Arbeitgebervereinigung Romanshorn und Umgebung www. avr-romanshorn.ch Die Zukunft gestalten! Mehr Lebensqualität und mehr Wohlstand mit der Bodensee-Thurtal-

Arbeitgebervereinigung Romanshorn und Umgebung

www.avr-romanshorn.ch

Die Zukunft gestalten!Die Zukunft gestalten!

Mehr Lebensqualität und mehr Wohlstand mit derBodensee-Thurtal- (BTS) und der

Oberland-Strasse (OLS)



113 Mitglieder / Unternehmen 5‘000 Arbeitsplätze 500 Ausbildungsplätze Seit 1920

Gemeinsam stark,Gemeinsam stark,für die Region und für die Region und

attraktive, nachhaltige Arbeitsplätze. attraktive, nachhaltige Arbeitsplätze.



Romanshorn – im Herzen EuropasRomanshorn – im Herzen Europas



• Wirtschaftlicher Wandel

• Energie und Umwelt

• Erhöhter Siedlungsdruck

• Verstärktes Mobilitätsbedürfnis

Grosse Herausforderungen für den ThurgauGrosse Herausforderungen für den Thurgau

Überlastetes Strassennetz aus den 50er Jahren

21% mehr Fahrzeuge als im Jahr 2001

2 % mehr Strassenverkehr pro Jahr

16 % Bevölkerungswachstum bis 2035



• Gezielte Siedlungsentwicklung in den Zentren

• Erhalt landwirtschaftlicher Kulturflächen und unberührter Natur

Richtplan als EntwicklungsgrundlageRichtplan als Entwicklungsgrundlage


www.avr-romanshorn.ch 6

Ein umfassendes Mobilitätsprojekt mit integrierten KonzeptenEin umfassendes Mobilitätsprojekt mit integrierten Konzepten

BTS und OLS als Teil einer Gesamtstrategie



Durchschnittlicher Tagesverkehr

Zunahme des Verkehrs vermindert LebensqualitätZunahme des Verkehrs vermindert Lebensqualität

1955 2010 Prognose 2030 ohne BTS+OLS

Achse Arbon-Bonau

Amriswil 1‘410 18‘200 19‘700

Bürglen 1‘935 14‘900 17‘000

Neukirch 1‘020 13‘200 16‘400

Weinfelden - 18‘400 20‘800

Achse Arbon-Kreuzlingen

Bottighofen 1‘990 18‘900 20‘400

Egnach 1‘570 14‘300 16‘400



Optimale LinienführungOptimale Linienführung

A7

A1

BTSBodensee-Tturtal Strasse

OLSOberlandstrasse



Bodensee-Thurtal-Strasse (BTS)Bodensee-Thurtal-Strasse (BTS)

Autostrasse

von Arbon bis Bonau

Oberlandstrasse (OLS)Oberlandstrasse (OLS)

Hauptstrasse

von Bätershausen bis Oberaach



Optimierter Streckenverlauf mit minimalem Eingriff in die NaturOptimierter Streckenverlauf mit minimalem Eingriff in die Natur

Quelle: Kantonales Tiefbauamt Thurgau



Thurgauer Landschaft langfristig erhaltenThurgauer Landschaft langfristig erhalten

• Koordination von Verkehr und Siedlungsentwicklung

• Zersiedelung durch gezielte Entwicklung verhindern

• Heute für morgen planen und Räume dafür freihalten

Quelle: Thurgau Tourismus



• Kreuzungsfreies Queren,neue Erschliessungswege

• Rückbau von Strassen-abschnitten

• Ökologische Ausgleichsflächenund Ersatzaufforstungen aufminderwertigem Kulturland

• Zusammenlegung von land-wirtschaftlicher Nutzflächen werden von Bund und Kanton finanziell unterstützt

Massnahmen zugunsten der LandwirtschaftMassnahmen zugunsten der Landwirtschaft



Zeitgemässe regionale StrassenverbindungenZeitgemässe regionale Strassenverbindungen

• Schneller, wirtschaftlicher, sicherer

• Ökologisch, energieschonend

• Verkehrskanalisierung:Eindämmung Schleichverkehr

• „Alte“ Strassen für Velofahrer, Fussgänger und Busse



Für den Thurgauer VerkehrFür den Thurgauer Verkehr

• Regionale Verbindungsstrasse – keine Transitachse

• BTS und OLS bauen heisst den Verkehr richitg lenken

• Verlagerung des Durchgangverkehrs aus den Dörfern

• Keine Umwegfahrten mehr über A1 und A7



Wirtschaftsstandort stärken - Wirtschaftsstandort stärken -

• Arbeitsplätze sichern und schaffen

• Volkseinkommen (BIP) erhöhen

• Lebensraum und Wirtschaftsraum kombinieren - mehr Arbeitsplätze – weniger Pendler

• Prosperität im ganzen Kanton: Unterschiede abbauen,d.h. die Region Oberthurgau anschliessen und stärken

Quelle: Stadler Rail



Entlastung von Verkehr, Lärm und AbgasenEntlastung von Verkehr, Lärm und Abgasen

• Mehr Lebensqualität

• Aufwertung Wohnraum

• Mehr Sicherheit für Fussgänger und Velofahrer

• Sichere Schulwege

• Keine Schleichwegfahrten mehr durch Quartiere



Erwartete VerkehrsentlastungErwartete Verkehrsentlastung



Gesicherte FinanzierungGesicherte Finanzierung

• Bund verantwortlich für Finanzierung, Bau und Unterhalt der BTS (Baukosten ca. CHF 800 Mio.)

• Moderate Erhöhung der Strassenverkehrsabgaben für die OLS (Baukosten ca. CHF 220 Mio.)

• Verzicht auf Beiträge der Gemeinden

• Massvolle Erhöhung der MFZ-Steuern



• JA von Regierungsrat und Grossrat (89:27)

• Netzbeschluss und Finanzierung als politischer Grundsatzentscheid

23.09.2012

• Detailplanung und öffentliche Auflage bis 2020

• Bau und Fertigstellung bis 2030

MeilensteineMeilensteine



Einmalige Lebensqualität vor der HaustüreEinmalige Lebensqualität vor der HaustüreLeben und Arbeiten im OberthurgauLeben und Arbeiten im Oberthurgau

Wirtschaftsraum und intakter Lebensraum kombinierenkombinieren Den Wirtschaftsraum Oberthurgau anschliessenanschliessen Die wirtschaftliche Entwicklung im Oberthurgau nachhaltig fördernnachhaltig fördern Unternehmen behalten und Arbeitsplätze sichern;

neue Unternehmen ansiedeln und Arbeitsplätze schaffenArbeitsplätze schaffen

Verkehr durch Dörfer entlastenentlasten SichereSichere Schulwege für unsere Kinder Gesunde, ruhigeruhige Umgebung Naherholungerholungsraum



Leben und arbeiten: im Oberthurgau zuhauseLeben und arbeiten: im Oberthurgau zuhause



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