Neubau eines Parkhauses am Wald- krankenhaus … · Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 2 von 11 Zusammenfassung Am Waldkrankenhaus „Rudolf Elle“ in Eisenberg ist der Neubau

Ingenieurbüro Arnulf Bührer

Beratende Ingenieure für Wärmeschutz und Akustik

Aga Ahornstraße 8 07 554 Gera

Telefon 036695 30 250 Telefax 036695 30 251

Dieser Bericht umfasst 11 Textseiten und 3 Anhänge.

Neubau eines Parkhauses am Wald-krankenhaus „Rudolf Elle“ in Eisenberg

Schall-Immissionsschutz

Auftraggeber Waldkrankenhaus „Rudolf Elle“ GmbH

Klosterlausnitzer Straße 81 07607 Eisenberg

Unsere Projektnummer 7820

Bearbeiter Dipl.-Ing. (FH) Arnulf Bührer

Gera, den 18.11.2016

Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 2 von 11

Zusammenfassung

Am Waldkrankenhaus „Rudolf Elle“ in Eisenberg ist der Neubau eines Parkhauses mit ca. 480 Stellplätzen geplant. Das Parkhaus soll den Besuchern und Mitarbeitern des Krankenhauses zur Verfügung gestellt werden. Im Rahmen dieser Untersuchung waren die Schallimmissionen in der schutzbedürftigen Nachbarschaft beim Betrieb des Parkhauses zu ermitteln.

Die Berechnungen zeigten, dass die in der TA Lärm festgelegten, für den Tag- und Nachtzeitraum geltenden Immissionsrichtwerte durch den Betrieb des Parkhauses im Bereich der nächstgelegenen schutzbedürftigen Nachbarschaft unter folgenden Vor-aussetzungen eingehalten werden:

• Die umliegenden fremden schutzbedürftigen Gebäude an der Rudolf-Elle-Straße befinden sich in einem allgemeinen Wohngebiet.

• Innerhalb des Parkhauses finden zwischen 6 und 22 Uhr maximal ca. 1.900 Be-wegungen und in der lautesten Stunde der Nacht 50 Bewegungen statt.

• Die Nordwestfassade des Parkhauses wird mit Ausnahme der Ein-/Ausfahrtöffnung in den Ebenen 0 und 2 zu 2/3 geschlossen ausgeführt.

• Die beiden obersten Parkebenen sind überdacht.

• Zwischen 22 Uhr und 6 Uhr wird das Parkhaus nur in den Ebenen 0 bis 2 genutzt.

• Die Ein-/Ausfahrt des Parkhauses erfolgt von der Rudolf-Elle-Straße

Das Spitzenpegelkriterium wird bei der Nutzung des Parkhauses unter Berücksichti-gung der vorbeschriebenen Randbedingungen während des Tag- und Nachtzeit-raums vor den nächstgelegenen schutzbedürftigen Gebäuden durch Türenschließen bei Pkw’s nicht verletzt.


Inhaltsverzeichnis

1 Aufgabenstellung 5

2 Ausgangsdaten 5

3 Örtliche und bauliche Gegebenheiten und Planungen 5

4 Beurteilungsgrundlagen 6

5 Berechnungsgrundlagen 7

6 Schallemissionen 8

6.1 Betrieb des Parkhauses 8

6.2 Maximale kurzzeitige Geräuschspitzen 9

6.3 Fahrverkehr auf den öffentlichen Straßen 9

7 Schallimmissionen 9

7.1 Beurteilungspegel 9

7.2 Kurzzeitige Geräuschspitzen 10

7.3 Verkehr auf öffentlichen Straßen 10

8 Qualität der Prognose 11

Anhang 1 Lageplan, Grundriss, Schnitt

Anhang 2 Schallemissionen - Lage der Schallquellen und der Immissionsorte - Schallemission der Parkflächen

- Oktavspektren der Schallquellen

- Emissionsdaten und Geometriedaten

Anhang 3 Schallimmissionen - Gesamt-Beurteilungspegel mit Immissionsortdaten - Teil-Beurteilungspegel Tag und Nacht


Literatur

/1/ Verordnung über die bauliche Nutzung der Grundstücke (Baunutzungsverordnung - BauNVO) in der gültigen Fassung

/2/ Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Luftverunreinigun-gen, Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge (Bundes-Immissions-schutzgesetz - BImSchG) in der gültigen Fassung

/3/ Sechste Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes-Immissionsschutzgesetz (Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm - TA Lärm) vom 26. August 1998 GMBl 1998, Nr. 26

/4/ Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärmschutzverordnung – 16. BImSchV) vom 12. Juni 1990

/5/ DIN ISO 9613-2 Entwurf

1997-09 Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien. Teil 2: Allgemeines Berechnungsverfahren

/6/ VDI 2720 Blatt 1 1997-01 Schallschutz durch Abschirmung im Freien

/7/ Parkplatzlärmstudie des Bayerischen Landesamtes für Umweltschutz (6. überarbeitete Auflage 2007)

/8/ Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen (RLS-90), Ausgabe 1990

/9/ Wolfgang Probst, Ulrich Donner. Die Unsicherheit des Beurteilungspegels bei der Immissionsprognose. Zeitschrift für Lärmbekämpfung 49 (2002) Nr. 3 – Mai.


1 Aufgabenstellung

Für die Mitarbeiter und Besucher des Waldkrankenhauses „Rudolf Elle“ in Eisenberg ist der Neubau eines Parkhauses geplant. Nachdem sich in der Nachbarschaft des geplanten Parkhauses fremde schutzbedürftige Gebäude befinden, sind die schall-technischen Belange zu prüfen. Gegebenenfalls sind Schallschutzmaßnahmen zur Reduzierung der von dem Parkhaus ausgehenden Schallimmissionen zu dimensio-nieren.

2 Ausgangsdaten

Zur Bearbeitung der Untersuchung werden folgende Unterlagen herangezogen:

Inhalt Maßstab Plan Nr. Stand erstellt

Masterplan zukünftige bauliche Entwicklung

1 : 1.000 14002_V_10 28.07.2015 HKK Landschafts-architektur GmbH 60486 Frankfurt am Main

Parkhaus Grundriss 14.08.2015

Parkhaus Schnitt 14.08.2015

3 Örtliche und bauliche Gegebenheiten und Planungen

Die Errichtung des Parkhauses ist im nordöstlichen Bereich des Krankenhausgelän-des geplant. Die nächstgelegenen fremden, sechsgeschossigen Wohngebäude be-finden sich nordwestlich des Bauvorhabens an der Rudolf-Elle-Straße. Dieses Gebiet wird auf Grund der Nutzung einem allgemeinen Wohngebiet gemäß Baunutzungsver-ordnung /1/ zugeordnet. Zur Zeit befinden sich auf dem für das Parkhaus vorgesehe-nen Gelände ebenerdige Pkw-Stellplätze.

Das Parkhaus ist aus lüftungstechnischer Sicht als offenes Parkhaus in Skelettbau-weise mit insgesamt ca. 480 Stellplätzen in Split-Level-Bauweise vorgesehen, die je-weils um eine halbe Geschosshöhe versetzt sind. Die obersten Ebenen 6 und 7 wer-den überdacht.

Die verkehrstechnische Erschließung des Parkhauses erfolgt von der Rudolf-Elle-Straße. Die Ein- und Ausfahrtbefindet sich in der Ebene 0 zur Rudolf-Elle-Straße.

Im Anhang 1 ist der o.g. Masterplan, ein Grundriss und ein Schnitt dargestellt, aus denen die beschriebenen Gegebenheiten ersichtlich sind.


4 Beurteilungsgrundlagen

Bei dem geplanten Parkhaus handelt es sich um eine nicht genehmigungsbedürftige Anlage im Sinn des Bundes-Immissionsschutzgesetzes /2/ (kurz: BImSchG). Bei der Errichtung und beim Betrieb derartiger Anlagen ist sicher zu stellen, dass

• schädliche Umwelteinwirkungen verhindert werden, die nach dem Stand der Technik vermeidbar sind und

• nach dem Stand der Technik unvermeidbare schädliche Umwelteinwirkungen auf ein Mindestmaß beschränkt werden.

Die Beurteilung erfolgt nach der Verwaltungsvorschrift TA Lärm /3/. Zum Schutz der Allgemeinheit und der Nachbarschaft dürfen die in der Verwaltungsvorschrift angege-benen Immissionsrichtwerte durch die Anlagengeräusche nicht überschritten werden.

In Abhängigkeit von der Flächennutzung sind folgende Immissionsrichtwerte in 0,5 m Abstand vor den nächstgelegenen Fenstern benachbarter, fremder Wohngebäude in der TA Lärm festgesetzt:

Flächennutzung gemäß BauNVO /1/ Immissionsrichtwert "außen" in dB(A) im Beurteilungszeitraum

Tag (6 - 22 Uhr) Nacht (22 - 6 Uhr)

Allgemeines Wohngebiet 55 40

Abbildung 1: Immissionsrichtwerte "außen"

Zusätzlich zur Einhaltung der Immissionsrichtwerte sind die nachfolgend genannten Anforderungen der TA Lärm zu berücksichtigen.

• Einzelne kurzzeitige Geräuschspitzen dürfen die Immissionsrichtwerte am Tag um nicht mehr als 30 dB(A) und in der Nacht um nicht mehr als 20 dB(A) über-schreiten (Spitzenpegelkriterium).

• Maßgebend für die Beurteilung der Nacht ist die volle Nachtstunde mit dem höchsten Beurteilungspegel, zu dem die zu beurteilende Anlage relevant beiträgt.

• Bei der Ermittlung des Beurteilungspegels ist an Werktagen in der Zeit von 6 - 7 Uhr und 20 - 22 Uhr und an Sonn- und Feiertagen in der Zeit von 6 - 9 Uhr, 13 - 15 Uhr und 20 - 22 Uhr ein Zuschlag von 6 dB(A) für diese Tageszeiten mit er-höhter Empfindlichkeit (Ruhezeitenzuschlag) zu berücksichtigen. Dies gilt nicht für Misch-, Kern- und Gewerbegebiete.


Gemäß der TA Lärm sollen die Verkehrsgeräusche des mit einer Anlage verbunde-nen An- und Abfahrtverkehrs auf öffentlichen Verkehrsflächen durch Maßnahmen or-ganisatorischer Art so weit wie möglich vermindert werden, wenn

• sie den Beurteilungspegel der Verkehrsgeräusche für den Tag oder die Nacht rechnerisch um mindestens 3 dB(A) erhöhen,

• keine Vermischung mit dem übrigen Verkehr erfolgt ist,

• die Immissionsgrenzwerte der Verkehrslärmschutzverordnung (16.BImSchV) /4/ erstmals oder weitergehend überschritten werden.

In der 16. BImSchV sind folgende Immissionsgrenzwerte festgelegt:

Flächennutzung gemäß BauNVO /1/ Immissionsgrenzwert "außen" in dB(A) im Beurteilungszeitraum

Tag (6 - 22 Uhr) Nacht (22 - 6 Uhr)

Allgemeines Wohngebiet 59 49

Abbildung 2: Immissionsgrenzwerte für Verkehrslärm

5 Berechnungsgrundlagen

Den Berechnungen, die mit dem Computerprogramm Cadna/A der Fa. Datakustik GmbH, Greifenberg durchgeführt werden, liegen folgende Richtlinien und Regelwerke zu Grunde:

• DIN ISO 9613-2, Entwurf /5/

• VDI 2720 /6/

• Parkplatzlärmstudie /7/

• RLS-90 /8/

Mittels der vorliegenden Daten wird eine detaillierte Prognose gemäß TA Lärm unter Berücksichtigung der abschirmenden und reflektierenden Wirkung bestehender Ge-bäude durchgeführt.


6 Schallemissionen

Die Schallemission betreffende Eingabedaten sowie die örtliche Lage der Schallquel-len sind im Anhang 2 dokumentiert.

6.1 Betrieb des Parkhauses

Das Parkhaus soll als Mitarbeiter- und Besucherparkhaus genutzt werden. Im Fol-genden wird während des Tagzeitraums von 4 Bewegungen pro Stellplatz entspre-chend 2 An- und 2 Abfahrten pro Stellplatz und Tag ausgegangen. Daraus resultieren 1.908 Bewegungen insgesamt zwischen 6 und 22 Uhr. Für die lauteste Stunde der Nacht wird von 50 Bewegungen ausgegangen, wobei zwischen 22 Uhr und 6 Uhr ei-ne Nutzung der Ebenen 0 bis 2 voraus gesetzt wird. Die vorgenannten Werte werden für die Berechnung der Schallimmissionen heran gezogen.

Sämtliche Schallquellen werden frequenzabhängig angesetzt.

Fahr- und Parkverkehr innerhalb des Parkhauses

Die Berechnung der Schallemissionen, die bei der Nutzung der Parkplätze in den einzelnen Ebenen verursacht werden, erfolgt nach der Parkplatzlärmstudie /7/. Für die Schallemission beim Parken wird für jede Ebene der Schallleistungspegel in Ab-hängigkeit der Frequentierung, der Parkplatzart und einem Zuschlag für das nach der TA Lärm zu verwendende Taktmaximalpegelverfahren berechnet.

Ferner erfolgt die Ermittlung der von den Fahrzeugen verursachten Schallleistungs-pegel, die eine Ebene durchfahren, um in die weiteren Ebenen zu gelangen oder von diesen kommen. Diese Berechnung wird nach den RLS-90 /8/ in Abhängigkeit der Anzahl der Fahrzeuge, der Geschwindigkeit, die innerhalb des Parkhauses mit ≤ 30 km/h angesetzt wird, der Länge der Fahrstrecke innerhalb einer Ebene und der Steigung bzw. dem Gefälle durchgeführt. Die erhöhten Schallemissionen durch Stei-gungen/Gefälle im Bereich der Rampen wird gesondert berücksichtigt.

Schallabstrahlung des Parkhauses

Aus der Summe der Schallleistungspegel ‚Parkverkehr’ und dem eine Ebene ‚durch-fahrenden Verkehr’ ergibt sich der Gesamt-Schallleistungspegel innerhalb einer Ebe-ne. Daraus wird der Schalldruckpegel in jeder Ebene in Abhängigkeit der schallab-sorbierenden Flächen berechnet. Im vorliegenden Fall wird zur Ermittlung der schall-absorbierenden Flächen für die Böden, die Decke und die geschlossenen Wandbe-reiche von glatten Oberflächen ausgegangen.

Für die Schalldämmung der offenen Fassaden wird ein bewertetes Schalldämm-Maß von R’w = 0 dB angesetzt. Die Nordwestfassade der Ebenen 0 und 2 wird bis auf die Ein-(Ausfahrtöffnung zu 2/3 als geschlossen betrachtet, das daraus resultierende Schalldämm-Maß der Fassade (offene und geschlossene Bereiche) beträgt R’w = 5 dB. Die geschlossenen Bereiche können beispielsweise mit einem Trapez-blech ausgeführt werden.


Die Schallabstrahlung der Fassaden wird als vertikale Flächenschallquelle für jede Orientierung der einzelnen Ebenen mit der jeweiligen Öffnungsfläche in Abhängigkeit des frequenzabhängig berechneten Schalldruckpegels in der Ebene berechnet.

Fahrverkehr außerhalb des Parkhauses auf nicht öffentlichen Verkehrsflächen

Die Berechnung der Schallimmissionen, die von den Parkhausnutzern im Bereich der Ein-/Ausfahrt bis zu der Rudolf-Elle-Straße verursacht werden, erfolgt frequenzab-hängig als Linienschallquelle in Anlehnung an die RLS-90 /8/. Hierbei wird von einer Fahrgeschwindigkeit von ≤ 30 km/h ausgegangen.

6.2 Maximale kurzzeitige Geräuschspitzen

Beim Betrieb des Parkhauses treten kurzzeitige Geräuschspitzen vor allem durch Tü-renschließen bei Pkw’s auf. Dadurch werden nach /7/ maximale kurzzeitige Ge-räuschspitzen von bis zu 97,5 dB(A) verursacht. Innerhalb des Parkhauses verur-sacht das Türenschließen einen Schalldruckpegel von ca. 76 dB(A).

6.3 Fahrverkehr auf den öffentlichen Straßen

Auf der Rudolf-Elle-Straße ergibt sich durch den Betrieb des Parkhauses ein stündli-ches Verkehrsaufkommen von 119,3 Bewegungen zwischen 6 und 22 Uhr und von höchstens 200 Bewegungen insgesamt zwischen 22 Uhr und 6 Uhr.

7 Schallimmissionen

7.1 Beurteilungspegel

Zur Beurteilung der Schallsituation werden die Beurteilungspegel, die durch den Be-trieb des Parkhauses verursacht werden, vor den nächstgelegenen fremden schutz-bedürftigen Gebäuden berechnet. Die Immissionsorte (kurz IO) sind im Anhang 2 in Form einer Lageplanskizze dargestellt.


In der Abbildung 3 sind die berechneten Beurteilungspegel an den Immissionsorten für den Tag- und Nachtzeitraum dargestellt. Die Gesamt- und Teil-Beurteilungspegel der einzelnen Schallquellen sind dem Anhang 3 zu entnehmen. Für den Tagzeitraum wird vom ungünstigsten Fall mit 7 Stunden Ruhezeiten (Sonn- und Feiertage) ausge-gangen.

Immissionsort Beurteilungs- pegel Tag

Immiss.richtwert Tag

Beurteilungs-pegel Nacht

(lauteste Stunde)

Immiss.richtwert Nacht

IO 1 Rudolf-Elle-Straße 1 Südfassade 1.OG 3.OG 5.OG

42 dB(A) 42 dB(A) 42 dB(A)

35 dB(A) 35 dB(A) 35 dB(A)


47 dB(A) 47 dB(A) 46 dB(A)

40 dB(A) 40 dB(A) 39 dB(A)

IO 3 Rudolf-Elle-Straße 9 Ostfassade 1.OG 3.OG 5.OG

47 dB(A) 47 dB(A) 47 dB(A)

55 dB(A)

39 dB(A) 39 dB(A) 38 dB(A)

40 dB(A)

Abbildung 3: Beurteilungspegel an den Immissionsorten im Vergleich mit den Immissionsrichtwerten

Wie die Aufstellung zeigt, werden die Immissionsrichtwerte vor den nächstgelegenen schutzbedürftigen Gebäuden unter Berücksichtigung der beschriebenen Randbedin-gungen während des Tag- und Nachtzeitraums eingehalten.

7.2 Kurzzeitige Geräuschspitzen

Das Türenschließen innerhalb der Parkebenen verursacht kurzzeitige Geräuschspit-zen von maximal ca. 56 dB(A), so dass hierdurch das Spitzenpegelkriterium nicht ver-letzt wird.

7.3 Verkehr auf öffentlichen Straßen

Die im Nachtzeittraum auf der Rudolf-Elle-Straße verursachten Beurteilungspegel sind in der Abbildung 4 dargestellt. Der Vergleich mit den Immissionsgrenzwerten der 16. BImSchV zeigt, dass die Beurteilungspegel unter den für ein allgemeines Wohn-gebiet geltenden Immissionsgrenzwerten liegen, es sind keine organisatorischen Maßnahmen zur Reduzierung des Verkehrsaufkommens auf den öffentlichen Straßen erforderlich.


Immissionsort Beurteilungs- pegel Tag

Immissions-grenzwert

Tag

Beurteilungs-pegel Nacht

(lauteste Stunde)

Immissions- grenzwert

Nacht


53 dB(A) 52 dB(A) 51 dB(A)

46 dB(A) 45 dB(A) 44 dB(A)

IO2 Rudolf-Elle-Straße 5 Südfassade 1.OG 3.OG 5.OG

51 dB(A) 51 dB(A) 50 dB(A)

44 dB(A) 44 dB(A) 43 dB(A)

IO 3 Rudolf-Elle-Straße 9 Ostfassade 1.OG 3.OG 5.OG

39 dB(A) 41 dB(A) 42 dB(A)

59 dB(A)

33 dB(A) 34 dB(A) 35 dB(A)

49 dB(A)

Abbildung 3: Beurteilungspegel Straßenverkehr durch das Parkhaus an den Immissionsorten im Ver-gleich mit den Immissionsgrenzwerten der 16.BImSchV

8 Qualität der Prognose

Derzeitig gibt es keine allgemein anerkannten und eingeführten Methoden zur qualita-tiven Kennzeichnung der Aussagequalität von Schall-Immissionsprognosen.

In der Literatur /9/ ist die Vorgehensweise bei der Berechnung der Unsicherheit des Beurteilungspegels mit dem von uns verwendeten Schallausbreitungsprogramm Cadna/A ausführlich beschrieben.

Die Genauigkeit der Berechnungsergebnisse wird bestimmt durch die Ausbreitungs-algorithmen und die Messunsicherheit bei den angesetzten Schallleistungspegeln. Die Gesamtunsicherheit (Sigma) der prognostizierten Beurteilungspegel ist der Tabel-le mit den Gesamt-Beurteilungspegeln im Anhang 3 zu entnehmen.

Gera, den 18.11.2016

Ingenieurbüro A. Bührer

Beratende Ingenieure für Wärmeschutz und Akustik

Arnulf Bührer Dipl.Ing. (FH) für Bauphysik

Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016

Anhang 1

Masterplan

Grundriss

Schnitte

nicht maßstäblich

1

1

H H

Ebene 0gepflastert

Rampevon E0 auf E1(gepflastert)13,75 % Gefälle

Rampevon E1 auf E213,75 % Gefälle

37

37

90.22

EinfahrtAusfahrt

Ebene 1gepflastert

A A

O O

16.2

116.2

1

32.4

2

61 Stellplätze

50 Stellplätze davon 14 Beh.

H

Ebene 0

Ebene 2

Ebene 4

Ebene 1

Ebene 3

Ebene 5

+0.000

+2.751

+5.500

+4.125

+6.875 1%

1%

1%

1%

1%

+11.000

Ebene 71%+9.625

+8.250Ebene 6

1%

+1.375 1%

+12.375

A O

16.21 16.21

32.42

5.24%

5.24%

Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016

Anhang 2

Schallemissionen

Lage der Schallquellen

und der Immissionsorte

Schallemission der Parkflächen

Otavspektren der Schallquellen

Emissionsdaten

Geometriedaten

E1 bis E7

E0 bis E6

Imm

issio

nso

rt

Fa

hrs

trecke

Ein

fah

rt

Ein

-/

Ausfa

hrt

La

ge

de

r Sc

ha

llqu

elle

n u

nd

de

r Imm

iss

ion

so

rte

Ne

ub

au

Pa

rkh

au

s

Wald

kra

nkenhaus "R

udolf E

lle" in

Eis

enberg

Ma

ßsta

b 1

: 10

00

IO 1 IO

2

IO 3

öffe

ntlic

he

Stra

ße

Fassade E

0 u

nd E

2

zu 2

/3 g

eschlo

ssen

880

880

900

900

920

920

940

940

960

960

980

980

1000

1000

1020

1020

1040

1040

1060

1060

1080

1080

1100

1100

1120

1120

1140

1140

1160

1160

1180

1180940

940

960

960

980

980

1000

1000

1020

1020

1040

1040

1060

1060

1080

1080

1100

1100

1120

1120

1140

1140

Wald

kranke

nhaus

"Rudolf

Elle

" in

Eis

enberg

Neu

bau

Park

hau

s

Park

en

Lw

Ste

ll-B

ew

.B

ew

.A

nza

hl

Länge

Lm

,EL

wg

esam

tV

olu

-W

and-/

Boden-

Deck

en-

Öff-

Abs.

Ebene

plä

tze

St.pl.·

hS

tunde

Lw

men

fläch

eflä

che

nungen

fläch

e

Ebene 7

61

0,2

50

15,2

578,8

15,3

78,5

40,4

78,3

82,0

4.3

22

1.4

80

1.4

41

414

560

60,6

E 7

- R

am

pe

15,3

5,0

45,7

71,7

Ebene 6

61

0,2

50

15,2

578,8

15,3

78,5

40,4

78,3

83,6

4.3

22

1.4

80

1.4

41

414

560

62,2

aus

E7

15,3

49,8

40,4

76,3

E 6

- R

am

pen

22,9

10,0

47,4

76,4

Ebene 5

61

0,2

50

15,2

578,8

15,3

78,5

40,4

78,3

84,8

3.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

63,6

aus

E6,7

30,5

49,8

43,4

79,4

E 4

- R

am

pen

38,1

10,0

49,6

78,6

Ebene 4

61

0,2

50

15,2

578,8

15,3

78,5

40,4

78,3

85,8

3.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

64,6

aus

E5,6

,745,8

49,8

45,2

81,1

E 3

- R

am

pen

53,4

10,0

51,1

80,1

Ebene 3

61

0,2

50

15,2

578,8

15,3

78,5

40,4

78,3

86,5

3.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

65,3

aus

E4,5

,6,7

61,0

49,8

46,4

82,4

E 4

- R

am

pen

68,6

10,0

52,2

81,2

Ebene 2

61

0,2

50

15,2

578,8

15,3

78,5

40,4

78,3

87,2

3.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

66,0

aus

E3,4

,5,6

,776,3

49,8

47,4

83,3

E 3

- R

am

pen

83,9

10,0

53,1

82,1

Ebene 1

61

0,2

50

15,2

578,8

15,3

78,5

40,4

78,3

87,7

3.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

66,5

aus

E2,3

,4,5

,6,7

91,5

49,8

48,2

84,1

E 2

- R

am

pen

99,1

10,0

53,8

82,8

Ebene 0

50

0,2

50

12,5

078,0

12,5

78,5

39,5

77,5

87,0

3.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

65,8

aus

E1,2

,3,4

,5,6

,7106,8

46,6

48,8

84,5

E 0

R

am

pe zu

E1

106,8

5,0

54,1

80,1

119,3

Bew

egungen/h

im B

ere

ich d

er

Ein

-/A

usf

ahrt

zw

. 6 u

nd 2

2 U

hr

Ste

igung R

am

pen

13,8

%1.9

08

Bew

egungen z

wis

chen 6

und 2

2 U

hr

Höch

stgesc

hw

.keit ≤

30 k

m/h

0,2

50

Bew

egungen p

ro S

tellp

latz

und S

tunde

Du

rch

fah

rten

Sch

alld

ruckp

eg

el in

den

Park

eb

en

en

Beu

rteilu

ng

szeit

rau

m T

ag

PA

RK

_tg

1S

ch

allem

issio

n d

er

Park

fläch

en

Wald

kranke

nhaus

"Rudolf

Elle

" in

Eis

enberg

Neu

bau

Park

hau

s

Park

en

Lw

Ste

ll-B

ew

.B

ew

.A

nza

hl

Länge

Lm

,EL

wg

esam

tV

olu

-W

and-/

Boden-

Deck

en-

Öff-

Abs.

Ebene

plä

tze

St.pl.·

hS

tunde

Lw

men

fläch

eflä

che

nungen

fläch

e

Ebene 7

61

0,0

00

0,0

04.3

22

1.4

80

1.4

41

414

560

E 7

- R

am

pe

Ebene 6

61

0,0

00

0,0

04.3

22

1.4

80

1.4

41

414

560

aus

E7

E 6

- R

am

pen

Ebene 5

61

0,0

00

0,0

03.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

aus

E6,7

E 4

- R

am

pen

Ebene 4

61

0,0

00

0,0

03.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

aus

E5,6

,7

E 3

- R

am

pen

Ebene 3

61

0,0

00

0,0

03.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

aus

E4,5

,6,7

E 4

- R

am

pen

Ebene 2

61

0,2

90

17,6

979,5

17,7

78,5

41,0

79,0

82,7

3.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

61,5

aus

E3,4

,5,6

,7

E 3

- R

am

pen

8,8

10,0

43,3

72,3

Ebene 1

61

0,2

90

17,6

979,5

17,7

78,5

41,0

79,0

84,3

3.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

63,1

aus

E2

17,7

49,8

41,0

77,0

E 2

- R

am

pen

26,5

10,0

48,1

77,1

Ebene 0

50

0,2

90

14,5

078,6

14,5

78,5

40,2

78,1

84,2

3.6

01

1.4

74

1.4

41

381

527

63,0

aus

E1,2

35,4

46,6

44,0

79,7

E 0

R

am

pe zu

E1

35,4

5,0

49,3

75,3

49,9

Bew

egungenin

der

laute

sten

Ste

igung R

am

pen

13,8

%S

tunde d

er

Nach

tH

öch

stgesc

hw

.keit ≤

30 k

m/h

0,2

90

Bew

egungen p

ro S

tellp

latz

Du

rch

fah

rten

Sch

alld

ruckp

eg

el in

den

Park

eb

en

en

Beu

rteilu

ng

szeit

rau

m N

ach

t

PA

RK

_nt1

Sch

allem

issio

n d

er

Park

fläch

en

Wald

kra

nkenhaus "

Rudolf-E

lle"

in E

isenberg

Neu

bau

Park

hau

s

Okta

vsp

ektr

en

der

Sch

allq

uellen

Quelle

IDT

yp

Bezeic

hnung

31,5

63

125

250

500

1.0

00

2.0

00

4.0

00

8.0

00

Alin

Ebene 7

E7

Li

47,6

51,6

54,6

56,6

56,6

54,6

44,6

0,0

60,6

62,4

Ebene 6

E6

Li

49,2

53,2

56,2

58,2

58,2

56,2

46,2

0,0

62,2

64,0

Ebene 5

E5

Li

50,6

54,6

57,6

59,6

59,6

57,6

47,6

0,0

63,6

65,4

Ebene 4

E4

Li

51,6

55,6

58,6

60,6

60,6

58,6

48,6

0,0

64,6

66,4

Ebene 3

E3

Li

52,3

56,3

59,3

61,3

61,3

59,3

49,3

0,0

65,3

67,1

Ebene 2

E2

Li

53,0

57,0

60,0

62,0

62,0

60,0

50,0

0,0

66,0

67,8

Ebene 1

E1

Li

53,5

57,5

60,5

62,5

62,5

60,5

50,5

0,0

66,5

68,3

Ebene 0

E0

Li

52,8

56,8

59,8

61,8

61,8

59,8

49,8

0,0

65,8

67,6

Fahrs

trecke E

in-/

Ausfa

hrt

EA

Lw

62,8

66,8

69,8

71,8

71,8

69,8

59,8

0,0

75,8

77,6

Typ :

Li

Innenpegel in

dB

Lw

Schalll

eis

tungspegel in

dB

Okta

vspektr

en in d

B b

ei O

kta

vfr

equenz in H

z

EM

I1O

kta

vsp

ektr

en

der

Sch

allq

uellen

Waldkrankenhaus „Rudolf Elle“ in Eisenberg

Neubau Parkhaus

Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016

Eingabedaten - Emissionsdaten

• Punktquelle

Lw Schallleistungspegel der Quellen

Li mittlerer Schalldruckpegel im Inneren des Gebäudes

Freq maßgebliche Frequenz der Quelle

K0 Raumwinkelmaß

R bewertetes Schalldämm-Maß des betrachteten Bauteils

Fläche Fläche des Außenhautelements

• Flächen- bzw. Linienschallquelle

Lw Schallleistungspegel der Quellen

Lw' längenbezogener Schallleistungspegel

Lw" flächenbezogener Schallleistungspegel

Freq maßgebliche Frequenz der Quelle

K0 Raumwinkelmaß

• Straße

Lme Emissionspegel

DTV durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke

M maßgebende stündliche Verkehrsstärke

p maßgebender Lkw-Anteil

RQ Regelquerschnitt

Dstro Korrektur für unterschiedliche Straßenoberflächen

Drefl Pegelerhöhung durch Mehrfachreflexion

Hbeb mittlere Höhe von baulichen Anlagen

Es ist lediglich die Eingabe

- des Gesamtschallleistungspegels einer Fläche bzw. eines Streckenabschnitts oder - der flächenbezogene bzw. längenbezogene Schallleistungspegel

erforderlich.

Waldkrankenhaus „Rudolf Elle“ in Eisenberg

Neubau Parkhaus

Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016

Eingabedaten - Geometriedaten

• Punktquelle

X, Y Achsenabschnitte bezogen auf den definierten Nullpunkt

Z Höhe der Schallquelle

Boden Bodenhöhe

• Flächen- bzw. Linienschallquelle

Typ Art der Schallquelle

Auft. lmax erzwungene Aufteilung der Teilflächen, ansonsten erfolgt eine automatische Aufteilung

X, Y Achsenabschnitte bezogen auf den definierten Nullpunkt

Z Höhe der Schallquelle

• Häuser

Höhe Höhe des Gebäudes

Absorption Eingabe der Absorptionsgrade, wenn mit Reflexionen gerechnet wird

definierter Nullpunkt

x- und y-Achse

Koordinaten in Anlehnung an das Gauß-Krüger-Koordinatensystem

Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016

Anhang 3

Schallimmissionen

Gesamt-Beurteilungspegel

Teil-Beurteilungspegel Tag und

Nacht der einzelnen Schallquellen

Waldkrankenhaus "Rudolf Elle" in Eisenberg

Neubau Parkhaus

Bezeichnung Nutz.art Höhe

Gebiet

Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht X Y Z

dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) (m) (m) (m) (m)

Rudolf-Elle-Str. 1 1.OG 41,5 34,7 1,2 1,4 55 40 WA 5,8 1001,12 1056,71 5,80









KoordinatenImmissions- Lärm-

art

Gewerbe

Standardab-

weichung σ

Gewerbe

richtwert

Gewerbe

Gewerbe

Gewerbe

Gewerbe

Pegel Lr

Gewerbe

Gewerbe

Gewerbe

IMMI1

Schallimmissionen

- Gesamt-Beurteilungspegel -

- Immissionsortdaten -


Neubau Parkhaus

Quelle

1.OG 3.OG 5.OG 1.OG 3.OG 5.OG 1.OG 3.OG 5.OG

Einfahrt 25,9 25,8 25,7 35,5 34,9 34,0 28,3 28,1 27,9

Ausfahrt 21,2 22,8 23,7 32,5 31,9 31,0 25,2 26,7 26,5

Dach Ebene 6 1,7 2,9 6,4 6,0 9,7 12,3 7,1 11,1 13,6

Dach Ebene 7 -4,9 -1,3 -0,2 -3,8 2,4 4,1 -3,2 3,5 5,2

Fassade E6 NW 32,2 32,2 32,2 39,0 39,1 38,9 40,4 40,4 40,2

Fassade E6 SW 27,6 27,6 27,5 22,2 22,6 23,4 6,5 9,3 9,8

Fassade E6 NO -0,8 2,4 2,8 3,6 6,6 7,1 11,7 13,8 14,4

Dachöffnung über E6 21,4 25,1 26,3 25,1 30,9 31,4 26,0 32,5 32,8

Fassade E4 NW 34,6 34,6 34,6 41,5 41,4 41,1 42,8 42,8 42,4

Fassade E4 SW 30,0 30,0 29,8 24,5 24,8 24,6 8,0 10,5 10,5

Fassade E4 NO 0,6 3,5 3,4 5,0 7,7 7,7 13,4 15,2 15,1

Fassade E2 NW 31,0 30,9 30,8 37,8 37,6 37,2 39,2 39,0 38,6

Fassade E2 SW 31,3 31,3 31,1 25,8 26,0 25,7 9,3 11,8 11,7

Fassade E2 NO 1,8 4,7 4,7 6,3 9,0 8,9 14,5 16,3 16,1

Fassade E0 NW1 27,1 27,0 27,0 33,8 33,6 33,3 37,7 37,4 36,8

Fassade E0 NW2 23,8 23,7 23,5 30,6 30,2 29,6 23,5 23,4 23,3

Ein-/Ausfahrtöffnung E0 NW 27,5 27,4 27,2 35,2 34,8 34,2 29,9 29,8 29,6

Fassade E0 SW 30,0 29,9 29,7 24,4 24,5 24,2 8,0 11,0 10,9

Fassade E0 NO 0,5 4,0 4,0 5,0 8,2 8,2 13,3 15,4 15,2

Fassade E7 SO 8,4 9,0 12,6 9,9 11,1 15,6 10,5 11,8 16,6

Fassade E7 NO -5,3 -4,7 -0,4 -1,7 -1,0 3,2 2,9 4,6 8,0

Fassade E7 SW 24,1 24,1 24,1 9,7 11,0 12,4 0,1 1,2 4,7

Fassade E5 SO 10,4 10,5 13,1 11,2 11,3 15,7 11,8 11,9 16,6

Fassade E5 NO -3,5 -3,4 0,8 -0,1 0,1 4,3 5,0 5,3 8,3

Fassade E5 SW 27,1 27,1 27,0 12,3 12,4 13,9 2,1 2,3 5,6

Fassade E3 SO 12,0 12,0 14,7 12,8 12,9 17,1 13,4 13,5 18,1

Fassade E3 NO -2,0 -1,9 2,3 1,6 1,7 5,8 6,6 6,7 9,6

Fassade E3 SW 28,8 28,7 28,7 14,0 14,0 14,0 3,7 3,8 7,1

Fassade E1 SO 12,9 12,9 15,7 14,0 13,9 18,2 14,6 14,5 19,2

Fassade E1 NO -0,9 -0,9 3,4 2,7 2,7 6,9 7,7 7,7 10,7

Fassade E1 SW 29,0 29,0 28,8 14,0 14,0 13,9 4,1 4,1 7,4

Gesamt-Beurteilungspegel 41,5 41,5 41,5 46,2 46,2 45,8 46,7 46,8 46,5

Teilpegel Tag in dB(A)

IO 1

Südfassade Rudolf-Elle-Straße 1 Südfassade Rudolf-Elle-Straße 5 Südfassade Rudolf-Elle-Straße 9

IO 2 IO 3

LR_tg1

SchallimmissionenTeil-Beurteilungspegel Tag


Neubau Parkhaus

Quelle

1.OG 3.OG 5.OG 1.OG 3.OG 5.OG 1.OG 3.OG 5.OG

Einfahrt 25,1 25,0 24,9 34,7 34,1 33,2 27,5 27,3 27,1

Ausfahrt

Dach Ebene 6

Dach Ebene 7

Fassade E6 NW

Fassade E6 SW

Fassade E6 NO

Dachöffnung über E6

Fassade E4 NW

Fassade E4 SW

Fassade E4 NO

Fassade E2 NW 26,5 26,4 26,3 33,3 33,1 32,7 34,7 34,5 34,1

Fassade E2 SW 26,8 26,8 26,6 21,3 21,5 21,2 4,8 7,3 7,2

Fassade E2 NO -2,7 0,2 0,2 1,8 4,5 4,4 10,0 11,8 11,6

Fassade E0 NW1 24,3 24,2 24,2 31,0 30,8 30,5 34,9 34,6 34,0

Fassade E0 NW2 23,8 23,7 23,5 30,6 30,2 29,6 23,5 23,4 23,3

Ein-/Ausfahrtöffnung E0 NW 24,7 24,6 24,4 32,4 32,0 31,4 27,1 27,0 26,8

Fassade E0 SW 27,2 27,1 26,9 21,6 21,7 21,4 5,2 8,2 8,1

Fassade E0 NO -2,3 1,2 1,2 2,2 5,4 5,4 10,5 12,6 12,4

Fassade E7 SO

Fassade E7 NO

Fassade E7 SW

Fassade E5 SO

Fassade E5 NO

Fassade E5 SW

Fassade E3 SO

Fassade E3 NO

Fassade E3 SW

Fassade E1 SO 9,5 9,5 12,3 10,6 10,5 14,8 11,2 11,1 15,8

Fassade E1 NO -4,3 -4,3 0,0 -0,7 -0,7 3,5 4,3 4,3 7,3

Fassade E1 SW 25,6 25,6 25,4 10,6 10,6 10,5 0,7 0,7 4,0

Gesamt-Beurteilungspegel 34,7 34,6 34,5 39,8 39,4 38,9 38,7 38,5 38,0

Teilpegel Nacht in dB(A)

IO 1

Südfassade Rudolf-Elle-Straße 1 Südfassade Rudolf-Elle-Straße 5 Südfassade Rudolf-Elle-Straße 9

IO 2 IO 3

LR_nt1

SchallimmissionenTeil-Beurteilungspegel Nacht

Documents

Neubau eines Parkhauses am Wald- krankenhaus … · Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 2 von 11 Zusammenfassung Am Waldkrankenhaus „Rudolf Elle“ in Eisenberg ist der Neubau