Öchsle Aktuell 05 2015

chsle - AktuellMai 2015

Mit einem gelungenen Einweihungsfest wurde 99 633 in ihrer neuen alten Heimat in Betrieb genommen. Festlich geschmckt wartet sie mit dem Wrttembergerzug am 25.04.2015 in Maselheim auf die Rckfahrt. Auf dem Fhrerstand Florian Jauch, Thomas Guter, Josef Wahl, der letzte Lokfhrer, der die Maschine noch zu DB-Zeiten gefahren hat, und Martin Cichon. Mit dazu gehrten natrlich auch der Bauer mit Geibock, Ernst Zobel, und Kondukteur Otto Angele.

(Foto: Gerhard Baum)Aus dem Inhalt:Riesiges Medieninteresse: Einweihung der 99 633 in der neuen alten HeimatEin Schmuckstck ist entstanden: Bahnhofsgebude Warthausen fertiggestellt

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chsle Schmalspurbahn e. V. chsle-Aktuell Mai 2015Liebe Mitglieder, liebe Freunde des chsle,99 633 ist wieder zuhause und durfte am 25.04.2015 offiziell in ihrer Heimat Oberschwaben den Betrieb aufnehmen! Damit konnte das grte Einzelprojekt in der Geschichte unseres Vereins erfolgreich abgeschlossen werden.Im Rahmen einer Sonderfahrt fr geladene Gste, Mitarbeiter und Spender waren sehr viele Interessenten gekommen, um mit uns gemeinsam diesen besonderen Tag zu feiern. Unter anderem war der Bundestags-abgeordnete Josef Rief (CDU), Vertreter des Regierungsprsidiums, die Brgermeister der Anliegergemeinden Ochsenhausen, Warth-ausen und Maselheim, Vertreter der chslebahn Aktiengesellschaft , der chslebahn Betriebsgesellschaft und natrlich die ehemaligen Pfleger von der Deutschen Gesellschaft fr Eisenbahngeschichte e.V.

anwesend. Ein vor allem in Eisenbahnkreisen sehr bekannter Gast war Hagen von Ortloff, Erfinder und Moderator der Sendung Eisenbahn-Romantik.Auch das Medieninteresse an diesem Ereignis war riesig: Neben mehreren Fernsehteams waren auch verschiedene Radiosender und etliche Vertreter von Zeitungen und Zeitschriften vor Ort. Auch zahlreiche Spender waren gekommen, um zu sehen, was aus Ihrer Lok geworden ist. An dieser Stelle sei nochmals allen Spendern herzlichst gedankt. Insgesamt haben wir fr das Projekt 99 633 rund 50.000,- Euro an Spenden erhalten. Ohne diesen Betrag htte sich die Fertigstellung der Lokomotive deutlich verzgert. In absehbarer Zeit werden wir dann auch noch die angekndigte Spendertafel an der Lok anbringen. Hier

Auf Schritt und Tritt wurde unser neues Schmuckstck von den Fernsehteams und Pressevertretern verfolgt. Jedes kleine Detail, wie hier das Ankuppeln in Maselheim, wurde festgehalten. Entstanden sind sehr schne und auch ausfhrliche Fernsehreportagen.

(Foto: Thomas Freidank)

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chsle Schmalspurbahn e. V. chsle-Aktuell Mai 2015werden alle Spender ab 996,33 Euro namentlich aufgenommen. Bei mehreren zeitlich versetzten Spenden werden diese addiert. Wer sich also noch einen Platz auf der Spendentafel sichern mchte, hat nach wie vor die Gelegenheit dazu.

Ein ganz besonderer Gast war der letzte noch lebende Lokfhrer, der die Maschine noch zu DB-Zeiten gefahren hatte: Der 87-jhrige Josef Wahl besttigte, dass die Lok nach fast vierjhrigen Restaurierungsarbeiten wieder in exzellentem Zustand sei: "Sie luft sehr ruhig und hat gut Dampf", lobte er. Fr die zahlreichen Medienvertreter war Wahl als Zeitzeuge ein gefragter Interviewpartner und konnte mit vielen Anekdoten aufwarten. Dass die 99 633 frher auf der Schmalspurstrecke als schnellste Lok galt, sorgte angesichts der 45 bis 50 Stundenkilometer "dr Berg na", wie

Wahl berichtete , fr Schmunzeln. Nachdenklich stimmte hingegen, dass das Schicksal der Lok am Ende des zweiten Weltkriegs vor dem Einmarsch der Franzosen besiegelt schien: "die Sprengladungen waren schon angebracht, aber das Personal hat die Lok gerettet", erzhlte Wahl.

Nach einer kurzen Begrung der anwesenden Gste wurde, unter musika-lischer Begleitung der Stadtkapelle Ochsenhausen, die Lok 99 633 begrt. Josef Wahl lie es sich nicht nehmen, seine Lok selbst zu fahren. Ihm war die Freude an diesem Tag deutlich anzusehen. Im Namen des chsle Schmalspurbahn e.V. wurde Josef Wahl ein Lokschild der 99 633 als Erinnerung an diesen denkwrdigen Tag berreicht.

Zwei weitere Originale: Der Ehrengast und letzte noch lebende DB-Lokfhrer der 99 633, der 87-jhrige Josef Wahl, erteilt dem obligatorischen Geibock letzte Anweisungen. Schlielich wurde er nicht wie im Lied besungen an den hinteren Wagen gebunden, sondern durfte im Zug mitfahren.

(Foto: Gerhard Baum)

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99 633 muss in Ochsenhausen Wasser fassen und Kohlen laden. Fr das Personal eine anstrengende Arbeit, aber fr die Fahrgste ein besonderes Museumsbahnerlebnis. Schlielich bekommt man diesen Vorgang bei den anderen Loks in Warthausen nie zu sehen und so manches Mal kommt die Frage auf, ob denn die Lok auch wirklich noch mit richtiger Kohle fhrt.


Zum ersten Mal seit ber 50 Jahren verkehrte auf dem chsle wieder ein originaler Personenzug. Auch in der deutschen Museumsbahn-Szene ist so ein originaler Zug der Museumsstrecke eine absolute Besonderheit, die nur ganz wenige Bahnen bieten knnen.


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Spendenkonto 99 633

IBAN: DE32 654 500 70 0000 616 944BIC: SBCRDE66

Als Dank fr Ihre Untersttzung erhalten Sie:

Ab 100,- eine Stifterurkunde,

ab 250,- eine Stifterurkunde in Bronze,

ab 500,- eine Stifterurkunde in Silber undeinen Nachguss des Lokschildes,

ab 996,33 eine Stifterurkunde in Gold und einenEintrag auf der Spendertafel an der Lok.

Nachdem die Gste begrt waren und einige Details zum Werdegang der 99 633 erzhlt wurden, erluterte unser technischer Projektleiter und Sachverstndiger Prof. Dr. Martin Cichon in unterhaltsamer Weise die technischen Besonderheiten unserer Tssd, was bei allen Anwesenden auf sehr groes Interesse stie. Er sprach aber auch noch ein anderes Thema an: Das neben der Lok auerordentlich seltene originale Wagenensemble sollte besser geschtzt werden und warb daher eindringlich fr den Bau einer geeigneten Wagenabstell-halle.

In einem kurzen Gruwort sprach Peter Hirsch, Vorstandsmitglied der chslebahn AG, als Vertreter des Landkreises, dem Verein Anerkennung und Lob fr die geleistete Arbeit aus. Auch Hagen von Ortloff lie es sich nicht nehmen ein kurzes Gruwort zu sprechen. Er betonte, dass die Lok 99 633 wohl eine der bekanntesten sei und wohl keine andere Lok so oft im Fernsehen zu sehen war. Fhrt sie doch mehrmals wchentlich als Vorspann der Sendung Eisenbahn-Romantik ber den Bildschirm. Er schtzte die Anzahl dieser Auftritte auf bisher rund 8.000 und meinte, es

Auch das gab es schon: Weitgehend unbemerkt von der ffentlichkeit fand am 15. April 2015 die Abnahme und Lastprobefahrt auf dem chsle statt. 99 633 schleppte dabei 99 788 Berta und sechs Personenwagen ber den Berg zwischen Reinstetten und Wennedach.


handle sich daher eindeutig um einen Fall fr das Guinnes Buch der Rekorde.

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chsle Schmalspurbahn e. V. chsle-Aktuell Mai 2015Im Anschluss ging es dann mit der neuen, alten Lok nach Maselheim und zurck. Ein weiterer besonderer Blickfang war an diesem Tag auch der Zug, der rein aus original- wrttembergischen Fahrzeugen zusammen-gestellt war, die sich alle in Besitz des Vereins oder in privater Hand befinden. Zum ersten Mal seit 1964, also nach ber 50 Jahren, befand sich wieder ein solcher Zug auf dem chsle! Noch vor wenigen Jahren htte sich kaum jemand vorstellen knnen, dass jemals wieder ein typisch wrttembergischer Zug auf dem chsle fahren wrde. In musealer Hinsicht ist dies auf jeden Fall sehr bemerkenswert.Am Nachmittag fand dann eine weitere Fahrt fr die ffentlichkeit statt. Hierzu wurden noch weitere Wagen in den Zug eingestellt. Auch diese Fahrt war sehr gut besucht. Neben rund 160 Fahrgsten befanden sich rund 50 Filmer und Fotografen entlang der Strecke ein. Und dies obwohl Petrus mittlerweile kein Einsehen mehr hatte und Nieselregen einsetzte.

Ich mchte mich an dieser Stelle nochmals recht herzlich bei allen Beteiligten bedanken, die dazu beigetragen haben , d iesen Tag so erfolgreich zu gestalten: Allen Gsten, die durch ihr Erscheinen das groe Interesse am chsle zum Ausdruck gebracht haben. Allen Spendern, dank deren Spenden d i e s e s P r o j e k t realisiert werden k o n n t e . D e r S t a d t k a p e l l e Och s enhau s en unter der Leitung von We r n e r H u t z e l f r d i e musikalische Umrahmung, den Waschfrauen mit Ihren Mnnern, die in historischer Kleidung ein wahrer Blickfang waren. Ernst Mogge Zobel, der als schwbischer Bauer zusammen mit einem Geibock die Fahrt begleitete. Vor allem aber allen Mitarbeitern,

Vllig verregnet war der Auftakt von 99 633 im Plandienst am 1. und 2. Mai. Die Strecke fhrte in einigen Abschnitten, wie hier bei Maselheim, durch eine wahre Seenlandschaft. Trotzdem entstanden stimmungsvolle Bilder, wie hier am 2. Mai.

(Foto: Sebastian Groe)

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chsle Schmalspurbahn e. V. chsle-Aktuell Mai 2015die mit Ihrer Arbeitskraft diesen tollen Tag mitgestaltet haben. Ein ganz besonderer Dank gilt hier den Mitarbeitern der Werkstatt, die in den letzten Wochen einiges auf sich genommen hatten, um die Lok bis zu diesem Termin mit letzten Anpassungen und Optimierungen fahrbereit zu machen!Angekommen war die 99 633 brigens nur knapp einen Monat vorher, nachdem der lange Winter den Transport immer wieder hinaus gezgert hatte. Der Transport erfolgte auf einem Spezialtiefbett der Berkheimer Firma Max Wild, welches so eine geringe Ladehhe hat, dass das Verladen ohne Kran ber eine von der Selfkantbahn ausgeliehene mobile Rampe erfolgen konnte und auch keine Demontagen wegen berschreitung der maximalen Hhe erforderlich waren.Neben den Arbeiten an der 99 633 wurden ber den Winter auch viele Arbeiten an weiteren Lokomotiven und Wagen durchgefhrt. Nheres hierzu gibt es wie immer in den Kurzmitteilungen. Auch hier zeigt sich nochmals deutlich, was unsere ehrenamtlichen Mitarbeiter alles leisten. Mehrere tausend Arbeitsstunden sind allein fr die Unterhaltung unserer zahlreichen Fahrzeuge notwendig. Hier sind neue Mitarbeiter jederzeit gerne

gesehen. Wer Interesse an einer Mitarbeit hat, kann gerne einmal unverbindlich bei uns vorbeischauen.

Am 1. Mai hat unsere offizielle Fahrsaison begonnen. Trotz Dauerregens waren die Zge an diesem Tag sehr gut besucht. Als Zugpferd wurde hier nochmals unsere 99 633 eingesetzt. Mit neun Wagen auf nassen Schienen stellte sie in den Steigungen einmal mehr ihre Leistungsfhigkeit unter Beweis. Und trotz des sehr schlechten Wetters genossen wieder einige Fotografen, Filmer und sogar ein Dampflokgerusch-Archivar den unverkennbaren krftigen Vierzylinder-Sound. Sicher wird es in dieser Saison noch fters die Mglichkeit geben, diese bewundernswerte Lokomotive im Einsatz zu erleben. Aber auch sonst haben wir dieses Jahr wieder einige interessante Programmpunkte geplant. Nheres hierzu gibt es in diesem chsle-Aktuell bei den Veranstaltungen. Auf eine erfolgreiche, unfallfreie und gute Saison 2015!

Benny BechterVorsitzender chsle-Schmalspurbahn e.V.

Ankunft in Warthausen am 27. Mrz 2015. Nachdem die Lok tags zuvor in Jenbach verladen wurde, fhrte die letzte Etappe ihrer Reise ber den Fernpass zurck in die Heimat.


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SaisonvorbereitungenAm 18. April 2015 liefen die Arbeiten zur Saisonvorbereitung in Warthausen auf hchsten Touren. An allen Ecken und Enden wurde gewerkelt oder geputzt. Links oben beobachtet Werkstattleiter Alexander Bckle zufrieden seine arbeitende Truppe. Rechts daneben erledigt Florian Jauch Optimierungen an der Bremse der 99 633. Weiter im Uhrzeigersinn reparieren Heiner Wei und Heiner Wei klemmende Fenster. Die Bremse des Speisewagens wurde umgebaut, dafr biegen Thomas Guter, Jrgen Merk und Gero Rutta Rohre. Auch der Speisewagen lie einen Groputz ber sich ergehen. Valentin Cichon, Katrin Breuer, Otto Angele, Elias Pfender und, auf dem Bild darunter, Mathias Fetscher schwangen das Putzzeug. Rouven Kuhrke montiert den neuen Lsezug am Speisewagen, whrend Georg Kuhrke und Gero Rutta mit der Montage des Steuerventils beschftigt sind. An smtlichen Fahrzeugen mussten routinemige Fristarbeiten durchgefhrt werden. Frieder Cless untersucht das Bremsgestnge eines Haubendachwagens. Auf dem Bild darber gilt es fr Georg Bundschu noch eine undichte Verschraubung an der Tssd nachzuziehen.

(Fotos: Bernhard Gnzl)

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chsle-NachrichtenDiesellok V 22-01Die Hauptuntersuchung dieser Lok macht gute Fortschritte. Alle Arbeiten am Fahrwerk der Lok konnten abgeschlossen und das Fahrwerk neu lackiert werden. Der aus einem Notstromaggregat neu beschaffte baugleiche Motor wurde in die Lok eingebaut. Der neue Motor luft gut und befindet sich in einem guten technischen Zustand. Der Einbau des Motors bedingte eine Vielzahl von weiteren Arbeiten, so wurden z.B. alle Khlwasser- und Hydraulikschluche erneuert. Hier hatten wir in den letzten Jahren mehrfach Probleme mit den altersbedingt porsen Teilen. Der Khler der Lok wurde wegen einer Vielzahl von Undichtigkeiten in einer Fachwerkstatt generalberholt. Die Luftpresser und die Fhrerstandsheizung wurden generalberholt. Fr die Neulackierung der Aufbauten wurden alle Fenster ausgebaut und alle Metallteile des Aufbaues abgeschliffen. Die weiteren Schritte der Neulackierung werden in den nchsten Wochen abgeschlossen. Wichtig war, dass die Lok seit Ende Mrz wieder fr Rangierdienste eingesetzt werden konnte, denn sie war sowohl fr das Abladen der Tssd wie auch fr die anstehenden Fristarbeiten an den Wagen dringend erforderlich.

Diesellok V 15 908Die Hauptuntersuchung der Lok geht gut voran. Die neu eingebaute Elastomerkupplung hat sich bewhrt und die Lok reagiert jetzt wieder sehr feinfhlig. Nachdem eine solche Kupplung nicht mehr lieferbar ist, musste fr den Vulkanisiervorgang extra ein Werkzeug gebaut und die Kupplung in einer Spezialwerkstatt neu vulkanisiert werden. Der Luftpresser der Lok wurde generalberholt und die Ventile dabei erneuert. Ein Groteil der Druckluftleitungen wurde neu verlegt. Alle druckluftsteuernde Teile werden derzeit nach und nach generalberholt. Die Lampen sind zwischenzeitlich neu verkabelt und

verschiedene Schalter und Anzeige-instrumente wurden erneuert. Weiterhin wurden verschiedene nicht mehr ntige Anbauteile entfernt, frhere Vernderungen rckgngig gemacht und die Lok komplett angeschliffen und grundiert. Das Aussehen der Lok hat sich dadurch sehr verbessert. In den nchsten Wochen wird die Lok neu flaschengrn lackiert werden. Ntig ist nun noch eine berarbeitung des Fahrwerkes bei welcher die Radstze ausgebaut und die Radscheiben berdreht werden mssen. Diese Arbeiten werden wir in Zusammenarbeit mit einer Fachwerkstatt durchfhren.

Fahrradwagen 16 819 Um die Haltbarkeit des Fahrzeuges zu verbessern, wurden am Blechdach diverse nderungen vorgenommen. So wurde der Dachberstand an den Stirnseiten vergrert. In den letzten Wochen wurden nun einige Bretter des Fahrzeugbodens und der Seitenbeplankung ausgetauscht und das Bremserhaus komplett neu gebaut. Der gesamte Wagen wurde neu gestrichen. Dies umfasste auch den Innenbereich des Wagens, der neu silbergrau gestrichen wurde. Das Innere des Wagens macht nun einen sehr freundlichen und bersichtlichen Eindruck. Fr uns wichtig, da viele Fahrgste den Wagen zum Verladen ihrer Fahrrder betreten. Im Wagen wurde eine Holzkiste fest installiert in welcher zuknftig die Notfallausrstung zur Beseitigung von Bumen auf der Strecke untergebracht werden kann. Der Wagen ist nun wieder ein Schmuckstck fr unseren Zug.

Dampflok 99 788 Berta Nach Ende der Saison waren erneut Arbeiten am Kessel notwendig. Es mussten Risse im Bereich des Stehkessels geschweit werden.

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chsle Schmalspurbahn e. V. chsle-Aktuell Mai 2015Hierzu mussten zwei Waschluken ausgebaut und nach Abschluss der Arbeiten neue Waschluken eingebaut werden. Weiterhin wurden Risse an den eingeschweiten Kesse l roh ren in de r Feue rbchse ausgeschliffen und verschweit. Diese Arbeiten wurden von der Fa. Metzger aus Bruchsal durchgefhrt. Nach Abschluss der Arbeiten konnte dem Kessel eine neue Hauptuntersuchung bescheinigt werden, so dass die Lok weitere drei Jahre zur Verfgung stehen drfte. Der Rohrsatz der Lok ist seit nunmehr 23 Jahren im Kessel eingebaut. Hoffen wir, dass der Rohrsatz zuverlssig die nchsten 3 Jahre noch hlt. Weiterhin wurde der Regler aus dem Kessel ausgebaut und berarbeitet. Der Reglertopf wurde ausgeschliffen und Buchsen des Reglergehuses erneuert.

Rollbockdenkmal WarthausenEnde letzten Jahres konnte von der DGEG Arbeitsgruppe Wrzburg ein Kesselwagen bernommen werden. Der Wagen wurde im zweiten Weltkrieg als zustzlicher Wasserwagen fr die Dampfloks der Baureihe 52 fr deren Einsatz in Russland entwickelt.

Der Wagen ist sehr materialsparend gebaut, so besitzt der Drehgestellkesselwagen keinen Rahmen sondern die Pufferbohlen und die Drehgestelle sind direkt am Kessel des Wagens angeschweit. Man wollte Stahl fr kriegswichtigere Aufgaben sparen. Das Fahrzeug war bis Ende der Neunziger Jahre in Wrzburg im Einsatz um die Dampf-heizungen der Dieselloks mit besser geeignetem Wasser aus Gemnden zu versorgen. Im Januar wurde er per Lkw nach Warthausen transportiert. Der Wagen wurde gereinigt und das fr den Transport entfernte Gelnder auf dem Kessel wieder installiert. Auch wurden die Laufbretter auf dem Kessel erneuert. Kurz vor Saisonbeginn wurde der Wagen nun mit seinem vorderen Drehgestell auf zwei Rollbcke aufgebockt. Das hintere Drehgestell steht noch auf der Rollbockgrube. Der neu restaurierte Gterwagen G 154 wurde davor gestellt und beide Wagen mit einer Kuppelstange verbunden. So kann unseren Besuchern der Aufbockvorgang verdeutlicht werden und der Bahnhof Warthausen hat zusammen mit den Rollbockgruben ein schnes historisches Ensemble gewonnen.

(Andreas Albinger)

Eindrucksvoll zeigt der Kesselwagen auf der Rollbockgrube in Warthausen, welche groe Lasten frher auf dem chsle transportiert werden konnten.

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Bahnhofsgebude Warthausen Nachdem im Herbst 2013 bereits die Bodenplatte und das Fundament des Bahnhofsgebudes erstellt werden konnten, gab es leider einen Stillstand. Ab Januar ging es dann ganz schnell. Mit der rtlichen Zimmerei Matzenmiller konnte eine leistungsfhige F i rma gefunden werden d ie nach Auftragserteilung innerhalb von vier Wochen das gesamte Gebude fertigte und einschlielich Dach aufstellte. So konnte schon Ende Februar Richtfest gefeiert werden. Danach wurden von einer rtlichen Schreinerei Holzfenster und Holztren nach historischem Vorbild eingebaut. Von uns wurden erhebliche Eigenleistungen erbracht. So wurden von uns alle Streicharbeiten an den Hlzern bernommen und die Flaschner- und Elektroarbeiten erledigt. Auch wurde der Betonsockel isoliert und verputzt. Weiterhin wurden um das Gebude Leitungen verlegt und einige Flchen gepflastert. Durch unsere Eigenleistungen und Spenden der Fa. Dnkel und der Zimmerei Matzenmiller konnten die Kosten des Gebudes bisher bei lediglich 40.000,- netto gehalten werden. Ein sehr respektables Ergebnis. Das Gebude wurde dem frheren Bahnhof Schussenried Stadt nachempfunden. Durch verschiedene Details wie eine Aufdachisolierung und damit

sichtbarer Dachkonstruktion mit Holz-schalung ist das Gebude auch im Inneren sehr ansprechend geworden. Das Gebude wurde im frheren Farbschema der Wrttembergischen Staatsbahn gestrichen und stellt einen echten Hingucker auf dem Gelnde des Bahnhofes dar. So haben unsere Fahrgste endlich einen Anlaufpunkt in Warthausen und fr den Fahrkartenverkauf und den Speisewagenbetrieb konnte ein zweckmiger Verkaufs- und Lagerraum geschaffen werden. Der bisher fr die Getrnkelagerung in Warthausen benutzte Khlwagen wurde entsorgt. Fr das Speisewagenpersonal entfallen auerdem die weiten Wege zwischen Lokschuppen und Wagen zum Materialtransport. Nun fehlt noch die Anbindung des Gebudes an Wasser, Abwasser und Strom. Dies stellt sich sehr schwierig dar, da durch die Lage des Gebudes zwischen den Gleisanlagen die Anschlusspunkte nur durch Gleisquerungen zu erreichen sind. Die Arbeiten hierzu sind jedoch bereits angelaufen und sicherlich werden wir auch dieses Problem in absehbarer Zeit meistern. Danach knnen wir endlich das Thema Toiletten in Warthausen angehen.

(Andreas Albinger, Foto: Gerhard Baum)

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Vor allem beim Streichen des Holzes war die Eigenleistung unserer Vereinsmitglieder gefordert. Da dies wegen der verschiedenen Farbschichten und der doch recht zahlreichen Teile auch unter der Woche stattfinden musste, waren hier unsere Rentner gefragt. Horst Khler und Hans Lamparski streichen oben. Das Gebude wurde von der Zimmerei Matzenmiller als Fertighaus gebaut. Nach der Montage der Auenverkleidung im historischen Stil ist das nicht mehr zu erkennen.

(Foto oben: Benny Bechter, unten: Gerhard Baum)

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ImpressumHerausgeber: chsle Schmalspurbahn e.V.Postfach 1228, 88412 Ochsenhausen, [email protected]: 3 x jhrlich Auflage: 500 ExemplareBankverbindung: IBAN: DE11 6309 0100 0185 6640 08, BIC: ULMVDE66Glubiger-Identifikationsnummer: DE3900100000170084Redaktion und Satz: Bernhard Gnzl (Auch alle nicht namentlich gekennzeichneten Artikel und Bilder)Versand: Jrgen JauchMitarbeiter an dieser Ausgabe: Andreas Albinger, Gerhard Baum, Benny Bechter, Thomas Freidank, Sebastian Groe, Stefanie Gnzl, Horst KhlerDruck: Flyerwire.de

chsle-Stammtische 06. Juni 2015, 20:00 UhrGasthaus Jgerhaus, Sulmingen 04. Juli 2015, 20:00 UhrGasthaus Sonnenhof, Hattenburg

01. August 2015, 20:00 Uhr Gasthaus Jgerhaus, Sulmingen 12. September 2015, 19:00 UhrMitarbeiterfest, Lokschuppen OchsenhausenAuch Gste sind stets herzlich willkommen!

Veranstaltungen im chsle-LandSamstag, 23.05 / 30.05.2015Kulinarische Reise (mit Anmeldung)Genieertour durch Oberschwaben.

Samstag, 20.06. bis Sonntag, 21.06.2015chslefest in Ochsenhausenwww.oechslefest-ochsenhausen.de

Samstag, 04.07.2015Bacchusfahrt (mit Anmeldung)Unterhaltsame Weinprobe mit Imbiss.

Samstag, 04.07. und 03.10.2015Erlebniswelt EisenbahnTagesseminar mit dem Bildungswerk Anmeldung: www.bw-ox.de

Samstag, 04.07. bis Sonntag 05.07.2015Bahnhofshockete pfingenSulminger Dorffestwww.sulminger-dorffest.de

Sonntag, 19.07.2015Frhschoppen mit Weiwurstfrhstckab 10 Uhr im chsle-Caf, OchsenhausenSonntag, 13.09.2015Bahnhofs- und LokschuppenfestSonderfahrplan, groes Rahmenprogramm.www.oechsle-bahn.de

Samstag, 03.10.2015Oxi im chsleMit Volldampf in den Herbst mit Mostprobe und schwbischer Mundart von Franz Baur.

Sonntag, 11.10.2015Verkaufsoffener Sonntag in OchsenhausenSaisonabschluss mit Most und Zwiebelkuchen im Restaurationswagen.

Freitag, 16. und Samstag, 17.10.2015Mondscheinfahrtenmit Musik, Vesper und rustikalem Dromrom (Reservierung erforderlich).

Freitag, 27.11. bis Sonntag, 29.11.2015Winterdampffahrtenzum Weihnachtsmarkt im Klosterhof Ochsenhausen

Fr., 04.12. / Sa., 05.12 / So., 06.12.2015NikolausfahrtenVon Warthausen nach Maselheim.(Anmeldung erforderlich)Weihnachtliche Bewirtung in Maselheim. Weihnachtsmarkt in Warthausen.

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Protokoll zur ordentlichen Jahreshauptversammlungchsle-Schmalspurbahn e.V.

am 22. Februar 2015 im Hotel Mohren, OchsenhausenBeginn: 13.40 Uhr

1. Begrung: Vorsitzender Benny Bechter erffnete die Versammlung um 13.40 Uhr und stellte die satzungsgeme Einberufung fest. Der Einladung in der Januar-Ausgabe von chsleAktuell folgten 35 Mitglieder und 2 Gste.

2. Bericht der Betriebsgesellschaft: Der Saisonverlauf 2014 war zufriedenstellend und verlief stabil. Unerlsslich sind Werbeaktionen z. B. auf Messen und in Publikationen, im Internet usw. Guten Anklang fanden alle Sonderveranstaltungen und Anfang Juli konnte gar der 500.000ste Fahrgast begrt werden. An 72 Fahrtagen wurden 43.870 Fahrgste befrdert. Erneuert wurde 2014 der chsle-Flyer und sein Erscheinungsbild hat sich positiv verbessert. Mit der Wiederinbetriebnahme von Lok 99 633 im Jahr 2015 steht beim chsle nun ein original kniglich-wrttembergischer Zug zur Verfgung. In Warthausen wird nun mit einem neuen Bahnhofsgebude und der Bahnsteigbeleuchtung das Erscheinungsbild unserer Bahn aufgewertet. Der neu erworbene Kesselwagen wird knftig zur Demonstration auf der Rollbockanlage Verwen-dung finden.

3. Feststellung der Beschlussfhigkeit: Diese konnte nach der rechtzeitig ergangenen Einladung fr die 35 anwesenden Mitglieder festgestellt werden.

4. Bericht des Vorstands: Auf ein sehr gut verlaufenes Jahr konnte zurckgeblickt werden, mit herausragenden Projekten wie der Lok 99 633 und dem Personenwagen Putzi. Vorsitzender Bechter berichtete von einem stabilen Mitgliederbestand von 285 und ergnzte die bereits ge-nannten 72 Fahrtage noch mit 13 Sonderfahrten. Fr den Betrieb der Bahn wurden insgesamt rund 10.000 ehrenamtliche Arbeitsstunden geleistet. Besonderer Dank erging an Gerhard Baum, der mit seinen vielen Fotos zum Betriebs- und Vereinsgeschehen stets die Dokumentation im Auge hat. Die Aufarbeitung von Lok 99 633 schlgt mit rund 360.000 zu Buche und dies ohne Kreditaufnahme. B. Gnzl gab als Projektleiter noch ergnzende Informationen, auch zum bevorstehenden Transport der Lok vom Zillertal zurck in ihre oberschwbische Heimat. Der Personenwagen Stg 21 ist seit dem Bahnhofsfest 2014 in Betrieb. Er wurde komplett aufgearbeitet. Die 2. Wagenklasse mit Polsterbnken ist ein Highlight.

5. Bericht des Schatzmeisters: J. Nickl erluterte den finanziellen Verlauf des abgelaufenen Berichtsjahres und gab einen berblick zu den Geschfts- und Spendenkonten sowie der Hand-kasse. Die grten Posten waren Lok 99 633 und der Personenwagen Stg 21.

6. Bericht der Kassenprfer: Die Kassenprfung fand am 11.2.15 durch T. Guter und N. Walter statt. Sie bescheinigten eine ordnungsgeme, ordentliche und bersichtliche Kassenfhrung und schlugen der Versammlung die Entlastung vor.

7. Bericht des Frdervereins: Katrin Breuer berichtete ber viele Einsatztage mit Sonderveran-staltungen und 46 vorbestellten Bewirtungen. Im Vergleich zum Vorjahr blieb der Umsatz konstant. Es folgte noch eine Vorschau auf 2015 und der Appell und die Hoffnung auf weiterhin

viele helfende Hnde. Finanziell stellte B. Gnzl in einer Statistik den Jahresvergleich von Einnahmen und Ausgaben dar. Der grte Ausgabeposten war wieder zugunsten von Lok 99 633.

8. Aussprache: Eine Frage zum knftigen Einsatz der Lok 99 633 wurde wie folgt beantwortet: Die Lok wird an die BG vermietet, die Mieteinnahmen gehen auf ein Sonderkonto als Rcklagen fr knftige Unterhaltungen wie z.B. Hauptuntersuchungen an Fahrzeugen. Die Lok kommt nicht in den Planeinsatz, die Zahl der Einsatztage pro Jahr ist durch das Denkmalamt auf 50 begrenzt. Stationiert wird die Lok in Warthausen. Die Einsatztage im Jahr 2015 werden ber die Homepage und im chsle-Aktuell bekannt gemacht.Bei der Beitragserhebung waren einige Rcklufer zu verzeichnen, bedingt zum Teil durch das neue Einzugsverfahren und Umstellungsprobleme.

9. Genehmigung des Rechnungsabschlusses 2014: In offener Abstimmung wurde bei 2 Enthal-tungen der Abschluss fr das Berichtsjahr 2014 genehmigt.

10. Entlastung des Vorstands und des Schatzmeisters: Bei 3 Enthaltungen wurde in offener Abstimmung die Entlastung erteilt.

11. Wahl des Vorstands: Fr die Wahl des Vorsitzenden bernahm B. Gnzl die Versammlungs-leitung, danach wieder der neu gewhlte Vorsitzende. Alle Abstimmungen wurden nach Befragung der Vorgeschlagenen, ob sie das Amt bernehmen wrden, offen durchgefhrt.Es wurden gewhlt:

als Vorsitzender Benny Bechter bei 2 Enthaltungen als stv. Vorsitzende Andreas Albinger und Gerhard Baum bei 4 Enthaltungenals Schatzmeister Josef Nickl bei 1 Enthaltungals Schriftfhrer Horst Khler bei 1 Enthaltungals Beisitzer Georg Bundschu und Bernhard Gnzl bei 2 Enthaltungen

Mit dem Dank fr die Bereitschaft, das Amt zu bernehmen, schloss der Vorsitzende diesen TOP ab.

12. Wahl der Kassenprfer: Auf Vorschlge aus der Versammlung wurden in offener Abstimmung bei 3 Enthaltungen Thomas Lffler und Manfred Ptzl als Kassenprfer gewhlt.

13. Beschlussfassung ber weitere Antrge: Ein Antrag auf Ausschluss eines Mitglieds, seit Jahren unbekannten Aufenthalts, wurde von der Versammlung einstimmig beschlossen.

14. Sonstiges: Sonderveranstaltungen setzen personelle Kapazitten voraus, hier mssen im Vorfeld die Voraussetzungen fr deren Durchfhrung durch die BG und den Verein geschaffen werden.Die Vernderung des Wahlmodus/versetzte Amtszeiten des Vorstands war ein Vorschlag eines Mitglieds. Dies setzt aber eine Satzungsnderung voraus. Darber ist noch grndlich zu beraten.Im neuen chsle-Flyer werden Angaben zur Geschichte der Bahn vermisst. Dazu ist ein extra Flyer in Vorbereitung inkl. weiterer Informationen z.B. zum Fahrzeugbestand usw. in Kombination mit der Vereinswerbung.

Gegen 15.15 Uhr beendete der Vorsitzende die Jahreshauptversammlung und wnschte allen Anwesenden einen guten Nachhauseweg.

Benny Bechter Horst Khler Bernhard Gnzl Vorsitzender Protokollfhrer Versammlungsleiter


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