Entwicklungsbeiträge T b l dTurbolader

Januar 2014

Quelle: MTZ

Inhalt

Gesamtfahrzeug / Fahrversuch

Inhalt

Gesamtfahrzeug / Fahrversuch

Gesamtmotor / Prüfstandversuch

Laderintegration (strukturell)Laderintegration (strukturell)

Abgasanlagenentwicklung

Laderentwicklungg

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 2© Alle Rechte vorbehalten

Gesamtfahrzeug / FahrversuchGesamtfahrzeug / Fahrversuch

Messdatenerfassung GesamtfahrzeugMessdatenerfassung Gesamtfahrzeug

Seit 10 Jahren führt KST Fahrversuche auf Teststrecken und auf öffentlichen Strassen Teststrecken und auf öffentlichen Strassen durch:

Bad Dürkheim

D h l b k i hDauerhaltbarkeitsuntersuchungen

Mobile Messdatenerfassung (z.B. Ermittlung von Lastkollektiven für Prüfstandversuche)

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 3© Alle Rechte vorbehalten

Gesamtmotor / PrüfstandversuchGesamtmotor / Prüfstandversuch

Darstellung von Belastungszuständen Motor/TurboladerDarstellung von Belastungszuständen Motor/TurboladerManuelle Verstellung VTG-Steller

37 50

45 00

500

600

0

7 50

15 00

22 50

30 00

N [1

/min

]

0

100

200

300

400

Md

[Nm

]

0 1 0 20 3 0 40 50 6 0 7 0 8 0 90 100

Z e it [se c ]

N [ 1 /m in ] M d [ N m ]

20 00 120

10 00

12 0014 00

16 0018 00

20 00

P vo

r Tur

b [h

Pa]

2 0

4060

80100

120

VTG

-Ste

ller [

%]

00

8 000 20 40 60 80 10 0

Z e it [sec ]

0

P vo r T u rb [ h P a ] V T G -S te lle r [ % ]

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 4© Alle Rechte vorbehalten

Messraster: 100 ms

Gesamtmotor / PrüfstandversuchGesamtmotor / Prüfstandversuch

Thermografiemessung AbgasanlagenkomponentenThermografiemessung Abgasanlagenkomponenten

Temperaturen bei Nennleistung

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 5© Alle Rechte vorbehalten

Gesamtmotor / PrüfstandversuchGesamtmotor / Prüfstandversuch

Ölverbrauch / ÖlverdünnungÖlverbrauch / Ölverdünnung

Echtzeitmessung von Ölver-brauch und Ölverdünnung brauch und Ölverdünnung (RNT mit Tracer / Minimal-verbrauch bis 0,1 g/h)

Ölverbrauch Ölverdünnung

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 6© Alle Rechte vorbehalten

Laderintegration (strukturell)Laderintegration (strukturell)

Experimentelle strukturdynamische

Modalanalyse

Experimentelle strukturdynamische Untersuchungen

Modalanalyse

Strukturfestigkeitsanalysen

Dynamische NachfahrversucheDynamische Nachfahrversuche

Lebensdauer- und Verschleißtests

Quelle: InternetQuelle: Internet

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 7© Alle Rechte vorbehalten

AbgasanlagenentwicklungAbgasanlagenentwicklung

SchwingungsanalyseSchwingungsanalyse

Messtechnik Müller-BBM, (max. 160 Kanäle, auch im Fahrzeug einsetzbar)

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 8© Alle Rechte vorbehalten

AbgasanlagenentwicklungAbgasanlagenentwicklung

Strukturdynamische Untersuchungen

Strukturfestigkeitsanalysen g y

Dynamische Nachfahrversuche

Lebensdauer- und Verschleißtests

Optional: Heißtest durch vorgeschalteten Brenner

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 9© Alle Rechte vorbehalten

6-Achsen-LCF-Test für Abgasanlagen an Nutzfahrzeugrahmen

AbgasanlagenentwicklungAbgasanlagenentwicklung

StrömungsprüfstandStrömungsprüfstand

Abstimmung Abgasmassenstrom d Ab d kund Abgasgegendruck

Optimierung der Strömungsgeometrieg g

Räumliche Drall- / Tumble-Messung

Durchsatz bis 400 kg/h

Tippelmann-Prüfstand

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 10© Alle Rechte vorbehalten

LaderentwicklungLaderentwicklung

Motorunabhängige Funktions und Lebensdauererprobung: Motorunabhängige Funktions- und Lebensdauererprobung: Brennerprüfstände / Shaker

Gastemperatur : max. 1200°CBetriebsstoff : ErdgasAbgasmassenstrom : bis 0,34 kg/sAbgasgegendruck : max. 500 kPa

Option:Thermoschock-Modul

NFZ: Massenstromvergrößerung durch Parallelschaltung

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 11© Alle Rechte vorbehalten

LaderentwicklungLaderentwicklung

ATL-Erprobung: Thermoschockzyklus 2 0 Ltr PKW-Diesel

]

140000Turbolader-drehzahl

ATL Erprobung: Thermoschockzyklus 2,0 Ltr. PKW Diesel

800 -ATL

[1/m

in]

100000

120000drehzahl

tur [

°C] 600

n-

80000Tem p. vor Turbine 1

Tem

pera

t

200

400

ssen

-kg

/h]500

Turbine 1

Tem p. vor Turbine 2

0

Abg

asm

asst

rom

[k

300

400Abgasm assenstrom

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 12© Alle Rechte vorbehalten

Zykluszeit [s]0 100 200 300 400 500 600 700

LaderentwicklungLaderentwicklung

Gasstrom Klappensteuerung am Brennerprüfstand / Gasstrom-Klappensteuerung am Brennerprüfstand /

Thermoschock-Modul

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 13© Alle Rechte vorbehalten

KontaktKontakt

Bad Dürkheim

KST Motorenversuch GmbH & Co KGKST Motorenversuch GmbH & Co. KGBruchstraße 24 - 32D-67098 Bad DürkheimTelefon : +49 6322 - 799 0Fax : +49 6322 - 799 353E-Mail : info@kst-motorenversuch.de

Januar 2014|Turbolader.ppt | Folie 14© Alle Rechte vorbehalten

Internet : www.kst-motorenversuch.de