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K-Z

KA

1

Montageanleitung

TOPas 12V mit Akustik

mit Steuergerät K-SM 20 und Fahrzeugkabelbaum K-ZKA 1

BN

: 0

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)

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Anschrift: PINTSCH BAMAG Antriebs- und Verkehrstechnik GmbH Hünxer Straße 149 46537 Dinslaken Postfach 10 04 20 46524 Dinslaken Telefon : 02064 / 602 327 FAX : 02064 / 602 283 Email: warntechnik@pintschbamag.de Internet: http://www.pintschbamag.de

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Inhalt Seite Montage des TOPas auf dem Fahrzeug 5

Anschlusspläne TOPas mit K-BT 110 11

Allgemeiner Anschlussplan 12

Anschlussvarianten 13

Anschlusspläne TOPas mit Alarm-Drehzug-Schalter ZBW / AFW 15

Allgemeiner Anschlussplan 16

Anschlussvarianten 17

Anschlusspläne TOPas mit separaten Schaltern 19

Allgemeiner Anschlussplan 20

Anschlussvarianten 21

Aufsteckpläne intern 23

mit K-SM 20 (BN 5029/01) 24

Fahrzeugkabelbäume 25

Fzg. Kabelbaum K-ZKA 1 26

Steckerbelegungen 27

K-SM 20 - BN 5029/01 28

K-BT 110 - BN 5028/xx 29

Warnsignaleinstellung 31

K-SM 20 - BN 5029/xx 32

Technische Daten 33

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Montageanleitung

Lieferumfang :

Pos. 3 - 7 im Beipack zur Gummiunterlage

Zur Montage wird folgendes Material benötigt:

- Montagematerial wird mit der Gummiunterlage geliefert

- Bohrer 7 mm für die Befestigungslöcher im Fahrzeugdach

- Schälbohrer 36 mm für die Kabeldurchführungsbohrung

- Farbe Korrosionsschutz der Bohrungen im Fahrzeugdach

- Talkum o. ä. um Gummiteile gleitfähig zu machen

- Innensechskantschlüssel 4 mm für die Hauben

- Kreuzschraubendreher für diverse Schrauben

- Ring- oder Steckschlüssel 10 mm für Fahrzeugbefestigungsschrauben

- Ring- oder Steckschlüssel 7 mm für Befestigungsmuttern in der Anlage

- Drehmomentschlüssel zur Kontrolle der Anzugsmomente

- Abisolierwerkzeug für die Verkabelung

- Crimpwerkzeug für die Verkabelung

- Flachsteckhülsen Verbindung des Fahrzeugkabelbaums mit der Fahrzeugelektrik

- Sicherungen Fahrzeugsicherungen

- Universalmessgerät um Spannungen und Ströme bei einer Fehlfunktion der Anlage bei der Inbetriebnahme zu messen

Pos. Menge Bezeichnung BN

1 1 TOPas - Lichtbalken 5025 / xx . xx

2 1 Gummiunterlage (optional) 5025 / 00 . xx

3 2 Montagebleche für Gummiunterlage 5025 0002 073

4 4 Schlossschrauben M6 x 40 0001 0249 180

5 4 Schlossschrauben M6 x 50 0001 0251 399

6 8 Selbstsichernde Mutter M6 0001 0254 710

7 8 Unterlegscheiben A6,3 037 038 320 - 000

8 1 Bohrschablone

9 1 Fahrzeugkabelbaum K-ZKA 1 (optional) 5025 8400 046

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Zu den wichtigsten Vorgängen bei der Montage der TOPas- Anlage gehört die Festlegung des Montage- Ortes auf dem Fahrzeugdach. Folgende Kriterien sollten erfüllt sein, um die Anlage ordnungsgemäß und funktionssicher auf dem Fahrzeug zu befestigen: Waagerechte Montage, d.h. die Anlage sollte parallel zur Fahrbahn montiert werden. Damit wird eine optimale Sichtbarkeit der Rundumkennleuchten nach vorn und hinten sowie eine sehr gute Schall-ausdehnung in Fahrtrichtung erreicht. Bei einer leichten Dachneigung kann die Schräglage der Anlage durch unterschiedlich starkes Anziehen der Befestigungsschrauben vorne und hinten ausgeglichen werden. Um die notwendige Stabilität bei einem eventuellen Unfall zu erreichen, ist darauf zu achten, dass das Fahrzeugdach im Bereich des Montage- Orts möglich steif ist. Das ist z.B. durch einen Spriegel gewährleistet. Allerdings muss darauf geachtet werden, dass der Spriegel die Kabeldurchführung nicht behindert. Die Befestigungs-schrauben sollen möglichst gerade am Fahrzeugdach anliegen. Eventuell wird es notwendig sein, das Dach im Bereich der Befestigungsschrauben durch ein Blechteil zu verstärken. Es sind die Vorschriften des KFZ- Herstellers bezüglich zulässiger Dachlasten einzuhalten. Die TOPas- Anlage ist in verschiedenen Breiten lieferbar. Dadurch ist es möglich, die für einen bestimmten Fahrzeugtyp optimale Breite zu wählen. Die optimale Breite ist zum einen eine rein optisch Angelegenheit, zum anderen aber notwendig, um die Befestigungsbohrungen in den äußeren Bereich des Fahrzeugdaches zu bringen. In diesem Bereich ist das Fahrzeugdach durch die Wölbung sehr stabil. Die Anlage ist so aufgebaut, dass bei einem Reparaturfall der Fahrzeughimmel nicht mehr entfernt werden muss! Aus den folgenden Zeichnungen ist ersichtlich, dass die Gummiunterlage und die TOPas- Anlage separat montiert werden. Dadurch ist es möglich, die TOPas- Anlage abzuschrauben, ohne einen Eingriff in das Fahrzeuginnere vornehmen zu müssen.

Bei Aufbau einer Funkantenne muss darauf geachtet werden, dass die Antennenleitung separat verlegt wird und die Antenne

so weit wie möglich (>> 60 cm) vom TOPas Lichtbalken entfernt montiert wird.

Für die Montage der TOPas- Anlage wird entsprechend

ausgebildetes Fachpersonal benötigt, d.h. es müssen Kenntnisse in der KFZ- Technik und KFZ- Elektrik / -Elektronik vorhanden sein !

Dachausschnitt VW-Golf

Spriegel

Verstärkung

Masseverbindung

Fahrzeug-Kabelbaum

Kabeldurchführung

TOPas- Befestigungsschrauben

Montageanleitung

Abkürzung Farbe Abkürzung Farbe Abkürzung Farbe

RD rot GY grau WHBK weiß-schwarz

BK schwarz YE gelb RDBK rot-schwarz

BN braun GYRD grau-rot GYBU grau-blau

WH weiß WHRD weiß-rot GYGN grau-grün

BU blau GYBK grau-schwarz WHBU weiß-blau

GN grün BKGN schwarz-grün WHGN weiß-grün

WHYE weiß-gelb

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Montageanleitung

Pos. Bezeichnung Beschreibung

1 Bodenprofil Trägerprofil des TOPas - Lichtbalkens

2 Gummiunterlage bestehend aus 4 Teilen: 2 x Gummieckprofil und 2 x Dichtprofil. Teile sind miteinander verklebt.

3 Montageblech dient als Verbindungselement zwischen Fahrzeugdach und TOPas- Licht-balken

4 Befestigungsschrauben (inkl. Muttern und U-Scheiben)

Verbindung zwischen TOPas- Lichtbalken und Montageblech

5 Befestigungsschrauben (inkl. Muttern und U-Scheiben)

Verbindung zwischen Fahrzeugdach und Montageblech

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Anbringen der Bohrschablone Nach dem Entfernen des Fahrzeughimmels wird der Montage- Ort festgelegt. Die Bohrschablone wird auf das Dach aufgelegt und mittig ausgerichtet. Da auf der Bohrschablone die Bilder für verschiedene TOPas- Anlagen aufgezeichnet sind, ist die Entsprechende zu wählen und bei Bedarf auszuschneiden oder anzuzeichnen. Die Schablone sollte mittels Klebeband fixiert werden. Die Befestigungslöcher können nun angekörnt bzw. markiert werden. Anschließend werden die Löcher gebohrt (4 x 7 mm, 1 x 36 mm). Die Bohrungen sollten mit einem Korrosionsschutzmittel (z.B. Farbe) behandelt werden.

Gummiunterlage montieren

Die Gummiunterlage wird auf das Dach aufgelegt. In die Gummiunterlage werden an jedem Ende die Montagebleche eingelegt, die vorher mit den betreffenden Schrauben bestückt wurden (siehe Montageprinzip). Es ist darauf zu achten, dass unter den selbstsichernden Muttern Unterlegscheiben gelegt werden. Die Gummiunterlage wird nun fest-geschraubt.

Lichthauben abnehmen

Für die Montage der TOPas- Anlage müssen die Hauben ab-genommen werden. Zuerst werden die Innensechskant- Schrauben (M5) entfernt. Anschließend wird die Haube an ihrem Ende leicht angehoben. Dann wird sie seitlich aus der Zwischenwand heraus-gezogen.

Die Montage geschieht in umgekehrter Reihenfolge, d.h. zuerst wird die Haube schräg in die Führungs- Nut der Zwischenwand eingeführt. Dabei ist zu beachten, dass die Gummidichtung nicht beschädigt wird. Dann wird die Haube abgesenkt. Zum Einführen der Innensechskantschrauben muss die Haube u.U. etwas nach unten gedrückt werden. Die Schrauben werden gleichmäßig und mit 2-3 Nm angezogen.

Montageanleitung

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Anschlusskabel einziehen Nachdem die Gummiunterlage montiert ist, wird das Anschlusskabel eingezogen. Je nach Fahrzeugtyp müssen Verkleidungen an den Holmen entfernt werden. Der Kabelbaum ist darauf ausgelegt, dass er im Bereich der linken A-Säule in den Fahrzeuginnenraum geführt wird. Die Masseverbindung der Anlage muss möglichst kurz mit der Fahrzeugmasse verbunden werden, d.h. im Bereich der Kabeldurchführung wird eine Verbindung mit dem Fahrzeugdach hergestellt und das betreffende Massekabel kontaktsicher angeschlossen. Um die Steckverbindungen durch das Fahrzeug-dach zu führen, müssen die Stecker und das Kabel von Hand gegebenenfalls rechtwinklig abgebogen werden. Die Kabel sollten ca. 20cm aus dem Fahrzeugdach bzw. der Gummiunterlage herausragen.

TOPas- Anlage aufsetzen und ausrichten

Die TOPas- Anlage wird auf einer Seite auf die Gummiunterlage aufgesetzt, nachdem das Fahrzeuganschlusskabel durch die Kabeldurchführungsbohrung gesteckt wurde. Eventuell werden die Befestigungsmuttern mit Sicherungsscheiben auf dieser Seite zur Fixierung leicht angezogen. Die Anlage wird jetzt auf der anderen Seite angehoben und mit leichtem Hin- und Herbewegungen auf die Gummiunterlage flächig aufgesetzt. Der obere Teil der Gummi-unterlage muss unbedingt in die Führungs-nuten des Bodenprofils hineinragen. Für diesen Vorgang muss die Gummi-unterlage eventuell mit einem Gleitmittel behandelt werden.

Nachdem die TOPas- Anlage korrekt sitzt, werden die anderen zwei Befestigungsmuttern aufgeschraubt. Die Muttern werden jetzt so angezogen, dass die Anlage möglichst waagerecht auf dem Fahrzeug sitzt. Es ist darauf zu achten, dass ein Anzugs-Drehmoment von 6-8 Nm nicht überschritten wird!

Nachdem die TOPas- Anlage festgeschraubt ist, wird der korrekte Sitz der Gummilippe kontrolliert. Die Lippe soll satt an jeder Stelle des Dachs aufliegen. Falls an einer Stelle die Lippe nach innen gebogen sein sollte, muss sie mit einem geeigneten Gegenstand (z.B. Kunststoffspachtel) herausgezogen werden. Die Gummiunterlage ist in ihrer Form so ausgelegt, dass sie an gewölbten Dächern gut anliegt. Für ein ganz flaches Dach, z.B. LKW, Dachaufsatz, gibt es als Zubehör eine speziell dafür konstruierte Flachgummiunterlage.

Montageanleitung

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TOPas- Anlage verkabeln

Das Fahrzeuganschlusskabel ragt durch die Bohrung im Bodenprofil. Der Stecker wird nun direkt nach der Bohrung in das Steckerhalteblech eingerastet. Die Fahrzeug-stecker werden mit den entsprechenden Gegensteckern verbunden. Die Kabel sind so in einer Schleife zu legen, dass sie möglichst flach am Bodenprofil anliegen. Eventuell müssen die Kabel mit Kabelbindern befestigt werden. Das Fahrzeuganschlusskabel wird nach Anschlussplan mit der Fahrzeugelektrik und dem Bedienteil verbunden.

Funktionsprüfung Für die Funktionsprüfung muss die Anlage komplett angeschlossen sein. Da je nach Bediensituation und Ausstattung der Anlage, verschiedene Funktionen zur Verfügung stehen, muss die Bedienungsanleitung der Bedienteile zu Rate gezogen werden.

Montageanleitung

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Anschlussplan TOPas mit K-BT 110 Seite Allgemeiner Anschlussplan 12 Anschlussvarianten 13

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Anschlussplan mit Bedienteil K-BT 110

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Min

usein

tastu

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Horn

schalte

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se

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stu

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Horn

scha

ltet m

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lus)

Spra

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unkgerä

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Spra

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tab

mik

rofo

n (

optio

nal)

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Anschlussplan TOPas mit Alarm-Drehzug-Schalter ZBW / AFW Seite Allgemeiner Anschlussplan 16 Anschlussvarianten 17

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Anschlussplan mit Alarm-Drehzug-Schalter

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Anschlussplan TOPas mit separaten Schaltern Seite Allgemeiner Anschlussplan 20 Anschlussvarianten 21

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Anschlussplan mit separaten Schaltern

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Min

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Plu

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Horn

scha

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lus)

Spra

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Spra

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n (

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Aufsteckpläne intern Seite mit K-SM 20 (BN 5029/01) 24

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5) M

M

Display II

Display III

RDBK

GYGN

YE

BU

BK

RD

GY

WHRD

WHBK

WHGN

WHYE

GN

GYBU

GYRD

Plus Eintastung

Blaulichtkontrolle rechts

Funk EIN

NF EIN

- K-SM 20

+ K-SM 20

Test

Zündung EIN Kl.15

Minus Eintastung

Dinsplay II

Display I

Hinterleuchtung

Blaulicht EIN

Blaulichtkontrolle links

+ f. Duo RKL

BNMasseverbindung

YEBN

GYBK

WH

BKGNReserve

Reserve

Signal läuft

Stadt/Land

820

16

14

10

95

32

111

12

19

17

18

15

413

6

2/12

2/11

1/10

1/8

1/4

2/2

2/1

1/5

1/3

1/1

1/2

2/9

2/16

2/15

2/6

1/9

2/14

Massepunkt

Lautsprecher rechts

Blaulicht

rechts

Blaulicht

links

Lautsprecher links

SHIELD

BK (alternativ BN)

GY (alternativ WH)

YEBK

BUBK

BURD

GNRD

YEGY

BUGN

1/12

1/16

1/15

23

1

WHGN

WHYE

YERD

GNRD

BURDBN

BN

BN

BN

BN

BN

Anschluß-

stecker

NF-Steck-

verbinder

GYRD

YERD

GNRD

YERD

BN

K - SM 20

Display I / Hinterleuchtung

WHBU Dinsplay III

7

WHBU

1/7

1/6

30

85

86

87

87

YERD

Aufsteckplan für K-SM 20 (BN 5029/01)

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Fahrzeugkabelbäume Seite Fahrzeugkabelbaum K-ZKA 1 26

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Fahrzeugkabelbaum K-ZKA 1 (SNR: 5025 8400 046)

K-Z

KA

1

St 1

Bu 1

Pin Farbe Funktion Pin Farbe Funktion

1 RDBK + Eintastung 11 2 x GN + RKL EIN

2 WHBK - Eintastung 12 BN - Batterie (Klemme 31) f. Disp. u. RKL

3 WHRD + Klemme 15 (Zündung ein) 13 WHBU + Display 3

4 WH + Stadt / Land Umschaltung 14 BU + Mikrofon EIN

5 GY + Test 15 GYBK + Fahrtenschreiber „Signal läuft“

6 WHYE + Display 1 / Hinterleuchtung 16 YE + Funk EIN

7 WHGN + Display 2 17 GYRD + Batterie (Klemme 15/30) f. Duo RKL

8 BKGN Reserve 18 YEBN Funkeingang 775mV (optional)

9 RD + Steuergerät (Klemme 30) 19 GYBU + RKL Kontrolle links

10 BK - Steuergerät (Klemme 31) 20 GYGN + RKL Kontrolle rechts

Stecker St1

mm²

0,75

0,75

0,75

0,75

0,75

0,75

0,75

1,0

2,5

2,5

mm²

2 x 1,0

2,5

0,75

0,75

0,75

0,75

1,5

1,0

0,75

0,75

Pin Farbe Funktion

1 WH NF-1 / 1

2 SHIELD NF-1 / Schirm

3 BN NF-1 / 2

Buchse Bu1

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Steckerbelegungen Seite K-SM 20 - BN 5029/01 28 K-BT 110 - BN 5028/xx 29

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Steckerbelegung Elektronikeinheit K-SM 20

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Ansicht von hinten

Stecker 3 Stecker 2 Stecker 1

(Sub-D CONEC) (Molex Minifit Jr.) (Molex Minifit Jr.)

1 8

9 15

6 4

13

18 10

19

Steckerbelegung Bedienteil K-BT 110

Funktion

+ Display III

+Ub Display; Kl. 30

-Stadt/Land Minusgesteuert

+ RKL EIN

+ Stadt/Land Plusgesteuert

+/- Signal EIN

+/-Eintastung; Hupenkontakt

+Ub RKL; Kl. 30

Stecker 1

Pin Funktion

3 + Display II

2 + DisplayI/Hinterleuchtung

1 - Ub K-BT110; Kl. 31

4 + RKL-Kontrolle rechts

8 + Ub K-BT110; Kl. 30

7 +/- Ub; je nach Eintastung

6 + Nachtbeleuchtung;Kl. 58

5 + RKL-Kontrolle links

Pin

11

10

9

12

13

18

17

16

14

15

Stecker 3 bei Funkbetrieb

14

15

12

13

10

11

9

7

8

6

4

5

3

2

1

Pin

Hörer

PTT

Mikrofon

NF-Masse

NF-Signal

13,6V FG EIN

NF-Signal

NF-Masse

Eintastung

13,6V gesch.

Masse

Funktion

Handap.

SE-Gerät

Bem.

D

E

C

B

H

F

J

D

E

B

H

F

C

A

J

zum Funkgerät

vom Funkgerät

Stecker 3 bei Mikrofonbetrieb

14

15

12

13

10

11

9

7

8

6

4

5

3

2

1

Pin

PTT

NF-Signal

NF-Masse

NF-Masse

NF-Signal

Funk/Band

EIN

Funktion

Mikrofon

Funk- /

Bandgerät

Bem.

D

E

C

B

H

F

J

D

E

B

H

F

C

A

J

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Warnsignaleinstellung Seite K-SM 20 - BN 5029/xx 32

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Die Elektronikeinheit K-SM 20 erzeugt die Signale durch einen Mikroprozessor; Länderspezifische Signale können mittels eines Kodierschalters eingestellt werden.

Der Kodierschalter ist in die Elektronikeinheit K-SM 20 eingebaut und nach Abnahme eines Deckels auf der Gehäuseoberseite zugänglich. Es sind die gesetzlichen Bestimmungen bei der Einstellung der Signale zu beachten.

Warnsignaleinstellung

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Technische Daten

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Mechanik Das Gehäuse ist aus Aluminium-Strangpressprofilen, Aluminium-Druckgußteilen und Plexiglas (PMMA)-Komponenten aufgebaut. Abmessungen Höhe: 163 mm Tiefe: 276 mm Breiten und Gewichte Lichteinsätze Einzel- Drehlicht - Schneckenradgetriebener Drehspiegelreflektor mit Halogenlampe 12V/55W - ca. 2 Hz Drehfrequenz Duo- Drehlicht - Zwei zwangssynchronisierte, Schneckenradgetriebene Drehspiegelreflektoren mit Halogenlampe je 12V, 55W - ca. 2 Hz Drehfrequenz TriOptik - Riemengetriebene Drehoptik aus Kunststofflinsen mit Halogenlampe 12V, 55W - ca. 2,5 Hz Drehfrequenz Blitzlicht - XENON - Blitz mit Fresneloptik - 6 J Blitzenergie - ca. 2,1 Hz Blitzfrequenz

Technische Daten

TOPas Typ Gewicht in kgBreite in mm

140 23,41370

190 26,41900

155 23,61550

130 22,51290

115 21,01150

110 20,41070

100 20,21020

95 20,0950

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Hinterleuchtung Die Hinterleuchtung besteht aus 3 bis 5 Soffitenlampen à 5W, die am Dachprofil montiert sind. Stromversorgung - Betriebsspannung 12 V (+20% / -10%) - Grenzspannung 16 V - Stromaufnahme - mit Einzeldrehlicht oder TrioOptik 9,2 A - mit Duo Drehlicht 18,4 A - mit Blitzleuchten 6,0 A - Warnsignal bei 14,4V 6 A - Hinterleuchtung je nach Breite max. 2,5 A - LED-Display je Schrift ca. 1,5 A - Stand by Betrieb 1 mA Anschlusswerte - RKL 15 A - Duo Drehlicht 2 x 15 A Steuereingänge - Zündung EIN, + Eintastung, - Eintastung, Stadt / Land, Test, Mikrofon EIN, Funk EIN je < 1 mA - Display I,II,III, Hinterleuchtung max. 3 A - Elektronikeinheit K-SM 20 6 A Sprache - Eingangsempfindlichkeit (Mikrofon) symetrisch 4 mV / 200 Ohm - Funk (bzw. AUX) unsymetrisch 500 mV / 600 Ohm - über Bedienteil (Funkaufschaltung) 450 mV / 10 KOhm Ausgangsleistung - bei Warnsignal an 2 x 4 Ohm 70 W - Spitzenleistung kurzzeitig an 2 x 2 Ohm 100 W - bei Sinussignal an 2 x 4 Ohm f = 1 KHz, K = 10% 40 W Schaltausgänge - Blaulichtkontrolle (links und rechts) 12V / 500 mA - Fahrtenschreiberausgang f. Signal läuft 12V / 500 mA Umgebungstemperatur - Betriebsbereich -25 °C ... +70 °C - Lagerungs- u. Transportbereich -40 °C ... +80 °C

Technische Daten

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008 500 705-971 (03.05)