Ausbildungsprogramm LAPL(B)/BPL (Heissluftballon) | … · 2019. 12. 9. · SBA (CH.DTO.0361) DTO-HB ANH 701d Ausgabe 1 | Revision 1 Seite 1 von 28 EASA Part-DTO Verordnung (EU) 2018/1119

SBA (CH.DTO.0361) DTO-HB

ANH 701d

Ausgabe 1 | Revision 1 Seite 1 von 28

EASA Part-DTO Verordnung (EU) 2018/1119 der Europäischen Kommission vom 11.07.2018

Ausbildungsprogramm AMC1 DTO.GEN.230

LAPL(B)/BPL (Heissluftballon) | Theorieausbildung DTO.GEN.110(a)(4)(c) und (d), und AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B

Dokumenten-Referenz ANH 701d zu DTO-HB

Dokumentenbezeichnung TM LAPL(B)/BPL (HLB) Theorieausbildung

Ausgabe / Revision 1 / 1

Genehmigungsstand PROV GENEHMIGTE VERSION (ARA.DTO.110 und DTO.GEN.230(c))

Revisionsdatum 20.11.2019


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Hintergrund und Rechte zur Weiterverwendung

Dieses TM ist Teil der Deklaration der DTO des Schweizerischen Ballonverbands SBAV (als «Swiss Ballooning Academy» bezeichnet) gemäss Verordnung (EU) 2018/1119 der Europäischen Kommission vom 11.07.2018 (Part-DTO). Es wurde durch folgende Personen unter Koordination des SBAV erarbeitet (in alphabetischer Reihenfolge des Familiennamens): Kurt Boppart, Kurt Frieden, Benjamin Senn, Walter Vogel, Balthasar Wicki.

Vorbemerkungen Aus Gründen der Lesbarkeit verzichten wir darauf, konsequent die männliche und weibliche Formulierung zu verwenden, nichts-destoweniger beziehen sich die Angaben auf Angehörige aller Geschlechter. Der Inhalt dieses TM ersetzt keinerlei Betriebsdokumente oder Verfahren, die von den zivilen Luftfahrtbehörden, Ballon- und Avionikherstellern oder Betreibern von Ballonen herausgegeben wurden. Es darf nicht als Anweisung für die Durchführung einer bestimmten Fahrt ausgelegt werden. Veröffentlicht durch: Swiss Ballooning Academy

Schweizerischer Ballonverband SBAV Fédération Suisse d’Aérostation FSA c/o Aero-Club der Schweiz Lidostrasse 5 6006 Luzern Tel.: +41 41 375 01 04 E-Mail: [email protected]

Korrektur- und Verbesserungshinweise sind bitte an [email protected] zu senden.


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A Antragsteller (Auszubildender)

Name:

Vorname:

Geburtsdatum

Nationalität:

Geburtsort:

Heimatort:

Strasse:

Nr.

PLZ Ort:

E-Mail:

Telefon P/G:

Telefon M:

Lizenz: LAPL(B) BPL Unterschrift Antragsteller

________________________

Datum: ___________________

B Konformitätsbestätigung durch DTO

Die DTO bestätigt die Konformität der absolvierten Ausbildung gemäss Part-FCL und zugleich, dass der Auszubildende die erforderlichen Vorbedingungen erfüllt:

Name der DTO Swiss Ballooning Academy (Schweizerischer Ballonverband)

DTO-Nr CH-DTO.0316

Kursbezeichnung LAPL(B)/BPL (Heissluftballon) | Theorieausbildung

Name HT

Ort und Datum

Unterschrift HT

Dieses TM dient zugleich als Ausbildungskontrolle gemäss AMC1 DTO.GEN.230(a)(7).


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A Antragsteller (Auszubildender)................................................................................................... 3

B Konformitätsbestätigung durch DTO ......................................................................................... 3

1 Formelles .................................................................................................................................... 5

1.1 Versionskontrolle .................................................................................................................... 5

1.2 Liste der gültigen Kapitel und Seiten ....................................................................................... 5

1.3 Abkürzungsverzeichnis ............................................................................................................ 5

1.4 Zu archivierende Unterlagen ................................................................................................... 5

1.5 Verbindliche Sprachversion ..................................................................................................... 5

2 Grundlagen .................................................................................................................................. 6

3 Wesentliche Bestimmungen aus Part-FCL ................................................................................. 7

4 Ziele, Voraussetzungen und Anrechnung ................................................................................. 12

4.1 Ziele der Ausbildung .............................................................................................................. 12

4.2 Minimale Ausbildungszeit ...................................................................................................... 12

4.3 Voraussetzungen ................................................................................................................... 12

4.4 Zeitliche Bedingungen ........................................................................................................... 12

4.5 Anrechnung ........................................................................................................................... 12

5 Methodisches............................................................................................................................. 14

5.1 Hinweise ................................................................................................................................ 14

5.2 Struktur der Ausbildung ......................................................................................................... 14

5.3 Detaillehrpläne des BAZL ...................................................................................................... 14

5.4 Ergänzende Lehrmittel .......................................................................................................... 14

5.5 Ausbildungsorganisation ....................................................................................................... 15

6 Ausbildungsbereiche (Fächer)................................................................................................... 16

6.1 Ausbildungsbereich 10: Luftrecht .......................................................................................... 16

6.3 Ausbildungsbereich 30: Flugleistung, Flugplanung ............................................................... 18

6.4 Ausbildungsbereich 40: Menschliches Leistungsvermögen .................................................. 19

6.5 Ausbildungsbereich 50: Meteorologie ................................................................................... 20

6.6 Ausbildungsbereich 60: Navigation ....................................................................................... 21

6.7 Ausbildungsbereich 70: Betriebsverfahren ............................................................................ 22

6.8 Ausbildungsbereich 80: Grundlagen des Fluges................................................................... 23

6.9 Ausbildungsbereich 91: Kommunikation ............................................................................... 24

7 Fortschrittsbeurteilung, Probeprüfung ....................................................................................... 25

7.1 Allgemeines ........................................................................................................................... 25

7.2 Ergebnisse ............................................................................................................................. 25


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1 Formelles

1.1 Versionskontrolle

Datum Ausgabe Revision Merkmal

20.11.2019 1 1 Erstausgabe für Deklaration DTO SBA

1.2 Liste der gültigen Kapitel und Seiten

Nachdem die SBA das TM bei Änderungen jeweils als Gesamtes neu herausgibt, wird analog zu AMC2 BOP.ADD.200(b) auf die Liste der gültigen Kapitel und Seiten verzichtet.

1.3 Abkürzungsverzeichnis

Siehe ANH 101 zum DTO-Handbuch der SBA.

1.4 Zu archivierende Unterlagen

Kapitel A und B dieses Ausbildungsprogramms (als Kopie) Kopie des BAZL Form.63.910 (Theorieprüfung BPL/LAPL(B) EASA)

1.5 Verbindliche Sprachversion

Die deutschsprachige Version dieses TM ist verbindlich, allfällige Übersetzungen auf Französisch und/oder Italienisch dienen nur der Vereinfachung der Ausbildung in diesen Landessprachen und

werden nicht gemäss ARA.DTO.110 dem BAZL zur Genehmigung vorgelegt. Bei Widersprüchen gilt die genehmigte deutschsprachige Version.


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2 Grundlagen

Dieses Ausbildungsprogramm (Training Manual, TM) entspricht DTO.GEN.110(a)(4)(c) und (d), und es beruht auf folgenden Grundlagen:

- Verordnung (EG) Nr. 216/2008 (EASA-Grundverordnung) - Verordnung (EU) 2018/1119 der Europäischen Kommission vom 11.07.2018 mit zugehörigen

AMC/GM (EASA Part-DTO) - Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 (EASA Part-FCL) - Entscheidung Nr. 2011/013/R (CS-31HB) des ED EASA vom 05.12.2011 - Verordnung (EU) Nr. 1321/2014 (EASA Part-M) - Entscheidung Nr. 2011/016/R mit Explanatory Note und Annex (AMC/GM zu Part-FCL)

des ED EASA vom 15.12.2011 - Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 und Durchführungsverordnung (EU)

Nr. 2016/1185 (SERA) - Verordnung (EU) Nr. 376/2014 (Meldeverordnung) und Durchführungsverordnung (EU)

2015/1018 - Verordnung (EU) Nr. 2018/395 (EASA Part-BOP) - Richtlinie 318.11.000.10 D / O-019 D des BAZL vom September 2015 (TEIL I – Allgemeine

Fächer und TEIL II – Spezifische Fächer für Ballonfahrer) - BAZL GM/INFO Guidance Material / INFORMATION Operations and Training Manual Certifi-

cation Leaflet - Weitere ergänzende Weisungen und Richtlinien des BAZL

Sofern vorhanden, wird geraten, die jeweils aktuellen «Easy Access Rules» der EASA zu Rate zu ziehen, die in ihren Regelungsbereichen immer die jeweils aktuellen Bestimmungen inklusive den anwendbaren AMC und GM enthalten:

- «Balloon Rule Book» (enthält Part-BOP, CS-31GB und CS-31HB, inklusive AMC/GM) - «SERA» (enthält SERA, inklusive AMC/GM) - «Part-FCL» und «Aircrew» (enthält Part-FCL, inklusive AMC/GM und ED) - «Continuing Airworthiness» (enthält Part M etc.) - «Medical Rule Book» (enthält Part-MED etc.)

Parallel zur europäischen Gesetzgebung sind die anwendbaren Bestimmungen der nationalen Ge-setzgebung zu beachten, die in der Schweiz insbesondere in folgenden Erlassen enthalten sind:

- Bundesgesetz über die Luftfahrt (SR 748.0, Luftfahrtgesetz, LFG) - Verordnung über die Luftfahrt (SR 748.01, Luftfahrtverordnung, LFV) - Verordnung des UVEK über die Verkehrsregeln für Luftfahrzeuge (SR 748.121.11, VRV-L) - Verordnung des UVEK über die Betriebsregeln im gewerbsmässigen Luftverkehr

(SR 748.127.1, VBR I) - Verordnung über die Rechte und Pflichten des Kommandanten eines Luftfahrzeuges

(SR 748.225.1, Kommandanten-VO) - Verordnung über die Sicherheitsuntersuchung von Zwischenfällen im Verkehrswesen

(SR 742.161, VSZV) - Verordnung über das Abfliegen und Landen mit Luftfahrzeugen ausserhalb von Flugplätzen

(SR 748.132.3; AuLaV)


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3 Wesentliche Bestimmungen aus Part-FCL

Zu Informations- und Referenzzwecken werden hier die wesentlichsten Bestimmungen aus Part-FCL wiedergegeben, soweit sie auf die Klassenerweiterung Gasballon auf Basis einer LAPL(B)- und BPL-Lizenz für Heissluftballone anwendbar sind: Gemeinsame

Bestimungen


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4 Ziele, Voraussetzungen und Anrechnung

4.1 Ziele der Ausbildung AMC1 DTO.GEN.230(a)(1)

Dieses Ausbildungsprogramm soll sicherstellen, dass der Auszubildende sämtliche vorgeschriebenen

und notwendigen Kenntnisse für die theoretische Grundausbildung gemäss FCL.135.B LAPL(B) ver-mittelt werden. Folgende Ausbildungsziele sollen zudem erreicht werden:

- Dieser Lehrgang ist so aufgebaut, dass er dem Auszubildenden auf der Grundlage bewährter Lehrmethoden ein angemessenes theoretisches Wissen vermittelt.

- Während der Ausbildung wird der Auszubildende auf gefährliche Verhaltensweisen und deren Auswirkungen auf die Flugsicherheit aufmerksam gemacht. Sicherheitsbewusstsein und Risi-komanagement sind elementare Bestandteile des Kurses.

4.2 Minimale Ausbildungszeit

Diese Ausbildung umfasst minimal 100 Stunden theoretische Ausbildung (Unterrichtslektionen, Lern-gruppenarbeit und Selbststudium).

4.3 Voraussetzungen AMC1 DTO.GEN230(a)(6)

Vor dem Beginn der Ausbildung muss die Flugschülerin/der Flugschüler wissen, dass:

- vor der ersten Solofahrt ein medizinisches Tauglichkeitszeugnis (Klasse LAPL oder Klasse 2, je nach beantragter Lizenz) vorliegen muss (AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B);

- das Mindestalter für die erste Solofahrt 14 Jahre beträgt; und - das Mindestalter für das Ablegen der praktischen Prüfung 16 Jahre beträgt (FCL.100(b);

FCL.200(b)).

4.4 Zeitliche Bedingungen

Die theoretische Prüfung gemäss FCL.120 LAPL zum Erwerb der LAPL(B)- oder BPL-Lizenz muss innerhalb von 18 Monaten (per Monatsende) ab dem ersten Versuch einer Prüfung abgeschlossen

werde (AMC1 FCL.215; FCL.235). Die praktische Prüfung gemäss FCL.120 LAPL muss innerhalb von 24 Monaten ab Abschluss der ganzen theoretischen Prüfung abgeschlossen werden (FCL.025(c)(i)). Die Abstimmung der Theorieausbildung auf die praktische Flugausbildung ist von grosser Bedeutung. Besonderes Augenmerk verdient die Bedingung, dass die praktische Flugausbildung dem theoreti-

schen Kenntnisstand des Auszubildenden anzupassen ist.

4.5 Anrechnung AMC1 DTO.GEN230(a)(2)

Auszubildende mit einer Lizenz entsprechend Part-FCL für andere Flugzeugkategorien können die folgenden Ausbildungsbereiche als erfüllt gelten lassen und müssen diese Ausbildungsbereiche nicht


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mehr absolvieren: 010 Luftrecht, 040 Menschliches Leistungsvermögen, 050 Meteorologie und 091/092 Kommunikation.

Bereits absolvierte Ausbildungsschritte bei einer anderen DTO/ATO gemäss Part-DTO können im Rahmen von FCL.110.B LAPL(B)(b) einem Auszubildenden ganz oder teilweise angerechnet werden, sofern (i) der Auszubildende die Belege über den Stand der Absolvierung der entsprechenden Ausbil-dungsschritte bei der vormaligen DTO/ATO gemäss AMC1 FCL.210(c) beibringt und (ii) der HT auf-grund des Antrags des ausbildenden Instruktors der SBA zur Überzeugung gelangt, dass die entspre-

chenden Fähigkeiten auch tatsächlich in genügendem Mass erworben und gefestigt sind.


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5 Methodisches

5.1 Hinweise

Das vorliegende TM soll Folgendes ermöglichen:

- Eine Übersicht über die theoretische Ballonausbildung vermitteln. - Einen Überblick über den Ausbildungsverlauf vermitteln, damit sich der Auszubildende selb-

ständig auf die nächsten Übungen vorbereiten kann. - Dem FI den Ausbildungsverlauf vorgeben und ihm ermöglichen, gezielt die nächsten Ausbil-

dungsschritte durchzuführen. - Das Führen einer Ausbildungskontrolle gemäss AMC1 DTO.GEN.230(a)(7) vereinfachen, in-

dem konkrete Lektionsnummern vermerkt sind und das Absolvieren der entsprechende Aus-bildungsbereiche durch den verantwortlichen Ausbilder im Ausbildungsprogramm unterschrift-lich bestätigt werden kann. Auf eine Notengebung wird generell verzichtet.

- Wenn alle Ziele erfüllt sind, ist die Ausbildung abgeschlossen.

5.2 Struktur der Ausbildung AMC1 DTO.GEN230(a)(6)

Der inhaltliche Ablauf der theoretischen Ausbildung ist für das Erlangen einer LAPL(B)- oder einer BPL-Lizenz identisch.

Die Struktur der Ausbildung richtet sich nach AMC1 FCL.115; FCL.120. Alle Ausbildungsschritte umfassen ausdrücklich die Anforderungen an den Auszubildenden, unter der Anweisung des Instruktors die erforderlichen Fähigkeiten mit Bezug auf gutes Urteilsvermögen und vorbildliches Verhalten als Ballonfahrer (good airmanship) zu entwickeln und ständig zu verbessern.

5.3 Detaillehrpläne des BAZL

Das vorliegende Ausbildungsprogramm richtet sich nach AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(I) und (II.B) und

es dient der formellen Deklaration der SBA zur Anerkennung als DTO und als Ausbildungsnachweis zur Archivierung. Die inhaltliche Gestaltung der Theorieausbildung richtet sich (soweit diese in inhaltlicher Hinsicht noch aktuell sind) im Detail nach den bisherigen und seit 2015 bewährten Lehrplänen des BAZL, insbeson-

dere nach der Richtlinie 318.11.000.10 D / O-019 D des BAZL vom September 2015: - TEIL I (allgemeine Fächer; ANH 702 zum DTO-HB der SBA); und - TEIL II (spezifische Fächer für Ballonfahrer, soweit sie Heissluftballone betreffen; ANH 703

zum DTO-HB der SBA).

5.4 Ergänzende Lehrmittel

Auf die folgenden Unterlagen und ergänzenden Lehrmittel wird bei den Ausbildungsschritten Bezug genommen und/oder sie werden zusätzlich zur Verwendung empfohlen:

- Theorieausbildungsunterlagen der SBA - Karl Heinz Hack, Meteorologie für Piloten, 9. Auflage, Embrach 2009 - BAK Unterlagen für Fächer 10, 40, 50 und 91 - Broschüren Meteorologie (Meteo Schweiz)


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- Kursordner RTF Theorie (fly-t.ch) - APP «RTF for Pilots» (fly-t.ch) - Betriebshandbücher (AFM) der wichtigsten Ballonhersteller - SUVA/ISSA, Sicherheit von Flüssiggasanlagen, 2004 - Ron Jenkins, Handbook for Pilot Licensing Balloon & Airships, 2012 (für FI geeignet) - Sicherheitsstrategie der SBA

Zusätzlich stehen für die theoretische und praktische Ausbildung eine Vielzahl von geeigneten Bü-chern, Websites und Dokumenten zur Verfügung.

5.5 Ausbildungsorganisation

Die SBA kann die Theorieausbildung gemäss diesem TM im Rahmen einer eigenen Kursstruktur durchführen, oder sie kann sich unter eigener Verantwortlichkeit mit anderen DTO/ATO koordinieren, um Ausbildungsbereiche, die nicht ballonspezifisch sind, koordiniert mit anderen DTO/ATO anzubie-ten (d.h. gewisse Kurse zusammenzulegen). Allfällige ballonspezifische Ergänzungen werden zusätz-

lich ausgebildet. Für den Fall einer koordinierten Ausbildungsorganisation ist keine Anpassung dieses TM erforderlich.


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6 Ausbildungsbereiche (Fächer)

6.1 Ausbildungsbereich 10: Luftrecht

Ausbildungsbereich Selbststudium

010 - Luftrecht

BAK Fach 10

VO (EG) Nr. 216/2008 (EASA-Grundverordnung)

VO (EU) Nr. 1178/2011 (EASA Part-FCL)

Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 und Durchführungsverordnung (EU) Nr. 2016/1185 (SERA)

VO (EU) Nr. 376/2014 (Meldeverordnung) und Durchführungsverordnung (EU) 2015/1018

VO (EU) Nr. 2018/395 (EASA Part-BOP)

VRV–L (Verordnung des UVEK über die Ver-kehrsregeln für Luftfahrzeuge)

Kommandanten-VO

VSZV

AuLaV

AIP (skybriefing.com)

Ausbildungsunterlagen der SBA

ca. 5 Stunden

Theorie

Lektionen Datum

Unterschrift Instruktor

TOTAL Lektionen 3 - 5

010 Lektion 1 Theorielektion - Internationales Luftrecht: Luftverkehr, Internationale Zivilluftorganisation ICAO

010 Lektion 2 Theorielektion - ICAO: Annex 1-17, EASA: EU Commission Regulation, Anhang I -IV (EASA Part FCL)

010 Lektion 3 Theorielektion - Nationales Luftrecht: Bundesgesetz über die Luftfahrt, Verordnungen: Luftfahrt, Verkehrsregeln

010 Lektion 4 Theorielektion - Nationales Luftrecht: Lizenzen, Lufttüchtigkeit, Rechte und Pflichten des Kommandanten

010 Lektion 5 Theorielektion - Nationales Luftrecht: Lufttransport, Infrastruktur der Luftfahrt

Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(I)

1. AIR LAW AND ATC PROCEDURES

1.1. International law: conventions, agreements and organisations

1.2. Airworthiness of aircraft

1.3. Aircraft nationality and registration marks

1.4. Personnel licensing

1.5. Rules of the air

1.6. Procedures for air navigation: aircraft operations

1.7. Air traffic regulations: airspace structure

1.8. ATS and air traffic management

1.9. AIS

1.10. Aerodromes, external take-off sites

1.11. Search and rescue

1.12. Security

1.13 Accident reporting

1.14. National law


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6.2 Ausbildungsbereich 20: Luftfahrzeugkenntnisse


020 - Luftfahrzeugkenntnisse

AFM von Schroeder Fireballoons


SUVA/ISSA, Sicherheit von Flüssiggasanlagen, 2004

ca. 5 Stunden

Theorie

Lektionen Datum



020 Lektion 1 Theorielektion – Hülle, Korb, Brenner und Gasbehälter

020 Lektion 2 Theorielektion – Bordinstrumente

020 Lektion 3 Theorielektion – Flüssiggas

020 Lektion 4 Theorielektion – Sauerstoffanlage

020 Lektion 5 Theorielektion – Notausrüstung

Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120(b)(II.B)

8. AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE, ENVELOPE AND EQUIPMENT – BALLOON

8.1. System design, loads, stresses and maintenance

8.2. Envelope

8.3. Burner (hot-air balloon)

8.4. Fuel cylinders (hot-air balloon)

8.5. Basket

8.7. Burning gas (hot-air balloon)

8.10. Instruments

8.11. Emergency equipment


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6.3 Ausbildungsbereich 30: Flugleistung, Flugplanung


030 – Flugleistung, Flugplanung

Auszüge der AFM der wesentlichen Ballonhersteller



ca. 5 Stunden

Theorie

Lektionen Datum



030 Lektion 1 Theorielektion – Beladung

030 Lektion 2 Theorielektion – Flugleistungen (Heissluftballon)

030 Lektion 3 Theorielektion – Flugplanung (Heissluftballon), Streckenvorbereitung, Hohlmasse und Gewichte (Umrechnungen), Fahrtleistung, Autonomie

030 Lektion 4 Theorielektion – Flugplanung (Heissluftballon), ATC-Flugplan, AIP, ADR


7. FLIGHT PERFORMANCE AND PLANNING – BALLOON

7.1. Mass

7.1.1. Purpose of mass considerations

7.1.2. Loading

7.2. Performance

7.2.1. Performance: general

7.3. Flight planning and flight monitoring

7.3.1. Flight planning: general

7.3.2. Fuel planning

7.3.4. ICAO flight plan (ATS flight plan)


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6.4 Ausbildungsbereich 40: Menschliches Leistungsvermögen


040 – Menschliches Leistungsvermögen

BAK Fach 40


ca. 4 Stunden

Theorie

Lektionen Datum



040 Lektion 1 Theorielektion – Physiologie: Grundlagen, Sinnesorgane, Gesundheit und Hygiene, Risikofaktoren, Notfall

040 Lektion 2 Theorielektion – Grundlagen der Psychologie: Aufmerksamkeit, Informationsverarbeitung

040 Lektion 3 Theorielektion – Grundlagen der Psychologie: Stress, Müdigkeit, Urteilsvermögen und Entscheidfindung


2. HUMAN PERFORMANCE

2.1. Human factors: basic concepts

2.2. Basic aviation physiology and health maintenance

2.3. Basic aviation psychology


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6.5 Ausbildungsbereich 50: Meteorologie


050 – Meteorologie

BAK Fach 50


Unterlagen von MeteoSchweiz

skybriefing.com

Diverse Websites

ca. 7 Stunden

Theorie

Lektionen Datum



050 Lektion 1 Theorielektion – Atmosphäre, Wind, Thermodynamik, Thermik

050 Lektion 2 Theorielektion – Wolken, Dunst und Nebel, Niederschläge

050 Lektion 3 Theorielektion – Luftmassen, Fronten

050 Lektion 4 Theorielektion – Flugklimatologie, Gefahren für die Fliegerei

050 Lektion 5 Theorielektion – Wetterinformationen, Übungen


3. METEOROLOGY

3.1. The atmosphere

3.2. Wind

3.3. Thermodynamics

3.4. Clouds and fog

3.5. Precipitation

3.6. Air masses and fronts

3.7 Pressure systems

3.8. Climatology

3.9. Flight hazards

3.10. Meteorological information


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6.6 Ausbildungsbereich 60: Navigation


060 – Navigation

BAK Fach 60


ICAO-Karte


ca. 7 Stunden

Theorie

Lektionen Datum



060 Lektion 1 Theorielektion – Grundlagen, Kartenkunde

060 Lektion 2 Theorielektion – Koppelnavigation, Sichtnavigation

060 Lektion 3 Theorielektion – Funknavigation, Radar, SSR, VDF, GNSS

060 Lektion 4 Theorielektion – Ballonspezifische Navigation


9. NAVIGATION – BALLOON

9.1. General navigation

9.2. Basics of navigation

9.3. Magnetism and compasses

9.4. Charts

9.5. Dead reckoning navigation

9.6. In-flight navigation

9.7. GNSS


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6.7 Ausbildungsbereich 70: Betriebsverfahren


070 – Betriebsverfahren

Balloon Rule Book (EASA Easy-Access Rules)

Aircrew (EASA Easy-Access Rules)

VO (EU) Nr. 376/2014 (Meldeverordnung) und Durchführungsverordnung (EU) 2015/1018

Entwurf Part-BFCL


skybriefing.com

Longbriefings in Flugpraxis

ca. 5 Stunden

Theorie

Lektionen Datum



070 Lektion 1 Theorielektion – Lizenzen EASA Ballonfahrt, LAPL(B), BPL; Ausblick auf Part-BFCL

070 Lektion 2 Theorielektion – Normalverfahren: Grundsätze, Flugvorbereitung, Start, Steigen

070 Lektion 3 Theorielektion – Normalverfahren: Orientierung, Landen, Abrüsten, Lärmminderung, Gastanken

070 Lektion 4 Theorielektion – Spezielle Bedingungen, meteorologische Gefahrensituationen und besondere meteorologi-schen Situationen, Alpenfahrten, Not-/Sicherheitslandungen, besondere Fahrten und Verfahren

070 Lektion 5 Theorielektion – Notlandungen und Notverfahren; Meldeverordnung

070 Lektion 6 Theorielektion – Benützung von Sauerstoff


6. OPERATIONAL PROCEDURES – BALLOON

6.1. General requirements

6.2. Special operational procedures and hazards (general aspects)

6.3. Emergency procedures

7. FLIGHT PERFORMANCE AND PLANNING – BALLOON

7.3.3. Pre-flight preparation

7.3.5. Flight monitoring and in-flight re-planning


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6.8 Ausbildungsbereich 80: Grundlagen des Fluges


080 – Grundlagen des Fluges


ca. 6 Stunden

Theorie

Lektionen Datum



080 Lektion 1 Theorielektion – Allgemeine Begriffe der Aerostatik

080 Lektion 2 Theorielektion – Ballonspezifische Grundlagen der Gasphysik (Auftrieb, Tragkraft, Steig- und Sinkkraft)

080 Lektion 3 Theorielektion – Steighöhe, Temperatureinfluss, Kaltabstieg

080 Lektion 4 Theorielektion – Beladungsgrenzen (MTOM, MLM, operationelle Grenzen)


5. PRINCIPLES OF FLIGHT – BALLOON

5.1. Principles of flight

5.2. Aerostatics

5.3. Loading limitations

5.4. Operational limitations


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6.9 Ausbildungsbereich 91: Kommunikation


091 – Kommunikation

BAK Fach 91

Kursordner RTF Theorie (fly-t.ch)

APP «RTF for Pilots» (fly-t.ch)


ca. 8 Stunden

Theorie

Lektionen Datum



091 Lektion 1 Theorielektion –Sprechfunk VFR: Allgemeines, ballonspezifische Verfahren, Nebeldurchstoss

091 Lektion 2 Theorielektion – Sprechfunk VFR: Anflug und Landung, Verkehr mit INFO und mit militärischer ATC

091 Lektion 3 Theorielektion – Sprechfunk VFR: Radionavigation, Besondere Fahrten, Wetterdienste, besondere Funkverfahren

091 Lektion 4 Theorielektion -–Sprechfunk VFR: Wellenausbreitung, technische Aspekte, Störungen im Funkverkehr, Notlagen

091 Lektion 5 Theorielektion – Sprechfunk VFR: Beweglicher Flugfunkdienst, Abkürzungen

091 Lektion 6 Theorielektion – Sprechfunk VFR: Übungen, Simulationen Sprechfunk VFR


4. COMMUNICATIONS

4.1. VFR communications

4.2. Definitions

4.3. General operating procedures

4.4. Relevant weather information terms (VFR)

4.5. Action required to be taken in case of communication failure

4.6. Distress and urgency procedures

4.7. General principles of VHF propagation and allocation of frequencies


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7 Fortschrittsbeurteilung, Probeprüfung

7.1 Allgemeines

Der Auszubildende muss vor der Empfehlung der SBA zur Theorieprüfung eine Probeprüfung durch-laufen, bei welcher er/sie eine Mindestpunktzahl von 75% erreichen muss.

Die Probeprüfung wird in Papierform als Multiple Choice-Prüfung durchgeführt.

7.2 Ergebnisse

Ergebnisse der Probeprüfung; die Fortschrittskontrollen und die Ergebnisse der Probeprüfungen kön-

nen auch in anderer Form geführt werden als der hier nachfolgen geführt werden

Erfüllt / Nicht erfüllt Datum Unterschrift des Ausbildners

Vers

uch

010

020

030

040

050

060

070

080

091


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Diese Seite bleibt leer als Platz für persönliche Notizen


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