Ein groSSEr wEiSSEr FlEck dES rEgionalEn radroutEn-nEtzES im SüdlichEn nordrhEin-wEStFalEn wird gE-Füllt!

Die Panorama-Radwege NRW verknüpfen die im Bergischen Land, im südlichen Ruhrgebiet und im Sauerland entstehenden Radwege auf ehemaligen Bahntrassen mit den angrenzenden, stark nachgefragten Flussradwegen: das über 300 km lange gesamtsystem reicht von rhein und ruhr bis ins nördliche rheinland-Pfalz. Über 2 / 3 dieser Strecken sind bereits heute mit dem Rad befahrbar. Die Durchgängigkeit des gesamten Verbunds soll bis 2012 hergestellt werden. Die Anbindung zwischen Wupper und Ruhr erfolgt dabei zunächst nur über die Niederbergbahn; der Bergische Panorama-Radweg wird als zweite Strecke in diesem Bereich mit Fertigstellung der Wuppertaler Nordbahntrasse ausgewiesen.

Der ausgesprochen reizvolle Landstrich zwischen Ruhr und Sieg mit der mischung aus atemberaubenden naturpanora-men und alter industriekultur verdient es mit dem Fahrrad entdeckt zu werden. Dank des hohen Bahntrassenanteils von über 50 % sind trotz eines topographisch anspruchsvollen Um-felds nur wenige steilere Passagen zu bewältigen.

Dieses gemeinschaftliche Projekt fasst den Begriff der re-gionalen Zusammenarbeit ausgehend von den klassischen Tourismusstrukturen noch einmal weiter. Durch die Einbin-dung zahlreicher Kooperationspartner bietet es die Chance im deutschlandweiten Standortwettbewerb überregional wahrge-nommen zu werden. Daher wird eine gemeinsame Vermark-tung der neuen Radfernwege-Familie und der damit im süd-lichen Nordrhein-Westfalen neu entstehenden Radreiseregion für 2012 angestrebt.

In Anlehnung an Studien zu den regionalwirtschaftlichen Auswirkungen des Radtourismus in topographisch vergleich-baren Gebieten ist als unmittelbare Folge des neuen Radwe-geverbunds die Sicherung und Schaffung mehrerer hundert arbeits plätze zu erwarten. Neben der Steigerung von Über-nachtungszahlen werden angesichts der Nähe zu den benach-barten Ballungsräumen wichtige Effekte insbesondere durch Tages- und Kurzreisen sowie die gezielte Vermarktung regio-naler Produkte, der Gastronomie, des Einzelhandels und von Sehenswürdigkeiten erzielt.

„Die Panorama-Radwege NRW haben ein enormes touristi-sches Potenzial — zum einen erschließen sie ein NRW-weites Radwegenetz zwischen Rhein, Ruhr und Sieg und zum ande - ren wird „Das Bergische“ durch die zumeist auf ehemaligen Bahntrassen geführten Radwege auch für „Genussradler“ er-lebbar. Wir im Kreis Mettmann — im neanderland — sind stolz, als „Schrittmacher“ dieses Projektes unseren Teilabschnitt Panorama-Radweg Niederbergbahn schon voraussichtlich Mitte 2011 eröffnen zu können.“(Meike Uthoff, Kreis Mettmann / neanderland, Projektleitung Tourismus)

—„Wir freuen uns im Rahmen der RadRegionRheinland ein solch spannendes Projekt mit begleiten zu dürfen. Der Bergische Panorama-Radweg ergänzt ideal unsere Bestrebungen, Rad-fahren im Rheinland attraktiver zu machen, wobei vom Projekt besonders im rechtsrheinischen Teil der RadRegionRheinland ein entscheidender radtouristischer Impuls ausgehen wird. (Manuel Liebig, RadRegionRheinland, Marketing-referent)

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Es ist faszinierend, wie einzelne Bahntrassen-wege zu einem raumgreifenden und selbst im europäischen Vergleich beachtlichen Netz zusammenwachsen und so die Grundlage für eine qualitativ hochwertige radtouristische Er-schließung der Region direkt vor meiner Haustür schaffen.“ (Dr. Achim Bartoschek, www.bahntrassenradeln.de)

—„Weg von den Flüssen — hinein in die Berge — neue Landschaf-ten erleben. Auf neuen „Fahrradautobahnen“ werden die Mit-telgebirgslandschaften unserer Region — eingebettet zwischen Rhein, Ruhr und Sieg — erfahrbar für jedermann.“ (Bernhard Lubeley, Arbeitskreise SauerlandRadring und Lenne-Route)

—„Mit den zahlreichen bis zu 720 m langen Tunneln, den bis zu 350 m langen Viadukten und grandiosen Fern- und Nahblicken über und in die Stadt sucht die Nordbahntrasse im Verbund des Bergischen Panorama-Radweges sicher ihresgleichen. Sie wird mit Sicherheit in kürzester Zeit die autofreie Verbindungs-achse Wuppertals. Wir erwarten aus dem Stand eine Verdreifa-chung des Radverkehrsanteils in unserer Stadt.“(Klaus Lang, ADFC NRW, Kreisverband Wuppertal)

DAS FEHLENDE PUZZLESTÜCK IM NORDRHEIN-WESTFÄLISCHEN RADFERNWEGENETZ „

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Fluss-Radwege gibt es viele, aber einen Panora-ma-Radweg — mit so hohem Bahntrassen-Anteil — das kön-nen nur wir im Bergischen. Der Panorama-Radweg wird nicht nur ein touristischer „Höhepunkt“ für die Region: Davon ver-spreche ich mir auch Rückenwind für den Alltags-Radverkehr.“ (Alessia Mainardi, Stadt Solingen, Radverkehrsplanung)

—„Mit dem Bergischen Panorama-Radweg können wir endlich den Beweis antreten, dass Radfahren auch im Bergischen Land Spaß macht! Unser „Wasserquintett Bahntrassenweg“ ist bereits jetzt ein voller Erfolg bei Alltags- und Freizeitrad-lern. Wir erwarten beinahe ungeduldig die Anschlüsse.“(Viviane Stölting, Regionalmanagement Wasserquintett)

—„In der Topographie des Bergischen Landes fühlten sich bis-lang nur sportliche Radfahrer wohl. Zwar machen die moder-nen E-Bikes auch die Berge „flach“, aber ein Bahntrassenrad-weg wie der Bergische Panorama-Radweg lässt die Region auch für Genussradler erlebbar werden. Nachdem einzelne Radwegabschnitte bereits entwickelt sind, wird sich erst durch den Zusammenschluss für den Tourismus ein echtes Highlight entwickeln. Und so ganz nebenbei entsteht die wohl längste, attraktive Skaterstrecke des Landes NRW.(Mathias Derlin, Geschäftsführer der Naturarena Bergisches Land GmbH)

Panorama-radwege nrw

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Fahrradtourismus auf stillgelegten Bahntrassen

kontakt: Bergische Entwicklungsagentur GmbHAnnette Nothnagel / Gesa Eindorf

—Kölner Straße 8, 42651 SolingenFon 0212 / 88 16 06 - 63, Fax 0212 / 88 16 06 - 66eindorf@bergische-agentur.de

—datEn & FaktEn:Durchgängige Befahrbarkeit ab 2012 / Netzlänge 300 km, da-von 175 km auf ehem. Bahntrassen / 27 Kommunen / 8 Kreise / Vielzahl von Panoramablicken, Brücken & Viadukten (Steinweg-viadukt Höhe: 35 m) / 14 Tunnel weisen auf Bahnvergangenheit hin / Vielzahl an Sehenswürdigkeiten an der Strecke u. a. Nean-derthal-Museum, Mariendom Neviges, Deutsches Klingenmuse-um, Brückenpark Müngsten, Schloss Burg, Eisenbahnmuseum Dieringhausen, Attahöhle, Museum Eslohe / zahlreiche histori-sche Stadtkerne / gute Verkehrsanbindung durch A1, A 3, A 45 & A 46 & Bahnhöfe in: Essen-Kettwig, Gummersbach, Hattingen, Solingen, Remscheid, Olpe, Finnentrop, Kirchen-Sieg, Marien-heide / verschiedene Routenoptionen: vom 15 km Tagesausflug bis zu mehrtägigen Radrundkursen / 17 Bett&Bike-Betriebe an der Strecke

—idEEngEbEr:

Dr. Achim Bartoschek (www.bahntrassenradeln.de)Bernhard Lubeley (Arbeitskreise SauerlandRadring und Lenne-Route)Annette Nothnagel, Gesa Eindorf (BEA)Klaus Lang (ADFC NRW, Kreisverband Wuppertal)

—PartnEr, bEtEiligtE, untErStützEr & traSSEnFrEundE:ADFC NRW – Allgemeiner Deutscher Fahrradclub e.V. (Landesverband &

Kreisverbände Mettmann & Wuppertal), Alessia Mainardi (Stadt Solingen),

Attendorn, BahnflächenEntwicklungsGesellschaft NRW mbH, Bergische Ent-

wicklungsagentur / Bergischer Trassenverbund, Bergneu stadt, Bergisches

Land Tourismus Marketing e. V., Burscheid, Davids / Terfrüchte & Partner,

Drolshagen, Ennepe-Ruhr-Kreis, Eslohe, Essen, Finnentrop, Förderverein

Balkantrasse Leverkusen, Freudenberg, Gummersbach, Haan, Hattingen,

Heiligenhaus, Hochsauerlandkreis, Hückeswagen, Kreis Altenkirchen,

Kreis Mettmann / neanderland, Kreis Olpe, Kreis Siegen-Wittgenstein,

Leverkusen, Marienheide, Meschede, Naturarena Bergisches Land GmbH,

Naturpark Bergisches Land, Oberbergischer Kreis, Olpe, RadRegion-

Rheinland, Radnetz Südwestfalen / Regionale 2013, Regionalverband Ruhr,

Remscheid, Rheinisch-Bergischer Kreis, Ruhr Tourismus GmbH, Sauer-

land Radwelt e.V., Sauerland Tourismus, Wasserquintett / Regionale 2010,

Schwelm, Solingen, Sprockhövel, Velbert, VG Kirchen, Wenden, Wermels-

kirchen, Wipperfürth, Wülfrath, Wuppertal, Wuppertal Bewegung e.V.“

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