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ANBAUANLEITUNG

RAINBOWFLAT SIDE

für Victory Hammer® & Vegas®

1 Auspuffanlage inkl. Endkappen, Logo-Emblem, TÜV-Plakette, angeschweißte

Lamdasonden-Büchse M18

2 Flansch-Set besteht aus 2x Flansch + Sprengring (A), 2x BSL-Dichtung (B),

2x Dichtungsbecher (C), 2x Original-Victory-Dichtung (D)

3 Halterungen 2 x, inkl. M6 x 25-Schrauben, Sprengring, Beilagscheibe,

M8 x 25 + Sicherungsmutter

4 Hitzeschild inkl. 2x 1/4 unc.

Linsenkopfschraube

5 Interferenzrohr inkl. 2x Schellen

TEILELISTE

2

1

2

5

A B C D

Abb. 2

3a

3

1. Die Steckverbindung von der originalen Lambdasonde lösen. Auszutauschende Serienauspuffanlage demontieren. Original Halterung bei Rahmenfortsatz beibehalten (siehe Abb. 2). WICHTIG: Der originale Halte-rungsteil, welcher an der Schwinge und am Rahmenfortsatz mitgeschraubt ist, nicht demontieren (siehe Abb.2 und 3 ).

Die Schraube beim Ölkühler rausdrehen, dann den Ölkühler anheben und nach vorne drehen, dies erleichtert die Montage.

2. Die Dichtungssitze reinigen.

3. Original „Victory“-Auspuff-Dichtung beibehalten (falls notwendig mit der mitgelieferten, originalen Dichtung austauschen). Dichtungsbecher 2 mit mitgelieferter Dichtung versehen und gemeinsamim Zylinder-Auslass platzieren (beachte Skizze 2 ). ACHTUNG: BSL-Dichtung mit konischer Seite Richtung Krümmer.

4. Die mitgelieferte Halterung 3 noch beweglich an dem original Halterungsteil (siehe Abb. 2) montieren.

5. Die Lambdasonde von den Krümmern der Serienauspuffanlage demontieren.

6. Die Krümmer mit Flansch und Seegerring 2 versehen, die Lambdasondenin die Krümmer montieren. Gewinde mit mitgelieferter Paste versehen!

7. Die mitgelieferte Halterung 3a (kleiner Halteteil) am vorderen Krümmer an der Endkappenverschraubung M6 anbringen (mit der mitgelieferten längeren M6-Schraube auswechseln). Den vorderen Krümmer richtiggehend am Rahmen vor-bei einfädeln und mittels Original-Mutter an den Stehbolzen am Zylinder-Auslass locker vormontieren. Die mitgelieferte M8-Schraube durch die montierte Halterung 3a und durch die bereits locker vormontierte Halterung 3 schieben und mit Sicherungsmutterbestücken. Bei Einsatz eines Interferenzrohres 5 dieses auf einen der zwei ein-geschweißten Rohrbogen mit Schellen aufstecken. Ölspray für eineleichte Montage verwenden. Vor montieren des hinteren Krümmers M6-Verschraubung der Endkappen entfernen und die Halterung 3a als Erstes festziehen.

8. Hinteren Krümmer gleich wie vorderen Krümmer am Zylinder und auf der Halte-rung locker vormontieren.

9. Die Auspuffanlage parallel einrichten und sämtliche Klemm- und Schraubverbin-dungen vom Zylinder nach hinten festziehen. WICHTIG: Darauf achten, dass die Auspuff anlage nicht verspannt wird! Die Steckverbindung bei der Lambdasonde wieder schließen!

Das ungleichmäßige Anziehen der Muttern am Zylinder-Auslassermöglicht ein kontrolliertes Ausrichten der Parallelität der Auspuffanlage!

ANBAUANLEITUNG

10. Nach der Montage und vor der ersten Inbetriebnahme die Auspuffanlage mit einem Microfasertuch (PM 100500) und handwarmen Wasser abwischen damit sich Abdrücke durch die Montage, etc. nicht einbrennen können. Bei Oberfläche „black coated“ niemals Bremsenreiniger o.ä. zur Reinigung verwenden. Generell und speziell bei der Oberfläche „black coated“ ist darauf zu achten, dass sich während der ersten Betriebsstunden kein Benzin, Öl oder Fette auf der Oberfläche befinden.

11. Um das gepflegte Aussehen der rostfreien Edelstahlrohre bei der Oberfläche „polished“ auf Dauer zu gewährleisten, ist keine spezielle Pflege notwendig. Eine einfache Reinigung genügt. Es ist jedoch ein spezieller Edelstahlreiniger erhältlich (PM 100501), um die gelbe Anlassfarbe zu entfernen.

12. Nach ca. 100 Kilometer alle Befestigungspunkte und Befestigungs- elemente auf deren Funktionstüchtigkeit überprüfen. Befestigungsschrauben nachziehen, ggf. Schrauben-Sicherungskleber verwenden.

Viel Spaß mit diesem

Qualitätsprodukt

wünschtdasTeamvon

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