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Information Klausur Regierungsrat
12. November 2013 Baudirektion
Backup Folien zu den Variantendes Doppelspurausbaus
der zb in Hergiswil
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Der Projektperimeter
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Linienführung
Tunnel lang
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Kenndaten
Tunnel lang
• Gesamtlänge Neubaustrecke 1‘707 m• Tunnellänge 1‘383 m (ohne Absenkung Haltiwaldtunnel)• Länge Tagbau Nord 235 m• Länge Tagbau Süd 22 m • Länge bergmännisch 1‘126 m• Länge Haltestelle Matt (Option) 190 m• Ausbaugeschwindigkeit 90 km/h • Bauzeit 5 ½ Jahre
• Gebäudeabbrüche (excl. zb) 3 Gebäude, 3 kleine Dienstgebäude/Garagen,1 Hausverschiebung
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Einige Details (1)
Tunnel lang
Option unterirdische Haltestelle Matt
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Einige Details (2)
Tunnel lang
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Einige Details (3)
Tunnel lang
Sohleabsenkung Haltiwaldtunnel auf 37m um rund 1 m
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Kosten
Tunnel lang
Preisbasis 2013, Genauigkeit +/- 20%
- mit unterirdischer Haltestelle: CHF 382 Mio.
- ohne unterirdische Haltestelle: CHF 343 Mio.
Mehrkosten unterirdische Haltestelle: CHF 39 Mio.
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt
Linienführung
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Tunnel kurz mit modifiziertem AuflageprojektKenndaten
• Gesamtlänge Neubaustrecke 1‘727 m• Tunnellänge 831 m • Länge Tagbau Nord 45 m• Länge Tagbau Nord 22 m• Länge bergmännisch 764 m• Injektionsdeckel Grossmatt: 110 m• Ausbaugeschwindigkeit 90 km/h • Gebäudeabbrüche (excl. zb) 1 Gebäude, div. kleine
Dienstgebäude/Garagen,1 Hausverschiebung
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Tunnel kurz mit modifiziertem AuflageprojektEinige Details (1)
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Tunnel kurz mit modifiziertem AuflageprojektEinige Details (2)
Potalzone Nord
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt
Kosten
Preisbasis 2013, Genauigkeit +/- 20%
- Feldbach bis Bahnhof Hergisiwl: CHF 244 Mio.
- Südportal Haltewildtunnel bis Feldbach: CHF 40 Mio.* (Auflageprojekt modifiziert)
- Total: CHF 284 Mio.
* Genauigkeit geringer als +/- 20% da Schätzung zb; CHF 29 Mio. aus Auflageprojekt 2009 + CHF 10 Mio. für Anpassungen Bäche.
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Linienführung
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Einige Details (1)
Kunstbauten Schluchenbach
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Einige Details (2)
Kunstbauten Feldbach
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Einige Details (3)
Haltestelle Hergiswil Matt
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel
Kenndaten
• Gesamtlänge Neubaustrecke 1‘850 m• Ausbaugeschwindigkeit zwischen 90 km/h Haltiwald und Matt• Ausbaugeschwindigkeit zwischen 50-70 km/h Hergiswil Matt und Bahnhof • Bauzeit 3 ½ Jahre • Gebäudeabbrüche (excl. zb) keine, 1
Hausverschiebung
Information Politstrategische Führung
13. September 2013 Baudirektion
Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel
Kosten
Preisbasis 2013, Genauigkeit +/- 20%
- Abschnitt Hergiswil Schlüssel bis CHF 33,5 Mio. Matt inkl. Haltestelle Matt
- Abschnitt Hergiswil Matt bis Dorf CHF 33,5 Mio. (Auflageprojekt modifiziert)
- Allgemeines CHF 24 Mio.
- Total: CHF 91 Mio.
Vergleichbarkeitwurde geprüft.
Information IG Lärm weg
3.4.2012 Baudirektion
Auswahl der Varianten für die Machbarkeit (1)
Die Planer haben einen Fächer mit folgenden 11 Varianten ausgearbeitet
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (9)
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (8)
Problempunkt Querung Bahn-Strasse
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (2)
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (3)
Vortriebsmethoden Tunnel
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (4)
Vortriebsmethoden Tunnel
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (5)
Information Regierungsrat
12.6.2012 Baudirektion
Detailaspekte einzelner Varianten (6)