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Feld- und Schmalspurbahnen, Karl Paskarb, Lands tallmeisterring 22, 29227 Celle email: karl.paskarb@schmalspurverlag.de www.schmalspurverlag.de Veröffentlichungen aus: Osteuropa (Polen, Tschechien, Ungarn, Serbien usw. )

Stroje na Stavbach , Z.Bauer, Vlg Gradis Bohemia, 2 Bände i. Schuber, 656 + 232 S. A4, ca. 1.000 Fotos, 6 Zeichnungsbeilagen. Dieser Band behandelt alle übrigen Baubetriebe (außer Fa.LANNA), von 1849 bis 1948 (wo alle Betriebe verstaatlicht wurden). Bauunternehmen, Bauprojekte, deren Maschinen wie Bagger, Krane, Schiffe, Lkw, Dampfwalzen Lokomobile u. natürlich nicht zuletzt Feldbahnen. Tolle, stimmungsvolle Fotos, auch wenn die Sprache Probleme bereitet. Der Tabellenband nennt ca. 1.000 Loks! 98 €

Stavebni stroje firmy LANNA , Z.Bauer, Corona Prag, 332 S. A4, 308 Fotos, 38 Zeichnungen, 6 Karten und Pläne, 2 Beilagen usw. Dieses Buch behandelt Geräte und Maschinen der größten Baufirma der CSSR, bis zum Ende des 2.Weltkrieges. Ein großer Teil der herrlichen Fotos zeigt wunderschöne Feldbahn-Motive, aber auch die übrigen Fotos mit Schwimmbaggern, Dampfbaggern, Dampfwalzen, alte Lkw usw. sind ein „Augenschmaus“ aus alten Zeiten. 60 €

Ciernohronska zeleznica 1992 – 2011, Skoda/Bilek, 248 S. A4 quer, ein Bildband mit fast ausschließlich wunderschönen, ganzseitigen Farbfotos der erhaltenen Waldbahn-Strecke am Cierny Hron . Stimmungsvolle Motive und beste Druckqualität! 39,80 €

Einige Mängelexemplare mit ganz leichten Fehlern 29,80 €

Klapot Kolies v. udoliach Bystrice a Biele j Oravy . I. Zilincik, Museum Kysucke, 72 S. A4. Kysuce – Orava war eine der größten Waldbahnen der Slowakei. Auf 760mm Spur betrug die größte Streckenlänge ca. 110 km. Mit mehreren Spitzkehren stellt die Bahn eine Besonderheit dar. Das Buch enthält sehr schöne historische Fotos, aber auch farbige Fotos aus der jüngeren Zeit. Streckenpläne, Loklisten, Gebäude-Zeichnungen, und eine Aufstellung aller Waldbahnen der Slowakei. Ein Kapitel ist auch dem Wiederaufbau als Museumsstrecke gewidmet. Gute, ausführliche Zusammenfassung in deutscher Sprache 17,80 €

JHMD, Obratan - Jindrichuv Hradec – Nova Bystrice , 144 S. A4 quer, Texte in Englisch, Deutsch und Tschechisch. Ein schöner Fotoband mit ganzseitigen Farbaufnahmen der 760mm Schmalspurbahn in Südböhmen. Seit 1998 privatisiert, wird die Bahn mit TU47 Diesel-elektrischen Loks betrieben, für Sonder-fahrten stehen 4 Dampfloks zur Verfügung 29,95 €

Einige Mängelexemplare mit ganz leichten Fehlern 19,95 €

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Motorvé lokomotivy na uzkorozchodnych tratich CSD (Dieselloks auf Schmalspurbahnen d. CSD), Karen Just, 272 S. Format B5, 312 Farb- u. S/W-Fotos, Fahrzeug-Skizzen, Loklisten usw. Es ist der Folgeband des Autors zum Titel „Dampflokomotiven auf Schmalspurbahnen der CSD“. Es gibt keine deutsche Zusammenfassung, aber die Gliederung, bzw. das Inhaltsverzeichnis ist komplett auf deutsch wiedergegeben, was für sprachunkundige (wie mich) sehr hilfreich ist. Es behandelt die historischen Lokomotiven diverser Hersteller, wie Gebus, Deutz, O&K und auch ausführlich die Type HF130 (T36), ebenso wie die Nachkriegs-Entwicklungen wie TU47, TU29, T48, TU38 und anderen 32 €

Na uzkem rozchodu v Trencianskych Teplicich (Auf Schmalspur nach Trentschin-Teplitz), Joachymstal u.a., , 264 S., Format B5, 337 Farb- u. S/W-Fotos, 35 Fahrzeug-Skizzen, 19 Gebäude-Skizzen, 22 Gleispläne, 4 Karten, eine Beilage. Das Buch beschreibt die elektrische Überland-Straßenbahn mit der Spurweite von 760mm in Nordböhmen. Die knapp 6km lange Bahn wurde 1907 in Betrieb genommen und stellte die Verbindung von Staatsbahnhof Trencianska Tepla zum Kurort Trencianske Teplice her. Das Buch hat eine deutsche Zusammenfassung, dem man die wechselvolle Geschichte der Bahn entnehmen kann. 32 €

In dieser Reihe ist ein weiteres Buch über die JHMD in Vorbereitung

Eisenbahnfahrzeuge in Covasna und Comandau , Hufnagel u.a., 256 Seiten, ca. 250 meist historische Fotos, teils in Farbe. Dazu viele Zeichnungen, Streckenkarten, Tabellen usw..Der Text ist komplett 4-sprachig (incl.dt.). Die Waldbahn wurde 1999 stillgelegt, jedoch bemüht sich ein Verein um die Wiederinbetriebnahme. 35 €

Die Wassertalbahn, CFF Viseu de Sus, Schneeberger. Die zweite, überarbeitete Auflage des Fotobuches „Die Wassertalbahn“ . Über 120 teils neuen, ganzseitigen Farbbildern, Loklisten, Streckenplan usw.; Bildlegenden und Texte deutsch, englisch und rumänisch, Format 24x29cm 38 €

Steam in Serbia 1882 – 2007, Veresic, Verlag serbische Eisenbahnverein. 204 S. 21x23cm, ca. 300 Fotos.Serbien hatte eine erstaunliche Vielfalt an Dampflok-Typen aus ganz Europa und USA. Neben Normalspurloks behandelt das Buch auch die Schmalspurlokomotiven (incl. Werkbahnen) mit Spurweiten von 600, 760 und 900mm Spurweite. Komplett in engl. Sprache 49 €

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Kolej Waskotorowa Rogow – Rawa – Biala , Tajchert u.a., Eurosprinter, 176 S. A4, 231 Fotos. Die Geschichte der ca. 100km südwestlich von Warschau gelegenen Schmalspurbahn. 1915 als deutsche HFB mit 600mm Spurweite gebaut, wurde die Bahn 1954 auf 750mm umgespurt. 2001 wurde die Bahn eingestellt, und von einem polnischen Verein übernommen. Es ist jetzt mit 49km die längste polnische Schmalspurbahn. Der Text enthält viele Karten, Gleispläne und Zeichnungen, sowie eine engl. Zusammenfassung 35 €

Koleje waskotorowe na Kurpiach , Andrzej Tajchert Verlag Eurosprinter, PL. 200 S. A4, 241 Abb., Das Buch behandelt die ex Ortelsburger Kleinbahn . Sie wurde 1915 als Versorgungsbahn vom deutschen Heer in 600mm Spurweite gebaut. Nach dem Krieg fiel der größte Teil der Strecke an Polen. Dort wurde die Bahn später auf 750mm umgespurt, und schließlich 1973 stillgelegt. Eine Bahn mit sehr interessanter Geschichte und noch interessanteren Fahrzeugen! 35 €

Jedrzejowskie Koleje Waskotorowe , B. Pokropinski, 228 S. A4, 400 Fotos, Zusammenfassung in dt. Sprache. 25 Lok- und knapp 100 Wagen-Zeichnungen meist guter Qualität u. bemaßt (600/700/750mm). Als Fronteisenbahn mit Pferdebetrieb in 700mm Spur erbaut, wurde die Bahn im 1.Weltkrieg auf 600mm umgespurt und mit Loks betrieben. Weitere Strecken entstanden mit 760mm Spur. Nach dem 1.Weltkrieg entstanden mehr Strecken mit 600mm Spur. Die größte Ausdehnung hatte das Schmalspurnetz 1930 mit 312,4km Länge.1938 besaß die Bahn 26 Loks, 30 Personenwagen und 650 Güterwagen. Nach dem 2.WK wurde die Bahn auf 750mm umgespurt und modernisiert. Auf Teilstück heute Touristenbetrieb 35 €

Koleje Waskotorowe Zakladow Gieschego 152 S. 200 Fotos, A4, Fahrzeug-Zeichnungen, Gleispläne, Karten. Behandelt die 785 u. 600mm Strecken in Schlesien, Raum Kattowitz. Teils waren Strecken elektrifiziert, endgültig 1997 eingestellt. Deutsche Zusammenfassung 32,80 €

Koleje waskotorowe Zwierzyniec – Bilgoraj , Taichert, 112 S. A4-Format, die interessante Geschichte e. Schmalspurbahn im Südosten Polens. 1914 von russ.Truppen mit 750mm Spur erbaut, nach 6 Monaten abgebaut, 1916 v. österr.Truppen mit 600mm wieder aufgebaut, 1964 von Polen wieder auf 750mm umgespurt um bereits 1971 stillgelegt zu werden. Mit Karten, Gleisplänen, Fotos, Lok- u. Fahrzeuglisten. Poln.Text mit engl. Zusammenfassung 27,80 €

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Koleje Waskotorowe na Zulawach (Schmalspurba hnen um Danzig), Verlag Kolpress, in poln.Sprache, 176 S., ca. 200 Fotos, Loklisten, Gleispläne usw. Geschichte der Westpreußischen Klb. (750mm) südöstl. von Danzig 27,80 €

Kolej Jablonowska, 800mm Bahn Warschau - Karcew, 144 S., Fahrzeug-,Strecken-, Gebäude-Zeichnungen, historische Fotos 17,80 €

Gnieznienska i Wrzesinska Koleje Waskotorowe 320 S., Geschichte der Wreschen-Gnesener Schmalspurbahn, ursprüngl. mit 600mm Spurweite erbaut, ab 1954 wurde auf 750mm umgebaut. Das Streckennetz umfaßte bis zu knapp 200km Länge. 25 €

Kolej Wilanow ska , Meterspurbahn südl.Warschau, 140 S., Zeichng., Fotos, Fahrzeuglisten 17,80 €

Koleje waskotorowe na Gornym Slasku Tom II (Die Oberschlesischen Schmalspurbahnen) , K. Soida, Schuber mit Buch =368 Seiten plus gesondert 108 großformatige Zeichnungen, viele Abb. im Text. Inhaltsverzeichnis u. Zusammenfassung in dt. Sprache. Beschreibung der Bahnen und Fahrzeuge sowie sowie ein ca. 150seitiges Verzeichnis aller Loks. 48 €

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Russia Narrow Gauge Steam Locomotives Teil 1 , 416 S.A4, Text komplett russ./engl., dieser erste Teil deckt den Zeitraum bis 1917 ab. Ein Folgeband ist angekündigt 79 €

Steam Locomotives of Lithuanian Railways 1919 – 1940, Altbergs, 139 S. A4, 127 Fotos, Text kompl. lit./engl. Der Zeitraum umfaßt die Periode, als Litauen unabhängig war. Die meisten Lokomotiven sind deutschen Ursprungs, in den Spurweiten 1435, 1000, 750 und 600mm. 45 €

Nasielsk a Kolej Waskotorowa , 120 S., 128 S/W-, einige Farbfotos, Gleispläne. Geschichte der 1950 eröffneten 750mm Bahn von Nasielsk nach Pultusk, Streckenlänge 26km. Mit detailierten Lok- und Fahrzeuglisten 19,80 €

Kolejowe Rarytasy , Verlag Eurosprinter, 232 S., 454 Fotos, in poln. mit deutschen Bildtexten im Anhang, ein Bildband mit sehr stimmungsvollen Fotos um die Eisenbahn (Bw´s mit Drehscheiben, Lokschuppen, Wassertürme usw., Bahnhöfe, Brücken, Stellwerke, natürlich auch Loks) aus der Dampflokzeit m 29,80 €

Kolej Lesna Lipa – Bilgoraj 1941 – 1983 96 S. A4, Karten, Gleispläne, viele Fotos. Die Geschichte der 600mm Bahn durch deutsche Besatzung für den Holztransport gebaut, nach dem Krieg weiter ausgebaut. Poln.Text m. engl/dt. Zusammenfassung 25 €

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Schmalspur -Romantik in Osteuropa , Lampeitl, EK-Verlag . 144 S., 120 Farb- u. S/W-Großformat-Fotos. Ein Bildband, bei dem jedes Foto zum Verweilen einlädt. Bilder vom Baltikum bis nach Bulgarien, Bahnen von 600 bis 1.000mm Spurweite Antiquarisch, absolut neu noch in Folie Sammlerstück 75 €

Bosnia -Hercegovina: Narrow Gauge Album , Keith Chester, Stenvalls (2010), 320 Seiten, 750 Fotos, davon 160 in Farbe! Dazu Fahrzeug-Skizzen, Gleispläne und Karten. Ein Fotoband, um die nicht im ersten Buch untergebrachten Fotos doch noch veröffentlichen zu können. Eine bemerkenswerte Sammlung von Fotos, auch von Waldbahnen, der Steinbeisbahn und anderen Werkbahnen, wie z.B. Bergwerksbahnen. Heute gibt es nur noch zwei Kohlebahnen. 48 €

The Narrow Gauge Railways of Bosnia -Hercegovina: Keith Chester, Stenvalls (2008), 416 Seiten, über 550 Abb., teils in Farbe. Streckenskizzen, Fahrzeug-Zeichnungen, Fahrzeuglisten. Die erste ausführliche u. bis heute wichtigste Veröffentlich zu den Bahnen mit der Bosna-Spur (760mm). Keine untergeordneten Kleinbahnen, sondern Hauptbahnen mit umfangreichen Betrieb, modernen Drehgestellwagen im Personenverkehr und kräftigen Lokomotiven. 1978 endete der Schmalspur-Betrieb durch den Umbau auf Normalspur, exakt 100 Jahre nach der Inbetriebnahme der ersten Bahnstrecke. Natürlich werden auch die schmalspurigen Werkbahnen behandelt. 48 €

The Railways of Montenegro – in Quest for a TransBalkan Railway Keith Chester, Stenvalls (2016), 232 Seiten, mehr als 310 Fotos und detaillierte Karten. Das Buch füllt eine große Lücke: Diese Bahnen mit den Spurweiten von 600mm, 750mm, 760mm und 1435mm wurden bisher kaum beschrieben. Die bekannteste davon ist die Antivari-Bahn mit der außer-gewöhnlichen Spurweite von 750mm mit engsten Kurven und steilen Anstiegen. Natürlich beschreibt das Buch auch die Werkbahnen. 45 €

Die Eisenbahnen in Bosnien und Herzegowina 1867 - 1918, Schiendl, Verlag Bahn-im-Film, 432 S. A4, 528 Fotos, 40 Pläne. Das Balkanland hatte mit ca. 2.000km das längste Streckennetz mit der Bosna-Spur von 760mm. Das Buch behandelt und zeigt mit historischen Fotos die Eisenbahn-Geschichte, die Entstehung und Entwicklung der Strecken sowie ihrer Fahrzeuge 59 €

Wir führen von diesem Verlag auch das gesamte Programm an DVD´s über Schmalspurbahnen

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Narrow Gauge Common Carrier Railways of the former Soviet Union, Paul Engelbert, Stenvall-Verlag, 224 S.A4 Format, ca. 500 Fotos, teils in Farbe . Schmalspurbahnen unterschiedlicher Art und Spurweite waren in der Ex-Sowjetunion sehr verbreitet, insbesondere in den baltischen Staaten und der Ukraine, die bis heute in Betrieb sind. Oftmals wurden deutsche HFB aus den Weltkriegen umgespurt und als schmalspurige Staatsbahn betrieben. In Kasachsatan existiert heute noch eine Schmalspurbahn für den Transport von Uran. Der Text wird oftmals durch erklärende Karten ergänzt. 45 €

Schmalspurig durch Ungarn II, Engelbert, Stenvalls, 224 S., über 300 Fotos u. Karten. Dieser Band behandelt die Gebiete, die bis 1920 zum Königreich Ungarn gehörten und dann an die Nachfolgestaaten vielen: Slowakei, Karpato-Ukraine, Siebenbürgen, Vojvodina u. Savonien. Insgesamt gab es 22 Bahnen mit öffentl. Verkehr. Alte Ansichtskarten aus d. k+k-Zeit sowie historische und aktuelle Fotos illustrieren die interessante Geschichte in diesen Gebieten. Bei zahlreichen Bahnen überwog der Güterverkehr, insbes. Holztransport. Faszinierende Dampflok-Typen waren auf den meisten dieser Bahnen eingesetzt 32 €

Schmalspurig durch Bulgarien, Engelbert, Stenvalls, 112 S., 151 Fotos (24 i.Farbe) u. Karten. Die 760mm Rhodopenbahn ist vielen Eisenbahnfreunden bekannt, auch vielleicht die Bahn von Cerven Brjag. Das es auch umfangreiche 600mm Bahnen, zu einem erheblichen Teil mit dt. Brigadeloks gegeben hat ist möglicherweise nicht so bekannt. Dieses Buch widmet sich neben den 760mm Bahnen daher auch zu einem großen Teil den 600mm Bahnen 29 €

The Narrow Gauge Steam Locomotives of Estonia, Klaus / Chester, Stenvalls Verlag, 112 S., ca. 150 Fotos und Karten. Die erste Schmalspurbahn entstand 1895 - 1900. 1913 begann man mit dem Bau eines Netzes von Befestigungsbahnen mit 750mm Spurweite. 1919, am Ende des Krieges, betrug die Streckenlänge 163km. Während der Selbständigkeit zwischen den Kriegen wurde das Netz weiter ausgebaut, und danach unter sowjetischer Verwaltung auch weiter betrieben. 1966 wurde beschlossen die Bahnen entweder still zu legen oder umzuspuren. Der Lokpark war sehr varianten-reich, u.a. auch wegen der Kriegseinflüsse. Das Buch beschreibt die Geschichte jeder Lokomotive 19,80 €

Fortress Railways of the Baltic Shore , Mehis Helme, Plateway Press, 80 S., 75 SW-Fotos und 1 Karten u. 18 Zeichng. Die Geschichte der 750mm Eisenbahnen an der estnischen Ostsee-Küste und deren Inseln. Gebaut und wenig genutzt für militärische Zwecke (1907-1918), wurden sie später von den Staatsbahnen übernommen. Das Buch beschreibt auch die 600mm Feldbahn der Deutschen während der Besetzung. Mit vielen Details der deutschen und amerikanischen Loks der Hersteller O&K, Krauss, Baldwin, Alco, Vulcan usw. statt 18 € jetzt 15 €

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Bahn im Bild 1 13: Schmalspurbahnen in der Ukraine , Verlag Pospischil, 96 S., Das Land hatte eine unglaublich große Anzahl an Schmalspurstrecken, sowohl der Staatsbahn als auch Waldbahnen, Werkbahnen bis hin zur Kindereisenbahn. Romantische Fotos, davon 16 in Farbe 45 €

Bahn im Bild 1 15: Eisenbahne n in Bulgarien , Verlag Pospischil, 96 S., Die Entstehung der Eisenbahnstrecken des Balkanstaates sind eng mit der Geschichte der beiden letzten Jahrhunderte verbunden. Neben Normalspur ist die Bosnaspur (760mm) und 600mm Feldbahn vertreten 45 €

Dampfparadies auf 60cm Spur – Industriebahn Mladejov - Hrebec, Bauer / Zeithammer, Verlag Slezak (1977), 24 S. 17,5x24cm, 32 Fotos, teils bemaßte Lok-Zeichnungen Die Bahn wurde vor allem bekannt durch ihre Stütz-tenderloks, aber interessant waren auch die beiden Loks der Type RIIIc, die Ende des 1.WK für die k.u.k.Heeresfeldbahn gebaut wurden. Zum Zeitpunkt des Erscheinens dieses kleinen Büchleins gab es noch ausschl. Dampfbetrieb, später wurde die Strecke verdieselt. Heute ist es eine Museumsbahn. Einige Ex. noch am Lager gefunden 12 €

Romania & Bulgaria Narrow Gauge Organ, Middleton Press, 96 S., 120 Fotos. Beide Länder hatten eine beträchtliche Anzahl von 60cm (Bulgarien) und 76cm Bahnen. Waldbahnen waren darunter sehr zahlreich. Die Fotos (meist Trevor Rowe) stammen aus dem Zeitraum von 1964 bis 2007, und zeigen die unglaubliche Vielfalt der Schmalspurbahnen 25 €