Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2017 · Grußwort des Präsidenten der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt Lilienthal-Oberth e.V. Prof. Rolf Henke Sehr geehrte Teilnehmerinnen

5. - 7. September 2017 – TU München

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2017

„Luft- und Raumfahrt – im Dienst der Gesellschaft“

PROGRAMM

2018Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress4. - 6. September 2018 – Friedrichshafen

Vorankündigung:

Impressum

HerausgeberDeutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V. - DGLR®Godesberger Allee 70D-53175 Bonn

Tel.: 0228/ 30 80 50Fax: 0228/ 30 80 524www.dglr.dewww.dlrk2017.dglr.de

Redaktion und Layout:Torsten Schilling, M.A.Projektmanager

Coverfoto: Mit der Getriebefan-Triebwerksfamilie PurePower® PW1000G realisieren Pratt & Whitney und die MTU Aero Engines das Antriebskonzept der Zukunft: Die neue Technologie senkt Kraftsto�verbrauch und CO2-Emissionen um je 16 Prozent und verringert den Lärmteppich um 75 Prozent. Getestet werden Antriebe dieser Familie auch bei der MTU in München.

Sponsoren und Förderer

1 1801 - Ernst-Schmidt-Hörsaal (A)

0250, EG - Ludwig-Prandtl-Hörsaal (B)21250, 1.OG (C)32250, 2.OG (D)41701, 1.OG Lehrstuhl für Thermodynamik (E)5

2701M, 2.OG Hubschrauberlehrstuhl (F)61450, 1.OG Willi-Messerschmitt-Zeichensaal (G)70608, EG Lehrstuhl für Turbomaschinen (H)

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8Registrierung und Information

Ausstellung und Pausencatering

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Raumplan

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HauptsponsorHauptsponsor


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IMETUM

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Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress®2017


München, 5. bis 7. September 2017 www.dlrk2017.dglr.de

DEUTSCHER LUFT- UND

D L R KRAUMFAHRTKONGRESS

Dr. rer. nat. I. Bido, Bonn Prof. Dr.-Ing. S. Bindl, München Prof. Dr.-Ing. K. Brieß, Berlin Dr.-Ing. B. Eisfeld, Braunschweig Dr. Andreas Geisler (AT) Dipl.-Ing. F. König, Bonn

Dr.-Ing. T. Lerche, Hamburg Dipl.-Ing. A. Lief, München Prof. Dr.-Ing. R. Luckner, Berlin Dipl.-Ing. K.-P. Ludwig, Berlin Dipl.-Ing. J. Majus, Bonn Prof. Dr.-Ing. D. Scholz, MSME, Hamburg

Dr.-Ing. C. Weimer, München Dr.-Ing. M. Weiß, Hamburg Dr. J. Wildi, Emmen (CH) Dr.-Ing. T. Wittig, Ulm

Zeitweilige Vertreter in der Programmkommission: Dipl.-Ing. V. Ellegast, Wien; A. M. Gitsch, Wien; Dr.-Ing. D.-R. Schmitt, Braunschweig; Dr.-Ing. H.-C. Oelker, Manching

Leitung: Prof. Dr.-Ing. Christoph Günther, DLR Leiter des Instituts für Kommunikation und Navigation

Wissenschaftliche Programmkommission

Veranstalter

DGLR - Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V.

Godesberger Allee 70 Projektmanager Tel.: 0228/ 30 80 512 Torsten Schilling, M.A. Fax: 0228/ 30 80 524 www.dglr.de

www.dlrk2017.dglr.de

Grußwort des Präsidenten der DGLR, Prof. Rolf Henke .............................................................................................................................................. 3

Grußwort der Bayerischen Staatsministerin für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie, Ilse Aigner ................... 5

Rahmenprogramm .............................................................................................................................................................................................................................. 6

Plenarvorträge ....................................................................................................................................................................................................................................... 7

Dialogtag Luftfahrt ............................................................................................................................................................................................................................. 8

DLR-NASA Design Challenge ................................................................................................................................................................................................... 10

Vorträge aus den nationalen Forschungsprogrammen ............................................................................................................................................. 12

Fachbereiche der DGLR ................................................................................................................................................................................................................ 14

Weiterbildungsreihen ...................................................................................................................................................................................................................... 15

Sitzungsübersicht ............................................................................................................................................................................................................................. 16

Wissenschaftliches Vortragsprogramm .............................................................................................................................................................................. 18

Autorenverzeichnis ......................................................................................................................................................................................................................... 38

DGLR-Nachwuchspreise 2017 ................................................................................................................................................................................................... 41

100-Studenten-Aktion ................................................................................................................................................................................................................... 48

Aussteller und Sponsoren ........................................................................................................................................................................................................... 49

Allgemeine Hinweise ...................................................................................................................................................................................................................... 53

Informationen zu Registrierung ............................................................................................................................................................................................... 54

Raumplan ............................................................................................................................................................................................................................................... 57

Inhalt DEUTSCHER LUFT- UND


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Grußwort des Präsidenten der Deutschen Gesellschaft für

Luft- und Raumfahrt Lilienthal-Oberth e.V.

Prof. Rolf Henke

Sehr geehrte Teilnehmerinnen und Teilnehmer des 66. Deutschen Luft- und Raumfahrt-kongresses,

ich freue mich, Sie im Namen des Präsidiums und des Senats der DGLR in München be-

grüßen zu dürfen.

Seit dem letzten Kongress in Braunschweig hat der Umbruch in der Luft- und Raum-

fahrt, der sich seit einiger Zeit andeutet, weiter Fahrt aufgenommen:

In der Luftfahrt gibt es trotz des Anstiegs des Weltluftverkehrs Probleme bei den großen, vierstrahli gen Flugzeugen.

Wird deren Zeit noch kommen, oder besser: wiederkommen? Im Rahmen der Elektromobilität wird auch verstärkt über

das elektrische Fliegen gesprochen. Wie lange wird es dauern, bis wir die Triebwerke der 10 MW-Klasse für mittelgro-ße Verkehrsflugzeuge voll- oder hybrid-elektrisch antreiben? Zurzeit sehen wir, vielleicht dem Zeitgeist folgend, zahl-

reiche Konzepte zum Individualverkehr, vom Air Taxi zum fliegenden Auto. Die Ideen sind nicht neu, aber kommt es

nun zum Durchbruch? Unbemannte Fluggeräte sollen den Luftraum durchdringen, vom Pizzakopter bis zum autono-

men Luftbus. Wie werden die Zulassungsregeln dafür aussehen, wie können wir die hohen Sicher heitsstandards der

Luftfahrt halten?

In der Raumfahrt hat es bei den Launchern, den Raketen bereits einen Umbruch gegeben, ausgelöst vor allem durch

Privatinitiativen, insbesondere durch die amerikanische Space-X. Werden wir in Europa die Antwort darauf finden?

Auch bei den Satelliten scheint eine neue Ära angebrochen, wieder ausgelöst durch andere, z.B. von OneWeb. Liegt die Zukunft in vielen Kleinstsatelliten, mit Bauteilen „Commercial of the Shelf“? In der bemannten Raumfahrt diskutie-

ren wir die Zeit nach der ISS, über Mond- und Marsmissionen. Wer baut das Monddorf, und wann senden wir tatsäch-

lich die ersten Menschen auf den Mars?

Beispiele für neue Entwicklungen, die sowohl Luftfahrt als auch Raumfahrt betreffen, sind neue Produktionsmetho-

den, die Digitalisierung, und – mit letzterer einhergehend – die Cybersicherheit. Über diese Themen müssen wir reden,

um sie beurteilen zu können. Dafür ist der Deutsche Luft- und Raumfahrtkongress DLRK die beste Gelegenheit. In die-

sem Jahr hat die Programmkommission unter der Leitung von Prof. Dr. Christoph Günther viele Neuheiten gewagt: wir

werden zu fast allen der genannten Themen hochkarätige Plenarvorträge hören, eine Podiumsdiskussion wird eines der The men, die Elektromobilität eingehender beleuchten, und die einzelnen Vortragsblöcke sind thema tisch um

die neuen Entwicklungen herum gestaltet, ohne unsere „klassischen“ Felder zu vernachlässigen.

Ich freue mich sehr auf diesen Kongress, auf Brücken zwischen Bewährtem und Neuem. Unser diesjähriges Motto lau-

tet „Luft- und Raumfahrt – im Dienst der Gesellschaft“, da es wichtig ist, dass wir uns auf den gesellschaftlichen Nut-

zen unserer Arbeit immer wieder besinnen. Die Faszination, die von unserer Branche ausgeht, beinhaltet auch diese

Verpflichtung.

Nach 14 Jahren findet unser Kongress in diesem Jahr wieder in München statt, und zum ersten Mal seit längerem wie-

der an einer Universität. Damit möchten wir Wissensgewinnung und -vermittlung wieder stärker in den Fokus des Kon-

gresses rücken. Im Namen des Präsidiums und des Senats der DGLR wünsche ich Ihnen und uns einen spannenden Kongress, mit wissenschaftlicher Tiefe und angemessener Breite, damit sich die deutsche Luft- und Raumfahrt weiter

als unverzichtbares Element einer prosperierenden Gesellschaft erweisen kann – das geht nur, wenn wir „im Dienst

der Gesellschaft“ denken und handeln.

Prof. Rolf Henke

DGLR Präsident

Prof. Rolf Henke

Grußwort DEUTSCHER LUFT- UND


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Eine neue Ära der zivilen Luftfahrt hebt ab: das Getriebefan-

Triebwerk ist leiser, ökologischer und effi zienter. Das Geheimnis?

Die einzigartige schnell laufende Niederdruckturbine der

MTU Aero Engines. Innovative Technologien, höchste Qualität bei

Entwicklung, Serien produktion und Aftermarket- Services machen

die MTU zu einem starken Partner der Luftfahrtindustrie.

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Grußwort zum 66. Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress

Sehr geehrte Damen und Herren,

Luft- und Raumfahrt begeistert. Luft- und Raumfahrttechnologie ist Hochtechnologie

mit Strahlwirkung in alle Lebensbereiche: Navigation für jedermann wäre ohne den Fort-

schritt in der Satellitentechnologie undenkbar. Innovationen in der Antriebstechnologie

für Flugzeuge tragen dazu bei, Emissionen des Flugverkehrs zu mindern.

Der Freistaat Bayern ist ein Luft- und Raumfahrtstandort mit langer Tradition. Bayern

hat sich als einer der führenden Standorte in dieser Leitbranche etabliert. Dies gilt so-

wohl für Industrie und universitäre und außeruniversitäre Forschung als auch für die

fachspezifische Aus- und Weiterbildung. Standorte wie Oberpfaffenhofen und

Ottobrunn/Taufkirchen sind Beispiele für Vielfalt an Forschung, Entwicklung und Pro-

duktion. Die bayerische Industriestruktur weist ein vielfältiges Produkt- und Kompe-

tenzportfolio auf. Sie bildet die gesamte Wertschöpfungskette der Branche ab. Luft-

und Raumfahrtunternehmen mit Sitz in Bayern besitzen in Kernfeldern der Branche, wie

Flugzeugturbinen und Satelliten, Markt- und Technologieführerschaft.

Wir freuen uns, dass die Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt in diesem Jahr

den Luft- und Raumfahrtstandort München als Tagungsort für den 66. Deutschen Luft-

und Raumfahrtkongress ausgewählt hat und heißen die Teilnehmerinnen und Teilneh-

mer herzlich willkommen. Der diesjährige Kongress deckt wieder ein breites Spektrum

an aktuellen Fachthemen ab. Die Veranstaltung bietet eine ideale Plattform für den

intensiven Dialog.

Die Bayerische Staatsregierung hat sich zum Ziel gesetzt, Kompetenzen in der Luft-

und Raumfahrtindustrie zu erhalten und auszubauen. Das gilt besonders in Hinblick auf

Zukunftsthemen wie Systemfähigkeit, moderne Antriebstechnologien, unbemanntes

Fliegen, elektrisches Fliegen, Robotik und Raumfahrtanwendungen.

Der Erfolg in der Luft- und Raumfahrt, in der Industrie und in der Wissenschaft,

basiert auf hochqualifizierten Ingenieuren, Naturwissenschaftlern und gewerblichen

Fachkräften, die mit Begeisterung und Hingabe die Technologien und Fähigkeiten in der

Luft- und Raumfahrt weiter entwickeln.

Begeisterung ist der beste Antrieb: In diesem Sinne wünschen wir der Deutschen

Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt einen erfolgreichen Kongress und allen Teilneh-

merinnen und Teilnehmern interessante und bereichernde Gespräche.

Ilse Aigner

Bayerische Staatsministerin für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie

Franz Josef Pschierer

Staatssekretär im Bayerischen Staatsministerium für Wirtschaft und Medien, Energie

und Technologie


D L R KGrußwort DEUTSCHER LUFT- UND


Ilse Aigner Bayerische Staatsministerin für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie

Franz Josef Pschierer Staatssekretär im Bayerischen Staatsministerium für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie

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Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2017 „Luft- und Raumfahrt – im Dienst der Gesellschaft“

Dienstag, 5. September 2017

9:30-12:00 Eröffnungsfeier (Teilnahme auch ohne Registrierung) Moderation: Dipl.-Ing. Anna Maaßen, Hamburg Aviation

Forschungszentrum Garching MW1801

Begrüßung: Prof. Rolf Henke, Präsident der DGLR Ilse Aigner, Bayerische Staatsministerin für Wirtschaft (Videobotschaft) Prof. Dr. Christoph Günther, Leiter der DLRK-Programmkommission

Eröffnungsvorträge: Dr. Wolfgang Scheremet Min. Dir., Leiter der Abteilung Industriepolitik im

Bundesministerium für Wirtschaft und Energie Andrew Anderson, COO Corporate Technology Office Airbus Group

Ehrungen: Verleihung des Ludwig-Prandtl-Ringes an Prof. Dr. Helmut Sobieczky Laudatio: Prof. Dr. Wilhelm Schneider

Ehrung der DGLR-Nachwuchspreisträger Moderation und Verleihung durch Dr. Cornelia Hillenherms und Prof. Dr. Mirko Hornung Die Preisübergabe erfolgt durch Vertreter der Stifter

12:00-12:45 Mittagspause Magistrale

12:45-18:30 Vortragsprogramm

20:00 (Einlass 19:30)

Empfang des Freistaats Bayern (Anmeldung erforderlich bei Registrierung)

Max-Joseph-Saal der Residenz München

Mittwoch, 6. September 2017

19:30 Sektempfang Löwenbräukeller

20:00 Gesellschaftsabend (Anmeldung erforderlich bei Registrierung)

Nymphenburger Str. 2, 80335 München

Freitag, 8. September 2017

8:30 Busfahrt nach Ottobrunn Garching Haltestelle an der U-Bahn-Station

9:30 Technische Besichtigungstour bei Airbus Defence & Space am Ludwig Bölkow Campus Ottobrunn

Willy-Messerschmitt- Straße 1, 82024 Taufkirchen

13:00 Busfahrt zurück nach Garching, über Ismaning (zur Weiterfahrt mit der Bahn zum Flughafen)


D L R KRahmenprogramm DEUTSCHER LUFT- UND


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D L R KPlenarvorträge DEUTSCHER LUFT- UND


Dienstag, 5. September 2017 Raum MW1801

12:45 - 13:15 Elektrische Antriebe für Passagierflugzeuge Frank Anton, Siemens 13:15 - 14:15 Podiumsdiskussion: eAviation - Was bedeutet Elektromobilität für den Luftverkehr von morgen? Andrew Anderson, Airbus, Frank Anton, Siemens; Calin Gologan, Elektra Solar GmbH; Rolf Henke, DLR;

Sitzungsleitung: Rolf Henke, DLR Moderation: Mirko Hornung, TU München

14:25 - 15:10 Paradigmenwechsel in der Raumfahrt Johann-Dietrich Wörner, ESA

Sitzungsleitung: Christoph Günther, DLR

15:15 - 15:55 Quantumtechnologien in Raumfahrtanwendungen Wolfgang Schleich, Universität Ulm

Sitzungsleitung: n.n.

Mittwoch, 6. September 2017 Raum MW1801

9:50 - 10:30 Enabling Internet Access for All Greg Wyler, OneWeb

Sitzungsleitung: Christoph Günther, DLR

13:30 - 14:10 Mega Constellation - New Paradigm for Satellites Production Eric Zeis, Airbus Defence & Space

Sitzungsleitung: Rolf Janovsky, OHB

Donnerstag, 7. September 2017 Raum MW1801

9:50 - 10:30 Simulation im Triebwerksbau – Virtual Engine als Baustein zur Digitalisierung Gerhard Ebenhoch, MTU Aero Engines

Sitzungsleitung: Stefan Bindl, EOS GmbH

13:30 - 14:10 N.N. N.N.

Sitzungsleitung: N.N.

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Der „Dialogtag Luftfahrt“ findet zum vierten Mal im Rahmen des

DLRK statt und soll Piloten und Ingenieuren ein Forum bieten, auf

dem sie aus ihrer jeweiligen Perspektive Erfahrungen austauschen

und innovative technologische Konzepte diskutieren können. Ziel

ist es, die unterschiedlichen Sichtweisen und Erfahrungen von In-

genieuren und Piloten zu verknüpfen, so dass letztendlich besser

angepasste technische Systeme entstehen, mit denen bessere ope-

rationelle Ergebnisse erreicht werden.

Der Dialogtag Luftfahrt umfasst eine Sitzungsreihe innerhalb des Kongressprogramms und kann von allen Kongress-

teilnehmern besucht werden. Personen, die nur am Dialogtag teilnehmen, können sich zu einer ermäßigten Gebühr

registrieren.

Mittwoch, 6. September 2017, ab 8:30 , Raum MW2250

Der Dialogtag ist eine Initiative des DGLR-Fachbereichs L6 "Flugmechanik und Flugführung" unter der Leitung von

Prof. Dr.-Ing. Robert Luckner (TU Berlin).

D L R KDialogtag Luftfahrt


DEUTSCHER LUFT- UND


Mittwoch, 6. September 2017 Raum MW2250

Sitzungsleitung: R. Luckner, TU Berlin

08:30 08:55 Research Needs - Was Piloten im Cockpit vermissen N. Braun, Vereinigung Cockpit e.V., Deutschland

08:55 09:20 Integration of RNP-Curved Approaches to Independent Parallel Runway Operations B. Korn, DLR, Deutschland

09:20 09:45 LNAS - ein neues Pilotenassistenzsystem für leiseren und treibstoffsparenden Anflug F. Abdelmoula, DLR/Institut für Flugsystemtechnik, Deutschland

09:45 10:30 AIRBUS COCKPIT PHILOSOPHY Herausforderungen zwischen aktuellem Design und Weiterentwicklung eingeführter Modelle T. Wilhelm, Airbus, Frankreich

Kaffeepause

Sitzungsleitung: H.-C. Oelker, Airbus Defence & Space

11:00 11:25 Kooperation von Forschung und Praxis. Wie gewinne ich Piloten für meine Versuche? V. Schumacher, Vereinigung Cockpit, Deutschland

11:25 11:50 Flugsimulatorversuche mit Linienpiloten zur Erprobung von nxControl K. Schreiter¹, S. Müller², R. Luckner¹, D. Manzey²; ¹TU Berlin, ILR, Flugmechanik, Flugregelung und Aeroelastizität, Deutschland; ;²TU Berlin, IPA, Arbeits-, Ingenieur- u. Organisationspsychologie, Deutschland

11:50 12:15 Operationelle Wirklichkeit - Fliegen ist keine exakte Wissenschaft M.J. Janietz, Vereinigung Cockpit, Deutschland

12:15 12:40 Preventing Loss Of Aircraft Control, Aiding Pilots in Manula Recovery from Roll-Limited Situations H.J. Koolstra, Niederlande

Mittagspause

Sitzungsleitung: R. Luckner, TU Berlin

13:30 14:10 Risikoanalysen einer Fluggesellschaft und Korrelationen zwischen Pilotentraining und Pilotenauswahl M. Jäger, Lufthansa AG, Deutschland

14:10 offen Diskussion


D L R KDialogtag Luftfahrt DEUTSCHER LUFT- UND


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D L R KDLR-NASA Design Challenge


DEUTSCHER LUFT- UND


Studierende entwerfen das Flugzeug der Zukunft

Einmal als Studierender mit eigenen Ideen die Luftfahrttechnik in neue Bahnen lenken. Flugzeugentwürfe konzipieren, die den Passagierflug jenseits der Schallmauer neu erfinden oder revolutionär leise und emissionsarm sind. Das sind die zwei Herausforde-rungen, die das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) gemeinsam mit der NASA gleichzeitig Studierenden in Deutsch-land und den USA stellt. Zum Auftakt trafen sich die deutschen Teilnehmer aus sieben Hochschulen am 17. Februar 2017 im Zent-rum für angewandte Luftfahrtforschung (ZAL) in Hamburg. Den deutschen Gewinnern winkt im Herbst ein Trip zur amerikani-schen Luft- und Raumfahrtbehörde. Dort werden sie ihre Arbeit neben den amerikanischen Siegern des Wettbewerbs präsentie-ren.

"Mit der NASA/DLR-Design Challenge wollen wir dem Nachwuchs in der Luftfahrtforschung die Gelegenheit geben, aktiv Durch-brüche hin zu den Flugzeugen der Zukunft mit anzustoßen", erklärt DLR-Luftfahrtvorstand Prof. Rolf Henke. "Unsere größte Her-ausforderung als Forscher ist dabei, trotz weltweit stetig wachsender Passagierzahlen die Umweltverträglichkeit des Flugverkehrs zu steigern und damit Emissionen und Lärm zu reduzieren. Da braucht es auch die frischen Ideen junger Köpfe und wir freuen uns sehr, diese Initiative gemeinsam mit der NASA auf den Weg bringen zu können."

Traditionsreiche Kooperation

Die deutsche und die amerikanische Luft- und Raumfahrteinrichtung arbeiten seit langem eng zusammen. In der Luftfahrtfor-schung engagieren sich beide Partner besonders bei gemeinsamen Forschungsprojekten in den Bereichen Luftverkehrsmanage-ment, lärm- und emissionsarmes Fliegen sowie bereits mit gemeinsamen Testflügen bei der Untersuchung alternativer Luftfahrt-Treibstoffe. "NASA und DLR verbindet eine lange Tradition der Kooperation", sagt Dr. Jaiwon Shin, NASA-Associate Administrator für den Bereich Luftfahrt. "Es ist unsere Hoffnung, dass wir die transatlantische Partnerschaft mit diesem Wettbewerb zu den ge-meinsamen Herausforderungen im Flugzeugdesign weiter stärken können."

Im Wettbewerb sind Design-Vorschläge für leiseres Fliegen und effiziente Überschalljets gefragt. Die teilnehmenden Studierenden-Teams in Deutschland und Amerika wählen eines der Themen für Ihren Wettbewerbsbeitrag.

Kategorie 1: Revolutionär leise und emissionsarm fliegen

Der Klimawandel und die weltweit ständig wachsende Mobilitätsnachfrage der Gesellschaft stellen die heutige Luftfahrt vor große Herausforderungen. Ehrgeizige Ziele in Europa und Amerika loten die technischen Grenzen für weniger Emissionen, weniger Lärm und mehr Effizienz im Passagierflugverkehr aus. Um langfristig kontinuierliches Wachstum und Umweltverträglichkeit in Einklang zu bringen, müssen die technischen Grenzen überschritten werden. Im Wettbewerb sind dafür revolutionär neue Technologie-Ideen gefragt, von Flugzeug- bis hin zu Antriebskonzepten.

Kategorie 2: Herausforderung Überschall

Die Concorde ist Geschichte und damit vorerst auch der kommerzielle Passagierflug mit Überschalltempo. Im Wettbewerb wird die Frage gestellt, ob es ohne unverhältnismäßige Umweltbelastung anhand neuer Technologien gelingen kann, den ultraschnellen Transport über große Distanzen wiederzubeleben? Weltweit arbeitet die Luftfahrtforschung bereits daran: Im Fokus steht, die Energieeffizienz zu verbessern und den Überschallknall zu mindern, um den technischen Weg zur Renaissance des Überschallflu-ges zu ebnen.

63 Studierende aus sieben Universitäten

Für die NASA/DLR-Design Challenge haben sich auf deutscher Seite 63 Studierende verteilt auf 11 Teams aus sieben Hochschulen angemeldet, darunter die TU München, die TU Berlin, die Universität Stuttgart, die TU Braunschweig, die RWTH Aachen, die FH Aachen und die TU Hamburg-Harburg. Auf amerikanischer Seite wird es ebenfalls eine zweistellige Anzahl teilnehmender Teams verschiedener Hochschulen geben. Auf beiden Seiten wird jeweils ein Siegerteam gekürt. Das deutsche Gewinnerteam des Wett-bewerbs reist im Herbst 2017 zur amerikanischen Luft- und Raumfahrtbehörde NASA in die USA. Dort präsentieren sie neben den amerikanischen Siegern ihre prämierte Arbeit in einem Symposium mit international anerkannten Luftfahrtforschern.

Die prämierten Arbeiten der DLR-NASA Design Challenge werden beim DLRK vorgestellt:

Ort: IMETUM 5701 Raum 026 (Zentralinstitut für Medizintechnik)

(Boltzmannstraße 11, 85748 Garching) Zeit: Dienstag, 5.9.2017, 16:25 bis 18:30

10

Wie grün kann ein Flughafen sein?Wir arbeiten dran: Bis 2030 ist der Flughafen München klimaneutral. Erfahren Sie mehr dazu unter munich-airport.de/klimaneutral

Verbindung leben

D L R KVorträge aus den nationalen Forschungsprogrammen DEUTSCHER LUFT- UND



Seit 1995 wird die deutsche zivile Luftfahrtindustrie mit

dem nationalen Luftfahrtforschungsprogramm (LuFo)

durch die Bundesregierung gefördert. Grundsätzlich soll,

basierend auf den in der Luftfahrtstrategie der Bundesre-

gierung formulierten Zielen, mit den Fördermaßnahmen

die technologische Basis der Luftfahrt und die wirtschaft-

lich-technische Situation der Luftfahrtindustrie verbes-

sert werden. Die Stärkung von Innovationskraft und Kom-

petenzen bei Forschung, Entwicklung und Produktion am

Standort Deutschland steht dabei im Mittelpunkt. Lang-

fristig wird ein umweltverträgliches, leistungsfähiges und

sicheres Luftverkehrssystem angestrebt.

Die Innovationskraft der deutschen Luftfahrtindustrie

basiert wesentlich auf einem Forschungsnetzwerk, das

stetig wächst und sich festigt. Die Mitwirkung der Univer-

sitäten, der Forschungszentren und der spezialisierten

KMU ist dabei von zentraler Bedeutung. Mit Hilfe dieses

Netzwerks ist es in den vergangenen Jahren gelungen,

die Position der Luftfahrtindustrie in wegweisenden Ent-

wicklungs- und Produktionsprogrammen im internationa-

len Wettbewerb zu verteidigen und auszubauen.

Neben den Förderlinien „Ökoeffizientes Fliegen“, „KMU“

und „Demonstration“ stellt die Förderlinie „Technologie“

den Kern des LuFo dar. Seit dem Luftfahrtforschungspro-

gramm V-3 werden zudem signifikante Fördermittel für

die neue Förderlinie „Industrie 4.0 / MRO“ reserviert. Die-

se fünf Förderlinien gliedern sich in sechs Themenfelder:

passagierfreundliche und ökoeffiziente Kabine

leistungsfähige, sichere und sparsame Systeme

leistungsstarke, leise und effiziente Antriebe

innovative Strukturen für Luftfahrzeuge

Flugphysik

effektive, sichere und effiziente Flugführung und

Flugsteuerung

Das bisherige eigenständige Themenfeld

„umweltfreundliche und allwettertaugliche Mehrzweck-

hubschrauber“ wurde mit LuFo V-3 in die anderen The-

menfelder integriert.

Auf dem DLRK 2017 werden in der Session „Projekte und

Ergebnisse aus dem Luftfahrtforschungsprogramm“ aus-

gewählte Ergebnisse des ersten LuFo V Aufrufs aus den

Themenfeldern „innovative Strukturen für Luftfahrzeuge“

sowie „umweltfreundliche und allwettertaugliche Mehr-

zweckhubschrauber“ vorgestellt.

Stellvertretend für die Forschungsaktivitäten im Bereich

der „Struktur“ werden Ergebnisse aus den Verbundvorha-

ben SCHACH (Numerische Simulationsverfahren für die

Resttragfähigkeit von schlaggeschädigten Sandwich-

Strukturen) und InnoMet (neuartige Montageverfahren

für 3D-gekrümmte metallische Rumpfstrukturen mittels

Friction Stir Welding) vorgestellt.

Der Fachbereich „umweltfreundliche und allwettertaugli-

che Mehrzweckhubschrauber“ stellt Ergebnisse aus dem

Verbundvorhaben SKAT (Übertragung von Familien- und

Plattformkonzepten auf Helikopterdesign mit Hauptau-

genmerk auf Skalierung) vor.

LuFo ist ein Förderprogramm des BMWi. Dieses hat für

die Umsetzung den Projektträger Luftfahrtforschung

und -technologie (PT-LF) des Deutschen Zentrums für

Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) beauftragt.

Luftfahrtforschung

12

D L R K


Vorträge aus den nationalen Forschungsprogrammen DEUTSCHER LUFT- UND


Die Nutzung der Raumfahrt soll in Deutschland umfas-

send sein. Das Potenzial der Raumfahrt muss aus ökono-

mischer, ökologischer, forschungspolitischer und gesell-

schaftspolitischer Sicht weitaus mehr ausgeschöpft wer-

den als es zur Zeit noch der Fall ist. Die breite Unterstüt-

zung unseres Raumfahrtprogramms durch die Gesell-

schaft soll damit Hand in Hand gehen. Gleichzeitig ist es

unabdingbar, dass in einigen Bereichen der Raumfahrt

die Kosten sinken müssen.

Die deutsche Raumfahrtstrategie gemeinsam mit dem

Nationalen Programm bilden einen Handlungsrahmen, in

dem Herausforderungen in der Raumfahrt wie zum Bei-

spiel New Space gemeistert werden können.

Die Projekte des Nationalen Programms dienen nicht al-

lein der Vorbereitung für größere Missionen, die die ESA

durchführt. Nationale Projekte stehen beispielsweise

auch für eine weitreichende nationale Anwendungsent-

wicklung in der Erdbeobachtung.

Eine besondere Stärke zeigt Deutschland in der For-

schung unter Weltraumbedingungen (FuW) aufgrund

seiner führenden Beteiligung am ESA-Programm ISS ex-

ploitation und ELIPS. Diese weltweit anerkannte Spitzen-

stellung in der FuW und in der ISS-Nutzung hat sich

Deutschland hart erarbeitet. Zwei Beispielprojekte aus

den Bereichen Medizin und Materialwissenschaften stel-

len die Vielfalt und die Qualität dieser Forschungsförde-

rung heraus.

Das Projekt Skith weist mit seinem Ziel, Satelliten ohne

herkömmliche Verdrahtung zu ermöglichen, in die Zu-

kunft der Satellitenkonstruktion.

Das Einwirken der Raumfahrt in immer mehr Bereiche

jenseits der Raumfahrt wird mit Anwendungsvorhaben

wie Ghosthunter vorangetrieben: Navigationssystem-

basierte Verfahren verbunden mit Kommunikation und

einer hohen Integrität sollen Geisterfahrer rechtzeitig auf

der Autobahn detektieren und andere Verkehrsteilneh-

mer warnen.

Gravitationswellen hat schon Albert Einstein postuliert,

jedoch deren Nachweis für unwahrscheinlich gehalten.

Mit der Mission LISA Pathfinder ist ein wichtiger großer

Schritt zur Machbarkeit des ersten weltraumbasierten

Gravitationswellen-Observatoriums gegangen worden.

Auch der Trend der fast exponentiellen Erhöhung der

Datenrate verlangt nach neuen Lösungen besonders in

der Kommunikation. Zu diesem Zweck wird das Potenzial

der E-Band-Technologien genauer untersucht.

Ebenso werden die Herausforderungen an einen wettbe-

werbsfähigen deutschen Trägerbereich im Nationalen

Programm angegangen und in Projekten, die zum Beispiel

die Entwicklung neuer Materialien und Technologiepro-

zesse bis hin zum Bau für kleine Raketenmotorgehäuse

prüfen, gefördert.

Auf dem diesjährigen Kongress stellen wir folgende Aus-

wahl an Projekten vor:

Skith - der drahtlose Satellit

Ghosthunter – Detektion von Geisterfahrern

PARSIWAL – Experimente in der Schwerelosigkeit

für Photovoltaik

Adaption des Gelenkknorpels an Mikrogravitation

LISA Pathfinder - Gravitationswellen

E-Band-Technologie-Plattform für Multi-Gigabit-

Satelliten

Entwicklung, Bau und Test eines kleinen Feststoff-

Raketenmotorgehäuses

Raumfahrtforschung

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Luftverkehr (L1) Dr.-Ing. Marco Weiss

Bemannte Luftfahrzeuge (L2) Prof. Dr.-Ing. Dieter Scholz

Unbemannte Fluggeräte (L3) Dipl.-Ing. Alfred Lief

Kabine (L4) Dr.-Ing. Thomas Lerche

Luftfahrtantriebe (L5) Prof. Dr.-Ing. Stefan Bindl

Flugmechanik/Flugführung (L6) Prof. Dr.-Ing. Robert Luckner

Raumfahrttechnik (R1) Prof. Dr.-Ing Klaus Brieß

Raumfahrtwissenschaft und-anwendung (R2) Dipl.-Ing. Klaus-Peter Ludwig

Fluid- und Thermodynamik (Q2) Dr.-Ing. Bernhard Eisfeld

Werkstoffe - Verfahren - Bauweisen (Q1) Dr.-Ing. Christian Weimer

Raumfahrt und Gesellschaft (R3) Dr.-Ing. Christian Gritzner

Avionik und Missionstechnologien (Q3) Dr.-Ing. Thomas Wittig

Systemtechnik / -management (Q4) Dipl.-Ing. Joachim Majus

Luft- und Raumfahrtmedizin (Q5) Dr. med. Carla Ledderhos

Fachbereich Fachbereichsleiter


D L R KFachbereiche der DGLR DEUTSCHER LUFT- UND


14

Die Programmkommission hat auch in diesem Jahr wieder spannende Weiterbildungsreihen zusammengestellt. Mit dem Besuch aller Sitzungen einer der vier Themenblöcke erwirbt der Teilnehmer ein Teilnahmezertifikat der DGLR. Das dafür vorgesehene Formular ist im Tagungsbüro erhältlich. Lassen Sie bitte jeden Besuch einer Sitzung durch den Sitzungsleiter abzeichnen und ge-ben Sie das vollständig ausgefüllte Formular anschließend bei uns vor Ort ab oder senden Sie es als Kopie per Post/Email ein.


D L R KWeiterbildung

Luftverkehr

und bemannte Luftfahrzeuge

Luftfahrtantriebe Raumfahrttechnik Aerodynamik

MW1801 (A) / MW025 (B) MW0250 (B) MW1701 (E) MW1250 (C)

Dienstag, 5.9.2017

14:40 15:55

Kaffeepause

Mittwoch, 6.9.2017

08:30 09:45

Formationsflug ODER Flugzeuge: Konzepte, Tools, Flugversuche

Aircraft wake vortices -

prediction and mitigation

Kaffeepause

11:00 12.40

Airline Effizienz Aircraft wake vortices -

advisory systems

Mittagspause

14:15 15:55

ATM Effizienz Luftfahrtantriebe - Brenn-kammer und Verbrennung

Raumfahrt-systementwurf

Widerstandsreduktion an Tragflügeln und Leitwer-

ken von Transport-flugzeugen 1

Kaffeepause & Postersitzung

16:50 18:30

Airport Effizienz Luftfahrtantriebe - TRE-

VAP (Technologien Revo-lutionärer Arbeitsprozesse)

Raumfahrtantriebe

Widerstandsreduktion an Tragflügeln und Leitwer-

ken von Transport-flugzeugen 2

Donnerstag, 7.9.2017

08:30 09:45

Klima und Emission Luftfahrtantriebe - Subsysteme und

Architekturen

Zukunft des Raumtrans-ports

Modelle reduzierter Ordnung

Kaffeepause

11:00 12:40

Luftverkehr - Systemmo-delle

Luftfahrtantriebe - Modellierung und

Pre-Design

Turbopumpen für Rake-tenantriebe

Methoden der Optimierung

Mittagspause

14:15 15:55

Luftverkehr - Bewertung und Optimierung

Triebwerksströmungen Raumfahrtverifikation

durch Tests

TR40 - Technologische Grundlagen zukünftiger Raumtransportsysteme 1

Kaffeepause

16:25 18:30

Entwurf von Flugzeugen und Flugzeugsystemen

Raketentechnik -

Launcher

TR40 - Technologische Grundlagen zukünftiger

Raumtransportsysteme 2

DEUTSCHER LUFT- UND


15


D L R K

DIENSTAG, 5. SEPTEMBER 2017

MW1801 Ernst-Schmidt-Hörsaal

(A) MW0250 Ludwig-Prandtl-

Hörsaal (B) MW1250

(C) MW2250

(D)

09:30 Eröffnungsfeier

12:00 Mittagspause

12:50 Plenarvortrag I: Frank Anton, Siemens: Elektrische Antriebe für Passagierflugzeuge

13:30 Podiumsdiskussion: eAviation - Was bedeutet Elektromobilität für den Luftverkehr von morgen?

15:00

15:55 Kaffeepause

16:25 -

18:30 Elektrisches Fliegen - neue Konfigurationen

Empfang der 100 Studenten durch Rolls-Royce Deutschland

Instationäre Strömungen und Akustik

Vulkanasche

20:00 Empfang des Freistaats Bayern

MITTWOCH, 6. SEPTEMBER 2017

08:30 Formationsflug Flugzeuge: Konzepte, Tools,

Flugversuche Aircraft wake vortices -

prediction and mitigation Dialogtag Luftfahrt 1

(Endet erst um 10:30 Uhr)

09:50 Plenarvortrag III: Greg Wyler, OneWeb: Enabling Internet Access for All

10:30 Kaffeepause

11:00 Airline Effizienz Numerische Strömungssimulation Aircraft wake vortices -

advisory systems Dialogtag Luftfahrt 2

12:40 Mittagspause

13:30 Plenarvortrag IV: Eric Zeis, Airbus Defence & Space: Mega Constellation - New Paradigm for Satellites Production

14:15 ATM Effizienz Luftfahrtantriebe -

Brennkammer und Verbrennung

Widerstandsreduktion an Tragflügeln und Leitwerken von

Transportflugzeugen 1

Dialogtag Luftfahrt 3 (Beginnt bereits um 13:30)

15:55 Postersitzung und Kaffeepause

16:50 -

18:30 Airport Effizienz Luftfahrtantriebe - TREVAP

(Technologien Revolutionärer Arbeits-prozesse)

Widerstandsreduktion an Tragflügeln und Leitwerken von

Transportflugzeugen 2

19:30 Gesellschaftsabend mit Sektempfang

DONNERSTAG, 7. SEPTEMBER 2017

08:30 Klima und Emission Luftfahrtantriebe -

Modellierung und Pre-Design Modelle reduzierter Ordnung

Flugmechanik - Bodennähe / Start

09:50 Plenarvortrag V: Gerhard Ebenhoch, MTU Aero Engines: Simulation im Triebwerksbau – Virtual Engine als Baustein zur Digitalisierung

10:30 Kaffeepause

11:00 Luftverkehr - Systemmodelle Luftfahrtantriebe - Subsysteme und

Architekturen Methoden der Optimierung

Flugmechanik - Stabilität und Steuerbarkeit

12:40 Mittagspause

13:30 Plenarvortrag VI : n.n.: n.n.

14:15 Luftverkehr - Bewertung und Optimierung Triebwerksströmungen TR40 - Technologische Grundlagen zukünftiger Raumtransportsysteme 1

Cybersicherheit in der Luftfahrt

15:55 Kaffeepause

16:25 -

18:30 Entwurf von Flugzeugen und Flugzeugsys-

temen Deutschland - Deine Zukunft in der

Raumfahrt

TR40 - Technologische Grundlagen zukünftiger

Raumtransportsysteme 2

Mehrphasenströmungen und Vereisung

Plenarvortrag II: Johann-Diertrich Wörner, ESA: Paradigmenwechsel in der Raumfahrt

Sitzungsübersicht DEUTSCHER LUFT- UND


16


D L R K

DIENSTAG, 5. SEPTEMBER 2017

MW1701 LS-Thermodynamik

(E) MW2701M

(F) MW1450

(G) MW0608 LS-Flugantriebe

(H)

09:30 Eröffnungsfeier

12:00 Mittagspause

12:50 Plenarvortrag I: Frank Anton, Siemens: "Plenarvortrag I: Frank Anton, Siemens: Elektrische Antriebe für Passagierflugzeuge

13:30 Podiumsdiskussion: eAviation - Was bedeutet Elektromobilität für den Luftverkehr von morgen?

15:00

15:55 Kaffeepause

16:25 -

18:30 Satellite Communications Flugregelung / Human Factors Luftfahrtgeschichte Fortschrittliche

Flugzeugstrukturen (FFS)

20:00 Empfang des Freistaats Bayern

MITTWOCH, 6. SEPTEMBER 2017

08:30 Projekte aus dem nationalen Pro-

gramm Raumfahrt 1 Avionik I Umweltaspekte und Space Debris

Berechnung, Konstruktion, Aeroelastik 1

09:50 Plenarvortrag III: Greg Wyler, OneWeb: Enabling Internet Access for All

10:30 Kaffeepause

11:00 Projekte aus dem nationalen Pro-

gramm Raumfahrt 2 Avionik II „New Space“ Aspekte Faser-Metall-Laminate (FML)

12:40 Mittagspause

13:30 Plenarvortrag IV: Eric Zeis, Airbus Defence & Space: Mega Constellation - New Paradigm for Satellites Production

14:15 Raumfahrtsystementwurf Modellierung und Simulation von Luft-

fahrzeugen im Lufttransportsystem Mini- und Nanosatelliten

Berechnung, Konstruktion, Aeroelastik 2

15:55 Postersitzung und Kaffeepause

16:50 -

18:30 Raumfahrtantriebe Maritime Sicherheit - Anwendungen der

Luft- und Raumfahrt Cubesats und Picosatelliten Fertigungstechnologie 1

19:30 Gesellschaftsabend mit Sektempfang

DONNERSTAG, 7. SEPTEMBER 2017

08:30 Zukunft des Raumtransports Projekte und Ergebnisse aus dem Luft-

fahrtforschungsprogramm Wissenschaftliche Fernerkundung Aerodynamik

09:50 Plenarvortrag V: Gerhard Ebenhoch, MTU Aero Engines: Simulation im Triebwerksbau – Virtual Engine als Baustein zur Digitalisierung

10:30 Kaffeepause

11:00 Turbopumpen für Raketenantriebe UAV Design Technik zur Planetenforschung Fertigungstechnologie 2

12:40 Mittagspause

13:30 Plenarvortrag VI : n.n.: n.n.

14:15 Raumfahrtverifikation durch Tests UTM Satellitenantennen und -kabel Fortschritte im Entwurfs- und

Entwicklungsprozess

15:55 Kaffeepause

16:25 -

18:30 Raketentechnik - Launcher UAV Systemtest/Monitoring Tanks für Raumfahrtantriebe Bauweisen

Plenarvortrag II: Johann-Diertrich Wörner, ESA: Paradigmenwechsel in der Raumfahrt

Sitzungsübersicht DEUTSCHER LUFT- UND


17

Wissenschaftliches Vortragsprogramm Dienstag, 5. September 2017

Plenarvortrag I MW1801 (A)Sitzungsleitung: R. Henke, DLR, DE

12:45 13:15 Elektrische Antriebe für Passagierflugzeuge Frank Anton, Siemens

Podiumsdiskussion MW1801 (A)Sitzungsleitung: M. Hornung, TU München, DE

13:15 14:15 eAviation – Was bedeutet Elektromobilität für den Luftverkehr von morgen? Andrew Anderson, Airbus; Frank Anton, Siemens; Calin Gologan, Elektra Solar GmbH; Rolf Henke, DLR

Plenarvortrag II MW1801 (A)Sitzungsleitung: C. Günther, DLR, DE

14:25 15:10 Paradigmenwechsel in der Raumfahrt Johann-Dietrich Wörner, ESA

Plenarvortrag III MW1801 (A)Sitzungsleitung: N.N.

15:15 15:55 Quantumtechnologien in Raumfahrtanwendungen Wolfgang Schleich, Universität Ulm

Kaffeepause 15:55 - 16:25

1.0 DLR-NASA Design Challenge Sitzungsleitung: K.-D. Pahlke, DLR, Braunschweig, DE

IMETUM 5701 Raum 026 (Zentralinstitut für Medizintechnik)

16:25 18:30 Vorstellung der prämierten Arbeiten von vier deutschen Teams

1.A Elektrisches Fliegen - neue Konfigurationen Sitzungsleitung: M. Hornung, TU München, DE

MW1801 Ernst-Schmidt-Hörsaal (A)L2

16:25 16:50 0108 Propeller Noise Evaluation of Battery Powered Small Aircraft M.Y. Pereda Albarrán¹, M. Kreimeier ¹, W.H. Enders¹, E. Stumpf¹; ¹Insitut für Luft- und Raumfahrtsysteme RWTH Aachen, DE

16:50 17:15 0141 Performance Analysis of a Hybrid-Electric Retrofit of a RUAG Do-228NG P. G. Juretzko, Arbeitsgruppe für Luft- und Raumfahrt ALR, CH

17:15 17:40 0157 The Impact of Electric Propulsion on the Performance of VTOL UAVs D. Finger, FH Aachen, DE

17:40 18:05 0232 Approaches for Condition Monitoring for Hybrid Electric A/C Propulsion Systems P. Schildt, Siemens AG, DE

18:05 18:30 0258 Elektrische Flächenendantriebe - Systemarchitektur und Umsetzung am Icaré 2 S. Notter, Universität Stuttgart, DE

18


1.B Empfang der 100 Studenten durch Rolls-Royce Deutschland MW0250 Ludwig-Prandtl-Hörsaal (B)

16:25 18:30 Rolls-Royce Deutschland lädt alle Studenten ein zum Vortrag von Heiko Witte, Head of Engineering Improvement & Quality. Bei einem anschließenden kleinen Imbiss haben sie die Möglichkeit, sich mit den Antriebsexperten von Rolls-Royce direkt auszutauschen.

1.C Instationäre Strömungen und Akustik Sitzungsleitung: G. Eitelberg, DNW Aero, DE

MW1250 (C)Q2

16:25 16:50 0040 Active Flow Control on a One-Sided Diffuser by means of Fluidic Actuators: A Modal Analysis B. Steinfurth, TU Berlin, ILR, DE

16:50 17:15 0116 Design, Build, and Commissioning of the New Thermo-acoustics Combustion Test Rig – SCARLET B. Wurm, Rolls-Royce Deutschland

17:15 17:40 0024 Einfluss strukturmechanischer Randbedingungen auf das aeroakustische Antwortverhalten der VEGA NutzlastverkleidungH. Schmidt, RWTH Aachen, DE

17:40 18:05 0041 Verification of Diaphragm Analysis N. Ganchev, MT Aerospace AG, DE

1.D Vulkanasche Sitzungsleitung: N.N.

MW2250 (D)L6

16:25 16:50 0200 Volcanic Ash Impact on the Air Transport System (VolcATS) – An Overview of Project Results H. Schlager, DLR, DE

16:50 17:15 0211 Flying in Face of Volcanic Ash: a Reanalysis A. Schmitt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), DE

17:15 17:40 0072 Damaging of Thermal Barrier Coatings by Volcanic Ash – Potential and Challenges of Laboratory Experiments P. Mechnich, DLR, DE

17:40 18:05 0206 Towards reliable detection of volcanic ash clouds in MSG-SEVIRI data K. Graf, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., DE

1.E Satellite Communications Sitzungsleitung: E.-M. Aicher, Tesat-Spacecom, DE

MW1701 LS-Thermodynamik (E)R2

16:25 16:50 0331 DLR’s OSIRIS program and first results C. Schmidt, DLR, DE

16:50 17:15 0338 Bartolomeo – The New External Payload Hosting Platform on the International Space Station C. Steimle, DE

17:15 17:40 0339 Optical Inter Satellite Links for Constellations P. Martin Pimentel, DE

17:40 18:05 0332 Optical Data Transport for Global Connectivity R. Mata Calvo, DLR, DE

18:05 18:30 0169 CopKa – Technology Development of an Interactive Support for SAR Operation Guidance by using an UAV and Ka-band

Satcom Link J. Letschnik, LSE Space GmbH, DE

19


1.F Flugregelung / Human Factors Sitzungsleitung: N.N.

MW2701M (F)L6

16:25 16:50 0158 Efficient and Accurate Technology for Aircraft Loads Estimation (EAGLE) M. Montel, TU Hamburg, DE

16:50 17:15 0348 High Fidelity Rotorcraft Simulation Model: Analyzing and Improving Linear Operating Point Models S. Greiser, Germany

17:15 17:40 0257 LPV Flugregelung für ein Flugzeug der allgemeinen Luftfahrt J. Stephan, Universität Stuttgart, DE

17:40 18:05 0228 MINIMA - Mitigating Negative Impacts of Monitoring High Levels of Automation J. Kraemer, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V., DE

1.G Luftfahrtgeschichte Sitzungsleitung: H. Sensen, DGLR-Fachausschuss Luftfahrtgeschichte, DE

MW1450 (G)L7

16:25 16:50 0029 Ein jüdischer Ikarus: Fritz Heppner (1904-1982), deutsch-englischer Pionier der Turbo-Strahltriebwerke D. Eckardt, DE

16:50 17:15 0225 Schleißheim - Luftfahrtstandort mit Tradition U. Roßbach, DE

17:15 17:40 0245 Luftfahrtforschungsanstalt München 1940-1945 H. Schubert, DE

17:40 18:05 0353 Airbus A310 - Top oder Flop ?? D. Schmitt, Aeronautical Consultant - DS, DE

1.H Fortschrittliche Flugzeugstrukturen (FFS) Sitzungsleitung: N.N.

MW0608 LS-Flugantriebe (H)Q1

16:25 16:50 0025 FFS – Fortschrittliche Flugzeugstrukturen: Die 6. Phase des Leitprojektes zu neuen Technologien für Composite Strukturen – Eine Übersicht M. Calomfirescu, Airbus Defence and Space GmbH, DE; M. Hanke, DLR Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik, DE; S. Nowotny, DLR Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie, DE; U. Christ, Wehrwissenschaftliches Institut für Werk- und Betriebsstoffe, DE

16:50 17:15 0145 FFS – Zur Entwicklung vogelschlaggefährdeter, multibandfähiger Radome für zukünftige UAVs

C. Brand¹, M. Calomfirescu¹, H. Meister¹, M. Rothenhäusler¹, M. Schlick¹, S. Heimbs², T. Wagner², U. Christ³, T. Krell³; ¹Airbus Defence and Space GmbH - Military Aircraft, DE; ²Airbus Group Innovations, DE; ³Wehrwissenschaftliches Institut für Werk- und Betriebsstoffe, DE

17:15 17:40 0139 FFS - Blitzschutz von Radomen: Eine Übersicht

C. Karch, Airbus Defence and Space GmbH, DE; M. Calomfirescu¹, M. Rothenhäusler¹, C. Brand¹, H. Meister¹; ¹Airbus Defence and Space – Military Aircraft, DE

17:40 18:05 0097 FFS – Thermoplastische Bauweisen für Sekundärstrukturen G. Doll, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DE

18:05 18:30 0069 FFS - Elastische Versteifungen am Beispiel einer Rumpfklappe D. Fricke, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DE

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2.A Formationsflug Sitzungsleitung: M. Weiss, DLR, DE


08:30 08:55 0265 Identification and Modeling of Civil Formation Flight Routes based on Global Flight Schedule Data K. Drews, Technische Universität Hamburg, DE

08:55 09:20 0214 Entwicklung und Bewertung von Formationsflugszenarien Unbemannter Frachtflugzeuge Y. Brodersen, DE

09:20 09:45 0187 Ziviler Formationsflug im Transtalantik Verkehr und zwischen Europa und Asien. Treibstoffersparnis und Robustheit des

Systems F. Morscheck, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), DE

2.B Flugzeuge: Konzepte, Tools, Flugversuche Sitzungsleitung: D. Scholz, HAW Hamburg, DE

MW0250 Ludwig-Prandtl-Hörsaal (B)L2

08:30 08:55 0315 Konzepte für zukünftige turbo-elektrisch angetriebene Verkehrsflugzeugkonfigurationen M.-C. Schwarze, DE

08:55 09:20 0337 Preliminary Overall Aircraft Design with Hybrid Laminar Flow Control K. Risse, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), DE

09:20 09:45 0060 Flugversuche im Nachlauf von großen Windenergieanlagen D. Fischenberg, DLR, DE

2.C Aircraft wake vortices - prediction and mitigation Sitzungsleitung: T. Bauer, DLR, DE

MW1250 (C)Q2

08:30 08:55 0042 Acceleration of Wake Vortex Decay with Plate Lines F. Holzäpfel¹, A. Stephan¹, S. Körner¹; ¹DLR - Institut für Physik der Atmosphäre, DE

08:55 09:20 0126 Probabilistic Multi-Model Ensemble Wake Vortex Prediction employing Bayesian Model Averaging S. Körner, DLR, DE

09:20 09:45 0219 Towards Virtual Flight in a Realistic Atmosphere S. Zholtovski, IPA - DLR, DE

2.D Dialogtag Luftfahrt 1 Sitzungsleitung: R. Luckner, TU Berlin, ILR, DE

MW2250 (D)LU

08:30 08:55 0057 Research Needs - Was Piloten im Cockpit vermissen N. Braun, Vereinigung Cockpit e.V., DE

08:55 09:20 0355 Integration of RNP-Curved Approaches to Independent Parallel Runway Operations B. Korn, DLR, DE

09:20 09:45 0081 LNAS - ein neues Pilotenassistenzsystem für leiseren und treibstoffsparenden Anflug F. Abdelmoula, DLR/Institut für Flugsystemtechnik, DE

09:45 10:30 0322 AIRBUS COCKPIT PHILOSOPHY Herausforderungen zwischen aktuellem Design und Weiterentwicklung eingeführter

Modelle (zeitgleich mit Plenarvortrag IV) T. Wilhelm, Airbus, FR

2.E Projekte aus dem nationalen Programm Raumfahrt 1 Sitzungsleitung: I. Bido, DLR, DE

MW1701 LS-Thermodynamik (E)RA

08:30 08:55 0229 Den Klang des Universums hörbar machen - Gravitationswellenastronomie und LISA Pathfinder J. Reiche, Max-Planck-Institut für Gravitationsphysik (Albert-Einstein-Inst, DE

08:55 09:20 0047 E-Band Technology Platform for Multi-Gigabit Satellite Communication I. Kallfass, Universität Stuttgart, DE

09:20 09:45 0240 Development, Manufacturing and Test of Small Solid Rocket Motor Cases C. Dorbath, MT Aerospace AG, DE

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2.F Avionik I Sitzungsleitung: K. Kainrath, FH Joanneum, DE

MW2701M (F)Q3

08:30 08:55 0309 Agile Softwareentwicklungsmethoden in der Raumfahrt A. Lill, Technische Universität München, DE

08:55 09:20 0179 Dezentralisierte Avionik-Architekturen in modernen Satelliten-Plattformen M. Hofbauer, OHB System AG, DE

09:20 09:45 0283 SmallGEO GPS Receiver Flight Experiment N. Neumann, OHB System AG, DE

2.G Umweltaspekte und Space Debris Sitzungsleitung: C. Langenbach, DLR, DE

MW1450 (G)R2

08:30 08:55 0051 Treibhausgasmessungen vom All A. Butz, DLR e.V., DE

08:55 09:20 0048 Der aktuelle Beitrag der NaK Tropfen zum Weltraummüll C. Wiedemann, TU Braunschweig, DE

09:20 09:45 0162 Zeitaufgelöste Messung von Kraterwachstum bei Hypervelocity Impacts S. Nickl, Fraunhofer EMI, DE

2.H Berechnung, Konstruktion, Aeroelastik 1 Sitzungsleitung: N.N.


08:30 08:55 0342 Flatteruntersuchung der Konfiguration DLR-F19 unter Berücksichtigung von Starrkörperbewegung und Transsonischer

Luftkräfte D. Schäfer, DLR, DE

08:55 09:20 0334 Virtuelle Methoden zur Bestimmung von Bauteillasten infolge Nutzer-Struktur-Interaktionen im Flugzeug M. Mauersberger, DE

09:20 09:45 0278 Untersuchung des Beul- und Tragverhaltens von Selektiv Genähten, Versteiften FKV-Paneelen unter Mehraxialer

Belastung D. Fernández, Universität Stuttgart, DE

Plenarvortrag IV MW1801 (A)Sitzungsleitung: C. Günther, DLR, DE

09:50 10:30 Enabling Internet Access for All

Greg Wyler, OneWeb


3.A Airline Effizienz Sitzungsleitung: E. Stumpf, RWTH Aachen, ILR, DE


11:00 11:25 0063 Aircraft On-Demand Sharing Model: Cost Reduction Potential of Short-to-Medium Range Passenger Aircraft Inventories K.O. Plötner, Bauhaus Luftfahrt, DE

11:25 11:50 0193 Auswirkungen von Unsicherheiten in der Bestimmung individueller Luftfahrzeugperformance im Rahmen einer

kosteneffizienten Einsatzplanung M. Lindner, TU Dresden, DE

11:50 12:15 0335 Entwicklung und Evaluierung eines Algorithmus zur kosteneffizienten Durchführung von Flügen mit Zeitbeschränkungen S. Sprengart

12:15 12:40 0028 Increased Flight Safety and Cost Savings for Airlines through Real Time Thunderstorm Information C. Forster, DLR - Institut für Physik der Atmosphäre, DE

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3.B Numerische Strömungssimulation Sitzungsleitung: N. Kroll, DLR, DE

MW0250 Ludwig-Prandtl-Hörsaal (B)Q2

11:00 11:25 0243 Grid Setups and Numerical Simulations of a Low Boom Concept at Off-Design Flight Conditions J. Kirz, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DE

11:25 11:50 0341 Simulation von Turbulenten Bunsenflammen auf Höchstleistungsrechnern H. Nachtigal, Institut für Mathematik und Rechneranwendung UniBwM, DE

11:50 12:15 0117 CAD im aeroodynamischen Flugzeugentwurf A. Ronzheimer, DLR, Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik, DE

12:15 12:40 0343 Aeroelastische Simulation von frei fliegenden Flugzeugen J. Müller, DE

3.C Aircraft wake vortices - advisory systems Sitzungsleitung: F. Holzäpfel, DLR, DE

MW1250 (C)Q2

11:00 11:25 0166 Nutzung von dynamischen paarweisen Separationen zur Reduzierung von Verzögerungen im Anflugbereich eines großen

Verkehrsflughafens F. Knabe, DLR, DE

11:25 11:50 0293 Strategic Wake Vortex Encounter Prediction in the European Airspace A. Lau, DLR Deutsches Zentrum f. Luft- und Raumfahrt e.V., DE

11:50 12:15 0184 Bordgestützte Wirbelschleppenvorhersage und -vermeidung mit dem Wake Encounter Avoidance and Advisory System

(WEAA) T. Bauer, DLR e.V., DE

3.D Dialogtag Luftfahrt 2 Sitzungsleitung: H.-C. Oelker, Airbus Defence & Space, DE

MW2250 (D)LU

11:00 11:25 0071 Kooperation von Forschung und Praxis. Wie gewinne ich Piloten für meine Versuche? V. Schumacher, Vereinigung Cockpit, DE

11:25 11:50 0356 Flugsimulatorversuche mit Linienpiloten zur Erprobung von nxControl

K. Schreiter¹, S. Müller², R. Luckner¹, D. Manzey²; ¹TU Berlin, ILR, Flugmechanik, Flugregelung und Aeroelastizität, DE; ²TU Berlin, IPA, Arbeits-, Ingenieur- u. Organisationspsychologie, DE

11:50 12:15 0094 Operationelle Wirklichkeit - Fliegen ist keine exakte Wissenschaft M.J. Janietz, Vereinigung Cockpit, DE

12:15 12:40 0357 Preventing Loss Of Aircraft Control, Aiding Pilots in Manula Recovery from Roll-Limited Situations. H. J. Koolstra, Technische Universiteit Delft, NL

3.E Projekte aus dem nationalen Programm Raumfahrt 2 Sitzungsleitung: I. Bido, DLR, DE

MW1701 LS-Thermodynamik (E)RA

11:00 11:25 0045 Skith: Der drahtlose Satellit S.M. Montenegro, Universität Wüzburg, DE

11:25 11:50 0155 Ghosthunter – Moderne Systeme zur automatischen Detektion von Geisterfahrern K. Frankl, Universität der Bundeswehr München, DE

11:50 12:15 0123 PARSIWAL - Wie Experimente unter Schwerelosigkeit helfen, die Herstellung von Silizium für die Photovoltaik zu

verbessern J. Friedrich, Fraunhofer IISB, DE

12:15 12:40 0340 Adaptation des Gelenkknorpels an Mikrogravitation A. Niehoff, DSHS Köln, DE

23


3.F Avionik II Sitzungsleitung: T. Wittig, f.u.n.k.e. AVIONICS GmbH, DE

MW2701M (F)Q3

11:00 11:25 0207 An Autonomous Mission Management System to Assist Decision Making of a HALE Operator V. Hehtke, DE

11:25 11:50 0135 Evaluierung eines von unbemannten Luftfahrtsystemen mitgeführten 80 GHz-Radarsensors zur Detektion anderer

Luftraumteilnehmer im gemeinsam genutzten Luftraum C. Ben¹, T. Islam¹, D. Moormann¹, T. Dallmann², J. Mende², R. Herschel²; ¹Institut für Flugsystemdynamik der RWTH Aachen, DE; ²Fraunhofer-Institut für Hochfrequenzphysik und Radartechnik FHR, DE

11:50 12:15 0084 Methoden zur automatischen Wettervermeidung für ein unbemanntes, solarbetriebenes Flugzeug F. Mothes, Hochschule München, DE

3.G „New Space“ Aspekte Sitzungsleitung: S. Voigt, DLR, DE

MW1450 (G)R2

11:00 11:25 0152 Der wechselseitige Einfluss von neuesten Entwicklungen im Bereich von Computernetzen und der Luft- und

Raumfahrttechnik K.-S. Hielscher, FAU Erlangen, DE

11:25 11:50 0032 Ad-Hoc-Satcom - Das Mobilnetz der Zukunft wird selbst mobil A. Bernhardt, Business Experience, DE

11:50 12:15 0008 TELDASAT - Satellitengestützte globale Vernetzung des \\\"Internet of Things\\\" IoT I. Christofilos¹, M. Haunschild¹, F. Huber, DLR/GSOC, DE; E. Messerschmid, Germany; ¹SAT4M2M GmbH, DE

12:15 12:40 0082 X-Band Kommunikation für Autonome CubeSat Formationen R. Haber, Zentrum für Telematik e.V., DE

3.H Faser-Metall-Laminate (FML) Sitzungsleitung: J. Stüve, DLR, DE


11:00 11:25 0328 Neue Konzepte für den Zuschnitt, die Oberflächenbehandlung und das Umformen von Aluminiumblechen in der FML-

Herstellung S. Dieckhoff, Fraunhofer - IFAM, DE

11:25 11:50 0329 Verfahren der INLINE-Qualitätssicherung und der zerstörungsfreien Prüfung innerhalb der Fertigungslinie von Faser-

Metall-Laminaten H. Apmann¹, M. Mayer, DLR, Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie, DE; K. Fortkamp¹, A. Haschenburger², C. Krombholz², S. Meister², H. Ucan², P. Zapp²; ¹Premium AEROTEC GmbH, DE; ²DLR, Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik, DE

11:50 12:15 0330 Produktionstechnologien für Leichtbaustrukturen aus Faser-Metall-Laminaten im Flugzeugrumpf H. Ucan, DLR, DE

12:15 12:40 0352 Innovative Materialkonzepte für Aluminiumfolien zur Herstellung von Faser-Metall-Laminaten (FML) B. Lenczowski, Airbus, DE

Mittagspause 12:40 - 13:30

Plenarvortrag V MW1801 (A)Sitzungsleitung: R. Janovsky, OHB System, DE

13:30 14:10 Mega Constellation - New Paradigm for Satellites Production Eric Zeis, Airbus Defence & Space

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4.A ATM Effizienz Sitzungsleitung: N.N.


14:15 14:40 0189 Der zukünftige digitale Flugfunk LDACS M. Schnell, German Aerospace Center (DLR), DE

14:40 15:05 0313 Optimal Reduction of Conflict Probabilities in the European Air Traffic Management Network J. Berling, Technische Universität Hamburg, DE

15:05 15:30 0130 Different Workload and Stress Assessment Methods in Air Traffic Control Simulations M. Finke, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DE

15:30 15:55 0259 Increased Head Up Times and Advanced Interaction With Tower Flight Data: Experimental Results On Augmented Vision

and Adaptive Information Management H. Gürlük, DLR, DE

4.B Luftfahrtantriebe - Brennkammer und Verbrennung Sitzungsleitung: A. Hupfer, UniBW, DE


14:15 14:40 0310 Aktuelle Ergebnisse aus der Forschung über eine Sonde zur optischen Analyse von Verbrennungszuständen in operativen

Triebwerksbrennkammern L. Andracher, FH JOANNEUM GmbH, AT

14:40 15:05 0242 Rußmodellierung einer GEnx TAPS ähnlichen Magerbrennkammer für verschiedene Flugzustände W. Flagner, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., DE

15:05 15:30 0036 Full annular combustion rig testing with high-pressure turbine nozzle guide vanes C. Clemen¹, J. Daehnert¹, B. Wurm¹, K. Lehmann¹, E. Janke¹; ¹Rolls-Royce Deutschland Ltd. & Co. KG, DE

15:30 15:55 0271 Aufbau und Betrieb eines Messsystems für Rußpartikelanzahl und –größenverteilung zur Untersuchung von

anwendungsnahen Triebwerksbrennkammern unter realistischen Betriebsbedingungen I. Otterpohl, DLR Institut für Antriebstechnik, DE

4.C Widerstandsreduktion an Tragflügeln und Leitwerken von Transportflugzeugen 1 Sitzungsleitung: H. Lüdeke, DLR, DE

MW1250 (C)Q2

14:15 14:40 0188 Das DLR Projekt TuLam – Entwurf eines Flugzeugs mit Vorwärts Gepfeiltem Laminarflügel A. Seitz, DLR-Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DE

14:40 15:05 0098 Entwicklung einer kammerlosen Absaugnase für HLFC Anwendungen M. Horn, DLR e.V., DE

15:05 15:30 0234 Structural Design for Hybrid Laminar Flow Control (HLFC) to Toughen up the Laminar Technology (TuLam) S. A. Ritt, DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DE

15:30 15:55 0147 High-Lift Design for a Forward-Swept Natural Laminar Flow Wing D. Keller, DLR, DE

4.D Dialogtag Luftfahrt 3 Sitzungsleitung: R. Luckner, TU Berlin, DE MW2250 (D)

13:30 14:10 0360 Risikoanalysen einer Fluggesellschaft und Korrelationen zwischen Pilotentraining und Pilotenauswahl

(nach der Mittagspause - zeitgleich mit Plenarvortrag V) M. Jäger, Lufthansa AG, DE

14:10 offen Diskussion

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4.E Raumfahrtsystementwurf Sitzungsleitung: N.N.


14:15 14:40 0131 Multifunctional Load Carrying Lightweight Structures for Spacecraft Design

M. Schubert¹, S. Perfetto², A. Dafnis¹, D. Mayer², H. Atzrodt², K.-U. Schröder¹; ¹Institut für Strukturmechanik und Leichtbau, RTWH Aachen Univ., DE; ²Fraunhofer Inst. für Betriebsfest. und Systemzuverlässigkeit LBF, DE

14:40 15:05 0210 Eine für Kleinstsatelliten angepasste Methode zur Thermalanalyse A. Sido, Fraunhofer-Institut für Kurzzeitdynamik, DE

15:05 15:30 0263 Launch Campaign of the DECAN Lower Stage and Development Progress of a 3D-Printed Experimental Rocket at TU

Berlin J. Leglise¹, T. Nitschke¹; ¹TU Berlin, DE

15:30 15:55 0031 Beschreibung des Zündungsprozesses bei Feststoff- oder Hybridraketentriebwerken durch instationäre mathematische

Modelle M. U. Dullo, DLR e.V., DE

4.F Modellierung und Simulation von Luftfahrzeugen im Lufttransportsystem Sitzungsleitung: S. Kaltenhäuser, DLR, DE

MW2701M (F)LU

13:50 14:15 0175 Validierung spezifischer Situationen im Luftverkehrsmanagement durch Einsatz einer Sequenz von Kurzszenarien T. Mühlhausen¹, André Tews¹; ¹DLR - Inst. f. Flugführung, DE

14:15 14:40 0121 Development of a Fully Automated Transport Aircraft Fuselage Modelling and Sizing Tool using Python M. Petsch, DLR e.V., DE

14:40 15:05 0118 Sparring Partners For Human-In-The-Loop Simulations - The Potential of virtual Agents in Air Traffic Simulations S. Schier, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., DE

15:05 15:30 0350 Modellierung von Anflügen zur Berechnung der Landebahnkapazität F. Knabe¹, S. Lorenz¹, R. Schmitz¹; ¹DLR Institut für Flugführung, DE

4.G Mini- und Nanosatelliten Sitzungsleitung: N.N.

MW1450 (G)R1

14:15 14:40 0291 “New Space” Programmes Demand Disruptive Equipment: Introducing Airbus’ New PureLine Series M. Pascaud, Airbus DS SAS, FR

14:40 15:05 0248 SOMP2 - Development, Payloads and Operation of a Nanosatellite Y. Bärtling, Technische Universität Dresden, DE

15:05 15:30 0039 Nanosatellite Development at Technische Universität Berlin: Current Status and Perspective M.F. Barschke, Technische Universität Berlin, DE

15:30 15:55 0021 FIPEX on 14 Satellites: Development and First Results of a Multi-point In-situ Measurement System for the Exploration of

the Thermosphere T. Schmiel, Technischen Universität Dresden, DE

4.H Berechnung, Konstruktion, Aeroelastik 2 Sitzungsleitung: N.N.


14:15 14:40 0143 Impact Damage Behavior and Non-Destructive Inspection Methods of Thin Hybrid Carbon-Flax Laminates

K. Strohrmann¹, J. Blaut¹, C. Panescu², H.-J. Endres², R. Svidler, Technische Universität Chemnitz, DE; M. Hajek¹; ¹Technische Universität München, DE; ²Hochschule Hannover, DE

14:40 15:05 0304 Aeroelastic behaviour of a parameterised circulation controlled wing N. Neuert, Technische Universität Braunschweig, DE

15:05 15:30 0154 Adaptive Vortex Generators based on Active Hybrid Composites – from Idea to Flight Test M. Hübler¹, S. Nissle¹, M. Gurka¹, U. Breuer¹, J. Wassenaar, DG Flugzeugbau, DE; ¹Institut für Verbundwerkstoffe, DE

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Postersitzung und Kaffeepause Sitzungsleitung: S. Kaltenhäuser, DLR, DE

15:55 16:50 0136 Methods and tools for the characterization of a generic jet fuel

S. Richter¹, M. Braun-Unkhoff¹, T. Kathrotia¹, C. Naumann¹, T. Kick¹, N. Slavinskaya¹, U. Riedel¹; ¹DLR, Institut für Verbrennungstechnik, DE

15:55 16:50 0033 Design of a retractable Landing Gear for the SAGITTA Demonstrator UAV F. Nikodem¹, F. Möller¹, P. Gallun¹, A. Bierig¹; ¹Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DE

15:55 16:50 0233 HELMA - Helicopter Flight Safety in Maritime Operations C. Walko¹, P. H. Lehmann¹, T. Lüken¹, N. Peinecke¹; ¹DLR, DE

15:55 16:50 0250 Rethink Surface Management - Analyse, Design und Development zeitbasierter Rollverkehrsführungssysteme J. Hampe, DLR e.V., DE

15:55 16:50 0254 Die Koordinierungsstation „Luftgestützte Dienste“ im Projekt EMSec F. Morlang, DLR, DE

15:55 16:50 0277 Turbo-Fuel-Cell-Technologie

H.P. Berg¹, R. Dückershoff, Technische Hochschule Mittelhessen, FB Maschinenbau, DE; A. Himmelberg¹, M. Lehmann¹, U. Malenky¹; ¹BTU Cottbus-Senftenberg, Lehrstuhl VFA, DE

15:55 16:50 0299 Tauglichkeit kommerzieller Software zur Evakuierungssimulation von Flugzeugpassagierkabinen A. Bardenhagen, TU Berlin, DE

15:55 16:50 0142 Distributed Experimental Avionic System for Data Flow and Data Control in the Research Rotorcraft ACT/FHS C. König, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DE

15:55 16:50 0149 INTREPID: A Ground-Based CMG Hardware Demonstrator for Agile Satellite Attitude Control Design R. Geshnizjani, DE

15:55 16:50 0275 Hardware in the Loop simulation for Micro Air Vehicle T. Drouven, Technische Hochschule Ingolstadt, DE

15:55 16:50 0314 Verbesserte Planung und Realisierung von optimierten Trajektorien M. Lindner, DE

15:55 16:50 0122 Phase Separation of Hydrogen A. Pingel, ZARM, DE

15:55 16:50 0249 Megakonstellationen - Herausforderungen und Neue Ansätze zum Testen Kleiner Satelliten in Großer Anzahl O. Ruf¹, S. Busch¹, K. Schilling, Universität Würzburg, DE; ¹Zentrum für Telematik e.V., DE

15:55 16:50 0288 Optical Feeder Links K. Saucke, Tesat Spacecome GmbH, DE

15:55 16:50 0236 Qualitätssicherung für den automatisierten Widerstandsschweißprozess von kohlenstofffaserverstärkten

Hochleistungsthermoplasten M. Hohenreiter, DLR e.V., DE

15:55 16:50 0027 Modifikation eines Stoßrohr-Transschallkanals zu einem Ludwieg-Rohr für Profiluntersuchungen B. Hammer, Stoßwellenlabor RWTH Aachen, DE

15:55 16:50 0140 Axial Sloshing of Liquid Hydrogen in Superheated Vessels P. S. Friese, Universität Bremen, DE

15:55 16:50 0146 Automatisierungskonzepte für Vakuumaufbauten zur Optimierten Fertigung von CFK-Bauteilen Jan: J. Faber, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v., DE

15:55 16:50 0281 Verifying the Translation of a Flight Control Law Model from Simulink/Stateflow to Scade G. Walde, Technische Universität Berlin, DE

15:55 16:50 0150 Performance Estimation of Different UAV-Configurations in Preliminary Design J. Lückhof, RWTH Aachen, DE

15:55 16:50 0213 Simulation eines Reentry-Vehicle beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre mit CFD URANS und 6 Freiheitsgraden der

Bewegung R. Reischl, IABG mbH, DE

15:55 16:50 0311 Concept and Autonomy Considerations for Goal-based Mission Continuation on-board Interplanetary Spacecraft A. Wander¹, R. Förstner¹; ¹Universität der Bundeswehr München, DE

15:55 16:50 0015 Gas Flow Jets Tracking Method in the Aerodynamics of Air Breathing Engines V.M. Lapotko, SE Ivchenko-Progress, UA

15:55 16:50 0049 Flight Test Investigation with Fantrainer Aircraft E. Özger, Technische Hochschule Ingolstadt, DE

15:55 16:50 0102 Validation Methods for 3D Digitizing Accuracy Concerning Jet Engine Blisks T. Backhaus, TU Dresden, DE; M. Harding, Rolls-Royce Deutschland, DE

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15:55 16:50 0298 Risk Reduction and Process Acceleration for Small Spacecraft Assembly and Testing by Rapid Prototyping M. Weisgerber, Lehrstuhl für Raumfahrttechnik / TUM, DE

15:55 16:50 0312 Q² Algorithm: A Robust Communication for Standardized Redundancy Management With AFDX J.-P. Kühn, Universität Stuttgart, Institut für Luftfahrtsysteme, DE

15:55 16:50 0107 Introduction of Unmanned Aerial Vehicles into Airport Ground Operations M.-M. Temme, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), DE

15:55 16:50 0137 Power Gear Box Technology Development Roadmap C. Seydel, Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG , DE

15:55 16:50 0279 Flexible Satelliten-Transceiver für NewSpace-Anwendungen N. M. E. Appel, Technische Universität München, DE

5.A Airport Effizienz Sitzungsleitung: N.N.


16:50 17:15 0284 RucsimX: Eine stochastische Methode zur Kapazitätsbewertung von Start-/Landebahnsystemen A. Scharnweber, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., DE

17:15 17:40 0197 Untersuchung kapazitätssteigender Maßnahmen unter Nutzung normierter Flughafenmodelle SK Kern, DE

17:40 18:05 0346 Comparison of Collaborative Decision Making Processes at Airports in Europe and the U.S. regarding Trajectory Based

Taxi Operations from the Perspective of Air Traffic Control L. Sparenberg, DE

18:05 18:30 0201 Flight Plan Modelling within an Approach to Assess Impacts on Future Airport Noise Exposure: A Test Case F. Will¹, T.-O. Wunderlich¹, M. Hornung¹; ¹Technische Universität München, DE

5.B Luftfahrtantriebe - TREVAP (Technologien Revolutionärer Arbeitsprozesse) Sitzungsleitung: Stephan Staudacher, Universität Stuttgart, ILA, DE


16:50 17:15 0156 Grundlegende Untersuchungen zur Umsetzung zwischengekühlter Verdichtung in Turboflugtriebwerken E. Kerber, Universität Stuttgart, DE

17:15 17:40 0059 Anforderungen an das Sekundärluftsystem Neuer, auf der Isochoren Verbrennung Basierender Flugantriebe M. K. Stricker, TU Dresden / ISM, DE

17:40 18:05 0076 Auslegung zukünftiger Turboflugtriebwerke auf Basis von Ähnlichkeitsparametern D. Chatzianagnostou, Institut für Luftfahrtantriebe (ILA), DE

18:05 18:30 0120 Numerical Approach to Modeling the Transient Interaction of Prospective Combustor Concepts with Conventional High

Pressure Turbines F. Bakhtiari¹, J. Hilgert¹, H.-P. Schiffer¹; ¹TU Darmstadt, GLR, DE

5.C Widerstandsreduktion an Tragflügeln und Leitwerken von Transportflugzeugen 2 Sitzungsleitung: A. Seitz, DLR, DE

MW1250 (C)Q2

16:50 17:15 0080 Chamberless Active HLFC System Assessment for a Vertical Tail Plane of a Mid-Range Transport Aircraft G. Kalarikovilagam Srinivasan, Deutsche Zentrum für Luft und Raumfahrt (DLR), DE

17:15 17:40 0262 Durchflussverhalten gebohrter Drosselöffnungen in Faserverbundstrukturen für ein HLFC-System T. Kilian, DLR, DE

17:40 18:05 0030 Simulation von Absaugbohrungen für Laminarprofile unter Berücksichtigung der Anström-Grenzschicht H. Lüdeke, DLR Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik, DE

18:05 18:30 0111 Messungen an einem generischen Seitenleitwerk mit Wirbelgeneratoren V.M. Singh, TU Braunschweig, DE

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5.D Raumfahrtantriebe Sitzungsleitung: N.N.


16:50 17:15 0159 Manufacturing and Examination of Impeller Prototypes for Rocket Propulsion Systems W.H. Kitsche, DLR, DE

17:15 17:40 0019 The SpaceDrive Project – Developing Revolutionary Propulsion at TU Dresden M. Tajmar, TU Dresden, DE

17:40 18:05 0325 Elektrische Raumfahrtantriebe für Kleinsatelliten; Aktuelle Entwicklungen von Airbus Friedrichshafen F.G. Hey, Airbus, DE

18:05 18:30 0138 Development of cost-effective high performance composite booster casings M. Wolff, MT Aerospace AG, DE

5.E Maritime Sicherheit - Anwendungen der Luft- und Raumfahrt Sitzungsleitung: J. Hampe, DLR, DE

MW2701M (F)XX

16:50 17:15 0164 A prototype on-board ship-detection system K. A. M. Willburger, DLR e.V. ,DE

17:15 17:40 0264 Unterstützung der Navigation in polaren Regionen mittels Fernerkundungsdaten A. Frost¹, B. Tings¹, S. Singha¹; ¹DLR, DE

17:40 18:05 0266 Erkennung von Schiffen mittels TerraSAR-X und Sentinel-1 B. Tings, DLR, DE

18:05 18:30 0323 Sentinel-1 Near Real-Time Application for Maritime Situational Awareness D. Krause, DLR, DE

5.F Cubesats und Picosatelliten Sitzungsleitung: N.N.

MW1450 (G)R1

16:50 17:15 0301 Shape Memory Alloy Deployment System of the CubeSat MOVE-II T. N. Assmann, Technische Universität München, DE

17:15 17:40 0235 Solar Sail CubeSat Attitude Control Method Considering the CubeSat as a Moving Mass H. Huang, Northwestern Polytechnical University, TU München, DE

17:40 18:05 0302 Distributed Picosatellites for Technology Demonstration F. Baumann, TU Berlin, DE

18:05 18:30 0007 Risikomanagement beim Einsatz nicht raumfahrtqualifizierter Bauelemente B. Voß¹, M. Grimm¹, H. Zöllner¹; ¹Ernst-Abbe-Hochschule, DE

5.G Fertigungstechnologie 1 Sitzungsleitung: N.N.


16:50 17:15 0087 Automated Infusion Repair on Rotor Blades – Improving Quality Standards H. Schmid, AIRBUS, DE; M. Zellhuber, Airbus, DE

17:15 17:40 0182 Testing and standardization aspects on additive manufactured parts for aerospace applications O. Günnewig, SGS INSTITUT FRESENIUS GmbH, DE

17:40 18:05 0183 Zweistufige Leckagedetektion an Vakuumaufbauten für die Herstellung von Faserverbundbauteilen A. Tripmaker, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., DE

18:05 18:30 0336 Experimentelle Untersuchung des Einflusses von Riss-Stoppern in CFK-Klebeverbindungen unter Fatigue-Belastung M. Gnädinger, DE

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Donnerstag, 7. September 2017

6.A Klima und Emission Sitzungsleitung: K. Wicke, DLR, DE


08:30 08:55 0290 Deutschlandbezogene Emissionen des Luftverkehrs: Alles eine Frage der Rahmenbedingungen! M. Hepting, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., DE

08:55 09:20 0280 Emission and Climate Impact of Alternative Fuels. ECLIF-I Measurement Campaign P. Le Clercq, Institute für Verbrennungstechnik, DE

6.B Luftfahrtantriebe - Subsysteme und Architekturen Sitzungsleitung: N.N.


08:30 08:55 0176 Erhöhung des Propellerwirkungsgrads durch variable Drehzahl J. Klesa, Tschechische Technische Universität Prag, CZ

08:55 09:20 0222 Untersuchung des Hybridisierungsgrades eines teilelektrischen Light Jet Antriebs - Hybride Antriebe als Meilenstein für

die Elektrifizierung der Luftfahrt H.P. Berg¹, O. Antoshkiv¹, A. Himmelberg¹; ¹BTU Cottbus-Senftenberg. Lehrstuhl VFA, DE

09:20 09:45 0292 Operational Aspects of an Engine Quick-Start System with Compact Air Supply for Rotorcraft Application M. Kerler, TU München, DE

6.C Modelle reduzierter Ordnung Sitzungsleitung: C. Breitsamter, TU München, DE

MW1250 (C)Q2

08:30 08:55 0052 Reduced Order Model for Robust Aeroelastic Control M. Brüderlin¹, N. Hosters¹, M. Behr¹; ¹RWTH Aachen University, DE

08:55 09:20 0074 Monte-Carlo-Based Training and Application Framework for Enhanced Nonlinear Aerodynamic Reduced-Order Modeling M. Winter, Technische Universität München, DE

09:20 09:45 0106 Towards Reduced Order Modeling for Gust Simulations S. Görtz, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), DE

6.D Flugmechanik - Bodennähe / Start Sitzungsleitung: N.N.

MW2250 (D)L6

08:30 08:55 0022 DLR Research about Wind Turbine Wake Impact on Helicopters P. H. Lehmann, DLR/ Institut für Flugsystemtechnik, DE

08:55 09:20 0034 Pilotenversuche zu alternativen Tragschrauber-Startverfahren F. Sachs, DLR/Flugsystemtechnik, DE

09:20 09:45 0247 Evaluating the Influence of Continuous Flap Settings on the Take-Off Performance of an Airliner Using Flight Simulation P. Stukenborg, TU Berlin, DE

6.E Zukunft des Raumtransports Sitzungsleitung: N.N.


08:30 08:55 0095 Investigation of the Ascent Flight Dynamics of the SpaceLiner Concept as a Non-Symmetric Launcher Configuration S. Krummen, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DE

08:55 09:20 0295 Forschung an Systemen und Technologien für wiederverwendbare Raumtransportsysteme im DLR-Projekt AKIRA A. Kopp, DLR, DE

09:20 09:45 0297 Das Aurora-R2 RLV-Konzept A. Kopp, DLR, DE

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6.F Projekte und Ergebnisse aus dem Luftfahrtforschungsprogramm Sitzungsleitung: T. Kuhn, DLR, DE

MW2701M (F)LU

08:30 08:55 0246 Ansätze zur Numerischen Simulation der Resttragfähigkeit von Schlaggeschädigten Sandwich-Strukturen bei

Luftfahrzeugen C. Fischer¹, F. Hähnel¹, K. Wolf¹; ¹TU Dresden, Institut für Luft- und Raumfahrttechnik, DE

08:55 09:20 0251 SKAT – A LuFo V-1 Project on Scaling Techniques for Rotorcraft Design

R. Rammer¹, V. Sailer¹, A. Klein¹, M. Büsing¹, R. Schatz¹, G. Wurzel¹, C. Eckert¹, F. Vogel¹, G. Zumbil¹, M. Hollands¹, S. Platzer, TUM, DE; K. Richter, DLR, DE; A. Steinwandel², P. Eberhard²; ¹Airbus Helicopters, DE; ²Uni Stuttgart, DE

09:20 09:45 0327 Neuartiges Anlagenkonzept zum Fügen dünnwandiger 3D-Strukturen für metallische Rumpfstrukturen A. Grimm, Fraunhofer IWS, DE

6.G Wissenschaftliche Fernerkundung Sitzungsleitung: G. von Bröcker, Airbus Defence & Space, DE

MW1450 (G)R2

08:30 08:55 0181 Aktive Fernerkundung von Methan und Kohlendioxid in der Erdatmosphäre A. Amediek¹, G. Ehret¹, M. Wirth¹, A. Fix¹, M. Quatrevalet¹, C. Büdenbender¹, C. Kiemle¹; ¹DLR Oberpfaffenhofen, DE

08:55 09:20 0274 ESA's Turbulence Heating Observer (THOR) Science Mission - Overview on Mission and System Design Challenges M. Homeister, OHB System AG, DE

09:20 09:45 0321 Architekturen für Space Weather Missionen zu den Lagrange-Punkten im Sonne-Erde-System M. Scheper, OHB System AG, DE

6.H Aerodynamik Sitzungsleitung: C.-C. Rossow, DLR, DE


08:30 08:55 0020 Yaw-Control Efficiency Analysis for a Diamond Wing Configuration S. Pfnür, TU München - Lehrstuhl für Aerodynamik und Strömungsmechanik, DE

08:55 09:20 0093 Aerodynamic Design Optimization of a Helicopter Rotor Blade-Sleeve Fairing P. Pölzlbauer, Technische Universität München, DE

09:20 09:45 0128 High-Lift Research for Future Transport Aircraft R. Radespiel, TU Braunschweig, DE

Plenarvortrag VI MW1801 (A)Sitzungsleitung: S. Bindl, EOS GmbH, DE

09:50 10:30 Simulation im Triebwerksbau – Virtual Engine als Baustein zur Digitalisierung Gerhard Ebenhoch, MTU Aero Engines


7.A Luftverkehr - Systemmodelle Sitzungsleitung: K. Plötner, Bauhaus Luftfahrt e.V., DE


11:00 11:25 0125 Modelling the European Air Transport System: A System Dynamics Approach M. U. Urban, Bauhaus Luftfahrt e.V., DE

11:25 11:50 0223 Ableitung eines mathematischen Wirkungsmodells durch systematische Analyse von Leistungsindikatoren S. Reitmann, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V., DE

11:50 12:15 0010 Prognose des Treibstoffverbrauches eines Flugzeuges mit Hilfe von maschinellen Lernalgorithmen S. Baumann, Technische Universität Darmstadt, DE

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7.B Luftfahrtantriebe - Modellierung und Pre-Design Sitzungsleitung: H. Knittel, MTU Aero Engines, DE


11:00 11:25 0177 Entwicklung einer modellbasierten Lastschätzung durch die Verformung des Hohlrads eines einstufigen

Hochleistungsplanetengetriebes S. Bourajrouf, Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG, DE

11:25 11:50 0344 Durchführung von FEM Simulationen zur Anwendung des Superpositionsprinzips der Filmkühlung T. M. Jungh, DE

11:50 12:15 0100 Conceptual Sizing Methods for Power Gearboxes in Future Gas Turbine Engines A. Stroh, Bauhaus Luftfahrt e.V, DE

12:15 12:40 0129 Structure Mechanical Blisk Design under use of Metamodels I. Reuter, Technische Universität Dresden, DE

7.C Methoden der Optimierung Sitzungsleitung: G. Heller, Airbus, DE

MW1250 (C)Q2

11:00 11:25 0237 The Mathematics of Aerodynamic Shape Optimization V. Schulz, Universität Trier, DE

11:25 11:50 0239 Automatic and Robust Transition from Simulation to Optimization for Aeronautical Design N. R. Gauger, TU Kaiserslautern, DE

11:50 12:15 0044 Methoden der simulationsbasierten Tragflügeloptimierung T. Wunderlich, DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik, DE

12:15 12:40 0333 An adjoint aerodynamic process chain in an industrial turbomachinery context S. Mann, MTU Aero Engines AG, DE

7.D Flugmechanik - Stabilität und Steuerbarkeit Sitzungsleitung: K. Lesch, Airbus, DE

MW2250 (D)L6

11:00 11:25 0144 Energieoptimale Trajektorien für ein batterie-elektrisches Flugzeug F. Settele, Hochschule München, DE; M. Bittner, Technische Universität München, DE

11:25 11:50 0043 Handling Qualities Assessment of a Blended Wing Body Configuration under Uncertainty Considerations Y. J. Hasan, DLR, Institut für Flugsystemtechnik

11:50 12:15 0079 Flight Dynamics, Handling and Ride Qualities of a Flexible Aircraft A. Khalil, German Aerospace Center (DLR), DE

7.E Turbopumpen für Raketenantriebe Sitzungsleitung: N.N.


11:00 11:25 0216 Investigation of an Existing Inducer for a Rocket LOX Propellant Pump and Design Proposal for an Advanced Application M. Mohr, TU Kaiserslautern, DE

11:25 11:50 0185 Kompetenzaufbau in Turbomaschinen für Raketenantriebe: Eine Übersicht über laufende Aktivitäten beim DLR B. Wagner, DLR, Institut für Raumfahrtantriebe, DE

11:50 12:15 0224 Kompetenznetzwerk für Turbomaschinen in Raketenantrieben - Übersicht aktueller Aktivitäten mit Beteiligung der Airbus

Safran Launchers GmbH J. Alting, Airbus Safran Launchers GmbH, DE

12:15 12:40 0230 Untersuchungen zu Turbopumpen an der Technischen Universität München im Rahmen des KonRAT Projekts

J.D. Pauw¹, L. Veggi¹, O.J. Haidn¹, C. Wagner¹, T. Thümmel¹, D. Rixen¹, A. Wirtz¹, A. Popp¹, W. Wall¹, B. Wagner, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V., DE; ¹Technische Universität München, DE

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7.F UAV Design Sitzungsleitung: A. Lief, Airbus Defence & Space, DE

MW2701M (F)L3

11:00 11:25 0017 Design and Sizing of an Aeroelastic Composite Model for an UCAV Configuration with Maneuver, Gust and Landing Loads K. Bramsiepe, Deutsches Zenrum für Luft- und Raumfahrt, DE

11:25 11:50 0085 HiLiCopter: High-Lift-Multirotor-UAV mit Range Extender M. Mocher, University of Applied Sciences FH JOANNEUM, AT

11:50 12:15 0215 Numerische Anordnung von Komponenten und Erzeugung von Rumpfgeometrien unbemannter Fluggeräte im

Vorentwurfsstadium J. Feger, Technische Universtität München, DE

12:15 12:40 0289 LARUS – Ein unbemanntes Flugsystem zur Lageunterstützung von Seenoteinsätzen unter Schwerwetterbedingungen T. Ostermann, RWTH Aachen University, DE

7.G Technik zur Planetenforschung Sitzungsleitung: N.N.

MW1450 (G)R1

11:00 11:25 0192 ROBEX Demonstrations-Lander als Kernelement einer Modularen Infrastruktur für die Exploration von Himmelskörpern im

Feldtest auf dem Ätna R. Rosta, DLR, DE

11:25 11:50 0231 ROACH-RX - Experiment zur Untersuchung von Adhäsions- und Fortbewegungsmechanismen auf REXUS L. M. Bötsch, KSat e. V., DE

11:50 12:15 0244 ATON – Autonomous Terrain-based Optical Navigation for Exploration Missions: Recent Flight Test Results

S. Theil¹, N. Ammann², F. Andert², T. Franz³, H. Krüger¹, M. Lingenauber, DLR, Institute of Robotics and Mechatronics, DE; D. Lüdtke³, B. Maas¹, C. Paproth*, J. Wohlfeil*; ¹DLR, Institute of Space Systems, DE; ²DLR, Institute of Flight Systems, DE; ³DLR, Simulation and Software Technology, DE; *DLR, Institute of Optical Sensor Systems, DE

12:15 12:40 0026 Stoßisolation auf dem Planeten Mars (Flugmission InSight) B. T. Kletz¹, J. Melcher¹; ¹Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), DE

7.H Fertigungstechnologie 2 Sitzungsleitung: N.N.


11:00 11:25 0065 Endbearbeitung von thermoplastischen, kohlenstofffaserverstärkten Bauteilen durch eine kombinierte Laser- und

Fräsbearbeitung G. Braun¹, R. Glueck¹, M. Beyrle¹, F. Fischer¹, F. Krebs¹; ¹DLR - Zentr. f. Leichtbauproduktionstechnik, Sued, DE

11:25 11:50 0227 Inductive Pre-bonding of stiffeners on CFRP aircraft structures D. Akin, DLR e.V., DE

11:50 12:15 0132 PTM- Produktionsorientiertes Toleranzmanagement für Faserverbundbauteile B. Wieland, DLR, DE

12:15 12:40 0170 Development, Manufacturing and Testing of CFRP Aluminum Hybrid Structures for Aerospace Applications B. Höck, MT Aerospace AG, DE

Mittagspause 12:40 - 13:30

Plenarvortrag VII MW1801 (A)Sitzungsleitung: A. Lief, Airbus Defence & Space, DE

13:30 14:10 N.N.

33


8.A Luftverkehr - Bewertung und Optimierung Sitzungsleitung: N.N.


14:15 14:40 0347 Bewertung der Effizienz von Flugzeugen mit Hybridlaminarhaltung unter Berücksichtigung von Wolkeneinflüssen A. A. Pohya, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., DE

14:40 15:05 0261 Auswirkungen der Vorgabe eines Kostenindex auf den Flugzeugentwurf F. Schültke, RWTH Aachen University, DE

15:05 15:30 0186 Sensitivity Analysis to Determine the Optimisation Potential of Airport Turnaround Processes for Short-haul Aircrafts L. Christoffels, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) , DE

15:30 15:55 0316 An Ecolabel for Aircraft D. Scholz, HAW Hamburg, Aircraft Design and Systems Group (AERO), DE

8.B Triebwerksströmungen Sitzungsleitung: R. Schnell, DLR, DE

MW0250 Ludwig-Prandtl-Hörsaal (B)Q2

14:15 14:40 0153 Design Study of a Two-Parted Variable Inlet Guide Vane With an Optimized Axial Gap W. Gouézou, DLR, DE

14:40 15:05 0090 Interaction of Tip Leakage Flow with Incoming Flow in a Compressor Cascade Exceeding the Stability Limit M. W. Leitner, Universität Stuttgart, DE

15:05 15:30 0127 Experimentelle Untersuchung zum Einfluss der Zuströmung auf die Entstehung der rotierenden Instabilität in einem

stehenden Verzögerungsgitter A. Schiffer, Universität Kassel, DE

15:30 15:55 0014 Einfluss der Zuströmrandbedingungen auf die Ausbildung rotierender Strukturen in einem hoch belasteten

Axialverdichtergitter M. Teich, Universität Kassel, DE

8.C TR40 - Technologische Grundlagen zukünftiger Raumtransportsysteme 1 Sitzungsleitung: P. Nöding, Airbus, DE

MW1250 (C)Q2

14:15 14:40 0253 SFB-Transregio 40: Technologische Grundlagen für den Entwurf thermisch und mechanisch hochbelasteter Komponenten

zukünftiger Raumtransportsysteme N. Adams¹, O. Haidn¹, R. Radespiel, TU Braunschweig, DE; T. Sattelmayer¹, W. Schröder, RWTH, DE; C. Stemmer¹, B. Weigand, Universität Stuttgart, DE; ¹TUM, DE

14:40 15:05 0113 Experimental and Numerical Investigation of Passive Flow Control Devices on a Generic Space Launcher A. Barklage, TU Braunschweig, DE

15:05 15:30 0180 Simulationsmethoden und experimentelle Validierung für thermisches Beulen dünnwandiger Strukturen unter

aerothermodynamischen Lasten K. Martin, DE

15:30 15:55 0178 Numerical Analysis of Film-Cooling Behavior in Rocket Nozzle-like Flows J. M. F. Peter, Germany; M. J. Kloker, Germany

8.D Cybersicherheit in der Luftfahrt Sitzungsleitung: E.-O. Blass, Airbus Group Innovations, DE

MW2250 (D)LU

14:15 14:40 0053 Aviation Cyber Security Study K. Kainrath¹, K. Gebeshuber¹, M. Fruhmann¹, M. Gruber¹; ¹FH JOANNEUM, AT

14:40 15:05 0174 Using Simulations to validate Security Prototypes in ATM T. H. Stelkens-Kobsch, DLR, DE

15:05 15:30 0199 Security challenges for Wireless Sensor Networks in Aircraft F. Lindner, SILVER ATENA, DE

15:30 15:55 0220 Simulation-Supported Aviation Cyber-Security Risk Analysis: A Case Study A. R. Schmitt Schmitt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), DE

34


8.E Raumfahrtverifikation durch Tests Sitzungsleitung: N.N.


14:15 14:40 0241 Satellite Test Center (STC) - Collocated Remote Spacecraft Testing K. Kotarowski, Airbus Defence and Space, DE

14:40 15:05 0023 Robotic Verification of Spacecraft Rendezvous in-Loop with Real-Time Satellite Dynamics Simulation F. Rems, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), DE

15:05 15:30 0103 Design, Tests and Lessons Learned of a Low Shock, Low Mass and Low Cost PinPuller K. Zajac¹, C. Raum¹, A. Geißler¹, M. Oswald¹; ¹HTS GmbH, DE

15:30 15:55 0124 Umwelttest der GRACE Follow-On Satelliten P. F. Gath, Airbus Defence and Space GmbH, DE

8.F UTM Sitzungsleitung: N.N.

MW2701M (F)L3

14:15 14:40 0109 UAS Traffic Management - Mobile Connectivity für die sichere und faire Integration von UAS in das Luftverkehrssystem A. Kies, DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, DE

14:40 15:05 0168 Cyber-Security Challenges in Future UAV-Based Services T. Kiesling, IABG, DE

15:05 15:30 0196 Passive Wolkendetektion an Bord von UAV: Systemtest und Ergebnisse F. Funk, Universität der Bundeswehr, DE

15:30 15:55 0285 Automatischer tieffliegender Lufttransport: Betriebsbezogene Risikobewertung für eine Flugdemonstration J. Dauer¹, S. Lorenz¹, F. Nikodem¹; ¹Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DE

8.G Satellitenantennen und -kabel Sitzungsleitung: N.N.

MW1450 (G)R1

14:15 14:40 0009 High Data Rate Solutions with new Cable and Connector Technologies K. Enouf¹, S. Hermant¹, M. Jakob, AXON' Kabel GmbH, DE; ¹AXON Cable SAS, FR

14:40 15:05 0320 Deployable Antenna Reflectors as a Basis for New Space Communication and EO Missions H.J. Baier, Large Space Structures, DE

15:05 15:30 0324 Technologies and Architectures at LSS GmbH for European Large Deployable and Reconfigurable Reflector Antennas L. Datashvili, Large Space Structures GmbH, DE

15:30 15:55 0269 ALCAN Systems: The Smart Antenna Company O. H. Karabey, ALCAN Systems GmbH ,DE

8.H Fortschritte im Entwurfs- und Entwicklungsprozess Sitzungsleitung: N.N.


14:15 14:40 0221 Agiles Projektmanagement in der Luftfahrtentwicklung M.M. Baez¹, E. Schuster¹; ¹Tagueri AG, DE

14:40 15:05 0282 Future Liebherr-Aerospace Methodology for Design Synthesis S. Cersowsky, Liebherr Aerospace, DE

15:05 15:30 0195 From a Graph to a Development Cycle: MBSE as an Approach to Reduce Development Efforts M. Obstbaum, TWT GmbH Science & Innovation, DE

15:30 15:55 0226 Teilautomatisierte Reduktionstechniken für die Integration eines nichtlinearen Brennstoffzellensystemmodells in einen

systemtechnischen Flugsimulator F. Mardt, DE


35


9.A Entwurf von Flugzeugen und Flugzeugsystemen Sitzungsleitung: D. Scholz, HAW Hamburg, DE


16:25 16:50 0349 Modeling and Simulating the Effects of Different Longitudinal Control Surface Configurations on Flexible Aircraft Flight

Dynamics C. Schlemmer, TU Berlin, DE

16:50 17:15 0075 FEACs (Future Enhanced Aircraft Configurations) T. Pfeiffer, DLR, DE

17:15 17:40 0173 An Investigation of Electro-Hydraulic System Configurations for a More Electric Aircraft System Architecture N. Trochelmann, Technische Universität Hamburg, DE

17:40 18:05 0110 Design and Evaluation of Distributed Electric Drive Architectures for High-Lift Control Systems T. Lampl, Technische Universität München, DE

18:05 18:30 0068 Concepts for a Safety Device Integrated in Conventional Track-Linkage Kinematics to Prevent Skew in Single Flap

Systems M. Lerch, Technische Universität Hamburg, DE

9.B Deutschland – Deine Zukunft in der Raumfahrt Sitzungsleitung: M. Schneidereit, Airbus; J. Schlutz, DLR; K.-P. Ludwig, Airbus, DE

MW0250 Ludwig-Prandtl-Hörsaal (B)RA

16:25 18:30 Was passiert gerade in der internationalen Raumfahrtlandschaft? Wie sieht Deutschland sich in diesem dynamischen und zunehmend kommerziellen Umfeld aufgestellt? Was sind zentrale deutsche Raumfahrtthemen heute… und vor allem morgen? Diese und andere spannende Fragen sollen im Rahmen eines Diskussionsforums des Fachbereichs „Zukunft der Raumfahrt“ vorgestellt und diskutiert werden.

9.C TR40 - Technologische Grundlagen zukünftiger Raumtransportsysteme 2 Sitzungsleitung: P. Nöding, Airbus, DE

MW1250 (C)Q2

16:25 16:50 0361 Numerical Investigation of the Flow Field in a High-Aspect-Ratio Cooling Duct T. Kaller, Germany; V. Pasquariello, Germany; S. Hickel, Netherlands; N.A. Adams, Germany

16:50 17:15 0050 Interaktionsteststand für realistische Raketentreibstrahlen mit umströmender Atmosphäre D. Kirchheck, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), DE

17:15 17:40 0037 Experimentelle Untersuchung selbsterregter Verbrennungsinstabilitäten in einer LOX/H2 Raketenbrennkammer W. Armbruster, DLR e.V., DE

17:40 18:05 0005 Experimentelle Untersuchungen zum Filmkühlungsverhalten in Raketendüsenähnlicher Strömung S. C. Haase, RWTH Aachen University, DE

18:05 18:30 0038 Correlations between turbulent wall pressure fluctuations and velocity field fluctuations in backward-facing step flows I. Bolgar, Universität der Bundeswehr München, DE

9.D Mehrphasenströmungen und Vereisung Sitzungsleitung: C. Breitsamter, TU München, DE

MW2250 (D)Q2

16:25 16:50 0345 Liquid Water Drop Explosion Simulations Using a Sharp-Interface Method T. Paula, Technische Universität München, DE

16:50 17:15 0101 Dew Point Measurement at the Stuttgart University ATF F. Barth, Universität Stuttgart, DE

17:15 17:40 0160 Kinematische und Thermische Simulation von Wassertropfen in Vereisungswindkanälen A. Rapf, FH JOANNEUM, University of Applied Sciences

17:40 18:05 0086 Fluidfilmmodelle im Kontext von Vereisungssimulationen W.H. Hassler, FH JOANNEUM GmbH, AT

18:05 18:30 0305 Aircraft Anti-Icing and De-icing through Assemblies of Conducting Varnish and Functional Coatings R.F.A. Puffing, FH JOANNEUM GmbH, AT

36


9.E Raketentechnik - Launcher Sitzungsleitung: N.N.


16:25 16:50 0307 Ariane 6 auf der Schnellstrasse ins All S. Hässler, Airbus Safran Launchers, DE

16:50 17:15 0203 A6 Tank / Booster D. Lanuschny, MT Aerospace AG

17:15 17:40 0217 Liquid Propulsion Development for Ariane 6 M. Terhardt, Airbus Safran Launchers, DE

17:40 18:05 0326 Entwicklungsprüfstände in Lampoldshausen S. Schlechtriem, DLR, DE

9.F UAV Systemtest/Monitoring Sitzungsleitung: N.N.

MW2701M (F)L3

16:25 16:50 0055 Open Innovation / Sagitta Demonstrator UAV - Utilizing a flexible Real-Time Simulation and Integration Testing

environment for Flight Operator and Pilot Training R. O. Kuchar, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DE

16:50 17:15 0077 Zustandsüberwachung des Antriebsstranges kleiner Multikopter zur missionsabhängigen Verfügbarkeitsbestimmung D. Wolfram, TU Darmstadt, DE

17:15 17:40 0133 Entwicklung einer Instationären Wirbelgittermethode für eine Senkrechtstartfähige Flugzeugkonfiguration M. Haimerl, RWTH Aachen, DE

17:40 18:05 0256 Entwicklung einer automatischen Koppeleinheit für das Einfangen einer wiederverwendbaren Trägerstufe im In-Air-

Capturing S. Cain, DLR, DE

9.G Tanks für Raumfahrzeuge Sitzungsleitung: N.N.

MW1450 (G)R1

16:25 16:50 0062 Strömungswiderstandsmessungen an metallischen Sieben mit flüssigem Stickstoff A. Fischer, DLR e.V., DE

16:50 17:15 0204 Experimental investigation of LN2 Stratification and sloshing pressure drop in a large scale tank demonstrator T. Bruns, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt

17:15 17:40 0255 ARIANE 6 - Aerostructures and Bare Tanks for the New European Launcher J. Merino, MT Aerospace, DE

17:40 18:05 0273 A Nonlinear Computational Propellant Sloshing Model for Spacecraft in Micro-Gravity and Transient Regimes for AOCS

Verification M. Hahn, Universität der Bundeswehr München, DE

18:05 18:30 0064 Experimental Investigation of Liquid Nitrogen Sloshing Damping Behavior in a Cryogenic Upper Stage Tank Demonstrator N. Darkow, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), DE

9.H Bauweisen Sitzungsleitung: N.N.


16:25 16:50 0105 Influence of Casing Contouring on Flutter Boundaries of a Jet Engine Fan S. Iseni, Ruhr-Universität Bochum/Lehrstuhl für Thermische Turbomaschinen, DE

16:50 17:15 0161 Experimentelle Ermittlung der modalen Strukturparameter eines skalierten Flugversuchsträgers mittels Low-Cost

Sensoren K. Henning, TU-Hamburg, DE

17:15 17:40 0172 Numerical and Experiment Modal Analysis of the GARTEUR SM-AG 19 Structure – Reduced FE Models and Optimal

Experimental Setup A Köthe, Technische Universität Berlin, DE

17:40 18:05 0209 Auslegungsmethoden für Triebwerkskomponenten und Subsysteme in hybri-der Metall-Faserverbund-Bauweise A. Langkamp, TU Dresden, DE

37

Autorenverzeichnis

Abdelmoula F. 2.D

Adams N. 8.C, 9.C

Akin D. 7.H

Alting J. 7.E

Amediek A. 6.G

Ammann N. 7.G

Andert F. 7.G

Andracher L. 4.B

Antoshkiv O. 6.B

Apmann H. 3.H

Appel N.M.E. PS

Armbruster W. 9.C

Assmann T.N. 5.G

Atzrodt H. 4.E

Backhaus T. PS

Baez M.M. 8.H

Baier H.J. 8.G

Bakhtiari F. 5.C

Bardenhagen A. PS

Barklage A. 8.C

Barschke M.F. 4.G

Barth F. 9.D

Bärtling Y. 4.G

Bauer T. 3.C

Baumann F. 5.G

Baumann S. 7.A

Behr M. 6.C

Ben C. 3.F

Berg H.P. 6.B, PS

Berling J. 4.A

Bernhardt A. 3.G

Beyrle M. 7.H

Bierig A. PS

Bittner M. 7.D

Blaut J. 4.H

Bolgar I. 9.C

Bötsch L.M. 7.G

Bourajrouf S. 7.B

Bramsiepe K. 7.F

Brand C. 1.H

Braun G. 7.H

Braun N. 2.D

Braun-Unkhoff M. PS

Breuer U. 4.H

Brodersen Y. 2.A

Brüderlin M. 6.C

Büdenbender C. 6.G

Busch S. PS

Büsing M. 6.F

Butz A. 2.G

Cain S. 9.F

Calomfirescu M. 1.H

Cersowsky S. 8.H

Chatzianagnostou D. 5.C

Christ U. 1.H

Christoffels L. 8.A

Christofilos I. 3.G

Clemen C. 4.B

Daehnert J. 4.B

Dafnis A. 4.E

Dallmann T. 3.F

Darkow N. 9.G

Datashvili L. 8.G

Dauer J. 8.F

Dieckhoff S. 3.H

Doll G. 1.H

Dorbath C. 2.E

Drews K. 2.A

Drouven T. PS

Dückershoff R. PS

Dullo M.U. 4.E

Eberhard P. 6.F

Eckardt D. 1.G

Eckert C. 6.F

Ehret G. 6.G

Enders W.H. 1.A

Endres H.-J. 4.H

Enouf K. 8.G

Faber J. PS

Fallast A. 9.D

Feger J. 7.F

Fernández D. 2.H

Finger D.F. 1.A

Finke M. 4.A

Fischenberg D. 2.B

Fischer A. 1.C

Fischer A.F. 9.G

Fischer C. 6.F

Fischer F. 7.H

Fix A. 6.G

Flagner W. 4.B

Forster C. 3.A

Förstner R. PS

Fortkamp K. 3.H

Frankl K. 3.E

Franz T. 7.G

Fricke D. 1.H

Friedrich J. 3.E

Friese P.S. PS

Frost A. 5.F

Fruhmann M. 8.D

Funk F. 8.F

Gallun P. PS

Ganchev N. 1.C

Gath P.F. 8.E

Gauger N.R. 7.C

Gebeshuber K. 8.D

Geißler A. 8.E

Geshnizjani R. PS

Glueck R. 7.H

Gnädinger M. 5.H

Görtz S. 6.C

Gouézou W. 8.B

Graf K. 1.D

Greiser S. 1.F

Grimm A. 6.F

Grimm M. 5.G

Gruber M. 8.D

Günnewig O. 5.H

Gurka M. 4.H

Gürlük H. 4.A

Haase S.C. 9.C

Haber R. 3.G

Hahn M. 9.G

Hähnel F. 6.F

Haidn O. 8.C

Haidn O.J. 7.E

Haimerl M. 9.F

Hajek M. 4.H

Hammer B. PS

Hampe J. PS

Hanke M. 1.H

Harding M. PS

Hasan Y.J. 7.D

Haschenburger A. 3.H

Hassler W.H. 9.D

Hässler S. 9.E

Haunschild M. 3.G

Hehtke V. 3.F

Heimbs S. 1.H

Henning K. 9.H

Hepting M.H. 6.A

Hermant S. 8.G

Herschel R. 3.F

Hey F.G. 5.E

Hickel S. 9.C

Hielscher K.-S. 3.G

38

Autorenverzeichnis

Hilgert J. 5.C

Himmelberg A. 6.B, PS

Höck B. 7.H

Hofbauer M. 2.F

Hohenreiter M. PS

Hollands M. 6.F

Holzäpfel F. 2.C

Homeister M. 6.G

Horn M. 4.C

Hornung M. 5.B

Hosters N. 6.C

Huang H. 5.G

Huber F. 3.G

Hübler M. 4.H

Iseni S. 9.H

Islam T. 3.F

Jäger M. 4.D

Jakob M. 8.G

Janietz M.J. 3.D

Janke E. 4.B

Jungh T.M. 7.B

Juretzko P.G. 1.A

Kainrath K. 8.D

Kalarikovilagam Srinivasan G. 5.D

Kaller T. 9.C

Kallfass I. 2.E

Karabey O.H. 8.G

Karch C. 1.H

Kathrotia T. PS

Keller D. 4.C

Kerber E. 5.C

Kerler M. 6.B

Kern S. 5.B

Khalil A. 7.D

Kick T. PS

Kiemle C. 6.G

Kies A. 8.F

Kiesling T. 8.F

Kilian T. 5.D

Kirchheck D. 9.C

Kirz J. 3.B

Kitsche W.H. 5.E

Klein A. 6.F

Klesa J. 6.B

Kletz B.T. 7.G

Kloker M.J. 8.C

Knabe F. 3.C. 4.F

König C. PS

Koolstra H.J. 3.D

Kopp A. 6.E

Korn B. 2.D

Körner S. 2.C

Kotarowski K. 8.E

Köthe A. 9.H

Kraemer J. 1.F

Krause D. 5.F

Krebs F. 7.H

Kreimeier M. 1.A

Krell T. 1.H

Krombholz C. 3.H

Krüger H. 7.G

Krummen S. 6.E

Kuchar R.O. 9.F

Kühn J.-P. PS

Lampl T. 9.A

Langkamp A. 9.H

Lapotko V.M. PS

Lau A. 3.C

Le Clercq P. 6.A

Leglise J. 4.E

Lehmann K. 4.B

Lehmann M. PS

Lehmann P.H. 6.D, PS

Leitner M.W. 8.B

Lenczowski B. 3.H

Lerch M. 9.A

Letschnik J.L. 1.E

Lill A. 2.F

Lindner F. 8.D

Lindner M. 3.A, PS

Lingenauber M. 7.G

Lorenz S. 4.F, 8.F

Lückhof J. PS

Luckner R. 3.D

Lüdeke H. 5.D

Lüdtke D. 7.G

Lüken T. PS

Maas B. 7.G

Malenky U. PS

Mann S. 7.C

Manzey D. 3.D

Mardt F. 8.H

Martin K. 8.C

Martin Pimentel P. 1.E

Mata Calvo R. 1.E

Mauersberger M. 2.H

Mayer D. 4.E

Mayer M. 3.H

Mechnich P. 1.D

Meister H. 1.H

Meister S. 3.H

Melcher J. 7.G

Mende J. 3.F

Merino J. 9.G

Messerschmid E. 3.G

Mocher M.M 7.F

Mohr M. 7.E

Möller F. PS

Montel M. 1.F

Montenegro S.M. 3.E

Moormann D. 3.F

Morlang F. PS

Morscheck F. 2.A

Mothes F. 3.F

Mühlhausen T. 4.F

Müller J. 3.B

Müller S. 3.D

Nachtigal H. 3.B

Naumann C. PS

Neuert N. 4.H

Neumann N. 2.F

Nickl S. 2.G

Niehoff A. 3.E

Nikodem F. 8.F, PS

Nissle S. 4.H

Nitschke T. 4.E

Notter S. 1.A

Nowotny S. 1.H

Obstbaum M. 8.H

Ostermann T. 7.F

Oswald M. 8.E

Otterpohl I. 4.B

Özger E. PS

Panescu C. 4.H

Paproth C. 7.G

Pascaud M. 4.G

Pasquariello V. 9.C

Paula T. 9.D

Pauw J.D. 7.E

Peinecke N. PS

Pereda Albarrán M.Y. 1.A

Perfetto S. 4.E

Peter J.M.F. 8.C

Petsch M. 4.F

Pfeiffer T. 9.A

Pfnür S. 6.H

Pingel A. PS

39

Autorenverzeichnis

Platzer S. 6.F

Plötner K.O. 3.A

Pohya A.A. 8.A

Pölzlbauer P. 6.H

Popp A. 7.E

Puffing R.F.A. 9.D

Quatrevalet M. 6.G

Radespiel R. 6.H, 8.C

Rammer R. 6.F

Raum C. 8.E

Reiche J. 2.E

Reischl R. PS

Reitmann S. 7.A

Rems F. 8.E

Reuter I. 7.B

Richter K. 6.F

Richter S. PS

Riedel U. PS

Risse K. 2.B

Ritt S.A. 4.C

Rixen D. 7.E

Ronzheimer A. 3.B

Roßbach U. 1.G

Rosta R. 7.G

Rothenhäusler M. 1.H

Ruf O. PS

Sachs F. 6.D

Sailer V. 6.F

Sattelmayer T. 8.C

Saucke K. PS

Schäfer D. 2.H

Scharnweber A. 5.B

Schatz R. 6.F

Scheib U. 9.E

Scheper M. 6.G

Schier S. 4.F

Schiffer A.S. 8.B

Schiffer H.-P. 5.C

Schildt P. 1.A

Schilling K. PS

Schlager H. 1.D

Schlechtriem S. 9.E

Schlemmer C. 9.A

Schlick M. 1.H

Schmid H. 5.H

Schmidt C. 1.E

Schmidt H. 1.C

Schmiel T. 4.G

Schmitt A. 1.D

Schmitt A.R. 8.D

Schmitt D. 1.G

Schmitz R. 4.F

Schnell M. 4.A

Scholz D. 8.A

Schreiter K. 3.D

Schröder K.-U. 4.E

Schröder W. 8.C

Schubert H. 1.G

Schubert M. 4.E

Schültke F. 8.A

Schulz V. 7.C

Schumacher V. 3.D

Schuster E. 8.H

Schwarze M.-C. 2.B

Seitz A. 4.C

Settele F. 7.D

Seydel C. PS

Sido A. 4.E

Singh V.M. 5.D

Singha S. 5.F

Slavinskaya N. PS

Sparenberg L. 5.B

Sprengart S. 3.A

Stark A. 9.G

Steimle C. 1.E

Steinfurth B. 1.C

Steinwandel A. 6.F

Stelkens-Kobsch T.H. 8.D

Stemmer C. 8.C

Stephan A. 2.C

Stephan J. 1.F

Stricker M.K. 5.C

Stroh A. 7.B

Strohrmann K. 4.H

Stukenborg P. 6.D

Stumpf E. 1.A

Svidler R. 4.H

Tajmar M. 5.E

Teich M. 8.B

Temme M.-M. PS

Terhardt M. 9.E

Tews A. 4.F

Theil S. 7.G

Thümmel T. 7.E

Tings B. 5.F

Tripmaker A. 5.H

Trochelmann N. 9.A

Ucan H. 3.H

Urban M.U. 7.A

Veggi L. 7.E

Vogel F. 6.F

Voß B. 5.G

Wagner B. 7.E

Wagner T. 1.H

Walde G. PS

Walko C. PS

Wall W. 7.E

Wander A. PS

Wassenaar J. 4.H

Weigand B. 8.C

Weisgerber M. PS

Wiedemann C. 2.G

Wieland B. 7.H

WILHELM T. 2.D

Will F. 5.B

Willburger K.A.M. 5.F

Winter M. 6.C

Wirth M. 6.G

Wirtz A. 7.E

Wohlfeil J. 7.G

Wolf K. 6.F

Wolff M. 5.E

Wolfram D. 9.F

Wunderlich T. 7.C

Wunderlich T.-O. 5.B

Wurm B. 4.B

Wurzel G. 6.F

Zajac K. 8.E

Zapp P. 3.H

Zellhuber M. 5.H

Zholtovski S. 2.C

Zöllner H. 5.G

Zumbil G. 6.F

40

DGLR-Nachwuchspreise 2017


DEUTSCHER LUFT- UND


Nachwuchspreise für herausragende Dissertationen:

Airbus-Dissertationspreis der Airbus Operations GmbH

Herrn Dr.-Ing. Kristof Risse, RWTH Aachen, für seine Dissertation

zum Thema:

„Preliminary Overall Aircraft Design with Hybrid Laminar Flow Control”

DLR-Dissertationspreis Luft- und Raumfahrt

Herrn Dr.-Ing. Steffen Greiser, TU Braunschweig, für seine Dissertation

zum Thema:

„Erhöhung der Simulationsgüter linearer Arbeitspunktmodelle für den Entwurf von

Hubschrauberregelungen ”

Claudius Dornier Jr. Dissertationspreis

Herrn Dr.-Ing. Jan-Niklas Hau, TU Darmstadt, für seine Dissertation zum Thema:

„On the basic phenomena of acoustic wave generation and dynamics in

compressible shear flows ”

Ferchau Engineering Preis

Herrn Karim Drews, M.Sc., HAW Hamburg, für seine Masterarbeit zum Thema:

„Identifikation und Modellierung ziviler Formationsflüge auf Basis von globalen

Flugplandaten “

Nachwuchspreise für herausragende Studien-, Bachelor- und Diplomarbeiten:

Die prämierten Dissertationen, Studien- und Diplomarbeiten sind

Bestandteil des wissenschaftlichen Vortragsprogramms.

41

D L R KDGLR-Nachwuchspreise 2017 DEUTSCHER LUFT- UND



Ferdinand Schmetz-Preis der Freunde und Förderer der RWTH Aachen e.V.

Herrn Jens Müller M.Sc., RWTH Aachen, für seine Masterarbeit zum Thema:

„Aeroelastische Simulation von frei fliegenden Flugzeugen“

Hermann Köhl Preis Förderkreis Ozeanflieger

Herrn Sebastian Sprengart M.Sc., TU Darmstadt, für seine Masterarbeit

zum Thema:

„Entwicklung und Evaluierung eines Algorithmus zur kosteneffizienten Durch-

führung von Flügen mit Zeitbeschränkungen“

IABG Stiftungspreis

Herrn Tobias Stelzer B.Sc., TU Braunschweig, für seine Bachelorarbeit zum

Thema:

„Experimental investigation of the improvement of form-closed grippers by the

use of gecko adhesives“

Willy Messerschmitt Studienpreis

Herrn Thomas Paula M.Sc., TU München, für seine Masterarbeit

zum Thema:

„Liquid water drop explosion simulations using a sharp-interface method“

42



DEUTSCHER LUFT- UND


Winfried Bierhals - Stiftungspreis

Herrn Dominik Schäfer M.Sc., FH Aachen, für seine Masterbeit zum Thema:

„Flutter Analysis of DLR_F19 Considering Rigid Body Motion and Transonic Aerody-

namic Forces“

MT Aerospace Innovationspreis

Herrn Michael Gnädinger B.Sc., Universität Stuttgart, für seine Bachelorarbeit

zum Thema:

„Experimentelle Untersuchung des Einflusses von Riss-Stoppern in CFK-

Klebeverbindungen unter Fatigue- Belastung“




Reinhardt Abraham - Lufthansa Stiftungspreis

Herrn Lukas Christopher Sparenberg M.Sc., FH Bremen, für seine Masterarbeit

zum Thema:

"Comparison of Collaborative Decision Making Processes at Airports in Europe

and the U.S. regarding Trajectory Based Taxi Operations from the Perspective of

Air Traffic Control "

Walther Blohm-Studienpreis

Frau Caroline Dorothea Schlemmer M.Sc., TU Berlin, für ihre Masterarbeit zum

Thema: „Modeling and Simulation of Longitudinal Control Surfaces for a Flexible

Generic Wide Body Aircraft"

Jean Roeder Preis

Herrn Ahmad Ali Pohya M.Sc., TU Hamburg, für seine Masterarbeit zum Thema:

"Bewertung der Effizienz von Flugzeugen mit Hybridlaminarhaltung unter Berück-

sichtigung von Wolkeneinflüssen "

Wolfgang Heilmann Preis der MTU Aero Engines AG

Herrn Timon Jungh B.Sc., Karlsruher Institut für Technologie, für seine

Bachelorarbeit zum Thema:

„Durchführung von FEM Simulationen zur Anwendung des Superpositionsprinzips

der Filmkühlung “

44



DEUTSCHER LUFT- UND


ZARM-Preis

Herrn Heinrich Nachtigal M.Sc., UniBW München, für seine Masterarbeit

zum Thema:

„Simulation von Turbulenten Bunsenflammen auf Höchstleistungsrechnern "

Zeppelin-Stiftungspreis der Stadt Friedrichshafen

Herrn Dipl.–Ing. Michael Mauersberg, TU Dresden, für seine Diplomarbeit zum

Thema:

„Virtuelle Methoden zur Bestimmung von Bauteillasten infolge von Nutzer-Struktur-

Interaktionen im Flugzeug"

Die DGLR dankt den Sponsoren,

die auch in diesem Jahr die Verleihung der Nachwuchspreise ermöglicht haben.




Unser außerordentlicher Dank gilt den ständigen Vertretern der Auswahlkommission der Nachwuchs-

preise und den beauftragten Mitgliedern des DGLR Präsidiums für ihre ehrenamtliche und professio-nelle Unterstützung bei der Begutachtung der Nachwuchsarbeiten die zum 66. Deutschen Luft- und

Raumfahrtkongress 2017 eingereicht und ausgelobt wurden.

Dieser Dank gilt den Leitern der Nachwuchskommission:

Dr.-Ing. Cornelia Hillenherms - DGLR-Vizepräsidentin

Prof. Dr.-Ing. Mirko Hornung - DGLR-Präsidium

sowie den folgenden ständigen Vertretern oder Stellvertretern der Kommission:

Prof. Dr.-Ing. Uwe Apel Hochschule Bremen

Prof. Dr.-Ing. Hans-Jörg Bauer Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Prof. Dr.-Ing. Carsten Braun FH Aachen

Prof. Dr.-Ing. Volker Gollnick TU Hamburg

Prof. Dr.-Ing. Manfred Hajek TU München Prof. Dr.-Ing. Reinhard Niehuis Universität der Bundeswehr München

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Oberlack TU Darmstadt

Dipl.-Ing.Tobias Ostermann RWTH Aachen Prof. Dr.-Ing. Dieter Peitsch TU Berlin

Prof. Dr.-Ing. Ulrich Rist Universität Stuttgart

Prof.-Ing. Dieter Scholz HAW Hamburg Prof. Dr. Enrico Stoll TU Braunschweig

Prof. Dr.-Ing. Cameron Tropea TU Darmstadt

Dr.-Ing. Carsten Wiedemann TU Braunschweig

Prof. Dr.-Ing. Klaus Wolf TU Dresden

Der Dank gilt auch allen anderen Personen, die nicht namentlich erwähnt sind,

aber stellvertretend im Hintergrund mitgewirkt haben.

Ihre DGLR

46

Die „100-Studenten-Aktion“ 2017 wird gesponsert von:

Gemeinsam mit der DGLR wird auch in diesem Jahr 100 Studierenden mit Luft- und Raumfahrtbe-

zug der kostenfreie Zugang zum 66. Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress ermöglicht. Mit der

Teilnahme an der Veranstaltung wird den Studenten eine einmalige Plattform geboten, um das größ-

te nationale Netzwerk der Luft- und Raumfahrt zu erleben.

Rolls-Royce Deutschland lädt die Gewinner am Dienstag, den 5. September um 16:25 Uhr zum Vor-

trag von Heiko Witte, Head of Engineering Improvement & Quality, ein. Bei einem anschließenden

kleinen Imbiss haben sie die Möglichkeit, sich mit den Antriebsexperten von Rolls-Royce direkt aus-

zutauschen.

Die 100-Studenten-Aktion ist eine Initiative der DGLR-Nachwuchsförderung.

Empfang der Studenten durch Rolls-Royce Deutschland

Dienstag, 5. September 2017 im Ludwig-Prandtl-Hörsaal (MW0250)

16:25 Uhr Vortrag von Heiko Witte, Head of Engineering Improvement & Quality

Im Anschluss Get-together mit Kaffee und Gebäck

D L R K100-Studenten-Aktion DEUTSCHER LUFT- UND


Aussteller und Sponsoren

Die MTU Aero Engines AG ist Deutschlands führender Triebwerkshersteller. Die Kernkompetenzen der MTU liegen bei Niederdruckturbinen, Hochdruck-verdichtern, Turbinenzwischengehäusen sowie Herstell- und Reparaturverfah-ren. Im zivilen Neugeschäft spielt das Unternehmen eine Schlüsselrolle mit der Entwicklung, Fertigung und dem Vertrieb von Hightech-Komponenten im Rah-men internationaler Partnerschaften. MTU-Bauteile kommen bei einem Drittel der weltweiten Verkehrsflugzeuge zum Einsatz. Im Bereich der zivilen Instand-haltung zählt das Unternehmen zu den Top 5 der weltweiten Dienstleister für Luftfahrtantriebe und Industriegasturbinen. Die Aktivitäten sind unter dem Dach der MTU Maintenance zusammengefasst. Auf dem militärischen Gebiet ist die MTU Aero Engines der Systempartner für fast alle Luftfahrtantriebe der Bundeswehr. Die MTU unterhält Standorte weltweit; Unternehmenssitz ist München. Im Geschäftsjahr 2016 haben rund 9.000 Mitarbeiter einen Umsatz in Höhe von rund 4,7 Milliarden Euro erwirtschaftet.

www.mtu.de MTU Aero Engines ist Hauptsponsor des DLRK 2017 Das DLR ist das Forschungszentrum der Bundesrepublik Deutschland für Luft- und Raumfahrt. Seine Forschungs- und Entwicklungsarbeiten in Luft-fahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr und Sicherheit sind in nationale und inter-nationale Kooperationen eingebunden. Darüber hinaus ist das DLR im Auftrag der Bundesregierung für die Planung und Umsetzung der deutschen Raum-fahrtaktivitäten zuständig. Zudem fungiert das DLR als Dachorganisation für den national größten Projektträger. www.DLR.de Der Forschungsflughafen Braunschweig hat sich innerhalb der letzten 20 Jah-re zu einem der innovativsten Wirtschafts- und Wissenschaftscluster für den Bereich der Mobilitätsforschung in Europa entwickelt. Aktuell forschen und entwickeln vor Ort rund 2.800 Beschäftigte in 40 Unternehmen, im DLR und bei der Technischen Universität Braunschweig an den Systemen von Morgen. www.forschungsflughafen.de

Das Niedersächsische Forschungszentrum für Luftfahrt (NFL) am Forschungs-flughafen ist eine Kooperation der TU Braunschweig insbesondere mit dem DLR. Die enge Zusammenarbeit der über 1.000 Wissenschaftler im NFL ermög-licht die Realisierung großer gemeinsamer Vorhaben und das Erreichen herau-sagender wissenschaftlicher Ergebnisse. www.nfl.tu-braunschweig.de Rolls-Royce - Schub für Deutschland

Rolls-Royce Deutschland ist Deutschlands einziger behördlich genehmigter Triebwerkshersteller mit Entwicklungs-, Herstellungs- und Instandhaltungsbe-triebszulassung für moderne zivile und militärische Turbinentriebwerke. An den Standorten Dahlewitz bei Berlin und Oberursel bei Frankfurt/Main be-schäftigt Rolls-Royce Deutschland 3.600 Mitarbeiter. www.rolls-royce.de Rolls-Royce Deutschland ist Sponsor der 100-Studenten-Aktion.


DEUTSCHER LUFT- UND


49

Airbus ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich Luft- und

Raumfahrt sowie den dazugehörigen Dienstleistungen. Der Umsatz be-

trug 67 Mrd. EUR im Jahr 2016, die Anzahl der Mitarbeiter rund 134.000.

Airbus bietet die umfangreichste Verkehrsflugzeugpalette mit 100 bis

über 600 Sitzen an. Das Unternehmen ist europäischer Marktführer bei

Tank-, Kampf-, Transport- und Missionsflugzeugen und eines der welt-

weit führenden Luft- und Raumfahrtunternehmen. Die zivilen und militä-

rischen Hubschrauber von Airbus zeichnen sich durch hohe Effizienz aus

und sind weltweit gefragt.

www.airbus.com

Axon‘ Kabel konstruiert und fertigt Spezialkabel, Steckverbinder und

komplette elektrische Verbindungssysteme, die den strengen Anforde-

rungen der Luft- und Raumfahrtindustrie gerecht werden: Gewichtsredu-

zierung, Miniaturisierung, EMV Schutz, extreme Temperaturbeständig-

keit, Übertragung hoher Datenraten in hoher Qualität, sowie höchste

Strahlenbeständigkeit. Unser Produktspektrum umfasst u.a.: ESCC-

Leitungen, Datenbus-Kabelbäume nach Mil-Std-1553, fertig konfektio-

nierte Datenleitungen mit hoher Übertragungsrate, Sammel- und Batte-

rieschienen für die Leistungsverteilung, Micro-D, Nano-D Steckverbinder,

sowie neue innovative Steckerlösungen. Kabelbäume werden in zertifi-

zierten Fertigungsräumen hergestellt und geprüft.

www.axon-cable.com

Liebherr-Aerospace ist ein führender Zulieferer von Systemen für die

Luftfahrtindustrie.

Das Spektrum von Luftfahrtausrüstungen für den zivilen und militäri-

schen Bereich umfasst Flugsteuerungen/Betätigungssysteme, Fahrwerke

sowie Luftmanagementsysteme. Eingesetzt werden diese Systeme in

Großraumflugzeugen, Zubringerflugzeugen, Regionaljets, Business Jets,

militärischen Flugzeugen sowie in Hubschraubern.

www.liebherr.com/AE/


D L R KAussteller und Sponsoren DEUTSCHER LUFT- UND


50

Munich Aerospace bietet eine Forschungs-, Ausbildungs- und Netzwerk-

plattform für die Luft- und Raumfahrtwissenschaftlerinnen und -

wissenschaftler seiner vier Mitglieder Die Technische Universität Mün-

chen (TUM), das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), die

Universität der Bundeswehr München (UniBw) und das Bauhaus Luftfahrt

(BHL). Um die Aus- und Weiterbildungsmöglichkeiten stetig zu verbes-

sern und qualifizierten Fachkräftenachwuchs zu sichern, bündelt Munich

Aerospace die Kräfte der Luft- und Raumfahrtforschung im Großraum

München. Hierzu werden Bereiche aus Forschung und Bildung koordiniert

und Promotionsstipendien an vielversprechende Kandidatinnen und Kan-

didaten vergeben.

www.munich-aerospace.de

Die IABG ist ein führendes europäisches, technisch-wissenschaftliches

Dienstleistungsunternehmen. Wir bieten analytische, technische und ope-

rationelle Lösungen in den Branchen

Automotive • InfoKom • Mobilität, Energie & Umwelt • Luftfahrt • Raum-

fahrt • Verteidigung & Sicherheit.

Im Sektor Luftfahrt testen wir ganze Flugzeuge, einzelne Baugruppen

sowie Strukturelemente auf ihre Festigkeit, Lebensdauer und Funktion.

In unserem ESA-koordinierten Raumfahrtzentrum bieten wir umfassende

Umwelttestkampagnen, Qualifikationstests, technische Analysen sowie

Studien und Beratungsleistungen aus einer Hand.

www.iabg.de

Das Raumfahrt-Systemhaus OHB System AG gehört als Tochterunterneh-

men des börsennotierten Technologiekonzerns OHB SE (Prime Standard,

ISIN DE0005936124) zu den bedeutenden unabhängigen Kräften in der

europäischen Raumfahrtindustrie. Mit unseren kreativen und wirtschaftli-

chen Konzepten sind wir seit mehr als 35 Jahren erfolgreich in diesem

Hightech-Markt vertreten. Unsere Hauptgeschäftsfelder sind erdnahe

und geostationäre Satelliten. Wir entwickeln und fertigen bedeutende

Projekte unserer Zeit wie z.B. die Galileo-FOC-Navigationssatelliten, das

nächste Weltraum-Aufklärungssystem für die Bundeswehr SARah, die

MTG-Wettersatelliten und den Umweltsatelliten EnMAP. Bei OHB werden

traditionell die Technologien führender nationaler und internationaler

Unternehmen zu neuen System-Lösungen zusammengeführt.

www.ohb-system.de

D L R K


Aussteller und Sponsoren DEUTSCHER LUFT- UND


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Das Jugendforschungszentrum AEROSPACE LAB e.V. will Schüler*Innen

aller Schultypen für Technik und Naturwissenschaften nachhaltig be-

geistern. Ohne Notendruck können sie selbst experimentieren und nicht

nur die Welt des Fliegens und der Raumfahrt kennen lernen. Unter pro-

fessioneller Anleitung von Schülermentor*Innen, Studierenden, Dokto-randen, Lehrern und Senior Experten haben Kinder und Jugendliche (3.-

13. Klasse) die Möglichkeit, sich an technischen Projekten in kleinen

Gruppen in Kooperationen mit Universitäten, Forschungseinrichtungen

und der Industrie zu beteiligen. Ergebnisse können auf Messen, Konfe-

renzen und bei Wettbewerben präsentiert werden.

Eine besondere Maßnahme des AEROSPACE LAB um Mädchen und jun-

ge Frauen für MINT-Berufe nachhaltig zu gewinnen, war die Einführung

von Girls Robotics Teams. Unter der Leitung von Studentinnen der Luft-und Raumfahrttechnik erfahren die Mädchen die richtige Aufmerksam-

keit und erleben in den Teamleiterinnen ein wichtiges Vorbild.

JETSDREAM ist eine Gruppe von Studierenden am Fachgebiet für Luft-fahrtantriebe der Technischen Universität Berlin. Seit den ersten Aktivi-täten der Gruppe ist es das Ziel durch studentische Eigeninitiative die theoretischen Inhalte der Vorlesungen praktisch anzuwenden, indem Kleingasturbinen entwickelt und gefertigt werden. Seit 2005 wurden Schub-erzeugende und Strom-erzeugende Kleingasturbinen ausgelegt, gebaut und getestet. Als Nachwuchsgruppe der DGLR ist es JETS-DREAM möglich sich auf der ILA und dem DLRK vor der Fachwelt prä-sentieren zu können. Momentan befasst sich JETSDREAM intensiv mit der Inbetriebnahme der BIO-CO2ncept, die aus Biogas Strom erzeugen kann.

www.la.tu-berlin.de/jetsdream

WARR steht für „Wissenschaftliche Arbeitsgemeinschaft für Raketen-technik und Raumfahrt“. Die studentische Arbeitsgemeinschaft der TU München besteht seit 55 Jahren und beschäftigt sich mit diversen Pro-jekten rund um das Thema Weltraum.

Heute zählt der WARR e.V. über 300 Mitglieder, die sich auf vier Arbeits-gruppen aufteilen: Die Raketentechniker konstruieren und entwickeln Hybridraketen. In der Satellitentechnik dreht sich alles um CubeSat-Satelliten. Das Team „Space Elevator“ baut Prototypen für Weltraumauf-züge und organisiert die European Space Elevator Challenge (EUSPEC). Bei „WARR Hyperloop“ geht es um die Konstruktion und den Bau von Hochgeschwindigkeits-Transport-Kapseln.

www.warr.de


D L R KAussteller und Sponsoren DEUTSCHER LUFT- UND


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D L R K

Empfang und Gesellschaftsabend

Die Teilnahme am Empfang und am Gesellschaftsabend ist fakultativ und muss bei der Registrierung angegeben wer-

den. Da die Teilnehmerzahl begrenzt ist, werden die Anmeldungen nach Eingang berücksichtigt.

Haftungsausschluss

Für von Teilnehmern verschuldete Unfälle oder Beschädigungen an Einrichtungen der Tagungsstätte sowie bei

Beschädigung oder Verlust der von Teilnehmern mitgeführten Gegenstände oder Unterlagen, wird eine Haftung

seitens der DGLR ausgeschlossen. Kosten, die sich durch Verzögerung oder Änderung im Programmablauf ergeben,

werden von der DGLR nicht übernommen.

Onlineprogramm

Im Onlineprogramm sind für die Kongressteilnehmer alle vorgelegten Paper verfügbar und können während des Kon-

gresses per WLAN abgerufen werden. Paper zum Vortrag oder zum Poster werden auf Wunsch der Autoren im An-

schluss an den Kongress zitierfähig online veröffentlicht und bei der Nationalbibliothek angemeldet.

DGLR-Netzpublikationen

DGLR-Netzpublikationen sind elektronische Veröffentlichungen der DGLR, die über das Internet verfügbar sind. Ver-

öffentlicht werden wissenschaftliche Beiträge von Veranstaltungen der DGLR sowie Arbeiten der DGLR Fachaus-

schüsse.

Die Dokumente werden als Monographie veröffentlicht und bei der Deutschen Nationalbibliothek angemeldet. Die

Deutsche Nationalbibliothek stellt die Langzeitarchivierung sicher und vergibt für jede Veröffentlichung eine URN.

Diese ist ein eindeutiger Bezeichner für die Dokumente zur dauerhaften Identifizierung und zuverlässigen Zitierfähig-

keit von Online-Ressourcen.

Der CEAS-Begutachtungsprozess

Im Rahmen des Deutschen Luft- und Raumfahrtkongresses haben die Autoren bei der Vortragsanmeldung die Mög-

lichkeit, die zusätzliche Teilnahme am CEAS-Begutachtungsprozess auszuwählen. Dieser beginnt im Anschluss an den

DLRK. Die erfolgreichen Autoren (Vortrag oder Poster) erhalten damit die Möglichkeit ihr Paper in einem der CEAS

Journale zu publizieren. Voraussetzung dafür ist die Erklärung der Teilnahme am Begutachtungsprozess der CEAS-

Journals in Kooperation mit Springer Nature. Nach Einreichung des Papers bei einem der CEAS-Journals und erfolg-

reichem Durchlaufen des normalen Peer-Review-Prozesses erfolgt die Veröffentlichung im CEAS Space Journal oder

im CEAS Aeronautical Journal.

Sprache

Die Kongresssprache ist deutsch. Vorträge können allerdings auch in Englisch gehalten werden. Ein Paper zum Vor-

trag kann in jedem Fall in Englisch oder in Deutsch eingereicht werden. Unabhängig davon, welche Sprache für den

Vortrag gewählt wurde.

Allgemeine Hinweise DEUTSCHER LUFT- UND


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Kongressanmeldung: Die Online-Registrierung zum Kongress ist über www.dlrk2017.dglr.de möglich.

Die Kongressgebühr beinhaltet:

Teilnahme am Kongress

Online Programm und Download aller vorgelegten Paper und sonstige Kongressunterlagen

Kaffeepausen

Mittagsimbiss (Im Studententarif nicht enthalten)

Gesellschaftsabend (Bei der Registrierung für Dialogtag sowie beim Studen-

tentarif nicht enthalten), Anmeldung bei Registrierung

Empfang des Bayerischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Anmeldung bei Registrierung

Veröffentlichung (bei Vortragenden) 1) Reduzierungen betreffen nicht die „Ermäßigten Kongressgebühren“ 2) Nach Vollendung des 65. Lebensjahres 3) Das Kongressticket beinhaltet nicht den Gesellschaftsabend und das Mittagessen. Als Studenten gelten einge-

schriebene Personen eines Diplom-/Master-/Bachelorstudiengangs, die das 28. Lebensjahr noch nicht vollendet

haben. Erforderlich ist die Übersendung einer Kopie des Studentenausweises.

Tagungsort: TU München Forschungszentrum Garching Gebäude 6, Fakultät für Maschinenwesen Boltzmannstraße 15, 85748 Garching Tagungsbüro: in der Magistrale Öffnungszeiten: 08.00 Uhr ‐ 18.30 Uhr, täglich

Registrierung: Online vor Ort

Kongressgebühren für Mitglieder 525€ 550 €

Kongressgebühren für Nicht‐Mitglieder 650 € 675 €

Reduzierung1 für Sitzungsleiter (einmalig) ‐25 € ‐25 €

Ermäßigte Kongressgebühren für:

DGLR‐Mitglieder im Ruhestand 2 300 € 320 €

Studenten3 (DGLR‐Mitglieder) 50 € 60 €

Studenten 3 (keine DGLR‐Mitglieder) 75 € 85 €

Mi agessen (für Studenten) 35 € 35 €

Gesellscha sabend für Studenten 59 € 59 €

Begleitperson‐Ticket für den Gesellscha sabend 79 € 79 €

Dialogtag Lu fahrt für Mitglieder 140 € 150 €

Dialogtag Lu fahrt für Nicht‐Mitglieder 190 € 200 €

Informationen zur Registrierung


DEUTSCHER LUFT- UND


54

Unser außerordentlicher Dank gilt

den Mitgliedern der Programmkommission

für ihre ehrenamtliche und professionelle Unterstützung

bei der Zusammenstellung des wissenschaftlichen Vortragsprogrammes

zum 66. Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress 2017.

Ihrem hohen persönlichen Einsatz ist es wesentlich zu verdanken,

dass die größte und wichtigste

nationale wissenschaftliche Veranstaltung

in der Luft- und Raumfahrt erfolgreich durchgeführt werden kann.

Den Leitern der wissenschaftlichen Sitzungen gebührt ebenso unser Dank für ihre

ehrenamtliche und professionelle Tätigkeit

während des Deutschen Luft- und Raumfahrtkongresses 2017.

Die Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V.

Die Mitarbeiter der Geschäftsstelle der DGLR:

Philip Nickenig, Generalsekretär Susanne Frank, Assistentin der Geschäftsstelle Alisa Griebler, Kommunikation Michael Peters, IT-Administration, Multimediaentwicklung Constantin Rang, Mitgliederverwaltung, Fachgremien & Bezirksgruppen Ralf Schiffer, Publikationen und Informationsmanagement Torsten Schilling, Projektmanager

D L R K DEUTSCHER LUFT- UND


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RAUMFAHRTKONFERENZ2 0 1 7

7. November 2017Stuttgart, Haus der Wirtschaft

„New Goals in Space – neue Ziele in der Raumfahrt“Podiumsdiskussion mit:Charles Duke (NASA - Apollo-16)Thomas Reiter (ESA - Mir, ISS)Samantha Cristoforetti (ESA - ISS)Moderation: Reinold Ewald (ESA - Mir)

Weitere Themen:Menschliche und robotische MarsexpeditionenSatelliten im Wandel3D-Druck in der Raumfahrt

www.raumfahrtkonferenz.de

Foto: NA

SA

Impressum

HerausgeberDeutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e.V. - DGLR®Godesberger Allee 70D-53175 Bonn

Tel.: 0228/ 30 80 50Fax: 0228/ 30 80 524www.dglr.dewww.dlrk2017.dglr.de

Redaktion und Layout:Torsten Schilling, M.A.Projektmanager

Coverfoto: Mit der Getriebefan-Triebwerksfamilie PurePower® PW1000G realisieren Pratt & Whitney und die MTU Aero Engines das Antriebskonzept der Zukunft: Die neue Technologie senkt Kraftsto�verbrauch und CO2-Emissionen um je 16 Prozent und verringert den Lärmteppich um 75 Prozent. Getestet werden Antriebe dieser Familie auch bei der MTU in München.


1 1801 - Ernst-Schmidt-Hörsaal (A)

0250, EG - Ludwig-Prandtl-Hörsaal (B)21250, 1.OG (C)32250, 2.OG (D)41701, 1.OG Lehrstuhl für Thermodynamik (E)5

2701M, 2.OG Hubschrauberlehrstuhl (F)61450, 1.OG Willi-Messerschmitt-Zeichensaal (G)70608, EG Lehrstuhl für Turbomaschinen (H)

i

8Registrierung und Information

Ausstellung und Pausencatering

23 4

1

5

8

6

7

Raumplan

U6

HauptsponsorHauptsponsor


i

IMETUM

P

5. - 7. September 2017 – TU München

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2017


PROGRAMM

2018Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress4. - 6. September 2018 – Friedrichshafen

Vorankündigung:

Documents

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2017 · Grußwort des Präsidenten der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt Lilienthal-Oberth e.V. Prof. Rolf Henke Sehr geehrte Teilnehmerinnen