0.20Max. < 2x min

Min.

Polrad Taumelschlag(max. 0,2mm/U)

Beschädigung des Polrades

Radlager zuviel Spiel

sichere Sensorbefestigung

Überprüfen:

Volt AC

Rad anheben undmit der Hand drehen

Sensorspannungmax. < 2x min.

Sensorstecker abziehenBU1

9

YE

BU

10

15.0

15.0

30.0

15.0

15.0

EinlaßventilPin 2 + 3

Verbindung “Y” trennenBezeichnung auf der ECU

Widerstand prüfen:Einlaß- und Auslaßventil

Wenn offen oder Kurzschluß -Modulatorwiderstand prüfenum Fehlerstelle zu finden.

AuslaßventilPin 1 + 3

Widerstand prüfenzwischen Pin 1 + 2

100

1.20YE2 BU1 BU2YE1

4 3 56

Prüfe den Widerstand direktzur Lokalisierung des Fehlers

Sensorstecker abziehenYE1

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Ist der Wert okVerbindung vom Sensor trennen

nicht

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Prüfe Sensorwiderstand

soll sein 1,0-1,3 k�

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Rahmen

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Rahmen

Verbinde Sensor mitSensorverlängerung

ÜberprüfeaufUnterbrechungzwischenSensorkabel undRahmen–soll

sein>100,000 –wenn fehlerhaft, schadhafte Isolierung (Kontakt zumRahmen)nachvorherigerMessung fehlerhafteKomponenteaustauschen.

wenn ok

YE2 BU1 BU2YE14 3 56

ca. 2 km/h 0.10

Volt AC

Sensor einschiebenSensorstecker abziehen

BU2

Rad anheben undmit der Hand drehen

Sensorspannungmin 0.1V AC

Hinweis:Für die Diagnose bei Mischversorgung (ISO 7638 / 24N) muß dieVersorgung über 24N erfolgen (Bremse betätigen)

Wa

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82

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01

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Magnetkabel

VCS Einheit

Diagnose und 24N Versorgungoptional nur bei Mischversorgung

ISO 1185 (24N)

Externe Warnlampe

ISO 7638

ISO Versorgung

RD

YE

2

DIAGN.

BLINKCODE

MODULATOR

BU

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U2

YE

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35

6

POWER14/15

913/7YE BU10

d

c

B

C

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e

A

Diagnosekabel bei ISO-Versorgung

4. PC- Diagnose

Diagnostic Interfacemit Anschlußkabel

446 301 021 0

Hardware- Anforderungen:Notebook/Laptop 486’er PC und höher, 4MB Hauptspeicher, Farbdisplay, ca. 5MBfreier Festplattenspeicher, 3 1/2“ Floppy Laufwerk, COM Schnittstelle (9-pol.) fürdas Diagnostic Interface, Windows 3.xx/ 95, Interface mit Anschlußkabel,Verbindungkabel Interface / Elektronik oder Diagnosesteckdose (wie bei DiagnosticController)

Funktionen ähnlich dem Diagnostic Controller.

VCS Software446 301 501 0

nur bei Mischversorgung,