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Rio 92 – Berlin 04Impulse und Wege zur Nachhaltigkeit Berlins durch die

Agenda 21

Prof. Dr. Rolf KreibichInstitut für Zukunftsstudien und Technologiebewertung

Gründung des Vereins „Berlin 21 – Bürgerstiftung Zukunftsfähiges Berlin“

Wie machen wir Berlin zukunftsfähig?Berlin 13. Dezember 2004

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Kernprobleme des Globalen Wandels in der Biosphäre

• Klimawandel• Verlust biologischer Vielfalt• Bodendegradation• Süßwasserverknappung und –verschmutzung• Verschmutzung der Weltmeere in der Anthroposphäre• Bevölkerungsentwicklung und grenzüberschreitende Migration• Gesundheitsgefährdung• Demografischer Wandel• Globalisierung von Wirtschaft, Handel und Beschäftigung• Wachsende soziale Entwicklungsdisparitäten (global und national)• Ausbreitung nicht-nachhaltiger Lebensstile• Erhöhung der Mobilität und der Personen- und Güterströme• Verringerung der Lebensqualität (nach UN- und Weltbank-Indizes)

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Süßwasserverknappung und -verschmutzung

Millenniumsbericht der UN:

Zentrales Problem des 21. Jahrhunderts

2,4 Milliarden Menschen haben kein sauberes Trinkwasser

(vor allem in Asien, Afrika und Lateinamerika)

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Klimawandel

Ergebnisse der Klimakonferenz in Peking, Oktober 2004

1 Grad Erwärmung: Ökosysteme in Afrika, Australien und Regenwald Amazoniens stark gefährdet2 bis 2,5 Grad Erwärmung: Landwirtschaft in Südasien wird weitgehend zerstört. Polare Ozeane (7% des Wassers der Weltmeere) schmelzen in 100 Jahren vollständig3 Grad Erwärmung: Anstieg der Meeresspiegel global 3 – 5 MeterAllgemein – weltweit: Extreme Wetterwechsel; Anstieg der Wind-, Hurrikan – und Flutkatastrophen

Quelle: FTD 2.11.2004

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PERSONEN- UND GÜTERSTRÖME

Auf 1000 Menschen kommen in:

• Deutschland 560 Pkw 81 Mio Einwohner • USA insgesamt 780 Pkw 282 Mio Einwohner

Kalifornien 1.130 Pkw• China 9 Pkw 1.300 Mio Einwohner • Indien 7 Pkw 1.100 Mio Einwohner

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Mobilität/Verkehr

Gründe für die Zunahme des Verkehrs: Global

• Allgemeines Zoll- und Handelsabkommen / Welthandelsorganisation (WTO) (GATT = General Agreement on Tarifs and Trade/World Trade Organization)

Zölle bis 2010 von 35% 5%

• Entwicklung des Welthandels Wachstumsraten: 1997 - 2002: 6% 2002 - 2010: 5 bis 6%

Verdopplung nach 13 Jahren, also bis 2015

• Globalisierung von Wirtschaft, Handel, Beschäftigung und Politik

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Mobilität/Verkehr

Zuwachs von Verkehrsleistungen bis 2020

Prognosen für Deutschland (Basisjahr 2000)

• STRASSENVERKEHR

- Personenverkehr (PV) 10 bis 20%

- Güterverkehr (GV) 60 bis 90%

• LUFTVERKEHR 100 bis 110%

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Verkehr

Negative Folgen von Verkehr/Erzeugung externer Kosten• Rohstoffverbrauch• Energieverbrauch• Schadstoffemissionen• Lärmemissionen• Flächenverbrauch• Zerschneidung von Landschaften• Versiegelung von Flächen• Gesundheitsschäden• Unfälle/Unfallfolgen• Staukosten• Verlust an städtischer Urbanität• Abfälle• Umweltbelastungen (Ökosysteme, Luft, Wasser, Boden)

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Verkehr

Entwicklung des Pkw- und Kombikraftwagenbestandes (nach sechs Höchstgeschwindigkeitsklassen)

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VerkehrNeue Autos 2003

Mercedes-Benz SLR McLaren 629 PS 334 km/h € 345.000

Mercedes-Benz CLS-Coupé 195 kW 250 km/h 6,4 sec

Maybach 485 PS 250 km/h € 400.000

Bugatti (VW) Veyron 1001 PS 403 km/h € 1,5 Mio.

VW Phaeton V12 420 PS 250 km/h 4,4 sec

VW ConceptR 260 PS 5,2 sec

Audi Le Mans 449 PS 345 km/h 4,3 sec

Lamborghini (Audi) Gallardo 500 PS 320 km/h € 175.000

Porsche Carrera GT 612 PS

Maserati Quattroporte 400 PS € 115.000

Rolls-Royce (BMW) Phantom 512 PS € 375.000

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1645 Autofahrer wurden gefragt, was ihnen beim Autokauf besonders wichtig ist

42

43

46

51

58

61

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83

89

92

95

Automarke

Motorleistung

Wiederverkaufswert

Fahrspaß

Aussehen/ Design

Ausstattung

Anschaffungspreis

saubere Abgase

Unmweltverträglichkeit

Sicherheitsausstattung

Kraftstoffverbrauch

Zuverlässigkeit

Angaben in Prozent Quelle: Forsa, im Auftrag des BMU

Mobilität / Verkehr

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Soziale Disparitäten

Jahresbericht der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) vom Dezember 2004

50% aller Beschäftigten in der Welt leben unterhalb der UN-Armutsgrenze von 1,50 € pro Tag

550 Mio Arbeitnehmer leben mit weniger als 1$ pro Tag

186 Mio arbeitsbereite Menschen waren 2003 arbeitslos

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Leitziele für eine nachhaltige Entwicklung

Niedrige Stoff- und Energieströme und Wertstoffrückführung Geringstmögliche Schadstoffströme und Schadstoffrisiken Nutzung regenerativer Energien und Rohstoffe Vermeidung von irreversiblen und quasi irreversiblen Folgen

durch Produktion und Konsumtion Vermeidung technischer Großrisiken Förderung einer umwelt- und sozialverträglichen Mobilität Erhaltung intakter und Wiederherstellung geschädigter

Naturräume Verminderung ökonomischer und sozialer Disparitäten als

Quellen von Gewalt (global, national, regional)

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Nachhaltige Entwicklung

LEITPERSPEKTIVEN

• Erhaltung der natürlichen Lebensgrundlagen und der Biosphäre; Schonung der Naturressourcen

• Förderung von wirtschaftlicher Entwicklung und Beschäfti-gung

• Sicherung von sozialer Gerechtigkeit und Chancengleichheit• Erhaltung und Förderung einer differenzierten Kultur

(global, national, regional)

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Nachhaltige Entwicklung

STRATEGIEN DER NACHHALTIGKEIT

1. Effizienzstrategie

2. Konsistenzstrategie

3. Suffizienzstrategie

4. Selbstorganisation/Selbstverantwortung

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Zukunft der ArbeitZukunftsträchtige Arbeitsfelder/Zukunftstechnologien I

• Kreislaufwirtschaft in Produktion und Distribution:Produktkreisläufe, Material- und Wasserkreisläufe, Wieder- und Weiter-verwertung, Hilfsstoffkreisläufe, neue Logistik-Systeme

• Energieeffizienz-Systeme und regenerative Energien:Energieeffizienz in Produktion, Verkehr, Wohn-, Gewerbe- und Büro-bauten, Infrastruktur, Fahrzeugbau; Nutzung regenerativer Energien in allen Verbrauchssektoren; Energiespeichertechniken für Wärme und Strom

• Innovatives, ökologisches und solares Bauen:Baukonstruktion, Bauorganisation, Baustoffe, Infrastruktur, Umfeldge-staltung, Energie- und Materialeffizienz, solare und ökologische System-lösungen

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Zukunft der ArbeitZukunftsträchtige Arbeitsfelder/Zukunftstechnologien II

• Logistik – Neue Logistik-Systeme und Telematik:Produktions-, Organisations-, Marketing-, Verteil- und Verkehrslogistik

• Miniaturisierung und Digitalisierung in Produktion und Alltag (Per-vasive Computing):Mikro- und Nanotechnik, Mikrocomputerisierung, Steuer- und Rege-lungstechnik, Smart-home-Technik, Diagnostik- und Therapie durch Miniaturisierung in der Medizintechnik

• Ökoeffiziente Mobilität:2-Liter-Auto; 5-Liter-Fahrzeugflotte; Fahrradfreundliche Städte und Ge-meinden (Münster, Erlangen, Detmold); ÖPNV-Ausbau (Freiburg, Karls-ruhe, Zürich); Schnittstellen zwischen den Verkehrssystemen; Brenn-stoffzellen; Güter auf die Schiene

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Entwicklung der lokalen Agenda 21: international

Untersuchung durch ICLEI (International Council of Local Environ-ment Initiatives) und UN-Secretariat for the World Summit on Sus-tainable Development (Nov. 2000 bis Dez. 2001)

• 6.414 formelle Lokale Agenda 21-Prozesse in 113 Ländern• 18 Länder führen nationale Agenda 21-Kampagnen durch• 73% der Kommunen mit LA 21-Prozessen arbeiten mit Stakeholder-

Gruppen• 59% der LA 21-Prozesse sind in das kommunale System integriert• Wasser-Management ist das wichtigste Problem• Schlüsselprobleme für den Erfolg sind in allen Regionen: finanzielle

Unterstützung und verläßliche politische Rahmenbedingungen

Quelle: Local Agenda 21 Survey Report 2002

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Entwicklung der lokalen Agenda 21: national

Agenda-Transferstelle (Bonn): Bundesweite Servicestelle Lokale Agenda 21

Stand: Juli 2004

2.471 (19%) der Kommunen in Deutschland ha-ben einen formellen Beschluß zur Agendaarbeit und Durchführung eines Agendaprozesses gefaßt

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Bekanntheit der Lokalen Agenda 21

16

84

18

82

10

90

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

ja

nein

Angaben in Prozent

Ost

West

Gesamt

Frage: Haben Sie schon einmal davon gehört, dass es in Ihrer Stadt/ in Ihrer Gemeinde eine so genannte Lokale Agenda 21-Initiative gibt? Quelle: BMU, Umweltbewußtsein in Deutschland 2004

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Bekanntheit des Leitbilds Nachhaltige Entwicklung (Zeitreihe)

2004 2002 2000 1998

Angaben in % Ges. West Ost Ges. West Ost Ges. West Ost Ges. West Ost

Ja, schon davon

gehört22 24 12 28 29 23 13 14 10 15 15 11

Nein, noch nichts

davon gehört60 58 69 57 56 61 63 62 68 72 72 76

Weiß nicht 18 18 19 15 15 16 24 24 22 13 13 13

Frage: Als Leitbild für den Umweltschutz taucht gelegentlich der Begriff der Nachhaltigen Entwicklung auf. Haben Sie von dem Begriff der Nachhaltigen Entwicklung schon gehört oder haben Sie davon noch nichts gehört? Quelle: BMU, Umweltbewußtsein in Deutschland 2004

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FazitRio 92 – Berlin 04

Man kann die Zukunft nicht vorhersagen.

Man kann allerdings das vorhandene Wissen nutzen, um Zukünfte zu erfassen (mögliche, wahrscheinliche, wünsch-bare) und in einem partizipativ-demokratischen Prozeß ge-meinsam darauf hinarbeiten, daß Katastrophen verhütet und das Beste realisiert wird.

Hierzu gehört vor allem auch die Entwicklung von realen Visionen, um das kreative Potential, die Innovationskraft und die Motivation der vielen Menschen zu nutzen, um das Beste zu gestalten.