ADN - Solutionshipandshore.com.au/agencies/secu-tech/secu-tech-information-adn … · Auszug aus den ADN Vorschriften: 7.2.2.21 Sicherheits- und Kontrolleinrichtungen Beim Laden oder

Telefon + 43 (0) 2256 20177 0 Bankverbindung Austria Internationale Bankverbindung Geschäftsführer Fax + 43 (0) 2256 20177 11 Dagmar Höckner RAIKA Ebreichsdorf Raiffeisenlandesbank NÖ Wien AG Kto. Nr. 31203 IBAN AT93 3200 0000 0064 9764 Firmenbuchnummer Email [email protected] BLZ 32118 BIC RLNWATWW FN 248759 y Homepage www.secu-tech.at IBAN AT49 3211 8000 0003 1203 LG Wiener Neustadt www.fuellstand.org BIC RLNWATWWEBD Gerichtsstand Wiener Neustadt Ust.ID ATU 57 99 68 78

ADN - Solution

Wireless safety equipment for

Loading and unloading of gases and

flammable liquids on ships

Telefon + 43 (0) 2256 20177 0 Bankverbindung Austria InternationalFax + 43 (0) 2256 20177 11 RAIKA Ebreichsdorf Kto. Nr. 31203 Email [email protected] BLZ 32118 Homepage www.secu-tech.at IBAN AT49 3211 8000 0003 1203 www.fuellstand.org BIC RLNWATWWEBD

Dear customer!

Enclosed please find information about our wireless safety equipment for loading and unloading of Gases

and flammable liquids on ships.

According ADN regulations (see last page)

shut off the loading or unloading process

S from two points in the ship (with

S two points on land (with SECU

Main advantages of our system are

S short set up time

S no cables (no breakage, damage, no danger to fall, coil or

S the configuration enables a continuous operation during 36 hours

S The components are standard and ATEX certified (zone

S State of the art technology –

S Use of components which were in operation for many years and

S Both systems are working according the fail sa

a shut off of the pump.

LRC LRC-Small

SECU-DATA receiver

Austria Internationale Bankverbindung

Raiffeisenlandesbank NÖ Wien AG IBAN AT93 3200 0000 0064 9764 BIC RLNWATWW

AN AT49 3211 8000 0003 1203 www.fuellstand.org BIC RLNWATWWEBD


regulations (see last page) it is mandatory to be able to

shut off the loading or unloading process

rom two points in the ship (with LRC) and from

SECU-DATA)

no breakage, damage, no danger to fall, coil or uncoil, …)

the configuration enables a continuous operation during 36 hours.

The components are standard and ATEX certified (zone 1)

safe, highly stable radio solution

Use of components which were in operation for many years and proved to be

Both systems are working according the fail safe principle. Consequently any disturbance results in

LRC – Charger LRC

receiver Ex transmitter EX or Non-Ex

Geschäftsführer Dagmar Höckner

Firmenbuchnummer FN 248759 y

LG Wiener Neustadt Gerichtsstand Wiener Neustadt

Ust.ID ATU 57 99 68 78


proved to be highly reliable

Consequently any disturbance results in

LRC-Small/Remote

Ex


Short product information

Loading process This process is secured by LRC-Small.

using the standard plug. If the limit probe is activated through high level the LRC

on land through a radio signal to the charger which ist connected to the pump relais.

In addition the loading process can be stopped using the buttons on the

Using the second transmitter (LRC-Small/

to stop the loading process any time

configured with dead man functionality

radio link, a warning is given.

On land there is the receiver (LRC-Charger)

radio commands (Start and stop of the pump

Other functionalities can be configured according customer




information

Small. The LRC small is connected to the limit probe on board of the ship

If the limit probe is activated through high level the LRC-Small shuts off the pump


he loading process can be stopped using the buttons on the LRC-Small

Small/Remote), which also is integrated in the radio link it is possible

to stop the loading process any time using the Stop – function. This device is mobile and can be

configured with dead man functionality It can start and stop the loading process. If the device is out of

Charger). It is connected to the loading controller and transfe

the pump).

Other functionalities can be configured according customer request




Ust.ID ATU 57 99 68 78

The LRC small is connected to the limit probe on board of the ship

Small shuts off the pump


Small.

which also is integrated in the radio link it is possible

This device is mobile and can be

If the device is out of

It is connected to the loading controller and transfers the


Unloading process On land the SECU-DATA – transmitter is connected to the controller

equipment on land and provides the stop command

The SECU-DATA – transmitter sends the signal to the

The SECU-DATA – receiver provides the signal via the

shuts off the pump.




transmitter is connected to the controller. The controller is integrated in the

provides the stop command (emergency stop, fire alarm, tank full, …)

transmitter sends the signal to the SECU-DATA receiver on the ship

receiver provides the signal via the standardized interface to the pump on the ship and




Ust.ID ATU 57 99 68 78

. The controller is integrated in the

(emergency stop, fire alarm, tank full, …)

receiver on the ship.

to the pump on the ship and

Telefon + 43 (0) 2256 20177 0 Bankverbindung Austria Internationale Bankverbindung Geschäftsführer Fax + 43 (0) 2256 20177 11 Dagmar Höckner RAIKA Ebreichsdorf Raiffeisenlandesbank NÖ Wien AG Kto. Nr. 31203 IBAN AT93 3200 0000 0064 9764 Firmenbuchnummer Email [email protected] BLZ 32118 BIC RLNWATWW FN 248759 y Homepage www.secu-tech.at IBAN AT49 3211 8000 0003 1203 LG Wiener Neustadt www.fuellstand.org BIC RLNWATWWEBD Gerichtsstand Wiener Neustadt Ust.ID ATU 57 99 68 78

Anhang: EUROPÄISCHES ÜBEREINKOMMEN ÜBER DIE INTERNATIONALE BEFÖRDERUNG VON GEFÄHRLICHEN GÜTERN AUF BINNENWASSERSTRASSEN (ADN). Genf, am 26. Mai 2000 Auszug aus den ADN Vorschriften:

7.2.2.21 Sicherheits- und Kontrolleinrichtungen

Beim Laden oder Löschen von Stoffen der Klasse 2 und von Stoffen der UN-Nummern 1280

und 2983 der Klasse 3 muss an zwei Stellen auf dem Schiff (vorn und hinten) und an zwei Stellen

an Land (direkt am Zugang zum Schiff und in ausreichender Entfernung an Land) durch

Schalter der Lade-/Löschvorgang unterbrochen werden können. Die Unterbrechung des Lade-

/Löschvorgangs muss durch ein Schnellschlussventil erfolgen, das sich direkt an der beweglichen

Verbindungsleitung zwischen Schiff und Landanlage befindet.

Das Unterbrechungssystem muss im Ruhestromprinzip arbeiten.

9.3.2.21.5

a) Der Grenzwertgeber nach Absatz 9.3.2.21.1 d) hat an Bord einen optischen und akustischen

Alarm auszulösen und gleichzeitig einen elektrischen Kontakt zu betätigen, der in Form eines

binären Signals die von der Landanlage übergebene und gespeiste Stromschleife unterbrechen

und landseitige Maßnahmen gegen ein Überlaufen beim Beladen einleiten kann.

Das Signal muss an die Landanlage mittels eines zweipoligen wasserdichten Gerätesteckers

einer Kupplungssteckvorrichtung nach Norm EN 60309-2:1999 für Gleichstrom von 40 bis

50 V, Kennfarbe weiß, Lage der Hilfsnase 10 Uhr, übergeben werden können.

Der Stecker muss in unmittelbarer Nähe der Landanschlüsse der Lade- und Löschleitungen

fest am Schiff montiert sein.

Der Grenzwertgeber muss auch in der Lage sein, die eigene Löschpumpe abzuschalten. Der

Grenzwertgeber muss vom Niveau-Warngerät unabhängig sein, darf aber mit dem Niveau-

Anzeigegerät gekoppelt sein.

b) Beim Löschen unter Verwendung der bordeigenen Pumpe muss diese von der Landanlage

abgeschaltet werden können. Hierfür muss eine separate, bordseitig gespeiste, eigensichere

Stromschleife landseitig durch einen elektrischen Kontakt unterbrochen werden.

Das binäre Signal von der Landanlage muss mittels einer zweipoligen wasserdichten Steckdose

einer Kupplungssteckverbindung nach der Norm EN 60309-2:1999 für Gleichstrom

von 40 bis 50 V, Kennfarbe weiß, Lage der Hilfsnase 10 Uhr, übernommen werden können.

Die Steckdose muss in unmittelbarer Nähe der Landanschlüsse der Löschleitungen fest am

Schiff montiert sein.

9.3.2.21.1 Jeder Ladetank muss versehen sein mit:

d) einem Grenzwertgeber für die Auslösung der Überlaufsicherung, der spätestens bei einer

Füllung von 97,5 % auslöst;

Documents

ADN - Solutionshipandshore.com.au/agencies/secu-tech/secu-tech-information-adn … · Auszug aus den ADN Vorschriften: 7.2.2.21 Sicherheits- und Kontrolleinrichtungen Beim Laden oder