P1V-P - DE · 2018-02-20 · Versorgungs- und der Entlüftungsanschluss zu wechseln. Die Versorgungsluft von Anschluss A bzw. B wird mittels der rotie-renden Ventilfunktion an der

Radialkolbenmotoren

aerospace

climate control

electromechanical

filtration

fluid & gas handling

hydraulics

pneumatics

process control

sealing & shielding

Serie P1V-P

�

Radialkolbenmotoren P1V-P

07.10

www.parker.com/euro_pneumatic

Achtung!VorServicemaßnahmenmussderDruckluft-Motorentlüftetwerden.VorZerlegendesMotorsdurchAbnahmedesHauptluftschlauchessicherstellen,dassdieDruckluftversorgungunterbrochenist.

HINWEIS!AlletechnischenDatenindiesemKatalogsindlediglichTypdaten.

DieLuftqualitäthatentscheidendenEinflussaufdieLebensdauerdesMotors,sieheISO8573-1.

VERKAUFSBEDINGUNGENDie in diesem Dokument beschriebenen Bauelemente werden von der Parker Hannifin Corporation, ihren Tochterfirmen oder ihren Vertragslieferanten verkauft. Jeder von Parker abgeschlossene Verkaufsvertrag wird durch die in den allgemeinen Definitionen und Bedingungen von Parker für den Verkauf enthaltenen Vorgaben geregelt (Kopie ist auf Anfrage erhältlich).

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FEHLER ODER UNGEEIGNETE AUSWAHL ODER UNZULÄSSIGE VERWENDUNG DER HIER BESCHRIEBENEN PRODUKTE UND/ODER SYSTEME ODER DER ZUGEHÖRIGEN BAUELEMENTE KÖNNEN DEN TOD, PERSONENSCHÄDEN UND SACHSCHÄDEN VERURSACHEN. Mit diesem Dokument und anderen Informationen der Parker Hannifin Corporation, ihrer Tochterfirmen und ihrer Vertragslieferanten werden Produkte und/oder Systeme als Grundlage für die weiteren Entscheidungen unserer technisch erfahrenen Abnehmer vorgestellt. Es ist ausschlaggebend, dass Sie die Verhältnisse Ihres Einsatzfalles im Einzelnen analysieren und die Ihr Produkt oder System betreffenden Informationen im aktuellen Produktkatalog überprüfen. Wegen der vielfältigen Betriebsbedingungen und Einsatzmöglichkeiten dieser Produkte oder Systeme ist einzig und allein der Anwender aufgrund seiner eigenen Analyse und Überprüfung für die endgültige Auswahl der Produkte und Systeme verantwortlich sowie für die Sicherstellung, dass sämtliche Anforderungen bei der Leistungsfähigkeit, der Sicherheit und den Warnhinweisen für den Einsatzfall erfüllt sind. Die hier beschriebenen Produkte sind unter unbeschränktem Einschluss der Produkt-Eigenschaften, -Beschreibungen und -Gestaltungen sowie der Lieferbarkeit und Preisgestaltung jederzeit und ohne Ankündigung Gegenstand von Veränderungen durch die Parker Hannifin Corporation und ihre Tochterfirmen.

Eigenschaften Druckluft- Hydraulik- Elektro- Gesteuerter Geregelter motor motor motor Elektro- Elektro- motor motor mit Drehgeber

Überlastsicher *** *** * ** ***

Drehmoment erhöht sich mit

zunehmender Belastung *** ** * ** ***

Einfache Drehmomentsbegrenzung *** *** * * ***

Einfache Drehzahlregelung *** *** * *** ***

Einfache Leistungsbegrenzung *** *** * ** ***

Betriebssicherheit *** *** *** *** ***

Robustheit *** *** * * *

Installationskosten *** * ** ** **

Servicefreundlichkeit *** ** * * *

Sicherheit in feuchter Umgebung *** *** * * *

Sicherheit in explosionsgefährdeten

Bereichen *** *** * * *

Sicherheitsrisiko durch elektrische

Installationen *** *** * * *

Gefahr für Ölleckagen *** * *** *** ***

Hydraulikaggregat erforderlich *** * *** *** ***

Gewicht ** *** * ** *

Leistungsdichte ** *** * * *

Drehmoment-Größen-Verhältnis ** *** * * *

Betriebsschallpegel * *** ** ** **

Gesamtenergieverbrauch * ** *** *** ***

Wartungsintervall * ** *** *** ***

Kompressorkapazität erforderlich * *** *** *** ***

Einkaufspreis * * *** *** **

Drehzahlgenauigkeit * ** * ** ***

Regeldynamik * * * * ***

Kommunikationsfähigkeit * * * *** ***

* = befriedigend, **= gut, ***= sehr gut

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Inhaltsverzeichnis SeiteAllgemeine Beschreibung

RadialkolbenmotorP1V-P...................................................................................... 4-5FunktionsprinzipdesRadialkolbenmotors............................................................... 6Moment-,Leistungs-undLuftverbrauch-Diagramm................................................ 6Korrekturdiagramm.................................................................................................. 7DrehrichtungdesMotors.......................................................................................... 7Geschwindigkeitsregelung....................................................................................... 8Druckluftversorgung................................................................................................. 8AuswahlderKomponentenfürdieLuftversorgung................................................. 9Schalldämpfung..................................................................................................... 10Schallpegel............................................................................................................ 10Druckluftqualität..................................................................................................... 10P1V-PMotorenmitBremse..................................................................................... 11CE-Kennzeichnung................................................................................................ 11AuswahldesDruckluft-Motors............................................................................... 1�TechnischeDaten................................................................................................... 14Tabellen-undDiagrammangaben......................................................................... 14Werkstoffangaben.................................................................................................. 14Bestellschlüssel...................................................................................................... 15

Druckluft-MotorenDatenfürumsteuerbarenGrundmotor................................................................... 16DatenfürumsteuerbarenGrundmotormitBefestigungsflansch........................... 16DatenfürumsteuerbarenGrundmotormitFußbefestigung.................................. 16DatenfürumsteuerbarenGrundmotormitBremse................................................ 17DatenfürumsteuerbarenGrundmotormitBremseundBefestigungsflansch....... 17DatenfürumsteuerbarenGrundmotormitBremseundFußbefestigung............... 17DatenfürumsteuerbarenMotorGetriebeundBefestigungsflansch..................... 18DatenfürumsteuerbarenMotormitGetriebeundFußbefestigung....................... 19DatenfürumsteuerbarenMotormitGetriebe,BremseundBefestigungsflansch. �0DatenfürumsteuerbarenMotormitGetriebe,BremseundFußbefestigung......... �1

Moment- und Leistungs-Diagramm.................................................................... ��-�4

AbmessungenUmsteuerbarerGrundmotor.............................................................................. �5-�6UmsteuerbarerGrundmotormitBefestigungsflansch...................................... �5-�6UmsteuerbarerGrundmotormitFußbefestigung.............................................. �5-�6UmsteuerbarerGrundmotormitBremse........................................................... �7-�8UmsteuerbarerGrundmotormitBremseundBefestigungsflansch.................. �7-�8UmsteuerbarerGrundmotormitBremseundFußbefestigung.......................... �7-�8UmsteuerbarerMotormitGetriebeundBefestigungsflansch.......................... �9-30UmsteuerbarerMotormitGetriebeundFußbefestigung.................................. �9-30UmsteuerbarerMotormitGetriebe,BremseundBefestigungsflansch............ 31-3�UmsteuerbarerMotormitGetriebe,BremseundFußbefestigung.................... 31-3�

Theoretische Berechnungen................................................................................... 33

Installationsanleitung und zulässige Beanspruchungen der Welle...................... 36

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Radialkolbenmotor P1V-PDerP1V-PisteinDruckluftmotor,dernachdemRadi-alkolbenprinziparbeitet.DieMotorenlieferneinhohesDrehmoment,obwohlsiemitniedrigenDrehzahlenarbeiten.

DankderniedrigenDrehzahlenbleibenauchdieLaufgeräuschegering,weshalbsichdieseMotorenfürAnwendungeneignen,beideneneinniedrigerLärmpe-gelgefragtist.

DasProduktprogrammumfasstdreiGrundmotorenmitLeistungenvon73,5,1�5und��8WattbeieinemVersorgungsdruckvon5bar.AlledreisindmitFlanschbzw.Grundplattenbefestigungausgerüstet.

ZudiesenMotorensindmehrereGetriebeerhältlich,diehinsichtlichDrehzahlundDrehmomentdemjewei-ligenAnwendungsfallangepasstsind.

Ventilfunktion, die bei Rotation die Zylinder wechselweise be- bzw. entlüftet.

Kurbelwelle

Kolben

Kurbelstange

Unempfindliches, lackiertes Aluminium-gehäuse

Anschlüsse. Die Lauf-richtung des Motors ist davon abhängig, welcher Anschluss gespeist und welcher entlüftet wird.

Antriebswelle mit Paßfeder

FastalleMotorenwerdenauchineinerAusführungmitfederbelasteterBremseinheitangeboten,derenBrems-wirkungmittelseinesDruckluftsignalsaufgehobenwerdenkann.

DieP1V-PMotorensindausgesprochenrobustgebaut,habeneinlackiertesGehäuseausGussalumi-niumsowieeinestabilePaßfederwelleausStahl.

AlsBetriebsmediumfürdieP1V-P-MotorendientgeölteDruckluft.SomitsinddieMotorenvollkommenwartungsfrei.DerBetreibermusslediglichdafürsorgen,dasssiemitderrichtigenLuftqualitätgespeistwerden.

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EinDruckluft-MotoristmitseinenEinbaumaßenumeinMehrfa-cheskleineralseinentsprechenderElektromotor.

EinDruckluft-MotoristbiszumStillstandbelastbar,ohnedabeiSchadenzunehmen.DieKonstruktionistinderLage,denhär-testenAnforderungenaufgrundäußererBeanspruchungdurchHitze,Schwingungen,Stößeusw.gerechtzuwerden.

DasGewichteinesDruckluft-MotorsistumeinMehrfachesgeringeralsdaseinesentsprechendenElektromotors.

DerDruckluft-MotoristauchunteranspruchsvollstenörtlichenBedingungeneinsetzbar.

DerDruckluft-Motorkannständigan-undabgestelltwerden,ohnedassdadurcheinSchadenzubefürchtenist.

AufgrunddeseinfachenKonstruktionsprinzipssindDruckluft-Motorensehrwartungsfreundlich.

DieMotorensindserienmäßigumsteuerbar.

DadieKonstruktionausnurwenigenbeweglichenTeilenbesteht,istdieBetriebssicherheiteinesDruckluft-Motorssehrhoch.

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Funktionsprinzip des Radialkolbenmotors

EsgibteineVielzahlunterschiedlicherKonstruktionsprinzipefürDruckluftmotoren.WirstellenhiereinenRadialkolbenmotorvor,dersichdurchniedrigeDrehzahlen,hoheDrehmomente,geringeLaufgeräuscheundhoheLebensdauerohneWar-tungs-undServicebedarfauszeichnet.

AufgrundderkompaktenEinbaumaßeunddesgeringenGewichts,lässtsichdieserMotortypleichtinfastalleAnwen-dungeneinbauen.

DieP1V-PMotorenkönnenauchfertigmontiertmitmehrerenGetriebeausführungenunterschiedlichsterÜbersetzungengeliefertwerden,sodassDrehzahlundDrehmomentderAusgangswelleimmeroptimaldemjeweiligenAnwendungsfallangepasstsind.

JenachgewünschterLaufrichtungwirdderMotorüberAnschlussAoderBmitDruckluftversorgt.BeiLuftversorgungdurchAnschlussA,dientAnschlussBalsEntlüftungsan-schluss.ZurUmkehrungderLaufrichtungsindeinfachderVersorgungs-undderEntlüftungsanschlusszuwechseln.DieVersorgungsluftvonAnschlussAbzw.Bwirdmittelsderrotie-rendenVentilfunktionanderAusgangswelle(3)aufdieKolben(1)verteilt.

DieKolben(1)sindüberdiePleuel(�)mitderAusgangs-welle(3)verbunden.DieAbluftvomjeweiligenZylinderwirdüberdasrotierendeVentilauchdenAnschlüssenAbzw.Bzugeleitet.

1 Kolben� Kurbelstange3 Ausgangswelle4 Motorgehäuse5 Anschlussgewinde

EsgibtfürjedenMotoreinDiagramm,ausdemMoment,LeistungundLuftverbrauchinAbhängigkeitvonderDrehzahlabgelesenwerdenkönnen.WenndieAntriebswelleohneLuftzufuhrstillstehtundwennsieohneBelastungrotiert(Leerlaufdrehzahl100%),wirdkeineLeistungabgegeben.DiemaximaleLeistung(Nennleistung100%)wirdnormalerweiseerreicht,wennderRotoraufdiehalbeLeerlaufdrehzahl(Nenn-drehzahl50%)abgebremstwird.

BeiderLeerlaufdrehzahlistdaserzeugteDrehmomentgleichNull.SobaldderMotorgebremstwird,steigtdasMomentnormalerweiselinearan,bisderRotorzumStillstandkommt.

DadieKolbenbeimStillstanddesRotorseinebeliebigeStellungvoreinemerneutenAnfahreneinnehmenkönnen,istesnichtmöglicheingenauesAnzugsmomentzunennen.JedochlässtsichinallenTabelleneinMindestanzugsmomentangeben.

DerLuftverbrauchdesMotorsistbeiderLeerlaufdrehzahlamgrößtenundnimmtmitderDrehzahlentsprechenddemobigenDiagrammab.

DerRadialkolbenmotorsolltenichtmithöherenDrehzahlenalsderLastdrehzahl(Drehzahlbeimax.Leistung)betriebenwerden,dadiesdieLebensdauererheblichherabsetzenwürde.

Moment-, Leistungs- und Luftverbrauch- Diagramm

4020 60 80 100

160

120

140

200

180

100

100

20

40

60

80

20

40

60

80M

Q

P

Q [%], P [%]M [%]

n [%]

P = Leistung Q = LuftverbrauchM = Moment n = Drehzahl

Möglicher Arbeitsbereich des Motors.

Optimaler Arbeitsbereich des Motors.

Arbeitsbereich mit verkürzter Lebensdauer.

1

2

3

4

5

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SämtlicheDatenundKennliniendesKatalogsbeziehensichaufeinenVersorgungsdruckfürdenMotorvon5bar.DiesesDiagrammzeigtdenEinflussdesDruckesaufDrehzahl,erzeugtesMoment,LeistungsowieLuftverbrauch.

GehenSiebeimtatsächlichvorhandenenDruckimDia-grammbiszuderjeweiligenKurvefürLeistung,Moment,LuftverbrauchoderDrehzahlnachoben.LesenSiedenKorrekturwertfürdiejeweiligeKurveaufdery-AchseabundmultiplizierenSiediesenmitdeninderTabelleangegebenenKatalogdatenodermitdenausderMomenten-undLeistungs-kennlinieabgelesenenDaten.

Beispiel:BeieinemVersorgungsdruckvon4barreduziertsichdieLeistungauf0,73xderLeistungbei5barVersorgungs-druck.

DiesesBeispielmachtdeutlich,wiestarkdieLeistungbeiabnehmendemDruckabfällt.SorgenSiedeshalbimmerdafür,dassdieLuftversorgungdesMotorsmitausreichendgroßemRohrquerschnitterfolgt,umDruckverlustezuvermeiden.

P = Leistung Q = LuftverbrauchM = Moment n = Drehzahl

Korrekturdiagramm

n = f (p)

p [bar]

M = f (p)

P = f (p)0,4

0,3

0,2

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

1,1

1,2

1,3

Q = f (p)

2 3 4 5 6

Korrekturfaktor

Drehrichtung des MotorsGrundmotoren (ohne Getriebe – auch mit Bremse)DieLaufrichtungderAusgangswelleistvomhinterenEndedesMotorsgesehen(Rechtslauf=derMotorkanneineStandard-schraubemitRechtsgewindefestziehen).

Motoren mit GetriebeMitGetriebeausgerüsteteMotorenundeinerkleinerenÜbersetzung(mitoderohneBremse)funktionieren,wasdieLaufrichtungbetrifft,wiedieGrundmotoren.

Motor ÜbersetzungP1V-P007**0440 5P1V-P007**0��0 10P1V-P007**0147 15P1V-P007**0110 �0

P1V-P01�**0360 5P1V-P01�**0180 10P1V-P01�**01�0 15P1V-P01�**0090 �0P1V-P01�**0060 30P1V-P01�**0050 40

P1V-P0�3**0300 5P1V-P0�3**0150 10P1V-P0�3**0100 15P1V-P0�3**0075 �0P1V-P0�3**0050 30P1V-P0�3**0038 40

DieübrigenP1V-PMotorenmiteinergrößerenÜbersetzungimGetriebe,mitdenensichdieniedrigstenDrehzahlenunddiehöchstenDrehmomenteerzielenlassen,sindmiteinerwei-terenGetriebestufeimGetriebeausgerüstet.Dasführtdazu,dasssichdieLaufrichtungverglichenmitGrundmotorenundMotorenmitGetriebeneinerkleinerenÜbersetzungändert.

Motor ÜbersetzungP1V-P01�**0040 50P1V-P01�**0030 60P1V-P01�**00�� 80P1V-P01�**0018 100P1V-P01�**0015 1�0P1V-P01�**001� 160P1V-P01�**0009 �00

P1V-P0�3**0030 50P1V-P0�3**00�5 60P1V-P0�3**0018 80P1V-P0�3**0015 100P1V-P0�3**001� 1�0P1V-P0�3**0009 160P1V-P0�3**0007 �00

B A

B

A

B

A

BA

AnschlussA=LinkslaufAnschlussB=Rechtslauf

A

B

BA

AnschlussA=RechtslaufAnschlussB=Linkslauf

AnschlussA=LinkslaufAnschlussB=Rechtslauf

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Druckluftversorgung

Absperrventil,Filter,DruckreglerundArbeitsventil

UmsteuerbarerMotormit5/3Wege-Arbeitsventil

UmsteuerbarerMotormit3/�Wege-Arbeitsventilen

DiefürdieVersorgungeinesMotorsbestimmteDruckluftmussgefiltertundgeregeltwerden.DamitderMotordannarbeitet,wennesgewünschtwird,benötigtmanWegeventilefürseineLuftzufuhr.DieseVentilekönnenmitunterschiedlichenArtenderAktivierungausgerüstetsein,z.B.elektrischer,manuelleroderpneumatischerSteuerung.SofernderMotorineinernichtumsteuerbarenAusführungeingesetztwird,reichtesaus,fürdieVersorgungein�/�-oderein3/�-Ventilzuverwenden.FüreinenumsteuerbarenMotorbenötigtmanentwederein5/3-Wege-Ventiloderzwei3/�-Wege-Ventile,umsicherzustellen,dassderMotorseineDrucklufterhältunddassderEntlüftungsan-schlusseinwandfreientlüftetwird.ZurRegelungderMotordrehzahlkanneinDrosselventilindieZuluftleitungeingebautwerden,wennderMotoralsnichtumsteuerbareingesetztwird.Sollteerjedochumsteu-erbarbetriebenwerden,soisteinDrossel-RückschlagventilzurRege-lungjederLaufrichtungzumontieren.DaseingebauteRückschlagven-tillässtdanndieRestluftungedrosseltüberdenEntlüftungsanschlussdesArbeitsventilsentweichen.

UmdiemaximaleMotorleistungzuerhalten,mussdieDruckluftver-sorgungmitausreichendgroßenLeitungenundVentilenerfolgen.AndenVersorgungs-AnschlüssendesMotorssolltederDruckständig5barbetragen.EineZurücknahmedesDruckesauf4barhateineVerminderungderLeistungauf73%zurFolge.Bei3barreduziertesichdieLeistungauf48%.

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2

15

3 24

13

2 13

2

DiehäufigsteArt,dieDrehzahldesMotorszureduzieren,bestehtdarin,indieZuluftleitungeineDrosselungeinzubauen.WirdderMotorinAnwendungsbereicheneingesetzt,beidenenerumsteuerbarseinsollundmaninbeidenRichtungendieDrehzahlregulierenwill,somußmanfürdieZuluftan-schlüsseDrossel-Rückschlagventileverwenden.

Eintrittsdrosselung

DieDrosselungderEintrittsluftbewirkteineVerminderungderLuftzufuhrunddamiteineReduzierungderLeerlaufdrehzahldesMotors.JedochbleibtdervolleLuftdruckfürdieLamel-lenbeidengeringerenDrehzahlenerhalten.Dadurchwirderreicht,daßmantrotzdesreduziertenDurchflussesdasmaximaleDrehmomenterhält,dasderMotorbeigeringerDrehzahlerzeugt.DadieMomentenkennlinieeinen„steileren“Anstiegbekommt,hatdiesauchzurFolge,daßmanbeieinerbestimmtenDrehzahleingeringeresMomentalsbeivollemDruckerhält.

Druckregelung

GeschwindigkeitundDrehmomentkönnenauchdadurchgeregeltwerden,daßmaneinenReglerindieZulaufleitungeinbaut.DadurchwirdderMotorkonstantmiteinemgeringe-renDruckversorgt,wasseinerseitsbewirkt,daßmanbeimAbbremsendesMotorsanderMaschinenwelleeinreduziertesMomenterhält.

Kurz zusammengefaßt:EintrittsdrosselungbewirktreduzierteDrehzahlineinerRichtung,erhältjedochdasMomentbeimAbbremsenaufrecht.Die Momentenkennlinie wird steiler.DruckregelungimZulaufbewirkteinreduziertesMomentundaucheinereduzierteDrehzahl,wennderMotorgebremstwird.Die Momentenkennlinie wird parallel verschoben.

GeschwindigkeitsregelungDrosselregelung

Eintritts-oderAustritts-drosselung,nichtumsteuer-barerMotor.

Eintrittsdrosselung,umsteu-erbarerMotor.

Austrittsdrosselung,umsteuerbarerMotor.

DruckregelungamMotoreintritt.

M

M VeränderungderMomentkennliniebeiDrosselregelung.

VeränderungderMomentkennliniebeiDruckregelung.

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2

1 m 2 m

Min 7,5 bar

6,7 bar

5 bar

Auswahl der Komponenten für die Luftver-sorgungDaderVersorgungsdruckamZuluftanschlussdesDruckluft-MotorsvonwesentlicherBedeutungist,wennmanLeistung,DrehzahlundDrehmomententsprechenddenKatalogangabenerhaltenwill,müssendieuntengegebenenEmpfehlungenbeachtetwerden.

Es werden folgende Verhältnisse vorausgesetzt:Versorgungsdruck: min.7,5barEinstelldruckamRegler: 6,7barRohrlängezwischenLuftaufbereitungundVentil: max.1mRohrlängezwischenVentilundDruckluft-Motor: max.�mDurchdenDruckverlustimLuftaufbereitungssystem,Rohr,VentilundRohrerhältmansoindenEintrittsöffnungendesMotorsgeradeeinenDruckvon6bar.ImKorrekturdiagrammaufSeite7wirdgezeigt,wiesicheingeringererVersorgungsdruckaufLeistung,DrehzahlundDrehmomentauswirkt.

Die Tabelle ist folgendermaßen zu benutzen:WirdfürjeweilseineLuftaufbereitungseinheitundeinVentilnureinMotoreingesetzt,geltendieWerteinderTabelle.WerdenproLuftaufbereitungundVentiljedochmehrereMotoreneingesetzt,istfolgendermaßenvorzugehen:WertzurAuswahlderLuftaufbereitungausderTabelleentnehmenundsummieren.DanacheinegeeigneteLuftaufbereitungausderTabellewählen,inderderDurchflussproLuftaufbereitungangezeigtwird.DanachausderunterenTabelleauchdenWertfürdieVentilauswahlnehmenundsummieren.GeeignetesVentilausderTabelleauswählen,inderderDurchflussnachVentilfa-milieangezeigtwird.

Die Luftaufbereitungseinheiten bei einem Versorgungsdruck von 7,5 bar und einem Druckabfall von 0,8 bar folgenden Durchfluss in Nl/min

Baureihen FRL Luftdurchfluss in Nl/min

P3H,ModuflexFRL,Baureihe40,G1/4 550P3K,ModuflexFRL,Baureihe60,G1/� 1310P3M,ModuflexFRL,Baureihe80,G1 �770Standard-BaureiheFRL,G11/� 9�00Edelstahl-BaureiheFRLPF,G1/4 530Edelstahl-BaureiheFRLPF,G1/� 1480

Ventil-Baureihen und deren aktuellen Durchflüsse in Nl/min

Ventil-Baureihen Qn in Nl/min

ValvetronicSolstar 33InterfacePS1 100AdexA05 173ModuflexGröße1,(�x3/�) ��0ValvetronicPVL-B5/3geschlossen,6mmEinsteckventil�90ModuflexGröße1,(4/�) 3�0B43manuelleundmechanische 340ValvetronicPVL-B�x�/3,6mmEinsteckventil 350ValvetronicPVL-B5/3geschlossen,G1/8 370CompactIsomaxDX0� 385ValvetronicPVL-B�x3/�G1/8 440ValvetronicPVL-B5/�,6mmEinsteckventil 450ValvetronicPVL-B5/3entlüftet,6mmEinsteckventil 450ModuflexGröße�,(�x3/�) 450FlowstarP�V-A 5�0ValvetronicPVL-B5/3entlüftet,G1/8 540ValvetronicPVL-B5/�,G1/8 540ValvetronicPVL-C�x3/�,8mmEinsteckventil 540AdexA1� 560ValvetronicPVL-C�x3/�G1/8 570CompactIsomaxDX01 585VIKINGXtremeP�LAX 660ValvetronicPVL-C5/3geschlossen,8mmEinsteckventil700ValvetronicPVL-C5/3entlüftet,G1/4 700BaureiheB3 780ValvetronicPVL-C5/3geschlossen,G1/4 780ModuflexGröße�,(4/�) 800ValvetronicPVL-C5/�,8mmEinsteckventil 840ValvetronicPVL-C5/3entlüftet,8mmEinsteckventil 840ValvetronicPVL-C5/�,G1/4 840FlowstarP�V-B 1090ISOMAXDX1 1150B53manuelleundmechanische 1160BaureiheB4 1170VIKINGXtremeP�LBX 1�90BaureiheB5,G1/4 1440AirlineIsolatorValveVE��/�3 1470ISOMAXDX� �330VIKINGXtremeP�LCX,G3/8 �460VIKINGXtremeP�LDX,G1/� �660ISOMAXDX3 4050AirlineIsolatorValveVE4�/43 55�0AirlineIsolatorValveVE8�/83 13680

Druckluft-Motoren

Druckluft-Motor P1V-P007 P1V-P012 P1V-P023

ErforderlicherLuftdurchfluss,Nl/s 3,34 4,34 6,67ErforderlicherLuftdurchfluss,Nl/min �00 �60 400Min.innererRohr-Ø,mm, 6 10 10

WahldesLuftaufbereitungssystem:empfohlenermin.Luftdurchflussinl/minbei7,5barVersorgungsdruckund0,8barDruckabfall 150 210 300

WahldesVentils:empfohlenermin.LuftdurchflussinQninl/min(QnistderDurchflussdurchdasVentilbei6barVersorgungsdruckund1barDruckabfallüberdemVentil).

200 260 400

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DerSchalleinesDruckluft-MotorssetztsichausmechanischenGeräuschenundauseinemvonderdurchdenAustrittabströ-mendenLufterzeugtenpulsierendenGeräuschzusammen.FürdasmechanischeGeräuschistesvongroßerBedeutung,wiederMotoreingebautwurde.Ersolltesoeingebautwerden,dasskeineResonanzentsteht.DieAblufterzeugteinenSchall-pegel,derbiszu115db(A)betragenkann,wennmandieLuftfreidurchdenAustrittabströmenlässt.Umihnzuabzusenken,werdenverschiedeneBauartenvonAbluft-Schalldämpfernverwendet.Amweitestenverbreitet,istdieMontageeinesSchalldämpfersdirektanderAustrittsöffnung.DafürgibtesmehrereAusführungen,diesowohlausSinterbronzealsauchausgesintertemKunststoffhergestelltseinkönnen.DadieArbeitsweisedesMotorsdasAusschwingenderAbluftverursacht,istesvonVorteil,dieAbluftzunächstineinenRaumzuleiten,indemdieSchwingungenvorErreichendesSchalldämpfersreduziertwerden.DiebesteSchalldämpfungwirddadurchbewirkt,dassmandenzentralenSchalldämpfermiteinembiegsamenRohrvonmöglichstgroßemQuerschnittanschließt,umdieGeschwindigkeitderausströmendenLuftsoweitwiemöglichzureduzieren.

HINWEIS!Esistzubeachten,dasseinzukleineroderdurchAblagerungenverengterSchalldämpferaufderAbströmseitedesMotorseinenGegendruckerzeugt,durchdendieLei-stungsausbeutedesMotorsreduziertwird.

SchallpegelDieSchallpegelinderfolgendenTabellewurdenbeiLeerlauf-drehzahlmiteinemimAbstandvon1mvomDruckluft-MotoraufgestelltenMessinstrumentgemessen.

Druckluft- Freier Mit Abluft- Abluft abgeleitet motor Austritt Schall- via Rohr in anderen dämpfer Raum dB (A) dB (A) dB (A)

P1V-P007 95 75 69P1V-P01� 100 80 7�P1V-P0�3 100 80 7�

Austritts-Schalldämpfer

DruckluftqualitätWennhöchstmöglicheBetriebssicherheitundLebensdauerdesP1V-PMotorsbeiminimalerUmweltbelastunggewünschtsind,müssenfolgendePunkteerfülltsein:

• DerMotormussmitsaubererDruckluftversorgtwerden.

• DerMotormussmittrockenerDruckluftversorgtwerden.

• DerMotormussmitgeölterDruckluftversorgtwerden.

DieAbluftsollteeinemFilterschalldämpferzugeleitetwerden,damitnichtnurderSchallpegelsondernauchdieschädlichenÖlnebelderausströmendenLuftaufeinMinimumbegrenztwerden.DiesesÖlkannnichtnurMaschinenundRäumeverschmutzen,sondernunterUmständenauchRutschgefahrverursachen.

Arbeitsdruck Max.5barTemperaturbereich -10bis+70°CArbeitsmedium 40µmgefilterte,geschmierteDruckluft

Trockene, geölte Druckluft

ZurMinimierungvonStörungenundzurErzielungmöglichstlangerServiceintervalleundeinermöglichsthohenLebens-dauer,müssendieP1V-PMotorenmittrockener,ölnebelge-schmierterDruckluftversorgtwerden.DieÖldosierungsollteca.�-3TropfenÖlproMinutebetragen.

FürdenInnenbetriebempfehlenwirQualitätsklasse3.4.4nachISO8573-1.ZurErzielungdieserDruckluft-QualitätistderKom-pressormitNachkühlung,Ölfilter,Kühltrockner,LuftfilterundNebelölerauszurüsten.FürdenInnen-/AußenbetriebempfiehltsichQualitätsklasse1.�.4nachISO8573-1.FürdieseQualitätistderKompressormitNachkühlung,Ölfilter,Adsorbtionstrockner,StaubfilterundNebelölerzuergänzen.

FürAnwendungeninderIndustrieempfehlensichfolgendeÖle:EsistÖlvomTypISOVG3�zuverwenden.

Qualitätsklassen nach ISO 8573-1

Qualitäts- Verunreinigungen Wasser Öl klasse Partikel- max. Kon- max. Druck- max. Kon- größe zentration taupunkt zentration (µm) (mg/m³) (°C) (mg/m³)

1 0,1 0,1 -70 0,01 2 1 1 -40 0,1 3 5 5 -�0 1,0 4 15 8 +3 5,0 5 40 10 +7 �5 6 - - +10 -

Beispiel:DruckluftQualitätsklasse3.4.4DasbedeutetFilterung5µm(Standardfilter),Taupunkt+3°C(kühlgetrocknet)undÖlkonzentration5,0mgÖl/m³.

SchalldämpfungZentralerSchalldämpfer

LäuftderMotoraufhöherenTourenalsderLast-drehzahl,verkürztsichseineLebensdauer.

11


07.10


P1V-P Motoren mit BremseDieP1V-PMotorenlassensichdurchBlockierungderLuftver-sorgungbremsen.DasbewirkteinBremsmoment,dasdemdurchschnittlichenAnlaufmomententspricht,sofernkurzeRohrezwischenVentilundMotorverwendetwerden.WennMotorenmitstärkerenBremsengewünschtsind,weilaufgrundeineräußerenLasteinDrehmomententsteht,sindP1V-PMoto-renmiteingebauter,doppelterTrommelbremseeinzusetzen.

Eigenschaften

1. StufenloseJustierungderBremslage.

�. EinfachesKonstruktionsprinzipergibthoheLebensdauerundsichere,zuverlässigeFunktion.

3. AufgrundderBauweiseistdasGewichtderkomplettenEin-heitausMotorundBremsesehrniedrig.

CE-KennzeichnungDieDruckluft-Motorenwerdenals„Einbauteile“geliefert.DerMaschinenbaueristfürdiesichereInstallationderkomplettenMaschineneinheitverantwortlich.

ParkerHannifinverpflichtetsich,sichereProduktezurVer-fügungzustellenundalsAnbietervonpneumatischerAusrü-stungsicherzustellen,dassdieProdukteinÜbereinstimmungmitdenbetreffendenEU-Richtlinienkonstruiertundhergestelltwurden.

DiemeistenunsererProduktesindgemäßdenDefinitionenunterschiedlicherRichtlinienalsKomponentenklassifiziert.Auchwennwirgarantieren,dassdieseKomponentendiegrundlegendenSicherheitsanforderungenindemAusmaßerfüllen,alssieinunserenVerantwortungsbereichfallen,sindsienormalerweisenichtCE-gekennzeichnet.

Folgende Richtlinien sind derzeit erfüllt:

• Maschinenrichtlinie(wesentlicheAnforderungenfürGestal-tungundKonstruktionvonMaschinenundSicherheitskom-ponentenzurGewährleistungvonGesundheitundSicher-heit)

• RichtliniezurelektromagnetischenVerträglichkeit(EMV-Richtlinie)

• RichtliniefüreinfacheDruckbehälter

• Niederspannungsrichtlinie

• ATEX-Richtlinie(ATEX=ATmosphereEXplosive)

DiesisteineTrommelbremsemitdoppeltenBremsbacken.DieBremskraftwirdmitHilfevonderDruckkraftderSpiralfedernerzielt.ZumLösenderBremsewirdDruckluftverwendet.DieBremsbackenwerdenvonderBremstrommelabgehoben,wennamVersorgungsanschlusszumMotorDruckluftanliegt.DieserleitetdieVersorgungsluftüberdasWechselventilzumBremszylinderweiter.

WenndieRotationdesMotorsgestopptundderMotorent-lüftetwird,erfolgtauchdiesofortigeEntlüftungdesLuftdruckszumBremszylinder,wobeidieBremsbackenmittelsderSpi-ralfederkraftgegendieBremstrommelgedrücktwerden.DieBremskraftlässtsichanderStellschraube,dieleichterreich-baranderAußenseitesitzt,demfürdiejeweiligeAnwendungerforderlichenBremsmomentanpassen.

Wechselventil

Zylinder

Kolbenstange

Spiralfeder

Stellschraube,Bremse

Bremsbacken

Bremstrommel

1�


07.10


BeiderAuswahldeseinzusetzendenMotorsmussmanvomerforderlichenDrehmomentausgehen,dasbeieinerbestimm-tenDrehzahlbenötigtwird.MitanderenWorten:ZurAuswahldesrichtigenMotorsmüssendiegewünschteDrehzahlunddasgewünschteDrehmomentbekanntsein.DadiemaximaleLeistung(Nennleistung)beiderhalbenLeerlaufdrehzahldesMotorserreichtwird,mussdieAuswahldesMotorssoerfol-gen,dassderangestrebtePunktsodichtwiemöglichbeiderMaximalleistungdesMotorsliegt

AusdemKonstruktionsprinzipdesMotorsergibtsich,dassbeimAbbremseneinhöheresMomententsteht,daseinenAnstiegderDrehzahlverlangtusw.Diesbedeutet,dassindenMotoreineArtselbstregulierendeDrehzahlfunktioneingebautist.

NehmenSiedasobigeDiagrammzurHilfe,umdierichtigeGrößedesMotorsauszuwählen.IndiesesDiagrammsindfürdasDrehmomentdesjeweiligenMotorsbeiderNennleistungPunkteeingetragen.TragenSieIhrenPunktindasDiagrammeinundwählenSieeinenmarkiertenPunktoberhalbundrechtsvondergewünschtenStelle.

GehenSiedanachaufdasArbeitsdiagrammdesjeweiligenMotorsüber,umgenaueretechnischeDatenzuerhalten.

Auswahl des Druckluft-Motors

101 202 303 505 100 200 300 500 1000 20000,5

5,0

1,0

10

100

200

300

500

2,0

20

3,0

30

50

3

1

1

1

2

4

2

2

3

3

5

4

4

6

5

5

7

6

89

9

8

13

13

14

14

11

11

12

12

10

10

7

DrehmomentbeiNennleistung[Nm]

DrehzahlbeiNennleistung[1/min]

WählenSiedortimmereinenMotor,beidemdieerforderlichentechnischenDateninnerhalbdesgelbenFeldesliegen.Neh-menSieauchdasKorrekturdiagrammzurHilfe,umzuerken-nen,welcheAuswirkungendasArbeitenmitunterschiedlichemVersorgungsdruckfürdenMotorhat.

Empfehlung:WählenSieeinenMotoraus,dereinwenigstär-kerundschnellerist,alserforderlich.RegelnSieDrehzahlundMomentmiteinemDruckreglerund/oderDrosselungensoweitherunter,dassSiedenoptimalenArbeitspunkterhalten.

13


07.10


Druckluft-Motoren im Diagramm

1 BasisP1V-P007A0��00,FlanschP1V-P007B0��00,FußP1V-P007F0��00� FlanschP1V-P007B00440,FußP1V-P007F004403 FlanschP1V-P007B00��0,FußP1V-P007F00��04 FlanschP1V-P007B00147,FußP1V-P007F001475 FlanschP1V-P007B00110,FußP1V-P007F00110

DiagrammdesjeweiligenMotors,sieheS.17und��

1 BasisP1V-P01�A01800,FlanschP1V-P01�B01800,FußP1V-P01�F01800 oderdiesealsBremsmotorenBasisP1V-P01�AB1800, FlanschP1V-P01�BB1800,FußP1V-P01�FB1800

� FlanschP1V-P01�B00360,FußP1V-P01�F00360oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P01�BB0360,FußP1V-P01�FB0360

3 FlanschP1V-P01�B00180,FußP1V-P01�F00180oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P01�BB0180,FußP1V-P01�FB0180

4 FlanschP1V-P01�B001�0,FußP1V-P01�F001�0oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P01�BB01�0,FußP1V-P01�FB01�0





9 FlanschP1V-P01�B00030,FußP1V-P01�F00030oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P01�BB0030FußP1V-P01�FB0030

10 FlanschP1V-P01�B000��,FußP1V-P01�F000��oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P01�BB00��,FußP1V-P01�FB00��


1� FlanschP1V-P01�B00015,FußP1V-P01�F00015oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P01�BB0015,FußP1V-P01�FB0015

13 FlanschP1V-P01�B0001�,FußP1V-P01�F0001�oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P01�BB001�,FußP1V-P01�FB001�

14 FlanschP1V-P01�B00009,FußP1V-P01�F00009oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P01�BB0009,FußP1V-P01�FB0009 DiagrammdesjeweiligenMotors,sieheS.17,��und�3

1 BasisP1V-P0�3A01500,FlanschP1V-P0�3B01500,FußP1V-P0�3F01500 oderdiesealsBremsmotorenBasisP1V-P0�3AB1500, FlanschP1V-P0�3BB1500,FußP1V-P0�3FB1500

� FlanschP1V-P0�3B00300,FußP1V-P0�3F00300oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P0�3BB0300,FußP1V-P0�3FB0300

3 FlanschP1V-P0�3B00150,FußP1V-P0�3F00150oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P0�3BB0150,FußP1V-P0�3FB0150






9 FlanschP1V-P0�3B000�5,FußP1V-P0�3F000�5oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P0�3BB00�5FußP1V-P0�3FB00�5



1� FlanschP1V-P0�3B0001�,FußP1V-P0�3F0001�oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P0�3BB001�,FußP1V-P0�3FB001�


14 FlanschP1V-P0�3B00007,FußP1V-P0�3F00007oderdieseals BremsmotorenFlanschP1V-P0�3BB0007,FußP1V-P0�3FB0007 DiagrammdesjeweiligenMotors,sieheS.17,��und�3

P1V-P007

P1V-P012

P1V-P023

14


07.10


Technische DatenArbeitsdruck Max.6barTemperaturbereich -10°Cbis+70°CBetriebsmedium Geölte,trockeneDruckluftder Qualität3.4.4gemäßISO8573-1Getriebe Fettgeschmiert

Tabellen- und DiagrammangabenSämtlicheZahlenwertesindalsKenndatenmiteinerToleranzvon±10%zuverstehen.

18 11 28 1 17 14 7 21 36 2 5 4 24 23

26 16 19 22 13 15 12 9 8 10 25 20 27

P1V-P007 und P1V-S012

P1V-P023

Werkstoffangaben

Nr. Name Werkstoff Anzahl

1 Gehäuse Aluminium-Hartguss 1� Zylinderdeckel Aluminium-Pressguss 3(5)3 Endstück Kunstharz 14 Kurbelstange Aluminium-Pressguss 3(5)5 Kolben Messingguss 3(5)6 Zylinder Grauguss 3(5)7 Kolbenzapfen Werkzeugstahl 3(5)8 Ring Kohlenstoffstahl �9 Unterlegscheibe Kohlenstoffstahl �10 Kurbelwellenzapfen Chrommolybdänstahl 111 Ventilrotor Grauguss 11� Ausgleichsgewicht Kohlenstoffstahl 113 Spindel Chrommolybdänstahl 114 Zwischenlegscheibe Kunstharz 3(5)15 Lager - 116 Lager - 117 Nadellager - 118 Sicherungsring - 119 Sicherungsring - 1�0 Fettnippel - 1�1 Kupferniete - 6(10)�� O-Ring Nitrilgummi 1�3 O-Ring Nitrilgummi 3(5)�4 O-Ring Nitrilgummi 3(5)�5 O-Ring Nitrilgummi 3(5)�6 Passfeder - 1�7 Schalldämpfer - 1�8 AdapterfürG-GewindeAluminium �

15


07.10


P 1 V - P 0 1 2 F B 0 0 6 0

Bestellschlüssel

Mögliche KombinationenSieheSeiten16bis30.

Technische Daten für:UmsteuerbarerGrundmotorUmsteuerbarerGrundmotormitBefestigungsflanschUmsteuerbarerGrundmotormitFußbefestigungSeite16

UmsteuerbarerGrundmotormitBremseUmsteuerbarerGrundmotormitBremseundBefestigungsflanschUmsteuerbarerGrundmotormitBremseundFußbefestigungSeite17

UmsteuerbarerMotormitGetriebeundBefestigungsflansch,Seite18UmsteuerbarerMotormitGetriebeundFußbefestigung,Seite19

UmsteuerbarerMotormitGetriebe,BremseundBefestigungsflansch,Seite�0UmsteuerbarerMotormitGetriebe,BremseundFußbefestigung,Seite�1

Ausführung

A Grundausführung

B Flanschausführung

F Fußbefestigung

Motorgröße

007 74W

012 1�5W

023 ��8W

Freie Drehzahl pro Minute

2200 ��00

– –

0007 7

Druckluft-Motor-Familie

P1V-P Radialkolbenmotor

Sonderausführungen

0 Standard

B Bremse

16


07.10


Technische Daten für umsteuerbaren Grundmotor

Nenn- Nenn- Nenn- Mindest- Stop- Brems- Luftverbrauch An- Min. Gewicht Bestell-Nr. leistung drehmoment anzugs- moment moment bei Nenn- schluss Rohr- zahl moment leistung ID. kW U/min Nm Nm Nm Nm l/s mm Kg

0,0735 1100 0,637 0,686 1,18 - 3,34 G1/4 6 1,45 P1V-P007A02200

0,1�5 900 1,37 1,96 �,94 - 4,34 G1/4 10 �,5 P1V-P012A01800

0,��8 750 �,94 4,71 5,88 - 6,67 G3/8 10 4,6 P1V-P023A01500

Technische Daten für umsteuerbaren Grundmotor mit Befestigungsflansch


0,0735 1100 0,637 0,686 1,18 - 3,34 G1/4 6 1,45 P1V-P007B02200

0,1�5 900 1,37 1,96 �,94 - 4,34 G1/4 10 �,5 P1V-P012B01800

0,��8 750 �,94 4,71 5,88 - 6,67 G3/8 10 4,6 P1V-P023B01500

Technische Daten für umsteuerbaren Grundmotor mit Fußbefestigung


0,0735 1100 0,637 0,686 1,18 - 3,34 G1/4 6 1,45 P1V-P007F02200

0,1�5 900 1,37 1,96 �,94 - 4,34 G1/4 10 �,5 P1V-P012F01800

0,��8 750 �,94 4,71 5,88 - 6,67 G3/8 10 4,6 P1V-P023F01500

HINWEIS! Alle technischen Daten beziehen sich auf einen Arbeitsdruck von 5 bar.

17


07.10


400 800 1200 1600 2000

40

80

120

160

0,8

1,6

2,4

3,2

M P

P1V-P012**1800M,Drehmoment[Nm] P,Leistung[W]


500 1000 1500 2000 2500

20

40

60

80

0,4

0,8

1,2

1,6

M P

300 600 900 1200 1500

50

100

150

200

1,5

3,0

4,5

6,0

M

P


n,Drehzahl[1/min] n,Drehzahl[1/min] n,Drehzahl[1/min]

Abmessungen siehe Seiten 25-28

Zulässige Beanspruchung der Welle s. Seite 37

Technische Daten für umsteuerbaren Grundmotor mit Bremse


0,1�5 900 1,37 1,96 �,94 3,�4 4,34 G1/4 10 4,4 P1V-P012AB1800

0,��8 750 �,94 4,71 5,88 6,47 6,67 G3/8 10 7,8 P1V-P023AB1500

Technische Daten für umsteuerbaren Grundmotor mit Bremse und Befestigungsflansch


0,1�5 900 1,37 1,96 �,94 3,�4 4,34 G1/4 10 4,4 P1V-P012BB1800

0,��8 750 �,94 4,71 5,88 6,47 6,67 G3/8 10 7,8 P1V-P023BB1500

Technische Daten für umsteuerbaren Grundmotor mit Bremse und Fußbefestigung


0,1�5 900 1,37 1,96 �,94 3,�4 4,34 G1/4 10 5,� P1V-P012FB1800

0,��8 750 �,94 4,71 5,88 6,47 6,67 G3/8 10 9,4 P1V-P023FB1500





18


07.10


Technische Daten für umsteuerbaren Motor Getriebe und Befestigungsflansch


0,066� ��0 �,84 �,94 4,90 - 3,34 G1/4 6 4,0 P1V-P007B00440

0,066� 110 5,69 5,88 9,81 - 3,34 G1/4 6 4,0 P1V-P007B00220

0,066� 73,3 8,53 8,83 15,7 - 3,34 G1/4 6 4,0 P1V-P007B00147

0,066� 55 11,5 11,8 �0,6 - 3,34 G1/4 6 4,0 P1V-P007B00110

0,110 180 5,88 8,83 1�,7 - 4,34 G1/4 10 6,7 P1V-P012B00360

0,110 90 11,8 17,7 �6,5 - 4,34 G1/4 10 6,7 P1V-P012B00180

0,110 60 17,7 �6,5 39,� - 4,34 G1/4 10 6,7 P1V-P012B00120

0,110 45 �3,5 35,3 53,0 - 4,34 G1/4 10 6,7 P1V-P012B00090

0,110 30 35,3 53,0 78,5 - 4,34 G1/4 10 8,7 P1V-P012B00060

0,110 ��,5 47,1 70,6 106 - 4,34 G1/4 10 8,7 P1V-P012B00050

0,110 18 58,8 79,4 13� - 4,34 G1/4 10 8,7 P1V-P012B00040

0,110 15 70,6 106 157 - 4,34 G1/4 10 8,7 P1V-P012B00030

0,110 11,� 93,� 139 �06 - 4,34 G1/4 10 8,7 P1V-P012B00022

0,103 9 118 175 �50 - 4,34 G1/4 10 11,7 P1V-P012B00018

0,103 7,5 137 �06 300 - 4,34 G1/4 10 11,7 P1V-P012B00015

0,103 5,6 176 �61 373 - 4,34 G1/4 10 11,7 P1V-P012B00012

0,103 4,5 �33 350 500 - 4,34 G1/4 10 11,7 P1V-P012B00009

0,199 150 1�,7 �0,6 �6,5 - 6,67 G3/8 10 10,5 P1V-P023B00300

0,199 75 �6,5 41,� 53,0 - 6,67 G3/8 10 10,5 P1V-P023B00150

0,199 50 39,� 61,8 79,4 - 6,67 G3/8 10 10,5 P1V-P023B00100

0,199 37,5 53,0 8�,4 106 - 6,67 G3/8 10 10,5 P1V-P023B00075

0,199 �5 78,5 1�4 159 - 6,67 G3/8 10 14,0 P1V-P023B00050

0,199 18,7 106 165 �1� - 6,67 G3/8 10 14,0 P1V-P023B00038

0,199 15 13� �06 �65 - 6,67 G3/8 10 14,0 P1V-P023B00030

0,199 1�,5 157 �47 318 - 6,67 G3/8 10 14,0 P1V-P023B00025

0,199 9,3 �03 314 40� - 6,67 G3/8 10 14,0 P1V-P023B00018

0,191 7,5 �50 39� 490 - 6,67 G3/8 10 �0,5 P1V-P023B00015

0,191 6,� 300 471 598 - 6,67 G3/8 10 �0,5 P1V-P023B00012

0,191 4,6 396 6�8 785 - 6,67 G3/8 10 �0,5 P1V-P023B00009

0,191 3,7 500 785 981 - 6,67 G3/8 10 �0,5 P1V-P023B00007




19


07.10


Technische Daten für umsteuerbaren Motor mit Getriebe und Fußbefestigung


0,066� ��0 �,84 �,94 4,90 - 3,34 G1/4 6 3,5 P1V-P007F00440

0,066� 110 5,69 5,88 9,81 - 3,34 G1/4 6 4,0 P1V-P007F00220

0,066� 73,3 8,53 8,83 15,7 - 3,34 G1/4 6 3,5 P1V-P007F00147

0,066� 55 11,5 11,8 �0,6 - 3,34 G1/4 6 3,5 P1V-P007F00110

0,110 180 5,88 8,83 1�,7 - 4,34 G1/4 10 6,� P1V-P012F00360

0,110 90 11,8 17,7 �6,5 - 4,34 G1/4 10 6,� P1V-P012F00180

0,110 60 17,7 �6,5 39,� - 4,34 G1/4 10 6,� P1V-P012F00120

0,110 45 �3,5 35,3 53,0 - 4,34 G1/4 10 6,� P1V-P012F00090

0,110 30 35,3 53,0 78,5 - 4,34 G1/4 10 8,� P1V-P012F00060

0,110 ��,5 47,1 70,6 106 - 4,34 G1/4 10 8,� P1V-P012F00050

0,110 18 58,8 79,4 13� - 4,34 G1/4 10 8,� P1V-P012F00040

0,110 15 70,6 106 157 - 4,34 G1/4 10 8,� P1V-P012F00030

0,110 11,� 93,� 139 �06 - 4,34 G1/4 10 8,� P1V-P012F00022

0,103 9 118 175 �50 - 4,34 G1/4 10 11,� P1V-P012F00018

0,103 7,5 137 �06 300 - 4,34 G1/4 10 11,� P1V-P012F00015

0,103 5,6 176 �61 373 - 4,34 G1/4 10 11,� P1V-P012F00012

0,103 4,5 �33 350 500 - 4,34 G1/4 10 11,� P1V-P012F00009

0,199 150 1�,7 �0,6 �6,5 - 6,67 G3/8 10 10,0 P1V-P023F00300

0,199 75 �6,5 41,� 53,0 - 6,67 G3/8 10 10,0 P1V-P023F00150

0,199 50 39,� 61,8 79,4 - 6,67 G3/8 10 10,0 P1V-P023F00100

0,199 37,5 53,0 8�,4 106 - 6,67 G3/8 10 10,0 P1V-P023F00075

0,199 �5 78,5 1�4 159 - 6,67 G3/8 10 13,5 P1V-P023F00050

0,199 18,7 106 165 �1� - 6,67 G3/8 10 13,5 P1V-P023F00038

0,199 15 13� �06 �65 - 6,67 G3/8 10 13,5 P1V-P023F00030

0,199 1�,5 157 �47 318 - 6,67 G3/8 10 13,5 P1V-P023F00025

0,199 9,3 �03 314 40� - 6,67 G3/8 10 13,5 P1V-P023F00018

0,191 7,5 �50 39� 490 - 6,67 G3/8 10 �0,0 P1V-P023F00015

0,191 6,� 300 471 598 - 6,67 G3/8 10 �0,0 P1V-P023F00012

0,191 4,6 396 6�8 785 - 6,67 G3/8 10 �0,0 P1V-P023F00009

0,191 3,7 500 785 981 - 6,67 G3/8 10 �0,0 P1V-P023F00007




�0


07.10


Technische Daten für umsteuerbaren Motor mit Getriebe, Bremse und Befestigungsflansch


0,110 180 5,88 8,83 1�,7 14,7 4,34 G1/4 10 8,0 P1V-P012BB0360

0,110 90 11,8 17,7 �6,5 �9,4 4,34 G1/4 10 8,0 P1V-P012BB0180

0,110 60 17,7 �6,5 39,� 44,1 4,34 G1/4 10 8,0 P1V-P012BB0120

0,110 45 �3,5 35,3 53,0 58,8 4,34 G1/4 10 8,0 P1V-P012BB0090

0,110 30 35,3 53,0 78,5 88,3 4,34 G1/4 10 10,0 P1V-P012BB0060

0,110 ��,5 47,1 70,6 106 118 4,34 G1/4 10 10,0 P1V-P012BB0050

0,110 18 58,8 79,4 13� 147 4,34 G1/4 10 10,0 P1V-P012BB0040

0,110 15 70,6 106 157 177 4,34 G1/4 10 10,0 P1V-P012BB0030

0,110 11,� 93,� 139 �06 �35 4,34 G1/4 10 10,0 P1V-P012BB0022

0,103 9 118 175 �50 �83 4,34 G1/4 10 11,7 P1V-P012BB0018

0,103 7,5 137 �06 300 339 4,34 G1/4 10 13,0 P1V-P012BB0015

0,103 5,6 176 �61 373 453 4,34 G1/4 10 13,0 P1V-P012BB0012

0,103 4,5 �33 350 500 567 4,34 G1/4 10 13,0 P1V-P012BB0009

0,199 150 1�,7 �0,6 �6,5 �9,4 6,67 G3/8 10 13,5 P1V-P023BB0300

0,199 75 �6,5 41,� 53,0 58,8 6,67 G3/8 10 13,5 P1V-P023BB0150

0,199 50 39,� 61,8 79,4 88,3 6,67 G3/8 10 13,5 P1V-P023BB0100

0,199 37,5 53,0 8�,4 106 118 6,67 G3/8 10 13,5 P1V-P023BB0075

0,199 �5 78,5 1�4 159 177 6,67 G3/8 10 17,0 P1V-P023BB0050

0,199 18,7 106 165 �1� �35 6,67 G3/8 10 17,0 P1V-P023BB0038

0,199 15 13� �06 �65 �94 6,67 G3/8 10 17,0 P1V-P023BB0030

0,199 1�,5 157 �47 318 353 6,67 G3/8 10 17,0 P1V-P023BB0025

0,199 9,3 �03 314 40� 471 6,67 G3/8 10 17,0 P1V-P023BB0018

0,191 7,5 �50 39� 490 549 6,67 G3/8 10 �4,5 P1V-P023BB0015

0,191 6,� 300 471 598 657 6,67 G3/8 10 �4,5 P1V-P023BB0012

0,191 4,6 396 6�8 785 873 6,67 G3/8 10 �4,5 P1V-P023BB0009

0,191 3,7 500 785 981 1100 6,67 G3/8 10 �4,5 P1V-P023BB0007




�1


07.10


Technische Daten für umsteuerbaren Motor mit Getriebe, Bremse und Fußbefestigung


0,110 180 5,88 8,83 1�,7 14,7 4,34 G1/4 10 8,5 P1V-P012FB0360

0,110 90 11,8 17,7 �6,5 �9,4 4,34 G1/4 10 8,5 P1V-P012FB0180

0,110 60 17,7 �6,5 39,� 44,1 4,34 G1/4 10 8,5 P1V-P012FB0120

0,110 45 �3,5 35,3 53,0 58,8 4,34 G1/4 10 8,5 P1V-P012FB0090

0,110 30 35,3 53,0 78,5 88,3 4,34 G1/4 10 10,5 P1V-P012FB0060

0,110 ��,5 47,1 70,6 106 118 4,34 G1/4 10 10,5 P1V-P012FB0050

0,110 18 58,8 79,4 13� 147 4,34 G1/4 10 10,5 P1V-P012FB0040

0,110 15 70,6 106 157 177 4,34 G1/4 10 10,5 P1V-P012FB0030

0,110 11,� 93,� 139 �06 �35 4,34 G1/4 10 10,5 P1V-P012FB0022

0,103 9 118 175 �50 �83 4,34 G1/4 10 13,5 P1V-P012FB0018

0,103 7,5 137 �06 300 339 4,34 G1/4 10 13,5 P1V-P012FB0015

0,103 5,6 176 �61 373 453 4,34 G1/4 10 13,5 P1V-P012FB0012

0,103 4,5 �33 350 500 567 4,34 G1/4 10 13,5 P1V-P012FB0009

0,199 150 1�,7 �0,6 �6,5 �9,4 6,67 G3/8 10 13,0 P1V-P023FB0300

0,199 75 �6,5 41,� 53,0 58,8 6,67 G3/8 10 13,0 P1V-P023FB0150

0,199 50 39,� 61,8 79,4 88,3 6,67 G3/8 10 13,0 P1V-P023FB0100

0,199 37,5 53,0 8�,4 106 118 6,67 G3/8 10 13,0 P1V-P023FB0075

0,199 �5 78,5 1�4 159 177 6,67 G3/8 10 16,5 P1V-P023FB0050

0,199 18,7 106 165 �1� �35 6,67 G3/8 10 16,5 P1V-P023FB0038

0,199 15 13� �06 �65 �94 6,67 G3/8 10 16,5 P1V-P023FB0030

0,199 1�,5 157 �47 318 353 6,67 G3/8 10 16,5 P1V-P023FB0025

0,199 9,3 �03 314 40� 471 6,67 G3/8 10 16,5 P1V-P023FB0018

0,191 7,5 �50 39� 490 549 6,67 G3/8 10 �4,0 P1V-P023FB0015

0,191 6,� 300 471 598 657 6,67 G3/8 10 �4,0 P1V-P023FB0012

0,191 4,6 396 6�8 785 873 6,67 G3/8 10 �4,0 P1V-P023FB0009

0,191 3,7 500 785 981 1100 6,67 G3/8 10 �4,0 P1V-P023FB0007




��


07.10










100 200 300 400 500

20

40

60

80

1,5

3,0

4,5

6,0

M

P

50 100 150 200 250

20

40

60

80

3,0

6,0

9,0

12,0

M

P

30 60 90 120 150

20

40

60

80

4,5

9,0

13,5

18,0

M

P

25 50 75 100 125

20

40

60

80

6,0

12,0

18,0

24,0

M

P

75 150 225 300 375

30

60

90

120

3,0

6,0

9,0

12,0

M P

40 80 120 160 200

30

60

90

120

6,0

12,0

18,0

24,0

M P

20 40 60 80 100

30

60

90

120

12,5

25,0

37,5

50,0

M P


10 20 30 40 50

30

60

90

120

20,0

40,0

60,0

80,0M

P


25 50 75 100 125

30

60

90

120

9,0

18,0

27,0

36,0

M P

15 30 45 60 75

30

60

90

120

15,0

30,0

45,0

60,0M

P




n,Drehzahl[1/min]




�3


07.10










n,Drehzahl[1/min]

10 20 30 40 50

30

60

90

120

30,0

60,0

90,0

120,0

M

P

6 12 18 24 30

30

60

90

120

40

80

120

160

M

P

5 10 15 20 25

30

60

90

120

40

80

120

160M

P

4 8 12 16 20

30

60

90

120

60

120

180

240

M

P

3 6 9 12 15

30

60

90

120

75

150

225

300

M P

3 6 9 12 15

30

60

90

120

90

180

270

360

MP

100 200 300

50

100

150

200

5

10

15

20M

P


4020 8060 100

50

100

150

200

20

40

60

80

MP


2 4 6 8 10

30

60

90

120

125

250

375

500

MP

50 100 150

50

100

150

200

10

20

30

40M

P



n,Drehzahl[1/min] n,Drehzahl[1/min]

n,Drehzahl[1/min]




�4


07.10










3015 6045 75

50

100

150

200

25

50

75

100M P

2010 4030 50

50

100

150

200

40

80

120

160

MP

168 3224 40

50

100

150

200

50

100

150

200M P

126 2418 30

50

100

150

200

75

150

225

300

M

P

105 2015 25

50

100

150

200

75

150

225

300M P

84 1612 20

50

100

150

200

100

200

300

400M P

63 129 15

50

100

150

200

150

300

450

600M P


3,01,5 6,04,5 7,5

50

100

150

200

250

500

750

1000

M P


63 129 15

50

100

150

200

125

250

375

500M P

42 86 10

50

100

150

200

200

400

600

800

M P




n,Drehzahl[1/min]




�5


07.10


AA

EE BB 43

EA

FH

3 FL

HT

DD

HH

MM

CC

KM (4x)

LM

Umsteuerbarer GrundmotorP1V-P007A02200

P1V-P012A01800

Umsteuerbarer Grundmotor mit BefestigungsflanschP1V-P007B02200

P1V-P012B01800

Umsteuerbarer Grundmotor mit FußbefestigungP1V-P007F02200

P1V-P012F01800

Maßtabelle

Motor AA BB CC DD DF EA EE FF FH FL GG GH GL HH HT KK KL KM

P1V-P007*0��00 19� 113 130 115 1�7 �9 36 Ø4�h7 Ø68h7 5 17 10 �0 48 67 M5x0,8 8 Ø6P1V-P01�*01800 ��5 137 164 14� 15� 36 45 Ø48h7 Ø78h7 7 19 1� �8 60 8� M6x1 1� Ø7

Wellenende Motor LL LM MM NA NB NC NN PA PB PP a b d e f g

P1V-P007*0��00 Ø55 Ø80 7� �6 45 56 60+/-0,1 50 80 94 �3 Ø10h6 3 3 1,8 �0P1V-P01�*01800 Ø6� Ø9� 86 33 50 63 70+/-0,1 70 100 110 30 Ø1�h6 4 4 �,5 �7

AA

EE BB 43

NN

NA NB

NC

9

HT

DF

PA

PB

CC

PP

Ø9 (2x) BohrungØ17 Tiefe 0,5

AA

BBEE 43

3

GH

GG

GL

8

HT

DD

HH

CC

60KK (3x)

a

g

B

A

f

b

d

e

LL

B A

FF

Rc ¼

Schalldämpfer

EntlüftungsanschlussEntlüftungsanschluss Rc 1/8 (verschlossen)

G1/4 Innengewinde (2x) Adapter

Passfederlänge

Anschluss B = RechtslaufAnschluss A = Linkslauf

Wellenende für alle Grundmotoren mit Bremse

Tiefe KL

�6


07.10


271

59 159 53

47

Ø94h7

3 9

B A

Ø9 (4x)

Ø106

188

93,5

88

181,5Ø

114

Umsteuerbarer GrundmotorP1V-P023A01500

Umsteuerbarer Grundmotor mit BefestigungsflanschP1V-P023B01500

Umsteuerbarer Grundmotor mit FußbefestigungP1V-P023F01500



271

59 159 53

4

Ø62h7 B A

188

93,5

88

181,5

Ø78

15

21,5

34

40

35

B

A

3

Ø16h6

5

5

76

10

M16x1 (5x)

Schalldämpfer

Rc 3/8Entlüftungsanschluss

EntlüftungsanschlussRc 1/8 (verschlossen)


Passfederlänge

271

59 159 53

95±

0,1

44 70

86

93,5

188,5

10

100

130

188

144


Tiefe 12

�7


07.10


Umsteuerbarer Grundmotor mit BremseP1V-P012AB1800

Umsteuerbarer Grundmotor mit Bremse und BefestigungsflanschP1V-P012BB1800

Umsteuerbarer Grundmotor mit Bremse und FußbefestigungP1V-P012FB1800

303

45 215 43

70±

0,1

33 50

63

174 1

04

70

100

164

9

AB


Stellschraube, Bremse

Wechselventil

303

45 215 43

3

Ø48h7

12 97 28

164

104

60

164

M6x1 (3x)

27

30

2,5

Ø12h6

4

4

B

A

A Ø62B



Schalldämpfer




Passfederlänge

Tiefe 12


Wechselventil

303

45 215 43

36

Ø78h7

3 7

86

164

164 1

04

60

Ø92

Ø7 (4x)


Wechselventil

�8


07.10


Umsteuerbarer Grundmotor mit BremseP1V-P023AB1500

Umsteuerbarer Grundmotor mit Bremse und BefestigungsflanschP1V-P023BB1500

Umsteuerbarer Grundmotor mit Bremse und FußbefestigungP1V-P023FB1500

363

59 251 53

95±

0,5

44 70

86

213

118

100

130

188

10

B A



Wechselventil

363

59 251 53

47

Ø94h7

3 9

206

118

88

106

188

Ø114

Ø9 (4x)

AB


Wechselventil

40

35

B

A

3

Ø16h6

5

5

363

59 251 53

4

Ø62h7

15 113,5 34 188

206

118

88

Ø78

M6x1 (5x)

AB



Schalldämpfer




Passfederlänge


Wechselventil

Tiefe 12

�9


07.10


Umsteuerbarer Motor mit Getriebe und BefestigungsflanschP1V-P007B00440

P1V-P007B00220

P1V-P007B00147

P1V-P007B00110

P1V-P012B00360

P1V-P012B00180

P1V-P012B00120

P1V-P012B00090

P1V-P012B00060

P1V-P012B00050

P1V-P012B00040

P1V-P012B00030

P1V-P012B00022

P1V-P012B00018

P1V-P012B00015

P1V-P012B00012

P1V-P012B00009

Umsteuerbarer Motor mit Getriebe und FußbefestigungP1V-P007F00440

P1V-P007F00220

P1V-P007F00147

P1V-P007F00110

P1V-P012F00360

P1V-P012F00180

P1V-P012F00120

P1V-P012F00090

P1V-P012F00060

P1V-P012F00050

P1V-P012F00040

P1V-P012F00030

P1V-P012F00022

P1V-P012F00018

P1V-P012F00015

P1V-P012F00012

P1V-P012F00009

Maßtabelle

Motor AB BC BD CD CE DE DG EG EL FA FB GA GB GL GT HA HB HL

P1V-P007*00440P1V-P007*00��0P1V-P007*00147P1V-P007*00110 �7� 194 199 154 134 Ø145h7 55 35 64 3 40 10 68,5 �0 98 80,0 85 157,0P1V-P01�*00360P1V-P01�*00180P1V-P01�*001�0P1V-P01�*00090 3�3 �33 �40 164 154 Ø148h7 65 47 90 4 65 1� 71,0 �8 115 89,0 90 171,5P1V-P01�*00060P1V-P01�*00050P1V-P01�*00040P1V-P01�*00030P1V-P01�*000�� 340 �47 �5� 186 175 Ø170h7 70 50 1�5 4 90 15 86,5 �8 1�8 105,5 110 199,0P1V-P01�*00018P1V-P01�*00015P1V-P01�*0001�P1V-P01�*00009 360 �57 �6� �15 �08 Ø180h7 85 60 168 4 130 15 101,5 �8 139 1�6,5 130 �34,0

Wellenende Motor JA JB KA KB L MA MB NF P a b d e f g

P1V-P007*00440P1V-P007*00��0P1V-P007*00147P1V-P007*00110 77,0 135,5 Ø11 Ø9 16,5 Ø170 45 10 Ø11� 30 Ø18h6 6 6 3,5 �7P1V-P01�*00360P1V-P01�*00180P1V-P01�*001�0P1V-P01�*00090 8�,5 153,0 Ø11 Ø11 19,0 Ø185 55 1� Ø1�5 40 Ø��h6 6 6 3,5 35P1V-P01�*00060P1V-P01�*00050P1V-P01�*00040P1V-P01�*00030P1V-P01�*000�� 94,0 169,0 Ø11 Ø11 �3,5 Ø�15 65 15 Ø15� 45 Ø�8h6 7 8 4 40P1V-P01�*00018P1V-P01�*00015P1V-P01�*0001�P1V-P01�*00009 107,5 198,0 Ø13 Ø13 �8,5 Ø�50 70 18 Ø184 55 Ø3�h6 8 10 5 50

ABEG BC 43

FA GA

DE

L

GT

GLCD

JA

HA

HL

MA

KA (4x)

B

AA

B

bb

ff

dd

ee

a

g

B A


Passfederlänge

Schalldämpfer

Rc 1/4 Entlüftungsanschluss


G1/4 Innen-gewinde (2x) Adapter

Anschluss A = RechtslaufAnschluss B = Linkslauf

Gilt fürP1V-P007*00440P1V-P007*00220P1V-P007*00147P1V-P007*00110P1V-P012*00360P1V-P012*00180P1V-P012*00120P1V-P012*00090P1V-P012*00060P1V-P012*00050* = B oder F

Gilt fürP1V-P012*00040P1V-P012*00030P1V-P012*00022P1V-P012*00018P1V-P012*00015P1V-P012*00012P1V-P012*00009* = B oder F

ABBD 43

HB

L

MB FB

EL

DG DG

CE

NF

GB

JB

KB (4x)

JB

P

AB

Gilt fürP1V-P012F00018P1V-P012F00015P1V-P012F00012P1V-P012F00009

30


07.10


Umsteuerbarer Motor mit Getriebe und BefestigungsflanschP1V-P023B00300

P1V-P023B00150

P1V-P023B00100

P1V-P023B00075

P1V-P023B00050

P1V-P023B00038

P1V-P023B00030

P1V-P023B00025

P1V-P023B00018

P1V-P023B00015

P1V-P023B00012

P1V-P023B00009

P1V-P023B00007

Umsteuerbarer Motor mit Getriebe und FußbefestigungP1V-P023F00300

P1V-P023F00150

P1V-P023F00100

P1V-P023F00075

P1V-P023F00050

P1V-P023F00038

P1V-P023F00030

P1V-P023F00025

P1V-P023F00018

P1V-P023F00015

P1V-P023F00012

P1V-P023F00009

P1V-P023F00007

Maßtabelle

Motor AB AC BC BD CD CE DE DG EG EL FA FB GA GB GT HA HB HL

P1V-P0�3*00300P1V-P0�3*00150P1V-P0�3*00100P1V-P0�3*00075 374 - �71 �76 186 175 Ø170h7 70 50 1�5 4 90 15 86,5 133105,5 110198,5P1V-P0�3*00050P1V-P0�3*00038P1V-P0�3*00030P1V-P0�3*000�5P1V-P0�3*00018 403 - �90 �95 �15 �08 Ø180h7 85 60 168 4 130 15 101,5 15�1�6,5 130�34,0P1V-P0�3*00015P1V-P0�3*0001�P1V-P0�3*00009P1V-P0�3*00007 431 4�8 307 310 �70 �54 Ø�30h7 105 71 196 5 150 18 116,0 170149,0 150�84,0


P1V-P0�3*00300P1V-P0�3*00150P1V-P0�3*00100P1V-P0�3*00075 93,0180,0 Ø11 Ø11 �3,5 Ø�15 65 15 Ø15� 45 Ø�8h6 7 8 4 40P1V-P0�3*00050P1V-P0�3*00038P1V-P0�3*00030P1V-P0�3*000�5P1V-P0�3*00018 107,5198,0 Ø13 Ø13 �8,5 Ø�50 70 18 Ø184 55 Ø3�h6 8 10 5 50P1V-P0�3*00015P1V-P0�3*0001�P1V-P0�3*00009P1V-P0�3*00007 135,0�30,0 Ø18 Ø15 �3,5 Ø310 90 �0 Ø�18 65 Ø40h6 8 1� 5 60

ACBD 53

HB

L

MB FBEL

DG DG

CE

NF

GB

JB

KB (4x)

JB

P

AB

Gilt fürP1V-P023F00015P1V-P023F00012P1V-P023F00009P1V-P023F00007

A

BB

A

bb

ff

dd

ee

a

g

ABEG BC 53

FA GA

B ADE

L

GT 34 CD

JA

HA

HL

HL

10

MA

KA (4x)


Passfederlänge

Schalldämpfer





Gilt fürP1V-P023*00300P1V-P023*00150P1V-P023*00100P1V-P023*00075P1V-P023*00050P1V-P023*00038* = B oder F

Gilt fürP1V-P023B00300P1V-P023B00150P1V-P023B00100P1V-P023B00075

Gilt fürP1V-P023*00030P1V-P023*00025P1V-P023*00018P1V-P023*00015P1V-P023*00012P1V-P023*00009P1V-P023*00007* = B oder F

31


07.10


Umsteuerbarer Motor mit Getriebe, Bremse und BefestigungsflanschP1V-P012BB0360

P1V-P012BB0180

P1V-P012BB0120

P1V-P012BB0090

P1V-P012BB0060

P1V-P012BB0050

P1V-P012BB0040

P1V-P012BB0030

P1V-P012BB0022

P1V-P012BB0018

P1V-P012BB0015

P1V-P012BB0012

P1V-P012BB0009

Umsteuerbarer Motor mit Getriebe, Bremse und FußbefestigungP1V-P012FB0360

P1V-P012FB0180

P1V-P012FB0120

P1V-P012FB0090

P1V-P012FB0060

P1V-P012FB0050

P1V-P012FB0040

P1V-P012FB0030

P1V-P012FB0022

P1V-P012FB0018

P1V-P012FB0015

P1V-P012FB0012

P1V-P012FB0009

Maßtabelle

Motor AC BD BE CD CE DE DG EG EL FB GA GB GS HA HB HL

P1V-P01�*B0360P1V-P01�*B0180P1V-P01�*B01�0P1V-P01�*B0090 401 311 318 164 154 Ø148h7 65 47 90 65 1� 71,0 193 89,0 90 174,0P1V-P01�*B0060P1V-P01�*B0050P1V-P01�*B0040P1V-P01�*B0030P1V-P01�*B00�� 417 3�4 3�9 186 175 Ø170h7 70 50 1�5 90 15 86,5 �06 105,5 110 198,5P1V-P01�*B0018P1V-P01�*B0015P1V-P01�*B001�P1V-P01�*B0009 438 335 340 �15 �08 Ø180h7 85 60 168 130 15 101,5 �17 1�6,5 130 �34,0


P1V-P01�*B0360P1V-P01�*B0180P1V-P01�*B01�0P1V-P01�*B0090 8�,5 175 Ø11 Ø11 19,0 Ø185 55 1� Ø1�5 40 Ø��H6 45 Ø�8h6 7 8P1V-P01�*B0060P1V-P01�*B0050P1V-P01�*B0040P1V-P01�*B0030P1V-P01�*B00�� 93,0 191 Ø11 Ø11 �3,5 Ø�15 65 15 Ø15� 45 Ø�8H6 55 Ø3�h6 8 10P1V-P01�*B0018P1V-P01�*B0015P1V-P01�*B001�P1V-P01�*B0009107,5 �06 Ø13 Ø13 �8,5 Ø�50 70 18 Ø184 55 Ø3�H6 65 Ø40h6 8 1�

ACBE 43

HB

L

MB FB

EL

DG DG

CE

NF

GB

JB

KB (4x)

P

AB

A

BB

A

bb

ff

dd

ee

a

g

ACEG BD 43

4 GA

DE

L

GS 28 CD

JA

HA

HL

HL

174

MA

KA (4x)

B A


Passfederlänge

Schalldämpfer





Gilt fürP1V-P012*B0360P1V-P012*B0180P1V-P012*B0120P1V-P012*B0090P1V-P012*B0060P1V-P012*B0050* = B oder F

Gilt fürP1V-P012*B0040P1V-P012*B0030P1V-P012*B0022P1V-P012*B0018P1V-P012*B0015P1V-P012*B0012P1V-P012*B0009* = B oder F

3�


07.10


Umsteuerbarer Motor mit Getriebe, Bremse und BefestigungsflanschP1V-P023BB0300

P1V-P023BB0150

P1V-P023BB0100

P1V-P023BB0075

P1V-P023BB0050

P1V-P023BB0038

P1V-P023BB0030

P1V-P023BB0025

P1V-P023BB0018

P1V-P023BB0015

P1V-P023BB0012

P1V-P023BB0009

P1V-P023BB0007

Umsteuerbarer Motor mit Getriebe, Bremse und FußbefestigungP1V-P023FB0300

P1V-P023FB0150

P1V-P023FB0100

P1V-P023FB0075

P1V-P023FB0050

P1V-P023FB0038

P1V-P023FB0030

P1V-P023FB0025

P1V-P023FB0018

P1V-P023FB0015

P1V-P023FB0012

P1V-P023FB0009

P1V-P023FB0007

Maßtabelle

Motor AC BD BE CD CE DE DG EG EL FA FB GA GB GS HA HB HL

P1V-P0�3*B0300P1V-P0�3*B0150P1V-P0�3*B0100P1V-P0�3*B0075 466 363 368 186 175 Ø170h7 70 50 1�5 4 90 15 86,5 ��5 105,5 110 198,5P1V-P0�3*B0050P1V-P0�3*B0038P1V-P0�3*B0030P1V-P0�3*B00�5P1V-P0�3*B0018 495 38� 387 �15 �08 Ø180h7 85 60 168 4 130 15 101,5 �44 1�6,5 130 �34,0P1V-P0�3*B0015P1V-P0�3*B001�P1V-P0�3*B0009P1V-P0�3*B0007 5�0 396 40� �70 �54 Ø�30h7 105 71 196 5 150 18 116,0 �59 149,0 150 �84,0


P1V-P0�3*B0300P1V-P0�3*B0150P1V-P0�3*B0100P1V-P0�3*B0075493,0 �05 Ø11 Ø11 �3,5 Ø�15 65 15 Ø15� 45 Ø�8H6 7 8 4 40P1V-P0�3*B0050P1V-P0�3*B0038P1V-P0�3*B0030P1V-P0�3*B00�5P1V-P0�3*B0018 107,5 ��0 Ø13 Ø13 �8,5 Ø�50 70 18 Ø184 55 Ø3�H6 8 10 5 50P1V-P0�3*B0015P1V-P0�3*B001�P1V-P0�3*B0009P1V-P0�3*B0007135,0 �34 Ø18 Ø15 34,0 Ø310 90 �0 Ø�18 65 Ø40H6 8 1� 5 60

ACBE 53

HB L

MB FBEL

DG DG

CE

NF

GB

JB

KB (4x)

PAB

A

BB

A

bb

ff

dd

ee

a

g

ACEG BD 53

FA GA

B ADE L

GS 34 CD

JA

HA

HL

HL

10

MA

KA (4x)


Passfederlänge

Schalldämpfer





Gilt fürP1V-P023*B0300P1V-P023*B0150P1V-P023*B0100P1V-P023*B0075P1V-P023*B0050P1V-P023*B0038* = B oder F

Gilt fürP1V-P023BB0300P1V-P023BB0150P1V-P023BB0100P1V-P023BB0075

Gilt fürP1V-P023*B0030P1V-P023*B0025P1V-P023*B0018P1V-P023*B0015P1V-P023*B0012P1V-P023*B0009P1V-P023*B0007* = B oder F

33


07.10


150kg

rM

r

v

n

150kg

F

M, n

Theoretische Berechnungen DiesesKapitelenthältgrundlegendeInformationenzurDurch-führungtheoretischerBerechnungenfürdieAuswahldesrichtigenDruckluft-MotorsinhäufigvorkommendenAnwen-dungen.

DieviererstenKapitelerklärendiephysikalischenZusam-menhängezwischen:

Kraft – Drehmoment – Drehzahl – Leistungsbedarf

ZurkorrektenDimensionierungeinesDruckluft-Motors,mussmanwissen,welchesDrehmomentundwelcheDrehzahlfürdiejeweiligeAnwendungerforderlichsind.OftsindDrehmo-mentundDrehzahlunbekannt,abermanweiß,mitwelcherKraftundGeschwindigkeitdieBewegungerfolgensoll.MitHilfefolgenderFormelnlassensichDrehzahlundDrehmomentberechnen.

Kraft DerKraftbedarfberechnetsichimmerinN.

Formel:F=mxg

F=KraftinNm=Masseinkgg=Erdbeschleunigung(9,81)im/s�

IndiesemBeispielistdieMasse150kgF=150x9,81NF=1470N

DrehmomentDieKrafteinerDrehbewegung(Drehkraft)oderdieinentge-gengesetzterRichtungwirkendeKraft.EsistdasProduktausderDrehkraftFunddemAbstandzurDrehachse(RadiusoderHebelarm).

Formel:M=mxgxr

M=DrehmomentinNmm=Masseinkgg=Erdbeschleunigung(9,81)im/s�

r=RadiusoderHebelarminm

IndiesemBeispielbeträgtderTrommeldurchmesser300mm,derRadiusrbeträgtdemnach0,15m.DieMassebeträgt150kg.M=150x9,81x0,15NmM=��1Nm

DrehzahlDieerforderlicheDrehzahllässtsichberechnen,wenndieBewegungsgeschwindigkeitundderRadius(Durchmesser)bekanntsind.

n=vx60/(�xπxr)

n=DrehzahlinU/minv=Bewegungsgeschwindigkeitinm/sekr=Radiusinmπ=konstant(3,14)

IndiesemBeispielbeträgtdieGeschwindigkeit1,5m/sundderTrommeldurchmesser300mm(Radiusr=0,15m).

n=1,5x60/(�xπx0,15)U/minn=96U/min

LeistungsbedarfDerLeistungsbedarflässtsichberechnen,wennDrehzahlundDrehmomentbekanntsind.

P=Mxn/9550

P=LeistunginkWM=DrehmomentinNmn=U/min9550=einUmrechnungsfaktor

IndiesemBeispielisteinDrehmomentvon1,�5NmbeieinerDrehzahlvon1500U/minerforderlich.P=1,�5x1500/9550P=0,196kWoderca.�00Watt

34


07.10


Reibungskräfte zwischen zwei GegenständenAnderKontaktflächezwischenzweiGegenständentrittimmereineReibungskraftauf.DiesewirktentgegenderBewegungs-richtung.

DieReibungskraftbestehtentwederausAnfahrreibungoderBewegungsreibung.BeiAuswahldesDruckluft-MotorsistdiegrößeredieserbeidenReibungskräftezuberücksichtigen.

DieGrößederAnfahrreibungskraftoderderBewegungsrei-bungskraftisteinProduktausFnNormalkraftmultipliziertmitderAnfahrreibungszahl(µ0)oderFnNormalkraftmultipliziertmitderBewegungsreibungszahl(µ).DieGrößederKontaktflächezwischendenbeidenGegenstän-denistbedeutungslos.

Formel:

FAnfahr=Fnxµ0

FBewegung=Fnxµ0

Fn=mxg

FAnfahr=AnfahrreibungskraftinNFBewegung=BewegungsreibungskraftinNFn=KraftdesGegenstandesinNm=Masseinkgg=Erdbeschleunigung(9,81)im/s�

Werkstoff Anfahrreibungskoeffizient µ0 Trocken Geschmiert

Bronze Bronze 0,�8 0,11Bronze Grauguss 0,�8 0,16Grauguss Grauguss - 0,16Stahl Bronze 0,�7 0,11Stahl Eis 0,0�7 -Stahl Grauguss 0,�0 0,10Stahl Stahl 0,15 0,10Stahl Weißmetall - -Holz Eis - -Holz Holz 0,65 0,16Leder Grauguss 0,55 0,��Bremsbelag Stahl - -Stahl Nylon(Polyamid) - -

Werkstoff Bewegungsreibungskoeffizient µ Trocken Geschmiert

Bronze Bronze 0,� 0,06Bronze Grauguss 0,�1 0,08Grauguss Grauguss - 0,1�Stahl Bronze 0,18 0,07Stahl Eis 0,014 -Stahl Grauguss 0,16 0,05Stahl Stahl 0,10 0,05Stahl Weißmetall 0,�0 0,04Holz Eis 0,035 -Holz Holz 0,35 0,05Leder Grauguss 0,�8 0,1�Bremsbelag Stahl 0,55 0,40Stahl Nylon(Polyamid) 0,5 0,10

Beispiel:EinStahlteilmiteinemGewichtvon500kgsollschmierungsfreiübereineBronze-Plattegezogenwerden.WiegroßistdieReibungskraft?

FAnfahr=Fnxµ0

FBewegung=Fnxµ0

FAnfahr=500x9,81x0,�7=13�4N

FBewegung=500x9,81x0,18=883N

DieAnfahrreibungistimmermitderKraftzuvergleichen,diederMotorimAnfahraugenblickleistet.

Bewegungswiderstand

DerBewegungswiderstandistderSammelbegrifffürdenGesamtwiderstand,dersichausRollwiderstandundRei-bungskraftindenLagernergibt.

Formel:

FF=µFxFn

FF=BewegungswiderstandinNµF=BewegungswiderstandszahlFn=KraftdesGegenstandesinN

Bewegungswiderstandszahl:

Gegenstand Bewegungswiderstandszahl

SchienenfahrzeugaufSchiene 0,0015bis0,0030FahrzeugmitGummireifenaufAsphalt 0,015bis0,03

Beispiel:

EinEisenbahnwaggonmiteinemGewichtvon�TonnensollaufvollkommenwaagerechtenSchienenbewegtwerden.WiegroßistderBewegungswiderstand?

FF=µFxFn

FF=0,0030x�x1000x9,81FF=4,86N

FnFF

FAnfahr FBewegung

Fn FReibung

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07.10


Verschiebung eines Teils auf einer Unterlage mit Rei-bung an der Kontaktfläsche

DiezurVerschiebungdesTeilserforderlicheKraftbestehtauszweiTeilkräften:einerReibungskraftgegenüberderUnterlageundeinerBeschleunigungskraft.

Fgesamt=FReibung+FBeschl.

FBeschl.=mxa

Fgesamt=FReibung+mxa

Fgesamt=diefürdieBewegungdesGegenstandserforderlicheGesamtkraftinN

FReibung=ReibungskraftinN(entwederFAnfahroderFBewegung,jenachdem,welchedieserKräfteammeistenzuberücksichtigenist)

FBeschl.=BeschleunigungskraftinN

m=Masseinkg

a=Beschleunigunginm/s�

EinStahlteilmiteinemGewichtvon500kgsollmiteinerBeschleunigungvon0,1m/s�übereineStahlplattegezogenwerden.WiegroßistdieerforderlicheGesamtkraftfürdieseBewegung?

Fgesamt=FBewegung+FBeschl.

Fgesamt=FBewegung+mxa

Fgesamt=Fnxu+mxa

Fgesamt=500x9,81x0,15+500x0,1

Fgesamt=735,75+50

Fgesamt=785,75N

Antwort:DieerforderlicheGesamtkraftbeträgt780N.

Bewegung eines Eisenbahnwaggons auf Schienen mit Bewgungswiderstand zwischen Waggon und Schiene

DiezurVerschiebungdesTeilserforderlicheKraftbestehtauszweiTeilkräften:einemBewegungswiderstandgegenüberderUnterlageundeinerBeschleunigungskraft.

Fgesamt=FBewegungswiderstand+FBeschl.

FBeschl.=mxa

Fgesamt=FBewegungswiderstand+mxa

Fgesamt=diefürdieBewegungdesGegenstandserforderlicheGesamtkraftinN

FBewegungswiderstand=gesamterBewegungswiderstandinN

FBeschl.=BeschleunigungskraftinN

m=Masseinkg

a=Beschleunigunginm/s�

EinWagenmiteinemGewichtvon�.500kgsollmiteinerBeschleunigungvon0,�m/s�überStahlschienengezogenwerden.WiegroßistdieerforderlicheGesamtkraftfürdieseArbeit?

Fgesamt=FBewegungswiderstand+FBeschl.

Fgesamt=uFxFN+mxa

Fgesamt=0,0030x�500x9,81+�500x0,�

Fgesamt=6,1+500

Fgesamt=506N

Antwort:DieerforderlicheGesamtkraftbeträgt510N.

In der PraxisDieErgebnissederbeschriebenenBerechnungenbeziehensichaufoptimaleVoraussetzungen.Sodürfenz.B.keinerleiNeigungenvorkommen.BeiAnwendungenmitWagenmüssendieSchienenabsolutwaagrechtunddieRädervollkommenrundsein,undesdürfensichkeineGegenstände(z.B.Sand-körner)aufdenSchienenbefinden.AuchFaktorenwieWindusw.wurdenindenBerechnungsbeispielennichtberücksich-tigt.

AuchdieDruckluftversorgungistimmereingewisserUnsi-cherheitsfaktor.IstimmereinVersorgungsdruckvon6baramDruckanschlussdesMotorsgewährleistet?Empfehlung: BeiBerechnungdererforderlichentheoreti-schenDatenfürdenDruckluft-MotoristdieReibungskraftoderderBewegungswiderstandimmermitdemSicherheitsfaktor10zuberechnenundzurBeschleunigungskraftzuaddieren.Solltesichherausstellen,dassderMotoretwasüberdimensio-niertwurde,lässtsichdasimmerdurchDruck-oderDrossel-regelungderLuftversorgungausgleichen.Einunterdimensio-nierterMotormusshingegenausgetauschtwerden.

Fn

FReibung

Fgesamt

ma

FBeschl.

F Bewegungswiderstand

am

Fn FF

FBeschl.

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07.10


InstallationsanleitungEinbauP1V-PMotorenlassensichinbeliebigerPositioneinbauen.Dabeiisteswichtig,dassderAntriebsteilmittigvorderAusgangswelledesMotorsliegt,damitkeineunnötigenKräfte/SchrägbelastungenaufdenMotorwirken.WirempfehlendieAnwendungvonWellenkupplungen,dieeventuelleAxial-bzw.RadialkräftevomAntriebsteilaufnehmen.DadurchlässtsichdiehöchstmöglicheLebensdauerdesP1V-PMotorserzielen.

Entlüftungsanschluss• DerEntlüftungsanschlusssolldenDruckimInnerendes

Motorsableiten.Ermussimmeroffensein.BeiblockiertemEntlüftungsanschlussbautsicheinerhöhterinnererDruckimMotorauf,derdieLeistungderAusgangswelleherab-setzt.ZuhoheinnereDrückekönnenauchProblememitdemEndstückverursachen.

• BeiLieferungistderSchalldämpfernichtimEndstückmon-tiert.DerSchalldämpferistvorInbetriebnahmezumontieren.

• BeilaufendemMotorkannöligeundeventuellschmut-zigeLuftausdemEntlüftungsanschlussaustreten.Umzuvermeiden,dassdieseLuftUmweltproblemeverursacht,sollteimmereinÖl-undSchmutzfilterandenEntlüftungs-anschlussangeschlossensein.

Verrohrung• DiepneumatischeAusrüstung(Filter,Regler,Nebelschmie-

rer,Wegeventilusw.)istmöglichstnahebeimLuftmotorzuinstallieren.

• DiemeistenProblemeanpneumatischenAusrüstungenwerdenhauptsächlichdurchFremdkörperundStaubverur-sacht.VorAnschlussdesMotorssindalleLeitungensau-berzublasen.

• Dafürsorgen,dassdiepneumatischeAusrüstungeinenausreichendgroßenDurchflusshatunddassdieRohregroßgenugsind,umdenMotormitdererforderlichenDruckluftmengeversehenzukönnen,damitderDruckimVersorgungsanschlussdesMotorsimmeraufrechterhaltenbleibt.KomponentenmitzugeringemDurchflussundzukleinenRohrenbewirken,dassderMotoreinenzugeringenVersorgungsdruckhat,wasdessenLeistungsvermögenerheblichherabsetzt.RohremitgrößeremDurchmesseralsderVersorgungsanschlussdesMotorssindvorzuziehen.

• Stetssaubere,trockeneundgeölteDruckluftanwenden(sieheKapitelzurDruckluftqualität).

• AufderAustrittsseiteeinenmöglichstwirkungsvollenSchalldämpfereinsetzen.Esempfiehltsich,einenölabs-cheidendenSchalldämpferfilterzuinstallieren.

• Esistimmersicherzustellen,dasssämtlicheKomponentenaufderAustrittseiteausreichendgroßsind,sodasssichimMotorkeinGegendruckbildet.DaskönntedieLeistungdesMotorsbeeinträchtigen.

• ImmereinenMotormiteinerderAnwendungangepasstenDrehzahlwählen.DerMotorsolltebeiDrehzahlenarbeiten,diezwischen�0und50%derLeerlaufdrehzahlliegen.NiedrigereDrehzahlengebeneineinstabileFunktion,hö-hereDrehzahlenverursachenzugroßeninnerenVerschleiß.

Schmierung• DerP1V-PMotormussimmermitgeölterDruckluftversorgt

werden.

• EsistÖlvomTypISOVG3�zuverwenden.

• �bis3TropfenÖlproMinuteimNebelschmiereristdierich-tigeDosierungfüreinehoheLebensdauer.

WARNUNG!UnzureichendeSchmierungverkürztdieLebensdauerdesMotors.Daskannauchdazuführen,dassdasrotierendeVentil(Ausgangswelle)sowieKolbenundFutterfestfressen.Nebel-schmierermöglichstnahebeimMotorinstallieren.

Endstück

Schalldämpfer

Entlüftungsanschluss

Entlüftungsanschluss(verschlossen)

Stopfen

Rohrleitung

Rohrleitung

Stopfen

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07.10


Zulässige Beanspruchungen der WelleMax.zulässigeKräfteanderAntriebswellederMotorengemäßnach-stehenderTabelle

Grundmotoren – auch mit Bremse

Motor Radialkraft Axialkraft [N] [N]

P1V-P007**2200 98 59P1V-P012**1800 137 98P1V-P023**1500 196 137

**A0= GrundmotorB0= GrundmotormitBefestigungsflanschF0= GrundmotormitFußbefestigungAB= Grundmotor–mitBremseBB= GrundmotormitBefestigungsflansch–mitBremseFB= rundmotormitFußbefestigung–mitBremse

Motor mit Getriebe und Befestigungen – auch mit Bremse

Motor Radialkraft Axialkraft [N] [N]

P1V-P007**0440 �45 147P1V-P007**0220 539 �45P1V-P007**0147 785 343P1V-P007**0110 1080 441P1V-P012**0360 39� �45P1V-P012**0180 785 343P1V-P012**0120 1080 539P1V-P012**0090 1370 686P1V-P012**0060 �160 1130P1V-P012**0050 ��60 1�30P1V-P012**0040 �350 13�0P1V-P012**0030 �450 1370P1V-P012**0022 1550 1470P1V-P012**0018 4610 ��60P1V-P012**0015 4710 �550P1V-P012**0012 5000 �840P1V-P012**0009 5100 3140P1V-P023**0300 490 �94P1V-P023**0150 981 441P1V-P023**0100 1370 637P1V-P023**0075 1770 834P1V-P023**0050 3970 14�0P1V-P023**0038 4170 1570P1V-P023**0030 43�0 1670P1V-P023**0025 4410 1810P1V-P023**0018 4510 1960P1V-P023**0015 6470 �550P1V-P023**0012 66�0 �750P1V-P023**0009 6910 �940P1V-P023**0007 7060 3140

**Für P1V-P007, P1V-P012 und P1V-P023

B0= MotormitGetriebeundBefestigungsflanschF0= MotormitGetriebeundFußbefestigung

Für P1V-P012 und P1V-P023

BB= MotormitGetriebeundBefestigungsflansch–mitBremseFB= MotormitGetriebeundFußbefestigung–mitBremse

Radialkraft(Wellenmitte)

Axialkraft

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P1V-P - DE · 2018-02-20 · Versorgungs- und der Entlüftungsanschluss zu wechseln. Die Versorgungsluft von Anschluss A bzw. B wird mittels der rotie-renden Ventilfunktion an der