Modulhandbuch - Fachhochschule Dortmund · Bachelor-Theis 10 Wochen Kolloquium 3 ECTS Thesis 12 ECTS MP 03.1 + TN 3 ECTS MP 03.2 + TN 3 ECTS Modul: Naturwissenschaftliche Grundlagen

FH Dortmund - FB Maschinenbau Stand 25.03.2013

Modulhandbuch

Bachelorstudiengang Fahrzeugtechnik

Modulhandbuch – Bachelor Fahrzeugtechnik 1

Modulhandbuch Hochschule Fachhochschule Dortmund

Fachbereich/Fakultät Maschinenbau

Dekan/Dekanin Prof. Dr. Thomas Straßmann

Ansprechpartner/in im Fachbereich (Name, Adresse, Telefon, Fax, E-Mail)

Prof. Dr. Thomas Straßmann

Sonnenstraße 96

44139 Dortmund

Telefon: 0231 9112-322

Telefax: 0231 9112-334

[email protected]

Bezeichnung des Studiengangs: Fahrzeugtechnik

Fachwissenschaftliche Zuordnung [ ] Naturwissenschaften, Mathematik [ X ] Ingenieurwissenschaften, Informatik

[ ] Medizin, Pflege- und Gesundheitswissenschaften

[ ] Sprach- und Kulturwissenschaften

[ ] Sozial-, Rechts- und Wirtschaftswissenschaften

[ ] Kunst, Musik, Design, Architektur

[ ] Lehramt

Regelstudienzeit in Semestern 6

Abschlussgrad Bachelor of Engineering (B.Eng.)

Berufsbezeichnung Ingenieurin / Ingenieur (Ing.)

Art des Studiengangs [ X ] grundständig

[ ] konsekutiv

[ ] weiterbildend

Wann ist das Studienangebot angelaufen?

WS 2007/08

Studienform [ X ] Vollzeit

[ ] berufsbegleitend

[ ] Teilzeit

[ ] Fernstudium

[ ] dualer Studiengang

[ ] Sonstige: ...


Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis ............................................................................................................ 2

1. Modulübersicht nach Semestern ............................................................................... 4

2. Modulübersicht Bachelor Maschinenbau ................................................................... 7

3. Pflichtmodule des Studiengangs Fahrzeugtechnik ...................................................... 8

Naturwissenschaftliche Grundlagen I ......................................................................... 9

Mechanische Grundlagen I ...................................................................................... 12

Elektrotechnische Grundlagen I ............................................................................... 14

Ingenieurmethodik .................................................................................................. 16

Naturwissenschaftliche Grundlagen II ...................................................................... 18

Mechanische Grundlagen II ..................................................................................... 21

Elektrotechnische Grundlagen II .............................................................................. 23

Wärmetechnische Grundlagen ................................................................................. 26

Höhere Technische Mechanik .................................................................................. 28

Konstruktions- und Fertigungstechnik ...................................................................... 30

Mess-, Steuerungs- und Regelungstechnik ............................................................... 32

Fahrzeugtechnik ..................................................................................................... 34

Antriebstechnik ....................................................................................................... 38

Numerische Verfahren ............................................................................................. 40

Managementmethoden ........................................................................................... 41

Anleitung zum selbstständigem Arbeiten ................................................................. 44

Industrieprojekt ...................................................................................................... 46

Bachelor-Thesis ...................................................................................................... 48

Kolloquium ............................................................................................................. 50

4. Wahlpflichtmodule des Studiengangs Fahrzeugtechnik ............................................ 51

CAD/CAM-Anwendungen ......................................................................................... 52

Verbrennungsmotoren 2 .......................................................................................... 54

Fahrzeugdynamik 2 ................................................................................................. 55

Betriebsorganisation ............................................................................................... 57

FEM ........................................................................................................................ 58

CAE......................................................................................................................... 59

Hydraulik und Pneumatik ........................................................................................ 60


Energietechnik ........................................................................................................ 62

Klimatechnik ........................................................................................................... 65

Sachverständigenwesen in der Fahrzeugtechnik 1 .................................................... 68

Sachverständigenwesen in der Fahrzeugtechnik 2 .................................................... 69

Kunststoffe in der Fahrzeugtechnik .......................................................................... 70

Getriebelehre .......................................................................................................... 71

Fertigungsverfahren und –technik............................................................................ 73

Schwingungstechnik ............................................................................................... 75

Karosseriekonstruktion und Aufbauten .................................................................... 77

Gesetzliche Rahmenbedingungen im Fahrzeugbau ................................................... 79

Konstruktionsmethoden .......................................................................................... 81

Werkstoff- und Fertigungstechnik 3 ......................................................................... 83

Fahrwerktechnik ..................................................................................................... 84

Elektrische Antriebe im Fahrzeugbau ....................................................................... 85

Product Lifecycle Management (PLM)....................................................................... 86

Sondergebiete der Fahrzeugtechnik ......................................................................... 88


SWS hNaturwissenschaftliche Grundlagen II 13Mathematik 2 K 6 90 150 8Physik 2 K 3 45 45 3Grundlagen Praktikum K 2 30 30 2Mechanische Grundlagen II 7Festigkeitslehre 1 K 4 60 60 3Konstruktionselemente 1 K 3 45 45 4Elektrotechnik II 8Wechselstromtechnik K 3 45 45 3Grundlagen der Fahrzeugelektronik K 2 30 30 2Grundlagen der Softwareentwicklung K 3 45 45 3Ingenieurmethodik 2Technisches Englisch 2 K 2 30 30 2Gesamt 28 420 480 30

* K = Klausur, S = Semesterarbei t, Ko = Kol loquium, BT = Bachelorthes is , MP = Modulprüfung

2. Semester (Sommersemester)

ModulModulbezeichnung und zugehörige

LehrveranstaltungenPrüfungs-formen*

Studentische Arbeitsbelastung (in Zeitstunden)

ECTS-Punkte

Kontaktzeit (Lehrveranstaltungs-

stunden)Selbst-

studium (Std.)

SWS hNaturwissenschaftliche Grundlagen I 13Mathematik 1 K 6 90 150 8Physik 1 K 3 45 45 3Chemie K 2 30 30 2Mechanische Grundlagen I 7Statik K 4 60 90 5Technisches Zeichnen K 2 30 30 2Elektrotechnik I 6Gleichstromtechnik K 3 45 45 3Messtechnik K 3 45 45 3Ingenieurmethodik 4Ingenieurmethodik K 3 45 15 2Technisches Englisch 1 K 2 30 30 2Gesamt 28 420 480 30


ECTS-PunkteSelbst-

studium (Std.)

1. Semester (Wintersemester)





stunden)

1. Modulübersicht nach Semestern


SWS hFahrzeugtechnik 16Fahrzeugdynamik K 4 60 90 5Fahrzeugkonstruktion K 6 90 90 6Werkstoff- und Fertigungstechnik 2 K 4 60 90 5Antriebstechnik 10Verbrennungsmotoren 1 K 4 60 90 5Fahrzeug- und Motorenmesstechnik K 4 60 90 5Numerische Verfahren 4Numerische Verfahren K 4 60 60 4Gesamt 26 390 510 30






ECTS-Punkte


stunden)Selbst-

studium (Std.)

SWS hWärmetechnische Grundlagen 6Thermodynamik K 3 45 45 3Strömungsmechanik K 3 45 45 3Höhere Technische Mechanik 8Festigkeitslehre 2 K 4 60 60 4Dynamik K 4 60 60 4Konstruktions- und Fertigungstechnik 9Konstruktionselemente 2 K 4 60 120 4CAD K 3 45 45 3Werkstoff- und Fertigungstechnik1 K 2 30 30 2Mess-, Steuerungs- und Regelungstechnik 4Mess-,Steuerungs- und Regelungstechnik K 4 60 90 4Gesamt 27 405 495 30






ECTS-Punkte


stunden)Selbst-

studium (Std.)


SWS hIndustrieprojekt 15Industrieprojekt (10 Wochen) S 15Thesis 15Thesis (10 Wochen) BT 20 340 12Kolloquium Ko 5 85 3Gesamt 30






ECTS-Punkte


stunden)Selbst-

studium (Std.)

SWS hManagementmethoden 6Qualitäts- und Projektmanagement 3 45 45 3Betriebswirtschaftslehre 3 60 30 3Anleitung zum selbstständigen Arbeiten 6Ingenieurmäßiges Arbeiten 4 60 120 6Wahlpflichtmodul 18Wahlpflichtveranstaltung 1 (aus Katalog Fahrzeugtechnik)

4 60 90 5

Wahlpflichtveranstaltung 2(aus Katalog Fahrzeugtechnik)

4 60 90 5

Wahlpflichtveranstaltung 3 und 4(Katalog Fahrzeugtechnik / -elektronik)

6 90 150 8

Gesamt 24 375 525 30






ECTS-Punkte


stunden)Selbst-

studium (Std.)


1. Modulübersicht Bachelor Maschinenbau

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2. Pflichtmodule des Studiengangs Fahrzeugtechnik


Naturwissenschaftliche Grundlagen I

Kennnummer

MP 01

Workload

390 h

Credits

13

Studiensemester

1. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester

1 Lehrveranstaltungen

Mathematik 1 Mathematik 1

Physik 1 Physik 1

Chemie Chemie

Kontaktzeit

4 V / 60 h 2 Ü / 30 h

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h

1 V / 15 h 1 Ü / 15 h

Selbststudium

100 h 50 h

30 h 15 h

15 h 15 h

Gruppengröße

60 Studierende 20 Studierende



2 Lernergebnisse (learning outcomes) / Kompetenzen

Mathematik 1

Vermittlung elementarer Rechenoperationen und deren Anwendung.

Förderung des analytischen Denkvermögens, Schulung der Abstraktionsfähigkeit.

Logisches Denken - Kommunikationsfähigkeit und Kooperationsfähigkeit - Sprachförderung und Kritikfähigkeit, Problemlöseverhalten und Kreativität - Selbstständigkeit und Selbsttätigkeit.

Vergleichen - Ordnen - Klassifizieren (Sortieren) - Abstrahieren - Verallgemeinern - Konkretisieren (Spezialisieren) - Formalisieren - Analogisieren - Begründen.

Physik 1: Die Studierenden besitzen grundlegende Kenntnisse auf den Gebieten Mechanik und Wärmelehre. Es werden die fundamentalen Konzepte der Kinematik, der Kräfte, des Impulses, der Drehbewegungen, der Arbeit, der Energie und der Wärmelehre verstanden. Die Studierenden sind in der Lage, die wichtigsten physikalischen Phänomene sprachlich und mathematisch zu beschreiben. Sie können einfache Experimente angeben und die entsprechenden Berechnungen durchführen. Mit diesem Fachwissen können die Studierenden selbstständig und eigenverantwortlich neue ihnen nicht bekannte Themengebiete erschließen.

Chemie: Zunächst werden die Grundbegriffe der Chemie erläutert und aufgefrischt. Die Studierenden kennen die Begriffe Stoff, Stoffmenge, die wichtigen chemischen Bindungsarten und die Nomenklatur von Verbindungen und können diese an Beispielen anwenden. Die Studierenden können chemische Reaktionsgleichungen aufstellen und die dabei zu berücksichtigenden Stoffmengen-, Massen-, Volumen- und Energie-Umsätze berechnen.


3 Inhalte

Mathematik 1:

Reelle Zahlen und Funktionen Komplexe Zahlen Vektor- und Matrizenrechnung Lineare Gleichungssysteme Grenzwerte und Stetigkeit Differential- und Integralrechnung für Funktionen einer Variablen

Physik 1: Mechanik: - Kinematik (gleichförmige Bewegung, beschleunigte Bewegung, Überlagerung von Bewegungen, schiefer Wurf, Translation, Rotation) - Dynamik des Massenpunktes -- Kräfte (Newtonsche Axiome, Federkraft, Reibungskraft, Zentripetalkraft, Massenanziehung) -- Impuls (zentraler elastischer und unelastischer Stoß) -- Arbeit und Energie, Energieerhaltung - Dynamik des starren Körpers -- Rotation (Drehmoment, Drehimpuls, Massenträgheitsmoment, Rotationsenergie) -- Analogie von Translation und Rotation - Deformierbare Körper (Dichte, Druck, Aggregatzustände) Wärmelehre - Definition der Temperaturskalen - Thermische Ausdehnung - Wärmekapazität/Wärmeenergie

Chemie: Nomenklatur von anorganischen und organischen Verbindungen an Beispielen; Stoff und Stoffmenge in der Chemie; Bindungsarten; Stöchiometrie; Thermochemie; Massen-, Stoffmengen-, Volumen- und energetische Verhältnisse bei der Verbrennung von Kraftstoffen mit Luft; unvollständige und vollständige Verbrennung; Reaktionskinetik; Katalyse bei chemischen Reaktionen; chemische Vorgänge bei der katalytischen Abgasreinigung.

4 Lehrformen

Die Vorlesung dient der Vermittlung der theoretischen Inhalte. In den Übungen werden mathematische Methoden angewendet und die theoretischen Lehrinhalte vertieft.

Die Übungen finden in Kleingruppen statt, in denen die Studierenden ihre eigenen Lösungen vorstellen und diskutieren können.

5 Teilnahmevoraussetzungen

Formal:

Inhaltlich: Mathematik entsprechend der Fachhochschulreife

6 Prüfungsformen

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Mathematik 1

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Physik 1

Modulteilprüfung Klausur Chemie

7 Voraussetzungen für die Vergabe von Kreditpunkten

Modulteilprüfungen müssen bestanden und Teilnahmenachweise erbracht sein


8 Verwendung des Moduls (in anderen Studiengängen)

Studiengänge Fahrzeugtechnik

9 Stellenwert der Note für die Endnote

4,7% (gemäß § 28 Abs. 2 Bachelor-Prüfungsordnungen (BPO) für die Bachelor- Studiengänge Fahrzeugelektronik und Fahrzeugtechnik)

10 Modulbeauftragte/r und hauptamtlich Lehrende/r

Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Klaus Eden hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Klaus Eden, Dr. Flavius Guias, N.N. Lehrbeauftrage/r: Dr. Arne Flessau

11 Literatur

Papula, Lothar, Mathematik für Ingenieure 1-3, Vieweg, Braunschweig-Wiesbaden Brauch/Dreyer/Haacke, Mathematik für Ingenieure, B.G. Teubner Stingl, Peter, Mathematik für Fachhochschulen, Carl-Hanser Verlag Papula, Lothar, Mathematische Formelsammlung, Vieweg, Braunschweig-Wiesbaden Feldmann, Repetitorium Ingenieurmathematik, Binomi-Verlag Preuß, Wenisch, Mathematik 1-3, Hanser-Verlag Fetzer, Fränkel, Mathematik 1-2, Springer-Verlag

Hering, Martin, Stoher: „Physik für Ingenieure“, VDI Verlag Klaus Eden, Hermann Gebhard: „Dokumentation in der Mess- und Prüftechnik“, Vieweg +Teubner Verlag, 2011 H. Lindner: „Physik für Ingenieure“, Fachbuchverlag Leipzig Bergmann, Schäfer: „Lehrbuch der Experimentalphysik“ Kuchling: „Taschenbuch der Physik“, Fachbuchverlag Leipzig Dobrinski, Krakau, Vogel: „Physik für Ingenieure“, Teubner Verlag P. A. Tipler: „Physik“; H. Vogel: „Gerthsen Physik“, Springer-Verlag

R. Pfesorf, H. Kadner: „Chemie - Ein Lehrbuch an Fachhochschulen“, Verlag Harri Deutsch, Thun u. Frankfurt a. Main Gerd Hölzel: „Einführung in die Chemie für Ingenieure“, Carl Hanser Verlag, München Wien


Mechanische Grundlagen I

Kennnummer

MP 02

Workload

210 h

Credits

7

Studiensemester

1. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Statik Statik

Technisches Zeichnen Technisches Zeichnen

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

1 V / 15 h 1 Ü / 15 h

Selbststudium

45 h 45 h

15 h 15 h

Gruppengröße




Statik: Die Studierenden können Bauteile idealisieren und mit Hilfe von Ersatzsystemen Lager- und Zwischenreaktionen bestimmen, Fachwerke auslegen und Schnittgrößen in Balken- und Rahmentragwerken berechnen.

Technisches Zeichnen: Die Studierenden kennen die Grundlagen der orthogonalen Parallelprojektion, Darstellungs-arten, Bemaßungsregeln, Toleranzen und technische Oberflächen und deren Darstellung und Verwendung in technischen Zeichnungen. Sie sind in der Lage, einfache Einzelteil-zeichnungen normgerecht zu erstellen und Zusammenstellungszeichnungen und Stücklisten Sinn erfassend zu lesen.

3 Inhalte

Statik: • Kraftbegriff • ebene zentrale und allgemeine Kräftesysteme • räumliche zentrale und allgemeine Kräftesysteme • Lagerreaktionen • Schwerpunkte • Fachwerke • Schnittgrößen des Balkens

Technisches Zeichnen: • Zeichnungsarten, Projektionsarten, Formblätter • Darstellungsarten, Stricharten und deren Verwendung • Ansichten, Schnitte, Teilschnitte und Einzelheiten • Bemaßungsarten und Bemaßung • Toleranzen und Oberflächenangaben • Zusammenstellungszeichnungen und Stücklisten • spezielle Darstellungsnormen

4 Lehrformen

Vorlesung und Übungen. Die Vorlesungen vermitteln die theoretischen Inhalte. Anhand typischer Aufgabenstellungen werden praktische Problemstellungen in Übungen zeitnah behandelt.


Formal:

Inhaltlich:


6 Prüfungsformen

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Statik

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Technisches Zeichnen




Studiengänge Fahrzeugelektronik und Fahrzeugtechnik




Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Wilfried Fischer hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Wilfried Fischer, Prof. Dr. Ditmar Menck, N.N.

11 Literatur

Assmann: Technische Mechanik, Band 1, Oldenbourg-Verlag Gross, Hauger, Schnell: Technische Mechanik, Band 1, Springer-Verlag Holzmann, Meyer, Schumpich: Technische Mechanik, Band 1, Teubner-Verlag Böttcher, Vorberg; Technisches Zeichnen, Teubner Verlag Walter Jorden: Form- und Lagentoleranzen; Hanser Verlag Labisch, Weber, Otto : Technisches Zeichnen Grundkurs, Vieweg


Elektrotechnische Grundlagen I

Kennnummer

MP 03

Workload

180 h

Credits

6

Studiensemester

1. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Gleichstromtechnik Gleichstromtechnik

Messtechnik Messtechnik

Kontaktzeit

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h

Selbststudium

30 h 15 h

30 h 15 h

Gruppengröße




Ausgehend von physikalischen Grundlagen wird in diesem Modul elektrotechnisches Basis-wissen erarbeitet. Dabei spielt neben der Vermittlung von Fachkompetenz die Einführung in ingenieurwissenschaftliche Denk- und Arbeitsweisen eine wesentliche Rolle.

Die behandelte Thematik versetzt Studierende in die Lage einfache Gleichstromnetzwerke zu analysieren sowie grundlegende Aspekte der Messtechnik zu betrachten. Für weiterführende Studien in der Fahrzeugelektronik sind die in diesem Modul erworbenen Kenntnisse unerlässlich.

3 Inhalte

Basierend auf den physikalischen Grundlagen werden zunächst einige Begriffe sowie fundamentale Zusammenhänge der Elektrotechnik erläutert. Dabei wird neben der gebräuchlichen mathematischen Notation auch die symbolische Darstellung mittels Schaltplänen eingeführt. Insbesondere wird auf die Beschreibung elektrotechnischer Vorgänge durch mathematische Modelle eingegangen. Gültigkeit und Grenzen von Modellen werden ausgelotet. In der Veranstaltung "Gleichstromtechnik" werden zunächst Widerstände und Quellen als Bauelemente eingeführt und einfache Grundschaltungen betrachtet. Hierbei wird auch auf technische Realisierungen eingegangen und es werden praktische Beispiele betrachtet. Schließlich führt die Verallgemeinerung des Ohmschen Gesetzes und der Kirchhoffschen Regeln zur Maschenstrom- und Knotenpotentialanalyse von Netzwerken.

Die Veranstaltung "Messtechnik" vermittelt nach einer Einführung in die Grundprinzipien des Messens Kenntnisse und Fähigkeiten zur Klassifizierung und Behandlung von Messfehlern. Weiterhin werden zeitlich veränderliche Größen eingeführt und mit Hilfe von Momenten (Mittelwert, Effektivwert) beschrieben. Ferner wird die Funktionsweise verschiedener analoger und digitaler Messgeräte ausführlich diskutiert.

4 Lehrformen

Eine Vorlesung vermittelt die theoretischen Inhalte. Anhand typischer Aufgabenstellungen werden entsprechende praktische Problemstellungen in den zugehörigen Übungen zeitnah behandelt. Hierbei werden mathematische Methoden, Analyseverfahren und Lösungs-strategien angewendet und eingeübt.


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Gleichstromtechnik

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Messtechnik









Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Hans-Dieter Ide hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Hans-Dieter Ide

11 Literatur

Führer, Heidemann, Nerreter: Grundgebiete der Elektrotechnik 1 Pregla: Grundlagen der Elektrotechnik Ose: Elektrotechnik für Ingenieure 1 Schüßler: Netzwerke, Signale und Systeme, Band I Klaus Eden, Hermann Gebhard: Dokumentation in der Mess- und Prüftechnik Ameling: Grundlagen der Elektrotechnik I Lindner: Taschenbuch der Elektrotechnik Netz: Formeln der Elektrotechnik Vaske: Berechnung von Gleichstromschaltungen Wiesemann: Übungen in Grundlagen der Elektrotechnik 1 Schrüfer: Elektrische Messtechnik Frohne, Ueckert: Grundlagen der elektrischen Messtechnik


Ingenieurmethodik

Kennnummer

MP 04

Workload

180 h

Credits

6

Studiensemester

1.+2. Semester

Häufigkeit

jährlich

Dauer

zwei Semester


Ingenieurmethodik

Technisches Englisch 1

Technisches Englisch 2

Kontaktzeit

3 SV / 45 h

2 SV / 30 h

2 SV / 30 h

Selbststudium

15 h

30 h

30 h

Gruppengröße

35 Studierende

35 Studierende

35 Studierende


Die Studierenden kennen die Methoden und Werkzeuge für die Erstellung von Berichten und für die Planung, Durchführung und Auswertung von Versuchen. Das Beherrschen dieser Methoden ist Basis für die erfolgreiche Durchführung von Praktika und Projektarbeiten der folgenden Semester.

Durch die Englisch-Veranstaltungen kennen die Studierenden den Umgang mit und die Erschließung von englischsprachiger Fachliteratur.

3 Inhalte

Ingenieurmethodik: Aufbau und Struktur von Berichten und Protokollen, Fehlerrechnung, Fehlerfortpflanzung, Auswertung von Messreihen / Datenanalyse, Anfertigung professioneller Diagramme, lineare und nichtlineare Ausgleichsrechnung, Einsatz von Software (Textprogramme, Tabellenkalkulation, Powerpoint, Maple), Literaturrecherche

Technisches Englisch: Technisches Vokabular Besonderheiten technischer Literatur (Fachzeitschriften, Fachblätter) Übersetzungen deutsch/englisch und englisch/deutsch

4 Lehrformen

Ingenieurmethodik: In Vorlesungsform werden die grundsätzlichen Arbeitsmethoden und Arbeitswerkzeuge für ein ingenieurmäßiges Arbeiten den Studierenden dargestellt. Dabei werden zur Verdeutlichung anwendungsnahe Beispiele in der Veranstaltung aufbereitet. Der Einsatz von unterschiedlichen Software-Tools zur Bearbeitung und Lösung diverser Aufgabenstellungen wird demonstriert. Die Verfahren und Methoden einer Literatur- und Patentrecherche werden Online den Studierenden vermittelt.

Technisches Englisch: Vorlesung, Gruppenarbeit mit anschließender Mini-Präsentation


Formal:

Inhaltlich:


6 Prüfungsformen

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Ingenieurmethodik Modulteilprüfung Technisches Englisch 1 und Technisches Englisch 2


Modulteilprüfungen müssen bestanden und Teilnahmenachweise erbracht sein.






Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Klaus Eden hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Klaus Eden, Prof. Dr. Hermann Gebhard Lehrbeauftragte/r: Dr. Malcolm Usher

11 Literatur

Klaus Eden, Hermann Gebhard: „Dokumentation in der Mess- und Prüftechnik“, Vieweg + Teubner Verlag, 2011 N. Franck: „Fit fürs Studium“, dtv Verlag M. R. Theisen: „Wissenschaftliches Arbeiten“, Verlag Vahlen H. Hart, W. Lotze, Woschni: „Messgenauigkeit“, Oldenbourg Verlag Eichler, Kransfeldt, Sahm: „Das Neue Physikalische Grundpraktikum“, Springer W. Walcher: „Praktikum der Physik“, Teubner Studienbücher

Zeitschriften, Online-Auftritte und englischsprachige TV-Programme: The New Scientist Scientific American International Herald Tribune Economist CNN BBC World

Industrielle technische Merkblätter und Datenblätter zu Themen der Fachvorlesungen


Naturwissenschaftliche Grundlagen II

Kennnummer

MP 05

Workload

390 h

Credits

13

Studiensemester

2. Semester

Häufigkeit

Sommersemester

Dauer

ein Semester


Mathematik 2 Mathematik 2

Physik 2 Physik 2

Grundlagenpraktikum

Kontaktzeit

4 V / 60 h 2 Ü / 30 h

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h

2 P / 30 h

Selbststudium

100 h 50 h

30 h 15 h

30 h

Gruppengröße



15 Studierende


Mathematik 2:

Vermittlung elementarer Rechenoperationen und deren Anwendung. Förderung des analytischen Denkvermögens, Schulung der Abstraktionsfähigkeit. Logisches Denken - Kommunikationsfähigkeit und Kooperationsfähigkeit - Sprachförderung und Kritikfähigkeit, Problemlöseverhalten und Kreativität - Selbstständigkeit und Selbst-tätigkeit. Vergleichen - Ordnen - Klassifizieren (Sortieren) - Abstrahieren - Verallgemeinern - Konkretisieren (Spezialisieren) - Formalisieren - Analogisieren - Begründen.

Physik 2: Die Studierenden ebesitzen grundlegende Kenntnisse auf den Gebieten der Schwingungen und Wellen sowie der Optik. Es werden die fundamentalen Konzepte der freien, gedämpften und erzwungenen Schwingungen, der Wellen und deren Überlagerung, der geometrischen Optik und der Wellenoptik verrstanden. Die Studierenden sind in der Lage, die wichtigsten physikalischen Phänomene sprachlich und mathematisch zu beschreiben. Sie können einfache Experimente angeben und die entsprechenden Berechnungen durchführen. Mit diesem Fachwissen können die Studierenden selbstständig und eigenverantwortlich neue ihnen nicht bekannte Themengebiete erschließen.

Grundlagenpraktikum: Die Studierenden sind nach Abschluss des Praktikums in der Lage mit Geräten der elektrischen Messtechnik eigenständig Versuche durchzuführen und diese Versuche zu protokollieren und zu dokumentieren. Sie sind in der Lage, Versuchsstände auch für die Messung nicht elektrischer Größen (z. B. Vibrationsprofile, Leuchtweitenregulierung) einzurichten, um damit Messreihen durchführen zu können. Es werden grundlegende naturwissenschaftliche Gesetze und experimentelle Fähigkeiten vestanden. Durch die Arbeit in kleinen Gruppen wird die Teamarbeit gefördert.


3 Inhalte

Mathematik 2:

Unendliche Reihen, Taylorreihen, Kurven und Flächen in nichtkartesischen Koordinatensystemen, Differential- und Integralrechnung für Funktionen von mehreren Variablen, Gewöhnliche Differentialgleichungen, Fourier- und Laplacetransformation

Physik 2: Schwingungen und Wellen - Freie Schwingungen (Mechanische Schwingungen, Energieerhaltung, DGL) - Gedämpfte Schwingungen (Schwingfall, Kriechfall, aperiodischer Grenzfall) - Erzwungene Schwingungen, Resonanz - Überlagerung von Schwingungen (Schwebung) - Wellen (Huygensches Prinzip, Brechung, Beugung) - Stehende Wellen (Interferenz) - Dopplereffekt - Optik - Reflexion und Brechung (Spiegel, Planplatte, Prisma) - Optische Abbildungen (Linsen, Abbildungsgleichung, einfache Instrumente) - Dispersion und Absorption - Wellenoptik (Beugung und Interferenz) - Polarisation - Photometrie, Strahlungsgesetze

Grundlagenpraktikum: - Mechanische Schwingungen - Grundlagen und Anwendung in der Technik zur experimentellen Bestimmung weiterer mechanischer Größen - Grundlagen der elektrischen Messtechnik (Strom-, Spannungs- und Widerstandsmessung) - Messen periodischer und transienter Größen mit dem Oszilloskop - Messen nicht elektrischer Größen - Prüfstandeinrichtung mit PC-Anwendung - Chemische/elektrochemische Versuche - Experimente zur Korrosion von Metallen - Messungen an einer Brennstoffzelle zur Aufnahme von Kennlinien - Bestimmung des Heizwertes von Brennstoffen

4 Lehrformen

Die Vorlesung dient der Vermittlung der theoretischen Inhalte. In den Übungen werden mathematische Methoden angewendet und die theoretischen Lehrinhalte vertieft.

Die Übungen finden in Kleingruppen statt, in denen die Studierenden ihre eigenen Lösungen vorstellen und diskutieren können.

Die Praktikumsversuche finden in kleinen Gruppen von 2 - 4 Studierenden statt.


Formal:

Inhaltlich: Modul Naturwissenschaftliche Grundlagen I sollte bestanden sein


6 Prüfungsformen

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Mathematik II

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Physik 2

Modulteilprüfung Klausur Grundlagenpraktikum




Studiengang Fahrzeugtechnik




Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Klaus Eden hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Gerhard Babiel, Prof. Dr. Klaus Eden, Prof. Dr. Günter Köhlhoff, Dr. Flavius Guias

11 Literatur

Papula, Lothar, Mathematik für Ingenieure 1-3, Vieweg, Braunschweig-Wiesbaden Brauch/Dreyer/Haacke, Mathematik für Ingenieure, B.G. Teubner Stingl, Peter, Mathematik für Fachhochschulen, Carl-Hanser Verlag Papula, Lothar, Mathematische Formelsammlung, Vieweg, Braunschweig-Wiesbaden Feldmann, Repetitorium Ingenieurmathematik, Binomi-Verlag Preuß, Wenisch, Mathematik 1-3, Hanser-Verlag Fetzer, Fränkel, Mathematik 1-2, Springer-Verlag

Hering, Martin, Stoher: „Physik für Ingenieure“, VDI Verlag Klaus Eden, Hermann Gebhard: „Dokumentation in der Mess- und Prüftechnik“, Vieweg + Teubner Verlag, 2011 H. Lindner: „Physik für Ingenieure“, Fachbuchverlag Leipzig Bergmann, Schäfer: „Lehrbuch der Experimentalphysik“ Kuchling: „Taschenbuch der Physik“, Fachbuchverlag Leipzig Dobrinski, Krakau, Vogel: „Physik für Ingenieure“, Teubner Verlag P. A. Tipler: „Physik“; H. Vogel: „Gerthsen Physik“, Springer-Verlag „Physik in Aufgaben und Lösungen, Teil I und II“, Fachbuchverlag Leipzig-Köln Walcher: „Praktikum der Physik“ (in FH-Bibliothek vorhanden) Praktikumsunterlagen auf der Homepage von Prof. Dr. Babiel im Internet R. Patzelt, H. Fürst: „Elektrische Messtechnik“, Springer Verlag Heizt, Henkhaus, Rahmel: „Korrosionskunde im Experiment“, Verlag Chemie Weinheim P. Kurzweil: „Brennstoffzellentechnik: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Anwendungen“,Vieweg Verlag Braunschweig


Mechanische Grundlagen II

Kennnummer

MP 06

Workload

210 h

Credits

7

Studiensemester

2. Semester

Häufigkeit

Sommersemester

Dauer

ein Semester


Konstruktionselemente 1 Konstruktionselemente 1

Festigkeitslehre 1 Festigkeitslehre 1

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h

Selbststudium

30 h 30 h

30 h 15 h

Gruppengröße




Konstruktionselemente 1: Die Studierenden können einfache Bauteile entwerfen und deren Haltbarkeit im statischen Belastungsfall und auch im dynamischen Belastungsfall im Dauereinsatz nachweisen. Sie kennen die wesentlichen Verbindungstechniken für feste Verbindungen von Bauteilen und können hier insbesondere vorgespannte Schraubenverbindungen entwerfen und berechnen. Weiterhin können Sie Bolzen- und Stiftverbindungen auslegen und berechnen.

Festigkeitslehre 1: Die Studierenden können Spannungen und Verformungen in Fachwerken berechnen und Fachwerke dimensionieren. Sie können Flächenträgheitsmomente, Biegespannungen und Biegelinien in Rahmentragwerken berechnen.

3 Inhalte

Konstruktionselemente 1: • Grundlagen der Bauteilberechnung • Berechnung von Spannungen in Bauteilen • Werkstoff- und Bauteilfestigkeit • Festigkeitsnachweise • Übersicht über stoffschlüssige, formschlüssige und reibschlüssige Verbindungen • Niet- und Schraubenverbindungen • Bolzen, Stifte und Sicherungselemente

Festigkeitslehre 1: • Spannungs-Dehnungs-Diagramm • Zug- und Druckspannungen, Flächenpressung und Temperaturspannungen in Fachwerken • Flächenträgheitsmomente • Biegespannungen in Rahmentragwerken • Verformungen von Balkenbauteilen • Statisch unbestimmte Tragwerke

4 Lehrformen



Formal:

Inhaltlich: Modul Mechanische Grundlagen I sollte bestanden sein


6 Prüfungsformen

Modulteilprüfungen Klausur und Teilnahmenachweis Konstruktionselemente 1

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Festigkeitslehre 1








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Wilfried Fischer hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Wilfried Fischer, N.N.

11 Literatur

Matek, Muhs, Wittel, Becker, Roloff/Matek: Maschinenelemente, Vieweg Matek, Muhs, Wittel, Becker, Roloff/Matek: Maschinenelemente, Aufgabensammlung, Vieweg Assmann: Technische Mechanik, Band 2, Oldenbourg-Verlag Schnell, Gross, Hauger: Technische Mechanik, Band 2, Springer-Verlag Holzmann, Meyer, Schumpich: Technische Mechanik, Band 3, Teubner-Verlag


Elektrotechnische Grundlagen II

Kennnummer

MP 07

Workload

240 h

Credits

8

Studiensemester

2. Semester

Häufigkeit

Sommersemester

Dauer

ein Semester


Wechselstromtechnik Wechselstromtechnik

Grundlagen der Fahrzeugelektronik

Grundlagen der Software- entwicklung

Kontaktzeit

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h

2 SV / 30 h

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h

Selbststudium

30 h 15 h

30 h

30 h 15 h

Gruppengröße


35 Studierende



Wechselstromtechnik: Neben der Vertiefung und Ausweitung elektrotechnischer Grundkenntnisse wird in dieser Veranstaltung die komplexe Wechselstromrechnung als Basis weiterführender Betrachtungen, beispielsweise der Fourier-Analyse etabliert. Die Einführung von Zweitor-Parametern ermöglicht den Studierenden das Zusammenwirken komplexer Systeme zu analysieren und zu verstehen. Diese Veranstaltung vermittelt notwendige Grundkenntnisse für z. B. weiterführende systemtheoretische Studien oder die Konstruktion elektronischer Schaltungen.

Grundlagen der Fahrzeugelektronik:

Der Lernende hat nach der Teilnahme an dieser Veranstaltung einen ersten Überblick, aus welchen Komponenten eine Fahrzeugelektronik im Prinzip besteht.

Außerdem kennt er die besonderen Umweltanforderungen, die auf eine derartige Elektronik im täglichen Einsatz einwirken.

Grundlagen der Softwareentwicklung: Ziel ist die Vermittlung der Grundlagen der höheren Programmiersprache C/C++ (Theorie und praktische Anwendung).


3 Inhalte

Wechselstromtechnik: Die aus der Gleichstromtechnik bekannten Analyse-Methoden werden auf Wechselstrom-netzwerke ausgedehnt. Dabei zeigt sich, dass die Betrachtung beliebiger zeitveränderlicher Signale unweigerlich zu größeren Problemen führt. Durch die Beschränkung auf eine monofrequente sinusförmige Zeitabhängigkeit lassen sich diese Probleme ohne Aufgabe der Allgemeingültigkeit ausräumen. Eine erhebliche Vereinfachung ergibt sich durch die Einführung komplexer Spannungen und Ströme. Die mathematischen Modelle idealer und realer Bauelemente werden als komplexe Widerstände dargestellt. Die Zeigerdarstellung der komplexen Wechselstromrechnung kommt dabei, ebenso wie bei Leistungsbetrachtungen im Wechselstromkreis zur Anwendung. Bode-Diagramm und Ortskurven-Darstellung werden als Verfahren zur Untersuchung und Beschreibung des Frequenzverhaltens von Bauelementen und Schaltungen eingeführt. Die Tor-Definition (Torbedingung) sowie die Einführung von Ein- und Zweitoren legt die Grundlagen einer systematischen Netzwerktheorie. Einer Diskussion der wichtigsten Zweitor-Matizen folgen praxisbezogene Anwendungsbeispiele. Insbesondere wird hierbei neben der Impedanz-Matrix auf die Hybrid- und die Ketten-Matrix eingegangen.

Grundlagen der Fahrzeugelektronik:

Einführung in Fahrzeugsysteme, Blockstruktur eines Steuergerätes für Fahrzeug-anwendungen, Stromversorgung, Sensorik, Aktuatorik, Mikrocontroller Kommunikation, Diagnose

Ausgewählte Fahrzeugsysteme im Überblick: Motorelektronik, Antiblockiersystem, Airbag-System, Klimaelektronik, Zentralelektronik, Leuchtweiteregulierung, Standheizung, Bordnetzstrukturen

Anforderungen an Fahrzeugelektroniken: Elektrische Anforderungen, Mechanische Anforderungen, Umweltanforderungen, Klima, Lagerung, Dichtigkeit, Chemische Anforderungen

Grundlagen der Softwareentwicklung: Einleitung, Dokumentation, Programmaufbau, Ein- und Ausgabe, Ausdrücke und Operatoren, Kontrollstrukturen, Zusammengesetzte Datentypen, Speicherklassen, Zeiger, Funktionen, Präprozessor, Dateiverwaltung, Bibliotheksfunktionen, Erweiterungen in C++.

4 Lehrformen

Eine Vorlesung vermittelt die theoretischen Inhalte. Anhand typischer Aufgabenstellungen werden entsprechende praktische Problemstellungen in den zugehörigen Übungen zeitnah behandelt. Neben der Vermittlung theoretischer Kenntnisse werden auch praxisbezogene Exkurse eingeflochten.


Formal:

Inhaltlich: Modul Elektrotechnische Grundlagen I sollte bestanden sein

6 Prüfungsformen

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Wechselstromtechnik

Modulteilprüfung Klausur Grundlagen der Fahrzeugelektronik

Modulteilprüfung Klausur Grundlagen der Softwareentwicklung









Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Klaus Eden, Prof. Dr. Manfred Krüger Lehrbeauftragte/r: Dr. Haase

11 Literatur

Führer, Heidemann, Nerreter: Grundgebiete der Elektrotechnik 2 Pregla: Grundlagen der Elektrotechnik Ose: Elektrotechnik für Ingenieure 1 Schüßler: Netzwerke, Signale und Systeme, Band I Lindner: Taschenbuch der Elektrotechnik Netz: Formeln der Elektrotechnik

Krüger, Grundlagen der Kraftfahrzeugelektronik Bosch, Kraftfahrttechnisches Taschenbuch

Goll, Grüner, Wiese: C als erste Programmiersprache, Teubner-Verlag Erlenkötter, H., Reher, V.: C für Windows, eine strukturierte Einführung, rororo RRZN: Die Programmiersprache C, ca. 5 €, erhältlich im Rechenzentrum der UNI DO Bause, F., Tölle, W.: Einführung in die Programmiersprache C++, Vieweg Verlag Plum, Thomas: Das C-Lernbuch, Hanser-Verlag, 1992 Kernighan, Ritchie: Programmieren in C, Hanser-Verlag, 1990


Wärmetechnische Grundlagen

Kennnummer

MP 08

Workload

180 h

Credits

6

Studiensemester

3. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Thermodynamik Thermodynamik

Strömungsmechanik Strömungsmechanik

Kontaktzeit

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h

Selbststudium

30 h 15 h

30 h 15 h

Gruppengröße




Die Studierenden beherrschen die energietechnischen Grundlagen mit Schwerpunkten in den für die Fahrzeugtechnik wichtigen Bereichen Verbrennungsmotoren, Kompressoren und Wärmetauschern.

Die Studierenden beherrschen die Grundkenntnisse der Strömungsmechanik.

3 Inhalte

Thermodynamik: Methodik der Thermodynamik, Grundbegriffe der Thermodynamik, Ideales Gas, Thermische Zustandsgleichung, 1. Hauptsatz für geschlossene und offene Systeme, 2. Hauptsatz, Kreisprozesse, Vergleichsprozesse für Verbrennungsmotoren, Feuchte Luft, h-x-Diagramm, Strömungsprozesse: Bernoulli'sche Gleichung, Wärmeübertragung: Wärmeleitung, Konvektion, Strahlung, Wärmeübertrager

Strömungsmechanik: Hydrostatik: freie Oberflächen; hydrostatischer Druck (hydraulische Presse; Schweredruck; hydrostatisches Paradoxon; kommunizierende Gefäße; Manometer; Barometer); Auftriebs-kraft. Inkompressible Strömungen (reibungsfrei): Kontinuitätsgleichung; Bernoulli-Gleichung (hydrodynamisches Paradoxon; Ausfluss aus offenen Gefäßen und Druckbehältern; Tragflügel; Venturi-Düse; Druckänderung senkrecht zur Strömungsrichtung; Druck-Messung); Impulssatz (Rückstoßkraft); Drallsatz; Ähnlichkeitsgesetze (Reynolds-Zahl; Froude-Zahl). Inkompressible Strömungen mit innerer Reibung: Iaminare Strömung (Stokesches Gesetz; Volumenstrom); turbulente Strömung (Geschwindigkeitsverteilung; Druckabfall). Umströmung von Körpern: Strömungsbilder; Kraftwirkung; Reibungswiderstand.

4 Lehrformen

Vorlesung und Übungen


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulteilprüfungen Klausuren Thermodynamik und Strömungsmechanik


Modulteilprüfungen müssen bestanden sein.





4,7% (gemäß § 28 Abs. 2 Bachelor-Prüfungsordnung (BPO) für den Bachelor-Studiengang Fahrzeugtechnik)


Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Ulrich Hilger hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Ulrich Hilger, N.N.

11 Literatur

Methodik der Thermodynamik, Grundbegriffe der Thermodynamik, Ideales Gas, Thermik Hahne, E.: Technische Thermodynamik. Addison-Wesley Publishing Comp Baehr, H.D.: Thermodynamik. Springer Verlag W. Bohl; Technische Strömungslehre (Vogel-Buchverlag, Würzburg)


Höhere Technische Mechanik

Kennnummer

MP 09

Workload

240 h

Credits

8

Studiensemester

3. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Festigkeitslehre 2 Festigkeitslehre 2

Dynamik Dynamik

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

Selbststudium

30 h 30 h

30 h 30 h

Gruppengröße




Die Studierenden verfügen über Kenntnisse zur Bestimmung der Spannungen und Verformungen der schiefen Biegung von Balkenbauteilen, zur Dimensionierung von torsionsbeanspruchten Tragwerken, zur Bestimmung der Querkraftschubspannungen in Balkenbauteilen, zur Dimensionierung von gemischt beanspruchten Rahmentragwerken mit Hilfe von Festigkeitshypothesen und zu Stabilitätsnachweisen in Fachwerken.

Die Studierenden kennen die Gesetzmäßigkeiten der geradlinigen, kreisförmigen und beliebigen ebenen und räumlichen Kinematik des Punktes und des Körpers. Sie können Systeme starrer Körper hinsichtlich des jeweiligen Freiheitsgrades beurteilen und auf jene das dynamische Grundgesetz, den Impulssatz sowie den Arbeitssatz anwenden. Damit sind sie in der Lage, bei gegebenem Bewegungsverhalten die resultierenden Kräfte und bei gegebener Belastung die gesuchte Beschleunigung einer beweglichen mechanischen Struktur zu analysieren.

3 Inhalte

Festigkeitslehre 2: Biegespannungen und Biegelinie bei schiefer Biegung, Querkraftschubbeanspruchung, Torsionsträgheitsmomente und Torsionsbeanspruchung in Kreisquerschnitten, in dünnwandig geschlossenen Hohlprofilen und in dünnwandig offenen Profilen, Festigkeitshypothesen, Knickung von Stabtragwerken

Dynamik: • Kinematik der geradlinigen, kreisförmigen und allgemeinen Punktbewegung in

kartesischen, polaren und natürlichen Koordinaten. • Bewegungsgleichungen von Massenpunkten, dynamisches Grundgesetz, Prinzip von

D‘Alembert. • Arbeit, Energie und Leistung von Massenpunktsystemen. Haftung und Reibung. • Impuls und Drehimpuls, Erhaltung von Impuls und Drehimpuls, Stoßvorgänge. • Kinematik starrer Körper, Freiheitsgrad mechanischer Strukturen, Momentanpol. • Kinetik starrer Körper, Massenträgheitsmoment, Bewegungsgleichungen. • Arbeit, Energie, Energieerhaltung von Systemen starrer Körper. • Impuls und Drehimpuls starrer Körper und deren Erhaltungssätze, exzentrischer Stoß. • Schwingungen.

4 Lehrformen



Formal:

Inhaltlich: Module Mechanische Grundlagen I und Mechanische Grundlagen II sollten bestanden sein


6 Prüfungsformen

Modulteilprüfungen Klausuren Festigkeitslehre 2 und Dynamik








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Wilfried Fischer hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Wilfried Fischer, Prof. Dr. Stefan Gössner

11 Literatur

Assmann: Technische Mechanik, Band 2 und 3, Oldenbourg-Verlag Schnell, Gross, Hauger: Technische Mechanik, Band 2 und 3, Springer-Verlag Holzmann, Meyer, Schumpich: Technische Mechanik, Band 2 und 3, Teubner-Verlag Hibbler: Technische Mechanik, Band 2 und 3, Pearson-Verlag


Konstruktions- und Fertigungstechnik

Kennnummer

MP 10

Workload

330 h

Credits

11

Studiensemester

3. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Konstruktionselemente 2 Konstruktionselemente 2

CAD CAD

Werkstoff- u. Fertigungstechn.1 Werkstoff- u. Fertigungstechn.1

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

1 SV / 15 h 2 P / 30 h

1 V / 15 h 1 Ü / 15 h

Selbststudium

60 h 60 h

15 h 30 h

15 h 15 h

Gruppengröße





Die Studierenden verfügen über Kenntnisse der Konstruktion und Auslegung von grund-legenden mechanischen Energiewandlungssystemen, deren Darstellung im Rechner und deren Berechnung.

Die Studierenden verfügen über Kenntnisse werkstofftechnischer Grundlagen und kennen den Aufbau und die Eigenschaften wichtiger Werkstoffgruppen sowie deren Verknüpfung mit konkurrenzfähigen Verarbeitungsmöglichkeiten.

3 Inhalte

Konstruktionselemente 2: Wälzlager, Zahnradgetriebe: Überblick, Stirnräder, Kegelräder, Schneckenräder; Dichtungen, Schmierung, Grundzüge der Tribologie, Riemengetriebe

CAD: CAD-Kurs (ProEngineer / CATIA ): Einführung in die CAD-Techniken, Grundlagen der 3D-Modellierung, feature-basierende Modellierung anhand konkreter Beispielaufgaben, Einzel- und Baugruppenmodellierung, Ableitung von Zeichnungen und Stücklisten

Werkstoff- und Fertigungstechnik 1: Übersicht über wichtige „Ingenieurstoffe“; Ausgangs- und Rohstoffe; Werkstoffherstellung; Übersicht über wichtige Fertigungsverfahren in Anlehnung an DIN 8580: Umformen, Urformen, Trennen, Fügen usw. Stoffeigenschaften ändern

4 Lehrformen

Vorlesung, Übungen, Seminaristische Veranstaltung und praktische Übungen am Rechner


Formal:

Inhaltlich:


6 Prüfungsformen

Modulteilprüfung Klausur Konstruktionselemente 2

Modulteilprüfung Klausur Werkstoff- und Fertigungstechnik 1

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis CAD








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Thomas Straßmann hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Gottfried Hartke, Prof. Dr. Herbert Heiderich, Prof. Dr. Thomas Straßmann, N.N. Lehrbeauftragte/r: Dipl.-Ing. Werner Fenske, Dipl.-Ing. Walter Fürsich

11 Literatur

Matek, Muhs, Wittel, Becker, Roloff/Matek: Maschinenelemente, Vieweg Matek, Muhs, Wittel, Becker; Roloff/Matek: Maschinenelemente, Aufgabensamml., Vieweg Braß, Egbert: Konstruieren mit CATIA V5 Trzesniowski, Michael: CAD mit CATIA V5 Rembold, Rudolf: Einstieg in CATIA V5 Köhler, Peter: CATIA V5-Praktikum Weck: Werkzeugmaschinen, Bd. 1-4, VDI-Verlag König, Klocke: Fertigungsverfahren, Bd. 1-5, Springer Verlag Bargel, Schulze: Werkstoffkunde, VDI-Verlag


Mess-, Steuerungs- und Regelungstechnik

Kennnummer

MP 11

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

3. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Mess-, Steuerungs- und Regelungstechnik

Kontaktzeit

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h 1 P / 15 h

Selbststudium

45 h 23 h 22 h

Gruppengröße

60 Studierende 20 Studierende 15 Studierende


Die Studierenden beherrschen die systemübergreifende, ingenieurmäßige – d. h. grafische – Modellierung beliebiger physikalischer Systeme mittels Wirkplan (Strukturbildmethodik). Sie besitzen die Fähigkeit zur Analyse linearer, zeitinvarianter Systeme bzgl. Stabilität, transientem Verhalten und stationärer Genauigkeit. Die Studierenden können die Methoden und Verfahren zum Entwurf (Synthese) und zur technischen Umsetzung von Reglern selbstständig anwenden.

3 Inhalte

MODELLIERUNG DYNAMISCHER SYSTEME: Grundbegriffe (Aufbau und Wirkungsweise von Regelungen, Beispiele, Anforderungen, Vorgehensmodell), Strukturbild (Blöcke des Strukturbildes, R-Glieder, Umformung des Strukturbildes, Klassifikation von Übertragungsgliedern, Eigenschaften linearer zeitinvarianter Übertragungsglieder, Sprungantwort), Modellbildung (Experimentelle Modellbildung, Theoretische Modellbildung)

ANALYSE DYNAMISCHER SYSTEME: Gleichung des Regelkreises, Standardregelkreis, Eigenschaften des offenen Kreises, Stationäres Verhalten des Regelkreises, Stabilität

FREQUENZKENNLINIEN: Definition, Frequenzkennlinien einfacher Übertragungsglieder, Frequenzkennlinien des offenen Kreises

REGLERSYNTHESE: Forderungen an die Regelung, Quantitative Betrachtung des transienten Verhaltens, Reglertypen: PI-, PID- und PD-Regler, Frequenzkennlinienverfahren, Optimale Regelung, Synthese durch Veränderung der Reglerstruktur

REALISIERUNG DES REGLERS: Analoge Realisierung des Reglers, Digitale Realisierung des Reglers, Entwurf quasikontinuierlicher Regler

4 Lehrformen

Die theoretischen Inhalte zur Erlangung von Fach- und Methodenkompetenz werden in Form einer Vorlesung vermittelt. Die vorgestellten Verfahren und Methoden werden anhand praxisnaher Anwendungsbeispiele eingeführt. In einer begleitenden Übung werden die Methoden und Verfahren weitgehend selbstständig von den Studierenden durch die Bearbeitung praxisrelevanter Aufgabenstellungen vertieft.

Ergänzend findet eine Praktikumsreihe zu den Inhalten der Vorlesung statt.


Formal:

Inhaltlich:


6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Mess-, Steuerungs- und Regelungstechnik


Modulteilprüfung muss bestanden und Teilnahmenachweis erbracht sein.






Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Paul Lennarz hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Paul Lennarz

11 Literatur

Föllinger: Regelungstechnik, Hüthig-Verlag Dörrscheidt/Latzel: Grundlagen der Regelungstechnik, Teubner-Verlag Lunze: Regelungstechnik, Band 1 und Band 2, Springer-Verlag Berger: Grundkurs der Regelungstechnik Hoffman: MATLAB und SIMULINK, Addison-Wesley Reuter: Regelungstechnik für Ingenieure, Vieweg-Verlag Schulz: Regelungstechnik, Springer-Verlag


Fahrzeugtechnik

Kennnummer

MP 12

Workload

480 h

Credits

16

Studiensemester

4. Semester

Häufigkeit

Sommersemester

Dauer

ein Semester


Fahrzeugdynamik Fahrzeugdynamik

Fahrzeugkonstruktion Fahrzeugkonstruktion

Werkstoff- u. Fertigungstechn.2 Werkstoff- u. Fertigungstechn.2

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

4 V / 60 h 2 Ü / 30 h

2 V / 30 h 2 P / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

60 h 30 h

45 h 45 h

Gruppengröße





Fahrzeugdynamik:

Die Studierenden verfügen über fundierte Kenntnisse in der Fahrzeuglängsdynamik. Sie können den Fahrleistungsbedarf von Fahrzeugen für beliebige Fahrzustände der Längs-dynamik sowie die Fahrleistungen berechnen. Sie kennen die Methoden der Leistungs-abstimmung von Kraftfahrzeugen und können den Leistungsbedarf und Energieverbrauch, den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen in stationären Fahrzuständen bewerten. Sie beherrschen zudem die instationären Fahrmanöver der Längsdynamik.

Fahrzeugkonstruktion:

Die Studierenden kennen den Aufbau von Kraftfahrzeugen.

Sie verfügen über umfassende Kenntnisse der unterschiedlichen Fahrzeugantriebe und deren Auslegung. Sie kennen die Vor- und Nachteile der verschiedenen Antriebskonfigurationen und können unterschiedliche Antriebsvarianten im Hinblick auf den jeweiligen Einsatzzweck bewerten.

Sie verfügen über Grundlagen in der rechnerischen Auslegung und Abstimmung von Fahrzeugantriebssträngen, insbesondere über die Auslegung der geläufigsten Kennungs-wandler.

Werkstoff- u. Fertigungstechnik 2:

Die Studierenden besitzen fundierte Kenntnisse über die Verknüpfung von Werkstoffgruppen mit Fertigungsverfahren. Produkteigenschaften dokumentieren sie in Form von Lastenheften. Sie kennen die Wechselbeziehungen zwischen Produkteigenschaften, Fertigungsverfahren und -techniken. Sie können die Produkteigenschaften messtechnisch (Qualitätsprüfung) bewerten. Sie nutzen leistungsfähige CAD/CAM-Systeme im Bereich des Werkzeugbaues sowie der spanenden Endbearbeitung von Werkstücken. Die Studierenden beteiligen sich an der Dimensionierung und Auswahl fertigungstechnischer Systeme.


3 Inhalte

Fahrzeugdynamik:

• Einführung in die Fahrzeugdynamik • Grundlagen Leistungsbedarf • Radwiderstand und Steigungswiderstand • Luftwiderstand • Beschleunigungswiderstand • Übersetzungsauslegung bei Stufengetrieben • Fahrzeugabstimmung; Antriebsstrangwirkungsgrad • Fahrleistungen (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungsvermögen, Steigvermögen) • Fahrmanöver der Längsdynamik, Betriebspunkte im Motorkennfeld • Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß • Beladungszustände, Fahrzeugschwerpunkt, Kraftschlussbeanspruchung • Traktion, kraftschlussbedingte Fahrgrenzen, Bremsen

Fahrzeugkonstruktion:

• Einführung in die Fahrzeugtechnik • Fahrzeug-Baugruppen • Räder und Reifen • Antriebsarten / Antriebsstrang • Verbrennungsmotor • Motorkennlinien / Motorkennfeld • Drehzahlwandler: Mechanische / Hydrodynamische Kupplungen • Drehmomentenwandler: Stufengetriebe • Zahnräder • Beispiel: 6-Gang-koaxiales Handschaltgetriebe • Planetengetriebe • Automatikgetriebe • Beispiel: Auslegung 4-Gang-Automatikgetriebe mit Rückwärtsgang • Ausgleichsgetriebe / Achsgetriebe • Gelenkwellen / Gelenke • Bremsanlagen • Ideale Bremskraftverteilung • Bsp.: Auslegung einer Bremsanlage • Einführung Hybridfahrzeuge

Werkstoff- u. Fertigungstechnik 2:

Die Vorlesung vermittelt zunächst eine Übersicht über wichtige Fertigungsverfahren in Anlehnung an DIN 8580: Urformen, Umformen, Trennen. Wesentliche Forderungen des s. g. „Austauschbaues“ werden erläutert (Quantität, Qualität). In diesem Zusammenhang wird die Fertigungsmesstechnik, insbesondere in Verbindung mit dem Praktikum, vertieft. Für ausgewählte Fertigungsverfahren (Kunststoff-Spritzgießen, Metallgießen, Gesenkschmieden, Tiefziehen u. ä.) werden die Standardfertigungstechnik (Maschinen), produktspezifische Fertigungstechnik (Werkzeuge, Vorrichtungen), periphere Einrichtungen (Materialversorgung, Handlingtechnik, Roboter) vorgestellt. Die Vernetzung der fertigungstechnischen Einrichtungen mit übergeordneten Informationssystemen wird am Beispiel spanender Fertigungsverfahren erklärt (CAD/CAM). Dimensionierungsansätze für fertigungstechnische Einrichtungen sowie Verkettungsmöglichkeiten zu komplexen Fertigungssystemen werden abschließend aufgezeigt.

4 Lehrformen




Formal:

Inhaltlich: Inhalte der Lehrveranstaltung Dynamik und Konstruktionselemente werden vorausgesetzt

6 Prüfungsformen

Modulteilprüfung Klausur Fahrzeugdynamik

Durch semesterbegleitende Testate können bis max. 10 % der Klausurpunkte bereits im Laufe des Semesters erworben werden.

Modulteilprüfung Klausur Fahrzeugkonstruktion


Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Werkstoff- und Fertigungstechnik 2








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Herbert Funke, Prof. Dr. Gottfried Hartke hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Herbert Funke, Prof. Dr. Gottfried Hartke


11 Literatur

Lutz Eckstein: Längsdynamik von Kraftfahrzeugen, ika Aachen

Karl Ludwig Haken: Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik, Hanser

Mitschke/Wallentowitz: Dynamik der Kraftfahrzeuge, Springer

Braess/Seiffert: Handbuch der Kraftfahrzeugtechnik, Vieweg

G. Lechner, H. Naunheimer: Fahrzeuggetriebe, Springer

Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik, Europa-Lehrmittel

VAG-Selbststudienprogramme

Lutz Eckstein: Längsdynamik von Kraftfahrzeugen, ika Aachen

Karl Ludwig Haken: Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik, Hanser

Mitschke/Wallentowitz: Dynamik der Kraftfahrzeuge , Springer

Braess/Seiffert: Handbuch der Kraftfahrzeugtechnik, Vieweg

SCHWARZ, Otto (Hrsg.) u. a.: Kunststoffkunde: Aufbau, Eigenschaften, Verarbeitung, Anwendungen der Thermoplaste, Duroplaste und Elastomere. 6. Auflage Würzburg : Vogel 1999

FLIMM, Josef (Hrsg.) u. a.: Spanlose Fertigung. 6. Auflage München/Wien : Hanser 1990

KÖNIG, Wilfried; KLOCKE, Fritz: Fertigungsverfahren 1 : Drehen, Fräsen, Bohren. 5. Auflage Berlin/Heidelberg : Springer 1997

WITT, Gerd (Hrsg.) u. a.: Taschenbuch der Fertigungstechnik. Leipzig : Hanser 2006

KIEF, B. Hans: CNC-Technik 09/10. München : Hanser 2009

Vorlesung: Skript im Downloadbereich des Lehrenden

Praktikum: Arbeits- und Verfahrensanweisungen im Downloadbereich des Lehrenden


Antriebstechnik

Kennnummer

MP 13

Workload

300 h

Credits

10

Studiensemester

4. Semester

Häufigkeit

Sommersemester

Dauer

ein Semester


Verbrennungsmotoren 1 Verbrennungsmotoren 1 Verbrennungsmotoren 1

Fahrzeug-und Motorenmesstechnik

Kontaktzeit

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h 1 P / 15 h

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h 1 P / 15 h

Selbststudium

45 h 25 h 20 h

45 h 25 h 20 h

Gruppengröße




Die Studierenden verfügen über Grundkenntnisse der Verbrennungskraftmaschinen und kennen Anwendungsbeispiele als Fahrzeugantrieb.

Die Studierenden kennen die Möglichkeiten der heutigen Messtechnik. Sie sind mit den wichtigsten Messverfahren für physikalische Größen im automotive Bereich vertraut. Die Studierenden sind in der Lage sich selbstständig in komplexere Aufgabenstellungen der Messtechnik einzuarbeiten.

3 Inhalte

Verbrennungsmotoren 1: Die Vorlesung befasst sich mit den verschiedenen Prinzipien der Umwandlung von Brennstoffenergie und den Hauptanforderungen an Verbrennungsmotoren. Anhand von Vergleichsprozessen werden die thermodynamischen Zusammenhänge des Motorprozesses aufgezeigt. Es wird auf die Definition der unterschiedlichen Wirkungsgrade eingegangen. Die Anwendung dieser Zusammenhänge erfolgt bei der Behandlung wichtiger motorischer Kenngrößen. Eine Einteilung der Verbrennungsmotoren nach unterschiedlichen Merkmalen, wie Art des Prozesses, Ablauf der Verbrennung, Art der Zündung und der Kinematik führt zur Behandlung ausgewählter Aspekte der Motorentechnik. Es wird vertiefend auf die unter-schiedlichen Gemischbildungsverfahren, wie die Saugrohr- und Direkteinspritzung beim Ottomotor und die Direkteinspritzung beim Dieselmotor eingegangen. Die Bildung der im Abgas von Verbrennungsmotoren enthaltenen Schadstoffe sowie deren innermotorische Beeinflussung und Verminderung durch Abgasnachbehandlungssysteme wird aufgezeigt.

Fahrzeug-und Motorenmesstechnik: Die Vorlesung befasst sich mit den verschiedenen messtechnischen Aufgaben im automotiv Bereich. Anhand der verwendeten Messtechnik am Motorenprüfstand werden die verschiedenen Messprinzipen aufgezeigt. Es werden insbesondere das Messen von Temperaturen, Drücken, Kräften, Drehmomenten und Leistungen sowie Drehzahl, Durchflussmessung, Abgasmesstechnik und Indiziermesstechnik behandelt. Außerdem werden die Funktionen und die Möglichkeiten von Automatisierungs- und Messdaten-erfassungssystemen aufgezeigt. Hierbei wird vertiefend auf den Aufbau und die Funktion eines Prüfstandes zur Zertifizierung von Motoren eingegangen auch in Form eines Praktikums.

4 Lehrformen

Vorlesung, Übungen und Praktikum


Formal:

Inhaltlich:


6 Prüfungsformen

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Verbrennungsmotoren 1

Modulteilprüfung Klausur und Teilnahmenachweis Fahrzeug-und Motorenmesstechnik








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Ulrich Hilger hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Ulrich Hilger Lehrbeauftragte/r: Dipl.-Ing. Martin Kleinebrahm, Dipl.-Ing. Martin Blank

11 Literatur

G. P: Merker, G. Stiesch: Motorische Verbrennung. B. G. Teubner, Stuttgart

G. P. Merker, U. Kessen: Verbrennungsmotoren. B. G. Teubner, Stuttgart

S. Pischinger: Vorlesungsumdruck Verbrennungsmotoren I und II. RWTH Aachen

Motortechnische Zeitschrift MTZ, Vieweg Verlag

Bosch Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, Vieweg-Verlag

Jörg Hoffmann, Handbuch der Messtechnik; Hanser Verlag

Rolf Kuratle, Motorenmesstechnik; Vogel Buchverlag

Niebuhr/Lindner, Physikalische Messtechnik mit Sensoren; Oldenbourg Industrieverlag, München

Konrad Reif, Sensoren im Kraftfahrzeug; Vieweg + Teubner Verlag


Numerische Verfahren

Kennnummer

MP 14

Workload

120 h

Credits

4

Studiensemester

4. Semester

Häufigkeit

Sommersemester

Dauer

ein Semester


Numerische Verfahren Numerische Verfahren

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

Selbststudium

30 h 30 h

Gruppengröße



Die Studierenden sind mit numerischen Denkweisen, Ansätzen und Verfahren, sowie mit deren Implementierung in MATLAB vertraut.

3 Inhalte

Numerik linearer Gleichungssysteme, Iterative Verfahren für Gleichungen und Gleichungssysteme, Interpolation und Approximation durch Polynome und Splines, Numerische Integration, Numerische Lösung gewöhnlicher Differentialgleichungen.

4 Lehrformen



Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Angewandte Mathematik


Modulprüfung muss bestanden sein.




4,7 % (gemäß § 28 Abs. 2 Bachelor-Prüfungsordnung (BPO) für den Bachelor-Studiengang Fahrzeugtechnik)


Modulbeauftragte/r: Dr. Flavius Guias hauptamtlich Lehrende/r: Dr. Flavius Guias

11 Literatur

Herrmann: Höhere Mathematik für Ingenieure, Physiker und Mathematiker

Becker, Dreyer, Haake, Nabert: Numerische Mathematik für Ingenieure

Papula: Mathematik für Ingenieure Bd. 1 - 3 (zus.: Übungs- und Formelsammlung)

Bronstein Semendjajew: Taschenbuch der Mathematik

MATLAB - Dokumentation


Managementmethoden

Kennnummer

MP 15

Workload

180 h

Credits

6

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Betriebswirtschaftslehre Betriebswirtschaftslehre

Qualitäts- und Projektmanagement

Kontaktzeit

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h

2 V / 45 h 1 Ü / 15 h

Selbststudium

30 h 15 h

20 h 10 h

Gruppengröße




Die Studierenden erlangen notwendiges Grundlagenwissen zum Qualitäts- und Projekt-management in der Automobilindustrie. Mit den relevanten Kenntnissen sind die Studierenden befähigt entsprechende Werkzeuge im Bereich der Produktrealisation, sowie der Sicherung von Prozessen in der Vorserien- und Serienbetreuung anzuwenden.

Die Studierenden haben grundlegende Kenntnisse über wissenschaftliche und methodische Vorgehensweisen bei der Bearbeitung von neuartigen technischen Aufgabenstellungen.

Die Studierenden beherrschen ingenieurgemäßes, wirtschaftliches Handeln unter den Aspekten der Ziel-, Kosten- und Kundenorientierung. Sie können Ziele setzen und kennen das Vorgehen zur Zielerreichung.


3 Inhalte

Qualitäts- und Projektmanagement: Historie der Qualität: Vorindustrielle Gesellschaft, Industrielle Revolution, Scientific Management, Deming und die Umsetzung der Philosophien in Japan (z.B. TQM, TPM, Kaizen), zweite industrielle Revolution (MIT Studie), Entstehung und Inhalte normierter Managementsysteme: wie die ISO/TS 16949, DIN EN ISO 9000ff, QS 9000, VDA 6.1., prozessorientiertes Denken. Qualitätsvorausplanung: APQP, PPAP und Auszüge der VDA Schriftenreihe. Vorstellung von Control Plan, Produktionsprozess- und Produktfreigabe, Lieferantenbewertung und Über-wachung von Prüfmitteln. Qualitäts/-techniken/-werkzeuge: 7-tools, QFD, Six Sigma, 8-D Report, Benchmarking, Statistik/Qualitätsregelkarten/Abnahme von Produktionseinrichtungen. Qualitätsförderung: Motivation nach Maslow/Herzberg, Transaktionsanalyse/Teamübung. Qualitätskosten und –entwicklung: Kostenarten und Nutzen, Kennzahlensteuerung (Balance Score Card). Projektmanagement: Grundlagen und Begriffe der DIN 69901, Netzplantechnik mit Aufbau einer Struktur- und Zeitanalyse und Netzplanvisualisierung. Analyse des kritischen Pfades. Meilenstein-Trendanalyse.

Betriebswirtschaftslehre: Business Administration „Wirtschaftliches“ Verhalten, Betriebliches Rechnungswesen, Betriebswirtschaft und -organisation, Kostenartenrechnung, Kostenstellenrechnung, Betriebsabrechnungsbogen, Kostenträgerrechnung, Vor- und Nachkalkulation, Betriebsergebnis, Deckungsbeitragsrechnung, Ingenieurgemäße Darstellung von Sachverhalten, Ingenieurgemäße Methoden, Empfehlung zur Erstellung einer ingenieurwissenschaftlichen Arbeit

4 Lehrformen



Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulteilprüfungen Klausuren Qualitäts- und Projektmanagement sowie Betriebswirtschaftslehre









Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Thomas Straßmann hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Gerhard Bandow, Prof. Dr. Ernst Albien Lehrbeauftragte/r: Dipl.-Ing. Ralf Leopold

11 Literatur

Referenzhandbücher der QS 9000 (APQP, FMEA, PPAP, SPC, MSA.)

VDA Schriftenreihe (Verband der Automobilindustrie)

Normenwerke: ISO/TS 16949, ISO 9000ff, QS 9000 (dritte Auflage/deutsche Übersetzung), DIN 69901.

Steven, M.: BWL für Ingenieure, Oldenbourg Verlag, München, ISBN 978-3-486-58238-3

Hummel, Th.: Betriebswirtschaftslehre kompakt, Oldenbourg Verlag, München, 3.Auflage, ISBN 978-3-486-58238-3.

Womack, J. P., Die zweite Revolution in der Autoindustrie, Campus Verlag, Frankfurt (1992).

Goldratt, E. M.: Das Ziel, Höchstleistung in der Fertigung, Mc Graw-Hill Book Company Europe, London (1997)


Anleitung zum selbstständigem Arbeiten

Kennnummer

MP 16

Workload

180

Credits

6

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Ingenieurmäßiges Arbeiten

Kontaktzeit

4 P / 60 h

Selbststudium

120 h

Gruppengröße


Ingenieurmäßiges Arbeiten: Die Studierenden sind in der Lage, kleinere ingenieurmäßige Aufgaben selbstständig und systematisch zu bearbeiten. Sie können eine gestellte technische Aufgabe eigenständig erfassen, abgrenzen und notwendige Aufgabenpakete zur Lösung des Problems identifizieren und bearbeiten. Hierfür wenden sie gängige Methoden der Informationsbeschaffung an. Die Studierenden sind in der Lage, eigene Arbeiten schriftlich aufzubereiten, zu präsentieren und gewonnene Ergebnisse gegenüber anderen zu vertreten.

3 Inhalte

Ingenieurmäßiges Arbeiten: Die Themen und Inhalte des Ingenieurmäßigen Arbeitens werden in Absprache mit einem betreuenden Professor des Studiengangs Fahrzeugtechnik festgelegt. Die Bearbeitung des Ingenieurmäßigen Arbeitens umfasst neben der Umsetzung der Aufgabenstellung auch deren Dokumentation und Präsentation.

4 Lehrformen

Seminaristische Veranstaltung, Hausarbeit, Vortrag

Die Studierenden bearbeiten die Themenstellung des Ingenieurmäßigen Arbeitens weit-gehend selbstständig und werden insbesondere durch die Mitarbeiter des betreuenden Labors unterstützt. Ergänzend finden regelmäßige Gespräche mit dem betreuenden Professor statt.

Ingenieurmäßige Arbeiten können in den Laboren der Hochschule oder alternativ bei externen Industrieunternehmen durchgeführt werden.


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung „Ingenieurmäßiges Arbeiten“








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Thomas Straßmann hauptamtlich Lehrende/r: alle Professoren des Studiengangs Fahrzeugtechnik


11 Literatur

• Spezialliteratur ist abhängig vom jeweiligen Vortragsthema • In Anhängigkeit des zu vergebenden Themas wird ein erster Literaturhinweis gegeben. • Grundsätzlich gehört zum Ingenieurmäßigen Arbeiten eine eigenständige Literatur-

recherche.


Industrieprojekt

Kennnummer

Workload

450h

Credits

15

Studiensemester

6. Semester

Häufigkeit

jedes Semester

Dauer

ein Semester

1 Lehrveranstaltungen Industrieprojekt

(10 Wochen)

Kontaktzeit

Selbststudium

Gruppengröße

2 Lernergebnisse (learning outcomes) / Kompetenzen Das Industrieprojekt soll die Studierenden an die berufliche Tätigkeit des Ingenieurs in der Fahrzeugtechnik durch konkrete Aufgabenstellungen heranführen. Es soll insbesondere dazu dienen, die im Studium erworbenen Kenntnisse und Fähigkeiten anzuwenden und die bei der praktischen Tätigkeit gemachten Erfahrungen zu reflektieren und auszuwerten.

3 Inhalte

Im Industrieprojekt wird die oder der Studierende durch eine dem Ausbildungsstand angemessene Aufgabe mit ingenieurmäßiger Arbeitsweise vertraut gemacht. Sie oder er soll diese Aufgabe nach entsprechender Einführung selbstständig, allein oder in der Gruppe, unter fachlicher Anleitung bearbeiten.

Als Tätigkeitsbereiche in Abhängigkeit der gewählten fachlichen Vertiefung kommen insbesondere in Betracht: Projektierung, Planung, Konstruktion, Entwicklung, Produktion, Fertigung, Test, Montage, Instandsetzung, Vertriebswesen, Qualitätswesen, Sicherheits-wesen und Betriebsforschung.

4 Lehrformen

Theoriekenntnisse aus dem bisherigen Studium werden in der Praxis angewendet.

Schlüsselqualifikationen zu effektiver und teamorientierter Arbeit im betrieblichen Umfeld werden umgesetzt.

Eigene Arbeiten und Ergebnisse werden beurteilt, präsentiert und einem Auditorium erläutert.


Formal: siehe § 21 Bachelor-Prüfungsordnungen (BPO) für die Bachelor-Studiengänge Fahrzeugelektronik und Fahrzeugtechnik

Zeitpunkt: Empfohlen wird die Ableistung des Industrieprojekts im sechsten Fachsemester.

6 Prüfungsformen

Bericht und Vortrag

7 Voraussetzungen für die Vergabe von Kreditpunkten Modulteilprüfungen müssen bestanden sein.




4,7% (gemäß § 28 Abs. 2 Bachelor-Prüfungsordnungen (BPO) für die Bachelor-Studiengänge Fahrzeugelektronik und Fahrzeugtechnik)



Modulbeauftragte/r: Praxissemesterbeauftragte/r (von den Fachbereichsräten der Fachbereiche 3 und 5 gewählt) hauptamtlich Lehrende/r: alle Professoren der Studiengänge Fahrzeugelektronik und Fahrzeugtechnik

11 Literatur

In Anhängigkeit der zu bearbeitenden Aufgaben werden erste Literaturhinweise gegeben. Grundsätzlich gehört zu dem Praxissemester eine eigenständige Literaturrecherche.


Bachelor-Thesis

Kennnummer

Workload

360 h

Credits

12

Studiensemester

6. Semester

Häufigkeit

Sommersemester

Dauer

ein Semester


Bachelor-Thesis

Kontaktzeit

20 h

Selbststudium

340 h

Gruppengröße

1-3 Studierende(r)


Die Studierenden sind in der Lage, ingenieurmäßige Aufgaben selbstständig und systematisch zu bearbeiten. Sie können eine gestellte technische Aufgabe eigenständig erfassen, abgrenzen und notwendige Aufgabenpakete zur Lösung des Problems identifizieren und bearbeiten. Hierfür wenden sie gängige Methoden der Informationsbeschaffung an.

Die Studierenden sind in der Lage, eigene Arbeiten schriftlich aufzubereiten, zu präsentieren und gewonnene Ergebnisse gegenüber anderen zu vertreten.

3 Inhalte

Das Thema und der Inhalt der Bachelor-Thesis wird in Absprache mit einem betreuenden Professor des Studiengangs Fahrzeugtechnik festgelegt.

Die Bachelor-Thesis besteht aus der eigenständigen Bearbeitung einer ingenieur-wissenschaftlichen Aufgabe (theoretisch, konstruktiv, experimentell) aus dem Themenbereich des Bachelorstudiengangs. Die Thesis ist in schriftlicher Form zur Darstellung der angewandten ingenieurmäßigen Methoden und Ergebnisse vorzulegen.

Die Bachelor-Arbeit besteht typischerweise aus einer Analyse, bei der vor allem die Anforderungen ermittelt werden und aus dem Konzept, das die Lösungsalternativen diskutiert und die Anforderungen auf die vorhandenen Rahmenbedingungen abbildet. Hinzu kommt meistens eine Umsetzung besonders wichtiger Aspekte des Konzepts. Die Umsetzung allein bietet keine ausreichenden Möglichkeiten, berufsfeldspezifische Methoden und Erkenntnisse anzuwenden und reicht daher für eine Bachelor-Arbeit nicht aus. Zur Bachelor-Arbeit gehört ein Arbeitsplan, den die Studierenden erstellen und mit den Betreuern abstimmen. Ein solcher Plan bietet Einsatzmöglichkeiten für die erworbenen Projektmanagement-Fähigkeiten und ist eine wichtige Voraussetzung zur erfolgreichen Durchführung der geforderten Leistungen in der vorgegebenen Zeit.

4 Lehrformen

Die Studierenden bearbeiten die Themenstellung der Bachelor-Thesis weitgehend selbst-ständig und werden insbesondere durch die Mitarbeiter des betreuenden Labors unterstützt. Ergänzend finden regelmäßige Gespräche mit dem betreuenden Professor statt.

Die Bachelor-Thesis kann in einem Labor der Hochschule oder alternativ bei einem externen Industrieunternehmen durchgeführt werden.

In geeigneten Fällen kann sie auch als schriftliche Hausarbeit (Literaturarbeit) erstellt werden.


Formal: siehe § 22 Bachelor-Prüfungsordnung für den Studiengang Fahrzeugtechnik

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Projektdokumentation







siehe § 28 Abs. 2 Bachelor-Prüfungsordnung für den Studiengang Fahrzeugtechnik (Notengewicht: 18 %)



11 Literatur

In Anhängigkeit des zu vergebenden Themas wird ein erster Literaturhinweis gegeben. Grundsätzlich gehört zu der Bachelor-Thesis eine eigenständige Literaturrecherche.


Kolloquium

Kennnummer

Workload

90 h

Credits

3

Studiensemester

6. Semester

Häufigkeit

Sommersemester

Dauer

ein Semester


Bachelor-Thesis

Kontaktzeit

5 h

Selbststudium

85 h

Gruppengröße

1 Studierende(r)


Beherrschung von Techniken zur Darstellung, Erläuterung und Verteidigung der erzielten Ergebnisse zu einem zuvor in der Bachelor-Thesis bearbeiteten komplexen Arbeitsgebiet.

3 Inhalte

Ein thematisch abgegrenztes Aufgabengebiet der Fahrzeugtechnik wird mit ingenieur-wissenschaftlichen Methoden aufgearbeitet und präsentiert. Argumentationsketten für die gewählte Vorgehensweise und die inhaltliche Vorgehensweise bei der Bearbeitung werden gebildet.

4 Lehrformen

Seminar


Formal: siehe § 26 Abs. 2 Bachelor-Prüfungsordnung für den Studiengang Fahrzeug-technik

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Mündliche Prüfung


Mündliche Prüfung muss bestanden sein.




siehe § 28 Abs. 2 Bachelor-Prüfungsordnung für den Studiengang Fahrzeugtechnik (Notengewicht: 2 %)



11 Literatur

-


3. Wahlpflichtmodule des Studiengangs Fahrzeugtechnik


CAD/CAM-Anwendungen

Kennnummer

Workload

150

Credits

5

Studiensemester

3. - 5. Semester

Häufigkeit

jährlich

Dauer

1 Semester


CAD / CAM

Kontaktzeit

4P / 60 h

Selbststudium

90 h

Gruppengröße

20 Studierende


Nach erfolgreichem Abschluss des Moduls sind die Studierenden mit der Struktur und der Anwendung von CAD/CAM-Systemen vertraut. Im Rahmen der Praktika haben sich die Teilnehmer die Kompetenz zur Vorauslegung von Fertigungsprozessen auf der Basis technischer Zeichnungen erarbeitet und sind in der Lage, einfache NC-Programme für die spanende Fertigung rechnerunterstützt zu erstellen. Die Möglichkeit der Simulation und der experimentellen Verifizierung von NC-Programmen ist bekannt und wurde anhand eines Musterbauteils praxisorientiert durchgeführt.

3 Inhalte

Vorlesungen und Übungen: • CAD-Grundlagen

(CAD-Systeme, Geometriemodellaufbau, Schnittstellen) • Flächenrückführung

(Digitalisierverfahren, Datenreduktion, Flächenrekonstruktion) • Werkzeuge und Betriebsmittel

(Werkzeugdefinition, Festlegung der Fertigungsstrategie, Schnittwertermittlung, Vorrichtungen)

• NC-Programmoptimierung (maschinengerechte Programmierung, Bearbeitungsstrategien, Vorschubanpassung

• CAM-Grundlagen (Begriffe, Arten der CAM-Programmierung, Parametrierung von Spanprozessen)

• Simulationstechniken (Abtrags-/Eingriffssimulation, Maschinenkinematik, Prozesssimulation)

Das Praktikum umfasst die schrittweise Erarbeitung des vollständigen spanenden Herstellprozesses eines Musterbauteils inkl. Halbzeug-, Werkzeug-, Fertigungs- und Betriebsmittelplanung. Basierend auf einem 3D-Modell des Bauteils generieren die Studierenden mit unterschiedlichen Programmier-strategien ein lauffähiges NC-Programm. Die Verifizierung des Bearbeitungsprogrammes erfolgt mittels Maschinensimulation sowie über die Herstellung des Bauteils auf vorhandenen Laboreinrichtungen.

4 Lehrformen

• Vorlesung mit begleitenden Übungen zur Vermittlung der theoretischen Grundlagen. • Projektpraktikum auf der Basis eines Musterbauteils. • Exkursion • Gastvortrag aus der Industrie


Formal: keine

Inhaltlich: Werkstoff- und Fertigungstechnik I+II, CAD I+II


6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur und Teilnahmenachweis CAD/CAM- Anwendungen

Schriftliche Dokumentation des Projektpraktikums


Modulteilprüfung muss bestanden und Teilnahmenachweis erbracht sein.


Fahrzeugtechnik, Maschinenbau


4,7% (vgl. BPO)


Modulbeauftragte/r: Prof. Dr-Ing. Stefan Hesterberg

hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr-Ing. Stefan Hesterberg

11 Literaturempfehlungen

• Alle für das Praktikum notwendigen Dokumente und Informationen werden den Studierenden als Download über das Intranet zugänglich gemacht.

• Roschiwal, K.: CNC-Handbuch 2011/2012. Carl-Hanser-Verlag, München, 2011 • Rosemann, B.; Freiberger, S.: CAD/CAM mit Pro/Engineer. Carl-Hanser-Verlag, München,

2008 • Hoffmann, M.; Hack, O.; Eickenberg, S.: CAD/CAM mit CATIA V5: NC-Programmierung,

Postprocessing, Simulation. Carl-Hanser-Verlag, München, 2005 • Hehenberger, P.: Computerunterstützte Fertigung. Springer-Verlag, Berlin/Heidelberg,

2011 • N.N.: Konstruieren und Fertigen mit SolidWorks und SolidCAM. VDW-Nachwuchsstiftung,

Stuttgart, 2012


Verbrennungsmotoren 2

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Verbrennungsmotoren 2 Verbrennungsmotoren 2

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 P / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden verfügen über vertiefte Kenntnisse der Verbrennungskraftmaschinen und kennen Anwendungsbeispiele als Fahrzeugantrieb.

3 Inhalte

-- Wärmefluss im Verbrennungsmotor -- Kräfte und Momente im Verbrennungsmotor, Massenausgleich

-- Auslegung von Verbrennungsmotoren -- Konstruktionselemente des Motors

4 Lehrformen

Der in den Vorlesungen vermittelte Stoff wird in Übungen anhand von Beispielen aus der Praxis vertieft.


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Verbrennungsmotoren 2








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Ulrich Hilger hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Ulrich Hilger

11 Literatur

Pischinger, S.: Vorlesungsumdruck Verbrennungsmotoren I und II. RWTH Aachen Bosch Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, Vieweg-Verlag Motortechnische Zeitschrift MTZ, Vieweg Verlag


Fahrzeugdynamik 2

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Fahrzeugdynamik 2

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden verfügen über fundierte Kenntnisse zum Leistungs- und Energiebedarf von Kraftfahrzeugen in Abhängigkeit des jeweiligen Nutzungsprofils und des Realzyklus’. Sie kennen die verschiedenen theoretischen Fahrzyklen und beherrschen Simulationswerkzeuge zur Auswertung des Energiebedarfs sowohl für theoretische wie auch für real gefahrene Fahrzyklen.

Die Studierenden kennen die verschiedenen Antriebskonfigurationen und Komponenten elektrisch betriebener Fahrzeuge und die unterschiedlichen Antriebskonzepte von Hybrid-fahrzeugen. Sie kennen die unterschiedlichen Energiespeichersysteme und Energiewandler in Elektromobilen wie in Hybridfahrzeugen und können Fahrzyklen von Elektromobilen anhand von Kennfeldern der Energiespeicher und Energiewandlern auf Grundlage fundierter Kenntnisse der Fahrzeuglängsdynamik simulieren.

Die Studierenden können die Möglichkeiten und Grenzen von Elektromobilität im Hinblick auf das jeweilige Einsatzprofil des einzelnen Fahrzeuges bewerten und kennen die Erfordernisse beim Einsatz von E-Mobilen an die elektrische Energieversorgung.

3 Inhalte

• Fahrzyklen: Theoretische Fahrzyklen / Realfahrzyklen • Aufzeichnung und Auswertung realer Fahrzyklen • Energiebilanzierung am Beispiel eines selbst gefahrenen Fahrzyklus’ • Mobile Energiespeichersysteme im Vergleich • Elektrische Energiespeicher • Lade- und Entladekennlinien • Elektrische Energiewandler • Hybridantriebssysteme • Bedarfsgerechte Auslegung von Elektromobilen • Primärenergieversorgung / Energieflüsse • Beitragsmöglichkeiten vernetzter Energiespeicher von E-Mobilen zum Ausgleich von

Spitzenlasten in Stromnetzen

4 Lehrformen



Formal:

Inhaltlich: Inhalte der Lehrveranstaltungen Fahrzeugdynamik und Fahrzeugkonstruktion des Vorsemesters werden vorausgesetzt


6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Fahrzeugdynamik 2 / Elektromobilität









Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Herbert Funke hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Herbert Funke

11 Literatur

Gerhard Babiel: Elektrische Antriebe in der Fahrzeugtechnik

Weitere umfangreiche Unterlagen werden über das ILIAS-System bereit gestellt


Betriebsorganisation

Kennnummer

Workload

90 h

Credits

3

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Betriebsorganisation

Kontaktzeit

1 V / 15 h 1 P / 15 h

Selbststudium

30 h 30 h

Gruppengröße



Die Studierenden beherrschen Ingenieurmäßige Methoden und Darstellungen von Sach-verhalten zu Kostendarlegungen. Sie kennen betriebliche Abläufe in Produktion und Verwaltung.

3 Inhalte

Betriebsorganisation, Grundlagen der Führungslehre, Auftragsabwicklung beginnend von der Konstruktion über Fertigung und Montage

Speziell: Fertigungsplanung- und steuerung, Arbeitsgestaltung, Personalbedarfs-, Betriebs-mittel- und Materialbedarfsermittlung

Gruppenarbeit und kontinuierlicher Verbesserungsprozess

4 Lehrformen

Vorlesung und Praktikum


Formal:

Inhaltlich: Erfolgreich abgelegte Prüfung im Fach CAD, System ProEngineer

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Betriebsorganisation








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Ernst Albien hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Ernst Albien Lehrbeauftragte/r: Dipl.-Ing. Heinz-Günter Seroczynski

11 Literatur

Wiendahl: Betriebsorganisation für Ingenieure, Hanser-Verlag Tschätsch: Praktische Betriebslehre, Vieweg Wenzel et al.: Industriebetriebslehre, Fachbuchverlag Leipzig


FEM

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


FEM

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 P / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden verfügen über grundlegende Kenntnisse zur Bauteilberechnung mittels der Methode der finiten Elemente.

3 Inhalte

- Grundgedanke der FEM - Anwendungen der FEM auf Fachwerke und Rahmentragwerke - Herleitung der FEM mit Hilfe des Minimums der potentiellen Energie - Elementbibliotheken kommerzieller FEM-Systeme - FEM in der ebenen Elastizitätstheorie - Hinweise zur Erstellung von FE-Modellen - CAD/FEM-Koppelung

4 Lehrformen

Seminar, Praktikum am Rechner


Formal:

Inhaltlich: Vorkenntnisse in Statik, Festigkeitslehre, Dynamik, Matrizenrechnung und Gleichungssystemen

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur FEM








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Wilfied Fischer hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Wilfied Fischer Lehrbeauftragte/r: Dipl.-Ing. Bauer

11 Literatur

Altenbach/Fischer: Finite-Elemente-Praxis Fröhlich: FEM-Leitfaden Knothe/Wessels: Finite Elemente Link: Finite Elemente in der Statik und Dynamik Mayr/Thalhofer: Numerische Lösungsverfahren in der Praxis Zienkiewicz: Methoden der Finiten Elemente


CAE

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5./6. Semester

Häufigkeit

jedes Semester

Dauer

ein Semester


CAE

Kontaktzeit

4 P / 60 h

Selbststudium

90 h

Gruppengröße

15 Studierende


Die Studierenden verfügen über Kenntnisse in der parametrisierten Konstruktion, der Freiformflächenkonstruktion und der FE-Berechnung von Bauteilen.

3 Inhalte

- vertiefte Einführung in Baugruppenkonstruktion - parametrische Konstruktion - FE-Berechnungsmethoden auf Basis von CAD-Modellen - Anwendung auf statische und dynamische Berechnungen von Fahrzeugkomponenten - Parametrische Flächenmodellierung

4 Lehrformen

Praktische Übungen am Rechner


Formal:

Inhaltlich: Vorkenntnisse in CAD, Konstruktionselemente 1, Konstruktionselemente 2, Statik, Festigkeitslehre, Dynamik; Auswahlkriterium: Durchschnittsnote der vorstehenden Fächer

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur CAE








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Thomas Straßmann hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Thomas Straßmann, Prof. Dr. Heiderich

11 Literatur

CAD mit CATIA V5, Trzesniowski, Michael Konstruieren mit CATIA V5, Braß, Egbert Einstieg in CATIA V5, Rembold, Rudolf CATIA V5-Praktikum, Köhler, Peter


Hydraulik und Pneumatik

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

3. - 5. Semester

Häufigkeit

jährlich

Dauer

ein Semester


Hydraulik und Pneumatik

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 P / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden verstehen die physikalische Grundfunktion hydrostatischer und pneumatischer Systeme und können sie abgrenzen zu hydrodynamischen Systemen zur Energiewandlung. Sie kennen die Eigenschaften hydrostatischer Elemente und sind in der Lage, erforderliche Komponenten zur Energiewandlung, Steuerung, Regelung und für Nebenfunktionen aufgrund ihrer technischen Eigenschaften auszuwählen und zu funktionsfähigen Gesamtsystemen zusammenzustellen. Sie können die technischen Eigenschaften von Teilen und Gesamtsystem rechnerisch ermitteln und auch grafisch beschreiben. Darüber hinaus kennen sie die Grundlagen der Pneumatik und die Gemeinsamkeiten und Unterschiede zur Hydrostatik, so dass die Studierenden insgesamt ein Basiswissen der Fluidtechnik haben.

3 Inhalte

• Physikalische Grundlagen hydrostatischer Systeme • Schaltpläne und Schaltsymbole • Fluide, deren Eigenschaften und Auswahl • Pumpen und Motoren – Bauarten, Eigenschaften, Kennfelder und Berechnung • Zylinder und Schwenkmotoren - Bauarten, Eigenschaften und Berechnung • Steuerungselemente (Ventile und Ventilantriebe) und deren Funktionen, Steuer-

schaltungen • Nebenaggregate wie Behälter, Filter, Leitungen

4 Lehrformen

Vorlesung und Praktika. Die Vorlesungen vermitteln die theoretischen Inhalte. Anhand typischer Aufgabenstellungen werden im Praktikum Aufgabenstellungen in Experimenten und Rechenübungen zeitnah behandelt.


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Hydraulik und Pneumatik


Modulprüfung muss bestanden sein. Der Teilnahmenachweis (TN) in der Lehrveranstaltung muss erbracht sein.







Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Ditmar Menck hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Ditmar Menck

11 Literatur

Hans Jürgen Matthies, Karl Theodor Renius: Einführung in die Ölhydraulik (Teubner); G. Bauer: Ölhydraulik Grundlagen, Bauelemente, Anwendungen (Teubner)


Energietechnik

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

4./5. Semester

Häufigkeit

Sommersemester

Dauer

ein Semester


Energietechnik 1

Kontaktzeit

4 V/Ü / 60 h

Selbststudium

90 h

Gruppengröße

20 Studierende


Die Studierenden kennen die grundlegenden Zusammenhänge der „Energieentstehung“ durch Kernfusionsprozesse.

Sie kennen den Energietransport durch Strahlung und dessen Anwendung auf das System Sonne-Erde unter Beachtung der Vorgänge in der Erdatmosphäre.

Die Studierenden haben ein grundlegendes Verständnis für die globalen Energiekreisläufe der Erde und die Wechselwirkungen zwischen Energie und Umwelt.

Die Studierenden kennen die von der solaren Strahlung abgeleiteten regenerativen Energie-formen, deren grundsätzliche Potentiale und können diese Energieformen bezüglich ihrer Eignung zur Deckung des Weltenergiebedarfs beurteilen.

Die Studierenden kennen die Begriffe und Kenngrößen der Energiewirtschaft.

Für die Energiewandlungsverfahren regenerativer Energieträger verfügen die Studierenden über die grundsätzlichen Berechnungsverfahren. Für die thermische Energienutzung können sie diese im Detail anwenden.

Die Studierenden kennen die Methodik von Wirtschaftlichkeitsberechnungen.

Die Studierenden kennen die verschiedenen Erscheinungsformen fossiler Brennstoffe, ihre Ressourcen und Reichweiten zur Weltenergiebedarfsdeckung.

Sie können die Verbrennungsrechnungen zur Ermittlung von Luftbedarf, Abgaszusammen-setzung, thermischer Energie und Verbrennungstemperaturen durchführen.

Die Studierenden haben Kenntnis von den grundsätzlichen Abläufen des Kernspaltungs-prozesses.


3 Inhalte

Die Lehrveranstaltung befasst sich mit den Erscheinungsformen von Energie, deren Ressourcen und der Beurteilung ihres Potentials.

Von der zentralen Energiequelle „Sonne“ ausgehend, werden zunächst die dort ablaufenden Kernfusionsprozesse selbst und anschließend der Energietransport zur Erde aufgezeigt.

In einer ganzheitlichen Betrachtung wird die Energiebilanz der Erde analysiert.

Die von der Solarstrahlung direkt herrührenden und die von ihr - in vielfältiger Form - abgeleiteten regenerativen Energieformen werden sowohl hinsichtlich ihres theoretischen Potentials als auch bezüglich ihrer technischen Nutzbarkeit sowie ihrer Wirtschaftlichkeit hin untersucht.

Anhand einschlägiger Kennzahlen werden die Grundzüge der Energiewirtschaft dargelegt.

Berechnungsverfahren für solarthermische Systeme werden anhand von Solarkollektoren exemplarisch angewendet.

Allgemeine Berechnungsansätze für Wasser- und Windenergieanlagen werden hergeleitet.

Die verschiedenen Erscheinungsformen der fossilen Brennstoffe, deren Ressourcen und weltweite Verbreitung sowie deren Potentiale und Reichweite werden aufgezeigt.

Im Mittelpunkt der Betrachtung der fossilen Brennstoffe steht die Verbrennungsrechnung zur Ermittlung von Verbrennungsluftmengen, Abgaszusammensetzung, freiwerdender thermischer Energie und Verbrennungstemperaturen.

Die grundsätzlichen Abläufe der Kernspaltungsprozesse und des Brennstoffkreislaufs der Kernkraftwerke runden das Thema der Energieressourcen ab.

4 Lehrformen

Integrierte Lehrveranstaltung: Vorlesung und Übungen ohne zeitliche Trennung. Die Vorlesung vermittelt die theoretischen Inhalte. Anhand typischer Aufgabenstellungen werden in den entsprechenden Übungen praktische Anwendungen zeitnah behandelt und berechnet.

Exkursionen runden das Verständnis für energietechnische Fragestellungen ab.


Formal:

Inhaltlich: Teilmodul Thermodynamik sollte bestanden sein

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Energietechnik 1








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Andreas Ney hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Andreas Ney


11 Literatur

Rebhan : Energiehandbuch Fricke / Borst : Energie Kugeler / Phlippen : Energietechnik Dittmann / Zschernig : Energiewirtschaft Bundesministerium für Wirtschaft und Energie : Energiedaten Wagner /Rouvel / Schaefer : Nutzung regenerativer Energien Watter : Regenerative Energiesysteme Hau : Windkraftanlagen Schmidt : Photovoltaik


Klimatechnik

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Klimatechnik

Kontaktzeit

4 V/Ü / 60 h

Selbststudium

90 h

Gruppengröße

20 Studierende


Die Studierenden kennen die Eigenschaften „feuchter“ Luft und deren Darstellung im h,x-Diagramm. Sie können die verschiedenen Zustandsänderungen feuchter Luft (Luft-behandlungsverfahren: Erwärmen, Abkühlen, Mischen, Befeuchten, Entfeuchten) im h,x-Diagramm darstellen und berechnen. Die Studierenden können den anlagentechnischen Plan einer Klimaanlage lesen bzw. selbst erstellen.

Die Studierenden verfügen über die Kenntnis der physiologischen Grundlagen des Menschen (Wärmehaushalt) und können die Kriterien eines behaglichen Raumklimas beurteilen.

Die Studierenden kennen die meterologischen Grundlagen der Klimatechnik.

Die Studierenden kennen die Grundlagen der Kältetechnik, die Berechnung des Kälte-prozessses mittels des log p,h-Diagramms und deren klimatechnische Anwendung.

Die Studierenden kennen die schalltechnischen Grundlagen und die Anwendung des Schall-Dezibelsystems.

Die Studierenden kennen die einzelnen Bauelemente einer Klimaanlage, insbesondere die Ventilatoren und die Wärmeübertrager, deren konstruktiven Aufbau und Betriebsverhalten. Sie sind in der Lage, die einzelnen Bauelemente in klimatechnischer Hinsicht zu berechnen. Sie können die einschlägigen Ventilatorendiagramme anwenden. Die Studierenden kennen die Berechnungsverfahren für Wärmeübertrager und können diese Kenntnisse für die Auslegung derselben einsetzen.

Sie kennen die verschiedenen Wärmerückgewinnungssysteme in lufttechnischen Anlagen und können diese in energetischer Hinsicht beurteilen.


3 Inhalte

Die Lehrveranstaltung befasst sich mit den klimatechnisch relevanten Eigenschaften „feuchter Luft“ und deren Darstellung im h,x-Diagramm. Die einzelnen Zustandsänderungen der Luftbehandlung wie Erwärmen, Abkühlen, Mischen, Ent- und Befeuchten werden im h.x-Diagrammm dargestellt und berechnet.

Mittels von Schaltsymbolen werden anlagentechnische Pläne aufgezeigt.

Der Wärmehaushalt des Menschen wird in seinen Grundzügen dargestellt und für Kriterien eines behaglichen Raumklimas herangezogen. Die meterologischen Grundlagen zeigen den Einfuss klimatischer Faktoren auf.

Anhand des Kaltdampf-Kompressionsprozesses werden die Grundlagen der Kältetechnik dargelegt und für klimatechnische Berechnungen mittels des log p,h-Diagramms angewendet.

Die schalltechnischen Grundlagen und das Schall-Dezibelsystem werden dargelegt.

Die wesentlichen Bauelemente von Klimaanlagen: Ventilatoren und Wärmeübertrager werden konstruktiv dargelegt und berechnet. Das Betriebsverhalten von Ventilatoren wird - von den Grundtatbeständen der Strömungsmechanik ausgehend - hergeleitet und im Zusammenspiel mit einer Klimaanlage aufgezeigt.

Auf Basis der grundlegenden Wärmeübertragungsprinzipien werden numerische und grafische Berechnungsverfahren für verschiedene Wärmeübertrager eingesetzt.

Unter Unterscheidung der verschiedenen Strömungsformen (laminar - turbulent) werden Strömungsdruckverluste in klimatechnischen Anlagen berechnet.

Die gebäudetechnische Auslegung einer Klimaanlage (Heiz- / Kühllastberechnung) wird in ihren Grundzügen dargestellt.

Die verschiedenen Wärmerückgewinnungssysteme der Klimatechnik werden einer eingehenden energetischen Beurteilung unterzogen.

Im Klima-Kältetechniklabor werden die einzelnen Bauelemente, der Betrieb einer Klimaanlage und deren Komponenten, sowie verschiedene messtechnische Verfahren aufgezeigt und analysiert.

4 Lehrformen

Integrierte Lehrveranstaltung: Vorlesung und Übungen ohne zeitliche Trennung. Die Vorlesung vermittelt die theoretischen Inhalte. Anhand typischer Aufgabenstellungen werden in den Übungen praktische Anwendungen zeitnah behandelt und berechnet. Der Besuch des Labors (die Durchführung der Lehrveranstaltung im Labor) ermöglicht die praxisnahe Darlegung der Ausbildungsinhalte.


Formal:

Inhaltlich: Teilmodul Thermodynamik sollte bestanden sein

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Klimatechnik









Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Andreas Ney hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Andreas Ney

11 Literatur

Dozenten der Klimatechnik : Handbuch der Klimatechnik (3 Bd.) Recknagel, Sprenger, Hönmann : Taschenbuch für Heizung und Klimatechnik VDI Wärmeatlas


Sachverständigenwesen in der Fahrzeugtechnik 1

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester



Kontaktzeit

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h 1 P / 15 h

Selbststudium

45 h 25 h 20 h

Gruppengröße



Die Studierenden haben Kenntnisse im Bereich des Sachverständigenwesens im Fahrzeug-bau.

Die Studierenden kennen die Grundlagen zum Erstellen von Schaden- und Wertgutachten.

3 Inhalte

• Grundlagen des Sachverständigenwesens im Fahrzeugbau

• Schaden- und Wertgutachten

• Definition, Aufgaben und Befugnisse von Kraftfahrsachverständigen

4 Lehrformen

Vorlesung, Übung und Praktikum


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Sachverständigenwesen in der Fahrzeugtechnik 1








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Thomas Straßmann Lehrbeauftragte/r: Dipl.-Ing. Sprenger

11 Literatur

Vorlesungsskript Weiterführende Literatur wird in der Veranstaltung bekannt gegeben.



Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester



Kontaktzeit

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h 1 P / 15 h

Selbststudium

45 h 25 h 20 h

Gruppengröße



Die Studierenden besitzen die fachlichen Voraussetzungen für eine Tätigkeit als Gutachter im Sinne der technischen Überwachung von Kraftfahrzeugen.

Die Studierenden kennen die Fahrzeugbau- und Betriebsvorschriften.

Die Studierenden können einfache Schaden- und Wertgutachten erstellen.

3 Inhalte

• nationale und internationale Richtlinien

• Schadenbegutachtung

• Kraftfahrzeugschäden

• Kraftfahrzeugbewertung

• Fahrzeugbau- und Betriebsvorschriften

4 Lehrformen

Vorlesung, Übung und Praktikum


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Sachverständigenwesen in der Fahrzeugtechnik 2








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Thomas Straßmann Lehrbeauftragte/r: Dipl.-Ing. Sprenger

11 Literatur

Vorlesungsskript Weiterführende Literatur wird in der Veranstaltung bekannt gegeben.


Kunststoffe in der Fahrzeugtechnik

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Kunststoffe in der Fahrzeugtechnik

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden sind nach erfolgreichem Abschluss des Moduls in der Lage, unter Berücksichtigung von technischen und wirtschaftlichen Aspekten, das geeignetste Verarbeitungsverfahren zur Herstellung von Kunststoffbauteilen auszuwählen und Besonderheiten bei Kunststoffen im Fahrzeugbau zu berücksichtigen.

3 Inhalte

Einteilung und Grundlagen der Kunststoffe. Grundlagen der Verarbeitung von Thermoplasten, Duroplasten und Elastomeren. Spritzgießen von Thermoplasten. Prozessüberwachung und -optimierung. Werkzeuge in der Spritzgießtechnik. Fehlererkennung an Formteilen.

4 Lehrformen

Vorlesung, Übung, Diskussion und Besprechung. Vorbesprechung und Betreuung praktischer Übungen. Persönliche Betreuung nach Absprache.


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Kunststoffe in der Fahrzeugtechnik








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Thomas Straßmann, N.N. (Chemieprofessur) Lehrbeauftragte/r: Dipl.-Ing. Corinna Mädje

11 Literatur

Vorlesungs- und Übungsmaterial werden durch Lehrbeauftragte bereitgestellt. Ausgabe bei den Lehrveranstaltungen.


Getriebelehre

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

jedes Semester

Dauer

ein Semester


Getriebelehre

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden können nach den Gesetzmäßigkeiten der Getriebesystematik existierende ungleichförmig übersetzende Mechanismen klassifizieren, anhand der zugeordneten kinematischen Kette mit anderen Getrieben vergleichen und für vorgegebene Bewegungs-aufgaben geeignete Mechanismen identifizieren.

Basierend auf den Grundlagen der Vektorrechnung sowie den bekannten grafischen Verfahren können sie die kinematisch und kinetisch relevanten Getriebekenngrößen zielgerichtet bestimmen.

Mit den grundlegenden Fähigkeiten auf dem Gebiet der Getriebeanalyse sind die Studierenden schließlich in der Lage, Mechanismen zur Lösung gegebener Bewegungs-probleme zu entwerfen. Hierzu werden sie durch ihre Kenntnis einfacher und leistungsfähiger Synthesevorschriften der Getriebelehre qualifiziert.

3 Inhalte

• Anwendungsgebiete und Systematik gleichförmig und ungleichförmig übersetzender Getriebe.

• Grundbegriffe, Aufbau und Freiheitsgrad ebener kinematischer Ketten, sowie deren Herleitung aus gegebenen Mechanismen.

• Systematik viergliedriger Getriebe und deren praktische Einsatzgebiete. • Repetitorium der Vektoralgebra. • Grundlagen der ebenen Kinematik starrer Körper und Mechanismen. • Sätze von Euler, Burmester und Mehmke. • Momentanpol, Polbeschleunigung, Beschleunigungspol und Relativpole der ebenen

Starrkörperbewegung. • Krümmungsverhältnisse der Gliedbewegung, Gleichung von Euler-Savary und

Bresse’sche Kreise. • Kinetische Analyse von Mechanismen, Schnittprinzip, Leistungsprinzip, Ermittlung von

Gleichgewichtslagen. • Maßsynthese viergliedriger Koppelgetriebe mittels Zwei- und Dreilagenvorgabe,

Winkellagenvorgabe, Umkehrlagenvorgabe und des Satzes von Roberts. • Entwurf von Geradführungs- und Rastgetrieben. • Grundlagen ebener Kurvengetriebe.

4 Lehrformen

Multimediale Lehrformen, Tafel- und Rechnerübungen, Arbeit im Team.


Formal:

Inhaltlich: Modul Fahrzeugtechnik 2 – Höhere Technische Mechanik sollte bestanden sein


6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Getriebelehre




Studiengang Fahrzeugtechnik und Studiengang Maschinenbau




Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Stefan Gössner hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Stefan Gössner

11 Literatur

Gössner: Getriebelehre – Vektorielle Analyse ebener Mechanismen, Logos Verlag. Corves: Einführung in die Getriebelehre, Teubner Verlag.


Fertigungsverfahren und –technik

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

jährlich

Dauer

ein Semester


Fertigungsverfahren und -technik

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden haben ihre fertigungstechnischen Kenntnisse im Bereich der urformenden, umformenden und spanenden Fertigungsverfahren vertieft. Die erzielbaren geometrischen und stofflichen Eigenschaften sowie Funktionen der Fertigungserzeugnisse können von ihnen selbstständig geklärt und dokumentiert werden. Sie sind in der Lage, das Leistungsvermögen von Fertigungssystemen systematisch und nachvollziehbar zu bewerten. Sie berücksichtigen alle beteiligten Fertigungssystemelemente im Hinblick auf die Prozesssicherheit. In diesem Zusammenhang nutzen die Studierenden insbesondere auch alle wesentlichen Möglichkeiten der rechnergestützten Organisation, Automatisierung und sensorischen Überwachung von Fertigungsprozessen.

3 Inhalte

• Überblick über Fertigungsverfahren und -technik • Ausgewählte Fertigungssysteme im Bereich der urformenden, umformenden und

trennenden Fertigungsverfahren • Beschreibung einzelner Fertigungssystemelemente (Werkzeugmaschinen, Werkzeuge,

Vorrichtungen u. a. periphere Einrichtungen wie Wärm-, Kühl-, Transport-, Schmier-, Be- und Entlüftungs-, Reinigungs-, Konservierungs-, Lager-, Sicherheitseinrichtungen)

• Systemelemente der Ein- und Mehrverfahrenmaschinen (Leistungs- und Informations-steuerung, Haupt- und Nebenantriebe, Führungen und Lagerungen, Gestelle und Gestellbauteile)

• „Leistungsvermögen“ von Fertigungssystemen (Qualitätsfähigkeit, Fertigungskapazität, Flexibilität)

• Fertigungsleitsysteme • Flexible Fertigungs-Zellen (FFZ) • Handhabungstechnik und Roboter • Transport- und Lagertechnik • Unternehmenslogistik • Flexible Fertigungs-Systeme (FFS)

4 Lehrformen

Vorlesungen und Übungen/Praktika. Die Vorlesungen vermitteln die theoretischen Grundlagen/Inhalte. Anhand typischer Produktbeispiele (Lastenhefte) werden Fertigungs-möglichkeiten in Übungen/Praktika zeitnah von den Studierenden ausgewählt, analysiert, bewertet und präsentiert.


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Fertigungsverfahren und -technik





Studiengang Fahrzeugtechnik und Studiengang Maschinenbau




Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Gottfried Hartke hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Gottfried Hartke

11 Literatur

Vorlesung: Skript im Downloadbereich des Lehrenden.

Übung: Arbeits- und Verfahrensanweisungen im Downloadbereich des Lehrenden.

Witt, G. u. a.: Taschenbuch der Fertigungstechnik. Carl Hanser Verlag, München Wien 2006.

Kief, B. H.: CNC-Technik 09/10: Carl Hanser Verlag, München Wien 2009.

Weck, M.: Werkzeugmaschinen Fertigungssysteme Bd. 1 – 4. VDI Verlag GmbH, Düsseldorf.


Schwingungstechnik

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Schwingungstechnik

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 P / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden kennen die Bedeutung der Fahrzeugakustik in der modernen Fahrzeug-entwicklung.

Die Studierenden besitzen die Fachkompetenz zur Bildung mechanischer Ersatzsysteme harmonisch erregter Maschinen- und Fahrzeugsystemkomponenten in medialer Umgebung zur Prognose ihres schwingungs- und schalltechnischen Verhaltens und dessen parameter-orientierten Optimierung.

Die Studierenden haben die Methodenkompetenz in der Anwendung messtechnischer Verfahren zur Beurteilung des schwingungstechnischen und akustischen Verhaltens von Realsystemen sowie der numerischen Simulation fester und gasförmiger elastischer Strukturen und ihrer Interaktion.

3 Inhalte

Mathematischanalytische Beschreibung des harmonisch erregten, elastisch und gedämpft gelagerten Schallgenerators, Herleitung der medialen Wellengleichungen in einem longitudinalen Kontinuum, Bestimmung von Impedanz, Schalldruck- und Schallleistungs-pegel. Schallgenerator-Medium-Interaktion: Parameterorientierte Berechnung des vom Schallgenerator im Medium erzeugten Schallleistungspegels, akustische Optimierung des Schallgenerators durch determinierte Massen-, Steifigkeits- und Dämpfungsvarianten sowie durch innovative aktive und passive Körperschalltilger.

Experimentelle Modalanalyse harmonisch erregter Chassiskomponenten, Dämpfungs-analysen, Körper- und Luftschallmessungen, numerische Simulationen harmonisch erregter Plattenstrukturen und ihrer Schallabstrahlung in das Umgebungsmedium.

4 Lehrformen

Seminaristische Vorlesung und Praktika


Formal:

Inhaltlich: Die Module Naturwissenschaftliche Grundlagen I und II, Wärmetechnische Grundlagen und Mechanische Grundlagen I und II sollten bestanden sein

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Schwingungstechnik









Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Thomas Borchert Lehrbeauftragte/r: Dr. Kurtz

11 Literatur

Henn/Sinambari/Fallen: Ingenieurakustik, Vieweg-Verlag, 2001. Borchert/Louise: Akustikseminar, Fachhochschule Dortmund, 2004.


Karosseriekonstruktion und Aufbauten

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Karosseriekonstruktion und Aufbauten

Kontaktzeit

2 V / 30 h 1 Ü / 15 h 1 P / 15 h

Selbststudium

45 h 30 h 15 h

Gruppengröße



Die Studierenden kennen den Aufbau und die unterschiedlichen Bauweisen von Fahrzeug-karosserien sowie die Anforderungen an moderne Fahrzeugkarosserien. Sie kennen das Crashverhalten unterschiedlicher Bauweisen und Werkstoffkombinationen.

Die Studierenden verfügen über Grundlagenkenntnisse zu faserverstärkten Kunststoffen. Sie kennen die Verfahren zur Berechnung verstärkter Kunststoffe (Klassische Laminattheorie) und die Auslegung von Sandwichbauteilen. Sie können Laminate und Sandwichaufbauten bedarfsgerecht auslegen.

Die Studierenden kennen die Herstellverfahren zur Herstellung faserverstärkter Karosserie-bauteile und die Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten von Sandwichaufbauten und verfügen über Grundlagenkenntnisse zur fasergerechten Gestaltung von Karosseriebauteilen.

Die Studierenden beherrschen die Prozesskette zur Herstellung von Laminierwerkzeugen und können selbstständig (unter fachkundiger Aufsicht) die CAD-CAM-Prozessschritte vom CAD-Modell bis zur Erstellung einer CNC-gefrästen Urform ausführen.

Sie kennen die spezielle Formenbautechnologie „FIBRETEMP“ (exklusiv nur an der FH Dortmund, da es sich um eine patentierte Formenbautechnologie handelt) und verfügen über theoretische und praktische Grundlagenkenntnisse im Kunststoffformenbau.

Die Studierenden verfügen über praktische Erfahrungen bei der Herstellung von Karosserie-bauteilen im Infusionsverfahren sowie mittels Prepregverarbeitung.

3 Inhalte

Vorlesungen und Übungen: • Karosserieaufbau: Bauweisen im Karosseriebau • Anforderungen an moderne Karosserieaufbauten • Crashverhalten • Grundlagen Faserverbundwerkstoffe: Werkstoffkomponenten • Laminataufbau, Laminatberechnungen (CLT) • Sandwichbauweisen • Gestaltung von Faserverbund-Karosseriebauteilen • Herstellverfahren von FVK-Karosseriebauteilen • CAD-CAM-Prozess im Kunststoffformenbau • Beheizbare Laminierformen nach dem FIBRETEMP-System • Bauteilherstellung (Infusionsverfahren und Prepregverarbeitung)

Praktikum: • Handlaminierverfahren, Infusionsverfahren, Prepregverarbeitung • CAD-Datenableitung und Programmieren der Werkzeugwege mit Desk-Proto 6.0 • Einrichten der NC-Fräsmaschine und Fräsen der Urform • Oberflächenbehandlung der Urform • Herstellung einer elektrisch beheizbaren Laminierschale im Infusionsverfahren • Bauteilherstellung am Beispiel einer Pkw-Motorhaube (Infusionsverfahren und

Prepregverarbeitung)


4 Lehrformen

Vorlesung, Übungen und Praktika


Formal:

Inhaltlich: Inhalte der Lehrveranstaltungen CAD, Werkstoff- und Fertigungstechnik 1 und 2 sowie Fahrzeugkonstruktion werden vorausgesetzt

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Karosseriekonstruktion und Aufbauten

Durch eine semesterbegleitende Hausarbeit können bis max. 15 % der Klausurpunkte bereits im Laufe des Semesters erworben werden.








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Herbert Funke hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Herbert Funke

11 Literatur

Horst Pippert: Karosserietechnik, Vogel-Fachbuch

Michaeli / Wegener: Einführung in die Technologie der Faserverbundwerkstoffe, Hanser-Verlag

Ein eigenes Script und weitere umfangreiche Unterlagen werden über das ILIAS-System bereit gestellt.


Gesetzliche Rahmenbedingungen im Fahrzeugbau

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Gesetzliche Rahmenbedin- gungen im Fahrzeugbau

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden verfügen über Grundkenntnisse im Umgang mit internationalen Regel-werken des Fahrzeugbaus. Durch unterschiedliche Beispiele kennen die Studierenden den Entstehungsprozess europäischer Regelungen und kennen die Grundlagen des europäischen Typprüfungsverfahrens. Exemplarisch sind die Studierenden für Leistungsmessungen an Verbrennungsmotoren und Abgasemissionsmessungen an PKW und Nutzfahrzeugen in der Lage, entsprechende Mess- und Berechnungsverfahren anzuwenden und Ergebnisse zu beurteilen.

Die Studierenden können erlernte Kenntnisse aus anderen Lehrveranstaltungen (Physik, Thermodynamik, Verbrennungsmotoren) auf konkrete Aufgabenstellungen des Ingenieur-alltags anwenden. Hierzu kennen sie unterschiedliche Messverfahren (Feuchte Luft, CVS, Abgasanalyse) und können die Messwerte zu Ergebnissen verarbeiten.

Die Studierenden kennen grundsätzliche Problematiken unterschiedlicher Abgasnach-behandlungssysteme und deren Auswirkungen im Typprüfungsprozess.

3 Inhalte

• Normen, Regelungen, Gesetze des Fahrzeugbaus international • Europäisches Typprüfverfahren • Rahmenrichtlinie 2007/46/EG • Leistungsmessung gemäß 80/1269/EWG • Abgasemissionen PKW gemäß EG Verordnung 715/2007 • Abgasemissionen Nutzfahrzeuge gemäß 88/77/EWG, 2005/55/EG und 595/2009 • Rollenprüfstandstechnik • Motorprüfstandstechnik • Berechnung von Leistungskorrekturfaktoren • Toleranzbetrachtungen • Berechnung von Abgasemissionsergebnissen

4 Lehrformen



Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Gesetzliche Rahmenbedingungen im Fahrzeugbau









Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Ulrich Hilger Lehrbeauftragte/r: Dipl.-Ing. Martin Kleinebrahm

11 Literatur

Europäisches Regelwerk in der jeweils gültigen Fassung

Formelsammlungen sowie Vorlesungs- und Übungsskripte werden bereitgestellt


Konstruktionsmethoden

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

3. - 5. Semester

Häufigkeit

jährlich

Dauer

ein Semester


Konstruktionsmethoden

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden kennen die Kernziele jeder Konstruktion und beherrschen die Vorgehens-weisen und Methoden für eine zielorientierte, strukturierte Planung und Durchführung konstruktiver Aufgabenstellungen. Sie sind in der Lage: • die Aufgabenstellung in eine technisch aussagefähige Anforderungsliste zu überführen, • eine nach Aufgabenstellung unterschiedliche methodische Erarbeitung alternativer

Lösungsvarianten durchzuführen, • die gefundenen Lösungen anhand ihrer technischen und wirtschaftlichen Eigenschaften

zu bewerten • Lösungskonzepte unter Einsatz von Gestaltungsregeln in funktionsfähige Entwürfe

umzusetzen.

3 Inhalte

• Übersicht über alternative Planungsansätze, Konstruktionsmethodik (VDI), Wertanalyse, Systemtechnik

• Grundlagen des Konstruktionsprozesses, Konstruktionsarten und Konstruktionsphasen • Konstruktionsmethodischer Vorgehensplan nach Pahl/Beitz • Planen und Klären der Aufgabenstellung • Konzipieren mit Funktionen und Funktionsstrukturen • Kreativitätstechniken • Morphologie/Ordnungsschemata • Bewertungsverfahren • Gestaltungsregeln

4 Lehrformen



Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Konstruktionsmethoden









Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Ditmar Menck hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Ditmar Menck

11 Literatur

Pahl/Beitz: Konstruktionslehre; Springer-Verlag 2006 Conrad, K.: Grundlagen der Konstruktionslehre, Carl Hanser Verlag, 2003 VDI-Richtlinien 2221, 2222, 2225


Werkstoff- und Fertigungstechnik 3

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Werkstoff- und Fertigungs- technik 3

Kontaktzeit

2 V/ 30 h 2 P / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden verfügen über fundierte Kenntnisse der Füge- und Oberflächentechnik an metallischen und nichtmetallischen Werkstoffen.

Sie kennen die Abhängigkeit der Werkstoff- bzw. Produkteigenschaften von den "Werkstoff-schnittstellen" (Verbunde).

Den Studierenden ist die praktische Durchführung elementarer Techniken vertraut.

3 Inhalte

Schweißverfahren, Schweißeignung, Prüfung geschweißter Bauteile, Löten, Kleben, Oberflächenbeschichtungen, organische- und anorganische Schichten

4 Lehrformen

Vorlesung und Praktikum


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Werkstoff- und Fertigungstechnik 3








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Thomas Straßmann hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Joachim Lueg, Prof. Dr. Günter Köhlhoff

11 Literatur

Flimm: Spanlose Fertigung König/Klocke: Fertigungsverfahren Bd 1-5 Vorlesungsdatei „Werkstoff- und Fertigungstechnik 3“, Prof. Dr. Joachim Lueg


Fahrwerktechnik

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Fahrwerktechnik

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden kennen die wesentlichen Fahrwerkskonstruktionen und sind in der Lage, Fahrwerkskomponenten für Fahrzeuge auszulegen und abzustimmen.

Mit Hilfe geeigneter Fahrwerkssimulationswerkzeuge können die Studierenden Optimierungsstrategien anwendungsorientiert, zielgerichtet anwenden.

3 Inhalte

Grundlagen der Vertikal- und Querdynamik Fahrwerkskomponenten Radaufhängungen Fahrwerkskinematik Fahrwerkssimulation Optimierungsstrategien in der Fahrwerksentwicklung

4 Lehrformen

Vorlesung, Übungen mit Berechnungsbeispielen und Kinematische Simulation am Rechner


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Fahrwerktechnik








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Herbert Funke hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Herbert Funke Lehrbeauftragte/r: Prof. Dr. Thomas Benda

11 Literatur

Reimpell/Betzler: Fahrwerktechnik: Grundlagen Reimpell: Radaufhängungen Matschinsky: Radführungen der Straßenfahrzeuge


Elektrische Antriebe im Fahrzeugbau

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Elektrische Antriebe im Fahrzeugbau

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Die Studierenden kennen die Grundlagen der elektrischen Antriebe für Fahrzeuge.

3 Inhalte

Vermittlung der Grundlagen der Energiegewinnung, der Energiewandlung bis hin zur Drehfeldmaschine und deren Anwendung in heutigen und vor allem zukünftigen Antriebssystemen, z.B. Hybrid- und Brennstoffzellen-Fahrzeuge.

Elektrochemische Energiespeicher und -wandler wie die Brennstoffzelle oder Doppelschichtkondensatoren behandelt. Diese kommen u.a. in E- oder Hybridfahrzeugen zum Einsatz.

Standardelektromaschinen wie Gleichstrom- Asynchron-, Synchron- und Linearmotor sowie auch Elektromaschinen, die in zukünftigen Pkw- und Bahnantrieben zum Einsatz kommen werden, wie z.B. Reluktanz- und Transversalflussmotor.

4 Lehrformen

Vorlesungen und Übungen


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Elektrische Antriebe im Fahrzeugbau






4/195 x 80 % (gemäß § 28 Abs. 2 Bachelor-Prüfungsordnung (BPO) für den Bachelor-Studiengang Fahrzeugtechnik)


Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Hartke hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Babiel

11 Literatur

Babiel, G: Elektrische Antriebe in der Fahrzeugtechnik, Vieweg, 2007


Product Lifecycle Management (PLM)

Kennnummer

MB_PLM

Workload

150

Credits

5

Studiensemester

Sommersemester

Häufigkeit

jährlich

Dauer

1 Semester


Product Lifecycle Management PLM

Kontaktzeit

2V / 30 h 2Ü / 30 h

Selbststudium

90 h

Gruppengröße



Die Studierenden verfügen über Grundkenntnisse des Produktdaten-Managements (PLM). Sie verstehen aufgrund der systematischen Darstellung der Managementkonzepte die Notwendigkeit für einen durchgängigen und abteilungsübergreifenden Unternehmensprozess entlang der Wertschöpfungskette. Dieser Kreislauf beinhaltet das ganzheitliche Informationsmanagement von der Produktplanung über die Konstruktion und Entwicklung bis zur Fertigung und zum Recycling der Produkte. Insbesondere sind die Studierenden in der Lage • das Konzept des digitalen Produktes vorzustellen • das Managementkonzept PLM, seine Ziele und den wirtschaftlichen Nutzen des PLM-

Konzeptes herauszustellen • Prozesse und Funktionen zu beschreiben, die zur Unterstützung des gesamten

Produktlebenszyklus benötigt werden • die Vorgehensweisen zur erfolgreichen Einführung des Managementkonzeptes PLM

darzulegen • PLM Systemlösungen unterschiedlicher Anbieter und die aktuelle Marktsituation zu

erläutern.

3 Inhalte

Die Vorlesung befasst sich mit den Konzepten des Product Lifecycle Managements. PLM ist ein Managementkonzept zur ganzheitlichen und unternehmensübergreifenden Verwaltung und Steuerung aller produktbezogenen Prozesse und Daten. Hierzu werden die von unterschiedlichen Anbietern verfügbaren Software-Systeme des Produkt Daten Managements (PDM) genutzt. Die Konzeptumsetzung erfolgt über den gesamten Lebenszyklus des Produktes – von der Entwicklung und Produktion über den Vertrieb und Service bis hin zur Demontage und dem Recycling. Zum Managen der ganzheitlichen Produktinformationen, die abteilungsübergreifend erzeugt und genutzt werden, müssen Prozesse, Methoden und Werkzeuge zur Verfügung gestellt werden, die die richtigen Informationen zur richtigen Zeit am richtigen Ort bereitzustellen. Die Vorlesung umfasst hierzu • eine durchgängige Beschreibung der Geschäftsprozesse des Produktlebenszyklus, • die Darstellung von Methoden des PLM zur Unterstützung der Geschäftsprozesse und • die Vorstellung aktueller Technologien und Werkzeuge zur Umsetzung der

Managementkonzepte.


4 Lehrformen



Formal: keine

Inhaltlich: keine

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Product Lifecycle Management


Modulprüfung muss bestanden sein; der Teilnahmenachweis (TN) in der Lehrveranstaltung muss erbracht sein.



4,7% (vgl. BPO)


Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Straßmann

hauptamtlich Lehrende/r: Prof. Dr. Straßmann

11 Literaturempfehlungen

Eigner, Martin; Stelzer, Ralph: Product Lifecycle Management: Ein Leitfaden für Product Development und Life Cycle Management, 2. neu bearb. Aufl. (31. Juli 2009), Springer Berlin Heidelberg

Sendler, Ulrich; Wawer, Volker: Von PDM zu PLM: Prozessoptimierung durch Integration, 3. überarbeitete und erweiterte Auflage (7. April 2011), Carl Hanser Verlag

Feldhusen, Jörg; Gebhardt, Boris: Product Lifecycle Management für die Praxis: Ein Leitfaden zur modularen Einführung, Umsetzung und Anwendung, Auflage: 1 (Januar 2008), Springer Berlin Heidelberg

PLM-Leitfaden: Leitfaden zur Erstellung eines unternehmensspezifischen PLM-Konzeptes, VDMA Verlag (2008)

eDM Report: Data-Management-Magazin aus dem Hoppenstedtverlag

http://www.amazon.de/Product-Lifecycle-Management-Leitfaden-Development/dp/3540443738/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1340892175&sr=8-1

http://www.amazon.de/Product-Lifecycle-Management-Leitfaden-Development/dp/3540443738/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1340892175&sr=8-1

http://www.amazon.de/Von-PDM-PLM-Prozessoptimierung-Integration/dp/3446425853/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1340892175&sr=8-2

http://www.amazon.de/Product-Lifecycle-Management-f%C3%BCr-Praxis/dp/3540340084/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1340892342&sr=8-4

http://www.amazon.de/Product-Lifecycle-Management-f%C3%BCr-Praxis/dp/3540340084/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1340892342&sr=8-4

http://www.hoppenstedt.de/xist4c/web/eDM-Report-Abonnement_id_1124__dId_25680_.htm


Sondergebiete der Fahrzeugtechnik

Kennnummer

Workload

150 h

Credits

5

Studiensemester

5. Semester

Häufigkeit

Wintersemester

Dauer

ein Semester


Sondergebiete der Fahrzeugtechnik

Kontaktzeit

2 V / 30 h 2 Ü / 30 h

Selbststudium

45 h 45 h

Gruppengröße



Vertiefung der weiterführenden Veranstaltungen durch die Darstellung und Lösung verschiedener aktueller Themen aus der Industrie oder der Forschung an der FH Dortmund.

3 Inhalte

siehe Veranstaltungsbeschreibung

4 Lehrformen

Vorlesungen und Übungen


Formal:

Inhaltlich:

6 Prüfungsformen

Modulprüfung Klausur Sondergebiete der Fahrzeugtechnik








Modulbeauftragte/r: Prof. Dr. Menck hauptamtlich Lehrende/r: N.N.

11 Literatur

siehe Veranstaltungsbeschreibung

Documents

Modulhandbuch - Fachhochschule Dortmund · Bachelor-Theis 10 Wochen Kolloquium 3 ECTS Thesis 12 ECTS MP 03.1 + TN 3 ECTS MP 03.2 + TN 3 ECTS Modul: Naturwissenschaftliche Grundlagen