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Alphaville
Alphaville Stefan Meissner
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2AlphavilleStefan Meissner Stadtplanung im globalen Kontext SS
02 GLORA II : Parallelstädte im Süden
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Kurzzusammenfassung
Die durch die Ungleichgewichte innerhalb der brasilianischen
Gesellschaft hervorgerufenen Spannungen führen dazu, dass die
reicheren Teile der Bevölkerung sich in privat geplant und
verwaltete Wohnkomplex, Stadtteile oder gar neue Städte
zurückziehen. Ein Beispiel für diesen sozialen und räumlichen
Segregationsprozess ist Alphaville. Als neue Stadt am Rande der
Metropole São Paulo ist sie 25 km vom Stadtzentrum gelegen. Anfang
der siebziger Jahre kaufte der Vorgänger der Baufirma Alphaville
Urbanismo S.A. 1650 Hektar Land, das er seit 1974 kontinuierlich
bebaute. Der Wachstumsprozess ist seit dem Jahr 2000 aufgrund
fehlender Flächen nahezu abgeschlossen. Alphaville ist Zuhause für
circa 32.000 Menschen geworden und bietet mehr als 100.000
Arbeitsplätze.Entstanden ist eine autarke Stadt, die aus 24
Wohngebieten, verschiedenen Bildungseinrichtungen, Shopping Malls,
sowie Business-Center und Freizeitparks besteht. Die
Rundumversorgung der Bewohner wird durch eigene TV-Kanäle, mehrere
über das Internet verbreitete Zeitungen und weit reichende
Serviceleistungen ergänzt. Wichtigstes Kriterium für den Kauf eines
Hauses dürfte jedoch der Sicherheitsaspekt sein. Alphaville
verwaltet sich weitgehend selbst und verfügt über einen eigenen
Sicherheitsapparat, der unliebsame ‚Eindringlinge’ aus den
Einkaufs- und Freizeitzentren verbannt und den Zutritt zu den 24
Wohngebieten (gated communities) kontrolliert.Dadurch das der Ort
abseits der Infrastrukturstränge São Paulos gelegen ist, reduziert
sich die Fortbewegung zwischen neuer und Mutterstadt, sowie auch
innerhalb der neuen Stadt auf den Individualverkehr im eigenen
Auto. Aber warum sollte man nach São Paulo fahren?Alphaville ist
eine vollwertige Stadt. Sie geht nur begrenzt Beziehungen mit ihrer
Mutterstadt ein und kann deshalb im Sinne Joel Garreaus als Edge
City bezeichnet werden.
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2AlphavilleStefan Meissner Stadtplanung im globalen Kontext SS
02 GLORA II : Parallelstädte im Süden
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AlphavilleStefan Meissner
1 Kurzzusammenfassung2 Inhaltsangabe3 Einleitung4 Formen 5
Planungsmethoden6 Kontext7 Auswirkungen8 Fazit9 Literatur
Inhaltsangabe
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4AlphavilleStefan Meissner Stadtplanung im globalen Kontext SS
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Migrationsprozesse besonders in den Entwicklungs- und
Schwellenländern haben in den letzten Jahrzehnten die
Bevölkerungszahlen der Städte sprunghaft ansteigen lassen. Die
entstandenen Megastädte brechen vorhandene Stadtgefüge auf, die
sich über Jahrhunderte entwickelt haben und bringen besondere
räumliche und soziale Veränderungen mit sich, welche oft nicht mehr
von den städtischen oder übergeordneten staatlichen Behörden
gesteuert werden können,sei es aufgrund der Masse der Wohnraum- und
Arbeitsuchenden, sei es aufgrund der finanziellen Schwierigkeiten
der Länder, ergo der Städte, die dazu führen, dass der Einfluss der
staatlichen Planungen schwindet. An seine Stelle treten durch die
Privatwirtschaft finanzierte Projekte, die meist auf die
wohlhabenden Schichten der Bevölkerung zielen. Wohingegen der
Großteil der ärmeren, landflüchtenden Bevölkerung sich versucht
selbst zu organisieren. Die Entwicklung der Städte ist denn weniger
durch eine zentrale Planung, als vielmehr parallel verlaufende
staat-liche, private und informelle Tendenzen, die verschiede-ne
neue Subzentren oder Parallelstädte entstehen las-sen, geprägt.Ein
Beispiel dafür ist die im Rahmen dieser Arbeit besprochene Siedlung
Alphaville, die durch einen pri-vaten Bauträger seit Anfang der
siebziger Jahre im Großraum São Paulo entstanden ist.Von besonderem
Interesse bei der Analyse sind zum einen der Entstehungsprozess und
Charakter Alphavilles, zum anderen das Verhältnis von Neugründung
und Mutterstadt.Fragen sind dabei, ob Alphaville ein autonomes
Zentrum ist oder es sich in das Netzwerk der Metropole fügt. Und
welches neue Bild der Stadt entsteht.Im folgenden werden zuerst
Mutter- und neue Stadt beschrieben, kurz auf die angewandten
Planungsmethoden eingegangen, der historische und besonders der
soziale Kontext beleuchtet, danach die Auswirkungen der Neugründung
besprochen, abschließend ein Fazit gezogen.
Einleitung
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4AlphavilleStefan Meissner Stadtplanung im globalen Kontext SS
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Formen
Wirtschaftliche Krisen, die Globalisierung, veränderte
Produktions- und Distributionsformen, der unkontrollierte Zuzug von
Millionen von Menschen haben in den letzten Jahrzehnten das
Stadtbild São Paulos entscheidend ver-ändert. ’Es entstanden neue
Baugebiete, wo noch vor ein paar Jahren nichts war. Illegale
Besetzungen haben zuge-nommen und die Stadtgrenzen verschoben’ 1,
mit dem Ergebnis, dass heute nach Angaben der Stadtverwaltung mehr
als die Hälfte der offiziellen Einwohner São Paulos auf illegal
besetztem Grund leben, 26 Prozent der Wohnhäuser keinen Strom- und
Abwasseranschluss haben.Diejenigen, die es sich leisten können,
versuchen den ungelösten gesellschaftlichen Konflikten zu
ent-fliehen. Sie beziehen neue Vorstädte und innerstäd-tische
Appartmentkomplexe, die im sicheren Abstand errichtet wurden und
von bewaffneten Milizen bewacht werden; privatisierte Bezirke mit
eigener Polizei und Selbstverwaltung außerhalb der Einflussnahme
staatli-cher Institutionen.Die eingeführten Sicherheitssysteme
verwandeln die Stadt in ein Konglomerat von ummauerten Zellen.
Gewalt und Angst bilden dominante architektonische Elemente und
schaffen ein neues Bild von sozialem Ausschluss im urbanen Raum.
Ummauerte Wohlstandsinseln grenzen unmittelbar an Favellas. ’Die
Stadt hat ihre traditionelle räumliche Organisation kom-plett
verloren. Die strengen sozialen Grenzen im Stadtbild sind
zerfallen, Armut und Elend allgegenwärtig.Der Stadtplan von São
Paulo sieht aus wie eine Steppdecke mit aus aufs Geratewohl
zugeschnittenen Stoffresten.’ 2Weitere Veränderungen brachte der
wirtschaftliche Wandel mit sich. Er definierte stadtnahe, ehemalige
Industriegebiete um. Wo früher noch Fabriken standen, findet man
heute Viertel mit Dienstleistungsunternehmen, Consultingfirmen,
Banken, Versicherungen, Shoppingcenter oder Supermärkte. Die
Bodenpreise sind um ein vielfaches gestiegen und zäh-len zum
Beispiel im Gebiet des südlichen Autobahnrings Nacies Unidas mit
ca. 400 € pro Quadratmeter zu den höchsten im Lande. Neue, riesige
Industriegebiete ent-standen hingegen in der Peripherie entlang der
aus- und einfallenden Autobahnen. Das wichtigste dieser Gebiete ist
die im Südosten gelegene ABCD-Region (Santo André, São Bernardo,
São Caetano, Diadema), welche mit ihren zahlreichen Firmen der
Automobilindustrie die größte und dichteste Industrieregion
Lateinamerikas ist. Problem der New-Economy-Zentren ist, dass sie
sich langsam wegbewegen vom traditionellen Zentrum, u.a. auch der
alten Einkaufs- und Handelsstrasse Avenida Paulista. ’Sie verlagert
sich zum Beispiel hin zu einem erst kürzlich erschlossenen Gebiet
neben dem Pinheiros-Fluss im Westen der Stadt, an der exklusiven
Berrini-Straße, wo „exklusiv“ den Ausschluss jedweder Aktivität
bedeutet, die nicht „Techno-“ als Vorsilbe hat.’ 3’Die sich
schleichend ausbreitenden Ruinen des einst prächtigen und belebten
Boulevards Avenida Paulista können hingegen symbolisch für die
Stadt São Paulo
São Paulo; Megapool op drift
São Paulo - Verwaltungsgrenzen - Lageplan Alphaville
1 Beiguelman, Gisele; Die Hauptstraße – Die Avenida Paulista als
Spiegel der Entwicklung
der Stadt; S.3
2 Beiguelman, Gisele; Die Hauptstraße – Die Avenida Paulista als
Spiegel der Entwicklung
der Stadt; S.1
3 Beiguelman, Gisele; Die Hauptstraße – Die Avenida Paulista als
Spiegel der Entwicklung
der Stadt; S.4
Titelbild São Paulo; Dream City - Zur Zukunft der Stadträume
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6AlphavilleStefan Meissner Stadtplanung im globalen Kontext SS
02 GLORA II : Parallelstädte im Süden
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betrachtet werden. Sie bedeuten mehr als lediglich verlassene
Orte, sind die offenen Narben einer verlorenen Physiognomie. Und
der Niedergang enthält keinerlei Hinweis auf Transformation. Ganz
im Gegenteil – was hier vor-herrscht, ist die gleiche Abwesenheit,
die in den alten Industriegebieten und im Stadtzentrum so bitter
aufstößt. Die Orientierungen von Gegenwart, Vergangenheit und
Zukunft sind aufgehoben, in der Geste liegt Geschichtsdrainage,
beständiger Übergang Richtung Nichts.’4 Eine der peripher (25 km
vom Stadtzentrum) gelegenen Wohlstandsinseln im städtischen Gefüge
São Paulos ist Alphaville. Anfang der 70er Jahre als Ansammlung
reiner Wohnsiedlungen (gated communities) begonnen, ist es heute
eine vollständige Stadt, eine der größten gated communities
Lateinamerikas bestehend aus 24 sogenannten condominios fechados
mit 32000 Bewohnern.Hinzu kommen Büro- und
Dienstleistungsstandorte, mehrere Shopping Center, zahlreiche
Privatschulen, zwei Privatuniversitäten und Freizeiteinrichtungen
(Kinos, Sportanlagen) mit einer Tagbevölkerung von 130 000
Personen. Neustes Projekt ist ein 62.000 m2 Luxus- und
Aparthotelkomplex mit angeschlossenem Business-Center. In
Alphaville gibt mehr als 1400 Firmen im Dienstleistungs- und
Informationssektor. Das Gelände ist weitläufig. Die funktionale
Trennung innerhalb Alphavilles und die große Entfernung ins
Zentrum
São Paulo - Industriegebiete - Strukturwandel
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6AlphavilleStefan Meissner Stadtplanung im globalen Kontext SS
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von São Paulo machen das Auto unerlässlich. Leicht geschwungene,
links und rechts begrünte Straßen ver-binden die einzelnen Viertel
miteinander. Es sind saube-re, großzügige, jedoch auch tote
Straßen.Die einzelnen Wohnparks sind von einer zweieinhalb Meter
hohen Mauer mit Stacheldraht gefasst. Es gibt meist nur eine
Einfahrt, deren freundliche Security nur mit der Einladung eines
Bewohners überwunden werden kann. Innerhalb der Wohnparks setzen
sich die leicht geschwungenen Straßen fort und führen zu einer der
500 bis 1000 Parzellen, die zwischen 500 und 900 qm groß sind.
Einige von ihnen werden für Parks freigehal-ten. Manchmal gibt es
Gemeinschaftseinrichtungen, wie Sportplatz und Multifunktionshalle.
Ein großes Problem
São Paulo - Infrastruktur - Bahn, Metro, Straßen
Luftbild Alphaville; Die gute und die böse Stadt
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für vor allem die Jugendlichen des Viertels ist der begrenzte
oder oft das Fehlen möglicher Treffpunkte. Es gibt nicht einmal
Parkplätze entlang der Straßen, da alle Häuser Garagen und sowieso
nur Berechtigte Zugang haben.Gebaut werden dürfen nur
Einfamilienhäuser, deren Architekturen je nach Individuum
vielfältig sind. Jedoch müssen sie sich strengen Bauvorschriften in
Bezug auf die Geschossigkeit (max. zwei Geschosse), vorgegebener
Baulinie und Bebauungsgrad (GFZ 1,0) unterwerfen. Zu den
Annehmlichkeiten Alphavilles zählen eigenes Kabelfernsehen, eigene
Internetzeitungen, eine Rund-um-die-Uhr Betreuung durch die
vielfältigen Serviceeinrichtungen der Wohnviertel. 64 Prozent der
Haushalte über einen Internetanschluss (Durchschnitt in Deutschland
25 Prozent). Ein Wachmann pro 25 Einwohner sorgt für Sicherheit in
Alphaville, verglichen mit im Schnitt einem Polizisten pro 1900
Einwohner in São Paulo.Sind die Wohnparks sehr homogen in Layout
und Gestalt, so wurde versucht den einzelnen Business- und
Shoppingparks einen unverwechselbareren Charakter zu geben. Formen
reichen von einem Hochhausviertel, über hergebrachte Gewerbegebiete
bis hin zu dem Versuch im Geschäftsviertel Centro de Apoio in den
Proportionen einer mediterranen Kleinstadt das Flair einer solcher
nachzuempfinden. Gibt es dort nur kleine Läden und
Alphaville - Ausschnitt
Alphaville - Struktur der Stadtteile
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Luftbild Alphaville - Wohnviertel und Businesscenter; Die gute
und die böse Stadt
4 Beiguelman, Gisele; Die Hauptstraße – Die Avenida Paulista als
Spiegel der Entwicklung
der Stadt; S.4
5 Fiedler, Johannes; Die gute und die böse Stadt; S.86
6 Fiedler, Johannes; Die gute und die böse Stadt; S.89
Firmen, in einem Karree mit engen Gassen und schma-len
Parzellen, die maximal dreigeschossig bebaut wer-den durfte, so
wurden die für mediterrane Stadträume wichtigen Bewohner vergessen,
denn wohnen darf man in einem Geschäftsviertel natürlich nicht. Die
gebauten Häuser sind in ihrem Erscheinungsbild zeit-genössisch und
völlig unterschiedlich – postmoderne Fassadenarchitektur -
Schwarzwaldfachwerkhäuser rei-hen sich neben portugiesischer
Fliese.5Eines der größten Probleme ist die Bewältigung des
Verkehrs, weniger innerhalb Alphavilles, als vielmehr zwischen
Alphaville und São Paulo, denn war Alphaville vor dreißig Jahren
noch als peripher gelegenes, reines Hochsicherheitswohnviertel
geplant, bietet es heute auch 100 000 Arbeitsplätze für sein
Umland.Das Nadelöhr bildet eine einzige Zufahrt von der Autobahn,
die aufgrund des Sicherheitsaspektes und früherer Planungen als
optimal und ausreichend betrach-tet wird.In den letzten Jahren hat
sich die Situation sogar noch insofern verschlechtert, als das eine
neue private Autobahn parallel zur überlasteten, staatlichen
Autobahn, dem Castello Branco, gebaut und die alte Abfahrt
geschlossen wurde, so dass man nur noch gegen die Gebühr von €2 für
elf Kilometer in das Zentrum von São Paulo gelangt. Aus Protest
gegen diese Massnahme nehmen die Menschen einen Umweg von sieben
Kilometern in Kauf, indem sie bis zur näch-sten stadtauswärts
gelegenen, staatlichen Rampe fah-
Alphaville (Ausschnitt) - Struktur
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10AlphavilleStefan Meissner Stadtplanung im globalen Kontext SS
02 GLORA II : Parallelstädte im Süden
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ren und die Verkehrssituation damit verschlimmern. Um
zumindestens über die momentane Verkehrssituation zu informieren,
sendet das Lokalfernsehen AlphaTV den ganzen Tag Aufnahmen der
Autobahn.6Alternative Transportmittel gibt es nicht und sind auch
nicht gewollt, denn die Verkehrsplanung Alphavilles ist stark durch
den Sicherheitsgedanken geprägt, dass heißt einige wenige Zufahrten
lassen sich einfacher kon-trollieren, denn eine offen mit ihrem
Umfeld verflochtene Stadt.So liegt das Areal abseits der als
gefährlich geltenden Vorortzugstrecken und außerhalb der Reichweite
des supermodernen, sauberen, überwachten Vorzeigeprojektes
São-Paulo-Metro.
Gated Community - Parzellierung; Die gute und die böse Stadt
Architekturen; Megapool op drift
Tägliche Stauinformation über den Autobahnring São Paulos (mit
der Abfahrt Richting Alphaville) auf der Serviceseite
www.alphasite.com
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Kontext
Für das Verständnis des Phänomens Alphaville ist es notwendig
einen Blick auf den soziodemographischen Kontext des Projektes zu
werfen.Brasilien hat mit mehr als 174 Millionen (2002) mehr als
doppelt so viele Einwohner, wie die Bundesrepublik Deutschland.
Diese verteilen sich ungleichmäßig auf ein Territorium, das 24 mal
so groß ist wie das der BRD, denn während große Teile des Landes
unbewohnt sind (Regenwald), konzentriert sich die Bevölkerung in
den Millionenstädten an der Ostküste. Im Jahr 2000 betrug das
Pro-Kopf-Bruttosozialprodukt Brasiliens 6500 US$, verglichen mit
23400 US$ in Deutschland. Doch weniger das geringere BSP ist das
prägnante Problem, sondern vielmehr die Verteilung dessen. Die
Struktur der Bevölkerung zerfällt in einen kleinen sehr reichen
Teil und einen großen armen (Die ärmsten zehn Prozent
erwirtschaften ein Prozent des BSP, die zehn reichsten 47,5
Prozent). Aufgrund dieser Verteilung müssen bereits Kinder zur
Ernährung von Familien beitragen oder sind, obwohl minderjährig,
völlig auf sich allein gestellt. 22 Prozent der Menschen leben
unter der nationalen Armutsgrenze. Die Analphabetenquote beträgt 15
Prozent. Die extreme Armut großer Bevölkerungsteile führt zu einer
ausgeprägten Beschaffungskriminalität und zur Radikalisierung der
eingesetzten Mittel. Regierung und Begüterte schlagen mit Hilfe der
‚Policia Militar’ oder privater Todesschwadrone zurück. Das Profil
der potentielle Straftäter, gegen die regelmäßig vorgegangen wird,
ist 17 Jahre alt, schwarz, Favellabewohner. Konsequenz dieses
Armuts- und Sicherheitsproblems ist, dass laut einem UN-Report ‚es
in keinem Land der Welt, das sich nicht im Kriegszustand befindet,
mehr Todesfälle durch Gewalteinwirkung gibt, als in Brasilien. 1992
erschoss die ‚Policia Militar’ allein in São Paulo 1000 Menschen.In
São Paulo, der im Südosten des Landes, 60km von der Küste gelegen,
bevölkerungsreichsten Stadt Südamerikas, deren metropolitane Region
19 Millionen Einwohner und 7900 km2 umfasst, potenzieren sich nicht
nur Größe, Dichte und wirtschaftliche Kraft des Landes, sondern
auch seine Probleme. Ca. drei Millionen der Bewohner leben in
Slums, eine Million in Favelas. Alle fünf Minuten geschiet ein
Gewaltverbrechen, alle 70 Minuten ein Mord. Die Stadt ist Kommerz-
und Finanzzentrum Lateinamerikas, das außerdem 50 Prozent der
Industrieproduktion Brasiliens erwirtschaftet (Wichtig sind hierbei
Maschinenbau, Automobil-, Textil- sowie Chemieindustrie, aber auch
immer noch der traditionelle Kaffeeanbau.) und mit drei Flughäfen,
zahlreichen Bus- und Zugverbindung, dem größten Hafens des Landes
in Santos auch einer der Infrastrukturknotenpunkte des
Kontinentes.Das Bild der Stadt ist seit seiner so genannten zweiten
Gründung im Rahmen der Industriellen Revolution gekenn-zeichnet
durch Aspekte, die zuvor bedeutungslos waren - Bewegung,
Geschwindigkeit und Agglomeration.7Jedoch sind wirtschaftliche und
bauliche Entwicklungen auf bestimmte Stadtteile, Straßen und Blöcke
begrenzt. Neue boomenden Vierteln grenzen an Ruinen und Slums. Die
ständigen Veränderungen und extreme Dichten
Brasilien
7 Beiguelman, Gisele; Die Hauptstraße – Die Avenida Paulista als
Spiegel der Entwicklung
der Stadt; S.2
einiger Stadtteile überfordern das Straßen- und das öffentliche
Nahverkehrssystem. Die fortschreitende räumliche und soziale
Segregation, die Konzentration mit den daraus resultierenden
Verkehrsinfarkt und Luftverschmutzung bedrohen die Integrität der
Stadt. Alphaville ist in diesem Kontext einer der ummauerten Horte
der Besserverdienen, welche sich, so lang sie nicht auch dort
arbeiten, nicht dem Verkehrschaos, wohl aber den Slums entziehen
können. 45 Prozent der Haushalte Alphavilles haben den 20 bis
80fachen Mindestlohn Brasiliens zur Verfügung, der bei US$ 100
liegt, 35 Prozent sogar mehr. 60 Prozent der Bewohner besitzen
einen Hochschulabschluss.
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Planungen
Eine gezielte und geplante Stadtentwicklung in São Paulo ist
nicht vorhanden. Es gibt nicht einmal Masterplan. Anfang der 90er
Jahre gab es einen Versuch zur Entwicklung eines solchen, der das
Wachstum steuern und kontrollieren sollte (‚Wachstum nur da, wo es
die Infrastruktur verträgt!’).Jedoch wurde er nach dem Wechsel des
Oberbürgermeisters wieder verworfen, die Stadtentwicklung wieder
den Gesetzen des Marktes, den Baufirmen überlassen. Öffentliche
Interessen, wie z.B. Flächennutzungspläne oder konkrete
Bauvorschriften treten somit hinter die Interessen der Unternehmen
zurück.Die Firma Constructa Albuquerque Takaoka SA hatte so gesehen
eine Vorreiterrolle, als sie Anfang der 70er Jahre von den zwei
Gemeinde, Barueri und Santana de Parnaiba, im Umland von São Paulo
1650 Hektar Land kaufte und 1974 mit der Errichtung von 15
abgeschlossene Wohngebieten (residenciais) begann. Ausschlaggebend
waren damals unter anderem der guter Anschluss an die vorhandene
Verkehrsinfrastruktur und die günstigen Bodenpreise.Das Unternehmen
plante und errichtete die komplette Infrastruktur (Straßen,
Abwasser, Wasser, Strom, Telefon), legte das Layout der Siedlungen,
die Parzellengröße und Bebauungsdichte fest. Teile der
Infrastruktur, zum Beispiel Straßen, gingen nach ein paar Jahren in
den Besitz des Staates über, der seit dem für ihren Unterhalt
aufkommen muss.Da die Siedlungen selbst verwaltet sind, half das
Unternehmen anfänglich bei der Einrichtung der neuen Verwaltungs-
und Managementbüros. Auf der einen Seite spiegelt diese
eigenverantwortliche Selbstverwaltung die soziale Segregation
wider, auf der anderen stärkt sie das Gemeinschaftsgefühl der
Bewohner. In Alphaville gibt es eine eigene Polizei und teilweise
andere Gesetze, denn zum Beispiel dürfen Minderjährige Auto fahren,
obwohl dies den Brasilianischen Gesetzen widerspricht. Die
Eigentümergemeinschaft regelt bauliche Entwicklungen im Wohngebiet
und auch in den Geschäftszentren, dabei werden Begriffe wie
Frequenz und Öffentlichkeit auf-grund des Sicherheitsbedürfnisses
eher werden negativ konnotiert. Mit dem Erwerb eines Grundstücks
oder Hauses in Alphaville unterwirft sich der Käufer den Regeln der
Gemeinschaft, dem Sicherheitsapparat, den Vorschriften zur
Gestaltung und Sauberkeit der Gebäude, die in ihrer Strenge kein
Staat sich wagen würde zu erlassen.
São Paulo; Megapool op drift
Alphaville - erste Planungen; Megapool op drift
Alphaville - Eingang zur Gated Community; Megapool op drift
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Auswirkungen
Da die finanziell Privilegierten aus Angst vor Kriminalität in
eine ‚private Idylle’ in antiurbanen gated communities fliehen,
sich der Stadt entziehen, ihr Leben auf sichere städtische Inseln,
wie Business-Park, Einkaufspark, Wohnpark konzentrieren, wird die
Metropole São Paulo mehr und mehr räumlich und sozial
fragmentiert.Im Falle Alphavilles profitiert das Umland im Moment
zumindest noch in sofern, als die Bewohner 70% der Steuern der
Gemeinden Barueri und Santana de Parnaibas zahlen und ihnen
zusätzlich gelegentlich Geschenke machen. Jedoch gibt es erste
Ideen aus Alphaville eine unabhängige Gemeinde zu machen und damit
das Geld nur für eigene Projekte auszugeben. Auch die geschaffenen
Arbeitsplätze richten sich nur an einen bestimmten, gebildeten Teil
der Bevölkerung.Es boomt denn der Stadtrand ohne jedoch eine
grundlegende Verbesserung für das ganze Umland zu erreichen, da die
Siedlungen ummauert und in ihrer Funktionsweise autark sind. Es
wird das Land nur besetzt ohne etwas zu verändern.Das Prestige und
die Sicherheit Alphavilles ist für ansiedlungswillige Firmen
attraktiv. Jedoch ist genau der Erfolg auch eine Gefahr für die
Entwicklung Alphavilles, denn mit die Größe des Ortes gehen
Übersichtlichkeit und Kontrolle verloren. Große Firmen und die
Universitäten, die sich zwischen den Idyllen ansiedeln, ziehen
viele Autos und Menschen von außerhalb an.Ein Problem sind auch die
strengen Regeln der Gemeinschaft. Zum einen fehlen öffentliche
Räume in den Wohnsiedlungen als Treffpunkt für Jugendlichen, bei
denen sich die Langeweile im Paradies ausbreitet. Die Folge sind
vermehrte Zerstörungen und Diebstähle. Zum anderen lassen strikte
Auflagen und Bebauungsvorschriften keine Entwicklung, keine
Steigerung der Immobilienwerte, zu.Es ist durchaus verrückt, dass
sich Alphaville, ein erfolg-reiches Produkt des Immobilienmarktes,
versucht sich dessen zu entziehen. Besonders interessant wird die
zukünftige Entwicklung oder Nichtentwicklung unter der Prämisse,
das die Bebauung des Anfang der 70er Jahre gekauften Landes seit
2000 als abgeschlossen gilt.
Alphaville - Mauern; Die gute und die böse Stadt
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Gated communities sind aufgrund der sozialen Probleme der
Lateinamerikanischen Megastädte, so auch São Paulos, ein
Erfolgsprodukt der Immobilienwirtschaft, welches innenstädtische,
hauptsächlich jedoch randstädtische Bereiche besetzt. Dieses
Produkt umfasst im Falle Alphavilles nicht nur die reine
Wohnfunktion, sondern alle Funktionen des Lebens, dass heißt
Arbeiten im Businesspark, Wohnen im Wohnpark, Einkaufen im
Shoppingcenter, Erholen im Freizeitpark oder Sportcenter. Als
reines Wohngebiet begonnen ist in fast 30 Jahren nach den Gesetzen
des Marktes eine vollständige Stadt entstanden, welche nur geringe
Bindungen ihrem Umfeld hat. Sie profitiert von der allgemeinen
Attraktivität des Wirtschaftsstandortes São Paulo, hat aber mit
ihren sauberen und sicheren Bezirken zusätzlich entscheidende,
eigene Qualitäten. Alphaville offeriert seinem Umland mehr als
dreimal so viele Arbeitsplätze als es selbst Einwohner hat.Aufgrund
dieses Punktes, des Entstehungsprozesses und der Tatsache, das ein
mehr oder weniger autarkes Gebilde geschaffen wurde, kann man
Alphaville im Sinne Joel Garreaus als Edge City bezeichnen, welche
aufgrund ihrer besonderen Sicherheitsaspekte zur weiteren,
stärkeren sozialen und räumlichen Segregation São Paulos
beiträgt.Interessant wird sein, zu beobachten, wie und mit wieviel
Erfolg sich die selbst verwaltende Gemeinschaft in Zukunft um die
Qualitätswahrung ihrer ’fertigen’ Stadt bemühen wird. Wie sie sich
auch ihres Erzeugers, dem Immobilienmarkt, erwehren werden
wird.
Fazit
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1. Coy, Martin; Pöhler, Martin; Wohnghettos der Privilegierten;
2001; Internet; Matices No. 29
2. z; 2001; Wien
3. Van Dijk, Hans; Meurs, Paul; Megapool op drift; 1998;
Rotterdam
4. Beiguelman, Gisele; Die Hauptstraße – Die Avenida Paulista
als Spiegel der Entwicklung der Stadt; 2000; Wien
5. Stemshorn, Max; Hils, Claudio; Dream City – Zur Zukunft der
Stadt, 2001, Ostfildern
6. www.brasilien.de
7. www.zonalatina.com/zldata124.htm
8. http://encarta.msn.com
9. www.economist.com (Citygiudes)
10. www.cia.gov (The World Fact Book)
11. www.worldbank.org (Brasilien/ Deuschland)
12. www.ila-bonn.de/lateinamerika/home.htm (Informationsstelle
Lateinamerika)
13. www.alphasite.com.br
14. www.alphaville.com.br
15. www.valentinacaran.com.br (Immobilienmakler)
16. www.alphahouse.com.br (Immobilienmakler)
Literatur
