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Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:GKN DrivelineHauptstraße 130, 53797 LohmarTel: +49 2246 100-1, Fax: +49 2246 100 2293Email: [email protected], www.gkndriveline.com
Designmerkmale - VL3> countertrack TM Prinzip: eine Kombination des
„Gegenbahn-Prinzips“ mit einer speziellen Bahnform in Längsrichtung und radialer Helix
> 8 Kugeln für eine optimale Steuerung des Gegenbahn-Gelenks und ein kompaktes Design
> Eine stirnverzahnte Radnabenverbindung bietet eine deutlich erhöhte Betriebsfähigkeit. Das Verdreh-Spiel der Schnittstelle zur Radnabe wird vermieden und eine sehr hohe Steifigkeit erzielt
AnwendungsbeispielSeitenwelle VL3 - MTS - VL3
Designmerkmale - Dichtungssysteme> Membranbalg ermöglicht Verschiebung und
Abbeugung> Rückhalte-Ohren am Bindersitz garantieren eine
sicher Montage> Universaler Bindersitz für verschiedene Binder-Typen> Maximaler Winkel von bis zu 250> Arbeitswinkel bis zu 100> Dynamische Verschiebewegkapazität mehr als +/- 8 mm
Designmerkmale - MTSMaximales Optimierungspotenzial bei> natürlicher Biegefrequenz> Torsionssteifigkeit > minimalem Gewicht
Dieses Seitenwellen-Konzept bietet eine erstklassige Lösung für leistungsstarke Fahrzeuge mit Hinterradantrieb.Das VL3 Verschiebegelenk, in Verbindung mit seinem kompakten Dichtungssystem und einer Monobloc-Hohlwelle (MTS), nutzt einen geringen Bauraum, bietet ein geringes Gewicht und erzielt ein angemessenes NVH-Verhalten.
Das radseitige Gelenk kann ebenfalls mit der neu entwickelten Stirnverzahnung kombiniert werden. Diese Schnittstelle bietet zusätzlich funktionale und leistungssteigernde Vorteile.
Vergleich zwischen Membran- und Faltenbalg
