„s Siebni d Diesel“ · 2017. 2. 18. · Group Communications & Marketing Teglholmsgade 41 2450 Copenhagen SV, Denmark Die beiden Antworten: Grüezi miteinander Please refet to

DP Info 2016/01-Copyright Bruno Otto Eckert-8472 Seuzach-Switzerland-Ohne Gewähr-©12.01.2016 1/5

Informationen von und für die Dieselpensionierten Winterthur in aller Welt

„s Siebni d Diesel“

Erscheint regelmässig unregelmässig - Ausgabe 2016/01 vom 12.01.2016

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0. Inhaltsverzeichnis 1. Edi Wild 1 2. Dieselpensionierten-Treffen 2016 1 3. Dieselpensionierten-Infos nun im Internet 2 4. Dieselgeschichten 2 5. Kürzliche Anfragen von MAN und BMW 3 6. Längere Betriebszeiten Sulzer Dieselmotoren 4 7. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur 5 8. ZRV Zürcher Rentner Verband 5

1. Edi Wild Vom meinem Lehrkollegen, seinem Bruder Hans vernehme ich die neue Adresse von Edi Wild: Pflegeheim Perlavita, St Gallerstr 30, 8500 Frauenfeld, T 052 724 79 27; Zentr: 052 724 78 78 Er würde sich sicher auf einen Anruf oder ein paar Zeilen freuen.

2. Dieselpensionierten-Treffen 2016 Bitte beachtet für das Treffen am Do 04.02.2016 um 15:00 im Alterszentrum Oberwinterthur den Anmeldeschluss vom Fr 15.01.2016 Dieser ist natürlich nicht rigeros, aber Ihr würdet mit der -/+ Einhaltung, das OK Team in seiner Arbeit unterstützten. Der Anmelde-Talon enthält einige zusätzliche Fragen, mit dem Ziel eine zukünftige Arbeitsreduktion zu erreichen: Darum ist es für das OK-Team wesentlich, dass Ihr den Talon auch bei einer Nicht-Teilnahme zurücksendet (noch besser natürlich mit einer Anmeldung).


NB: Für das Versenden dieser Diesel-Info fehlen zB die neuen Email-Adressen von W. Holzer, Ulrich Hug und Georg Habegger.

3. Dieselpensionierten-Infos nun im Internet Nachdem der VDMW vor geraumer Zeit auf eine neue Homepage umgestellt hat mit beinahe unendlicher Kapazität, habe ich das Angebot vom Webmaster Rolf Meier wahrgenommen, auch die Dieselpensionierten-Infos in die Homepage www.vdmw.ch > Dieselgeschichten > Dieselpensionierten-Info, zu stellen. Vielen Dank an VDMW für das Entgegenkommen und an Rolf für die nun immer wieder aufzuwendete Zeit. Seit einigen Tagen sind nun die Dieselpensionierten-Infos von 2014 und 2015 abrufbar.

4. Dieselgeschichten (www.vdmw.ch > dieselgeschichten) Albert Sennhauser schreibt dazu: Unsere Februargeschichte im neuen Jahr handelt von einem speziellen Mechaniker, welchem der Autor dieses Beitrages, Hans L. Cattaneo, an der Fährenanlegestelle von Cozumel, in Mexiko, begegnet ist. Es gelang ihm, dem alten Mann seinen Werdegang zu entlocken, und so einen nicht alltäglichen Blick in den Lebensweg dieses armen Bauernbuben zu bekommen. Eine spannend erzählte Geschichte, immer wieder mit einem Schuss Humor gewürzt, wartet auf unsere Leser. Wir wünschen Euch/Ihnen ein gutes und gesundes 2016 und danken für das Interesse an unseren Geschichten. Die Koordinatoren der Dieselgeschichten-Sammlung der Dieselpensionierten Winterthur Titel: Der Dieselmann Autor: Hans L. Cattaneo Thema: Mexikanisches „Diesel Know-how“ Publ.: 01.02.2016 Unsere erste Geschichte im neuen Jahr, vorgesehen für den 1. Januar 2016, geschrieben von Albert Sennhauser, trägt den Titel „Chinesisches Neujahr im Bruderhaus“. Der Schreiber möchte damit aufzeigen, dass unsere auszubildenden Besucher auch ausserhalb der offiziellen Arbeitszeiten gehegt und gepflegt wurden und dafür sorgten, dass es vielfach zu schwierigen, aber auch heiteren Situationen kommen konnte. Titel #48: Chinesisches Jahr im Bruderhaus Autor: Alber Sennhauser Thema: Freizeit mit China-Delegationen Publ.: 01.01.2016

Albert möchte mit seinem Beitrag weitere Kollegen animieren, den Griffel zu spitzen, denn unsere Geschichtensammlung leidet etwas an Magersucht, was Erlebnisse, die in Winterthur, den Büros, Werkstätten, Prüfständen und unterwegs handeln, betrifft. Mached doch mit !!


5. Kürzliche Anfragen von MAN und BMW Die drei Anfragen: From: Joseph Purse Sent: Thursday, November 5, 2015 5:36 PM To: [email protected] Cc: Joseph Purse Subject: FW: Wärtsila From: Karen La Cour Bennedsen Sent: Friday, November 6, 2015 2:38 PM To: [email protected] Subject: photo Dear Mr. Bruno Eckert, Sulzer referred us to you because you might be able to help us with the following: At MAN Diesel & Turbo, we are just about to finish an interactive timeline describing the history of the Diesel Engine. The timeline will be published on our corporate website. However, we need only one more picture to complete it: 1908: Large diesel power plant in Switzerland with two-stroke diesel (In 1906/07 Sulzer developed and tested its first stationary two-stroke[1] diesel engine. In 1908 a 3-cylinder type 3Z133 (750 hp[2] at 144 rpm[3]) was installed in the electricity-generating plant in Aarau, Switzerland. The engine was of a valve-scavenged uniflow, trunk-piston design. Bore[4]/stroke[5]: 50 / 72 cm.)

Do you, by any chance, know where we can find a photo of this, that we can use? I hope you can help and look very much forward to hearing from you. Med venlig hilsen/Best regards, Karen la Cour Bennedsen, Digital and Employee Communications Phone +45 3385 1223 [email protected] www.mandieselturbo.com Joseph Purse Head of Digital & Employee Communications Phone +45 3385 1366, Mobile +45 5154 2291 [email protected], www.mandieselturbo.com MAN Diesel & Turbo, Danish branch of MAN Diesel & Turbo SE, Germany Group Communications & Marketing Teglholmsgade 41 2450 Copenhagen SV, Denmark Die beiden Antworten: Grüezi miteinander Please refet to my email below of 13.08.2015 to Frau Kröhling, MAN Augsburg. Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert


From: Bruno Eckert Sent: Thursday, August 13, 2015 8:13 PM To: MAN Abg Kröhling Christiane Subject: Sulzer 3Z133, installiert 1908 im Kraftwerk Aarau, Schweiz -11752 Sulzer 3Z133, installiert 1908 im Kraftwerk Aarau, Schweiz Grüezi Frau Kröhling Ihre Zeilen verdankend, finden Sie ein Bild auf Seite 18 im “From the Mountain to the Sea , The Sulzer Diesel Engines” von Jack A Somer und Helmut Behling, 1998, ISBN 3-9521561-0-8, Wärtsilä NSD Switzerland. Ein Exemplar ist sicher auch bei MAN zu finden, oder dann bei Wärtsilä Services Switzerland Ltd, Winterthur. Mit freundlichen Grüssen und viel Erfolg wünschend, Bruno Eckert

6. Längere Betriebszeiten Sulzer Dieselmotoren

IB od seit Anlagename Motoren-

Typen Motoren-Hersteller

Betriebstunden oder im Betrieb bis

Bemerkungen

Since Plant Name Engine Types

Engine Builder

Running hours or in Service until

Remarks

1981 MV *Manoa* ex *President Lincoln*

12RND90M APL 1

Allis Chalmers Milwaukee US

04.2014: 200’000 Matson Navigation Co, US

1989 Power Station Vitoria, Madeira

16ZA40S-#9

CCM 12.2014: 146’275 Portugal

Diesel Power Station Rockfort

8 RLBF90 MHI 01.2015: 209‘000 US

Die nächste Ausgaben der Essays (www.vdmw.ch > Dieselgeschichten) von: DG#34: Sulzer Dieselmotoren und Sulzer Dieselmotoren Abteilung mit Nachfolgefirmen New Sulzer Diesel AG und Wärtsilä Schweiz AG bis Winterthur Gas & Diesel AG in Winterthur DG#43: Sulzer Diesel Engines, Sulzer Diesel Division with Successor Companies New Sulzer Diesel Ltd and Wärtsilä Switzerland Ltd until Winterthur Gas & Diesel Ltd in Winterthur

möchte ich mit weiteren, längeren Betriebszeiten von Sulzer Dieselmotoren ergänzen.

Darum bitte ich Euch um Mithilfe und um möglichst viele weiter Betriebszeiten von Sulzer Vier- und Zweitakt Motoren. Vielen Dank.


7. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur Für die letzte Ausgabe im 2015 der RSVW-Info, siehe www.rsvw.ch Nächste Veranstaltungen: - Informationsnachmittage Mi 13.01 und 10.02.2016, jeweils von 14:00 bis ca 15:00 über:

„Wie können Sie bezüglich Krankheit, Unfall und Lebensende frühzeitig vorsorgen und dadurch Ihre Angehörigen entlasten?

Kosten: CHF 5.- inkl Kaffee und Kuchen

Ort: Grüner Saal, Kirchgemeindehaus, Liebestr 3, Winterthur

- Für zwischenzeiliche, weitere Veranstaltungen, sowie Details und Anmeldungen dazu: siehe

auch www.rsvw.ch - Broschüren über „Info über Zu Fuss im hohen Alter“: www.zu-fuss.ch; [email protected] - Nächste Computertreffs im 2016: 13.01: Bilder verwalten und bestellen; 20.01: Typografische

Feinheiten von Word; 27.01: PC allgemein; 03.02: Einfache, übersichtliche Buchhaltung Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder 10.-; Nichtmitglieder 15.-

- Daten für RSVW Universitäre Vorlesungen: siehe www.univw.ch

8. ZRV Zürcher Rentner Verband

Für die letzte Ausgabe im 2015 des Periodicals Senior-in: siehe www.senior-in.ch Für nächste öffentliche Anlässe: siehe auch www.senior-in.ch - Daten der ZRV Senioren-Uni in Zürich: jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität,

Zürich-Irchel; www.senioren-uni.uzh.ch

Mit freundlichen Grüssen und ein danke für alle guten Festtagswünsche und Eurer Dankeschön für die Diesel-Infos, Bruno Eckert NB: Auch diese Diesel-Info wird nach einigen Tagen unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten > Dieselpensionierten-Info abrufbar sein.




Erscheint seit 2005 regelmässig unregelmässig - Ausgabe 2016/02 vom 19.01.2016

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0. Inhaltsverzeichnis 1. Hinschied von Edi Wild 1 2. Hinschied von Sepp Waser 1 3. Kürzliche Anfragen von MAN und BMW 2 4. Dieselpensionierten-Kommunikation 3 5. Lange Betriebszeiten von Sulzer Dieselmotoren 3 6. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur 4 7. ZRV Zürcher Rentner Verband 4

1. Hinschied von Edi Wild Von seinem Bruder Hans vernehme ich nun den ruhigen Hinschied am 15. Januar 2016 von Edi Wild im Pflegeheim in Frauenfeld. Für Edi war es eine Erlösung von seinen Leiden. Die Abschiedsfeier findet am Fr 22. Januar 2016 um 14:30 in der reformierten Kirche Elsau statt. Die Urnenbeisetzung erfolgt vorgängig im engsten Familienkreis. Traueradresse: Caroline Wild, Weizenstr 14, 8500 Frauenfeld Im Technischen Services Viertakt-Motoren tätig, hatte ich naturgemäss immer wieder Kontakt mit Edi und ihn dabei schätzen gelernt. Er war zur dieser Zeit der Technologe der Viertakt-Konstruktion, bei ua Problemen zuständig für die Material- und Fabrikationsfragen. Bei seiner Dedikation zum Dieselmotor gab es nur eines: eine Lösung. Sein Netzwerk, ua zu spezialisierten Unterlieferanten und zu Sulzer Innotec half ihm zusammen mit seiner Zielstrebigkeit dazu. Er hörte auch zu, obwohl manchmal etwas ungeduldig. Man ging nicht fehl, seinen Vorschlägen zu folgen und davon profitierte schlussendlich auch der moderne und legendäre Sulzer Viertakt-Motor.

2. Hinschied von Sepp Waser Erwin Götte schreibt mir Ende Dez 2015 zum Hinschied von Sepp (Josef) Waser:


Ende Dezember 2015 hatte ich ein Telefon vom lang jährigen Mitbewohner und Freund von Sepp Waser, beide wohnten zusammen im Haus von Sepp in Winterthur Töss. Mir wurde mitgeteilt das Sepp Waser am 5.12.2015 im Spital Winterthur gestorben ist. Was ich persönlich weiss von Sepp Waser, Sepp Waser war viele Jahre für die Sulzer Diesel-Abteilung 7 im Aussendienst als Monteur und Innendienst im Dieselmotoren-Prüfstand Winterthur tätig. Sepp Waser hatte in den 60-iger Jahren in Liberia die legendären Bonge Range Minen-Motoren (RD-68) Montiert und unterhalten. Ich selber habe zusammen mit Sepp Waser im Jahr 1976 für die Abt. 7 im Dieselprüfstand gearbeitet. Soviel ich von Treffen mit Sepp weiss, hat er sich pensionieren lassen als die Sulzer Abteilung 7 aufgelöst wurde. Später habe ich Sepp öfters Privat in Winterthur getroffen. Mit freundlichen Grüssen an alle Diesler, E.W. Götte

3. Kürzliche Anfragen von MAN und BMW Schlussendlich hilft David Brown mit Bildern direkt: From: David Brown [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, January 13, 2016 11:31 AM To: Joseph Purse Subject: Diesel Timeline Importance: High Dear Mr Purse, In response to your request for a photo for a Diesel Timeline (see attached PDF), I attach an image of the Aarau engine and a cross section of the engine. The photo is included in the book “From The Mountains To The Seas” by Jack A. Somer & others, page 18. It can be describes as: "The first stationary Sulzer two-stroke diesel engine was the three-cylinder Sulzer 3Z133 engine installed in the Aarau power station of Elektrizitätswerke Aarau in 1908. Of 500 mm bore by 720 mm stroke, it gave 750 bhp at 150 rev/min. This was a valve-scavenged engine of trunk-piston type very similar in construction to the Sulzer first diesel engines, the Sulzer D-type four-stroke engines.” Please note that copyright for the two attached picture files is held by Winterthur Gas & Diesel Ltd, so please indicate credit to that company. If you have any further enquiries, please contact Ms Lin Rong at <[email protected]>. I am retired from that firm and am very interested in the history of Sulzer diesel engines. Regards, David Brown From: Joseph Purse <[email protected]> Subject: RE: Diesel Timeline Date: 13 January 2016 at 11:52:52 GMT To: David Brown <[email protected]> Thank you so much Mr. Brown, this particular point in our timeline has been very difficult to arrange.


Once again thank you and I will send a link to you as soon as the timeline is published, with of course credit to Winthertur Gas & Diesel ltd Best regards, Joseph purse From: Christiane Kröhling Sent: Friday, January 15, 2016 3:41 PM To: Bruno Eckert Subject: RE: Diesel Timeline Sulzer 3Z133, 1908, EW Aarau, Schweiz -12151/11752 Grüezi Herr Eckert, Danke für die Information. Offensichtlich sind die Diesel Experten gut vernetzt. Ich hoffe, dass wir es dieses Jahr dann doch endlich mal schaffen, den Zeitstrahl auch online zu stellen. Viele Grüße aus Augsburg, Christiane Kröhling

4. Dieselpensionierten-Kommunikation Für das Versenden der Diesel-Info fehlen zB die neuen Email-Adressen von W. Holzer und Georg Habegger.

5. Lange Betriebszeiten von Sulzer Dieselmotoren

Auf meine Bitte in der letzten DP-Info ist bis dato nur eine Antwort eingegangen. Darum wiederhole ich mein Anliegen. Die nächsten Ausgaben der Essays im www.vdmw.ch > Dieselgeschichten: DG#34: Sulzer Dieselmotoren und Sulzer Dieselmotoren Abteilung mit Nachfolgefirmen New Sulzer Diesel AG und Wärtsilä Schweiz AG bis Winterthur Gas & Diesel AG in Winterthur DG#43: Sulzer Diesel Engines, Sulzer Diesel Division with Successor Companies New Sulzer Diesel Ltd and Wärtsilä Switzerland Ltd until Winterthur Gas & Diesel Ltd in Winterthur

möchte ich mit weiteren, langen Betriebszeiten von Sulzer Dieselmotoren ergänzen. IB od seit Anlagename Motoren-

Typen Motoren-Hersteller

Betriebstunden oder im Betrieb bis

Bemerkungen

Since Plant Name Engine Types

Engine Builder

Running hours or in Service until

Remarks

1981 MV *Manoa* ex *President Lincoln*

12RND90M APL 1

Allis Chalmers Milwaukee US

04.2014: 200’000 Matson Navigation Co, US

1989 Power Station Vitoria, Madeira

16ZA40S-#9

CCM 12.2014: 146’275 Portugal


Diesel Power Station Rockfort

8 RLBF90 MHI 01.2015: 209‘000 US

Darum bitte ich Euch nochmals um Mithilfe und um möglichst viele weiteren bemerkungswerten Betriebszeiten von Sulzer Vier- und Zweitakt Motoren.

6. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur Für die letzte Ausgabe im 2015 der RSVW-Info, siehe www.rsvw.ch Nächste Veranstaltungen: - Informationsnachmittage Mi 10.02.2016, von 14:00 bis ca 15:00 über:


Kosten: CHF 5.- inkl Kaffee und Kuchen

Ort: Grüner Saal, Kirchgemeindehaus, Liebestr 3, Winterthur


auch www.rsvw.ch - Broschüren über „Info über Zu Fuss im hohen Alter“: www.zu-fuss.ch; [email protected] - Nächste Computertreffs im 2016: 20.01: Typografische Feinheiten von Word; 27.01: PC

allgemein; 03.02: Einfache, übersichtliche Buchhaltung Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder 10.-; Nichtmitglieder 15.-




Zürich-Irchel; www.senioren-uni.uzh.ch

Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert NB: Je nach Rolf’s Arbeitsbelatung, wird diese Dieselpensionierten-Info nach einigen Tagen unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten > Dieselpensionierten-Info abrufbar sein. Danke Rolf.




Erscheint seit 2005 regelmässig unregelmässig - Ausgabe 2016/03 vom 01.02.2016 __________________________________________________________

0. Inhaltsverzeichnis 1. Dieselpensionierten-Treffen 2016 1 2. DP-Verteiler für Dieselpensionierten-Informationen 1 3. Dieselgeschichten 1 4. Gesucht Schriften von Sulzer Jubiläen vor 1934 2 5. Zum Hinschied von Edi Wild 2 6. Verstorbene Dieselpensionierte im 2015 4 7. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur 5 8. ZRV Zürcher Rentner Verband 5

1. Dieselpensionierten-Treffen 2016 Pro Memoria: kommenden Donnerstag 04.02.2016 um 15:00 im Alterszentrum Oberwinterthur

2. DP-Verteiler für Dieselpensionierten-Information en Dank den Angaben im den an Stephan Stutz gesandten An- oder Abmeldeformularen zum obigen Dieselpensionierten-Treffen 2016, haben wir nun einen Ueberblick über die per Email erreichbaren und interessierten Dieselpensionierten. Für die Verteilung dieser Dieselpensionierten-Info 2016/03 sind nun auch die dadurch zusätzlich erhaltenen Email-Adressen berücksichtigt worden. Sollte jedoch jemand von Euch den Erhalt dieser Diesel-Informationen nicht oder nicht mehr wünschen, bitte nicht “grollen”, sondern mir das einfach mitteilen. Wir werden jedoch die letzteren Email-Adressen weiter in einem Verteiler “Keine Info erwünscht” aufbewahren, dies für alle Fälle.

3. Dieselgeschichten (www.vdmw.ch > dieselgeschichten) Albert Sennhauser schreibt dazu:


Unsere fünfzigste Geschichte, welche wir am 1. März publizieren, spielt in Brasilien. Wir begeben uns wieder einmal mit Köbi Schlumpf auf den berühmt berüchtigten Amazonas. Er erzählt uns, auf seine wie immer spannende Art und Weise, von einer Demonstrationsfahrt mit einem der dort typischen Flachboote, Catinhas genannt. Diese Vorstellungsrunde wurde aber beinahe zur Katastrophenfahrt! Titel #50: Demonstrationsfahrt auf dem Amazonas Autor: Jakob Schlumpf Thema: Kampf gegen die Strömung Publ.: 01.03.2016 Unsere Februargeschichte im neuen Jahr handelt von einem speziellen Mechaniker, welchem der Autor dieses Beitrages, Hans L. Cattaneo, an der Fährenanlegestelle von Cozumel, in Mexiko, begegnet ist. Es gelang ihm, dem alten Mann seinen Werdegang zu entlocken, und so einen nicht alltäglichen Blick in den Lebensweg dieses armen Bauernbuben zu bekommen. Eine spannend erzählte Geschichte, immer wieder mit einem Schuss Humor gewürzt, wartet auf unsere Leser. Titel #49a: Der Dieselmann Autor: Hans L. Cattaneo Thema: Mexikanisches „Diesel Know-how“ Publ.: 01.02.2016 Die erste Geschichte im neuen Jahr trägt den Titel „Chinesisches Neujahr im Bruderhaus“. Albert Sennhauser möchte damit aufzeigen, dass unsere auszubildenden Besucher auch ausserhalb der offiziellen Arbeitszeiten gehegt und gepflegt wurden und dafür sorgten, dass es vielfach zu schwierigen, aber auch heiteren Situationen kommen konnte. Titel #48: Chinesisches Jahr im Bruderhaus Autor: Alber Sennhauser Thema: Freizeit mit China-Delegationen Publ.: 01.01.2016

4. Schriften von Sulzer Jubiläen vor 1934 gesucht Meine Schriften von Sulzer Jubiläen gehen bis zum „100 Jahre Sulzer Jubiläum“ vom 1934 zurück. Für die definitive Ausgabe des Historischer Ueberblickes “Sulzer Dieselmotoren und Sulzer Dieselmotoren Abteilung mit Nachfolgefirmen New Sulzer Diesel AG, Wärtsilä Schweiz AG bis Winterthur Gas & Diesel AG und Winterthur“ möchte ich noch frühere Jubiläums-Schriften einfliessen lassen. Darum würde ich Euch um Mitteilung über frühere Ausgaben von Sulzer Jubiläums-Schriften bitten.

5. Zum Hinschied von Edi Wild 5.1 Folgende Zeilen trafen von Chris Brooks ein: Dear Bruno,I'm writing to say how sorry I was to hear about the passing of Edi Wild.When I joined Sulzer Traction in 1966,Edi was our resident engineer at Vickers Barrow who were just coming to the end of the LDA28 programme.When visiting Vickers,Edi was obviously our point of contact and I got to know him very well.Much later on when the LVA24 engines were having great problems with big-end bearings,Edi was a regular visitor to the UK especially when the 16LVA24 engine in


the 4000hp prototype locomotive "Kestrel" suffered the same problems and had to have a new crankshaft just before the loco could be sold to the Russians in 1974. Once again Edi became involved with Vickers because that's where we did the crankshaft change. In later years I had a lot of contact with Edi on the design/development/service of 4-stroke valves,piston rings and bearings etc., and I will always remember Edi as being a fine engineer and a very helpful colleague. My final thoughts of him involve his cars-he had a BMW and then a Porche and he took me round some local roads which he called his "Nurburgring" where he drove up to maximum r.p.m. in every gear! My condolences to all his family,friends and colleagues.Best regards,Chris 5.2 Die folgende Würdigung, geschrieben von Peter Baumgartner hat der Pfarrer an der Trauerfeier vorgelesen (nun in etwas gekürzter Form): Liebe Trauerfamilie Ganz herzliches Beileid zum Tode von Edi Wild Edi. Es ist ein Trost zu wissen, dass er friedlich einschlafen konnte. Er wird uns und allen, die ihn gekannt haben, sehr fehlen. Ich versuche Edi als Sulzer/Wärtsilä-Mitarbeiter so zu beschreiben, wie er als “Dieselmotörler” während rund 50 Jahren gewirkt hat. Es ist mir ein Anliegen, einen Einblick in Edis Arbeitswelt und Schaffenskraft für die Trauerfamilie zu vermitteln. Seit ich Edi bei Sulzer begegnet bin, war er verantwortlich für das Trouble Shooting an Dieselmotoren, vornehmlich 4-Takt-Dieselmotoren. Das heisst, er war zuständig für Schadensfälle aller Art, Werkstoffe und Fabrikationsfragen. In dieser Funktion belegte er eine Stabsstelle und hatte meist einen Mitarbeiter, der seine Resultate auswertete und protokollierte. Diese Funktion hat er bis zur Pensionierung innegehabt. Edi hat dieses Amt aber, dank seiner theoretischen und praktischen Fähigkeiten, seiner Neugier für alle Art von Technik, seiner Nähe zu Spezialisten der zentralen Forschungsabteilung von Sulzer und der weltweit verteilten Unterlieferanten, vor allem aber dank seiner Liebe zum Dieselmotor und seiner unermüdlichen Zielstrebigkeit zu einer Tätigkeit ausgeweitet, die vor und nach ihm bei weitem nicht mehr stattgefunden hat. Edi war in seiner Funktion einmalig; er hat ganz entscheidend mitgeholfen, die 4-Takt-Motoren auf ein sehr hohes Qualitätsniveau zu bringen und er hat fast alle Zulieferer unserer Motoren angehalten, höchstwertige Produkte zu entwickeln. Dabei hat er selber, und das ist das grossartige an ihm, Lösungen entwickelt, praktisch Hand angelegt und Versuche durchgeführt. Mit seiner Schaffensart war er hart in der Sache, aber sehr bescheiden im Erfolg. Von Edi haben sehr viele Mitarbeiter in der Konstruktion und im Service, Lizenznehmer, Unterlieferanten und selbst die Forschungsabteilung von Sulzer profitiert; vor allem auch ich, der ich während langer Zeit die 4-Takt-Motoren leiten durfte. Ich kann mir im Nachhinein schwer vorstellen, was wir alle ohne Edi erreicht oder nicht erreicht hätten. Edi war in allen Belangen einmalig und menschlich ein grossartiger Mensch. Hart und schnurgerade in der Diskussion mit eigenen und fremden Motorenbauern (ein Perfektionist oder “Wild” eben) , herzlich und gesellig nach beendeter Arbeit. Peter Baumgartner 5.3 Die folgende Würdigung, nun etwas in gekürzter Form, hat George Lustgarten für die Trauerfamilie geschrieben:


Liebe Trauerfamilie Mit grossem Bedauern habe ich vom Hinschied Ihres lieben Herrn Edwin Wild erfahren. Ich kannte Herr Wild (Edi) über 52 Jahre und erlaube mir nachfolgend, einige Erinnerungen und gemeinsame Erlebnisse wachzurufen. Edi war fachlich sehr kompetent, gleichzeitig bescheiden und kollegial. Unser gemeinsamer beruflicher Weg erstreckte sich bis 1996. Nach der Auflösung der Diesellok Abteilung wurden wir, wie viele andere, in die grosse Dieselabteilung (das «Siebni») aufgenommen. Es folgten Zeiten des Wandels, Zeiten des Erfolgs, aber auch Zeiten der Unsicherheit, welche schliesslich zum Verkauf der Dieselaktivitäten und zur Gründung der Firma New Sulzer Diesel führten. Dann folgte die Übernahme durch Wärtsila. Über all die Zeiten nutzte man seine grosse fachliche Kompetenz, ungeachtet der organisatorischen Veränderungen. Edi Wild war für uns alle die Bezugsperson für Technologie Fragen. Er half bei der Werkstoffauswahl, bei Herstellungsfragen, bei der Prüfung und bei der Findung der notwendigen Verbesserungen. Seine kompetente, vertrauenswürdige und aufrichtige Persönlichkeit machte ihn zum geschätzten, respektierten Partner der vielen Schweizer und ausländischen Unterlieferanten, weit über die Landesgrenzen, so in Deutschland, England, Frankreich. Sein Beitrag zur Verbesserung der Zuverlässigkeit der Sulzer Motoren kann nicht genug gewürdigt werden: So zum Beispiel, als in den 80-er Jahren Schweröle mit schlechter Qualität verwendet wurden, zum Nachteil der Sulzer 4-Takt Motoren. Als Folge davon mussten wir wichtige Aktionen zum Schutz des guten Rufes der Motoren einleiten. Edi Wild spielte damals die Rolle der Drehscheibe. Fachwissen, Organisation, analytisches Denken, Mut zum Neuen und Teamfähigkeit waren erforderlich. Edi Wild brachte diese Voraussetzungen mit! Von einigen der gewonnenen Erfahrungen konnte später auch der berühmte Sulzer Zweitaktmotor RTA profitieren. Ob es sich um Schlüsselkomponenten des Motors wie Einspritzdüsen, Ventile, Lager oder andere handelte, Edi Wild hat überall wertvolle «Spuren» hinterlassen. Darüber hinaus bleibt meine Erinnerung an Mensch Edi Wild als freundlicher, guter Kollege, als zuverlässiger Mitarbeiter, immer aufrichtig, einsatzbereit. Er war begeisterungsfähig für das, was er beruflich tat, aber auch im Privatleben, zum Beispiel für schnelle Autos! Und davon konnte er schwärmen! Mit stiller Trauer, George Lustgarten

6. Verstorbene Dieselpensionierte im 2015 (soweit uns bekannt) Name Vorname Todesdatum Quelle

Benz Oskar 09.01.2015 HR Thalhammer Hans 31.01.2015 DP Mändli Hans 04.05.2015 HR Bally Gérard 22.06.2015 DP Hauser Georg 28.07.2015 DP Eisenmann Walter 08.08.2015 HR Zingg Otto 21.09.2015 DP Piasentin Antonio 19.10.2015 HR Ahl (Tschanz) Uschi 23.10.2015 DP Haefeli Peter 11.10.2015 DP Dedeoglu Nabi 26.10.2015 DP Schlumpf Jakob (Köbi) 09.11.2015 DP Schoop Herrmann 19.11.2015 DP


Rehak Georg 23.11.2015 DP Stäuble Robert (Bob) Australien 27.11.2015 DP Waser Sepp (Josef) 05.12.2015 DP Stephan Stutz wird am kommenden Dieselpensionierten-Treffen dazu noch einige würdigende Worte sprechen.

7. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur Für die letzte Ausgabe im 2015 der RSVW-Info, siehe www.rsvw.ch Nächste Veranstaltungen: - Informationsnachmittage Mi 10.02.2016, von 14:00 bis ca 15:00 über:


Ort: Grüner Saal, Kirchgemeindehaus, Liebestr 3, Winterthur (Kosten: CHF 5.-, Kaffee und Kuchen inkl)


auch www.rsvw.ch - Broschüren über „Info über Zu Fuss im hohen Alter“: www.zu-fuss.ch; [email protected] - Nächste Computertreffs im 2016: 03.02: Einfache, übersichtliche Buchhaltung

Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder 10.-; Nichtmitglieder 15.-




Zürich-Irchel; www.senioren-uni.uzh.ch Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert NB: Je nach Webmaster Rolf Meier’s Arbeitsbelastung, wird diese Dieselpensionierten-Info bereits nach einigen Tagen unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten > Dieselpensionierten-Info abrufbar sein. Danke Rolf.




Erscheint regelmässig unregelmässig seit 2005 - Ausgabe 2016/04 vom 18.02.2016 __________________________________________________________

0. Inhaltsverzeichnis 1. Verein Diesel Motoren Winterthur und GV 1 2. Ausbau Original-Motoren SLM 8VD25 auf der Fähre „Romanshorn“ 2 3. Email aus den USA 2 4. Rückblick auf Dieselpensionierten-Treffen 2016 5 5. DP-Verteiler für Dieselpensionierten-Informationen 5 6. Suche nach Dieselpensionierten 6 7. Ordner von Büroanlässen 6 8. Schriften von Sulzer Jubiläen vor 1934 gesucht 6 9. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur 7 10. ZRV Zürcher Rentner Verband 7

1. Verein Diesel Motoren Winterthur und GV Von Präsident und Sekretär erhalten wir die Einladung zur GV: „Liebe Aktivmitglieder, Passivmitglieder, Gönner und Freunde von älteren Dieselmotoren, Die Generalversammlung des VDMW’s (Verein Diesel Motoren Winterthur) findet am Freitag, 11. März 2016 ab 19:00 wie immer im Multimedia Raum des DTC an der Sulzer-Allee 19 in 8404 (Ober-)Winterthur statt. Es empfiehlt sich mit dem ÖV anzureisen, Bus 5 oder 14 bis Station Industriepark, Bus 1 bis Hohlandweg oder per Zug nach Oberwinterthur, Grüze oder Hegi. Die Veranstaltung ist öffentlich, Gäste sind herzlich willkommen, stimmberechtigt sind jedoch nur Aktivmitglieder (Statuten, Art. 10). Das Protokoll wird nicht vorgelesen. Es wird an der GV zur Einsicht aufgelegt und kann auf der Web-Site www.vdmw.ch � Main Menu � VDMW � Protokolle eingesehen werden. Als kleine Vorabinformation: wir haben Zuwachs bekommen, einen SLM 8VD25 von der Fähre „Romanshorn“, siehe den Bericht des TVO vom 25. Jan. 2016.


Mit freundlichen Grüssen Der Vorstand des Verein Diesel Motoren Winterthur“

2. Ausbau der zwei Original-Motoren SLM 8VD25 auf d er Fähre „Romanshorn“

Zur Vorabinformation von Heiner Comminot sind noch Ergänzungen eingegeangen: Von David Brown: „Dear Rolf and Bruno, Regarding the engine from the Romanshorn, have you got the article in SBZ at: <http://dx.doi.org/10.5169/seals-84275>? You can use the link on the right to download a PDF of the whole article. Also a good image for the newspaper picture can be found at: <http://www.tagblatt.ch/ostschweiz/thurgau/romanshorn/tz-ro/Ein-neues-Herz-fuer-die-Faehre;art123832,4495262> by clicking on the picture, you get the full-size image at: <http://static2.tagblatt.ch/storage/org/4/3/1/2616134_1_e7184683.jpg?version=1453255360> Regards, David“ Von Heiner Comminot selbst: „Grüezi Bruno, Unser Ausbau in Romanshorn ist im tv-ostschweiz unter http://www.tvo-online.ch/mediasicht/38814 zu sehen. Danebst wurden noch die nachstehenden Berichte in der Thurgauer Zeitung veröffentlicht. Fründliche Gruess, Heiner“

3. Email aus den USA Heiner Comminot hat auch noch eine Nachricht aus den USA erhalten: „From: Willi Huber Sent: Sunday, January 24, 2016 4:14 PM To: [email protected] Subject: SLM Winterthur Lieber Herr Comminot, Ich bin ein 73 jaehriger Schweizer, der schon seit 1968 in den USA lebt. Was mich zu Ihnen bringt, ist ein Artikel, den ich heute in der on-line Thurgauerzeitung gesehen hatte, im Zusammenhang mit dem SLM Dieselmotor, der aus der Faehre Romanshorn ausmontiert wurde.


Mein Vater, Wilhelm Huber, geb. 1901, hat bei der SLM die Monteurlehre absolviert, reiste dann ca. 1923 nach Sumatra, wo er fuer den Aufbau von zwei Dieselmotoren der SLM auf einer Palmoel- und Kautschuckplantage verantworlich war. Er heiratete dort eine Schweizerin, meine Mutter, und sie hatten in Sumatra zwei Kinder, meine Schwester und mich. Unsere Familie kehrte ca. 1947 wieder in die Schweiz zurueck, mausarm, nach der Verstaatlichung aller Besitze von Europaern. Mein Vater fand wieder eine Stelle bei der SLM, und war dort als Dieselmotoren Ersatzteilchef taetig bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1966. Es freut mich, dass durch Ihren Verein die Erinnerungen an die SLM und ihre Dieselmotoren fuer die Zukunft erhalten werden. Mit freundlichen Gruessen aus der tief verscheiten New York Gegend, Willi Huber 46 Cannonball Road, Wanaque, NJ 07465 USA PS Leider geht es mit meinem Deutsch nicht mehr so gut!“ Wer erinnert sich an die Familien Wilhelm Huber und Willi Huber? Für einen Kontakt kann auch die Email-Adresse vermittelt werden.



4. Rückblick auf Dieselpensionierten-Treffen 2016 Wir erlebten ein stimmungsvolles Dieselpensionierten-Treffen mit interessanten Präsentationen und einem gemütlichen Apero mit viel Kontakt untereinander, der schon in der Pause intensiv begann. Weiter will ich dem eingehenden Bericht von Herbert Zehnder nicht mehr vorgreifen. Während meinen Uebergangsworten zum Apero konnte ich noch die Grüsse von Chris Brooks, David Brown, Meinrad Eberle Felipe Fresneda (SP), Adam Dąbrowski, Ratan Jain, George Lustgarten Robert Siegrist, Philipp Stähli und Henry Stoklosa übermitteln, sowie das Datum des nächsten Treffens abstimmen: Nächstes Treffen: Donnerstag, 02.02.2017 Für das Treffen haben wir 260 Einladungen verschickt und 111 Anmeldungen, sowie 60 Abmeldungen erhalten, was ein recht guter Rücklauf bedeuten würde. Doch über 80 Einladungen blieben unbeantwortet, anbetracht des ehrenamtlichen Engagement des OK-Teams und unserer begründeter Bitte für eine Rückmeldung erscheint uns dies nicht gerade ein Akt der Kooperation und Höflichkeit. Im Anschluss an das Treffen hat Stephan ein Dankesemail an WinG&D und WSCH geschrieben, das wir Euch nich vorenthalten wollen: „Liebe Linda und Barbara Hallo Claude, Heiri und Markus Ich möchte mich im Namen meiner OK-Kollegen Bruno Eckert und Herbert Zehnder sowie der ganzen Zuhörerschaft ganz herzlich bei Euch bedanken für die sehr interessanten Präsentationen anlässlich des Diesel Pensioniertentreffens von gestern Donnerstag, 04.02.2015. Es hat sich gezeigt, dass die «alten Dieselaner» nach wie vor sehr interessiert sind an Informationen im Zusammenhang mit der ehemaligen Tätigkeit und der Zukunft. Bei Diskussionen nach den Referaten sind noch einige Fragen aufgetaucht, die ich gerne zu einem späteren Zeitpunkt aufnehmen würden. Jedenfalls besteht der Wunsch auf der Seite der Diesel-Pensionierten und des Organisations-Teams, diesem Event weiter folgen zu lassen. Wir hoffen sehr, dass wir rechtzeitig für ein weiteres Treffen, geplant für Donnerstag, 02.02.2017, zurückkommen und auf die grosszügige Unterstützung von Win G&D und WSS zählen dürfen. Ein herzliches «Dankeschön» gilt den guten Feen im Hintergrund, Euch Linda und Barbara, für die Unterstützung und Euren Einsatz bei der Vorbereitung des Anlasses. Ich wünsche Euch alles Gute, Stephan“

5. DP-Verteiler für Dieselpensionierten-Information en Wie in der letzten DP-I berichtet, sind für deren Verteiler auch die zusätzlich erhaltenen Email-Adressen berücksichtigt worden. Nachdem ich in der Zwischenzeit keine Abmeldungen erhalten habe, besteht nun der resultierende Verteiler für dies DP-I aus 170 Dieselpensionierten, 34 Dieselaktiven und 52 Diesel-Ehemalige.


6. Suche nach Dieselpensionierten In unseren Listen finden wir nachstehende Namen ohne weiteren Angaben. Wer von Euch könnte uns weiter helfen? Andrea Simon, Brütsch Ernst, Kasan Alfred, Walter Felix, Wuergler Dora und Ybolya Buichl

7. Ordner von Büroanlässen Von Beat Schumacher habe ich die folgenden Ordner von Büroanlässen zu treuen Handen erhalten, bis wir eine Lösung für deren Archivierung gefunden ist: Ordner 1 Bürotouren I MSL Motoren: Bürotour 1975- Z-Motoren: Bürotouren 1972-73, Bürotour 1966, Minigolf Abend 1966 Entwicklungsgruppe Wolf: Bürotour 1964 Entwicklungsgruppe Spezialmotoren: Anlass 1964 Dieselbüro 269: Bürotouren 1963, 60, 59, 58 Branche 75: Bürotouren 1958, 57, 55 Ordner 2 Büroanlässe 7053-2/0753 Büro: Jahresabschlussfeier 1990-82 0726-2 Ausführung: Büroanlässe und Touren 1981-79, 76 0726/MSL Motoren Ausführung/Z Motorenbüro: Bürotouren, Hochzeiten, Anlässe 1977-76 MSL Motoren/Z Motoren Ausführung: Büroanlässe, Abschiede 1975, 73, 70, 69, 66 Entwicklungsbüro Wolf Abt 7: Hochzeiten, Jubiläen 1965, 60, 59 Fotobuch Z-, A- und RT-Motorenbüro Fotoprotokolle über Ausflüge, Bergtouren, Auslanreisen, Kegelschübe, Jubiläen 1970-1994 Mein Anliegen: Bitte zeigt mir die Zusammenhänge, bezw die Entwicklung über die Zeit von einer Bürobezeichnung und Aufgaben zur anderen auf (für eine spätere Archivierung).

8. Schriften von Sulzer Jubiläen vor 1934 gesucht Meine Schriften von Sulzer Jubiläen gehen bis zum „100 Jahre Sulzer Jubiläum“ vom 1934 zurück. Für die definitive Ausgabe meines „Historischer Rückblick Sulzer Dieselmotoren und Sulzer Dieselmotoren Abteilung mit Nachfolgefirmen New Sulzer Diesel AG, Wärtsilä Schweiz AG


bis Winterthur Gas & Diesel AG und Winterthur“ möchte ich noch frühere Jubiläums-Schriften einfliessen lassen. Darum würde ich Euch um Mitteilung über frühere Ausgaben von Sulzer Jubiläums-Schriften bitten.

9. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur - Für die letzte Ausgabe im 2015 der RSVW-Info, siehe www.rsvw.ch - GV 2016: Dienstag 29.03.2016 um 14:00 im Restaurant Strauss, Winterthur - Für ev Veranstaltungen, sowie Details und Anmeldungen dazu: siehe auch www.rsvw.ch - Broschüren über „Info über Zu Fuss im hohen Alter“: www.zu-fuss.ch; [email protected] - Nächste Computertreffs im 2016: 24.02: Speicherarten WS; 02.03: WordArt; 09.03: Excel-

Tabellen; 16.03: Windows7/8/10 Bedienung; 23.03: Osterkarten kreieren; 30.03: Gedächnis-Training mit PC als Hilfsmittel; 06.04: Adressdatei, Serienbriefe, Etiketten; 13.04: Verschieden Browser, Suchmaschinen, Privatsphäre, Sicherheit; 20.04: Formeln in Exceltabellen verwenden; Frühlingsferien; 11.05: Kostenlose Googledienste nützen Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder 10.-; Nichtmitglieder 15.-



Für die letzte Ausgabe im 2015 des Periodika Senior-in: siehe www.senior-in.ch

Das ZRV Sekretariat orientiert uns über Veranstaltungen der Paulus Akademie:

Liebe Mitglieder des ZRV und der angeschlossenen Kollektiv-Organisationen Nachstehend darf ich sie auf drei interessante Veranstaltungen der Paulus-Akademie aufmerksam machen. Für einen Flyer und eine Anmeldung: www.paulusakademie.ch Ich bitte Sie, sich nicht beim ZRV für diese Veranstaltungen anzumelden. Mit freundlichem Gruss, Ivan Kuhn, ZRV

-ROBOTER AUF DEM VORMARSCH


DIENSTLEISTUNGEN OHNE MENSCHEN

Detailhandel, Banken, Touristik, Spedition. Die Automatisierung der Dienstleistungen schreitet voran. Was passiert mit unseren Arbeitsplätzen? Welche Veränderungen kommen auf uns Kunden zu? Referierende: Oswald J. Grübel, ehem. CEO UBS und CS, Andreas Münch, GL Migros, Karin Frick, Leiterin Forschung GDI

MO 7.3.2016, 19.00-20.30 Uhr, mit Apéro Zentrum Karl der Grosse, Kirchgasse 14, Zürich

-INTEGRITÄT IM MANAGEMENTALLTAG ETSCHISCHE DILEMMAS ERFASSEN UND LÖSEN

Das Seminar gibt Führungspersonen einen Leitfaden in die Hand, um Dilemmas erkennen und konkret angehen zu können. DO 17.3.2016, 9.00-17.00 Uhr Zentrum Karl der Grosse, Kirchgasse 14, Zürich

-LESEN WIR MORGEN NOCH ZEITUNG? PRINTMEDIEN - QUO VADIS?

Es ist nicht mehr unwahrscheinlich, dass die Tageszeitung in Papierform verschwindet. Muss die Zeitung neu gedacht werden? Braucht es morgen und übermorgen ganz andere Informationsprodukte? Gibt es noch eine Chance für das aufklärerische Kulturprodukt «Zeitung»?

Referierende: Anita Zielina, Chefredaktorin NZZ Neue Produkte, Roger Köppel, Verleger und Chefredaktor Weltwoche.

DO 7.4.2016, 19.00-20.30 Uhr, mit Apéro Kulturhaus Helferei, Kirchgasse 13, Zürich

Unser gesamtes Programm Januar bis April 2016 finden Sie hier

Freundliche Grüsse, Catherine Hauser, Redaktion Newsletter

Paulus Akademie, Bederstrasse 76, Postfach, 8027 Zürich, Telefon +41 (0)43 336 70 30, [email protected] www.paulusakademie.ch


Das ZRV Sekretariat orientiert uns weiter: Sehr geehrte Mitglieder des ZRV und seinen befreundeten Organisationen Die Rheumaliga Schweiz informiert über drei Hilfsmittel, die die automobile Selbständigkeit förden. Alle wesentlichen Informationen über diese Hilfsmittel erhalten sie im angefügten Anhang. Das Neuropsycholog. Institut der Uni Zürich sucht Studienteilnehmende im Alter zw. 50-70 Jahren für eine Studie über Musik und Sprache. Auch hier erhalten Sie alle nötigen Informationen im angefügten Anhang. Sollten Sie an einer Mitwirkung interessiert sein, bitte ich Sie, sich direkt mit Frau Johanna Scherer für weitere Informationen in Verbindung zu setzen: [email protected] Mit freundlichen Grüssen und den besten Wünschen für ein entspanntes Wochenende. Ihr Ivan Kuhn

Für nächste öffentliche Anlässe: siehe auch www.senior-in.ch - Daten der ZRV Senioren-Uni in Zürich: jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität,

Zürich-Irchel; www.senioren-uni.uzh.ch Nun von meinerseits mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert NB: Je nach Webmaster Rolf Meier’s Arbeitsbelastung, wird diese Dieselpensionierten-Info bereits nach wenigen Tagen unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten > Dieselpensionierten-Info abrufbar sein. Danke Rolf.





0. Inhaltsverzeichnis 1. Dieselgeschichten 1 2. Verstorbene 2 3. Namenssuche 3 4. Suche nach Dieselpensionierten 3 5. Turbolader von Sulzer 4 6. Ordner von Büroanlässen 4 7. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur 5 8. ZRV Zürcher Rentner Verband 5

1. Dieselgeschichten Albert Sennhauser schreibt dazu: Nach vier Jahren „Dieselgeschichten“ und der Publikation des 50. Beitrages, werden wir vom monatlichen Rhythmus auf eine zweimonatige Veröffentlichung umstellen. #51, unsere nächste Geschichte wird deshalb am 1. Mai 2016 erscheinen. Titel #51: Der Spion .......... Autor: Erwin. E. Götte Thema: Arbeiten in den USA Publ.: 01.05.2016 Sie wurde von Erwin E. Götte verfasst und beschreibt, wie stark sich Arbeitsweisen und Anstellungsverhältnisse in den USA und der Schweiz unterscheiden. Ohne eine gewisse Anpassungszeit kommt kaum jemand über die Runden und Lehrgeld muss wohl jedermann einmal bezahlen. Eine wiederum interessante Geschichte, die zeigt, dass gute technische Kenntnisse kaum genügen, um sich in einem neuen Umfeld durchzusetzen.


Die vorhergehenden Dieselgeschichten (www.vdmw.ch > dieselgeschichten): Titel #50: Demonstrationsfahrt auf dem Amazonas Autor: Jakob Schlumpf Thema: Kampf gegen die Strömung Publ.: 01.03.2016 Unsere Märzgeschichte, die fünfzigste Geschichte, spielt in Brasilien. Wir begeben uns wieder einmal mit Köbi Schlumpf auf den berühmt berüchtigten Amazonas. Er erzählt uns, auf seine wie immer spannende Art und Weise, von einer Demonstrationsfahrt mit einem der dort typischen Flachboote, Catinhas genannt. Diese Vorstellungsrunde wurde aber beinahe zur Katastrophenfahrt! Titel #49a: Der Dieselmann Autor: Hans L. Cattaneo Thema: Mexikanisches „Diesel Know-how“ Publ.: 01.02.2016 Unsere Februargeschichte, die #49 handelt von einem speziellen Mechaniker, welchem der Autor dieses Beitrages, Hans L. Cattaneo, an der Fährenanlegestelle von Cozumel, in Mexiko, begegnet ist. Es gelang ihm, dem alten Mann seinen Werdegang zu entlocken, und so einen nicht alltäglichen Blick in den Lebensweg dieses armen Bauernbuben zu bekommen. Eine spannend erzählte Geschichte, immer wieder mit einem Schuss Humor gewürzt, wartet auf unsere Leser.

2. Verstorbene „Hallo Bruno, wie an der GV der Sulzermusik besprochen sende ich dir einige Angaben über die Todesfälle von Hans Fritschi und Ernst Schaub: 2.1 Hinschied von Hans Fritschi Hans Fritschi ( 15.Febr.1933 bis 14.Febr.2016) starb ein Tag vor seinem 83. Geburtstag. Die Abdankung hat im engsten Familienkreis in Wülflingen stattgefunden. Hans hatte kurze Zeit nach seiner Pensionierung gesundheitliche Nieren-Probleme, viele Jahre musste er an die Dialyse bis er eine Spenderniere bekam, aber auch nachher machten ihm gesundheitliche Probleme das Leben schwer. Hans Fritschi übernahm 1972 als Nachfolger von Meister Hans Büchi die Abt.7652. Das war der kleinere Teil der damaligen Dieselmontage-Halle. In seiner damaligen Abteilung wurden damals folgende Motoren-Typen montiert: TF 36, TPF 48, BAF 36, TD 56, TAF 48, MD 51, TAD 56, RD/RND/ RND 68M, RLA/RLB 56. Als 1987 Die Dieselmontage in Winterthur eingestellt wurde übernahm Hans div. Detail- Schlosserei-Abteilungen unter anderem bis zu seiner Pensionierung 1998, die Schlosserei Im Logistik Zentrum New Sulzer Diesel AG/ Wärtsilä Schweiz AG in Oberwinterthur. Als ich meine Lehrabschluss-Prüfung 1959 als Maschinenschlosser ablegte, war Hans Fritschi einer meinen Prüfungsexperten.


2.2 Hinschied von Ernst Schaub Im gleichen Monat wie Hans Fritschi verstarb sein langjähriger Mitarbeiter Ernst Schaub Jahrgang 1938. Ernst Schaub wurde ebenfalls im engsten Familienkreis in Brütten verabschiedet. Weitere Angaben von Ernst habe ich leider nicht. Viele Grüsse, Hansruedi Isler“ 2.3 Hinschied von Kurt Müller Aus der Todesanzeige von Winterthur Gas & Diesel im Landboten vom 18.03.2016 entnehme ich das Nachstehende (auszugsweise): „Kurt Müller verstarb am 12. März 2016 nach kurzer schwerer Krankheit und einen Monat vor seinem 60. Geburtstag. Er war über 40 Jahre in unserem Unternehmen tätig. Als Site Office Engineer war er als ausgewiesener Experte in den letzten sechs Jahren in Shanghai für uns tätig und vorher war er auch in Griechenland und Taiwan für unser Unternehmen im Einsatz Er hat sich in all den Jahren fachlich sowie persönlich sehr engagiert und sein ganzer Herzblut einfliessen lassen. Wir verlieren einen positiv denkenden, sehr pflichtbewussten Mitarbeiter und hilfsbereiten Arbeitskollegen. Winterthur Gas & Diesel AG, Geschäftsleitung und Mirarbeiter Die Abdankung findet im engsten Familienkreis statt.“

3. Namenssuche

Andreas Haller, 1945, La Tour-de-Trême schreibt:

„Ex Sulzer Diesel 0736 1978-85, Sulzer Electronics 0143 1985-92, Sulzer Turbo / MAN Turbo GT 1992-2010)

Bevor Sigi Goral ca. 1979 oder 1980 mein Gruppenchef wurde, war ein Herr Schlumpf Gruppenleiter, der dann pensioniert wurde. Damals war es unüblich, den Chef zu duzen; wie hiess dieser Herr Schlumpf mit Vorname ?

Kann ihm jemand helfen?“

4. Suche nach Dieselpensionierten Vielen Dank für die Mithilfe. Nun verbleiben noch die drei folgenden Namen in unseren Listen, für die wir ohne weiteren Angaben sind. Wer von Euch könnte uns doch noch weiter helfen? Andrea Simon, Kasan Alfred und Walter Felix


5. Turbolader von Sulzer Im Buch von Anna Balint “Sulzer im Wandel der Zeit, Innovation aus Tradition, Herausgeber Sulzer AG, Verlag Hier und Jetzt, Baden, 2015” finden sich wenige Angaben über die Turbolader von Sulzer. Darum bitte ich Euch um nähere Angaben darüber, zB wie folgt: - Bauarten und Typenbezeichnungen - von wann bis wann produziert - bei welchen Sulzermotoren angewendet? - Beschreibungen und Brochuren - Wenn jemand das Buch BBC Turbocharger von Ernst Jenny, 1993 besitzt, wäre ich an Kopien

der Seiten 113-115 interessiert.

6. Ordner von Büroanlässen Da ich keine! Reaktionen auf mein Anliegen “Bitte zeigt mir die Zusammenhänge, bezw die Entwicklung über die Zeit von einer Bürobezeichnung und Aufgaben zur anderen auf, dies für eine spätere Archivierung” erhalten habe, erlaube ich mir den Abschnitt zu wiederholen. Von Beat Schumacher habe ich die folgenden Ordner von Büroanlässen zu treuen Handen erhalten, bis wir eine Lösung für deren Archivierung gefunden ist: Ordner 1 Bürotouren I MSL Motoren: Bürotour 1975- Z-Motoren: Bürotouren 1972-73, Bürotour 1966, Minigolf Abend 1966 Entwicklungsgruppe Wolf: Bürotour 1964 Entwicklungsgruppe Spezialmotoren: Anlass 1964 Dieselbüro 269: Bürotouren 1963, 60, 59, 58 Branche 75: Bürotouren 1958, 57, 55 Ordner 2 Büroanlässe 7053-2/0753 Büro: Jahresabschlussfeier 1990-82 0726-2 Ausführung: Büroanlässe und Touren 1981-79, 76 0726/MSL Motoren Ausführung/Z Motorenbüro: Bürotouren, Hochzeiten, Anlässe 1977-76 MSL Motoren/Z Motoren Ausführung: Büroanlässe, Abschiede 1975, 73, 70, 69, 66 Entwicklungsbüro Wolf Abt 7: Hochzeiten, Jubiläen 1965, 60, 59


Fotobuch Z-, A- und RT-Motorenbüro Fotoprotokolle über Ausflüge, Bergtouren, Auslanreisen, Kegelschübe, Jubiläen 1970-1994

7. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur - Für die letzte Ausgabe im 2015 der RSVW-Info, siehe www.rsvw.ch - GV 2016: Dienstag 29.03.2016 um 14:00 im Restaurant Strauss, Winterthur - Für ev Veranstaltungen, sowie Details und Anmeldungen dazu: siehe auch www.rsvw.ch - Broschüren über „Info über Zu Fuss im hohen Alter“: www.zu-fuss.ch; [email protected] - Nächste Computertreffs im 2016: 23.03: Osterkarten kreieren; 30.03: Gedächnis-Training mit

PC als Hilfsmittel; 06.04: Adressdatei, Serienbriefe, Etiketten; 13.04: Verschieden Browser, Suchmaschinen, Privatsphäre, Sicherheit; 20.04: Formeln in Exceltabellen verwenden; Frühlingsferien; 11.05: Kostenlose Googledienste nützen Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder 10.-; Nichtmitglieder 15.-



Für die letzte Ausgabe im 2015 des Periodika Senior-in: siehe www.senior-in.ch Voranzeigen:

Di, 05. April: Einladung zur 31. ordentlichen GENERALVERSAMMLUNG des ZRV

14:15 Uhr im Kirchgemeindehaus Zürich-Hottingen, Asylstr 32, 8032 Zürich (Tram Nr. 3, 8 oder 15 bis Haltestelle Römerhof)

Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme, wozu auch Nichtmitglieder als Begleitpersonen und Gäste herzlich eingeladen sind. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich.

Do 21. April: Zürcher Forum 50plus, Veranstaltung 1/2016, 14:30 Uhr, Zentrum Karl der Grosse

Do 01. Sept: SVS-Kongress, «Generationensolidarität – trägt sie noch?» 09:15 Uhr, Kongresszentrum Einsiedeln

Di 20. Sept: 12. Alterskonferenz «Gesundheitspolitik - auch Senioren in der Pflicht?» 14.00 Uhr, Volkshaus Zürich

Di 15. Nov. Zürcher Forum 50plus Veranstaltung 2/2016 14:30 Uhr, Quartiertreff Hirslanden

Das ZRV Sekretariat orientiert uns auch über Veranstaltungen der Paulus Akademie:





DO 7.4.2016, 19.00-20.30 Uhr, mit Apéro Kulturhaus Helferei, Kirchgasse 13, Zürich

Anmeldungen: www.paulusakademie.ch

Unser gesamtes Programm Januar bis April 2016 finden Sie hier

Freundliche Grüsse, Catherine Hauser, Redaktion Newsletter

Paulus Akademie, Bederstrasse 76, Postfach, 8027 Zürich, Telefon +41 (0)43 336 70 30, [email protected]

Für nächste öffentliche Anlässe: siehe auch www.senior-in.ch - Daten der ZRV Senioren-Uni in Zürich: jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität,

Zürich-Irchel; www.senioren-uni.uzh.ch Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert NB: Je nach Webmaster Rolf Meier’s Arbeitsbelastung, wird diese Dieselpensionierten-Info in wenigen Tagen unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten > Dieselpensionierten-Info abrufbar sein. Danke Rolf.

DP Info 2016/06-Copyright Bruno Eckert-8472 Seuzach-Switzerland-Ohne Gewähr-©06.04.2016 1/7


„s Siebni d Diesel“®

Erscheint regelmässig unregelmässig seit 2005 - Ausgabe 2016/06 vom 06.04.2016

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0. Inhaltsverzeichnis 1. Anfrage vom inbahn Verein für Industrie- und Bahnkultur 1 2. Verstorbene 2 3. Hinweis auf eine politische Veranstaltung in Winterthur 3 4. Dieselgeschichten 4 5. Suche nach Dieselpensionierten und Namen und Fragen über von Sulzer-Turbolader 5 6. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur 5 7. ZRV Zürcher Rentner Verband 5 (siehe Anlass S 7)

1. Anfrage vom inbahn Verein für Industrie- und Ba hnkultur Von Heiner Comminot erhalte ich folgendes Anfrage-Email von inbahn Verein für Industrie- und Bahnkultur:

„Dieselmotorenprüfstand 1950er

Lieber Herr Comminot

Bei meinen Recherchen über die Tunnelisierung der Eulach stiess ich auf eine Notiz, dass im Bereich Steigmühle bis Archplatz in den 50ern Wasser abgezweigt wurde zur Kühlung im Dieselprüfstand. Dieses Wasser wurde nachher wieder in die Eulach zurück gegeben.

Wieweit können Sie diese Info bestätigen? - Wissen Sie wo die Abzweigung war? D.h. wo war dieser Prüfstand? - Sulzerareal, d.h. das Wasser wurde bis dorthin umgeleitet? - im Bereich Altstadt, wenn ja wo? (ca. Lagerhausstrasse?)


Uns würde noch genauer interessieren, wo das Wasser für den Prüfstand der Eulach entnommen wurde und wo wieder zugeführt wurde (Standorte)

Vielen Dank für Ihre Bemühungen.

Liebe Grüsse, Bernhard Stickel, Aktuar, inbahn Verein für Industrie- und Bahnkultur Schwalbenweg 31c, 8405 Winterthur, T 052 232 87 75, M 079 672 54 53 www.nagli.ch, www.inbahn.ch, [email protected], [email protected]“

Heiner Comminot und der Autor haben vorest wie folgt geantwortet: „Grüezi Herr Stickel, Danke für Ihre Anfrage an unsern Verein. Ich sende Ihre Anfrage hiermit noch an die Pensioniertenvereinigung der ehemaligen Diesler. Herr Eckert wird Ihre Anfrage dann sicher bei uns zirkulieren lassen. Aus meiner Sicht: Als ich 1977 bei der Abteilung 7, Diesel, von Sulzer eintrat, das war kurz vor dem Bau des Neuwiesen-Einkaufszentrums, gab es dem Areal dort, wenn ich mich richtig erinnere, eine Wasserverteil-Anlage (neben der damaligen Kantine), mit der wirklich Wasser aus der Eulach in den Prüfstand abgeleitet wurde. Der Prüfstand war damals und meines Wissens auch vorher immer in der Halle 11, wo heute der Superblock steht. Der Wasseraustritt in die Eulach zurück soll dort, wo die Eulach wieder hervor tritt, gewesen sein. Ältere Kollegen erzählten, dass es vorgekommen sei, dass die Fische in der Eulach den Rückenschwumm machten, weil das Rückwasser vom Prüfstsand und damit das der Eulach gelegentlich zu warm war. Daher erstellte Sulzer zwischen den Gebäuden 11 und 87 (ehemalige Rohrschlosserei, dann die Cytihalle) die Rückkühlanlagen. Freundlich grüsst Sie Heiner Comminot, Präsident Verein Diesel Motoren Winterthur“ „Grüezi Herr Stickel Aufgewachsen im ehemaligen Wohlfahrtshausareal Zürcherstr 6 gab es dort ein grösseres, tieferes, zweigeteiltes und ausgemauertes Wasserbecken (W-O). Westlich davorgelagert war unter Abdeck-blechen, eine grossflächige Kiessand-Filtrierung. Wo sich Zufluss und Abfluss befanden, kann ich mich nicht mehr erinnern. Betreffend dem Wasserbezugsort, haben Sie schon einmal bei der Feuerwehr nachgefragt? Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert“

Wer von den geneigten Lesern kann unsere vorersten Antworten noch vervollständigen?

2. Verstorbene

Von Peter Frischknecht erhalte ich nachstehende Nachricht über einen weiteren Todesfall:

„Lieber Bruno Kurt Ammann ist am Sonntag 20.3.2016 im Alter von 68 Jahren in Kalifornien an einem Herzversagen verstorben.


Er hat sein ganzes Berufsleben den Sulzer Motoren gewidmet und war kurz nach Beendigung der Maschinenschlosser-Lehre bei Sulzer als Servicemann unterwegs. Von 1972 bis 1977 war Kurt bei Sulzer Portugal. In Santa Maria auf den Azoren hat er seine Frau Lourdes kennengelernt und seine zwei Söhne sind während dieser Zeit auf die Welt gekommen. 1978 kam er nach New York. Einige Jahre arbeitete ich mit ihm zusammen. Nach 20 Jahren bei Sulzer New York zog Kurt 1988 mit seiner Familie nach Los Angeles, wo er für weitere 3 Jahre bei Sulzer tätig war. Danach stieg er als Partner 1992 in die Firma California Marine Diesel Inc. ein, wo er bis zu seinem Tod tätig war. Wir werden Kurt als immer hilfsbereiten und zuverlässigen Menschen in guter Erinnerung haben. Liebe Grüsse, Peter Frischknecht, Winterthur“

3. Hinweis auf eine politische Veranstaltung in Win terthur

LOBBYING IN DER SCHWEIZ: FLUCH ODER SEGEN FÜR DAS MILIZSYSTEM? Wann: Di, 12.04.2016 mit Beginn 17:00 Uhr Ort: ZHAW School of Management and Law

Gebäude SM, Raum 02.01 Theaterstrasse 15c, Winterthur

Dauer: 1½ bis 2 Stunden Im Zuge der «Kasachstan Affäre» im vergangenen Jahr ist das Thema Lobbyismus wieder einmal in den Fokus der schweizerischen Öffentlichkeit gerückt. Dabei gehen die Meinungen oft diametral auseinander. Für die einen ist Lobbying ein

unabdingbarer Teil des schweizerischen Milizparlaments, für die anderen ist es undemokratisch und verstösstgar gegen die Bundesverfassung. Zurzeit befasst sich auch das Eid-genössische Parlament mit der Frage, ob es schärfere Regeln für Lobbyisten benötigt. An dieser Veranstaltung soll das Thema Lobbying gemeinsam mit Personen, die direkt in die politische Arbeit involviert sind, besprochen werden. Hierbei wird der zentralen Frage nachgegangen, ob und inwiefern Lobbying im Bundeshaus das Geschehen der Schweizer Demokratie beeinflusst. Referat: Otto Hostettler, Redaktor Beobachter und Co- Präsident Lobbywatch.ch

Robert Hilty, Vorstandsmitglied Schweizerische Public Affairs Gesellschaft

Podiumsgespräch: HansUlrich Bigler, Nationalrat FDP, Direktor des Schweizerischen

Gewerbeverbands Chantal Galladé, Nationalrätin SP


4. Dieselgeschichten Im Zusammenhang mit den Recherchen des Autors über nach Sulzer benannten Strassen und Plätzen in Winterthur hat sich eine neue Quelle für Dieselgeschichten ergeben. Vom Winterthur Tourismus und dem Vermessungsamt der Stadt Winterthur habe ich verschiedene Ansprachen erhalten, die anlässlich der Einweihung und Enthüllung der Strassenschilder gehalten wurden, die ich nach meiner eigener Bearbeitung, Albert Sennhauser übergeben werde.

Wiederholung der Info von Albert Sennhauser:

Nach vier Jahren „Dieselgeschichten“ und der Publikation des 50. Beitrages, werden wir vom monatlichen Rhythmus auf eine zweimonatige Veröffentlichung umstellen. #51, unsere nächste Geschichte wird deshalb am 1. Mai 2016 erscheinen. Titel #51: Der Spion .......... Autor: Erwin. E. Götte Thema: Arbeiten in den USA Publ.: 01.05.2016 Sie wurde von Erwin E. Götte verfasst und beschreibt, wie stark sich Arbeitsweisen und Anstellungsverhältnisse in den USA und der Schweiz unterscheiden. Ohne eine gewisse Anpassungszeit kommt kaum jemand über die Runden und Lehrgeld muss wohl jedermann einmal bezahlen. Eine wiederum interessante Geschichte, die zeigt, dass gute technische Kenntnisse kaum genügen, um sich in einem neuen Umfeld durchzusetzen.

Die letzten Dieselgeschichten (www.vdmw.ch > dieselgeschichten):

Titel #50: Demonstrationsfahrt auf dem Amazonas Autor: Jakob Schlumpf Thema: Kampf gegen die Strömung Publ.: 01.03.2016 Unsere Märzgeschichte, die fünfzigste Geschichte, spielt in Brasilien. Wir begeben uns wieder einmal mit Köbi Schlumpf auf den berühmt berüchtigten Amazonas. Er erzählt uns, auf seine wie immer spannende Art und Weise, von einer Demonstrationsfahrt mit einem der dort typischen Flachboote, Catinhas genannt. Diese Vorstellungsrunde wurde aber beinahe zur Katastrophenfahrt! Titel #49a: Der Dieselmann Autor: Hans L. Cattaneo Thema: Mexikanisches „Diesel Know-how“ Publ.: 01.02.2016 Unsere Februargeschichte, die #49 handelt von einem speziellen Mechaniker, welchem der Autor dieses Beitrages, Hans L. Cattaneo, an der Fährenanlegestelle von Cozumel, in Mexiko, begegnet ist. Es gelang ihm, dem alten Mann seinen Werdegang zu entlocken, und so einen nicht alltäglichen Blick in den


Lebensweg dieses armen Bauernbuben zu bekommen. Eine spannend erzählte Geschichte, immer wieder mit einem Schuss Humor gewürzt, wartet auf unsere Leser.

5. Suche nach Dieselpensionierten und Namen und Fra gen über von

Sulzer-Turbolader Vielen Dank für die Mithilfe.

6. RSVW Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur

Letzte Ausgabe im 2015 der RSVW-Info: siehe www.rsvw.ch

- Für ev Veranstaltungen, sowie Details und Anmeldungen dazu: siehe auch www.rsvw.ch - Broschüren über „Info über Zu Fuss im hohen Alter“: www.zu-fuss.ch; [email protected] - Nächste Computertreffs im 2016: 13.04: Verschieden Browser, Suchmaschinen, Privatsphäre,

Sicherheit; 20.04: Formeln in Exceltabellen verwenden; Frühlingsferien; 11.05: Kostenlose Googledienste nützen Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder 10.-; Nichtmitglieder 15.-

- RSVW Universitäre Vorlesungen: siehe www.univw.ch


Für die erste Ausgabe im 2016 des Periodika Senior-in: siehe www.senior-in.ch

ZRV Einladung zur Forums-Veranstaltung

Donnerstag, 21. April 2016, 14.30 Uhr

Zentrum Karl der Grosse, Kirchgasse 14, 8001 Zürich , Tram 4 und 15 bis Helmhaus

„Selbstbestimmtes Leben im Alter in der Stadt Züric h“

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Kolleginnen und Kollegen

Dank der Zusage von Frau Stadträtin Claudia Nielsen, Vorsteherin des Gesundheits- und Umweltdepartementes der Stadt Zürich, können wir aus erster Hand erfahren, wie ein selbstbestimmtes


Leben im Alter in der Stadt ermöglicht wird. Am Beispiel der Stadt Zürich mit ihrer Grösse und „Artenvielfalt“ kann man für sich wohl etwas Neues erfahren. Zum Beispiel: Was heisst es, auch bei sparsamem Umgang mit den Mitteln ein qualitativ hochstehendes und vielfältiges Angebot für das selbstbestimmte Leben im Alter anzubieten? Wo liegen dabei die Prioritäten und Schwierigkeiten im städtischen Umfeld aus behördlicher Sicht? Was sind aus persönlicher Sicht als Stadträtin (Exekutive) die Erfahrungen mit dem neuen Altersleitbild der Stadt Zürich? Solche und ähnliche Fragen stellen sich bei diesem Forumsanlass. Das Thema „Selbstbestimmtes Leben im Alter“ stellt sich aber bei den älteren Menschen immer wieder in verschiedenster Form. Ablauf:

1. Begrüssung, Einleitung 2. Referat Frau Stadträtin Claudia Nielsen, „Selbstbestimmtes Leben im Alter in der

Stadt Zürich“

3. Gemeinsame Aussprache

4. Mitteilungen und nächste Veranstaltungen des ZRV 5. Apéro

Bitte Anmeldungen bis 15. April an [email protected] oder schriftlich an unsere ZRV-Postadresse bzw. an [email protected] (mit Angabe Dieselpensionierte Winterthur).

Noch eine Empfehlung vom Zürcher Senioren-und Rentner-Verband:

«Auto – Mobilität im Alter» mit Senioren-Fahrberatung von

Montag 23. Mai bis Samstag 28. Mai 2016 in Volketswil

Sehr geehrte Damen und Herren Auch 2016 unterstützt der Zürcher Senioren- und Rentnerverband (ZRV die professionelle Fahrbe- ratung der Fahrschulen ZO (www.fahrschulen-zo. ch) wieder. Unsere Mitglieder können dabei in Form einer praktischen «Fahrprobe» ihre Fahr- kenntnisse von ehrenamtlichen Fahrlehrerinnen und Fahrlehrern überprüfen lassen. Termine: Montag 23. Mai bis Samstag 28. Mai 2016 jeweils von 09.00 – 12.00 Uhr und von 14.00 – 16.00 Uhr. Ein Feedback von Profis, der sich lohnt! Der ZRV empfiehlt seinen Mitgliedern, die ihre Fahrtüch- tigkeit im eigenen Auto unkompliziert und unver- bindlich testen wollen, dieses Angebot zu nutzen. Neu: Dieses Jahr erfolgt der Start aus den Räumlichkeiten der Fahrschule Peter Berger, Industriestrasse 16a in 8604 Volketswil. (Das heisst, nicht wie bisher vom Parkplatz des Einkaufscenters Volkiland aus!) Sondern von

Schwerzenbach her kommend beim Lichtsignal vor dem MacDonald’s von der durchgehenden Industriestrasse nach rechts abbiegen, von Uster her kommend nach links abbiegen. Anmeldungen, Reservationen: Bitte im Voraus vom 22.4.-13.5.2016 an Telefon 079 428 01 02 (Rolf Weber). Von der verlangten Umtriebsentschädigung von Fr. 40 pro Fahrt gehen 50% an die gemeinnützige Organisation des Wagerenhofs in Uster. (Die Versicherung ist wie bisher Sache der Fahrzeughalter.) Für weitere Fragen steht Ihnen das Fahrlehrer- team von www.fahrschulen-zo.ch gerne zur Verfügung. Kommen Sie vorbei und geniessen Sie auch bei uns ein feines «Käfeli»! Mit freundlichen Grüssen www.fahrschulen-zo.ch Treffpunkt: Industriestrasse 16a (nicht in die gebührenpflich- tigen Parkplätze fahren, beim Auto warten!!


Das ZRV Sekretariat orientiert uns auch über Veranstaltungen der Paulus Akademie:

Morgen: DO 7.4.2016, 19.00-20.30 Uhr, mit Apéro Kulturhaus Helferei, Kirchgasse 13, Zürich




Anmeldungen: www.paulusakademie.ch

Paulus Akademie, Bederstrasse 76, Postfach, 8027 Zürich, Telefon +41 (0)43 336 70 30, [email protected]

- Voranzeige:

Di 15. Nov. Zürcher Forum 50plus Veranstaltung 2/2016 14:30 Uhr, Quartiertreff Hirslanden Für nächste öffentliche Anlässe: siehe auch www.senior-in.ch - ZRV Senioren-Uni in Zürich: jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität, Zürich-Irchel; www.senioren-uni.uzh.ch

Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert NB: Je nach Webmaster Rolf Meier’s Arbeitsbelastung wird diese Dieselpensionierten-Info in wenigen Tagen auch unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten > Dieselpensionierten-Info, abrufbar sein. Danke Rolf.




Erscheint regelmässig unregelmässig seit 2005 - Ausgabe 2016/07 vom 10.05.2016

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0. Inhaltsverzeichnis 1. Hinschied von Julius Farrér 1 2. Vorsorgeeinrichtung WinGD+ im Internet 2 3. Adhoc-DP-Höck mit Ratan L Jain vom Di 19.04.2016 3 4. Stiftung Swiss-Ships 3 5. Dieselgeschichten 3 6. Zur Anfrage vom inbahn Verein für Industrie- und Bahnkultur 4 7. Konzerte der Stadtjugendmusik Winterthur im 2016 5 8. Konzerte der Sulzermusik im 2016 5 9. Panzerweekends des Schweizerisches Militärmuseums Full 5 10. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW 5 11. Zürcher Rentner Verband ZRV 6

1. Hinschied von Julius Farrér Aus dem gestrigen Landbote entnehme ich den ruhigen Hinschied am 30. April 2016 von Julius Farrér, 75jährig nach einem kurzem Spitalaufenthalt. Die Trauerfeier findet am Fr 13. Mai 2016 um 11:00 in der Abdankungskapelle Friedhof Rosenberg in Winterthur statt. Die Urne wird im engsten Familienkreis in Buchs AG beigesetzt. Julius war schon zu Zeiten von Monsieur Beguin im Schwingungsbüro tätig. Nachdem ich mit Ihm immer wieder im Zusammenhang mit Viertaktmotoren-Anlagen Kontakt hatte, setzte sich dieser auch nach seiner Pensionierung fort. Wir begegneten uns wieder bei anders gearteten Schwingungen, anlässlich


den Konzerten des Musikkollegiums Winterthur, sprich Stadtorchester. Julius war ein Musikliebhaber und ein Kenner dazu, auch hier wieder, ruhig und eher zurückhaltend. Traueradresse: Ida Aegerter-Farrér, Bärenwil 198, 4438 Langenbruck

2. Vorsorgeeinrichtung WinGD + im Internet Von Claude Schönherr, Leiter HR erhalte ich die folgenden Informationen über die Internetseite der Vorsorgeeinrichtung WinGD+ Sehr geehrter Herr Eckert Untenstehend die Information die wir an alle aktiven Mitarbeitenden gesandt haben bezüglich neuer allgemein zugänglicher Homepage der Vorsorgeeinrichtung. Gerne können Sie diese Information in den „Dieselpensionierten-Infos“ verwenden. Freundliche Grüsse, C. Schönherr

WinGD+ ist Online!

Der Stiftungsrat freut sich Ihnen den Internetauftritt Ihrer Vorsorgeeinrichtung, der Vorsorgeeinrichtung WinGD+, präsentieren zu dürfen. Es ist dem Stiftungsrat ein Anliegen, dass Sie jederzeit über die aktuellen Bestimmungen und Änderungen Ihrer Vorsorge informiert sind. Sie finden auf unserer Seite einige ausgewählte Formulare, das Reglement, die Vorsorgepläne und den Kurzbericht zum Geschäftsjahr 2015. Link zur Homepage WinGD+ www.vewingd.ch Falls Sie weitere Informationen benötigen oder Fragen haben, können Sie sich direkt bei der Verwaltung (Assurinvest) melden, welche Ihnen gerne behilflich ist.

Für den Stiftungsrat

Claude Schönherr Markus Weber

Präsident Vizepräsident

WinGD+ is Online!

The Board of Trustees is pleased to present you the website of your pension plan, the pension plan WinGD+. It‘s of importance for the Board of Trustees that you are informed at any time about the current rules and changes to your pension.

You will find on this page some selected forms, the regulations, the pension plans and the summary report on the financial year 2015.

Link to the homepage WinGD+ www.vewingd.ch


If you need more information or have any questions, please feel free to contact directly the administration (Assurinvest), which is happy to assist. For the Board of Trustees

Claude Schönherr Markus Weber

President Vicepresident

3. DP Adhoc-DP-Höck mit Ratan L Jain vom Di 19.04.2 016 Ratan Jain thanks all participants for coming and also appreciates the greetings received in the emails sent to the organizer.

4. Stiftung Swiss-Ships Von Hans-Peter Schwab erhalte ich folgende Zeilen über den Artikel „New Shops at the Sulzer Works, Winterthur“ erschienen im Shipbuilder and Marine Engine Builder vom April 1932: Grüezi Herr Eckert, Bezugnehmend auf unser kurzes Treffen bei der GV des VDMW, hier noch etwas, was wir im Nachlass von A. Büchi gefunden haben und für Sulzeraner von Interesse sein könnte. Den Abbruch der Halle habe ich mitverfolgt und bei www.swiss-ships.ch unter Berichte mit Bildern dokumentiert. Im Weitern wäre dort noch der Bericht über den Kümo KARTHALA mit Sulzer Maschine. Der hinterste Zylinder hat die Nummer 24054. Freundliche Grüsse, H.P. Schwab, Stiftung Swiss-Ships, 052-343 4847, 079-333 8539

5. Dieselgeschichten

Albert Sennhauser schreibt zu den Dieselgeschichten:

Die für den 1. Juli vorgesehene Geschichte berichtet von Freud und Leid des Prüfstandteams und zwar, als Novum, in Versform! Jakob Müller zeigt auf, wie nur mit vollem Einsatz die geforderten Resultate und Termine eingehalten werden konnten. Der dazukommende Personalabbau führte zu schwierigen, nicht ganz spannungsfreien Situationen. Eine weitere Geschichte, die uns vor Augen führt, wie nur die Zusammenarbeit der verschiedensten Sparten zum Erfolg führen konnte. Eine nicht immer poetische Stimmung wird uns Lesern präsentiert.

Titel #52: „De Prüefständler“ Autor: Jakob Müller Thema: Freud und Leid am Prüfstand Publ.: 01.07.2016


Die kürzlich publizierten Dieselgeschichten (www.vdmw.ch > dieselgeschichten):

Titel #51b: Der Spion aus Winterthur Autor: Erwin. E. Götte Thema: Arbeiten in den USA Publ.: 01.05.2016 Sie wurde von Erwin E. Götte verfasst und beschreibt, wie stark sich Arbeitsweisen und Anstellungsverhältnisse in den USA und der Schweiz unterscheiden. Ohne eine gewisse Anpassungszeit kommt kaum jemand über die Runden und Lehrgeld muss wohl jedermann einmal bezahlen. Eine wiederum interessante Geschichte, die zeigt, dass gute technische Kenntnisse kaum genügen, um sich in einem neuen Umfeld durchzusetzen. Titel #50: Demonstrationsfahrt auf dem Amazonas Autor: Jakob Schlumpf Thema: Kampf gegen die Strömung Publ.: 01.03.2016 Unsere Märzgeschichte, die fünfzigste Geschichte, spielt in Brasilien. Wir begeben uns wieder einmal mit Köbi Schlumpf auf den berühmt berüchtigten Amazonas. Er erzählt uns, auf seine wie immer spannende Art und Weise, von einer Demonstrationsfahrt mit einem der dort typischen Flachboote, Catinhas genannt. Diese Vorstellungsrunde wurde aber beinahe zur Katastrophenfahrt!

6. Zur Anfrage vom inbahn Verein für Industrie- und Bahnkultur Adrian van Maurik sendet folgende Informationen zum Thema Eulachwasser: Salü Bruno, Als Anfang 1969 der 8 RND 105 als Versuchsmotor in Betrieb kam, zusammen mit der grössten damals erhältlichen Wasserbremse (den Typ habe ich leider vergessen), wurde für das Kühl- und Bremswasser Trinkwasser , also kein Eulachwasser gebraucht und nach Gebrauch in die Eulach geleitet, die bekanntlich beim Hochhaus aus dem Untergrund wieder hervorkommt. Man konnte dann dort gut beobachten wie vor allem bei Vollast eine riesige Dampfwolke aus dem Loch kam, vor allem bei einem niederen Wasserstand. Ich weiss nicht mehr genau wie hoch der Wasserverbrauch war, aber ich erinnere mich, dass wir vor dem Oeffnen des Hauptwasserschiebers immer das Winterthurer Wasserwerk informieren mussten, damit die ihre Pumpenleistung entsprechend anpassen konnten. Und wehe uns wenn das vergessen ging, was ab und zu vorgekommen ist und der Druck im städtischen System unter dem Alarmwert zusammenbrach. Nach meinem Wissen wurde also nie Wasser aus der Eulach entnommen, sondern "lediglich" das verbrauchte Trinkwasser in die Eulach geleitet, was natürlich auf Dauer nicht gut ging und Sulzer auf das modernere System mit, ich glaube, Escher-Wyss Kühltürmen umstellen musste. Gruss! Adrian


7. Konzerte der Stadtjugendmusik Winterthur im 2016 Mo 06.06.2016 um 19:00: Konzert Seniorenresidenz Konradhof, Winterthur mit Mo 13.06.2016 als Ersatzdatum (siehe www.sjmwinterthur.ch) Mi 15.06.2016 um 19:30: GV Schulhaus Wiesenstrasse, Winterthur Sa 18.06.2016 um 11:00: Marschmusik und Konzert am Städtischen Musiktag, Winterthur

8. Konzerte der Sulzermusik im 2016

Mi. 18.05.2016 16:30 Uhr Konzert an der GV der AV Sulzer, Mülisaal, OW

Mo. 30.05.2016 16:00 Uhr Konzert im AZ Oberi, Stadlerstr. 162, Oberwinterthur Gartenrestaurant - nur bei guter Witterung

Mo. 06.06.2016 16:00 Uhr Konzert im AZ Adlergarten, Gärtnerstr. 1, Winterthur

Gartenrestaurant - nur bei guter Witterung Mo. 04.07.2016 16:00 Uhr Konzert beim AZ Neumarkt, Neumarkt 6, Winterthur

Hofplatz - nur bei guter Witterung Mo. 11.07.2016 16.30 Uhr Letzte Probe vor der Sommerpause

Di. 27.09.2016 18:00 Uhr Jahreskonzert, Ethno-Bistro, Sulzer-Allee 26, OW

Mi. 14.12.2016 08:30 Uhr Weihnachts-Ständchen in den Sulzer Arealen

9. Panzerweekends des Schweizerisches Militärmuseum s Full

Das Schweizerisches Militärmuseum Full (westlich Koblenz; www.mititaer-museaum.ch) führt dieses Jahr wieder Panzerweekends VMFM mit Demonstrationen, Passagierfahrten und obligater Festwirtschaft durch, jeweils Sa und So von 10:00-17:00:

02. - 03. Juli und 03. - 04. Sept 2016

10. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW

Die neuste Ausgabe der RSVW-Info ist erschienen: siehe www.rsvw.ch

- Für Veranstaltungen, sowie Details und Anmeldungen dazu: siehe auch www.rsvw.ch


- Broschüren über „Info über Zu Fuss im hohen Alter“: www.zu-fuss.ch; [email protected] - Nächste Computertreffs im 2016: 11.05: Kostenlose Googledienste nützen; 18.05: PowerPoint

Präsentationen; 25.05: Rechnen mit Datum und Zeit; 01.06: Kartenausschnitte aus Internet und mit Word bearbeiten; 15.06: ZIP-Funktion für Dateien verkleinern, PDF Datei erstellen und bearbeiten; 22.06: Druckoptionen; 29.06: Tabelle sortieren, filtern, drucken; 06.07: Fragestunde und Info Austausch, TV am PC; 13.07: PC durchsuchen nach Dateien, Texten suchen, Text ersetzen; Sommerpause; 24.08: Beginn Wintersemester Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder 10.-; Nichtmitglieder 15.-

Voranzeige: Mi, 01. Sept 2016 findet eineSVS-Kongress mit dem Thema „Alter, Rentensicherung und Generationensolidarität“ statt (Pro Memoria: SVS: Schweizerischer Verband für Seniorenfragen)

- RSVW Universitäre Vorlesungen: siehe www.univw.ch

11. Zürcher Rentner Verband ZRV


Eine Empfehlung vom Zürcher Senioren-und Rentner-Verband:

«Auto – Mobilität im Alter» mit Senioren-Fahrberatung von

Montag 23. Mai bis Samstag 28. Mai 2016 in Volketswil

Sehr geehrte Damen und Herren Auch 2016 unterstützt der Zürcher Senioren- und Rentnerverband (ZRV die professionelle Fahrbe- ratung der Fahrschulen ZO (www.fahrschulen-zo. ch) wieder. Unsere Mitglieder können dabei in Form einer praktischen «Fahrprobe» ihre Fahr- kenntnisse von ehrenamtlichen Fahrlehrerinnen und Fahrlehrern überprüfen lassen. Termine: Montag 23. Mai bis Samstag 28. Mai 2016 jeweils von 09.00 – 12.00 Uhr und von 14.00 – 16.00 Uhr. Ein Feedback von Profis, der sich lohnt! Der ZRV empfiehlt seinen Mitgliedern, die ihre Fahrtüch- tigkeit im eigenen Auto unkompliziert und unver- bindlich testen wollen, dieses Angebot zu nutzen. Neu: Dieses Jahr erfolgt der Start aus den Räumlichkeiten der Fahrschule Peter Berger, Industriestrasse 16a in 8604 Volketswil. (Das heisst, nicht wie bisher vom Parkplatz des

Einkaufscenters Volkiland aus!) Sondern von Schwerzenbach her kommend beim Lichtsignal vor dem MacDonald’s von der durchgehenden Industriestrasse nach rechts abbiegen, von Uster her kommend nach links abbiegen. Anmeldungen, Reservationen: Bitte im Voraus vom 22.4.-13.5.2016 an Telefon 079 428 01 02 (Rolf Weber). Von der verlangten Umtriebsentschädigung von Fr. 40 pro Fahrt gehen 50% an die gemeinnützige Organisation des Wagerenhofs in Uster. (Die Versicherung ist wie bisher Sache der Fahrzeughalter.) Für weitere Fragen steht Ihnen das Fahrlehrer- team von www.fahrschulen-zo.ch gerne zur Verfügung. Kommen Sie vorbei und geniessen Sie auch bei uns ein feines «Käfeli»! Mit freundlichen Grüssen www.fahrschulen-zo.ch Treffpunkt: Industriestrasse 16a (nicht in die gebührenpflich- tigen Parkplätze fahren, beim Auto warten


- Voranzeige:

Di 15. Nov. Zürcher Forum 50plus Veranstaltung 2/2016 14:30 Uhr, Quartiertreff Hirslanden Für nächste öffentliche Anlässe: siehe auch www.senior-in.ch - ZRV Senioren-Uni in Zürich: jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität, Zürich-Irchel; www.senioren-uni.uzh.ch

Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert NB: Abhängig von der Arbeitsbelastung des Webmasters Rolf Meier, wird diese Dieselpensionierten-Info in einigen Tagen auch unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten > Dieselpensionierten-Info, abrufbar sein. Dankeschön.





0. Inhaltsverzeichnis Seite 1. Bericht über unser Jahrestreffen 2016 1 2. Verstorbene 1 2.1 Hinschied von Manfred Welle 1 2.2 Hinschied von Dr Jean Bacher 2 2.3 Hinschied von Dr met Ernst Bodmer 3 3. Dieselerinnerungen 3 4. Konzerte der Sulzermusik im 2016 4 5. Panzerweekends des Schweizerisches Militärmuseums Ful 5 6. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW 5 7. Zürcher Rentner Verband ZRV 6

1. Bericht über unser Jahrestreffen 2016 Der verschollene Bericht von Herbert Zehnder über unser Jahrestreffen 2016 ist wieder aufgetaucht und ich werde diesen in der nächsten DP-Info publizieren.

2. Verstorbene 2.1 Hinschied von Manfred Welle Während meiner Reiseabwesenheit habe ich von der Familie die Nachricht über den Hinschied von Manfred Welle erhalten (siehe auch Todesanzeige im Landboten am 21.05.2016): “Geboren am 14. April 1929, hat ein erfülltes Leben am 18. Mai 2016 einen friedlichen Abschluss gefunden”. Die Trauerfeier fand am 25. Mai 2016 in der katholischen Kirche Herz Jesu in Winterthur statt. Von Albert Sennhauser habe ich noch folgende Worte erhalten


Im Gedenken an Manfred Welle Manfred Welle, verstorben am 18. Mai 2016, im 87. Altersjahr, war einer ersten Dieselgeschichtenschreiber. Er trug dazu bei, dass die immer wieder erzählten, interessanten und vielseitigen Erlebnisse unserer Dieslergemeinschaft nicht verloren gingen. Er war einer der wenigen Autoren die sich mit den Arbeitsverhältnissen in Winterthur befassten und sich auch traute, eher negative Ereignisse zu erwähnen. Besonders seine Kubaerlebnisse beschäftigten ihn immer wieder. Das führte zu einigen Diskussionen, denn die Frage, was wir veröffentlichen sollten und was nicht, war etwas heikel. Er war jedoch meistens bereit, vorgeschlagene Änderungen zu akzeptieren, konnte aber entschieden auf seinem Standpunkt beharren, wenn ihm etwas wichtig schien. Dabei zeigte sich, wie sehr sich Manfred, auch nach seiner Pensionierung, noch mit seiner beruflichen Tätigkeit identifizierte und sich nicht scheute, sich für seine Anliegen und Standpunkte einzusetzen. Seine früheren Kollegen, unsere Leser sowie alle Beteiligten am Zustandekommen der Dieselgeschichtensammlung, publiziert im Internetportal des VDMW, werden sich gerne an Manfred erinnern.

Albert Sennhauser

Vielleicht ergänzend noch Manfred Welle’s CV aus den jeweiligen Dieselgeschichten: „Jahrgang 1929, trat er 1952, nach seinem Abschluss als Maschinenbau-Ingenieur am Staatstechnikum in Konstanz, in die SULZER-Abteilung Diesellokomotiven ein. Dort entwickelte er sich, in mehreren Schritten, zum Turboladerspezialisten, um ab 1968 die Betreuung aller Sulzer Turbolader zu übernehmen. 1971 wechselte er in die Abteilung „Projekte und Anlagen“, wo er sich, neben den Ladern, auch mit anderen Antriebsarten, wie der Anwendung von Gasturbinen für den Schiffsantrieb und für Schiffshilfsaggregate befasste. Das führte ab 1975 zu seiner Tätigkeit in der Anlagen-Entwicklung. Nach seinem Uebertritt zu Max Briner, Leiter Entwicklung 2-Taktmotoren, wurde er mit Spezialaufgaben betraut, die P.T.O.Getriebe, das Con-speed-Getriebe sowie den Efficieny-Booster umfassten. Ab 1987 kam die Betreuung von Patenten und Dokumentationen dazu. Er ist Mitte 1992 pensioniert worden“. 2.2 Hinschied von Dr Jean Bacher Nach einem reich erfüllten Leben durfte unser lieber Vater, Opi, Bruder, Schwager und Freund in seinem 93. Lebensjahr friedlich einschlafen.

Jean Adolph Bacher Dr. phil.

13. August 1923 bis 3. März 2016

Ein wunderbarer und vielseitig interessierter Mensch hat uns verlassen. Als jemand, dem Zeit seines Lebens die Menschen am Herzen lagen, der erfolgreich gewesen ist, sich aber nie in den Mittelpunkt drängte und stets bescheiden war, wird er uns für immer in Erinnerung bleiben.

Traueradresse:: Claudia St Traueradresse einer, Gupfenstrasse 1, 8640 Volketswil Dieselaner mit genügend Jahresringen werden sich noch gerne an ihn erinnern, sei es anlässlich der ersten Einstellung bei Sulzer oder einer anschliessenden Versetzung ins Ausland


2.3 Hinschied von Dr met Ernst Bodmer Im Juni 2016 verschieden, werden sich die Dieselaner mit Reisetätigkeit an Ernst Bodmer als offenen, grosszügigen und positiven Menschen erinnern können, sei es von seinen Stationen in Asien, USA oder anderswo her. Ich selbst habe als Stift bei ihm um 1956-1957 im kernphysikalischen Labor von Sulzer gearbeitet und dann Jahre später immer wieder in Indien, Pakistan, Iran und USA getroffen.

3. Dieselerinnerungen 3.1 Aue-Stiftung Im Laufe des Mai 2016 erhalte ich folgende Zeilen und Hinweise von David Thomas Brown eingetroffen: Dear Bruno, Further to my message below, I found my notes on George Aue’s family from a data base of Swiss living in Russia: <www.hist.uzh.ch/fachbereiche/oeg/bibliothek/rsa.html>. George’s mother Julie Aue-Risch was born in Moscow in 1878. She married George Aue (1871–1921). They had three children: 1. Georg Karl Wilhelm Aue (b. 1910, Moscow), 2. Hans Wilhelm Aue (b. 1912, Moscow) and Elinor Sophie Aue (b. in Moscow). The family arrived in Switzerland in August 1923, and settled in Tschappina, Graubunden. So some of those details are questionable (he was born in St Petersburg in February 1911) while some of the details in the book noted below are not complete. Best regards, David ++++++ I thought you might be interested in a book on the Aue family in Switzerland, Russia and Finland at <http://aue-stiftung.org/sites/default/files/julkaisuja10_deutscher_aus_russland_und_finnischer_europaeer.pdf> It is interesting because it gives the family background of Georg K. Aue (1911—1994). Did you know Georg? For many years (1948–1976) he was head of diesel research at Sulzer with special interest in problems such as tribology, piston rings, injection and combustion, fuels and lubricants, corrosion, etc. He was also very passionate about the history of diesel engines, and towards the end of his life I worked with him on three articles in the Swiss journal “Industriearchäologie” (see below). His own story was fascinating: he was born in St Petersburg, his father (G.W. Aue) was from Bohemia and his mother was Swiss. His father had been employed by Sulzer Brothers and transferred to St Petersburg to aid in testing of a rail traction diesel engine of Prof. V.I. Grinevetzki in 1912 at the Putilov (later Kirov) Works. Georg told me stories of when he was a young boy helping his father in Grinevetzki’s engine laboratory — and that was before the Russian Revolution! I found his stories fascinating because he had direct personal experience of diesel engines from the earliest days.


In the book at the above link, you can see Georg Aue listed at item 1.6.1, p163. There is an error because his death was actually 28 May 1994. I am also puzzled by his father’s name as, according to Georg it was G.W. Aue. Also Georg always including his middle initial K. but that he is not given a middle name in the book, neither did his “todesanzeige” in 1994. Georg Aue (1911–1994) is mentioned in chapter 5 from p50 onwards, including photos of the family and their home. In his stories to me, Georg was clear that his father had worked for Sulzer and had been delegated by Sulzer Brothers to help Grinevetzki. It is worth remembering that this was at about the time that Sulzer was working with Adolf Klose on the famous 1912 locomotive. Best regards, David +++ P.S. Articles in “Industriearchäologie” by Georg Aue: — ‘Aus der Anfangszeit des Dieselmotors’, 1987, No.3, pp 2–10. — with Jakob Roeschli: ‘Aus der Anfangszeit der Eisenbahn-Dieselmotoren’, 1990, No.2, pp 2–19. — with Alfred J. Büchi Jr: ‘Alfred J Büchi (1879–1959)’, 1990, No.2, pp 20–21. 3.2 Video über Start eines ZA50S Von Beat Schuhmacher erhalte ich im Juni 2016 den Hinweis: Hoi Bruno Anbei noch ein Video vom Start eine ZA50S, vielleicht kennst du es schon: https://www.youtube.com/watch?v=gNivldRNVLc Gruss, Beat

4. Dieselgeschichten Albert Sennhauser schreibt zu der kommenden Dieselgeschichte: Am 1. September dürfen wir das erste Mal eine Geschichte einer „Dieselfrau“ publizieren. Renate Lichti nahm in Hamburg, auf dem Containerschiff „Corte Real“, an einer Auswechslung von zwei Zylinderdeckeln teil. Voller Begeisterung half die vielseitige, sonst meistens im Personalwesen tätige Frau mit, diese eher schmutzige Arbeit in Rekordzeit zu erledigen. Ihr lesenswerter Beitrag zeigt auf, wie wichtig solche „Fremdeinsätze“ sind, um innerhalb eines Betriebes das Verständnis für die Tätigkeiten anderer zu fördern. Titel#53: Auf dem Containerschiff „Corte Real“ Autor: Renate Lichti Thema: Auswechslung Zylinderdeckel Publ.: 01.09.2016 Kürzlich publizierte Dieselgeschichten (www.vdmw.ch > dieselgeschichten): Titel #52: „De Prüefständler“ Autor: Jakob Müller


Thema: Freud und Leid am Prüfstand Publ.: 01.07.2016 Sie berichtet von Freud und Leid des Prüfstandteams und zwar, als Novum, in Versform! Jakob Müller zeigt auf, wie nur mit vollem Einsatz die geforderten Resultate und Termine eingehalten werden konnten. Der dazukommende Personalabbau führte zu schwierigen, nicht ganz spannungsfreien Situationen. Eine weitere Geschichte, die uns vor Augen führt, wie nur die Zusammenarbeit der verschiedensten Sparten zum Erfolg führen konnte. Eine nicht immer poetische Stimmung wird uns Lesern präsentiert. Titel #51b: Der Spion aus Winterthur Autor: Erwin. E. Götte Thema: Arbeiten in den USA Publ.: 01.05.2016 Sie wurde von Erwin E. Götte verfasst und beschreibt, wie stark sich Arbeitsweisen und Anstellungsverhältnisse in den USA und der Schweiz unterscheiden. Ohne eine gewisse Anpassungszeit kommt kaum jemand über die Runden und Lehrgeld muss wohl jedermann einmal bezahlen. Eine wiederum interessante Geschichte, die zeigt, dass gute technische Kenntnisse kaum genügen, um sich in einem neuen Umfeld durchzusetzen.


Mo. 11.07.2016 16.30 Uhr Letzte Probe vor der Sommerpause

Di. 27.09.2016 18:00 Uhr Jahreskonzert, Ethno-Bistro, Sulzer-Allee 26, OW

Mi. 14.12.2016 08:30 Uhr Weihnachts-Ständchen in den Sulzer Arealen

6. Panzerweekends des Schweizerisches Militärmuseum s Full Pro Memoria: Das Schweizerisches Militärmuseum Full, westlich Koblenz führt dieses Jahr wieder Panzerweekends VMFM mit Demonstrationen, Passagierfahrten und obligater Festwirtschaft durch, jeweils Sa und So von 10:00-17:00: 03. - 04. Sept 2016 (für Programm, siehe www.mititaer-museum.ch)

7. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW Die neuste Ausgabe der RSVW-Info ist erschienen: siehe www.rsvw.ch - Für Veranstaltungen, sowie Details und Anmeldungen dazu: siehe auch www.rsvw.ch - Broschüren über „Info über Zu Fuss im hohen Alter“: www.zu-fuss.ch; [email protected]


- Nächste Computertreffs im 2016: 13.07: PC durchsuchen nach Dateien, Texten suchen, Text ersetzen; Sommerpause; 24.08: Beginn Wintersemester Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder 10.-; Nichtmitglieder 15.-

Voranzeige: Mi, 01. Sept 2016 findet eineSVS-Kongress mit dem Thema „Alter, Rentensicherung und Generationensolidarität“ statt (Pro Memoria: SVS: Schweizerischer Verband für Seniorenfragen)

- RSVW Universitäre Vorlesungen: Für Programm, siehe www.univw.ch 8. Zürcher Rentner Verband ZRV


- Voranzeige:

Di 15. Nov. Zürcher Forum 50plus Veranstaltung 2/2016 14:30 Uhr, Quartiertreff Hirslanden Für nächste öffentliche Anlässe: siehe auch www.senior-in.ch - ZRV Senioren-Uni in Zürich: jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität, Zürich-Irchel; Für Programm, siehe www.senioren-uni.uzh.ch

Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert NB: Die früheren Dieselpensionierten-Infos können auch unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten abgerufen werden.

DP Info 2016/09-Text Copyright Herbert Zehnder-Fotos Copyright Bruno Eckert-8472 Seuzach-Switzerland-Ohne Gewähr-©16.07.2016 1/6




Bericht über das Jahrestreffen 2016 der Dieselpensi onierten

Herbert Zehnder

Am 4. Februar 2016 trafen sich die ehemaligen Mitar beiterInnen der Firmen Winterthur Gas & Diesel AG und Wärtsilä Services Switzerland Ltd, sowie die früher en Kollegen und Kolleginnen der ehemaligen Wärtsilä Schweiz AG, New Sulzer Diesel Ltd und Sulzer-Dieselabteilung im Alterszentrum in Oberwinterthur. Erwartungsvoll folgten die ehemaligen "Dieseler" der Einladung der ad hoc Organisationsgr uppe.

Die den Senioren gut bekannten Referenten berichtet en über die neue Firmenstruktur und die aktuellen Entwicklungstendenzen, die derzeit im ehemals eigenen beruflichen Umfeld bearbeitet werden. Die ehemaligen "Dieseler" intere ssierte auch, wie sich denn die eingeführten Neuerungen auswirken.

Stephan Stutz begrüsste im Namen der vorbereitenden Gruppe die etwa hundertköpfige Schar der ehemaligen "Dieseler". Er freute sich als neuer Obmann des Organisationskomitees am ungebrochenen Interesse, welche dieses zum zwölften Mal stattfindende Treffen auslöst.

Im höheren Alter gewinnen die persönlichen Begegnungen und die Frage nach dem Befinden stärker an Bedeutung. Ein herzliches Willkommen richtete Stephan Stutz an die erstmals anwesenden „Jung-Rentner“. Im vergangenen Jahr verstarben sechszehn ehemalige Arbeitskameraden. Ihnen gedachten die Senioren im Memento mori.

Das Treffen fand wie im Vorjahr im Alterszentrum Oberwinterthur statt. Seitens des ad hoc Komitees dankte Stephan Stutz den Delegierten der neuen Firma Win GD AG für die grosse Mithilfe. Ohne diese wäre die Durchführung eines Treffens dieser Art viel schwieriger.

Stephan Stutz skizzierte den Ablauf des Nachmittages und stellte die Referenten vor: Claude Schönherr, Chef der Personalabteilung, Heinrich Brunner aus dem Bereich der Technik und Markus Wengle über die Belange der Serviceleistungen. Heiner Comminot informierte über die Aktivitäten des Vereins Dieselmotoren Winterthur. Für spannende Stunden war gesorgt.

Zwei neue Firmen

Claude Schönherr überbrachte die Grüsse der Geschäftsleitung von Winterthur Gas & Diesel AG und der Wärtsilä Services Switzerland Ltd. Auch er freute sich über das grosse Interesse seitens der Diesel-Veteranen. Er ist heuer in dreifacher Funktion anwesend. Zum einen vertritt er die beiden Firmen, nämlich die anfangs 2015 gegründete Winterthur Gas & Diesel AG, kurz WinGD


und die Wärtsilä Services Switzerland Ltd (ex Wärtsilä Schweiz AG). Als drittes berichtete er noch über die Situation der Pensionskasse.

Die „Winterthur Gas & Diesel“ ist für China Shanghai Shipbuilding Corporation die erste ausländische Beteiligung. Für die Vermarktung der in Winterthur konstruierten langsam laufenden Schiffsdieselmotoren erscheint das eine positive Entwicklung zu werden. Die Gründung der neuen „Winterthur Gas & Diesel“ beinhaltet für das Management den vollständigen Neuaufbau einer international aktiven Firmenstruktur. Im ersten Geschäftsjahr richtete sich der Fokus auf die Schaffung dieser eigenständigen Organisation.

Erfreulich war die Zunahme des relativen Marktanteiles. Allerdings generierte die sehr tiefe Nachfrage nach neuen Schiffen lediglich Bestellungen von neuen Motoren auf tiefem Niveau.

Die im 1997 in Winterthur etablierte „Wärtsilä Schweiz AG“ und heutige Wärtsilä Services Switzerland Ltd befasst sich mit den in Betrieb stehenden Motoren und betreibt ein weltumspannendes Servicestellennetz mit sog. Hub´s in allen für die Schifffahrt wichtigen Weltgegenden.

Die Pensionskasse erhielt im Zuge der Neuorganisation der Firmenstruktur ebenso einen neuen Namen und nennt sich neu „WinGD plus“. Claude Schönherr konnte bezüglich der Vorsorgeeinrichtung beruhigende Informationen abgeben. Der Kapitaldeckungsgrad erreichte Ende 2015 gegen 110%. Ideal wären 115%. Angesichts der mageren Kapitalerträge ist das derzeit nicht erreichbar. Der Umwandlungssatz musste aufgrund der weiter steigenden Lebenserwartung künftiger Rentner auf 6.0% angepasst werden.

Gemischte Kost: Dieselöl, Schweröl und Gas

Ueber die aktuellen Tendenzen in der Motorenentwicklung berichtete Heinrich Brunner. Die 2013 vorgestellte Baureihe der „X“-Motoren ist nun auch als Dualfuel-Variante erhältlich. Diese Motoren verbrennen neben dem angestammten Diesel- oder Schweröl auch Methangas. Sie konsumieren also eine gemischte Kost. In dicht befahrenen Seewegen unterbieten diese Motoren die sehr strengen Abgaslimiten ohne aufwendige Nachbehandlungen an Bord.

Dieser Vorteil muss mit einer deutlichen Leistungsreduktion erkauft werden. Deswegen wurde auf dem Prüfstand der erste mit einem Abgaskatalysator ausgerüstete Dieselmotor erfolgreich geprüft. Es gelang die strengen Grenzwerte der Abgasschadstoffe ohne Leistungsreduktion einzuhalten.


Obwohl die Brennstoffkosten mit dem aktuell tiefen Oelpreis für die Reedereien weniger stark zu Buche schlagen, bleibt der Brennstoffverbrauch weiterhin ein wichtiges Thema. Die Reedereien reduzieren öfters die Fahrtgeschwindigkeit der Schiffe, um gezielt Brennstoff zu sparen. Das bedingt, um den Motor wieder im optimalen Bereich betreiben zu können, auch die Anpassung der Turbolader an die neuen Bedingungen. Das kann in einer relativ kurzen Umbauzeit bewerkstelligt werden.

Kompetenter Service ist gefragt

Markus Wengle von Wärtsilä Services Switzerland Ltd erzählte aus dem Service-Alltag. Es stehen derzeit noch rund 3‘700 Motoren älterer Bauart in Betrieb und bedürfen der fachgerechten Wartung. Es gibt Anlagen, welche seit mehr als 200´000 Stunden ihren Dienst versehen. Wenn man bedenkt, dass ein Jahr durchschnittlich 8´766 Stunden dauert, kommt man auf Nutzungszeiten, die zwischen 25 und 30 Jahre liegen.

Die technische Betreuung der Reedereien beginnt schon in der Garantiezeit. Aktuell sind die Optimierungen der Motoren für „slow steaming“, d.h. die Maschinen müssen für den niedrigeren Leistungsbereich optimiert werden. Die tieferen Fahrgeschwindigkeiten verlangen häufig auch eine Anpassung der Propeller. Wenn heute Containerschiffe mit 20 statt mit 25 Knoten verkehren, so bedeutet das etwa die Halbierung der Motorleistung. Die Reedereien interessieren sich mit der Installation von one-line-Drehmomentmessungen vertieft um die Details des optimalen Motormanagements.

Die tiefen Brennstoffpreise sind nur eine Seite der Medaille. Die ebenfalls sehr tiefen Frachtraten lassen den tiefen Brennstoffverbrauch nach wie vor als wichtiges Argument erscheinen. Das Kolbenlaufverhalten ist stets ein Thema. Mit der gezielten Anpassung der Zylinderschmierung in Menge und Alkalinität des Oeles werden gute Ergebnisse erzielt.

Alte Motoren

Heinrich Comminot erzählte von den Aktivitäten des Vereins Dieselmotoren Winterthur. Platz- und Geldsorgen sind ständige Begleiter des Vereins. Dafür stosse der Verein aber vielerorts auf grosse Sympathien. Seit dem 1. August 2015 sind die alten Motoren neu untergebracht. Er wandte sich an die Neupensionierten, sich an der Instandsetzung alter Maschinen zu beteiligen. Es ist eine interessante und sinnvolle Freizeitbeschäftigung.

Ein nächstes Treffen

Bruno Eckert dankte im Namen des Organisationsteams den Referenten herzlich für die lebhaft vorgetragenen Berichte. Das nächste Treffen findet am Donnerstag, 2. Februar 2017 um 15.00 Uhr wieder im Alterszentrum Oberwinterthur statt. Er erinnerte zudem an den monatlichen Stamm jeweils am ersten Donnerstag des Monates ab 15.00 Uhr im Restaurant "Argentino" (ex Gleis 11) in Winterthur.

... und dann lockte der apéro riche

Die Uhr zeigte schon etwas nach fünf, der vorgegebene Zeitplan blieb im Rahmen. Es lockten nun die Köstlichkeiten der hauseigenen Küche des Alterszentrums Oberwinterthur. Dem Austausch über das eigene Befinden standen Augen und Ohren offen. Die letzte Stunde gehörten zu den leckeren und lockeren.




Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert NB: Die früheren Dieselpensionierten-Infos können auch unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten abgerufen werden.





0. Inhaltsverzeichnis Seite 1. Hinschied von Alois Güntner 1 2. Einladung zum 5 Jahr-Jubiläum der VDMW 1 3. Dieselerinnerungen 2 4. Dieselgeschichten 4 5. Konzerte der Sulzermusik im 2016 5 6. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW 5 7. Zürcher Rentner Verband ZRV 6

1. Hinschied von Alois Güntner Von Paul Styger aufmerksam gemacht, entnehme ich aus dem gestrigen Landbote den unerwarteten Hinschied von Alois Güntner am 17. August 2016, 84jährig, während seiner Reha in Zurzach anschliessend an eine erfolgreiche Hüftoperation. Alois war während vielen Jahren der erfolgreiche und weltbekannte Leiter des Anlagenbüros für Sulzer Stationär Motoren. Der Trauergottesdienst findet am Di 23. Aug 2016 um 14:30 in der reformierten Kirche in Pfungen statt, nach der vorgängigen Urnenbeisetzung um 13:45 auf den Friedhof Pfungen.

2. Einladung zum 5 Jahr-Jubiläum der VDMW

Vom Heiner Comminot erhalte ich folgendes Schreiben: „Sehr geehrte Aktiv- und Passivmitglieder, Freunde und Gönner des Verein Diesel Motoren Winterthur VDMW.

Wie an der Generalversammlung 2016 schon kund getan und immer wieder auf der Web-Site darauf hingewiesen, feiern wir dieses Jahr unser fünf-jähriges Bestehen. Dazu findet wieder ein Tag der offenen Werkstatt in OW wie folgt statt (für Situationsplan, siehe www.vdmw.ch):

Tag der offenen Werkstatt beim VDMW


Samstag, 3. September 2016 von 10:00 bis 17:00 Geb 730-Turm Ost an der Else-Züblin-Strasse 11, 8404 Oberwinterthur OeV: Bus Linien 5 und 14

Wir werden wiederum einige unserer „Schönheiten“ abwechselnd in Betrieb nehmen.

Danebst gibt es eine Festwirtschaft, je nach Wetter, draussen oder drinnen.

Es würde uns freuen, Sie da begrüssen zu dürfen.

Freundlich grüsst Sie, Heiner Comminot, Präsident Verein Diesel Motoren Winterthur“

3. Dieselerinnerungen 3.1 Bruno Kündig hat folgendes Anliegen betreffend einem „Sulzer Diesel 6S72: Grüetzi Herr Eckert, vom September 1954 bis Februar 1956 bin ich auf dem M/S Allobrogia als Assistant Engineer gefahren. Ich bin nun am Aufarbeiten jener Zeit und suche Bilder vom Hauptmotor 6S72. Können Sie mir ev. einen Tip geben, wo ich vielleicht noch etwas finden kann? Angefragt habe ich schon bei Sulzer Winterthur und auf der Flensburger Werft. Mit freundlichem Gruss Bruno Kündig Dettenriederstr. 1 8484 Weisslingen“ 3.2 David Brown berichtet über einen „Sulzer Engineer in the Soviet Gulags: Dear Bruno, I found a fascinating titbit in a book I read about Russian aero engines: "Russian Piston Aero Engines" by Vladimir Kotelnikov (The Crowood Press, Marlborough, Wiltshire, 2005, 272 pp, ISBN 1-86126-702-9), page 170: U. Keller, Swiss engineer from Sulzer, who had been imprisoned in USSR (Russia) in a prison camp was forced in the 1930s to work on the design of aero diesel engines. It was strange but the USSR had imprisoned so many engineers that the NKVD (predecessor of the KGB) set up various design offices in prison camps and some were used for designing aero engines. There is only the briefest of references to U. Keller. The reason for his imprisonment is given in the book as "who had been collecting information on the use of his company's engines in Russia and had been accused of espionage". This suggests that U. Keller worked on diesel engines. So U. Keller may have been temporarily in the USSR with respect to the licensing of Sulzer diesel engines. As far as I know the licensing of Sulzer diesel engines to the USSR was:


1925: a licence was granted to Leningrad State Engineering Trust, Leningrad (now St Petersburg), USSR. Sulzer diesel engines were subsequently built at: – Komintern Locomotive Works of the Southern Engineering Trust, Kharko ; – Perviy Zavod Russkiy Diesel (or First Russian Diesel Engine Factory, formerly Ludwig Nobel Ltd); – Nikolayev (André Marti) Shipyard; – The Baltic Shipyard. In 1927, a further licence or extension was signed with Maschinostroi, Leningrad. Then, on 14 December 1933, an extension to the existing licences was signed with Ssojusdiesel, Moscow. It is a very intriguing reference and makes me wonder if anyone knows anything more about the story of U. Keller. Regards, David“ 3.3 Chris Brooks macht auf eine interessante “Derby Sulzer Web Site aufmerksam: Dear Bruno, further to today's telephone conversation, here is the web site mentioned. I had an earlier version of this concerning Geoff McEwen's experiences as a Sulzer engineer. www.derbysulzers.com/Pic.html

Best regards to all, Chris“

Chris, I sincerly hope the above full story (something you were also thinking about) does not discourage you in writing further stories about Sulzer traction, may be rather about individual, smaller matters or anything dieselelse you will remember.

In der von Chris angeführten Geschichte “Early Days of Sulzer to present Days” hat der Autor David Hills, ein früherer Derby Angestellter, auch Jeff McEwen’s Sulzer Traction Geschichte integriert (den ersteren habe ich allerdings noch nicht gefunden). Die Original-Geschichte von Jeff McEwen “A Sulzer Engineer's Memories 1965-1979 On Sulzer Traction On British Railways & Elsewhere” habe ich bereits im 2012 der Homepage www.derbysulzers.com/engineer.html entnommen und ist natürlich für unsere Dieselgeschichten vorgesehen (ist immer noch unter www.derbysulzers.com/engineer.html zu finden). 3.4 Eine zufällige Begegnung im Zermatt-Shuttle im 2016: Im Bahnshuttle von Täsch nach Zermatt am 03. Aug sitzt eine Mutter mit zwei flotten Kindern im gleichen Abteil wie ich. Irgendwann in unserem Gespräch erwähnt die Mutter, sie sei durch Heirat mit einem Schuppisser, Bürgerin von Winterthur geworden. Auf meine Nachfrage hin, ob der Grossvater möglicherweise bei Sulzer gearbeitet habe, bringt sich auch die Stimme des mit dem Rücken zu uns sitzenden Gatten Stefan ein, bestätigend, sein Grossvater habe in der Sulzer Diesel Abteilung gearbeitet. Schlussendlich ergibt sich, dass sein Grossvater Walter Ulrich Schuppisser als Konstrukteur im Zweitakt-Prototypen-Entwicklungsbüro der Sulzer Diesel Abt arbeitete und wir von 1961-1962, zwischen meinen Technikum Abschluss und meinem Versetzen zu Sulzer UK London, im gleichen Büro unter dem “Genie-Hofmann” am kleinsten RD-Typ, dem RD44 konstruiert haben. Auch sein Vater, Ulrich Walter Schuppisser habe bei Sulzer Winterthur gearbeitet. Beim Aussteigen in Zermatt ersehe ich dann noch des Stimme’ Gesicht: ohne Zweifel ein Nachkomme von Walter Ulrich Schuppisser.


Tourismus Direktoren zerbrechen sich den Kopf, wie man die Anzahl der Touristen in den Berggebieten erhöht. Mein Reiseauslöser war ohne Kopfzerbrechen: die Bergbahn-Aktion 2016 für die UBS-Kreditkarten-Inhaber. So fahre ich für CHF 10.- mit der Gornergratbahn auf den Gornergrat und zurück. Und nicht nur dort.

4. Dieselgeschichten 4.1 Albert Sennhauser schreibt zu der kommenden Dieselgeschichte: Am 1. September dürfen wir das erste Mal eine Geschichte einer „Dieselfrau“ publizieren. Renate Lichti nahm in Hamburg, auf dem Containerschiff „Corte Real“, an einer Auswechslung von zwei Zylinderdeckeln teil. Voller Begeisterung half die vielseitige, sonst meistens im Personalwesen tätige Frau mit, diese eher schmutzige Arbeit in Rekordzeit zu erledigen. Ihr lesenswerter Beitrag zeigt auf, wie wichtig solche „Fremdeinsätze“ sind, um innerhalb eines Betriebes das Verständnis für die Tätigkeiten anderer zu fördern. Titel #53: Auf dem Containerschiff „Corte Real“ Autor: Renate Lichti Thema: Auswechslung Zylinderdeckel Publ.: 01.09.2016 4.2 Kürzlich publizierte Dieselgeschichten unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten: Titel #52: „De Prüefständler“ Autor: Jakob Müller Thema: Freud und Leid am Prüfstand Publ.: 01.07.2016 Sie berichtet von Freud und Leid des Prüfstandteams und zwar, als Novum, in Versform! Jakob Müller zeigt auf, wie nur mit vollem Einsatz die geforderten Resultate und Termine eingehalten werden konnten. Der dazukommende Personalabbau führte zu schwierigen, nicht ganz spannungsfreien Situationen. Eine weitere Geschichte, die uns vor Augen führt, wie nur die Zusammenarbeit der verschiedensten Sparten zum Erfolg führen konnte. Eine nicht immer poetische Stimmung wird uns Lesern präsentiert. Titel #51b: Der Spion aus Winterthur Autor: Erwin. E. Götte Thema: Arbeiten in den USA Publ.: 01.05.2016 Sie wurde von Erwin E. Götte verfasst und beschreibt, wie stark sich Arbeitsweisen und Anstellungsverhältnisse in den USA und der Schweiz unterscheiden. Ohne eine gewisse Anpassungszeit kommt kaum jemand über die Runden und Lehrgeld muss wohl jedermann einmal bezahlen. Eine wiederum interessante Geschichte, die zeigt, dass gute technische Kenntnisse kaum genügen, um sich in einem neuen Umfeld durchzusetzen.



Di 27.09.2016 18:00 Uhr Jahreskonzert, Ethno-Bistro, Sulzer-Allee 26, OW

Kleine Festwirtschaft, Parkplätze

Mi 14.12.2016 08:30 Uhr Weihnachts-Ständchen im Sulzer Hochhaus

6. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW Eine neue Ausgabe der RSVW-Info ist erschienen: siehe www.rsvw.ch Nächste Computertreffs 2016: 24.08: Aufgaben des Windows Explorers; 31.08: Windows Systemsteuerung und MS-Cloud; 07.09: Verschiedene Einfügemöglichkeiten Word/Internet; 14.09: Online Einkaufen; 21.09: Verschiedene Einfügemöglichkeiten Exel; 28.09: Verschiedene Browser und Suchmaschinen Internet; 05.10: Verschiedene Einfügemöglichkeiten, Objekte animieren Power Point; 26.10: Zweiseitige gefaltete Flyer erstellen Word; 02.11: TV am PC, kostenlos, IP Telefonie

Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder CHF 10.-; Nichtmitglieder CHF 15.-

Veranstaltungen: - Do 25. Aug 2016 / 14:30:

„AHV plus – Ja oder Nein“

Pro: R Zimmermann, Co-Präs SGB und Contra: U Brugger, Geschäftsführer SVS

Ort: ZHaW, St Georgenplatz 2, 8401 Winterthur, Hörsaal SW 201 (via Haupteingang) Eintritt: frei

- Mi 01. Sept 2016 / 10:00-15:00:

„SVS-Kongress über „Alter, Rentensicherung und Generationensolidarität“, mit 6 Referenten

Ort: Kongresszentrum Zwei Raben, Einsiedeln Kosten: CHF 60.-/pro Teilnehmer, inkl Apéritif und 3-Gang Mittagessen Anmeldung: SVS Sekretariat, Grossmorgen 5, 8840 Einsiedeln

SVS: Schweizerischer Verband für Seniorenfragen - Di 20. Sept 2016 / 14:00: 12. Alterskonferenz: siehe unter ZRV - Für Veranstaltungen, ev Details und Anmeldungen dazu: siehe auch www.rsvw.ch RSVW Universitäre Vorlesungen: Für Programm, siehe univw.ch


7. Zürcher Rentner Verband ZRV

Für Ausgabe 2/2016 der Periodika Senior-in: siehe www.senior-in.ch

Oeffentliche Veranstaltungen:

- Di 20. Sept 2016 / 14:00: 12. Alterskonferenz mit Thema „Wer ist schuld an den hohen Gesundheitskosten: Die SeniorInnen?“ Ort: Weissen Saal, Volkshaus Zürich Teilnahme ist gratis. Anmeldung bis 16.09.2016 an ZRV, Forchstrasse 145, 8032 Zürich, T 044 422 81 00, www.zrv.ch oder [email protected] mit Angabe von Name/Vorname/Adresse und DPW - Für ev nächste öffentliche Anlässe: siehe auch www.senior-in.ch ZRV Senioren-Uni in Zürich: - jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität, Zürich-Irchel: für Programm, siehe

www.senioren-uni.uzh.ch Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert NB: Frühere Dieselpensionierten-Infos können auch unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten eingesehen werden.





Hinschied von Stephan Stutz Gerade noch vor meiner Abreise und längerer Abwesenheit erreicht mich die traurige Nachricht vom Hinschied von Stephan Stutz am 26.08.2016. Gemäss der heutigen Amtlichen Todesanzeige Neftenbach im Landboten findet die Abdankung bereits am kommenden Freitag, 2. Sept 2016 um 14:15 in der Reformierten Kirche Neftenbach statt. Von Beat Wiederkehr habe ich noch die nachstehendeTraueradresse erhalten: Andrea Schläpfer-Stutz, Lindenweg 1, 8450 Andelfingen, Tel.: 052 315 40 14 Mit dem Hinschied von Stephan haben wir einen sehr guten Kollegen, einen treuen Dieselaner und ein tatkräftiges Mitglied des Organisationsteams der Dieselpensionierten Winterthur verloren. Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert NB: Frühere Dieselpensionierten-Infos können auch unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten eingesehen werden.




Erscheint seit 2005 regelmässig unregelmässig-Ausgabe 2016/12 vom 28.09.2016 __________________________________________________________

0. Inhaltsverzeichnis Seite 1. WDP nach dem Hinschied von Stephan Stutz 1 2. Dieselerinnerungen 1 3. Dieselgeschichten 2 4. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW 4 5. Zürcher Rentner Verband ZRV 5 1. WDP nach dem Hinschied von Stephan Stutz In der Dieselpensionierten-Info 2016/11 mussten wir die traurige Nachricht über den Hinschied am 26. August 2016 von Stephan bekanntgeben. Mit dem Hinschied von Stephan haben wir nicht nur einen guten Kollegen, sondern auch ein zweites Mitglied des Organisationsteams der Winterthur Dieselpensionierten verloren. Da die Organisation und die Durchführung des nächsten Jahrestreffens ansteht, sind Herbert Zehnder und der Schreibende übereingekommen, dieses vorderhand zu zweit einzuleiten. Eine Mithilfe wäre jedoch jederzeit willkommen und der Schreibende würde sich über eine entsprechende Meldung freuen. Wir planen jedoch eine Ergänzung auf Vier und werden am Jahrestreffen 2017 entsprechend darüber orientieren können. Allfällige Mutationen bitten wir bis auf weiteres an Bruno Eckert, Gratstr 17, CH-8472 Seuzach, [email protected] zu senden.

2. Dieselgeschichten 4.1 Albert Sennhauser kann erfreuliches zu den Dieselgeschichten bekanntgeben: Publikationsfrequenz Dieselgeschichten

Dank dem Eingang von weiteren Geschichten, speziell auch von neuen Autoren, können wir, ab Oktober 2016, wieder auf die gewohnte, monatliche Publikation umstellen. Wegen dieser regen Beteiligung steigt die Anzahl unserer verschiedenen „Geschichtenschreiber“ auf die beachtliche, erfreuliche und unerwartete Anzahl von 35.

Sein Vorschau auf die nächste Dieselgeschichte:


Am 1. Oktober publizieren wir einen technisch wertvollen Beitrag von Alfred Wunder. Er bringt uns näher, wie der Wechsel vom RTA Motor zum RT-flex zustande kam und ein Quantensprung in der Entwicklung der Zweitaktdieselmotoren bedeutete. Wiederum eine, auch für nicht sehr technisch orientierte Leser zu empfehlende, interessante Arbeit. Titel #54: Vom RTA zum RT-flex Autor: Alfred Wunder Thema: Entwicklungsschritte Publ.: 01.10.2016 4.2 Kürzlich publizierte Dieselgeschichten unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten: Titel #53: Auf dem Containerschiff „Corte Real“ Autor: Renate Lichti Thema: Auswechslung Zylinderdeckel Publ.: 01.09.2016 Am 1. September dürfen wir das erste Mal eine Geschichte einer „Dieselfrau“ publizieren. Renate Lichti nahm in Hamburg, auf dem Containerschiff „Corte Real“, an einer Auswechslung von zwei Zylinderdeckeln teil. Voller Begeisterung half die vielseitige, sonst meistens im Personalwesen tätige Frau mit, diese eher schmutzige Arbeit in Rekordzeit zu erledigen. Ihr lesenswerter Beitrag zeigt auf, wie wichtig solche „Fremdeinsätze“ sind, um innerhalb eines Betriebes das Verständnis für die Tätigkeiten anderer zu fördern. Titel #52: „De Prüefständler“ Autor: Jakob Müller Thema: Freud und Leid am Prüfstand Publ.: 01.07.2016 Sie berichtet von Freud und Leid des Prüfstandteams und zwar, als Novum, in Versform! Jakob Müller zeigt auf, wie nur mit vollem Einsatz die geforderten Resultate und Termine eingehalten werden konnten. Der dazukommende Personalabbau führte zu schwierigen, nicht ganz spannungsfreien Situationen. Eine weitere Geschichte, die uns vor Augen führt, wie nur die Zusammenarbeit der verschiedensten Sparten zum Erfolg führen konnte. Eine nicht immer poetische Stimmung wird uns Lesern präsentiert.

3. Dieselerinnerungen 3.1 Antwort an Bruno Kündig betreffend MS Allobrogia und Sulzer 6S72: Am 16. Sept 2016 beantwortem wir sein Anliegen:

„Grüezi Herr Kündig Auf meine Umfrage im Dieselpensionierten-Info konnte der WSCH Customer Services, Operation Support uns auf die Sprünge helfen: „- Ein Type S existierte, wurde allerdings ~20iger Jahre gebaut - Das MS Allobrogia wurde 1952 in Flensburg gebaut, rein vom Baujahr


lässt alles auf einen SD72 schliessen. - Eine Internetsuche listet dann tatsächlich ein 6SD72, siehe unten: http://www.test.swiss-ships.ch/schiffe/allobrogia_043/schiffsdaten_allobrogia_043.html " Auch die beigelegten Bilder stammen vom WSCH Customer Services, Operation Support (Daniel Schumacher). Jetzt müssen Sie aus Ihren Erinnerungen schöpfen: war es im Aussehen: - der 6SD72 mit zentralen Spülpumpen am Front Ende, dann wäre es ein Typ 6SDP72 - oder der 6SF72 mit individuellen Spülpumpen auf Zylinder-Oelerseite, dann wäre es ein 6SD72 der wahrscheinliche letzten Ausführung vor den Typen RS/RSAD. Lassen Sie mich bitte Ihre Erinnerungs-Antwort wissen. Mit freundlichen Grüssen, Bruno Eckert Seine Antwort erfolgt am 18. Sept 2016: „Grüetzi Bruno, wenn mich nicht alles täuscht haben wir uns am 3. Sept. an der Ausstellung in Oberi getroffen. Da habe ich mich auch als zukünftiges Passivmitglied beworben. Deine Hilfestellung auf meine E-Mail Anfrage hat mir sehr geholfen, die Bezeichnung "meines" Motors ist wirklich 6SD72 und ist beim Schwesterschiff der Allobrogia, der Basilea mit gleichem Baujahr absolut identisch. Herzlichen Dank für Deine Bemühungen. Darf ich ev. die Werkfoto in meinem Video verwenden? (>Antwort war natürlich ja) Mit herzlichem Gruss, Bruno“

3.2 Alte MAN-Motoren Während meines Besuches der SMM 2016 in Hamburg wohnte ich auch der stündlichen Vorführung eines alten MAN Motores auf mobiler Plattform bei und kam so auch in das Gespräch mit Walter Bäumle, einem pensionierter MAN Allrounder (ex Service). Von Ihm habe nun einen Bericht vom 12.09.2016 über diesen Nostalgie-Vorführ-Dieselmotor erhalten: 3.2.1 „Bericht über Betrieb eines 111 Jahre alten Original MAN Dieselmotors in Hamburg, Messe SMM 6. - 9. Sept. 2016 (auszugsweise) Vorgeschichte: Anfang 2016 : Motor ist in Privatbesitz Festlegung: das Betriebssystem des Motor nicht auf die Original-Version mit "Lufteinblasung des Kraftstoffs" zurückzubauen, obwohl die Originalteile zur Verfügung standen. Die seit ca 80 Jahren angebaute Ausführung mit Kraftstoffpumpe ("Retrofit" in den 1930-er Jahren) soll bleiben. Hintergrund: der Motor lief in dieser Ausführung bereits mehrfach betriebssicher, geräuscharm und ohne "Abgastrübung". Ein Rückbau hätte Kosten, techn. Aufwand, Erprobungszeit und ein gewisses Risiko bedeutet.


Zur Technik dieses Historischen Motors: Typ DM 20 Viertakt er, Tauchkolbenmotor, Saugmotor. Nockenwelle mit offenem Gehäuse, von der Königswelle angetrieben. Die angebaute Kraftstoffpumpe ersetzt die frühere Lufteinblasung des Kraftstoffes. Angebauter, stehender Kompressor, vom Kolbenhub her betätigt. Dieser Kompressor läuft derzeit nur "leer" mit. Motor-Nr: ( = Schild-.Nr, für den 1-Zyl-Motor): 753 Bestell-Nr: lt MAN-Buch: 5630 von der Serie: "DM 20 Einzyl-Ausführung" ist er der 33-ste hergestellte Motor Ablieferung von Werk Augsburg: 25. Juli 1905 Empfänger: Wasserwerk Zwenkau / Sachsen Leistung: 20 PS Auslegungsleistung (Messebetrieb war red. Leerlauf) Drehzahl: 215 U/min (Messebetrieb war: 140 - 150 U/min) Hubvolumen: 17,2 ltr Bohrung: 240 mm Hub: 380 mm Motorhöhe "über Fundament," lt Tabelle: 2.450 mm“ Wäre das nicht auch eine nachahmenswerte Idee, für WinGD und VDMW zusammen? 3.2.2 Buch Historische MAN – Dieselmotoren 1895 – 1945 Ein Autorenteam bestehend aus Walter Bäumler, Horst Köhler und Werner Oehlers hat ein Buch über noch bestehende MAN Motoren bis 1945 zusammengestellt und verfaßt und dieses ist nun mit dem Titel „Historische MAN – Dieselmotoren 1895 – 1945“ in einem unkorrigierten Vorabdruck vorhanden. Dazu eine Bitte an die weltweit wohnenden Dieselpensionierten: Sollte jemand von Euch selbst noch dazu Hinweise geben könne, so wären diese natürlich willkommen. Welche der Sulzer-Dieselaner übernimmt diese Idee und schreiben ein anloges Sulzer-Motoren-Buch? 3.3 Chris Brooks und die “Derby Sulzer Web Site: Zur meiner Bemerkung im DP-Info 10, dass ich in der www.derbysulzers.com/Pic.html diesen Artikel nicht finden konnte, ergänzt Chris Brooks am 20.09.2016 noch:

„Dear Bruno,if you go to the site I mentioned in my email--this is a huge site and you have to scroll to the heading A Sulzer Engineer's Reminiscences 1959-1962. This heading is just below the one concerning Geoff. Hope you find it ok.

Best regards, Chris“

4. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW Die neue Ausgabe 60 der RSVW-Info ist erschienen: siehe www.rsvw.ch Nächste Computertreffs 2016:


28.09: Verschiedene Browser und Suchmaschinen Internet; 05.10: Verschiedene Einfügemöglichkeiten, Objekte animieren Power Point; 26.10: Zweiseitige gefaltete Flyer erstellen Word; 02.11: TV am PC, kostenlos, IP Telefonie

Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder CHF 10.-; Nichtmitglieder CHF 15.-

Veranstaltungen: - Für Veranstaltungen, ev Details und Anmeldungen: siehe www.rsvw.ch RSVW Programm der Universitäre Vorlesungen: siehe univw.ch 5. Zürcher Rentner Verband ZRV

Für die neue Ausgabe 3/2016 der Periodika Senior-in: siehe www.senior-in.ch


- Für ev nächste öffentliche Anlässe: siehe auch www.senior-in.ch ZRV Senioren-Uni in Zürich: - jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität, Zürich-Irchel: für Programm, siehe

www.senioren-uni.uzh.ch Mit freundlichen Grüssen und vielen Dank für die immer wieder eintreffenden Beiträge, Bruno Eckert NB: Frühere Dieselpensionierten-Infos können auch unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten eingesehen werden.




Erscheint regelmässig unregelmässig seit 2005-Ausgabe 2016/13 vom 04.11.2016 __________________________________________________________

0. Inhaltsverzeichnis Seite 1. Hinschied von Ernst Fischer 1 2. Dieselpensionierten-Treffen 2017 2 3. A Tapestry of Diesel Power, The Historical Development of

Sulzer Diesel Engines 1898-2005 2 4. Winterthur Gas & Diesel in der Presse 3 5. Dieselgeschichten 4 6. Autorengruppe „Historische Sulzer Dieselmotoren 1903-1959“ 4 7. Dieselerinnerungen 5 8. Nächster Monatshöck der Dieselpensionierten 6 9. Konzerte der Stadtjugendmusik und der Sulzermusik 6 10. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW 6 11. Zürcher Rentner Verband ZRV 7 1. Hinschied von Ernst Fischer Während meiner Reiseabwesenheit trafen von Richard Lips und Dave Williams Emails über den Hinschied von Ernst Fischer 10.2.1934-13.10.2016 Die Trauerfeier hat am Mittwoch, 19. Okt 2016 um 14:00 Uhr in der katholischen Kirche in Gachnang stattgefunden. Traueradresse: Frau Elisabeth Fischer, Bahndammstrasse 5, 8546 Islikon. Richard Lips ergänzt noch: „Ernst Fischer arbeitete damals bei Herrn Hammer. Bei Preis- und Kostenabklärungen von ganzen Dieselmotoren war er damals u.a. mein Ansprechpartner.


Er und ich waren am Technikum Winterthur in der gleichen Klasse (Maschinenbau) und haben 1959 dort unser Studium als dipl. Ing. HTL abgeschlossen. Bei Sulzer, in Abt. 7 traffen wir uns wieder“. Der Schreibende selbst hatte im Zusammenhang mit Finanzen und Budget immer wieder Kontakt mit Ernst, freundlich, verständnisvoll, ruhig und immer eine gute Lösung für beide Seiten findend. 2. Dieselpensionierten-Treffen 2017 Die Organisation des Dieselpensionierten-Treffens vom 02. Febr 2017 ist im Gange. Bereits haben wir von den beiden Firmen Winterthur Gas & Diesel AG und Wärtsilä Services Switzerland Ltd die Zusicherungen für die Kostenübernahme im Rahmen wie 2016 erhalten. Damit können wir die provisorische Buchung des Saales im AZO für unseren Anlass bestätigen und die Details des Vertrages in einer Besprechung mit dem AZO im Dez 2016 regeln. Auch drucken uns WinGD HR wiederum die Adressetiquetten und Einladungen. Damit recht vielen Dank an die beiden Firmen und deren mithelfenden Mitarbeitern. Um den nach dem Treffen 2016 erhaltenen Rückmeldungen nachzukommen, beginnen wir nun beim Treffen 2017 früher, um 14:30 und werden den Informationsteil kompakter halten. Doch das Etiquettieren der Couverts und das Vertüten der Einladungen müssen Herbert und ich nach heutigen Stand der Dinge alleine durchführen. Auf meinen Aufruf für eine generelle Mithilfe hat sich niemand gemeldet.

3. A Tapestry of Diesel Power, The Historical Devel opment of Sulzer Diesel Engines 1898-2005 Unser ehemalige und langjährige Public Relation Officer David T Brown von der Sulzer Diesel Abt über New Sulzer Diesel bis zu Wärtsilä Switzerland ist am Schreiben seines Lebenswerkes „A Tapestry of Diesel Power, The Historical Development of Sulzer Diesel Engines 1898-2005“. Am 20. Juni 2016 hat dieses Werk den folgenden Stand erreicht: - Draft Part 1: Seiten 1-313 - Draft Part 2: Seiten 314-713 - Draft Part 3: Seiten 714-948 - Draft Part 4: Bibliography, Patents, Seiten 949-1311 Der Autor David Brown, wieder in Nordengland lebend, nennt es „A Work in Progress“ mit laufenden Ergänzungen. Dessen Zwischenstand hat jedoch bereits eine derartige unermessliche und einmalige Fülle von Informationen und Hintergrundwissen erreicht, dass sich aufdrängte, auch in der Schweiz ein Ort der sicheren, nachführenden und später pflegenden Archivierung zu suchen. Mit dem Stadtarchiv Winterthur und dem Kontakt mit der Stadtarchivarin lic. phil. Marlis Betschart habe ich erfreulicherweise eine bestehende Institution gefunden, die diese Aufgabe für die Schweiz übernimmt. Ein Archivierungs-Vertrag wird demnächst direkt zwischen David T Brown und dem Stadtarchiv Winterthur abgeschlossen.


4. Winterthur Gas & Diesel in der Presse


5. Dieselgeschichten 4.1 Albert Sennhauser schreibt zu den kommenden Dezember- und Januar-Geschichten: Titel #55: Ferngesteuerte Schiffsmotoren Autor: Hansheinrich Hasler Thema: Entwicklung und Erfahrungen Publ.: 01.12.2016 Entwicklung und 01.01.2017 Er fahrungen Die von Heiri Hasler geschriebene Geschichte über ferngesteuerte Schiffsmotoren werden wir als zweiteiligen Beitrag veröffentlichen. Und zwar am 1. Dez 2016 (Entwicklung) und am 1. Jan 2017 (Erfahrungen). Sie handelt von einem Dieselgebiet, welches bis jetzt nicht zum Zug gekommen ist. Und doch nehmen die Steuerungen einen wichtigen Platz im Motorenmanagement ein. Heiri schliesst diese Lücke mit technischen Einblicken, aber auch persönlichen Erfahrungen während der Entwicklung, dem Einbau sowie dem Betrieb der Sulzer-Steuerungen. Wiederum eine Geschichte die aufzeigt, wie mit viel Einsatz und Willen auch schwierige Klippen umschifft wurden. 4.2 Albert Sennhauser’s Trailer zur November-Geschichte unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten: Titel #55: Der Seiltrick Autor: Maximilian Thema: Anlassschwierigkeiten in Marajo Publ.: 01.11.2016 Am 1. November entführen wir unsere Leser wieder einmal nach Brasilien. Maximilian, ein profunder Kenner der dortigen Dieselszene, erzählt uns, wie mit einem Seiltrick und mit Büffelkraft ein Motor wieder gestartet werden konnte. Die Produkte in den Kühlräumen waren gerettet. Die Operation hatte aber dennoch Folgen. Aber lesen sie selbst! 4.2 Kürzlich publizierte Dieselgeschichten: Titel #54: Vom RTA zum RT-flex Autor: Alfred Wunder Thema: Entwicklungsschritte Publ.: 01.10.2016 Titel #53: Auf dem Containerschiff „Corte Real“ Autor: Renate Lichti Thema: Auswechslung Zylinderdeckel Publ.: 01.09.2016

6. Autorengruppe „Historische Sulzer Dieselmotoren 1903-1959“ Zu meiner Frage, welche der Sulzer-Dieselaner übernehmen diese Idee und schreiben ein Sulzer-Motoren-Buch, haben sich zwei pensionierte Dieselaner gemeldet und von David Brown habe ich am 29.08.2016 folgendes Email erhalten: „Dear Bruno,


Thanks for the latest Dieseler news. As you might expect I am very interested in the idea of a register of existing Sulzer diesel engines. There is information on a number of these in the Sulzer diesel history text I have already sent to you. Once people can hunt down the engines, their history should start with the cylinder reference cards which held by the Service Dept. They used to be located in the technical identification department but I think that they were moved to the Compactus in the basement. I have have sent some examples in the attached Zip file. For example, cylinder number 21 is the 1D20 engine in the entrance hall of WinG&D. If you find some volunteers who take up your idea of an engine register, I would very much like to help. I can feed them with information I already have on existing engines and their locations. When I was working in Winterthur I had a number of people enquiring about old Sulzer engines which they had acquired or were involved with in some way. I could dig out whatever I have on such cases. So please add my name to this working group. Best regards, David“ Für eine Autorengruppe für das Buchprojekt „Historische Sulzer Dieselmotoren 1903-1959“ sind jedoch mehr Autoren notwendig. Der Schreibende ist dazu aber nur der Katalysator. Wenn keine weiteren Meldungen mehr eingehen, werde ich das Projekt in den Dieselpensionierten-Info fallenlassen. 7. Dieselerinnerungen 7.1 MS Allobrogia mit Sulzer 6S72:

Dazu schreibt mir Hans Pfister, Lisabon mit Email vom 01. Okt 2016 noch:

„Guten Morgen Bruno

In Bezug auf die Allabrogia möchte ich noch etwas beifügen:

Ich hatte das Schiff auf seiner Durchreise in Lissabon zweimal besucht. Der Motor war ein 6SD72.

Was mich aber sehr beeindruckte war der Maschinenraum. Nie wieder habe ich so etwas schönes gesehen.

Wenn man oben hereinkam wurde man vom Glanz der Zylinderdeckel geblendet. Auf meine Frage, wie so etwas zustande kam, wurde mir schmunzelnd mitgeteilt, sie hätten ein Motormann von Beruf Maler, der aus einem Dorf im Zürcher Unterland kam, der während der Fahrt die Zylinderdeckel poliere, dann einöle und vor der Einfahrt in einen Hafenwieder auf Hochglanz brächte.

Vielleicht kann sich noch jemand anderer an dieses Detail erinnern. Leider weiss ich nicht mehr in welchem Jahr das war.

Mit einem Dieselgruss Hans Pfister“

7.2 Chris Brooks und die “Derby Sulzer Web Site: Zur meiner Bemerkung im DP-Info 10, dass ich in der www.derbysulzers.com/Pic.html diesen Artikel nicht finden konnte, schreibt David Brown in seinem Email vom 29.09.2016 noch:


„For those who have had difficulty in finding the website "A Sulzer Engineer's Reminiscences 1959-1962” can find it at: <www.derbysulzers.com/colin.html> There are two other relevant pages at: <www.derbysulzers.com/engineer.html> <http://www.derbysulzers.com/vaapp.html> And there is Chris Brooks’ account of the 12LDA28-C at: <http://www.derbysulzers.com/12LDA28C.html> The webpage <http://www.derbysulzers.com/Pic.html> you gave is correct but it has a long list of links which take a lot of searching.“

8. Nächster Monatshöck der Dieselpensionierten Der nächste DP-Monatshöck findet am Do 01. Dez 2016 ab 15.00 Uhr im Restaurant Argentina, Rudolfstrasse 15, 8400 Winterthur statt (wie immer am ersten Donnerstag des Monats).

9. Konzerte der Stadtjugendmusik und der Sulzermusi k 9.1 Stadtjugendmusik Winterthur Sa 19. Nov 2016 um 19:00 „Konzert in der Kirche“ Ort: Zwinglikirche, Unterer Deutweg, 8400 Winterthur-Deutweg 9.2 Sulzermusik

Mi 14.12.2016 um 08:30 „Weihnachtsständchen“

Ort: Sulzer Hochhaus, Neuwiesenstrasse, 8400 Winterthur

10. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW Die RSVW-Info Ausgabe 60 ist erschienen: siehe www.rsvw.ch Veranstaltungen: - Do 17. Nov 2016 um 15:00 im Konradhof, Konradstr 7, 8400 Winterthur: „Sturzrisiko reduzieren“ Referat: Martin von Arx und Demolektion: Gabi Kuhn-Stiefel Eintritt frei, keine Anmeldung notwendig - Für ev weitere Veranstaltungen mit Details und Anmeldungen: siehe www.rsvw.ch


Nächste Computertreffs 2016: 09.11: Organisation einer Festplatte usw; 16.11: Nützliche Apps; 23.11: Systemsteuerung mit Einstellungen; 30.11: Kassabuch mit Konto-Blättern (Exel); 07.12: PC-Start (Booten), Autostart, Task Manager; 14.12: Digitale Weihnachtskarten, Kalender, online; 11.01: Autokorrekturen, Suchen, Thesaurus, Grammatikprüfung; 18.01: Wirtschaftskriminalität, Abzocker, Internet: 25.01: Informationsaustausch, Fragestunde, Audi/Video-Aufnahme; 01.02: Eigenen Biorhytmus erstellen, Spass mit Exel; 22.02: Beginn Sommersemester Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder CHF 10.-; Nichtmitglieder CHF 15.-

RSVW Programm der Universitäre Vorlesungen: siehe univw.ch 11. Zürcher Rentner Verband ZRV

Die Periodika Senior-in Ausgabe 3/2016 ist erschienen: siehe www.senior-in.ch


- Expo-50plus im HB Zürich vom Fr 4. bis So 6. Nov Dank einer Zusammenarbeit mit der Firma Vital Energie AG wird der ZRV an der expo-50plus im HB Zürich vom 4. bis 6. November mit einem Stand vertreten sein. Der ZRV lädt herzlich zu einem Besuch ein. - ZVR Forums-Veranstaltung vom Di 15. Nov 2016, 14.30 Uhr

Ort: Quartiertreff Hirslanden, Forchstrasse 248, 8032 Zürich

(Tram 11 Haltestelle Burgwies)

Thema: „ ProMobil - Sparen beim Fahrdienst für mobilitäts-behinderte Personen (Senioren) im Kanton Zürich?“ Aus aktuellem Anlass haben wir zu unserem zweiten ZRV Forum50plus 2016 den Präsidenten der Stiftung ProMobil, Kantonsrat Peter Vollenweider (FDP, Stäfa), eingeladen, um uns den vom Kanton Zürich gegründeten Fahrdienst für mobilitätsbehinderte bedürftige Personen vorzustellen. Auf diesen sind auch viele gebrechliche Rentner/innen zunehmend angewiesen. Dies ergibt sich nur schon aus den politisch geförderten Trends „ambulant statt stationär“ und „Daheim statt im Heim“. Was hat das mit uns zu tun? Pro Mobil ist mit 265'000 Fahrten der grösste Anbieter für diesen im ganzen Kanton stetig wachsenden Personenkreis. Diese Stiftung gerät nun aber durch die geplanten Sparvorgaben der sogenannten LÜ16 der Zürcher Regierung in Bedrängnis. Sie muss sich ernsthaft fragen, wie es weitergehen soll, nach dem von ProMobil gerade eben umgesetzten Sparpaket. Müssen noch viel massivere Leistungseinschränkungen ins Auge gefasst werden? Was gibt es für Alternativen? Solche Fragen stellen sich jetzt auch vielen Gemeindebehörden und Betreuungspersonen. Auch die Seniorenorganisationen im Kanton Zürich können sie eigent-lich nicht ganz unbeteiligt lassen. Mit einfachen Hinweisen auf den Fahrdienst Uber oder mehr


Freiwilligeneinsatz ist es eben leider nicht getan. Gute Ideen sind gefragt!

Ablauf: 1. Begrüssung, Einleitung 2. Referat Kantonsrat Peter Vollenweider, Präsident ProMobil: „ProMobil - Sparen beim

Fahrdienst für mobilitätsbehinderte Personen (Senioren) im Kanton Zürich?“ 3. Gemeinsame Aussprache 4. Mitteilungen und nächste Veranstaltungen des ZRV 5. Apéro

Wir würden uns natürlich über einen guten Besuch bei diesem 2. Forum 2016 freuen und bitten wie immer um Mitteilung, wer von den Dieselpensionierten Winterthur teilnehmen will, bis am 8. November an [email protected] oder schriftlich an unsere ZRV-Postadresse.

Anmeldung zur Forums-Veranstaltung vom Di 15. Nov 2016, 14.30 Uhr im Quartiertreff Hirslanden, Forchstrasse 248, 8032 Zürich mit Thema: "ProMobil - Sparen beim Fahrdienst für mobilitätsbehinderte Personen (Senioren) im Kanton Zürich?“ Dieselpensionierte Winterthur Name: ...................................................................................................................................................... Adresse: ................................................................................................................................................... Email: ........................................................................................................................................................

- Für ev weitere öffentliche ZRV Anlässe: siehe auch www.senior-in.ch ZRV Senioren-Uni in Zürich: - jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität, Zürich-Irchel: für Programm, siehe

www.senioren-uni.uzh.ch Mit freundlichen Grüssen und Dank für die erhaltenen Beiträge, Bruno Eckert NB: Früher erschienene Dieselpensionierten-Infos können auch unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten eingesehen werden.





0. Inhaltsverzeichnis Seite 1. Hinschied von Gosen Joop Hellingman 1 2. Leserbriefe im Landboten 2 3. Dieselgeschichten 2 4. Autorengruppe „Historische Sulzer Dieselmotoren 1903-1959“ 3 5. Nächster Monatshöck der Dieselpensionierten 3 6. Konzerte der Stadtjugendmusik und der Sulzermusik 3 7. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW 3 8. Zürcher Rentner Verband ZRV 4

1. Hinschied von Gosen Joop Hellingman Von der Familie erhalte ich die Nachricht über den Hinschied von Joop Hellingman, geboren 14. Mai 1923. Er ist am 19. November 2016 nach seinem langen und erfüllten Leben friedlich eingeschlafen. Die Trauerfeier findet am Montag, 28. Nov 2016 um 11:00 Uhr in der Kapelle des Friedhofs Rosenberg in Winterthur statt. Traueradresse: Marianne Bühlmann-Hellingman, Spittelstrasse 18, 4105 Biel-Benken Joop’s Eintritt in die Dieselmotoren-Abteilung geht in die 1950er Jahre zurück und wenn man in der Dieselgeschichte DG 34 über Prof Holfelder nachsieht, findet man auf Seite 9 eine Foto aus dem 1957, in der er in jungen Jahren gleich hinter Prof Holfelder steht. Wenn sich der Schreibende recht erinnert, hat Joop später im 0736, Prüfstands- und Inbetriebsetzungsingenieure gearbeitet und sein Schwerpunkt lag immer mehr bei den Versuchen in Anlagen, angefangen bei der Kolbenstangen-Stopfbüchse des RD-Motors. Als Holländer hatte er auch einen guten Draht zum Techn Dir Dr hc Kilchenmann, ein Freund dieser damaligen Schiffsbaunation. Joop dürfte Mitte 1980er Jahre pensioniert worden sein, wer kann noch mehr über seine Berufstätigkeit berichten?


2. Leserbriefe im Landboten

Den Leserbrief-Austausch über den „Siegeszug der Containerschiffe“ im April 2016 im Landboten habe ich aufschlussreich gefunden und Koni Räss um eine Kopie seiner Erwiderung gebeten:

„Beim Studium dieses Beitrages fragt man sich ob die Autorin die Effizienz des Container Transportes darstellen oder das Emissionsverhalten von Containerschiffen kommentieren will. Der spezifische Brennstoffverbrauch pro Container ist viel geringer als das z.b. mit einem Lastwagen möglich ist. Das heutzutage übliche „slow steaming“ dieser Schiffe, also das sehr langsam fahren, bis runter auf 10% Last, hat den Brennstoffverbrauch um Faktoren reduziert. Schweröl wird gewonnen aus Rohöl einem fossilen Energieträger. Es wird zu Unrecht als Abfallprodukt dargestellt weil es immer noch einen hohen Brennwert aufweist. Schweröle sind Rückstandsöle die bei der Erdölverarbeitung anfallen. Mit viel Energieaufwand in die Bohrlöcher zurückpumpen oder in Landanlagen verbrennen kann nicht die Lösung sein. Also besser in Schiffsantrieben effizient nutzen. Man kann Schweröl entschwefeln, was auch heute schon getan wird. Es kommen auch längst nicht alle Schweröle mit 3.5% Schwefel, dem heutigen oberen Limit, daher. Je nach Herkunft der Rohöle variiert diese Zahl. Was tun mit dem vielen Schwefel wenn die Grenzwerte ab 2020 weiter sinken? Auch die Reinigung der Abgase ist ein grosses Thema welches ganz klar angegangen wird, in ein paar Sätzen oder Handgriffen an Bord aber leider nicht abgehandelt werden kann. Da gibt es nicht nur an Bord zu investieren. Übrigens, in Hamburg laufen die Schiffe mit max. 0.1% Schwefel ein und eine schwarze Rauchfahne deutet nicht unbedingt auf den verwendeten Treibstoff hin, da sind andere Faktoren massgebend!

Durch die grosse Investition und sehr lange Lebensdauer der Schiffe wird Zeit vergehen bis die Flotten erneuert sind und neuere Technologien greifen. Ein z.b. 5-jähriges Schiff wird nicht verschrottet nur weil es noch die alten Abgaswerte erfüllt. Die Investoren, u.a. auch Pensionskassen würden das nicht schätzen. Was würde die Autorin denn als zukünftigen Treibstoff vorschlagen? Tankstellendiesel? Aus Rohöl kann leider nicht einfach so viel mehr Diesel herausgepresst werden um den Schwerölbedarf komplett zu ersetzen. Der Dieselverbrauch würde also rasant ansteigen. Ein Szenario das Auto und Heizungsbesitzer nicht freuen würde. Möchte man lieber „saubere“ Nuklearantriebe oder gar wieder Segelschiffe? Sie sehen, dieses Thema ist sehr vielfältig und bietet vielen Ingenieuren die Möglichkeit ihr Wissen zum Wohle der Gesellschaft einzusetzen. Konrad Räss, Humlikon“

3. Dieselgeschichten 3.1 Albert Sennhauser schreibt zu den kommenden Dezember- und Januar-Geschichten: Titel #55: Ferngesteuerte Schiffsmotoren Autor: Hansheinrich Hasler Thema: Entwicklung und Erfahrungen Publ.: 01.12.2016 Entwicklung und 01.01.2017 Er fahrungen Die von Heiri Hasler geschriebene Geschichte über ferngesteuerte Schiffsmotoren werden wir als zweiteiligen Beitrag veröffentlichen. Und zwar am 1. Dez 2016 (Entwicklung) und am 1. Jan 2017 (Erfahrungen). Sie handelt von einem Dieselgebiet, welches bis jetzt nicht zum Zug gekommen ist. Und doch nehmen die Steuerungen einen wichtigen Platz im Motorenmanagement ein. Heiri schliesst diese Lücke mit technischen Einblicken, aber auch persönlichen Erfahrungen während


der Entwicklung, dem Einbau sowie dem Betrieb der Sulzer-Steuerungen. Wiederum eine Geschichte die aufzeigt, wie mit viel Einsatz und Willen auch schwierige Klippen umschifft wurden. 3.2 Kürzlich publizierte Dieselgeschichten: Titel #55: Der Seiltrick Autor: Maximilian Thema: Anlassschwierigkeiten in Marajo Publ.: 01.11.2016 Titel #54: Vom RTA zum RT-flex Autor: Alfred Wunder Thema: Entwicklungsschritte Publ.: 01.10.2016

4. Autorengruppe „Historische Sulzer Dieselmotoren 1903-1959“ Für eine Autorengruppe für ein Buchprojekt „Historische Sulzer Dieselmotoren 1903-1959“ (bis ca vor Einührung der moderneren Motoren) haben sich bis dato haben drei interessierte pensionierte Dieselaner gemeldet, wer stösst noch dazu um die Gruppe zu verstätken? 5. Nächster Monatshöck der Dieselpensionierten Der nächste DP-Monatshöck findet am Do 01. Dez 2016 ab 15.00 Uhr im Restaurant Argentina, Rudolfstrasse 15, 8400 Winterthur statt (wie immer am ersten Donnerstag des Monats).

6. Konzerte der Stadtjugendmusik und der Sulzermusi k 6.1 Stadtjugendmusik Winterthur Sa 25. Nov bis 18. Dez 2016: Weihnachtsbläser in Winterthur Sa 01. April 2017: Frühlingskonzert im Kirchgemeindhaus Veltheim, Winterthur 6.2 Sulzermusik

Mi 14.12.2016 um 08:30 „Weihnachtsständchen“ im Sulzer Hochhaus, 8400 Winterthur

7. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW Die RSVW-Info Ausgabe 60 ist erschienen: siehe www.rsvw.ch Veranstaltungen: - Für ev Veranstaltungen: siehe www.rsvw.ch


Nächste Computertreffs 2016: 30.11: Kassabuch mit Konto-Blättern (Exel); 07.12: PC-Start (Booten), Autostart, Task Manager; 14.12: Digitale Weihnachtskarten, Kalender, online; 11.01: Autokorrekturen, Suchen, Thesaurus, Grammatikprüfung; 18.01: Wirtschaftskriminalität, Abzocker, Internet: 25.01: Informationsaustausch, Fragestunde, Audi/Video-Aufnahme; 01.02: Eigenen Biorhytmus erstellen, Spass mit Exel; 22.02: Beginn Sommersemester Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder CHF 10.-; Nichtmitglieder CHF 15.-

RSVW Programm der Universitäre Vorlesungen: siehe univw.ch 8. Zürcher Rentner Verband ZRV

Die Periodika Senior-in Ausgabe 3/2016 ist erschienen: siehe www.senior-in.ch Veranstaltungen: - Für ev öffentliche ZRV Anlässe: siehe www.senior-in.ch ZRV Senioren-Uni in Zürich: - jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität, Zürich-Irchel: für Programm, siehe

www.senioren-uni.uzh.ch Mit freundlichen Grüssen und Dank für die erhaltenen Beiträge, Bruno Eckert NB: Früher erschienene Dieselpensionierten-Infos können auch unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten eingesehen werden.





0. Inhaltsverzeichnis Seite 1.1 Hinschied von Lisbeth Bailer 1 1.2 Hinschied von Kalle Venaelaenen 1 1.3 Zum Hinschied von Joop Hellingman 3 2. Information der Vorsorgeeinrichtung WinGD+ 5 3. VDMW 5 4. Dieselgeschichten 6 5. Nächster Monatshöck der Dieselpensionierten 7 6. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW 7 7. Zürcher Rentner Verband ZRV 7

1. Verstorbenene Pensionierte 1.1 Hinschied von Lisbeth Bailer Aus dem Landboten entnehme ich den Hinschied von Lisbeth Bailer am 11. Dez 2016, 76 jährig. Lisbeth bailer war langjährige Sekretärin im Component und der Schreibende erinnert sich an Sie als eine freundliche und hilfsbereite Frau. Die Trauerfeier findet am Di 20. Dez 2016 um 14:00 in der Abdankungskapelle des Friedhofs Rosenberg in Winterthur statt. Traueradresse: Peter Bailer, Eibenweg 18, 8404 Winterthur

1.2 Hinschied von Kalle Venaelaenen Manche von Euch mögen sich noch an Kalle bei Wärtsilä in Turku erinnern. Kürzlich habe ich das nachstehende Email über seinen Hinschied am 20. Nov 2016 erhalten, wahrscheinlich war dessen Absender die Familie von Rolf Nikus:


„Dear Bruno. I want to inform you that mr "Kalle" Venaelaenen has passed away on 20.11.2016. May He rest in pease. The best to you.“ Meine Antwort an den eigentlich unbekannten Absender lautete: « Sadness accompanies my reading about the passing away of our Kalle, but many thanks for letting me know. Diesel engine business brought us together and out of it developed a friendship with so many good hours in Finland, Switzerland and elsewhere. Please pass on my condolences to his family.“ Dazu schreibt George Lustgarten noch: „Mag mich an Kalle sehr gut erinnern, er war ein angenehmer, fairer Geschäftspartner.“ Von Dave Williams erhalte ich die folgenden Erinnerungen: “I remember Kalle as very laid back, nothing seemed to bother or upset him. As licensee representative, he was always easy to work with. Perhaps the attached verse which I composed on the occasion of his retirement (dated 1999) just about sums up his easy-going nature. The sea trial referred to was my first experience of “the Fins” on their home ground. Needless to say, the medicine mentioned in the verse was a bottle of “Williams” complete with pear.”

Retirement of Kalle Venäläinen It was way back in May 1982, That Bruno sent me up to you. "Song of America" the name, The sea trial was no game. Three whole days at sea, Kalle, Rolf, the whiskey and me!

The easy part was through, We then left Helsinki for Turku. 160 kilometres to the west, It took 10 hours, I'd never have guessed!

Stops on the way, a sauna or two, Restaurants three, this is all true. Dropped at the hotel without any warning, Slept in the armchair till 7 in the morning!

This first meeting not one to forget, A long-lasting friendship, you can bet.


Kalle for your retirement, all the best, Some special medicine, easy to digest.“ DW 09.02.99

1.3 Zum Hinschied von Joop Hellingman Wie kam Joop Hellingman nach Winterthur; ein Auszug aus dem bei der Trauerfeier von seinem Sohn Martin verlesenen Lebenslauf: „Trotz des Krieges schloss er die technische Schule ab. Die meisten Fabriken in Holland waren nun aber von Bomben zerstört. So bot sich dem jungen Mann keine Gelegenheit für eine Anstellung. Dem Rat seiner Mutter und dem Wunsch sich ganz allein eine Existenz aufbauen zu wollen, folgend, reiste Joop am 1. Januar 1947 [per Velo] in die Schweiz, wo er bei der Firma Sulzer Arbeit in einem Zeichnungsbüro fand. Sein mitgebrachtes Geld reichte kaum für seinen Lebensunterhalt und so gestaltete sich auch die Zimmersuche sehr schwierig: er musste einen Vermieter finden, der bereit war für das Bezahlen der Miete auf Joops ersten Lohn zu warten. Nach einem entbehrungsreichen Start wechselte Joop bald auf den Prüfstand für Dieselmotoren [wahrscheinlich im Dreispitz zum UV32 bei Prof Holfelder]. [Später in weiteren Positionen] Dort konnte er seine Fähigkeiten, das Aufspüren von Problemen und deren Behebung, entfalten. Diese Arbeit entsprach ihm sehr und sollte ihn später für Inbetriebsetzungen und Reparaturen auf zahlreiche Schiffe auf fast alle Weltmeere führen“. Von Sam Barrow habe ich folgende Zeilen über Joop’s spätere Zeit in der Dieselabteilung erhalten: „Dear Bruno, Am at present not in Switzerland but have read your message about Joop Hellingman. As rather in haste please excuse my writing in two languages ! I worked together with Joop from 1972 until his retirement in 1988 when I took over the group that he had set up in 1975 - if I recall correctly. Our first work together started in 1972 when he was responsible for the development tests on the 2-stroke testbed in Winterthur which were then commonly carried out on commercially sold engines with Werner Reif responsible for the normal running in and shop tests. As far as I can recall Joop had previously worked on 2 / 4 stroke medium speed engines in der Dreispitz – hinter dem Kesselhaus - und dann als Inbetriebssetzungsingeniuer in 0736 unter Hr Wuergler. Als Inbetriebsstzungsingeniuer war er mehrmals in Schottland / England. Scotts, Hawthorn Leslie, George Clarkes. Genau wann er mit der Entwicklungsversuche an 2 Takt Motoren angefangen hat weiss ich nicht aber er war stark mit den RND105 Versuchen involviert. In 1973/1974 als erste bezw. zweite Schicht Gruppe - zusammen mit Leo Gaieregger, Ueli Wapf und Beat Wiederkehr haben wir lange an den 3/8 RND 90 Motor unter der Leitung von Joop zusammengearbeitet. Damals gab es wenig Computerberechnungen und Simulationen- viel mehr war Messungen, Beobachtungen und Diskussionen massgebend fuer die Motorentwicklung und viele Versuche


wurden im Prufstandsbuero oberhalb von dem Meisterbuero ( Willi Suesstrunk, Mstr Peter, Mstr Mantel und Mstr. Weilenmann) mit den zustaendigen Herren von der Forschung und Entwicklung bzw. Konstruktion besprochen (Dr Dedeoglu, Ivosevic, Stoffel, Aeberli, Bitterli, Truppe, Doebeli, Hoffmann .....). Joop war ein richtiger Tueftler und Entwickler und wollte immer probieren ein Dialog mit dem Motor zu haben – was gefaellt bezw. nicht gefaellt ! Am Ende der Versuche am 3/8 RND 90 etwa 1974 hat Joop den Hrn Dr Kilchenmann ueberzeugt dass Versuche in Anlagen sehr viel bringen wuerden. Hr Kilchenmann hat oft gesagt „ Aha Sie wollen Schiffli fahren „ . Die Gruppe Versuche in Anlagen bestand urspruenglich als zwei Herren Joop als Leiter und Sam Barrow ( der Schreibende). Spaeter kam Leo Gaieregger ( ausgelehnt von 0736) dazu bis Dr. Mainrad Eberle die Gruppe von 0736 in seiner Kostenstelle 0755 uebernahm – dann wurde Leo ins 0755 integriert. Die Haupttaetigkeit von dieser Gruppe war das Kolbenlaufverhalten – was Joop frueher auch sehr beschaeftigte. Querkraftmessungen, Zylindereinsatzdeformationen. Temperatur Messungen and verschiedenen Kolbenringtypen und Bauteiltemperaturmessungen mit Diesel bezw. Schweroel. Zwischen 1975 und 1988 waren auch folgende Projekte ausgefuehrt auf verschiedenen Schiffen. Mv Cassiopeia 6RND90, MV Fernbay 8RND 90, MV Bilderdijk 9RND90, MV Lyme Bay bzw. Red Sea Endeavour (6RLB66). Akkumulierschmierung , Flache bezw steile Schmiernuten- Einfluss auf Verschleiss, bezw. Abnützungsprofil und Spulschlitzverschmutzung. Verschiedene Zyl Einsatzkuehlungen – loop cooled usw. Jensen timed lubrication, SLEK –electonically controlled lubrication. Zylinderschmieroel mit BN 80/100. Verschiedene Ausführungen von Kolbenringen – gastight, balance pressure. Durch die Untersuchungen an Lyme Bay kam Thomas Werner, damals bei der Firma Leitz in Hamburg, durch Joop zu Sulzer. SIPWA Sulzer Integrated Piston Ring Wear Analysis war sein Kind und lange seine Passion. Sein Ziel in Betrieb die Bewegungen bzw. die Abnutzung von den Kolbenringen zu untersuchen wurde dadurch realisiert. Leider konnte die gezielte Rotation vom obersten Kolbenring bei den Zweitaktmotoren bis heute nicht realisiert werden. Joop hat wirklich fast alles probiert. Versuche auf Bilderdijk zusammen mit AlfaLaval wurde durchgefuehrt um Brennstoffe mit Dichte groesser 0.991 zu reinigen – Endresulat war ALCAP. Auch die Entfernung von Cat Fines wurde untersucht. Zwei von den 9 Zylindern auf MV Bilderdijk wurden mit Schweroelen weit ausserhalb der damaligen Spezifikationen betrieben. In den Jahren vor seiner Pensionierung wurde er nach Japan delegiert um die Versuche an dem 6RTA58 bei MHI in Kobe zu ueberwachen und anschliessend war er sehr beschaeftigt mit dem „ Follow Up“ von den 9RTA76 auf MV Remuera Bay. Bei verschiedenen Projekte waren auch Oelgeschaefte wie Shell, BP, Esso ,und Mobil involviert. Auch bei der Anlage 10RNF90M bei Hoffman La Roche war er stark involviert.


Joop war nicht nur bei verschiedenen Abteilungen in Sulzer sehr bekannt sondern weltweit und durch sein Engagement, Ausdauer ,Team Spirit und sehr angenehme Art sehr erfolgreich. Oft bei Sulzer hat sein Eintreffen bei verschiedenen Gruppen fast Euphorie ausgeloest – jetzt muss sicher etwas aussergewohnlich los sein – er konnte fast alle motivieren seine Wuensche in kurzester Zeit auszufuehren !. Als langjaehriger Mitarbeiter von Joop habe ich seine Art und Weise sehr geschaetzt und auch sehr viel gelernt. Seine Art kann glaube ich so beschrieben werden – Never give up ! With best regards, Sam Barrow”

2. Informationen der Vorsorgeeinrichtung WinGD+ Von Claude Schönherr traf Ende Nov 2016 folgendes Informationsemail ein: “Sehr geehrter Herr Eckert Untenstehende Information der Pensionskasse lasse ich ihnen gerne zukommen. Sie betrifft die aktiv Versicherten der Vorsorgestiftung insbesondere bezüglich Umwandlungssatz. Die News sind publiziert auf der öffentlichen Homepage der Vorsorgeeinrichtung. https://www.vewingd.ch/ NEWS. Freundliche Grüsse, Claude Schönherr, Director HR Winterthur Gas & Diesel Ltd. | Schützenstrasse 1-3 | 8401 Winterthur | Switzerland Fon +41 52 262 4922 | [email protected] Sehr geehrte Versicherte in der Vorsorgeeinrichtung WinGD+ Der Stiftungsrat hat an seiner Sitzung vom 22. November wichtige Beschlüsse für die langfristige Sicherung der Zukunft der Vorsorgeeinrichtung gefasst. Sie finden detaillierte Informationen auf der Homepage der Vorsorgeeinrichtung https://www.vewingd.ch/ NEWS. Wir bitten Sie die Information zur Kenntnis zu nehmen, gerne beantworten Ihnen die Assurinvest oder die Stiftungsräte Ihre Fragen. To all members of the Vorsorgeeinrichtung WinGD+ At its meeting on 22 November, the Board of Trustees passed important decisions for the long-term securing of the future of the pension fund. You will find detailed information on the homepage of the pension fund https://www.vewingd.ch/ NEWS. English version available later this week. We ask you to take note of the information, Assurinvest or the Board members will gladly answer your questions. Freundliche Grüsse / kind regards Vorsorgeeinrichtung WinGD+

Claude Schönherr Markus Weber Präsident Vizepräsident“


3. VDMW Letzte Woche erhielt ich noch die nachstehenden Festtagswünsche vom Präsidenten und Webmaster des VDMW: „Sehr verehrte Damen und Herren, Vorstand und Mitglieder des Vereins Diesel Motoren Winterthur danken Ihnen herzlich für die Unterstützung, die wir im Laufe des vergehenden Jahres von Ihnen erfahren durften. Wir wünschen allen Freunden, Gönner, Spendern

Frohe Festtage und alles Gute für das kommende 2017

Mit freundlichen Grüssen

Verein Diesel Motoren Winterthur, Heiner Comminot, Präsident Im Feld 24, 8486 Rikon, Tel 052 383 10 06 / Mob 079 759 31 56, E-Mail: [email protected]“

4. Dieselgeschichten 4.1 Albert Sennhauser schreibt zu der kommenden Geschichte im Januar: #56b: Ferngesteuerte Schiffsmotoren Autor: Hansheinrich Hasler Thema: Entwicklung und Erfahrungen Publ.: 01.01.2017 Erfahrungen Die von Heiri Hasler geschriebene Geschichte über ferngesteuerte Schiffsmotoren wird als zweiteiligen Beitrag veröffentlicht. Der Erste über Entwicklung ist bereits am 1. Dez 2016 publiziert worden und der Zweite über Erfahrung erfolgt am 1. Jan 2017. Sie handelt von einem Dieselgebiet, welches bis jetzt nicht zum Zug gekommen ist. Und doch nehmen die Steuerungen einen wichtigen Platz im Motorenmanagement ein. Heiri schliesst diese Lücke mit technischen Einblicken, aber auch persönlichen Erfahrungen während der Entwicklung, dem Einbau sowie dem Betrieb der Sulzer-Steuerungen. Wiederum eine Geschichte die aufzeigt, wie mit viel Einsatz und Willen auch schwierige Klippen umschifft wurden. 4.2 Kürzlich publizierte Dieselgeschichten: #56a: Ferngesteuerte Schiffsmotoren Autor: Hansheinrich Hasler Thema: Entwicklung und Erfahrungen Publ.: 01.12.2016 Entwicklung #55: Der Seiltrick Autor: Maximilian Thema: Anlassschwierigkeiten in Marajo Publ.: 01.11.2016


5. Nächster Monatshöck der Dieselpensionierten Der nächste DP-Monatshöck findet am Do 06. Jan 2017 ab 15.00 Uhr im Restaurant Argentina, Rudolfstrasse 15, 8400 Winterthur statt (wie immer am ersten Donnerstag des Monats).

6. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW Die RSVW-Info Ausgabe 60 ist erschienen: siehe www.rsvw.ch Veranstaltungen: - Für ev Veranstaltungen: siehe www.rsvw.ch Nächste Computertreffs 2016: 11.01: Autokorrekturen, Suchen, Thesaurus, Grammatikprüfung; 18.01: Wirtschaftskriminalität, Abzocker, Internet: 25.01: Informationsaustausch, Fragestunde, Audi/Video-Aufnahme; 01.02: Eigenen Biorhytmus erstellen, Spass mit Exel; 22.02: Beginn Sommersemester Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder CHF 10.-; Nichtmitglieder CHF 15.- RSVW Programm der Universitäre Vorlesungen: siehe univw.ch 7. Zürcher Rentner Verband ZRV

Die Periodika Senior-in Ausgabe 3/2016 ist erschienen: siehe www.senior-in.ch Veranstaltungen: - Für ev öffentliche ZRV Anlässe: siehe www.senior-in.ch ZRV Senioren-Uni in Zürich: - jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität, Zürich-Irchel: für Programm, siehe

www.senioren-uni.uzh.ch Mit freundlichen Grüssen, den besten Wünschen für die kommenden Festtage und wiederum Dank für die erhaltenen Beiträge, Bruno Eckert NB: Früher erschienene Dieselpensionierten-Infos können auch unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten eingesehen werden.





0. Inhaltsverzeichnis Seite 1. Dieselpensionierten-Treffen am Do 02.02.2017 1 2. Verstorbene 1 2.1 Hinschied von Pekka Holmsten 1 2.2 Zum Hinschied von Lisbeth Bailer 2 3. WinGD Momente im 2016 und fürs 2017 2 4. Dieselerinnerungen 3 5. Dieselgeschichten 3 6. Nächster Monatshöck der Dieselpensionierten 4 7. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW 4 8. Zürcher Rentner Verband ZRV 5

1. Dieselpensionierten-Treffen am Do 02.02.2017 Am 14.12 haben Herbert Zehnder und der Schreibende das “Vertüten” und Etiquettieren der Einladungsbriefe erledigt. Für die Vorbereitungen dazu und den anschliessenden Versand möchten wir WinGD und Frau Bühlmann danken. Bereits am folgenden Tag erfolgte unser Besprechung mit dem AZ Oberwinterthur über den Ablauf und der Bewirtung des Treffens. Den Sponsoren für das Letztere, WinGD und WSCH und den Promotoren dazu, danken wir ebenso. Der Schreibende wäre froh, wenn er die Anmeldungen (aber auch die ev Abmeldungen) zum Dieselpensionierten-Treffen 2017 bis anfangs Jan 2017 (per Post) erhielte.

2. Verstorbenene 2.1 Hinschied von Pekka Holmsten Ein Auszug aus dem Email vom 27.12.2016 von Beat Wiederkehr: „Guten Morgen Bruno,


Habe gestern eher zufällig via meine Finnische Schwägerin vernommen, dass Pekka HOLMSTEN am 20.11.2016 verstorben ist. Pekka war während den „Wärtsilä NSD“-Zeiten in Winterthur für den Motorenverkauf, also Sales & Contracting, wie man damals sagte, sowie für das Marketing verantwortlich. In diesen Funktionen haben ihn in Winterthur doch viele Leute gekannt und mit ihm zusammengearbeitet. Pekka war ein angenehmer Mensch, dem man wohl anmerkte, dass er für Wärtsilä auch mehrere Berufungen ausserhalb Finnlands wahrgenommen hatte bevor er nach Winterthur kam. Vor allem den Lizenznehmern in Korea war er sehr bekannt als Motoreneinkäufer für Handelsgeschäfte aus Winterthur. Mit den besten Wünschen zu einem glücklichen Neuen Jahr, BEAT“

2.2 Zum Hinschied von Lisbeth Bailer Noch ein Auszug vom Schreiben Ihres Gatten Peter Bailer: „Grüezi Herr Eckert, Ich bin ja auch schon ein halber "Diesler", nachdem ich immer die Post von Ihnen erhalte und dann Lissy mitteile. Ja, leider hat mich Lissy am letzten Sonntag für immer verlassen, ich bin sehr traurig. Ich habe jedoch grosse Unterstützung von meinem Sohn Oliver und meiner Tochter Natalie. Zur Ergänzung Lissy's Tätigkeit bei Diesel: Sie hat 1962 bei Herrn Aue angefangen, er hat sie dann 1964 für 1 Jahr zu Sulzer London geschickt, wo sie für Herrn Kennoh? gearbeitet hat. Zurück in der Schweiz bei Herrn Joachim Wach bis 1967 dann Baby Pause bis 1980. Ab dann Komponenten Verkauf bei Herrn Rutz bis zur frühzeitigen Pensionierung 1999. Mit freundlichen Grüssen, Peter Bailer PS: Ich war über 40 Jahre bei Sulzer in der Kälteabteilung und Sulzer Turbo Zürich davon 1 Jahr bei CCM Paris und 2 Jahre Sulzer New York immer mit Lissy und Familie.“

3. WinGD: Momente im 2016 und fürs 2017 Aus dem Email mit den Wünschen für Frohe Festtage von Oskar Kümin entnehme ich auszugsweise: „Liebe Kollegen, Das 2016 neigt sich langsam dem Ende entgegen. Im Berufsleben war es geprägt durch den erfolgreichen Typentest des W6X62DF Motors bei Doosan und die Zulassungen der RT-flex50DF und W-X62DF Motoren durch die Klassifikationsgesellschaften. Aber auch das konstante erneuern des Portfolios (W-X52, W-X35-B, W-X40-B Motoren) hat uns mit Submissionen für das „Design Approval“ ganz schön auf Trab gehalten. Ich wünsche Euch allen ein besinnliches Weihnachtsfest und ein gesundes, gutes Neues Jahr.


Auch das 2017 wir uns fordern. Es stehen die Typentests für die W-X92 @ R1, W-X72DF und W-X52 Motoren an. Im Portfolio wird es neu die W-X52DF, W-X82DF und W-X46 Motoren geben. Aber unser kleines Team wird diese Herausforderung annehmen. Ferner gibt es im 2017 ein Jubiläum – 40 Jahre bin ich jetzt dabei und rückblickend konnte man einiges mitbestimmen. Freundliche Grüsse, Oskar Kümin, Senior Manager, Classification”

4. Dieselerinnerungen Im Email vom 19.12 erhielt ich folgenden Hinweis von John Whiting: „BBC-News: How Rudolf Diesels engine change the wor ld I saw this on the BBC News App and thought you should see it: you might find it interesting, John How Rudolf Diesel's engine changed the world Rudolf Diesel died in mysterious circumstances before he was able to capitalise on his ingenious invention. Disclaimer: The BBC is not responsible for the content of this email, and anything written in this email does not necessarily

reflect the BBC's views or opinions. Please note that neither the email address nor name of the sender have been verified.“

NB: In der nächsten Ausgabe wird von Chris Brooks’ ” Sound and Power”, a story of how this ENGINEer got involved in a career that was certainly dominated by engines of all types and sizes erscheinen.

5. Dieselgeschichten 4.1 Albert Sennhauser schreibt zu der kommenden Februar-Geschichte:

Im bei uns noch kalten Februar entführt uns Walter Scheidegger zu heissen Revisionsarbeiten im weltgrössten Dieselkraftwerk in „Bong Range“, Liberia. Die dort für den Eisenerzabbau benötigte elektrische Energie wurde, im Vollausbau, von elf Sulzer Zweitaktdieselmotoren angetriebenen, direktgekuppelten Generatoren produziert. Walter erlaubt uns einen sehr interessanten Einblick in die dort herrschenden Arbeitsbedingungen. Er berichtet über diverse Abwechslungen und Gefahren. Ebenfalls streift er, allerdings mit etwas Wehmut, den Niedergang dieses einst blühenden Unternehmens und damit den vorzeitigen „Tod“ dieser zuverlässigen Motoren. Wir wünschen unseren Lesern ein gutes 2017 und würden uns freuen, wenn Sie/Ihr unsere Dieselgeschichten auch im kommenden Jahr wieder geniessen würden. Die Koordinatoren Titel #57: Als „Hamburger“ (Anfänger) auf Ausland montage Autor: Walter Scheidegger Thema: Revisionen im Dieselkraftwerk „Bong Rang e“, Liberia Publ.: 01.02.2017


3.2 Weitere kommende Publikation: Titel #56b: Ferngesteuerte Schiffsmotoren 2. Teil Autor: Hansheinrich Hasler Thema: Erfahrungen Publ.: 01.01.2017 Die von Heiri Hasler geschriebene Geschichte über ferngesteuerte Schiffsmotoren veröffentlichnen wir als zweiteiligen Beitrag. Und zwar der 1. Teil Entwicklung bereits am 01.12,2016 und der 2. Teil Erfahrungen am 01.01. 2017. Sie handelt von einem Dieselgebiet, welches bis jetzt nicht zum Zug gekommen ist. Und doch nehmen die Steuerungen einen wichtigen Platz im Motorenmanagement ein. Heiri schliesst diese Lücke mit technischen Einblicken, aber auch persönlichen Erfahrungen während der Entwicklung, dem Einbau sowie dem Betrieb der Sulzer-Steuerungen. Wiederum eine Geschichte die aufzeigt, wie mit viel Einsatz und Willen auch schwierige Klippen umschifft wurden. 3.3 Kürzlich publizierte Dieselgeschichten: Titel #56a: Ferngesteuerte Schiffsmotoren 1. Teil Autor: Hansheinrich Hasler Thema: Entwicklungen Publ.: 01.12.2016 Titel #55: Der Seiltrick Autor: Maximilian Thema: Anlassschwierigkeiten in Marajo Publ.: 01.11.2016 Titel #54: Vom RTA zum RT-flex Autor: Alfred Wunder Thema: Entwicklungsschritte Publ.: 01.10.2016

6. Nächster Monatshöck der Dieselpensionierten Der nächste DP-Monatshöck findet statt am Do 06. Jan 2017 ab 15.00 Uhr im Restaurant Argentina, Rudolfstrasse 15, 8400 Winterthur (immer am ersten Donnerstag des Monats).

7. Regionaler SeniorInnen-Verband Winterthur RSVW Die RSVW-Info Ausgabe 61vom Dez 2016 ist erschienen mit ua folgenden Themen (siehe www.rsvw.ch): Alter, Rentensicherung, Generationensolidarität, SVS-Kongress 2016 über Generationenbeziehungen-Generationenkonflikte, Perspektiven der Langzeitpflege Veranstaltungs-Vorankündigungen: - Generalversammlung des RSVW am Di 28.03.2017 um 14:00 im Restaurant Strauss, Winterthur


- SVS-Kongress (Schweiz. Verband für Seniorfragen) am 31.08.2017: Ort und Programm folgt. - Für ev weitere Veranstaltungen: siehe www.rsvw.ch Nächste Computertreffs 2016: 11.01: Autokorrekturen, Suchen, Thesaurus, Grammatikprüfung; 18.01: Wirtschaftskriminalität, Abzocker, Internet: 25.01: Informationsaustausch, Fragestunde, Audi/Video-Aufnahme; 01.02: Eigenen Biorhytmus erstellen, Spass mit Exel; 22.02: Beginn Sommersemester Jeweils Mi um 09.00 im Zi 210, 2. Stock der Wirtschaftsschule KV Winterthur, Tösstalstr 37, Winterthur. Unkostenbeitrag: RSVW-Mitglieder CHF 10.-; Nichtmitglieder CHF 15.- RSVW Programm der Universitäre Vorlesungen: siehe univw.ch 8. Zürcher Rentner Verband ZRV

Die Periodika Senior-in Ausgabe 4/2016 ist erschienen mit ua Beiträgen zu (siehe www.senior-in.ch und www.forum50plus.ch): Lieben und Gesellschaft, Schreiben und Kultur, Unterwegs und Lifestyle, Entwickeln und Digital, Kreuzworträtsel, Lächeln und Gesundheit, sowie Verbandsinfos Veranstaltungen: keine öffentliche angekündigt - Für ev spätere öffentliche ZRV Anlässe: siehe www.senior-in.ch und www.forum50plus.ch

ZRV Senioren-Uni in Zürich: - jeweils Di und Do von 14:30-16:30: Senioren-Universität, Zürich-Irchel: für Programm, siehe

www.senioren-uni.uzh.ch Mit freundlichen Grüssen und vielen Dank für die erhaltenen Zeilen des Dankes und der besten Wünsche für die Festtage und das Neue Jahr, auch in diesem Sinne von meiner Seite, Bruno Eckert NB: Früher erschienene Dieselpensionierten-Infos können auch unter www.vdmw.ch > Dieselgeschichten eingesehen werden.

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„s Siebni d Diesel“ · 2017. 2. 18. · Group Communications & Marketing Teglholmsgade 41 2450 Copenhagen SV, Denmark Die beiden Antworten: Grüezi miteinander Please refet to