DasKraftstoffsystem des ROTAX V990 - Motors

Kraftstoffpumpe

Kraftstoffpumpe

t

Kraftstoffpumpe

Airbox

t

Bypass-Schrauben zur Synchronkorrektur

Bypass-Schrauben zur Synchronkorrektur

Anschlußstutzen für Saugrohrdrucksensor !

Anschlüsse für Synchrontester !!!

Einstellschraube f. max. Kaltleerlauf

Grundeinstellschraube ! ( Darf nicht verstellt werden !!! )

Hohlschraube f. Kraftstoffdruckleitung

Anschlußstutzen f. PPC -System

KRAFTSTOFFDRUCKREGLER

Der in der Abbildung gezeigte Regler verfügt über die folgenden Komponenten: eine vakkuumbetriebene Federplatte, eine Feder und einen Kugelhahn mit einem an der Feder angebrachten Ventilsitz.

CO-EINSTELLUNG BEI DER Falco

BEVOR MIT DER CO-EINSTELLUNG BEGONNEN WERDEN KANN, MÜSSEN FOLGENDE VORAUSSETZUNGEN ERFÜLLT SEIN:

Kühlwassertemperatur: 80-90°Die Mindestdrehzahl muß der im Handbuch gemachten Angabe entsprechen.

VORSICHT!Die Grundeinstellung der Drosselklappen (siehe Bild) darf nicht verändert werden!

1.) LEERLAUFREGULIERSCHRAUBE VOLLSTÄNDIG HERAUSDREHEN

Drosselklappenpotentiometer und DKP-Mitnehmer

2.) DEN SYNCHRONTESTER ANSCHLIEßEN

3.) MIT DEN BYPASSCHRAUBEN BEIDE ZYLINDER SYNCHRONISIEREN, 300 - 320 mbar bei 1250 U/MIN.

4.) ABGASMEßSONDEN IN DIE AUSPUFFKRUMMER EINSCHRAUBEN UND CO-TESTER ANSCHLIEßEN

5.) LEERLAUF AUF 1400 U/MIN BEI EINGE-SCHALTETEM LICHT EINSTELLEN

6.) AN DEN CO-POTENTIOMETERN DER ECU DEN ABGASGEHALT AUF 4% EINSTELLEN.( nur für 98er Modelle mit Eprom 2892 D2 )

1) Pollutants/ Polluants/ Umweltbelastende Abgase /Contaminantes 2) Rich mixture / Melange riche / Reiches Gemisch / Mezcla rica 3) Lean mixture / Melange pauvre / Armes Gemisch / Mezcla pobre 4) Ideal ratio / Rapport ideal / Ideales Verhaltnis /

Proporcion ideal