Projektpräsentation · Projektpräsentation 21.02.2018 1 . Shareholder Drei starke Partner für Deutschlands ersten LNG Terminal • Unabhängiges führendes europäisches Gasinfrastruktur-Unternehmen

Projektpräsentation 21.02.2018 www.GermanLNG.com 1

Shareholder Drei starke Partner für Deutschlands ersten LNG Terminal

• Unabhängiges führendes europäisches Gasinfrastruktur-Unternehmen. • Grenzüberschreitendes Netz in den Niederlanden und in Deutschland. • Pipeline Gas und LNG

• Führender Betreiber von industriellen Terminals mit großer Zuverlässigkeit • Führender Besitzer und Betreiber von Jetties. • Führender Betreiber von öffentlichen Terminals für LNG, LPG, Chemikalien

und Mineralöl.

• Einer der weltweit führenden unabhängigen Betreiber von Tanklägern für Mineralöle, Chemikalien und Gase.

• 81 Tankläger in 25 Ländern mit einer Gesamtkapazität von 21 Millionen cbm

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German LNG Terminal GmbH

Errichtung und der Betrieb eines Flüssigerdgas Terminals in Norddeutschland.

Der Terminal soll im Eigentum der Gesellschaft stehen und von ihr betrieben werden.

Unabhängiger Betreiber

Diskriminierungsfreier Zugang zu den Kapazitäten

des Terminals für Kunden und LNG-Anbieter

Geschäftskonzept


Agenda

Was ist LNG?

LNG Wertschöpfungskette / LNG Handel

Treiber für LNG in Deutschland

German LNG Terminal: Standort Brunsbüttel, Konfiguration, Serviceleistungen, Zeitplan

Der Nutzen für die Region


Worum geht es?


Was ist LNG?

Tiefkalt verfüssigtes Erdgas (ca. -162°C)

Klare, geruchsneutrale Flüssigkeit, nicht giftig, nicht entzündlich,

nicht explosiv, nicht wassergefährdend

Gemisch aus Kohlenwasserstoffen

Methan > 90%

Rest: Stickstoff, Ethan, Propan, etc.

LNG hat ein 600fach geringeres Volumen als Erdgas

Bei Transport über lange Distanzen gute Alternative zu Gas, das über Pipelines transportiert wird.

Einige Fakten

Quelle: GOCdata/Japan


LNG Wertschöpfungskette Von der Produktion zum Verbrauch

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1. LNG Verflüssigung 2. Transport von LNG (weltweit) 3. Import und Speicherung von LNG 4. Regasifizierung und Abgabe ins Netz 5. LNG Verteilung 6. LNG Down Stream Anwendungen 7. Gas Down Stream Anwendungen

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Der weltweite LNG Markt wächst: 2016 wurden weltweit

263,4 Mill to LNG importiert ( + 7,5% gegenüber 2015)

Derzeit gibt es 19 exportierende Länder mit ca. 340 Mill

t/Jahr Kapazität

Deutschland hat derzeit keinen Zugang zum LNG Markt

(Quelle: GIIGNL)

Weltweiter Handel mit LNG Die Handelsströme


Treiber für LNG in Deutschland Die Energiewende und der Gasmarkt

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Der deutsche Gasmarkt~ 80 bcm (2016)

Ausstieg aus der Kernenergie bis 2022

Ausstieg aus der Kohle wird diskutiert

Die Gasversorgung aus den Niederlanden wird zurückgehen und ca. 2030 enden

Die einheimische Gasversorgung wird zurückgehen

Die deutsche Gasversorgung ist unzureichend diversifiziert

Der Strommix in Deutschland (2016)


Treiber für LNG in Deutschland

Der Einsatz von LNG im Transportsektor führt im Vergleich zu konventionellen ölbasierten Kraftstoffen zu einer

signifikanten Reduktion der lokalen Luftverschmutzung

• Erdgas enthält keinen Schwefel, deshalb würde der Transport mit LNG keine SOx Emissionen (Schwefeloxid) verursachen.

• Reduktion von NOx (Stickoxide) bis zu 80%

• fast vollständige Reduktion von Feinstaub

Im Vergleich zu ölbasierten Kraftstoffen führt der Einsatz von LNG zur Reduktion von CO2-Emissionen (bis zu 20%)

LNG Motoren sind im Vergleich zu Diesel-Motoren deutlich leiser (-10dB(a). Lieferverkehre während der Nacht sind

möglich und führen zu einer Entzerrung des Verkehrs tagsüber.

Ökologische Vorteile durch den Einsatz von LNG im Transportsektor


Treiber für LNG

Verschärfte Umweltvorschriften für die Schifffahrt (ECA):

Weltweit: von 2020 an nur noch Treibstoffe, die höchstens 0,5 % Schwefel enthalten (bisher 3,5 %)

Nord- und Ostsee: seit 2015 max 0,1 % Schwefel, ab 2021 müssen neu gebaute Schiffe den Stickoxid-Ausstoß um

75% reduzieren

LNG ist eine Alternative um die Regularien einzuhalten

Die Anzahl der Bestellung von LNG Schiffen steigt,

im Dezember 2017 hat z.B. CGM die ersten

LNG-betriebenen Großcontainerschiffe bestellt,

auch die Kreuzfahrindustrie (AIDA) setzt auf LNG.

LNG in der Schifffahrt


Large LNG Carrier Typische Dimensionen

Length overall: 240 (Med-Max) – 315 m (Q-flex);

Draft: 10 – 12 m;

Beam: 40 – 55 m;

Capacity: up to some 215,000 m3 (Q-flex)


Was planen wir in Brunsbüttel?


German LNG Terminal

Attraktives Bunkerpotenzial in der Nähe des

Hamburger Hafens

Hamburger Wirtschaftsraum

Industrie in direkter Nachbarschaft

Direkter Zugang nach Skandinavien und in den

Ostseeraum über den Nord-Ostsee-Kanal

Unterstützung durch Landesregierung

Schleswig-Holstein, Kommune und Brunsbüttel

Ports

Fokussierung auf den Standort Brunsbüttel

Brunsbüttel

Hamburg


German LNG Terminal

Durchsatz: ca. 5 bcm/Jahr

Speicherkapazität: 1 Tank mit 220,000 cbm

1 Jetty für max. Q-Flex-Schiffe (210,000 cbm)

Löschrate: ca. 14,000 cbm/h

Verladerate: 2,500 cbm/h

Synergien beim Betrieb des Terminal durch

Kooperationen mit benachbarter Industrie

Künftige Expansion möglich

Die Konfiguration des Terminals


Beispiel eines LNG Terminals

GATE Terminal in Rotterdam


Full Containment LNG Tank Schematische Darstellung

Reinforced Concrete Roof

Roof Nozzles OnlySustended Ceiling with Thermal Insulation

9% Ni Inner Tank

Annular SpaceWith Perlite

Thermal Insulation

Pre - StressedConcrete Wall

Reinforced ConcreteBase Slab

Foam-GlassBottom Insulation

Pump Columns

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1. Verladen und löschen von LNG 2. (temporäre) Speicherung von LNG 3. Regasifizierung von LNG und Abgabe von Erdgas 4. LNG Verteilung: Tkw, LNG Carrier und Barge,

Kesselwagen (optional)

Die Serviceleistungen

German LNG Terminal


German LNG Terminal

April 2017: Fokussierung auf Brunsbüttel

Juli 2017: Genehmigung der Europäischen Kommission, ein Joint Venture zu gründen

Januar 2017: Gründung der German LNG Terminal GmbH, Start der Open Season

Ende 2019: Finale Investitionsentscheidung, anschließend Beginn der Bauarbeiten

Ende 2022: Inbetriebnahme

Indikativer Zeitplan


German LNG Terminal in Brunsbüttel

Ein LNG Bunker Standort erhöht die Attraktivität der Hamburger Häfen, direkter Zugang zu dem internationalen Gasmarkt

Kostenvorteile durch eine effiziente LNG Transportkette (weniger LNG Transporte über die Straße) sowie Aufbau einer überregionale Bedeutung als LNG Standort (LNG als Bunker)

Durch mögliche Synergien gibt es eine positive Beeinflussung /Erhöhung der Attraktivität des Industriestandortes Brunsbüttel

Direkte und indirekte Impulse für den Arbeitsmarkt und die Beschäftigungssituation in der Region, Anreiz für Forschung und Entwicklung

Verbesserung der Luftqualität (z.B. Hafen in Hamburg)

Lärmreduktion in den Städten

Der Nutzen für die Region


Weitere Informationen Bitte kontaktieren Sie uns oder besuchen Sie unsere Website www.GermanLNG.com

German LNG Terminal GmbH Koreastraße 7 20457 Hamburg Germany Tel: +49 (0)30 20642 975 E-mail: [email protected]

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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