AKADU\IISCI{E FJ,UGGHUPPE ZUffi.]CH

Der Auftrind.

L[itteilur:goblatt No. ff. l.Septenber 1944,

Liebe Kamered.en,

Bevor CLie Se:nester:flerien p1ötzlicJ: zu iüröe sind, sol1 Euch d.ieser Aufi,'v:ind. noch er-reichen, Euch Tiissenswertes mitteilen rurcl vor' .rl-len d.enen, d.ie zr:r Zeit nicht wr-mittelberr rrritmachen körlren, erzähIen, vras ner:licl: alLes gescfu:Jr. UnÖ lasst unseinen frischen Bliclc il äie näichste ZukLmft tue !

Eannes.

Ir meiner ;I1x'eoer:heit i-ui nienst ii.b 11,9.44 fiihrt der Präsldent-StellvertreterBÄDII d.ie Geschäfte des Obrnarru:es mit säntlicJeen Konrpetenzen des Präisid.enten.Seirre A&resse: Armin Baltensv,reller, Seestv" 205, Kti,snachtfZcn" TeI. 910.557.

Hannes,

IGeirre ltrorstand.ssitzr"nrg am 26.Äugus t 1944.

Die i,öglichkeit d.er DurcMuJrn:ng eJnes ','iochenenclflugbetribes mit den Grr:nau-Ba$rgamz in d.er i{äre Ztirichs vrir.d. besprochen, So sol} clenjen-igen Plloten, d.ie sic}r schonlange nacli ej:rem 1är6eren Segelflug seluten, d.ie Gelegenheit gegeben werd.en, beJ.günstigem lljnd. abzuba,ueir, (ÄIfunencl). :,',reg;cn techrulscher Unzulüngllcirheit d.er tJinde lratsich seither ergebon, d.e,ss vorläufig ;uuf d.er AlLnend. kein Flqbetrieb durchgeftihrt wer-d.en ka.nn. Das GrrararrBaby bleibt also irß Birrfeld zum'Jochencncl-3etrieb.

.- Kz:ntorur.Ie Scgelfh:g-Konferenz. 26.ilugust L944.

Tier Vertreter cler Atr'G h;lben sie besueht. Es unrrcLe r:ns gcr:agt: Eine Gonossenschaft"Pro F1ug" br,ut ric Flugp1ätze Eru,scn ixrd" ;Jbis aus. Zu vrclchen Bcd.ingu:gen dicSegelflieger darn euf d.icscn P1ätzcn sich zeigcn clürfcn, lrird. sich später ert'rei6en.Es vn:rde uns ni:"hc gclcgt und. dann von dcn 10 Scgelf1ugg14)pon .lngeno$menirlIe ztjrcherischcn Scgclflu6gruppcn schlicsscn sich ir::rcrhu:,1b d.cr Sektion zr:r "Äbtci-hxrg für ScgeS-fJ-ug" zu6;)ltrncn, vrolchc eincn -Arbcitsaussctruss mit Vcrtrctcrn il1erGruppen crhäIt. Z,;icL l-r,utc d.icscs J,:cbcits:eusschusscs vertretcn d.ie Segclflicgcr invorstmd dcr sciction' rs sincl «i'ics Eerr t\ppenzellcr (se-ztj"la:) 'T'd unser KanczndTalo }?is. Ncbcn .;'.Ris sind' im .lrbcits':.u.sschuss d.cr Äbteihxrg f i.ir Segelflug von derA.fiG vorläufig FcJ:rländ.er wrd. Ho' z. ti{ic d.ie Sache spiclt, werdcn wir bald. schen'

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Seeel..flugkonferenz vom J.Sept,L944.

Es vertraten d.ort d.ie ÄFG Zipkes r:nd Falrrltind.er. Im vresentlichsten wurd-e d'ieITeuorga::-isation d.es sohvreizerischen Segelfluges besprochen, speziell: Die Segelflq-gruppen haben slch den Sektionen j}res Gebietes anzu,schliessen wtd d.ie Mitglieder rlerCrupp"* rvertlen auch Sektionsr,ritglied.er. laÖi:rcir vrird erreicht, dass d.ie Segelfliegeri-ru:erhalb der Sektion lrie d.es ir.eCS d.ie i-hnen zahlenmässig zukomnend'e Bed-euttlrg erF}a,::gen,Die 1[eurvahlen für die Segp]J]r:g[<onrcission ergaben jm l'Iesentlichen ejne BestätigurAd.er bisherigen 1,{itglieder (A.Hog, Präsid.ent). Eile Besichtigr:ng d.es },{eisenbaues ind.er GBI\E beschloss clie Tagtmg.

Äls n g u e provisorische l,litg.lieÖer stcllen sich vor:Bollipr l{ans Rucd.i, stud.c}rem., Base1,I(oznf e1d. Ileinz, stud..phi1. , Basel,Brzozowski trclix ) =,.pru."r.uuÄi.i äoiät*" j I'{itarbeitcr rASticfcl Elisabcth, stud,phi!., Zi;rLchPfcruringer l,Icrncr, &ip1.i-ng., Efti Zisri..ch,Hay ftrank, stud..cl.j.:n9., ZürLcItBilletcr knesto P., stud-.rer.po1 . et iur., Bascl.

Sio soien hier irerzlich bcgässt !

Die nächste Gruppenvortannnlung wird. über ihr"e Aufnahme beschliesscn.

Flugabtoilung.

Laag}:ber_i-o-irt S aruaÖgn.

Vorn 5. bis 20. .nugust fand- in Sanad.en d.as Segelfluglager d.er Sportflicgerschule Bcrnstatt. l[obcn Pilotcri d.er Gruppcn Bem, Horgcn-Zug, flturgau, GraubünÖen, nahmcn von d-or:15G äaren tcill B.:,Ltensweilor, Falrrläinclor, f,bod. und. RoLf Islcr, Schncebergcr r::ad- Zipkestforner d-as Nor.:mitglicd- Pfanniagcr. .tIs i'{itglied.cr d.cr :'iTG, abcr aluf Flugzougen andererGr:uppen flogon .rYir.u nr,Hutton, Herr Prof .GselL rar,1 last not least un§ier V'Itl1o Ris.

Von 14 Flugtagcn stand.cn lins srr 15 [agen l Flugzcugp, en eincm[ag l Voge1 zur Ver-fi.igung, nlimlich unser Gruppenl-oistuzrgsküur No. III J80, d.er am !.i\ugust jie Samadenfabrjlcrcu iiberzronmcn wurde, dcr S 18 (Tricot Zj:rmcrti) von I{armcs Steigcr und- KurtFel:r1ändor und- d.or S 18 249 (Cri.sta Mora) der Gebr. Isler. Dass auch arderc Gnrppcn-nritglicd.or auf, den Prlvatfl-ugaeugen fliegen korueten, ist cj:r schöncr Seveis fijrVcrtrauen und krmorrdschaf, i1lohc Sirts tclLwrg d-er Eigentümcr.

Von d.on 14 I'lugt.agerr dor Lagor,daucr 1:/ircn 6 mit gutc'm li'ottcr gcsegnetr an 4 TaScn'r,nr nü:f füi kurzo Zeit unel mit Rcgen d"urehsetzt F1u$rcttcr r:nd an r'rcitorcvr 4 [rypn.-.,nr des liict'bor ausgcsprochcn schlccht, rras ur:s ebcr nicht hi::Acrtc, mit Optim:ismtrsum fO Uh.r früh mit f1'r:gfcrtigcn Vögcln borcit zu stchen. iluf d.io Flugd.auor jrn e11-gareison he,ttc dio Stzrrtroihonf,olgo i:r:.d dio Sesotzrxig d.or tr'lugzcugc Elnf1uss, sodass

malrcher schöne, nr"ch Dauer aussehende FIug aus rLiesen Grijnden nicht ausgenutzt wurde.

Prof . Gsell r;nd. -ftraloRis ]ror-rrten sici: auf den neuen l'{osney einfliegen r:nd. fand.en i}u:,w1e w'j-r alle, so wie rir iLur r-rns erhofften.Es vnrd.en auf j-lr:r: fa,st {?- Strmd.en pflogur" Ueber Flugleistrm6en irn Lqger, Sbnrte i:ndfurwesenheit der einzelnen Piloten irn La6er, scnnrie Vertei}.r:eg d.er Flugstunclen euf Ciedrei eir.gesetzten ,i'lugzeu€ie g'ibt folgende Imrze Zusanmenstellung 1'usirunft. fm Gesnnten.;nrd.en a,uf r-msenxr J Yö3e1n r.lnd von den :mgefi.ihrten Piloteir in §: Starten IJ5 St.16 Lilin. 22 Sek. geflogen.Iür.rchträig1ich korm'i; d"ie li,iel-d-r:ng, d.ass il rlenTrrgen nr:ch Lr.gerschluss unser Schneebutz{ßc}r 2 Starte mit ilsgcsi'mt B St. geflogen ist, oine },.{elöra,rg o.ie gerne notiert wird.rtrd. in der Zuslrnr.rens'Le11u:rg rr:icht benlci;sichtigt ist.

Zi-pkes.

Fl'Wzsi.ten grd. Sta"rte_tlcq_ej+zelnen Pil_oten- luf d.ell _veJschicdenen Flugzeuff>n_-:

Pilotim Lagererirresend St/S lB 249 st/s ts 131 st/i',{ rrUBO

auf .'u:d..Gesa,rntzeit Flugzeugen

fsler trbedrIsler RoIfFr"lirliind.erZipkosBr,ltensv,'ei1erPfenrr-ilgcrSchnecbcrgerGäste:

ltr'G: RisGselI

Scirmid-HcgetschlreilerSchürrer

6.-15. B.6.-15.8.6.-L2.8,6.-19.8.

j-1.-19,8.15.-19.8.18. -19. B.

5.-t2.8.12.-!7,8,5.-12.8.5.- 9.8.5. -12. B.

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z/ 5zo-- Lt/ 21 24 20 2 4L --g/tto4-- zor--9/ 21 LB 42t5/ z7 22 249/ 14 42 051/,to 47 40t/ 250--

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St; rt"/3'a*rciten;

Gcsnmtstrrte/ Gcs :::atflugzcit :

t7/j4 24 42 zl/ +t 59 zozo/ ss 06 20 5/+ 46 -65h16 16 22

-4-

r.ae"SS"idit, §irqe]_L- I + -27 .

Motto: -Yfue d.fur muesch d.u nid" tmrig si.Itit lciealismr-,-s und. urBlaublichen llrelefonspesen, eber nit b;folg, fülrte d.ie .AtrG

ei:r Sehulungs- undr Leistwrgsle'ger ifl Binrfeld- d.urch"

Zrveck des Lc8ers ,r,-,rar:

1. Ifneradschi..f-bliche Zusrrnmemrbeit ;yi Drahtseil, Zögli:rg, Leim-bopf rmd. irhl;lronlpfanne.2" ;-iuslese neuer lJegelflieger rrohne ,t:fähnurgszeicl:.enri ;'Js l{itglieder trrs;eres edeln

Verei:aes.j. Segelfiiegen.Die lterluisite;.r \,r:'Jen;

Ij:re llöchinr it{ädi irnd. }[-rni-l«t in riblösureg"Ein verständ::isvoller, hilfsbereiter, Iiurz erstlJ;)ssiger i-t-:"uptfh6letrrer i:r d.erPerson rron llftx led-er.IIin L;6erleiter, a,uch Lr.gerverleid-er gena,r:n'b, i:i selbsLloser',leise C.a,rgeste11td.urch üurt Drsr:.er,Ein F1u6'1ehre.r (erwies sich rl-s zeitveilig abliönunlich) fO-eO a, i,3 bis C-Piloten;Dine 'iincle mit Bed.ierlr"mgsrn::nrrgchl,ft, [iei1 und- iio1z3zs,;ener;-Lior;Ein I',Iosvre;., efu S-18, eiir S-llb, ein Gnm;,u-B:,fu', ei::r ltrr'nich, diverse Zö31i-r4e.Gu-üe le"une.Schönes 'iletter.Bei Ee3i:in d.es L'Lgers, rm L2.8,44, v,rrr bereits ei:riges ;ur.0rgrr,nisa'rion äbvei'hei-t,um nicht steirkere i,usclrLlcke zu gebrcLl.chen.

Zun Ersten: Der lioswey nebsi S-1E'ireJen meucL:.1j:rg;s rrr''ch ij:n:rd.e.r jmtscl ,'e.r-'t'r,oriler.Den br.:id"e:i sclrien es irn berlj]:mten L{a1oji.'rl.j:idr CLer,:rt zuzusr€en, d.ass sie d.::s ;r,sj,rnen, ind.rs plebe;iischeiJirrfeld. zurückzr:kchre;r, nit Verr:.chiung c,ui-ttierte,r. D,:s ,),:i:;i scirlie{hdeir SchLaf Dorrrröschens j.::r Ili:r'scllen au-f Ober.'J-bis. Der:i'luEzer-,gp:ri: cler iülG bestc,nd. 'mithi-n r.us sf.ge r:ridt schreibe eiren Zögti:rg 'itr 22 tutger:c1d.e'ue ?iloten.Zum "A.rrd,ern: EjrL gruppeneigeirer F}.rglehrer r.'rrr tro'i;z eiitgeher-..c1er Lntersuciir.rr:g :.rrf demFlug'1rJ.r:tz Birr:felc1 bei Bn6g nicht aufzufj-trclei,. Siehe Benerltrng über }rrlojtr,-inä oben.Drcllicir; Des lr.ger hätte ei-gent1ich gle'nicir-b irn.ilirrfeld-, sold,errr zucrst i.ii Sci:änis,d.:::r in Bie1, cll-'rn Bcnr und. drrur in Spreite:rbich st:..ttfii1d.en so-l-lcl:. )ic lösr.lngilBiir:feld-il vr-r Imnrovi-s:,t ior: Ie'ozter i ii::.r-..-be .

Der Inprov-isetor r:nci Lengerlcitcr ri-,;rg ciic i.i-:a1cLe und- ia-n beg."r::r nrit clen Flugbetrj-eb.Es 1or:rren nämlicl: ir:. urbestrcitbrLr bes-;ter Ord:rlurg '

Erstons ilöchi-rT, liüche, Vcrpflegr-:ng"Zrvei-'r,ens : '.:"ind-c u::J,'ir:cie rut:nt::s ch,:flt .Iri-'stens ": l.,,iorr,.l- clcr Tru.ppe..rls lcointc sonit 1os3r:hen.

Eix S-15b urrd ciir l(rruicn rnru-rd-cnrrlroste cs lrcr cs z:hlerrg'echrrter-i:. llutscherrrn&termcl lilrvc'n lclind.eten von d.er ilitionsfä:.iglceii d-er .!irG l,uf d.crrBirr-fe1d..lio bciC.eil Lois-bttigspilotcn ?fenninger uiid- Schrrritt clc:,ionstrj-erten .;,rie :.,uf einemOmi:.ibus vio ri.om guten elton S-15, ltier:rrii< ge'lopn t,rird..

-5-Drei 3ürger Solothurns erschj.enen m:it Autornobil wrd. Gruna.u-J3aby auf der Bildfläche,traten jed.och nach kurzer Zeit zum Rückzug an, sehr zu Unrecht ej-ne müd.e §ituationangetroffen zu haben verueiyrend.

EJ:re ftqped.ition von IIans Kappeler r:nd. mir ar.lf d.en A1bls nahm d.en folgend.en demk-r,"r'ürdigen Verlauf :

Dienstag 1-5.8.M ca. 12.00 h. P}ötzlicher &rtschluss zur Abfa,lrt in Birrfeldtausgelöst durch riie Nachricht von Sise uncl Flugbetrieb am .,I1bis.Ankunft r:.m.Al-bis ca. !1.00, anschJ.iessencl Babymontieren bei schwacher Bise.Ni:.ch llrstelleir cler Sta.r';bereitech,sf,t vollständlryr Ittangelan Gr:rarni-hund.en" Pferdurci d.azu gCröriger leuravir L,:nd.erT reitj-g beschäf,tigt.ldachtruhe ueter&rbyfIügel bei 31itz, nonner und- Regcngeprassel.Mittr,voch, 16"8.1A" Sonnen'rufg-egs unzi;ej-fclhr,fte \7estv,r-j-nd--Situ,rtion. Am Nach-mittag Starb von ni:: rriit GB II mit Rücliernvj:rd- ni;.ch Organisl.tion eineg Kind.erfestes(Gr:rnniscilsti'rt). Tir.1f1u6 bci schvrachcr flicraik u:eö Lrmd.urg jl L..rngr:,ru bei be-gj:rnend.em Gewltter. Tr;urspolt cles 3rüys r:rj-t Packird nach Birrfeld. nebst nächtlichemItrinbruch i-n Lmgrnu und-,ilbis. irtkudt in Birrfeld U.8.44, or". 0J.00 h,

Iv[iitler,veile gr» üs unersprj-cssliche Telefon3espräche mit Sam.r.d.en betreffond.Fluglehrer, lrlos,;,rcy und. S-18.Jlm Soru:'ur-r.S'20"8.44 erschier-r sor',oh1 S-lB 111 äJ.s a.uch l,fosrrrey JBO auf d.so P1atz, eiteltr'r,,'ud.c verbreitcnd-. lcicLcr hltte der L{oswcy St,.rrtverbot für d.en rübis, sod.a.ss derii-bis cndgli.trti-g vo:r. Progr:'..rar gestrichcn r',rerd.en rmrsste. ilbenso leid.er vnrd.e d.er S-18beire drittcnllug' gründ.Iich verstauch.t uncl musstc nach ii,rild"egg zur Kur verbr.lchtucrd.cri 'u:l niclit nchr in Birrfelcl r.lfzutr.uchen.Die C--Pilotere hiclten sich nrr ar1 den liosvrcy, mit Ccn verschied.ene Therm:ik- und-Hangfli.Lgc geli:ngcn,Du;ch o,be:rclilch-nli.chtliche i(u-rvcntcch::.j-k mit Brrby ra,rd Zicllanclc-Konlq:rcnz aufZögltng sorgtcn i.j c C-Pilo kn fi.ir ,'^br-;,cchsJ-wrg.

iun Eitelrbcrg, rril Kcsteir.berg, i:r MüI-ligen und- Hcitersberg wurd.cn l\ussonland.ut§- undStr.:rt4rid.tze gcfu:d.en. Eirr ;ipfeLbäumchcrr ii,urde r,rit einer I'lügel.spitze geldtzelt rmd.cler f illcndc Scgeü zu 3j-rchcrnrücs1i vcr:r,rbcitet.Uebcr lliäclis ii/cggrvig r,rurdcn',,rir mit Vurillccreme hi-nvrcggctrcstctrund. l,fonike ersetztesic tap d:rauf vo1li,rcrtig rn:it Umslcht rzi.J. Buttcrbro'ben.Zögljlig r.lr:.d. Kr,..nich ',.nrrd-cn progrffarr{3'emäss ,-ar Kufe r::rd. F1i.igc1 mdträtiert, iilerrlgerprograJnrlgcnä§o ,;,rntr mEli:r Brurch ndt li{os-,ioy ln lctztcn T"4' cles Lr,gers iun Eitenbcrg,dem dcr Ru;rpf ries iviosi,;ey :;icmlich rcs';los zum Opfcr fiel .

Iw 26.8., 2L.30 begrxr:e .J.os SchLussbi:rJrott r:rit Mistell-a uncl Vmillcg1ace. Eineauscrlcscnc Scha.:r von Scg'eJ-flicgcrn rroh-i1e .',nfühnargszeichcn't farrd- sich in vorge-rücktcs'ber Stwrd.c noch un oin Llgcrfcuer rrrrd- einc mit d.cssen l{itzc zubcreiteteRöeti zusriJlrflerr"

Za gutcr Le+"zt r,rlrd"c ebgeprotzt r:ncl Bi1larz gczogon iEs r:,.r.rd.c geflogi.:n: 6 Ä-3rcvcts, I B-Brevct, J Luftrrnt-C

6e5 Scilulun§- rald Trrjningsflügc.55 klejlerc u:ed- gr'össcrc Scgelf}ü"g, mj-t zr:strnrocrr

9 Std.. Flugzeite rirovon rf F1ügE über J0 I!{in.Es r''r:u:cn rue';,rcsend.: 5 .i-Pilotcn u::d. -r'unvärtcr, 10 B-Piloten rmd- ! C-Pi1oten.

Husch.

JEJ4'gaJtgert.

Beat Schneeberger gelaagpnflüep über 1900 ued. 2100 m

6-

verschiedene schöne F1i§e, dabei zvrei [hermik-über Grr::nd-.'r.Iber Beat, i:'/ol'Lun bisch nit uf Strecki

In &:vreiterurg d.es Flugreglementes über d.en Fh.lgbetrieb in Hauseil- vom Sommer 1945gi;1t zur Zeit i.r.s vom Vorstancl d.er rJ'G beschlossene provisorische irlu$feglement";rrf &leser tscsis vrollen uir auf Eed.e dieses Jahres ein end"gi.iltiges Reglemeitt be-schf.iessen. Damit r,n öer Vezsammlmg keine lrngen Dj-st«-rssionen nötig veriLen, bitteich, rJlfäl1iry Vorschläge bis zum 15.10. denr Leiter der F; zuzustellen.

Di'1 ,

PRO'VISORISC]TS TTIJGnICI,II,,B\]"I .

Die ,'.trG stellt i-hren }fitglied.ernrdie einen Ler::ausvreis oder des Srevet desLuftr.mtos besitzcn, Segclflugzclage ftir Schu}.:ngs-Trr.inir:6s- od-cr Lcistr:::pf1i.igezur Vcrfiigueg.Un d.lis Flr-rglu:,terir"L in gutem Zustanrl erhrlten zu köruren, vr,erden für d.eren Be-tilitzr:r1i fol.i{cvrrle §[ r,lgge]Öcr entrichtct :

Pro St:rt incl. erstc Viertelstrrrd.e Fr. I.--f-ür je,1e r':rgebrochcne " rr F1. f.*bis zu maririrJ- 2 Sturd.en, n.:rchhcr frei.

tr'tir besond.ere .finLäissc (ir:cistcrschr,f,ten, Lagcr) könncn besondcrc *"blcoturen

;ctroffcn r,vcrdcn.j'frtcril.lschrden musls vom botr. Pil-oten gruiz god.cckt vrerd.cn. Ist ci:rc Vcrsicherungal:gcsc]riosscn, k,run der Pi]ot clryyon Gebrnuch n:chen, hi:.t abcr djo Vursichemnglm.oder euf d.^n zltcn Sctrag r,ufzuwcrtcn.Dcr PiJo'u ist fiir dsa ZustarrCr:nd. d.ic cinv'rpndfreic L[onte6c dcr Fk,. selbst vcr-rrrf;rortlich. üv. vorh."adcnc Schäden si:rd. clcm Llatcrial'r.',:rt vor Ucb<-;rzrlu;rc zu- mc1-d.cn; obcnfr.:I}s nrüseon sclbst vcrr.usachtc Bcschäd.igtm.gcn dcrn ll?';beri--ulr;rrrt mitgc-tcilt 'irerdon. I'To'bi'.,'ondigc Rcparaturcn sind. vom fchlb.lrcn Pilotcri in linvcrstärd-nis liit d.cm I',fatcrir,lr,'ruto sofort cnzuordncn.

ner Vorstmcl C.er,..FG iot auf -.ntre6 dcs Lciters dcr F- bcfug:b, b«;i fr'1rrIässigcrTorzögcnarg Cr.r:r Instrndstcltrxrgsarboiten d"cn PiLotcn mitFr.l0... pro lmfnllcndcsVochcxrcnd.c zrr balastcn.Pilotcn rrus iurclcryr Gruppcn, dio sicli un dia -iflG vcrd.icnt gctnacht hr.bon, k«inncnzu cinu.m Probcflu6 arrf .iFG-eigpncn §egnlflugzc:ug:crl zupl:sscr: ircrdei:. []ic bc*z:,tr-Icn d.te cloppclterr Gebijhrcn..'rrt.J-l r;crd.cn sirrrgemäiss 3rlge",.':u1Ct. Für clic Zu-lrsr:u:rg lst d-ic Zi:stimmmg cincs Fluglchrors notrrcndig.ft.rtrsportc von *-usscnl.r,ndwrgen und. Streckcnfltigcn gchcn zu Li,stcn dcr Strcckcn-pilotcn. -{rt. 5 fj:rdct siruegcmäss Jrnvrcnd.ulg.

1.

Zt

7

4,

5r

o.

,7i,

Zu clen 3rüchen d.es S. 18 Nr.151 und. Scrowey III Nr. 580.

Es handelt sich hier nlci:t d.arum, die beiden llnfäi1le genau zu rekonstnrierenr uur

d.en beid-en Bruch-Piloten ihre geaachten nehler nachzr.meisen. Sie sind. sich. darttberj-m klaren u:ed ilmen bietet iler Sruch ej:ae fühlbare d.irelrte ffiahrr:mg, den and.e:nr.,so si.e es sich nerlceir, ei:re Lelire. Ich nöchte ilrnen d.iese Ezfalmmg hier nrittellenwld sie alIen f'a.merad.en zr::a ei.rdringlichen Rat werd.en lassen, der:n nir scheintöiese Xrhenntrri-s zu teuer beza.hlt, r;renn jeder erst ejyren Vogel stauchen mrssr sieselbst zu fijhlen. Es ist ja schon so, dass die irfoluttr{gen eisren erst dann über-zeugen liöru:en, "ür,enn roairl. sie selbst gemacht hat, d-ass es in des Stud.enten llesenIiegt, al1es els'o d-e":.rr 2s- glaiub*1, 1',,relrn er sich selbst davon überzeu€Brr konrte.Deirroch möchte ich a.llen befehlen, sich zum raindesten, ei:tnal em.lirhcrft nlt d.erc

Irolgeiden zu beschii.i-bigarr

tr'liege ich auf 200 n über Grrnd. r.rrcl 1ässe iuei:re I';lescl:-ile ar:shr.lrgernr di"hn gentigtd.ie Iiöhe, uia sie rried,er ;'.ufzufargen. f,eite ictr in IO0 m eine Steilkurne.-eia-1ordsehmj-ere nun d,arjl ab, so lciege ich - werur ich mit d.en Steuern mchgehe - d.i.e"Kistevrr-iedr.er i-n d.ie 1laad. bevoi'sie rarter dem Boden ist. 'Ireten aber d.iese.bsi.d.eu tr.äILB'inei:rer llöhe von 20 od-er J0 m e1n, d.ar::r hatts i:.ucLr ftir dea ggvranÖteqten Piloten zu'i-scirea ilun und. den Eodren zu- rvenig re'r;tend-e iuft. Iaraus geht herTror, dass sich.i:rBod.eruräre jeder Pil.oteiriehls unverhältnisnäuseig sch,reiariegend. räicbt, d.ass ee e.Laosirurioc ist, d-cs,+lugpeuj in Sode:mäire in F1uglrgen za bringen, aus denen es durctlei-nen hleinen lehler d-es Piloten od.er gar dr:rcir- ej-ne Böe jn ejnen Fl%pu,stand. gerättiiüs clen es nur d,a.irn gerettet werd.en i<öi:nter wenn Senü€Fnd.Eöilre zur Verfi.igueg steht.Der ,luglehrer iret d"ir sicilerlicli. iliclxt rur urn d.es Prjazipes willen Ku:srerarnter 50 nverboten. Du nusst gladoeir, -"-,renn du es noch nicht eingesehen hastr d.:ss der Flug- .]etrrer schrn so u:C. so menche;'i Sch{ller nach einer Bod.er:lrur:rre aus Cr.en zertrlimmerterrKahn gezcgen hatItamr noch etriras'; Ueber ö:s Segeln an ltang l,rmde schon viel gesohrieben rnd. geslno-chei:., aber inurer g-itan docii d.ie Regelnr Derr Hrng nlcht e;rfliegene sond.em sich hix- 'r.

einschieben lasse*r. Ileine 3tei1]«-:nre*e etrer flcche, fast geschobene Ktxven (Sei-te*rst.)r\,.d.en-n fiir d.as Äufricirteir ...us ej:rer 50"*I',uzve brr".ucht es wesentllch mehr Zelt aJ.sa,r:s einer Flacirln:rire. - IIie gegen C.e:: I{aaag krrrven ! 'ferur Du dsru: ej::ru:l oben bistauf 1000 n , d-l;rn kru:::st d-u d.einen [,:tendrairg freien Ir,uf lessen, d;.r:rt k,';:nst duSpJ-rrJen fliegeir bis !Oo, d-i;m solls'r du d-ir deilen ir,iut berreisen I In Sodei:näihee,ber is'i: es ei:te trbrye d.er liel-bs-bzucht ur:ci der Vemnt'vrorturg, sejJxe Geltiste ne.cfr'rrnssigemil f'lieg'en zr-r beherrschcrr ! Ich oppellierc m Uure Vcrlunft rzrd. Xure Selbst-rlisziplinr i(eine 3cü-erlo:rven ! Drs Risjto steigt unved:ä1üeismäissig ur I

Es sei in Cr.ieser: Beziehr:u':g jeder dcrr -;rd.ern ein Yorbild. ! iär ve-rden vreniger ' :

Brüche, v.'eniger liosten, :-.uch we.iiüer .rYcstigeverfuste he,ben wtcl. vor o,l1en mehr '

friegu: hönnen ! sbauss . :

-B-

ffiCIüTISCI-IE ISIEIL-III{G.

TätiBre itsberic-4t fi.jl _d.eis S oj,4ters e.mes ter 1944:.

1. Seit d.er lTeuoz'genisation der ,Jlad.. Fluggruppe rnuüe euch öi-e Technische ^btei}:nge,uf neue Grund.Ie.gen gestellt, Zyteck d"er Technischen :ibteilwrg ist, d.en Stuäentend.er: EIti Geleged:eit zu bietetr zu pre"ktischer, konstrr.rktiver und" theoretischer/.rbeit r,ruf d-em Gebiet des Fluglesel1s.

2, Ziel d.ieses ersten Täi;ipfteitssemesters r.,q".ra

Err.reitern d-es Mit:,rbeiterlceises,Beg:irn cler :Lrbei't r:.uf irolid"er, prdctisch bre,uchbrx'er Gruncilagc, ir:. besonclerer3erücksichtigun6' cer Crie lhtgabteilung' intercssiersilclen f,?a6'en.

D:,rbei vrurd.cn gevr;-'.gte ideukonstruktionen 'bel.,rursst zrrrückgestel'l t, um einmal d.j-enötigc J.rboitserfrhnrl; ohnc -rizu 'br:r-rres Leirrgeld, zu s,:nmeL::."

5. Fol3end-c ,-rrbeiton i,,urd.cn jl Lr'uf (..es Sorurerisemesters:i 44 "rt d-ie Ii.lnÖ ger.orulen3

a) U'ebcrn:hne und- Siclrtuurg cles ir,lateri.ll-s d-er Technischer -Jlbtcilurg.

Di-cse ist ei:ugerrnrssen :.i:gesclr.lossen. Xs hrncleLt sich hi-erbei namentlieh umRarliom'rterial, irrsbcsond.ero ejrte Ser:de- rnd. Eunpf ngsr"nlage für tr'ernsteuerung.rieber ',/erricrtung ::.icses l*'"tcri,.Js lr,,ird zu gegcbcner Zeit r-,ntschied-en .urerden.

t ) .it""""t *U*a.und- Ko-nstrruktion cj:ies Trrjningsflwzeu-Fs.

Ein von bckrumtcn ljcgelfiicger li*rs ';Türth, Flugzeugschreiner in Belp sternmerrdes?r"ojekt f',ir ein lil.cilsegcl-f1w32c,,43 i:r Schi-',1enbau.,-,,eise vrurd-e von Llitarbeitern d.crTcchn.,i.bt " bc,rbci-i;ct.Di:bci stclltc cs sich horr.us, d.nss zu:. DurchrechnurLg rlcr Spcmholzschalen zu-nächst üie nöi;igcn Fcstigkeibs- rrad" Vcrformr:::gsv,rertc besti-r,rnt l,rcrd"en mussten.Zu i,er;i Z';tecl: !r.u.'d.en sri-t vorschied-enc'rL Qu.r,1i'i;äten norm'llen und spezi-alverl-eistenSperrtrolzes VcL:suche ::igcstoll'u uncr d,r.bci ctt. JO?0OO ej:rzelno [{erte ezmitteit.Die Ergebnisric cier Vcrsuche .;rerclen nächstens vcröffentlicht.Glcichzeitig'l;urrle üle i,ero«lyir:.mische rar.d- s'tltische Bc:rcclmung des !'lugzcu3esiJI -r€rj-ff gencj.rr.en wrd bis iruf clieDet:.ilkonstrul;i,i-orr zu &rclc gcftihrt. Sobnld.d.ie Rcsul-tr',te clcr losti6koitsverrsucho end.glltig voriiegcn, kinrr mj-t der r'rcrkstattgerech'cen Du::cNconsiruktion un,I dm llau bogorurer i;erd-en. Bci cler Konstruktiontru.rd-e r,uf kicinc -l.bmesswg'on, Go';";icht ued- Bl,ukosten gehaltcn. Durch -'rx'rend-onmod.cir:er' Profil.': koirntcn d.icFlugloistwgcn trotzccm bemerkcnsv,rcrt hoclr" gohalton,..ord-en.Zun Uebcrpr.ifcn d-or rccjrnc::isch kr.um crflssb,rrcn Str,bilität urn clic Längsa"chser;nrrd"o cin nmstäbl-ichcs L{od.e1i angcfc:rtigt rmd- cingcflogen.

c ) .rrZe_reyggUtt-qqg_-tgne r,.1.11§lg{-".

;ngcrcgi durch C-ie C.icsbczä6;liclic Vcrfügrzrg d-es luftemtos i;r:rde cin Sei-l--.b.;n:rf-/,r:.zeigcgcrät cnt-rrorfcn" Di cscs soil- bci nächstcr Gclegcnhcit nusgcfi.ihrt urid.i:raktisch crprobt r;crclcn"

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d) Sehleppvrjrid.e für llochstart.

Un cler Flugabtei}.:ng endlici: zu einer gnrpperreigenen Start- und. Transport.-vorrichtrng zu verhelfen, r,-trurd.e d.er Betu-r:f einer tiind.e eu: Cli-e lland. genon,men.Zr.niächst vn:rd.end.ie aeroftmaarischen raecl ki::ematischen Verhältnisse bejm ltrj-nC.en-start theoretisch r:ntersucht. nie Rechnunpergebnisse stehen jl bemerkens';rcrtemEi.nkl-ang mit fun von Herrn Prof .Gse11e scr,rrie nit den von Luftarat j-n Berre reinversuchsmässig emi-ttelten'üerten. ./russerrlert ireist d.ie [ireorie den""/eg zumVerbessern d-er llochstaurbverhäJ.tnisse, namentlich zwn Erreichen d.er grösstnög-lichen iurslclj:rlhöhe bci gcgebener SeiI- bezw. ?Iatz1äinge..&ul' Grrind. d.er Ergebrrissc 'rn:rdan r,rci Projekte ausgearbcitet:1, '.Ti.:eÖe auf .lutomobil, vrelches gleichzcitig aIs Transportauto cient.2. \.rind.e e,uf fcste.rr Chassis für statioriäiren Betricb.Dcr erste Elt\,'rurf ivurcle br:reits botriebsfcrtig ausgefülrt. Ei-li dcr Gruppe zurVerfi.iswrg' gcstclltos Äutomobil -in:rc1e rulch Zilrich üborftihrt, d.er llotor iirstand.gestcllt r:nd. eine Lcistungsnessung i:"uf Bremsstand. rrorgBnommen. Reibrng, Schm:i-e-nnrg und. Erlärnrung der }Ij:ntert:,chse .;,n-rd.en rrrter besonccrer Bcrücksichtigtmg d"crbesond.eren Vcrhältnisse bcin'rli-rrd.enstrrt rechneriseh untersucht. tr'tir SejJ-trommel ,Krppvo:richtung und. /urhängchakcn 'srur.J.en rJcrkstattzeichnu:rgen erstcllt. Die !'ä:rd-esoll cbenfalls bei nächstcr Gclegct:Jrcit d.cm praktirchen Betrieb übergcben r'rertlen.

4. Scsonöerc Schtricz'i6$citcn crr',rurchsen d.er Tochn. Abt. durch d:ie Teilkriegsnaobil-machutrg, drirch dic nl.mentlich d-ie l'urgchörigen d.er !'licgcrtruppe, vrelche einsrGrossteil d-cr l,flti*rbcitcr i]u,smacher:.e betroffen'n-rrden. Unsere /rrbeit v,nrtde durchd-en }tilitijrclicnst zeitv-,,cise vöIlig lahmgelcg:b urd. anschlicssend infoige Ueber-1as tu::g nit den norrnelcn S emos tererbei ten sch'wer beeinträchtigb .

Konrnilitonen !

,mschlagbrc tt d.cr Tecl::r'js chon -f'btei lungStcllt Eurc kostbmc Schr"ffcnsls,r"ft und-jed.cn li-nzc1ncn.Nicht mcckczn, sond-orn rnitarbcitcn.

in Poly besichtigcn r::rd behorzigen.rr.rbeitszeLt zur Vczfi.igung, vrir bri,uchen

Der Lciter d.er T/i : H. Sch'ürch.

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"'Jer überninrnt als veranturortlicher d.ea unterhalt d.es ,.iind.enua€€ns ?Da clieses .'uto mrr leihweise d,er Grui:pe n)r ver:fü,gmd gestellt ist,muss ein Gruppennritglied. sich i;u,sschliesslictr nit seiner Betrer.a:ngabgeben. Dieses Mitglied. ar,lIej-n wird. d.as verfügrmgsrecht über d.ieBenützung d.er ,{ind.e haben.

iiuf semester.urfang mu:;i d.ie Gruppenleitr.ar6 alle neuen irlressqß(neue T'elefonnurrmenx t) erhaJ-ten. rls versteht sich, dass d.as vi.e1Ärbeit erslxrrt. jruch korunt es inmer r.d.ed.er vor, dass liamerad.en-lautlos und. nicht nehr ereichbar verschvrjsrd-en. frgem.d';,ann tauohensie cLaruI vr-j-ed.er ",,uf und. starrren, ',nreiI sie geglaubt haben, es laufeüberhe.upt nichts mehr in d.er J.trG.

rn d.er 3ei1q3e findet nrr die e:n d.er lryühlingssitzr:ng revicriertensatzur:gen. ll:::en j-st d.e,s ri-nanzregleinent ar:gehefte-b. Ber.vef,rrb d.ieseBeilagen auf r:ird stuC.iert vor al-Iern letztere d.es öftern !

Die ./r,us serorCentlioh e GenorelverSamm-

findet sti*t i:"n 2J.Sei:tenrber 1944 i.ltr i.

Ilo'cel Carlton-ilite, ur: 20"00 ir.

i',Üglichst rriere -JG',&ütglied.er sollten c.a anwesend. sei-n, nichtnur d-ie stfurnberechtii3ten selrtionsn-1tg1ied.er, d.enn es gilt nehrd.enn je, unsere i,si-nu::g d.eutlich zu sagen !