IGEB-Fahrgast-Sprechtag bei der BVG · BVG Dr. Sigrid Evelyn Nikutta 16.09.2015 2 Gliederung 1. Angebots- und Verkehrsplanung in der wachsenden Stadt Berlin 2. Instandhaltung und

IGEB-Fahrgast-Sprechtag bei der BVG

Berlin, 16. September 2015

BVG Dr. Sigrid Evelyn Nikutta 16.09.2015 2

Gliederung

1. Angebots- und Verkehrsplanung in der wachsenden Stadt

Berlin

2. Instandhaltung und Neubau: Die BVG-Infrastruktur hat viel zu

tun

3. Das Rückgrat des Berliner Nahverkehrs: Die U-Bahn

4. 2015 - Das Jubiläumsjahr: 150 Jahre Straßenbahn

5. Zuwachs und Tests, Tests, Tests: Die BVG-Busflotte


Von den rund 1,5 Milliarden Fahrten im Berliner Nahverkehr

pro Jahr steuert die BVG mit 73 Prozent den größten Teil.


Mit insgesamt 3.000 Fahrzeugen fuhren wir 2014 einen Rekord

von 978 Millionen Fahrgästen ein.


Angebots- und Verkehrsplanung in

der wachsenden Stadt Berlin


Das Bevölkerungswachstum in Berlin übertrifft im Moment alle

Prognosen. Die BVG stellt sich darauf ein.

Quelle: Einwohnermelderegister - Bevölkerungsprognose für Berlin und die Bezirke 2011-2030, mittlere und obere Variante

3,3

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30

Mio

. E

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r

IST

Prognose 2011-2030 mittlere Variante

Prognose 2011-2030 obere Variante

Bevölkerungsentwicklung der letzten Jahre

über „Oberer Bevölkerungsprognose“


Die über 64-jährigen aber auch die Sechs- bis Achtzehnjährigen

sind die am stärksten wachsenden Kundengruppen.

Quelle: Bevölkerungsprognose für Berlin und die Bezirke 2011-2030 -5%

0%

5%

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15%

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30%

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

6 bis unter 18 J.:

0,318 0,380 Mio.

gesamt

3,427 3,677 Mio.

65 J. und älter:

0,651 0,841 Mio.

18 bis unter 65 J.:

2,270 2,264 Mio.

Einwohner

in Mio.

0 bis unter 6 J.:

0,188 0,191 Mio.


Trotzdem bleiben die Erwerbsfähigen (18 bis 64 Jahre) auch in

Zukunft die mit Abstand wichtigste Kundengruppe.

Quelle: Bevölkerungsprognose für Berlin und die Bezirke 2011-2030

0-5 J.; 0,188;

6% 6-17 J.; 0,318;

9%

18-64 J.; 2,27; 66%

65+ J.; 0,651; 19%

0-5 J.; 0,191;

5% 6-17 J.; 0,38; 10%

18-64 J.; 2,264; 62%

65+ J.; 0,841; 23%

2011

3,43 Mio. EW

2030

3,68 Mio. EW


Besonders wichtig für die BVG: Die überdurchschnittlich mobilen

Frauen zwischen 30 und 50 Jahren.

* Basis: revidierte Werte wegen systematischer Untererfassung kurzer Fußwege und Aktivitätsverknüpfungen zu Fuß und im MIV

** Auswertung erfolgte unter der Annahme, dass die alltäglichen Mobilitätsraten räumlich weitgehend invariant sind.

Quelle: Alles bleibt anders, Vortrag von Dr.-Ing. Frank Ließke, Dr.-Ing. habil. Rico Wittwer auf dem 41. Verkehrsplanerisches und Verkehrsökologisches Kolloquium Dresden, den 04.02. 2015

Mobilität von Frauen und Männern nach Lebensalter

Männer Frauen


Bis Oktober 2015 werden 70 Angebotsmaßnahmen auf 54 Linien

umgesetzt, darunter überwiegend Taktverdichtungen in den

Nebenverkehrszeiten.


Ab Dezember 2015 sind weitere 17 Angebotsmaßnahmen auf 20

Linien geplant, einschließlich der Einführung einer neuen Linie.


Darin enthalten sind nun auch Angebotsverdichtungen in der

Hauptverkehrszeit.

310

M27

112

139

165

187

271

277

dargestellt sind jeweils nur die

verdichteten Abschnitte


Neue Linie 310 zur Verdichtung der Linien 110 und 249 in der

Hauptverkehrszeit.

310

310

U Wilmersdorfer Str.

S Charlottenburg

U Adenauerplatz

U Blissestr.

Schmargendorf

Wilmersdorf

S+U Heidelberger

Platz


Für ein schnellen und zuverlässigen ÖPNV: Busbeschleunigung.


Instandhaltung und Neubau: Die BVG-

Infrastruktur hat viel zu tun


Unser Infrastrukturbereich verantwortet Bahnanlagen, Fahrweg-

und Werkstatttechnik und ist einer der größten Bauauftraggeber.


Wesentliche Gleis- und Strecken-Arbeiten U-Bahn 2015.

U7

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U8

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U4

U4

U2

U55

U6

U6: Dichtungsarbeiten

und Bahnsteigsanierung

U8: Weichenerneuerung

U2: Weichenerneuerung

und Dammsanierung

U9: Gleissanierung und

Grundinstandsetzung

U6: Erneuerung von

Zugsicherungsanlagen

U6/U7: Weichenerneuerung

U2: Brücken,- Gleis- und

Bahnhofsdächererneuerung

U8: Gleis- und

Weichenerneuerung

U2: Tunnel- und

Gleissanierung


Sanierung und Aufwertung U-Bahnhöfe 2015/16.


Beispiel für die Grundinstandsetzung und den barrierefreien

Ausbau U-Bahnhof „Neue Grottkauer Straße“ (I).

U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße (U 5),

Nordzugang U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße (U 5),

Vorhalle innen Ist-Zustand

Nach der Grundinstandsetzung zum IGA-U-Bahnhof „Kienberg (Gärten der Welt)“



Zugang zum Bahnsteig


Zugang zum Bahnsteig mit Aufzug

Grundinstandsetzung und barrierefreier Ausbau

U-Bahnhof „Neue Grottkauer Straße“ (II).


Bahnsteig - Ist-Zustand Ist-Zustand

Nach der Grundinstandsetzung


Unser Ziel: Mehr Barrierefreiheit.


Das Rückgrat des Berliner

Nahverkehrs: Die U-Bahn


London, Moskau, Madrid, Paris – unter den europäischen

Metropolen liegt unser U-Bahnnetz auf Platz 5.


Am 28. August 2015 wurde die neue Betriebsleitstelle U-Bahn auf dem

Gelände der Betriebswerkstatt in Friedrichsfelde in Betrieb genommen.


Am 2. September 2015 wurden zwei IK-Vorserienfahrzeuge für das

Berliner Kleinprofilnetz (Linie U1 bis U4) in Betrieb genommen.


Für eine bessere Vernetzung des Verkehrs:

Bike & Ride Abstellfälchen U-Bahn 2015 inkl. Oberfläche.

U7

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U55

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Sz

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Fahrradabstellanlagen

Planbereich 2014/15

beplanter Bereich

Bestand BVG

Hh

VIN

Li

Fi

Md Ff

Olu/o


2015 – Das Jubiläumsjahr: 150 Jahre

Straßenbahn


Nach Melbourne, Sankt Petersburg und Sofia ist das Berliner

Straßenbahnnetz das viertgrößte der Welt.


Streckenmodernisierung Straßenbahn, Stand 31.12.2014.


Eine weitere herausragende Maßnahme ist die komplette Inbetriebnahme der

Straßenbahn zum Hauptbahnhof am 29. August 2015.


Zuwachs und Tests, Tests, Tests: Die

Busflotte der BVG


Mit fast 6.500 Haltestellen betreiben wir das größte Stadtbusnetz

Deutschlands.


Die neue Generation Eindecker.

12-Meter-Eindecker VDL Citea LLE 70 Fahrgäste aktueller Bestand: 40

Spezielle Leichtbauweise geplanter Bestand: 236


Die neue Generation Gelenkbusse.

Gelenkbus Scania Citywide LF 99 Fahrgäste aktueller Bestand: 94

2 gesicherte Rollstuhlplätze geplanter Bestand: 156


Im Test: Neue Antriebstechnologien - Der E-Bus.

Solaris Urbino electric 70 Fahrgäste aktueller Bestand: 4

rein elektrisch betrieben


Linie 204 - Die erste kabellos geladene elektrische Buslinie in

einer Hauptstadt.

Zoologischer Garten

Südkreuz


Die neue Generation Doppeldecker?

- Test mit dem Scania Citywide DLF und VDL Citea DLF.

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