Völlig neue Wege gehen wir mit unserer neuen Regler-Ge-neration MASTER Senstrol. Das MASTER-Senstrol Konzept ist im Modellbau bislang einzigartig. Wie der Name des Reglers schon treffend beschreibt, handelt es sich um ein sensorge-stütztes Motor/Regler-System. Durch Einsatz der Sensoren zur Lageerkennung des Rotors erschließen sich völlig neue Möglichkeiten unsere Modellbau-Antriebe perfekt zu nut-zen bzw. auszulasten. Dies bedeutet, dass Regler und Motor streng nach den Vorgaben des Piloten agieren. Die innovativen Vorzüge des MASTER-Senstrol Systems auf einen Blick

• Drehzahlregelung auf völlig neuem Niveau• Absolut gleichmäßiger Anlauf• „Constant-Speed“ für F3A• Drehmomentregelung• Maximales Drehmoment auch bei „Null“ Drehzahl!• Stromregelung• Positionierung des Props (Klapptriebwerk..)• Zurückregelung bei Überlastung des Antriebs• Rückspeisung (Rekuperation)• Steuerung über verschiedene Schnittstellen• Optisch entkoppelter PWM-Eingang (Fernsteuer- signal)• RS 232 und RS 485• Takt/Richtung/Enable Eingang für hochdynamische Antriebssysteme• Zyklensteuerung oder auch direkte Positionierung• Zyklensteuerung über CAN-Bus• Kundenspezifische Versionen auf Wunsch• Programmierung über PC• Aktive, softwaregesteuerte Kühlung

Bislang war es so, dass der Pilot je nach Flugphase, Akkuent-ladezustand und Witterung, den Steuerknüppel und somit die Motordrehzahl im Flug permanent anpassen musste, um das Modell so konstant und kontrolliert wie möglich zu fliegen.

Mit zunehmender Flugzeit verliert der Akku an Spannung, der Pilot muss nun mehr „Gas“ geben um die Drehzahl konstant zu halten. Bei Auf- und Abwärtsflugfiguren muss die Drehzahl des Motors ebenso angepasst werden wie bei Flügen gegen und mit dem Wind. Der Motor musste permanent aktiv vom Piloten in seiner Drehzahl kontrolliert werden. Mit dem „Hacker-Senstrol“ System gehört dies der Vergan-genheit an. Der SENSTROL-Brushless Regler kommuniziert über die Sensorik permanent mit dem Senstrol-Motor. Motor und Regler muss man als eine Einheit sehen. Beim Fliegen mit dem SENSTROL System ist es völlig egal, in welcher Fluglage oder Flugphase sich das Modell befindet, die Motordrehzahl wird immer proportional zur Gasknüp-pelstellung gehalten. Während sich bei herkömmlichen Antrieben z.B. bei Abwärtsflugmanövern die Drehzahl des Motors durch den zunehmenden Fahrtwind erhöht, hält der SENSTROL die Drehzahl auf dem gewünschten Wert, es ist kein Nachregeln nötig. Die Drehzahl bleibt unabhängig vom Ladezustand der Akkus und der äußeren Bedingungen gleich. Es stehen verschiedene Varianten mit unterschiedlichen Strombelastbarkeiten und Nennspannungen zur Verfü-gung.

MASTER Senstrol

Typ BetriebsspannungZellenzahl Maße (mm) Gewicht in

GrammStrom Dauer (2,2Ah batt.) Opto F3A-

ModusBestNr.

MASTER-Senstrol 90LV 4-8 LiPo/14-33,6V 85x61x39 159 90 Ja Ja 14000890

MASTER-Senstrol 45HV 6-12 LiPo/20-50,4V 85x61x39 159 45 Ja Ja 14001245

MASTER-Senstrol 90HV 6-12 LiPo/20-50,4V 82x62x45 195 90 Ja Ja 14001290

Type Operating Voltage Cell count

Dimensions (mm)

Weight in Grams

Nominal Current (2,2Ah. batt) Opto F3A-

ModeOder

Nr

6

7

MASTER -Senstrol

Our new Master Senstrol technology is outstanding and abso-lute unique in the hobby industry worldwide.As the name indicates, this is a sensor based motor-controller system. The implementation of sensors for the rotor positioning system enables highly sophisticated possibilities when it comes to efficiency, power output and precision of the drive train.

These are the innovative features of the MasterSenstrol-System:

• Highprecisionrpmcontrol• Perfectsoftstart• ConstantspeedfunctionforF3A• Maximumtorqueat„zerorpm“• Currentcontrol• Motorpositioningsystem(foldingprops)• Overloadprotection• Recuperationfunction• Variouscontrolinterfaces(RS232,RS485)• PWMinterface,opto-coupled• Step/direction/enableinputfordynamicdrivetrains• Cyclecontrolordirectpositioning• CyclecontrolviaCANbus• Customizedversionsavailable• ProgramminginterfaceforPC• Activesoftwarecontrolledcooling

So far pilots had to very carefully control the throttle stick in order to achieve a constant and precise flight when flying under changing conditions and reduced voltage at end of flight.

The Hacker Senstrol system permanently communicates with the motor and makes external influences totally irre-levant. The motor rpm will be held absolute proportional to throttle stick movement, even through descents, windy condi-tions or low battery.No corrections required. Wehavedifferentversionsforvariouscurrentratingsandsys-tem voltages.