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www.b420-nierstein.de Bürgerinformation in Nierstein am 06. Februar 2020 Seite 1 von 45

Ersatzneubau

Bahnüberführung

Pestalozzistraße

NiersteinBürgerinformation Nierstein

Donnerstag, 06. Februar 2020


Themen

• Notwendigkeit der Maßnahme

• Planungen

• Bauliche Umsetzung, Zeitplan und Kosten

• Verkehr und Umleitungen

• Kommunikation


Bestand• Baujahr 1915

• Bestandsbreite: 7,00 Meter

• baulich schlechter Zustand

• Gehwege fehlen oder sind zu schmal

Fazit : Sanierung ist unwirtschaftlich.

Ersatz durch Neubau erforderlich.

Bahnüberführung Pestalozzistraße

Bahnüberführung Nierstein

Bahnstrecke 3522 Mainz-Mannheim

Foto © LBM

Bestand


Hohlräume im Beton,

Ausblühungen

Starke Korrosion

Mauerwerk

offene Fugen, gerissen,

gebrochen, ausgebrochen

Anfahrschäden

Zustand Bahnüberführung

Schäden

Fotos © LBM


Durchdrückendes Wasser,

Risse im Widerlager

Zustand Bahnüberführung

Schadenskategorie 4 Schlechteste Zustandsnote

Jährliche Kontrolle unumgänglich

Durchdrückendes Wasser

Fotos © LBM


Meilensteine

- November 2016 Erste Information der VG Rhein-Selz, Pressegespräch und

Pressemitteilung

- März 2017 Start der Arbeitskreise Verkehr der VG und Stadt Nierstein

- 22. März 2017 Erste Öffentliche Bürgerinformation von LBM/DB in Nierstein

- Mai 2017 Antrag und Einleitung Planfeststellungsverfahren

- 21. Mai 2019 Planfeststellungsbeschluss; Klage

- 02. Dez. 2019 Klagerücknahme; Abschluss Planfeststellungsverfahren;

Baurecht


Themen


• Planungen



• Kommunikation


Planung

Einmündung Rheinallee/Pestalozzistraße

Rheinallee

Bleichweg

Ringstraße

nach Worms

nach Mainz

Nierstein

Rhein


Neue Bahnüberführung Pestalozzistraße

Planung

Visualisierung © LBM

https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Bundesstra%C3%9Fe_9_number.svg


• Eisenbahnüberführung: 14,50 Meter Breite

• Trog: 57,00 Meter Länge

• Eisenbahnüberführung: 15,20 Meter Stützweite (heute: 7,00 Meter)

• Erhöhung des Bauwerkes: 4,50 Meter lichte Höhe (heute: 3,80 Meter)

• 3 Fahrspuren: Verbesserter Verkehrsfluss für B 420 und B 9

• ausreichend breite Geh- und Radwege (Mehr Verkehrssicherheit

Richtung

Oppenheim

Richtung

Mainz

Norden Süden

Schnitt neue Bahnüberführung Pestalozzistraße

Querschnitt

Planung


Neubau Bahnüberführung =

erster Schritt für B 9neu Ortsumgehung Nierstein

• Aufweitung der Bahnüberführung ist bautechnische und verkehrstechnische

Voraussetzung für den B 9neu Rheinufertunnel Nierstein

• B 9neu Rheinufertunnel wird bei Planung / Bau der Unterführung berücksichtigt.

Neue Bahnüberführung und Rheinufertunnel

PestalozzistraßeSchnitt

3-D-Perspektive

Rheinufertunnel

Visualisierung © LBM


Umbau Einmündung / Wörrstädter Straße

Foto © Jürgen Mayer, LBM


Umbau Einmündung / Wörrstädter Straße

Ampelin Abhängigkeit

mit Sicherung

Bahnübergang

Wörrstädter Straße

Umbau mit

Ampelschaltung

Rheinallee

Planung

Rheinallee

nach Mainz

nach Worms

Rhein

NiersteinX


K 45 Rheinstraße / B 9 Mainzer Straße

Planung

Verkehrssteuerung

mit neuer Ampel

Mainzer Straße

Rheinstraße



Wörrstädter Straße/Bildstockstraße/Paterweg

Quelle: www.openstreetmap.de

Nierstein


Wörrstädter Straße/Bildstockstraße


Verkehrssicherheit mit neuer

Fußgängerampel



Bildstockstraße


Fußgängerampel Wörrstädter Straße/Paterweg

Fotos © Jürgen Mayer, LBM

Paterweg



Themen


• Planungen



• Kommunikation


Bauliche Umsetzung Frühjahr 2020

Einbau von

Behelfsbrücken


Bauliche Umsetzung Herbst 2020

Abbruch Gewerbehalle

Wörrstädter Straße/Rheinallee

Fotos © Jürgen Mayer, LBM


Bauliche Umsetzung Herbst 2020

Fahrbahnerneuerung

Wörrstädter Straße Fotos © Jürgen Mayer, LBM


Bauliche Umsetzung März bis Dezember 2021

Ampelin Abhängigkeit

mit Sicherung

Bahnübergang


Umbau

Einmündung / Wörrstädter Straße

mit Ampelsteuerung

Rheinallee

Rheinallee

nach Mainz

nach Worms

Nierstein

Rhein

X


Bauliche Umsetzung 2022 bis Frühjahr 2024

Abbruch altes Bauwerk

Neubau Bahnüberführung und Trog

Bleichweg

Ringstraße


Bauliche Umsetzung 2022 bis Frühjahr 2024

Verkehrsfreigabe

Umbau Einmündung B 9 / B 4

Restarbeiten


Zeitplan (Stand 06. Februar 2020)

• Frühjahr/Sommer 2020 Planungen/Bauvorbereitung/

Ausschreibung und Vergabe

• Herbst 2020 Abriss Gewerbehalle

• Herbst 2020 Neue Fahrbahndecke Wörrstadter Str.

(Herbstferien Mo. 12. – Fr. 23. Oktober 2020)

• März 2021 bis

Dezember 2021 Umbau B 9/Wörrstädter Straße

• Ab 1. Quartal 2022 Baubeginn B9 / B42 ; Vollsperrung

• Ende 2023/Anfang 2024 Bauende


Warum Vollsperrung?

© LBM Worms, L 386 Unterführung Rheinstraße Osthofen, Oktober 2010


Nachtbaustelle

© DB EÜ Hennigweg


• Grundsätzlich: Bauen unter Verkehr

• Vollsperrung der B9 absolute Ausnahme

für Deckeneinbau am Wochenende

• Halbseitige Verkehrsführung auf der B9

nur am Wochenende

• Vollsperrung der Wörrstadter Straße

Straßen- und Tiefbau


Osterferien

Do. 09. bis Fr. 17. April 2020

Karfreitag, 10. April 2020

Ostersonntag, 12. April 2020

Ostermontag, 13. April 2020

21. Mai 2020 Christi Himmelfahrt

Pfingstmontag 01. Juni 2020

Baulärm in folgenden Zeiträumen (1. Baustufe)

Vom Karfreitag 10.04.2020 bis Montag 01.06.2020

Nachts jeweils von 23 Uhr bis 05:30 Uhr

- Vom Fr. 10.04.2020 bis Di. 14.04.2020

- Vom Fr. 17.04.2020 bis Di. 21.04.2020

- Vom Fr. 15.05.2020 bis Mo. 18.05.2020

- Vom Fr. 22.05.2020 bis Mo. 25.05.2020

- Vom Fr. 29.05.2020 bis Mo. 01.06.2020

Schienenersatzverkehr Kurzfristiger Aushang

im Zeitraum von Karfreitag 10.04.2020 bis Sonntag, 01.06.2020

Nähere Informationen in den Bahnhöfen und auf www.bahn.de

Teil/Vollsperrung der Pestalozzistraße

Von 07:00 Uhr bis 06:00 Uhr

vom Fr. 22.05.2020 bis Mo. 25.05.2020

vom Fr. 29.05.2020 bis Mo. 01.06.2020

Großräumige Umleitung gemäß Ausschilderung vor Ort

Baulärm

Schienenersatzverkehr

Vollsperrungen

Wochenendarbeit und Sperrungen in 2020

http://www.bahn.de/


Grundsätze zur Arbeitszeit

• Tagesarbeitszeit bis 10 Stunden

• Wochenendarbeiten (inkl. Nachtarbeit)

• Regelarbeitszeit bis 50 Stunden pro Woche


Kosten

ca. 1,65 Millionen Euro Straßenbau Knoten

ca. 1,93 Millionen Euro Straßenbau Knoten Wörrstadter Straße

ca. 12,12 Millionen Euro Ingenieurbau EÜ (Bahn)

ca. 8,70 Millionen Euro Ingenieurbau Trog (Straße)

ca. 1,40 Millionen Euro Ingenieurbau Vorbereitung f. Tunnel B 9neu

Kostenträger Deutsche Bahn AG

Bundesrepublik Deutschland

Gemeinschaftsprojekt +

ca. 25,80 Millionen Euro


Themen


• Planungen



• Kommunikation


Bauliche Umsetzung

• Neubau aus bautechnischen Gründen nur unter

Vollsperrung möglich (Grundwasserwanne)

• Umleitung Verkehr erfolgt großräumig über:

• Kleinräumige Umleitung in Nierstein über die Wörrstädter Straße

• Ausweichverkehre in geringerem Umfang im Straßennetz Nierstein und im

regionalen Umfeld

Verkehr und Umleitungen


Nierstein

Großräumige Umleitung

L 425

Mainz

Worms

Bingen


Verkehrsverlagerungen

Die Sperrung der hat Auswirkung auf:

• Verkehrsmittelwahl (Umstieg auf ÖPNV/SPNV, Fahrgemeinschaften, …)

• Routenwahl

• Reisezeit, Fahrverhalten (Fahrtbeginne in verkehrsarme Zeiten)

• Arbeitszeiten (Arbeitsbeginn/-ende, Homeoffice, …)


Höhe Bahnüberführung = 14.000 Fahrzeuge/Tag

Ziel-/Quellverkehr aus Stadtgebiet Nierstein

• rd. 9.000 Fahrzeuge/Tag

überörtlicher Verkehr auf der westlich Nierstein

• rd. 5.000 Fahrzeuge (ca. 50% des Gesamtverkehrs)

• davon

80 % in/aus Richtung Mainz (4.000 Fahrzeuge/Tag)

20 % in/aus Richtung Oppenheim/Worms (1.000 Fahrzeuge/Tag)

von den 4.000 Fahrzeugen/Tag, Richtung Mainz / Hessen

2.200 in/aus Richtung Dalheim / Dexheim

1.200 in/aus Richtung Wörrstadt / Schornsheim

In der Spitzenstunde sind ca. 3 Fahrzeuge pro Minute mehr auf der L 425

(Rheinhessenstraße) im Bereich Selzen / Köngernheim zu erwarten

Verkehr Pestalozzistraße

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/Zeichen_215_-_Kreisverkehr,_StVO_2000.svg


24.000

Verlagerung der Verkehre

Nierstein

24.000

14.000

Gesamtverkehr

10.000

Dexheim



24.000

Ziel/Quell- und Durchgangsverkehre

Nierstein

24.000

14.00010.000

Dexheim

1.2004.000

1.000

1.200

überörtlicher Verkehr

Gesamtverkehr

2.200



Verkehrsverlagerung/

Zusätzlicher Verkehr

mindestens +5.000 Kfz / Tag

Verlagerung der Verkehre in Nierstein

Nierstein

Bahnübergang

Ergebnis

Verkehrsuntersuchung


24.000 Kfz / Tag

- 2.900 Kfz/ Tag

2.600 Kfz / Tag

+ mind. 5.000 Kfz/ Tag

Verlagerung der Verkehre in Nierstein

24.000 Kfz / Tag

+ 140 Kfz/ Tag

9.500 Kfz / Tag

- 1.100 Kfz/ Tag

14.000 Kfz / Tag

- 14.000 Kfz/ Tag

Ergebnis

Verkehrsuntersuchung


Verkehr und Bahnfrequenzen

Fazit Verkehrszahlenrd. 24.000 Kfz/Tag

rd. 14.000 Kfz/Tag

Wörrstädter Straße (für den Zeitraum der Vollsperrung) rd. 8.000 Kfz/Tag

Bahnfrequenzen (Quelle: Deutsche Bahn AG)

• Fernverkehr 31 Züge/Tag

• Nahverkehr 109 Züge/Tag

• Güterverkehr 53 Züge/Tag

• Summe 193 Züge/Tag

• Im Zeitraum zw. 6 – 9 Uhr 1,5 Stunden geschlossene Schranke

• Im Zeitraum zw. 15 – 18 Uhr 1,5 Stunden geschlossene Schranke


Themen


• Planungen



• Kommunikation


Ansprechpartner LBM Worms

Kommunikation und Information zu

Baumaßnahmen , und Wörrstädter Straße in Nierstein

Fragen zum Bauablauf und zum Projekt bitte an:

[email protected]

Anfragen der Presse bitte an:

[email protected]

[email protected]

Infos unter: b420-nierstein.de


Ansprechpartner

Kommunikation und Information zu

Baumaßnahmen der DB Netz AG

Fragen zum Bauablauf und zum Projekt bitte an:

[email protected]

Anfragen der Presse bitte an:

[email protected]


Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit !

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Bahnstrecke 3522

Mainz-Mannheim

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