DélkaRozpìtí

5,80 m8,16 m Max. rychlost Max. vzletová hmotnost

VýškaMotor Hmotnost

165-170 km/h 560 kg

2,40 m110k Le Rhône 9J 375 kg

LengthSpan

5,80 m8,16 m Max. Speed Max. Takeoff Weight

HeightPowerplant Weight

165-170 km/h 560 kg

2,40 m110k Le Rhône 9J 375 kg

LongueurEnvergure

5,80 m8,16 m Vitesse maximale Poids de décollage maximal

HauteurMoteur Poids

165-170 km/h 560 kg

2,40 m110k Le Rhône 9J 375 kg

LängeSpannweite

5,80 m8,16 m Höchstgeschwindigkeit Höchstaufstieggewicht

HöheMotor Gewicht

165-170 km/St 560 kg

2,40 m110k Le Rhône 9J 375 kg

NIEUPORT Ni 23

80751/48th scale kit

Nieuporty 23 slou2ily spoleènì s Nieupoty 17 od zaèátku roku 1917. Hlavní zlepšení oproti staršímu Ni 17 byl nový, spolehlivìjší synchronizátor kulometu,který si vy2ádal posunutí kulometu Vickers doprava od osy letounu. Také byla zesílena køidla. Vìtšina Ni 23 byla pohánìna motory Le Rhone 9Jb o výkonu120 k, nìkteré ale mìly i motory Le Rhone 9Ja o výkonu 100 k. Ni-23 slou2ily u vìtšiny francouzských stihacích perutí, nìkolik jich bylo dodáno do Belgie.RFC dostala okolo 80 Ni-23, USA nakoupily 50 kusù, které byly pou2ívány jako cvièné. Na hlavním bojišti 1.sv.války, na západni frontì, byly Ni-23 dùle2itýmtypem do poloviny roku 1917, kdy byly postupnì nahrazovány novými Ni-24. Ni- 23 byly také licenènì vyrábìny v Rusku firmou DUX, a intenzivnì pou2íványruským letectvem. Pozdìji slou2ily ve vìtšinì armád, které se úèastnily ruské obèanské války, a 40 jich bylo ve výzbroji Rudé armády dokonce ještì v roce1925.Ukrajinské letectvo získalo 7Ni-23, a nìkolik ruských nebo ukrajinských strojù bylo pozdìji ukoøistìno polskými a èeskoslovenskými jednotkami.

Die Flugzeuge Nieuport 23 dienten gemeinsammit den Nieuports 17 seit Anfang des Jahres 1917. Die wichtigste Verbesserung gegenüber dem älteren Ni-17 war der neue, zuverlässigerere Maschinengewähresynchronisator, der eine Verschiebung des Maschinengewährs Vickers nach rechts von derFlugzeugachse forderde. Auch die Flügel wurden verstärkt. Die meisten der Ni-23 wurden mit den Motoren Le Rhone 9Jb mit einer Leistung von 120 PSausgestattet, einige hatten auchMotoren LeRhone 9Jamit einer Leistung von 100PS. DieNi-23 dienten bei denmeisten französischen Jagdstaffeln. Einigewurden nach Belgien geliefert. Etwa 80 Stück Ni- 23 bekam RFC, die USA kauften 50 Stück, die als Übungsflugzeuge benutzt wurden. Auf demHauptkapmfplatz des I. Weltkrieges, auf der Westfront, waren die Ni-23 ein wichtiger Typ bis zum Jahre 1917, danach wurden sie durch die Ni-24 nach undnach ersetzt. Die Ni-23 wurden imRußland durch die FirmaDUX in Lizenz hergestellt, und durch die russische Luftwaffe intensiv benutzt. Später dienten siein den meisten Armeen, die im russischen Bürgerkrieg teilgenommen haben, und 40 Stück waren in der Ausrüstung der Roten Armee sogar noch im Jahre1925 zu finden. Die ukrainische Luftwaffe hatte 7 Stück Ni-23 gewonnen, und einige russischen und ukrainischen Maschinen wurden später durch diepolnischen und tschechoslowakischenEinheiten erbeutet.

Les Nieuports 23 avec les Nieuports 17 étaient en service depuis le début 1917. L'amélioration principale en comparaison avec les Ni 17 était lesynchroniseur de la mitrailleuse plus sûr qui a nécessité le déplacement de la mitrailleuse Vickers à droite de l'axe de l'avion. Les ailes ont étérenforcées également. La plupart des Ni 23 été propulsée par les moteurs Le Rhone 9Jb de puissance 120 ks, mais certains avaient aussi les moteursLe Rhone 9Ja de puissance 100 ks. Les Ni-23 servaient auprès la plupart des escadres de chasse françaises, quelques uns ont été mis en Belgique. LaRFC a reçu environ 80 Ni-23, les Etats Unis ont acheté 50 exemplaires qui étaient utilisé comme avions d'entraînement. Au champ de bataille principalde la 1ère guerre mondiale, au front de l'ouest, les Ni-23 étaient le modèle important jusqu'à la moitié de 1917 où ils étaient peu à peu remplacés par lesnouveaux Ni-24. Les Ni-23 étaient produit également sous licence en Russie par la société DUX et utilisés intensivement par l'aviation russe. Plus tardils servaient dans la plupart des armées qui ont participé à la guerre civile russe, et 40 d'eux étaient dans l'équipement de l'Armée russe même encoreen 1925. L'aviation d'Ukraine a obtenu 7 Ni-23, et quelques engins russes ou ukrainien ont été capturés par les unités polonaises et tchécoslovaque.

Nieuport 23s served alongside Nieuport 17s early in 1917. The main improvement over the Ni-17, was a new, more reliable interrupter gear and also the wingswere reinforced. The Vickers machine gun had to be moved over to the starboard side of the fuselage and most Ni-23 were fitted with the120 HP Le Rhone9Jb engine, but some had the slightly less powerful 110 HP Le Rhone 9Ja engine. They served in most of the French fighters squadrons, and several weresent to Belgium. The British RFC received about 80 Ni-23s, and the USA purchased 50, which served as fighter trainers. In service over the main WW I battlefield, thewestern front, the Ni-23 was an important type untill mid 1917, when itwas replaced by the Ni-24. The Ni-23 was built under license by theRussianDUX company, and was used widely by the Imperial Russian Air Force. Later they served in most armies taking part in the Russian civil war, and it wasreported that 40 of them were still being flown by theRed Army in 1925. The Ukrainian air service acquired 7 Ni-23s in 1918and some of them, or Russian ones, were latter captured by Polish and Czechoslovak forces.

BARVY COLOURS FARBEN PEINTURE

INSTR. SYMBOLY INSTRUCTION SIGNS INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES

DÍLY PARTS TEILE PIECES

1

2

3

4

5

6 XF 9 1099MAHAGON / MAHAGONY / MAHAGONI / ACAJOU 62 85 1736

DÌLOVINA / GUN METAL / STAHLBLAU / GRIS METAL 91XF 56 179553

ŠEDÁ / GRAY / GRAU / GRIS 70XF 14 1732 1047147

8 1728 101333ÈERNÁ / BLACK / SCHWARZ / NOIR XF 1

DØEVO / SAND / SANDBAUN / SABLE 88 8463XF 59

HLINÍK / ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM 99 178156XF 16

REVELLTAMIYA TESTORS AEROMASTERHUMBROL

UPOZORNÌNÍ ATTENTION ACHTUNG ATTENTION

APPLY EXPRESS MASKAND PAINT BEFORE

GLUINGPOU,ÍT EXPRESS MASK

NABARVIT PØED SLEPENÍM

OPTIONALFACULTATIF

NACH BELIEBENVOLBA

BENDPLIER SIL VOUS PLAIT

BITTE BIEGENOHNOUT

OPEN HOLEFAIRE UN TROU

OFFNENVYVRTAT OTVOR

SYMETRICAL ASSEMBLYMONTAGE SYMÉTRIQUESYMMETRISCHE AUFBAUSYMETRICKÁ MONTÁ,

A NOTHL INCISION

DER EINSCHNITTZÁØEZ

REMOVERETIRER

ENTFERNENODØÍZNOUT

Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilatedroom. Keepout of reachof small children.Childrenmust not beallowed to suckanypart, or pull vinyl bagover thehead.

Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi pou*ívání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtranémístnosti. Lepidla anibarvy nepou*ívejte vblízkosti otevøenéhoohnì.Model není urèenmalýmdìtem,mohlobydojít k po*ití drobnýchdílù.

Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenstervon Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mundnehmenoder Plastiktüten über denKopf ziehen.

Iire soigneusement la fiched´instructions avant d´assembler. Nepas utiliser de colle oudepeinture a proximité d´une flammenue, et aérerla piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer lespieces, oupasser un sachet vinyl sur la tete.

1

Tyto díly nepou*ívejte pøistavbì.Parts not for use.Teile werden nicht verwendet.

PLASTIC PARTS

PP - CLEAR PART

<B><A>

26 2728

25

24

2

22 21

19 20

18 17

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23

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148 2

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1 9

17

16

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5

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18 15

6

12

2

2

2

41

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3

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A B

5

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A

B

4

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3

4

4

6

3

4

3

3

2

6

6

7 8

5

1

3

3

9

10

3

A 16 ( A 15 )

A 20 ( A 19 )

B 12

A 14

OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ MARKING & PAINTING

MARKIERUNGEN UND BEMALUNG DECORATION ET PEINTURE

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3

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443pc23

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1

1

Nieuport 23, vyrobený továrnou DUX, pilot št.kpt. Brodovic, 19.stihaci eskadra, Rusko, jaro 1917.

Nieuport 23, hergestellt in der Fabrik DUX, Pilot Hauptmann Brodovic, 19. Jagdstaffel, Rußland, Frühjahr 1917.Nieuport 23, produit par l'usine DUX, piloté par kpt. Brodovitch, 19 eme escadre de chasse, Russie, printemps 1917.A DUX-built Nieuport 23, flown by Kpt.Brodovicz, 19th Squadron, Imperial Russian Air Force, Spring 1917.

OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ MARKING & PAINTING

MARKIERUNGEN UND BEMALUNG DECORATION ET PEINTURE

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34

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3pcs22

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20

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20

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3

3

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2

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2

2

Nieuport 23, pilot Marechal des Logis Edouard Corniglion-Molinier, Esc.N 561, Französische Luftwaffe in Italien,Venedig,Somer 1917.Nieuport 23, piloté par Maréchal des Logis Edouard Corniglion-Molinier, Esc, N° 561, les forces françaises en Italie, Venise, été 1917.Nieuport 23, flown by Marechal des Logis Edouard Corniglion-Molinier,Esc.N 561, French forces in Italy, Venice, Summer 1917.

Nieuport 23, pilot Marechal des Logis Edouard Corniglion-Molinier, Esc.N 561, francouzské sily v Italii, Benátky, léto 1917.