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Checkpoint Charlie/Käthe-Niederkirchner-Str.
Brandenburger Tor/Reichstag
Invalidenfriedhof/Scharnhorststraße
Bernauer Straße/Gedenkstätte Berliner Mauer
Bornholmer Brücke/Mauerpark
Eastside Gallery/Osthafen
Fahrzeit: ca. 16 Minuten
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MetroTram-/MetroBus-Linien
Buslinien (Auswahl)
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Mit der BVG auf Stadttour Nr.1
Die Berliner Mauer – gestern und heute
Die Berliner Mauer – eine Zeitreise durch die Hauptstadt
In den frühen Morgenstunden des 13. August 1961 begann die DDR mit der Errichtung eines so genannten „Antifaschistischen Schutzwalls“. Die Maßnahme, die der DDR-Staatsratsvorsitzende Ulbricht noch kurz zuvor mit den Worten: „Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten“ leugnete, stand unter der Regie seines Nachfolgers Honecker.
Es sollte 28 Jahre dauern, bis die Mauer fi el und die Menschen wieder ungehindert zueinander kommen konnten. Heute, 20 Jahre nach dem Fall der Mauer, erinnert nur noch wenig an die Zeit der Teilung. Die BVG, das Unterneh-men, welches als erstes die Lücken schloss, die Mauer und Stacheldraht gerissen haben, lädt Sie ein auf eine Zeitreise durch Berlin.
Erleben Sie bekannte und weni-ger bekannte Schauplätze der Geschichte. Erleben Sie, wie die Mauer das Leben der Menschen unserer Stadt veränderte. Und wie sich unsere Stadt seit dem Mauerfall am 9. November 1989 verändert hat.
Berlin, August 1961. Rings um die Stadt stehen DDR-Truppen und Sowjetarmee in höchster Alarmbe-reitschaft. In Berlin werden Straßen abgeriegelt, Gullis versiegelt, Häuserfronten zugemauert, Bus- und Bahnverbindungen gekappt. Menschen in Ost und West stehen sich fassungslos gegenüber. Es dau-ert nur weniger Tage, bis die Mauer ihr erstes Todesopfer fordert.
• Mit dem Mauerbau im August 1961 kappte die DDR einseitig alle Verkehrsverbindungen zwischen Ost und West. Während die S-Bahn noch bis 1984 weiter von der DDR verwaltet wurde, was zu Boykottaufrufen durch den Deutschen Gewerkschaftsbund führte, war die BVG im Westteil bis dahin nur noch für Busse, Straßen- und U-Bahnen zuständig. 1967 wurde hier die Straßenbahn aus verkehrs-politischen Gründen abgeschafft. Im Ostteil fi rmierte die BVG ab 1. Januar 1969 unter dem Namen VEB Kombinat Berliner Verkehrs-betriebe (BVB). Im Westteil blieb der Name BVG erhalten.
• Alle S- und U-Bahnhöfe unter Ost-Berliner Gebiet, außer dem als Grenzübergang dienenden Bahnhof Friedrichstraße, wurden für den Verkehr geschlossen. Die Züge der von der BVG betriebenen Linien U6 und U8 fuhren im Ost-Berliner Untergrund ohne Halt durch. Die Berliner nannten die verwaisten Stationen, auf denen lediglich bewaffnete DDR-Grenzer patroullierten, „Geisterbahnhöfe“.
• Der Mauerfall war die große Stunde der beiden Verkehrsunter-nehmen Berlins. Rund um die Uhr beförderten Busse und Bahnen die Berliner und ihre Gäste in die jeweils andere Stadthälfte. Das war eine gigantische logistische Leistung. Die BVG mietete quasi über Nacht Busse aus allen Teilen Deutschlands an, um dem Ansturm gerecht zu werden.
• Bereits zwei Tage nach dem Mauerfall konnte der erste ehemalige Geisterbahnhof Jannowitzbrücke wiedereröffnet werden, zunächst als provisorischer Grenzübergang. Noch im Dezember folgten der Bahnhof Rosenthaler Platz, im April der Bahnhof Bernauer Straße. Nur ein halbes Jahr später, am 1. Juli 1990, wurden schließlich alle anderen U-Bahnhöfe wiedereröffnet.
Foto: BVG-Archiv Foto: BVG-Archiv
Die Berliner Mauer – gestern und heute
Die BVG während und nachder Teilung
Erkunden Sie Berlin mit der BVG
www.BVG.de BVG Call Center: 030 19 44 [email protected]
BVG KundenzentrumHolzmarktstr. 15, 10179 Berlin (Mitte)S+U Jannowitzbrücke (S3, S5, S7, S75, U8, Bus 248)
BVG Abo-ServiceBrückenstr. 5–6, 10179 Berlin (Mitte)S+U Jannowitzbrücke (S3, S5, S7, S75, U8)
BVG-VerkaufsstellenAlexanderplatz (U2, U5, U8) (in der Vorhalle Richtung Weltzeituhr)Alt-Mariendorf (U6) (in der Vorhalle Richtung Alt-Mariendorf/Rathausstr.)Flughafen Tegel (am Eingang der Haupthalle zwischen Bushaltestellen 109/X9)Frankfurter Allee (U5) (in der Vorhalle Richtung S-Bahnhof)Hermannplatz (U7, U8) ( in der Vorhalle der U8)Leopoldplatz (U6, U9) (in der Vorhalle Richtung Müllerstr./Luxemburger Str.)Rathaus Spandau (U7) (in der Vorhalle Richtung Münsingerstr.)Rathaus Steglitz (U9) (in der Vorhalle Hermann-Ehlers-Platz)Turmstraße (U9) (in der Vorhalle Richtung Alt-Moabit)Wittenbergplatz (U1, U2, U3) (in der Vorhalle)Zoologischer Garten (U2, U9) (Pavillon Zoo auf der Verkehrsinsel Hardenbergplatz)
Die Berliner Mauer – gestern und heute
Erstaunliches, Historisches und Denkwürdiges in Berlin präsentiertdie Reihe „Mit der BVG auf Stadttour“. Jede Menge Ausfl ugstipps indie wald- und wasserreiche Umgebung der Hauptstadt bietet dieReihe „Mit der BVG ins Grüne“. Beide Reihen gibt es im BVG Kunden-zentrum und in den BVG-Verkaufsstellen als Flyer zum Mitnehmenoder unter www.BVG.de/Ausfl ug zum Nachlesen und Ausdrucken.
Die genauen Fahrzeiten entnehmen Sie bitte den Fahrplanmedienoder informieren Sie sich über unsere Serviceeinrichtungen.
Impressum: Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen RechtsBereich Vertrieb und Marketing (IPLZ 43000)Vertriebskommunikation und ProduktwerbungBerlin 10096 BerlinRedaktionsschluss: 30. September 2010Konzept/Text/Gestaltung: schuetz-brandcom.deBildnachweis: (1) Bundesarchiv, Bild 183-88574-0004/Stöhr/CC-BY-SA http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.de (2) Bundesarchiv, Bild 183-88832-0004/Stöhr/CC-BY-SA http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.de (3) Raimond Spekking/wikimedia Commons/CC-BY-SA-3.0 & GFDL http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/ & GFDL (4) Bundesarchiv, Bild 175-V00-02081/Lehnartz, Klaus/CC-BY-SA http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/de/deed.de (5) Presse- und Informationsamt des Landes Berlin/Thie (6) Wikipedia/Beek100/CC-BY-SA-3.0 http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.de (7) Wikipedia/Beek100 (8) Wikipedia/Olga Bandelowa/CC-BY-SA http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.de (9) Wikipedia/Jean-Pierre Dalbéra/CC-BY http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/deed.de (10) Umbruch Bildarchiv (11) Bundesarchiv, B 145 Bild-F088809-0038/Thurn, J. F./CC-BY-SA http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/de/deed.de (12) Wikipedia/Georg Slickers/CC-BY-SA-3.0 http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.deKartografi e: Kontur GbR/BVG
Alle Angaben im Flyer ohne Gewähr
Bildnachweis (1)
Der Checkpoint Charlie, Berlins be-kanntester Kontrollpunkt, durfte nur von Alliierten, Ausländern, Mitar-beitern der Ständigen Vertretung der Bundesrepublik bei der DDR und DDR-Funktionären benutzt werden. Im Oktober 1961 wäre es hier fast zu einer militärischen Auseinanderset-zung gekommen. Als die DDR-Füh-rung versuchte, alliierte Rechte der Westmächte in Berlin einzuschränken, standen sich am 27. Oktober 1961 sowjetische und amerikanische Pan-zer gefechtsbereit gegenüber. Der Checkpoint war Schauplatz spekta-kulärer Fluchten. Unweit von hier wurde 1962 Peter Fechter erschossen. Ganz in der Nähe: Die nach einer von den Nazis hingerichteten Wider-standskämpferin benannte Nieder-kirchnerstraße war von 1933 bis 1945 ein Synonym für den Terror der Nazi-Diktatur, weil die Gestapo-Zentrale und die SS dort ihren Sitz hatten. Während der Teilung lag die Straße im „Niemandsland“ zwischen Ost und West. Daran erinnert ein noch vorhandenes Teilstück der Mauer.
Hier wäre es fast zu einer militärischen Auseinandersetzung gekommen: Der nach dem ICAO-Alphabet be-nannte Checkpoint Charlie, Berlins berühmtester Kontrollpunkt.
Der Checkpoint heute: Die berühmte Wach-baracke wurde wieder aufgebaut. Ein sehens-wertes Museum erinnert an Mauer und Stacheldraht in Berlin.
Bildnachweis (3)
Das Brandenburger Tor war das Sym-bol des Kalten Krieges und wurde nach 1990 zum Symbol eines verein-ten Deutschlands und Europas. Während die Mauer normalerweise 4,10 m hoch und 15 cm dick war, errichtete die DDR vor dem Tor eine Mauer, die zwar niedriger, dafür aber 3 m dick war. Der Grund: Man ging davon aus, dass westliche Panzer hier zuerst den Durchbruch versuchen würden. Am 12. Juni 1987 forderte US-Präsident Ronald Reagan anlässlich eines Berlinbesuchs: „Herr Gorbatschow, öffnen Sie dieses Tor! Reißen Sie diese Mauer ein!“. Am Reichstag befi nden sich bis heute Kreuze, die an die Opfer der Mauer erinnern. Im unmittelbaren Umfeld verläuft die Spree, Schauplatz einer spektakulären Flucht, bei der noch kurz vor dem Fall der Mauer drei Ost-Berliner versuchten, schwimmend das West-Berliner Ufer zu erreichen. Die Flucht glückte, weil West-Berliner Passanten die Flüchtenden aus dem Wasser zogen. Die Bilder dieser Flucht gingen um die Welt.
„Ist es Zufall, dass an diesem Ort (...) wo all die Militärs liegen, die letzten Kämpfe stattfanden? Dass er zerstört, später durch die Mauer getrennt wurde? Alles hat sich hier versammelt, die Schlachtenlenker, die Helden der Lüfte, die Wider-standskämpfer, Reaktionäre und Reformer, Demokraten und Nazis“, schreibt Uwe Timm im Roman „Halb-schatten“. Der Invalidenfriedhof ist einer der ältesten Friedhöfe Berlins. Die Mauer verlief mitten durch den Friedhof. Als Grenzmauer nutzte man die historische Friedhofsmauer. Gräber wurden eingeebnet, Gara-gen darauf errichtet. In den 1960er Jahren gab es mehrere schwere Zwi-schenfälle. Mindestens 4 Menschen wurden hier erschossen, darunter der 24-jährige Günter Litfi n, der als erstes Maueropfer am 24. August 1961 beim Durchschwimmen des Schifffahrtskanals am Invalidenfried-hof getötet wurde. Daran erinnert am „Kieler Eck“ ein kleines Museum in einem ehemaligen Grenzwachturm, welches von März bis November ge-öffnet ist.
Von den Nazis als Heldenfriedhof benutzt, von der DDR fast zerstört: Der Invalidenfriedhof im Berliner Bezirk Mitte.
Hier wurde der „rote Baron“ Manfred von Richthofen beigesetzt. Das Grab wurde zu DDR-Zeiten nach Wiesbaden verlegt.
Bildnachweis (6) Bildnachweis (7)
Berühmt wurde die Bernauer Straße durch Fluchten aus Häusern auf Ost-Gebiet, deren Eingänge und Fenster nach Westen lagen. Um „Republik-fl uchten“ zu verhindern, wurden Fenster und Türen zugemauert und Dächer mit Sperren versehen. Später wurden die Häuser zwangsgeräumt und abgerissen. Das Foto des fl üchtenden Bereitschaftspolizisten Conrad Schumann, der über Stachel-drahtrollen hinweg sprang, ging um die Welt. Weltbekannt wurden auch Fluchttunnel, durch die Ost-Berliner, von der Großmutter bis zum Klein-kind, in den Westteil der Stadt krochen. Bis Mitte der 1980er Jahre stand auf dem Mauerstreifen an derBernauer Straße die Versöhnungs-kirche. Sie wurde am 28. Januar 1985 gesprengt, um „übersichtlichere Gegebenheiten“ zu schaffen. An ihrer Stelle wurde nach der Wende die Kapelle der Versöhnung errichtet, die Teil der Gedenkstätte Berliner Mauer in der Bernauer Straße ist.
Versöhnung statt Teilung: Wo bis 1985 die Versöhnungskirche stand, steht heute die Kapelle der Versöhnung in der Bernauer Straße.
Die 1916 eröffnete und nach dem 1944 hingerichteten NS-Widerstands-kämpfer Wilhelm Böse benannte Brücke, erlangte Berühmtheit als Grenzübergang Bornholmer Straße. Nachdem die DDR vor der Weltpres-se die Reisefreiheit versprochen hatte, versammelten sich am Abend des 9. November 1989 Zehntausende DDR-Bürger an der Grenze. Die dortigen Grenzer versuchten, die Menschen wegzuschicken. „Liebe Bürger, ich bitte Sie, im Interesse der Ordnung und Sicherheit den Platz im Vorfeld der Grenzübergangs-stelle zu verlassen und sich an die zuständigen (...) Meldestellen zu wenden. Es ist nicht möglich, Ihnen hier und jetzt die Ausreise zu gewäh-ren“, schallte es noch um 21.30 Uhr durch ein Megaphon. Gegen 23.25 Uhr konnte man dem Druck nicht mehr standhalten. Die Grenze wur-de hier zuerst geöffnet. Dabei ver-suchte die Stasi noch bis zuletzt, durch das Bestempeln von Passfotos in Personalausweisen, Ausreisende für spätere Repressalien „vorzumerken“.
Zuerst geöffnet: Der Grenzübergang an der Bornholmer Straße wurde am 9. November 1989 zum Schauplatz einer historischen Wende.
Über den ehemaligen Grenzübergang Bornhol-mer Straße fahren seit 1995 wieder Straßen-bahnen von Ost nach West. Durch das ehema-lige „Niemandsland“ fahren wieder S-Bahnen.
Die Oberbaumbrücke – direkt neben der Eastside Gallery – wurde 1945 auf Hitlers Befehl teilweise gesprengt, um den Vormarsch sowjetischer Truppen zu stoppen. Wo heute welt-bekannte Medienunternehmen ihren Sitz haben, bestimmte noch vor 20 Jahren der Eiserne Vorhang die Sze-nerie. Bis 1989 diente die Brücke als Fußgängerübergang zwischen West- und Ost-Berlin. Die Eastside Gallery in Berlin-Friedrichshain wurde nach Öffnung der Mauer von 118 Künst-lern aus 21 Ländern bemalt. Projek-tionsfl äche ist dabei die ehemalige „Hinterlandmauer“ auf Ost-Berliner Gebiet. Mit einer Länge von 1.316m repräsentiert das größte und be-kannteste erhaltene Reststück der Berliner Mauer auch die längste dauerhafte Open-Air-Galerie der Welt. Seit 1991 steht dieser Mauer-streifen unter Denkmalschutz – ein Muss für jeden Berlin-Fan.
Der Bruderkuss zwischen den General-sekretären Leonid Breschnew und Erich Honecker: Das wohl berühmteste Bild der Eastside Gallery.
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Symbol Deutscher Geschichte – Wahr-zeichen Berlins: Das Brandenburger Tor steht heute für die Einheit Deutschlands und Europas.
Geteilter Alltag: Westberliner Normali-tät an der Mauer vor der Versöhnungs-kirche in der Bernauer Straße zwi-schen Prenzlauer Berg und Wedding.
„So lange das Brandenburger Tor geschlossen ist, ist die Deutsche Frage offen.“, so Bundespräsident von Weiz-säcker 1985.
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Heute am Osthafen: Internationale Medien-unternehmen residieren in ehemaligen Speichern. Die Flußmitte bildete die Grenze zwischen Ost und West.
Bildnachweis (12)Foto: BVG/DonathBildnachweis (5) Bildnachweis (8) Bildnachweis (9) Bildnachweis (10)
Die Berliner Mauer – gestern und heute
Checkpoint Charlie/Niederkirchnerstraße
Vom Checkpoint Charlie bis zur Niederkirchnerstr. sind es zu Fuß über die Zimmerstr. ca. 350 m. Zur Station 2 gelangen Sie ab S Potsdamer Platz/Voßstr. mit dem MetroBus M85 > S+U Hauptbahn-hof bis Haltestelle Ebertstr.
Station 1
Eastside Gallery/Osthafen
Brandenburger Tor/Reichstag
Vom Brandenburger Tor erreichen Sie die Mauerkreuze am Reichstag zu Fuß in ca. 300 m. Zur Station 3 gelangen Sie ab Reichstag/Bundes-tag mit dem MetroBus M85 >S+U Hauptbahnhof bis zur Endhalte-stelle, dort umsteigen in Bus 120 bis Haltestelle Scharnhorststr./Habersaathstr.
Station
M85 Ebertstr.
100 Reichstag/Bundestag
2
weiterhin S1, S2, S25 Brandenburger Tor
Invalidenfriedhof/ Scharnhorststraße
Zur Station 4 gelangen Sie auf einem Fußweg von ca. 400 m durch die Habersaathstr. zur gleichnami-gen Haltestelle, von dort mit der MetroTram M8 bis S Nordbahnhof. Dann sind es noch ca. 200 m bis zur Gedenkstätte Berliner Mauer.
Station
120 Scharnhorststr./Habersaathstr.
3
Bernauer Straße/Gedenkstätte Berliner Mauer
Zur Station 5 mit MetroTram M10 bis Haltest. Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark.Von dort 25 Min. zu Fuß durch den Mauerpark zur Bornholmer Brücke. Alternativ ab U-Bhf. Ber-nauer Str. mit U8 > Wittenau bis U-Bhf. Osloer Str. Dort umsteigen in die M13 > S Warschauer Str. bis S Bornholmer Str.
Station
M8 S Nordbahnhof
M10 Gedenkstätte Berliner Mauer
4
weiterhin Bus 245, 247, S1, S2, S25 S Nordbahnhof, U8 Bernauer Str.
Bornholmer Straße/ Mauerpark
Zur Station 6 gelangen Sie mit Tram M13 > Warschauer Str. bis zur Endstation S+U Warschauer Str., das Ziel ist nur 3 Gehminuten entfernt. Alternativ ab Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark mit der M10 > S+U Warschauer Str. bis zur Endhaltestelle.
Station
M13 S Bornholmer Str.
50 S Bornholmer Str.
weiterhin S1, S2, S25, S8, S85, S9Bornholmer Str.
5Tipp: Ein Spaziergang entlang der Eastside Gallery lohnt auf jeden Fall. Hier befi nden sich Kunst- und Kulturprojekte sowie Clubs und Szene-Locations. Wenige Gehminu-ten entfernt – auf der anderen Seite der Oberbaumbrücke – ist der Osthafen zu erreichen.
Station
U1 Warschauer Str.
M10 S+U Warschauer Str.
M13 S Warschauer Str.
6
M29 U Kochstr./Checkpoint Charlie
M48 U Stadtmitte/Leipziger Str.
U6 Kochstr. U55
Brandenburger Tor
weiterhin S3, S5, S7, S75Warschauer Str.
Bildnachweis (2)
