Die neue XT

Zustzliche Vampirzhne am Rit-zelpaket der neuen XT-Trekking-gruppe machen das Schalten in die schwereren Gnge leichter. Eine von vielen neuen Detaillsungen an der ersten Shimano XT-Trekkinggruppe.

Es ist nicht so, dass jetzt alles ganz anders ist, aber man merkt, dass die hin-tere Zehnfach-Schaltung knackig zur Sache geht. Die Dyna-Sys Schalthebel schaffen dank Multi-Release jetzt auch Gangsprnge nach unten, mit der 11-32-Kassette

hat man angenehmerweise im leichteren Bereich eine engere Gangabstufung. Die hydraulischen Ice-Tech-Scheibenbremsen sind kraftvoll und dosierbar, die alternativ angebotenen V-Brakes bremsen gut und leicht bissig. Die XT-Dynamos sind im Betrieb unauffllig, was kein Nachteil ist. Eines der Trekkingpedale PD-T780 hatte berra-schend eine Lagerpanne, dies scheint aber nach Rcksprache ein Ausreier gewesen zu sein.

nun ber XT-spezifische Kurbeln, einen eigenen Steuersatz, neue Kas-setten-Naben und Pedale. Die neuen Schaltsysteme von Shimano, also Klick- schalthebel, Schaltwerke und Umwerfer in Kombination mit den neuen Kasset-tennaben, waren unerhrt erfolgreich, nicht nur bei Deore XT. Sie bildeten die Basis fr Shimanos erfolgreiche Expan-sion in den Jahren danach. Der Siegeszug von XT hlt seitdem an. Die XT-Gruppe war zwar immer primr fr Mountainbikes gemacht, sie wurde aber wegen ihrer Haltbarkeit und Qua-litt auch gerne an Tourenrdern und hochwertigen Trekkingbikes montiert. Seit ein paar Jahren differenziert Shimano zwischen der Mountainbike-XT und der Trekkingbike-XT. Bisher war es so, dass die einzige wirkliche trek-kingspezifische XT-Komponente die Kur-beln waren, die Kettenschutzmontage erlaubten und grere Kettenbltter hat-ten als ihre XT Mountainbike-Kollegen. Zum 30-JhRiGEn waS nEuES Im Jahr 2010 fhrte Shimano bei der MTB-XT und ihrer Schwestergruppe SLX das neue Dyna-Sys-Schaltsystem mit Zehnfach-Kassetten ein. Nun, zum dreiigjhrigen Jubilum von XT 2012, bringt Shimano zum ersten Mal eine komplette XT-Trekkinggruppe mit eige-ner Identitt auf den Markt. Eigene Identitt heit konkret ein eigenes Trek-king-Schaltwerk, eigene Bremshebel und Bremsen, eigene Pedale, Naben, Naben-dynamos und Kurbeln. Analog zur MTB-XT wird bei der Trekking-XT Dyna-Sys eingefhrt. Dyna-Sys tangiert fast das gesamte Schalt-system; die Zehnfach-Schaltebel, das Schaltwerk, die Kette und die Zehnfach-Kassette sind alle neu und aufeinander

Im Herbst 1982 stellte Shimano die weltweit erste Mountainbikegruppe der ffentlichkeit vor: Deore XT. Obwohl manche Komponenten wie die Kurbeln und die Naben mit Sechsfach-Schraub-kranz zunchst von anderen Gruppen bernommen wurden, so hatte schon die erste XT, wie die Gruppe heute allgemein abgekrzt wird, eigene Schalt-hebel, ein neues Schaltwerk und einen neuen Umwerfer sowie neue Bremshebel und Cantilver-Bremsen. Deore XT war perfekt geeignet fr den boomenden Markt der Mountainbikes und wurde auf Anhieb zur gefragten Komponenten-gruppe. Die zweite XT-Generation fhrte 1986 mit SIS die erste MTB-Klick-schaltung ein, zudem verfgte sie

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XT TrekkingZum ersten Mal stellt Shimano eine komplette Deore XT-Trekkinggruppe mit eigenen Komponenten auf die Beine. Wir haben diese genau unter die Lupe genommen.

TexT: Kai HilBertz FoTos: Daniel Simon

Kassettenzahnkranz: Cs-M771-10, zehnfacher Dyna-sys-Zahnkranz mit ausgeprgten Zahnprofilen fr HG-x-Ket-ten (s. Foto), Abstufungen 11-32, 11-34 und 11-36, ca. 48 euro*

Rapidfire Schalthebel: sL-M780, Dyna- sys Zehnfach-schalthabel, satz rechts + links 277 Gramm (m. Kabeln ohne Zughllen), ca. 85 euro*

umwerfer: FD-T780 fr Kurbeln mit Kettenblttern

in 48-36-26/44-32-24, Gewicht 154 Gramm ca. 27 euro*

Kai Hilbertz, Trekkingbike

Fahreindruck

Kette: CN-HG94, schmale Dyna-sys HG-x-Kette fr Zehnfach-MTB-und Trek-kingantriebe, ca. 23 euro*

*Alle Preise sind gemittelte Internetpreise, stand Mitte November 2011

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abgestimmt. Nur der Umwerfer bleibt unverndert. Wichtig dabei ist, dass Dyna-Sys ein anderes Schaltverhltnis als bisher verwendet und damit mit allen bisherigen Shimano-Schaltwerken und Schalthebeln nicht kompatibel ist. Der Sinn der Neuentwicklung ist ein besseres Schaltverhalten. (Mehr dazu im Kasten Neue Verhltnisse unten auf der gegenberliegenden Seite.) KEin TREKKinG ShaDow Bei der MTB-XT wird nur noch ein extra-flaches Shadow-Schaltwerk von Shimano angeboten. Dagegen gibt es kein entsprechendes Trekking-Sha-dow. Das neue XT-Trekking-Schaltwerk RD-T780 hat eine konventionelle Bau-weise. Warum? Damit ein Shadow-Laufwerk optimal funktioniert, muss der Abstand der Fh-rungsrolle zum grten Ritzel ziemlich genau eingestellt werden, er sollte 5-6

mm betragen. MTBs haben alle 11-32, 11-34 oder 11-36 Kassettenkrnze mon-tiert, die maximale Abweichung betrgt also nur vier Zhne. Die Trekkingvariante ist dagegen fr ein breiteres Schaltspektrum ausgelegt, es knnen bei ihr auch 11-28 oder 12-27 Zehnfach-Kassettenkrnze von den Renngruppen montiert werden. Die neuen Schaltungen sind zwar nicht mehr untereinander kompatibel, aber die Zehnfach-Kassetten sind es. Aus diesem Grund, und weil auch vorne die maxima-le Differenz der groen und kleinen Ket-tenbltter bei Trekkingbikes tendenziell grer ist, kommt bei der XT-Trekking-gruppe ein Schaltwerk mit altbewhrter, konventioneller Bauweise zum Einsatz, das alle Abstufungen bewltigt.

aSymmETRiSchE KETTE Alle Shimano Zehnfach-Gruppen benut-zen eine asymmetrische Kette; die Innen-

laschen sind anders geformt als die Auenlaschen, die Kette ist damit lauf-richtungsgebunden. Bei Dyna-Sys wer-den spezielle HG-X-Ketten verwendet, die nochmals ausgeprgtere Profile auf-weisen. Wie gewohnt bietet Shimano kein Kettenschloss, die Laschen werden mit einem Spezialniet verbunden. Interessant ist, dass Zehnfach-Ketten nicht unbedingt schneller verschleien als Neunfach-Ketten. Die Tests unserer Schwesterzeitschriften BIKE und TOUR haben ergeben, dass die Lebensdauer der neuen Shimano Zehnfach-Ketten teilweise auf einem hheren Niveau liegt als bei vielen Neunfach-Ketten.

VampiRZhnE am RiTZElDyna-Sys macht sich auch bei den drei

verschiedenen Kassettenkrnzen bemerk-bar. Sie haben nicht nur, wie bisher, Schaltgassen von den kleineren zu den greren Ritzeln, sondern auch neue,

V-Brake: BR-T780 in silber oder schwarz fr einen satz vorne + hinten ca. 40 euro*

Bremshebel: BL-T780 3-Finger-Bremshebel in silber oder schwarz, fr

einen satz rechts + links ca.35 euro*

ice-Tech Bremsscheibe: sM-RT81 fr Center-Lock Montage, sandwichverbund stahl-Alu-stahl, 180mm-schei-be m. schrauben 150 g, Preis ca. 35 euro*

Bremshebel: BL-T785, Griffweiten-einstellung o. Werkzeug, satz rechts und links 236 g , Preis fr einen Hebel mit Bremssattel ca. 82 euro*

hydraulischer Scheibenbremssattel: BR-M785, one-Way-entlftung, satz vorn + hinten ca. 255 g ohne Adap-

ter, Preis fr einen Hebel mit Bremssattel ca. 82 euro*

*Alle Preise gind gemittelte Internetpreise, stand Mitte November 2011

sehr spitze Vampirzhne, die das Schal-ten nach unten in die schwereren Gnge erleichtern sollen. Sie sollten nur mit den erwhnten HG-X-Ketten kombiniert werden. Mit der neuen 11-36 Kombi-nation sind noch leichtere Berggnge mglich, solange die Kettenbltter vorne unverndert bleiben.

TREKKinG: SchEiBEn- unD FElGEnBREmSEn

Scheibenbremsen liegen im Trend, Shimano bietet bei der MTB-Variante der Deore XT ausschlielich Scheiben-bremsen an. Die Trekking-XT gibt es dagegen entweder mit hydraulischen Scheibenbremsen oder aber mit konven-tionellen V-Brakes.

Die neuen V-Brake-Bremshebel benut-zen ein Scharnier an der Lenkerbefesti-gung, was die Montage bei gebogenen Lenkern ungemein erleichtert. Ihre lan-gen Hebel sind fr drei Finger ausgelegt. Die Bremskrper, mit 180 Gramm fr

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Das erste Shimano Deore XT-Schaltwerk namens RD-M700 kam 1982 auf den Markt. Es war fr Sechsfach-Schraubkrnze ohne jegliche Klick-schaltung ausgelegt. Man musste beim Schalten die Gnge mit etwas Gefhl suchen. 1984 fhrte die Dura-Ace-Renngruppe SIS (Shimano Integrated Shifting) ein, die erste Klickschaltung. Sie war ein sofortiger Erfolg und ein Meilenstein auf Shimanos Weg zur welt-weiten Marktfhrerschaft. Nach der Dura-Ace-Einfhrung stellte es sich bald als technisch vor-teilhaft heraus, den Hebelweg pro Schaltvorgang zu vergrern, weshalb alle spteren Shimano

SIS Schaltungen, die eingefhrt wurden, nicht kompatibel zu Dura-Ace waren.1986 fhrte die zweite XT-Generation mit dem RD-M730 das erste SIS Schaltwerk fr Moun-tainbikes ein. Alle XT-Schaltwerke, die danach kamen, und alle LX-, Deore-, 105- oder Ultegra-Schaltwerke hatten immer dieselbe Kinematik und konnten untereinander ausgetauscht werden. Bei der Umstellung 1997 auf neunfach wurde Dura-Ace neu entworfen und ebenfalls zum Rest kompatibel gemacht. Auch aktuelle Zehnfach-Shimano-Rennschaltungen sind mit den frheren Schaltungen kompatibel.

Mit der Einfhrung von Dyna-Sys fr Mountain-bikes in 2010 und fr Trekkingbikes 2012 hat Shimano erneut den Hebelweg pro Schaltvorgang hinten vergrert, und zwar um etwa das 1,6-fache. Dies fhrt zu besseren Schaltvorgngen, die Effekte von ungenauer Einstellung und Rei-bung in den Schaltzgen werden verringert. Die verbesserte Schaltleistung geht auf Kosten der bisherigen Kompatibilitt. So sind z.B. Shimano Zehnfach-Rennschalthebel nicht mit Zehnfach-XT-Schaltungen kombinierbar. Beim Umwerfer vorne hat sich dagegen nichts verndert, wes-halb das Dyna-Sys-Logo auch nicht drauf steht.

mit der Einfhrung von Dyna-Sys verndert Shimano den hebelweg und damit das Schaltverhltnis sei-ner Schalthebel und Schaltwerke. Die Kompatibilitt zu lteren modellen geht somit verloren.

1986: shimano Deore xT RD-M730 sechsfach, die erste xT mit sIs