FAHRZEUGPROGRAMM · Rot Vulcano Grün Amazzonia komplett / zuverlässig / made in Italy Exklusiv und komplett ausgestattet hat die Stelvio ... Aus den USA kam dieser Stil über England

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Moto Guzzi – eine Geschichte voller Ideen, voller

Leidenschaft. Es ist die Geschichte von Menschen

und Maschinen. Die Geschichte des 90°-V2-

Motors und legendärer Siege, die großartige

Rennfahrer errungen haben. Es ist die Geschichte

des Ortes Mandello del Lario, der idyllisch am

Ufer des Comer See gelegen ist, wo seit 1921 die

einzigartigen Motorräder mit dem Adler auf dem

Tank gebaut werden. Das Design, die Technik,

der Charakter und der unverwechselbare Sound

dieser Maschinen lassen die Herzen der Motorrad

Fans höher schlagen. Wer das historische Werk

und den Ort Mandello del Lario einmal erlebt hat,

wird verstehen, wovon wir hier sprechen.

Moto Guzzi – Motorräder voller Emotionen.

1921/2015

Das Moto Guzzi Werk öffnet anlässlich des OPEN

HOUSE die Tore für Fans, Freunde und Fahrer

der Marke. Mandello del Lario ist der wohl

berühmteste und schönste Ort auf der Welt, an

dem Motorräder gebaut werden und ist seit 1921

untrennbar mit der Marke verbunden.

Ein Blick hinter die Kulissen, in die Produktion

und auf den historischen Windkanal, ist ein

unvergessliches Erlebnis. Im Museum spiegeln

mehr als 150 Exponate, Zeichnungen und

Modelle über 94 Jahre Moto Guzzi Geschichte im

Zeitraffer wider.

Deine Moto Guzzi und Du. Freiheit immer wieder neu erleben. Immer dann, wenn du den Helm aufsetzt und den V2-Motor deiner Guzzi startest . Emotionen und Erlebnisse, die wir mit

Freunden tei len wollen. Über Maschinen reden, die Kult sind, einzigartig und unverwechselbar, wie die Menschen, die sie fahren.

„The Clan“, der Moto Guzzi Owner Club, ist die internationale Plattform der Moto Guzzi Fahrer in al ler Welt , die sich durch ihre Liebe und Leidenschaft

für die Marke verbunden fühlen.

Werde Teil der Moto Guzzi Welt – melde Dich jetzt an: www.theclan.motoguzzi.com

NAKED

Mit einer Moto Guzzi V7 genießen Sie immer einen

starken Auftritt. Stolz trägt die neue V7 II „Due“ den

Adler von Mandello auf dem großen 21 Liter Tank.

Authentischer, klassischer Look kombiniert mit

modernster Technik. Sie ist außergewöhnlich schön,

schlank und unverwechselbar eine Moto Guzzi.

Mit 2-Kanal-ABS und MGCT – Moto Guzzi Controllo

Trazione – zeigt sich die V7 II in puncto Sicherheit

von ihrer besten Seite.

Mit niedriger Sitzhöhe und geringem Gewicht

vermittelt sie auch im Stand an der Ampel und

beim Rangieren immer ein gutes Gefühl. Absolut

präzise und mit kurzen Schaltwegen arbeitet das

neue 6-Gang-Getriebe. Mehr Beinfreiheit und eine

optimierte Sitzposition laden ein, Motorradfahren in

seiner schönsten Form zu erleben:

Authentisch, klassisch und technisch up to date.

V7 II

vielseitig / pur / exklusiv

Die V7 II Stone beschränkt sich auf das

Wesentliche. Sie ist Motorrad pur.

Die Lackierung ist einfarbig, satiniert und

minimalistisch ganz im Stil der 70er.

Alu und Chrom finden dezent ihren Platz.

Spielerisch im Handling vermittelt die Stone

jederzeit ein Gefühl der Sicherheit. Klassischer

Look: Die schwarzen Leichtmetallräder sind

schön anzusehen und wirken sich positiv auf die

Fahrdynamik aus.

V7 IISTONE

R o t I m p e t u o s o

G e l b D e n s o

S c h w a r z R u v i d o

S i l b e r I n t e n s o

elegant / edel / einzigartig

Perfekt im Finish: die V7 II Special ist zeitlos

schön. Ihre Grafik weckt Erinnerungen an

die Moto Guzzi 750 S3 von 1975. Glänzend

verchromte Details heben sich von der edlen

Lackierung ab. Speichenräder mit schwarzen

Felgen unterstreichen den klassischen Look.

Moto Guzzi V7 II Special: Abschalten vom Alltag,

den Fahrtwind genießen.

V7 IISPECIAL

R o t E s s e t r e

B l a u E s s e t r e

S c h w a r z E s s e t r e

V7 IISPECIAL

limited edition

Die V7 II Racer ist eine Augenweide und ein

Stück Zeitgeschichte. Der Tank aus Stahl,

verchromt mit markantem Ledergurt. Rahmen,

Radnaben und Schwinge in rotem Lack – eine

Hommage an Tonti´s V7 Sport. Einstellbare

Bitubo Gasdruckfederbeine. Die Fußrastenanlage

aus dem Vollen gefräst. Die Sportsitzbank mit

Alcantarabezug. Startnummern, Windabweiser

und viele schöne Details aus leichtem Aluminium

machen die außergewöhnliche Optik der

V7 II Racer aus.

V7 IIRACER

R a c e r

R o t T r o p h y

S c h w a r z D e v i l

kompromisslos / herausfordernd / teuflisch schön

Sie zieht die Blicke auf sich. Kompromisslos und

herausfordernd zeigt sich die Griso 1200 8V

in den Farben „Schwarz Devil“ und „Rot Trophy“.

Kein Motorrad für Jedermann.

Muscle Bike a la Moto Guzzi. Stark, sportlich,

authentisch und teuflisch schön. Ein Hingucker:

die edlen Speichenräder, die schwarzen Rahmenrohre,

der Tankverschluss und der mächtige Schalldämpfer.

Ihre matten Farben geben der Griso 1200 8V den sportlich

aggressiven Touch. Ihr Herz, der mächtige 90°-V2-Motor,

schiebt mit 1.151 cm³ Hubraum, satten 106 PS und

107 Nm Drehmoment mächtig nach vorne.

GRISO1200 8V

Italien Afrika Expedition – Maglie Alfa-Centauri Motorcycle Club (Lecce)

ABENTEUER

R o t V u l c a n o

G r ü n A m a z z o n i a

komplett / zuverlässig / made in Italy

Exklusiv und komplett ausgestattet hat die Stelvio

1200 8V NTX das besondere Etwas.

In Mandello del Lario von Hand montiert, ist ihr

Quattrovalvole – der Vierventilmotor – ein echt

starker und zuverlässiger Partner. Mit 32 Litern

Tankvolumen bleibt der Fahrer auch auf langen

Etappen und bei Nachtfahrten in abgelegenen

Regionen völlig entspannt. Sicher und geschützt

gehen Fahrer und Maschine auf Tour.

Mit stabilem Alu-Ölwannenschutz,

Motorschutzbügel, Handprotektoren und großem

Windschild ist die Stelvio 1200 8V NTX bestens

gerüstet. Robuste Aluminium-Seitenkoffer bieten

Stauraum satt und gehören wie die lichtstarken

Zusatzscheinwerfer zur Serienausstattung.

STELVIO1200 8V NTX ABS

handlich / kraftvoll / ambitioniert

Der Passo del Stelvio gab dem Tourer im

Off-Road-Look den Namen. 84 Kehren laden zum

Swing auf zwei Rädern ein. Technisch und optisch

zeigt sich die Stelvio 1200 8V in Bestform.

32 Liter Tankvolumen stehen für enorme

Reichweite, für Abenteuer ohne Grenzen.

Die Federelemente sind im Handumdrehen

individuell einstellbar. Handlich und zielsicher

durcheilt die Stelvio das Kurvenlabyrinth.

Die technischen Eckdaten: 90°-V2-Motor,

1.151 cm³ Hubraum, 105 PS und 113 Nm

Drehmoment. Kraftvoll tritt der mächtige

Vierventiler aus niedrigen Drehzahlen an.

Er versteht auch bei ambitioniert sportlicher

Fahrweise zu überzeugen. Das abschaltbare

2-Kanal-ABS und die Traktionskontrolle

gehören zur Serienausstattung.

STELVIO1200 8V ABS

W e i s s L u n a r e

B l a u P r o f o n d o

komfortabel / souverän / unnachahmlich

Gran Turismo – Reisen in der 1. Klasse – hat bei

Moto Guzzi eine lange Tradition. Integriert in

die Maschine finden Fahrer und Beifahrer hinter

der elektrisch einstellbaren Frontscheibe ihren

komfortablen Platz. Top in Form zeigt sich das

Fahrwerk, präzise und spurstabil zieht die Norge

souverän ihre Bahn. Leise und fast vibrationsfrei

arbeitet der 90°-V2-Motor. Kraftvoll beschleunigt

der Vierventiler aus niedrigen Drehzahlen.

Mit 102 PS und 104 Nm Drehmoment ist die

Norge GT 8V für jede Situation bestens gerüstet.

Bei einer Gran Turismo der 1. Klasse gehören

das abschaltbare ABS, die großen Seitenkoffer

und eine Griffheizung selbstverständlich zur

Serienausstattung.

Den typischen V2-Charakter und den

unnachahmlichen Moto Guzzi Sound gibt es

gratis dazu.

NORGE1200 GT 8V ABS

B r a u n M o g a n o

W e i s s M a d r e p e r l a

CRUISER

Genuss pur!

Kilometer für Kilometer zieht die California 1400

Custom den Fahrer in ihren Bann.

Kraft und purer Genuss verschmelzen zu einer

leidenschaftlichen Beziehung. Individuell der

Fahrstil, individuell die Strecke. Der Fahrer

bestimmt Art und Charakter der Kraftentfaltung

des leistungsstarken V2-Triebwerks mit Multimap

und Ride-by-Wire. Innovative Elektronik sorgt

für ein Plus an Fahrspaß und Sicherheit.

Safety First: Serienmäßig geht die California 1400

mit MGCT Traktionskontrolle und ABS auf Tour.

CALIFORNIACUSTOM

S c h w a r z B a s a l t o

S i l b e r M e r c u r i o

auffällig / aggressiv / anders als andere

Die Moto Guzzi Audace ist Blickfang.

Schwarz ist die dominierende Farbe. Chrom und

Aluminium setzen Details perfekt in Szene. Breit, der

200er Hinterradreifen. Fußrasten statt Trittbretter.

Sportlich, der Dragbar-Lenker und die kurzen,

schwarzen Megaphon-Schalldämpfer. Modernste

Technik, die radial montierten Vierkolben-Bremssättel

und die Stoßdämpfer mit separatem Reservoir.

Mächtig, der 90°-V2-Big-Block mit Bugverkleidung.

Klassisch, der runde Scheinwerfer und die

Teleskopgabel mit chromglänzenden Tauchrohren.

Audace, Lifestyle by Moto Guzzi und

garantiert kein Mainstream.

AUDACE

S c h w a r z ( m a t t )

R o t ( m a t t )

AUDACE

relaxt / klassisch

Das sagenumwobene Goldland gab der Moto Guzzi

Eldorado den Namen. In Europa als 850 GT bekannt,

eroberte das Tourenflaggschiff Eldorado 1972 den

US-Markt. In der Moto Guzzi Eldorado leben Kult,

Kultur und Geschichte der legendären Marke auf.

Abenteuer, Mythos, Legende: entdecken Sie die edle

Welt der Moto Guzzi Eldorado.

Ihre Speichenräder mit Weißwandreifen und der Tank

mit verchromten Flanken fallen sofort ins Auge.

Tief heruntergezogen und mit feiner Linierung

präsentieren sich die Radabdeckungen. Klassisch,

das verchromte, runde Rücklicht und die Blinker.

Bullhorn-Lenker und Fahrersitz zeigen sich ganz im

Stil der legendären Vorgängerin. Mit 740 mm Sitzhöhe

vermittelt die Eldorado auch im Stand ein gutes Gefühl.

Schaltwippe und Trittbretter stehen für relaxtes

Touren. Mit 20,5 Litern Kraftstoff, Ride-by-Wire,

Traction- und Cruise-Control ausgestattet, überzeugt

die Eldorado auch auf langen Strecken.

ELDORADO

R o t

S c h w a r z

Easy going!

Kurve für Kurve und dann immer geradeaus

dem Horizont entgegen. Easy going im Cruise-

Control-Modus. Hinter dem großen Windschild

geschützt die Landschaft genießen. Selbst lange

Autobahnstrecken werden so zum Erlebnis.

Die California 1400 Touring überzeugt mit

Komfort, technischen Lösungen und modernsten

Komponenten. Ihren ursprünglichen, klassischen

Look setzt sie mit innovativem Design gekonnt in

Szene. Mit 1.380 cm³ Hubraum, radial

montierten Vierkolben-Bremssätteln,

Ride-by-Wire, Multimap, ABS,

Traktionskontrolle, Tempomat und formschönen

35 Liter Packtaschen ist die California Touring

auch technisch bestens gerüstet.

Moto Guzzi California 1400 Touring –

Referenz für Komfort und Reisen.

CALIFORNIATOURING

W e i s s E l d o r a d o

S c h w a r z A m b a s s a d o r

individuell / zweckmäßig / persönlich

Mandello del Lario - Open House, September 2014

Leidenschaft, der Wunsch nach Freiheit,

Abenteuer und Individualität verbindet

Menschen und ihre Maschinen. Für noch

mehr Individualität bietet Moto Guzzi eine

große Auswahl an technischem und optischem

Zubehör, mit dem Sie Ihrer Moto Guzzi eine ganz

persönliche Note geben können. Von Moto Guzzi

entwickelt und getestet, werden die Komponenten

passgenau aus besten Materialien gefertigt.

ZUBEHÖRindividuell / zweckmäßig / persönlich

California Top Case „Luxus“ (CM262801)

V7 II Windschild „Touring“ (8877724)

V7 II Abdeckplane „Aquila“(606028M0001)

V7 II Tankrucksack (B063838)

California Navihalterung (B064243)

Stelvio Handprotektoren(983157)

Mandello del Lario - Open House, September 2014

Sie wünschen sich eine Moto Guzzi V7, die Ihrem ganz persönlichen Stil entspricht? Unter garage.motoguzzi.com finden Sie dazu Ideen und Anregungen. Mit einem kompletten Kit oder individuell zusammengestellten Komponenten geben Sie Ihrer V7 einen ganz persönlichen Touch.

Aus den USA kam dieser Stil über England nach Europa. Dapper – die V7 im Café Racer-Look. Leichte Schutzbleche aus poliertem Alu, verchromter Tank, polierte Startnummerntafeln, Einzelsitzbank und Stummellenker. Sportiver Look im Vintage-Style. Mit dem Dapper Kit präsentiert sich die V7 als Café Racer im Stil der 70er Jahre.

DAPPER. RIDE THE STYLE

DARK RIDER. URBAN NIGHTCooler Look für einzigartige Charaktere. Mit dem Dark Rider Kit präsentiert sich die V7 all black.Dark Rider: Scheinwerferspoiler, Schutzbleche und Rahmenabdeckungen aus Aluminium, der Tank und die Felgen, alles in edlem Schwarz. Black is beautiful. Rot hebt sich der Adler auf den Flanken des Tanks ab. Chrom setzt Kontraste, die ins Auge stechen.

Mit dem Scrambler Kit bekommt Ihre V7 einen klassischen Off-Road-Look. Komponenten, die das Image und das Profil der Moto Guzzi V7 komplett verändern. Satiniertes Aluminium und weitere exklusive Details wie die Packtasche und Werkzeugtasche aus Leder finden an der Scrambler ihren Platz. Mit langen Schutzblechen, Startnummerntafeln und dem kleinen Spoiler über dem Scheinwerfer macht die V7 den ersten großen Schritt in Richtung Off-Road. Die hochgezogene 2-in-1-Schalldämpferanlage, Off-Road-Fußrasten, Stollenreifen, eine zusätzliche Strebe im Lenker und die lange Sitzbank geben der Moto Guzzi V7 endgültig den rebellischen Look der 70er-Jahre.

SCRAMBLER. REBEL INSIDE

Als Legend interpretiert die V7 die Moto Guzzi Alce. Die Alce (der Elch) war eine legendäre Guzzi der 40er-Jahre, die auch vom italienischen Heer eingesetzt wurde. Die Alce überzeugte durch ihre Zuverlässigkeit, Robustheit und Handlichkeit. Mit dem Legend Kit lebt der Mythos Alce neu interpretiert wieder auf. Die satinierte 2-in-1-Schalldämpferanlage, Stollenreifen, der Tank, die Rahmenabdeckungen und die Kotflügel in Camouflage oder Olivgrün geben der V7 einen ganz besonderen Look. Mit zusätzlicher Lenkerstrebe, schwarzer Gepäckbrücke, Seitenkoffer, Werkzeugtasche und Doppelsitzbank präsentiert sich die V7 Legend im Stil der 40er-Jahre.

LEGEND. THE POWER OF HISTORY

Moto Guzzi – Tradition und Mythos. Eine

Geschichte voller Ideen, unzähliger Siege und

Leidenschaft. Es ist die Geschichte der Menschen

und Maschinen, die das Gesicht der Marke

geprägt haben. Ihr Design, ihre Technik, ihr

Charakter und ihr einzigartiger Sound lassen die

Herzen der Fans höher schlagen.

Moto Guzzi Bekleidung und Zubehör wird von

Ideen und Werten inspiriert, die sich an der

großen Geschichte der Marke orientieren.

Farben, Design, Style und klassische Embleme

spiegeln in der neuesten Kollektion harmonisch

und mit viel Gefühl die Werte und das Image der

faszinierenden Marke aus Mandello del Lario

wider.

BEKLEIDUNG

V7 IISTONE / SPECIAL / RACER

GRISO 1200 8V

Motor Luftgekühlter 90°-V2-Zylinder-ViertaktmotorVentiltrieb Zwei Ventile pro Zylinder; Steuerung über

Stoßstangen und KipphebelBohrung / Hub 80 x 74 mmHubraum 744 cm³Verdichtung 10,5 : 1Leistung 35 kW (48 PS) bei 6.250 U/minDrehmoment 58,8 Nm bei 3.000 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzung

Abgassystem 2-in-2 Edelstahl-Abgasanlage mit Interferenzrohr, verchromte Schalldämpfer, 3-Wege-Katalysator, zwei Lambda-Sonden, Euro3

Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, mechanisch betätigt

Getriebe 6-Gang Antrieb KardanRahmen Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr mit

geschraubten UnterzügenFederung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mmFederung hinten Version Racer: Aluminium-Zweiarmschwinge;

Bitubo Gasdruckfederbeine, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbarVersion Stone und Special: Aluminium-Zweiarmschwinge; hydraulische Federbeine, Federvorspannung einstellbar

Bremse vorne Schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheibe; Brembo 4-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS

Bremse hinten Ø 260 mm Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS

Bremssystem Continental 2-Kanal-ABSFahrassistenzsysteme Traktionskontrolle, abschaltbarRäder vorne / hinten Version Racer und Special: Speichenräder mit

Aluminiumfelgen; 2.50 x 18” / 3.50 x 17”Modell Stone: Aluminium-Gussräder; 2.50 x 18” / 3.50 x 17”

Reifen vorne / hinten 100/90-18 / 130/80-17

Länge / Breite / Höhe Version Racer: 2.185 / 740 / 1.180 mm; Version Stone und Special: 2.185 / 800 / 1.115 mm

Sitzhöhe 790 mmLeergewicht fahrfertig

ca. 198 kg

Tankinhalt ca. 21 Liter (davon ca. 4 Liter Reserve)

Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder-ViertaktmotorVentiltrieb Vier Ventile und je eine obenliegende

Nockenwelle pro ZylinderBohrung / Hub 95 x 81,2 mmHubraum 1.151 cm³Verdichtung 11,0 : 1Leistung 78 kW (106 PS) bei 7.100 U/minDrehmoment 107 Nm bei 6.600 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzung

Abgassystem 2-in-1 Edelstahl-Abgasanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, Euro3

Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt

Getriebe 6-GangAntrieb KardanRahmen Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor-Getriebe-

Einheit mittragendFederung vorne Upside-Down-Gabel, Ø 43 mm;

Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar

Federung hinten Aluminium-Einarmschwinge mit progressiver Umlenkung und Momentabstützung, Zentralfederbein; Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar

Bremse vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben, radial montierte 4-Kolben-Bremssättel, stahlummantelte Bremsleitungen

Bremse hinten Bremsscheibe, Ø 282 mm, 2-Kolben-Bremssattel, stahlummantelte Bremsleitung

Räder vorne / hinten Speichenräder mit Aluminium-Felgen; 3.50 x 17”/ 5.50 x 17”

Reifen vorne / hinten 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17; TL

Länge / Breite / Höhe 2.260 / 840 / 1.070 mm

Sitzhöhe 800 mmLeergewicht fahrfertig

ca. 244 kg

Tankinhalt ca. 17 Liter

Führerscheinklasse A2

Stelvio 1200 8V NTX ABSSerienmäßig mit: Handprotektoren, Motorschutzbügel, Zusatzscheinwerfern, großem Windschild, Aluminium-Seitenkoffern

STELVIO 1200 8V NTX ABS / STELVIO 1200 8V ABS

NORGE GT 8V ABS

Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder-ViertaktmotorVentiltrieb Vier Ventile und je eine obenliegende Nockenwelle

pro ZylinderBohrung / Hub 95 x 81,2 mmHubraum 1.151 cm³Verdichtung 11,0 : 1Leistung 77 kW (105 PS) bei 7.250 U/minDrehmoment 113 Nm bei 5.800 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzung

Abgassystem 2-in-1 Edelstahl-Abgasanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, zwei Lambda-Sonden, Euro3



Einheit mittragendFederung vorne Upside-down-Gabel, Ø 45 mm;

Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar

Federung hinten Aluminium-Einarmschwinge mit progressiver Umlenkung und Momentabstützung, Zentralfederbein; Federvorspannung per Handrad und Zugstufe einstellbar

Bremse vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben, radial montierte 4-Kolben-Bremssättel, stahlummantelte Bremsleitungen


Bremssystem Continental 2-Kanal-ABS, abschaltbar

Fahrassistenzsysteme Traktionskontrolle, abschaltbarRäder vorne / hinten Speichenräder mit Aluminiumfelgen;

2.50 x 19” / 4.25 x 17”Reifen vorne / hinten 110/80 R 19 / 150/70 R 17; TLLänge / Breite / Höhe 2.305 / 1.080 / 1.436 – 1.492 mm

(Windschild einstellbar)

Sitzhöhe 820 / 840 mm (einstellbar)Leergewicht fahrfertig

ca. 296 kg



Nockenwelle pro ZylinderBohrung / Hub 95 x 81,2 mmHubraum 1.151 cm³Verdichtung 11,0 : 1Leistung 75 kW (102 PS) bei 7.000 U/min Drehmoment 104 Nm bei 5.500 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzung

Abgassystem 2-in-1 Edelstahl-Abgasanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, zwei Lambda-Sonden, Euro3



Einheit mittragendFederung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 45 mm;

Federvorspannung einstellbar

Federung hinten Aluminium-Einarmschwinge mit progressiver Umlenkung und Momentabstützung, Zentralfederbein; Federvorspannung per Handrad einstellbar

Bremse vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssättel, stahlummantelte Bremsleitungen


Bremssystem Continental 2-Kanal-ABS, abschaltbar

Räder vorne / hinten Aluminium-Gußräder; 3.50 x 17” / 5.50 x 17”Reifen vorne / hinten 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17; TL

Länge / Breite / Höhe 2.195 / 880 / 1.430 - 1.480 mm (Windschild elektrisch einstellbar)

Sitzhöhe 810 mm (Gel-Sitzbank 780 mm - Zubehör)Leergewicht fahrfertig

ca. 274 kg


Alle Marken und Fachhändler der PIAGGIO Group finden Sie im Internet unter www.piaggio.com

Die abgebildeten Fahrzeuge dienen nur zur Darstellung der Farbe. Eventuelle Abweichungen von Ausstattung, Produktmerkmalen, Dekore oder Sitz-bankfarben vorbehalten. Abweichungen von Farbtönen in der Serienausstattung gegenüber der Wiedergabe in Bild und Druck sind möglich. Druckfeh-ler, Farbfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Das Unternehmen behält sich jederzeit das Recht technischer oder stilistischer Änderungen vor. Sämtliche Angaben sind unverbindlich. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschrie-benen und abgebildeten Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Technische Daten - Stand: April 2015, Änderungen jederzeit vorbehalten.

Moto Guzzi empfiehlt

Kraftstoffe und Schmiermittel

AUDACE

Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder-Viertaktmotor

Ventiltrieb Vier Ventile und je eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinder

Bohrung x Hub 104 x 81,2 mmHubraum 1.380 cm³Verdichtung 10,5 : 1Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/minDrehmoment 121 Nm bei 3.000 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzanlage,

Ride-by-WireAbgassystem 2-in-2 Abgasanlage, geregelter 3-Wege-

Katalysator, zwei Lambda-Sonden, Euro4Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch

betätigtGetriebe 6-GangAntrieb KardanRahmen Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, Motor-

Getriebe-Einheit elastisch gelagertFederung vorne Hydraulische Ø 45 mm TeleskopgabelFederung hinten Aluminiumguss-Zweiarmschwinge mit zwei

hydraulischen Federbeinen und separaten Ausgleichsbehältern, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar

Bremse vorne Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben, radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel, stahlummantelte Bremsleitungen


Bremssystem Continental 2-Kanal-ABSFahrassistenzsysteme Drei Fahrmodi: Turismo, Veloce, Pioggia;

ABS; MGCT - dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle; Tempomat

Räder vorne / hinten Aluminium-Gußräder; 3.50 x 18" / 6.00 x 16"Reifen vorne / hinten 130/70 R 18 / 200/60 R 16; TLLänge / Breite / Höhe 2.455 / 920 / 1.145 mmSitzhöhe 740 mmLeergewicht fahrfertig

ca. 314 kg

Tankinhalt ca. 20,5 Liter

CALIFORNIA CUSTOM


Nockenwelle pro ZylinderBohrung / Hub 104 x 81,2 mmHubraum 1.380 cm³Verdichtung 10,5 : 1Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/minDrehmoment 120 Nm bei 2.750 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzanlage,



betätigtGetriebe 6-GangAntrieb KardanRahmen Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen,

Motor-Getriebe-Einheit elastisch gelagertFederung vorne Hydraulische Ø 46 mm Teleskopgabel mit

HüllrohrenFederung hinten Aluminiumguss-Zweiarmschwinge mit zwei

hydraulischen Federbeinen und separaten Ausgleichsbehältern, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar





Räder vorne / hinten Aluminium-Gußräder; 3.50 x 18” / 6.00 x 16”Reifen vorne / hinten 130/70 R 18 / 200/60 R 16; TLLänge / Breite / Höhe 2.445 / 905 / 1.180 mm Sitzhöhe 740 mmLeergewicht fahrfertig

ca. 318 kg


Alle Motorräder der Marke Moto Guzzi haben 2 Jahre Mobilitätsgarantie.

HERSTELLERGARANTIE ohne km-Begrenzung.2 JAHRE

Die Marke ist Eigentum von

Jetzt finanzieren! Alle Informationen über die aktuellen Finanzierungsprogramme der Creditplus Bank sowie ein individuelles Angebot erhalten Sie bei Ihrem teilnehmenden Moto Guzzi Vertragshändler.

ELDORADO

Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder-Viertaktmotor


Bohrung x Hub 104 x 81,2 mmHubraum 1.380 cm³Verdichtung 10,5 : 1Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/minDrehmoment 120 Nm bei 2.750 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzanlage,




Getriebe-Einheit elastisch gelagertFederung vorne Hydraulische Ø 46 mm Teleskopgabel mit


hydraulischen Federbeinen, Federvorspannung einstellbar





Räder vorne / hinten Speichenräder; 3.50 x 16" / 5.00 x 16”Reifen vorne / hinten 130/90 B 16 / 180/65 B 16; TLLänge / Breite / Höhe 2.460 / 940 / 1.155 mmSitzhöhe 740 mmLeergewicht fahrfertig

ca. 329 kg


CALIFORNIA TOURING

Motor Luft-/ölgekühlter 90°-V2-Zylinder- Viertaktmotor


Bohrung / Hub 104 x 81,2 mmHubraum 1.380 cm³Verdichtung 10,5 : 1Leistung 71 kW (96 PS) bei 6.500 U/minDrehmoment 120 Nm bei 2.750 U/minGemischaufbereitung Elektronische Benzin-Einspritzanlage,




Getriebe-Einheit elastisch gelagertFederung vorne Hydraulische Ø 46 mm Teleskopgabel mit


hydraulischen Federbeinen, Federvorspannung einstellbar





Räder vorne / hinten Aluminium-Gußräder; 3.50 x 18” / 6.00 x 16”Reifen vorne / hinten 130/70 R 18 / 200/60 R 16; TLLänge / Breite / Höhe 2.445 / 1.030 / 1.460 mmSitzhöhe 740 mmLeergewicht fahrfertig

ca. 337 kg


www.motoguzzi.de

Händlerstempel:

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Piaggio & C. SpA Viale Rinaldo Piaggio, 25I-56025 Pontedera (PI), Italien

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FAHRZEUGPROGRAMM · Rot Vulcano Grün Amazzonia komplett / zuverlässig / made in Italy Exklusiv und komplett ausgestattet hat die Stelvio ... Aus den USA kam dieser Stil über England