ENTWICKLUNG UND ZUKUNFT DES

LUFTVERKEHRS MIT AIRPORT SLOTS

Gastreferat, 16. Oktober 2012

Überblick

Entwicklung der Airport Slot Coordination

Flughafenkapazität und Airport Slot

Zukunftsperspektiven

Fazit

Geschichte

Mitte 1960-er Jahre: Fluggesellschaften beginnen Flugpläne

abzusprechen. (New York, London, Frankfurt).

1967: IATA erlässt Flugplan Richtlinien.

1970-er Jahre: Einführung IATA Flugplankonferenzen.

Nationale Fluggesellschaften vertreten Interessen.

1992: Erste offizielle Flughafenkoordinatoren in

Grossbritannien und Deutschland.

1993: Einführung Slot Verordnung in der EU (EEC 95/93).

Bis 2001: Swissair mit Flughäfen Zürich und Genf zuständig

für Slot Zuweisung in der Schweiz.

Heute

2/3 aller weltweit koordinierten Flughäfen sind in Europa.

Rund 90 Flughäfen sind in Europa koordiniert, 2 davon in der Schweiz, Zürich und Genf.

Slot Coordination Switzerland

2002 Bilaterales Luftverkehrsabkommen EU – SchweizÜbernahme EU – Slot Verordnung

Eigenständige Slot Coordination Switzerland(Art. 39a Luftfahrtsgesetz)

Betriebsreglemente und lokale Vorschriften & Richtlinien

EEC No 95/93Verordnung über gemeinsame Regeln für die Zuweisung von Zeitnischen auf Flughäfen in der Europäischen Union

Slot Coordination Switzerland

Rechtlich seit 4. Dezember 2003 als nicht gewinn- orientierter Verein im Handelsregister eingetragen.

6 Mitarbeiter und 2 Geschäftsstellen an den Flughäfen Zürich und Genf.

Finanzen sichergestellt mit einer Entgeltordnung, erlassen durch das BAZL.

Mitglieder des Vereins:

– Genève Aéroport AIG, Flughafen Zürich AG

– Belair Airlines, EasyJet Switzerland, Edelweiss Air, Swiss

International Air Lines

Überblick

Entwicklung der Airport Slot Coordination

Flughafenkapazität und Airport Slot

Zukunftsperspektiven

Fazit

Flughafenkapazität - Parameter

PistenkapazitätPistensystem, Topografie, Hindernisse, Luftraumkapazität, Umwelteinschränkungen, behördlich erlassene Vorschriften.

ParkplatzkapazitätAnzahl verfügbarer Flugzeugparkplätze, welche Kombinationen sind möglich (nach Grösse und Spannweite).

Terminal- / PassagierkapazitätMaximal möglicher Passagier Durchfluss bei der gegebenen Infrastruktur z.B. Check-in, Gate, Gepäcksortierung, Sicherheitskontrolle, Zoll und Grenzpolizei, usw.

Nachtflugverbote resp. -Einschränkungen

In der Schweiz erlässt der Flughafen Koordinations- kapazitäsparameter

Flughafenkapazität – der Koordinator

Zeigt Kapazitätsanalyse, dass die Verkehrsnachfrage

grösser ist als die verfügbare Kapazität, so wird ein

Flughafen Slot Koordinator eingesetzt.

Er koordiniert nach neutralen, nicht diskriminierenden

und transparenten Grundsätzen.

Koordinierung ist verbindlich. Airport Slot.

Historische Slot Anrechte (Grossvaterrechte) können

erworben werden.

Koordinator überprüft die ordnungsgemässe Slot Nutzung

(Slot Monitoring).

Airport Slot

Zeitnische für jede und jeden

Erlaubnis Flughafeninfrastruktur an bestimmtem Tag,

zu bestimmter Uhrzeit zu nutzen.

Slot ist unentgeltlich!

Mittel, um die saisonale Planung der Flughafenkapazität zu optimieren

und Engpässe im System auszugleichen.

Zürich

Ankünfte06.10h – 22.59hmax. 36/Stunde

Abflüge06.20h – 22.49h max. 41/Stunde

Total max. 66/Stunde

Genf

Ankünfte06.00h – 23.59hmax. 22/Stunde

Abflüge06.00h – 21.59h 22.00h – 23.59h Ausnahmemax. 36/Stunde

Total max. 36/Stunde+ 4/Stunde Business Aviation

Terminalkapazität 6000 Pax/StundeFranz. Sektor 500 Pax/Stunde

Slot Nachfrage Zürich, Winter 2012

Ankünfte Abflüge

Total Slots

Slot Nachfrage Genf, Winter 2012

Total Slots

Ankünfte Abflüge

Überblick

Entwicklung der Airport Slot Coordination

Flughafenkapazität und Airport Slot

Zukunftsperspektiven

Fazit

Zukunftsperspektive ?

Politik

Umwelt

DVO oder Vertrag?

Wachstum limitiert

Konkurrenz

Märkte

Asien/Golf

Business

Aviation

Entlastu

ng/Konkurrenz?

Einflussfaktoren

Massnahmen

Network Management Eurocontrol, Koordinatoren liefern sämtliche koordinierten Slots als Prognosemittel

Zusammengefasste LufträumeFunctional Air Blocks (FAB)

Neue Airport Slot Verordnung:- Beschränkten Slot Handel zulassen- Verbindlichkeit Slot Nutzung erhöhen

Überblick

Entwicklung der Airport Slot Coordination

Flughafenkapazität und Airport Slot

Zukunftsperspektiven

Fazit

Persönliche Beurteilung

Kein Allheilmittel aber

zweckmässiges Planungsinstrument.Koordinationsbedarf wird zunehmen

Wettbewerb

Regulieren

Kapazitätsplaner benötigt

Besten Dank für Ihre

Aufmerksamkeit!