Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Global Distribution Systems (GDS)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Ιστορική αναδρομή συστημάτων GDS

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Πώς γινόταν η έκδοση εισιτηρίων •Οι ταξιδιώτες έπρεπε να πάνε σε ένα Γραφείο Ταξιδίων για το

αεροπορικό τους εισιτήριο

•Το Γραφείο Ταξιδίων έπρεπε να τηλεφωνήσει στην Αεροπορική

Εταιρεία ζητώντας μια πολύ συγκεκριμένη πτήση

•Ο ναύλος για κάθε πτήση ήταν ο ίδιος για όλες τις Αεροπορικές

Εταιρείες

•Το προσωπικό κρατήσεων αναζητούσε την κάρτα της

συγκεκριμένης πτήσεως από ένα περιστρεφόμενο αρχείο με όλες

τις πτήσεις

•Το 1946 οι Αμερικανικές Αερογραμμές εισήγαγαν το Reservisor

ένα μηχάνημα με δυνατότητα αποθήκευσης έως 1.000 πτήσεων έως

10 ημέρες στο μέλλον

•Τότε έπαιρνε απάντηση το Γραφείο Ταξιδίων

•Το Γραφείο Ταξιδίων εξέδιδε το εισιτήριο, έπαιρνε το τίμημα και

την προμήθειά του από την Αεροπορική Εταιρεία

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η πρώτη έκδοση Computer

Reservation System (CRS) •Το 1953 οι Αμερικανικές Αερογραμμές (AA)

συμφώνησαν με την IBM (International Business

Machines) για τον αυτοματισμό της διαδικασίας κράτησης

εισιτηρίων με την αξιοποίηση του εξοπλισμού και

λογισμικού της IBM

•Αποτέλεσμα ήταν το πρώτο αυτοματοποιημένο σύστημα

κράτησης εισιτήριων των ΑΑ το 1960 το SABRE (Semi

Automatic Business Research Environment)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η πρώτη χρήση CRS

Αν και έγινε ένα τεράστιο

τεχνολογικά άλμα, η όλη

διαδικασία για τα

Ταξιδιωτικά Γραφεία

παρέμεινε η ίδια.

Έπρεπε να τηλεφωνήσουν

στο τμήμα κρατήσεων

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Χρονολογική εξέλιξη Δεκαετία:

•60: Τα κέντρα κρατήσεων αεροπορικών εταιρειών αποκτούν τα

πρώτα τερματικά και πωλούν υπηρεσίες σε άλλες αερογραμμές

•70: Τα ταξιδιωτικά γραφεία παίρνουν τα πρώτα τερματικά CRS

•80: Τα τερματικά αποκτούν τοπική υπολογιστική ισχύ

(Client/Server)

•90: Τα CRS εξελίσσονται σε GDS και περιλαμβάνουν νέες

υπηρεσίες όπως οχηματαγωγά, αυτοκίνητα, ξενοδοχεία, θέατρα,

τρένα κ.ά.

•00: Τα συστήματα GDS ανεξαρτητοποιούνται από τις αεροπορικές

εταιρείες και αρχίζουν οι πωλήσεις μέσω internet

•10: Πληθαίνουν οι πάροχοι GDS, οι αεροπορικές εταιρείες

κατασκευάζουν σημεία πώλησης από το internet, αερογραμμές

χαμηλού κόστους, νέα επιχειρηματικά μοντέλα, τα συστήματα GDS

χάνουν μερίδιο αγοράς

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Από τα συστήματα CRS στα GDS •Αρχικά ήσαν τα συστήματα CRS (Computer

Reservation Systems)

•Παθητικά συστήματα που διαχειρίζονταν μόνο

κρατήσεις αεροπορικών εισιτηρίων

•Αυτά εξελίχθηκαν σε GDS (Global Distribution

Systems)

•Από παθητικά συστήματα κρατήσεων

αεροπορικών εισιτηρίων έγιναν ολοκληρωμένα

συστήματα παροχής Ταξιδιωτικών Υπηρεσιών

•Εξελίχτηκαν σε αυτόνομα δυναμικά κανάλια

διανομής Ταξιδιωτικών Υπηρεσιών

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η εικόνα σήμερα

•Οι τέσσερις κύριοι πάροχοι υπηρεσιών

GDS

•Amadeus

•Sabre

•Galileo

•Worldspan

•Πλαισιώνονται και από τοπικούς

παρόχους

•Abacus

•Infini

•Gemini κ.ά.

•Μπορούν να επεξεργάζονται μέχρι και

17.000 μηνύματα το δευτερόλεπτο

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Οι ιδρυτικές αερογραμμές

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Το ιδιοκτησιακό καθεστώς

•Sabre: Ιδιώτες

•Amadeus: Lufthansa (11,57%), Air France

(23,14%), Iberia (11,57%), η Διοίκηση

(0,96%) και ιδιωτικό μετοχικό κεφάλαιο

(52,76%)

•Galileo και Worldspan: Travelport

(Ξενοδοχεία, Ενοικιάσεις Αυτοκινήτων,

Ακίνητα, Πληροφοριακά Συστήματα και

Επικοινωνίες)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Οικονομικά μεγέθη 2008

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Μερίδιο Αγοράς

GDS Agencies 2006 Terminals 2006 US 2009

Amadeus 26% 93.147 31,5%

Sabre 23% 119.546 26,8%

Galileo 24% 115.454 41,7%

Worldspan 11% 45.104

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Παγκόσμιο μερίδιο αγοράς εταιρειών

GDS

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Τι είναι και τι κάνει ένα σύστημα GDS

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Προ GDS

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Μετά GDS

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Βασικές λειτουργίες GDS

•Κρατήσεις: Δημιουργία μιας μοναδικής

λογικής εγγραφής ανά ταξιδιώτη (PNR –

Passenger Name Record), ήτοι μια εγγραφή

κράτησης που περιλαμβάνει όλα τα σημαντικά

δεδομένα για την κράτηση

•Δυνατότητες Μηχανογράφησης

•Υποστήριξη Διοίκησης (Διαχείριση

Κερδοφορίας – Πληροφορίες Μάρκετινγκ)

•MIDT (Management Information Data)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η διαδικασία έκδοσης εισιτηρίου •Η κράτηση ξεκινά με την αίτηση για ένα αεροπορικό

εισιτήριο

•Το σύστημα ελέγχει τις βάσεις δεδομένων για

διαθεσιμότητα

•Ελέγχει το ναύλο και τους κανόνες

•Δημιουργεί PNR (Passenger Name Record)

•Διαδρομή

•Όνομα ταξιδιώτη

•Στοιχεία επαφής (τηλέφωνο)

•Ημέρα έκδοσης

•Εκδότης

•Ναύλος

•SSR (Special Service Request) / OSI (Other

Supplementary Information)

•Θέση

•Έκδοση εισιτηρίου (κλασσικό ή e-ticket)

•Υποχρεωτικά πεδία

κόκκινα

•Κάθε GDS ακολουθεί

αυτούς τους κανόνες

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Από τι αποτελείται μια εφαρμογή

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Επικοινωνία χρήστη - μηχανής •Τερματικό χαρακτήρων

•Εξελιγμένο τερματικό χαρακτήρων (Focalpoint Galileo)

•Γραφικό τερματικό (GUI – Graphical User Interface)

•Viewpoint Galileo

•Amadeus Vista

•Sabre Red κ.ά.

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Τερματικό χαρακτήρων (Galileo Expert)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Sabre Red(GUI)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Amadeus Vista (GUI)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Επίπεδα συνδεσιμότητας με το GDS Όσο υψηλότερο το επίπεδο τόσο αμεσότερη η συνδιαλλαγή με

την Αεροπορική Εταιρεία

2. Το αίτημα από τον Ταξιδιωτικό Πράκτορα μεταδίδεται μέσω του

GDS στο σύστημα της Αεροπορικής Εταιρείας το οποίο στέλνει

πίσω ένα μήνυμα. Η θέση κλείνεται με ένα μήνυμα

επιβεβαίωσης από την Αεροπορική Εταιρεία

3. Το αίτημα περνάει μέσω του GDS κατευθείαν στο σύστημα της

Αεροπορικής Εταιρείας και η θέση κλείνεται στο τέλος της

συνδιαλλαγής.

4. Το αίτημα περνάει μέσω του GDS κατευθείαν στο σύστημα της

Αεροπορικής Εταιρείας και η θέση κλείνεται άμεσα στη

διάρκεια της συνδιαλλαγής

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Το σύστημα GDS σαν φίλτρο

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η παγκόσμια αγορά ταξιδίων

2007

APAC = Asia Pacific

LATAM = Latin America

EMEA = Europe, Middle East & Africa

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Κατανομή κρατήσεων

2,8 δις 2011 - 3,6 δις 2016 (5,3% ετησίως)

APAC + 380 Mio Pax (29% 2011 – 33% 2016)

US η μεγαλύτερη τοπική αγορά

ΙΑΤΑ 7/12/2012

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η ωριμότητα των αγορών

2009

TMC

Travel Management

Company

CBT

Corporate Booking

Tools

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Τα στάδια ωρίμανσης της αγοράς

GCC

Gulf Cooperation

Council

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Ο κύκλος ζωής αποδοχής νέων τεχνολογιών

Τουρισμός: Ένας χώρος με χαμηλή αποδοχή νέων τεχνολογιών

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Στοιχεία αγοράς

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Σε λιγότερο από μια δεκαετία, τα συστήματα CRS βοήθησαν τη βιομηχανία των

ταξιδιωτικών πρακτορείων να αυξήσει τα έσοδα κατά 400%, ενώ η αύξηση της

απασχόλησης ήταν μόνο 20%.

Η τουριστική αγορά

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η αγορά των αερομεταφορών

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η ξενοδοχειακή αγορά – ενοικιάσεις

αυτοκινήτων ΗΠΑ

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η ξενοδοχειακή αγορά – ενοικιάσεις

αυτοκινήτων Ευρώπη

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Μερίδιο καναλιών ΗΠΑ

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Μερίδιο καναλιών Γερμανία

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Μερίδιο καναλιών σε αερογραμμές,

εκδρομές και κρουαζιέρες ΗΠΑ 2008

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Μερίδιο GDS σε πρακτορεία ΗΠΑ 2008

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Τι παρακινεί στη χρήση ιστοτόπου; ΗΠΑ

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Κανάλι προτίμησης για διαμονή και

αερομεταφορά

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Κανάλι προτίμησης κατά ηλικία

65-74

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Τι παρακινεί στη χρήση ιστοτόπου;

Ευρώπη

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

•Κατά τα τελευταία αρκετά χρόνια, ιστότοποι όπως Orbitz, Expedia και Travelocity

έχουν προσφέρει τεράστια οφέλη στους καταναλωτές και έχουν αυξήσει την σχέση

τιμής / ανταγωνιστικότητας του κλάδου των αερομεταφορών. Στην πραγματικότητα,

υπάρχουν λίγοι επιχειρηματικοί κλάδοι στους οποίους να υπάρχει τέτοια διαφάνεια

τιμών. Ο καταναλωτής μπορεί να συνδεθεί με το Internet και, με το πάτημα ενός

κουμπιού να αξιολογήσει τις επιλογές του σε μια μεγάλη ποικιλία εναλλακτικών

μεταφορέων.

•Κατά τη διάρκεια των τελευταίων αρκετών ετών, online ταξιδιωτικές ιστοσελίδες

έχουν αναπτύξει προηγμένες λειτουργίες αναζήτησης, όπως η αναζήτηση

αεροπορικών εισιτηρίων με ευέλικτη ημερομηνία και ειδοποιήσεις για μειώσεις

ναύλου μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου για επιλεγμένες διαδρομές. Επιπλέον,

παρέχουν προηγμένες πληροφορίες για τις τιμές και τη λειτουργικότητα στους σε

πελάτες εντελώς δωρεάν.

•Εν ολίγοις, οι πελάτες έχουν γίνει πολύ πιο απαιτητικοί στο να συγκρίνουν τις

προσφορές των ανταγωνιστικών μεταφορέων, και οι καταναλωτές αεροπορικών

εισιτηρίων έχουν περισσότερα εργαλεία στη διάθεσή τους από ό, τι οι καταναλωτές

στη συντριπτική πλειοψηφία των βιομηχανικών προϊόντων στις Ηνωμένες Πολιτείες

Douglas M. Steenland, CEO of Northwest Airlines

Αερομεταφορές και internet

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Εξελιγμένη αναζήτηση από OTA

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Πληθώρα πληροφοριών από OTA

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Αερομεταφορές, ξενοδοχεία και

ενοικιάσεις αυτοκινήτων ΗΠΑ

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Χρήση GDS από μεγάλους πράκτορες

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Διαφορές στις μέσες τιμές

αερομεταφοράς ΗΠΑ

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Διαφορές στις μέσες τιμές αερομεταφοράς

Γαλλία, Γερμανία και Ηνωμένο Βασίλειο

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Διαφορές στις μέσες τιμές ξενοδοχείου –

ενοικίασης αυτοκινήτου ΗΠΑ

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Μερίδιο αγοράς ιστοτόπων ΗΠΑ

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Μερίδιο ιστοτόπων ανά χώρα

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

LCCs

Μερίδιο ιστοτόπου αερογραμμών, φθηνών αερογραμμών

(LCC), ξενοδοχείων και ενοικιάσεων αυτοκινήτων Ευρώπη

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Επίδραση κρίσης ανά κλάδο 2009

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Σύνολο αγοράς και μερίδιο GDS ΗΠΑ

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Μεγέθη GDS 2008

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

•Περισσότερο από 1,1 δισεκατομμύρια συναλλαγές το 2008, που αντιπροσωπεύουν

πάνω από 268 δισεκατομμύρια δολάρια σε παγκόσμιες πωλήσεις ταξιδίων.

•Στις ΗΠΑ, οι συναλλαγές – πωλήσεις GDS αντιπροσώπευαν περισσότερο από το ένα

τρίτο του συνόλου των εσόδων των ταξιδιωτικών επιχειρήσεων το 2008. Οι συναλλαγές

αερομεταφορών GDS αντιπροσώπευαν σχεδόν τα δύο τρίτα του συνόλου των εσόδων

από μεταφορά επιβατών αεροπορικών εταιρειών το 2008.

•Η αξία των συναλλαγών GDS στην Ευρώπη αντιπροσώπευε περισσότερο από το ένα

πέμπτο του συνόλου των εσόδων των ταξιδιωτικών επιχειρήσεων το 2008. Οι

συναλλαγές αερομεταφορών GDS αντιπροσώπευαν σχεδόν το ήμισυ του συνόλου των

εσόδων από μεταφορά επιβατών αεροπορικών εταιρειών το 2008.

•Στις ΗΠΑ, τα GDS επεξεργάστηκαν κρατήσεις αξίας 98,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων

σε ταξιδιωτικά γραφεία και ΟΤΑ το 2008, αντιπροσωπεύοντας το 72% των σχεδόν 137

δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ταξιδιωτικές κρατήσεις μέσω μεσαζόντων. Το μερίδιο

GDS στα παραδοσιακά ταξιδιωτικά γραφεία είναι υψηλότερο από 75%.

•Τα GDSs έχουν προσαρμοστεί στην πρόκληση του κατακερματισμού περιεχομένου με

την εισαγωγή νέων οικονομικών μοντέλων για τις αεροπορικές εταιρείες και τα

ταξιδιωτικά γραφεία και επενδύοντας σε νέες τεχνολογίες για την υποστήριξη της

σωστής τοποθέτησης των αεροπορικών εταιρειών και της πώλησης προαιρετικών

υπηρεσιών

PhoCusWright 2009

Συνοψίζοντας για τα συστήματα GDS

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Internet εναντίον GDS

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Γιατί Internet

Οι αεροπορικές εταιρείες πληρώνουν

$7 δις για GDS με κέρδη μόλις $3 δις

(2012)

Take Travel Forward

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Έσοδα εταιρειών GDS

•Πηγές εσόδων για GDS από αεροπορικές

εταιρείες

•$3 - $4 ανά διαδρομή

•$7,5 - $10 (για μεγάλες) $12 (για μικρές)

ανά εισιτήριο (ανάλογα με το μέγεθος της

αεροπορικής εταιρείας)

•Έξοδα για ακυρώσεις (έως 50%)

•Έξοδα όγκου δεδομένων (κάθε αναζήτηση

κοστίζει στην αεροπορική εταιρεία)

•Έξοδα φιλοξενίας

•Συνδρομές από ταξιδιωτικούς πράκτορες (αλλά

και «επιστροφές παραγωγικότητας» στους

πράκτορες)

•Πωλήσεις δεδομένων μάρκετινγκ (MIDT)

•Διαφημίσεις και πρόσθετες υπηρεσίες

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Οι πωλήσεις μέσω Internet αυξάνουν

•Το Internet έδωσε τη δυνατότητα εναλλακτικών

καναλιών κρατήσεων

•Το 1983 το 88% των αεροπορικών εισιτηρίων

εκδόθηκαν από GDS, το 2002 το 53%, το 2010 το

60%

• Μερικοί λόγοι:

•Κόστος

•Ευκολία χρήσης

•Αποδοχή internet από ταξιδιώτες

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η θέση των αεροπορικών εταιρειών

•Οι αεροπορικές εταιρείες πληρώνουν ανάλογα με τη χρήση

και για κρατήσεις

•Τεράστιες προμήθειες (περίπου $7δις το 2012)

•Ψάχνουν για εναλλακτικούς τρόπους με τη δημιουργία

καναλιών πώλησης μέσω internet

•ΗΠΑ: Orbitz

•Ευρώπη: Opodo

•Ιστότοποι αεροπορικών εταιρειών

•Αντί να επιστρέφουν χρήματα στους ταξιδιωτικούς

πράκτορες γιατί να μην μειώσουν τις χρεώσεις ανά

εισιτήριο ώστε να φθηνύνουν τα εισιτήρια;

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Οι 4 μεγαλύτεροι OTA – Expedia, Orbitz Worldwide, Priceline, Travelocity και

οι ιστοτόποι που ελέγχουν αντιπροσωπεύουν το 96% των πωλήσεων

ταξιδιωτικών πρακτόρων το 2008

Ιδιοκτησιακό καθεστώς OTAs

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η επίδραση της κρίσης στις

αεροπορικές εταιρείες

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Οι αεροπορικές εταιρείες θέλουν πίσω

το κόστος GDS

Χρεώσεις GDS

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Οι τάσεις της αγοράς

Έρευνα αγοράς Ηνωμένο Βασίλειο

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Παράδειγμα OTA (1)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Παράδειγμα OTA (2)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Στρατηγικές αεροπορικών εταιρειών

•Μεγιστοποίηση απευθείας διανομών

•Μείωση χρεώσεων GDS

•Εγκατάλειψη καναλιών υψηλού κόστους /

χαμηλής απόδοσης

•Εναλλακτικά ηλεκτρονικά κανάλια

•Μεταφορά κόστους στον πελάτη

•Εξασφάλιση ότι εμφανίζονται όλοι οι πιθανοί

ναύλοι απ’ όλες τις πηγές (GDS ή όχι, π.χ.

Amadeus All Fares)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Κλασικό κανάλι διανομής εισιτηρίων

Αεροπορική Εταιρεία

GDS

Ταξιδιωτικός Πράκτορας

Πελάτης

Tour Operator

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Αεροπορική Εταιρεία

GDS

Ταξιδιωτικός Πράκτορας

Πελάτης

Κανάλια διανομής μέσω Internet

ΟΤΑ

@

@

Tour Operator

@

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Νέα επιχειρηματικά μοντέλα

•Χάρη στις νέες τεχνολογίες νέα μοντέλα είναι δυνατά:

•Πωλήσεις κενών – Πότε θα πέσουν οι τιμές: Hotwire

(δημιουργήθηκε από αμερικανικές αεροπορικές

εταιρείες με $75 εκατομμύρια)

•Πωλήσεις κενών – Αντίστροφη δημοπρασία – ο

πελάτης ορίζει τιμή: Priceline (ιδιωτική εταιρεία)

•Εικονικά Πρακτορεία: Expedia

•Περισσότερες επιλογές για τον πελάτη ή το

πρακτορείο:

•Internet

•Κλασικό πρακτορείο

•Τηλέφωνο (Call-centers)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Πουλά κενές θέσεις - Παρακολουθεί

πότε θα πέσουν οι τιμές

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Ο πελάτης προτείνει τιμή

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Εικονικά Πρακτορεία (OTAs)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Τηλεφωνικές κρατήσεις

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Κανόνες λειτουργίας GDS Πριν το 1984:

•Δεν επιτρέπονταν διακρίσεις, έπρεπε να είναι όλες οι εταιρείες και όλες οι

πτήσεις σε όλα τα GDS

•Παρ’ όλα αυτά ευνοούνταν οι αεροπορικές εταιρείες που ήλεγχαν το GDS

(εμφανίζονταν πρώτες στην πρώτη σελίδα για να τις επιλέξουν οι πράκτορες)

Το 1992 νέοι κανόνες σε ΗΠΑ και Ευρώπη:

•Πρώτα οι απευθείας πτήσεις, ανάλογα με την ώρα αναχώρησης και την

αεροπορική σύνδεση

•Να μην ευνοούνται εταιρείες, δυνατότητα συμμετοχής όλων των εταιρειών με

όλες τις πτήσεις και τιμές σε κάθε σύστημα

•Ελεύθερη επιλογή GDS για ταξιδιωτικούς πράκτορες

Το 2003/2004 σταμάτησαν οι υποχρεωτικοί κανόνες:

•Κάθε αεροπορική εταιρεία διαπραγματεύεται ελεύθερα με GDS, άρα μπορεί

να μετέχει σε όποια συστήματα θέλει, ακόμη και με μέρος των εισιτηρίων.

•Οι καλύτεροι ναύλοι σε Opodo / Orbitz

•Κίνδυνος να αγνοηθεί το GDS από πρακτορείο και επιβάτες

•Ευνοούνται οι κυρίαρχες αεροπορικές εταιρείες

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η επίδραση στα GDS •Αναζήτηση νέων μοντέλων εσόδων, όπως μηχανογραφικές

υπηρεσίες προς αεροπορικές εταιρείες, τεχνολογίες

ηλεκτρονικού εμπορίου για πράκτορες κ.λ.π.

•Διακοπή συνεργασίας με μικρές εταιρείες (λόγω

μειωμένων εσόδων από αυτές)

•Συμφωνίες με τρίτους για πρόσθετες υπηρεσίες

•Παράδειγμα η Amadeus σαν πάροχος τεχνολογικών

υπηρεσιών σε αεροπορικές εταιρείες (Amadeus Altea

Suite):

•Διαχείριση Αποθηκών και Εισιτηρίων

•Διαχείριση Κρατήσεων

•Έλεγχος Αναχωρήσεων

•Λύσεις Ηλεκτρονικού Εμπορίου

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η επίδραση στις αεροπορικές εταιρείες

•Να βελτιώσουν την τοποθέτησή τους στα

συστήματα GDS

•Να πιεστούν προς τα κάτω οι χρεώσεις των

GDS προς τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες

•Οι μικρότερες αεροπορικές εταιρείες να

αναζητήσουν λύσεις Internet

• Η αξία των MIDT των GDS να μειωθεί, όσο

μειώνονται οι αγορές εισιτηρίων μέσω GDS

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η επίδραση στoυς ταξιδιωτικούς

πράκτορες

•Η κατακερματισμένη πληροφόρηση είναι ευκαιρία ώστε να δίνουν

λύσεις μέσω της αναζήτησης σε διάφορες πηγές

•Χρειάζονται εργαλεία με δυνατότητα πρόσβασης σε περισσότερα

του ενός GDS (π.χ. Technology-Suite Solution World Travel )

•Μερικές εταιρείες χρησιμοποιούν την ισχύ τους για να επιτύχουν

εξαγορές (π.χ. στην Travelport ανήκουν τα Galileo και Worldspan,

καθώς και ξενοδοχεία, πρακτορεία, εταιρείες ενοικίασης

αυτοκινήτων κ.λπ.)

•Τα υψηλότερα κόστη θα περάσουν στους πελάτες

•Οι ανταμοιβές των πρακτορείων για υψηλές κρατήσεις μάλλον θα

σταματήσουν για μείωση κόστους

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η αντίδραση των εταιρειών GDS

•Με δικούς στους ιστοτόπους, όπως

Travelocity, Trip, Hotwire κ.λπ.

•Σαν μηχανισμοί κρατήσεων εισιτηρίων σε

OTAs όπως Expedia

•Πρόσθετες υπηρεσίες, όπως εργαλεία

κρατήσεων για μεγάλους οργανισμούς, για

ταξιδιωτικά πρακτορεία κ.ά.

•Εντονότερη παρουσία στο Internet

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

GNEs (Global Distribution System

New Entrants) •Το 2004 εμφανίστηκαν κάποιες εταιρείες νέων τεχνολογιών που

υποσχέθηκαν να προσφέρουν τη δυνατότητα στις αεροπορικές

εταιρείες να τερματίσουν την εξάρτησή τους από τα ακριβά GDS.

Ονομάστηκαν GNE (Genies).

•. Η υπόσχεση ήταν ότι θα καταργήσουν την εξάρτηση των

αερομεταφορέων από τις παλαιές τεχνολογίες και θα δώσουν τέλος

στο ολιγοπώλιο των GDS ή ακόμη ότι θα τα αντικαταστήσουν.

•Δεν το έκαναν. Το 2007, δύο από τους σημαντικότερους

νεοεισερχόμενους, οι G2 Switchworks και ITA Software, έχουν

αλλάξει τη στρατηγική τους κατεύθυνση και έχουν επικεντρωθεί σε

άλλους τομείς.

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Προτιμώμενα Κανάλια Κρατήσεων •Τώρα οι αεροπορικές εταιρείες έχουν το δικαίωμα να αποφασίσουν

αν θέλουν να εμφανίζονται σε ένα σύστημα GDS καθώς και πώς θα

εμφανίζονται (επιλέγοντας ναύλους, πτήσεις και εισιτήρια)

•Αυτή η δυνατότητα ονομάζεται Προτιμώμενα ή Ανταγωνιστικά

Κανάλια Κρατήσεων (Preferred – Competitive Booking Channels)

•Μέσω αυτών των καναλιών μια αεροπορική εταιρεία πληρώνει

λιγότερα στις εταιρείες GDS

•Σαν αποτέλεσμα πολλές αεροπορικές εταιρείες χρεώνουν τέλη

κράτησης ανά στέλεχος του εισιτηρίου για κρατήσεις που γίνονται

σε μη «προτιμώμενα κανάλια κρατήσεων»

•Έτσι επιτυγχάνεται έλεγχος του μοντέλου διανομής εισιτηρίων και

το κόστος GDS περνά από την αεροπορική εταιρεία στον

συνδρομητή.

•Έτσι αν ένα ταξιδιωτικό πρακτορείο κάνει μια κράτηση μέσω GDS

θα υπάρχει επιβάρυνση.

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η αντίδραση των εταιρειών GDS

•Οι κύριοι πάροχοι GDS προσφέρουν στα πρακτορεία

ειδικά προγράμματα “Opt-in” που δίνουν τη δυνατότητα να

αποφύγουν τα τέλη κράτησης

•Δίνονται τρεις επιλογές συνδρομής:

•Opt-in 1: Πλήρες περιεχόμενο, δίχως τέλη κράτησης

•Opt-in 2: Πλήρες περιεχόμενο, τέλη κράτησης

•No Opt-in: Ελεγχόμενο περιεχόμενο, τέλη κράτησης

•Κάθε επιλογή έχει διαφορετικό κόστος συνδρομής

•Το 2013 αναμένονται νέες διαπραγματεύσεις μεταξύ GDS

και αεροπορικών εταιρειών για συμφωνία νέων όρων

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Το 2006 το τοπίο ηρέμησε μετά από

5ετή συμφωνία

GDS με πλήρη πρόσβαση στο περιεχόμενο και δίχως χρεώσεις από

αεροπορικές εταιρείες (2006) μετά από υπογραφή μακροχρόνιων

συμφωνιών με αεροπορικές εταιρείες

•Sabre Efficient Access Solution

•Galileo Content Continuity Program

•Worldspan Super Access Product

•Amadeus Content Plus

Και δυο νεοεισερχόμενοι

•G2 Switchworks (2005 – 2008 αγοράστηκε από Travelport)

•Farelogix (2005 – 2011 παίρνει μέρος στον πόλεμο υπέρ ΑΑ και την

αποκλείουν Sabre και Travelport)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Πόλεμος ΑΑ κατά Travelport, Orbitz

& LLC •Οι Αμερικανικές Αερογραμμές (ΑΑ) ενημερώθηκαν το Νοέμβριο του 2010 από

την Travelport GDS (Galileo & Worldspan) ότι τα τέλη κρατήσεων θα αυξηθούν

δραματικά σε πολλά σημεία πώλησης σε όλο τον κόσμο

•Σαν αποτέλεσμα οι ΑΑ αποφάσισαν να αυξήσουν τις χρεώσεις των πρακτορείων

(εκτός ΗΠΑ) για κρατήσεις μέσω Galileo ή Worldspan (από τον Δεκέμβριο του

2010), ώστε το κόστος ανά εισιτήριο για τις ΑΑ να είναι σταθερό για όλες τις

κρατήσεις ανεξάρτητα GDS

•Τον ίδιο μήνα οι ΑΑ αποφάσισαν να αποκλείσουν την Orbitz από την πώληση των

εισιτηρίων της (αν και ήταν μια από τις ιδρυτικές εταιρείες)

•Τα εισιτήρια της AA διαθέσιμα μόνο μέσω AA Direct Connect.

•Η υπόθεση είναι στα δικαστήρια με εκατέρωθεν μηνύσεις. Τον Ιούνιο του 2011 η

Orbitz κέρδισε, αλλά προηγήθηκε (Απρίλιος 2011) αντιμονοπωλιακή αγωγή της AA

κατά Travelport, Orbitz και LLC (πρακτορείο “Travel Planet VIP”).

•Τον Μάρτιο του 2013 η διαμάχη έληξε η Travelport πλήρωσε αποζημίωση στην

ΑΑ και οι πτήσεις της ΑΑ είναι ξανά διαθέσιμες στην Travelport.

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

LCC (Low Cost Carriers) και GDS •Η συνήθης μέθοδος πώλησης εισιτηρίων των αεροπορικών εταιρειών

χαμηλού κόστους (LCC – Low Cost Carriers) είναι μέσω των

ιστοτόπων τους και μάλιστα με ιδιαίτερη επιτυχία.

•Ο κύριος λόγος είναι ότι δεν πιστεύουν ότι χρειάζονται τα συστήματα

GDS

•Παρ’ όλα αυτά έχουμε δει ότι ένα μεγάλο μέρος της αγοράς (κυρίως

πράκτορες) χρησιμοποιεί αποκλειστικά συστήματα GDS

•Το Amadeus πρώτο εισήγαγε δυνατότητα αναζήτησης LCC το 2006

μέσω του Amadeus Ticketless Access.

•Παράδειγμα Amadeus και Vueling:

•Μετά τη συμμετοχή στο Amadeus οι κρατήσεις αυξήθηκαν κατά

22,8%

•Το 1/3 των κρατήσεων γίνονταν μέσω GDS

•Το 2010 περί το 70% των πτήσεων LCC σε GDS

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Μηχανές ενοποίησης περιεχομένου Νέες μορφές εφαρμογών με πλούσιο περιεχόμενο από πολλαπλές

πηγές εντός και εκτός GDS (λόγω της μεγάλης διασποράς

περιεχομένου)

•ΑΑ Direct Connect (αποκλειστικό περιεχόμενο) ή παρόμοιο (π.χ.

Προσπάθεια Olympic Air)

•Περιεχόμενο LCC

•Consolidators (ειδικές τιμές για ειδικές και περιφερειακές αγορες)

•Charter flights

•Τιμές Web

•XML

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

OTAs

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Google travel (ITA Software)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Google Travel (πτήσεις)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Google Travel (φθηνότερες πτήσεις)

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Google Travel – Με τις ευχές της ΑΑ;

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Η Google στα ξενοδοχεία

www.google.com/hotels

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Συμπεράσματα •Οι αεροπορικές εταιρείες καλώς προσπαθούν να μειώσουν τα κόστη τους ώστε να είναι

βιώσιμες. Πρέπει όμως να θυμούνται ότι υπάρχουν δυο αγορές. Οι λιανικές πωλήσεις όπου

οι λύσεις Web και IDS (Internet DS) ικανοποιούν απόλυτα. Αλλά υπάρχουν και οι

ταξιδιωτικοί πράκτορες με σημαντικό μερίδιο αγοράς, οι οποίοι αν δεν έχουν κέρδος

απλά δεν ενδιαφέρονται. Επομένως πρέπει να δίνουν ικανοποιητικές προμήθειες για

κρατήσεις από πράκτορες μέσω Web και IDS, αλλά και να προσφέρουν ένα αξιόπιστο

παγκόσμιο μέσο κρατήσεων (όπως τα παλαιά GDS)

•Οι εταιρείες GDS πρέπει να κατανοήσουν ότι η αγορά λιανικής μάλλον έχει χαθεί και

ότι οι εποχές των μεγάλων περιθωρίων και κερδών τελείωσαν. Αν θέλουν να μείνουν

στο παιχνίδι πρέπει να μειώσουν σημαντικά τα περιθώριά τους και να συνεργασθούν με

ευθύτητα με τις αεροπορικές εταιρείες και όχι να λειτουργούν εις βάρος τους,

προσπαθώντας να προσεταιρισθούν τους πράκτορες.

•Ο συνεχιζόμενος πόλεμος θα έχει σαν αποτέλεσμα πολυδιάσπαση της πληροφόρησης και

συνεχείς ενέργειες και αντενέργειες υψηλού κόστους για όλους

•Η ειλικρινής ειρήνη θα φέρει πολλαπλάσια οφέλη από τον πόλεμο. Οι αεροπορικές

εταιρείες και όλοι οι άλλοι προμηθευτές θα συνεχίσουν να κάνουν αυτό που ξέρουν

καλύτερα, την παροχή ταξιδιωτικών υπηρεσιών. Οι εταιρείες GDS θα κάνουν αυτό που

ξέρουν να κάνουν καλύτερα, το λογισμικό ενοποίησης συστημάτων. Οι πράκτορες θα

σταματήσουν να είναι απλοί μεσάζοντες και θα προσθέτουν αξία στο τουριστικό προϊόν.

Οι ταξιδιώτες θα απολαμβάνουν υψηλού επιπέδου, αξιόπιστες και φθηνές υπηρεσίες.

Αριστομένης Μακρής Συστήματα GDS

Και GDS και IDS (Internet DS) και

ιστότοποι