Raumenergie-Technik – an der Schwellezum Raumenergie-Zeitalter

Weltweit der vorteilhafteste Weg zur Nachhaltigkeit derEnergieversorgung

Prof. (em.) Dr. Dr. Dr. h.c. Josef Gruber1,Ehrenpräsident der Deutschen Vereinigung

für Raumenergie e.V. (DVR)Hagen-Hohenlimburg/DE

1 Kongress „Universale Energietechnologien – An der Schwelle einesneuen Energiezeitalters“,Samstag, 28. Juni, bis Sonntag, 29. Juni 2014Sheraton München Airport Hotel

1 Einleitung/einige Kernaussagen

• Die Raumenergie (RE) ist der konkurrenzfähigste undvorteilhafteste Energieträger:

• immer verfügbar (24 Std./Tag, 365 Tage/Jahr)

• überall verfügbar

• in praktisch unbegrenzter Menge verfügbar

• minimale Belastung für die Umwelt.

• Die weitverbreitete Einführung der Raumenergie-Technik (RET)kann weltweit der vorteilhafteste Weg zur Nachhaltigkeit derEnergieversorgung werden.

• Die Energiewende hin zu RET kann weltweit zur preisgünstigstenund sichersten Energieversorgung führen.

Synonyme für Raumenergie

• Neutrino-Energie, Äther-Energie, Vakuumfeld-Energie, Nullpunkt-Energie, Schwerkraftfeld-Energie,Kosmische Energie, Orgon-Energie, Freie Energie.

• Also: RET fasst eine große Breite unterschiedlicherVerfahren zur Energiegewinnung zusammen: einetechnische Revolution.

• Die Energiewende durch die RET-Einführung kannjetzt, d.h. in 2014, beginnen, wenn u.a. sich vieleMenschen dafür einsetzen und in Teamszusammenarbeiten.

• Die RET-Einführung wird zu einem längerfristigenWirtschaftsaufschwung führen, zu einem neuenKondratieff-Zyklus, der viel mehr ist als ein „üblicher“Konjunktur-Zyklus.

• Konjunkturzyklus: i.d.R. 8 – 10 Jahre

• Kondratieff-Zyklus = „langer“ Konjunkturzyklus: 50 – 60(und mehr) Jahre

• Nikolai D. Kondratieff (1892 – 1938) war ein russischerWirtschaftswissenschaftler (unter Stalin ermordet).

• „Lange“ Konjunkturzyklen wurden von Josef AloisSchumpeter (1883 – 1950) Kondratieff-Zyklen genannt.

Bisherige Kondratieff-Zyklen (KoZy)

Aus dem Buch von Leo A. Nefiodow, Der sechste Kondratieff-Zyklus, Rhein-Sieg-Verlag, St. Augustin, aktualisierte Auflage2006, ISBN 3-9805144-5-5:

1. <Ž�LJ͗���ĞŐŝŶŶ�ĐĂ͘ �ϭϳ ϴϬ͗��ĂŵƉĨŵĂƐĐŚŝŶĞ͕�dĞdžƟůŝŶĚƵƐƚƌŝĞ�ї �Bekleidung.

2. KoZy: Beginn ca. 1830 – 1850: Eisenbahn, Stahl → Massentransport.

3. KoZy: Beginn ca. 1870 – 1890: Elektrotechnik, Chemie → Massenkonsum.

4. KoZy: Beginn ca. 1920 – 1935: Automobil, Flugzeug,Petrochemie → Individuelle Mobilität.

5. KoZy: Beginn ca. 1950 – ϭϵϴϬ͗�/ŶĨŽƌŵĂƟŽŶƐƚĞĐŚŶŝŬ�ї �Information, Kommunikation.

6. KoZy nach Nefiodow: Beginn ca. 2000 – 2005:Biotechnologie, Psychosoziale Gesundheit → Ganzheitliche Gesundheit.

Ist davon schon etwas zu merken?

6. KoZy nach meiner Einschätzung:

Beginn ca. 2014: Raumenergietechnik (RET)ї �WƌĞŝƐŐƺŶƐƟŐƐƚĞ͕�ƐŝĐŚĞƌƐƚĞ�ƵŶĚ�Ƶŵǁ ĞůƚƐĐŚŽŶĞŶĚƐƚĞ�Energieversorgung weltweit. Auch dezentral nutzbar(besonders wichtig für Entwicklungsländer).Die RET-Einführung wird auch Nefiodows Einschätzungdes 6. Kondratieff-Zyklus Wirklichkeit werden lassen.

Kurze Übersicht über weitereHauptabschnitte meines Vortrags

2. Bisherige Verhinderung der RET-Einführung:einige Beispiele

3. Beschleunigte Einführung von RET4. Ökonomische und ökologische Folgen der

Energiewende mit Raumenergie (RE)5. Zusammenfassung und Ausblick

Anhang: Mein BuchEinige Organisationen im Bereich RE/RET imdeutschen Sprachraum

2.Bisherige Verhinderung der RET-Einführung:einige Beispiele

Wichtig: Schon mit einem einzigen funktionierenden RE-Gerätkann der Durchbruch gelingen, kann die Energiewende hin zurerneuerbaren Raumenergie Wirklichkeit werden, kann ein neuerKondratieff-Zyklus beginnen.

a. Ein frühes Beispiel für Verhinderung:Tesla-Auto (1930, USA):Nikola Tesla (1856 – 1943), der u.a. die Wechselstromtechnikerfunden hat, machte mit Heinrich Jebens, dem Gründer undDirektor des ersten Deutschen Erfinderhauses (Patentamtes) inHamburg, eine Probefahrt mit einem umgebauten PKW derNobelmarke „Pierce Arrow“:

a. Benzinmotor und Tank waren entfernt und durch einen RET-Antrieb ersetzt worden;

b. der PKW fuhr ohne Kraftstoff etc.,

c. die Fahrt ging von Buffalo (New York) zu denNiagara-Fällen, laut Auskunft, über 34 km;

d. Heinrich Jebens machte Notizen, die ca. 70 Jahregeheimgehalten wurden;

e. sie wurden veröffentlicht im Buch von KlausJebens „Die Urkraft aus dem Universum“ (Jupiter-Verlag, 2006);

f. sie wurden auch abgedruckt in meinem Buch, S.79.

Nikola Teslas spätere Erfindungen wurden von der Finanzweltnicht gefördert, sondern unterdrückt (siehe z.B. Ellen HodgsonBrown, Der Dollar-Crash, Kopp-Verlag, 2008).

Welche Folgen hätte die finanzielle Unterstützung Teslas gehabt?

• Vielleicht hätte es dann keinen 2. Weltkrieg gegeben.

• Die Energiewende, insbesondere zu RET, hätte schon statt-

gefunden.

• Ein neuer Kondratieff-Zyklus hätte wahrscheinlich schon vor 80

Jahren begonnen.

Wenn sich viele Bürgerinnen und Bürger, Wissenschaftler,

Techniker, Politiker, produzierende Firmen, Finanziers, Spender und

Stifter und Organisationen aktiv für RET einsetzen, kann Nikola Teslas

Ansprache 1891 vor dem Institute of Electrical Engineers in den USA

rasch Wirklichkeit werden. Zitat: „… Ehe viele Generationen vergehen,

werden unsere Maschinen durch eine Kraft angetrieben werden, die an

jedem Punkt des Universums verfügbar ist. Es ist nur eine Frage der Zeit,

dass die Menschheit ihre Energietechnik erfolgreich an das eigentliche

Räderwerk der Natur angeschlossen haben wird.“

b. Zahlreiche weitere Beispiele für Unterdrückung vonRET

Besonders informativ finde ich dieses mir im April d.J.zugeschickte, 38 S. umfassende Papier, das auch imInternet kostenlos verfügbar ist:Vesperman, Gary, 2006:History of „New Energy“ Invention Suppression Cases.www.rense.com/Gary Vesperman, History …

• Die hier verfügbare Information bezieht sichüberwiegend auf den englischsprachigen Raum.

- Es werden einige Dutzend erfolgversprechende RE-Geräte i.d.R. kurz skizziert.

- Zahlreiche Erfinder sind gedrängt worden, nichts aufden Markt zu bringen, z.B. durch Drohungen, Morde,konstruierte Unfälle, durch Beschlagnahme der Geräte.

- Geheimhaltung von 4000 Energiepatenten durch dasUS-Patentamt.

- Auch Autofirmen, z.B. Ford, seien von der Ölindustriegedrängt worden, nicht auf RET-Antriebe umzusteigen.

3. Beschleunigte Einführung von RET

Die m.E. derzeit wichtigste Maßnahme zur baldigen

Anwendung von RET ist die enge Zusammenarbeit in

Teams:

Erfinder, Ingenieure, Wissenschaftler, Finanziers, Produzenten,

Vermarktungsspezialisten, Presse, internationale Aktivitäten.

Motto: Das Geheimnis des Erfolges liegt in der Zusammenarbeit.

Tom Bearden schlug einmal vor:

Ein Manhattan-Projekt für RET zu machen, ähnlich wie 1942 – 1945

in den USA zum raschen Bau einer Atombombe.

Ich bin überzeugt: Die Menschheit steht kurz vor einer

technischen Revolution, vor einem Entwicklungsschub.

Der Durchbruch kann noch in diesem Jahr kommen, d.h.

in 2012.

Begründung für meinen Optimismus:

Die stark beschleunigte RET-Entwicklung der letzten Zeit.

Mein Eindruck: Was sich vor 10 oder 20 Jahren in einem

Jahr ereignete, geschieht heute in einem Monat.

Zuverlässige Information über besonders zukunftsfähige

RET-Verfahren gibt es an vielen Stellen, zum Beispiel

• das Programm dieses Kongresses;

• die neuesten Ausgaben des NET-Journals;

• Emails, Newsletters usw. von Organisationen, Vereinen,

Erfindern, Firmen usw.

Um besonders erfolgversprechende RET-Geräte und

Verfahren darzulegen, müsste man m.E. eine lange Liste

anfertigen und darüber einen mehrstündigen Vortrag

halten.

Ein Beispiel für exzellente Zusammenarbeit

ECO FUTURE-VALLEY LTD. & Co. KG (gegründet 17.10.2011)(Forschung, Entwicklung, Verkauf von Erfindungen sowieBeteiligungen an Erfindungen und Unternehmen)Ludwig-Zausinger Str. 3, D-93107 Regensburg-Thalmassing,Tel. (D)09453-302118, Fax: (D)03222-3763950GF: Rudolf & Claudia WunderlicheMail: Co.KG@t-online.de, www.erfinder-haus.de

Weitere dazugehörende Gruppen/Internet-Adressen:

www.Herrensteinrunde.de (gegründet Mai 1991), www.Top-loesungen.dewww.Future-Valley.de und www.ErfinderXXL.com.

Ich kenne keine andere Gruppe, in der so intensiv (und erfolgreich)zusammengearbeitet wird wie in dieser. Man sagt, diese Gruppe seizum größten privaten Forscher- und Entwicklerkreis in Deutschlandgeworden. Weitsichtige Investoren können sich daran beteiligen.

• Es finden Treffen statt, bei denen sich Menschen ganzunterschiedlicher Interessen und Möglichkeitenkennenlernen können, bei denen Geräte vorgeführtwerden usw.

• Viel weitere Information erhält man oft, wenn man eineZusammenarbeit schriftlich vereinbart hat: „Vertraulichkommunizieren“.

• Zusammenarbeit nicht nur über Fachgrenzen hinweg,sondern auch über Ländergrenzen hinweg:z.B. mit Dubai (Vereinigte Arabische Emirate)und Birmingham (Großbritannien).

• Seit kurzem erscheinen immer mehr Schreiben/Artikelauch in englischer und spanischer Sprache.

• Unterstützt wird von der Wunderlich-Gruppe m.W. auch derVorschlag von H.-J. Ahlers, Celle: Ein RE-Gerät, z.B. Magnetmotor,finanziert von Spendern und Stiftern, in viele Schulen, Gymnasienund Hochschulen bringen.

• Ein sehr informatives 38 Seiten umfassendes Papier ist„Entwicklungen der Herrensteinrunde und ECO.FUTURE-Valley, Ltd.& Co. KG“.

Darin findet man eine Kurzbeschreibung von 34 Projekten, die die

Energietechnik und viel mehr umfassen, z.B.

• Magnetmotor EMM-HPF (S. 4)

• Leistungsverstärker für Solaranlagen, Windkraftanlagen (ca.Verdoppelung der Leistung) und Elektroautos (S. 5)

• RET-Dauerstromgerät (S. 6)

• Wasserstoffauto (S. 7)

• Vielflammtechnik/K.-Düse für Zentralheizungsbrenner(S. 8)

• Terra Energetic (positive Beeinflussung unserer Energetic) (S. 11)

• Mini-Wasserveredelungsanlage (S. 17)

• H2 on board (Elektrolysegerät) (S. 18)

• LEGA-Hybridbausystem (S. 21)

• RET-Elektrostatischer Rotor v. Prof. Turtur (S. 23)

Ausgezeichnete Chancen für wohlhabende Menschen (z.B. Spender,Stifter) Gutes zu tun,z.B. Förderung einzelner Projekte.z.B. Finanzierung einer Stiftungsprofessur, eineswissenschaftlichen Mitarbeiters.

4. Ökonomische und ökologische Folgen der Energiewende mitRaumenergie (RE)

Einige typische Merkmale nach dieser Energiewende:

• Alle neuen Autos (mit RE-Antrieb) fahren ohne Benzin, Diesel,traditionell erzeugtem Strom oder Wasserstoff.

• Alle neuen Maschinen, Eisenbahnen und Flugzeuge haben einenAntrieb, der die RE nutzt.

• Die Umweltbelastung durch klimaschädliche Gase wie CO2 sinktauf Null.

• Die vorhandenen Restbestände von Erdöl, Erdgas und Kohleverbleiben als Input für die chemische Industrie.

• Die Einsparungen für Energieverbraucher sind beträchtlich (sieheBeispiel Haushalt). Sie bilden starke Anreize, rasch in die RE-Nutzung umzusteigen.

Direkte monetäre Einsparungen eines typischen Haushalts imEnergiebereich durch RET:

a) Kraftstoffkosten beim PKW:

15000 km/Jahr, 8 l Benzin/100 km, 1,60 €/l 1.920,- €

b) Kosten von Heizöl oder Erdgas für dieHeizung eines Einfamilienhauses mindestens 1.200,- €

c) Kosten des elektrischen Stromes mindestens(nur z.T. einsparbar) 1.000,- €

Insgesamt mindestens (pro Jahr) 4.120,- €

Solche Einsparungsmöglichkeiten erzeugen Druck auf Entscheidungsträger,

RET einzuführen!

Solche Zahlen über Einsparungen stimmen, wenn z.B. die Gerätekosten von

RET gleich sind wie bei traditionellen Energietechniken. Berechnungen sind

bis jetzt nur schwer möglich.

Ähnliche Einsparmöglichkeiten gibt es in allen Bereichen von Gesellschaft

und Wirtschaft.

Einsparungen von Rohstoffen (z.B. Metallen und

Kunststoffen) durch RET

a) Traditionelle Energieformen (z.B. Brennwertkessel

ohne erneuerbare Energien), verglichen mittraditionellen Energieformen einschließlicherneuerbarer Energien (z.B. Solar- und Windanlagen): starke Vergrößerung des Aufwandes

(Vermutung: 50 – 100% mehr).

Die Sonne scheint nicht immer, der Wind weht nicht

immer, daher ist umfassende Energiespeicherung

notwendig.

b) RE-Nutzung verglichen mit traditionellen Ener-gieformen (z.B. Brennwertkessel, ohne erneuerbareEnergien):

starke Verringerung des Aufwandes.(Vermutung: auf weniger als 50%).

c) RE-Nutzung verglichen mit traditionellen Ener-gieformen einschließlich erneuerbarer Energien(z.B. Brennwertkessel und Kollektoren/PV):

besonders starke Verringerung des Aufwan des

(Vermutung: auf 20 – 30%).

Großer Forschungsbedarf, insbesondere Lebenszyklus-

Analysen.

Riesiger Gestaltungsbedarf für den Gesetzgeber:

Beispiele: Die Kilometer- und Kilowattstunden-Steuer alswichtige Instrumente der Verkehrs-, Energie-, Fiskal-,Sozial-, Wirtschafts- und Umweltpolitik

Beispiel 1: Kilometersteuer (für PKWs usw.)

RE-Antriebe in Fahrzeugen sind vergleichbar mit einemBenzinpreis von null Euro.

Folgen:

„optimale“ Fahrgeschwindigkeit steigt;

„optimale“ jährliche Fahrleistung steigt;

Mineralölsteuereinnahmen des Staates sinken (auf Null).(In Deutschland 2011 ca. 40 Mrd. Euro + 12 – 15 Mrd.Euro MWSt.).

Ziele der km-Steuer (möglich mit plombierten km-Zählern/elektronischem Verkehrssteuerungs- undMautsystem):

- Nachteile vermeiden (siehe oben).

- Soziale Aspekte einbauen.

- Regional- und wirtschaftspolitische Ziele verwirklichen.

- Steuerung des Autoverkehrs (Unterschiede inBallungszentren und Stoßzeiten).

- Wieder Steuereinnahmen des Staates (als Ersatz fürweggefallene Mineralölsteuer und MWSt.).

Beispiel 2: Kilowattstundensteuer für Bauten/Leben mit

der Sonne/Vorschriften

Wenn Heizöl und Erdgas nicht mehr benötigt werden, besteht dieGefahr schlecht isolierter Bauweise:

• im Winter ständig Heizung;

• im Sommer ständig Kühlung (und Lärm) durch Klimaanlage (vgl.USA: 5% der Weltbevölkerung verursachen ca. 25% desWeltenergieverbrauchs).

Ziele:

• - Gesund leben mit der Sonne („solares Bauen“ z.B. vonTrisolar/Weiblen/Werner und von Strunk/Mester).

• - Umfangreiche (geänderte) Vorschriften notwendig.

• - kWh-Steuer gibt auch Staatseinnahmen.

Großer Forschungsbedarf/Technikfolgen-abschätzung

Ziele:

1. helfen, die für Mensch und Natur vorteilhaftesten RE-Technologien weitverbreitet zum Einsatz zu bringen;

2. einen vorteilhaften Zentralisierungsgrad/Dezentralisie-rungsgrad finden (z.B. Haushalt alsOrganisationseinheit, oder Blockheizkraftwerk);

3. auch soziale Kosten berücksichtigen.

Wirtschaftsforschungs- und andere Institute gewinnen!

Ökonometrische Modelle, Aktivitätsanalysemodelle und

Leontiefsche Input-Output-Modelle anwenden!

Riesige Startprobleme vermeiden/vorbeugend lösen

Die Einführung der Raumenergie-Technik (RET) mit der der 6.

Kondratieff-Zyklus beginnt, wird wahrscheinlich mit riesigen

Problemen starten. Einige Beispiele:

1. Beispiel: PKW:Ein Autoproduzent kündigte an, vom 1. Januar 2013 an einen RE-getriebenen PKW auf den Markt zu bringen: Dieser PKW kostegleichviel wie die traditionell angetriebenen PKWs. WelcheReaktionen sind zu erwarten?Wer ein neues Auto braucht, will sicher kein traditionellangetriebenes Auto mehr. Auch viele andere PKW-Fahrer möchtenbald ein Auto, das keine Kraftstoffkosten mehr verursacht.Selbst wenn der Autoproduzent seine gesamte Autoproduktionvon heute auf morgen total umstellen könnte, könnte er dieextrem gestiegene Nachfrage nicht decken.

2. Beispiel: Kraftstoff-Transportfahrzeuge:

Je größer die Zahl von RET-Autos wird, umso kleiner wird die Zahltraditioneller Autos, umso geringer wird die Nachfrage nachKraftstoffen. Eine Folge: Die Zahl der benötigten Tankstellen nimmtab. Die Nachfrage nach Transportvehikeln für Kraftstoff(Tanklastzüge) bricht schockartig zusammen: In z.B. 10 bis 20Jahren braucht man diese Transportvehikel nicht mehr, derabnehmende Restbestand an Transportvehikeln reicht aus. EineFolge davon:

Die Nachfrage nach Transportvehikeln für Kraftstoff bricht

schockartig zusammen.

Solche schockartigen Nachfrageeinbrüche betreffen infolge der

Interdependenzen innerhalb nationaler Wirtschaften und zwischen

nationalen Wirtschaften auch viele andere Wirtschaftsbereiche, z.B.

den Maschinen- und Anlagenbau.

Am besten ist es, die negativ betroffenen Wirtschaftszweige und

Länder zu gewinnen, in die Erforschung, Entwicklung, Produktion

usw. von RE-Geräten einzusteigen.

3. Beispiel: Heizungsanlagen:

Welcher Hauseigentümer wird noch eine Heizungsanlage kaufen,die Heizöl oder Erdgas verbraucht, wenn es bereits Anlagen gibt,die ohne diese Kraftstoffe arbeiten? Wohl keiner. Deshalb diegroße Gefahr, dass es auch hier zu schockartigen Nachfrage-einbrüchen und zu zahlreichen Pleiten kommt.Auch den Firmen, die Heizungsanlagen produzieren, installierenund warten, ist dringend zu raten, so früh wie möglich in denBereich RE-Heizungsanlagen einzusteigen. Wer heute gutes Geldverdient, kann es auch im RE-Zeitalter, aber dann mit neuenProdukten und neuen Dienstleistungen.

Probleme des Übergangs ins RE-Zeitalter/in den 6. Kondratieff-

Zyklus entschärfen/lösen durch Brücken-(=Übergangs-)

Technologien

Selbst bei größtem Einsatz von Politik und Wirtschaft mit dem Ziel,

den Übergang ins RE-Zeitalter sofort und vorteilhaft für Mensch und

Natur zu gestalten, wird es riesige Probleme geben. Zu den vorhin

genannten Beispielen:

Die Autoproduktion lässt sich nicht von heute auf morgen total

umstellen. Es wird mindestens einige Jahre dauern, bis die

Totalumstellung erreicht werden kann.

Ähnliches gilt für Heizungsanlagen, ja für alle Technikbereiche.

Daher sind in der Übergangszeit Geräte und Verfahren besonders

wichtig, die es ermöglichen, in traditionellen energieverbrauchenden

Anlagen und Maschinen den Verbrauch an traditioneller Energie zu

senken, z.B. den Kraftstoffverbrauch der Autos und der

Heizungsanlagen.

Die hierfür verfügbaren Brückentechnologien sind zahlreich. Hier

müssen (aus Zeitgründen) folgende Hinweise genügen:

1. ECO FUTURE-Valley/Herrensteinrunde:In dem bereits oben angeführten Papier findet man mehrere kurzeHinweise auf Geräte, die man wahrscheinlich dem BereichBrückentechnologien zurechnen kann, z.B.

• TNP (S. 27) (bis zu 25% Kraftstoffeinsparung,

Vertrieb hat bereits begonnen)

• Wasserstoffauto (S. 7)

• Biogas und BHKW (S. 13)

• D-Power (S. 14)

• 4-H2-Reaktor (S. 15) (15% weniger Treibstoff, kann käuflicherworben werden)

• H2 on board (S. 18) (bis zu 80% weniger Heizöl)

2. Fuel-Saver (Kraftstoffsparer)Das ist ein Gerät (Energie-Sparstift/Stick), mit dem traditionelle

Fahrzeuge und Heizungen auf einfache Weise so nachgerüstet

werden können, dass sie weniger Kraftstoff verbrauchen und auch

weniger schädliche Abgase erzeugen.

• Die Kraftstoffersparnis liegt in den meisten Fällen zwischen 6und 20%.

• Es gibt auch bereits die TÜV-Prüfungen von Geräten,mit 10 – 15% Kraftstoffersparnis.

• Bis zu 90% weniger Abgase werden produziert.

• Der Fuel-Saver steigert gleichzeitig die Leistung der Antriebe.

• Fachleute halten den Energiesparstift für ein Raumenergiegerät.

• Angeboten werden u.a. drei unterschiedliche Geräte für

unterschiedliche Größen von Autos/LKWs (bis 7,5 Tonnen).

Kosten 79,90 €/199,00 €/595,00 €.

• Es gibt auch Fuel-Saver-Geräte für größere LKWs usw.

• Es seien bereits 30000 Geräte (weltweit) verkauftworden.

• 2 Monate-Geld-zurück-Garantie.

• Mehr als 10 Jahre Funktionsgarantie.

• Viel weitere Information über den Energiesparstift findet

man im Internet:

- New Generation BioHerbert Renner, A-5274 Burgkirchenwww.be-fuelsaver.at und www.n-g.at,info@n-g.at.

- Ambition AGGregor v. Drabich, CH-8041 Zürich,www.ambition.ch, gregor@von drabich.net.

- Herr von Drabich hält den nächsten Vortrag.

- Umweltfreundliche AnwendungenMichael Musil, D-56410 Montabaurwww.umfran.de, info@umfran.de.

4. Zusammenfassung und Ausblick

• Ich bin überzeugt: Der für Mensch und Natur vorteilhafteste Wegzur nachhaltigen Energieversorgung führt über die Raumenergie-Technik (RET).

• Sie ist immer, überall und in praktisch unbegrenzter Mengevorhanden.

• Die Umweltbelastung durch RET sinkt auf ein Minimum.

• Die vorhandenen Restbestände von Erdöl, Erdgas und Kohlekönnen als dringend benötigter Input für die chemische Industrieverwendet werden.

• Durch Transmutationsverfahren können Altlasten (z.B. aus derAtomkraftnutzung) beseitigt und neue Werkstoffe gewonnenwerden.

• Die Einführung der RET wird weltweit zu einem längerfristigenWirtschaftsaufschwung führen, zum 6. Kondratieff-Zyklus. Dabeikönnen viele derzeit vorhandene Probleme gelöst werden,insbesondere im Energie- und Umweltbereich, die Entstehungvieler neuer Probleme wird vermieden.

• Da die RE überall verfügbar ist, wird eine dezentraleEnergieversorgung möglich: Dies ist besonders wichtig fürEntwicklungsländer, da man keine Überlandleitungen und keinegroßen Trafo-Stationen mehr braucht.

• Ein optimaler Zentralisierungs-(Dezentralisierungs-)Grad ist zuermitteln. Wahrscheinlich ist eine Dezentralisierung optimal bis zuWohnblöcken, Bürokomplexen, Fabriken.

• Die Probleme des Übergangs ins RE-Zeitalter werden groß sein. Esgilt, schon möglichst viele Startprobleme zu lösen, z.B. die Folgenschockartiger Nachfrageeinbrüche minimieren.

• Viele Übergangsprobleme werden sich durch die Nutzung vonÜbergangstechnologien (= Brückentechnologien) lösen oderzumindest entschärfen lassen, z.B. durch Nachrüstungtraditioneller Autos und Heizungsanlagen mit kraftstoffsparendenTechniken.

• Besonders den Firmen und Verbänden der heutigenEnergiewirtschaft (einschl. erneuerbare Energien) ist dringend zuraten, sich rasch und ausführlich mit der sehr vorteilhaften RET zubefassen.

• Derselbe Rat gilt für Wissenschaftler undForschungseinrichtungen. Die Ablehnung/Ignorierung von RE/RETkönnte für sie eine ähnliche Blamage werden wie die Aussage vonLord Kelvin (1824 – 1907). Er soll nach erfolgreichenFlugexperimenten der Brüder Wright (und anderer) gesagt haben:„Es kann nie ein Fluggerät geben, das schwerer ist als Luft undfliegt.“ (Wie schwer ist ein Vogel?)

• Viel weitere Information über RE/RET (sowohl für Laien als auchfür Wissenschaftler) findet man in meinem 2008 erschienenenBuch „Raumenergie-Technik (RET) – weltweit der vorteilhaftesteWeg zur Nachhaltigkeit der Energieversorgung“, Michaels-Verlag,Peiting (Obb.), ISBN 978-3-89539-910-7, Preis 49,80 €.

• Im Internet ist auch mein Papier „Neue Hoffnung für unsere Erde“verfügbar (8 Seiten). Im Hauptteil findet man eine einführendeZusammenfassung, in den Anhängen Hinweise auf zahlreicheweiterführende Informationsquellen. Auch eine ähnliche englischeVersion ist verfügbar: „Kondratieff-Cycle“. Siehe Kontaktadresse.

Kontaktadresse:

Prof. (em.) Dr. Dr. Dr. h.c. Josef Gruber

An der Herberge 7, D-58119 Hagen-Hohenlimburg

Tel. (49)2334/3213, Fax (49)2334/43781

E-Mail: Josef.Gruber@FernUni-Hagen.de

Internet: www.FernUni-Hagen.de/FBWIWI/Gruber.

www.DVR-Raumenergie.de.

Dr. Peter Lindemann, Nexus-Magazin 2001:

Wo in der Welt ist die ganze Freie Energie?

In vier Abschnitten beschreibt er vier Gruppen von Verhinderern:

1. Das Geldmonopol

2. Nationale Regierungen

3. Täuschungen und Unehrlichkeit in der RE-Bewegung

4. Eine Öffentlichkeit, die bezüglich RET nichts verlangt:

Verhinderer sind alle, die nicht zu den ersten drei

Gruppen gehören und nichts tun!!

Werden wir aktiv!