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非金属材料的轻量化和未来
皮玉梅
2019年11月7日
目 录Index
二、非金属材料的未来
一、非金属材料的轻量化
三、思考
轻量化
一体成型麻纤板薄壁化
拓扑结构
结构轻量化 EIPP发泡
材料轻量化
轻量化管梁
注塑表皮
3D Mesh
EPP材料的应用
吉利SX11 DP 壁厚2.0mm 通用 DP 壁厚2.0-2.2mm
轻量化—结构
薄壁化,包括非均匀壁厚
高流动性、高模量、高抗冲材料;
轻量化,减重10-20%,成本低;
结构强度有一定的降低,部分产品可用
是否有其他更合适的材料可用?
PAG
E 21
轻量化—结构
拓扑结构
特定的结构,镂空以及类似蜂窝结构减少材料用量;
汽车零件中可用的两件范围?
结合3D打印技术是否会有更广泛的应用空间?
发泡注塑 EIPP
鉴于产品与结构不同,与传统注塑相比减重10-20%左右。
使用聚丙烯类材料(例如PP/EPDM-T20)混合特殊的发泡剂,运用特殊注塑工艺达到降低密度的目的。
PP+GF20材料作为发泡注塑的仪表板骨架。
满足超声波和摩擦焊接等二次加工工艺
BMW F52 IP carrier Buick Excellent Door Panel
轻量化—材料
一步模压注塑麻纤维产品
天然麻纤维,注塑一体成型免去了后期用胶水来粘合额外的注塑结构件
根据需要选择1,200 克/平方米的基板.
跟2.5mm厚注塑骨架相比,减重可达25%
在纤维载体周围加上塑料,使部件更加坚固,尺寸更精确
能够对需要额外结构的区域进行加固,也可以加入传统注塑成型零件的特性
外观级天然纤维
轻量化—材料
轻量化管梁结构
运用高性能塑料达到减重效果
整个CCB结构不但是降低单件重量,同时减少零件和工艺过程
在成本不超过金属CCB的前提下,降低CCB整体重量。较金属CCB平均重量(例如8公斤)降重20%-
轻量化—材料
注塑表皮
凭借先进的技术和工艺,创新开发行业领先的表皮解决方案,提升内饰外观品质,实现轻量化和低成本目标。
采用超高流动特性的弹性体,使用注塑的方法,快速填充1mm的表皮模具,成型的表皮具有PVC搪塑表皮和IMG阴模表皮相似的手感和光泽。
模具成本比搪塑和IMG阴模有较大优势
突出的低温爆破性能(相较搪塑)和突出的高温性能(相较阴模)
创新的材料和注塑工艺,使表皮和聚氨酯泡沫有优异的粘结性能,爆破表现优秀。
轻量化—材料
EPP在内饰件上的应用
PAG
E 21
采用EPP发泡件作为产品骨架,实现轻量化和低成本目标。
模具成本相对注塑、搪塑和IMG阴模有较大优势
良好的吸音和隔热性能,使取消吸音棉成为可能
更多的可能性,在仪表板上的应用?
轻量化—材料
3D mesh的应用
PAG
E 21
三维立体结构,良好的透气性,优良的回弹性,可用于减震、缓冲需求;
可成型性好,较好的贴合效果
超轻重量,易回收
产品受环境影响小,耐老化,使用寿命长;低VOC,材料环保
与搪塑发泡比较,前期模具费用投入低
轻量化—材料
未来 PAG
E 21
未来 PAG
E 21
便利性
舒适性
个性化
用户想要的汽车特性
未来:感知质量PQ
“That is Perceptual Quality” 这就是PQ
未来:感知质量PQ
色 味香
眼睛可看到的颜色光泽纹理,氛围灯、装饰件等,视觉灯光、颜色的协调搭配
触
用户处于车内所闻到的气味,也就是对于材料的要求环保无害,或可提供令人舒服的香味
指品味,座舱环境要和谐、干净搭配有品位,作为一个整体突出一个主题,最好可彰显品牌特色
主要指表面材质及功能操控性,以人为主体,人体可接触部位要舒适,可操作部位则需要符合手感,有明显反馈
未来:感知质量PQ
材料和纹理搭配出不同的效果
未来:感知质量PQ
不同的材质的搭配,配以缝纫式样
智能内饰表面是一种无缝整合车内信息区域和人机交互区域的创新技术
兼具装饰效果的类玻璃材料
隐藏式的信息显示,集成显示屏并附带触控功能
简洁现代化的外观威马汽车EX5
多功能装饰件
未来:感知质量PQ
透光表皮 将灯光技术与传统皮革材料完美结合,设
计开发可适用于动态和静态不同场景的表皮透光技术。
将灯光科技和传统皮革技术完美结合,雕刻图案仅可在点亮后显示。
个性化定制的发光图案,并可通过背光光源实现静态或动态图案显示
雕刻图案表面发光同时兼具软触手感,适用于包覆工艺
未来:感知质量PQ
未来:感知质量PQ
比其他表皮更耐脏
无溶剂制造过程,避免到了气味问题和VOC问题
表面低极性的特点获得卓越的耐污性和易清洁性
无毒无害,亲肤性能好
低散发耐脏污表皮
未来:感知质量PQ
碳纤维
未来:感知质量PQ
记忆材料
未来:感知质量PQ
可降解高分子材料
思考 PAG
E 21
如何实现环境负荷的轻量化?
减重
制造过程环境友好
密封隔热,能量损失减少
面向未来,我们能做什么?
材料让汽车更美好!
谢 谢 观 看!Thank you!