Ausflug 2013 des ehemaligen Motorflugzeug-Wartungsteams SG Bern

oder

"Über- und unterirdisch mit Überraschungen"

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Der diesjährige Ausflug führte uns am 04/05 Juni auf die Alpensüdseite, doch schön der Reihe nach,

die Sache hatte nämlich schon zu Beginn ihre Tücken. Wir mussten am ersten Tag zwingend um 0915

an einem nicht ganz zentral gelegen Treffpunkt im Tessin sein, sodass mangels Verbindungen einzel-

ne Teilnehmer schon am Vortag anreisen und in Faido übernachten mussten.

Soweit so gut!

Die 3 "Berner" planten am 4. Juni die Benützung des ersten Zugs Bern ab 0440h, doch da machte uns

ein Erdrutsch vor Arth-Goldau einen Strich durch die Rechnung und wir sollten via Zürich reisen, nach

SBB kein Problem .... wäre da nicht etwas Kleingedrucktes gewesen, das genau für diesen Tag eine

Sperrung der Neubaustrecke bis 0600h meldete. Durch die Umleitung des Zugs war der Anschluss ins

Tessin in Zürich gestorben, sodass wir mit etwas abgesägten Hosen dastanden. Zum Glück hatte

Ursula einen Einsatz als Grossmutter in der Nähe von Zürich abgemacht, sie musste einfach statt wie

vorgesehen um 8 Uhr ein wenig früher starten und um 0400h im Wankdorf Hene Fankhauser und HP

Köller aufladen. Daher war ein kritischer Blick auf die Küchenuhr beim Morgenkaffee erlaubt:

Mit einem Umweg via Baden umschifften wir noch einen Stau vor dem plötzlich gesperrten Baregg-

tunnel und trafen rechtzeitig in Zürich HB ein, wo noch Kari Messerli zu uns stiess. Bei magerem Wet-

ter ging es via Gotthard in den Süden, welcher uns in Airolo mit Prachtswetter empfing.

Ab Faido reisten wir dann mit dem Postauto talabwärts bis Faido Posta, wo der Rest des Teams schon

wartete. Sehr zügig (und wie wir später lernen sollten dank Retarder) ging die Fahrt bis zur Haltestel-

le Polleggio Alptransit, wo wir uns trotz aller Fahrplanprobleme pünktlich und vollständig einfanden.

Zuerst wurden wir mal unseren Obolus los und nach einer Kaffeepause empfing uns unsere "Bären-

führerin" Elena Traversi und gab uns zum Einstieg einen ausgezeichneten Einblick in die Geschichte

des Gotthard-Basistunnels, die Geologie und die angewendeten Verfahren. Anschliessend begaben

wir uns zur "Verkleidung" und montierten ein oranges Kombi, Gummistiefel mit Stahlkappe, Helm

und nicht zu vergessen ein Atmungsgerät für Notfälle (Luft für 60 Minuten, Länge des Tunnels 57km,

rechne!). Weiter ging es in einem Kleinbus nach Biasca.

Für die Einfahrt in den Basistunnel war für die dank 2 Engländern auf 9 Personen angewachsene

Gruppe ein "Extrazug" bereitgestellt worden, welcher uns etwa 4 km in das Loch führen sollte.

HP mustert dieses Gerät sehr kritisch, vielleicht will er das Ding für sein Trammuseum kaufen...

Mit etwa 30km/h "rasten" wir mit unserem Oldtimerwagen in das (momentan noch ziemlich hell

beleuchtete) Dunkel. Im Zug verteilte Elena noch den wichtigsten Gegenstand, nämlich einen Badge,

welcher immer unseren Standort verriet! Verloren gehen konnten wir also nicht mehr.

Bei einem sog. "Querschlag" angelangt stiegen wir aus und besichtigten diesen Raum für Notfälle,

welcher etwas mehr als 170 Mal auf der ganzen Tunnellänge vorhanden ist. Allzu gemütlich dürfte es

allerdings nicht werden, wenn ein voll besetzter Zug in diese Dinger evakuiert werden sollte! Nach

einiger Zeit und einer ausgiebigen Besichtigung der Fahrbahn näherte sich unser Extrazug wieder und

brachte uns ans Tageslicht zurück.

Anschliessend an das gemeinsame Mittagessen mit Elena und den Engländern hiess es wieder "Sack

auf!" und per Postauto ging es nun nach Bellinzona und von dort ohne Unterbruch weiter per TILO

nach Locarno, wo wahlweise ein Bier, Panache oder eine Glace auf uns warteten.

Gleich darauf folgte der Abstieg in die Unterwelt zur FART/SSIF (oder einfach Centovallibahn), wo uns

ein ungenannt sein wollender Spender einen Upgrade in die 1. Klasse ermöglichte.

Mit einer atemberaubenden Höchstgeschwindigkeit von bis zu 48km/h(!!) ratterten wir durchs Tal

und überquerten dabei völlig unspektakulär die italienische Grenze. Nach etwa einer Stunde erreich-

ten wir unser Tagesziel in Re, eine der vier Gemeinden Italiens, welche nur zwei Buchstaben haben.

Mit etwas gemischten Gefühlen wanderten wir nun dem Casa Barbieri entgegen, wir hatten keine

Ahnung, was uns da erwartete. Wir wurden angenehm überrascht, das ältere Gebäude hatte den

Umbau vom Pilgerhospiz über ein Sanatorium zum Dreisternhotel gut überstanden und war ganz

akzeptabel, abgesehen von kleinen Baustellen und dem Umgang mit der deutschen Sprache

Nach dem Apéro begaben wir uns wie angemeldet zum Nachtessen im Speisesaal und mussten fest-

stellen, dass ausser uns auch eine mit 3 Cars aus Rom angereiste Gruppe mit gut 100 Personen die

gleiche Idee gehabt hatte. Der Lärmpegel war auch dementsprechend! Nach einem grossen Anti-

pasto kam der erste Gang in Form eines Risotto, gefolgt von Polenta mit einer Art Hirschpfeffer (der

lokale Geschmack weicht stark vom unsrigen ab!) und zum Schluss ein Dessert in Form eines Cara-

melköpfchens. Wein und Wasser waren à discretion, nur wurde uns die Karaffe mit dem Weissen

gleich zu Beginn diskret vom Tisch entfernt (= geklaut).

Zum Abschluss gab es eine (erfolglose) Suchaktion nach einem anderen Lokal zwecks Schlummer-

trunk, aufgrund der frühen Tagwache und der fortgeschrittenen Zeit empfahlen wir uns dann in die

Federn, begleitet vom Bass des römischen Tanzanlasses. Aber geschlafen haben alle sehr gut! Am

Morgen "Buffet Colazione" der italienischen Art, d.h. "es hat solange es hat", wer zu spät kommt ist

selber schuld. Erich studiert wahrscheinlich heute noch, ob das wirklich Kaffee war, was er da ge-

trunken hat. Anschliessend ging's zur Kasse, den Klebern zufolge wurden alle Kreditkarten der westli-

chen Welt akzeptiert, tatsächlich ging aber keine Einzige. Die waren nur auf Cash in € aus!!

Nun folgte der zweite Höhepunkt, die Besichtigung der Basilica von Re, welche das winzige Dorf mit

ihrer Grösse richtiggehend erschlägt. Die tiefstehende Morgensonne beleuchtete die Glasfenster

optimal, im Innern der Kirche waren wunderbare Farbspiele zu beobachten. Wir fragten uns nachher

Alle, weshalb man wohl zu jener Zeit dermassen viel Geld für eine Kirche in so einem abgelegenen Tal

ausgegeben hat, man hätte damit sicher etwas Sinnvolleres machen können.

Weiter ging's mit dem Centovalli Express nach Domodossola, wo wir zuerst in einer Beiz den Durst

(oder das Verlangen nach richtigem Kaffee) stillten. Anschliessend suchten wir eine ruhige Ecke zum

Mittagessen. In der Locanda del Pozzo assen wir uns erneut durch einige lokale Spezialitäten und

waren nachher für die Weiterreise bereit. Mit dem Postauto ging es durch die Gondoschlucht und

Simplon Dorf zum Simplon Hospiz, welches nicht sehr gastfreundlich aussah und vor allem zu war.

Via den Steinadler begaben wir und deshalb zum Restaurant Simplonblick, welches in grossen Buch-

staben von weitem verkündete, dass es offen sei. Als wir aber etwa 20 Meter vor der Tür standen

verschwand diese Tafel plötzlich und alle Türen waren verschlossen. Pech gehabt!

In Brig angelangt trieb es uns zuerst zum (oben verpassten) Kaffee. Frisch gestärkt nahmen wir nun

die Fortsetzung im "Lötschberger" in Angriff und verliessen den Zug In Spiez. Dort wanderten wir zum

Hafen, wo uns eine tolle Auswahl an Pizzen erwartete. Auf dem Dampfschiff "Blümlisalp" genossen

wir den Sonnenuntergang beim Kaffee und in Thun konnten wir den diesjährigen Ausflug als gelun-

gen erklären und die Teilnehmer entlassen.