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ELETTREN Spur 0Personenwagen FS (ital . Staatsbahn).
Speisewagen DSG. Schlafwagen DSGund ISG (CIWL)
Ganzmetall-Ausfuhrung . 4-achsig . Drehgestelle und Puffer
gefedert . Automatische
Kupplungen . Inneneinrichtung mit Beleuchtung . Turen zum
Offnen_ Vorbildgetreu
in den entsprechenden Farben gespritzt Lange 44 cm zum Einsatz
auf Eisenbahn-
Anlagen mit kleinen Radien (ab 90 cml Raeer n cri• _ : ert
X.enue de Rumine 33
_ ---205 Lausanne Schweiz
Verlangen Sie unseren Prospekt
i
11e'^^ 1' ieus"
der . .Miniaturbahnen" 8 1972
1 . Bunte Seite (Titelbild . Straßenbahnauf dem Postament .
Karikatur) 507
z . Brücke zum Norden (HO-Modell derFehmarnsund-Brücke! 508
Neu : HO-OBB 1972 von M - F 509
4. Fährbahnhof Pultgarden'(HO-Anlage W- Wessely) 510
5. N-Gleisverbindung mittels Heftklammern 514
6. Ein . .pompöser' . Haltepunkt 515
7. Die Wasserversorgung im Bw 12 . Teil) 516
8. Die . .Mini Anlage im Bücherregal 521 u 538
9. Waggonbau-Kniffe 522
10. Ralf pfeift : _Freie Fahrt!"(Akustik-Schalter) 525
17 Scfima,seer .g durch die RheinebeneDie OEG als Vorbild i1 .
Teilt 526 u . 550
12 . Im Gasthaus .Burgblick' iMotiv) 532
13 Guterzug-Tenderlok der BR90" (BP) 533
14 Kork-Bettungen fur H0 und N 538
15 . Srirmaiepurig . in OsterreichIHOe-Gemeinschattsan :age H .
Wagner) 539
16 Automatisches Blocksystem Erweiterungzur Schaltung in Heft
172! 543 u 555
17 Fleischmann-Neunuten 72 546
18 Eine Roll- und Ziehschrankeaus Osterreich 547
19 Bahnhot Neumunster - (fast! genau irrMaßstab 1 87!
I1-10-Anlage J Baumgarten 548
M 1 BA-Verlag NürnbergEigentümer, Verlagsleiter und
Chefredakteur .
Werner Weiter Weinstblter (WeWaW)
Redaktion und Vertrieb : 85 Nürnberg . Spittlertorgraben 39
(Haus Bijou), Telefon 26 29 00 -Klischees .
MIBA-Verlagsklischeeanstalt iJOKIiKonten : Bayerische Hypotheken-
und Wechselbank Nürnberg, 156/293644
Postscheckkonto : Nurnberg 573 68 MIBA-Verlag NurnbergHeftbezug
: Heftpreis 3 .- DM . monatlich 1 Heft 1 zusätzliches für den
zweiten Teil des Messeberichts
(insgesamt also 13 Hefte) . über den Fachhandel ader direkt vom
Verlag.
Heft 9172 ist ca . am 23 . September in Ihrem Fachgeschäft!
1
506
-
C# 3I4Ke f Mell .bahnel !
Aus Württemberg . . . ,. . dein .ilusc-ierl5ndle", kommen diese
Wa-
genmodelle n dtt, well aber ihre Vorbilder : HerrKarlheinz Oral
aus Bronn Osterreich baute diewürttembergischen Ciü . Ooppelwagen
nach unsereBauzeichnung in Heft 6 .'66 Welche Kniffe er
beimWaggonbau anwendet, erfahren Sie lauf den Seiten522-524 . (per
Wasserturm mit holzeere hallem Be-hälter [links im Bild) erinnert
übrigens an denTurm unserer Abb . 12 auf S . 462 im letzten
Heft!)
Eine Straßenbahnauf dem Postament
Nachdem in der \1LBA sehen häufig alteloks gezeigl wurden, die
man zur Erinnerung an diegute alle Zeit - auf Sockel oder in
Grünanlagen
aufgestellt hat . kann ich heute eine Abbildung vor.stellen, die
die Straßenbahnfreunde in besonderemMaße interessieren wird.
Die MIBA-lesrr werden *ich vielleicht daran er-innern, daß am 2
. (Klober l%7 in Wesl-Berlin dieletzte Straßenbahn fuhr : liess A .
Kobow berichtete inHell bbli, S . 53, über dielen Ereignis .
Inzwischen istdieses über Jahrzehnte hinweg dominierende
StrelSen-Verkehrsmfnel bereits weitgehend in Vergessenheitgeraten .
'Nur der Autofahrer ärgert sich auf manchenRouten über noch nicht
ausgebaute Stlrienen undstörende Bahngleiskörper} . Duell Jährt man
an derGrenze des Bezirke Tiergarten das ( .näharm hier enl-Iang .
entdeckt man ihn plötzlich wieder, den gutenallen Triebwagen -- als
Denkmal aW einem Flachbauneben einer Fabrukriniahrl . sauber,
gepllegl und sei-ner gegen die Winterunbilden schützenden
Darbhülfeentledigt . Ist das nicht ein vorzüglicher Anlaß
fürStraßenbahnfreunde . ein noch nicht oder nicht
mehrlunktiunstühiges Modell in ähnlicher Weise auf
ihrerModellbahnanlage unterzubringen! !Ilea I . nlo ist leidernicht
sonderlich schön geraten : der gerade zur Ver-fügung stehende
_schnelle' Film war nicht eben be .geieten über die gestellte
Aufgebet.
Dr . Hans Hunke, Bertha
507
-
i rud e
zum
'Y1ar?enFür seine 1-10-Anlage mit dem Thema
„Vogelfluglinie' (s . S . 510) baute HerrW. Wessoly dieses
Modell der be-
kannten Fehmarnsund-Brücke . Diebeiden Brüdrenbo en sind
ineiner
keatentörmigen Konstruktion aus2 mm-Sdtweiedraht mit Löt-
vorbindungen Zusammengefügtund mit Dekorationskarton
verkleidet . An den Bogen(max . Höhe über Fahr-
bahn : 0,48 cm) ist die -ebenfalls schwel8draht-
verst8rkte - Fahrbahn(Breite 23 cm) an
achtzig Schrägseifenaus 3 mm-Takel-
gern aufgehängt;die Fahrbahnliegt in der Mit-le 2 cm höherüber
denn „Was-serspiegel° alsan den beidenEndpunkten(Pfeilerh5he:75 cm)
DieSpannweite derDrücke beträgtinsgesamt 240cm wahrlichein
beachtlichesPrachtstück!
5178
-
Abb . 1 Die neue M - F-Ellok vor zwei Liliput-Oldlimern - ein
höchst anspre hencer Nebenbahn-Kurzzug'
soeben eingetroffen : Die HO-DBB 1072 aus der Lokwerkstatt
M+FDaß man sich in Fürstenfeldbruck unseren klei-
nen ,Rüffel" Im Messeheft 3a 72 (ob der stagnie-renden
Neuheiten-Auslieferung) so „zu Harzennahmen" wurde, hätten wir
wirklich nicht erwartet;nach der DI-Lok und der GIL 4,4 Ist nun
bereitsauch daß HO-Modell der Österreichischen Ellok 1072(e . Heft
36 .71) eis Bausatz erhältlich ; die Fertig-ausführung folgt in ca
. 4 Wochen . Die kleine 1'B 1'-Lok ist ganz reizend anzusehen und
gibt z . B . mitden Lllipul-Modellen der österreichischen
Perso-nenwagen einen stilechten Oldtime-Zug ■ b . in
derBausatz-Ausführung (mit Beleudttungs-Einrlchtung,bestehend aus
Abdeckplette und Laalpenfassung,
allerdings ohne Glühbirnchen und Gleichrichter) Istdie Lok In
fünf verschiedenen Versionen erhältlichin der Ausführung der
Wien-Pre8burger Bahn . alsBBO-Reihe 1005 (um 1930) . als E 72 der
DR . mit derBeschriftung der russischen Besatzungsmach! nach1145
und schließlich als Reihe 1072 der DBB . DieJeweiligen
Beschriftungen liegen nebst einem ge-nauen Farbgebungs•Schema dem
Bausatz bei.
Bei dieser Gelegenheit ein wichtiger Hinweis:Der M I
F-Lackier-Service für sämtliche (ein-gesandten) M-eF-Modelle
Deelebt nach wie vor!
Eln funkentstörter M 1 F-Motor mit einer Getriebe-
Abb. 2 . Die kleine 1 ' B 1 0-Masdhine als E 72 der
Deutschen Reichsbahn.Daß die Beschriftung nichtmittig am Gehäuse
sitzt,ist vorbildgetreu . Manbeachte die neu entwik-kelten,
filigranen Panto-graphen und die extrasulgesetzten Laufbretterauf
dem Dach! ZwischenLauf- und Treibrädern sit-zen die
Nachbildungender Sandstreu-Einrich-tungen,
r Abb . 3 An der Puf-ferbohie ist außer derImitation der
Original-Kupplung auch noch die(bewe9lidh gelagerte)Nachbildung
einer hand-betätigten EL IN-Straßen-bahnkepplung ange-bracht
übersetzung von 1 :45 verleiht der kleinen Lok
eine(umgerechnete) Höchstgeschwindigkeit von ca.90 kmrh ;
einteilbar ist das Modell auf Radien ab40 cm . Noch einige Angaben
zur Auaführung undDetailllerung des „Maidtindiens" : Die Brems-
undSandstreu-Einrichlungen sind genau nachgebildet;auch beim
Vorbild war nur die vordem der zweiLaufachsen (die beim Modell
übrigens abgefedert
-
Abb . 1 . B~ ~r auf die ausgedehnten Anlagen des Fahrbahr hole +
:t dem Fahrschiff-Modell ,Theodor Heuss".Die Gesamtlange das i mr,
Maßstab 179i gebauten Sdiiffsniedulls betragt rund 150 cm.
', äht6ahnhe6 7Nujax2 3 n "Die HD-Anlage des
Herrn W . Wessoiy, Wellerlangen
Gar viele Modellbahner wühlen - wie aua vonder MIBA immer wieder
empfehlen - ein besiinim-tee 1hema für ihre An sei es nun eine
beschau-liche Nebenbahn, ein betriebsames Bw. ein Ran-gierbahnhof
oder eine Industrie . oder Hafenbahn.Leutere üben nicht zuletzt
durch die Kombinationvon Flsenbehn- und Schl0smodelku auch auf
-Land .tauen- stets einen besonderen Reiz aus Ii . auch
unserediesbezfiglichrn Artikel in lieft 8 u . 9701,
Auch Herrn N ' rwnly hat es die Verbindung Bahn/Wesser angetan ;
seine neue Il0-Anlage hei das Thema
Vo5elflugltofe jene wohl allen lilsenbahnfrruadenbekannte
Verkehrslinie . die dem Flug der Zugedielvon Südschweden über die
dänischen Imein undSchleswig-Holstein nach Süden folgt . rin MIBA
ti/blsind wir aueführlieh auf die _Vogelfluglinie - einge-gangene
kenn der Erbauer dieses Riesenthemas auchetwae beschneiden' mußte .
bi es Ihm doch gelun-gen, das Weveniliche beisubehalten . In erster
Linie
ging es ihm darum . einen Strecken- bzw . Betriebe-ebrcAniti des
großen Vorbilds auf seiner Heimanlagenachzubilden . wobei er auf
die Details besonderenWert legte- .Die Abbildungen sollen zeigen .
welchenAufwand rs eriotdrrt . ein derartiges Thema vorbild-grtreu
darzustellen - wobei die Stunden nicht ge-zählt werden können . the
ich für mein Hobby auf-brachtet - schreibt Herr M'essel).
Betrieblicher MitteIpunki der Anlage sind dir Ha-fenanlagen und
der Fahrbahnhot von _Puligadeu"(s . auch MIBA lltbi) . Sämtliche
Gebäude wurdenweitgehend originalgetreu nach Aulzeidtnungen
und1lrlauhslutus gebaut . nee Fährschiff .Theodor Hcuss -t Abb . 11
kann - analog zum großen Vorbildli Modell-n-ZZu uswagen oder
30-Güterwagen Modellein seinem dreiglcidgen liauptwagerufedc
aufnehmen.Heck- und Bugklappe sind beweglieb ausgebildet . sodaß
die Rangiermanäver beim Lin- und Ausfaluenwie beim Vorbild
ausgeführt werden können.
sind) mit einer Bremse versehen . An der Puffer-bohle sitzt
unier der Normal-Kupplung noch einehandbeiBtigle
ELAN-Tram-Kupplung, da das Vor-bildzeltweise auch Streb-Anhinger
zag . Die Fenstersind mit Dellen hinterlegt . da eingesetzte
Schei-ben das Modell erheblich verteuert hätten ; ein ge-übter
Bastler wird sich hier jedoch zu helfen wis-sen- Neu enlwidtait
sind die Pantographen . dieübrigens auch zu deutschen
Ellok-Ofdtlmern pes-
sen (und einzeln zum Preis von DM 4,90 erhältlichsind) . Beim
Aufsetzen des Daches Ist darauf zuadtlen, daß das Dach-Tflttbrell
über der Aufstiege-lelter am Getieuse filzt, - Nicht nur unsere
8ater-reichlachen Freiende werden dieses feindetaillierteund
Irgendwie herzige" Modell begrüßen - aufeiner elektrifizierten
Privatbahn o . i . lab die Lokauch auf deutschen HO-Anlagen bestens
einzu-setzen . mm
510
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Abb . 1 . B~ ~r auf die ausgedehnten Anlagen des Fahrbahr hole +
:t dem Fahrschiff-Modell ,Theodor Heuss".Die Gesamtlange das i mr,
Maßstab 179i gebauten Sdiiffsniedulls betragt rund 150 cm.
', äht6ahnhe6 7Nujax2 3 n "Die HD-Anlage des
Herrn W . Wessoiy, Wellerlangen
Gar viele Modellbahner wühlen - wie aua vonder MIBA immer wieder
empfehlen - ein besiinim-tee 1hema für ihre An sei es nun eine
beschau-liche Nebenbahn, ein betriebsames Bw. ein Ran-gierbahnhof
oder eine Industrie . oder Hafenbahn.Leutere üben nicht zuletzt
durch die Kombinationvon Flsenbehn- und Schl0smodelku auch auf
-Land .tauen- stets einen besonderen Reiz aus Ii . auch
unserediesbezfiglichrn Artikel in lieft 8 u . 9701,
Auch Herrn N ' rwnly hat es die Verbindung Bahn/Wesser angetan ;
seine neue Il0-Anlage hei das Thema
Vo5elflugltofe jene wohl allen lilsenbahnfrruadenbekannte
Verkehrslinie . die dem Flug der Zugedielvon Südschweden über die
dänischen Imein undSchleswig-Holstein nach Süden folgt . rin MIBA
ti/blsind wir aueführlieh auf die _Vogelfluglinie - einge-gangene
kenn der Erbauer dieses Riesenthemas auchetwae beschneiden' mußte .
bi es Ihm doch gelun-gen, das Weveniliche beisubehalten . In erster
Linie
ging es ihm darum . einen Strecken- bzw . Betriebe-ebrcAniti des
großen Vorbilds auf seiner Heimanlagenachzubilden . wobei er auf
die Details besonderenWert legte- .Die Abbildungen sollen zeigen .
welchenAufwand rs eriotdrrt . ein derartiges Thema vorbild-grtreu
darzustellen - wobei die Stunden nicht ge-zählt werden können . the
ich für mein Hobby auf-brachtet - schreibt Herr M'essel).
Betrieblicher MitteIpunki der Anlage sind dir Ha-fenanlagen und
der Fahrbahnhot von _Puligadeu"(s . auch MIBA lltbi) . Sämtliche
Gebäude wurdenweitgehend originalgetreu nach Aulzeidtnungen
und1lrlauhslutus gebaut . nee Fährschiff .Theodor Hcuss -t Abb . 11
kann - analog zum großen Vorbildli Modell-n-ZZu uswagen oder
30-Güterwagen Modellein seinem dreiglcidgen liauptwagerufedc
aufnehmen.Heck- und Bugklappe sind beweglieb ausgebildet . sodaß
die Rangiermanäver beim Lin- und Ausfaluenwie beim Vorbild
ausgeführt werden können.
sind) mit einer Bremse versehen . An der Puffer-bohle sitzt
unier der Normal-Kupplung noch einehandbeiBtigle
ELAN-Tram-Kupplung, da das Vor-bildzeltweise auch Streb-Anhinger
zag . Die Fenstersind mit Dellen hinterlegt . da eingesetzte
Schei-ben das Modell erheblich verteuert hätten ; ein ge-übter
Bastler wird sich hier jedoch zu helfen wis-sen- Neu enlwidtait
sind die Pantographen . dieübrigens auch zu deutschen
Ellok-Ofdtlmern pes-
sen (und einzeln zum Preis von DM 4,90 erhältlichsind) . Beim
Aufsetzen des Daches Ist darauf zuadtlen, daß das Dach-Tflttbrell
über der Aufstiege-lelter am Getieuse filzt, - Nicht nur unsere
8ater-reichlachen Freiende werden dieses feindetaillierteund
Irgendwie herzige" Modell begrüßen - aufeiner elektrifizierten
Privatbahn o . i . lab die Lokauch auf deutschen HO-Anlagen bestens
einzu-setzen . mm
510
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,n den Fährbetten 1 und 2 und die Antr-- ,1 . . , ' i5 .-3 'es
„Theodor Heuss" läßt sirrt nltnrn ^
?rftr' werden kann Größere Fahrzeuge wie,urch d : H_ck kl'eape
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Hes'•a-Verlag . 61 Darmstadt, Postfach 4r6 . t
