Prüftechnik Laden und...Batterietester – zum Testen die Besten Elektroniklader – volle Ladung, volle Leistung T 12 200 E 7 780 500 010 Für alle 12 V-Pkw-Batterien von 27 –

Die Profis zum Testen,Laden und Starten.Batterie-Servicegeräte

Prüftechnik

Neues_CI_Batterie_AKTUELL 04.02.2005 17:31 Uhr Seite 1

Info: Staffler Bz Tel. 0 471 920 300 - www.stafflerbz.com

Batterieservice an modernen Fahrzeugen

Moderne Prüftechnik stärkt die Kompetenz

der Werkstatt

Mit jeder neuen Fahrzeuggeneration steigt der Umfang

komplexer elektrischer und elektronischer Systeme.

Sie ersetzen zunehmend mechanische und hydraulische

Komponenten.

Was die Kunden durch mehr Fahrkomfort und Produkt-

qualität erfreut, stellt an die Leistungsfähigkeit der Werk-

statt ganz neue Ansprüche.

Innovationen in der Fahrzeugtechnik – wie der CAN-

Datenbus – und neue gesetzliche Bestimmungen, z.B.

OBD, erfordern immer qualifiziertere Diagnosen für Repa-

ratur und Wartung. Das gilt auch für die Entwicklung des

Autos zum „fahrenden Computer“.

Systemvernetzung bestimmt das Werkstattgeschäft

der Zukunft

Im Auto der Zukunft werden die komplexen Systeme

miteinander vernetzt. Der Austausch von Ersatzteilen ist

dadurch nur noch mit der Hilfe qualifizierter Diagnose-

informationen möglich.

Die Batterie – Zentrum der Energieversorgung

für innovative Fahrzeugkomponenten

Auch der Batterieservice stellt heute höchste Ansprüche

an die eingesetzten Prüfgeräte. Beim Ladevorgang dürfen

keine Spannungsspitzen auftreten, die zu Fehlfunktionen

von Sensoren führen. Mit Bosch-Batterieladern lassen

sich Starterbatterien auch in eingebautem Zustand

schonend aufladen. Hohe Leistungsreserven ermöglichen

erfolgreiche Starthilfe unter allen Temperaturbedingungen.

Beim Überprüfen des Batteriezustands ist der flexible

Einsatz entscheidend: Mit Bosch-Batterietestern können

sowohl 12-Volt-Starterbatterien als auch Generatoren

mit 12 Volt Nennspannung überall unkompliziert und

schnell geprüft werden.

• T 12 200 E – Tester für 12 V Pkw-Batterien

• BAT 121 – Tragbarer, netzunabhängiger

Batterietester

• BML 2415 – Elektroniklader

• BML 2415 FW – Elektroniklader

(Feuerwehrausführung)

• LW 12/20 E – Elektroniklader



• BSL 2470 – Schnellstartlader

• SL 2470 E – Schnellstartlader

• SL 24 100 E – Schnellstartlader

• W 150 S – Werkstattlader

• W 200 S – Werkstattlader

• BAT 250 – Netzunabhängige Starthilfe

• BAT 251 – Netzunabhängige Starthilfe



Batterietester –

zum Testen die BestenElektroniklader –

volle Ladung, volle Leistung

T 12 200 E 7 780 500 010

Für alle 12 V-Pkw-Batterien von 27 – 180 Ah. Besonders

geeignet zum Testen wartungsfreier Batterien. Kurzanlei-

tung auf der Frontplatte und großes Anzeigeinstrument

für einfache Bedienung.

Leistung

Belastungsstrom max. 200 A. Kälteprüfstrom von

130 – 600 A, bzw. Batteriekapazität von 27 – 180 Ah

einstellbar. Ohne Netzspannung.

Ausstattung

Automatischer Prüfablauf mit großer, übersichtlicher

Analog- und LED-Anzeige. Kälteprüfstrom bzw. Nennkapa-

zität direkt einstellbar. Anzeige von Batteriespannung,

Ladezustand, Batteriezustand und Startleistung.

Anzeigewahlschalter und Leuchtanzeige für das gewählte

Testergebnis. Anschlussleitungen (ca. 1,3 m) mit voll iso-

lierten Batteriezangen.

Gesamttestzeit ca. 60 s.

Testergebnisse bleiben ca. 10 Minuten gespeichert.

Batterietester BAT 121 (mit Drucker) 0 684 400 701

Tragbarer, netzunabhängiger Batterietester zum Testen

von 12 V-Starter-Batterien. Nichtbelastendes Testver-

fahren, Testzeit 10 Sek. Der Kälteprüfstrom ist wahlweise

nach IEC, DIN, SAE, EN oder JIS einstellbar. Angezeigt

werden Batteriespannung, Startleistung und Batterie-

zustand. Zusätzliche Anwendung für Generatoren mit 12 V

Nennspannung, angezeigt werden Reglerspannung und

Diodenzustand.

Versorgung des Testers aus der zu prüfenden Batterie.

Übersichtliche 8-zeilige LCD-Anzeige mit Hinterleuch-

tung. Dokumentation der Testergebnisse auf Thermo-

drucker. Schutz gegen senkrecht fallendes Tropfwasser

(Schutzart IP 31).

BML 2415 0 687 000 008

Ausgangsspannung ist frei von Störungen und Spannungs-

spitzen und erlaubt Batterieladung ohne Abklemmen der

Batterie, direkt am Fahrzeug-Bordnetz (DIN 40 839, Stör-

aussendungsgrad I). Elektrische Komponenten wie Airbag,

Motorsteuergeräte u.a. werden beim Laden vor Beschä-

digung geschützt. Das Gerät ist überladungssicher und

überstromfest. Anzeige für Ladestatus, Störung und Ver-

polung. Umschalter für 12 V / 24 V. Schalter für Tempera-

turbereich der Batterie.

Für Dauerladung und Pufferbetrieb geeignet. Ladung von

tiefentladenen Batterien möglich. Ladestrom stufenlos

einstellbar.

Ladeleitung 4 mm2, mit isolierten Ladezangen, ca. 2 m lang.

BML 2415 FW 0 687 000 010

Technische Ausstattung wie BML 2415. Zusätzlich mit

einem 5 m langen Ladekabel und Stecker nach DIN 14 690

sowie Deckenhalterung ausgestattet.

Technische Daten

Maße (B x H x T) 310 x 210 x 280 mm

Gewicht 8 kg

Technische Daten

Batterie-Nennspannung 12 V

Einstellbarer Kälteprüfstrom 50 A bis 1000 A nach IEC

50 A bis 900 A nach DIN

85 A bis 1550 A nach SAE

80 A bis 1500 A nach EN

nach JIS

Maße mit Drucker (B x H x T) 130 x 98 x 312 mm

Gewicht mit Drucker ca. 0,9 kg

Empfohlen von Varta

Empfohlen von Varta und ADAC

Sonderzubehör

Uhrenmodul 1 687 023 340

für eindeutige Dokumentation gegenüber dem Kunden

Technische Daten

Leistungsaufnahme 330 VA

Netzspannung 230 V / 50 – 60 Hz

Nennstrom bei 12 V 15 A arithm. /

22,5 A effektiv

bei 24 V 10 A arithm. /

15 A effektiv

Ladekennlinie WU

Spannungsbegrenzung bei 12 V 13,8 / 14,4 V

bei 24 V 27,6 / 28,8 V

Maße (B x H x T) 260 x 160 x 250 mm

Gewicht 7,3 kg

Technische Daten




18 A effektiv


15 A effektiv

Ladekennlinie WU

Spannungsbegrenzung bei 12 V 13,8 / 14,4 V

bei 24 V 27,6 / 28,8 V

Maße (B x H x T) 260 x 160 x 250 mm

Gewicht 9,25 kg

Ladeleitung 5 m Länge, 2,5 mm2

Querschnitt

Stecker nach DIN 14690

Deckenhalterung 1,5 kg



Elektroniklader –

volle Ladung, volle Leistung

LW 12/20 E 7 780 201 032

Ausgangsspannung frei von Störungen und Spannungs-

spitzen für Batterieladung ohne Abklemmen der Batterie,

direkt am Kfz-Bordnetz (DIN 40 839, Störaussendungsgrad I).

Elektrische Komponenten werden beim Laden vor Beschä-

digung geschützt. Das Gerät ist überladungssicher und

überstromfest. Anzeige für Ladebetrieb und Störung. Um-

schalter Standard-/wartungsfreie Batterien (12 V / 24 V).

Ladeleitung 6 mm2, mit isolierten Ladezangen, ca. 2 m lang.

Erfüllt Unfallverhütungsvorschriften (UVV) der

Berufsgenossenschaft.

Für Dauerladung und Pufferbetrieb geeignet.

Ladung von tiefentladenen Batterien möglich.

LW 20/30 E 7 780 202 040

Technische Ausstattung wie 12/20 E. Zusätzliche Anzeige

für Ladebetrieb, Störung und Startfähigkeit. Ladestrom

stufenlos einstellbar (1...20 A).

LW 30/50 E 7 780 100 016

12V-Lader, weitere technische Ausstattung wie LW 12/20 E.

Zusätzlich Stützbetrieb und Anzeige für Verpolung, Tiefent-

ladung und Startfähigkeit. Ladestrom stufenlos einstellbar

(1...30 A).

Stützbetrieb

Maximalstrom ca. 2 A. Ladung von tiefentladenen

Batterien und Stützung von Bordnetzen, z.B. bei

Batteriewechsel, möglich.

Transportwagen 1 687 012 102

Mit drei Ablageflächen, Leichtlaufrollen, Feststellbremse.

Technische Daten




18 A effektiv


18 A effektiv

Ladekennlinie bei 12 V IWU

bei 24 V IWU

Spannungsbegrenzung bei 12 V 13,8/14,4 V

bei 24 V 27,6/28,8 V

Erfüllt DIN 40839, VDE 0843, VDE 0700

Maße (B x H x T) 335 x 207 x 320 mm

Gewicht 12 kg

Technische Daten



Nennstrom bei 12 V 20 A arithm./

32 A effektiv

bei 24 V 20 A arithm./

32 A effektiv

Ladekennlinie bei 12 V IU

bei 24 V IWU

Spannungsbegrenzung bei 12 V 13,8/14,4 V

bei 24 V 27,6/28,8 V

Erfüllt DIN 40839, VDE 0843, VDE 0700

Maße (B x H x T) 335 x 207 x 320 mm

Gewicht 17 kg

Technische Daten

Leistungsaufnahme max. 1035 VA


Nennstrom 30 A arithm.

Ladekennlinie IU

Max. Ladestrom bis zur Ladespannung 13,8 / 14,4 V

Spannungsbegrenzung 13,8 / 14,4 V

Erfüllt DIN 40 839, VDE 0843,

VDE 0700, VDE 0875,

IU-Kennlinie nach DIN 41 772. 230 V + 6 %

Maße (B x H x T) 390 x 207 x 300 mm

Gewicht 18 kg

Farbe schwarz

Maße (B x H x T) 685 x 1135 x 550 mm

Gewicht ca. 20 kg

„Alle Achtung, was Elektronik-

lader von Bosch so drauf haben.

Und das zu einem Preis, der sie

auch als Zweitgerät interessant

macht. Und zum Laden von

Nkw-Batterien kommen für

mich nur die leistungsstarken

LW-Elektroniklader von

Bosch in Frage.“



Zubehör Schnellstartlader

Batteriezangen Griff rot 8 784 490 027

Griff schwarz 8 784 490 026

Belastungsstrom bis 20 A. Anschluss an Ladeleitung

bis 4 mm2 verlötet. Oberfläche vernickelt.


Griff blau 8 787 955 014

Belastungsstrom bis 600 A. Anschluss an Ladeleitung bis

25 mm2 über Kabelschuhe A 6. Zange aus Stahlblech, ver-

stärkte Backen, Oberfläche verbleit, voll isoliert. Kupfer-

band zur besseren Leitfähigkeit.


Griff blau 8 787 955 004

Belastungsstrom bis 1000 A (ohne Abbildung).

Anschluss an Ladeleitung bis 50 mm2 über Gewindebuchse.

Besonders stabile Zange aus Rotguss, voll isoliert. Kupfer-

band für bessere Leitfähigkeit.

BSL 2470 0 687 000 100

Schnellstartlader zum Laden und Starten, auch an Fahr-

zeugen mit Elektronik. Elektrische Komponenten werden

beim Starten und Laden vor Beschädigung geschützt

(DIN 40 839, Störaussendungsgrad I).

Spannungswahlschalter für 12 V und 24 V. Stufenlos

einstellbarer Ladestrom. Schalter für tiefentladene

Batterien. Schalter für temperaturkompensiertes Laden.

Ladung nach WU-Kennlinie. Ampèremeter, Ladeleitung

3 m, mit vollisolierten Ladezangen, Überlastschutz.

SL 2470 E 7 780 100 013

Kombinierter Strom-/Spannungs-Wahlschalter. Elektro-

nische Ladeüberwachung mit Anzeige über Leuchtdioden.

Automatisches Umschalten auf Normalladen und End-

abschaltung. Zusätzliche, zeitgesteuerte Sicherheitsüber-

wachung. Sommer-/Winter-Umschaltung garantiert wir-

kungsvolle Ladung, auch bei stark unterkühlten Batterien.

Ladeleitung 16 mm2, mit isolierten Ladezangen, ca. 3 m

lang. „Ein-Mann-Starthilfe“ mit 4 m langer Fernstart-

leitung und Drucktaster. Ladung nach WOWa-Kennlinie.

SL 24 100 E 0 687 000 006

Umschalter für 12 und 24 V. Ladeart- und Ladestrom-Wahl-

schalter „0“, „Normal“, „Rapid“. Elektronisch gesteuerte

Lade-Überwachung. Automatische Umschaltung von „Stufe

1 auf 2“. Zeitgesteuerte Sicherheitsüberwachung. Sommer-/

Winter-Umschaltung für wirkungsvolle Ladung, auch bei

stark unterkühlten Batterien. Automatische Abschaltung bei

Ladeende bzw. bei Batteriestörung. Anzeige durch Kontroll-

leuchten. Blinkleuchte bei Ladebetrieb. Ladeleitung 25 mm2,

mit isolierten Ladezangen, ca. 3 m lang. „Ein-Mann-Start-

hilfe“ mit 4 m langer Fernstartleitung und Drucktaster. Ab-

lagefach für Werkzeuge. Steckdose, z.B. für Montageleuchte.

Ladung nach WOWa-Kennlinie. Ladung von tiefentladenen

Batterien möglich.

Technische Daten Batterie-

Spannung

Nennstrom

arithm.

Nennstrom

effektiv

Laden bei 12 V 70 A 105 A

bei 24 V 50 A 75 A

Starthilfe bei 12 V 250 A 375 A

bei 1 V/Zelle bei 24 V 220 A 330 A


Netzspannung 230 V / 50 Hz

Maße (B x H x T) 400 x 715 x 255 mm

Gewicht 30 kg

Maße (B x H x T) 90 x 55 x 15 mm

Gewicht 0,05 kg

Maße (B x H x T) 155 x 130 x 30 mm

Gewicht 0,45 kg

Maße (B x H x T) 155 x 130 x 20 mm

Gewicht 0,3 kg


Spannung

Nennstrom

arithm.

Nennstrom

effektiv

Rapid- bei 6 V 31 A 47 A

laden bei 12 V 74 A 110 A

bei 24 V 51 A 75 A

Normal- bei 6 V 16 A 24 A


bei 24 V 11 A 15 A



bei 24 V 320 A 480 A



Maße (B x H x T) 390 x 890 x 242 mm

Gewicht 30 kg

SonderzubehörSonderzubehör

Fernstartleitung, 20 m, 8 787 200 398

für Umrüstung durch Fachbetrieb oder Kundendienst.


Spannung

Nennstrom

arithm.

Nennstrom

effektiv

Rapid- bei 12 V 100 A 150 A








Maße (B x H x T) 550 x 860 x 320 mm

Gewicht 65 kg

Fernstartleitung, 20 m, 8 787 200 398

für Umrüstung durch Fachbetrieb oder Kundendienst.

(Abb. oben links)

(Abb. oben rechts)



Netzunabhängige Starthilfe

W 150 S 7 780 201 037

Mit Umschalter für Normal-, Schnellladung/Starthilfe.

Spannungswahlschalter für 12 V und 24 V, Ampèremeter,

Überlastschutz, Ladeleitung 1,8 m, mit Ladezangen.

Erfüllt die Unfallverhütungsvorschriften (UVV) der Berufs-

genossenschaft.

W 200 S 7 780 100 018

Mit Kombinationsschalter für Normal- und Schnell-

ladung/Starthilfe und 5-stufige Ladestromeinstellung.

Ladezeit mit Schaltuhr stufenlos einstellbar (max. 2 h).

Spannungswahl 12 V und 24 V über Steckverbindung.

Ampèremeter, Ladeleitung 2,7 m, mit Ladezangen,

Sicherungsautomat für Überlast.

Erfüllt die Unfallverhütungsvorschriften (UVV) der

Berufsgenossenschaft.

BAT 250 0 687 000 020

Netzunabhängige Starthilfe mit intelligentem Elektronik-

schutz für 12 V-Bordnetze zum Starten von Pkw-Motoren.

Produkteigenschaften

• Starthilfe ist frei von Störungen und Spannungsspitzen

• Schutz vor Verpolung

• Netzunabhängige Starthilfe

• Stützbetrieb bis 50 A

• Starten auch bei ausgebauter oder defekter Batterie

möglich

• Schutz vor Überladung/Tiefentladung

• Laden des BAT 250 über 12 V-Autosteckdose möglich

BAT 251 0 687 000 021

Netzunabhängige Starthilfe mit intelligentem Elektronik-

schutz für 12 V-Bordnetze, zum Starten von großen Diesel-

motoren, selbst bei extremen Minustemperaturen.

Produkteigenschaften

• Starthilfe ist frei von Störungen und Spannungsspitzen

• Schutz vor Verpolung

• Netzunabhängige Starthilfe

• Stützbetrieb bis 50 A

• Starten auch bei ausgebauter oder defekter Batterie

möglich

• Schutz vor Überladung/Tiefentladung


Spannung

Nennstrom

arithm.

Nennstrom

effektiv

Schnell- bei 12 V 28 A 40 A








Maße (B x H x T) 185 x 410 x 165 mm

Gewicht 7 kg


Spannung

Nennstrom

arithm.

Nennstrom

effektiv

Schnell- bei 12 V 40 A 56 A








Maße (B x H x T) 280 x 500 x

250 mm

Gewicht 14 kg

Technische Daten

Nennspannung 12 V

Starthilfestrom 700 A

Querschnitt der Starthilfekabel 25 mm2

Länge der Starthilfekabel 2 m

Gewicht ca. 15 kg

Lieferumfang

Grundgerät inklusive Starthilfekabel und 220 V-Ladekabel;

Ladekabel für 12 V-Autosteckdose

Technische Daten

Nennspannung 12 V

Starthilfestrom 1400 A

Querschnitt der Starthilfekabel 35 mm2

Länge der Starthilfekabel 2 m

Gewicht ca. 26 kg

Lieferumfang

Grundgerät inklusive Starthilfekabel und 220 V-Ladekabel

Sonderzubehör

Fahrgestell 1 688 003 196

Fahrgestell mit Vollgummibereifung, passend für

BAT 250 und BAT 251

Werkstattlader



BAT 121 Kälteprüfstrom ● 12 Empfohlen von VARTA

50....900 A und ADAC

T 12 200 E Kälteprüfstrom ● 12 Empfohlen von VARTA 27...180

130...600 A

Programmübersicht

Batterie-Lader Ladekennlinien Vereinfachte Darstellung Zeitlicher Ladeverlauf

Kurzzeichen bei 12 V

LW 12/20 E IWU

LW 20/30 E IU

LW 30/50 E

BML 2415 FW WU

BML 2415

BSL 2470

SL 2470 E WOWa

SL 24 100 E

W 150 S W

W 200 S

Id

Ud

UW

t

Ud

Ud

Id

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I

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W

0

a

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Id

Id

a

Ud

I Konstantstrom-Kennlinie a Selbsttätige Abschaltung

U Konstantspannungs-Kennlinie e Automatische Wiedereinschaltung

W Fallende Kennlinie t Ladezeit (Widerstandskennlinie)

0 Selbsttätige Umschaltung

Typ

Laden am

Bord

netz

Starth

ilfe

Pufferb

etrie

bD

auerladen

Stütz

betrie

bSchutz

vor Ü

berladung

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erien

Batt

eriespannung

Nennstr

om b

ei 12 V

Typ

Batt

eriespannung

Starth

ilfestr

om

Elektr

onikschutz

(Sta

rten o

hne

Spannungsspitzen)

Polschutz

Überl

astschutz

Tiefe

ntladenschutz

Starte

n ohne

/ tiefe

ntladener

Batt

erie

Stütz

betrie

b

Kennlinie

bei 1

2 V

Batt

erie-K

apazität

BSL 2470 ● ● ● ● ● ● ● ● 12/24 70 105 WU 12...400

SL 2470 E ● ● ● ● 6/12/24 74 110 W0Wa 12...400

SL 24 100 E ● ● ● ● ● 12/24 100 150 W0Wa 4,5...400

LW 12/20 E ● ● ● ● ● ● 12/24 12 18 IWU 6...210

LW 20/30 E ● ● ● ● ● ● 12/24 20 32 IU 3...300

LW 30/50 E ● ● ● ● ● ● ● 12 30 –* IU 3...400

BML 2415 FW ● ● ● ● ● ● 12/24 12 18 WU 12...150

BML 2415 ● ● ● ● ● ● 12/24 15 22,5 WU 12...180

arithm. effektiv

V A A Ah

* Ladezeit vergleichbar mit 50 A-Lader mit W-Kennlinie

W 150 S ● ● ● 12/24 28 40 W 12...180

W 200 S ● ● ● 12/24 40 56 W 36...210

V A

BAT 250 12 700 ● ● ● ● nach manueller Freigabe ●

BAT 251 12 1400 ● ● ● ● nach manueller Freigabe ●

Elektroniklader

Schnellstartlader

Werkstattlader

Netzunabhängige Starthilfe

Bosch-Batterieladegeräte und ihre Kennlinien

Batterie-Tester



Batterieladen direkt am Fahrzeug-Bordnetz

Immer mehr elektrische Verbraucher sorgen in Fahrzeugen

für ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort. Hochempfind-

liche Komponenten wie Airbag, Motorsteuergeräte, Gene-

rator, Autotelefon, CD-Player usw. müssen deshalb beim

Laden der Batterie vor Spannungsspitzen geschützt wer-

den. Dafür mußte bisher die Batterie vom Bordnetz abge-

klemmt werden. Die Elektroniklader von Bosch ermöglich-

en das Laden der Batterie am Fahrzeug-Bordnetz ohne

jegliche Beeinträchtigung der Fahrzeugelektronik.

Das bedeutet: erheblich mehr Sicherheit und Komfort für

den Werkstatt-Service.

• Der aufwendige Batterieausbau bzw. das Abklemmen

der Batterie entfällt.

• Datenspeicher von Autoradio, Motorsteuergeräten,

Telefon, Bordcomputer usw. bleiben erhalten.

• Elektrische Verbraucher (Airbag, Motorsteuergeräte

usw.) werden geschützt.

• Auch bei Dauerladung keine gefährliche Batterie-

gasung.

• Batterien können bei angeschlossenen Stromverbrau-

chern geladen werden (Pufferbetrieb).

• Kurze Ladezeiten durch hohe Leistungsreserve mit

IU/IWU-Kennlinie.

Dauerladung

Batterie ist über einen längeren Zeitraum zum Laden an

das Ladegerät angeschlossen, z.B. für das Überwintern

von Wohnmobil- und Motorradbatterien.

Gasungsspannung

Bei 12 V-Batterien liegt diese Spannungsgrenze bei ca.

14,4 V. Wird während der Ladung die Gasungsspannung

überschritten, dann beginnt die Batterie deutlich zu

gasen. Dies führt zu Wasserverlusten in der Batterie und

es besteht die Gefahr der Knallgasbildung. Um dies zu ver-

meiden, müssen die Ladespannungen des Ladegerätes für

12 V-Batterien auf 14,4 V (2,4 V/Zelle) bzw. 13,8 V (2,3 V/

Zelle) begrenzt sein.

Polschutz

Der Polschutz hat die Aufgabe, eine Verpolung der

Batteriezangen des Ladegerätes zu verhindern.

Für die Funktion des Polschutzes ist in der Regel eine

Mindestspannung der Batterie erforderlich.

Vor Inbetriebnahme ist die Bedienungsanleitung des

Gerätes zu beachten.

Pufferbetrieb

Beim Pufferbetrieb sind Ladegeräte und Verbraucher mit

der Batterie verbunden. Das bedeutet, dass während des

Ladevorgangs gleichzeitig durch Verbraucher Energie aus

der Batterie entnommen wird. Die Elektronik des Lade-

gerätes verhindert ein Überladen der Batterie.

Starthilfe

Durch die Starthilfefunktion wird die Batterie beim

Starten des Fahrzeugs unterstützt. Der erforderlich hohe

Strom kommt durch die erhöhte Kurzzeitleistung des

Ladegerätes zustande.

Achtung: Starthilfe ist nur bei Fahrzeugen möglich, bei

denen dies nicht vom Fahrzeughersteller in der Bedienungs-

anleitung eingeschränkt wird.

Rapidladen/Schnelladen

Batterie wird mit hohem Anfangsladestrom geladen.

Bei Erreichen der Gasungsspannung (2,4 V/Zelle) muss

entweder abgeschaltet oder auf einen geringeren Strom

umgeschaltet werden.

Stützbetrieb mit LW 30/50 E

Bei einem Batteriewechsel oder -ausbau sichert das

Ladegerät im Stützbetrieb, damit Datenspeicher von

Autoradio, Autotelefon u.a. erhalten bleiben. Die

Stromabgabe wird hierbei begrenzt (ca. 2 Ampère).

Tiefentladene Batterien

Batterien mit einer Zellspannung kleiner als 1 Volt

bezeichnet man als tiefentladen. Werden sie nicht unver-

züglich nachgeladen, nehmen sie mit zunehmender Zeit

Schaden.

Das ABC der Batterie-Ladetechnik Unser Wissen, Ihr Erfolg.

Bosch-Diagnsotics

Diagnostics – der Schlüssel für

die Kfz-Werkstatt der Zukunft.

Kraftfahrzeugsysteme werden

immer komplexer, die Anforder-

ungen an qualifizierte Diagnosen

in den Werkstätten immer höher.

Für den professionellen Service an

modernen Fahrzeugen bietet

Bosch aufeinander abgestimmt

alles aus einer Hand: Prüftechnik,

Software, technisches Training

und Hotline, ergänzt um Teile in

Erstausrüsterqualität.

ESI[tronic] – Software

für Diagnose und Service

• Einfache Bedienung

• Schneller Zugriff

• Modulartiger Aufbau

• Umfassende Marktab-

deckung

• Ständige Aktualisierung

• Einheitliche Systematik

über alle Marken

Prüftechnik – passend

für jeden Werkstatt-Typ

• Optimale Kombination von

Hard- und Software für

schnelle Fehlersuche, qua-

lifizierte Reparatur und

hohe Zeitersparnis

• PC-basierte, modular aus-

baubare Prüftechnik der

neuesten Generation

Service Training –

Erfolgsfaktor Wissen

• Umfassende Trainings-

programme für Kfz-

Werkstätten

• Praxisbezogene

Schulungen

• Hochqualifizierte Trainer

mit viel Praxiserfahrung

Technische Hotline –

Unterstützung vom

Systementwickler

• Unterstützung in fachlich

schwierigen Situationen

• Marken- und herstellerüber-

greifende Kompetenz



STAFFLER GmbH-Srl39100 BOZEN-BOLZANO

Tel. 0 471 920 300 Fax. 0 471 920 079

E-mail [email protected]

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Bosch – kompetenter Partnerfür das Werkstattgeschäft

Entwicklungen von Bosch stehen für

innovativen Fortschritt im Automobilbau

Auf den wachsenden Anteil der Elektronik im Fahrzeug abgestimmt, bietet

Bosch den Werkstätten die geeignete Prüftechnik für alle Betriebsgrößen

und Servicekonzepte. Robust, innovativ und auf dem neuesten Stand der

Automobiltechnik, helfen EDV-gestützte Diagnosesysteme, jeden Fehler

schnell und sicher zu lokalisieren. Der modulare Aufbau ermöglicht durch

Verwendung zukunftsorientierter Technologien weitgehende Vernetzbar-

keit und effiziente Nutzung umfassender Informationen aus der ESI[tronic]-

Software. Mobilität und anwenderfreundliche Benutzerführung unterstüt-

zen die Werkstatt bei sicherer und zeitsparender Diagnose.

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