www.haldex.com

ERSATZTEILEPraktische Kits für die ModulT-Familie

SERVICE-OFFENSIVEEchter Mehrwert mit Select und Findex

IAA NUTZFAHRZEUGEZuwachs bei den Scheibenbremsen

AUTOMECHANIKA Haldex, Grau und Reman in Frankfurt

Innovative Vehicle Solutions

MAGAZINEAUSGABE NR. 33 HERBST/WINTER 2016

DAS KUNDENMAGAZIN VON HALDEX EUROPE

RUNDE SACHE: Eine Million ModulT

HALDEX

2 Haldex Magazine Nr. 33 Herbst/Winter 2016

EDITORIAL

Mit der Automechanika in Frankfurt und der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover ste-hen im September zwei Weltleitmessen auf dem Programm. Haldex ist auf beidenpräsent, mit unterschiedlichen Schwerpunkten: Auf der Automechanika rückenwir neben bewährten Haldex-Komponenten unsere neuen Zweitmarken Grau undReman in den Fokus und präsentieren erstmalig den brandneuen Webshop fürunsere Haldex Select Partner.

Auf der IAA dürfte die neue 22,5-Zoll-Scheibenbremse auf größtes Interessestoßen. Damit wird Hannover einmal mehr zur Premierenbühne für Haldex: Dieersten Vertreter der innovativen Scheibenbremsen-Generation ModulT gabenauf der IAA 2010 ihren Einstand. Inzwischen wurde in der Produktion stückzahl-mäßig die Millionen-Marke geknackt – und ein Ende der Erfolgsgeschichte ist nicht in Sicht. Zumal sich das Marktumfeld günstig darstellt.

In der IAA-Vorpressekonferenz im Juni referierte Matthias Wissmann,Präsident des ausrichtenden VDA (Verband der Automobilindustrie), über dieaktuelle Lage. Einige Eckpunkte: In Westeuropa wurden im vergangenen Jahr259.000 schwere Lkw über 6 Tonnen neu zugelassen, ein Plus von 14 Prozent.Für 2016 liegen die Schätzungen bei einem weiteren Plus von 8 Prozent undauch bei Anhängern und Aufliegern zeichnet sich weiteres Wachstum ab.

In der neuen Ausgabe des Haldex Magazine werfen wir einen Blick voraus aufAutomechanika und IAA. Wir würden uns freuen, Sie in Frankfurt und Hannoverbegrüßen zu dürfen. Ebenso willkommen sind Ihre Rückmeldungen zum HaldexMagazine , das wir Ihnen in einem neuen, frischen Look präsentieren.

Viel Spaß beim Lesen wünscht

Ihr

Andreas RichterSenior Vice President, Europe & ROW Sales

4/5MESSEN

Durchstarten auf der Automechanika

6/7SERVICE

Select und Findex: Effektive Instrumente

8/9MESSEN

Rückenwind für die IAA Nutzfahrzeuge

10ERSATZTEILE

Maßgeschneiderte Austausch-Kits

11KOMPONENTEN

ModulT-Familie: Die erste Million ist voll

INHALT

GÜNSTIGE VORZEICHEN

3AKTUELL

Neues aus der Welt von Haldex

Folgen Sie uns:

IMPRESSUMHaldex Magazine Nr. 33, Herbst/Winter 2016 HERAUSGEBER: Haldex Europe S.A.S., 30 rue du Ried, 67720 Weyersheim, Frankreich, info.eur@haldex.com, www.haldex.com VERANTWORTLICH FÜR DEN HERAUSGEBER: Diana Spieler REDAKTION, HERSTELLUNG UND LAYOUT: LZ Media GmbH & Co.KG, Mark t straße 26, 67655 Kaiserslautern, Deutschland DRUCK: Kehler Druck GmbH & Co. KG, Weststr. 26, 77694 Kehl, Deutschland FOTOS: Archiv Haldex, Wabco-Würth, Messe Frankfurt COPYRIGHT: Ohne vorausge-hende schriftliche Genehmigung des Herausgebers darf kein Teil dieser Veröffentlichung reproduziert werden. GRATISABO/ANSCHRIFTSÄNDERUNG: info.eur@haldex.com oder an die Postanschrift des Heraus gebers. AUFLAGE: 11.000 Exemplare. SPRACHEN: Deutsch, Englisch und Französisch.

Herbst/Winter 2016 Nr. 33 Haldex Magazine 3

Transport Management System

Technisch aufgerüstet

Haldex hat mit dem chinesischen Komponentenhersteller Zhejiang VIE Science and Technology Co., Ltd. (VIE) ein 50/50-Joint Venture zur gemeinsamen Entwicklung und Pro-duktion elek tromechanischer Bremssysteme vereinbart. Der Fokus liegt auf dem boomenden chinesischen Markt elektrisch angetriebener Busse. Erwartet wird ein starkes Wachstum, bis 2020 dürfte die Produktion von Elektrobussen auf jährlich über 140.000 Fahrzeuge ansteigen. Druckluftunabhängig sollen die neuen Systeme ebenso leise wie leistungsstark einen höhe-ren Komfort für Passagiere und Fahrer bieten. Das in Shang-hai ansässige Joint Venture-Unternehmen trägt den Namen Haldex VIE (China) Electro Mechanical Brake Systems Co., Ltd.

Im Bild, von links nach rechts: Leal Chen (Vorstandsvorsit-zender VIE Group), Göran Carlson (Aufsichtsratsvorsitzender Haldex), Li-Xiang Chen (Aufsichtsratsvorsitzender VIE Group), Bo Annvik (Präsident & Vorstandsvorsitzender Haldex), Mervyn (Feng) Chen (Geschäftsführer VIE Automotive Division).

Haldex hat in seinem europäischen Zentrallager ein Transport Management System (TMS) ein-geführt, das sämtliche Prozesse bei Versand und Lieferung effizienter macht und dazu beiträgt, eine bestmögliche Liefertreue zu erreichen. TMS ermittelt unter anderem den jeweils optimalen Logistikdienstleister und via ‚Track and Trace‘ kann die Sendung jederzeit nachverfolgt werden.

Joint Venture

Kompetenz-Bündelung

AKTUELL

WabcoWürth hat exklusiv die ori-ginal Haldex Diagnosesoftware Diag+ in sein Mehrmarken-Diag-nosegerät integriert. Somit erwei-tert Wabco Würth sein Know-How im Bereich der OE Trailer Diagno-se. Die Integration von zwei OE-Systemdiagnosen in nur einem Mehrmarkendiagnose-System ist ein Alleinstellungsmerkmal gegenüber allen anderen Anbietern in diesem Bereich. Mit dem Update steht dem Anwen-der die original Haldex Diagnose-

anwendung für die Systeme EB+ und für U-ABS zur Verfügung. Die Diagnosesoftware ist in 22 Sprachen verfügbar. Gemeinsames Ziel von WabcoWürth und Haldex ist eine breitere Marktabdeckung im Bereich der Trailer Diagnose. Frank Bartsch, Geschäftsführer von WabcoWürth: „Wir freuen uns ganz besonders, Haldex als exklusiven Kooperations-partner gewonnen zu haben. Das reflektiert die Anerkennung und das Vertrauen in unser Produkt und un-sere Serviceleistungen.“

Kooperation

Mehrmarken-DiagnoseHaldex im Netz

Auf allen KanälenDie Social-Media-Kanäle von Haldex sind als Ergänzung zu Pressemittei-lungen und Finanzberichten gedacht. Jeder Kanal weist eigene Schwer-punkte auf, so dass die User sich für ihren Favoriten entscheiden können.

Auf LinkedIn stehen neue Produkte, Finanznachrichten, Kunden und Stellenangebote im Mittelpunkt.

www.linkedin.com/company/Haldex

Wer wissen will, wie Haldex-Produkte funktionieren, wer mehr über den Einbau oder die Wartung wissen möchte, der findet auf Haldex TV, dem YouTube-Kanal von Haldex, eine große Auswahl an informativen und nützlichen Videos - Produktvorstellungen ebenso wie Schulungsfilme oder sehr anschauliche Einbauanleitungen.

www.youtube.com/HaldexTV

Auf seiner globalen Facebook-Seite veröffentlicht Haldex einen interes-santen Mix aus geschäftlichen Nachrichten, Events und Aktivitäten der Haldex Mitarbeiter.

www.facebook.com/haldexglobal

Der offizielle Haldex Twitter-Account für Investor Relations bietet aktuelle Firmen- und Finanznachrichten.Unter „Haldexbrake“ twittert Haldex weltweite News rund um Pro-dukte und Märkte.

www.twitter.com/HaldexABwww.twitter.com/Haldexbrake

Auf Instagram gewährt Haldex Einblicke hinter die Kulissen: Schnapp-schüsse aus dem ganz normalen oder verrückten Alltag von Haldex Mit-arbeitern, Messen und Kundenevents rund um den Globus.

www.instagram.com/haldexglobal

4 Haldex Magazine Nr. 33 Herbst/Winter 2016

Alle zwei Jahre, im Wechsel mit der IAA Pkw, findet in der Messe Frankfurt die Automechanika statt. Es handelt sich um eine reine Fachbesuchermesse, die sich wachsender Beliebtheit erfreut: 4.660 Aussteller aus 71 Ländern bedeuteten bei der

letzten Ausgabe im September 2014 einen neuen Spitzenwert. Rund 140.000 Besucher aus über 170 Ländern pilgerten auf die Messe, allein zahlenmäßig ein deutlicher Beleg für den internationalen Stellenwert. Auch Haldex nutzt die Frankfurter Bühne – Anlaufstelle: Halle 6.0, Stand D46. Die Fachbesucher erwarten auf dem Messestand Haldex-Kompo-nenten wie zum Beispiel den automatischen Gestängesteller S-ABA – oft kopiert, nie erreicht, über 80 Millionen Mal produziert. Das elek-tronische Bremssystem EB+ Gen3 mit zusätzlichen Anschlüssen und erweiterter Funktionalität wird als Hardware präsentiert und auf einem Touchscreen-Monitor lassen sich ergänzende Videos und Informationen zu folgenden Themen abrufen: EB+ Load Transfer (intelligentes Achs-lastmanagement), EB+ Soft Docking (sanftes Andocken an der Rampe), TPMS (Reifendrucküberwachung), Fleet+ (Trailerdaten-Analyse) und EB+

PREMIERE AUF DER AUTOMECHANIKA

Info Centre (Datenanzeige seitlich am Trailer). Ersatzteile für die ModulT-Scheibenbremsen und Lufttrockner-Kartuschen (HFC und MTC+) run-den den Auftritt ab. Zumindest, soweit es die Marke Haldex betrifft. Denn ein weiterer Schwerpunkt des Frankfurter Messeauftritts liegt auf den im April 2016 neu eingeführten Zweitmarken Grau und Reman. Der Name Grau ist eine Reminiszenz an das Heidelberger Traditions-unternehmen Graubremse, das als späterer Bestandteil von Midland-Grau Ende der 1990er in Haldex aufgegangen ist. Reman dagegen steht für „Remanufactured Parts“, also wiederaufbereitete Teile. Klarer Fall: Auch für die Komponenten der Zweitmarken gilt die volle Garantie. Göran Jarl, bei Haldex für den Nachmarkt verantwortlich, blickt dem Auftritt auf der Automechanika zuversichtlich entgegen. „Die Marke Grau hat in Europa nach wie vor einen sehr guten Ruf, das können wir schon nach wenigen Monaten zurück am Markt festhalten. Die Resonanz ist erfreulich, das Konzept wurde sehr gut angenommen. Der eigentliche Startschuss fällt aber erst noch ... mit der Präsentation auf der Automechanika vor gro-ßem Publikum.” Für Reman gilt das erst recht, denn bislang wurden nur

Vom 13. bis zum 17. September 2016 findet in Frankfurt die Automechanika statt. Haldex rückt auf der internationalen Leitmesse für Ausrüstung, Teile und Zubehör auch die neuen Zweitmarken Grau und Reman in den Fokus.

MESSEN

Herbst/Winter 2016 Nr. 33 Haldex Magazine 5

Unter der Marke Reman vertreibt Haldex europaweit

wiederaufbereitete und somit ressourcenschonende Produkte.

Zum Verkaufsstart stehen Kompressoren auf dem Programm.

Vom 13. bis 17. September stellt Haldex auf der Automechanika in Frankfurt aus.

Die von Haldex wieder auf den Markt gebrachte Traditionsmarke

Grau steht für robuste und solide Technik mit einem ausgezeich-

neten Preis-Leistungs-Verhältnis.

MESSEN

Pilotkunden mit wiederaufbereiteten Kompressoren beliefert. „Auch hier war das Feedback sehr positiv. Wir planen nun auch mit weiteren Komponenten”, berichtet Jarl. Generell wird das Programmangebot der

Zweitmarken nach und nach ausgebaut. Reman startet mit den erwähn-ten Kompressoren, Grau mit Druckluftbehältern, Luftschläuchen, Steck-verbindungen, Fittings, Bremszylindern und Scheibenbremsbelägen.

Haldex Kartusche HFC: Höhere Trocknungsleistung mit wirkungsvollem Hochleistungsgranulat.

6 Haldex Magazine Nr. 33 Herbst/Winter 2016

SERVICE

Anfang des Jahres 2000 hat Haldex das Netzwerk Haldex Select aus der Taufe gehoben. Was zunächst in Frankreich begann, erstreckt sich mittlerweile über ganz Europa. Haldex Select steht für eine enge Partnerschaft zwischen Haldex und seinen

Schlüsselhändlern. Im Blickpunkt dabei: Der bestmögliche Servicestandard für den Endkunden, sowohl was die Teileverfügbarkeit als auch die fach-liche Beratung betrifft. „Mittlerweile sind europaweit rund 1.400 Händ-lerstützpunkte und 1.000 Servicestationen angeschlossen“, erzählt Göran Jarl, bei Haldex für den Nachmarkt zuständig. „Was Größe und Dichte des Netzwerks anbelangt, haben wir unser Ziel praktisch erreicht. Nun geht es darum, die Qualität dauerhaft auf hohem Niveau zu halten.“ Das Netz stützt sich auf regionale und überwiegend mittelgroße Be-triebe. Jeder Haldex Select-Partner wurde vorab von Haldex auditiert, um einheitliche Standards zu garantieren. Zu den Kriterien zählen unter anderem ausreichende Lager- und Frachtkapazitäten, eine moderne Werk-statt- und IT-Ausrüstung sowie gut geschultes Personal. Im Gegenzug bietet Haldex seinen Partnern umfassende Unterstützung, zum Beispiel mit Bonussystemen, erweiterten Datenbankzugriffen, Marketingaktio-nen oder Schulungsmaßnahmen. Sprich, das Gütesiegel Haldex Select

MIT BRIEF UND SIEGELHändler- und Servicebetriebe mit dem Gütesiegel Haldex Select bie-ten europaweit einen einheitlichen Standard, der höchsten Ansprüchen genügt. Das Netz ist in anderthalb Jahrzehnten stetig gewachsen.

wird kontinuierlich aufgefrischt und auf den neuesten Stand gebracht. Kunden finden Ihren nächstgelegten Haldex Select-Partner im Internet, Quicklink „Händler & Service Center”. Nach Auswahl von Land und Region lassen sich die Stützpunkte als Liste oder auf einer Karte anzeigen. Ergänzt wird das Angebot durch den Online-Produktkatalog Findex und den brand-neuen, auf der Automechanika vorgestellten Webshop (siehe Kasten).

Der Status als Haldex Select-Partner stellt hohe Anforderungen an Personal und Ausrüstung.

Herbst/Winter 2016 Nr. 33 Haldex Magazine 7

SERVICE

Die Händlersuche und der Online-Produktkatalog Findex sind nur zwei von vielen nützlichen Features auf www.haldex.com

Mit der neuen Website wurde auch der Findex Produktkatalog kom-plett überarbeitet. Findex bietet einen schnellen und bequemen Zugriff auf sämtliche Haldex-Komponenten vom ABS-System bis zum Zubehör. Ebenso sind jetzt auch Produkte der kürzlich neu eingeführten Marken Grau und Reman in der Datenbank. Zu jedem Produkt sind nicht nur die Preise hinterlegt, sondern in mehreren Sprachen auch Dokumente, Broschüren und Einbauanleitungen.

Und exklusiv zur Automechanika stellt Haldex jetzt auch seine neue e-commerce Plattform vor. Ganz bequem können so Haldex Select Partner die benötigten Produkte vom Findex Katalog in den Warenkorb legen oder frühere Bestellungen aufrufen und erneut aufgeben oder verändern. Gewünschte Lieferart auswählen und ab gehen die Teile.

MIT WENIGEN KLICKS ZUM TEIL DER WAHL

Die schnelle Verbindung zu Findex: www.haldex.com/Findex

8 Haldex Magazine Nr. 33 Herbst/Winter 2016

VORHANG AUFFÜR DIE 66. IAA NUTZFAHRZEUGELkw haben in Westeuropa wieder Konjunktur, der Motor brummt. Auf der IAA 2016 ist ein Neuheiten-Feu-erwerk angesagt. Bei Haldex erwar-tet die ModulT-Familie Zuwachs.

Ideen sind unser Antrieb“ lautet das Motto der 66. IAA Nutzfahrzeuge. Vom 22. bis 29. September 2016 gibt sich in Hannover das Who is Who der Transportwelt einmal mehr ein Stelldichein. Die Vorzeichen sind günstig: „Der westeuropäische Nutzfahrzeugmarkt gibt uns

Rückenwind für die IAA – so viel steht fest. Im vergangenen Jahr wurden 259.000 schwere Lkw über 6 Tonnen neu zugelassen. Das war ein sattes Plus von 14 Prozent“, unterstrich VDA-Präsident Matthias Wissman beim Internationen IAA-Presse-Workshop im Juni. Kein Strohfeuer, wie er be-kräftigt: „Der Erholungsprozess ist stabil und robust, für das Gesamtjahr 2016 erwarten wir plus 8 Prozent.” Haldex präsentiert sich auf der IAA in Halle 26, Stand C 03, unter dem Motto: For a world of safer vehicles. Aus den Reihen der Druckluft-Scheibenbremsen ModulT feiern die Varianten DBT 22 MD und DBT 22 LT ihre Weltpremiere. Gewichtsoptimiert, leistungsstark, standfest und servicefreundlich – die grundsätzlichen Vorteile der ModulT-Familie gel-ten selbstverständlich auch für die neuen 22,5-Zoll-Scheibenbremsen für Lkw und Busse beziehungsweise Anhänger. In Hannover ebenfalls

NEU ModulT DBT 22 MD

Maximales Bremsmoment: 25 kNm

Gewicht mit Belägen: 34 kg*

Anwendung: 22,5’’ Scheibenbremse für Lkw und Busse

*rund 5 kg leichter als vergleichbare Modelle von Wettbewerbern

WWW.IAA.DE #IAA

22. – 29. September 2016 Hannover

Ideen sind unser Antrieb

MESSEN

Herbst/Winter 2016 Nr. 33 Haldex Magazine 9

dabei ist die 19,5-Zoll-Anhängerbremse DBT 19 LT, die auf ein maxima-les Bremsmoment von 18 kNm ausgelegt ist. Mit dem jüngsten Trio – Produktionsstart für die DBT 19 LT war im Jahr 2015 – baut Haldex das Konzept der modular aufgebauten Scheibenbremse ModulT weiterhin konsequent aus. Das aktuelle Spektrum reicht bis zur Heavy-Duty-Ver-sion für 22,5-Zoll-Anwendungen mit maximal 30 kNm Bremsmoment. Bei der Rückkehr nach Hannover mit den neuen Modellen im Gepäck schließt sich übrigens auch ein Kreis: Erstmals vorgestellt hatte Haldex die Scheibenbremsfamilie ModulT mit charakteristischem Einstempel-Mechanismus auf der IAA Nutzfahrzeuge 2010. Das Thema ModulT ist aber nur einer von vielen Programmpunkten. Ob elektronisches Bremssystem neuester Generation (EB+ Gen3), angepasste Systeme für Übersee-Märkte, das universell einsetzbare Park- und Rangier-ventil TEM Safe Parking und natürlich der Haldex Klassiker schlechthin, der automatische Gestängesteller: Haldex zeigt sich auf der IAA 2016 als vielseitiger, international aufgestellter Hersteller und freut sich auf Besucher aus allen Erdteilen von Nord- und Südamerika bis Fernost.

Maximales Bremsmoment: 20 kNm

Gewicht mit Belägen: < 30 kg*

Anwendung: 22,5’’ Scheibenbremse für Anhänger

NEUModulT DBT 22 LT

*leichteste 22,5’’ Scheibenbremse auf dem Markt

MESSEN

10 Haldex Magazine Nr. 33 Herbst/Winter 2016

Wartungs- und reparaturfreundlich: Ein grundsätzlicher Wesenszug der ModulT-Scheibenbremsen. Beispiel Belagwechsel: Hierfür

sind keine speziellen Werkzeuge erforderlich. Wie es funktioniert, ist unter www.haldex.com/ModulT als Schritt-für-Schritt-Anleitung in einem

FIX ERLEDIGTLange Standzeiten in der Werkstatt sind ein altbekanntes Ärgernis. Bei den servicefreundlichen Scheibenbremsen der ModulT-Familie ist das kein Thema. Zumal mit den praktischen Paketlösungen im Teilehandel.

pdf und einem animierten Video hinterlegt. An gleicher Stelle steht auch das Service-Handbuch als pdf zum Download bereit. Die für den Be-lagwechsel fälligen Teile sind im Belagsatz-Kit zusammengefasst, das sich ebenso im Teilepro-gramm befindet wie das Nachstellschrauben- und das Führungsbolzen-Kit. Diverse andere

Servicearbeiten, die Sonderwerkzeuge erfor-dern, sind ebenfalls rasch erledigt – sofern die praktische Toolbox zur Hand ist. Im nur rund 3,6 Kilogramm schweren Koffer ist alles notwendige Spezialwerkzeug von der Ausziehspindel über verschiedene Druckstücke bis hin zum Spezialtool für die Faltenbalgmontage enthalten.

Nachstellschrauben-Kit, ModulT (Bestell-Nr. 95398) Bremssattel ohne Beläge, ModulT (Bestell-Nr. 95620/95621) Belagsatz-Kit, ModulT (Bestell-Nr. 95396)

Führungsbolzen-Kit, ModulT (Bestell-Nr. 95397) Toolbox (Bestell-Nr. 95231) Belagverschleiß-Indikatoren (PWI) (Bestell-Nr. 96150)

ERSATZTEILE

Alle wichtigen Informationen rund um ModulT und Ersatzteile: haldex.com/ModulT

kstatts. Bei den bremsenin Thema. ketlösungen

LIMITIERTES

ANGEBOT

Herbst/Winter 2016 Nr. 33 Haldex Magazine 11

Im März 2016 war es soweit: Die Produktions-zahl der ModulT-Scheiben bremsen im Haldex Werk Landskrona über-schritt die Ein-Millionen-Marke. Ein

Ende der Erfolgsgeschichte ist nicht in Sicht, im Gegenteil: Die neuen 22,5-Zoll-Varianten, die auf der IAA im September Premiere feiern, und die Einführung der ModulT-Familie auf dem US-Markt dürf-ten die zweite Million in noch kürzerer Zeit folgen lassen.

ModulT hat alle Vorbehalte nachhaltig entkräftet, die vorher

gegenüber dem Einstempel- mechanismus vorhanden waren.

Als Premierenbühne für die ModulT-Schei-benbremse hatte Haldex seinerzeit die IAA Nutzfahrzeuge 2010 in Hannover auserkoren. „Das war der Beginn einer neuen Ära für die pneumatisch betätigten Scheibenbremsen”, sagt Jeffrey Stokes, weltweit bei Haldex für

Scheibenbremsen zuständig. „Die Druckluft-Scheibenbremse ModulT ist die perfekte Flotten-lösung für alle, denen es um hohe Performance, Standfestigkeit sowie geringen Wartungsauf-wand und insgesamt niedrigere Total Cost of Ownership geht.” In den sechs Jahren seit der Erst-vorstellung ist nicht nur die Variantenvielfalt ge-

wachsen, es kamen auch immer mehr Kunden und Märkte hinzu. Renommierte Achsherstel-ler wie SAF-Holland oder Jost/Daimler bauen heute ebenso auf ModulT wie Trailerhersteller Krone bei seiner hauseigenen Achse. Und auch in China kommen bereits 22,5-Zoll-Varianten in Motorfahrzeugen zum Einsatz. Charakteristisch, anno 2010 wie heute: Die Verwendung von zwei Führungsbolzen sowie eines besonderen Einstempelmecha-nismus. Auch die besonders schlanke Archi-tektur der gesamten Konstruktion bis hin

Eilt von Erfolg zu Erfolg:Die Scheibenbremsen derModulT-Familie erobernnun auch den US-Markt.

Produktmanager Jeffrey Stokes

Auf das ModulT-Produktionsjubiläum folgen neue Ziele.

zum Monoblock-Bremssattel zeichnet dafür verantwortlich, dass die ModulT-Bremsen kein Gramm zu viel auf die Waage bringen. Es geht aber um weit mehr als Gewicht und Kos-ten: Höchste Robustheit, Zuverlässigkeit sowie Wartungs- und Reparaturfreundlichkeit standen von Anfang an im Lastenheft ganz oben. Heute, nach buchstäblich millionenfachem Einsatz, lässt sich ohne wenn und aber festhalten: Die ModulT-Familie hat diese hoch gesteckten Ziele in vollem Umfang erfüllt.

MILLIONEN-SELLER

Die ModulT-Produktion läuft auf vollen Touren.

KOMPONENTEN

Weitere Infos auf www.haldex.com/safeparking

Bedienungsfehler beim Verbinden eines Lastzugs können große Risiken heraufbeschwören. Das Trailer Emergency Module TEM® mit der preisgekrönten Safe Parking Funktion bannt die Gefahr durch automatisches Aktivieren der Parkbremse.

Innovative Vehicle Solutions

GEFAHR GEBANNT

Halle 6.0, Stand D46

Halle 26, Stand C03

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