reglement 2016

8/19/2019 reglement 2016

1/46

Technisch Reglement Stockcar F1 klasse

BVSR

2016

BVSR technisch regelement 1-46 2015

8/19/2019 reglement 2016

2/46

2

BVSR technisch regelement2-462015

8/19/2019 reglement 2016

3/46

BVSR Stockcar F1 regelement

Inleiding

Dit boekje bevat het technisch en veiligheidsreglement dat ordt toege!ast o! de banen die eensamenerking "ijn aangegaan met de Belangen Vereniging Stockcar Rijders #BVSR$ in %ederland& Belgi'en D(itsland)1

Dit reglement vervangt alle eerder (itgegeven reglementen)*vent(ele ij"igingen "ijn met een stree! voor de "in o+ alinea aanged(id& maar e adviseren ( om hethele reglement o!nie( door te le"en)

,et technisch en veiligheidsreglement "oals beschreven in dit boekje "ijn de minimale eisen aaraan (a(to en rijder dient te voldoen) en grondslag hieraan liggen de a+s!raken die gemaakt "ijn o! devergaderingen) *en en ander is door middel van stemmen o! een democratische manier tot standgekomen)

De nood"aak van dit reglement "it in het +eit dat de soort a(tos!ort die ij bedrijven& beschermd en

vastgelegd moet orden& "odat ij over een !aar jaar niet met bijvoorbeeld s!rintcars rondrijden o+ dat detechnologie "o hoogaardig ordt dat de a(to.s onbetaalbaar orden& en dat ( niet ieder jaar een nie(ea(to moet ko!en c)/) bo(en)

Vervolgens "ijn alle regels o! 5 !(nten getoetst& te eten ) VeiligheidB) Bescherming van soort a(tos!ort3) elijkheid voor iedereen #gelijke kansen& betaalbaarheid& en")$D) Rekening ho(den met het materiaal en het reglement dat tot n( toe aane"ig is*) ontroleerbaarheid van de regels)

Voor alle rijders is het reglement van kracht en zo zal er ookgekeurd gaan worden!e coureur is zel" ten alle tijden zel" verantwoordelijk voor hetnaleven van het reglement en dient zich voor het deelnemen van hetactuele reglement o# de hoogte te stellen

1Dit doc(ment is onderor!en aan a(te(rsrecht en kan niet orden gere!rod(ceerd "onder toestemming

van de BVSR BVSR technisch regelement-462015

8/19/2019 reglement 2016

4/46

7nho(dso!gave

7nleiding))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 1) BVSR stockcar 81- Beschrijving)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 52) BVSR stockcar 81- eicht eisen))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 5) BVSR stockcar 81- eicht controle))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 54) B(m!ers)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 6

4a) De voorb(m!er +metingen))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 65) 9ijb(m!ers))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 66) :ver-rider hoo!))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 6;) Rolkooien))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ;otor& ?o!!eling en ko!!elingsh(i"en)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 101) Remmen)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 1014) Versnellingsbak& Driveline @ Aielen))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 1115) ssen))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 1216) :!hanging en Vering))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 121;) Banden)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 12

s+alt))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 1Sintels& land en dirt)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))11=) Voorr(it)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 11

8/19/2019 reglement 2016

5/46

4

8/19/2019 reglement 2016

6/46

en"ij er anders ordt besloten moeten de a(to.s voor enHo+ na de race orden geMns!ecteerd om ervoorte "orgen dat de eisen in !aragraa+ 2 te allen tijde orden gehandhaa+d) lleen door de BVSRgoedgeke(rde eega!!arat((r mag orden gebr(ikt om de geichten van de a(to o++icieel te maken)*lke deelnemer die ballast bij!laatst #o! iedere edstrijddag$ om te k(nnen voldoen aan de geicht eisen&moet orden gecontroleerd o! veiligheid door de BVSR ?e(rmeester vKKr de edstrijden aanvangen) *enbeschrijving van de geichtscontrole is o!genomen in bijlage 4 ,andleiding egen)

lle ieldr(k verstellende mogelijkheden die tijdens het rijden k(nnen orden gebr(ikt "ijn verboden)

4. B!"ers

De bo( van de b(m!er moet altijd de+ensie+ "ijn en alle scher!e lassen en randen moeten a+-o+ gladgesle!en orden) De !latte voor- en achterb(m!ers "ijn ver!licht en moeten eenminim(m contacthoogte van 140mm en een maIim(m van 225mm hebben) De b(m!ers moeten nietlanger "ijn dan de b(itenkant van de band en niet korter dan het hart van het bandloo!vlak) Bij controlehiero! ordt een maatlat over de gehele band gelegd het iel evenijdig aan de hoo+dkoker en ordt er ter hoogte van de b(m!er gemeten) Voor linksachter mag de b(m!er maIimaal 2&5 cm b(iten de bandsteken)

De r(imte t(ssen de voorbanden en de voorb(m!er mag niet groter "ijn dan 05mm) e r(imte t(ssen de

achter b(m!er en de achter banden mag niet groter "ijn dan 254mm) De a+stand van het hart van deb(m!ers naar de grond moet 4=2mm NH- 50mm "ijn)

De veiligheidsbe(gel aan de b(itenkant van de b(m!er is ver!licht en moet in overeenstemming "ijn metde tekening hieronder) *r mag geen (itbreiding van de veiligheidsbe(gel "ijn onder het nivea( van deb(m!er) *lke a(to aarvan de veiligheidsbe(gel beschadigd is o+ verloren is "al orden toegestaan omde race van de edstrijdleiding (it te mogen rijden als "ij dit toelaatbaar vinden maar kan orden(itgesloten van verdere deelname als de veiligheidsbe(gel niet goed gere!areerd is volgens de BVSR?e(rmeester)?re(kel"ones

*en kre(kel"one is in 201; ver!licht er "ijn tee tC!es mogelijk1 tee kokers 40 I 40 I &2 mm o! elkaar gelast en a+gedekt met een mm stalen !laatje) De"e

moeten "ich strak achter de voorb(m!er bevinden minimaal van b(itenkant chassisbalk tot b(itenkant chassis balk lang "ijn)

2 tee v vormige st(kken ;0mm I ;0mm maI) 5mm dik de voorb(m!er mag maI 10cm van hetchassis a+ "ijn

$a !e voor%um#er &"metingen

'(et o# &) B en * zijn ook o# de achter%um#er van toe#assing zijn+ ) De b(m!ers mogen niet breder "ijn dan deb(itenkant van de band #o! b(m!erhoogte gemeten$en niet korter dan het hart van het bandloo!vlak met(it"ondering van de achterb(m!er& de"e maglinksachter 25mm b(iten de band (itsteken)

B) >inim(m hoogte van de b(m!er hoo+dbalk140mm) >aIim(m hoogte 225mm)

) De maat van de grond tot aan de b(m!er hoo+dbalk

moet 4=2mm "ijn ± 50mm) :ngeacht het verschil

t(ssen beide (iteinden van de b(m!er veroor"aaktdoor torsie van het chassis Oo+ verschil in banden& moet de hoogte van grondnivea( tot het hart van deb(m!er maIim(m 5mm en een minim(m van 41mm d))") 102mm maIim(m verschil van eind tot eind)

D) De veiligheidsbe(gel boven b(m!er hoo+dbalk moet minimaal 05mm "ijn en maIimaal =1mm)


8/19/2019 reglement 2016

7/46

#. $ij%!"ers

'zie %ijlage , "iguur ,1 en ,6+

lle a(toJs moeten (itger(st "ijn met een goed geconstr(eerde "ijb(m!er) De b(itenrand van de "ijb(m!er mag niet verder dan 100mm (itsteken b(iten de b(itenkant van het achterielHband en moet ta!s toelo!ennaar het chassis bij o+ rond het achtergedeelte van het vooriel) ,et moet "o geconstr(eerd ordendat het een e++en vlakke o!!ervlakte !resenteert) De "ij b(m!er met een maIim(mdie!te van152mm& een minim(m van 51mm en moet ter hoogte van het chassisHb(m!erhoogte lo!en) De vlakke"ijb(m!ers moeten ta!s toelo!en "odat "e niet b(iten het vooriel (itsteken aan de voor"ijde van de a(to)*en b(is o+ koker # koker 0mm I 0mm maI mm dik o+ b(is rond 0mm en maI mm dik $ terbescherming van alleen het linkerachteriel is toegestaan )De"e moet "ich boven de band bevinden)

&. 'ver-rider hoo"

'zie %ijlage , "iguur ,-+

De over-rider hoo! moet verticaal #haaks$ onder de voor"ijde van het chassis orden gelast om tevoorkomen dat een a(to over de "ijb(m!er van een andere a(to rijdt)Dit moet geconstr(eerd "ijn van 40I40Imm vierkante koker o+ 42&4 I &2 #1)25P nominale boring BSFɸBl(e Band3 b(is$ ordt ge!laatst tot een maIim(m van 22=mm achter de voorb(m!er) De hoogte moeteen maIim(m van 254mm en een minim(m van 1;=mm "ijn onder de middellijn van de voorb(m!er) ,etmag niet breder "ijn dan de chassisbalken en een minim(mbreedte van 610mm)De over-rider hoo! moet d(sdanig bevestigd "ijn dat de"e de +(nctie kan verv(llen)

(. Rolkooien

lle rolkooien moeten van een staal constr(ctie "ijn en bestaan (it 6 stijlen tot dakhoogte) De voorsterolkooi b(i"en moeten een minimale hoek van 0Q en maIimale hoek van 50Q hebben ten o!"ichtevan de hori"ontale hoo+d chassisbalk) ,et onter! mag van "ij tot "ij& o+ van voor naar achter "ijn) Demiddelste verticale stijlen moeten "ich naast het lichaam van de rijder bevinden) De minim(mbreedte

t(ssen de"e stijlen van de rolkooi #d))") van n kant van de kooi naar de andere$ moet 660mm "ijn o! elk!(nt aan de binnenkant gemeten) De minim(m breedte in de lijn van de stoel van de rijder o! cabine"ijhoogte moet =40mm "ijn gemeten over de !ositie van de rijder)

%ie(e a(toJs die niet eerder ter ke(ring "ijn aangeboden7n de rolkooi dient tevens in het voorste en achterst !(nt van de rolkooi een darsbalk ge!laatst te ordenvan rolkooi materiaal #4=& I 4mm$) De minimale hoogte van de achterste en voorste darsbalk dient=0mm te "ijn) #boven"ijde darsbalk$ Bij a(to.s voor die !eriode dient het minimaal 42&4 I &2 #1)25Pɸnominaleboring BSF Bl(e Band3 b(is$ I &2 mm "ijn)

,et hoogste !(nt van de helm van een rijder in "ittende !ositie mag niet hoger "ijn dan de onderkant van

de hoogste rolkooi!ij!) *en darsbalk moet achter de stoel van de rijder orden ge!laatst) Decom!lete constr(ctie moet gelast "ijn en aan het chassis vast gelast "ijn) 7n de directe omgeving van hethoo+d moet de rolkooi orden bedekt met een "acht materiaal)

De rolkooien moeten een minim(m maat van 4mm dik hebben en alle stijlen van de rolkooi moeten van het"el+de materiaal "ijn)

lle "ijkanten van de h(t moet met !laat bedekt "ijn) *en minim(m van mm staal!laat moet t(ssen devoor- en achter roll-bars orden bevestigd) De"e !laat moet overal minimaal =0mm hoog "ijn& verticaalgemeten vana+ het chassis) De bovenkant van de !laat moet aan een hori"ontale darsbalk orden gelast)De !laat moet volledig rond orden gelast) De !laat "o( aar mogelijk voor eItra sterkte moeten ordengebogen) an de binnenkant van de !laat moeten rechto!staande schoren orden ge!laatst "odat er een

BVSR technisch regelement;-462015

8/19/2019 reglement 2016

8/46

vak ontstaat niet groter dan =0mm I 225mm) De schoren moeten minimaal 40mm I40mm koker mm dik"ijn en bij nie(e a(to.s een b(is minimaal rond 42&4 I &2mm dik

De insta!r(imte moet links en rechts even groot "ijn

:! alle nie(e a(to.s die niet eerder ter ke(ring "ijn aangeboden moet ronde b(is orden gebr(ikt voorde"e schoren)

,et !laatsen van !anelen aan de binnen"ijde van de h(t is toegestaan mits de BVSR ?e(rmeester degebr(ikte schoren makkelijk kan controleren)

de darsbalk achter de stoel #tevens onderste(ning van het v((rscherm$ moet van minimaal 40mm I40mm koker "ijn& minim(m anddikte mm o+ 42&4 I &2 #1)25P nominale boring BSF Bl(e Band3 b(is$ɸminim(m &2mm anddikte)

*r moet een verticale rolbar orden gelast t(ssen de achterste dakdarsbalk en de achterste rolkooidarsbalk en centraal achter de hoo+dste(n orden ge!laatst& van rolkooi b(is #4=)I4$ materiaal)

anbevolen materialen voor gebr(ik "ijnBS 601HDeel 1 1

8/19/2019 reglement 2016

9/46

1+. Veiligheidsgordels

a T/#eDe veiligheidsgordel moet van minimaal 5 !(nts samenstelling "ijn met 2 scho(derriemen& 2 schootgordelsen een kr(isgordel) ,et harnas moet 5 bevestigings!(nten en 5 sl(it!(nten hebben) ,et ordt ten"eerste aangeraden om de gordels in de aanHvast bo(t variatie aan te scha++en) ls het haakHcli!-in tC!eordt gebr(ikt dan moet het minstens &

8/19/2019 reglement 2016

10/46

De scho(dergordels "o(den "o dicht mogelijk bij de rijdermoeten orden gemonteerd& achter de stoel& onderscho(dernivea() De scho(dergordels moeten o!scho(derhoogte over een st(k b(is lo!en anneer de rijder inde a(to "it #"ie bijlage 1$) Dit moet een ronde metalen b(is"ijn& minim(m rond 25mm met een minim(m mm anddikte)De gordels moeten orden a+geschermd van de brandsto+tank)

De schootgordels "o(den "o dicht mogelijk bij de rijder gemonteerd moeten orden achter de stoel aanbeide "ijden) ls de kr(isgordel ordt bevestigd is het belangrijk om te "orgen dat de"e gordel de overigegordels van de rijder niet egtrekt #"o ontstaat er s!eling$) ,et nodige "o( moeten orden gedaan omervoor te "orgen dat de gordel niet o! de stoel o+ metaaldelen van de a(to sch((rt) *en voorbeeld van debevestiging van de veiligheidsgordel kan hierboven orden gevonden)

Voor aanv(llende in+ormatie over de gordels met en "onder nekbeschermings sCstemen "ie B7GE* 6)

d nderhoud,et ordt aanbevolen de gordels schoon te maken en te ins!ecteren na elke race) ls de gordel tekensvan slijtage toont moet de gordel orden vervangen& re!aratie is niet toegestaan) De BVSR ?e(rmeesterbe!aalt o+ een gordel vervangen moet orden)

,et is aan te raden de sl(iting en de bo(ten na een volledig sei"oen te vervangen)

e ns#ectie:! elke edstrijd "al de veiligheids(itr(sting #veiligheidsgordel$ door de BVSR ?e(rmeester ordengeMns!ecteerd die de rijder kan ver"oeken in "ijn a(to te gaan "itten om te controleren o+ de (itr(stingcorrect is bevestigd en een geschikte !asvorm hee+t) ls naar de mening van de BVSR ?e(rmeester de(itr(sting o+ in een gevaarlijke conditie o+ onveilig is& kan hij de rijder vragen om het te vervangen) 7ndiende ste(nen ongeschikt "ijn o+ "ich in een gevaarlijke conditie bevinden "al de a(to niet orden toegelatentot de edstrijden)

" oedgekeurde gordels

De gordel moet S87 o+ 87 goedgeke(rd "ijn)9oel SF& ,ooker en Sim!son leveren S87 16)1 rated goedgeke(rde gordels aange!ast voor eennekbeschermingsCsteem) Voorbeelden hiervan "ijn SF R,26& ,%S-8orm(le gordel #B-26)H

8/19/2019 reglement 2016

11/46

*en elektrische starter moet gemonteerd "ijn& en in goede conditie) l(mini(m blokken orden niet toegelaten) ls een motor een "ogenaamde DrC S(m! olie sCsteem hee+t dan moet de olietank veilig in hetcom!artiment van de brandsto+tank orden ge"et en niet lager dan het nivea( van de achterb(m!er o+ inhet motorcom!artiment t(ssen de hoo+dchassisbalken en niet lager dan het nivea( van de achterb(m!er) lle olieleidingen moeten van& aan de b(itenkant gevlochten slang "ijn en na(ke(rig langs een veiligebotsingvrije ro(te orden geleid)

De a(to moet voor"ien "ijn van een ko!!eling en moet k(nnen ontko!!elen) ?o!!elingsh(i"en moeten vaneen metalen constr(ctie "ijn en bij voorke(r een race tC!e "ijn) Stalen b(llit !roo+3 ko!!elingsh(i"engenieten de voorke(r) 7ndien al(mini(m ko!!elingsh(i"en orden toege!ast& dan moeten de"e race tC!en"ijn o+ "are tr(ck (itvoering) Eichte voor ega(to bestemde ko!!elingsh(i"en "ijn verboden)Bij een disc(tabel ko!!elingsh(is kan een mm dikke stalen a+dekscherm orden ge'ist& o+ een verbod)

DCnamo is niet ver!licht& el aan te raden) >otor moet te allen tijde "el+ k(nnen starten)

De aaneenschakelingen van het gas!edaal moeten een stangenstelsel "ijn en geen kabelsCsteem)>inimaal tee gas!edaalveren moeten orden gemonteerd& n o! de gaskle! bij de carb(rate(ren n o! het beegende deel van de gasstang om ervoor te "orgen dat hij betro(baar veilig+(nctioneert)

*en l(cht+ilter moet o! de carb(rate(r orden bevestigd)

13. Re!!en

De a(toJs moeten voor"ien "ijn van ade/(aat remsCsteem ) # remschij+ en remtang andere vormen niettoegestaan$

Remschijven moeten van staal "ijn en maIimaal 12)1< inch #10mm$ diameter en maIimaal 1)25 inch#2mm$breed)

Sch(ivende remkla(en & al(mini(m remschij+ dragers& al(mini(m naven en BS o+ gelijksoortigesCstemen orden niet toegelaten)

Remdr(k verdelers "ijn toegestaan # ballans as $ niet meer dan een red(ceerventiel !er iel die niet geheela+sl(it is toegestaan& kle!!en en kranen die een leiding geheel k(nnen a+sl(iten "ijn niet toegestaan)

an!assingen aan de remkla(en "ijn niet toegestaan behalve het boren van gaten om iets vast te "etten)

>et de linker voet remmen ordt toegelaten) Aaar dit ordt gebr(ikt moet het mogelijk "ijn om de rem enko!!elings!edalen tegelijkertijd in erking te stellen& aar dit niet het geval is moet er rechts ook een!edaal aane"ig "ijn) ls een a(to de linker voet rem hee+t moet de rijder er "eker van "ijn dat "ijnmonte(rs de a(to onder controle hebben o! het edstrijdterrein als hij hen vraagt de a(to te best(ren)

De BVSR ?e(rmeester kan de geschiktheid en de e++iciencC van het rem sCsteem o! elk ogenblik vKKr o+tijdens de edstrijd testen) De veiligheidsgordel en de veiligheidshelm moeten tijdens dergelijke remtestorden gedragen)

&s"alt3Remkla(en "ijn vrij& mits maIimaal 4 c(!s en bij de 4 c(!s remkla( mogen de c(!s niet groter dan "ijn

dan 44&5mm) Slechts n remkla( !er iel ordt toegelaten en minimaal vier werkende remkla(en met een vertragende erking moeten o! de a(to aane"ig "ijn)econtroleerde remblokken "ijn ver!licht dit "ijn de >inteI 66& Ailood 66 en deransit 66) Dit geld "oelvoor als achter)


8/19/2019 reglement 2016

12/46

Sintels) land en dirt3Remkla(en "ijn vrij& mits niet van al(mini(m en maIimaal 4 c(!s en bij de 4 c(!s remkla( mogen dec(!s niet groter dan "ijn dan 44&5mm) Slechts n remkla( !er iel ordt toegelaten en minimaal

vier werkende remkla(en met een vertragende erking moeten o! de a(to aane"ig "ijn)

14. Versnellings%ak *riveline 0 ielen

*en versnellingsbak die een voor"iening hee+t voor een verho(ding verandering "onder verijdering vande cardanas ordt niet toegelaten) *lke versnellingsbak moet een goed +(nctionerende achter(it hebben)De a(tomatische transmissie is niet toegestaan) :ver drive versnellingsbakken "ijn niet toegestaan)Driveline& hart kr(kas& !riseas en begin aandrij+as moeten 25&4 cm van a+ het as+alt "ijn)

Vooriel o+ vieriel aandrijving ordt niet toegelaten)

De a(to moet vier ielen hebben) lleen stalen ielen mogen orden gebr(ikt en het ielhart moetminimaal 5mm dik "ijn en moet aan beide kanten helemaal rondom orden vast gelast) De velgen met eenrondom aansl(itend hart mogen aan n kant rondom orden gelast) Fer 1-1-201; is de dikte =mm vooreen s!aakvelg de"e moet aan beide "ijden orden gelast en 5&6mm voor een velg met een rondom

aansl(itend hart de"e mag aan een "ijde orden gelast # hier mag alleen een onderbreking in "itten vooreen ventiel$ De maIimale toegestane velg breedte #inendig gemeten$ is 14 G #60mm$) De maIimale toegestanediameter van de velg o! sintels en as+alt is 15inch) :! het land is de maIimale toegestane diameter16inch)

Deelbare velgen& ieldo!!en en versieringen aan de ielen "ijn niet toegestaan) ,et is verboden gaten teboren o+ snijerk in de s!aken aan te brengen)

Balans geichten moeten orden verijderd) Beadlock velgen "ijn niet toegestaan),et gebr(ik van ielballast ordt niet toegelaten)

De ielbo(ten moeten minimaal 15&=mm diameter "ijn en minimaal 5 st(ks !er iel) Aielbo(ten moetenlang genoeg "ijn om de ielmoer goed vast te k(nnen "etten) De ielmoer moet minimaal 15&=mm dik "ijnen de ielmoer moet volledig aangedraaid "ijn o! de ielbo(t) Draad moet er doorheen komen)

*en minimale r(imte van 102mm moet er "itten t(ssen het binnenste achteriel #velg$ en dehoo+d chassisbalken #incl(sie+ bescherm3 o+ schoor !laatjes$)

*lektrische ko!!elingen en versnellingsbakken "ijn verboden)

1#. ssen

lleen standaard starre& stalen ega(to voorassen toegestaan) De"e mogen ingekort orden en astoren amber veranderd) ,et lassen en inkorten van een as moet "orgv(ldig gebe(ren door middel van eenV-naad) :ver de las moet een !laat van minimaal 5mm dikte en 10 cm lengte orden gelast)De vooras moet "ijn oors!ronkelijke vorm aIle dro!3& "anenhals beho(den)

*en "el+ gemaakte vooras "oals ordt beschreven is toegestaan maar er is een meld!licht aan de bvsr enna toestemming mag de"e gebr(ikt orden een !ij! van minimaal rond 60mm en 6mm dik o+ koker vanminimaal 60mmI60mm en 6mm dik (it een st(k met daarin een gevreesd eindst(k met een !asst(k at in


8/19/2019 reglement 2016

13/46

de b(isHkoker gaat #het !asst(k moet voldoende lengte hebben minimaal = cm) en !recies sl(itend "ijn $de"e moet rondom orden a+gelast en geborgd met een !ro!las aan het eind van het !asst(k

,et tC!e starre stalen achteras is vrij) De as moet 100L ges!erd "ijn) 9)g)n) Detroit-locker3 di++erentials enlimited sli! (nits "ijn verboden) l(mini(m o+ titani(m achteras is verboden) :ok al(mini(m o+ titani(monderdelen aan een stalen achteras "ijn verboden)

alleen stalen s!oelen "ijn toegestaan

Aielen mogen niet o! de steekassen gemonteerd "ijn)

or/(e links& S!ring Rods& Fanhard bars& or/(e rms& o!stangen en alle mogelijke vormenvan trekstangen #links$ en -+rames "ijn toegestaan)7ndien n van de"e onderdelen "ich in o+ onder het rijders com!artiment bevindt o+ erachter&moeten de"e onderdelen a+geschermd "ijn met ,mm dik stalen #laat) sver!laatsing o+ Tkanteling door middel van het bovenstaande is toegestaan)*r "ijn geen asstand verstellende mogelijkheden toegestaan& die tijdens het rijden k(nnen orden bediend)D(idelijk meest(rende assen "ijn verboden #d)m)v) bijv) draai-& scharnier!(nten o+ mechanisch$):nder de stoel van de rijder moet een stalen !laat van mm dikte gemonteerd "ijn ter bescherming vande rijder indien de aandrij+as "o( breken& de"e !laat "o( rondom voor 2H a+gelast moeten "ijn) evensmoet om de"e aandrij+as een ring "ijn gelast van minimaal 25I5mm) Be!lating naast de stoel moet mmal(mini(m "ijn)

Aiels!acers "ijn verboden& behalve bij EeCland ED T ommer3 achterassen o+ gelijksoortige assen mageen 6mm dikke v(lring gebr(ikt orden ter vervanging van de remtrommel) De"e moeten el vast gebo(t"itten)

ractioncontrol o+ BS o+ soortgelijke h(l! sCstemen "ijn verboden)

1&. '"hanging en Vering

:!hanging "al bestaan (it enkele o+ meervo(dig elli!tisch blad o+ elli!tisch kart cart tC!e veren o+ #veerover schokbreker$s!iraal veren o+ een combinatie van de"en) Daarnaast "(llen originele torsiestangenvan o! de eg rijdende voert(igen b)v) %issan abstar& Volksagen orden toegestaan) ,et gebr(ik vanholle& a+ter market o+ race tC!e torsiestangen ordt niet toegelaten) Bij (itveren moet de veerschotel teallen tijde onder dr(k blijven o+ vastge"et "ijn)Stabilisatorstangen o+ anti-rollbars "ijn niet toegestaan) lle ieldr(kverstellende mogelijkheden die tijdens het rijden k(nnen orden gebr(ikt "ijn niet toegestaan)

lle tC!e schokdem!ers "ijn toegestaan)

1(. Banden

De"e regel "al a+hangen van de overeenkomsten o+ contracten die a+gesloten "ijn met bandenleverancierso! dat moment) ,et is ver!licht o! die banden te rijden die de organisatieHvereniging voorschrij+t) Des!eci+icatie van de banden kan o! ieder illeke(rig moment aange!ast orden) Dit inoverleg met alle belanghebbenden)

De banden mogen o! geen enkele manier orden behandeld met een +Csieke o+ chemische middelen omhet originele shore-getal te beMnvloeden alsmede tractie te verhogen #"achtheidHhardheid$) U,et "gnras!en van het loo!vlak mag # de a(to mag in het rennerskartier hierbij met de ielen aangedrevendoor de motor niet o! een krik o+ as ste(nen staan $ & het loo!vlak smaller maken o+ si!!en& hori"ontale o+verticale sneden aanbrengen& niet)


8/19/2019 reglement 2016

14/46

De merican Racer banden mogen alleen orden o!gesneden in lijn met het bestaande !atroon van de+abrikant) De o!gesneden groeven mogen maIimaal 10 mm breed "ijn)

De nie( verkochte banden orden vKKr "e (itgegeven orden gemeten o! hardheid) De rijder is enblij+t "el+ verantoordelijk voor hardheid en "achtheid van "ijn banden),et gemiddelde ordt be!aald& door de ke(rmeesters& door een aantal metingen aan verschillendeagens te verrichten en mag maIimaal 5 shore a+ijken)

De BVSR ?e(rmeester o+ een best((rslid van de BVSR is gemachtigd om het shore- enHo+ !!m-getal vande banden van elke deelnemer o! elk moment tijdens de edstrijddag te controleren met beh(l! vanBVSR goedgeke(rd materiaal)

Banden aarvan de BVSR ke(rmeester constateert dat het shore- enHo+ !!m-getal niet overeenkomt methetgeen omschreven in het technisch reglement o+ a+ijkt van het gemiddelde orden direct ingenomendoor de BVSR ke(rmeester en na 6 eken vernietigd)

Bandendr(k regelende ventieldo!!en verboden #!o!o++$) Banden moeten met normale l(cht ordeno!ge!om!t)

,et voorverarmen van banden o+ gebr(ik van bandenarmers in niet toegestaan)

&s"alt3

Rechtsachter merican Racer 26)0H10)5-15DHS, BriS 81Einksachter merican Racer 60-15S, BriS 81Rechtsvoor merican Racer 26)0H=)0-15 BriS 81 o+ merican Racer 26&0H;-15 BriS 81Einksvoor merican Racer 26)0H=)0-15 BriS 81 o+ merican Racer 26&0H;-15 BriS 81

Sintels) land en dirt3

Rechtsachter merican Racer 26)0H10)5-15DHS, BriS 81)Einksachter 8orester tC!e rallCband met een maIim(mbreedte van 21&5 cm )Rechtsvoor merican Racer 26&0H;-15 BriS 81Einksvoor merican Racer 26&0H;-15 BriS 81 o+ +orester tC!e rallCband met een maIim(mbreedtevan 21&5 cm )

lle merican Racer banden moeten "ijn voor"ien van BriS 81)

1. Voorrit

las is slechts alleen toegestaan in binnens!iegels die veilig moeten orden ge!laatst en bij voorke(rvan veiligheidsglas)

aas van niet minder dan &2mm #10 ga(ge$ en van niet meer dan 51mm I 51mm >atriI& moet veilig aande voorr(ito!ening bevestigd orden door het vast te lassen aan de roll bar aan alle vier de "ijden en omde 51mm)

1). Vloeren en vrscher!en

De vloer onder de rijder moet volledig dicht "ijn& ook rondom de !edalen en over de versnellingsbak en bijde stoel) ls al(mini(m voor de vloersectie& over de versnellingsbak o+ naast de stoel ordt gebr(ikt danmoet dit minimaal mm dik "ijn) *en ade/(aat v((rbestendig !aneel& van minimaal mm dik als het


8/19/2019 reglement 2016

15/46

al(mini(m is& moet t(ssen de rijder en de motor "itten) Dit !aneel moet dicht "ijn tot aan de staanders endoorgetrokken tot aan de voorr(it) ,et !aneel moet gescheiden "ijn van de motorka!)

Aanneer de voeten van de rijder onder de hoo+d chassis balk (itsteken dan is het ver!licht om de"ijkanten van de voetenbak te maken van mm dik stalen !laat over de gehele lengte van het achterste!(nt van het voeten com!artiment tot aan de motor!laat en moet rondom "ijn vast gelast) Aanneer devoetenbak niet is bevestigd aan het onderrek dan moet de"e mm !laat met kokers orden vast gelast),et v((rscherm moet volledig vastgemaakt "ijn aan de voorste rolkooi staanders en over de to! tot aan de

voorr(it) ,et volledige v((rscherm moet ona+hankelijk "ijn van de motorka!):m de kans o! v((r te verminderen moet een eItra metalen v((rscherm van niet-geleidend materiaal #bv)>ica o+ FlCood etc)$ orden ge!laatst t(ssen de acc( en de ben"ine tank anneer "e bij elkaar staan) Debovenkant van het tank com!artiment moet volledig dicht "ijn& alleen een kle! tbv tanken mag aane"ig"ijn)De veiligheidsgordels moeten geheel bedekt "ijn in het tankcom!artiment)

*en stalen !laat& van minimaal mm dikte +atsoenlijk en volledig gelast moet t(ssen de stoel en het tankcom!artiment ge!laatst "ijn) De !laat moet de volledige breedte van de h(t overla!!en) ls de voetenvan de rijder minder dan 165mm verijderd "ijn van de baan anneer de a(to "ijn laagste toegestanea+stelling van de o!hanging hee+t dan moet er een mm stalen !laat onder de voeten van de rijderorden gelast) De"e (its!aring voor de voeten moet voor en achter !anelen hebben aardoor de voetenniet van h(n !laats k(nnen in geval van de botsing

Aaar binnenin o+ onder de cabine veren "ijn gebr(ikt moeten de"e geheel a+gedekt "ijn met mm dikkestalen !laat)

2+. Stoelen oo5dsten en $ij-hoo5dstenen

De stoel van de rijder moet na(ke(rig aan het chassis orden gemonteerd en het achtergedeelte vande stoel #hoo+dste(n$ moet gemonteerd "ijn aan de tee staanders van de rolkooi) De stoel moet metminimaal 6 bo(ten gemonteerd "ijn &4 o! de bodem en 2 aan de boven achterkant van de stoel) ebr(ikronde ko! bo(ten voor het com+ort van de rijder als hij in de stoel "it en gebr(ik grote sl(it ringen omte verhinderen dat de bo(ten door de stoel orden getrokken o+ de stoel beschadigd) De te gebr(ikenbo(ten moeten minimaal >= "ijn) lleen metalen k(i!stoelen en Racetech +ibreglass stoelen mogengebr(ikt orden) De"e stoelen moet een metalen +rame constr(ctie hebben) ,et gebr(ik van eenhoo+dste(n is ver!licht en men adviseert sterk een ra! aro(nd oval track3 tC!e te gebr(iken aange"ien"ij "ijlichaamsbeegingen nivelleert) De hoo+dste(n moet een minim(mbreedte hebben van 05mm enbreder indien mogelijk) De hoo+dste(n moet volledig o!gev(ld "ijn en onderste(nd orden door tee25mm #"ie tekening bijlage 1 en 2$ koker balkjes& die ge!laatst moeten "ijn t(ssen het dak en deachterste dars stijl en minimaal 254mm (it elkaar& aan de binnen "ijde gemeten),et is aanbevolen om de r(imte t(ssen de helm en de hoo+dste(n die in de raceho(ding ontstaat o! tev(llen met een "acht absorberend materiaal)# om de kla! o! te vangen$

9ijhoo+dste(nen moeten orden gemonteerd om de "ijaartse beeging van het hoo+d te voorkomen)De "ijhoo+dste(nen moeten aan de stoel orden gemonteerd) lleen "ij-hoo+dste(nen die door de BVSR ende BVSR ?e(rmeester orden goedgeke(rd orden toegelaten)

Beeegbare # schanierende delen $ aan de stoel "ijn niet toegestaan)

*lke stoel die aan re!aratie onderor!en is moet aan de BVSR ?e(rmeester ter goedke(ringorden voorgelegd voora+gaand hij in de a(to ord ter(gge!laatst)

Racetech +iberglas stoelen #n(mmer R400

8/19/2019 reglement 2016

16/46

*en +(ll containment stoel hee+t minimaal een "ij-hoo+dste(n (it een st(k en tee scho(derste(nen elkeaan de stoel en "ij-hoo+dste(n "ijn bevestigd) De BVSR en de BVSR ke(rmeester beslissen o+ een stoeleen +(ll containment is o+ niet)

21. Brandsto5s6ste!en

De enige toegestane brandsto++en "ijn ben"ine enHo+ V-gas) ,et octaangetal is vrij) lle mogelijke ontbrandingsversterkende brandsto+soorten en Tmiddelen "ijn verboden)

lle raceben"ine met ontbrandingsversterkende middelen "ijn verboden),et gebr(ik van methanol is verboden)

De carb(rate(r moet een enkele normaal erkend tC!e "ijn # 4 vent(ries& s!roeiers& acceleraties!roeiersen gaskle!!en & vlotterbakken$) Fredator carb(rate(r en sch(i+carb(rate(r verboden)

,et ordt sterk aanbevolen dat mechanische ben"ine!om!en orden gebr(ikt die o! de standaard !laatsgemonteerd orden) 7ndien een elektrische ben"ine!om! ordt gebr(ikt& moet de"e voor het voorstev((rscherm orden ge!laatst) 4an n e e r de mo t or a " sl a at d a n m o e t de ele k t r i s c he% e nzine # o m # a u t oma ti s c h s t o # # e n *en voorbeeld van een o!lossing "ie B7GE* ;

De brandsto+tank moet van staal orden gemaakt en mag niet de 20&5 liter inho(d overschrijden en moetveilig in de a(to met ade/(ate bescherming orden bevestigd en moet rondom 2 cm vrij van het !laaterk"ijn

*en +(el-cell mag gebr(ikt orden& de"e moet een stalen omh(lsel hebben en mag de 20&5 liter inho(dniet overschrijden) ,ier geld el een meld!licht aan de bvsr en na toestemming mag de"e gemonteerdorden) *en +(el-cell moet een bel(chtingsslang en een metalen ter(gslagkle! hebben "oals tekening)

Stalen tanks moeten minimaal 1&5mm dik "ijn) l(mini(m tanks "ijn niet toegestaan) De brandsto+tanksmogen niet onder het nivea( van de achterb(m!er orden ge!laatst) De tank moet rondom gelast "ijn enmoet voor"ien "ijn van een lekvrije do!

Ver#lichte tank montage instructies

De tank moet in een hoekstalen +rame "itten) >en adviseert dat een !laat onderaan het +rame ordtgelast om onderkant!enetratie van de tank te voorkomen) ,et hoekstalen +rame "o( iets groter moeten "ijndan de tank "odat een d(nne #bij voorke(r r(bberen$ b(++er aangebracht kan orden t(ssen het hoekstalen+rame en de tank)

De tank moet met een d(bbele klem #diagram $ o+ n enkele klem #diagram B$ orden vastgeklemd) Detank moet o! alle !laatsen die de tank raken orden geb(++erd) De klem#men$ moet niet te vast ge"etorden& dit kan Overvorming van de tank enHo+ s!lijting veroor"aken) *en sl(itmoer o! tankhoogte "al ditvoorkomen) ,et ordt aanbevolen een gevlochten slang te gebr(iken voor de !ick-(! leiding om een kleine

beeging toe te staan en irritatie van de brandsto+leiding te voorkomen)


8/19/2019 reglement 2016

17/46

,et hoekstalen +rame&aarin rechto!staandetanks "ijn vastgeklemd&moet aan de boven"ijdeorden vastgemaakt naarde mm stalen !laat achterde stoel) Deontl(chtingsleiding moet de

tank aan de bovenkantverlaten& dan een st(k naar beneden aarna hij eenhele slag om de tank moetmaken aarna hij naar beneden geleid kan orden) Dit betekent dat ongeachtde !ositie o+ hoek van de a(to& een deel van de leidingboven het brandsto+nivea( blij+t aardoor er geen brandsto+kan lekken) oe!assing van een metalen ter(gslagkle! isver!licht):!merking 9org er voor dat ( brandsto+tank veilig is encontroleer hem na elke edstrijd) bent het aan (collega rijders& +amilie en vrienden versch(ldigd

7edere rijder die een gesche(rde o+ een beschadigde ben"inetank re!areert moet de tank aan de BVSR?e(rmeester voorleggen alvorens de"e in de a(to ordt ter(gge!laatst)

V(ldo!!en mogen niet boven de be!lating (itsteken en moeten van het schroe+draad tC!e "ijn) Debovenkant van het tC!e jerrCcan mag orden gebr(ikt maar de originele a+sl(it!in moet orden gebr(ikt)O>on"a tC!e v(ldo!!en orden niet toegestaan) a!s toelo!ende do!!en orden %7* toegelaten)

De onder dr(k ge"ette brandsto+sCstemen mogen niet orden gebr(ikt)

lle brandsto+kranen moeten van van het On slag tC!e "ijn dwz geen schroe"ventiel t/#e) 9ij moetenorden gemonteerd o! de brandsto+toevoerlijn aan n kant van de rijderstoel& binnen het bereik van derijder orden ge!laatst als de"e vast in de gordels "it en gemakkelijk bereikbaar voor de :++icials&Brandeerlieden en")

lle brandsto+leidingen moeten van metaal o+ gevlochten slang "ijn en stevig bevestigd met klemmen o+cli!s en het ordt sterk aanbevolen dat de brandsto+leidingen binnen in de h(t (it n st(kmetaalconstr(ctie "ijn& niet van !lastic) ?ort st(k r(bber mogen als verbindingen orden gebr(ikt maar elkelengte mag niet langer "ijn dan 152mm) De brandsto+leiding moet aan n kant van de rijderstoel ordengeleid en de acc(kabel aan de andere kant en het contact t(ssen de tee moet o! elk moment ordenvermeden)

Ge moet de brandsto+ kraan rechts en de hoo+dstroom links van de stoel te monteren) lleen een kraan en leidingerk mag in het rijderscom!artiment bevinden)

De ben"ine aan"(igleiding moet aan"(igen vana+ de boven"ijde van de tank)

ls intern gevlochten slang ordt gebr(ikt dan moet ( k(nnen aantonen tot volle tevredenheid van deBVSR ?e(rmeester dat het inderdaad een gevlochten leiding is)

22. oels6stee!

BVSR technisch regelement1;-462015

8/19/2019 reglement 2016

18/46

Radiate(ren& tanks en andere koelreservoirs voor vloeisto+ gekoelde motoren moeten veilig voor hetv((rscherm orden ge!laatst en moeten n enkele overloo! bevatten) De overloo! van de radiate(rmoet o!gevangen orden in een o!vangreservoir van minimaal 1 liter)

23. cc7s hoo5dstroo!schakelaars elektra

cc(.s moeten veilig o! het chassis van de a(to orden gemonteerd in geval van een botsing o+ als de

a(to over de ko! slaat) *r moet een scheidings!aneel van niet geleidend materiaal orden gemaakt aarde brandsto+tank en acc( dicht bij elkaar staan) 7ndien de acc( achter het rijderscom!artiment is ge!laatstdan mag de"e niet lager dan de achterb(m!er "itten)

*r mogen niet meer dan tee acc(&s orden gebr(ikt met een maIim(m a+meting van 11&53I ;&53 I ;3hoog# 2SD kastorden gebr(ikt !er a(to)

De draden van de kast naar de ontsteking mogen niet in een draadboom vererkt orden maar moeten

goed "ichtbaar "ijn dit geld ook voor de toerenteller)

De toerenteller mag over een recall +(nctie beschikken elke het maIim(m toerental eergee+t en nietiedere ronde a+"onderlijk (it te le"en "ijn)

lleen het tC!e (it de 6400 serie >SD kast ordt toegelaten)De ontstekingskast moet door middel van een (niversele m(ltistekker nabij de kast k(nnen ordenlosgeko!!eld om (itisseling met een andere ontstekingskast met het tC!e 6425 mogelijk te maken)De toerenteller moet tijdens de edstrijd losgeko!!eld "ijn d)m)v) een stekker de"e moet "ich strak tegenhet v((rscherm bevinden)

BVSR technisch regelement1=-462015

8/19/2019 reglement 2016

19/46

*lke vorm en mogelijkheid van data overdracht #telemetrie$ enHo+ draadlo"e ges!roken comm(nicatie doorde deelnemer v an en n a ar a n d e r en is verboden):nder telemetrie ordt verstaan het verst(ren van elektronische data van de a(to naar een vast stationnaast de baan via elke vorm dan ook)

,et gebr(ik van elke vorm van telemetrie is niet toegestaan)

,et overbrengen van data naar o+ van een vast station #la!to!& com!(ter& !rinter& beeldscherm& (sb-stick

e)d)$ is niet toegestaan& ook de aane"igheid van een comm(nicatie!oort is niet toegestaan)

De enige comm(nicatie die is toegestaan is van de edstrijd leiding naar de co(re(r door middel van eendoor de BVSR goedgeke(rde comm(nicatie middel een "ogenaamd oortje)

7n de as+alt klasse is dit comm(nicatie middel ver!licht)

Beeld o+ gel(id o!namen o!& aan o+ in de a(to& mogen alleen met toestemming van de BVSR gemaaktorden)

24. 8itlaats6ste!en

itlaatsCstemen moeten voorbij o+ "o ver mogelijk van de voeten van de rijder lo!en en moeten geengassen direct o! de volgende a(to.s (itstoten) lle a(toJs moeten van een goedgeke(rde dem!er voor"ien"ijn)

De maIimale toegelaten db.s ordt voorgeschreven door de verschillende !romotors en baaneigenaren)De !romotors en baaneigenaren hebben een eigen gel(idsnormHeis #a+hankelijk van de verg(nning$en ke(ren "el+ de a(to.s hiero!) De BVSR kan hierbij& indien geenst& onderste(nen)

2#. Strinrichting

,et st((rinrichtingsCsteem moet aan de veiligheidsvoorschri+ten van de BVSR ?e(rmeester voldoen),Cdra(lische h(l!best(ringssCstemen orden toegelaten) St((rbekrachtiging toegestaan& mits bij (itvallenhiervan normaal doorgereden kan orden& elisaar "aarder st(rend) *r moet een mechanischeverbinding "ijn t(ssen het st((r en de ielen) ,Cdra(lische o+ elektrische best(ring ord niet toegestaan):nder geen omstandigheden mag een rijder het st((r verijderen anneer hij de a(to verlaat in de arenaen een edstrijd in volle gang is)

2&. 9aa! rijder

De naam van de rijder moet d(idelijk "ichtbaar o! de a(to geschilderdHgestickert "ijn voor de

BVSR& ke(rmeester& de edstrijdleiding en het !(bliek)

2(. Brand%lsser

,et is verboden brandbl(ssers aan boord te hebben)

2. S"oilers

Rijders moeten er o! letten dat s!oilers "odanig orden geconstr(eerd en vastge"et dat anneer"e betrokken "ijn bij een ko!rol "e aan beide "eiden niet orden belemmerd bij het verlaten van de h(t)

BVSR technisch regelement1

8/19/2019 reglement 2016

20/46

S!oilers mogen niet groter "ijn dan 1250mm I 1250mm) De "ij!anelen mogen niet langer "ijn dan1250mm en niet hoger dan 610mm "ijn en moeten van metalen constr(ctie "ijn) Slechts n !aneel !erkant ordt toegestaan)

De b(iging van beide "ij!anelen moet minimaal 152mm onder het centrale midden!aneel (itkomen o! elk!(nt gemeten boven de ingang van de h(t) =0L van de hele s!oiler moet volledig in de j(iste gradatiekle(r orden geschilderd behalve het n(mmer en de s!onsor namen)

:nder geen omstandigheden mag de s!oiler onder de daklijn van de h(t (itsteken van beide "ijden van deh(t bekeken)

,et verstellen o+ beegen van de s!oiler o+ verstelbare mogelijkheden o! de s!oiler tijdens het racen "ijnniet toegestaan):! meerdere !laatsen o! de a(to mag een s!oiler orden aangebracht& mits de"e maar binnende b(itenkant van de ielen vallen) 7ndien onder de hoo+d chassisbalken& aan de voor"ijde dan alleent(ssen de voorielen in)

De a(toJs die racen "onder s!oiler moeten volledig aan de regels voldoen #%B *r "al geen sanctie ordeno!gelegd als een s!oiler is verijderd in n raceeekend ten gevolge van schade veroor"aakt door eenincident$) De voors!oiler& indien gemonteerd& moeten veilig "ijn vastge"et en mag niet de breedte van dechassisbalken en de hoogte van de motorka! aar de"e samenkomt met de voorr(it overschrijden)

2). 9!!ers

,et o++icieel bij de BVSR geregistreerde startn(mmer van de rijder moet o! de a(to aane"ig "ijn) ,etn(mmer moet !ro+essioneel getekend "ijn en d(idelijk herkenbaar voor "oel de BVSR& deedstrijdleiding als toescho(ers ge"ien vana+ de overkant van de baan) ,et n(mmer moet "ichtbaar "ijnaan beide "ijden van de a(to o! het !laaterk enHo+ de s!oiler o+ o! het dak ge!laatste n(mmerbord) anbevolen ordt dat rijders "art o! itte o+ it o! "arte en t(ssen 225 en 05mm en minimaal 40mmbrede gever+de banen gebr(iken) De n(mmers moeten ook o! het achtergedeelte van de a(to in de

achterr(ito!ening "ichtbaar "ijn) De rijders van de a(toJs die in strijd "ijn met de"e regel ordeno!genomen in het ra!!ort van de j(rC voor verder beraad door de BVSR)

3+. Gradatiekleren

De a(toJs moeten er re!resentatie+ en !ro+essioneel (it"ien) De gradatie kle(ren "ijnStar en S(!erstars Brievenb(s rood3 grade Eichtbla(

B3 grade eel3 grade AitAorld (! kam!ioen o(d

F(ntenkam!ioen# tarmac-series$9ilver

De %ederlands ?am!ioen mag de oorden O%ederlands ?am!ioen in 100mm grote letters o! het dakvan de a(to schilderen) ,ij mag indien geenst "ijn dak in de "art it geblokte vlag schilderen)De *(ro!ees ?am!ioen mag "ijn dak in rood geel geblokte vlag schilderen)Aanneer een rijder van het vaste land het Aereld ?am!ioenscha! int in *ngeland dan mag hij o!"ijn dak tee go(den stre!en van maIimaal 150mm breed& ongeveer 420mm (it elkaar schilderen)

%ie(e rijders mag& indien geenst& een breed "art kr(is o! een itte ondergrond o! het achter!aneelvan de a(to te !laatsen voor maIimaal 4 edstrijden) ,et kr(is moet orden verijderd als het sei"oena+loo!t o+ als de rijder een grading omhoog gaat)


8/19/2019 reglement 2016

21/46

S(!er Stars behalve de Aorld (! ?am!ioen moeten minstens n erkend kni!!erend geelHoranje daklicht !laatsen) een andere kni!!erende lichten orden toegelaten)

*lke rijder met een verkeerde grading o! het dak o+ s!oiler o+ S(!er Star met een niet correct erkendkni!!erend licht krijgt een aarsch(ing en hee+t ; dagen de tijd om "ijn dak o+ s!oiler in de j(iste kle(ro+ het niet erkend licht te herstellen)

31. :rans"onders

rans!onder (itle"ing& onderste(nd door handmatig meeschrijven ordt gebr(ikt door de j(rC omrondetijden en race !osities te be!alen) rans!onder dient minimaal 00mm achter het voorste !(nt vande voorb(m!er te "itten)

*en erkende trans!onder moet in de eerste ronde o!erationeel "ijn anders "al de a(to orden(itgesloten van het res(ltaat)

De trans!onder moet met de connector naar beneden gericht "ijn en het chassis mag geen l(s om detrans!onder vormen)

32. el!en

,elmen van !olCcarbonaat materiaal "ijn niet toegestaan& ongeacht s!eci+icatie) Voordat een nie(ehelm ordt aangescha+t ordt aangeraden advies in te innen als de rijder on"eker is hierover)

lleen helmen die voldoen aan het tC!e 87==60-2004& Snell S2005& Snell S2010& S87 8o(ndation1)1& S87 8o(ndation 1)2) De *22 05 van +iberglas&arbon en ri-com!osite constr(ctie "ijntoegestaan) F:EWRB:%* helmen "ijn niet toegestaan) ,et is belangrijk dat de helm de rijder goed!ast) chin c(!3 tC!e sl(itingen en helmen "onder bandjes "ijn niet toegestaan):ns!linterbare veiligheidsbrilHvi"ier moet orden gedragen& donker vi"ier ordt a+geraden)De helmen moeten& met het bandje stevig vastgemaakt& te allen tijde orden gedragen als de rijder "ich

in de a(to o! de baan bevindt)

De helm moet orden gedragen voordat de rijder de baan o! rijdt "odat de Baan :++icial het kancontroleren) 7edere edstrijd moet de helm aan de BVSR ?e(rmeester orden getoond om er "eker vante "ijn dat hij aan de eisen voldoet) ls schade ordt geconstateerd o+ de bandjes "ijn versleten o+ de+ect"ijn mag de BVSR ?e(rmeester eisen dat de helm ordt vervangen& en mag de"e in beslag nemen)


8/19/2019 reglement 2016

22/46

ls een helm in een gevaarlijke conditie ordt bevonden dan is de BVSR ?e(rmeester bevoegd om dehelm onmiddellijk in beslag te nemen) ,et is belangrijk dat tC!e goedke(ringHidenti+icatie stickers nietorden verijderd en d(idelijk "ichtbaar "ijn) De rijder dient aan het einde van de edstrijddag de helm "el+o! te halen bij de BVSR ke(rmeester)

lle helmen moeten regelmatig orden schoongemaakt "eker na gravel edstrijden om event(ele schadete k(nnen o!s!oren) *lke helm mag maIimaal jaar orden gebr(ikt o+ totdat de toestand van de helm

door slijtage o+ schade niet meer toelaatbaar is)

33. oo5d- en nek %escher!ing s6ste!en

*en hoo+d- en nek bescherming sCstemen #ter bescherming van de nek$ is ver!licht) De tC!es die hetmeest orden aangeraden "ijn ,ans& ,(tchens o+ De+ender) ,et blij+t te allen tijde deverantoordelijkheid van de rijder om ervoor te "orgen dat het sCsteem !er+ect !ast en ordt gebr(iktmet een helm die hiervoor geschikt is) 7ndien de rijder met een ,ans& ,(tchens o+ De+ender rijdt moet hijervoor "orgen dat hij snel "el+standig (it de a(to kan sta!!en met het sCsteem en de helm o!)

34. leding

Schone correcte en onbeschadigde brandvertragende overalls moet o! ieder moment ordengedragen) >en stelt voor dat de bloedgroe! van de rijder ke(rig o! het rechter borst"akje van de overallordt gebord((rd) ,alskettingen mogen niet orden gedragen) De raceoverall mag niet door en doorgebord((rd "ijn& de bord(ring mag alleen o! de b(itenlaag aane"ig "ijn)

7n het belang van de eigen veiligheid& moet de overall van rijder van een brandvertragend materiaal "ijn)De volgende tC!e brandvertragende kleding is ver!licht gesteld- volgens 87 ==56 T 2000 o+ hogerBalaclava& onderhemd met "oel lange mo(en als ook col& lange onderbroek& sokken)

Brandvertragende handschoenen "ijn ver!licht)

Brandvertragende raceschoenen bij voorke(r hoge schoenen ordt aangeraden)

?leding& handschoenen& raceschoenen die niet voldoen aan het reglement orden onmiddelijk doorde BVSR ke(rmeester ingenomen) an het einde van de edstrijddag kan de rijder de ingenomen kledingen schoenen eer o!halen bij de BVSR ke(rmeester)

3#. Veiligheids%rillen

er bescherming van het oog is het dragen van een vi"ier o+ een veiligheidsbril ver!licht) De"e moeten

van onbreekbaar materiaal "ijn)

3&. ij/igingen o" het BVSR stockcar F1 regle!ent

7edere ij"iging o! het BVSR stockcar 81 reglement moet orden gea(toriseerd en goedgeke(rd doorde BVSR)

7eder ver"oek tot ij"iging ongeacht het tC!e o+ aard moet minimaal 6 eken voor deeindejaarsvergadering schri+telijk orden ingediend bij de BVSR) :m het voorstel tot ij"iging vervolgensin detail te bes!reken met de betrokkenen voordat het ordt geacce!teerd o+ a+gee"en)


8/19/2019 reglement 2016

23/46

De ij"igingen "(llen orden geclassi+iceerd en diegene die betrekking hebben o! veiligheid "(llen binnen"even dagen na ontvangstbeijs orden erkend& die betrekking hebben o! de techniek binnen veertiendagen van ontvangstbeijs)

Aanneer een rijder maas in de et vindt dan mag hij het hele jaar hiermee rijden en andere rijders mogendit ook toe!assen) Behalve als de veiligheid in het geding is dan is de BVSR gemachtigd om het reglementt(ssentijds te ij"igen) ijdens de eindejaarsvergadering "al dit !(nt vervolgens ter stemmingorden gebracht) ,et besl(it "al dan direct van kracht "ijn& er "al geen overgangsjaar meer orden

toege!ast)

ls er een verbetering o+ verandering ordt aangedragen en het komt ter stemming dan moet er eenmeerderheid "ijn #van de stemgerechtigde aane"igen$ die voor het !(nt stemmen om de ij"iging doorte voeren anders verandert er niks)

De invoeringstermijnen van gea(toriseerde ij"igingen "(llen ge"amenlijk overeengekomen orden metde BVSR en de details "(llen orden vers!reid)

3(. 8itvoerende Instantie

ls er een iss(e s!eelt tijdens een BVSR stockcar 81 edstrijd betrekking hebbende o! hettechnisch reglement aarin hierboven niet voor"ien is o+ er "ijn con+licten dan bestaat de arbitragecommissie (it een Fromotor& BVSR ?e(rmeester en minimaal tee leden van de BVSR)

3. ,onters

De co(re(r is te allen tijde verantoordelijk voor "ijn hel!ers& monte(rs& s(!!orters en aanhang) ,el!ers&monte(rs en s(!!orters mogen niet o! de baan komen #ten"ij door de edstrijdleiding anders ordtbeslist$) Aanneer een monte(r "ich voor o+ na de race o! de baan bevindt dan is de monte(r ver!licht omeen gesloten overall te dragen)

3). ,eerijders

,et "ogeheten meerijden3 met de stockcar door hel!ers enHo+ +ans is in verband met de veiligheidniet toegestaan) *r ordt van en naar het rennerskartier sta!voets gereden)

4+. ering

%ie(e a(toJs moeten orden onderor!en aan een BVSR technische ke(ring voordat de a(toordt gebr(ikt tijdens trainingen en edstrijden) ?e(ring vindt !laats door de BVSR ke(rmeester) Denie(e a(to moet door de rijder orden aangeboden aan de BVSR ke(rmeester minimaal 2 eken voor

de eerstvolgende edstrijd) Rijders die niet deelnemen aan de edstrijd k(nnen h(n nie(e a(toevent(eel aanbieden o! een edstrijddag& "ij dienen echter el entree te betalen #gelijk als een be"oeker$)

(toJs die een BVSR technische ke(ring "ijn ondergaan en voldoen aan het reglement krijgen een BVSR!as!oort) ,et !as!oort hoort bij de a(to en moet o! een edstrijddag o+ tijdens een training k(nnenorden overhandigd aan een BVSR ke(rmeester)

:ndanks dat de a(toJs geke(rd "ijnHorden door de BVSR& kan de a(to ook nog geke(rd orden door deke(rmeester van een !romotors #de "ogenaamde dagke(ring$)

5et 'dag+keuren door de organisatie#romotor is V7R8(*5T v99r het trainen en de wedstrijd&egen %7*) Aanneer de a(to niet ordt goedgeke(rd& mag er niet orden deelgenomen aan edstrijden


8/19/2019 reglement 2016

24/46

en trainingen) ed(rende de edstrijddag is de rijder ver!licht om "ijn a(to beschikbaar te stellen voor eenke(ring o! ver"oek van de ke(rmeester)

(toJs dienen na de edstrijdHmanche te orden geogen #"ie eegreglement$ ten"ij deorganisatieH!romotor anders beslist bijvoorbeeld ivm tijdnood)

ls de a(to is goedgeke(rd krijgt de rijder van de BVSR ke(rmeester een aantekening in het !as!oort datbehoort bij de a(to) Aanneer de BVSR ke(rmeester aangee+t dat de a(to niet is goedgeke(rd& ontvangt

de rijder een ro"e brie+je #"gn !ink ticket$ en ordt een aantekening in "ijn !as!oort gemaakt) l se e n a ( t o n i e t o r d t t o e g e s t a a n o m d e e l t e n e m e n mag men el aan!assingen doen o!de niet goedgeke(rde onderdelen en de a(to nogmaals ter ke(ring aanbieden) Aanneer men niet in staatis om de a(to naar tevredenheid van de BVSR ke(rmeester aan te !assen dan is men (itgesloten vandeelname aan de edstrijd) (to.s die niet beschikbaar "ijn gesteld #o! ver"oek van de ke(rmeester$o+ niet geke(rde a(to.s k(nnen achtera+ orden geschra!t (it het klassement) (to.s die a+geke(rd orden maar el toestemming hebben om deel te nemen moeten de gebrekenbinnen 10 dagen hebben aange!ast)7ndien niet het geval orden "e (itgesloten van deelname)

41. Starto"stelling

De starto!stelling ordt be!aald aan de hand de gradinglist #ereldkam!ioen& !(ntenkam!ioen o+baankam!ioen is ver!licht achteraan te starten$) Aanneer men voor "ich"el+ besl(it om EE* manchesachteraan te starten& dan is men ver!licht om in de +inale ook van de"e !laats te starten)

ijdens het o!stellen is het niet toegestaan rondjes te draaien #ook niet in tegengestelde richting$ endon(ts te maken) Van iedere rijder ordt veracht dat hijH"ij direct naar "ijnHhaar start!lek rijdt)

*lke co(re(r is ver!licht om in de o!armronde o! "ijn !lek te blijven rijden #"oals hij is o!gesteld$)

42. ,ilie/eil en %rand%lsser

,et gebr(ik van milie("eilen onder de a(to is ver!licht en moeten een a+meting hebben van minimaal50mm b(iten de a(to

7eder team moet in het be"it "ijn van een #minimaal$ 5kg goederkende brandbl(sser& elke in denabijheid van de racea(to staat indien de"e in de !its staat) :ok een bl(sdeken ordt sterk aangeraden)

43. ;icentie en

8/19/2019 reglement 2016

25/46

,et gebr(ik van alcoholho(dende dranken en verdovende middelen vKKr en tijdens de edstrijdenen trainingen is voor de rijder verboden) ,et rijden onder invloed van rijgedrag beMnvloedende medicijnen"ijn verboden) Roken in de a(to is verboden)

4#. Rijden in =ngeland

,iervoor dient men "ich bij de Brisca %E o! te geven& de contact !ersoon daarvoor ,enrC Aittebol

4&. :oe"assing regle!ent

De BVSR ke(rmeester en het best((r van de BVSR hebben altijd het laatste oord) 9ij be!alen o+ deechnische regels correct "ijn toege!ast en o+ de veiligheid voldoende is gegarandeerd) 9e hebben demacht een rijder (it te sl(iten van een edstrijd o+ iemand te ver!lichten voor de eerstvolgende edstrijd"ijn materiaal aan te !assen)Verhaal halen bij de baaneigenaar& !romotors o+ edstrijdleiding hee+t geen "in& BVSR ke(rmeesterenvertegenoordigers van de Belangen Vereniging orden niet te kijk3 ge"et)>ocht de rijder het niet eens "ijn met de BVSR ke(rmeester& dan kan hij direct in beroe! gaan bij de

BVSR& "ij "(llen het !robleem bes!reken en tot een (its!raak komen)

Dit reglement is iedere vergadering bes!reekbaar en kan o! elk moment aange!ast orden bijvoorbeeldom veiligheidsredenen o+ gel(idshinder) iteraard ordt dit (itgebreid bes!roken en d(idelijk bekendgemaakt)

!e coureur en monteur he%%en kennis genomen van %ovenstaand reglementen he%%en zich door aan de wedstrijd deel te nemen voor akkoord verklaard)

Aanneer de rijder "ich inschrij+t voor een edstrijddag dan con+irmeert hijH"ij "ich aan het BVSR technischreglement) ,el!ers en monte(rs dienen o! de hoogte te "ijn van het BVSR technisch reglement)

Tot slot vragen wij u zoveel mogelijk res#ect te tonen voor de vrijwilligers die uw s#ort mogelijkmaken

4(. Geldigheid

Dit reglement hee+t een geldigheidsd((r van 1 edstrijdsei"oen) an het einde van elk sei"oen kan hetreglement orden her"ien)

$. :ware delicten en stra""en

7edere rijder en aanhang die "ich niet ho(dt aan de regels o+ alle schijn tegen "ich hee+t ordt

gera!!orteerd aan de edstrijdleiding en de aangesloten !romotors) De BVSR ke(rmeester o+ best((rslid"al een technisch delict ra!!orteren en classi+iceren) Daarbij orden "are technische delicten ingedeeldin ategorie 2)

Voorbeelden van ategorC 2 delicten

• traction control

• al(mini(m motor

• locker

• smeren van banden #shore getalH!!m aarden beMnvloed$


8/19/2019 reglement 2016

26/46

ategorie 2 delicten "(llen "aar orden gestra+t in !rinci!e geldt hiervoor 2 jaar onvooraardelijk) Destra+ geldt voor alle aangesloten banen in %ederland en root Brittanni' #BSDH:Ri)BR7S in*ngeland$)

ndere "are delicten orden bestra+t door de edstrijdleiding en aan gemeld bij de %:SF #voor (itlegnos!)nl$

Stra++en orden in !rinci!e n o! n overgenomen van(it *ngeland en vice versa)

4). wali5icatie wedstrijden

,et +ormat van een A? kali+icatie edstrijd ordt be!aald in overleg t(ssen de !romotor en deBVSR& echter de go(den& "ilveren& roden daken staan altijd achteraan& de bla(e daken daarvooren vooraan starten de itte en gelen daken) 7ndien daarvan ordt a+geeken telt de edstrijd nietmeer voor de A? kali+icatie)

#+. Bewsteloosheid

Bij be(steloosheid o+ s(++erig gedrag na een crasch mag er niet verder gereden orden en dient een

r(st!eriode van 10 dagen in acht genomen te orden *en en ander moet orden vastgesteld door medisch onderlegde medeerkers Bij herhaaldelijk be(steloosheid o+ s(++ig gedrag moet een doktersverklaring omtrent het veilig in

staat "ijn om aan edstrijden deel te nemen overlegd orden )


8/19/2019 reglement 2016

27/46

BI>;G= 1 Bevestiging gordels

24

BVSR technisch regelement2;-462015

8/19/2019 reglement 2016

28/46

BI>;G= 2 Bevestiging gordels

BVSR technisch regelement2=-462015

8/19/2019 reglement 2016

29/46

25

BVSR technisch regelement2

8/19/2019 reglement 2016

30/46

BI>;G= 3 ?hassis


8/19/2019 reglement 2016

31/46

26


8/19/2019 reglement 2016

32/46


8/19/2019 reglement 2016

33/46

27

BVSR technisch regelement-462015

8/19/2019 reglement 2016

34/46


8/19/2019 reglement 2016

35/46

28


8/19/2019 reglement 2016

36/46


8/19/2019 reglement 2016

37/46

29

BVSR technisch regelement;-462015

8/19/2019 reglement 2016

38/46

BVSR technisch regelement=-462015

8/19/2019 reglement 2016

39/46

30

BVSR technisch regelement

8/19/2019 reglement 2016

40/46


8/19/2019 reglement 2016

41/46

31


8/19/2019 reglement 2016

42/46

BI>;G= 4 andleiding wegen

Bij alle manches orden de eerste gecontroleerd) 9ijn 1 tot en met niet goed dan is n(mmer4 "onder te hoeven egen innaar) Bij de +inale orden de eerste 5 gecontroleerd) *veneens "(llenilleke(rige rijders orden onderor!en aan een illeke(rige eging anneer men hiertoe ordt ver"ocht)

Bij grote o! "ich"el+ staande evenementen orden de eerste 5 gecontroleerd) 9ijn 1 tot en met 5 niet

goed dan is n(mmer 6 "onder te hoeven egen innaar) ls de a(to niet goed is bij het egen volgt er een diskali+icatie voor de betre++ende manche) ls de a(to niet ter eging ordt aangeboden volgt er diskali+icatie)De rijder is "el+ verantoordelijk voor het be!alen o+ er geogen moet orden) Aacht bij tij+el bij deeeg!laats)

De a(to.s mogen maIimaal tee keer orden geogen& o! beide ondergronden) Bij egen na de raceordt het bijtanken niet toegelaten& moet de a(to volledig aan de geichtsregel voldoen bij het verlaten vande baan) ls de a(to niet voldoet aan de geichtsregels dan krijgt de best((rder een maIim(m van tienmin(ten om de sintelsHklei van de a(to te schra!en onder toe"icht van de BVSR Aeegmeester& aarna dea(to o!nie( geogen ordt) ls de a(to voor de teede keer niet voldoet aan de geicht eisen o+ debest((rder slaagt er niet in om "ijn a(to na tien min(ten o! de schalen te !laatsen dan "al hija(tomatisch gediskali+iceerd orden van de res(ltaten ten"ij hij de BVSR Aeegmeester ervan kanovert(igen dat O raceschade ontstaan is en dat dat de reden is van het niet naleven)

,et besl(it van de BVSR Aeegmeester o! grond vanO de race schade "al o! dat moment ordenonderor!en aan een beroe!& door de BVSR ?e(rmeester) De a(to moet o! de schalen blijven na hetteede egen en er mag hoe dan ook niet orden geknoeid) ,et besl(it door de BVSR ?e(rmeester isbindend en er kan geen be"aar meer orden ingediend)

De BVSR Aeegmeester is verantoordelijk voor het controleren van alle na de race !restatie gerelateerdekesties incl(sie+ het egen)

,et is verboden losse voorer!en in de a(to te leggen voor het egen& indien dit ordt geconstateerdvolgt diskali+icatie voor de gehele edstrijd) ls de edstrijd over tee dagen ordt verreden dan geldtde"e diskali+icatie voor beide dagen)De rijder is "el+ verantoordelijk voor de tolerantie van de eeginstallatie) Aeeg voora+ "orgv(ldig enbo( een marge in)otaalgeicht minimaal 150 kg en maIimaal 1500kg)>inimaal geicht o! de achterielen 55L van het totaal geicht) >aIimaal geicht o! de binnenielen52&eetgegevens a+le"en o! 1H10L) Voorbeeld 52&

8/19/2019 reglement 2016

43/46

De ieldr(kgegevens !er iel dienen a+gedekt te "ijn en orden alleen o! ver"oek van de rijder "ichtbaargemaakt)

,et logboek dient door n van de eegmeesters te orden beheerd en diskreet te orden beaard)De eegmeesters k(nnen na ge"amenlijk overleg met de BVSR& n o+ meerdere manches o+ rijdersniet egen #bijvoorbeeld bij regen& tijdgebrek o+ als het constant de"el+de rijders betre+t$)De eging dient snel en e++ici'nt te gebe(ren) ls het te lang d((rt ca) 10 min(ten dan "ijn deeegmeesters

gerechtigd de"e rijder te diskali+iceren)

ls een a(to beschadigd is o+ als er onderdelen verloren "ijn dan dienen de eegmeesters en evt)de rijdervertegenoordigers hier rekening mee te ho(den) Bijvoorbeeld is de s!oiler er a+gevallen dankan menNH- 10 kg vrijstelling krijgen& is een iel krom o+ lek mag men hier rekening mee ho(den o+ ver"oekeneen "el+de iel o+ onderdeel te vervangen)Bij vermoeden o+ tij+els van onregelmatigheden "ijn de eegmeester& edstrijdleiding ende vertegenoordigers van de rijders gemachtigd iedere rijder ter eging o! te roe!en),et o!roe!en van eItra te egen a(toJs gebe(rt altijd als de a(to.s nog o! de baan "ijn)ot slot is iedereen vrij om o! ieder moment van de dag& in overleg met de eegmeesters& "ijn a(tote egen)


8/19/2019 reglement 2016

44/46

BI>;G= # lge!ene %e"alingen @gedragsregle!entA

,et isselen van rijders is o! stra++e van (itsl(iting verboden er mag el tijdens de training van rijdergeisseld orden maar dan alleen als hij in het be"it van een geldige licentie #dis!ensatie kan allen doorde organisator orden verleend)$7ndien een rijder over een teede a(to beschikt& dan mag hij de"e alleen gebr(iken als er een nie(eedstrijddag is aan gebroken) #D(s gaat "ijn a(to bv "aterdag st(k dan mag hij "ondag el met de

andererijden$ *r mag el met de teede a(to getraind orden mits de"e is goed geke(rd) De a(to aar hijdeeerste manche mee gestart is& is bindend voor die dag)ijdens de edstrijd& o! de baan& o+ in het rennerskartier mag er o! geen enkele ij"en gevochtenorden) ebe(rd dit el dan "al daar door de organisatie een lange schorsing voor orden gegeven#ook hier is deco(re(r eer verantoordelijk voor "ijn monte(rs& aanhangHo+ s(!!orters$),et d(en in de bocht mag& maar el o! een normale manier) ls de rijder ged(bbeld ord dan mag hijde ander niet meer d(en o+ hinderen) ,et is verboden iemand o! te achten& "ig"ag te rijden o+ o! eenanderemanier het !asseren onmogelijk te maken) *r mag o! geen enkele ij"e o! een rijder orden ingeredendiemet st(kken o+ stilstaat o! o+ langs de baan) >en mag niet voor(it o+ achter(it in tegen gestelde richtingenrijden& indien men b(iten de baan is beland& mag men de baan eer o! komen #"onder een st(k a+te snijden$ en "onder en ander te hinderen E* A*E het middenterrein is een veiligheids"one voorbrandeer o++icials en +otogra+en>ocht er een rijder iets gebe(ren o! o+ naast de baan "odat hij tot stilstand komt& !robeer dan ten allertijden een veilige !laats o! te "oeken& l(kt dat niet blij+ dan in de gordels en !robeer de baan!ost d(idelijkte makeno+ alles goed is)Bij event(ele gevallen aarin dit reglement niet voor"ien is& hee+t de organisatie het beslissende oord)Rijder en monte(r hebben kennis genomen van bovenstaand reglement en hebben "ich door aan

de edstrijd deel te nemen voor akkoord verklaard)Rijders die niet meer aan de edstrijden k(nnen deelnemen& dienen "ich bij de edstrijdleiding a+ temelden) De Aorld (! is een o! "ich"el+ staand evenement en behoort niet tot de edstrijddag)


8/19/2019 reglement 2016

45/46

BI>;G= & anvllende in5or!atie gordels6ste!en !et/onder nek%escher!ingss6stee!

De e++ectiviteit van een gordelsCsteem is in hoge mate a+hankelijk van de installatie) 7n beginsel moeten de

bevestigings!(nten niet onderhevig "ijn aan b(iging en moeten alle gordels in een rechte lijn aande"e !(nten trekkracht leveren) De gordelbanden moeten "o lo!en dat de"e niet o+ na(elijks langsandere delen sch(ren) De bevestigings!(nten moeten !eriodiek gecontroleerd orden)

Bij de installatie dient ero! gelet te orden dat de gordel de best((rder goed !ast en dat de gordelbanden"o kort mogelijk "ijn) Dit om rek "o veel mogelijk tegen te gaan)

,et belangrijkste "ijn de hoeken H !ositie van de bevestigings!(nten) ordels +(nctioneren hetbeste anneer de hoek van de he(!gordel t(ssen de 45 en 55 graden is) De he(!gordel dient over hetbekken te lo!en) 7n geen geval over de onderb(ik o+ benen) 7n veel gevallen is dit eenvo(dig tecontroleren XY bij 45 graden loo!t de gordel over het snij!(nt van het "itvlak en r(gvlak van de stoel) Bij 55graden ca) 50 mm voor dit snij!(nt) 8ig)

8ig) B gee+t een onj(iste hoge installatie eer) De rijder komt omhoog (it de stoel en ordt door descho(derbanden o+ het a(todak tegengeho(den) Beide in eItreme gevallen res(lterend in r(gHnek letsel)it testen is gebleken dat de he(!gordel van groot belang is ter voorkoming van dergelijk letsel)

De scho(derbanden van een gordel moeten ook onder j(isteho eken gemonteerd "ijn) De ideale hoeken "ijn5 graden naar beneden 8ig)

Bij een normaal tC!e 20 graden stoel kan men aanho(den datde gordels& incl(sie+ ,%S - sCsteem& hori"ontaal vana+ desc ho(ders moeten lo!en) *en ,%S T sCsteem brengt de gordels

o mhoog en dient meegerekend te orden)

l s de scho(derbanden te sch(in naar beneden lo!en& is eraa n"ienlijke kans o! com!ressiebre(k van ervels na een im!act)De banden trekken de best((rder te veel naar beneden): mgekeerd "orgt de j(iste montage van de he(!gordel ervoor datde best((rder niet in bovenaartse richting in de scho(dergordelso rdt gedr(kt)

ebr(ik van een ,%S - sCsteem versterkt het e++ect van tesch(in a+lo!ende scho(dergordels)

ek genoeg voorkomt een ,%S T sCsteem nekletsel& echter de res(ltante van de"e voor"iening ingeval van een im!act is neeraarts gericht en genereert dr(k-Hcom!ressiekracht o! de #sterkere$ r(g) 7ngeval van +o(tie+ gemonteerde gordels ordt het !robleem verschoven en res(lteert dit incom!ressiebre(k van ervels& veelal t(ssenHter hoogte van de scho(derbladen)

Scho(derbanden dienen achter de best((rder ;5 tot 150 mm hart o! hart van elkaar bevestigd teorden) 9o ordt voorkomen dat de gordels van de scho(ders k(nnen glijden)


8/19/2019 reglement 2016

46/46

$

4* o # / ri gh t

BVSR echnisch reglement BVSR Stockcar 81

lle rechten voorbeho(den)%iets (it de"e (itgave mag orden verveelvo(digd& o!geslagen in een gea(tomatiseerd

gegevensbestand enHo+ o!enbaar gemaakt in enige vorm o+ o! enige ij"e& het"ij elektronisch& mechanisch&door +otoko!ie'n& o!namen

o+ o! enige andere manier "onder voora+gaande schri+telijke toestemming van de (itgever)

Stockcar 81 Racing is gevaarlijk en de BVSR leden k(nnen niet aans!rakelijkheid orden gesteldvoor enig letsel ongeacht het naleven van dit reglement) lle aanbevelingen "ijn gemaakt "onder enige

ti Rijd t ij ltijd t d lijk d i d d b + d t

Documents

reglement 2016