KULTUR, KULINARIK UND DOLCE VITA EINE REISE ... - Subaru DRIVE · DAS MAGAZIN VON SUBARU 2016 FRÜHJAHR 2016 AB MORGEN: DAS SUBARU XV CONCEPT BEGEISTERT IN GENF » 16 AB SOFORT: TECHNIK-

DAS MAGAZIN VON SUBARU

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AB MORGEN: DAS SUBARU XV CONCEPT BEGEISTERT IN GENF » 16

AB SOFORT: TECHNIK- UND DESIGN-UPDATE FÜR DEN SUBARU XV » 20

EINE REISEFÜR DIE SINNE

KULTUR, KULINARIK UND DOLCE VITA

» 06

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D iese Million ist historisch für Subaru: 1.033.000 Fahrzeuge

lautet das Verkaufsziel für das Jahr 2016. Noch nie zuvor hat

die Marke so viele Käufer überzeugt. 2016 schreibt Subaru

damit ein neues Kapitel in einer Erfolgsgeschichte, die schon vier

Jahre andauert. Denn auch in den vergangenen Jahren wurden jeweils

Absatz rekorde erzielt. Die Lorbeeren zu ernten ist schön, aber auch

der Lohn einer konsequenten und vorausschauenden Modellpolitik

des Mutterkonzerns Fuji Heavy Industries. Alle Baureihen wurden in

jüngster Vergangenheit komplett neu eingeführt (wie der Levorg), in

einer neuen Modellgeneration aufgelegt (wie der Outback) oder mit

einem Technik- und Design-Update ins neue Modelljahr geschickt

(wie der Impreza, Forester oder Subaru XV). Der Verkaufsrekord bei

den Fahrzeugen wird – nicht zufällig – begleitet von zwei Technik-

rekorden: Insgesamt wurden seit 1972 15.000.000 Allradfahrzeuge

produziert, und 16.000.000 Boxermotoren liefen in den letzten Jahr-

zehnten vom Band.

Diese Kerntechnologien sind es, die Subaru einzigartig machen. Was

heute Markentradition ist, war zu seiner Zeit Innovation. Genauso ist es

heute, wenn Zukunftstechnologien wie das Assistenzsystem EyeSight

oder die neue Fahrzeugarchitektur Subaru Global Platform nach

und nach in allen Baureihen Einzug halten. Und die nächsten Evolu-

tionsstufen der Technologien stehen bereits bevor. Die Einführung

von Hybrid antrieben in der Zukunft ist hierfür ein gutes Beispiel.

Subaru legt dabei stets Wert darauf, die Technologien im eigenen

Haus zu entwickeln und nicht den vermeintlich schnelleren und

einfacheren Weg zu gehen, sich bei einem Zulieferer aus dem Regal

zu bedienen.

In der neuen Ausgabe Ihrer DRIVE treten unter anderem der über-

arbeitete Impreza, das neue Modelljahr des Subaru XV und die

faszinierende Fahrzeugstudie Subaru XV Concept den Beweis dafür

an, dass Tradition zu pflegen bei Subaru heißt, Innovationen den

Weg zu bereiten.

Ihr

VOLKER DANNATHGESCHÄFTSFÜHRER (SPRECHER)SUBARU DEUTSCHLAND

SUBARU DRIVEEDITORIAL

SUBARU KNACKT DIEMAGISCHE MILLION

„WAS HEUTE ZUM MARKENKERN BEI SUBARU ZÄHLT, WAR ZU SEINER ZEIT INNOVATION. DIESEM STREBENNACH DER STETS BESTEN LÖSUNG BLEIBT DIE MARKE TREU, INDEM NEUEN TECHNOLOGIEN KONSEQUENTDER WEG BEREITET WIRD.“VOLKER DANNATH

1-2016 SUBARU DRIVE 3

Symmetrischer Allradantrieb

Boxermotoren-Technologie

Assistenzsystem EyeSight

Subaru Global Platform

RUBRIKTHEMENZEILE


MAGAZINDIE THEMEN

SUBARU

AUTOVISIONAuf die Basis kommt es an: Künftige Modellgenerationen profitieren von einer neuen Fahrzeugarchitektur als Plattform.

EINE REISE FÜR DIE SINNEDie jüngste Modell generation des Impreza entdeckt den Norden Italiens als Land der Musik und Kulinarik.

PREMIERE FÜR DAS SUBARU XV CONCEPTDer Subaru-Designchef Mamoru Ishii verrät, wie sich Subaru neu erfindet.

UNTERWEGS

DU SIEHST ABER JUNG AUSDer aufgefrischte Subaru XV zeigt sich auf einer Städtereise nach Rotterdammit frischem Design und neuer Technik.

EIN TIERISCHER PARTNERLandleben in Bayern: Drei Subaru Foresterund jede Menge Vierbeiner bringen Lebenauf den Hof des Tierarzt-Ehepaars Krefft.

ISLANDS WILDE SCHÖNHEITDramatische Landschaften und wildes Wetter – Islands Schönheit ist herb und ungezähmt. Ein ideales Ziel für eine Reise ins Abenteuer im Subaru XV.

MOTORSPORT

DER RASENDE HORSTEin Team von Motorsportfans und Subaru-Enthusiasten schickt einen BRZ auf eigene Faust in die grüne Hölle.

SERVICE, NEWS UND COMMUNITY

NEWSMeldungen rund um Marke und Modelle.

WAS DIE MARKE BEWEGTTop Ranking, Subaru wird Produktions-Millionär und ein WRX STI als Sammlerstück.

SPARSAMKEIT IST EINE TUGENDMehr Kilometer pro Liter: Technik und Fahrkönnen sorgen für Genügsamkeit.

IMMER IN BEWEGUNG BLEIBENDer kostenlose Subaru-Schutzbrief hält Autofahrer mobil, wenn es darauf ankommt.

PRESSESCHAUMODELLINFORMATIONENLESERPOST, IMPRESSUM

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Verjüngungskur für den Impreza: Mit neuer Technik und überarbeitetem Design zeigt sich der Kompaktwagen-Klassiker im Modelljahr 2016.

Zur Sprechstunde bitte: In der Landpraxis des Tierärzte-Ehepaars Krefft ist eine Forester-Flotte als rollendes Behandlungsmobil im Einsatz.

Zahlen, Daten, Fakten zu allen Modellen auf den Seiten

» 40–41

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Basis für morgenDie sogenannte Plattform ist das technische Grundgerüst eines Fahrzeugs. Mit der „Subaru Global Platform“ führt die Marke nun eine neue und einheitliche Architektur für künftige Modelle auf dem neuesten Stand der Technik ein. Das inno-vative Konzept ist auch für elektrische Mobilität und andere alternative Antriebe wie Hybrid-Motorisierungen ausgelegt.

BAUSTEIN FÜR DIE ZUKUNFTDie „Subaru Global Platform“ ist Teil einer breit angelegten Initia-tive mit dem Namen „Prominence 2020“, die die Marke für dasnächs te Jahrzehnt fit machen soll. Im Fokus stehen dabei auch wei-tere Subaru-Schlüsseltechnologien wie der permanente Allradantrieb Symmetrical AWD oder das Fahrerassistenzsystem EyeSight.

SCHON BALD AUF DER STRASSEDie neue Plattform ist keine Zukunfts-musik mehr: Die nächste Generation des Subaru Impreza wird bereits von der neuen Fahrzeugarchitektur pro-fitieren, die in Japan schon im Laufe des Jahres eingeführt wird. Auch auf der Motorshow in Genf war die Ex-terieurstudie Subaru XV Concept als Schwestermodell des Impreza schon auf der neuen Plattform aufgebaut. (Lesen Sie mehr zur Messepremiere in Genf auf den Seiten 16 – – 19.)

NEUESTE TECHNIK Die neue Plattform steigert die Steifigkeit von Karosserie und Auf-hängung um 70 bis 100 Prozent. Das sorgt für noch mehr Komfort und Laufruhe bei gleichzeitig hoher Dynamik. Die optimierte Rahmen-struktur und stärkere Verbindungen verbessern die Verwindungssteifigkeit um 70 Prozent gegenüber aktuellen Modellen, was vor allem die Vibra-tionen im Fahrzeuginneren reduziert. Der hintere Stabilisator ist nun direkt an der Karosserie befestigt. Das senkt die Wankneigung um die Hälfte. Auch das Fahrwerk profitiert mit einem um 5 mm abgesenkten Schwerpunkt und einer direkteren Lenkung. Dadurch reagiert das Fahrzeug präziser. Der verbesserte Geradeauslauf ist zudem die Grundlage für das autonome Fahren künftiger Modellgenerationen.

Der kostenlose Schutzbrief für alle Subaru-Kunden hilft, schützt, mobilisiert und versorgt im Fall der Fälle.

Nach vorne gedacht: Mit der Exterieur-Studie Subaru XV Concept zeigt Designchef Mamoru Ishii das Marken-gesicht von morgen.


AUTO-VISION

2016

SICHERHEIT AUF TOP NIVEAU Der steifere Rahmen und mo-dernste Produktionsverfahren erhöhen auch die Sicherheit. So kommen vermehrt hochfeste Stäh-le zum Einsatz, die im Heißpress-verfahren verarbeitet werden. Das führt dazu, dass die neuen Fahr-zeuge bei einem Unfall bis zu 40 Prozent mehr Energie absorbieren können als die aktuellen Modelle.

4 SUBARU DRIVE 1-2016

1-2016 SUBARU DRIVE 76 SUBARU DRIVE 1-2016

REPORTAGENORDITALIEN


ITALIEN MIT ALLEN SINNEN DIE LOMBARDEI: EINE

KULTURELLE UND KULINARISCHE

ERKUNDUNGSTOUR IM VERJÜNGTEN

SUBARU IMPREZA.

REISE NACHLA DOLCE VITA

T E X T U N D F O T O S :J Ö R G S C H W I E D E R

Norditalien, Po-Ebene.Das ist angesichts der vielen anderen klas-sischen italienischen Urlaubsorte nicht un-bedingt die offensicht-lichste Wahl als Ziel für eine Reise. Doch wer wachsam durch Goe-thes einstige Lieblings-gegend streift, findet auch heute noch viele Kleinode: Städte, Men-schen, Kultur und Ku-linarisches. Oder auch diese wunderschöne alte Villa eines einst noblen Landguts.

1-2016 SUBARU DRIVE 98 SUBARU DRIVE 1-2016-2016



er durch die Po-Ebene reist,

entdeckt in der „Kornkammer

Italiens“ eine Landschaft der sinnlichen Genüsse. Nicht immer auf den ersten Blick, denn die Kon-kurrenz durch die bekannteren und oft auch glanz-volleren Urlaubsregionen des Landes ist groß. Aber wer sich als Besucher auch auf die leisen Töne ein-lässt, entdeckt schnell, dass die Gegend zwischen Mailand und Parma weit mehr als nur Parmesan- käse, Parmaschinken und Wein zu bieten hat.

WELTMEISTER DER ZWISCHENTÖNE

Zum Beispiel: einige der berühmtesten Geigen der Welt. Sie werden hergestellt von Geigenbauern in der Tradition von Amati, Guarneri und Stradivari.Ihr Sitz war und ist seit Jahrhunderten Cremona.Die schon von den Römern gegründete Stadt istsage und schreibe 2.234 Jahre alt, sie diente in den Anfängen als strategischer Vorposten gegen gal-lische Stämme. Dem Besucher offenbart sich heute eine imposante Domkapitale mit atemberaubendemAnblick. Im Mittelpunkt steht das 110 Meter hohe romanische Gotteshaus, Sitz des Bistums Cremona,flankiert vom alles überragenden Torrazzo (Glocken-turm), der Loggia dei Militi, dem Palazzo Comunale mit Rathaus und dem Palazzo Trecchi. Direkt ge-genüber dem Torrazzo beleuchtet eine Arbeitslampedie kleine Werkstatt von Carlos Roberts. Die Szenewirkt auf Betrachter aus dem Jahre 2016 wie ein Fenster in vergangene Zeiten. An den Wändenhängen fertige und halb fertige Instrumente, gegen-über eine große Sammlung Werkzeuge. Alles hier ist Manufaktur wie schon vor Hunderten Jahren. Der erfahrene Geigenbaumeister formt in wochen-langer Arbeit einen Klangkörper, der wie kein an-derer Sinnbild für Musik ist. Die feinen Werkzeuge, der erdige Geruch des alten Holzes, die knarzenden Dielen seiner Werkstatt, die Werkbank direkt am hellen Fenster: So wie Carlos Roberts haben vorihm schon Generationen von Geigenbaumeistern gearbeitet. Gelernt hat er sein Handwerk in Buenos Aires. Nach seiner Ausbildung führte ihn eine Rei-se nach Cremona, an den Sehnsuchtsort für Geigen-bauer und Violin-Virtuosen. Nicht erst seit Stradi-vari zählt die Stadt zu den wichtigsten Zentren für Streich instrumente weltweit. Stolz pflegt der Ort sein Erbe mit Ausstellungen, Konzerten und einem Violinen-Museum mit kostbaren Exponaten.

WAUF DEN SPUREN STRADIVARIS

Nach Cremona wollte Carlos Roberts eigent-lich nur für einige Monate, geblieben ist er nun schon 30 Jahre. Während der aus Argen-tinien stammende Geigenbauer erzählt, ar-beitet er ruhig und präzise an einer Geigen-decke aus Fichtenholz. Vor seinem Fenster mit direktem Blick auf den berühmten Dom und Glockenturm von Cremona wandern am späten Abend nur vereinzelte Besucher über die Plätze der Altstadt. 200 Stunden benötigt der Kunsthandwerker für ein einziges Instru-ment, bis zu 25 Jahre lang trocknet das Holz, bis es bereit ist, Klang zu tragen. „Wenn man etwas ganz Besonderes erschaffen will, dann ist jedes noch so kleine Detail entscheidend“, sagt Roberts. In einem Notizbuch hat er sich die Abmessungen und die unterschiedlichen Holzstärken der späteren Geige akribisch notiert. Er baut die klassische Form der be-rühmten Stradivari-Geige, von der er in den vergangenen Jahrzehnten an die 200 Exem-plare gefertigt hat. Sachte schabt er mit einer geschärften Klinge Späne ab und ent-lockt dem Holz nach und nach die klassische gewölbte Form des Geigenkörpers. An man-chen Stellen wird es am Ende weniger als drei Millimeter stark sein. So präzise arbeitet der Meister, dass nach dem kunstvollen Auftra-gen des Lacks jede seiner vollendeten Gei-gen fast exakt 343 Gramm wiegt. Doch Carlos ist bei Weitem nicht der einzige Geigenbauer in Cremona. Erst der Wettbe-werb der Meister führt zu absoluten Spitzen-leistungen, wie Roberts erzählt: „Ist man mit seinem Handwerk der Einzige in der Stadt, ist man automatisch der Beste. Erst der Aus-tausch, aber auch der Wettbewerb mit mei-nen Kollegen sorgt dafür, dass wir zu den bes ten Geigenbauern der Welt gehören.“

DER HIMMEL VOLLER PARMASCHINKENDer Himmel über den beiden Eheleuten Pietro hängt hier in ihrem kleinen Laden nicht wie sonst in Cremona voller Geigen, an ihrer Stelle baumelt der Parmaschinken von der Decke. Seit 40 Jahren betreiben Gabriella und Losi Pietro schon das Deli-katessengeschäft Formaggi d‘Italia in der Fußgängerzone im Schatten des Doms von Cremona. Jetzt am Abend ist die Lauf-kundschaft seltener geworden, und es ist Zeit für ein Schwätz-chen. Stolz holt die Seniorchefin einen dicken Stapel mit Reise-magazinen hervor, der griffbereit unter dem Tresen liegt. Wenn es nach den Artikeln darin geht, sind die Spezialitäten der Pie-tros mindestens so berühmt wie der Ruf der Stadt als Pilgerort für Geigenbauer. Und es wäre nicht Cremona, wenn nicht sogar der Delikatessenladen etwas mit Musik zu tun hätte. Denn eini-ge der berühmtesten Geigenvirtuosen haben nach dem Besuch der Geigenbaumeister der Stadt noch einen Abstecher in die-ses Schlaraffenland der Köstlichkeiten gemacht. Was einesbeweist: Musikalische und kulinarische Freuden spielen hierin Cremona gleichermaßen die erste Geige.

REISEBEGLEITER FÜR GENIESSERDer überarbeitete Subaru Impreza des Modelljahres 2016 überzeugte auf der Tour durch die Lombardei mit Feinschliff an Technik, Design und Komfort. Besonders gut gefiel das neue Audio- und Navigationssystem mit Touchscreen, das sou-verän und punktgenau von Ort zu Ort lotste. Mehr zum aufge-frischten Kompaktmodell von Subaru lesen Sie auf Seite 14.


RUBRIKTHEMENZEILE


„EINE REISE GLEICHT EINEM SPIEL. ES

IST IMMER ETWAS GEWINN UND

VERLUST DABEI – MEIST VON DER

UNERWARTETEN SEITE.“

Johann Wolfgang von Goethe, Briefe an Schiller

WO HANNIBAL DIE RÖMER SCHLUG

Eine weitere Empfehlung für Norditalien-Entdecker ist das Castello di Rivalta bei Gazzola. Am Steilufer des breiten und wilden Tals des Flusses Trebbia thront weithin sichtbar das mächtige alte Gemäuer. Die Regionist geschichtsträchtig, fand hier doch 218 vor Chris tusim zweiten punischen Krieg die Schicksalsschlacht an der Trebbia statt. An diesem 18. Dezember vor über zweitausend Jahren besiegte Hannibal die Römer – und Norditalien fiel in die Hand des Eroberers. Was die An-lage von Rivalta bis heute so einzigartig macht, ist das noch völlig intakte mittelalterliche Dorf im Schatten des Schlosses. Dessen älteste Teile wie der wehrhafte Turm am Torbogen des Eingangs wurden vermutlich schon vor 1.000 Jahren an der strategisch wichtigen Stelleerrichtet. Der markante Rundturm des benachbarten Schlosses ist etwas jünger. Im 15. Jahrhundert baute der Architekt Pietro Antonio Solari das Wahrzeichen. Der berühmte Baumeister setzte sich im fernen Moskau je-doch ein noch größeres Denkmal: Er wirkte mit an den Palastbauten des Kreml und entwarf zahlreiche Türme der Zarenstadt. Die prachtvollen historischen Räume des Castello di Rivalta können besichtigt werden und sind ein lohnendes Ziel für Ausflüge.

GEHEIMTIPP FÜR GENIESSER

Auf Geschichte folgt Kulinarik: Restaurants, ein Café, ein Hotel und ein Weingeschäft laden in die historischenGebäude des Dorfes ein. Zum Beispiel im Restaurant „Antica Locanda del Falco“, das seit 40 Jahren Speziali -täten der Region serviert. Niedrige Decken mit dicken Holzbalken, Böden aus roter Terrakotta und verwinkel-te Räume machen es leicht, sich vorzustellen, wie sich Reisende im Mittelalter auf die Rast am Ende einer lan-gen Etappe freuten. Mit italienischem Temperament herrscht nun zur Mittagszeit gerade Hochbetrieb in der Küche. Paola Bolzoni – kurz Pippi – kommt gerade

WIE BEI MAMADie traditionelle Gast-freundschaft des alten

Castello lebt seit 20 Jahren auch die Chefin

des Restaurants,Sabrina Piazza (Bild oben). Ihre Mutter,

Rina Piazza, begann Mitte der 70er-Jahre im Restaurant zu ko-chen, und zwar ganz

genauso, wie sie es zu Hause für die Groß-familie der Piazzas

immer schon tat, nur eben mit etwas grö-

ßeren Töpfen. Genau das macht das Restau-rant bis heute zum Ge-heimtipp für Genießer.

Rechts im Bild: Marco Beltrametti, ihr Res-taurantchef. Bis das Essen auf dem Tisch

steht, können sich die Gäs te im kleinen Spe-zialitätenladen umse-

hen (Bild rechts unten). Hier empfängt die Be-

sucher der Duft von Kräutern. Unter der Decke hängen Cop-pa, Salame und Par-

maschinken. In tiefen Regalen stapeln sich

Wein und Spirituosen. ..................

Adresse:Antica Locanda

del FalcoCastello di Rivalta

29010 Gazzola (PC) Italy

CASTELLO DI RIVALTA, GAZZOLADas Schloss von Rivalta mit seiner mittelalterlichen Dorfanlage bietet eine Zeitreise ins Mittelalter und Italianità für den Gaumen. (Bild unten) Der wendige und kompakte Subaru Impreza fühlte sich auf denkurvigen Straßen sichtlich zu Hause. (Bild rechts)


RUBRIKTHEMENZEILE

mit einer großen Portion selbst gemachter Pasta vorbei, die jetzt schnell ins heiße Wasser soll. Marco Beltrametti, der als rechte Hand der Che-fin für so gut wie alles zuständig ist, bricht einen dicken Kanten Parmesan vom kiloschweren Käse-laib und schneidet die typische Coppa-Wurst für die Vorspeisenteller. Qualität, Regionalität und Respekt vor der Tradition: Was hier auf den Teller kommt, ist Italianità für den Gaumen.

IM LAND DES GRANA PADANO

Zum Schluss noch ein kleiner Geheimtipp. Es han-delt sich um das Städtchen Crema, das zur Provinz Cremona gehört. Wir haben dort, Ende Februar, kei-nen einzigen Touristen getroffen, der Ort steht of-fenbar etwas im Schatten der berühmten Nachbar-stadt. Doch auch seine Altstadt überrascht mit viel historischer Bausubstanz wie etwa dem Dom Santa Maria Assunta im Stil der Gotik oder einem Rathaus aus dem Zeitalter der Renaissance. Am Stadtrand gelegen ist die imposante Renaissancekirche Santa Maria della Croce (Bild links oben). Doch viel wich-tiger: Nirgendwo erschien uns Norditalien wahrhaf-tiger als im Zentrum von Crema. Ein ehrlicher Cap-puccino, etwas mürbes Gebäck. Ein Spaziergang über den Markt, auf dem gerade frische Avocados angeboten werden. Ein Blick in die nächstgelegene Käserei, in der es die vielleicht wichtigste Speziali-tät dieser Region zu kaufen gibt: den Grana Padano. Das Rezept dieser Hartkäsesorte ist angeblich über 1.000 Jahre alt und hat sich seitdem so gut wie nicht verändert. Urkunden der Präfektur Cremona neben den Käsetheken machen klar, wie ernst es denBehörden mit der Urheberschaft ist: der halbfetteGrana-Padano-Hartkäse darf nur in ganz bestimm-ten, einzeln aufgelisteten Provinzen Norditaliens hergestellt werden. Cremona ist eine davon. DieRezeptur des Grana ist genau definiert, seine Halt-barkeit und sein intensiver Geschmack machen ihn äußerst beliebt. Es gibt ihn in drei Reifegraden, von mindes tens neun bis über 20 Monate. Wer den Käse richtig lagert, eingewickelt in ein Tuch, trocken und gut gekühlt, kann ihn bis zu zwei Jahre aufbewah-ren und langsam nachreifen lassen.

CREMA: AUCH DIE KLEINE STADT IM SCHATTEN VON

CREMONA IST EINEN ABSTECHER

WERT.

VERLOCKENDAls ginge es in dieser Stadt nur ums Essen: Überall stol-pert der Besucher in Crema über norditalienische Spe-zialitäten wie den berühmten Grana Padano oder eine rei-che Auswahl luftgetrockneter Salami auf dem Markt.


Der Gewinner wird aus allen Einsendern unter Zeugen ausgelost und per Post schrift-lich benachrichtigt. Teilnahmeberechtigt sind Personen, die zum Zeitpunkt ihrer Teilnah-me das 18. Lebensjahr vollendet und ihren ständigen Wohnsitz in Deutschland, Österreich oder der Schweiz haben. Gesetzliche Vertreter und Mitarbeiter von Subaru Deutschland so-wie deren Angehörige und mit ihnen in häuslicher Gemeinschaft lebende Personen sind ausge-schlossen. Der Rechtsweg und die Barauszahlung sind ausgeschlossen. Einsendeschluss ist der 31.07.2016 (Poststempel). Die Teilnahme von Gewinnspielservices ist ausgeschlossen.

ZU GEWINNEN: ITALIEN FÜR DEN GAUMEN DRIVE schickt Sie auf eine kulinarische Reise in die Lombardei und die Gegend rund um Parma. Der Feinkostspezialist www.emilia.de hat eigens für Subaru eine Auswahl der besten norditalienischen Spezialitäten zusammengestellt. Um eines der fünf Genießer pakete zu gewinnen, senden Sie eine Postkarte mit Ihrer Adresse an: SUBARU Deutschland GmbH, Mielestraße 6, 61169 FriedbergStichwort: „Impreza in der Lombardei“oder per E-Mail an: [email protected]................................................................................................................................

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Kulinarischer Gruß aus Italien: fünf Genießer-Pakete zu gewinnen!

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GEREIFTER IMPREZAApropos nachgereift: Unser Reise-gefährte, der zum Modelljahr 2016 über-arbeitete Subaru Impreza, erwies sich als sehr angenehmer Begleiter: Trotz der kompakten Ausmaße fasst der Koffer-raum dank bis zu 1.270 Litern Volumen (umgeklappt, sonst 380 Liter) klaglos unser gesamtes Equipment und ließ uns auch dann nicht im Stich, als die Straße zum Feldweg und so etwas anspruchs-voller wurde. Unverkennbar ist seine ge-netische Verwandtschaft mit dem Kom-pakt-SUV Subaru XV, mit dem er sich die Plattform teilt. Besonders der neu für den Impreza angebotene 2.0i-Motor mit 150 PS*) überzeugt mit souveränem Vor-wärtsdrang und auf Wunsch einer gut abgestimmten CVT-Automatik. Auch der Innenraum hat deutlich an Qualität ge-wonnen. Armaturen, Kontrastziernähte und das neue Audio- und Navigationssys-tem mit Touchscreen versprühen einen Hauch von Noblesse. Dazu passen der flüsterleise, nahezu vibrationsfreie Bo-xermotor und der exzellente Allradan-trieb. Dass er jetzt auch noch 2.390 Euro weniger kostet, macht ihn endgültig zum Geheimtipp unter den Kompakten.



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1.6i 5-Gang (CVT) 2.0i 6-Gang (CVT)Antriebsart AWD AWDHubraum (ccm) 1.600 1.995Leistung (kW/PS) 84/114 110/150Höchstgeschwindigkeit (km/h) 185 (179) 193 (193)

Beschleunigung (0 – 100 km/h in s) 12,3 (12,6) 10,5 (11,1)Ausstattungslinien Trend Active, ComfortFahrzeuggarantie 5 Jahre oder 160.000 Kilometer 1) 5 Jahre oder 160.000 Kilometer 1)

Listenpreis 2) ab € 18.600,- ab € 21.500,-

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Kraftstoffverbrauch in l/100 km CO2-Emission Effizienzklasse innerorts außerorts komb. in g/km komb.

1.6i Trend (5-Gang) 8,0 5,3 6,2 144 C1.6i Trend (CVT) 7,4 5,0 5,9 136 C2.0i Active (6-Gang) 9,0 5,7 6,9 159 D2.0i Active / Comfort (CVT) 8,5 5,3 6,5 149 C

1) Die gesetzlichen Rechte des Käufers bleiben daneben uneingeschränkt bestehen.2) Unverbindliche Preisempfehlung der SUBARU Deutschland GmbH inkl. 19 % MwSt.

zzgl. Überführungskosten / ggf. individuelle Händlerpreise3) Information über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gemäß Richtlinie 1999/94/EG.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezi-fischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoff verbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.

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RUBRIKTHEMENZEILE

SUBARUNACHRICHTEN

UNTERNEHMENASSISTENZSYSTEM EYESIGHTWELTREKORD IM BRZGEWINNSPIEL

AUSZEICHNUNG: EYESIGHT GEWINNT .........................................................................................................................

Als erstes Fahrerassistenzsystem bekam Subaru vom Japan Institute

of Design Promotion den Good Design Gold Award verliehen.

Als eines der ersten Assistenzsysteme habe EyeSight erheblich dazu beige-tragen, Fahrern diejenigen fortschrittlichen Funktionen zu bieten, die in der voraussichtlich von selbstfahrenden Autos geprägten Zukunft essenziell sein werden, lobte die Jury. Speziell genannt wurden Features zur Kollisionsver-meidung, zum Folgen vorausfahrender Autos und zum Einhalten der Fahr-spur. Der Good Design Award prämiert besonders beachtenswerte Design-leistungen und bezieht in die Entscheidung nicht nur das Design selbst ein, sondern auch dessen Entwicklung und die zugrundeliegenden Prinzipien.

STUDIE: EYESIGHT SCHÜTZTSubaru-Modelle mit EyeSight haben erheblich seltener Unfälle als Modelle ohne das Fahrerassistenzsystem. Das ist das Ergebnis einer Studie des japanischen Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis (ITARDA), das dafür von 2010 bis 2014 mehr als 10.000 Unfälle untersucht hat. Die Zahlen sind beeindruckend: Mit EyeSight kommt es zu 80 Prozent weniger Auffahr unfällen mit anderen Fahrzeugen und zu 50 Prozent weniger Kollisi-onen mit Fußgängern. In Summe sei das ein Rückgang von 60 Prozent aller vom Fahrer verursachten Unfälle.

WELTREKORD: ENGSTER 360-GRAD-SPIN

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Stuntman Alastair Moffatt stellt im Subaru BRZ einen Weltrekord auf.

Spektakulär in Szene gesetzt zwischen zwei Reihen geparkter Autos, drehte der Brite den BRZ einmal um die eigene Achse – und hatte dafür nur 2,25 Meter mehr Platz, als der BRZ mit seinen 4,24 Metern lang ist. Damit unterbot er auf der Autosport International Show in Birmingham die alte Bestmarke, bei der der bisherige Rekordhalter noch 2,50 Meter mehr als die Fahrzeuglänge seines Wagens benötigte.

ZWEI KÖNNER AUF REKORDKURSDer Profi am Steuer freut sich über einen Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde, der BRZ über einen weiteren Beweis für sein präzises Handling. In der Tablet-App Ihrer DRIVE sehen Sie hier das Rekord- Video – oder alternativ diesen QR-Code mit dem Smartphonescannen und so das Video ansehen. (Video in englischer Sprache) (Quelle: Barcroft Cars / www.cars.barcroft.tv)

Teilnehmen kann jeder, nicht aber Mitarbeiter der SUBARU Deutsch-land GmbH und angeschlossene Vertriebsorganisationen sowie deren Ange hörige. An der Auslosung nehmen nur Originalteilnahme karten (siehe Heftende) mit der richtigen Antwort oder Registrierungen auf www.subaru.de teil. Der Rechtsweg und die Barauszahlung sind ausge-schlossen. Teilnahme berechtigt sind Personen, die zum Zeitpunkt ihrer Teilnahme das 18. Lebensjahr vollendet haben. Die Gewinner werden schriftlich benachrich tigt. Keine Teilnahme von Gewinnspielservices. Einsende schluss: 31.07.2016. Ziehung Hauptpreis: August 2016.

Familien-aktiv urlaub an Ihrem Wunsch-ziel im Wert von

5.000 Eurogewinnen!

Raus ins Grüne? Wir hätten da noch einen Vor-schlag! Wie wäre es mit einem Familienaktiv urlaub an Ihrem Wunschziel im Wert von 5.000 Euro? Aber nur wer mitmacht, kann gewinnen: Die Gewinnspielfrage und die Postkarte finden Sie wie immer am Heftende Ihrer DRIVE.

DAS GROSSE SUBARU GEWINNSPIEL


WELTREKORD:ENGSTER 360-GRAD-SPIN


STUDIESUBARU XV CONCEPT


SUBARU XV CONCEPT

NACH VORNE

GEDACHT

VORFREUDE: MAN MÖCHTE DEM SUBARU XV CONCEPT EIN AUSRUFE ZEICHEN SPENDIEREN. WAS FÜR EIN AUFTRITT! DIE ZUKUNFT VON SUBARU HAT VORFREUDE IN SERIE AN BORD, SO VIEL IST SICHER. DER SUBARU-DESIGNCHEF MAMORU ISHII VERRÄT BEIM MESSERUNDGANG, WIE SICH SUBARU BEIM DESIGN NEU ERFINDET.

STUDIE SUBARU XV CONCEPT: GROSSER AUFTRITTDen robusten Anspruch eines Offroaders signalisieren der breite Unterfahrschutz aus Aluminium und die matt-schwarzen Seitenteile. Nicht fehlen darf beim Subaru XV Concept natürlich der Kühlergrill, der mit seinem breiten Aluminiumrahmen in Form eines Sechsecks für das typische Subaru-Gesicht sorgt. Zunächst ist das Subaru XV Concept nur eine Exterieur-Studie, die zeigt, was künftiges Subaru-Design prägen wird. Die spätere Serienversion des XV erfindet sich aber auch bei der Technik neu, denn hier wird es viele Innovationen geben: Zusammen mit der nächsten Modellgeneration des Impreza, auf dem der XV basiert, wird zum ersten Mal die völlig neu entwi-ckelte globale Fahrzeugplattform von Subaru zum Einsatz kommen. (Mehr zur neuen Fahrzeugarchitektur lesen Sie auch auf Seite 4.)

ECKDATENFahrzeuglänge: 4.520 mmFahrzeugbreite: 1.920 mmFahrzeughöhe: 1.570 mm Radstand: 2.670 mmReifendimension: 245/50 R 19Sitzplätze: 5 Personen

T E X T U N D F O T O S : M A N U E L E D E R

1-2016 SUBARU DRIVE 1918 SUBARU 1-2016



Der Countdown läuft, die Musik ist nicht nur zu hören, sondern auch zu spüren, Scheinwerfer tauchen die Bühne in gleißendes Licht, und die Presse zündet ein Blitzlichtgewitter: Endlich gleitet das weiße Tuch ele-gant vom Star des Genfer Automo-bilsalons: Premiere für die Fahrzeug-studie Subaru XV Concept!

W enn Mamoru Ishii über denMessestand läuft, kann er sei-

ner jüngsten Kreation oft nur einen kurzen Blick zuwerfen: Denn die meiste Zeit ist der General Manager Design Department bei Subaru umringt von Journalisten auf der Jagd nach einem Zitat. Doch für die Leser der DRIVE nimmt er sich die Zeit für einenexklusiven Rundgang.

EIN NEUES DESIGN FÜR SUBARU

Das Subaru XV Concept zeigt die For-mensprache „DYNAMIC X SOLID“, er-klärt der Designchef. Hinter dem Begriff „Dynamic“ versteht er Sportlichkeit und Fahrspaß, hinter „Solid“ stehen Werte wie Zuverlässigkeit und Sicherheit. Aber schließen sich die beiden Begriffe nicht bis zu einem gewissen Grad aus, wollen wir von ihm wissen? Mit einer schnellenGeste zeichnet er einen Strich auf ein Blatt Papier und erklärt, wie deren Gleichgewicht den Auftritt künftigerModelle beeinflussen wird. An einem Ende der Linie schreibt er den einen, am anderen Ende den anderen Begriff. „Es geht darum, ganz bewusst je nach Mo-dell die Schwerpunkte zu verschieben – aber jeden Subaru sollen immer beide Charakter eigenschaften kennzeichnen.“

LEIDENSCHAFT FÜR JEDES DETAIL

Für das Subaru XV Concept zeichnet Mamoru Ishii eine ordentliche Portion „Dynamic“ ein, dennoch bleibt genügend Raum für die „Solid“-Werte. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug mit einem klaren Profil, ohne in die Extreme „zu sportlich“ oder „zu gediegen“ zu geraten. Man merkt dem Designchef an, wie sehr ihm die Studie und ihr neues Design am Herzen liegen. Schon beim Vorgespräch spricht er mit viel Engagement und unterstreicht beson-

ders wichtige Punkte mit energischen Gesten. Beim Fototermin am Fahrzeug ist er dann kaum zu bremsen. Immer wieder streichen seine Hände über diesen oder jenen Falz in der Karosserie, um die Idee dahinter zu verdeutlichen.

FORM AUS KRAFT UND ELEGANZ

Besonders angetan hat es ihm die mar-kante Seitenlinie. Mit einer kleinen Ge-schichte erklärt er die Idee: „Stellen Sie sich vor, Sie hätten einen feinen Streifen Metall in der Hand. Es ist so dünn, dass es sich mit den Händen leicht in der Mit-te durchbiegen lässt. Wenn Sie diesenMetallstreifen aber in sich verdrehenwie einen Korkenzieher, wird er dadurchstabiler und kann danach nicht mehr soleicht verformt werden. Genau diesesSpiel aus Stabilität und elegantem Schwung hatten wir im Kopf, als dieSeitenlinie des Subaru XV Concept ent-worfen wurde.“ Die ganze Karosserie

DIE GENE DER MARKEDas Subaru XV Concept zeigt einen Aus-blick auf die nächste Generation des Subaru XV. Als Crossover-Modell ist die-ses wichtig, denn weltweit beträgt der Verkaufs anteil der robusten Alleskönner 70 Prozent, in Europa entscheiden sich sogar 85 Prozent der Subaru-Käufer für einen Crossover. „Das neue Design soll daher noch stärker die Idee des XV als Multitalent für jeden Einsatzzweckunterstreichen“, sagt Mamoru Ishii, Ge-neral Manager Design Department beim Mutterkonzern Fuji Heavy Industries.

des Subaru XV Concept lebt von dieser Idee und verleiht dem Fahrzeug mit sei-nen sanften Linien und scharf geschnit-tenen Kanten ein besonderes dreidimen-sionales Blechkleid.

GEGENSÄTZE HARMONISCH VEREINT

Viele Gedanken hat sich das Designteam um Mamoru Ishii auch über die Farbe gemacht. Das kühl-glitzernde „Glacier Khaki Silica“ erinnert tatsächlich an ein frostiges Gletscherblau. In den vorderen Scheinwerfern im „Falkenaugen“-Design funkeln Scheinwerfer-Elemente wie Eis-kristalle. Im markanten Gegensatz dazu stehen die leuchtend orangefarbenen Akzente. „Damit übernimmt auch die Farbgebung die Aufgabe zu zeigen, dass das Subaru XV Concept zunächst ge-gensätzlich erscheinende Charakter-eigenschaften auf eine harmonische Art und Weise verbinden kann“, erklärt der Designchef.

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AUSFAHRTSUBARU XV

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AUSFAHRT IM AUFGEFRISCHTEN SUBARU XV

DU SIEHST ABER JUNG AUS

XV. FÜR JEDEN SPASS ZU HABEN

Das ist doch ...?! Der Subaru XV, ganz recht. Ein alter Bekannter, der im Modelljahr 2016 plötz-lich um Jahre jünger wirkt. Kompakte Figur, kantiger Charakter, kräftig dyna-misch, grundsolide, sport-lich. Für jeden Spaß zu haben. Und im neuen Mo-delljahr an einigen Stellen mit viel Sinn fürs Detail nachgeschärft. Attraktiv ist auch der Preis: Bereits ab 19.990 Euro* steht der XV neuerdings in der Liste.

Schaulaufen mit dem aufgefrischten Subaru XV vor den spektakulären Sehenswürdigkeiten von Rotterdam. Wir

fanden: Seine neue Farbe „Hyper Blue“ ist wie geschaf-fen für einen Trip durch die stolze Hafenmetropole.

T E X T : J Ö R G S C H W I E D E RF O T O S : W A LT E R T I L L M A N N

ROTTERDAM ...

... ist nach Amsterdam die zweitgrößte Stadt der Niederlande mit dem größ-ten Seehafen Europas – und dem drittgrößten weltweit. Die 410 Meter lange und 139 Meter hohe Erasmus-brücke (Bild oben) ist eines ihrer vielen architekto-nischen Wahrzeichen.

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AUSFAHRTSUBARU XV

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DIESES HECK!DIESES BLAU!

Keine andere Farbebringt die gestalte-rischen Besonder-heiten des XV so zur Geltung wie das neue „Hyper Blue“. Die mit dezentem Feinschliff nachgeschärften Heckkonturen profi-tieren besonders. Die „Protren“ genannteDesignsprache ist in der Stadt genau-so kleidsam wie beim Offroad-Abstecher.

TOR ZUR GROSSEN WELTKurzer Stopp vor dem be-rühmten Hotel „New York“, in dem schon um die Jahr-hundertwende Amerika-Emigranten auf ihre Schiffs-passage warteten. S ind Sie XV-Kenner? Dann ma-

chen Sie doch einmal die Probeaufs Exempel, und stellen Sie sich

neben den neuen Subaru XV, der zum Modelljahr 2016 im Sinne eines Faceliftsüberarbeitet wurde. Sie werden schnell den Eindruck gewinnen, dass das Fahr-zeug anders wirkt. Frecher. Kantiger. Wertiger. Dynamischer. Solider. Und versuchen Sie dann herauszufinden, woran das liegt. Das wird keine einfacheAufgabe, so viel sei schon einmal verra-ten. Ein gutes Zeichen! Die Designer bei Subaru haben offenbar mit viel Gespür für das Detail Hand angelegt und dem XV seinen eigenständigen Charakterbewahrt. Kühlergrill, Stoßfänger vorne, Scheinwerfer, Felgen, die Seitenansicht, der Dachspoiler, die Heckpartie: Alleswurde leicht modifiziert, um das soge-

permanenter Allradantrieb „Symmetri-cal AWD“ (statt des sonst verbreiteten Torque-on-Demand-Konzepts), flüster-leise und vibrationsarme Boxermotoren, niedriger Schwerpunkt, kurze Überhänge und satte 200 mm Bodenfreiheit. Kenner wissen sofort: Der kann weit mehr, als nur in der Stadt eine gute Figur zu machen!

PERMANENTES AWD-SYSTEM

Für die aktive Fahrsicherheit hat das hochwertige Allradsystem des XV einen entscheidenden Vorteil: In kritischen Situationen, wie etwa auf Eisplatten oder nassem Laub, verschwendet das Subaru-System nicht einmal Sekunden-bruchteile, um sich zuzuschalten – es ist einfach immer da. Genau dieser kleineVorteil kann dann entscheidend sein. Zusammen mit dem flach bauenden Bo-xermotor ergibt sich außerdem ein sehr niedriger Schwerpunkt, der dem Fahr-zeug eine perfekte Balance verleiht. Da-mit ist der XV beinahe so zielgenau und einfach zu kontrollieren wie ein klas-sisches Fahrzeug der Kompaktklasse.

Mitverantwortlich für das angenehme Fahrverhalten und das präzise Hand-ling ist zudem ein fein abgestimmtes Fahrwerk, das sehr stabil ausgelegt ist, um auch unwegsame Strecken bewälti-gen zu können. Andererseits verbessern sensibel ansprechende Stoßdämpfer den Komfort. In Kurven fällt der XV mit einer nur geringen Wankneigung posi-tiv auf. Eine Eigenschaft, die auch sport-liches Fahren über kurvige Landstraßen zum Vergnügen werden lässt.

DER DIESEL-BOXER IST EIN RENNER

Den XV gibt es mit zwei Vierzylinder- Benzinmotoren von 114 PS im 1.6-Liter- und 150 PS im neuen 2.0-Liter-Otto-motor*. Beide Benziner sind wahlweisemit Handschaltung oder auch mit der stufenlosen Automatik Lineartronic zu haben. Der kräftige 2.0-Liter-Diesel mit 147 PS kommt grundsätzlich mit präzise geführtem 6-Gang-Schaltgetriebe und erreicht die 100 km/h in nur 9,3 Sekun-den. Ein Topwert in seiner Klasse. Auch der XV Diesel ist ein echter „Boxer“. Das

erkennen Fans schon beim Vorbeigehen an seinem extrem leisen, tieffrequenten Sound am Endtopf. Selbst im Stand ver-wöhnt der Selbstzünder die Insassen mit großer Laufruhe. Seine im 180-Grad-Winkel angebrachten Zylindertöpfe las-sen das Lenkrad ruhig und drehen nach dem Anfahren geschmeidig hoch. Ein Genuss von einem Dieselaggregat. Es erfüllt, wie auch alle anderen Motoren, die Abgasnorm Euro 6.

DER KANN AUCH WAS

nannte „Protren“-Designkonzept desXV noch stärker zu betonen. Das Ergeb-nis: Der XV ist ein XV geblieben. Nurist er mit den Jahren scheinbar etwas jünger geworden. Regelrecht verliebthat sich unser Fotografenteam in die neue Lackierung „Hyper Blue“, die an das in Verbindung mit dem WRX STI verwendete „Blue Pearl“ erinnert undsogar bei trübem Wetter die Figur des XV sehr elegant in die Stadtland-schaft Rotterdams modelliert. Dazu die nachgeschärften zweifarbigen Alufelgen,dezente Chromapplikatio-nen und mattschwarze Offroad-Beplan-kungen im neuen Zuschnitt: Sieht ein-fach klasse aus! Auch innen hat sicheiniges getan. Aber dazu später mehr.

DAS AUSNAHMETALENT

Im Segment der kompakten SUV bleibt der XV auch nach seiner Überarbeitung ein Ausnahmetalent. Während viele Mitbewerber kaum viel mehr bieten als etwas höher gelegte Limousinen, meint es der XV, typisch Subaru, richtig ernst:

* V E R B R A U C H U N D E F F I Z I E N Z 1)

SUBARU XV (Modelljahr 2016) Kraftstoffverbrauch in l/100 km CO2-Emission Effizienzklasse innerorts außerorts komb. in g/km komb.1.6i Trend 8,0 5,8 6,5 151 D1.6i Trend / Comfort Lineartronic 7,9 5,5 6,3 146 C2.0i Active 9,0 5,8 7,0 160 D2.0i Active / Comfort Lineartronic 8,5 5,5 6,5 151 C2.0i Exclusive+ 8,5 5,5 6,5 151 C2.0D Comfort 6,8 4,6 5,4 141 C2.0D Exclusive 6,8 4,6 5,4 141 B

1) Information über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gemäß Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen sowie Bezugsmöglichkeit des „Leitfadens über den Kraftstoff-verbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ auf S. 40 – 41.


AUSFAHRTSUBARU XV

TOUCH UND SCHICKGroßes 7-Zoll-Touch-Display mit bril-lanter Auflösung und einer Vielzahl von Funktionen: Von Navigation über einen Wetterdienst, Nachrichten, Telefon, Internetradio und Rückfahr-kamera ist alles dabei.

INNERE WERTE

Jetzt aber zum Innenraum des neuen Subaru XV. Die großen Türen ermögli-chen einen besonders komfortablen Ein-stieg, das Raumgefühl ist auch dank der weit vorne liegenden A-Säule sehr großzügig. Der Blick schweift über aus-gesucht hochwertige Materialien, ihre angenehme Anfassqualität und ihre hochwertige Verarbeitung verströmen einen Hauch von Luxus.

EDEL: LEDER MIT KONTRASTNÄHTEN

Neu ab dem Modelljahr 2016 sind die orangefarbenen Ziernähte überall dort, wo Leder verwendet wurde: an den Sitz-flanken, den Armablagen, am Schalt-knauf, dem Lenkrad oder der Mittel-konsole. Zusätzlich haben die Designer die Effektbeleuchtung des Armaturen-bretts auf diese Kontraststeppung hin abgestimmt, ebenso wie die Bedien- Smartphone, oder auch mit den Bedien-

tasten am Lenkrad sowie über Sprach-steuerung. Je nach Ausstattungslevel kommt der XV mit einem 6,2- oder einem 7-Zoll-Monitor. Navigation, Nachrichten, Internetradio, Telefon, Wetter: Der XV-Fahrer findet hier alles, was er für sei-ne Reisen benötigt. Auch das Bild der Rückfahrkamera wird eingeblendet, inkl. Leitlinien als Orientierungshilfe. Sie ist serienmäßig in den Ausstattungen Com-fort, Exclusive und Exclusive+ enthal-ten. Typisch für alle Subaru-Modelle ist das zweite Display im oberen Bereich der

Mittelkonsole. Es bietet übersichtlich und jederzeit griffbereit eine Fülle von Infor-mationen rund um das Fahrzeug und die Reisedaten: Außentemperatur, Uhrzeit, Verbrauch (inkl. Eco-Driving-Display), Reichweite, Durchschnittsgeschwin-digkeit, Einstellung der Klimaautoma-tik etc. Das Ausstattungsniveau des XV ist bereits in der Basis sehr hoch, grund-sätzlich enthalten ist immer eine Klima-automatik, in den höheren Ausstattungs-

knöpfe der Klimaautomatik. Eine klei-ne Maßnahme mit einem erstaunlichen Effekt: Der „Wohnraum XV“ wirkt an-genehm lauschig – und gleichzeitig eine Spur eleganter und moderner. Zu dem neuen Flair trägt auch die überarbeite-te Navigations- und Multimedia-Einheit bei, die sich mit einer Hochglanzblen-de in tiefem Schwarz perfekt als Zentrum des Armaturenbretts präsentiert. Es wird via Touchscreen bedient, genau wie ein

Cooles Detail im neuen XV: Die Effektbeleuch-tung des Armaturenbretts wurde auf die Farbe der Ledernähte hin abgestimmt.

varianten handelt es sich sogar um eine Zwei-Zonen-Automatik. Ebenfalls immer dabei sind beheizbare Sitze für Fahrer und Beifahrer.

ALLES NEU. AUCH DER PREIS.

Wie so oft kommt das Beste zum Schluss: Trotz der Verjüngungskur und einer Vielzahl von Verbesserungen wird der Subaru XV nicht etwa teurer – sondern günstiger. Etwa als 1.6i um exakt 1.910 Euro mit einem Grundpreis von jetzt nur noch 19.990 Euro*).

Hochwertige Ma-terialien im Innen-raum, Leder mit orangefarbener Kontraststeppung

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RUBRIKTHEMENZEILE

SUBARUNACHRICHTEN

UNTERNEHMENTECHNOLOGIEPRODUKTIONSREKORDWRX STI ALS SAMMLERSTÜCKSICHERHEIT

SPITZENSPORTLER ALS SAMMLERSTÜCK......................................................

Mit dem nur in Japan erhältlichen

und streng limitierten Sonder-

modell WRX STI „S207“ krönt

die Subaru-Motorsport-Abteilung

die Baureihe.

Leistung satt verspricht der Vier-zylinder-Boxermotor mit nun 241 kW/328 PS*. Souveräne Kur-venjagd garantieren unter an-derem elektronisch einstellbare Stoßdämpfer und die scharf zu-packende Brembo-Bremsanlage. Der große Frontspoiler, ein Luft-einlass am hinteren Stoßfänger, extra zugeschnittene Sportinstru-mente und exklusive Recaro-Sportsitze im STI-Design tragen zum Rennsport-Feeling bei. Und für 200 des ohnehin schon auf 400 Exemplare limitierten S207 gibt es sogar noch ein besonderes Ex-tra: Das „NBR Challenge Package“ verhilft dem Supersportler mit roten Sitzgurten, schwarzen 19-Zoll-Alufelgen und einem großen Karbon-Spoiler zu einem noch spektakuläreren Auftritt.

AWARD:10 BEST ENGINES................................................................

Bereits zum zweiten Mal in Folge

verleiht das US-amerikanische Fach-

magazin für die Automobilindustrie,

„Ward’s AutoWorld“, dem 2.0-Liter-

DIT-Boxermotor von Subaru die Aus-

zeichnung „10 Best Engines“. Die Jury

lobte sowohl die überragende Kraft-

entfaltung als auch die verbesserte

Kraftstoffeffizienz des für 2016 über-

arbeiteten Turbo-Direkteinspritzers.

Subaru gewinnt den Award nun schon

zum fünften Mal.

BESTNOTEN: XV, IMPREZA UND FORESTER MIT TOP RANKING IM JNCAP................................................................

Nach dem Outback erzielten nun auch

der Subaru XV, Impreza und Forester mit

EyeSight das Top Rating „ASV+“ (Advan-

ced Safety Vehicle-Plus) des japanischen

NCAP-Tests. In dem vom japanischen

Transportministerium und der National

Agency for Automotive Safety & Victims’

Aid (NASVA) durchgeführten JNCAP-

Test bekamen beide Fahrzeuge mit 46

Punkten die höchstmögliche Bewertung

– besser geht es nicht.

PRODUKTIONSREKORD

1.033.000FAHRZEUGE

plant Subaru in diesem Jahr weltweit zu verkaufen.

Das sind sieben Prozent mehr

als im Vorjahr und die vierte Pro-

duktionssteigerung in Folge, wie

Takeshi Tachimori, Corporate

Executive Vice President des

Mutterkonzerns Fuji Heavy Indus-

tries Ltd., am Rande des Genfer

Autosalons bekannt gab. Damit

wird in diesem Jahr Firmen-

geschichte geschrieben: Nie zuvor

wurden mehr Subaru-Fahrzeuge

produziert. Runde Produktions-

rekorde feiern übrigens auch zwei

Schlüsseltechnologien von

Subaru: Im Februar 2016 erreichte

die Gesamtzahl aller bei Subaru

produzierten Allradfahrzeuge

15.000.000 Einheiten, der Boxer-

motor lief bereits 16.000.000 Mal

vom Band und feierte in diesem

Monat seinen 50. Geburtstag.

* Fahrzeug ist in Deutschland nicht erhältlich.


UNTERWEGSHAUSBESUCH BEIM TIERARZT


Bei Familie Krefft ausOberbayern dreht sich alles um das Wohl der Tiere. Die beiden

Tierärzte aus Leidenschaft stehen24 Stunden parat, um zahme

Hauskatzen und ausgewachsene Rinder wieder fit zu kriegen. Ein

Job, der nur mit zuverlässigen Helfern klappen kann.

472.111 KM GEMEIN-SAM IM EINSATZNach stolzen 472.111 Kilometernund einer Dienstzeit von elf Jahren hat die Arztfamilie aus Steingaden den Wechsel gewagt und ihrenSubaru Forester gegen ein neuesModell getauscht. Nun sind zweiGenerationen des robusten Allradlers in der idyllischen oberbayerischen Gemeinde für das Wohl derVierbeiner im Einsatz.

F ür gewöhnlich wird der Hund als der beste und treueste Freund des Menschen bezeich-net. Eine Sichtweise, die vor allem Tierärzte

nur zu gut kennen und tagtäglich miterleben kön-nen. Doch im Leben von Hubertus Krefft macht ein anderer „Vierbeiner“ dem Hund arge Konkurrenz: der Subaru Forester. Elf Jahre und damit quasi ein ganzes Hundeleben lang folgte das Modell der zweiten Generation der Tierarzt-Familie aus Stein-gaden auf Schritt und Tritt durch den beschwer-lichen Arzt-Alltag. Vom Nachwuchs im Milchvieh-betrieb bis zur verstauchten Pfote einer Katze hat der Forester alles miterlebt, ohne selbst jemals wehzuklagen. Und das, obwohl der Alltag eines Tierarztes alles andere als ein Zuckerschlecken ist.

„Im Schnitt fahre ich pro Tag 25 bis 30 Patienten an“, erzählt Dr. Krefft im Behandlungszimmer der Tierarztpraxis Kellerberg, „selten liegen zwischen den Stopps mehr als fünf Kilometer.“

HÄRTETEST FÜR DEN FORESTER

Das mag im ersten Moment nach einem vergleichs-weise ruhigen Arbeitsleben klingen – sowohl für den Tierarzt als auch das Einsatzfahrzeug. Aber die vielen Kurzstrecken gehen an die Kondition. Schließlich muss Dr. Krefft nicht nur von Tier zu Tier umdenken und stets eine medizinische Lösung parat haben, die Heckklappe des Forester mussbei jedem Halt mindestens einmal geöffnet undgeschlossen werden, um Zugang zum Equipment

So entspannt wie mit Praxis-Hund Flora geht es im Behandlungszim-mer des historischenGebäudes nurganz selten zu.

EINSATZ AUF DEM LAND

EINTIERISCHERPARTNER

T E X T: J E N S B O R K U MF O T O S : J Ö R G S C H W I E D E R




zu ermöglichen. Ein Härtetest, der nur funktio-niert, wenn die Qualität aller Bauteile stimmt.

RUND UM DIE UHR IM EINSATZ

Neben den täglichen Routineeinsätzen verwan-deln nächtliche Notfälle den Beruf des Tierarztes in regelmäßigen Abständen in eine 24-Stunden-Berufung. Nicht nur deshalb war es im Hause Krefft nach über 470.000 Kilometern Zeit für einen Wechsel. „Ich sitze viel im Auto. Da brauche ich kein gemütliches Wohnzimmer, sondern einbequemes Fahrzeug.“ Welche Marke hier in Frage kommt, stand nicht zur Diskussion. Und so berei-chert nun ein nagelneuer Subaru Forester dengrünen Fuhrpark der Praxis. Im Vergleich zum Vorgänger scheint der Neue nun noch besser für den Alltag in der oberbayerischen Gemeinde Stein-gaden gerüstet zu sein: Der Zwei-Liter-Diesel er-möglicht deutlich mehr Patientenbesuche zwischenden Tankstopps, während die stufenlose Linear-tronic und eine Rückfahrkamera den Fahrkomfort spürbar erhöhen.

BEI SUBARU STIMMT DAS GESAMTPAKET

Neben dem Plus an Bequemlichkeit war fürDr. Krefft aber besonders wichtig, dass Vorgängerund Nachfolger eines gemein haben: das Platz-angebot. Mit seiner stattlichen Körpergröße un-weit der Zwei-Meter-Grenze kommen in Sachen Sitzposition für ihn nicht viele Fahrzeuge in Frage. Und auch der Innenraum muss genug Raum für das Rüstzeug eines Tierarztes bieten. Wo manch ausge-wachsener Geländewagen ins Rudern kommt, „hat der Forester einfach alles, was man braucht“. Ein weiterer Punkt für die Entscheidung war die hervorragende Service-Infrastruktur

in Steingaden. Denn selbst der zuverlässigsteBegleiter muss hin und wieder zur planmäßigenVorsorgeuntersuchung. Im hektischen Alltagkann sich die Arztpraxis lange Ausfälle in der Fahrzeugflotte nicht leisten und ist auf die Hilfevon Auto Schmidmair angewiesen. Der Subaru-Händler vor Ort weiß genau um die Bedürfnisse seiner Kunden und ist für Dr. Krefft über die Jahre zum perfekten Partner geworden. Kleinere Repa-raturen und Inspektionen werden unkompliziertin der Mittagspause erledigt, stets mit dem Ziel, den Forester immer einsatzbereit zu halten. Und wenn alle Stricke reißen, wartet immer noch der Forester seiner Frau in der Garage des historischen Praxisgebäudes auf seinen Einsatz. Vorausgesetzt, Dr. Mareile Krefft ist gerade nicht selbst zu einem der vielen Patienten in der Region unterwegs.

BERUF UND BERUFUNG

Wer jetzt denkt, in ihrer Freizeit kann die Familiesicherlich auf tierische Gesellschaft verzichten, irrt sich gewaltig. Schon beim Betreten des Grund-stücks kann man das bunte Treiben der insgesamtneun Hühner vernehmen, direkt daneben lassen sich drei Schafe die Sonne auf das zottelige Fell scheinen. Im Inneren der Praxis dauert es nicht lange, bis man mit Hund Flora oder dem Diabetiker-Kater Rudi Bekanntschaft macht. Tierarzt ist nun mal mehr als nur ein einfacher Job, es ist eineBerufung, die hundertprozentigen Einsatz fordert.Doch wenn man den Geschichten der Familie Krefft lauscht und dabei in ihre zufriedenen Ge-sichter schaut, weiß man, dass sich all der Stress

lohnt. Es scheint, als ob zumindest in die-sem Fall der Mensch der beste Freund

der Tiere ist.ERSTE WAHLSubaru hat in Steingaden Tradition. Seit 35 Jahren verkauft der Familien-betrieb Auto Schmidmair im Herzen Bayerns die japanischen Vorzeige-Allradler. Und das wird sich so schnell nicht än-dern: „Wir sind von der Marke absolut überzeugt und stehen voll und ganz hinter den Produkten“, so Inhaber GüntherSchmidmair.

Der Gewinner wird aus allen Einsendern unter Zeugen ausgelost und per Post schriftlich benachrichtigt. Teilnahmeberechtigt sind Personen, die zum Zeitpunkt ihrer Teilnahme das 18. Lebensjahr vollendet und ihren stän-digen Wohnsitz in Deutschland, Österreich oder der Schweiz haben. Ge-setzliche Vertreter und Mitarbeiter von Subaru Deutschland sowie deren Angehörige und mit ihnen in häuslicher Gemeinschaft lebende Personen sind ausgeschlossen. Der Rechtsweg und die Barauszahlung sind ausge-schlossen. Einsendeschluss ist der 31.07.2016 (Poststempel). Die Teilnahme von Gewinnspielservices ist ausgeschlossen.

FÜR DEN BESTEN FREUND Mit dieser praktischen Reißverschlusstasche mit zwei faltbaren Schüsseln für Tiernahrung und Wasser haben Sie für Ihren Vier-beiner auch auf Reisen alles dabei. Ein vorderes Steckfach mitKlettverschluss, eine Seiten- sowie eine abnehmbare Tragetasche machen dieses Reiseset zum perfekten Begleiter für den tierischen Urlaub. Um eines der fünf Sets zu gewinnen, senden Sie einfach eine Postkarte mit Ihrer Adresse an: SUBARU Deutschland GmbH, Mielestraße 6, 61169 FriedbergStichwort: „Subaru Reiseset Hund“oder per E-Mail an: [email protected]

F O R E S T E R V E R B R A U C H U N D E F F I Z I E N Z 1)

SUBARU Forester (Modelljahr 2016) Kraftstoffverbrauch in l/100 km CO2-Emission Effizienzklasse innerorts außerorts komb. in g/km komb.

2.0X Trend / Active / Exclusive 8,5 6,0 6,9 160 C (D)*2.0X Active / Exclusive Lineartronic 8,1 5,5 6,5 150 C2.0X Platinum Lineartronic 8,4 6,2 7,0 162 C2.0XT Comfort / Sport Lineartronic 11,2 7,0 8,5 197 E2.0D Active / Exclusive 7,1 4,9 5,7 148 B2.0D Active / Exclusive Lineartronic 7,3 5,4 6,1 158 C2.0D Sport Lineartronic 7,5 5,5 6,3 163 C

* bei Ausstattung Trend und Active

1) Information über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gemäß Richtlinie 1999/94/EG.Weitere Informationen sowie Bezugsmöglichkeit des „Leitfadens über den Kraftstoff verbrauchund die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ auf S. 40 – 41.


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lohnt. Essem F

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Jetzt mit-machen und eines von fünftierischen Reise-sets im Wertvon 20 Eurogewinnen!

INNERE WERTEFür Dr. Hubertus Krefft kommt es bei der Wahl seines Fahrzeugs vor allem auf die Zuverlässigkeit an. Durchschnittlich 45.000 Kurz-strecken-Kilometer im Jahr muss der Forester verkraften und dabei noch das umfangreiche Equipment im Heck mitschleppen.

Für das Tierarzt-Ehe-paar Krefft stimmt das Gesamtpaket bei Subaru. Ange-fangen von den All-round-Qualitäten des Forester bis hin zum reibungslosen Service vor Ort.


MOTORSPORTWERKSTEAM

MOTORSPORTHOBBYTEAM

Alles auf Horst – hinter dem kultigen Namen steckt ein gut gelaun-

tes, hochmoti-viertes Team.

Auch bei der inzwischen 44. Auflage

des 24-Stunden-Rennens (26. bis

29. Mai) gibt Subaru wieder Vollgas.

Im Visier: den Vorjahressieg in der

Turbobenziner-Klasse SP3T zu wie-

derholen. 2011, 2012 und 2015

konnte Subaru mit einem WRX STI

jeweils den SP3T-Sieg einfahren,

2015 landete das Team klassenüber-

greifend zudem auf einem starken

18. Gesamtrang. Für den vierten

Klassensieg innerhalb von sechs

Jahren setzt Subaru auf dasselbe

Fahrquartett und eine nochmals

verbesserte Rennversion des Subaru

WRX STI: Der rund 272 kW/370 PS

starke Allradbolide profitiert unter

anderem von einem niedrigeren

Gewicht, einer besseren Aerodyna-

mik sowie einem höheren Anpress-

druck, wodurch der Rennwagen

jetzt noch direkter auf die Befehle

der Fahrer reagiert. Der niedrige

Schwerpunkt und die Balance des

Boxermotors erhöhen zudem die

Kurvengeschwindigkeit. Der deut-

sche Fahrer Tim Schrick, der bereits

mit 13 Jahren das erste Mal über die

Nordschleife fuhr, freut sich auf die

Herausforderung: „Die Grüne Hölle

verlangt Fahrern und Fahrzeug alles

ab. Doch nach unserem Vorjahres-

sieg wollen wir erneut angreifen

und den Titel verteidigen.“

MIT VOLLGASOb private Hobbymannschaft oder professionelles Werksteam – Subaru ist im Rennsport zu Hause.

Schon in Serie sind WRX STI und BRZ reinrassige Sportler: In die Entwicklung fließen auch die Erfahrungen aus dem Motorsport ein. Höchstgeschwindig-keiten und Ausdauerfähigkeit während eines Rennens sind die ultimativen Prüfsteine für die Qualität eines Autos. Nicht umsonst fahren beide Modelleals Rennversionen bei zahlreichen Motorsportevents vorneweg. Motorsport-freunde und Subaru-Fans können sich auf ein spannendes Racing-Jahr freuen: In Japan, dem Heimatland der Marke, geht die hauseigene MotorsportschmiedeSubaru Tecnica International (STI) mit einem nochmals optimierten BRZ GT300 (kleines Bild unten) in der Super GT Series an den Start. Das zweiteinternationale Highlight sind die US-amerikanischen Global Rallycross Cham-pionships: Bei der anspruchsvollen Kombination aus klassischem Rundkurs, Offroad-Rennen und Rallye leistet STI dem amerikanischen Rallye-Team tech-nische Unterstützung rund um deren WRX STI. In Deutschland markiert das legendäre 24-Stunden-Rennen auf der berühmt-berüchtigten Nordschleife in der Eifelden Höhepunkt der Rennsaison.

ALLES AUF

HORSTHinter dem kultigen Namen steckt ein ambitioniertes Projekt eines Hobby-Rennteams: die Teilnahme mit einem Subaru BRZ am legen dären 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.

A lles auf Horst – schon der Team-name zeigt: Hier nimmt sichjemand selbst nicht zu ernst.

Dass sich dahinter aber das ambitio-nierte Projekt verbirgt, als Hobbyteam einen BRZ vom Straßen- zum Renn-wagen umzubauen und beim legendären 24-Stunden-Rennen zu starten, ist dann doch nicht zu erwarten. Die Vorausset-zungen dafür waren 2013 alles andere als perfekt. Doch fehlendes Budget und Erfahrung machte das Horst-Team mit Spaß, Einsatz und einer MengeEnthusiasmus wett.

meine Anfänge im Motorsport.“ Heimat-stall von Horst ist das Subaru-Autohaus Wingenter in Duisburg. SUBARU BRZ: REINRASSIGER

SPITZENSPORTLER

Als automobiler 24-Stunden-Horst wur-de ein Subaru BRZ auserkoren. Nach Monaten des Schraubens, Testens, Flu-chens und Lachens war es dann soweit: Horst und sein mittlerweile neunköp-figes Team aus drei Fahrern und sechs Mechanikern starteten 2014 in der Grü-nen Hölle – mit Klimaanlage, Original-auspuff und nur einem Werkzeugkof-fer. Nach 23 Stunden in der seriennahen Klasse V4 auf Platz 4 liegend, zerstörte ein technischer Defekt den Traum vom Podiumsplatz. Dennoch hatten die Jungs aus dem Ruhrpott eindrucksvoll gezeigt, was eine private Hobbymannschaft er-reichen kann.

COMEBACK FÜR HORST IM JAHR 2016

Beim nächsten 24-Stunden-Rennenwollte Horst dann richtig durchstar-ten. Doch alles kam anders: Ein Crash im Training brachte den BRZ im Herbst 2014 für eine lange Zwangspause zurück in den Stall. Die Liste der Schäden war beachtlich: Dach, Radaufhängungen, Türen, Hauben, Räder, Spiegel – auch für das Autohaus Wingenter eine He-rausforderung. Doch das Team gab nicht auf und tritt 2016 tatsächlich wieder in der Grünen Hölle an. Wie es ausgeht?

Das und viele weitere Infos sind zu findenbei Facebook unter„Alles auf Horst 24“ oder auf der Webseite www.AllesaufHorst24.de

AUF DAS RICHTIGE PFERD SETZEN

Der Teamname „Alles auf Horst“ basiert auf einer Kultszene aus der deutschen Ruhrpott-Komödie „Bang Boom Bang“. Horst ist das Rennpferd, auf das Gele-genheitsgauner Keek sein letztes Geld setzt. Wer es genauer wissen will, sucht auf YouTube nach „Alles auf Horst“. Ini-tiator des Projekts war Lutz Richter, der mit Rennfahrer Armin Schwarz schnell einen zweiten Mann fand, der „alles auf Horst“ setzte. Schwarz bringt als zwei-facher deutscher Rallyemeister und Ral-lye-Europameister die nötige Erfahrung mit. Aktuell ist er in der amerikanischen Offroad-Rennserie SCORE am Start. „Ich bin schon fast alles gefahren, was extrem und an-ders war. Bei ‚Alles auf Horst‘ dabei zu sein ist ein Riesenspaß und erinnert mich stark an

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Teamfahrer Armin Schwarz ist unter anderem zwei-facher deutscher sowie

Europa-Rallyemeister: „Bei‚Alles auf Horst‘ dabei zusein ist ein Riesenspaß.“

Das Team beim 24-Stunden-Rennen am legen-dären Nürburgring. Nachdem Horst 2014 (Foto) knapp einen Podiumsplatz verpasste, ging der Hobby-Rennstall 2016 erneut an den Start.

24-Stunden-Rennen: Projekt Titelverteidigung


TIPPS & TECHNIKKRAFTSTOFFVERBRAUCH

1. Vorausschauend fahren: Wer ge-nug Abstand zum Vordermann hält und Situationen, die einen Tempowechsel erfordern, früh-zeitig erkennt, vermeidet unnötiges Bremsen und Gas-geben. Praktischer Nebeneffekt: Wer gelassen im Ver-kehr mitschwimmt, kommt auch entspannter ans Ziel.

2. Frühzeitig hochschalten, niedertourig fahren: Damit sind laut ADAC Einsparungen von 10 bis 20 Pro-zent im Vergleich zum niedrigeren, höher drehenden Gang möglich! Also: möglichst rasch – bei einer Drehzahl von ca. 2.000 U/min – hochschalten und die Geschwin-digkeit mit niedrigen Drehzahlen beibehalten. Zurück-schalten ist nicht nötig, solange der Motor noch ohne zu ruckeln Gas annimmt.

3. Motorbremswirkung nutzen: Beim Lang-samerwerden, zum Beispiel beim Heranrollen an eine Ampel, nicht auskuppeln. Bei den meisten modernen Autos unterbricht eine Schubabschal-tung die Kraftstoffzufuhr.

4. Konstante Geschwindigkeit beibehalten: Wer eine halbe Stunde Tempo 100 und eine weitere halbe Stunde Tempo 160 fährt, legt 130 Kilometer zurück –verbraucht unterm Strich aber mehr als derjenige,der eine Stunde lang Tempo 130 einhält!

Autofahrer können auf den Verbrauch ihres Fahrzeugsviel mehr Einfluss nehmen,

als sie denken. DRIVE hat einpaar Tipps zusammengestellt:

5. Reifendruck prüfen: Die Bedeutung des Luftdrucks wird oft unterschätzt. Ist er zu nied-rig, erhöht das nicht nur den Rollwiderstand und da-mit den Spritverbrauch, sondern auch Bremsweg und Verschleiß. Den empfohlenen Wert für Ihren Subaru finden Sie auf einem Aufkleber im Rahmen der Fahrertür. Am besten schon beim Reifenkauf ein Modell mit geringem Rollwiderstand aussuchen – das kann laut ADAC Verbrauchsunterschiede von bis zu 0,5 Litern auf 100 Kilometer bedeuten.

6. Abspecken: Wer Fahrradträger und Dach-boxen länger nicht benötigt, sollte sie abmontieren: ADAC-Vergleichsmessungen ergaben, dass Dach-boxen den Spritverbrauch gewaltig nach oben trei-ben: um ca. 20 Prozent! Leere Fahrrad-Dachträger kosten immer noch ca. 5 Prozent mehr Kraftstoff.

7. Öl und Wartung: Teures Öl, um Geld zu spa-ren? Der ADAC hat ausgerechnet, dass sich Leicht-lauf-Motorenöle tatsächlich lohnen. In der Modell-rechnung mit einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern führen 5 Prozent Verbrauchsreduzie-rung durch das Öl zu einer Einsparung von 105 Euro – dem gegenüber stehen Öl-Mehrkosten von

30 Euro. Am sparsamsten läuft ein Mo-tor übrigens, wenn er optimal gewartet ist – also gleich zum Subaru-Partner!

GRUNDLEGEND: KLEINE

SCHRITTE, GROSSE WIRKUNG

Subaru hat 2015 zum Beispiel den 2.0-Boxer-Dieselmotor über-arbeitet. Optimiert wurden un-ter anderem Abgasrückführung, Turbolader, Kraftstoffpumpe, Glühsystem und interne Reibung. Alles kleine Schritte, die aber als

IN ECHT NOCH

BESSERSubaru gehört

zu den wenigenAuto mobilmarken,

deren Fahrzeugeim realistischenVerbrauchstest

sparsamer sind alsauf dem Prüfstand.

Die Verbrauchsangaben der Hersteller sind in

der Realität oft schwer zu erreichen. Nicht so

bei Subaru: Im Verbrauchstest der Zeitschrift

„auto motor und sport“ (Ausgabe 26/2015) be-

nötigten die getesteten Subaru-Modelle we-

niger Kraftstoff als nach dem offiziellen euro-

päischen Normzyklus (NEFZ): Im Durchschnitt

lagen sie sechs Prozent unter den offiziellen

Werten des NEFZ – das ist der zweitbeste

Wert aller Hersteller! Das Kunststück, in der

Realität sparsamer zu sein als auf dem Prüf-

stand, gelang im Test nur fünf Marken. Zwei

weitere lagen genau auf NEFZ-Niveau, alle an-

deren mit Abweichungen bis zu 14,4 Prozent

zum Teil deutlich darüber.

Die Fahrt auf der 275 Kilometer langen Eco-

Verbrauchsrunde ist Bestandteil der üblichen

Modell- und Vergleichstests des Magazins. Die

Teststrecke wird mit einer betont sparsamen

Fahrweise absolviert und führt über Landstra-

ßen, Autobahnen sowie durch den Stadtver-

kehr. Den tatsächlichen Verbrauch des jewei-

ligen Fahrzeugs messen die AMS-Redakteure

laut Fachzeitschrift „per Hand“. Für den ak-

tuellen Markenvergleich hat „auto motor und

sport“ die Verbrauchswerte von 600 Neufahr-

zeugen der vergangenen zwei Jahre berück-

sichtigt.

NACHGEFRAGTBEIM PROFIKay Hottner, Techniktrainer bei Subaru Deutschland, stand DRIVE Rede und Antwort rund um das Thema Kraftstoffeffizienz:

Herr Hottner, Allradantrieb und Subaru – das gehört einfach zusam-

men. Sorgt 4x4 aber nicht für einen höheren Verbrauch?

Nur minimal: In der Praxis sprechen wir hier von ca. 0,1 bis 0,3 Liternpro 100 Kilometer. Das ist nicht viel und fällt kostentechnisch kaum ins Gewicht. Bei 0,3 Litern und den aktuellen Kraftstoffpreisen macht das auf 10.000 Kilometer Fahrstrecke lediglich 30 bis 35 Euro aus. Ein sehr gut investierter Betrag in die zusätzliche Fahrsicherheit, die ein Allrad-antrieb bietet!

Wie unterstützen Subaru-Modelle ihre Fahrer dabei, den Verbrauch

im Blick zu behalten?

Im Bordcomputer sieht der Fahrer den aktuellen und den durchschnitt-lichen Verbrauch sowie die restliche Reichweite. Auch die Durch-schnittsgeschwindigkeit, die Fahrpedalstellung und die Motortempera-tur werden angezeigt. In der sogenannten „3er Anzeige“ kann sich der Fahrer im Bordcomputer individuell drei der aufgeführten Anzeigen nebeneinander zusammenstellen, um seinen Kraftstoffverbrauch zu überwachen und ggf. zu drosseln.

Wer hat beim Thema Kraftstoffersparnis das letzte Wort:

der Fahrer oder die Technik?

Zurzeit ist es noch der Fahrer, und das ist gut so – die Technik hilft nur und unterstützt beim Sparen. Entscheidend ist das Verhalten des Fah-rers: Ab und zu „unvernünftig“ Gas geben kann Spaß machen, treibt aber den Kraftstoffverbrauch hoch – ebenso wie oft unbewusst ge-machte verbrauchserhöhende (Fahr-)Fehler.

grundlegende Basis zu einer hö-heren Effizienz und niedrigerem Verbrauch beitragen.

GEZIELT: STOP&GO

STARTAUTOMATIK

Die Startautomatik reduziert den Kraftstoffverbrauch gezielt, in-dem sie den Motor beim Anhal-

ten abschaltet und wieder an-lässt, sobald der Fahrer den Fuß von der Bremse nimmt bzw. das Kupplungspedal betätigt.

GESCHICKT:

SUBARU INTELLIGENT

DRIVE (SI-DRIVE)

Je nach Fahrstil kann SubaruIntelligent Drive die Motorcha-rakteristik und das Schaltverhal-ten in nahezu allen Situationen re gulieren. Der Intelligent-Modus ist mit seiner sanften Kraftent-faltung ideal für sparsamen Ver-brauch geeignet.

GESCHMEIDIG:

STUFENLOSE AUTOMATIK

Lineartronic heißt das stufen-

lose Automatikgetriebe CVT, das Subaru in seinen Benzin- und Diesel-Boxermotoren an-bietet. Durch die Anpassung der Übersetzung ohne Zug-kraftunterbrechung kann der Motor im Bereich des minimalen Verbrauchs betrieben werden.

GEKÜHLT: REGULIERBARER

KÜHLERLUFTEINLASS

Der regulierbare Kühlerluft-einlass im Frontgrill schließt sich, um den Motor schneller aufzuwärmen oder den Luftwi-derstand und kalten Luftstrom während des Fahrens zu redu-zieren. Wenn der Motor heiß wird, öffnen sich die Luftein-lässe für die Kühlung.

MEHR TECHNIK FÜR WENIGER

VERBRAUCHDie leichten, kompakten Boxermotoren von Subaru laufen weich, effizient und vibrationsarm. In den letzten Jahren hatdie Marke ihre Motoren auch hinsichtlich Verbrauch undEmission weiter optimiert.

JETZT WIRD GESPART

TIPPS & TECHNIKKRAFTSTOFFVERBRAUCH

6. Hotelübernachtung Bietet sich eine Rückreise nicht an, deckt der Subaru Langzeit-

Mobi litätsschutz die Übernachtungskosten, bis das Fahrzeug wieder fahr-bereit ist. Übernommen werden die Kosten für höchstens zwei Nächte und bis max. 75 Euro pro Person und Nacht. Die Leistungen greifen, wenn das Fahrzeug nach dem Abschleppen nicht innerhalb von zwei Stunden wie-der instand gesetzt werden kann und der Pannenort mehr als 100 Straßen-kilometer vom Wohnort des Fahrzeughalters entfernt ist.

SUBARUSCHUTZBRIEF

SUBARUSCHUTZBRIEF

4. Subaru bringt Sie ans ZielDauert die Pannenreparatur mehr als zwei Stunden (Panne im Inland) bzw. einen Tag im Ausland, springt der Schutzbrief ein:• Er trägt die Kosten für ein Ersatzfahrzeug bis zur

erneuten Her stellung der Fahrbereitschaft (max. 5 Tage) • Ist die Panne im Ausland passiert, wird bis 1.000 km Entfernung

zum Zielort eine Zugfahrkarte 1. Klasse bezahlt. Ab 1.000 Kilo-meter Entfernung werden die Kosten für ein Flugticket in der Economy Class oder für einen Schlaf-/Liegewagen bezahlt.

„PEACE OF MIND“ So lautet einer der wichtigsten Grundsätze der Marke Subaru für ihre Kunden. In der Übersetzung bedeuten diese drei kurzen Worte nicht weniger, als allen Kunden stets sorgenfreie Mobili-tät zu bieten. Das gilt für Technik, Sicherheit und Komfort der Fahrzeuge. Das trifft aber auch für Dienstleistungen zu, die gerade im Fall der Fäl-le – also bei einem Unfall oder einer Panne – den Kunden schnell und unkompliziert wieder flottmachen. Genau dann also, wenn es darauf ankommt, greift die Subaru Assistance mit ihrem Schutzbrief für Panne, Unfall, Reifen- oder Marderschäden.

Diesen Schutz mit Brief und Siegel zu bekom-men ist einfach – und noch dazu kostenfrei! Die einzige Voraussetzung dafür ist, dass der Kunde regelmäßig mit seinem Fahrzeug sei-nen Subaru-Partner zur Wartung aufsucht. Bei Neufahrzeugen gilt der Schutzbrief dann wäh-rend der Dauer der Fahrzeuggarantie, also drei oder fünf Jahre. Aber auch danach bleibt der Schutz bestehen: Er verlängert sich automatisch von Wartung zu Wartung, und das bis zu 15 Jahren Fahrzeugalter und ohne Kilometerbeschränkung.

8. Unfall? Subaru macht Sie flott ...Auch im Fall eines Unfalls steht der Langzeitmobilitäts-schutz helfend bereit. Wenn das Fahrzeug aufgrund eines Unfalls fahruntüchtig ist, deckt der Schutzbrief eine Unfallhilfe vor Ort. Sie soll das Auto so weit wieder fahrtüchtig machen, dass es selbstständig zu einem Subaru-Händler gefahren werden kann.

9. ... oder schleppt das Auto abLässt sich das Fahrzeug nach einem Unfall doch nicht wieder vor Ort flott bekommen, übernimmt der Schutz-brief die Kosten für das Abschleppen zum nächsten Subaru-Händler. Mit an Bord bleiben dabei natürlich das Gepäck sowie (nicht gewerbliche) Ladung.

1. Panne? Die Hilfe kommt vor Ort!Bei einer Panne macht die Subaru Assistance – wenn möglich – das Fahrzeug direkt am Schadensort wieder flott. Der Schutz-brief übernimmt die hierdurch entstehenden Kosten ein-schließlich der vom Pannenhilfsfahrzeug mit gebrachtenund verwendeten Kleinteile.

2. Abschleppen zum BoxenstoppSollte die Pannenhilfe vor Ort nicht erfolgreich sein, muss das Fahrzeug zum Boxenstopp beim nächstgelegenen Subaru-Händler. Mit an Bord ist dabei auch das Gepäck und (nicht gewerbliche) Ladung. Auch das Abschleppen deckt der Langzeit-Mobilitätsschutz.

5. Das Auto reist hinterherUnd wie kommt das Pannenfahrzeug zurück, falls die Passagiere weitergereist sein sollten? • Dauert bei einer Auslandspanne die Repa-

ratur länger als zwei Arbeitstage, trägt der Schutzbrief die Pkw-Rückführung. Dieser wird zu dem Subaru-Partner gebracht, der der Adresse des Kunden am nächs ten liegt.

• Ist die Panne im Inland passiert, gibt es zwei Möglichkeiten: Das reparierte Fahr-zeug wird zur Heimatadresse des Kunden gebracht oder der Kunde kann das Auto selbst zurückholen. Die Reise organi-siert und zahlt die Subaru Assistance mit einem Zugticket 1. Klasse (Entfernungen bis 1.000 km) bzw. einem Flugticket Eco-nomy Class (ab 1.000 km). Als Vorausset-zung gilt: Die Reparatur dauert länger als zwei Stunden, die reparierende Werkstatt ist weiter als 20 Kilometer vom Heimatort des Kunden entfernt, und der Kunde hat die Reparatur vor Ort nicht abgewartet.

7. Ersatzteilversand ins AuslandSollten die für die Reparatur des Fahrzeugs notwendigen Ersatzteile vor Ort nicht ver fügbar sein, organisiert die Subaru Assistance den Ver-sand der benötigten Teile zu der reparierenden Werkstatt und übernimmt die hierfür anfal-lenden Transport- und Zollgebühren.


11. Mobil bleiben trotz UnfallKann das Unfallfahrzeug vor Ort nicht fahrbereit ge-macht werden, sorgt der Schutzbrief dafür, dass die Passagiere dennoch mobil bleiben. Gedeckt sind die Taxi- oder ÖPNV-Kosten bis max. 50 Euro. Diese Kurzfahrt bringt die Passagiere zum Wohnort zurück, weiter zum Zielort oder an einen Bahnhof oder eine Mietwagenstation zur Weiterreise.

EINE PANNE ODER EIN UNFALL ... ... ist unangenehm genug. Passiert es dann noch, wenn man selbst gerade im Auslandunterwegs ist oder mit einem fremdsprachigen Autofahrer hierzulande als Unfallgegner, wird vor allem die Kommunikation zur Herausforde-rung. Der Subaru Langzeit-Mobilitätsschutz hält auch in diesen Fällen eine helfende Hand be-reit. Der Sprachmittlerdienst stellt zunächst die Kommunikation zwischen den Beteiligten her. Im nächsten Schritt ist es hilfreich, deutsch- oder eng-lischsprachige Rechtsanwälte im In- und Ausland zu kennen: Auch dafür sorgen dieSpezialisten der SubaruAssistance. Übrigens giltdas auch für deutsch- oder englischsprachige Ärzteim In- und Ausland.

10. BergungDie Subaru Assistance organisiert bei Be-darf auch die Bergung des Fahrzeugs, falls dieses bei einem Unfall von der Straße ab-gekommen ist. Dies gilt sowohl für das Fahrzeug selbst als auch für mitgeführte Anhänger (z. B. Wohnwagen) und das Gepäck. Der Subaru Langzeit-Mobilitätsschutz deckt hier-durch entstehende Kosten bis max. 150 Euro.

IHR ANSPRECH-PARTNER DES VERTRAUENS ... ... ist in allen Belangen der Subaru-Partner vor Ort. So auch bei den Leistungen des Schutzbriefes: DiePannenmeldung erfolgt im bes ten Fall direkt an den eige nen Händler, der oft auch gleich selbst mit Rat und Tat weiterhelfen kann. Weil sich das Uner-wartete aber manchmal nicht an Öffnungszeiten hält, ist außerhalb der Geschäftszeiten oder im europäischen Ausland das Callcenter der Subaru Assistance rund um die Uhr erreichbar.

reitdieherhilfliscimAuSpeAss

slandugs er fügbar den Ver-renden fal-

dasengim

3. Subaru hält Sie mobilWird das Abschleppen nötig, lässt Sie Subaru nicht im Regen stehen. Bei Bedarf sind Taxi-kosten bis max. 50 Euro gedeckt, etwa für Kurz-fahrten zurück zum Wohn-ort, weiter zum Zielort oder zu einem Bahnhof oder einer Mietwagen-station, um dort die Reise fortzusetzen.

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RUBRIKTHEMENZEILE

E-BIKE VON SUBARU

ZWEIRAD UNTER STROMMit den neuen Elektrofahrrädern von

Subaru kommen Sie frisch und ausge-

ruht in die Arbeit, die Stadt oder zum

Treffen mit Freunden.

Die praktische Citybike-Reihe vonSubaru bringt Sie nun noch schneller ans Ziel – mühelos und ohne Schwitzen, mit hochwertigen Elektromotoren von Shi-mano. Der langlebige Akku ist komplett im Vorderrahmen integriert und garan-tiert so einen besseren Schwerpunkt und ein direktes Fahrverhalten. Eine einzige Akkuladung reicht dabei mehrere Tage! Schon in zwei Stunden ist das neueSubaru E1 wieder zu 80 Prozent „ge-tankt“, in vier Stunden zu 100 Prozent.

Subaru hat für sein E-Bike eine der leichtesten Antriebseinheiten auf dem Markt gewählt. Kompakt, geschmeidig und leise vermittelt der intelligente Elek-troantrieb ein müheloses, natürliches Fahrgefühl. Mit vier Herren- sowie drei Damenrahmen-Größen passt dasSubaru E1 auf jeden Fahrer. Die matte Lackierung gibt es im sportlichen Grau-ton „Sparkling Iron“ oder in elegantem Nachtblau.

Zudem hat Subaru Rahmen und Ausstat-tung der Cross- und Cityräder für das Modelljahr 2016 komplett überarbeitet, für einen frischen Look und noch besse-re Funktion.

L E V O R G V E R B R A U C H U N D E F F I Z I E N Z 1)


1.6GT Trend 8,3 6,1 6,9 159 C1.6GT Comfort / Sport 8,5 6,3 7,1 164 C


O U T B A C K V E R B R A U C H U N D E F F I Z I E N Z 1)


2.5i Active / Comfort Lineartronic 8,7 6,0 7,0 161 C2.5i Sport Lineartronic 8,7 6,0 7,0 161 C2.0D Trend 6,9 4,8 5,6 145 B2.0D Active / Comfort Lineartronic 7,5 5,3 6,1 159 C2.0D Active / Comfort 6,9 4,8 5,6 145 B2.0D Sport Lineartronic 7,5 5,3 6,1 159 B


Pressestimmen

UNAUFGEREGT UND GELASSEN gleitet der Levorg über die Straßen, agil nimmt er langgezogene Kurven – das macht Spaß, denn es gilt: „Der Weg ist das Ziel.“ (…)

Als Reisemobil für Langstrecken oder als Transportwun-der ist er bestens geeignet. (…) Als praktisch für die Ein-käufe erweist sich der Laderaum unterhalb des Koffer-raumbodens. Daumen hoch für dieses Konzept.Münchner Merkur, 05.01.2016, Autor: K. Basaran

SUBARU HAT SEINEM SEIT JAHRENERFOLGREICHEN ALLRADMODELLOutback ein Facelifting verpasst. Dasneue Modell ist das ausgewogenste und bequemste Auto, das Subaru je gebaut hat.

(…) Der Diesel zieht den 1,7-Tonner gleichmäßig und kräftig nach vorne, ohne sich akustisch in den Vordergrund zu drän-gen. Der von Subaru betriebene Feinschliff in puncto Laufruhe und Akustik macht sich spürbar bezahlt. Schwäbische Post, 20.02.2016, Autor: pm

DAS SOLL EIN SUBARU SEIN? Triste Hartplastiklandschaft hatte

ich erwartet und bin positiv überrascht vom neuen Outback. Schöne dunkle

Stoffe, Alu-Optik- und ein paar Chrom-Applikationen,sogar schwarzes Leder. (…) Fondnutzer freuen sich über

ausreichende Kopffreiheit, denn die coupéartig abfallende Dachlinie mag zwar en vogue sein, doch die Subaru-Designer verkneifen sie sich. (…) Einfach Klappe auf und rein mit dem

Gepäck. (...) Das freut Freizeitsportler ebenso wie Familien.Handelsblatt.com, 05.11.2015, Autor: Frank G. Heide

MIT DEM LEVORG IST SUBARU EIN RICHTIG GUTES AUTO GELUNGEN. Unter der gefälligen

Karosserie mit der charakte-ristischen Lufthutze in der Mo-torhaube befindet sich ein edel aufbereiteter Innenraum. Die Fahrleistungen sind souverän.Fuldaer Zeitung / Auto Journal, 27.02.2016, Autor: Laurenz Hiob

DAS NEUE INFOTAINMENTSYSTEM (…) ist mit Touchscreen und Touchsensoren versehen und reagiert schnell und präzise. Dabei ist es uner-heblich, ob eine Navigation gewünscht wird, das

Hören digitaler Radiosender oder die Kopplung des Smart-phones für Telefonate, Nutzung von Apps oder die Wieder-gabe von Musik per Bluetooth. Alles funktioniert nicht nur auf Anhieb, sondern lässt sich auch leicht bedienen.Bergische Blätter, 13.02.2016, Autor: Tobias Faulenbach

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1-2016 SUBARU DRIVE 3938 SUBARU DRIVE

COMMUNITYREISEBERICHT

COMMUNITYREISEBERICHT

D en frisch gekauften Neuwagensicher in die Garage stellen,jedes Schlagloch umfahren

und bloß keinen Kratzer riskieren – das ist nichts für Axel und Gabi Schmidtaus dem Rems-Murr-Kreis. Sie nahmenihren brandneuen Subaru XV gleich mit auf ein 30-tägiges Offroad-Abenteuer:Island und die Färöer-Inseln standen auf dem Programm. Ob über steinige Pisten, tiefe Furten, schlammige Wiesen oder staubige Aschefelder – der kompakte SUV bewies sich als talentierter Offroa-der. „An den entlegensten Orten, wohin sich nur dicke Pick-ups und Gelände-autos wagten, ernteten wir mit dem XV erstaunte Blicke und Komplimente“, freut sich Gabi. Bewährt hat sich auf der Reise auch das Dachzelt, das fest am Dachträger befestigt und innerhalb we-niger Minuten zum gemütlichen Schlaf-platz entfaltet war – damit wurde derCrossover beinahe zum Wohnmobil.

OFFROAD-REISE

ISLANDS WILDESCHÖNHEITBloß keinen Kratzer riskieren im brandneuen Auto? Von wegen! Axel und Gabi Schmidt unterzogen ihrenneu gekauften Subaru XV auf Island und den Färöer-Inseln gleich einem besonderen Härtetest.

ENTSCHEIDENDE ZENTIMETER

Als gute Entscheidung erwies sich die Höherlegung des Subaru XV um drei Zentimeter. So hatte der Crossover mit 1,6-Liter-Boxerbenziner* auch bei voller Beladung inklusive Dachzelt nochgenug Bodenfreiheit, um bis zu denentlegensten Orten im Hochland vor-zudringen. „Gerade an steilen Fluss-böschungen waren die paar Zentime-ter manchmal entscheidend“, resümiert Axel. Insgesamt haben die beiden mit ihrem XV rund 5.000 Kilometer zurück-gelegt und dabei so gut wie nie zwei Nächte am selben Ort verbracht.

BRÜCKE? AB DURCH DEN FLUSS!

Immer spannend waren auch die zahl-reichen Flussdurchquerungen – da blieb die ein oder andere Schrecksekundenicht aus: „Einmal war die Furt tieferals erwartet, und Wasser schwappteüber die Motorhaube“, erzählt Axel.Der Motor sei aber zum Glück nichtausgegangen, „ein Kompliment an die

T E X T: F R A N Z I S K A H U B E RF O T O S : A X E L U N D G A B I S C H M I D T

Subaru-Ingenieure“. Über wie viel Kraft der Fluss dennoch verfügte, zeigte sich dann auf der anderen Seite: Er hatte dasvordere Kennzeichen davongerissen. Die Suche im eiskalten Wasser war zwarerfolglos, dafür fanden sie aber gleich drei isländische Nummernschilder,einen Spoiler, einen Unterbodenschutz und einige weitere Autoteile. Das Fazit der beiden? „Unsere Offroad-Reise mit dem XV war ein voller Erfolg!“ Und ein paar kleinere Kratzer im Auto nahmen sie stolz als Andenken mit nach Hause.

Ob Aschefelder, Steinpisten, Flussfurten oder Schlamm – der Subaru XV erwies sich als echter Alleskönner und heimste so manches Kompliment der Isländer ein.

Brücken waren auf Island ein seltener Luxus, meist hieß es: mit dem Auto mitten durch den Fluss. Das vordere Kennzeichen fiel einer unerwartet heftigen Durchquerung zum Opfer.

Suchbild Färöer- Inseln: Wo ist der

Subaru XV?

Das kleine Paket auf dem Dach des XV entfaltet sich zum gemütlichen Unterschlupf – wenn nötig sogar mit Vorzelt. Campen auf Island und den Färöer-Inseln ist aber nichts fürZartbesaitete: Man erlebt schnell mal alle vier Jahreszeiten an einem Tag.

* V E R B R A U C H U N D E F F I Z I E N Z S U B A R U X V 1)

SUBARU XV (Modelljahr 2016) Kraftstoffverbrauch in l/100 km CO2-Emission Effizienzklasse innerorts außerorts komb. in g/km komb.1.6i Trend 5-Gang 8,0 5,8 6,5 151 D1.6i Trend / Comfort Lineartronic 7,9 5,5 6,3 146 C2.0i Active 6-Gang 9,0 5,8 7,0 160 D2.0i Active / Comfort Lineartronic 8,5 5,5 6,5 151 C2.0i Exclusive+ Lineartronic 8,5 5,5 6,5 151 C2.0D Comfort 6,8 4,6 5,4 141 C2.0D Exclusive 6,8 4,6 5,4 141 B


DRIVEAPP

DRIVEAPPSSSSSSSSSSSSSSSSUBUBAUBAUBARUBARUBARUBUBARUBARUBAUBARUBARUBARUBARBARARUBARUBARUBARRRRRRRBARBARUBAUBAU ARUBARRRRRUBARARRRRRRUBARRRRRARRRRRRRUBAARRRRUBARRBAARRRRRARRUUUU AARUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU DDDDDDRDRIRRDRDRIRRDRIDRIDRIDRRRDDRRDRDDDDDDDDD


D IVEDRRRRD IVVIVIVI EEDRIVEAPPAPAPAA PPPPAPP

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V E R B R A U C H & E F F I Z I E N Z 1 ) Kraftstoffverbrauch in l/100 km CO2-Emission Effizienzklasse

innerorts außerorts kombiniert in g/km kombiniert

2.0X Trend / Active / Exclusive 6-Gang 8,5 6,0 6,9 160 C (D)***2.0X Active / Exclusive Lineartronic 8,1 5,5 6,5 150 C2.0X Platinum Lineartronic 8,4 6,2 7,0 162 C2.0XT Comfort / Sport Lineartronic 11,2 7,0 8,5 197 E2.0D Active / Exclusive 6-Gang 7,1 4,9 5,7 148 B2.0D Active / Exclusive Lineartronic 7,3 5,4 6,1 158 C2.0D Sport Lineartronic 7,5 5,5 6,3 163 C

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Kraftstoff Benzin Benzin DieselMotorleistung in kW (PS) 110 (150) 177 (240) 108 (147)Höchstgeschwindigkeit in km/h 190 / 192* 221 190 / 188**Beschleunigung 0–100 km/h in sek. 10,6 / 11,8* 7,5 9,9Preise ab 2) 25.900 € 40.100 € 30.500 €

M O T O R & A U S S T A T T U N G 1.6 i 2.0 i 2.0 D

Kraftstoff Benzin Benzin DieselMotorleistung in kW (PS) 84 (114) 110 (150) 108 (147)Höchstgeschwindigkeit in km/h 179 / 175* 187 / 187* 198Beschleunigung 0–100 km/h in sek. 13,1 / 13,8* 10,5 / 10,7* 9,3Preise ab 2) 19.990 € 22.490 € 27.090 €

M O T O R & A U S S T A T T U N G 2.5 i 2.0 D

Kraftstoff Benzin DieselMotorleistung in kW (PS) 129 (175) 110 (150)Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 200 / 192*Beschleunigung 0–100 km/h in sek. 10,2 9,7 / 9,9*Preise ab 2) 35.900 € 34.400 €

M O T O R & A U S S T A T T U N G 2.0

Kraftstoff BenzinMotorleistung in kW (PS) 147 (200) Höchstgeschwindigkeit in km/h 226 / 210*Beschleunigung 0–100 km/h in sek. 7,6 / 8,2*Preise ab 2) 31.500 €

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Kraftstoff Benzin (Super Plus)Motorleistung in kW (PS) 221 (300) Höchstgeschwindigkeit in km/h 255Beschleunigung 0–100 km/h in sek. 5,2Preise ab 2) 41.900 €

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Kraftstoff Benzin BenzinMotorleistung in kW (PS) 84 (114) 110 (150)Höchstgeschwindigkeit in km/h 185 / 179* 193Beschleunigung 0–100 km/h in sek. 12,3 / 12,6* 10,5 / 11,1*Preise ab 2) 18.600 € 21.500 €

BLICK IN DEN SCHAURAUM

* manuelles 6-Gang-Getriebe / LineartronicAusstattung: 2.5i und 2.0D als Active / Comfort / Sport, 2.0D auch als Trend

* manuelles 6-Gang-Getriebe (nicht bei Platinum) / Lineartronic** manuelles 6-Gang-Getriebe (nicht bei Sport) / Lineartronic*** bei Trend und ActiveAusstattung: 2.0X Trend / Active / Exclusive / Platinum, 2.0D Active / Exclusive / Sport, 2.0XT Comfort / Sport

* manuelles Getriebe / CVT-Automatikgetriebe (Lineartronic) ** ComfortAusstattung: 1.6i Trend / Comfort, 2.0i Active / Comfort / Exclusive+, 2.0D: Comfort / Exclusive

* nur mit Lineartronic. Ausstattungspakete Trend, Comfort und Sport

* manuelles 6-Gang-Getriebe / elektronisches 6-Gang-Automatikgetriebe. Ausstattung: Sport

* manuelles 6-Gang-Getriebe. Ausstattung: Active / Sport

* manuelles Getriebe / Lineartronic. Ausstattung: 1.6i Trend, 2.0i Active / Comfort

VERBRAUCHSDATEN, EMISSIONSWERTE UND ENERGIE-EFFIZIENZKLASSEN 1) 2) 3)

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Kraftstoff Benzin Motorleistung in kW (PS) 125 (170) Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 Beschleunigung 0–100 km/h in sek. 8,9 Preise ab 2) 28.900 €



1.6GT Trend* 8,3 6,1 6,9 159 C1.6GT C omfort / Sport* 8,5 6,3 7,1 164 C



1.6i Trend 5-Gang 8,0 5,3 6,2 144 C1.6i Trend Lineartronic 7,4 5,0 5,9 136 C2.0i Active 6-Gang 9,0 5,7 6,9 159 D2.0i Active / Comfort Lineartronic 8,5 5,3 6,5 149 C



1.6i Trend 5-Gang 8,0 5,8 6,5 151 D1.6i Trend / Comfort Lineartronic 7,9 5,5 6,3 146 C2.0i Active 6-Gang 9,0 5,8 7,0 160 D2.0i Active / Comfort / Exclusive+ Lineartronic 8,5 5,5 6,5 151 C2.0D 6-Gang Exclusive / Comfort 6,8 4,6 5,4 141 B (C)**



2.5i Active / Comfort / Sport Lineartronic 8,7 6,0 7,0 161 C2.0D Trend / Active / Comfort 6-Gang 6,9 4,8 5,6 145 B2.0D Active / Comfort Lineartronic 7,5 5,3 6,1 159 C2.0D Sport Lineartronic 7,5 5,3 6,1 159 B



2.0i Sport 6-Gang 10,4 6,3 7,8 180 F2.0i Sport 6-Gang Automatik 9,6 5,7 7,1 164 E



2.5 Active / Sport 6-Gang* 14,0 8,4 10,4 242 G

CO Emission Effizienzklasse

163 C

LEVORG


SUBARU XV

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1) Information über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gemäß Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoff verbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

2) Unverb. Preisempfehlung SUBARU Deutschland GmbH inkl. 19 % MwSt. (sofern gesetzl. vorgeschrieben), zzgl. Überführungskosten / Individuelle Händlerpreise auf Anfrage3) Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten; alle Angaben ohne Gewähr, kein Anspruch auf Vollständigkeit; Stand: 4/2016; weitere Infos: www.subaru.de

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LESERPOSTLob oder Tadel, Ideen oder Vorschläge? Wir sind ganz Ohr!Schreiben Sie bitte an: [email protected] oder Subaru DeutschlandMielestraße 661169 Friedberg

LESERPOSTCOMMUNITY DRIVE

D A S M A G A Z I N V O N S U B A R U

IMPRESSUM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

» HerausgeberSubaru Deutschland GmbHUnternehmenskommunikationMielestraße 661169 FriedbergTelefon: 06031-606 0Telefax: 06031-606 183E-Mail: [email protected]

» ChefredaktionAndrea Wolf (V.i.S.d.P.)

» Verlag Springer Fachmedien München GmbH Aschauer Straße 30, 81549 München

» Verlagsleitung Ralph M. Meunzel

» ObjektleitungManuel Eder

» Grafik und ArtdirectionDieter Brachtl

» AnzeigenbetreuungKarin Rockel, [email protected]

» AutorenJens Borkum, Manuel Eder, FranziskaHuber, Jörg Schwieder, Leser einsen-dungen: Axel und Gabi Schmidt

» DruckDeutsche Post AG, 53113 Bonn

» FotonachweiseTitelfoto: Jörg SchwiederJörg Schwieder: S. 5 r.o./r.m.; S. 6–13; S. 26–29;Fotolia: Dan Race S. 5 l.m.; Tang90246 S. 15 u.l.; Jovannig S. 21 o.; Toxx_105 S. 25 r.u.; Typo-maniac S. 31 r.o.; Piumadaquila S. 32 l.o.; Pablo-graphix S. 32 l.u.; Kuttly S. 32–33 Icons; Picsfive S. 34 l.o.; Dan Race S. 34 m.; Nejron Photo S. 34u.l.; Chalabala S. 34 u.r.; Maxcam S. 35 r.o.; Monticellllo S. 35 m.r.; Denys Rudyi S. 35 m.l.; Jana Schönknecht S. 35 u.l.; Koya979 S. 35 u.r.; Guukaa S. 37 r. o.; Svort S. 42 o. m.;Emilia: S. 12 u.; Manuel Eder: S. 16–19; Walter Tillmann: S. 20–24; AllesAufHorst S. 30–31; Axel und Gabi Schmidt: S. 38–39; Leserfotos: Peter Schmidt (S. 42 l.o.); Monika Seeler (l.u.); Autohaus Berger (S. 42 r. o., r.m.); Alle anderen Fotos in dieser Ausgabe:Subaru Deutschland GmbH

» Leserservice DRIVEFür Adressänderungen wenden Sie sich bitte an das Subaru Service Center. Bitte geben Sie dabei nicht nur Ihre neue Anschrift an, sondern auch Ihre bisherige Adresse.

Subaru Service CenterRobert-Perthel-Straße 77a50739 KölnTelefon: 0180 – 5 911 912 oder E-Mail: [email protected]

Nachdruck, auch auszugsweise, und elektro-nische Verarbeitung nur mit ausdrücklicher Genehmigung von Subaru Deutschland. Für unverlangt eingesendete Manuskripte und Bilder übernimmt die Redaktion keine Haftung. Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben die Meinung der Autoren wieder. Diese muss nicht mit der Auffassung der Redaktion übereinstimmen. Trotz größtmöglicher Sorgfalt bei der Recherche der Artikel und aller Fahrzeugdaten kann keine Haftung für Irrtümer oder Fehler übernommen werden. Alle Angaben in diesem Magazin sind gültig zur Drucklegung, Ände-rungen behält sich Subaru Deutschland vor.

» VerbrauchsangabenDie Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte sowie die Energie effizienzklasse aller Subaru-Modelle und weitere Fahrzeugdetails sowie Einstiegspreise sind auf den Seiten 40/41 zusammengefasst.

VIELFAHRER

Der Kilometer-sammler Peter Schmidt aus Kirchhain in Hessen (rechts im Bild) legt in seinem Legacy Kombi mit LPG-Anlage pro Jahr gut 100.000 Kilometer zurück. Aktuell ist er mit fast 680.000 Kilometern auf dem Tacho unterwegs! Großes Lob spricht er nicht nur der Marke, sondern auch seinem Lieblingshändler aus: dem Auto-Park Subaru Lang in Romrod / Zell. Das Foto zeigt Schmidt zusammen mit Verkaufsleiter Björn Lang.

LESERPOST

Jubiläums-Collage Monika Seeler aus Hohen-hameln (Niedersachsen) hat zum 35-jährigen Jubiläum der Marke in Deutschland eine Collage gebastelt. Subaru sagt vielen Dank!

GEWINNSPIELE IN DER DRIVE 2/2015DIE GLÜCKLICHEN GEWINNER

Welcher Levorg-Typ sind Sie? Robert Hartmann aus 94034 Passau hat uns diese Frage beantwortet und dafür einen Aktivurlaub an seinem Wunschziel im Wert von 5.000 Euro gewonnen!

2016

GEWINNSPIEL SUBARU-KOMPENDIUM Aufgrund der überragenden Teilnehmer-zahl für das Gewinnspiel zum Subaru-Kompendium anlässlich von 35 Jahren Subaru in Deutschland hat dieMarke anstelle von einem gleichdrei Exemplare verlost!

DIE GEWINNER:Sandra Siegert, 15190 SchönwaldeTatjana Koch-Witt, 67069 LudwigshafenGerhard Borowski, 44797 Bochum

Das DRIVE-Team wünscht viel Spaß beim Lesen!


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AB MORGEN: DAS SUBARU XV CONCEPT BEGEISTERT IN GENF » 16

AB SOFORT: TECHNIK- UND DESIGN-UPDATE FÜR DEN SUBARU XV » 20

EINE REISEFÜR DIE SINNE

KULTUR, KULINARIK UND DOLCE VITA

» 06

Über den Bildband „Grüne Hölle Nürburg-ring“ dürfen sich freuen:• Friedhelm Strömann,

45359 Essen• Klaus-Peter Bergem,

15711 Zeesen• Sonja Reuter,

52351 Düren• Bernd Panhorst,

23795 Fahrenkrug• Ingo Steinke,

08359 Breitenbrunn• Frank Idler,

14542 Werder

42 SUBARU DRIVE

LESERPOST

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Das DRIVE-Team wünscht viel Spaßbeim Lesen!

SPONSORING FUSSBALL IMMARKENGEWAND

Das Subaru-Autohaus Berger in Potsdam-Eiche unterstützt den ortsansässigen Fußballclub SG Grün Weiß Golm. DasEngagement des Händlers begann vor ca. sechs Jahren mit der Idee eines Werkstatt-kunden, dem Verein Fußbälle zu sponsern.Heute sind Autohaus und Marke nicht nurauf den Trikots der 1. Männermannschaft und des Maskottchens präsent, sondern auch bei Heimspielen mit Aufstellern und Ausstellungsfahrzeugen sowie bei Indoor-turnieren mit Werbung auf dem Hallen-boden. „Das regionale Sponsoring macht Spaß und Sinn“, so Geschäftsführer MarioBerger. „Viele Vereinsmitglieder gehören zum Kundenstamm.“ Besonders stolz sind Club und Autohaus auf die starke Entwick-lung der Mannschaft, die in den letzten beiden Jahren zwei Mal aufgestiegenist und im Januar sogar das PotsdamerHallenmasters gewann.

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Documents

KULTUR, KULINARIK UND DOLCE VITA EINE REISE ... - Subaru DRIVE · DAS MAGAZIN VON SUBARU 2016 FRÜHJAHR 2016 AB MORGEN: DAS SUBARU XV CONCEPT BEGEISTERT IN GENF » 16 AB SOFORT: TECHNIK-