Projekt railjet

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Das Konzept

Marktkonzept Servicekonzept Flottenkonzept

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Auf dem Weg zum Fahrplan 2013

• 2008 2-h-Takt ICE 4011 Wien – FrankfurtBeschleunigung EC/IC-Verkehr Westbahn

• 2009 2-h-Takt railjet Budapest – Wien – München1-h-Takt IC Graz, Anpassung Tauern/Inneralpin2-h-Takt EC Wien – Villach

• 2010 2-h-Takt railjet Wien – Bregenz/ZürichBeschleunigung ICE 4011 Wien – FrankfurtVerlängerung IC Salzburg – Landeck2-h-Takt EC Wien – Praha

• 2013 Wienerwald- und LainzertunnelBahnhof Wien HauptbahnhofUnterinntal

Team PLAN912

201320102009

Attraktivere Reisezeitenfür unsere Kunden – Achse Salzburg – München

3:002:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00

Wien – Salzburg EC/railjet2:372:372:372:372:15

Wien – Salzburg IC

3:183:063:063:06

2:42

Wien – München EC/railjet4:084:084:084:08

3:47

2006 2008

2013: ab Wien Meidling

5 Züge pro Tag5 Züge pro Tag2-h-Takt1-h-Takt1-h-Takt

3 Züge pro Tag3 Züge pro Tag2-h-Takt

1-h-Takt1-h-Takt1-h-Takt1-h-Takt1-h-Takt

2-h-Takt2-h-Takt

Team PLAN912

Villach

Salzb

urg

Mün

chenSt

uttg

art

Frank

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(M)

Dortm

und

Mün

ster

Köln

Graz

Man

nheim

Saar

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ken

2 Direktverbindungen Graz – Salzburg –

München –Frankfurt/Saarbrücken

Linz

4 Direktverbindungen München – Salzburg –

Klagenfurt

Klagen

furt

Optimierung Portfolio im Deutschland-Verkehr- Segment A = railjet und ICE Wien – München / Frankfurt(M.)- Segment B = EC-Verknüpfung in touristische Kernmärkte

Direktverbindungen von/nach Deutschland

1 Direktverbindungen Linz – Salzburg –

München – Frankfurt

Team PLAN912

Fahrplan 2009ffbeste Reisemöglichkeiten für das Tourismusland Salzburg

Salzburg wird zentraler Hub im ÖBB Fernverkehrsnetz• Verknüpfung der EC/IC-Systeme ÖBB/DB in Salzburg

– Zusätzliche Verbindungen Deutschland – Pongau – Gasteinertal / Ennspongau

• Neuordnung Querverkehr mit Ausrichtung am Knoten Salzburg

– ab 2009 5 Züge Salzburg – Graz, 2010 6 Züge Salzburg – Graz

– Graz – Innsbruck – Bregenz ab 2010 mit railjet via Salzburg

• Neuer Tageszug Praha – Linz – Salzburg

• Neuer Tagesrandzug Innsbruck – Salzburg vv.

• Tägliche Verbindung Wien – Salzburg – Zell/See – Innsbruck

• Taktergänzende Verbindung Salzburg – Gasteinertal – Klagenfurt

• Inkompatibilität mit Taktsystem Westachse: Rücknahme ARZ Wien – Salzburg

Ø Intensivierung Abholdienste Bischofshofen, St. Johann, Radstadt, Schwarzach, Gasteinertal bereits ab Wintersaison 2008/2009

Ø Kooperation ÖBB – Salzburger Land Tourismus zur Etablierung als Bahn-Toursimusregion

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Technische Eckdaten

§ Länge 185,5 m

§ Vmax 230 km/h

§ Gewicht 330 Tonnen

§ Energieversorgung 1000 V 16,7 + 50 Hz1500 V 50 Hz1500 V + 3000 V Gleichstrom

§ Einsatz alle Normalspurstrecken in Kontinentaleuropa

§ Sitzplätze 408 davon 16 Plätze Premium, First 76 Plätze, Economy 316 Plätze

§ Traktionsmittel Taurus (geeignet für jede andere E- und V- Lok)

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Die Aufteilung

Das railjet Gesamtkonzept sieht umfassende Ausstattungsmerkmale vor. Diese ermöglichen eine Differenzierung am Markt und erfüllen die

Ansprüche der Kunden an ein Premiumprodukt.

Gepäckracks in Wagenmitte

Information

Bistro

Behindertenbereich

Staurraum für Bistro-Trolleys

firstEconomyEconomyEconomy Prem.firstEconomyLok

Familienbereich

Zwischengalley

first

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Economy

§ Fahrgastinformationssystem

§ moderne Sitze

§ Gepäckracks

§ Sitzabstand über dem von

TGV und Eurostar

§ Trolleyservice

§ Kinderbereich mit Kinderkino

§ Steckdosen

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Bistro

§ geringer Platzbedarf

§ attraktiver Treffpunkt

§ bewusste Differenzierung Economy vs. höhere Klassen

Infopoint

§ Information für Passagiere

§ Tickets und Reservierungen

§ technisches Zentrum für Fahrgastinformationssystem

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§ ergonomisch optimierte Sitze

§ 2+1 Sitzanordnung

§ Am-Platz-Service

§ sehr geräumig

§ Fahrgastinformationssystem

§ Steckdosen

§ extra breite Tischchen

First

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Barrierefreiheit

§ fahrzeuggebundene Hebelifte§ drei Plätze für

RollstuhlfahrerInnen§ Am-Platz-Service§ barrierefreie Toilette§ Steckdose auch für

Rollstuhlbatterien§ Platz für Blindenführhund§ taktile Elemente (Türtaster,

Unterscheidung der Klassen)§ Serviceruf§ adaptierte Notrufeinrichtungen

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§ Arbeits- und Ruhezone

§ Komplettservice

§ Fahrgastinformationssystem, Steckdosen

§ eigene Galley

§ neu entwickelte Sitze

§ extrem geräumig

§ ein neuer Standard weit über dem bisherigen

Premium

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FISFahrgastinformationssystem

§ Infoschirme im Ausstiegsbereich

§ Istdaten Anschlussinformation

§ Bildschirme im Passagierbereich

6 pro Economyclasswagen

9 pro First-/Premiumwagen

§ Infopoint

§ elektronisches Reservierungssystem

§ elektronische, hochleuchtendeZuglaufschilder (außen)

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Einsatzgebiet railjet 2009-2010

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Einsatzgebiet 2010-2014

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Status

§ 15.09.2008 – rollout

§ 16.09.2008 – Präsentation Graz

§ 23. bis 26.09.2008 – Innotrans Berlin

§ 15. Oktober 2008 – Präsentation Salzburger Verkehrstage

§ Oktober 2008: Start der Schulungen

§ November 2008: Zulasssung

§ 14.12.2008: Linienbetrieb