Ford Fiesta 1.25 Titanium Fnftriger Kleinwagen mit Schrgheck (60 kW / 82 PS)

it dem Fiesta hat Ford ein erfolgreiches Modell im Angebot.

Der Kleinwagen bietet fr die Auto-Mobilitt alles Ntige,

braucht aber nicht viel Verkehrsraum und strapaziert das

Budget nicht zu sehr. Beliebt ist der 1.25-l-Benziner mit 82 PS, der hier

im Test antrat. Der kleine Vierzylinder schlgt sich wacker, will fr

ordentliche Fahrleistungen aber hoch gedreht werden. Dann ist auch

die Sparsamkeit pass, im EcoTest genehmigte er sich 6,0 l Super alle

100 km. Der Innenraum ist vorne grozgig genug, hinten aber recht

knapp. Bei der Sicherheitsausstattung gibts alles Wichtige (ESP Serie),

sogar ein Knieairbag fr den Fahrer ist dabei. Die Bedienung ist

teilweise etwas gewhnungsbedrftig, aber in sich schlssig, und die

Verarbeitung ohne Tadel. Bei 15.300 Euro startet der Preis der

getesteten Variante. Karosserievarianten: Drei- und Fnftrer

Konkurrenten: u.a. Citroen C3, Opel Corsa, Peugeot 207, Seat Ibiza,

Toyota Yaris, VW Polo

gute Verarbeitung, sicheres Fahrwerk (ESP), 5 Sterne beim Crashtest, niedrige Fixkosten

schlechte Sicht nach hinten, Motor mit wenig Durchzugskraft, kein Sparer beim Verbrauch, keine Automatik, Xenonlicht oder Schiebedach lieferbar

ADAC-URTEIL

TECHNIK/ UMWELT

Karosserie/Kofferraum

Innenraum

Komfort

Motor/Antrieb

Fahreigenschaften

Sicherheit

Umwelt/EcoTest

WIRTSCHAFTLICHKEIT

M

Stand: April 2010 Text: M. Ruhdorfer

2,4

3,1

2,5

2,5

2,4

1,8

2,3

2,5

3,0

Ford Fiesta 1.25 Titanium 2

KAROSSERIE/KOFFERRAUM

Verarbeitung

Der Fiesta zeigt sich gut verarbeitet, das Qualittsniveau ist ordentlich. Die Trspalten verlaufen schmal und ziemlich gleichmig, die Tren schlieen zwar nicht ganz leicht, aber satt. Falze sind sauber umgebrdelt und gegen Rost versiegelt. Das Interieur wirkt aufgerumt und solide, Kunststoffelemente sehen wertig aus und sind von angenehmer Haptik. Die sauber genhten Polster wirken strapazierfhig. Zum Tanken braucht kein Deckel abgeschraubt werden - einfach Klappe auf und Zapfhahn hineinstecken. Auerdem gibt es eine Absicherung gegen Falschbetankung. Auf dem Dach drfen Lasten bis 75 kg transportiert werden. Die effektive Zuladung von 410 kg (inklusive Fahrer) gehen in Ordnung.

Die Karosserieflanken haben keine Leisten, die beim Parken die Karosserie vor dagegen schlagenden Autotren schtzen knnten. Die Trausschnitte sind kaum gegen Straenschmutz abgedichtet, die Trschweller lackiert und deshalb kratzempfindlich. Der Motorraum ist nach unten leider vllig offen, damit verschmutzt er schneller und auch die Luftverwirbelungen, die den Verbrauch erhhen, nehmen zu. Bei einer Reifenpanne steht nur ein Reparaturset zur Verfgung, dessen Handhabung schwierig ist. Gegen Aufpreis kann ein vollwertiges Ersatzrad geordert werden, das aber eine Nummer kleiner ist als die Fahrbereifung und somit nur Geschwindigkeiten bis hchstens 80 km/h erlaubt. Dann sind auch ein Wagenheber und ein Schraubenschlssel an Bord, die sonst fehlen. Ein Schiebedach ist nicht zu haben. Das Wechseln der Schweinwerferlampen gestaltet sich schwierig.

Sicht

Bei der ADAC-Rundumsichtmessung schneidet der Fiesta als Fnftrer zufriedenstellend ab. Lediglich nach rechts hinten wird die Sicht durch die breiten C-Sulen eingeschrnkt.

Nach vorn ist die Sicht gut, tief am Boden befindliche Gegenstnde werden auch nah am Auto erkannt. Der linke und der rechte Auenspiegel verfgen ber einen asphrischen Bereich, um die Sicht in den Toten Winkel zu verbessern. Die Auenspiegel sind gegen Beschlagen zustzlich beheizbar. Das Abblendlicht leuchtet die Strae zufriedenstellend aus.

Die feinen Heizdrhte der elektrischen Frontscheibenheizung (Aufpreis) erzeugen bei Dunkelheit strende Lichtreflexe. Das Wischerfeld ist klein, viel Flche am oberen Bereich der Scheibe bleibt ungewischt. Es sind weder Xenon- noch Kurvenscheinwerfer noch Abbiegelicht erhltlich.

3,1

3,5

3,2

Die besonders breiten C-Sulen schrnkendie Sicht nach schrg hinten sehr stark ein.

Die Rundumsicht-Note informiert ber die Sichtbehinderung des Fahrers durch Fensterpfosten und Kopfsttzen. Bei den Innen- und Auenspiegeln werden deren Sichtfelder aus dem Blickwinkel des Fahrers bewertet. Die Noten des vorderen und hinteren Nahfeldes zeigen, wie gut der Fahrer Hindernisse unmittelbar vor bzw. hinter dem Fahrzeug erkennt.

Rundumsicht

Innenspiegel, Auenspiegel

Vorderes und hinteres Nahfeld

3,1

2,8

2,8

3,2

3,8 3,7

Ford Fiesta 1.25 Titanium 3

Ein-/Ausstieg

Vorne steigt man passabel ein und aus. Die Tren ffnen weit, wegen der geringen Rahmenhhe muss man jedoch aufpassen, dass man sich nicht den Kopf anschlgt. Hinten ist der Zustieg hnlich bequem, fr einen Kleinwagen sind die hinteren Trausschnitte gut, man muss seine Fe aber etwas hinter den Vordersitzen einfdeln und dabei ber den Schweller hinber. Die Fernbedienung fr die zentrale Trverriegelung ist serienmig, die drei Knpfe knnen aber leicht verwechselt werden. Die Trbremsen sind krftig, nur zwei Rastungen sind aber zu wenig.

Whlt man die aufpreispflichtigen Kopfairbags, gibt es keine Haltegriffe am Dachhimmel.

Kofferraum-Volumen*

Das Kofferraum ist mit 260 l fr diese Klasse durchschnittlich gro, jedoch um 20 l kleiner als beim Vorgnger. Unter der Bodenplatte befindet sich eine voluminse Ablage aus Styropor, durch die wertvoller Platz vergeudet wird. Bei vorgeklappter Rcksitzlehne stehen wie beim Vorgngermodell 585 l zur Verfgung (gemessen bis zur Fensterunterkante).

Kofferraum-Zugnglichkeit

Die Kofferraumklappe lsst sich leicht ffnen und schlieen, die Hnde bleiben sauber. Sie ffnet weit, erst groe Menschen ber 1,85 m mssen auf ihren Kopf achtgeben. Durch die groe Ladeffnung passen auch sperrige Dinge. Das Format des Kofferraums ist zweckmig.

Mit 70 cm ist die Ladekante nicht gerade niedrig, sehr strend ist aber die innere Bordwand mit 23 cm, ber die beim Ausladen das Gepck gehoben werden muss. Mit Vorklappen der Rcksitzlehne entsteht eine Stufe, die beim nach vorn Schieben des Gepcks strt. Die Kofferraumbeleuchtung ist sehr schwach. Der Nadelfilzboden lsst sich nur schwierig subern, kann aber herausgenommen werden.

Kofferraum-Variabilitt

Die Rcksitzlehne ist asymmetrisch geteilt, die Kopfsttzen knnen beim Klappen eingesteckt bleiben.

Auf dem glatten Stahlblechboden der vorgeklappten Rcksitzlehne rutscht das Gepck haltlos hin und her; beim Zurckklappen knnen die Gurtbnder eingezwickt und beschdigt werden, wenn man nicht die Gurtzungen in die Schlitze der Seitenverkleidung steckt. Es fehlen Ablagen fr kleines Einkaufsgepck.

3,1

2,7

2,9

3,0

Mit 260 l Volumen fllt der Kofferraum in dieser Fahrzeugklasse durchschnittlich gro aus.

Ford Fiesta 1.25 Titanium 4

INNENRAUM

Bedienung

Die zum Fahren wichtigsten Schalter und Hebel sind sinnvoll angeordnet, man kommt schnell zurecht. Das Lenkrad hat einen weiten Einstellbereich in Lngsrichtung und Hhe, der Schalthebel liegt gut zur Hand. Die Instrumente sind klar gezeichnet und befinden sich optimal im Sichtfeld des Fahrers; allerdings ist der Displayrahmen ungnstig gestaltet, man erkennt den unteren Rand der Anzeige oft nicht. Mit dem serienmigen Bordcomputer sind u.a. Durchschnittsverbrauch und Reichweite abrufbar. Kontrollleuchten sind fr alle wichtigen Funktionen vorhanden, auch fr das Abblendlicht. Die Auenspiegel lassen sich elektrisch einstellen (Einstellknopf allerdings unbeleuchtet). Die Fenster sind ebenfalls elektrisch angetrieben, leider nur auf der Fahrerseite mit Ab- und Aufwrtsautomatik. Der Antipp-Blinker macht das Spurwechseln bequemer.

Die verspielt angeordneten Drucktasten in der Mitte des Armaturenbretts, hauptschlich fr das optionale Radio, sind unbersichtlich und knnen leicht verwechselt werden. Weit unten befindet sich die Bedieneinheit fr die Heizung. Die Fensterschalter sind zu weit hinten angeordnet, so dass man die Hand weit biegen muss; die Fensterheber funktionieren nur mit Zndung. Wie bei allen Fordmodellen funktionieren auch beim neuen Fiesta der Heckwischer und die Wisch-/Waschautomatik unblich, das ist aber nur Gewohnheitssache. Es gibt keine Halter fr Wasserflaschen. Das Handschuhfach hat keine Beleuchtung. Hinten fehlt eine Innenbeleuchtung.

Raumangebot vorne*

Der Platz vorn hat sich gegenber dem Vorgnger-Modell kaum verndert: Der Fahrersitz lsst sich fr Personen bis zu einer Gre von ber 1,90 m zurck schieben, die Kopffreiheit ist ppig vorhanden. Zusammen mit der ordentlichen Innenbreite sorgt das fr ein grozgiges Raumgefhl.

Raumangebot hinten*

Der Fiesta bietet zwei vollwertige Sitze und einen schmalen Notsitz auf der Rckbank. Die Innenbreite ist ohne Tadel fr zwei Personen, fr drei wird es eng. Somit geht das subjektive Raumempfinden in Ordnung.

Sind die Vordersitze fr 1,85 m groe Personen eingestellt, wird es hinten eng fr die Knie, dann reicht der Platz nur noch fr 1,70 m groe Menschen, die Kopffreiheit wrde dagegen fr weitaus grere Personen reichen.

2,5

2,3

2,0

3,6

Die Verarbeitungsqualitt kann ohne wennund aber berzeugen, die Funktionalitt erreicht nicht ganz dieses Niveau.

Im Fond finden lediglich Personen bis zueiner Krpergre von 1,70 m ausreichend Platz.

Ford Fiesta 1.25 Titanium 5

KOMFORT

Federung

Insgesamt ist die Federung ausgewogen abgestimmt. Lange Bodenwellen werden souvern genommen und bringen die Karosserie nicht aus der Ruhe. Stuckern durch regelmig aufeinander folgende Fahrbahnw