FAHRZEUGPROGRAMM 2019

Hoch über Mandello del Lario ragt das Massiv des Grignia über das Land. Erhaben blickt der schroffe Felsgipfel hinab ins Tal. Könnte er berichten, so würde er uns die Geschichte dieser einzigartigen Region erzählen, in der seit fast 100 Jahren Maschinen entwickelt und gebaut werden, die weltweit zu einem Symbol für einzigartige Motorräder geworden sind. Über den kleinen Ort Mandello del Lario, idyllisch am Ufer des Comer Sees gelegen, in dem die Marke Moto Guzzi seit 1921 ihre Wurzeln hat.

Selbstbewusst und stolz blickt die Marke Moto Guzzi auf eine ruhmreiche Vergangenheit und Tradition, auf zukunftsweisende Forschung und Entwicklung, auf klassisches, unverwechselbares Design „Made in Italy“ zurück. Bis heute tief verwurzelt mit dem Ort Mandello del Lario, wo die Geschichte des Unternehmens 1921 begann. Eine Geschichte, die von Menschen und Motorrädern, von legendären Siegen, von Talent und Leidenschaft getragen wird.

THEORIGINS OF THE LEGEND

COMMUNITYBis heute verbindet diese großartige Geschichte, diese Leidenschaft, diese Begeisterung und der einzigartige Sound der legendären 90°-V2-Motoren aus Mandello del Lario die Fahrer und Liebhaber der Marke. Leidenschaft und Begeisterung, die in der offiziellen Moto Guzzi Community The Clan exklusiv gelebt werden. In einer Community, in der wir uns zuhause fühlen, in der wir unsere Erlebnisse und Informationen mit Freunden teilen. Eine Community, die ihren Mitgliedern exklusive Events, Informationen und besondere Angebote bietet.

Melde dich jetzt an unter: theclan.motoguzzi.com

Können Sie sich vorstellen, was es bedeutet, wenn sich 25.000 Moto Guzzi Fans treffen?Stellen Sie sich das Bild vor, wenn tausende und abertausende Motorräder, die voller Stolz den Adler tragen, Mandello del Lario, das Mekka der Moto Guzzi Familie, dominieren. Stellen Sie sich vor, die neusten Moto Guzzi Modelle auf den Straßen entlang des Comer Sees zu testen, im Moto Guzzi Museum fast 100 Jahre Guzzi-Zeitgeschichte zu erleben, ein Foto vor dem berühmten Windkanal zu schießen und einen Blick hinter die Kulissen in die Hallen derMotorenfertigung und Fahrzeugmontage werfen zu können. All das und mehr erwartet Sie beim Moto Guzzi Open House.

OPENHOUSE

ROCK(S) ‘N’ ROAD(S)Am Ende der Straße, wo das Asphaltband in Richtung Kammstraße auf Schotter übergeht, wo Bodenwellen, Stock und Stein die Fahrt zur Abenteuertour, zu einem unvergesslichen Erlebnis werden lassen, dorthin, wo Nervenkitzel angesagt ist, dorthin will sie uns entführen – die Moto Guzzi V85 TT.Einzigartig in der Szene, ganz im Look der Enduros der 80er-Jahre, begeistert die V85 TT mit ihren klassisch-eleganten Linien. Design folgt Funktion. Mit modernster Technik ausgestattet, funktionell und ästhetisch, steht ihr „TT -Tutto Terreno“ für eine Reiseenduro par excellence. Individuell, zeitlos und fernab vom Mainstream, spiegelt die Moto Guzzi V85 TT wider, was zeitlose Motorradkultur in ihrer schönsten Form bedeutet.Wenn der Klang ihres 90°-V2-Motors zum ständigen Reisebegleiter wird, sein Sound das Panorama der Landschaft untermalt, dann sind Sie angekommen. Angekommen in der Welt, in der unsere Träume und Wünsche nach Freiheit, Abenteuern, Reisen und Emotionen in Erfüllung gehen. Egal, ob alleine oder zu zweit: Komfort wird großgeschrieben. Als einzige ihrer Klasse mit wartungsfreiem Kardanantrieb, macht ihr LED-Doppelscheinwerfer, der stolz das Symbol des Adlers von Mandello als Tagfahrlicht trägt, die Nacht zum Tag. Die V85 TT „ROCKS(S) ´N´ ROAD(S)” kann selbstverständlich zum Einstieg in die Moto Guzzi Welt für die Führerscheinklasse-A2 umgerüstet werden.

TRULY V7.JUST BETTERAuf das Wesentliche reduziert, präsentiert sich die V7 III Stone klassisch, ästhetisch - Motorrad pur. Sie verzichtet fast völlig auf Chrom und Glanz, hüllt sich in mattes Schwarz, trägt dezent ihre grafischen Elemente. In Schwarz Ruvido zeigt sich die Stone „All Black“. In den neuen Farben Grau Granitico und Rot Rovente bringen Tank und Fender pointiert Farbe ins Bild. Klassisch, die Sitzbank, mit Haltegurt. Schwarze 6-Speichen-Leichtmetallräder, Faltenbälge und die kurze Vorderradabdeckung erinnern an die Moto Guzzi Modelle der 70er-Jahre.

NIGHT THRILLAuthentisch, ohne Wenn und Aber, präsentiert sich die V7 III Stone Night Pack. Sie ist kein Motorrad im Retrolook. Sie ist ein echter Klassiker mit Geschichte. Einer Geschichte, die mit der legendären Moto Guzzi V7 der 70er-Jahre beginnt. Die „Night Pack“ kombiniert stilvoll das klassische Design der V7 III Stone und sorgt mit modernster LED-Technologie rundum für Sicherheit.

Neu positioniert, gefallen Scheinwerfer und Tacho durch ihre klassisch-runde Form. Ihre kleinen, filigranen Blinker, kurze, schmale Radabdeckungen, das stilechte Rücklicht und die Sitzbank mit Moto Guzzi Logo und feinen Steppnähten setzen weitere Akzente. Drei coole Farben stehen für die V7 III Night Pack zur Wahl: Schwarz Ruvido, Bronze Levigato und Blau Pugente.

CONTEMPORARY CLASSIC STYLEVoller Eleganz geben leuchtende Farben und Chromteile der V7 III Special ihren edlen Look. Old School: Die Sitzbank mit Steppnähten und der verchromte Soziusgriff. Die filigranen Speichenräder mit ihren leichten Felgen aus Aluminium werden zum Blickfang. Tacho und Drehzahlmesser sind klassische als Rundinstrumente angeordnet. Integriert, bietet ein modernes LCD-Display auf Knopfdruck zahlreiche Zuatzinformationen. Schwarz Inchiostro und Blau Zaffiro lauten die Basisfarbvarianten der eleganten V7 III Special.

RACINGINSTINCTDie V7 III Racer bietet ausgefallene, edle Komponenten in Hülle und Fülle. Schon ab Werk ist die “Racer” ein echtes Custombike. Der silberne Tank mit satiniertem Finish, schwarz eloxierte Seitendeckel und Halterungen aus Aluminium, Speichenräder, Lenkerstummel, Sportsitzbank und eine zurückverlegte Rastenanlage geben der V7 III Racer ihren klassich sportiven Look. Hochwertige Öhlins Federbeine sind technischer Leckerbissen und Eyecatcher zugleich. Der Spanngurt über dem Tank, die Cockpitverkleidung, die Soziussitzabdeckung mit Startnummernfeldern sind eine Reminiszenz an legendäre Moto Guzzi Modelle. Besonders markant, der rot lackierte Rahmen. Eine Hommage an Lino Tonti und die V7 Sport von 1971, die von Kennern auch liebevoll „Telaio ROT“ genannt wird.

URBANCOUNTRYAnders als andere. Die Moto Guzzi V7 III Rough ist ein Eyecatcher. Auffällig schön, aber nicht auffällig – eine Moto Guzzi eben. Reifen mit grobstolligem Offroad-Profil, ihre klassische Sitzbank mit Steppnähten und Haltergurt, die Faltenbälge der Gabel, Details, welche die Moto Guzzi V7 III Rough auffällig, unauffällig anders machen. Verfügbar in mattem Grau oder in mattem Grün in Kombination mit Komponenten, die überwiegend in Mattschwarz gehalten sind, geben der V7 III Rough, mit ihren Radabdeckungen aus Aluminium, einen dezent coolen Look. Ausgesprochen handlich, mit modernster Technik ausgestattet, garantiert die V7 III Rough jede Menge Fahrspaß, Charakter und Individualität.

METROPOLITAN BIKERSMoto Guzzi V7 III Milano – der Name ist Programm. Ein Hauch Luxus, ein Hauch Mode, ein Hauch Understatement. Konservativ und gleichzeitig modern. Ihr glänzendes Grau, dezent schön. Die Sitzbank mit Soziusgriff, die Instrumente, die Schalldämpfer und der runde Scheinwerfer in Schwarz und Chrom spiegeln unverfälschtes Motorraddesign „Made by Moto Guzzi“ wider. Ihr großer 21-Liter-Tank und die schwarzen 5-Speichen-Leichtmetallräder sind eine Reminiszenz an legendäre Moto Guzzi Modelle der 80er-Jahre. Radabdeckungen und Seitendeckel, aus satiniertem Aluminium, geben der V7 III Milano einen Extra-Touch Finesse. Die V7 III Milano ist ein Motorrad für Menschen, die Luxus und Stil mit einem gewissen Understatement lieben. Für Menschen, denen Individualität und Charakter - und weniger Mainstream - wichtig sind.

DARK URBANSOULTypisch Moto Guzzi, präsentiert sich die V7 III Carbon authentisch. Unverwechselbares Design, 90°-V2-Motor und moderne, hochwertige Komponenten mit feinstem Finish zeichnen die V7 III Carbon aus. Kurze Radabdeckungen und Seitendeckel aus Sichtkarbon. Highlights in Hightech-Qualität.Viel mattes Schwarz unterstreicht die klassische, sportive Optik. In edlem Rot - der Adler von Mandello - das Moto Guzzi Markenzeichen. Dezent, der rote Modellschriftzug mit feinem Weiß abgesetzt. Qualität in Rot. Glänzend, der Brembo Vierkolben-Bremssattel. Satiniert, im Diamond Cut veredelt, die Zylinderkopfdeckel. Schön anzusehen, geben die roten Steppnähte der komfortablen, mit Alcantara® bezogenen Sitzbank ein exzellentes Finish. Tankverschluss, Lampenring, die Abdeckungen der Einspritzdüsen und der hinteren Bremspumpe sind unauffällig in mattem Schwarz gehalten.Stück für Stück nummeriert, weltweit auf 1921 Maschinen limitiert, ist die Moto Guzzi V7 III Carbon eine echte Limited Edition. Ein Sammlerstück – und wie jede Moto Guzzi - immer und überall etwas ganz Besonderes.

Mit der V9 Roamer präsentiert Moto Guzzi italienischen Custom Style für Menschen rund um den Globus. Die V9 Roamer gefällt wegen ihrer klassischen Stilelemente und feinstem Finish. Voller Stolz präsentiert sie ihren 850er-V2-Motor. Attraktiv, die schwarz lackierten Räder mit aluminium-glänzenden Felgenhörnern. Klassisch im Look, das Rundinstrument mit modernster digitaler Multifunktionstechnik.Dynamisch im Fahrverhalten durch die aktive Sitzposition. Die lange Sitzbank mit schönen Steppnähten und gesticktem Moto Guzzi Schriftzug bietet viel Platz für Fahrer und Beifahrer.

TRUE CHARACTER

IRRESISTIBLYUNIQUEReduziert auf das Wesentliche präsentiert sich die Moto Guzzi V9 Bobber im mittleren Hubraumsegment. Die allerersten Bobber entstanden Ende der 1940er-Jahre in den USA. Dirt Track Rennen waren damals angesagt. Dazu wurden Serienmotorräder von allen Teilen befreit – gebobbt, die als überflüssig erschienen. Vorne wurde ein breiter Reifen montiert. Stilecht zeigt sich heute die V9 Bobber. Viel mattes Schwarz statt Chrom und polierter Flächen. Das tiefe Schwarz der Seitendeckel und der hinteren Radabdeckung zeigt nur wenig Kontrast. Der Tank bringt hingegen pointiert Farbe ins Bild. Unauffällige, mattschwarze Schalldämpfer und Spiegel sorgen für den letzten Feinschliff. Die vordere sowie die für die Bobber typische kurze hintere Radabdeckung, die das kompakte Rücklicht trägt, sind wertig aus Stahlblech gefertigt. Die V9 Bobber rollt auf 16-Zöllern. Dezent ziert der graue Moto Guzzi Schriftzug die mattschwarzen Leichtmetallräder. Der breite, 130/90er Vorderradreifen ist charakteristisches Merkmal der V9 Bobber.

LONE RIDERLeichtfüßig, handlich zu fahren, präsentiert sich die V9 Bobber Sport mit einer Extraportion Coolness. Einsitzig, wie die legendären Board Track Racer, auf der niedrigen Sitzbank den flachen Drag-Bar-Lenker im Griff, vermittelt die V9 Bobber Sport vom Start weg ein gutes Gefühl der Sicherheit. Bereits aus niedrigen Drehzahlen beschleunigt der 850 cm3-V2 kraftvoll und sammelt mit serienmäßigen Slip-on-Schalldämpfern auch beim Soundcheck weitere Punkte. In Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbare Hightech Öhlins Federbeine unterstreichen den sportiven Look. Die kleine Cockpitverkleidung, kurze Radabdeckungen, Aluminium-Seitendeckel, Fußrastenhalter und Tankverschluss aus dem Vollen gefräst – sind weitere besondere Merkmale der V9 Bobber Sport. Stilvoll hebt sich das matte Orange auf Tank, Seitendeckeln und der vorderen Radabdeckung über dem breiten Reifen vom tiefen Mattschwarz der „Sport“ ab. Top in Form, Farbe und Design, garantiert die auf Führerscheinklasse A2 umrüstbare V9 Bobber Sport Bobber-Feeling in Bestform.

BOLD BY NATUREMoto Guzzi Audace Carbon. Ein einzigartiges Motorrad mit Charakter und Charisma. Reduziert auf das Wesentliche präsentiert sich die Audace kraftvoll. Begleitet vom Sound des mächtigen Triebwerks, den Drag-Bar-Lenker sicher im Griff, macht die Audace Carbon Lust auf Kilometer. Ein Motorrad für Individualisten, für Typen, die auch gerne mal solo die V2-Power auf den Asphalt bringen.Sie ist Blickfang. Schwarz dominiert. Ein Hauch Aluminium und Chrom setzen die Audace Carbon perfekt in Szene. Klassisch, der Rundscheinwerfer und die Teleskopgabel. Die kurzen Schalldämpfer und das Heck mit dem breiten Hinterradreifen machen der Audace Carbon alle Ehre. Fußrasten statt Trittbretter. Ein Fahrwerk der Extraklasse mit individuell einstellbaren Federbeinen. Mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln, mit ABS, mit Traktionskontrolle und drei Motorkennfeldern bietet die Audace Carbon in ihrer Klasse modernste Technik. Doch eines ist die Moto Guzzi Audace Carbon garantiert nicht - Mainstream.

Moto Guzzi Eldorado. Für Moto Guzzi Fans ist die Eldorado eine Ikone. Sie ist Symbol für Fahrgenuss und Sinnlichkeit auf zwei Rädern. Immer den Blick nach vorne. Auf der Suche nach neuen Zielen dem Horizont entgegen, gleitet die Eldorado Kilometer für Kilometer dahin. Einzigartig schön, ihre Speichenräder mit Weißwandreifen. Der Tank verwöhnt das Auge mit glänzend verchromten Flanken und feinster Linierung. Ästhetik pur. Details, edel verchromt oder poliert, ziehen die Blicke auf sich. Die Bremsanlage, Federelemente und Cockpit, modernste Technik im klassischen Look. Die Eldorado lässt keine Wünsche offen.

THE LEGEND IS BACK

EXPANDING JOURNEY BORDERSKurve für Kurve und dann immer geradeaus dem Horizont entgegen. Easy Going im Cruising Modus. Hinter dem großen Windschild die Landschaft genießen, da werden selbst lange Autobahnetappen zu einem Erlebnis. Edel zeigt sich die California Touring in ihrer zweifarbigen Lackierung. Windsplits und Rückenlehne bedeuten eine Extraportion Komfort.Mit 1.380 cm3 Hubraum, radial montierten Vierkolben-Bremssätteln, Ride-by-Wire, Multi Mapping, mit ABS, Traktionskontrolle, Tempomat und formschönen 35 Liter Packtaschen ist die California Touring serienmäßig bestens ausgestattet. Moto Guzzi California: die Referenz für Reisen und Abenteuer.

SEDUCING THE NIGHTMoto Guzzi MGX-21. Sie ist schwarz, sinnlich und elegant. Eine Symbiose aus Italian Taste und American Style. Ein ganz besonderes Motorrad. Eine Maschine für Menschen, die das Extreme, die Spannung und Abenteuer, die futuristische Details und feinstes Finish gleichermaßen lieben. Sie ist ein Motorrad für Menschen, die ihren eigenen Stil bevorzugen. Die MGX-21 ist das Motorrad für Menschen, denen Zukunft Perspektive bedeutet, für die Motorradfahren über die Grenzen der Stadt hinaus dem Horizont entgegen wahre Leidenschaft ist.

ZUBEHÖR

Moto Guzzi Zubehör – Das Original. Wir nennen unser Zubehör “Original Moto Guzzi Zubehör“, denn es wird von derselben Hand entworfen und konstruiert, die auch unseren Motorrädern ihre einzigartige DNA verleiht. Original Moto Guzzi Zubehör steht dafür, dass optimaler Service und Garantie abgesichert sind. Hinter jedem einzelnen Teil des Original Moto Guzzi Zubehörprogramms steht dieselbe Leidenschaft, die den Motorrädern aus Mandello del Lario zu eigen ist. Mit Original Moto Guzzi Zubehör geben Sie Ihrer Moto Guzzi Ihren ganz persönlichen Touch Leidenschaft.

Das Original Moto Guzzi Zubehör Programm finden Sie unter: MOTOGUZZI.COM

STILOBJEKT - HELM Liebe zum Detail, höchste Qualitätsansprüche und eine nunmehr fast 100-jährige Tradition im Motorradbau stehen auch hinter der Moto Guzzi Helmkollektion. Helme, die entwickelt wurden, um bestmöglichen Schutz zu garantieren. Helme, deren individuelles Design zugleich stilvoll und voller Emotionen die Geschichte der Marke und die Tradition der legendären Maschinen „Made in Mandello“ widerspiegeln.

HELME

BEKLEIDUNG

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Moto Guzzi, die Geschichte dieser legendären Marke ist geprägt von Begeisterung, von brillanten technischen Lösungen und unzähligen Erfolgen im Rennsport. Mit Inspiration, technischem Knowhow und innovativen Ideen entstehen in Mandello del Lario seit 1921 exklusive Motorräder – individuelle Motorräder mit einzigartiger Technik und Charakter.Werte und Eigenschaften, die auch die Moto Guzzi-Bekleidungskollektion und das Original Moto Guzzi-Zubehör prägen. Zubehör und Bekleidung, deren Design, Qualität und Farben Detail für Detail das Prestige und Image der Marke widerspiegeln.

STRONG PERSONALITY

FARBÜBERSICHT

SCHWARZ RUVIDO

BRONZOLEVIGATO

BLAU PUNGENTE

CARBON

GRAU NEBBIAGRAUGRAFITE

GRÜNMIMETICO

BLAUATLANTE

GRAU ATACAMA

ROTVULCANO

GELBSAHARA

ROTKALAHARI

V7 III CARBON

CARBON

V7 III MILANO

V7 III STONE V7 III SPECIAL

SCHWARZ RUVIDO

ROT ROVENTE

GRAUGRANITICO

V7 III STONE NIGHT PACK

SCHWARZ INCHIOSTRO

BLAUZAFFIRO

V7 III RACER

RACERMATT

ELDORADO CALIFORNIA MGX-21

ROT PREGIATO

SCHWARZ CLASSICO

SCHWARZ CARBONROTCHARME

V7 III ROUGH

SCHWARZ GENTLEMAN

V85 TT V85 TT PREMIUM GRAPHICS

V9 BOBBER

BLAU IMPETO

SCHWARZ NOTTE

GRAU TEMPESTA

V9 BOBBER SPORT

ARANCIO

AUDACEV9 ROAMER

GRÜN NOBILE

GRAUELEGANZA

TECHNISCHEDATEN

V85 TT

Motor / Bauart 90°-V2, 4-Takt, 2 Ventile pro ZylinderHubraum 853 cm³Bohrung / Hub 84 x 77 mmVerdichtung 10,5 : 1Leistung 59,0 kW (80 PS) bei 7.750 U/minMax. Drehmoment 80,0 Nm bei 5.000 U/minKraftstoffaufbereitung Elektronische BenzineinspritzungKühlung LuftÖlversorgung NasssumpfschmierungStarter ElektroGetriebe 6-GangKupplung Einscheiben-TrockenkupplungSekundärantrieb KardanAbgasreinigung Geregelter 3-Wege-KatalysatorRahmen / Fahrwerk Gitterrohr-Brückenrahmen aus hochfestem Stahl

VorderradführungHydraulisch Ø 41 mm Upside-down-Gabel;

Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar; Federweg 170 mm

HinterradführungAluminium-Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan; hydraulisches Monofederbein; Federvorspannung und

Zugstufendämpfung einstellbar; Federweg 170 mm

Bremsen vorne Zwei radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel; Doppel-Scheibenbremse, Ø 320 mm; ABS

Bremse hinten Scheibenbremse, Ø 260 mm; ABS

Fahrassistenzsysteme Continental 2-Kanal-ABS; Traktionskontrolle, abschaltbar; Ride-by-Wire; Multi-Mapping; Cruise Control

Felge vorne Speichenrad; 2.50 x 19Felge hinten Speichenrad; 4.25 x 17Reifen vorne 110/80 R19 59VReifen hinten 150/70 R17 69VLänge / Breite / Höhe 2.240 / 950 / 1.300 – 1.325 mmRadstand 1.530 mmSitzhöhe 830 mmLeergewicht fahrfertig 229 kgZul. Gesamtgewicht 448 kgTankinhalt 23 LiterKraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ)Verbrauch nach WMTC 4,9 l/100kmAbgasnorm Euro4CO2-Emission 117 g/kmHöchstgeschwindigkeit 195 km/h

V7 III STONE / MILANO/CARBON

V7 III SPECIAL / RACER / ROUGH

V9 BOBBER V9 BOBBER SPORT V9 ROAMER

Motor / Bauart 90°-V2-Zylinder-Viertakt; zwei Ventile; Steuerung über eine Nockenwelle mit Stößelstangen und Kipphebel Motor / Bauart 90°-V2-Zylinder-Viertakt; zwei Ventile; Steuerung über eine Nockenwelle mit Stößelstangen und Kipphebel

Hubraum 744 cm3 Hubraum 853 cm3

Bohrung / Hub 80 x 74 mm Bohrung / Hub 84 x 77 mm

Verdichtung 10,5 : 1 Verdichtung 10,5 : 1

Leistung 38,0 kW (52 PS) bei 6.200 U/min Leistung 40,4 kW (55 PS) bei 6.250 U/min

Max. Drehmoment 60,0 Nm bei 4.900 U/min Max. Drehmoment 65,0 Nm bei 5.500 U/min

Kraftstoffaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung Kraftstoffaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung

Kühlung Luft Kühlung Luft

Ölversorgung Nasssumpfschmierung Ölversorgung Nasssumpfschmierung

Starter Elektro Starter Elektro

Getriebe 6-Gang Getriebe 6-Gang

Kupplung Mechanisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Kupplung Mechanisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung

Sekundärantrieb Kardan Sekundärantrieb Kardan

Abgasreinigung 2-in-2-Edelstahl-Abgasanlage; Interferenzrohr; geregelter 3-Wege-Katalysator; zwei Lambdasonden Abgasreinigung 2-in-2-Edelstahl-Abgasanlage; geregelter 3-Wege-Katalysator; zwei Lambdasonden

Rahmen / Fahrwerk Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr mit geschraubten Unterzügen Rahmen / Fahrwerk Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr mit geschraubten Unterzügen

Vorderradführung Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm; Federweg: 130 mm Vorderradführung Hydraulische Ø 40 mm Teleskopgabel; Federweg: 130 mm

Hinterradführung Federvorspannung einstellbar; Federweg: 93 mm

Aluminium-Zweiarmschwinge; zwei Federbeine (zwei Öhlins-Federbeine bei Racer); Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar; Federweg: 93 mm

Hinterradführung

Aluminium-Zweiarmschwinge; zwei hydraulische Federbeine; Federvorspannung

einstellbar; Federweg: 91 mm

Aluminium-Zweiarmschwinge; zwei hydraulische Federbeine; Federvorspannung

einstellbar; Federweg: 99 mm

Bremsen vorne Schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheibe; 4-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS Bremsen vorne Schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheibe; 4-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABSBremse hinten Bremsscheibe, Ø 260 mm; 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS Bremse hinten Bremsscheibe Ø 260 mm; 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABSFahrassistenzsysteme Continental 2-Kanal-ABS; Traktionskontrolle, abschaltbar Fahrassistenzsysteme Continental 2-Kanal-ABS; Traktionskontrolle, abschaltbarFelge vorne Aluminium-Leichtmetall; 2.50 x 18 Speichenrad; 2.50 x 18 Felge vorne Aluminium-Leichtmetall; 3.50 x 16 Aluminium-Leichtmetall; 2.50 x 19 Felge hinten Aluminium-Leichtmetall; 3.50 x 17 Speichenrad; 3.50 x 17 Felge hinten Aluminium-Leichtmetall; 4.00 x 16Reifen vorne 100/90 - 18 Reifen vorne 130/90 - 16 100/90 - 19Reifen hinten 130/80 - 17 Reifen hinten 150/80 - 16

Länge / Breite / Höhe 2.185 / 800 / 1.100 mm (Stone); 2.235 / 800 / 1.100 mm (Carbon, Milano)

2.185 / 755 / 1.100 mm (Racer); 2.185 / 800 / 1.100 mm (Special, Rough) Länge / Breite / Höhe 2.185 / 840 / 1.160 mm 2.240 / 865 / 1.165 mm

Radstand 1.445 mm Radstand 1.465 mmSitzhöhe 770 mm Sitzhöhe 808 mm 818 mmLeergewicht fahrfertig 209 kg 209 kg (Racer); 213 kg (Special, Rough) Leergewicht fahrfertig 210 kgZul. Gesamtgewicht 419 kg 419 kg (Racer); 423 kg (Special, Rough) Zul. Gesamtgewicht 420 kgTankinhalt 21 Liter Tankinhalt 15 LiterKraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ) Kraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ)Verbrauch nach WMTC 5,5 l/100km Verbrauch nach WMTC 5 l/100kmAbgasnorm Euro4 Abgasnorm Euro4CO2-Emission 128 g/km CO2-Emission 114 g/kmHöchstgeschwindigkeit 170 km/h Höchstgeschwindigkeit 170 km/h

*Leistungsreduzierung Führerscheinklasse A2. Leistungsreduzierung für alle V7 Modelle möglich. Ihr autorisierter PIAGGIO Group Händler informiert Sie über anfallende Kosten.

*Leistungsreduzierung Führerscheinklasse A2. Leistungsreduzierung für alle V9 Modelle möglich. Ihr autorisierter PIAGGIO Group Händler informiert Sie über anfallende Kosten.

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Die Marke Motoguzzi ist Eigentum von PIAGGIO & C.s.p.a.

AUDACE ELDORADO

Motor / Bauart 90°-V2-Zylinder-Viertakt; vier Ventile und je eine obenliegende Nockenwelle pro ZylinderHubraum 1.380 cm3Bohrung / Hub 104 x 81,2 mmVerdichtung 10,5 : 1Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/minMax. Drehmoment 121 Nm bei 3.000 U/minKraftstoffaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung; Ride-by-WireKühlung Luft / ÖlÖlversorgung NasssumpfschmierungStarter ElektroGetriebe 6-GangKupplung Hydraulisch betätigte Einscheiben-TrockenkupplungSekundärantrieb KardanAbgasreinigung 2-in-2 Abgasanlage; geregelter 3-Wege-Katalysator; zwei LambdasondenRahmen / Fahrwerk Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen; Motor-Getriebe-Einheit elastisch gelagert

Vorderradführung Hydraulische Ø 45 mm Teleskopgabel; Federweg: 120 mm

Hydraulische Ø 46 mm Teleskopgabel mit Hüllrohren; Federweg: 120 mm

Hinterradführung

Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan; zwei hydraulische Federbeine mit separtem

Ausgleichsbehälter; Federvorspannung und Zug-stufendämpfung einstellbar; Federweg: 120 mm

Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan; zwei hydraulische Federbeine,Federvorspannung einstellbar;

Federweg: 120 mm

Bremsen vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben; radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel; stahlummantelte Bremsleitungen; ABS

Bremse hinten Bremsscheibe Ø 282 mm; 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS

Fahrassistenzsysteme Continental 2-Kanal-ABS; MGCT „Moto Guzzi Controllo Trazione“ dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle; Multi-Mapping mit drei Fahrmodi: Turismo, Veloce, Pioggia; Tempomat

Felge vorne Aluminium-Leichtmetall; 3.50 x 18 Speichenrad; 3.50 x 16Felge hinten Aluminium-Leichtmetall; 6.00 x 16 Speichenrad; 5.50 x 16Reifen vorne 130/70 - 18 130/90 - 16Reifen hinten 200/60 - 16 180/65 - 16Länge / Breite / Höhe 2.455 / 920 / 1.145 mm 2.460 / 940 / 1.155 mmRadstand 1.695 mmSitzhöhe 740 mmLeergewicht fahrfertig 314 kg 330 kgZul. Gesamtgewicht 547 kg 540 kgTankinhalt 20,5 LiterKraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ)Verbrauch nach WMTC 10,4 l/100km 8,3 l/100kmAbgasnorm Euro4CO2-Emission 231 g/km 191 g/kmHöchstgeschwindigkeit 195 km/h 200 km/h

Alle Marken und Fachhändler der PIAGGIO Group finden Sie im Internet unter www.piaggio.com

Die abgebildeten Fahrzeuge dienen nur zur Darstellung der Farbe. Eventuelle Abweichungen von Ausstattung, Produktmerkmalen, De-koren oder Sitzbankfarben vorbehalten. Abweichungen von Farbtönen in der Serienausstattung gegenüber der Wiedergabe in Bild und Druck sind möglich. Druckfehler, Farbfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Das Unternehmen behält sich jederzeit das Recht technischer oder stilistischer Änderungen vor. Sämtliche Angaben sind unverbindlich. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzli-cher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen und abgebildeten Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Technische Daten - Stand: Januar 2019, Änderungen jederzeit vorbehalten.

CALIFORNIA TOURING MGX-21

Motor / Bauart 90°-V2-Zylinder-Viertakt; vier Ventile und je eine obenliegende Nockenwelle pro ZylinderHubraum 1.380 cm3Bohrung / Hub 104 x 81,2 mmVerdichtung 10,5 : 1Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/minMax. Drehmoment 121 Nm bei 3.000 U/minKraftstoffaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung; Ride-by-WireKühlung Luft / ÖlÖlversorgung NasssumpfschmierungStarter ElektroGetriebe 6-GangKupplung Hydraulisch betätigte Einscheiben-TrockenkupplungSekundärantrieb KardanAbgasreinigung 2-in-2 Abgasanlage; geregelter 3-Wege-Katalysator; zwei LambdasondenRahmen / Fahrwerk Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen; Motor-Getriebe-Einheit elastisch gelagert

Vorderradführung Hydraulische Ø 46 mm Teleskopgabel mit Hüllrohren; Federweg: 120 mm

Hydraulische Ø 45 mm Teleskopgabel; Federweg: 107 mm

HinterradführungZweiarmschwinge mit integriertem Kardan; zwei hydraulische Federbeine; Federvorspannung per

Handrad einstellbar; Federweg: 120 mm

Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan; zwei hydraulische Federbeine; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar; Federweg: 80 mm

Bremsen vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben; radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel; stahlummantelte Bremsleitungen; ABS

Bremse hinten Bremsscheibe Ø 282 mm; 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS

Fahrassistenzsysteme Continental 2-Kanal-ABS; MGCT „Moto Guzzi Controllo Trazione“ dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle; Multi-Mapping mit drei Fahrmodi: Turismo, Veloce, Pioggia; Tempomat

Felge vorne Aluminium-Leichtmetall; 3.50 x 18 Aluminium-Leichtmetall; 3.50 x 21Felge hinten Aluminium-Leichtmetall; 6.00 x 16 Aluminium-Leichtmetall; 5.00 x 16Reifen vorne 130/70 - 18 120/70 R 21Reifen hinten 200/60 - 16 180/60 R 16Länge / Breite / Höhe 2.455 / 940 / 1.460 mm 2.560 / 920 / 1.275 mmRadstand 1.685 mm 1.700 mmSitzhöhe 740 mmLeergewicht fahrfertig 346 kg 356 kgZul. Gesamtgewicht 556 kg 551 kgTankinhalt 20,5 LiterKraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ)Verbrauch nach WMTC 8,3 l/100km 6,57 l/100kmAbgasnorm Euro4CO2-Emission 191 g/km 150 g/kmHöchstgeschwindigkeit 190 km/h 180 km/h

2 JAHRE

HERSTELLER-GARANTIE

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