40–310 Fahrzeugniveau an der Hinterachse (Regelpunkt) prüfen, einstellen(mit Niveauregulierung)

Vorausgegangene Arbeiten:Aufnahme der Räder (40-210)Fahrzeugniveau an der Vorder- und Hinterachseprüfen, einstellen (40-300)

Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexteund Richtzeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6980

P40-0109-57

Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . auf Schiebeplatten stellen. Fahrzeugheck be-lasten. Ölstand der Anlage prüfen, wenn erfor-derlich korrigieren.

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etwa 1 Minute mit ca. 2000/min laufenlassen.

Niveauregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . von Hand bedienen, kurzzeitig auf Stellung„Füllen” dann auf „Leeren” (Ziffer 4).

Fahrzeugniveau an Hinterachse . . . . . . . . . . . . . durch Messung der Schräglenkerstellungbestimmen. Meßgerät 107 589 02 21 00 bzw.107 589 01 21 00.

40.0401 - 310/1

Fahrzeugheck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mit Zugvorrichtung 201 589 11 31 00 bis Regel-punkt nach unten ziehen (Ziffer 4). Das Fahr-zeug kann auch mit Gewichten bis zum Regel-punkt belastet werden.

Niveauregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mittelstellung mit Stift fixieren (Ziffer 5). DerStift muß sich bei korrekter Einstellung leichteinstecken lassen.

Zum Einstellen des RegelpunktesVerbindungsstange (7) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aus-, einhängen, Kugelgelenke prüfen.

(Ziffer 4, 7).

Regelpunkt (siehe Tabelle) . . . . . . . . . . . . . . . . durch einstellen der Verbindungsstange richtig stellen. Die Verbindungsstange muß sichohne ziehen und drücken auf den in Mittel-stellung fixierten Regler aufschieben lassen(Ziffer 5).

M

Richtige Bohrung benützen (Ziffer 7). Stift fürMittelstellung nach Einstellung herausziehen.

Fahrzeugheck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . entlasten, bzw. eventuell eingebauteZugvorrichtung ausbauen (Ziffer 9).

Probefahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mit Prüflast durchführen, Fahrzeugniveau erneutprüfen (Ziffer 10).

Beleuchtung vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . einstellen (82-040).

SonderwerkzeugeAusführung bis 07/85

Die bisherigen Meßgeräte (bis 07/85) können mit der Aufnahme 107 589 01 21 12 umgerüstet werden. Danach Meßgeräte mitneuer Teil-Nr. (ab 08/85) kennzeichnen.

116 589 16 21 00107 589 02 23 00

40.0401 - 310/2

Ausführung ab 08/85 Ausführung alle Typen

107 589 02 21 00107 589 01 21 00 124 589 20 63 00201 589 11 31 00

Einrichtungsgegenstände (Selbstanfertigung)

Gewichte zur Fahrzeugbelastung(z. B. bei der Messung des Fahrzeugniveaus an Fahrzeugen mitNiveauregulierung sowie zum Ausgleichen fehlenden Kraftstoffes)

2× 5 kg5× 10 kg5× 20 kg

Handelsübliches Werkzeug

Schiebeplatten für Hinterräder (1 m lang) z. B. Beissbarth P1/109Bosch EFAW 406

Prüf- und Einstellwerte für Fahrzeugniveau bei Belastung

1) Vor dem Prüfen und Einstellen müssen sich die Niveauwerte an der Hinterachse fahrfertig innerhalb der Toleranz befinden (40-300).

2) Nicht für Coupés.3) Werte für Einstellung.4) Werte für die Prüfung. Der Unterschied in der Toleranz des Fahrzeugniveaus zwischen der Einstellung und der Prüfung ergibt

sich durch den Leerweg des Niveaureglers, der sich jedoch auf die Regelgenauigkeit im Fahrbetrieb nicht auswirkt.

Typ Niveau-Regelpunkt 1)(normale Federung)in mm

Niveau-Regelpunkt 1)(Federung für größere Bodenfreiheit)2)in mm

126Diagonalpendel-achse

8 ± 2 3)8 ± 10 4)

22 ± 2 8)22 ± 10 4)

126Diagonalpendel-achse mit Anfahr-momentausgleich

101 ± 2 3)101 ± 10 4)

115 ± 2 3)115 ± 10 4)

1) Vom Radzentrum zum Kotflügelausschnitt.

Zulässiger Unterschied des Fahrzeugniveauszwischen linker und rechter Fahrzeugseitegemessen:

Mit Meßgerät ca.

Mit Randmaß ca.

8 mm

15 mm 1)

40.0401 - 310/3

P32-0135-13

a, b Bohrungen für Kugelgelenk der Verbindungsstangec Fixierbohrungen im Hebel und im Gehäuse in

Mittelstellung der Steuerwelle für Stift a 4 mm

Position für Verbindungsstange am Hebeldes NiveaureglersBohrung a, Hinterachse ohne Anfahrmoment-AusgleichBohrung b, Hinterachse mit Anfahrmoment-Ausgleich

HinweisDie Niveauregulierung an der Hinterachse isteine hydropneumatische Zusatzfederung, diesich ab einem bestimmten Einfederweg automa-tisch zuschaltet. Bei Limousinen z. B. erfolgt dasEinsetzen der Niveauregulierung etwa ab einerBelastung von zwei Personen auf den Vorder-sitzen und ca. 40 kg Gepäck im Kofferraum. AlsRegelpunkt für das belastete Fahrzeug wirdjeweils das Niveau gewählt, das der Konstruk-tionslage des betreffenden Fahrzeugtypsentspricht.Voraussetzung für die richtige Funktion derNiveauregulierung sowie für einen guten Fahr-komfort und optimale Fahreigenschaften ist einnach Vorschrift eingestelltes Fahrzeugniveau,sowohl in fahrfertigem Zustand als auch beiBelastung.

In fahrfertigem Zustand wird das Fahrzeughecknur durch die Hinterfedern und dem Grunddruckin den Federelementen getragen. Der Grund-druck wird vom Ablaßventil im Niveauregler, un-abhängig von der Stellung des Hebels gehalten!

40.0401 - 310/4

M

Ein fahrfertig zu tief stehendes Heck darfkeinesfalls durch Verstellen der Verbindungs-stange des Niveaureglers höher gestellt werden.

Dadurch würde bei Belastung dauernd ein zuhohes Niveau mitgeregelt. Die Folgen wärenschlechte Fahreigenschaften, Ölstrom- undKlopfgeräusche beim Durchfedern sowie bei An-hängebetrieb ein wesentlich zu hoch stehenderKugelkopf.

Bei hoher Belastung sowie bei einem Beschleu-nigungsvorgang würde außerdem der vomNiveauregler begrenzte Maximaldruck in denFederelementen erreicht, so daß in diesenFahrzuständen das Öffnungsgeräusch des Über-druckventils durch Pfeif- und Klopfgeräuschdauernd hörbar wäre. Bei fahrfertig zu tiefstehendem Niveau muß deshalb die Korrekturan den Hinterfedern erfolgen.Voraussetzung für die Beurteilung des fahr-fertigen Niveaus ist jedoch, daß der volle Grund-druck in den Federelementen vorhanden ist.

Deshalb muß vor dem Messen des Fahrzeug-niveaus (Schräglenkerstellung) der Niveaureglerbei ausgehängter Verbindungsstange undlaufendem Motor zuerst kurzzeitig nach oben inStellung „Füllen” und dann nach unten inStellung „Leeren” gebracht werden.

Vor Beginn der Kontrolle des Fahrzeug-niveaus an der Hinterachse bei Belastungdas Niveau in fahrfertigem Zustand prüfenund falls notwendig, korrigieren(siehe 40-300).

40.0401 - 310/5

Vorausgegangene Arbeiten:1 Fahrzeug auf Meßanlage stellen (Aufnahmeder Räder 40-220).

2 Fahrzeugniveau fahrfertig prüfen, d. h. vordem Prüfen und Einstellen des Niveau-Re-gelpunktes müssen sich die Niveauwerte ander Hinterachse fahrfertig innerhalb derToleranz befinden (40-300).

3 Ölstand im Ölbehälter prüfen, richtigstellen.

4 Zum Prüfen und Einstellen des Niveau-Regelpunktes Meßgerät (02) 107 589 01 21 00für Diagonal-Pendelachse bzw.107 589 02 21 00 für Diagonal-Pendelachse mitAnfahrmomentausgleich verwenden. Für dasBelasten des Fahrzeuges zur Einstellung desRegelpunktes, gibt es 2 Möglichkeiten.

P40-2286-13

Diagonal-Pendelachse02 Meßgerät für Schräglenkerstellung71 Hinterachsträger72 Schräglenker88 Hinterachswelle

a. Fahrzeugheck mit Gewichte belasten– Kofferraum mit Gewichte belasten bis das Niveau ca. 10 mm unter dem Niveau-Regelpunktliegt– Verbindungsstange am Niveau-Regler aus-hängen und bei laufendem Motor (ca. 2000/min.)am Niveauregler Druck einsteuern (Hebel amNiveauregler in Stellung „F” Nachobendrücken),bis am Meßgerät der vorgeschriebene Niveau-wert der Hinterachse bei Belastung (Regelpunkt)angezeigt wird.

P40-2227-13

Diagonal-Pendelachsemit Anfahrmoment-Ausgleich

40.0401 - 310/6

b. Fahrzeugheck mit Zugvorrichtung201 589 11 31 00 nach unten ziehen.

– Zugvorrichtung anbauen.

a) Bei Fahrzeugen ohne Anhängevorrichtungobere Querbrücke der Zugvorrichtung (040b)mit den Aufnahmebolzen (040a) an den mitGummitüllen verschlossenen Öffnungen imRahmen-Längsträger einhängen und ver-riegeln (Pfeile). Untere Querbrücke (040c)mit Zugspindel (040d) an der Grube bzw.Hebebühne ansetzen.

P40-2357-13

b) Bei Fahrzeugen mit Anhängevorrichtung andenen durch die Anhängevorrichtung die Öff-nungen im Rahmen-Längsträger verdecktsind. Zugvorrichtung mit zwei zusätzlichenKetten (041) über die inneren Ösen an derAbhängevorrichtung einhängen. UntereQuerbrücke (040c) mit Zugspindel (040d) ander Grube bzw. Hebebühne ansetzen.

P40-2358-13

– Fahrzeugheck mit Zugvorrichtung nach un-ten ziehen, bis am Meßgerät der vorge-schriebene Niveau-Regelpunkt angezeigt wird.

5 Mittelstellung des Niveaureglers (84) durchEinstecken des 4 mm a-Fixierstiftes prüfen.Läßt sich der Fixierstift (015) nicht oder nurdurch Ziehen bzw. Drücken an der Verbindungs-stange (84a) einstecken. Einstellung durch-führen.

P40-2228-13

40.0401 - 310/7

6 Zum Lösen der Verbindungsstange amNiveauregler stets Sechskantmutter am Hebeldes Niveaureglers abschrauben. Wenn not-wendig, Kugelbolzen mit einem Gabelschlüssel10 mm festhalten. Kugelbolzen nicht aus derKugelpfanne ziehen.

Kugelgelenke der Verbindungsstange prüfen.

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7 Verbindungsstange in die richtige Bohrungmontieren:In Bohrung „a” bei Pendelachse ohneAnfahrmoment-Ausgleich.In Bohrung „b” bei Pendelachse mitAnfahrmoment-Ausgleich.

HinweisNach den Einstellarbeiten am Niveauregler denStift unbedingt entfernen, da sonst der Niveau-regler im Fahrbetrieb zerstört werden kann!

P32-2367-13

8 Bedingt durch die elastische Aufhängung des Hinterachsmittelstückes ab 08/85 wird derNiveauregler von links nach rechts verlegt undgleichzeitig durch den Niveauregler des Typ 124ersetzt. Die Prüf- und Einstellmethode hat sichnicht geändert.

3 Niveauregler3a Hebel am Niveauregler3p Ölablaßschraube

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40.0401 - 310/8

9 Zugvorrichtung ausbauen.

10 Probefahrt mit Prüflast durchführen. Fahrzeugniveau kontrollieren. Vor jeder Kontrolledes Fahrzeugniveaus Motor etwa 1 Minute mitca. 2000/min laufenlassen.

11 Beleuchtung vorn einstellen (82-040).

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