R14 7. Juni – 9. Juni 2013

Soloy (A) – Alta (B) – Nyland (C) – Honningsvåg (D) – Nordkapp (E)

705 km

Das Nordkapp

Auf geht’s, dieser 14.

Streckenabschnitt bringt uns

endlich zum Nordkapp, aber

es ist noch einmal ein langer,

langer Weg, gut 700

Kilometer. Zunächst

stundenlang auf der E6 an

dem faszinierenden

Panorama der „Lynge

Alpen“ vorbei und dann

durch höchst unwirtliche,

karge und unendlich

weite Felsenlandschaften.

7. Juni 2013, Freitag

Kilometerstand 105834 und nördlich des 69 Breitengrades

Heute morgen zieht der Himmel langsam zu, doch wir frühstücken gegen 10:30h draußen, es

ist überraschenderweise um die 16/17 °C warm, obwohl wir gestern den 69 Breitengrad

überschritten haben.

Ich trage in meinem Logbuch noch den Bericht über die Fahrt von den Lofoten bis hierher

nach Soloy nach. Es war ja recht interessant, wie wir hier gelandet sind. Gestern sind wir

einfach aufs Geratewohl losgefahren. Ich habe im Navi zunächst „Alta“ eingegeben. Alta ist

so gesehen die letzte „große“ Stadt hier oben auf dem Weg zum Nordkapp und wir müssen

auf jeden Fall durch Alta durch.

Es ist jedoch viel zu weit um Alta in einer Tagesetappe ohne Stress zu erreichen und so

überlassen wir es einfach dem Zufall, wo wir übernachten werden.Beim Kilometerstand

105834 tanken wir in Kongsvik an der Best Tankstelle für 873 Kronen 63 Liter Diesel nach.

Es ist besser hier oben immer einen vollen Tank zu haben, denn wir wissen nicht wann und

wo es mal wieder Nachschub geben wird.

Aber der Reihe nach. Die E10 ist auch als „Lofast“ Verbindung von den Lofoten bis zur E6

im Norden bekannt, wie wir nachlesen. Es gibt ungeheuer viele Brücken und Tunnel auf

diesem Weg, die durch

eine bezaubernde, schon

sehr nördlich anmutende

Landschaft führt.

Als ich auf Wikipedia

nachschaue, finde ich

tatsächlich unter dem

Suchbegriff „Lofast“ dann

eine kurze und präzise

Beschreibung und fühle

mich bestätigt in der

Erinnerung, so viele

Brücken und Tunnel noch

nicht gefahren zu sein und

es gab unterwegs auch

keine Fähre.

Aus Wikipedia:

Die Straße Lofast (Norwegisch: Lofotens fastlandsforbindelse) ist Teil der Europastraße 10

und verbindet die Inselgruppe der Lofoten mit dem norwegischen Festland. Durch den Bau

von Tunneln und Brücken kommt diese Verbindung ganz ohne Fähren aus. Die Strecke ist

von Fiskebøl auf Austvågøy bis Gullesfjord auf

Hinnøya, wo die Lofast auf die bisherig schon

bestehende Straßenverbindung Sortland –

Narvik stößt, 51 km lang und durchgehend

zweispurig ausgebaut.

Der Storting hatte 1989 den Bau der Lofast

beschlossen. Baubeginn war 1993, nach

Diskussionen über die Streckenführung (im

Gespräch war unter anderem ein etwa 8 km

langer Tunnel unter dem Hadselfjord zwischen

Melbu und Fiskebøl). Am 19. Dezember 1997

konnte das erste Teilstück der Straße von

Fiskebol bis Myrland für den Verkehr freigeben

werden, am 15. Oktober 1998 folgte die

Raftsundbrua, die Brücke über den bekannten

Raftsund, der die Lofoten von der Inselgruppe der Vesterålen trennt.

„Die Raftsundbrua (deutsch „Raftsundet-Brücke“) ist mit 298 m Stützweite nach der

Stolmabrua, zusammen mit der gleich weiten Sundøybrua, die zweitweitest gespannte

Spannbeton-Balkenbrücke der Welt.

Die am 15. Oktober 1998 dem Verkehr übergebene Straßenbrücke weist zwei Fahrstreifen

sowie auf einer Seite einen Geh- und Radweg auf und überführt die Europastraße 10. Sie

http://de.wikipedia.org/wiki/Europastra%C3%9Fe_10http://de.wikipedia.org/wiki/Inselgruppehttp://de.wikipedia.org/wiki/Lofotenhttp://de.wikipedia.org/wiki/Norwegenhttp://de.wikipedia.org/wiki/Tunnelhttp://de.wikipedia.org/wiki/Br%C3%BCckehttp://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%A4hrehttp://de.wikipedia.org/wiki/Austv%C3%A5g%C3%B8yhttp://de.wikipedia.org/wiki/Hinn%C3%B8yahttp://de.wikipedia.org/wiki/Sortlandhttp://de.wikipedia.org/wiki/Narvikhttp://de.wikipedia.org/wiki/Stortinghttp://de.wikipedia.org/wiki/Melbuhttp://de.wikipedia.org/wiki/Raftsundbruahttp://de.wikipedia.org/wiki/Raftsundhttp://de.wikipedia.org/wiki/Vester%C3%A5lenhttp://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Sprachehttp://de.wikipedia.org/wiki/Stolmabruahttp://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Sund%C3%B8ybrua&action=edit&redlink=1http://de.wikipedia.org/wiki/Br%C3%BCckehttp://de.wikipedia.org/wiki/Europastra%C3%9Fe_10

steht in der Provinz Nordland in Norwegen, etwa 80 km nordwestlich von Narvik, überspannt

den Raftsund und verbindet die Inseln Austvågøy und Hinnøya.“

Nach einer Unterbrechung der Arbeiten bis 2003 wurde die gesamte Verbindung am 1.

Dezember 2007 eröffnet. Sie verkürzt seither die Strecke von Svolvær, dem Hauptort der

Lofoten, nach Narvik von 272 auf 238 km. Die Lofoten sind damit durchgängig ohne

Fährverbindungen bis Å i Lofoten auf der Insel Moskenesøy im Westen in das norwegische

Straßennetz integriert.

Brücken und Tunnel

Für die Lofast wurden zahlreiche Brücken und Tunnels gebaut, fast 30 % der Strecke

verlaufen unterirdisch bzw. submarin. Die wichtigsten Brücken und Tunnel der Lofast sind

(von West nach Ost):

Meerestunnel: Sløverfjordtunnelen (Länge 3340 m) unter dem Sløverfjord zwischen

den Inseln Årnøya und Holdøy - 112 Meter unter dem Meeresspiegel

Tunnel: Falkfjordtunnelen (396 m)

Tunnel: Myrlandstunnelen (1910 m)

Brücke: Raftsundbrua (711 m)

Tunnel: Raftsundtunnelen (1570 m)

Tunnel: Storåtunnelen (210 m)

Tunnel: Ingelsfjordtunnelen (1310 m)

Brücke: Vesterstraumen bru (305 m)

Brücke: Austerstraumen bru (196 m)

Tunnel: Sørdalstunnelen (6338 m)

Wir haben die berühmte Raftsundbrücke nicht fotografiert, sie ist zwar bemerkenswert, aber

dafür fanden wir die

„Tjeldsundbrua“, die in

der Wikipedia

Übersicht garnicht

auftaucht sogar noch

schöner.

Wir kommen durch den

Sordaltunnel, der die

Region Troms und

Nordland verbindet und

mit mehr als 6km der

längste Tunnel auf

dieser Strecke ist.

In Brervik am

…Ofotfjord endet die

E10. Es ist ein ganz kleiner Ort, in dem es aber einen

Rema 1000 und ein Tankstelle gibt. Hier versorgen wir

uns noch mit Proviant und dann geht es rechts ab auf der

E6 wieder nordwärts. Der Verkehr wird dichter.

Es ist kurz nach Mittag und wir halten langsam Ausschau

http://de.wikipedia.org/wiki/Nordland_%28Provinz%29http://de.wikipedia.org/wiki/Norwegenhttp://de.wikipedia.org/wiki/Narvikhttp://de.wikipedia.org/wiki/Raftsundhttp://de.wikipedia.org/wiki/Svolv%C3%A6rhttp://de.wikipedia.org/wiki/%C3%85_i_Lofotenhttp://de.wikipedia.org/wiki/Moskenes%C3%B8yhttp://de.wikipedia.org/wiki/Raftsundbrua

nach einem Stellplatz für die Nacht. Unsere Erfahrung bei der täglichen Suche nach einem

guten Platz sagt uns jedoch, dass wir hier, direkt an der E6 ganz bestimmt keinen für uns

idealen Platz finden werden. Die Campingplätze sind hier nicht besonders schön, dafür aber

richtig teuer und so entschließen wir uns am Nachmittag die E6 zu verlassen und mal wieder

Richtung Küste zu fahren. Auf der Fv84, auf die wir kurzerhand abbiegen, geht es links nach

Tennevoll und weil sich der Name schön und einfach anhört, fahren wir einfach dort hin. Auf

der Straßenkarte sehen wir ja schon dass Tennevoll an einem Fjord liegt.

In Tennevoll selber gibt es keinen Platz direkt am Fjord und so fahren wir die Fv84 weiter bis

nach Soloy. Die Landschaft hier ist übrigens traumhaft schön, viel Grün mit noch mehr

Bächen. Es ähnelt aus meiner Sicht ein wenig dem Harz. Aber das ist nur ein flüchtiger

Eindruck.

Dann in Soloy werden wir fündig … und mal wieder haben wir das Glück des Tüchtigen,

sprich die längere Suche hat sich mal wieder ausgezahlt.

Soloy Camping, und weil es ein wirklich reizender, ruhiger Platz am Fjord ist, hier gleich

auch die Adresse. Liavein 70 in 9357 Tennevoll (Soloy ist so etwas wie ein Ortsteil). Es ist

ein klitzekleiner Campingplatz auf einer Wiese direkt am Wasser.

Ausser uns sehen wir noch drei Wohnwagen mit Vorzelt aus Schweden hier stehen. Das

scheinen Langzeitcamper zu sein. An dem Sanitärgebäude steht noch ein

weiteres Wohnmobil aus England und mehr nicht. Jan Johnson, der

Eigentümer, ein älterer, sehr freundlicher Herr, erklärt mir dass

er überwiegend Schweden als Gäste hat, Kiruna ist ja nur 200

km weit entfernt und der Fisch hier im Fjord lockt natürlich

die Angler und auch den einen oder anderen Vogel.

Dieser Platz ist irgendwie ein Geheimtipp, denn so Jan, es verirren sich nur ganz wenige

Deutsche oder andere Wohmobilfahrer hierher. Er hat überwiegend die Angler als

Saisongäste. Der Blick am Abend auf den Fjord ist in der tiefstehenden Sonne einfach nur

romantisch.

Na, wir sind jedenfalls wieder sehr zufrieden, bauen uns für die Nacht auf und können bei

bestem Wetter auch noch draußen zu Abend essen. Die Sanitäranlagen sind tadellos, wie sich

herausstellt und über eine WLAN Verbindung auf dem Platz komme ich auch ins Internet.

Inklisive Strom zahlen wir dann nur 200 Kronen für die Nacht, ein echtes Schnäppchen.

Am Morgen des 7. Juni stehen wir recht früh auf, machen den obligatorischen Spaziergang

mit Jack um dann in aller Ruhe in der Morgensonne zu frühstücken. Als wir gegen 10:00h

zusammenpacken, zieht dann der Himmel auch wieder zu, aber es sieht nicht nach Regen aus.

Wir haben mal wieder Kontakt mit „Daheim“ und sollen ein Formular, welches ich per mail

bekommen habe, audrucken, ausfüllen und wieder mit der Post zurückschicken. Welch ein

kompliziertes Unterfangen.

Jan, der Campingplatzeigentümer, den ich als erstes frage obe er mir etwas ausdrucken kann

bejaht es zwar, sagt aber er müsse schnell noch etwas anders erledigen. Ich habe aber seine

email-Adresse und so schicke ich per mail schon mal das Formular an ihn. Wir warten und als

er wiederkommt, stelle ich fest, dass sein Deutsch doch nicht so gut ist, wie ich vermutet

habe. Es dauert einige Zeit, bis ich mit Händen und Füßen erkläre, dass ich ihm eine mail

geschickt habe, wo er den Anhang bitte nur ausdrucken solle. Nach einer weiteren guten

Weile und Erklärungen verstehe ich dass sein Drucker defekt ist. Aber er ist sehr hilfsbereit

und schickt uns zu einem Hotel oberhalb des Ortes, nachdem er mit irgendjemandem

telefoniert hat.

Wir sind zwar nicht sehr zuversichtlich, daß unser Wunsch dort angekommen ist, aber

trotzdem fahren wir dort hinauf, es ist ja kein Umweg.

Das Hotel ist ein „Unikat“, das ganze Dach ist zugewachsen und der „Chef“ erklärt uns stolz,

daß es das längste Hotel der Welt mit einem begrünten Dach wäre, auf dem sogar Ziegen

weiden können. In der Tat muß ich drei Aufnahmen machen, um das ganze Hotel als

Panoramabild einzufangen.

Noch mehr überrascht bin ich dann als mir der nette Herr, er ist auch der Eigentümer, erklärt,

daß er alles verstanden hätte und ich einfach über sein WLAN Netz ihm das Formular

rüberschicken sollte. Keine drei Minuten später halte ich zwei Kopien in der Hand und auf

meine Frage, was ich zu zahlen hätte, winkt er auch noch freundlich ab.

Er zeigt mir dann, nicht ohne Stolz, noch bei einem kleinen Rundgang sein

Hotel. Ich bin wieder einmal sehr beieindruckt von der Freundlichkeit der

Menschen hier, verabschiede mich geschwind und dann geht es aber auf

kürzestem Wege wieder zur E6 und somit weiter nordwärts. Unterwegs

sehen wir immer wieder inmitten des prächtigen Grüns, wie sich die Flüsse

bis zum Rand voll mit dem Wasser der Schneeschmelze, ihre Wege in den

Fjord bahnen.

Nach Alta sind es noch mehr

als 400 km und wir sind uns

jetzt schon sicher, dass wir es

heute nicht mehr bis Alta

schaffen werden.

Nach einer guten Stunde

kommen wir auf der E6 an

Andselv vorbei, wo wir zum

wiederholten Male ein

Hinweisschild sehen mit der

Aufschrift „Narvik 1940“.

Es hat augenscheinlich etwas mit dem II. Weltkrieg zu tun und wen es

interessiert, der möge in Wikipedia unter „Narvik 1940“ nachlesen, denn

dabei geht es um die Besetzung Norwegens durch die Deutschen und den

erbitterten Kampf um Narvik, die Hafenstadt, in der das Eisenerz aus

Kiruna verladen werden konnte. Wer als Deutscher zum ersten Mal

Norwegen bereist, sollte sich vorher über die unsäglichen und

verheerenden Kriegsfolgen ein Bild machen, damit man, nicht so wie ich

jetzt, fassungslos nach Erklärungen suchend von dieser Zeit wieder

eingeholt wird. Überall in Norwegen sind uns diese stummen Zeugen aus

der Kriegszeit begegnet.

Heute ist Andselv ein reger Handelsort und wir sehen auch hier des Norwegers liebste

Freizeitgestaltung in Form von Hunderten von Wohnwagen und Wohmobilen, die hier an der

Straße feilgeboten werden.

Einige Kilometer hinter

Andselv kommen wir über

einen großen Fluß, es ist der

Geadggeseatnu, wo wir rechts

einen Parkplatz mit einem

bemerkenswerten Kunstwerk

sehen. Es ist anzunehmen,

dass jeder „Nordkappfahrer“

diesen Parkplatz kennt.

Von Weitem sieht es aus, als wenn

jemand ein „Osterfeuer“ aufgetürmt

hat. Hier machen wir Rast und

bewundern auch die originellen Bänke

und Tische. Ja, Holz gibt es hier

überall ausreichend, da wird nicht

gespart. Diese Tische und Bänke

schleppt so schnell niemand weg.

Nach einer kurzen Pause zieht es uns jedoch weiter

nach Norden, denn wir wollen heute noch einige

Kilometer weiter kommen und wissen auch noch

nicht, wo wir wieder übernachten werden. Auf jeden

Fall nicht direkt an der E6. Die Landschaft ändert sich

wieder und vor uns, in der Ferne taucht eine

„Riesenformation“ von schneebedeckten, zackigen

Berggipfeln auf. Soweit das Auge reicht, von links nach rechts. Was ist das bloß für ein

Massiv? Das sieht ja fast so aus wie die Alpen.

Als ich auf der Straßenkarte nachsehe, finde ich tatsächlich eine Überschrift neben der E6, wo

wir uns gerade befinden.

„LYNGEALPEN“

Es ist eine Region, von der wir vorher noch nie etwas gehört haben. Die

Lynge Alpen, so werden wir noch feststellen, sind eine so großartige,

weitläufige Gebirgslandschaft, dass sie von der Schönheit fast schon mit

den Lofoten konkurrieren können und das will was heißen. Hier irgendwo

in der Gegend werden wir uns für die Nacht einquartieren, das steht schon

fest.

Wo, die Suche kann

beginnen, es ist

Abenteur pur. Immer

wieder, man kann es

nicht oft genug

wiederholen, eine

Nordkappreise kennt nur

ein Motto: „Der Weg ist

das Ziel“.

Die E6 führt jetzt stundenlang am

„Lyngenfjord“ entlang und egal wohin man

jetzt schaut, ob nach vorne oder in den

Rückspiegel, die schneebedeckten, massiven

Gipfel auf der gegenüberliegenden Seite des

Fjordes reißen nicht mehr ab und immer

wieder unsere Frage, wo, ja wo sollen wir

hier übernachten?

Am Nachmittag sind wir am Ka-Fjord angekommen. Dieser Fjord hat auch eine

Kriegsgeschichte, wir wir erst sehr viel später, nämlich auf der Rückfahrt erfahren sollen.

Jetzt aber, zieht es uns am Ka-Fjord erst einmal von der E6 weg in das Landesinnere. Mal

sehen wie weit wir kommen um dort

einen Stellplatz zu finden.

Am Ende des Ka-Fjordes liegt der kleine

Ort Birtavarre. Dort, direkt an der E6

sehen wir auch einen Campingplatz mit

gleichem Namen. Den verschmähen wir

natürlich und machen uns auf der Fv333,

die hier abzweigt, hinein in das Ka-

Fjordtal in dem ein breiter und schneller

Fluß, der Gaivuoneatnu aus den Bergen

kommt. Doch die Fv333 endet im

Nirgendwo. Nur noch Wegweiser mit

Tisch und Bank und es ist ein Wunder,

dass wir ohne Blessuren und Beulen am

Auto dort auch wieder herauskommen.

Wie zum Trost, dass wir weiter nach einem Übernachtungsplatz suchen müssen, sehen wir

neben den vielen kleinen, bunten Blumen,

auch noch zwei süße Lämmer, die uns hier mitten auf der Straße

neugierig begrüßen.

Jack findet sie

ebenso toll und

möchte am

liebsten raus aus

dem Auto und

sofort „Fang mich

doch“ spielen.

Zunächst einmal

folgen wir wieder

der Fv333 bis zum

Ka-Fjord und

sehen vor uns wieder die prächtige und

majestätische Kulisse der Lyngealpen.

Der erste Platz, den wir am Lyngefjord finden ist zwar groß, aber nicht nach unserem

Geschmack. Der Wind geht hier recht stark und so fahren wir weiter, es wird sicher noch

etwas Besseres geben.

Hinter Storslett sehen wir links die Fv323 abzweigen

und fahren ihr hinterher, mal sehen wohin die führt.

Langsam senkt sich auch schon die Sonne und die

Bilder werden immer schöner. Hier werden wir

irgendwo bleiben.

Ja, und dann finden wir ihn auch,

unseren Rast- und

Übernachtungsplatz.

Und weil es wieder einmal ein

bemerkenswerter Stellplatz ist,

hier die Koordinaten: N 69°52’35,196“ und O 21°7’11,605“. Von der E6 aus sind wir auf der

Fv323 noch an die 10km weit auf diese, wie wir später feststellen, Halbinsel gefahren.

Das ist wieder einmal ein Platz, ganz nach unserem Geschmack. Kein Mensch weit und breit,

Strandnähe und Jack kann sich mal wieder so richtig austoben.

Von hier aus kann man sogar die Mitternachtssonne beobachten, wie wir

später feststellen.

Also hat sich die Sucherei wieder gelohnt und wir wollen unseren

gemütlichen Feierabend gerade einläuten, da kommt ein kleines Auto auf

den Parkplatz gefahren. Wir erkennen am Kennzeichen, es kommt aus

Salzburg in Österreich.

Eine Frau in einem Alter, wo andere schon lange das Seniorenheim hüten

steigt vergnügt aus und … es folgt ein Hund, von

ähnlicher Größe wie Jack.

Es dauert garnicht lange und wir unterhalten uns mit der Dame und die beiden Hunde

schließen gleich Freundschaft und fetzen

glücklich am Strand entlang.

Es ist nahezu 20.00h und unsere

„Salzburgerin“ hat sich draußen einen

Tisch aufgestellt, wo sie, wie sie uns

erklärt, fast immer ihr Essen einnimmt.

Wir bewundern die Frau. Ganz alleine

auf sich gestellt ist sie auf dem Wege

zum Nordkapp in diesem kleinen PKW

(Kombi), wo hinter dem Fahrersitz der

Hund seinen Platz hat. Es ist eine 8-

jährige Hündin und nun wissen wir,

wiso Jack sich so gefreut hat.

Die Frau selber, und nun kommt es, ist

71 Jahre alt. Sie „bewohnt“ den Fahrer-

und Beifahrersitz und hinter dem

Beifahrersitz hat sie sich ihr

Schlafquartier eingerichtet. Im

Gegensatz zu uns fährt sie jedoch sehr

viel häufiger einen Campingplatz an,

dies hier ist eher eine Ausnahme und wir

sind umso mehr erfreut, dass uns dieser Zufall zusammengebracht hat.

Und dann, gegen 23:00h kommt plötzlich noch ein „Pferdetransporter mit norwegischem

Kennzwichen auf unseren kleinen Platz. Wir liegen schon in unserem Alkoven und lesen.

Jetzt sollen wir aber wieder einmal gratis einen abendfüllenden Film geboten bekommen.

Zunächst zwängt sich der Pferdetransporter an uns und dem kleinen PKW der Österreicherin

vorbei und kommt dann schon mit quer eingeschlagenen Rädern nach rechts, kurz vor dem

Toilettenhäuschen, zum Stehen. Ich denke mir, dass man über viel Fahrpraxis verfügen

müsste, wenn man jetzt wieder umdrehen wollte.

Weiter geht es also nicht, rückwärts wird es sehr eng, denn das kleine Auto der Salzburgerin,

die sich auch schon zum Schlafen begeben hat, steht sehr dicht und alles ist dort zugezogen.

Wir beobachten weiter und minutenlang geschieht nun überhaupt nichts, außer, dass sich der

Pferdetransporter für uns als umgebautes Wohnmobil entpuppt.

Vorne auf dem Beifahrersitz entdecke ich einen kleinen Jungen so 5-6 Jahre alt. Vom Fahrer

ist noch nichts zu sehen. Dann aber geht plötzlich eine Tür in der Mitte des Wagens auf und

ein Mädchen, wohl an die 16-17 Jahre, steckt den Kopf heraus, klappt eine dreiteilige, recht

breite Treppe heraus und tritt ins Freie.

Sie geht um den Wagen herum, als wenn sie etwas inspizieren wollte. Oben, so fällt uns auf,

hat der LKW noch diese typisch kleinen Fenster mit „Gefängnissgittern“, damit die Pferde

dort früher hinausschauen, aber nicht die Köpfe rausstecken konnten. Von außen sieht das

ganze Gefährt recht betagt und weitgereist aus und ruft auch hier und da nach einem Lackstift.

Das Mädel geht also um das Fahrzeug herum, stellt sich etwas abseits auf und beginnt mit der

Einweisung. Das Fahrzeug soll, so vermute ich, rückwärts hinter dem österreichischen PKW

eingeparkt werden. Doch da, - die kleine Tür springt wieder auf und ein zweites Mädchen, in

ähnlichem Alter, aber mit einem Kopf ohne Hals auf dem rundlichen Körper, klettert äußerst

gemächlich heraus. Gleichzeitig geht die Beifahrertür auf und der kleine Junge kommt auch

heraus, grüne Jacke, schwarze Hose. Drei Kinder, alle stehen nun herum und beratschlagen

irgendetwas. Vielleicht wollen sie ja garnicht hierbleiben. Weiter passiert nichts. Vom Fahrer

immer noch weit und breit nichts zu sehen.

In dem Augenblick jedoch, wo Gerda und ich anfangen Wetten auf die nächste Episode

einzugehen, geht die kleine Tür wieder auf und … wer kommt nun heraus? Es ist noch ein

kleiner Junge, grüne Jacke, schwarze Hose. Nun sind es vier und der Pferdetransporter, als

WoMo umgebaut steht immer noch quer auf dem hinteren Teil des Parkplatzes.

Dann, und damit haben wir wirklich nicht gerechnet, entscheiden sich die Kinder plötzlich zu

einer ganz neuen Aktion und rennen alle, die beiden Kleineren springend wie junge Lämmer,

an den Strand. Vom Fahrer weiter nichts zu sehen. Ich sehe nur eine Hand, die einen „Tablet“

oder ein Mobiltelefon in der Hand hält.

Wir sind wahnsinnig gespannt, wie es weitergeht, ... und dann endlich kommt auch der Fahrer

heraus … es ist zu unserer Überraschung eine Frau, wohl deren Mutter. Die Kinder kommen

zurück und dann schafft die Frau es doch tatsächlich den Wagen ohne große Probleme dort

einzuparken. Hut ab!

Kurz darauf schnappen sich die beiden Mädel dann ein kleines Zelt und verschwinden in

Sichtweise des Fahrzeuges am Strand, wo sie das kleine Zelt für die Nacht aufbauen und dort

auch übernachten. Mittlerweile ist

es nach Mitternacht, aber es wird ja

nicht mehr dunkel.

Die Familie versammelt sich dann

am Strand, es wird ein Feuer

gemacht und gegrillt. Für uns ist

das ganze Spektakel damit zu Ende

denn die Müdigkeit entführt uns in

die Traumwelt mit Blick aufs Meer

8. Juni 2013, Samstag

Kilometerstand 106178 und nördlich des 69 Breitengrades

Am nächsten Morgen, der Pferdetransporter ist schon fort, finden wir zu unserem Entsetzen

all den Unrat und Müll des gestrigen Grillens noch an der Grillstelle liegen. Damit es

hinterher nicht wieder heißt, diese bösen Ausländer, sammeln wir noch den Dreck weg,

Mülltonnen stehen hier ja genug herum.

Es ist eigentlich immer wieder ein Jammer, wenn sich einzelne Bürger dieses großartigen

Landes ihrer schönen Natur und der sauberen Strände nicht bewusst sind. Wir haben es in

Norwegen leider oft genug beobachtet und es soll hier auch gesagt werden. Es sind nicht die

Ausländer und

Wohnmobiltouristen aus ganz

Europa.

Gegen 11:00h, nach einem

ausgiebigen Frühstück fahren

wir los, nicht ohne uns noch

von der netten Salzburgerin zu

verabschieden und ihr eine

gute Weiterreise zu wünschen.

Als ich im Navi noch einmal

Alta eingebe, bekomme ich als

Fahrzeit 2:59h und 187km

angezeigt. Nach 10km sind wir auch wieder auf der E6 und

Gerda läßt unseren Diesel schnurren.

Zwischen Storslett und Badderen passieren wir auf der E6 den

Rastplatz „Gildetun“. Es geht hoch hinauf, bis wir inmitten einer

Schneelandschaft einen der schönsten Aussichtspunkte auf

diesem Sreckenabschnitt

der E6 erreichen.

Man kann hier oben am

Restaurant wohl auch

übernachten, wir aber

genießen diesen Ausblick

auf die Lynge Alpen noch

einmal, bevor wir uns

langsam aber sicher Alta

nähern.

Immer wieder sehen wir

Hinweisschilder auf

Rentiere und Elche, aber nicht ein einziges dieser schönen Exemplare sehen wir hier.

Doch halt, was sind das überall für helle Punkte dort unten im Tal und

auf der anderen Seite? Immer wieder und immer mehr.

Da müssen wir doch wirklich anhalten und

unser Fernglas zu Rate ziehen. Es sind

hunderte, wenn nicht tausend Rentiere, so

weit man sehen kann, aber in sicherer

Entfernung zur befahrenen E6.

Ich komme nicht umhin und stecke das Teleobjektiv an die

Kamera. Es wird etwas besser, aber so

richtig sehen können wir die Tiere

noch nicht. Es wird sicher noch

mehr davon geben, sagen wir uns

und fahren dann erst einmal

weiter.

Dann auf einmal, es ist noch vor

Alta, sehen wir zu unserer großen

Überaschung das Wohnmobil unserer Schweizer aus Bern, die

wir vor mindestens drei bis vier Wochen unten in der Nähe von

Stavanger am Preikestolen getroffen haben.

Das ist wirklich eine der schönsten Begleiterscheinungen auf so einer

Nordkappreise. Immer wieder, nach Wochen, trifft man einzelne

„Mitreisende“ wieder. Wir fühlen uns dann wie eine große Familie.

Der große Treck nach Norden. Kurz wird sich ausgetauscht und wer

weiß schon ob und wo wir uns wieder begegnen.Später machen wir

noch eine kurze Pause an einem Rastplatz, wo, mit schon sehr

nomadischem

Aussehen, die Samen

ihre bunten Stände

betreiben und vor

allem Rentiergeweihe,

Felle und viele andere

typische Souverniers

anbieten. Anschauen kostet ja

nichts, sagen wir uns. Wir haben

auch schon gelernt, dass Torr

Kjott Rentierfleisch bedeutet.

Es ist das wovon sich die

Samen im Wesentlichen ernähren.

Aber zugegeben, hier oben, jenseits des Polarkreises, wäre eine Diskussion über

unsere „vegane“ Ernährungsweise mit größter Sicherheit völlig fehl am Platze.

Hier, kurz vor Alta wird die Besiedlung zusehends dünner, aber dafür lenken besonders die

mächtigen Kiefern, die hier immer wieder am Straßenrand stehen, unsere ungeteilte

Aufmerksamkeit auf sich. Manche Exemplare muss man dann einfach fotografieren, so wie

diesen Baum, wobei ich versuche nicht darüber nachzudenken, in wievielen Fotoalben von

Nordkappfahrern dieser Baum wohl zu Hause ist.

An Alta sind wir, nach einem kurzen Tankstopp (52 ltr, 717 NOK), dann auch schnell vorbei,

ohne in die Stadt hineinzufahren. Wir kommen doch

auf dem Rückweg wieder hier vorbei und dann

können wir uns noch umsehen.

Jetzt ruft das Nordkapp und wir wollen noch gut

100km weiter kommen, denn jetzt, so haben wir

gelesen, kommt der „Schowdown“, es geht in eine

der unwirtlichsten Gegenden Norwegens und selbst

im Sommer kann es hier ganz schön ungemütlich

werden.

Die nächsten 100km sehen wir nur noch die Straße

am Horizont verschwinden. Kein Baum, kein

Strauch, kein Haus … oder?

Wo sollen wir hier übernachten?

In der Tat, kein Haus, aber eine Kirche am Straßenrand, mitten im Fjell im Nirgendwo. Es ist

die berühmte Samenkirche, hinter Alta an der E6. Da müssen wir anhalten und wir überlegen,

ob wir hier unser Nachtlager aufschlagen. Doch irgendwie ist es uns unheimlich, so ganz

allein hier zu stehen, wo man uns von allen Seiten hundert

Kilometer weit entfern beobachten kann. Jack kommt die kleine

Pause gut gelegen und er liest

mal wieder in der lokalen

„Abendzeitung“.

Bis zum Nordkapp sind es noch

gut 170km lesen wir auf einem

Straßenschild, aber auch die werden hier immer seltener.

Gut dass man sich hier nicht verfahren kann. Außer der E6

gibt es keine weitere Straße die hoch zum Nordkapp führt.

Der Verkehr ist hier oben recht spärlich. Eigentlich hatten

wir hier mehr Fahrzeuge, vor allem Wohnmobile erwartet. Wo sind die bloß alle hin fragen

wir uns. Doch zum Nachdenken darüber kommen wir nicht, denn endlich sehen wir sie hier

direkt am Straßenrand, in einem kleinen Birkenwald

stehen und liegen, die Rentiere!

Und dann finden wir auch unseren Übernachtungsplatz. Er liegt zwar direkt neben der E6,

aber durch einige Birken, die hier überall zu finden sind, getrennt. Es gibt eine Toilette und

einen Tisch mit Bänken, sowie einige Feuerstellen, die wohl Camper, die mit einem Zelt hier

vorbeikommen, immer wieder zum Grillen

und Essen kochen benutzen.

Wir aber packen unsere Campingmöbel aus,

die Markise wird rausgedreht und schon sind

wir rundherum zufrieden mit dieser Wahl. Es

dauert manchmal zwanzig Miniten und mehr,

bis hier ein Auto vorbeikommt. In der hellen

Nacht (es ist seit zwei Wochen nicht mehr

dunkel) fahren aber sowieso kaum Fahrzeuge

und so wird es immer ruhiger.

Das einzige, was wir zu hören bekommen ist

etwas Musik aus dem Transistorradio, wie

man die Dinger früher nannte! Dazu

schmeckt dann auch das „Feierabendbier“,

wir haben immer noch Dosen mit Bitburger

im Vorrat.

Ich unternehme mit Jack in dem

angrenzenden Birkenwald, die Birken sind

hier typisch klein und verkrüppelt, eine

ausgedehnte Wanderung entlang eines

Feldweges und wir sind gespannt, wo der uns wohl

hinführen wird.

Die Sonne neigt sich langsam und taucht dabei die

Landschaft in einen weichen, friedlichen Ton, fast

sieht es so aus wie bei Herman Löns in der

Lüneburger Heide. Es sind Postkartenmotive, die man

jetzt überall sieht.

Nach einer halben Stunde und

weiteren Aufnahmen von den

vielen kleinen Pflanzen und

Blumen um uns herum, erreichen

wir auf einmal am Ende dieses

Weges doch tatsächlich einen

Platz an dem zwei Ferienhäuser

stehen. Nicht vorstellbar, hier

ganz weit draußen.

Mittlerweile haben wir den 70.ten Breitengrad überschritten, unsere derzeitige Position lautet

N 70°28’33,936“ und O 24°51’19,566“.

Man beachte auf dem Bild

links mit den Ferienhütten

einmal genau den

Parabolspiegel am Dach des

vorderen Hauses. Es ist ein

Offsetspiegel und der zeigt

hier oben ganz tief in den

Boden, so dass man meinen

könnte, den hat jemand

verbogen oder verstellt.

Aber Nein, hier oben liegt

der Elevationswinkel im

einstelligen Bereich, ich

schätze bei 6-9° höchstens,

sodass die geostationären

Satelliten ganz flach über

dem Horizont zu sehen sind.

Um Mitternacht erleben wir hier oben wieder eine schöne „Mitternachtssonne“ und schlafen

beruhigt, aber erwartungsvoll in den nächsten Tag hinein, denn dann wollen wir endlich am

Nordkapp sein.

9. Juni 2013, Sonntag

Kilometerstand 106465, es gibt um 9:00h Frühstück in der Sonne und noch während wir essen

taucht ein Wohnmobil mit britischem Kennzeichen auf. In der tat sind es Engländer, aus der

Nähe von Cambridge, auch auf dem Weg zum Nordkapp. Mit dem Mann komme ich schnell

ins Gespräch, denn er hat bei Astrium, einem Hersteller von Satelliten gearbeitet. Heute ist er

so wie ich aber auch im Ruhestand.

Gestern hatten wir auch noch Besuch von einem weiteren Schweizer Pärchen, die sich in

Finnland ein Wohnmobil gemietet haben und nun von oben her die Reise runter duch

Norwegen machen. Wir lernen daraus, dass nicht in jedem Wohnmobil mit finnischem,

schwedischen oder norwegischen Kennzeichen auch ein Skandinavier hinter dem Steuer sitzt.

Es ist durchaus häufig, so lernen wir, dass man hier herauffliegt und sich dann hier oben ein

Wohnmobil leiht. Sie sagen es uns und fort sind sie. Na dann gute Fahrt.

Ich gebe in einem einigermaßen ehrfürchtigen Akt unsere nördlichste Zielosition in das Navi

ein, es ist die 71°10‘21“ Floge, die hier oben an nahezu jedem Wohnmobil, ja auch PKWs zu

finden ist. Auch bei uns hinten auf der Box prangt in großen Lettern diese Kombination. Es ist

fast geschafft.

Nach knapp einer Stunde erreichen wir den

Abzweig auf der E6, von wo aus es nach links

auf die E69 zum Nordkapp geht. Von hier aus

sind es noch 128km bis zum Kapp, so sagt uns

das Navi. Der Ort Honningsvag liegt davor, es ist

der einzige Hafen, wo die großen

Kreuzfahrtschiffe festmachen können und die

Touristen dann von dort aus zu tausenden mit

Bussen zum Nordkapp gekarrt werden. Wir

wissen es nur noch nicht, aber wir sollen dieses

Schauspiel noch erleben.

Folgt man von hier aus nach rechts, der E6,

kommt man nicht nur nach Kirkenes, am Rande der russischen Grenze, sondern dort entlang

führt auch der Weg zum „richtigen Nordkapp“, nach Gamvik. Doch dort wollen wir erst

später hin. Erst einmal zum Nordkapp, welches von allen Kreuzfahrttouristen weltweit

besungen wird.

Die E69 führt uns unvermittelt

in eine neue und einzigartige

Landschaft. Es geht immer am

„Porsangerfjord“ entlang und

die Felsen auf der rechten Seite

sind durch die Stürme und das

Nordmeerwasser zu ganz

bizzaren Formationen

ausgewaschen worden. Die

Straße ist aber auch so eng, dass

sich zwei breite Wohnmobile

immer schwertun, wenn sie sich

begegnen, oder, wenn auch

noch Busse kommen!

Die E 69 wäre alleine schon eine Reise wert, denn hier zeigt sich,

kurz vor dem Nordkapp, die nördlichste europäische Landschaft in

ihrer vollkommenen Schönheit. Für viele, die bis hierher viele

tausend Kilometer unterwegs waren, vor allem die Rad- und

Motoradfahrer, werden jetzt für ihre unsäglichen Strapazen

entlohnt.

Es wäre viel zu schade, hier einfach so durchzufahren und so

halten auch wir immer öfter, je näher wir dem Kapp

entgegenkommen an.

Auf den unzähligen Parkplätze, die hinter nahezu jeder Kurve

auftauchen, genießen diese unberührte Natur, die Luft und das

Wasser. Alle Sinne sind an diesem Schauspiel beteiligt und nur

hier wird mir wieder klar, was schon Philosophen vor tausenden von Jahren feststellten.

„Nichts ist im Verstand, was nicht schon vorher in den Sinnen war“

Man kann hunderte von Fotos machen, man kann Bücher schreiben und

Naturdokumentaionen sehen, aber diese Natur kann man mit dem Verstand nur erleben,

verstehen und beschreiben, wenn man hier in Ehrfurcht und Demut einmal im Leben selber

gestanden hat.

Hier werden auch, wie wir sehen, die bekannten Steinmännchen gebaut, denn der

Überlieferung nach, wird man wiederkommen, wenn man auch so ein Steinmännchen gebaut

hat.

Zum anderen schreibt jeder einen geheimen Wunsch auf ein Stück Papier und legt diesen

Zettel unten in das Steinmänchen hinein. Hunderte von kleinen und großen, von dicken und

dünnen, von hohen und niedrigen Steinmännchen sehen wir auf diesem letzten Abscghnitt vor

dem Kapp und in dem tiefen Glauben an die Prophezeiung, bauen wir dann auf der Rückfahrt

hier auch unser Steinmännchen.

Weil die letzten 70-80km auf der E69 von einer so ergreifenden, natürlichen Schönheit sind,

stelle ich hier, ohne Kommentar, noch einige Fotos hinein

… und dann ist es vollbracht, wir sind tatsächlich am Nordkapp angelangt. Wir schreiben den

9. Juni 2013, 14:45h, als wir auf dem teuersten Parkplatz der Welt ankommen.